Какая компания владеет роллс ройс двигателями

Depositphotos

Сейчас на российских улицах довольно трудно встретить автомобиль Rolls-Royce – он превратился в экзотическую игрушку для очень-очень богатых людей. Но еще в двадцатом веке все было иначе – свои «Роллс Ройсы» были у всех крупных руководителей той эпохи, от Николая Второго до Ленина, на этих машинах передвигались партийные чиновники, а со временем, когда автомобили изнашивались, их передавали «в народ»  – начальникам колхозов или совхозов.

История этого бренда – это история удивительно удачного союза двух бизнесменов, Чарльза Роллса и Генри Ройса. Один из них был богатым аристократом, а другой вырос в бедности и всего год отучился в школе, но вместе они создали автомобиль, который стал абсолютным символом успеха.

Рассказываем, как появилась компания Rolls-Royce, как она связана с Россией и что именно помогло бренду пройти через банкротство, но выжить.

Название компании Rolls-Royce состоит из двух фамилий. Это фамилии отцов-основателей компании – Чарльза Роллса и Генри Ройса. История их бренда – это классический случай удачного бизнес-союза инвестора и изобретателя.

Богач и бедняк

Интересный факт: в названии компании встретились фамилии богача и бедняка. Первой стоит фамилия богача – Чарльза Роллса. Он родился в семье потомственных аристократов из Уэльса, получил два высших образования и с самого детства интересовался автомобилями – он даже стал первым студентом Кембриджа, у которого появилось собственное авто. После окончания учебы он открыл собственную фирму, которая занималась импортом автомобилей, она была основана в 1902 году и получила название C.S.Rolls & Co. Но обычного импорта Роллсу казалось недостаточно, он мечтал создать собственный автомобиль.

Вторая фамилия в названии бренда – Ройс – принадлежит Генри Ройзу, основателю и первому инженеру компании. В отличие от Роллса, Ройс родился в бедной, практически нищей семье: с десяти лет он работал разносчиком газет и почтальоном. При этом Ройс понимал, что без образования он не сможет ничего добиться в жизни, поэтому в свободное время он изучал французский и немецкий языки, электротехнику и математику. В 16 лет, несмотря на отсутствие диплома (какой диплом,если он окончил только один класс школы), Ройс устроился в компанию Максима Хайрема на должность инженера. Эта работа помогла ему накопить начальный капитал и основать собственное дело – механическую мастерскую  Royce & Co. Но просто мастерской Ройсу недостаточно: как и Роллс, он мечтает о собственном автомобиле.

Основатели компании

Знакомство

В 1904 году  Роллс Ройс знакомятся. За год до этого мастерская Ройса выпускает три автомобиля мощностью в 10 лошадиных сил. Никаких особенно новых технических решений в автомобилях не было, зато они хорошо выглядели и отличались прекрасной сборкой и надежными деталями.

Автомобили произвели настоящий фурор в Англии – о них написали все местные газеты, а чуть позже – и мировые. Слава была так велика, что статья про эти машины появилась даже в русском журнале «За рулем». Про эти автомобили услышал и Чарльз Роллс, который в тот момент как раз искал инженера, способного помочь ему в разработке собственного авто. 1 мая 1904 года в ресторане «Мидленд» был подписан договор о сотрудничестве между Роллсом и Ройсом. Этот день считается официальным основанием компании Rolls-Royce.

Особенности бренда и первый автомобиль

Один из первых автомобилей

Отличительными чертами Rolls-Royce с самого начала стала надежность автомобилей. Первая настоящая модель фирмы была показана на международной транспортной выставке в 1906 году – это был автомобиль с очень мощной стальной рамой, 7-литровым мотором и шестью цилиндрами, расположенными в ряд.

При этом мощность не разглашалась, и это породило традицию указывать мощность как «достаточную» (от традиции бренд избавился только в последние несколько десятилетий). Автомобиль назывался Rolls-Royce 40/50 HP и позиционировался как «самый надежный автомобиль во всем мире».

Логотип и реклама

Изначально основатели компании запустили логотип в виде больших красных букв RR, но довольно скоро цвет сменили на черный, чтобы «подчеркнуть престижность и роскошь». Однако символом бренда стали не буквы RR, а знаменитая фигурка на капоте под названием «Дух экстаза».

Фигурка появилась так: в 1909 лорд сэр Джон Монтегю купил себе один из автомобилей компании. Чтобы сделать свою машину непохожей на другие, он заказал у скульптора Чарльза Сайкса фигурку-талисман. Художник создал скульптуру  «Дух Экстаза» — устремленную вперед девушку. Фигурка так понравилась Чарльзу Роллсу, что он добился разрешения использовать ее на всех автомобилях бренда. 

Rolls-Royce с самого начала позиционировались как «лучшие во всем мире», самые надежные автомобили. На это делали упор во время рекламных кампаний: сколько бы вы ни использовали автомобиль, вам не удастся его сломать. Известен такой случай: бизнесмен Клод Джонсон, усомнившийся в правдивости рекламы, отправился в пробег на первом автомобиле бренда. Пробег был организован специально для того, чтобы выявить недостатки машины, однако спустя 15 тысяч миль (это примерно  24 тысячи километров) сломалась только одна деталь – топливный кран стоимостью в 2 фунта. При этом большую часть пути бизнесмен ехал со скоростью 120 км/ч.

Успехи и неудачи

Почти 50 лет, до конца 1950-х годов, бренд чувствовал себя крайне уверенно – Rolls-Royce сформировал имидж премиального британского автомобиля, на котором ездили бизнесмены, знаменитости и даже представители монархии. Так, на моделях Phantom четвёртого и пятого поколения передвигалась королевская семья, и это стало отличной рекламой и привело к резкому увеличению продаж в том году. 

