Компании занимающиеся космическими разработками

Как устроен современный космический рынок

Лидером в области частной космонавтики сегодня являются США. Здесь частные компании инвестируют в отрасль, а также сами проводят космические запуски, создают ракеты и космолеты, разрабатывают орбитальные спутники и даже строят собственные космодромы. Начиная с 2006 года NASA привлекает частные компании к освоению космоса. Все началось с программы Commercial Resupply Services, в рамках которой частные компании должны были доставлять грузы, а затем и космонавтов на МКС. В их числе оказалась и SpaceX.

SpaceX

Компания SpaceX Илона Маска основана в 2002 году. Она занимается разработкой ракет (включая двигатели) и космических спутников, а также грузовыми и пилотируемыми запусками. В 2006-м была запущена первая многоразовая (возвращаемая) ракета-носитель Falcon 1.

С 2011 года SpaceX участвует в пилотируемой программе Commercial Crew Program по доставке астронавтов на МКС. В 2015 году ее пилотируемый корабль Crew Dragon, выведенный на орбиту Falcon 9, успешно доставил на МКС астронавтов Дугласа Херли и Роберта Бенкена.

В 2016 году компания получила контракт с ВВС США для вывода на орбиту спутников для обеспечения госбезопасности. В 2018-м запустила космический телескоп TESS, который должен искать экзопланеты, пригодные для жизни.

В 2019-м Falcon 9 успешно вывела на орбиту 60 космических спутников в рамках проекта Starlink. Его цель — обеспечить высокоскоростной доступ в интернет в любой точке планеты.

Начиная с 2011 года, Илон Маск говорит о своих планах отправить на Марс колонизаторов, которые начнут заселять планету и проводить там исследования. Первый полет обещают в 2026 году. В мае 2021 прототип космического корабля Starship, который разработали для полетов на Луну и Марс, совершил первую успешную посадку на Землю после запуска.

Blue Origin

Главный конкурент SpaceX — Blue Origin, основанная в 2000 году главой Amazon Джеффом Безосом. Ее главной целью является космический туризм. С 2006 компания занимается разработкой и испытаниями космических кораблей — New Shepard, New Glenn и Blue Moon (для высадки на Луну). Для этого используют в том числе собственную стартовую площадку компании в Техасе.

Всего Blue Origin провела 15 успешных запусков своих ракет, последний из которых — в апреле 2021-го. В июле 2021 компания планирует совершить первый суборбитальный полет для космических туристов. Одно из шести мест на корабле разыграют на пятинедельном онлайн-аукционе.

С 2017 Blue Origin предоставляет услуги по выведению на орбиту спутников телевизионного провайдера Eutelsat и интернет-провайдера OneWeb.

В 2020-м компания, вместе со SpaceX и Dynetics, была отобрана NASA в качестве главного претендента на разработку космических аппаратов для высадки на Луну в 2024 году. Однако в апреле 2021-го стало известно, что контракт на сумму $2,89 млрд получила SpaceX. Blue Origin и Dynetics посчитали решение несправедливым и подали жалобу в Главное контрольное управление США (GAO). В итоге NASA приостановило работу над проектом до разбирательства в августе 2021 года.

Virgin Galactic

Третий крупный игрок космического бизнеса. Компания входит в Virgin Group Ричарда Брэнсона. Она изначально создавалась для туристических полетов — орбитальных и суборбитальных. Испытания для последних уже проходят: самолет-разгонщик WhiteKnightTwo поднимает космолет SpaceShipTwo на высоту 16 км, после чего тот отстыковывается и выходит на орбиту. Среди других выпущенных аппаратов — одноместный реактивный самолет Virgin Atlantic GlobalFlyer для кругосветного беспосадочного перелета без дозаправок и космолет SpaceShipThree.

В 2010 году Virgin Galactic открыла первый в мире частный космопорт «Америка» в штате Нью-Мексико. В начале 2021-го другая компания в составе корпорации — Virgin Orbit (осуществляет запуски малых спутников) — запустила первые десять микроспутников NASA с помощью модифицированного самолета Boeing 747 и двухступенчатой ракеты-носителя LauncherOne.

Первый орбитальный полет основателя компании намечен на конец 2021 года, а с туристами на борту — не раньше 2022-го. На орбиту их будет доставлять новый космолет серии Spaceship III, который называется VSS (Virgin SpaceShip) Imagine. Билеты будут стоить $200-250 тыс.

Astra Space

Компания основана в 2005 году. Она разрабатывает космические технологии для NASA и DARPA — Агентства перспективных исследовательских проектов в области обороны США, — обеспечивая космические старты с воздуха. Среди разработок — ракетные двигатели, ракеты-носители и самолет для их запуска.

Первый успешный запуск ракеты-носителя серии Rocket 3 состоялся в декабре 2020 года, следующий запланирован на лето 2021-го. Ее главная особенность — корпус из тонкого алюминия, который почти полностью сгорает в атмосфере, а оставшаяся часть растворяется в соленой воде. Сейчас Astra фокусируется на космических запусках и планирует увеличить их число.

Rocket Lab

Rocket Lab — еще одна американская компания, с подразделением в Новой Зеландии. Она основана в 2006 году и разрабатывает легкие ракеты-носители для доставки на орбиту спутников и небольших грузов, в том числе — по заказу Пентагона и NASA. По количеству запусков компания уступает только SpaceX: с 2017 года их было 19.

Запуски выполняются с собственных пусковых комплексов: LC-1 в Новой Зеландии и LC-2 в США, при помощи сверхлегкой ракеты-носителя Electron. Помимо ракет со спутниками Rocket Lab запустила межорбитальный буксир Photon для запуска микроспутников за пределы низкой орбиты. Сейчас компания разрабатывает ракету средней грузоподъемности Neutron с многоразовой ступенью, как у Falcon 9, но с гораздо большей грузоподъемностью. Ее будут использовать для доставки спутников и грузов от 1,5 т до 8 т, в том числе на Луну, Венеру и Марс, а в перспективе — и для пилотируемых полетов. Первый запуск запланирован на 2024 год.

Среди других заметных игроков — Relativity Space, Firefly Aerospace, Phantom Space, Orbex.

Разработки и запуски ракет — это сфера, требующая огромных инвестиций. На получение прибыли уходят десятилетия. Без господдержки и частных инвесторов такое могут себе позволить только миллиардеры — вроде Маска, Безоса и Брэнсона. Более перспективными выглядят космический туризм (как у Virgin Galactic) и высокоскоростной спутниковый интернет (такой, как Starlink), но и здесь нужны большие вложения на старте.

Как обстоят дела в России

В России сфера космических запусков и ракетостроения практически недоступна для частных компаний. Они не могут найти достаточное финансирование и обойти госкорпорации, в том числе — из-за бюрократических процедур. Одно из немногих исключений — S7 Space, которая с 2016 года предоставляет услуги космических запусков с морских платформ. Они расположены в разных точках Земли, включая Калифорнию.

Success Rockets — первая частная компания в России, которая занимается разработкой сверхлегких ракет и спутников при поддержке «Роскосмоса». Она уже получила $4,5 млн на первый этап разработки и планирует привлечь еще $50 млн. Первая ракета-носитель Stalker сможет выводить на орбиту груз от 250 кг на высоту от 500 км, а первый запуск намечен на 2024 год. Однако большую часть работ по изготовлению и сборке компания будет заказывать у внешних подрядчиков.

«Стратонавтика» — компания, которая осуществляет туристические и коммерческие полеты в стратосферу — на высоту 30 км — с использованием собственного стратостатного комплекса. Помимо самих полетов, она запускает метеорологические спутники и размещает рекламу. За десять лет работы «Стратонавтика» осуществила 150 запусков.

Попытки создать российскую Virgin Galactic не увенчались успехом. Основанная в 2014 компания «КосмоКурс» в апреле 2021-го объявила о ликвидации. Ее основатель Павел Пушкин собрал 50 ракетно-космических конструкторов и планировал к 2024 году запустить на низкую орбиту первых космических туристов, но так и не смог преодолеть бюрократические и финансовые трудности. В частности, «КосмоКурс» не смог получить от Минобороны необходимую техническую документацию, чтобы построить суборбитальную ракету. Работы по постройке собственного космодрома тоже пришлось приостановить.

Чуть лучше обстоят дела со спутниками.

«Лин Индастриал» — стартап, который разрабатывает сверхлегкие ракеты-носители «Таймыр» и «Алдан», а также легкую ракету «Адлер» для доставки наноспутников (весом менее полутонны). В числе первых инвесторов выступили сотрудники игровой студии Wargaming.

«Спутникс» — стартап, который с 2011 года разрабатывает спутники и системы для их обслуживания. За десять лет компания вывела на орбиту пять спутников и запустила платформу OrbiCraft Pro, с помощью которой можно собирать спутники различной конфигурации. Два из них уже запущены с МКС.

«Астрономикон» разрабатывает сверхмалые спутники стандарта CubeSat (сверхмалые спутники 10х10х10 см, весом менее 1,3 кг). Первые спутники запустят в ноябре 2021 года с космодрома «Восточный».

Самая перспективная область — сбор и обработка спутниковых данных, которые можно использовать для мониторинга и прогнозов в сфере экологии, навигации, сельского хозяйства.

«Совзонд» занимается геоинформационными технологиями и проведением космического мониторинга. С 1992 года с помощью спутников компания передает данные для муниципального управления и сельского/лесного хозяйства, строит топографические карты, 3D-модели модели рельефа и местности, предоставляет ПО для аналитики и визуализации данных.

Проект «Лоретт» выпускает аппаратные комплексы для обработки и передачи данных дистанционного зондирования Земли из космоса. Такие данные используют, например, при детекции нарушений в сфере рыбной ловли и экологической безопасности, а также — выявления паводков и лесных пожаров. Также компания участвует в образовательных проектах для детей, посвященных изучению Земли и космоса.

В чем главные трудности

• Долгий и очень дорогой цикл разработки, особенно в ракетостроении и космических запусках. На создание и тестирование рабочих прототипов уходит пять-семь лет, и все это время компания не получает никакой прибыли. Чтобы развивать подобные проекты, нужны не просто инвесторы, а спонсоры или безвозмездные гранты. К примеру, на разработку Falcon 9 ушло $500 млн, а с момента выпуска до первого успешного старта прошло восемь лет;
• Существует множество ограничений для работы в космосе. Например, чтобы подняться на высоту более 100 км (формальная граница, за которой начинается космическое пространство), нужна специальная лицензия. Для полетов в стратосфере (на высоте около 30 км) нужно закрывать воздушное пространство для других судов;
• Пилотируемые полеты еще и сопряжены с большим риском для жизни и здоровья экипажа. Поэтому к ним предъявляются максимально жесткие требования — технические и правовые. Любые ошибки в этой сфере приводят к существенным проблемам для компании, включая судебные разбирательства, закрытие проектов или потерю финансирования;
• Частные космические проекты не могут существовать в отрыве от государственной космической программы. Поэтому космический бизнес развивается только там, где есть технологическая база, регулярные космические запуски и площадки для них;
• Для развития космических проектов необходимы также фундаментальные научные исследования, которые напрямую зависят от господдержки в этой отрасли.

Перспективы космического бизнеса

Если верить прогнозам, в ближайшие шесть лет активнее всего будут развиваться спутники и все, что с ними связано: связь, интернет, обработка и передача данных. Эти услуги востребованы бизнесом — особенно с развитием интернета вещей — и госслужбами: спутниковые данные помогают вовремя оповещать о стихийных бедствиях, бороться с проблемами экологии. На втором месте — доставка грузов, затем — всевозможные испытания и только потом — полеты с экипажем или туристами.

