Крупнейшие железнодорожные компании россии

Железнодорожный транспорт России — крупнейшие компании

Российский рынок железнодорожных грузовых перевозок включает более 1000 операторов и собственников. Вместе они составляют стратегически важный комплекс, который обеспечивает бесперебойную работу промышленных предприятий, доставку различных грузов и транспортное обслуживание пассажиров. По данным обзора «INFOline», ведущая роль в развитии отрасли принадлежит тридцати крупнейшим операторам. Эти железнодорожные компании получают большую долю парка в управлении (78,2%) и объёма перевозок (79,8%). (источник) Наиболее перспективные направления — транспортировка угля, удобрений, зерновых и нефтеналивных грузов, а также контейнерные перевозки.

Крупнейшие железнодорожные компании России

Среди множества компаний, специализирующихся на промышленных грузоперевозках, мы выделили ведущие предприятия. Они управляют наибольшим количеством единиц подвижного состава, используют инновационные технологии, достигают внушительного грузооборота и высокого уровня доходов. При составлении рейтинга учитывались данные СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта» и материалы информационно-консалтингового агентства «INFOline» за 2021 год. В список лидеров вошли следующие железнодорожные операторы:

• «ФГК»;
• «ПГК»;
• «НПК»;
• «НефтеТрансСервис»;
• «Модум-Транс»;
• «РусАгроТранс»;
• «Грузовая компания»;
• «Транслес»;
• «Трансойл»;
• «УГМК-Транс»;
• «НТК»;
• «ТрансКонтейнер»;
• «ГазпромТранс»;
• «НовоТранс»;
• «Атлант»;
• «Рэйлго»;
• «Нефтехимическая транспортная компания»;
• «Евросиб СПб-транспортные системы»;
• «Первый промышленный оператор»;
• «Мечел-транс»;
• «ЛУКОЙЛ-Транс»
• «УРАЛХИМ-ТРАНС»
• «Нефтехимическая транспортная компания»;
• «Урал Логистика»;
• «СГ-транс»
• «Технотранс»;
• «Спецэнерготранс»;
• «Трубная грузовая компания»;
• «Транспортные технологии»;
• «Рефсервис».

Расскажем подробнее об операторах, вошедших в первую пятёрку списка. Они зарекомендовали себя ведущими фигурами на рынке грузоперевозок.

Федеральная грузовая компания

АО «ФГК» — дочернее предприятие ОАО «РЖД». Это крупнейший оператор подвижного состава, оказывающий услуги по доставке различных грузов на протяжении 12 лет (с 2010 г). «ФГК» обеспечивает доставку сырья, необходимого для работы топливно-энергетической и металлургической отраслей, строительных и сельскохозяйственных нужд. В списке ключевых клиентов — «Мечел», «Северсталь», «ЕвроХим», «Кузбасская топливная компания». За годы своего существования предприятие организовало перевоз более 1,5 миллиардов тонн грузов. Оборот предприятия достигает 67, 1 млрд. рублей, а чистая прибыль — 23,8 млрд. руб. Фирма располагает 123, 5 тысячами единиц подвижного состава, среди которых вагоны крытого типа, полувагоны, платформы и цистерны. Чтобы взаимодействие с отправителями было быстрым и эффективным, на территории российских железнодорожных путей работают 16 сервисных отделов. Агентства транспортного обслуживания (сокращ. АТО), филиалы и представительства функционируют в следующих городах:

• Москва — представительство АО «ФГК»;
• Санкт-Петербург — филиал (Октябрьская и Калининградская ж/д)
• Ростов — Ростовское АТО (Северо-Кавказская и Крымская ж/д);
• Ярославль — Ярославское АТО (Северная ж/д);
• Нижний Новгород — Нижегородское АТО (Горьковская ж/д);
• Воронеж — филиал (Юго-Восточная и Приволжская ж/д);
• Самара — Самарское АТО (Куйбышевская ж/д);
• Саратов — Саратовское АТО (Приволжская ж/д);
• Челябинск — Челябинское АТО (Южно-Уральская ж/д) ;
• Новосибирск — филиал (Западно-Сибирская и Красноярская ж/д);
• Кемерово — Кемеровское АТО (Западно-Сибирская ж/д);
• Красноярск — Красноярское АТО (Красноярская ж/д);
• Иркутск — Иркутское АТО (Восточно-Сибирская и Забайкальская ж/д);
• Екатеринбург — филиал (Свердловская ж/д);
• Хабаровск — Хабаровское АТО (Дальневосточная ж/д);
• Нур-Султан — казахстанское представительство.