Тот самый автомобиль, на котором ездили члены королевской семьи

Компания процветала даже во время Великой Депрессии – продажи в 30-х годах шли так хорошо, что фирма даже смогла поглотить компанию Bentley, которая тогда была основным ее конкурентом.

Все изменилось в 1960: в мире бушевал очередной кризис, но Rolls-Royce казался настолько стабильным брендом, что администрация решила не переписывать бизнес-стратегию под экономический спад. Более того, компания начала работу сразу над двумя масштабными проектами – выпуском новой модели автомобиля и созданием реактивного двигателя. Однако менеджеры просчитались: в кризис количество покупателей снизилось, а новые разработки оказались невостребованными. В итоге бренд оформил займы в нескольких банках и впоследствии разорился.  

Спасение

В 1971 году компания официально была признана неплатёжеспособной. Однако британская общественность не могла допустить закрытие Rolls-Royce – бренд считали символом страны и национальным достоянием. В итоге государство было вынуждено выплатить 250 миллионов долларов на погашение займов фирмы.

С этого момента начались торги за компанию. Претендентами на покупку стали BMW, Volkswagen и Daimler-Benz. Торги проходили невероятно напряженно, а сделка несколько раз отменялась: сначала из борьбы вышел Daimler-Benz, который решил развивать собственный бренд Maybach. Потом BMW и Volkswagen несколько раз увеличивали сумму сделки, чтобы перебить цену конкурента. Спустя несколько месяцев переговоров был достигнут компромисс: BMW выкупил непосредственно бренд Rolls-Royce, а Volkswagen получил права на компанию Bentley.

Rolls-Royce сейчас

Rolls-Royce сейчас – это один из самых дорогих автомобилей в мире, который покупают не столько из-за надежности, сколько для демонстрации статуса и общественного положения. Тем не менее, усилиями BMW бренд преодолел кризис и снова стал прибыльным. Ежегодно компания продает несколько тысяч автомобилей, а в России в прошлом году продали более ста машин.

«Для преуспевающих предпринимателей в России бренд Rolls-Royce остается абсолютным символом успеха», – считает Джеймс Крайтон, региональный директор бренда.

И это правда. 

Британская многонациональная публичная холдинговая компания

Rolls-Royce Holdings plc

Торговое название	Rolls-Royce
Тип	Открытая компания с ограниченной ответственностью
Торговая марка	LSE : RR.. FTSE 100 Component
ISIN	GB00B63H8491
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность, Defense, Energy, Marine
Предшественник	Rolls-Royce Group plc Rolls-Royce plc
Основана	( бизнес) 1904 г.; 116 лет назад (1904 г.), в Манчестере, Ланкашире, England (company) inc. Февраль 2011
Основатель	Чарльз Роллс и сэр Генри Ройс
Штаб-квартира	Кингс-Плейс, Лондон, Англия, Соединенное Королевство
Ключ люди	Сэр Ян Дэвис (председатель) Уоррен Ист (генеральный директор)
Продукция	Гражданские и военные авиадвигатели Морские силовые установки Энергетическое оборудование
Выручка	£ 16,587 миллионов (2019)
Операционная прибыль	£ (713) миллионов (2019)
Чистая прибыль	£ (1311) миллионов (2019)
Итого активы	£ 32 266 миллионов (2019)
Общий капитал	£ (3 376) миллионов (2019)
Количество сотрудников	50 000 (2020)
Дочерние компании	Дочерние компании включают: Rolls-Royce plc — Rolls-Royce North America — Rolls-Royce AB — Rolls-Royce Deutschland — Rolls-Royce India Private Limited — Rolls-Royce Marine Power Op — Vinters Engineering Limited — Rolls-Royce Controls and Data Services — Rolls-Royce Power Systems — Bergen Marine Совместные предприятия включают: — Rolls-Royce Turbomeca — MTU Turbomeca Rolls-Royce
Веб-сайт	rolls-royce.com

Rolls-Royce Holdings plc (номер компании 04706930) является британской международной компанией Инжиниринговая компания, зарегистрированная в феврале 2011 года, владеет компанией Rolls-Royce, основанной в 1904 году, которая сегодня занимается проектированием, производством и сбытом энергосистем для авиации и других отраслей. Rolls-Royce является вторым по величине производителем авиационных двигателей (после General Electric ) в мире и имеет крупные предприятия в области морских силовых установок и энергетики.

Rolls-Royce был 16-м по величине оборонным подрядчиком в мире в 2018 году, если судить по доходам от обороны.

Rolls-Royce Holdings plc котируется на Лондонской фондовой бирже, где входит в состав индекса FTSE 100 Index. На момент закрытия лондонских торгов 28 августа 2019 года компания имела рыночную капитализацию в размере 4,656 млрд фунтов стерлингов, что являлось 85-м по величине среди всех компаний с первичным листингом на Лондонской фондовой бирже..

зарегистрированный офис компании находится по адресу Kings Place, около Kings Cross в Лондоне.

