Компания блюменталь немецкая судоходная компания

С Международной федерацией работников транспорта (МФТ) связались нынешние и бывшие члены экипажа, которые передали тревожную информацию о случаях запугивания, угроз и негуманного обращения на борту судов глобального флота немецкой судоходной компании.

«Моряки рассказали о случаях жестокой эксплуатации и дискриминации на судах компании Blumenthal, и такой практике не место в морском судоходстве», — сказала морской координатор МФТ Жаклин Смит.

Предоставившие тревожную информацию о нарушениях моряки из компании Blumenthal выразили просьбу о сохранении своей анонимности, опасаясь ответных преследований. Они подробно описали случаи принудительной сверхурочной работы, удержания заработной платы, дискриминации по признаку национальности и отсутствия доступа к жизненно необходимым продуктам, таким как пища и вода.

«Нас заставляют работать дольше обычного рабочего времени, и [сверхурочные] не оплачиваются… младших судовых механиков заставляют выполнять швартовые операции, и если случается что-то плохое, компенсации морякам не полагается. Неоднократные случаи неоплачиваемых сверхурочных… Они установили для нас фиксированные зарплаты, поэтому даже если мы отработали много часов [сверхурочно] и выполнили дополнительную работу, нам платят одну и ту же сумму ежемесячно», — сказал один из нынешних моряков компании Blumenthal.

«Они также вынуждают подписать отказ от права участия в профсоюзе перед прибытием [в] порт с сильным профсоюзом МФТ. В документе говорится, что мы, члены экипажа определенного судна компании [Blumenthal], не хотим вступать в профсоюз, и они угрожают нам, что если мы сообщим об этом профсоюзу, они подадут на нас в суд».

«Снабжение провиантом никуда не годится. Присылают запас еды на 1 месяц, а растягивают на 2 месяца. Овощей в рационе мало, а некоторые фрукты и продукты выдаются только для офицерского состава. Выплаты всегда опаздывают, на борту нет аванса наличными », — добавил он.

Еще один моряк, с другого судна той же компании, пожаловался на отсутствие основного провианта: «У нас остается только один ящик воды, и тогда капитан предлагает нам пить воду из танков, но эта вода не подходит даже для мытья».

Бывшие моряки компании Blumenthal также призвали МФТ разоблачить плохое обращение с членами экипажа в этой компании, и один из них сказал: «Таких [работодателей] нужно выявлять и разоблачать. Они не испытывают никакого уважения к экипажу, который выполняет тяжелую работу и продолжает работать под именем их компании». Еще одно высказывание: «Просим вас продолжать выявлять подобных операторов, которым не место в морском судоходстве».

Эти тревожные сведения получены после задержания 26 марта судна Anna Elisabeth компании Blumenthal в Порт-Кембла, Австралия, так как инспекция выявила серьезные недостатки в укомплектовании судна командой, трудовых договорах моряков, а также отсутствие увольнений на берег и плохое питание.

Сегодня МФТ призвала правительство Германии и морскую отрасль страны присоединиться к МФТ в решительном осуждении того отношения к морякам, которое практикуется в компании Blumenthal.

«То, о чем мы здесь говорим, является существенным нарушением прав этих моряков. Права на оплату выполненной работы. Права на нормальное питание. Права на свободу ассоциаций, т.е. вступление в профсоюз», — сказала Жаклин Смит.

«Сегодня мы призываем правительство Германии, фрахтователей и в целом всех, кто занят в морском судоходстве, осудить эксплуатацию этих работников компанией Blumenthal. Присоединяйтесь к нашему обращению к президенту компании, д-ру Матиасу-К. Рейту, чтобы по всем судам были заключены договоры МФТ, которые обеспечат соблюдение прав, свобод и условий труда моряков», — заключила Жаклин Смит.

