Компании имеющие собственные подъездные пути

Центр маркетинговых исследований «Норд Лайн»

______________________________________________________

Д Е М О Н С Т Р А Ц И О Н Н А Я В Е Р С И Я

База данных

Предприятия России и СНГ,

имеющие собственные подъездные железнодорожные пути

7500 предприятий, организаций и учреждений

База данных сформирована по 62 регионам

Справочник представляет интерес для компаний, выпускающих железнодорожное оборудование, шпалы, детали верхнего строения путей, материалы и механизмы для ремонта и обслуживания путей, а также для компаний, предоставляющих услуги по ремонту, строительству и техническому содержанию железных дорог и подвижного состава.

Дата 9-го выпуска: 17.02.2010

Автор: ООО «Центр маркетинговых исследований «Норд Лайн»

Введение

Протяженность собственных подъездных железнодорожных путей промышленных предприятий России составляет более 60 тыс.км – это 70% от длины путей общего пользования.

Железнодорожное хозяйство промышленных предприятий является важной составной частью сбалансированного функционирования действующих производственных мощностей и логистических технологий. Почти все подъездные пути широкой колеи, что обеспечивает выход предприятий различных отраслей промышленности и сельского хозяйства на сети общего пользования. Объемы перевозок грузов по промышленным железным дорогам втрое превышают объемы магистральных перевозок. По данным статистики, 90% грузопотоков федеральных магистралей формируются промышленным железнодорожным транспортом. При очевидной значимости этого сектора, большинство собственников содержат промышленный ж/д транспорт по остаточному принципу: износ основных средств достиг 70%, по подвижному составу — более 80%. Строительство новых веток железных дорог ведется в основном при сооружении крупных терминально-логистических комплексов и при реализации инвестиционных проектов в зоне разработок месторождений стратегических природных ресурсов.

ЦМИ «Норд Лайн» проводит специальный мониторинг промышленной железнодорожной инфраструктуры. В ходе исследования российских регионов выявляются общие тенденции.

Так, например, крупные предприятия, для которых железнодорожные коммуникации имеют самое важное экономическое значение, содержат собственные структурные подразделения ж.д. транспорта и постоянно вкладывают средства в поддержание ж.д.путей и подвижного состава в работоспособном состоянии. К ним относятся предприятия металлургии, автомобилестроения, машиностроения, химической, горнодобывающей и топливно-энергетической отрасли, портовых и терминально-логистических комплексов.

Среди предприятий среднего масштаба доля имеющих собственные структурные ж.д. подразделения составляет порядка 40%. К ним относятся активно использующие ж.д. транспорт предприятия лесной и деревоперерабатывающей отрасли, строительного комплекса, машиностроительные и др. Остальная часть средних предприятий делится на две категории в равном соотношении. Первая половина – это предприятия, использующие ж.д. коммуникации в своей коммерческой деятельности и соответственно поддерживающая их в исправном техническом состоянии. Вторая часть предприятий не использует их вовсе или очень эпизодически, и потому содержит ж.д. пути на грани неудовлетворительной оценки, зачастую не соответствует нормативам безопасной эксплуатации.

Для большинства средних и малых компаний собственные ж.д. пути являются второстепенным производственным объектом. Поэтому ремонты путей, восстановительные работы, замена оборудования проводятся только по факту необходимости решения той или иной проблемы, без перспективного планирования технической реконструкции железнодорожной составляющей, что в общем негативно сказывается на состоянии путей. Причин подобной ситуации несколько. Во-первых, отсутствие штатных специалистов, обеспечивающих функциональность участка ж.д. Во-вторых, не отлажены оптимальные варианты взаимоотношений с компаниями – поставщиками ж.д. оборудования и специализированными службами, имеющими лицензии на обслуживание и проведение ремонтно-восстановительных работ железнодорожных путей.