Содержание

• 1 История
  • 1.1 Собственность
  • 1.2 Рост
  • 1.3 Реструктуризация
• 2 Производственные мощности
  • 2.1 Тестирование
• 3 Приобретение
• 4 Продажа
  • 4.1 Siemens
  • 4.2 Kongsberg
  • 4.3 Ядерные услуги
• 5 Основные продажи
• 6 Обвинения в коррупции
  • 6.1 Предполагаемые дефекты
  • 6.2 Расчет с SFO
• 7 Управление
• 8 Продукция
  • 8.1 Аэрокосмическая промышленность
    • 8.1.1 Турбореактивные двигатели
    • 8.1.2 Малые турбовентиляторы
    • 8.1.3 Военные турбовентиляторы
    • 8.1.4 Большие турбовентиляторы
    • 8.1.5 Турбовальные двигатели
    • 8.1.6 Турбовинтовые
    • 8.1.7 Ракетные двигатели
  • 8.2 Морские суда
    • 8.2.1 Газовые турбины
    • 8.2.2 Силовые установки
    • 8.2.3 Подводные лодки
    • 8.2.4 Стабилизаторы
• 9 См. Также
• 10 Ссылки
  • 10.1 Примечания
  • 10.2 Библиография
  • 10.3 Сноски
• 11 Внешние ссылки

История

Владение

Компания Rolls-Royce выросла из инженерного бизнеса Генри Ройса который был основан в 1884 году и десять лет спустя начал производство динамо-машин и электрических кранов. Чарльз Роллс основал отдельный бизнес с Ройсом в 1904 году, потому что Ройс разработал ряд автомобилей, которые Роллс хотел продавать. Корпоративный владелец был зарегистрирован в 1906 году под названием Rolls-Royce Limited.

. В 1971 году та же компания, Rolls-Royce Limited, вступила в добровольную ликвидацию, поскольку не смогла выполнить свои финансовые обязательства, хотя и существует сегодня. все еще находится в процессе ликвидации, с указанием номера дела в названии. Ее бизнес и активы были куплены государством с использованием созданной для этой цели компании под названием Rolls-Royce (1971) limited. Rolls-Royce Motors была выделена в 1973 году. Компания (1971 год) существует и сегодня и ведет бизнес Rolls-Royce под названием Rolls-Royce plc.

Rolls-Royce plc. вернулась на фондовый рынок в 1987 году при правительстве Маргарет Тэтчер. В 2003 году право собственности на Rolls-Royce plc перешло к Rolls-Royce Group plc, зарегистрированной 21 марта 2003 года, которая выпустила собственные новые акции для оплаты предыдущим акционерам. Таким же образом Rolls-Royce Group plc 23 мая 2011 года передала право собственности Rolls-Royce Holdings plc, полностью новой компании, зарегистрированной 10 февраля 2011 года. Rolls-Royce plc остается основной торговой компанией. Rolls-Royce Holdings plc, как и его непосредственный предшественник, является всего лишь холдинговой компанией.

Рост

В 1980-е годы была введена политика, предусматривающая установку двигателей на гораздо более широкий спектр гражданских самолетов. Двигатели компании теперь установлены на 17 различных авиалайнерах (и их вариантах) по сравнению с 14 у General Electric и 10 у Pratt Whitney

Производство гражданских двигателей представляет собой основную область роста компании: в период с 2010 по 2018 год Rolls-Royce инвестировал 11 миллиардов фунтов стерлингов в объекты и НИОКР и запустил шесть новых гражданских двигателей, включая Trent XWB и Pearl 15 для рынка деловой авиации. Получил заказы на 2700 двигателей для широкофюзеляжных самолетов и бизнес-джетов. Предполагается, что компания будет производить более 600 широкофюзеляжных двигателей в год и в течение нескольких лет должна обеспечивать более половины мирового парка широкофюзеляжных двигателей по сравнению с 22% десятилетием ранее.

Реструктуризация

В феврале 2017 года Rolls-Royce сообщил о крупнейшем в истории убытке до налогообложения в размере 4,6 млрд фунтов стерлингов; Это включало списание £ 4,4 млрд по финансовым хеджам, которые компания использует для защиты от колебаний валютных курсов, и штраф в размере 671 млн фунтов стерлингов для урегулирования обвинений во взяточничестве и коррупции в Управлении по серьезному мошенничеству (SFO), США. Министерство юстиции и власти Бразилии.

14 июня 2018 года компания объявила о реструктуризации бизнеса с целью создания трех более простых децентрализованных единиц (civil Aerospace, защита и энергосистемы ), чтобы рационализировать функции бэк-офиса и удалить функции среднего менеджмента. экономия затрат должна составить 400 миллионов фунтов стерлингов в год к 2020 году при предварительных затратах на реструктуризацию в размере 500 миллионов фунтов стерлингов. Около 4600 человек, вероятно, покинут бизнес из 55000 занятых по всему миру, 3000 человек потеряют работу из Великобритании, а остальные — из других стран (15700 сотрудников работают в Дерби и 10 300 работают в других регионах США. Королевство).

В августе 2018 года компания Rolls-Royce объявила, что взимает плату в размере 554 миллиона фунтов стерлингов на устранение неисправностей некоторых двигателей Trent 1000 на самолетах Boeing 787 Dreamliners ; Вместо того, чтобы проводить тысячи часов между проверками, неисправности лопаток турбины означают, что в настоящее время двигатели требуют проверки каждые 300 часов полета. В том же заявлении Rolls-Royce заявила, что потратит 450 млн фунтов на устранение неисправностей Trent 1000 в 2018 году, 450 млн фунтов в 2019 году и 350 млн фунтов в 2020 году, а работы будут завершены к 2022 году.

В мае 2020 года компания Компания объявила, что они сократят пятую часть своих рабочих мест (около 9000) по всему миру в результате пандемии COVID-19. Ожидается, что в Великобритании будет потеряно около 3000 рабочих мест, половина из них в Дерби.

Объекты

Испытания

Испытательный стенд Rolls-Royce за £ 90 млн 80 будет самым большим в своем роде, рассчитанным на двигатели с тягой до 140 000 фунт-сил (620 кН). Проектирование началось в 2017 году, строительство началось в 2018 году, а сдать его в эксплуатацию должны до середины 2020 года. Объект площадью 80 730 кв. Футов (7500 м) имеет длину 426,5 футов (130,0 м), имеет башню для забора воды высотой 95 футов (29 м) и вытяжную трубу высотой 123 фута (37 м). Построенный из 3450 тонн стали и 27000 м (950 000 куб. Футов) бетона, он имеет широкое закрытое пространство высотой 49 на 49 футов (15 на 15 м) и может управлять 66-тонным двигателем, включая его носитель.