Самой перспективной бизнес-моделью для развития пока что выглядит частно-государственное партнерство: когда государство поддерживает частные проекты и предоставляет им необходимые площадки и ресурсы.

Если углубиться в футурологию, то наиболее привлекательным для массового рынка выглядит космический туризм, объем рынка которого превысит $1 млрд к 2024 году. Уже в этом году отправят туристов на МКС, SpaceX планирует освоение Марса (правда, не ради развития туризма), а Blue Origin и Virgin Galactic готовят первые коммерческие полеты на орбиту. В ближайшие годы мы можем также увидеть туристические полеты на Луну. Стоимость таких туров в ближайшие десятилетия может снизиться в десять раз: с $200 тыс. до $20 тыс. — за счет развития инфраструктуры и увеличение вместимости кораблей.

Время на прочтение
17 мин

Количество просмотров 13K

Успехи SpaceX позволили компании Илона Маска постоянно быть на слуху. Однако мало кто знает, что, например, основные конкуренты SpaceX — американская ULA и французская Arianespace — тоже являются частными фирмами. А ведь помимо них в мире существуют и другие частники с интересными проектами и перспективными наработками!

В этом видео мы не будем в очередной раз поднимать тему детища Маска. Мы постараемся вам рассказать о его возможных партнёрах и конкурентах.

Это своеобразный гид по частным космическим компаниям. Приятного просмотра!

Компания SpaceX Илона Маска достигла в частном космосе значительных успехов: всего за десять лет они из ребят, над которыми открыто смеялись будущие конкуренты, превратились в настоящего монстра, пожирающего коммерческие заказы и выполняющего почти треть всех мировых запусков такого типа. И вот уже конкуренты заявляют, что, мол “Мы рассматриваем возможность повторного использования ступеней ракеты”, проводят свои испытания, либо прямо сообщают о планах создать новые, многоразовые модели. Но так как не всегда эти конкуренты являются крупными государственными объединениями, сегодня я хочу рассказать вам о более мелких рыбах коммерческого космоса — о частных космических компаниях.

В этом обзоре я опущу планы, которые написаны только на бумаге. Точно так же как мы предпочитаем не говорить об озвученных Илоном Маском идеях колонизации Марса, я предпочту сказать вам лишь о тех компаниях, которые что-то построили, что-то запустили, или хотя бы представили работающие прототипы. Так что здесь речь пойдёт только о, назовём их так, “действующих” частных космических компаниях.

Для начала стоит отметить, что компании могут быть и не полностью частными. Из-за этого я разобью обзор на две части: сперва поговорим о тех фирмах, долю в которых имеет какое-нибудь государство, а затем уже перейдём к полностью самостоятельным игрокам. В то же время, учитывайте, что, например, в США, такие игроки вполне себе поддерживаются NASA при помощи бюджетных денег. Но это всё же не прямое финансирование, а скорее помощь интересным проектам, идущая общей строкой в бюджете на всех.

Arianespace

Начать, пожалуй, стоит с самых крупных игроков: французская компании Arianespace на рынке уже почти 25 лет. Недавно у них прошло переформатирование управления, так что теперь Arianespace является частью объединения ArianeGroup — вместе с опять-таки французской Airbus.

Ну и частично-частной я её считаю как раз потому, что треть акций Arianespace долгое время принадлежала государственному французскому космическому агентству. Или — Национальному центру космических исследований.

ArianeGroup занимается аж тремя направлениями: космическими запусками, безопасностью и обороной. Но нас интересует первое, управление которым отведено как раз Arianespace.
Всего с середины 80-х Arianepsace совершила уже 243 запуска. Её Ariane 5 считается одной из самых надёжных ракет в истории: 81 успешный пуск подряд! Компания обладает ракетным парком из трёх носителей: собственно, тяжёлый Ariane 5, лёгкая Vega и российский средний Союз. Ракеты запускают с гвианского космического центра. Это недалеко от Бразилии, если что. Да, ради запусков «Союза» туда специально прилетают российские инженеры.

На сегодняшний момент компания обеспечена 58 заказами наперёд и ведёт разработку своей новой ракеты, Ariane 6. Поговаривают, что инженеры задумались над созданием отдельной версии Ariane 6 с возможностью повторного использования первой ступени. Пока что информации на этот счёт довольно мало, но вот что точно известно, так это то, что ракета будет выпускаться в двух вариантах: по логике, для более лёгких и более тяжёлых миссий.
Стоит здесь упомянуть и подразделение Airbus, Airbus Defence and Space, которое занимается созданием коммерческих и военных спутников. Их спутниковые платформы используются в заказах различных аппаратов: от небольших, предназначенных для дистанционного зондирования Земли, до крупных телекоммуникационных спутников.

Так или иначе, на сегодняшний день Arianespace/ArianeGroup является одним из лидеров на мировом рынке космических запусков, выполняя более 10 заказов ежегодно. У нас на канале есть множество записей их трансляций, и, конечно, будущие пуски вы тоже сможете наблюдать вместе с нами.

Mitsubish Heavy Industries

Перепрыгнем в Японию. О «Мицубиси» слышали все. По крайней мере, все, кто видели автомобили этой марки. Но вот о том, что компания представляет из себя огромнейшее объединение дочерних фирм, знают немногие. Mitsubishi Heavy Industries занимается направлениями, традиционными для родительских космическим компаниям объединений: оборона, безопасность, авиастроение судостроение… Но нас, как всегда, интересуют только ракеты и космические грузовики.

А их в парке MHI имеется аж три штуки. Ракеты-носители HII-A и H-IIB и транспортные грузовые корабли H-II, разрабатанные изначально Японским космическим агентством.
Как вам наверняка известно, Япония участвовала в постройке Международной космической станции: деньги давала, целый модуль (самый большой, между прочем) отгрохала. Кибо называется, или “надежда” по-нашему. Так вот, с 2009 года они ещё и грузовики на МКС отправляют, в среднем по одному в год, и уже сейчас запланированы пуски вплоть до 2019го.
Если же вернуться к ракетам, то здесь у японцев всё как-то очень по… японски. Не в том плане, что упорото и непонятно, а в том, что чётко и отточено: их первая H-I успешно совершила 9 запусков с 1986 года, ей на смену пришла H-II, отправившая 5 миссий на орбиту, которая после первого серьёзного отказа была отправлена на доработку. И наконец последовавшие за ней модификации, H-IIA и H-IIB, на пару совершившие 40 запусков, плюс один неудачный. Примечательно, что H-IIB разрабатывалась именно как ещё более надёжная версия H-IIA, чтобы запускать грузовики к МКС. И пока что только грузовиками она и занималась.

Мицубиси Хеви Индастриз сейчас работает над следующим поколением Ракеты-носителя, ни за что не догадаетесь, как она будет называться. Ну ладно, да, H3: первый запуск намечен на 2020 год, а введение в эксплуатацию в случае успеха запланировано на 2021й.

Тот факт, что разработка ракет-носителей и космических аппаратов Mitsubishi оплачивается правительством Японии, не позволяет мне включить её в список полностью самостоятельных игроков.

Orbital ATK

Из Японии плавно перемещаемся в Америку, где мы и пробуем практически до конца этого обзора. Для начала— в Даллес, штат Вирджиния. Именно здесь находится главный офис бывшей Orbital Sciences Corporation, ныне известной как Orbital ATK. Переименование прошло после слияния с другим крупным американским частником — Alliant Techsystems, подарившей компании аббревиатуру ATK. Логично будет и наше повествование разбить надвое, так что начну я именно с Alliant Techsystems.

Эта компания — настоящий ветеран космических разработок. Они сотрудничали и с другими гигантами вроде Boeing, Lockheed Martin, и с учёными, создав более 10,000 запчастей для телескопа имени Джеймса Уэбба, и даже разрабатывали солнечные панели для марсианского посадочного модуля InSight, который планируется запустить в следующем году.

Их твердотопливные ускорители GEM устанавливают на ракеты Delta II и Delta IV, а прямо сейчас, в составе Orbital ATK, они работают над компонентами будущей сверхтяжёлой ракеты-носителя Space Launch System, первый тестовый запуск которой ожидается в 2019м.
Как видите, в основном ATK занималась довольно узкопрофильными заказами: туда моторчик собрать, сюда — солнечную панельку прикрутить — просто, качественно, но мелко. Именно объединение с Orbital в 2015 году позволило компании получить постоянного заказчика в виде себя самой, а Orbital — избавиться от необходимости постоянно заключать контракты с подрядчиками, используя теперь уже свои производственные мощности Alliant Techsystems.
История же Orbital не менее насыщена, чем у SpaceX: собственная, правда построенная на деньги оборонки США, малютка-ракета Minotaur, запускаемый с самолёта Pegasus, лёгкий Antares, предназначенный для запуска собственных грузовиков Cygnus на МКС. Участие в государственной программе CRS по коммерческому снабжению станции, где Orbital уже дважды побеждала и получала столь необходимые частникам контракты. И если SpaceX помимо запусков к МКС смогла активно заняться развитием коммерческих запусков на тяжёлой Falcon 9, то у Orbital дела обстоят похуже: Антаресы летают только с Cygnus’ами, Минотавры — исключительно в интересах ВВС США. А Пегасов за 27 лет было запущено немногим менее сорока.

Но, если быть честными, на многое Orbital ATK и не претендует: компания существует именно ради работы над государственными программами США, слияние двух составляющих её производителей позволило значительно упростить организационные вопросы, а стабильное участие в научных миссиях, вроде работы над будущими телескопами и межпланетными аппаратами, подсказывает, что государство и впредь будет пользоваться услугами надёжных инженеров Orbital ATK.

Ну а теперь займёмся полностью частными космическими компаниями.

Полностью частные компании

United Launch Alliance

Как и в случае с условными частниками, начинаем с настоящего гиганта космической промышленности: объединения двух американских компаний, Boeig и Lockheed Martin. Я умышленно не буду посвящать ULA слишком много внимания, ибо если отдельно рассматривать успехи и работы составляющих её компаний, придётся делать отдельное видео, возможно и не одно. Моя же цель — рассказать вам о менее крупных игроках рынка.

Тем не менее, я просто не могу не упомянуть, что до объединения; Boeing, например, участвовала в разработке легендарной ракеты-носителя Saturn V, доставлявшей американских астронавтов на Луну. Создала лунный вездеход, этих же астронавтов успешно по спутнику катавший. Разгонный блок, который использовался для выведения космических аппаратов при помощи Спейс-Шаттлов. Ракеты-носители Delta II, Delta III и Delta IV, в партнёрстве с McDonnel Douglas. Космические корабли X-37B, которые в полностью автономном режиме летают по три года на орбите, выполняя загадочную миссию по заказу ВВС США. Космические аппараты Сервейор, Маринер-10, Кьюриосити, в конце-концов! И это я ещё не упомянул активнейшее участие в разработке Международной космической станции и построенных для неё модулях Юнити и Дестини. В общем, с начала активного освоения космоса американцами, частная Boeing, больше известная в мире благодаря своим самолётам, успешно помогала NASA практически во всех ключевых миссиях. Не стоит забывать и о платформах для коммерческих телекоммуникационных спутников, которые используются вещательными компаниями наравне с упомянутой ранее платформой от Airbus Defence and Space.