По результатам мониторинга железнодорожной инфраструктуры российских компаний ЦМИ «Норд Лайн» сформировал уникальную базу данных, в которую вошли более 7500 предприятий, имеющих на своем балансе подъездные пути различной протяженности. В справочник включены компании всех форм собственности и разных масштабов: малые, средние и крупные предприятия, учреждения и организации.

Распределение предприятий по протяженности железнодорожных путей представлено следующим образом:

• 
  до 3 км – 60% от общего числа предприятий, имеющих железнодорожные пути
  
• 
  до 10 км – 26 %
  
• 
  до 50 км – 11 %
  
• 
  до 100 км и более – 3 %
  

Данный информационный продукт предлагается для практической работы специалистам отделов маркетинга и продаж предприятий, выпускающих шпалы, детали верхнего строения путей, железнодорожное оборудование, приборы, материалы и механизмы для ремонта и обслуживания путей, а также компаний, предоставляющих услуги по ремонту, строительству и техническому содержанию железных дорог и подвижного состава.

Основные информационные источники, использованные в ходе подготовки базы данных подъездных путей:

• 
  территориальные структуры федеральных служб РФ;
  
• 
  адресно-справочные системы: региональные, российские, международные;
  
• 
  интернет-ресурсы компаний;
  
• 
  собственные информационные ресурсы ЦМИ «Норд Лайн».
  

Формат базы данных:

База данных представлена в виде текстового справочника в формате word. Списки предприятий скомплектованы отдельными файлами по каждому субъекту Российской Федерации и странам СНГ (Беларусь, Казахстан, Украина).

В справке по каждому предприятию приводится следующая информация:

• 
  название компании, организационно-правовая форма, ИНН;
  
• 
  адрес фактический и (или) юридический;
  
• 
  телефоны, электронный адрес, веб-сайт;
  
• 
  должность, фамилия, имя, отчество руководителя;
  
• 
  вид деятельности и (или) выпускаемая продукция;
  
• 
  длина подъездных путей (в некоторых регионах);
  
• 
  наличие подвижного состава (в некоторых регионах).
  

База данных изначально сформирована в 2005 году. Актуализация сведения проводится в последовательном режиме, каждый регион обновляется 1 раз в 2-3 года и дополняется новыми предприятиями. Обновленные версии базы данных публикуются ежеквартально.

Мы надеемся, что результаты нашего исследования станут полезными для промышленных компаний, стремящихся расширить рынки сбыта своей продукции и услуг.

Этот отчет был подготовлен ЦМИ «Норд Лайн» исключительно в информационных целях. Содержащаяся в настоящем отчете информация была получена из источников, которые, по мнению ЦМИ «Норд Лайн», являются надежными и достоверными, однако ЦМИ «Норд Лайн» не гарантирует точности и полноты информации для любых целей. Вся информация, содержащаяся в настоящем материале, отражает сведения на день внесения записи и подлежит изменению без предупреждения. ЦМИ «Норд Лайн» не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, возникшие в результате использования любой третьей стороной информации, содержащейся в настоящем отчете, а также за последствия, вызванные неполнотой представленной информации. Информация, представленная в настоящем отчете, получена из открытых источников либо представлена упомянутыми в отчете компаниями. Дополнительная информация предоставляется по запросу.

Данные материалы не могут распространяться без письменного разрешения ЦМИ «Норд Лайн».

Содержание

Образец базы (фактические данные)

ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ

КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ

ПСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ

Каждый регион (область, край, республика) сформирован отдельным файлом

в формате word.

ЛЮБОЙ РЕГИОН ИЗ БАЗЫ ДАННЫХ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ОТДЕЛЬНО.

Предприятия России и снг, имеющие собственные подъездные железнодорожные пути 7500 предприятий, организаций и учреждений

161.89kb.

1 стр.

Инструкция по подготовке и заполнению заявки на участие в конкурсе 7

2707.88kb.

39 стр.

Новости («Таганские вести», №20, 12 августа 2008 г.)

623.19kb.

3 стр.

Московская железная дорога

14.99kb.

1 стр.