Акционерное общество «ФГК» возглавляет Виктор Воронович. Адрес: 107078, гор. Москва, улица М. Порываевой, дом 34, а/я No 17. Телефон: 8 (800) 250 47-77. Сайт фирмы: www.railfgk.ru.

Первая грузовая компания

«Первая грузовая компания» — оператор-частник, специализирующийся на доставках грузов по железным дорогам России и за рубеж по колее 1520. Основана в 2007 году и занимается транспортировкой горно-металлургического сырья, промышленных товаров массового потребления, пиломатериалов, химических и строительных грузов. Среднесуточная погрузка — около 7000 вагонов. В управлении у «ПГК» числится более сотни тысяч транспортных единиц — полувагоны, фитинговые платформы, хоппер-цементовозы, а также вагоны крытые. Штат компании включает 3 000 сотрудников. Средний оборот оператора составляет 98 млрд. рублей, чистый доход — 26, 2 млрд. рублей. Региональная сеть «Первой грузовой компании» состоит из четырнадцати филиалов:

• Московский ф-л- Московская ж/д;
• Санкт-Петербургский ф-л- Октябрьская и Калининградская ж/д;
• Ярославский — Северная ж/д;
• Нижегородский — Горьковская ж/д;
• Воронежский — Юго-Восточная ж/д;
• Ростовский — Северо-Кавказская ж/д;
• Самарский — Куйбышевская ж/д;
• Саратовский — Приволжская ж/д;
• Екатеринбургский — Свердловская ж/д;
• Челябинский — Южно-Уральская ж/д;
• Новосибирский — Западно-Сибирская ж/д;
• Красноярский — Красноярская ж/д;
• Иркутский — Забайкальская и Восточно-Сибирская ж/д;
• Владивосток — Дальневосточная ж/д.

«ПГК» также владеет вагоноремонтным предприятием «Грязи», расположенным в Липецкой области и промывочно-пропарочными станциями в Ачинске, Сызрани, Заринске и других населённых пунктах. ПАО «ПГК» руководит Сергей Каратаев. Адрес: 105064, Москва, ул. Старая Басманная, д. 12, стр. 1. Телефон: 8 495 663-01-01. Сайт: www.pgk.ru.

Новая перевозочная компания

АО «НПК» с 2003 года транспортирует грузы для промышленных предприятий, сдаёт в аренду вагоны, предоставляет ремонтный сервис и ряд дополнительных логистических услуг. Входит в структуру крупного холдинга «Globaltrans», вместе с такими компаниями как:

• БалтТрансСервис»;
• «ГТИ Менеджмент»
• «УВК»;
• «РемТрансСервис»;
• «BTS-Locomotive Solutions»;
• «AS Spacecom».

«НПК» сотрудничает с промышленными партнёрами на долгосрочной основе, организуя перевозку нефтеналивных грузов, стройматериалов, металлопроката и продукции горно-обогатительных предприятий. Среди клиентов — «Металлоинвест», «Магнитогорский металлургический комбинат», «ЕвразХолдинг».

Компания управляет 33 404 единицами подвижного состава, основу парка образуют полувагоны-«универсалы» для транспортировки насыпных материалов и цистерны для нефти. Наряду с ними задействованы спецплатформы и локомотивы. Благодаря маршрутным поездам, не приходится тратить временные ресурсы на сцепление и расцепки вагонов — стандартные операции при въезде на сортировочные узловые станции. Это позволяет доставлять груз быстрее. География перевозок охватывает территорию России, стран СНГ и Балтии.

Компанией руководит Валерий Шпаков. Адрес: 105066, гор. Москва, улица Нижняя Красносельская, дом 39, строение 1,пом. 20 , к.No2. Телефон: 8 (495) 445 05 75. Сайт: www.npktrans.ru.

НефтеТрансСервис

Акционерное общество «НефтеТрансСервис» — один из известных операторов ж/д состава, работает с 2006 года. Сотрудничает со «Стройсервисом», «Лукойлом», «Газпромом», «Vitol»,»Роснефтью» «Русским углём» и другими крупными предприятиями. Предлагает широкий спектр услуг:

• ремонтирование вагонов;
• предоставление полувагонов и цистерн;
• транспортно-логистический сервис;
• тяга локомотивов;
• экспедиторские услуги;
• покупка и реализация чёрного лома;
• продажа и починка колесных пар.

Парк общества включает 70 928 единиц — полувагонов, нефтебензиновых цистерн и локомотивов. Региональная сеть компании представлена 35 филиалами и представительствами, располагающимися на территории РФ и Казахстана. Крупные филиалы «НефтеТрансСервис» и железнодорожные узлы находятся в следующих городах:

• Санкт-Петербург;
• Челябинск;
• Москва;
• Ростов-на-Дону;
• Красноярск;
• Самара;
• Новосибирск;
• Нур-Султан;
• Хабаровск.