У Lockheed Martin не менее впечатляющий послужной список: работа над ракетой-носителем семейства Atlas начиная со второй её версии (на тот момент ею занималась компания General Dynamics, чье подразделение позже было продано в Lockheed). Межпланетные миссии к Луне и к Марсу: MAVEN, Юнона, OSIRIS-REx, Mars Reconnaissance Orbiter: аппараты, которые сейчас на слуху. Телескопы Спитцер и Хаббл. Даже программа GPS, которой мы все с вами пользуемся, разрабатывалась Lockheed Martin.

В общем, тут всё понятно и без дополнительных объяснений: на плечах ULA, так или иначе, лежит большая часть исторических исследовательских миссий, в том числе и межпланетных. Сегодня они выполняют около десяти запусков в год (а количество запланированных уменьшилось почти на треть после того как SpaceX получила разрешение выполнять государственные пуски), компания теряет и частные заказы, однако глупо думать, что они отдадут все свои рынки без борьбы. Главная проблема здесь в другом — за десятилетия фактической монополии United Launch Alliance стала неповоротливой и крайне бюрократизированной компанией, во многом похожей на иные государственные.
Сегодняшний ракетный парк ULA состоит из двух семейств ракет-носителей: Atlas и Delta. Ведётся работа над частично многоразовым Вулканом, кроме того, компания участвует в разработке Space Launch System. Ну и о пилотируемых космических кораблях Orion не могу не вспомнить: они должны отправиться к МКС ещё до 2021 года. Кроме того, в декабре следующего года ожидается испытание пилотируемого CST-100 Starliner, который производится Boeing вне объединения ULA.

Опять-таки не стоит забывать о том, что NASA отдаёт околоземное пространство новичкам в космической промышленности, а контракты на сборку и запуск межпланетных космических аппаратов как минимум по инерции продолжает получать ULA. Остальные, видимо, пока «не доросли».

Bigelow aerospace

Говоря о планах ULA, нельзя не вспомнить и о другой частной американской компании — Bigelow Aerospace. Да, мы периодически будем отходить от ракетных технологий, чтобы поговорить и о других направлениях в космосе. Именно детище Роберта Бигелоу (которое миллиардер скромно назвал в свою честь) работает над интересными, развёртываемыми космическими модулями, один из которых ULA и Bigelow aerospace собираются запустить к Луне в начале 2020-х.

В прессе такие модули часто называют “надувными”, что неверно. Конструкция расширяемого помещения предполагает его развёртывание, этот процесс отчасти похож на раскладывание туристической палатки. Палатку ведь вы не надуваете?

В общем, с момента основания компании в 1999 году, Bigelow aerospace активно начала изобретать новые модули для космических помещений: они провели два успешных теста одиночных камер Генезис-1 и Генезис 2 в 2006 и 2007 году, а затем принялись за проектирование полноценного модуля BEAM для Международной космической станции.
Упорство (и успехи) компании убедили NASA в необходимости дать Bigelow Aerospace хотя бы шанс, и в 2012 году был подписан контракт. Компания объединила усилия со Sierra Nevada Corporation, о которой мы сегодня еще поговорим, и уже через три года завершила создание модуля. Он был пристыкован к модулю МКС «Спокойствие» в тестовом режиме (то есть герметично закрывался, а команда космонавтов несколько раз в году открывала его и проводила замеры), однако спустя два года, когда надёжность конструкции и материалов была подтверждена, BEAM было решено оставить на орбите и использовать в качестве запасного склада, что позволило освободить на самой станции несколько стоек под оборудование для научных опытов.

И если сам BEAM является довольно небольшим: около 16 кубических метров в объеме, то новые разработки Bigelow Aerospace выглядят куда… масштабнее. Во-первых, речь идёт о модулях A330 и B330, каждая из которых в объеме равна примерно трети Международной космической станции, а внутри напоминает скорее американскую Skylab: большое полое пространство с инструментами в виде стержня внутри. Во-вторых, невозможно не упомянуть проект коммерческой космической станции Бигелоу, которая будет собираться из вот таких вот B330 и небольших модулей Sundancer, которые скорее всего будет использоваться в качестве шлюзов и стыковочных узлов. Запуск предварительно запланирован на 2020-й год, хотя задержки в тестовых пилотируемых полётах SpaceX Crew Dragon и Starliner, производства тех же Бигелоу совместно с Boeing, могут подвинуть эту дату на 2-3 года вперёд. В любом случае, проект частной коммерческой космической станции является очень амбициозным, хотя даже на сегодняшний день у Bigelow есть всё необходимое для осуществления этой затеи. Правда, доставлять персонал и туристов в этот космический отель пока не на чём. Так что ждём: в ближайшие год-полтора планы и даты должны существенно проясниться.

Blue Origin

Компания, которую в прессе часто сравнивают со SpaceX, хотя, пожалуй, общего у них не особо много. Во всяком случае, так было до недавних пор, пока Blue Origin, основанная владельцем интернет-магазина Amazon, Джефом Безосом, не объявила о разработке собственной многоразовой ракеты-носителя с собственными же двигателями BE-4.

Но если говорить о том, чем Blue Origin обладает сейчас, то мы обнаружим только суборбитальную одноступенчатую ракету New Shepard, да небольшой одноимённый корабль-капсулу. Служить вся эта красота должна интересам космического туриста, позволяя людям с широкими и полными карманами слетать в космос на несколько минут, а затем вернуться на Землю. Мы с вами наблюдали испытания New Shepard в прямом эфире: выглядит это, конечно, красиво, но является скорее баловством. Хотя приуменьшать успехи инженеров частной компании мне тоже не хочется.

New Glenn представляет куда больший интерес, особенно если учесть, что в разработке метанового двигателя BE-4 участвует вездесущая United Launch Alliance. Уже сейчас Blue Origin арендовала себе площадку LC-36 в Космическом центре им. Кеннеди (том, что на Мысе Канаверал) и понемногу готовит инфраструктуру для запусков будущей ракеты. Не может не радовать и наличие коммерческих контрактов на первые запуски: места на New Glenn уже купили для своих спутников компании Eutelsat и OneWeb.

Вообще, Blue Origin довольно успешно попала в программу замещения российских ракетных технологий в США: разработка BE-4 велась и до подписания окончательных контрактов с United Launch Alliance, а наличие уже работающей системы в виде New Shepard позволило обратить на себя дополнительное внимание. Нам же остаётся только ждать начала 2020-х: именно тогда уже точно должен полететь Vulcan, ну и как раз начнутся испытания ракеты New Glenn. Скорее всего, Blue Origin станет первой компанией после SpaceX, способной полноценно повторно использовать первые ступени своих носителей.

Vector Space Systems

Рынок коммерческих запусков понемногу растёт, всё больше компаний могут позволить себе собственные небольшие спутники на орбите, а миниатюризация технологий позволяет делать эти спутники гораздо более компактными, чем 5-6 лет назад. Логично, что в таких условиях появляются компании, желающие предоставить возможность запуска небольшого космического аппарата на орбиту за умеренную цену. Vector Space Systems — как раз одна из таких фирм.
Её основатель, Джим Кантрелл, помогал Илону Маску с запуском SpaceX, однако вскоре отошёл от компании, считая, что она не будет приносить прибыль. Шли годы, SpaceX захватывала рынок, а Джим (наверное) считал потерянную прибыль. И досчитался до того, что в 2016 году основал собственную частную космическую компанию: Vector Space Systems. Спустя несколько месяцев, уже в 2017м, провёл первый тестовый запуск сверхлёгкой ракеты-носителя Vector-R, разработанной компание Garvey Space Systems, которую Vector поглотила буквально сразу после основания.

Так или иначе, сейчас VSS уже имеет контракт на запуск шести спутников массой до 50 килограмм (именно столько их ракета способна вывести на низкую околоземную орбиту), готовится к переоборудованию стартовой площадки номер 46 всё в том же Космическом центре им. Кеннеди на мысе Канаверал, и активно пытается выбить у властей США разрешение на запуск сверхлёгких ракет с подвижных стартовых платформ, буквально — с больших грузовых автомобилей. Параллельно ведутся работы над созданием собственных небольших космодромов и возможностью использования плавучих барж для стартов с океана. Но в нашем сердце всегда останутся тёплые и ламповые запуски с лесной полянки.

Rocket Lab

Вы могли заметить, что мы от крупных и известных компаний двигаемся к новичкам в космической промышленности. От, кхм, больших ракет — к сверхлёгким. И именно небольшим частным оператором запусков мы закрываем сегодняшнюю тему ракет.
Rocket Lab, ещё один относительный ровестник SpaceX и Blue Origin, была основана в 2006 году. Компания примечательна тем, что, несмотря на свою “прописку” в США, использует частный космодром, расположенный аж в Новой Зеландии.

В этом, 2017 году, начались испытания собственной ракеты-носителя Electron. Первый пуск не был успешным, однако уже во втором планируется попытка вывести на орбиту четыре наноспутника. Если всё пройдёт удачно, то уже в 2018 году должен состояться запуск аппарата компании Moon Express к Луне — это произойдёт в рамках конкурса Google Lunar XPrize. Кстати, напишите в комментариях, если вам интересна тема лунного конкурса от Google, если желающих будет много, мы сделаем о нём отдельный ролик.

В общем, пока что Rocket Lab не может похвастаться большими достижениями, но в ближайшее время станет известна дальнейшая судьба компании. Мы включаем её в этот список в первую очередь благодаря имеющимся разработкам, собственному космодрому, и возможности уже запускать ракеты.

Virgin Galactic

Вслед за именами Илона Маска и Джеффри Безоса очень часто можно услышать имя Ричарда Брэнсона. Да, это ещё один миллиардер, решивший зарабатывать на космосе. Ну, если быть более точным, на суборбитальных полётах.

Основанная Брэнсоном в 2004 году Virgin Galactic уже имеет собственный космопорт и два суборбитальных космических корабля, SpaceShipOne, и, что бы вы думали, SpaceShipTwo.
Я действительно сомневался, включать ли Virgin Galactic в этот список, ведь полёты их кораблей производятся до высоты около 100 километров, а пилоты формально не считаются космонавтами… Опять-таки, здесь не используются ракеты, не достигается первая космическая скорость — полёт проходит по параболической траектории — спейсшипы скорее походят на высоко парящие самолёты. Но всё же детище Брэнсона заслуживает нашего с вами внимания планами совершать регулярные суборбитальные туристические перелёты, такой себе космический туризм уровня Blue Origin.

Стоит сказать о том, что во время испытания корабля SpaceShipTwo в 2014 году в результате аварии погиб один из пилотов, что существенно затормозило разработку. Но к концу 2016го компания смогла оправиться от последствий трагедии и провела успешное испытание нового корабля той же модели — VSS Unity.

Ну и не лишним будет знать, что в Virgin Galactic входит компания Scaled Composites, которая и сконструировала оба корабля. Она же, к слову, вместе с уже известной вам Orbital, работала над ракетой-носителем Пегас, той, которую с самолёта запускают. Ну и к загадочному ракетоплану X-37 тоже руку приложила.

В общем, Virgin Galactic несомненно заслуживает место в списке суборбитальных перевозчиков. А вот место в нашем списке ей, скорее, обеспечило наличие собственного космопорта. И отсутствие каких-либо государственных денег в принципе.