Отчет о работе и анализ деятельности учреждений культуры Котельнича

451.6kb.

2 стр.

Проект «Развитие культуры – источник процветания местного сообщества» Цикл тренингов «Развитие потенциала учреждений и организаций культурной сферы»

33.21kb.

1 стр.

Методические указания к выполнению контрольной работы для студентов заочной формы обучения Дисциплина: Английский язык

98.86kb.

1 стр.

Инструкция по оформлению выходных сведений в картографических изданиях обязательна для всех предприятий, организаций и учреждений

430.86kb.

1 стр.

2. Виды, задачи и функции архивов

2029.24kb.

12 стр.

Стилистика английского языка Структурно-морфологические и синтаксические особенности газетного стиля

158.09kb.

1 стр.

Звенигород с 3 по 5 октября 2012 г состоялся съезд молодых востоковедов России и СНГ

114.61kb.

1 стр.

Правила по технике безопасности на топографо-геодезических работах обязательны для всех предприятий, организаций и учреждений гугк ссср, выполняющих топографо-геодезические и картографические работы

4633.9kb.

62 стр.

Работает с 1975 года. Основная деятельность — комплексное транспортное обслуживание предприятий и организаций Московского региона на собственных подъездных путях и железнодорожных путях необщего пользования.
АО «МГАО Промжелдортранс» занимается транспортировкой промышленных грузов (подачей-уборкой вагонов) от (до) станции магистральной железной дороги до (от) предприятия. Имеет 42 км собственных железнодорожных путей в Москве.

тел.: +7 (495) 660-54-33

e-mail: ppgt@mgoao.ru

Предприятие промышленного железнодорожного транспорта. Полный комплекс транспортно-логистических услуг. Ремонт и строительство ж/д путей. Ремонт вагонов и локомотивов. Отстой вагонов.

тел.: +784 (6205)-74-29

e-mail: samara@transindustrial.ru

Перевозка грузов железнодорожным транспортом

тел.: +8 (871) 472-28-71

e-mail: gup_apjdt@mail.ru

Подача и уборка вагонов (предприятия):
подача и уборка вагонов по собственным железнодорожным путям на места погрузки-выгрузки грузов предприятий.

Подача и уборка вагонов (ППЖТ):
подача и уборка вагонов по собственным железнодорожным путям на места погрузки-выгрузки грузов ППЖТ.

Услуги по приписке и отстою вагонов

ТО и ТР тепловозов ТЭМ-2

тел.: +7 (42337) 477-46

e-mail: office@appgt.ru

услуги ППЖТ

тел.: +8 (4162) 52-73-48

e-mail: blg-ppzt@mail.ru

услуги ППЖТ

тел.: +7 (4922) 534405

e-mail: vldmirt@list.ru

15 декабря 2022

ВТЛ

На карте

Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

ФИО *

Контактный телефон *

E-mail *

Вопрос *

Укажите проверочный код с картинки *

Найти исследование

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

• Полное описание отчета

  Условия предоставления исследования:
  данный проект индивидуально дорабатывается в соответствии с пожеланиями клиента.

  Срок выполнения заказа: 15 рабочих дней.

  Объект исследования: предприятия СФО, имеющие собственные подъездные железнодорожные пути.

  Цель исследования: получение актуальной информации о контактах 50 предприятий.

  Формат предоставления информации: электронный.

• Подробное оглавление/содержание отчёта

  База данных включает в себя информацию о контактных данных 50 предприятий СФО, имеющих собственные подъездные железнодорожные пути.

  Информация представлена в виде таблицы и содержит следующие разделы:
  1.    название компании, организационно-правовая форма, ИНН
  2.    адрес фактический и (или) юридический
  3.    телефоны, электронный адрес, веб-сайт
  4.    должность, фамилия, имя, отчество руководителя
  5.    длина подъездных путей (в зависимости от наличия информации).