Рентгеновское изображение позволяет визуализировать положение уплотнений и зазоров в режиме реального времени при работающем двигателе. Несмотря на то, что он был модернизирован на испытательном стенде 57 Rolls, испытательный стенд 80 стал первым, специально разработанным для промышленной радиографии. Для защиты от внешних рентгеновских лучей, таких как 30 см (11,8 дюйма) свинца, двойные стенки имеют толщину до 8,9 футов (2,7 м) (внутренняя стена 5,6 футов и 3,3 фута. внешняя стена) и обеспечить звукоизоляцию. Канадский генеральный подрядчик отвечает за проектирование и управление, поставку испытательных систем, адаптеров двигателей, вспомогательные системы, а также сбор и контроль данных, в то время как строительство ведется Buckingham Group подрядной организацией.

Acquisitions

Northern Engineering Industries / разделена и продана

В 1988 году Rolls-Royce приобрела Northern Engineering Industries (NEI), группу компаний тяжелого машиностроения, в основном связанных с производством электроэнергии и управлением энергопотреблением, базирующуюся в Северо-восток Англии. В эту группу входили Кларк Чепмен (краны), Рейролл (теперь часть Siemens ) и Парсонс (теперь часть Siemens паровые турбины ). Компания была переименована в Rolls-Royce Industrial Power Group. Он был продан по частям в течение следующего десятилетия, поскольку компания переориентировалась на свои основные операции по производству авиационных двигателей после рецессии начала 1990-х.

Allison Engine Company / Rolls-Royce Corporation

21 ноября 1994 года Rolls -Royce объявила о намерении приобрести Allison Engine Company, американского производителя газовых турбин и компонентов для авиационных, промышленных и судовых двигателей. Две компании создали техническую ассоциацию еще во время Второй мировой войны. Rolls-Royce ранее пыталась купить компанию, когда General Motors продала ее в 1993 году, но вместо этого GM выбрала выкуп менеджментом за 370 миллионов долларов. Из-за причастности Эллисон к секретной и экспортной технологии, приобретение в 1994 году стало предметом расследования для определения последствий для национальной безопасности. 27 марта 1995 года Министерство обороны США объявило, что «сделка между Allison Engine Co. и Rolls-Royce не угрожает национальной безопасности». Однако Rolls-Royce был вынужден создать прокси-плату для управления Allison, а также должен был создать отдельную компанию, Allison Advanced Development Company, Inc., для управления секретными программы, «использующие передовые технологии», такие как программа Joint Strike Fighter. В 2000 году это ограничение было заменено более гибким Специальным соглашением о безопасности. В 2001 году Rolls-Royce и его LiftSystem были среди группы, которая выиграла контракт JSF на приобретение F-35.

The Allison за 525 миллионов долларов (что эквивалентно 328 миллионам фунтов стерлингов). представила четыре новых типа двигателей в портфеле двигателей Rolls-Royce для гражданских двигателей на семи платформах и нескольких вариантах применения в легких самолетах. Allison теперь известна как Rolls-Royce Corporation, часть Rolls-Royce North America.

Vickers / Vinters

В 1999 году Rolls-Royce приобрела Vickers plc для свой морской бизнес. Оставшаяся часть теперь принадлежит компании Vinters Engineering Limited. Rolls-Royce продал Vickers Defense Systems (другое крупное направление деятельности Vickers) Alvis plc в 2002 году, которая затем стала Alvis Vickers.

совместным предприятием BMW / Rolls-Royce Deutschland

Компания Rolls-Royce заняла лидирующие позиции в секторе корпоративных и региональных авиакомпаний благодаря разработке двигателя Tay, приобретению Allison и объединению совместного предприятия BMW Rolls-Royce. В 1999 году BMW Rolls-Royce был переименован в Rolls-Royce Deutschland и стал на 100% дочерней компанией Rolls-Royce plc.

совместное предприятие SAIC / Optimized Systems and Solutions

Optimized Systems and Solutions Limited (ранее известная как Data Systems Solutions) была основана в 1999 году как совместное предприятие Rolls-Royce plc и Science Applications International Corporation (SAIC). В начале 2006 года SAIC вышла из соглашения о совместном предприятии, сделав Rolls-Royce plc единственным владельцем.

Совместное предприятие Tognum с Daimler / Rolls-Royce Power Systems Holding GmbH

В марте 2011 года Rolls-Royce и Daimler AG объявил о публичном тендере на сумму 4,2 миллиарда долларов США на приобретение 100 процентов акционерного капитала Tognum AG, владельца MTU Friedrichshafen — ведущего производителя высокоскоростных промышленных и морских производитель дизельных двигателей, который был завершен с использованием совместного предприятия 50:50. Rolls-Royce и Daimler AG намерены, чтобы совместное предприятие, которое теперь также включает в себя существующий бизнес по производству двигателей Rolls-Royce в Бергене, котировалось на Франкфуртской фондовой бирже.

Управление авиационными двигателями / Rolls-Royce Controls and Data Services

После приобретения Goodrich компанией United Technologies Corporation в июле 2012 года Rolls-Royce объявила о приобретении 50% доли Goodrich в компании Aero Engine Controls, чтобы полностью принадлежать Rolls-Royce. Plc и часть Rolls-Royce Group.