Sierra Nevada Corporation

Имя этой компании уже звучало сегодня в контексте совместной работы c Bigelow над расширяемым модулем BEAM. Sierra Nevada Corporation. Масштабная частная американская космическая компания, имеющая представительства в Великобритании, Германии и Турции.
Основана SNCorp в далёком 1963 году, долгое время разрабатывала различные электронные системы для оборонки, вроде тренировочных стендов, виртуальных тиров и тому подобным. А вот космосом всерьёз начала заниматься в середине нулевых. Если уж быть совсем точным — с момента приобретения компании SpaceDev. У последней тоже довольно интересная история: инженеры разрабатывали аппарат под миссию по изучению одного из околоземных астероидов, пытались вписаться в полёт к Плутону, даже помогали Scaled Composites (ну, той, которая сейчас в Virgin Galactic) с двигателями для SpaceShipOne.

Однако нас история обеих компаний интересует как раз с момента их объединения: именно тогда начались работы над космическим кораблём DreamChaser. Там довольно запутанная ситуация с участием в конкурсе NASA по коммерческим пилотируемым кораблям, смертью директора SpaceDev, Джеймса Бэнсона, покинувшего пост после поражения в этом конкурсе… Затем повторное участие, первые полученные деньги, снова “пролёт” мимо контракта… Но самое главное, что в конце-концов настойчивость Sierra Nevada Corporation всё-таки принесла свои плоды: компания получила от NASA финансирование на разработку собственного корабля.
Внешне DreamChaser немного напоминает SpaceShuttle, по размером уступая последнему в три раза. Корабль транспортно-грузовой, непилотируемый, хотя разработка пилотируемой версии всё ещё ведётся. Даже рассматривается возможность отправки сервисной команды для проведения технических работ на телескопе Hubble в середине 2020-х.

Получается, SNCorp стала единственной компанией после SpaceX и Orbital ATK, получшившей разрешение властей США на полёты к МКС. Первые запуски DreamChaser на ракете-носителе Atlas V ожидаются в 2019 году, сейчас же проходят окончательные проверки и тесты системы.
Кстати, услугами корабля хочет воспользоваться и ООН, в рамках программы, которая должна позволить странам-членам ООН, не имеющим возможности самостоятельно запускать миссии в космос, проводить опыты в кабине DreamChaser в условиях невесомости. Но такие миссии вряд ли начнутся до того как гоняющийся за мечтой подтвердит свою надёжность.

Ещё Sierra Nevada связала себя с минобороны США контрактом на создание спутников нового поколения, но, как всегда, здесь деталей немного.

И снова рассказ об очередном частнике мне приходится завершать словами «ждать осталось пару лет». Ждём!

Masten Space Systems

Пора переходить к совсем небольшим компаниям. Masten Space Systems — космическая, скорее даже ракетная компания, базирующаяся в пустыне Мохаве, в Калифорнии. С 2005 года она отчаянно старается выиграть какой-нибудь конкурс, получить хотя бы небольшой контракт, но пока что призовой джек-пот компании не даётся. Тем не менее, и прототипы, и даже действующие образцы у MSS имеются, так что с моей стороны было бы некрасиво не включить её в данный список.

Основное направление работ — системы вертикального взлёта и посадки: такие, какие могут пригодиться как в работе межпланетных миссий (посадочных модулей, например), так и в разработке будущих многоразовых ракет-носителей. Самой перспективной разработкой является Xeus — лунный посадочный модуль, который несколько раз был усовершенствован, предварительно одобрен NASA в качестве возможного прототипа пилотируемого посадочного модуля, и даже взят под крыло компанией ULA: последние хотят попробовать установить на Xeus свою ступень от будущей ракеты Vulcan.

В общем, сейчас ситуация с Masten Space Systems напоминает Orbital или тех же ATK в самом начале их развития: маленькая компания с перспективными разработками, которой только начинают интересоваться серьёзные игроки, в том числе — в виде государства. Будем следить!

Moon Express

Вот мы и добрались к последней компании в сегодняшнем обзоре. История довольно интересна: её основали несколько предпринимателей из Кремниевой долины, сходу удалось достичь некоторых договорённостей с NASA, а основным направлением работы была выбрана добыча ресурсов за пределами Земли. В первую очередь — на Луне.

С таким вот набором исходных данных Moon Express и начинает свой путь к участию в конкурсе Google Lunar XPrize, попутно запуская другие перспективные и интересные с технической точки зрения проекты, вроде лунного телескопа размером с обувную коробку. Попадает в пару программ от тех же NASA: в первую очередь, Lunar CATALYST, куда, кстати, включена и предыдущая наша героиня, Masten Space Systems… Наконец, в 2016 году, получает в пользование сразу два стартовых комплекса в Космическом центре имени Кеннеди, 16й и 17й, а ещё год спустя становится первой в истории частной космической компанией, получившей разрешение на исследования на поверхности Луны.

В 2017 году Google полностью оплачивает билет к нашему спутнику для Moon Express на ракете Electron, о которой мы говорили немногим ранее, и теперь дело остаётся за малым: доставить посадочный модуль MX-1 с тридцатью килограммами полезной нагрузки на Луну.
Есть у компании и дальнейшие планы: в случае успеха задуманной миссии их ожидает приз от Google в 20 млн долларов: это позволит заняться развитием платформы MX-1. Сперва — установить на неё дополнительный двигатель и повысить вместимость. Затем — увеличить возможную массу полезной нагрузки до 150 килограммов. Ну и в окончательной версии, MX-9, вместимостью 500 килограмм, появится возможность возвращать образцы с Луны на Землю.
Из всех озвученных мною сегодня будущих дат ближайшими являются как раз запуски Electron с тестовой нагрузкой и с аппаратом Moon Express. Так что мы обязательно покажем вам и расскажем об этих событиях подробнее.

Как видите, практически весь действующий частный космос сосредоточен в США. Конечно, есть небольшие немецкие, итальянские, индийские, российские компании, однако, как я говорил в начале ролика, сегодня хотелось бы обсудить только более-менее крупных игроков: тех, кому уже есть что показать, что запустить, чем удивить. Далеко не все озвученные сегодня компании конкурируют между собой, а многие, как вы уже поняли, наоборот — тесно сотрудничают.
Именно сотрудничество, смелые идеи и государственная поддержка являются сегодня настоящим двигателем космического прогресса. Именно частные космические компании позволяют удешевить стоимость запуска космических аппаратов, сами аппараты, разрабатывают амбициозные миссии по исследованию Луны, Марса и других планет Солнечной системы.

И мы верим, что находимся сейчас на пороге великого будущего. Будущего, в котором космос станет близким и доступным, а человек наконец оторвёт свой взор от нашей крохотной планеты и посмотрит наверх.

Альфа-центавра постарается быть для вас своеобразным информационным телескопом. Увы, мы не сможем приблизить звёзды к вам. Но мы можем сделать вас ближе к звёздам.

From Wikipedia, the free encyclopedia

This article is a list of non-governmental, or privately owned, entities focused on developing and/or offering equipment and services geared towards spaceflight, both robotic and human. The list includes both inactive and active entities.

List of abbreviations used in this article
LEO: Low Earth orbit GTO: Geostationary transfer orbit HCO: Heliocentric orbit VTOL: Vertical take-off and landing SSTO: Single-stage-to-orbit TSTO: Two-stage-to-orbit SSTSO: Single-stage-to-sub-orbit

Commercial astronauts[edit]

• Association of Spaceflight Professionals^[1][2] — Astronaut training, applied research and development, payload testing and integration, mission planning and operations support (Christopher Altman, Soyeon Yi)^[1][3]

Manufacturers of space vehicles[edit]

Cargo transport vehicles[edit]

Company name	Spacecraft	Launch system	Length (m)	Dry mass (kg)	Launch mass (kg)	Payload (kg)	Payload volume (m3)	Return payload (kg)	Diameter (m)	Generated power (W)	Automated docking	Status
SpaceX	Dragon	Falcon 9 Block 5	6.1	4,200[4]	10,200	6,000[5] pressurized or unpressurized, in any mixture[6]	10.0 (pressurized), plus 14 (unpressurized), or 34 (unpressurized with extended trunk)[7]	3,000 capsule return[8]	3.7	2,000[9]	No	Retired (21/22)
Dragon 2	Falcon 9 Block 5	8.1	6,400		6,000[5]	10.0 (pressurized), plus 14 (unpressurized)	3,000[5]	3.7		Yes	Operational (5/5)
Orbital	Cygnus (standard)	Antares 1×0	5.14	1,500[10]		2,000[10]	18.9[10]	None	3.07	3,500[11]	No	Retired (3/4)
Northrop Grumman Innovation Systems	Cygnus (enhanced)	Antares 230 Atlas V 401	6.34	1,800[12]		3,500[12]	27[12]	None	3.07		No	Operational (14/14)
Sierra Nevada Corporation	Dream Chaser Cargo System	Atlas V Vulcan[13]				5,000 pressurized, 500 unpressurized[14]		1,750[14]			Yes	Development Planned: 2023

Crew transport vehicles[edit]

Orbital[edit]

Company name	Spacecraft	Range	Launch system	Crew size	Length (m)	Diameter (m)	Launch mass (kg)	Power system	Generated power (W)	First spaceflight*	Status
Blue Origin	Biconic Space Vehicle	LEO	New Glenn							Planned date not known	Development
Boeing	CST-100 Starliner	LEO	Multiple, initially Atlas V	7[15]	5.03[16]	4.56[16]		Solar panels		Planned: First Crewed 2023 (First Uncrewed: 20 December 2019, Second Uncrewed: 19 May 2022)	Testing (2/3)
Sierra Nevada Corporation	Dream Chaser Space System	LEO	Multiple, initially Vulcan Centaur	7[17][18]	9[19]		11,300[20]			2026[21]	Development
SpaceX	Dragon 2	LEO	Falcon 9 Block 5	7[note 1]	8.1[22]	3.7[23]		Solar		Crewed: May 30, 2020 (Uncrewed: 2 March 2019)	Operational (8/8)
Starship	Mars[24][note 2]	Super Heavy	<=100	50[24]	9[24][note 3]	1,335,000[24]	Solar panels		Planned: 2022 without crew	Development

* — Format: Crewed (Uncrewed), includes failures

Suborbital[edit]

Company name	Spacecraft	Range	Launch system	Crew size	Length (m)	Diameter (m)	Launch mass (kg)	First spaceflight*	Status
Scaled Composites	SpaceShipOne	100 km (62 mi)	White Knight	1	8.53	8.05	3,600	21 June 2004	Retired (3/3)[note 1]
Blue Origin	New Shepard Crew Capsule	114 km (71 mi) (capsule, using the launch escape system motor)	New Shepard	6		3.6		Crewed: July 20, 2021 (Uncrewed: April 29, 2015)	Operational (6/6)
The Spaceship Company	SpaceShipTwo	110 km (68 mi)	White Knight Two	8 (2 Pilots, 6 Passengers)	18.3	8.3	9,740	13 December 2018	Testing (5/6)[note 2]
Copenhagen Suborbitals[note 3]	Tycho Deep Space	105 km (65 mi)	Spica	1	13	0.955	4,000	Planned date not known	Development
PD AeroSpace	(Unknown)	110 km (68 mi)[25]	(Unknown)	8 (6 passengers, 2 pilots)	14.8[26]		>6,000	Planned date not known	Development
World View	Explorer Capsule	30 km (19 mi)	Stratospheric Balloon	10 (8 passengers, 1 pilot, 1 concierge)		5.5	4,500	Planned 2024	Development

* — Format: Crewed (Uncrewed), includes failures

Launch vehicle manufacturers[edit]