• Бизнес-план: Открытие предприятия переработки сырья для производства топливных гранул (пеллет)

  1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА

  2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА
  2.1. Описание проекта и предполагаемой продукции
  2.2. Особенности организации проекта
  2.3. Информация об участниках проекта
  2.4. Месторасположение проекта

  3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН
  3.1. Обзор рынка производства топливных гранул (пеллет) в Ульяновской области
  3.2. Основные тенденции на рынке
  3.3. Анализ потребителей. Сегментация потребителей
  3.4. Обзор потенциальных конкурентов
  3.5. Прогноз развития рынка
  3.6. Ценообразование на рынке

  4. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН
  4.1. Описание зданий и помещений
  4.2. Расчет стоимости строительства
  4.3. Описание технологического процесса
  4.4. Описание оборудования
  4.5. Прочие технологические вопросы
  4.6. Сырье, материалы и комплектующие

  5. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН
  5.1. План по персоналу
  5.2. План-график работ по проекту
  5.3. Источники, формы и условия финансирования

  6. ОКРУЖЕНИЕ ПРОЕКТА
  6.1. Юридический аспект
  6.2. Экологический аспект
  6.3. Государственное регулирование

  7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
  7.1. Исходные данные и допущения
  7.2. Номенклатура и цены
  7.3. Инвестиционные издержки
  7.4. Потребность в первоначальных оборотных…

• Бизнес-план салона красоты (без фин. модели) 2016г.

  Бизнес-план салона красоты разработан с целью привлечения инвестиционных средств для организации салона красоты, а также оценки эффективности его деятельности. В бизнес-плане представлен анализ потребительских предпочтений посетителей салонов красоты.
  Цель проекта:
  Удовлетворение непокрытого спроса на услуги салонов красоты и создание рабочих мест в районе реализации проекта, извлечение прибыли. РЕАЛИЗАЦИЯ ДАННОГО ПРОЕКТА ПОЗВОЛИТ:
  Создать бизнес, стоимость которого на конец периода планирования составит *** млн. руб. в текущих ценах и постоянно приносящий чистую прибыль в размере *** тыс. руб. ежемесячно;
  Получить гарантированный доход в размере *** тыс. руб. по истечении периода планирования в текущих ценах;
  Создать новые рабочие места в регионе реализации проекта;
  Удовлетворить спрос на услуги салонов красоты в районе реализации проекта. УСЛУГИ ПРОЕКТА:
  парикмахерские услуги;
  маникюр, педикюр;
  косметологические услуги;
  массаж;
  пиллинг;
  солярий;
  комплекс для коррекции;
  УЗ-пиллинг;
  обертывание;
  мезотерапия. ИНВЕСТИЦИИ:
  Объем инвестиций в создание салона красоты составит порядка 7 млн. рублей. Срок инвестиционного периода – 5 месяцев. ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ УСПЕШНОЙ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА:
  Салонный бизнес относится к категории быстрорастущих. Сегодня в России более *** салонов красоты…

• ТЭО выбора оборудования светодиодных экранов

  Оглавление
  1. Резюме проекта 6
  2. Особенности организации проекта 9
  3. Описание продукта. Мобильный аудиовизуальный комплекс для проведения групповых сеансов видеоконференцсвязи. 10
  3.1 Общая характеристика оборудования и сфера использования 10
  3.2 Техническое описание оборудования 11
  4. Конкурентный анализ (сравнительная таблица) 14
  4.1 Сравнительный анализ конкурентов и технических характеристик светодиодных экранов. Сравнение систем Polyled с альтернативными производителями оборудования: 14
  4.2 Условия работы компаний-конкурентов (сравнение сервиса, условий оплаты) 17
  4.3 Ценовой анализ конкурентов 17
  4.3.1 Сравнение предложений «…» и компаний-конкурентов» 21
  5. Экономическая оценка проекта 24
  5.1 Исходные данные 24
  5.2 Сводный анализ комплексных предложений компаний — конкурентов по поставке светодиодных экранов в г. Самара 24
  6. Выводы 26
  6.1 Обоснование выбора оптимального оборудования 26
  7. Приложения 27
  7.1 Коммерческие предложения производителей оборудования 27
  8. Информация об исполнителе проекта 28