На июньском Парижском авиасалоне 2019 года компания Rolls-Royce объявила о приобретении подразделения электрических силовых установок Siemens ( в то время как они являются партнерами по демонстрации E-Fan X ), который будет завершен в конце 2019 года, в нем будут работать 180 человек в Германии и Венгрии.

Продажа

Siemens

В мае 2014 года Rolls-Royce продала свой бизнес по производству газовых турбин и компрессоров компании Siemens за 785 миллионов фунтов стерлингов.

Kongsberg

В июле 2018 года Rolls- Ройк e продала свой коммерческий морской бизнес Kongsberg за 500 миллионов фунтов стерлингов.

Ядерные услуги

В сентябре 2019 года Rolls-Royce согласилась продать свои гражданские ядерные услуги в США, Канаду, Мондрагон Франс и Гейтсхед, Великобритания, Westinghouse Electric Company за нераскрытую сумму. Доходы этих предприятий в 2018 году составили 70 миллионов долларов, в них работало около 500 сотрудников. Rolls-Royce сохраняет свой бизнес по строительству новых ядерных установок и малых модульных реакторов в Великобритании.

Основные продажи

В 1990 г. BMW и Rolls-Royce создали совместное предприятие BMW Rolls-Royce для производства линейки двигателей BR700 для региональных и корпоративных самолетов, в том числе BR725 для двигателей Gulfstream G650, получивший сертификат типа EASA в июне 2009 года.

Airbus A380

В 1996 году Rolls-Royce и Airbus подписали Меморандум о взаимопонимании с указанием Trent 900 в качестве предпочтительного двигателя для тогдашнего A3XX, теперь называемого Airbus A380.

Boeing

6 апреля 2004 г. Boeing объявил, что Компания выбрала Rolls-Royce и General Electric для установки своего нового 787. Компания Rolls-Royce представила модель Trent 1000, дальнейшее развитие этой серии. Компания GE предлагает модель GENX, усовершенствованную модель GE90.

UK C-130 Hercules

. 13 июня 2004 г. компания заключила контракт с Rolls-Royce на сумму 110 млн фунтов стерлингов. Министерство обороны поставит двигатели для своего транспортного самолета C-130 Hercules в течение следующих 5 лет.

Airbus A350

В июле 2006 года Rolls-Royce достигла соглашения о поставке новая версия Trent для доработанного лайнера Airbus A350 (XWB). Этот двигатель, Trent XWB, представляет собой двигатель, разработанный на основе Trent 1000, вариант которого был предложен для первоначального предложения A350. По состоянию на июль 2015 года более 1500 двигателей этого типа было поставлено 40 заказчикам.

В октябре 2006 года Rolls-Royce приостановила производство своего двигателя Trent 900 из-за задержек на <63.>Airbus о поставке суперджамбо A380. В октябре 2007 года компания Rolls-Royce объявила, что производство Trent 900 было возобновлено после двенадцатимесячной приостановки, вызванной задержкой выпуска A380.

Tornado, Typhoon and Lightning

Что касается военных, Rolls-Royce, в г. сотрудничал с другими европейскими производителями, был основным подрядчиком для RB199, который в нескольких вариантах используется в Panavia Tornado, а также для двигателя EJ200 для Еврофайтер Тайфун. Два модифицированных двигателя RB199 также приводили в действие демонстратор EAP, который превратился в Typhoon. Компания Rolls-Royce довела систему подъема Rolls-Royce LiftSystem, изобретенную Lockheed Martin для F-35 Lightning II, до уровня производства; Планируется, что F-35 будет произведено в значительном количестве.

Air China

На Парижском авиасалоне 2005 года компания Rolls-Royce получила заказов на сумму более 1 миллиарда долларов. Фирма получила от Air China заказов на 800 млн долларов на поставку 20 самолетов Airbus A330.

Qatar Airways

18 июня 2007 года Rolls-Royce объявила на В 2007 году на Парижском авиасалоне было подписано крупнейшее в истории соглашение с Qatar Airways на использование Trent XWB для установки 80 A350 XWB по заказу от Airbus на сумму 5,6 миллиарда долларов по прейскурантным ценам. 11 ноября 2007 года на Dubai Airshow был объявлен еще один крупный контракт от Emirates на Trent XWB на поставку 50 самолетов A350-900 и 20 самолетов A350-1000 с 50 опционами. Заказ, который должен быть доставлен с 2014 года, потенциально может стоить до 8,4 миллиарда долларов США по прейскурантным ценам, включая опционы.

20 ноября 2007 года Rolls-Royce объявила о планах строительства своего первого завода по производству авиационных двигателей в Азии в Аэрокосмический парк Селетар, Сингапур. Завод стоимостью 562 млн долларов (355 млн фунтов стерлингов) дополняет существующее предприятие в Дерби, концентрируясь на сборке и испытании больших гражданских двигателей, включая Trent 1000 и Trent XWB. Производительность будет выше, чем в Дерби, поскольку завод полностью интегрирован, в отличие от производства, осуществляемого на пяти площадках в Великобритании: для производства Trent 900 потребуется всего 14 дней, по сравнению с 20 в Великобритании. Первоначально предполагалось обеспечить работой 330 человек, но к началу производства в 2012 году 1600 сотрудников базировались в Сингапуре.

В течение 2011 года Avalon Airshow компания Rolls-Royce столкнулась с вопросами, касающимися инцидентов с его Trent 900 Турбореактивный двигатель, используемый для питания самолета Airbus A380. Один из двигателей частично потерял мощность во время полета Qantas в феврале 2011 года. Это произошло после инцидента в ноябре 2010 года, когда двигатель распался во время полета, в результате чего рейс 32 Qantas совершил аварийная посадка в Сингапуре. Самолет был серьезно поврежден, и авиакомпания остановила свой парк А380. Проблема связана с усталостной трещиной в маслопроводе, требующей замены некоторых двигателей и модификации конструкции. Также пострадали A380 с двигателем Trent, эксплуатируемые Lufthansa и Singapore Airlines. Qantas постепенно возвращал свои A380 в эксплуатацию в течение нескольких месяцев. В июне 2011 года авиакомпания объявила о согласии на компенсацию в размере 100 миллионов долларов США от Rolls-Royce.