АО «НефтеТрансСервис» принадлежат промывочно-пропарочные станции «Нефтяная» и «Дзёмги», ремонтное предприятие «СФАТ-Рязань», завод «Техкомплекс» и производственный комплекс «Тихорецкая».

Генеральный директор — Ольга Петрова. Адрес: гор. Москва, Варшавское шоссе, дом 9, строение 1Б, этаж 5, офис XLI, кабинет 6 Телефон: 8 (495) 660-46-25. Сайт: www.ntstrans.ru.

Модум-Транс

ООО «Модум-Транс» с 2010 года предоставляет подвижной состав под различные типы грузов: железную руду, чермет, уголь, нефтепродукты, масла, стройматериалы. Предприятие владеет парком, включающий полувагоны инновационных моделей, стандартные вагоны, платформы для перевозки лесоматериалов и цистерны. Средний возраст транспортных единиц молодой — четыре года. Состав парка «Модум-Транс» превышает 69 000 транспортных средств. Помимо транспортно-экспедиторских услуг фирма предоставляет вагоны в аренду и производит оперативное отслеживание грузов на протяжении всего маршрута. За 2020-й год оператор организовал доставку 68,8 миллионов тонн продукции.

Предприятием руководит Дмитрий Артяков. Адрес: 119180, гор. Москва
Якиманская набережная, дом 4, стр. 1. Телефон: 8 (495) 627 55 00. Сайт: www.modumtrans.ru.

29.05.2012

Рейтинг железнодорожных компаний России

Крупнейшие операторы страны. Список составлен InfraNews при поддержке и помощи Deloitte

1. Первая Грузовая Компания ОАО

2. GlobalTrans

3. Вторая Грузовая Компания ОАО

4. НефтеТрансСервис ЗАО

5. Rail Garant

6. НТК ООО

7. Трансойл ООО

8. Русагротранс ЗАО

9. НовоТранс ХК

10. Газпром-Транс ООО

11. ТрансКонтейнер ОАО

12. Фирма Трансгарант ООО

13. МеталлоИнвестТранс ООО

14. СибУглеМетТранс ООО

15. Евросиб

16. Мечел-Транс ЗАО

17. СИБУР-Транс ЗАО

18. ЛУКойл-Транс

19. ТЭК Евротранс ООО

20. ЗапСиб-ТрансСервис ООО

21. Транспортно-Логистическая Компания ООО

22. Евраз-Транс ООО

Почему они? Потому что их акционеры — легальные миллиардеры, а не временщики. И именно эти компании тратят основные деньги в отрасли.

Стоит упомянуть как минимум 4 сделки полугодия, последовавшего за приобретением 75% акций ПГК компанией НТК за $4 млрд.

Это приобретение GlobalTrans (Н-Транс) компании Металлоинвесттранс, приобретение компанией Нефтетранссервис компании Трансгарант у холдинга FESCO (и последующее возможное аннулирование сделки из-за продажи самой FESCO) и приобретние компанией Трансойл части парка цистерн ПГК.

Эти сделки закрыты или будут закрыты в 2012г. Поэтому они не нашли отражения в рейтинге.

ПГК – снижение парка в управлении вызвано выводом большей части хопперов в компанию, в которой у ПГК остался лишь миноритарный %% акций. Это компания Русагротранс. В управлении парком этой компании ПГК не участвует. ВГК сдало в долгосрочную аренду значительный парк своих полувагонов, поэтому данный парк не учтен в рейтинге.

Этим парком сейчас управляет ЦФТО РЖД, или, как говорят железнодорожники, парк компании снова стал инвентарным или государственным.

Причины и последствия данной передачи не являются предметом изучения настоящего исследования.

НТС активно покупал лоты на аукционах РЖД.

GlobalTrans снизил объемы вагонов в управлении. При этом арендованные вагоны заменены собственным парком.

Для прояснения ситуации с лизинговыми компаниями нами переработаны большие массивы данных в целях нахождения среди лизингодателей фактических операторов. Из всего спектра компаний в операторский бизнес время от времени заходит только Brunswick Rail. Но он не подходит в операторы по большинству параметров.

Если бы и у кэптивных компаний были бы частные акционеры, то можно было бы написать, эти 22 группы акционеров (на 1 января, сейчас уже, видимо,19 групп) владеют миллиардами и решают, что будет с отраслью дальше.

Вернуться к списку новостей