—-

КОНТАКТНОЕ ЛИЦО:
Luke Menzies +61 433 889 844
Sven Hemme +49 1512 7037384

Крюинговые компании

круинг, крюинговая компания, крюинговое агентство, морское агентство, агенство, кадровое, ооо морская компания, анкета скачать, анкета моряка образец, как найти, подскажите где находится в, как проехать, на карте, контактные данные, телефоны

– Мясо и рыба переморожены, а свежих запасов на судне было крайне мало, их явно не хватало для того, чтобы прокормить 17 моряков на пути следования в Сингапур, – рассказал координатор ITF в Австралии Дин Саммерс. – Мы подозреваем, что у судовладельца есть серьезные финансовые проблемы и он решил экономить везде, где может. Капитан судна рассказал, что питание организовано на 7 долларов на человека в день.

Также инспекторы с удивлением обнаружили, что у компании в списке экипажа была введена новая должность «Deck Rider», что немедленно вызвало сомнения в уровне квалификации всей команды.

После посещения судна инспекторы ITF связались с Австралийским управлением морской безопасности (AMSA): «Мы попросили их проверить квалификацию членов экипажа и подтвердить, что они в безопасности и могут выйти в море, – рассказал Саммерс. – К нам поступала информация о том, что у судовладельца в настоящее время есть с этим проблемы».

AMSA в связи с нарушениями Сводной конвенции о труде в морском судоходстве (КТМС) арестовала теплоход до их устранения, обнаружив на борту не только уже упоминавшийся недостаток еды и отсутствие увольнений на берег, но и несоответствие числа моряков минимальному безопасному составу экипажа, проблемы с индивидуальными контрактами и частичную неисправность механизмов шлюпбалок.

В свою очередь регистр Либерии пришлет на судно представителя, который поможет решить обнаруженные проблемы.

ITF также сообщает, что владелец «Anna-Elisabeth», немецкая компания «Johann M. K. Blumenthal», известна своей антипрофсоюзной позицией и неоднократно вступала в конфликты с представителями движения.

– Мы просим власти Австралии оповестить мировое морское сообщество о случившемся и призываем проверять и задерживать суда «Blumenthal» при выявлении нарушения трудовых прав и прав человека. Очевидно, что компанию интересуют только издержки и прибыль, и это единственный способ на нее повлиять, – добавил координатор ITF в Австралии. – Подобные нарушения явно имеют систематический характер, и очень симптоматично, что система удобных флагов позволяет судовладельцу безнаказанно эксплуатировать и нарушать трудовые права моряков по всему миру. За последние недели инспекторы ITF в Европе выявили и другие случаи недостатка провизии на судах «Blumenthal». Поэтому сейчас компания – приоритет для Федерации, мы продолжим инспектировать ее суда в портах по всем миру, чтобы удостовериться, что более 700 работников флота не подвергаются эксплуатации со стороны судовладельца.

Компания «Blumenthal» уже попадала в поле зрения профсоюза: так, в прошлом году российский капитан судна «Patria» (ИМО 9580053, флаг Либерии), оператором которого было азиатское подразделение компании «Blumenthal Asia Pte Ltd», обратился к инспекторам Калининградской региональной организации (КРО) РПСМ с жалобой на многомесячную невыплату заработной платы российским и филиппинским членам экипажа. Филиппинцам помог вернуть задолженность их родной профсоюз. Усилиями КРО РПСМ удалось добиться выплаты зарплаты старшему механику из России. А капитан судна денег так и не получил: после длительных попыток решить вопрос мирным путем специалисты профсоюза передали дело международным адвокатам из Лондона. Вадим Мамонтов, председатель КРО РПСМ, сообщает, что задолженность капитану до сих пор не выплачена.

РПСМ не советует морякам работать на судах «Blumenthal», поскольку компания уже неоднократно нарушала трудовые права моряков и, видимо, ничего менять не собирается.

Читайте также: Профсоюз предостерегает моряков от трудоустройства на судно «NEW ORION»