Атомные подводные лодки

В мае 2012 года Rolls-Royce выиграла контракт Министерства обороны на сумму более 400 миллионов фунтов стерлингов на интеграцию конструкции реактора PWR3 для британских подводных лодок с ядерным вооружением следующего поколения.

Emirates

17 апреля 2015 года было объявлено, что Rolls-Royce получила самый крупный на сегодняшний день заказ на сумму 6,1 млрд фунтов стерлингов (9,2 млрд долларов США) на поставку двигателей для 50 самолетов Эмирейтс A380.

Обвинения в коррупции

Rolls-Royce неоднократно обвинялся в коррупционных действиях и взяточничество. Совсем недавно, в 2014 году, столкнувшись с обвинениями во взяточничестве после дела Судхира Чоудри, Rolls-Royce предложила вернуть деньги правительству Индии. Управление по борьбе с серьезным мошенничеством (SFO) также расследовало заявления о взяточничестве в Индонезии и Китае.

В феврале 2015 года Rolls-Royce был обвинен в даче взятки сотруднику контролируемой государством нефтяной компании Бразилии для победы. контракт на 100 миллионов долларов на поставку газовых турбин для нефтяных платформ.

В октябре 2016 года совместное расследование Guardian и BBC выявило широко распространенную коррупцию со стороны Rolls-Royce через посредников в иностранных государствах. страны, включая Бразилию, Индию, Китай, Индонезию, Южную Африку, Анголу, Ирак, Иран, Казахстан, Азербайджан, Нигерию и Саудовскую Аравию. Компания Rolls-Royce стала объектом серьезного расследования.

Предполагаемые дефекты

В 2013 году в СМИ появились сообщения от двух бывших американских сотрудников о том, что тысячи новых реактивных двигателей были собраны с использованными деталями.

Мировое соглашение с SFO

В январе 2017 года Rolls-Royce пришли к соглашению с SFO о выплате 671 млн фунтов стерлингов в соответствии с соглашением об отсрочке судебного преследования чтобы избежать судебного преследования за взяточничество для получения экспортных контрактов. В рамках этого соглашения властям США был выплачен штраф в размере 170 миллионов долларов за прекращение расследования о взяточничестве и 25 миллионов долларов бразильским властям.

После урегулирования спора Private Eye сообщил, что Некоторые контракты Rolls-Royce в рамках расследования SFO были поддержаны отделом UK Export Finance правительства Великобритании на деньги налогоплательщиков. Государственное ведомство взяло на себя обязательства по многомиллионным обязательствам по контрактам Rolls-Royce, обеспеченным с помощью взяток и комиссионных за «содействие». В прессе также отмечалось, что аудитор Rolls-Royce с 1995 года, KPMG, не смог выявить какие-либо коррупционные действия на протяжении 1990-х и 2000-х годов. Это примечательно, учитывая заявление судьи Брайана Левесона о том, что правонарушение Rolls-Royce было «в нескольких юрисдикциях, многочисленным», «постоянным и продолжалось с 1989 по 2013 год», и оно «потребовало предоставления значительных средств для финансировать выплаты взяток «.

Управление

По состоянию на 2020 год совет директоров состоит из:

1. Иана Дэвиса, председателя
2. Уоррен Ист, исполнительный директор
3. Стивен Дейнтит, финансовый директор
4. Памела Коулз, секретарь компании
5. Льюис Бут, старший независимый директор
6. Кевин Смит, старший независимый директор
7. Фрэнк Чепмен, неисполнительный директор
8. Джордж Калмер, неисполнительный директор
9. Ли Сянь Ян, неисполнительный директор
10. Ник Лафф, неисполнительный директор
11. Жасмин Стэйблин, неисполнительный директор
12. Анджела Странк, неисполнительный директор
13. Ирен Дормер, неисполнительный директор
14. Беверли Гуле, неисполнительный директор

Продукты

Rolls-Roy Аэрокосмический бизнес CE производит коммерческие и военные газотурбинные двигатели для военных, гражданских и корпоративных клиентов по всему миру. В США компания производит двигатели для региональных и корпоративных самолетов, вертолетов и турбовинтовых самолетов. Rolls-Royce также производит и устанавливает системы питания поколения. Его основная газотурбинная технология позволила создать один из самых широких ассортиментов авиадвигателей в мире: 50 000 двигателей находятся на вооружении 500 авиакомпаний, 2400 корпоративных операторов и операторов коммунальных служб и более 100 вооруженных сил, обеспечивающих работу как стационарных- и винтокрылые. Rolls-Royce Marine Power Operations (дочерняя компания) производит и испытывает ядерные реакторы для подводных лодок Royal Naval.

Aerospace

Olympus 593 приводил в действие сверхзвуковой транспортный Concorde Conway был первым турбовентиляторным, поступившим на вооружение Pegasus с векторной тягой для Harrier Jump Jet A350 Trent XWB — самый большой двигатель Rolls-Royce

В 2019 году Rolls-Royce поставил 510 силовых установок Trent, при этом было установлено 5029 крупных двигателей, в том числе 32% Trent 700. Для бизнес-джетов, исследования и разработки в рыночных нишах — это ежегодные инвестиции в размере 2 миллиардов долларов США при прогнозируемом рынке от 8 500 до 9 000 самолетов в течение десятилетия 2020 года.