• Маркетинговое исследование «Анализ российского рынка бумажных салфеток 2010-2012 гг. Прогноз до 2014 года»

  АННОТАЦИЯ Маркетинговое исследование представляет собой комплексный анализ рынка бумажных салфеток в РФ и является обновлением отчета «Анализ российского рынка бумажных салфеток 2010-2011 гг. Прогноз до 2014 года». Отчет содержит подробный анализ рынка бумажных салфеток:  динамика, объем, структура рынка  доля импорта и доли основных предприятий на рынке  объем, динамика, структура и география производства, загрузка мощностей  анализ импортно-экспортных операций (объем и динамика импорта-экспорта, структура импорта-экспорта по странам, структура поставок по производителям)  детализированный конкурентный анализ  структура потребления, анализ потребителей  анализ методов продвижения  баланс спроса и предложения. Отдельная глава посвящена детальному конкурентному анализу:  дана оценка состоянию конкурентной среды на рынке  определены барьеры входа на рынок и уровень концентрации рынка  представлены доли основных игроков  приведены объемы производства предприятий, их мощности и реальная загрузка  представлена ценовая и ассортиментная политика, торговые марки  проведен анализ географии поставок по предприятиям. Представлен обзор сырьевой базы для изготовления бум…

• Бизнес-план создания производства биогумуса

  1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
  2. РЕГИСТРАЦИЯ И ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ
  2.1. РЕГИСТРАЦИЯ КОМПАНИИ
  2.2. ПОЛУЧЕНИЕ ЗАКЛЮЧЕНИЯ СЭС
  2.3. ПОЛУЧЕНИЕ ВЕТЕРИНАРНОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ
  2.4. САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВУ
  3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН
  3.1. РОССИЙСКИЙ И МИРОВОЙ РЫНКИ БИОГУМУСА
  3.1.1. Характеристика биогумуса
  3.1.2. История развития биогумуса
  3.1.3. Обзор мирового рынкабиогумуса
  3.1.4. Преимущества биогумуса
  3.1.5. Химические свойства биогумуса в сравнении с другими органическими удобрениями
  3.1.6. Экологичность производства биогумуса
  3.1.7. Химический состав биогумуса и нормы его использования
  3.2. РЫНКИ СБЫТА БИОГУМУСА
  3.4.ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ БИОГУМУСА
  4. СЫРЬЕВЫЕ РЫНКИ
  4.1. РЕГИОНАЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФЕРМ ПО РАЗВЕДЕНИЮ КРС
  4.2. РЕГИОНАЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФЕРМ ПО РАЗВЕДЕНИЮ ОВЕЦ, КОЗ, МУЛОВ И Т.Д.
  4.3. РЕГИОНАЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФЕРМ ПО РАЗВЕДЕНИЮ СВИНЕЙ
  5. МАРКЕТИНГОВАЯ СТРАТЕГИЯ ПРОЕКТА
  5.1. КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТА
  5.2. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
  5.3. РЕКЛАМНАЯ ПОЛИТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
  6. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН
  6.1. ХАРАКТЕРИСТИКА И ВИДЫ ДОЖДЕВЫХ ЧЕРВЕЙ
  6.1.1. Основные производители дождевых червей
  6.1.2. Сравнительная характеристика цен на дождевых червей
  6.1.3. Требования к содержанию дождевых червей
  6.2. ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ЦИКЛА
  6.3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОР…

Навигация по разделу

Ж/д пути

Преимущества

Миссия компании

Мы всегда доступны для клиента и помогаем ему во всем преуспевать. Стремимся быть самым эффективным, безопасным и устойчивым портом в нашем регионе путем постоянного совершенствования и внедрения новых технологий.

Инфраструктура