Company name	Launcher name	Launcher type	No. of stages	Maximum reach	Launcher status	Maiden flight	Ref
ABL Space Systems	RS1	Light rocket	2	LEO	Development	9 January 2023 (planned)	[27]
Agnikul Cosmos	Agnibaan	Light rocket	2	LEO	Development	Unknown
ARCA Space	Haas 2b	Suborbital crewed rocket	1	Suborbital	Cancelled	—	[28]
Haas 2CA	Light rocket	1	LEO	Cancelled	—	[29]
Super Haas	Medium rocket	2	LEO	Proposed	Unknown	[30]
EcoRocket Demonstrator	Reusable light rocket	3	LEO	Development	2022 (planned)	[31]
EcoRocket Heavy	Heavy rocket	3	Deep space	Proposed	Unknown	[31]
Australian Space Research Institute	AUSROC Nano	Light rocket	2	LEO	Development	Unknown	[32]
Astra Space	Astra Rocket 1	Sounding rocket	2	Suborbital	Retired (0/1)	2018	[33][34][35]
Astra Rocket 2	Sounding rocket	2	Suborbital	Retired (0/1)	2018	[36]
Astra Rocket 3	Light rocket	2	LEO	Retired (2/5)	2020	[37][38]
Astra Rocket 4	Light rocket	2	LEO	Development	2023 (planned)	[39][40]
SALVO	Light rocket	2	LEO	Cancelled	—	[41][42][43]
Bellatrix Aerospace	Chetak	Light rocket	2	LEO	Development	2023 (planned)
Blue Origin	New Shepard	Reusable suborbital rocket	1	Suborbital	Operational (22/23)	2015
New Glenn	Reusable heavy rocket	2 or 3	GTO	Development	2023 (planned)	[44][45][46]
New Armstrong	Reusable super-heavy rocket	3	HCO	Proposed	~2030 (proposed)
BluShift Aerospace	Stardust	Reusable sounding rocket	1	Suborbital	Operational (1/1)	2020
Starless Rogue	Sounding rocket	2	Suborbital	Development	Unknown
Brown Dwarf	Sounding rocket	2 or 3	Suborbital	Cancelled	—
Red Dwarf	Light rocket	3	LEO	Development	Q2 2024 (planned)
Borneo SubOrbitals	TBA	Sounding rocket	2 or 3	Suborbital	Development	2022 (planned)	[47][48][49]
Canadian Arrow	Canadian Arrow	Suborbital crewed rocket	2	Suborbital	Cancelled	—	[50]
CubeCab	Cab-3A	Light rocket	3 + airplane	LEO	Proposed	Unknown	[51][52]
Datiotec Aeroespacial / INMEU A.C.	JFCR.2000-Pollux	Sounding rocket	1	Suborbital	Development	Unknown	[53][54]
Exos Aerospace	SARGE	Reusable sounding rocket	1	Suborbital	Operational (3/4)	2018	[55][56]
Equatorial Space Systems	Volans	Light Rocket	3	LEO	Development	Unknown	[57]
Dorado	Sounding Rocket	1 or 2	Suborbital	Development	2023 (planned)	[58]
LAD	Sounding Rocket	1	Suborbital	Retired (1/1)	2020	[59]
Firefly Aerospace	Firefly Alpha	Light rocket	2	LEO	Operational (1/2)	2021	[60]
Firefly MLV	Light rocket	2	LEO	Development	2025 (planned)	[61]
General Astronautics	Urania	Medium rocket	3	LEO	Cancelled	—	[62][63]
Gilmour Space Technologies	RASTA	Sounding rocket	1	Suborbital	Retired (1/1)	2016	[64]
Eris	Light rocket	3	LEO	Development	April 2023 (Planned)	[64]
Generation Orbit	X-60A (GOLauncher 1)	Air-launched sounding rocket	1 + airplane	Suborbital	Development	Unknown	[65][66]
GOLauncher 2	Air-launch-to-orbit	2 + airplane	LEO	Development	Unknown
Independence-X Aerospace	DNLV (Dedicated Nano Launch Vehicle)	Light rocket	2	LEO	Development	2023 (planned)	[67][68]
Interorbital Systems	NEPTUNE N series	Light rocket	3–4	LEO	Development	Unknown	[69][70]
NEPTUNE N36	Light rocket	4	TLI	Proposed	Unknown	[69][70]
Neptune TSAAHTO	Medium rocket	2½	TLI	Proposed	Unknown	[69]
Interstellar Technologies	Momo	Sounding rocket	1	Suborbital	Operational (3/7)	2017	[71][72]
Isar Aerospace	Spectrum	Light rocket	2	LEO	Development	H1 2023 (planned)	[73]
Launcher	Light	Light rocket	2	LEO	Development	2024 (planned)	[74]
Leaf Space	Primo	Light rocket	2	LEO	Proposed	Unknown	[75][76]
Lin Industrial	Taymyr	Light rocket	3	LEO	Development	Unknown	[77][78]
Lockheed Martin	VentureStar	Reusable spaceplane	1	LEO	Cancelled	—	[79]
Athena	Medium rocket	2 or 3	TLI	Retired (5/7)	1995
Mishaal Aerospace	M-SV	Sounding rocket	1	Suborbital	Development	Unknown	[80][81][82]
M-OV	Light rocket	1 + 6 Boosters	LEO	Development	Unknown	[80][81][83]
M-LV	Light rocket	1 + 8 boosters	TLI	Development	Unknown	[80][81][84]
OneSpace	OS-X	Sounding rocket	2	Suborbital	Operational (2/2)	2018	[85]
OS-M1	Light rocket	3	LEO	Operational (0/1)	2019	[86]
OS-M2	Light rocket	3 + 2 boosters	LEO	Development	Unknown	[87]
OS-M4	Light rocket	3 + 4 boosters	LEO	Development	Unknown	[88]
Orbex	Prime	Light rocket	2	LEO	Development	2023 (planned)	[89]
OrbitX	Haribon SLS-1	Light rocket	2	LEO	Development	2023–2024 (planned)
Northrop Grumman Innovation Systems	Antares	Medium rocket	3	LEO	Operational (15/16)	2013	[90]
Minotaur-C, formerly Taurus	Light rocket	4	LEO	Operational (7/10)	1994	[91][92][93]
Pegasus	Air-launch-to-orbit	3-4 + airplane	HEO	Operational (40/45)	1990
Omega	Medium rocket	3 + 0-6 boosters	GEO	Cancelled	(Was planned for 2021)	[94]
Orbital Transport & Raketen AG	OTRAG	Medium rocket	variable	LEO (designed) Suborbital (achieved)	Retired (15/18)	1977	[95]
Perigee Aerospace	Blue Whale 1	Light rocket	2	LEO	Development	Unknown	[96][97]
PLD Space	Miura 1	Sounding rocket	1	Suborbital	Development	15 January 2023 (planned)	[98][99][100][101]
Miura 5	Light rocket	3	LEO	Development	2024 (planned)	[101]
Relativity Space	Terran 1	Light rocket	2	LEO	Development	2023 (planned)	[102][103]
Terran R	Reusable medium rocket	2	Deep space	Development	2024 (planned)	[104]
Rocket Crafters	Intrepid-1	Light rocket	2	LEO	Development	Unknown	[105][106]
Rocket Lab	Ātea-1	Sounding rocket	2	Suborbital	Retired (1/1)	2009	[107][108]
Ātea-2	Sounding rocket	2	Suborbital	Cancelled	—	[109]
Electron	Reusable light rocket	2	TLI	Operational (26/29)	2017	[110]
Neutron	Medium rocket	2	GTO	Development	2024 (planned)	[111][112]
RocketStar	Star-Lord	Light rocket	2	LEO	Development	Unknown	[113]
Rocket Factory Augsburg	RFA One	Light rocket	3	LEO	Development	2023 (planned)	[114][115][73]
Skyroot Aerospace	Vikram S	Sounding rocket	3	LEO	Operational	2022 November 18	[116]
Vikram-II	Light rocket	3	LEO	Development	Unknown
Vikram-III	Light rocket	3	LEO	Development	Unknown
Skyrora	Skyrora 1	Sounding rocket	1	Suborbital	Development	Unknown	[117][118][119]
Skylark Micro	Sounding rocket	2	Suborbital	Operational (1/1)	2021	[120]
Skylark L	Sounding rocket	1	Suborbital	Development	2022 (planned)	[121][122]
Skyrora XL	Light rocket	3	LEO	Development	2023 (planned)	[123][124][125][126]
SpaceForest	Bigos	Sounding rocket	1	Suborbital	Operational (5/5)	2015	[127]
Candle-2	Sounding rocket	1	Suborbital	Operational (1/1)	2016	[128][129][130]
Perun	Sounding rocket	1	Suborbital	Operational (1/1)	2020[131]	[132]
SIR (Suborbital Inexpensive Rocket)	Sounding rocket	1	Suborbital	Development	2022 (planned)	[127][133]
Space Services Inc.	Percheron	Sounding rocket	1	Suborbital	Cancelled	—	[134]
Conestoga 1620	Medium rocket	4	LEO (designed) Suborbital (achieved)	Retired (0/1)	1995	[134]
SpaceLS	Prometheus-1	Light rocket	2	LEO	Development	Unknown	[135][136]
Space Pioneer	Tiansuo-1	Vertical landing test stage	1	Suborbital	Development	Unknown	[137]
Tianlong-1	Light rocket		LEO	Development	Unknown	[137]
SpaceX	Falcon 1	Light rocket	2	LEO	Retired (2/5)	2006	[138]
Falcon 1e	Light rocket	2	LEO	Cancelled	—	[138]
Falcon 5	Medium rocket	2	GTO	Cancelled	—	[139]
Falcon 9 v1.0	Medium rocket	2	GTO (designed) LEO (achieved)	Retired (5/5)	2010	[140]
Falcon 9 v1.1	Medium rocket	2	HCO	Retired (14/15)	2013	[140]
Falcon 9 Full Thrust Block 1-4	Reusable medium rocket / Heavy rocket (expendable)	2	TMI[141]	Retired (36/36)	2015	[140]
Falcon 9 Block 5	Reusable medium rocket / Heavy rocket (expendable)	2	TMI[141]	Operational (156/156)	2018	[142][143]
Falcon Heavy	Reusable heavy rocket / Super-heavy rocket (expendable)	2 + 2 boosters	Deep space (Pluto)[144]	Operational (5/5)	2018	[140][145]
Starship Super-Heavy	Reusable super-heavy rocket	2	Deep space	Development	2022 (planned)[146]	[147][148]
Success Rockets	Nebo 1	Ultralight rocket	1	Suborbital	Operational (1/1)	December 2021	[149]
Stalker	Ultralight rocket	2	LEO	Development	2024	[150]
United Launch Alliance	Atlas V	Medium rocket	2 + 0-5 boosters	TMI	Operational (94/95)	2002	[151]
Delta II 6000	Medium rocket	2-3 + 9 boosters	GTO	Retired (17/17)	1989	[152]
Delta II 7000	Light rocket	2-3 + 3, 4 or 9 boosters	GTO	Retired (130/132)	1990	[152]
Delta II 7000H	Medium rocket	2-3 + 9 boosters	TMI	Retired (6/6)	2003	[152]
Delta IV	Medium rocket	2 + 0, 2 or 4 boosters	GTO	Retired (28/28)	2003	[153]
Delta IV Heavy	Heavy rocket	2 + 2 boosters	GTO	Operational (10/11)	2004	[154]
Vulcan	Heavy rocket	2 + 0-6 boosters	GTO	Development	2023 (planned)	[155]
UP Aerospace	Skyloft/Skyloft XL	Sounding rocket	1	Suborbital	Operational (18/19)	2006
Spyder	Light rocket	2	LEO	Development	2023
Vector Launch	Vector-R	Light rocket	2	LEO	Development	2023 (2 prototype launches in 2017)
Vector-RE1	Light rocket	2 or 3	LEO	Cancelled	—
Vector-H	Light rocket	2	LEO	Cancelled	—
Vector-HE1	Light rocket	2 or 3	LEO	Cancelled	—
Virgin Orbit	LauncherOne	Air-launch-to-orbit	2 + airplane	LEO	Operational (4/5)	2020 (First successful attempt Jan 2021)	[156]
Zero2infinity	Bloostar	Rockoon system (high-altitude balloon and space launcher)	3 + high-altitude balloon	LEO	Development	Unknown	[157]