Турбореактивные

• Rolls-Royce Avon
• Rolls-Royce Viper
• Rolls-Royce / Snecma Olympus 593
• Rolls-Royce RB162

Малые турбовентиляторы

• Rolls-Royce AE 3007
• Rolls-Royce BR700
• Rolls-Royce Conway
• Rolls-Royce RB282 (не разработан)
• Rolls-Royce Spey
• Rolls-Royce Tay
• International Aero Engines V2500

Военные турбовентиляторы

• Eurojet EJ200
• General Electric / Rolls-Royce F136 (не разработан)
• Turbo-Union RB199
• Rolls-Royce Pegasus
• Rolls-Royce Turbomeca Adour

Большие турбовентиляторы

• Rolls-Royce RB211
• Rolls-Royce Trent

Турбовальные двигатели

• Rolls-Royce Gem
• Rolls-Royce Model 250
• Rolls-Royce RR300
• Rolls-Royce RR500
• Rolls-Royce T406 / AE 1107C-Liberty
• MTR390 (с MTU и Turbomeca)
• Rolls-Royce / Turbomeca RTM322
• L HTEC T800 (с Honeywell )

Turboprops

• Europrop TP400-D6 (в составе Europrop International )
• Rolls-Royce AE 2100
• Rolls-Royce T56

Ракетные двигатели

• Лиственница
• (HOTOL )
• RZ.2

Морское судно

Верфь STX Europe, где расположен завод Rolls-Royce в Раума, Финляндия

Газовые турбины

• MT7
• MT30
• MT50
• Spey SM1A и улучшенный SM1C
• Olympus TM1, TM1A и улучшенный TM3B
• Tyne RM1A и улучшенный RM1C
• WR-21

Propulsion

• Kamewa и Bird-Johnson Waterjets
• Kamewa Туннельное подруливающее устройство
• движитель гондолы
• Ulstein Aquamaster Азимутальное подруливающее устройство
• Rolls-Royce Двигатели MTU

Подводная лодка

• Спасательная система подводных лодок НАТО
• Реактор PWR1
• Реактор PWR2
• Зебра (аккумулятор)

Стабилизаторы

• Стабилизаторы наследия Brown Brothers
• Стабилизаторы Brown Brothers Neptune или VM
• Стабилизаторы Brown Brothers Aquarius

См. Также

• Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства
• GE Aviation, конкурирующий производитель двигателей
• Список компаний, базирующихся в Лондоне
• Почасовая оплата
• Pratt Whitney, конкурирующий производитель двигателей

Ссылки

Примечания

Библиография

• Ганстон, Билл. Разработка поршневых авиационных двигателей. Кембридж, Великобритания. Patrick Stephens Limited, 2006. ISBN 0-7509-4478-1 .
• Ньюхаус, Джон. Спортивная игра: конкурентный бизнес по производству и продаже коммерческих авиалайнеров с высоким риском. Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф, 1982. ISBN 978-0-394-51447-5 .
• Пью, Питер. Магия имени: история Rolls-Royce, первые 40 лет. Лондон: Icon Books, 2000. ISBN 1-84046-151-9 .
• Пью, Питер. Магия имени: история Rolls-Royce, часть 2, сила реактивных двигателей. Лондон: Icon Books, 2001. ISBN 1-84046-284-1 .
• Пью, Питер. Магия имени: История Rolls-Royce, часть 3, Семейство двигателей. Лондон: Icon Books, 2002. ISBN 1-84046-405-4 .

Сноски

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Rolls-Royce Group PLC .

• Официальный веб-сайт
• Архив годового отчета Rolls-Royce
• Документы и вырезки о Rolls-Royce Holdings в Архиве прессы 20 века ZBW

Эта статья о компании Rolls-Royce в области авиационных двигателей и силовых систем и ее владельце с 1987 года. Информацию о предыдущих владельцах см. Rolls-Royce Limited. Для современных производителей автомобилей для BMW см. Rolls-Royce Motor Cars. Для использования в других целях см. Rolls-Royce.

Rolls-Royce Holdings plc

Торговое наименование	Rolls-Royce
Тип	Публичная компания с ограниченной ответственностью
Торгуется как	LSE: RR. FTSE 100 Компонент
В	GB00B63H8491
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность, Защита, Энергия, морской
Предшественник	Rolls-Royce Group plc Rolls-Royce plc
Основан	(бизнес) 1904 г.; 116 лет назад, в Манчестер, Ланкашир, Англия (компания) inc. Февраль 2011 г.
Основатель	Чарльз Роллс и Сэр Генри Ройс
Штаб-квартира	Kings Place, Лондон, Англия, Соединенное Королевство
Ключевые люди	Сэр Ян Дэвис (председатель) Уоррен Ист (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР)
Товары	Гражданские и военные авиадвигатели Судовые силовые установки Энергетическое оборудование
Доход	£ 16,587 миллионов (2019)[1]
Операционная прибыль	£ (713) миллионов (2019)[1]
Чистый доход	£ (1311) миллионов (2019)[1]
Всего активов	£ 32 266 миллионов (2019)[1]
Общий капитал	£ (3376) миллионов (2019)[1]
Количество работников	51,700 (2019)[2]
Дочерние компании	Дочерние компании включают: Rolls-Royce plc — Rolls-Royce Северная Америка — Rolls-Royce AB — Rolls-Royce Deutschland — Rolls-Royce India Private Limited — Rolls-Royce Marine Power Op — Винтерс Инжиниринг Лимитед — Rolls-Royce Controls and Data Services — Rolls-Royce Power Systems — Bergen Marine Совместные предприятия включают: — Роллс-Ройс Турбомека — MTU Turbomeca Rolls-Royce
Интернет сайт	rolls-royce.com

Rolls-Royce Holdings plc (номер компании 04706930)^[3] британец многонациональный Инжиниринговая компания, зарегистрированная в феврале 2011 года, владеет компанией Rolls-Royce, основанной в 1904 году, которая сегодня занимается проектированием, производством и сбытом энергосистем для авиации и других отраслей. Rolls-Royce — второй в мире производитель авиационные двигатели^[4] (после General Electric )^[5] и имеет крупные предприятия в области судовых двигателей и энергетики.