Landers, rovers and orbiters[edit]

Company name	Craft name	Craft type	Craft status	Ref
ARCASPACE	ELE (European Lunar Explorer)	lunar orbiter	Development	[158]
Astrobotic Technology	Red Rover	lunar rover	Development	[159]
Griffin (previously Artemis Lander)	lunar lander	Negotiating	[160]
Peregrine Lander	lunar lander	Development	[161]
Blue Origin	Blue Moon	lunar lander	Development
Integrated Lander Vehicle	crewed lunar lander	Development
Dynetics	Dynetics HLS	lunar lander	Development
Euroluna	ROMIT	lunar rover	Cancelled	[162]
Golden Spike Company (defunct)	unnamed	crewed lunar lander	Cancelled	[163]
Hakuto	Sorato	lunar rover	Development	[164][165]
Tetris	lunar rover	Cancelled	[166]
Independence-X Aerospace	SQUALL (Scientific Quest Unmanned Autonomous Lunar Lander)	lunar lander	Cancelled	[167]
Interorbital Systems	RIPPER (Robotic InterPlanetary Prospector Excavator Retriever)	lunar lander	Development	[168]
Intuitive Machines	Nova-C lander, and Universal Reentry Vehicle (URV)[169]	lunar lander; reusable orbital vehicle	Development	[170]
Lunar Mission One	unnamed	lunar lander	Proposed (2014)	[171]
Masten Space Systems	XEUS	lunar lander	Negotiating	[160]
Masten Space Systems	XL-1	lunar lander	Development	[172]
Moon Express	MX-1	lunar lander	Testing	[160][173]
Odyssey Moon	MoonOne (M-1)	lunar rover	Cancelled	[174]
Omega Envoy	Sagan	lunar rover	Cancelled	[175]
OrbitBeyond	Z-01	lunar landers and rovers	Proposed (2018)	[176][177]
PTScientists	Audi Lunar quattro	lunar rover	Testing	[178]
PTScientists	ALINA (Autonomous Landing and Navigation Module)	lunar lander	Development	[179]
Puli Space Technologies	Puli	lunar rover	Fundraising	[180]
SpaceX	Starship	crewed mars lander	Development
Starship HLS	crewed lunar lander	Development
Team FREDNET	Picorover	lunar rover	Cancelled	[181]
Team Italia	AMALIA (Ascensio Machinae Ad Lunam Italica Arte)	lunar rover	Cancelled	[182]
Team Indus	HHK-1	lunar lander	Development
Team Indus	ECA	lunar rover	Development
TransOrbital	TrailBlazer	lunar orbiter	Cancelled	[183]
Team Plan B	Plan B	lunar rover	Cancelled
Spacebit	Asagumo	lunar rover	Testing	[184][185]
Space IL	Beresheet	lunar lander	Crashed upon landing
Space Explration Corp	Defiant	lunar lander	Cancelled	[186]
Synergy Moon	Tesla	lunar rover	Development	[187]

Research craft and tech demonstrators[edit]

Company name	Craft name	Craft purpose	Craft status	Ref
ARCA	Demonstrator 2b	demonstrate reusable monopropellant engine	Retired
Armadillo Aerospace	Quad	demonstrate VTOL	Retired
ASRI	AUSROC I	systems Testing	Retired
AUSROC II	payload to 10 km	Retired
AUSROC 2.5	systems Testing	Testing
AUSROC III	payload of 150 kg to 500 km	Development
Blue Origin	Goddard	demonstrate VTOL	Retired
Deep Blue Aerospace	Nebula-1	demonstrate VTOL	Development	[188]
Interorbital Systems	Neutrino	systems Testing	Operational
Tachyon	systems Testing	Operational	[189]
Lockheed Martin	X-33	demonstrate SSTO	Cancelled
Masten Space Systems	XA-0.1	demonstrate VTOL	Retired
XA-0.1B	Lunar Lander Challenge Level 1	Operational
XA-0.1E	Lunar Lander Challenge Level 2, commercial precursor flights	Retired (12 flights)
XA-0.1E2	commercial flights	Destroyed (115 flights)
XA-0.1E4	commercial flights	Retired (75 flights)
XA-0.1E5	commercial flights	Operational
XL-1T	terrestrial test bed for the XL-1 lunar lander	Development
Xeus	commercial flights	Cancelled
McDonnell Douglas	DC-X	demonstrate VTOL	Retired (11 test flights)
Origin Space	Yang Wang-1	space mineral resources developer	Development	[190]
Rotary Rocket	Roton ATV	demonstrate VTOL	Retired (3 test flights)
Space Services Inc.	Conestoga I	systems Testing	Retired (1 test)	[134]
SpaceX	Grasshopper	demonstrate VTOL	Retired (8 tests)	[191]
F9R Dev1	refine VTOL (low altitude)	Destroyed (5 flights)	[192]
F9R Dev2	refine VTOL (high altitude)	Cancelled
Starhopper	demonstrate VTOL	Retired (4 test flights)
Starship prototypes	demonstrate VTOL	Retired (7 test flight)
Swedish Space Corp.	Maxus	payload to 700 km	Operational
Maser	payload to 300 km	Operational
UP Aerospace	SpaceLoft XL	payload to 140 km	Operational	[193]
World View Enterprises	Stratollite	payload up to 30 km and 300 kg	Operational	[194] [195]
zero2infinity	nanobloon 1.0	payload to 32 km	Operational	[196]
nanobloon 2.0	payload to 33 km	Operational
microbloon 1.0	payload to 24 km	Operational
microbloon 2.0	payload to 31 km	Operational
microbloon 3.0	payload to 27 km	Operational

Propulsion manufacturers[edit]

Company name	Engine	Engine type	Applications	Status	Ref
Accion Systems Inc.	MAX-1, TILE	electrospray ion	small satellite/CubeSat	Development	[197][198]
Ad Astra Rocket Company	VASIMR	plasma propulsion	space tug/orbital transfer vehicle	Development	[199]
ARCA	Executor	LOX/RP-1	IAR 111, Haas 2, Haas 2b, Super Haas	Development
ArianeGroup	Vulcain	LH2/LOX	Ariane 5/Ariane 6 Main stage	Operational
Blue Origin	BE-3	LH2/LOX	New Shepard	Operational
BE-4	LOX/CH 4	Vulcan, New Glenn	Testing
CU Aerospace	PUC	microcavity discharge	small satellite/CubeSat	Development	[200][201]
CHIPS	resistojet	small satellite/CubeSat	Development	[201][202]
PPT-11	pulsed plasma	small satellite/CubeSat	Development	[203][204]
Exo Terra Resource	Halo	Hall effect	small satellite/CubeSat	Development	[205]
Firefly Aerospace	Reaver	LOX/RP-1	Firefly Alpha first stage	Operational
Miranda	LOX/RP-1	Firefly MLV first stage	Development	[61]
Reaction Engines Ltd.	SABRE	hybrid air-breathing/chemical	Skylon	Development	[206]
Rocket Lab	Rutherford	LOX/RP-1	Electron first stage	Operational
Rutherford Vacuum	LOX/RP-1	Electron second stage	Operational
Archimedes	LOX/CH 4	Neutron first stage	Development	[207]
Sierra Space	VR35K-A	LH2/LOX	Upper Stage	Development	[208][209]
SpaceDev	RocketMotorOne	hybrid	SpaceShipOne	Retired	[210]
SpaceX	Kestrel	LOX/RP-1	Falcon 1 second stage	Retired
Merlin	LOX/RP-1	Falcon 1, Falcon 9, Falcon Heavy first stage/boosters	Operational	[211][212][144]
Merlin Vacuum	LOX/RP-1	Falcon 9 second stage, Falcon Heavy second stage	Operational	[212][144]
Raptor	LOX/CH 4	SpaceX Mars transportation infrastructure, Starship, Starship HLS	Testing	[213]
Virgin Galactic	RocketMotorTwo	hybrid	SpaceShipTwo	Operational
Ursa Major Technologies	Hadley	Jet-A/LOX	Hypersonics, Boost Stage, Upper Stage	Development	[214][215]

Satellite launchers[edit]

Company	Launch vehicles	Notes	Refs
Arianespace	Ariane, Vega	Minority owned by some EU states
Astra Space	Rocket 3, Rocket 4	Rocket 3 retired in August 2022	[40]
Firefly Aerospace	Firefly Alpha, Firefly MLV
IHI Corporation	Epsilon	Some R&D by JAXA
Mitsubishi Heavy Industries	H-IIA	R&D done by JAXA.	[216]
Northrop Grumman Innovation Systems	Antares, Minotaur	Own launchers, funded by NASA
Rocket Lab	Neutron, Electron
SpaceX	Falcon 9, Falcon Heavy
Sea Launch	Zenit	Owned by S7 Airlines
United Launch Alliance	Atlas V, Delta IV Heavy	50% owned by Lockheed Martin, 50% Boeing
Vaya Space	Dauntless		http://www.vayaspace.com

Space-based economy[edit]

Space manufacturing[edit]

Company name	Products	Manufacturing craft	Status	Ref
Shackleton Energy Company	propellant, space infrastructure, propellant depot	Unknown	Defunct (2020)	[217]
Made In Space	3D printing in ISS, in-space antenna systems, fiber optics	Unknown	Operational (2018)	[218]
Varda Space Industries	building products in space and bringing them back to earth (ex: ZBLAN, 3d printed organs)	Unknown	Operational (2021)	[219]
Deep Space Industries	propellant, communications platforms, space solar power satellites	MicroGravity Foundry	Defunct (2020)	[220]
Cosmic Shielding Corporation	Space Materials; Multifunctional polymers for spacecraft and habitat structural and shielding components	Unknown	Operational (2021)	[221][222]

Space mining[edit]

Company name	Body to be mined	Mining craft	Mining status	Ref
Deep Space Industries	Near-Earth asteroids	Prospector-1, Harvestor 1	Defunct (2019)	[223][224]
ispace	Moon	Hakuto-R	Development	[225][226]
Moon Express	Moon	MX-1, MX-2, MX-5, MX-9	Development	[227]
Planetary Resources	Near-Earth asteroids	Arkyd Series 100, 200, 300	Cancelled	[228]
Shackleton Energy Company	Moon	TBD	Defunct (2020)	[217]

Space stations[edit]

Private Company name	Space Craft name	Space Craft type	Internal volume	Passenger capacity	Craft status	Orbit Around	Ref
Axiom Space	Axiom International Commercial Space Station	Rigid Module		8[229]	Development (2016)	Earth	[230][231]
Bigelow Aerospace	Genesis I subscale test spacecraft	Inflatable module	11.5 m3 (406 cu ft)[232]	Uncrewed	Derelict, on orbit[233]	Earth	[234]
Genesis II subscale test spacecraft	Inflatable module	11.5 m3 (406 cu ft)[235]	Uncrewed	Derelict, on orbit[233]	Earth	[236]
Galaxy	Inflatable module	16.7 m3 (590 cu ft)[237]	Uncrewed	Cancelled	Earth	[238]
Sundancer	Inflatable module	180 m3 (6,357 cu ft)	3	Cancelled	Earth	[239]
BA 330	Inflatable module	330 m3 (11,654 cu ft)	6	Cancelled[240]	Earth	[241][242][243]
BA 2100	Inflatable module	2,100 m3 (74,161 cu ft)	16	Cancelled[240]	Earth	[244]
Space Complex Alpha	Inflatable space station	690 m3 (24,367 cu ft)	12	Cancelled	Earth
Excalibur Almaz	Almaz derivative	Rigid module	3	Cancelled	Earth	[245][246][247]
Galactic Suite Ltd.	Galactic Suite	Rigid module		6	Proposed (2007)	Earth	[248]
Orion Span	Aurora Space Station	Rigid module	160 m3 (5,650 cu ft)	6 (2 Crew, 4 Tourists)	Proposed (2018)	Earth	[249][250]
Sierra Nevada Corporation	Large Inflatable Fabric Environment	Inflatable module	300 m3 (10,594 cu ft)	4	Testing	Moon/Mars	[251]
Blue Origin	Orbital Reef	Rigid module	830 m3 (29,311 cu ft)[252]	TBA	Proposed (2021)	Earth	[253]

Space settlement[edit]

Company name	Colony location	Status	Ref
SpaceX	Mars	Development	[254][255][256]

Spacecraft component developers and manufacturers[edit]

Company	Products	Refs
Altius Space Machines	Rendezvous and capture technology for uncooperative satellites; magnetoshell aerocapture and aerobraking technology for CubeSats; lightweight robotic manipulators[when?]	[citation needed]
Andrews Space	Reusable space vehicles; HTHL spacecraft; magnetorquers[when?]	[citation needed]
Alén Space	NanoSats and CubeSats	[257]
Astranis	MicroGEO Satellites
TESBL Aerospace Corporation	In-space services; Solar Array Drive Actuators (SADA); microgravity payload integration, as of 2019	[258] [259]
Axelspace	CubeSats	[260][261]
CesiumAstro	Active phase array communications payloads that include RF inter-satellite links as of 2017.	[262][263]
Craig Technologies	Small satellite deployment services (up to 110 kg); microgravity payload integration[when?]	[264]
EADS Astrium Satellites	Spacecraft and ground segment elements	[citation needed]
EADS Astrium Space Transportation	Launchers and orbital infrastructure	[citation needed]
Innovative Solutions In Space	CubeSat manufacture and operation, as of 2018	[265]
Made in Space	3D printers for use in microgravityas of 2013	[266]
Mynaric	Laser communication for satellites and aircraft	[citation needed]
RUAG Space	Antenna Pointing Mechanisms; Solar Array Drive Assembly (SADA); satellite components; launchers and structures as of 2009	[267]
SpaceDev	Small spacecraft; propulsion products and services; space components, mechanisms and structures[when?]	[citation needed]
SpaceQuest, Ltd.	Spacecraft and spacecraft components[when?]	[citation needed]
Xplore	Satellite payload transport and hosting in Earth orbit and Beyond Earth orbit (BEO) destinations, including flight to asteroids, Venus, and Mars. Active as of 2020	[268]
Cosmic Shielding Corporation	Radiation Shielding materials for spacecraft and spacesuits; Space Weather Forecasting and Mitigation	[221]
ADDMAN Engineering	Metallurgy development and production of components including thrusters, injectors, cold plates, hot gas manifolds to space and hypersonic industry, especially refractory metals (Titatnium, Niobium) as of 2020

Spaceliner companies[edit]

Company name	Contracts for	Craft utilised	Status	Notes	Refs
Axiom Space	SpaceX	Crew Dragon	Active	SpaceX Axiom Space-1 launched in April 2022	[269][270]
Benson Space Company	SpaceDev	Dream Chaser	Defunct		[271]
MirCorp	none	Soyuz TM, Progress M1 and Mir	Defunct	Mir deorbited
Space Adventures	—	Soyuz and the ISS	Active	9 tourists sent	[272]
RocketShip Tours	XCOR	Lynx rocketplane	Defunct
Virgin Galactic	Scaled Composites	Spaceship Two, White Knight 2	Active	7 Spaceship Two glide flights successfully completed

See also[edit]

References[edit]

External links[edit]

• CubeSat Database & Nanosatellites
• NewSpace Index

Вопреки представлениям общества, частные космические программы и корпорации существуют не только в США. Пресловутого Илона нашего Маска пытаются догнать множество компаний, среди которых есть и российские.

Некоторые из них уже запускают собственные аппараты. И пусть заявляют о себе они не так громко, но уже сейчас приносят пользу, осваивая космические просторы.

Некоторые владеют собственными космодромами, другие разрабатывают многоразовые ракетоносители, третьи успели завершить свой славный путь. Так что гордиться и «гордиться» есть чем.

Не Маском единым и NASA, так сказать. Смотрите сами.

«Спутникс»: наноспутники для связи и навигации

Хотя многие из нас привыкли своеобразно относиться ко всем инновационным затеям правительства, ставший притчей во языцех фонд «Сколково» даёт шанс серьезным проектам и в космической сфере.

Одним из первых стартапов, запущенных благодаря отдельному космическому кластеру «Сколково» стали ООО «Спутниковые инновационные космические системы», также известные как «Спутникс».

Фонд в 2012 году профинансировал разработку подсистем для спутников нового форм-фактора «ТаблетСат» грантом в размере 29,5 млн рублей. В начале 2014 года, перед запуском «Авроры», компания ввела в эксплуатацию наземный комплекс управления спутниками.

Система входит в состав малогабаритных спутников «ТаблетСат-Аврора» массой 22 кг разработки «Спутникс», предназначенных для дистанционного зондирования земли с разрешением в 15 метров.

Первая группа аппаратов состояла из 33 штук и была запущена в 2014 году на конверсионной ракете-носителе РС-20 «Днепр». Группа проработала 2 года, отсняв значительный пул геодезических снимков.

Следующим проектом «Спутникс» стал набор-конструктор для создания наноспутников различного назначения «Орбикрафт-Про», соответствующего международному стандарту CubeSat. Первый из них был запущен с борта МКС в 2018 году.

На данный момент компания участвует в разработке новой платформы для низкоорбитальных малых космических аппаратов массой 80-200 кг по заказу фонда Национальной Технологической инициативы (НТИ).

Летные испытания космического аппарата запланированы на 2024 год, а первые продажи предполагаются в 2025 году. Таким образом результаты компании можно считать более чем удовлетворительными.

«Лин индастриал»: модульные ракеты, «Селеноход» и магнито-плазменный двигатель

Еще один резидент космического кластера «Сколково» — компания «Лин Индастриал», — работает над несколькими проектами ракет-носителей легкого и сверхлегкого класса.

Основным проектом компании с 2014 года стало семейство модульных сверхлегких ракетоносителей «Таймыр» для вывода на низкую околоземную орбиту грузов массой от 10 до 180 кг.

«Лин Индастриал» организовала вторые огневые испытания ракетного двигателя в российской частной космонавтике. Который, однако, спустя 4 секунды после начала работы взорвался.

Кроме двигателя был поврежден и стенд для проведения испытаний, пострадали люди. И компания чуть не оказалась банкротом.

Что не помешало ей представить в 2016 году проект одной из самых дешевых ракет для вывода грузов на орбиту — «Тейю», чей двигатель стал первым ракетным двигателем в Европе, распечатанным на 3D-принтере.

Им же принадлежит проект уникального лазерного средства выведения BEaM, использующего плазму и магнитные поля для вывода груза на орбиту, показанный общественности в 2018 году (с полной презентацией можно ознакомиться по ссылке).

Не удивительно, что столь плодотворный коллектив поглотил другой российский проект «Селеноход». Его команда участвовала в конкурсе Google Lunar X PRIZE между частными компаниями, которые должны были отправить на Луну собственный луноход.

Уже в «Лин Индастриал» эти люди инициировали проект российской лунной базы «Луна семь» (седьмой полет человека на Луну после программы «Апполон»), который можно реализовать с использованием уже существующих технологий.

Однако, несмотря на высокую степень готовности «Таймыра», проведение первых испытаний компонентов BEaM, и включение предложений из «Луны семь» в Федеральную космическую программу на 2016–2025 гг., большого успеха «Лин Индастриал» не сыскал.

Проект «Луна семь» перестал получать финансирование ещё в 2017 году. Первый коммерческий запуск ракеты «Таймыра» со спутником на борту планировался на I квартал 2020 года и был перенесен на неопределенный срок.

На данный момент сотрудничество стартапа со «Сколково» и НКК приостановлено, проекты существуют только за счет личных средств разработчиков.

«НСТР Космические Системы»: доступные двигатели и орбитальные телескопы в онлайн

Счет «Лин индастриал» можно было бы пополнить результатами другой компании — ООО «НСТР Космические Системы» – стартап, основанный выходцем из первого коллектива вышеописанной компании.

Именно на счету их отделения «НСТР Ракетные Технологии» числится первый в российской частной космонавтике двигатель и первые же испытания, которые прошли ещё раньше, чем у «Лин Индастриал».

Успешные испытания привлекли внимание инвесторов. Тем не менее, последние сообщения от компании датируются 2019 годом, а домен неактивен.

Последние сообщения, доступные в сети, говорят о том, что команда разрабатывала (или продолжает это) сразу два проекта: AstroNYX и Errai. Первый представляет собой сеть автоматизированных телескопов с онлайн-доступом из любой точки Земли.

Второй решает задачи вывода этих телескопов, объединяя разработку жидкостных ракетных двигателей, метеоракет, а также сверхлегких ракет-носителей для запуска малых спутников.

«Даурия»: коммерчески успешная платформа наноспутников

Куда лучше шли дела другого производителя малых спутников — Dauria Aerospace, созданной бывшим владельцем «Техносилы» в 2011 году Михаилом Кокоричем.

До 2014 года компания имела несколько филиалов за рубежом, однако после сконцентрировала все работы — офис и производство, — в России. Кроме того, владельцам удалось привлечь «Сколково» и ряд зарубежных венчурных фондов.

Это позволило уже в 2015 году продать свои первые спутники Perseus-M1 и Perseus-M2 для дистанционного зондирования Земли американской компании Aquila Space. Аппараты уже находились на орбите.

За ними последовал космический аппарат DX1 на основе малой спутниковой платформы DX, созданной специалистами компании. Выведенный в космос, он позволил провести отработку экспериментальных технологий, которые должны были лечь в основу широкой линейки спутников Dauria.

Один из них — проект Pyxis для создания сети телекоммуникационных спутников высокоэллиптических орбит, способных обеспечить связь даже в приполярных регионах Земли.

Ещё одна платформа, АТОМ, для создания геостационарных космических аппаратов рабочей массы до тонны. Высокая эффективность аппаратов позволяет выводить их с минимальными затратами, обеспечив высокую конкурентноспособность.

Однако с Dauria Aerospace связана самая серьезная экономическая катастрофа частной российской космонавтики: в 2017 году заказанные Роскосмосом спутники МКА-Н производства Dauria не вышли на связь после старта.

Многомиллионный иск и отказ госкорпорации от расследования ситуации фактически обанкротил компанию, которая в декабре 2018 года прекратила даже информационную деятельность.

Momentus Space: орбитальный буксир

С 2017 года Кокорич успешно занимается развитием сервиса доставки грузов на околоземную орбиту Momentus Space в США и больше не связан с российским космосом.

Его текущая идея — эдакое космическое такси: большая ракета выводит на орбиту множество маленьких аппаратов, а буксиры Momentus Space будут растаскивать их на необходимые орбиты.

Проект включает 3 типа буксиров: малый Vigoride, средний Vigoride Extended и тяжелый Ardoride. Благодаря полученным 25,5 миллионам валютных инвестиций, запуски запланированы в конце 2020.

S7 Space: частный плавучий космодром и ремонтная база из МКС

Наиболее «тяжелым» и продвинутым стоило бы назвать проект S7 Space авиакомпании S7, созданный как дочерняя организация в 2016 году.

На счету компании 2 основных направления — «Морской старт» и «Наземный старт», а так же ряд «бумажных» проектов — «Орбитальный космодром», производство средних ракетоносителей и собственный космический многоразовый аппарат.

Наиболее известен «Морской старт»: с него S7 Space началась в 2016 году. Плавучий космодром позволил бы компании использовать дешёвые, доступные ракетоносители «Союз», существенно увеличив их грузоподъемность за счет базирования возле экватора.

К сожалению, сделка по приобретению морской платформы для запуска ракетоносителей была завершена только в 2018 году.

После этого компанию подвергли санкциям, и доступ к платформе был получен только в 2019 году. На данный момент плавучий космодром без ряда ответственного оборудования американского производства базируется на Дальнем Востоке, разоряя владельца.

На данный момент «Морской старт» ожидает поставки более современных ракет «Ангара» из-за северного размещения.

В связи с этим отделение S7 параллельно ведет разработку собственных ракетоносителей на базе традиционных советских «Союзов». Для этого планируется выкупить соответствующие технологии и уже готовые компоненты у «Роскосмоса».

Это позволит наладить частной корпорации собственное масштабное производство сначала легких модификаций «Союза», снятых с производства в России, а затем выпустить доработанную версию с многоразовой нижней ступенью.

Разработка проекта «Орбитальный космодром» стартовала в 2018 году и была поддержана головным предприятием «Роскосмоса».

Проект предполагает превращение российского сегмента МКС в сборочный цех крупных космических объектов для ближнего и дальнего космоса.

Так же его планируется использовать в качестве центра технического обслуживания, ремонта и модернизации космических аппаратов непосредственно в космосе.

Третья роль проекта — перевалочная база для лунных программ.

«КосмоКурс»: доступный космический туризм

Кроме грузовых и сугубо научно-технических проектов, в России пытаются создавать бизнес и в развлекательной сфере, связанной с космосом.

Поддерживаемый Роскосмосом «КосмоКурс» разрабатывает многоразовый суборбитальный комплекс для отправки в космос туристов.

По планам создателей компании, первый туристический полет продолжительностью 15 минут должен состояться уже в 2025 году, а уже год спустя на орбиту будут выходить 120 аппаратов.

Шесть туристов и один инструктор смогут побывать на той самой орбите корабля «Восток-1», которую когда-то посетил Юрий Гагарин. Точнее, её небольшую часть.

Несмотря на высокую цену около 250 тысяч долларов, проект предполагается развивать: частично за счет привлечения бюджетных средств, выделяемых через Роскосмос и другие государственные учреждения, частично — за счет предварительных продаж.

Ещё одним достижением компании стало участие в конкурсе Роскосмоса на разработку сверхмалого двухступенчатого ракетоносителя «Амур-СПГ» на метане с возвращаемой первой ступенью.

Success Rockets: краудфандинговые ракеты с разработкой на аутсорсе

В июне 2020 года Олег Мансуров, ранее известный благодаря платформе для проведения хакатонов «Актум» объявил о запуске нового проекта Success Rockets по созданию сверхлегкой ракеты для вывода малых грузов на околоземную орбиту.

Тем же планировали заниматься большинство вышеупомянутых компаний, однако «Успешные ракеты» нашли ряд частных инвесторов.

Их ракета длиной 20 метров будет весить 13 тонн и сможет выводить на орбиту не менее 250 килограмм груза. Кроме того, проект обещает минимальную стоимость запуска в расчете на килограмм груза.

Первые запуски Success Rockets запланированы на 2024 год, хотя документы на момент освещения в СМИ ещё изучались рядом заказчиков.

Большую часть средств Мансуров планирует собрать с помощью краудфандинга, а разработку — на конкурсной основе сторонними компаниями.

Судьба российской частной космонавтики

Богата земля русская талантами, способными создавать продвинутые аэрокосмические проекты. К сожалению, многие из них ожидает традиционная судьба русских авиаконструкторов и Циолковского.

Описания программ обширны на бумаге и в СМИ. С результатами не так радужно. Фактически, коммерческого успеха добилась только Dauria Aerospace — только она смогла продать не только разработки, но и готовый проект, запущенный в космос.

Причин довольно много, однако основная — отсутствие заинтересованных заказчиков. До 2014 года российским проектам был доступен весь международный рынок. Сейчас, судя по всему, им приходится выбирать между госзаказом и рынком.

Государственная корпорация не обеспечивает доступ к существовавшим технологиям и разработкам, поэтому большая часть интересных коммерческих проектов тонет в рутинной подготовке производства.

Не удивительно, что среди всех вышеописанных компаний на плаву осталось совсем немного: американская реинкарнация Dauria Aerospace, Success Rockets Мансурова и КосмоКурс. Та же ситуация происходит и в США, где только проекты Илона Маска имеют общественный резонанс и определенный коммерческий успех.

Но на его стороне — финансирование правительства, доступ к разработкам NASA, колоссальная производственная база и достаточное число специалистов с высокой подготовкой.

У российских частных аэрокосмических компаний нет ничего, кроме желания и собственных денег. Так что многие из их разработок мы ещё увидим. Некоторые — когда Маск по собственному обыкновению выкупит чертежи и запустит производство у себя на родине.

А у нас что? Одни гитаристы программисты в стране, на заводах работать некому. Пока «Роскосмос» не решит делегировать часть работы в частные руки.

(34 голосов, общий рейтинг: 4.50 из 5)

10. Virgin Galactic

Virgin Galactic

Британский миллиардер Ричард Брэнсон является и предпринимателем, и мечтателем одновременно. Он мечтает о том, как расширить границы, которые человечество еще не перешагнуло, но преодоление которых имеет большое значение для его развития. Идеей суборбитальных полетов его компания «Virgin Galactic» увлеклась еще в 2004 году. Пока что такое путешествие доступно за 200 000 долларов. Поговаривают, что такие знаменитости, как Эштон Качур, Анжелина Джоли и Том Хэнкс уже зарезервировали себе места на ближайшие космические рейсы. К сожалению, в октябре 2014 года один из аппаратов компании SpaceShipTwo потерпел аварию в Калифорнии. Помощник капитана экипажа погиб, а пилот был ранен.

9. XCOR Aerospace

XCOR Aerospace

XCOR Aerospace – это американская компания, основанная в 1999 году космическим инженером Джеффом Грисоном. Главная цель – сделать космические путешествия доступными для тех, кто способен заплатить. Компания создала свой аппарат Lynx, который способен доставить пилота и пассажиров на высоту до 100 км. Первый полет был объявлен в 2008 году, но затем дату перенесли на 2012 год, а теперь на 2015 год. Возможно, в этом году компания осуществит задуманное. Билет обойдется в 95 000 долларов, правда, это цена еще 2012 года.

8. Exos Aerospace

Exos Aerospace

Exos Aerospace – новичок на рынке предоставления услуг по полетам в космос. Она была основана в 2014 году и своей главной миссией считает разработку кораблей многоразового использования для осуществления пассажирских перевозок в космос. Хотя компания еще молодая, большинство сотрудников перешли из других фирм, например, Armadillo Aerospace, которая как раз и занималась разработками именно кораблей многоразового использования. Ее аппарат STIG-B прошел испытания в 2013 году, но из-за трудностей в финансировании компания заморозила проекты.

7. SpaceX

SpaceX

Компания SpaceX известна на рынке космических путешествий и получила хорошую репутацию. Она была основана гением Элоном Маском, генератором идей Paypal и основателем Tesla motors. Этот человек не знает ограничений и рамок, если он видит цель, то он к ней идет. Сейчас его компания занимается тем, чтобы снизить стоимость полетов в космос и вопросами колонизации Марса. От компании Google они получили 1 миллиард долларов на свои программы. От такого сотрудничества должно получиться что-то грандиозное.

6. Excalibur Almaz

Excalibur Almaz

Excalibur Almaz – это космическая компания, основанная в 2006 году. Она находится на острове Мэн, а ее штаб-квартира – в Хьюстоне, штат Техас. Основная цель – предоставление космических перевозок на уже существующих кораблях. То, что отличает эту компанию от других, это интеграция существующих технологий осуществления космических полетов США, России и Европы в сфере использования аппаратов многоразового использования. Компания создает подобную капсулу, и через 2-3 года осуществит свой полет.

5. Space Adventures

Space Adventures

Благодаря компании Space Adventures скоро люди смогут совершать межгалактические полеты, как герои «Звездных войн» и «Стражи галактики». Компания была основана в 1998 году и считается одним из лидеров на рынке космического туризма. Она использует надежное оборудование и работает в тандеме с профессиональными астронавтами, отправляя своих представителей в космос. Компания гордится тем, что их клиенты побывали в космосе в общей сложности 3 месяца и пролетели около 5 миллионов километров.

4. Orbital Technologies

Orbital Technologies

Обычно, когда люди думают о космических путешествиях, первое название, которое они вспоминают, это NASA. Кстати, NASA сотрудничает с большим количеством разных компаний в области космических технологий. Одной из них является Orbital Technologies, основанная в 1988 году в Сьерра, Невада. Компания считается лидером в космических исследованиях. Сегодня она получила на свои разработки 150 миллионов долларов и работает совместно с правительством над новейшими технологиями.

3. World View Enterprises

World View Enterprises

Иногда всем необходимо изменить свою жизнь, взгляды на мироздание. Компания World View Enterprises как раз дает своим клиентам такую возможность, предоставляя воздушные шары особенной конструкции, которые могут поднять туристов в космос. С этой неимоверной высоты можно увидеть нашу планету – без границ – просто насладиться красотой и ее величием.

2. Orbital Sciences

Orbital Sciences

Orbital Sciences – еще одна компания, которая вносит свой вклад в развитие сферы космических путешествий. Она специализируется на разработках и выпуске маленьких и среднего класса космических ракет для пассажирских перевозок, гражданских и военных. В прошлом году компания слилась с Alliant Techsystems и основала новую Orbital ATK Inc.

1. Blue Origin LLC

Blue Origin LLC

Сейчас время поговорить о Джеффе Безосе, основателе компании Amazon и человеке, который намерен в скором будущем начать использование дронов для доставки пакетов клиентам. Ему принадлежит и Blue Origin LLC, которая занимается разработками технологий, чтобы сделать космический туризм реальностью и снизить стоимость билетов.
Впрочем, вполне возможно, что кому-то понравится идея полёта на воздушных шарах, пусть не так высоко, зато дешевле.

Каталог компаний «Космическая промышленность России — крупнейшие компании» — это перечень ведущих российских предприятий космической отрасли. По каждой компании приводятся контактные данные: адрес, телефоны, интернет адрес, а также другие важные факты — год основания, количество сотрудников, объём продаж, ведущие специалисты и др.

Для того, чтобы приобрести базу данных «RU-1000 Крупнейшие компании России» отправьте заявку через форму на странице «Заказать»

Крупнейшие компании российской космической промышленности