Rolls-Royce был 16-м по величине в мире подрядчик по обороне в 2018 году по доходам от обороны.^[6]

Rolls-Royce Holdings plc котируется на Лондонской фондовой бирже, где является составной частью Индекс FTSE 100. На момент закрытия торгов в Лондоне 28 августа 2019 г. рыночная капитализация из £ 4,656 млрд, 85-е место среди всех компаний с первичным листингом на Лондонской фондовой бирже.^[7]

Компания юридический адрес я сидела Kings Place, возле Кингс-Кросс в Лондон.^[8]

История

Владение

Rolls-Royce вырос из инженерного бизнеса Генри Ройс который был основан в 1884 году и десять лет спустя начал производство динамо-машин и электрических кранов. Чарльз Роллс основал отдельный бизнес с Royce в 1904 году, потому что Royce разработал ряд автомобилей, которые Rolls хотел продать. Корпоративный владелец был зарегистрирован в 1906 году под названием Rolls-Royce Limited.^[9]

В 1971 году та же компания, Rolls-Royce Limited, вступила в добровольную ликвидацию, потому что она не могла выполнить свои финансовые обязательства, хотя она продолжает существовать сегодня, все еще находясь в процессе ликвидации, с номером файла для своего имени. Ее бизнес и активы были куплены государством с помощью созданной для этой цели компании Rolls-Royce (1971) limited. Rolls-Royce Motors была выделена в 1973 году. Компания (1971 год) существует и по сей день и ведет бизнес Rolls-Royce под названием Rolls-Royce plc.^[10]

Rolls-Royce plc вернулась на фондовый рынок в 1987 году при правительстве Маргарет Тэтчер. В 2003 году право собственности на Rolls-Royce plc перешло к Rolls-Royce Group plc, зарегистрированной 21 марта 2003 года, которая выпустила собственные новые акции для оплаты предыдущим акционерам. Таким же образом Rolls-Royce Group plc 23 мая 2011 года передала право собственности Rolls-Royce Holdings plc, полностью новой компании, зарегистрированной 10 февраля 2011 года.^[11] Rolls-Royce plc остается основной торговой компанией. Rolls-Royce Holdings plc, как и его непосредственный предшественник, является всего лишь Холдинговая компания.^{[11][nb 1]}

Рост

В 1980-х годах была введена политика, предлагающая установку двигателей на гораздо более широкий спектр типов гражданских самолетов, при этом двигатели компании теперь устанавливают на 17 различных авиалайнеров (и их варианты) по сравнению с General Electric 14 и Пратт и Уитни 10 лет.^[12]

Бизнес по производству гражданских двигателей представляет собой основную область роста компании: в период с 2010 по 2018 год Rolls-Royce инвестировал 11 миллиардов фунтов стерлингов в объекты и НИОКР и запустил шесть новых гражданских двигателей, включая Трент XWB и Жемчужина 15 для рынка деловой авиации. Он обеспечил заказ на 2700 двигателей для широкое тело самолет и бизнес-джеты. Предполагается, что он будет производить более 600 широкофюзеляжных двигателей в год и в течение нескольких лет должен обеспечивать работу более половины мирового парка двигателей по сравнению с 22% десятилетием ранее.^[13]

Реструктуризация

В феврале 2017 года Rolls-Royce сообщил о крупнейшем за всю историю убытке до налогообложения в размере 4,6 млрд фунтов стерлингов; Это включало 4,4 миллиарда фунтов стерлингов. записывать о финансовых хеджах, которые компания использует для защиты от колебаний валютных курсов, и штраф в размере 671 миллион фунтов стерлингов для урегулирования обвинений во взяточничестве и коррупции Управление по борьбе с серьезным мошенничеством (SFO), Министерство юстиции США и власти Бразилии.^[14]

14 июня 2018 года компания объявила о реструктуризации бизнеса для создания трех более простых децентрализованный единицы (гражданская авиакосмическая промышленность, защита и энергосистемы ), чтобы рационализировать бэк-офис функции и удалить руководители среднего звена функции. В Экономия затрат к 2020 году должна составить 400 миллионов фунтов стерлингов в год, при предварительных затратах на реструктуризацию в размере 500 миллионов фунтов стерлингов. Около 4600 человек^[15] вероятно оставят бизнес из 55000 работающих по всему миру, 3000 потеряют работу из Великобритании, а остальные из других стран мира^[16] (15700 сотрудников работают в дерби и 10 300 человек работают в других странах Соединенного Королевства).^[17][18]

В августе 2018 года Rolls-Royce объявил, что берет 554 миллиона фунтов стерлингов на устранение неисправностей Двигатели Trent 1000 на Boeing 787 Dreamliners; Вместо того, чтобы проводить тысячи часов между проверками, неисправности лопаток турбины означают, что в настоящее время двигатели требуют проверки каждые 300 часов полета. В том же заявлении Rolls-Royce заявила, что потратит 450 млн фунтов на устранение неисправностей Trent 1000 в 2018 году, 450 млн фунтов в 2019 году и 350 млн фунтов в 2020 году, а работы будут завершены к 2022 году.^[19]

В мае 2020 года компания объявила, что сократит пятую часть своих рабочих мест (около 9000) во всем мире в результате COVID-19 пандемия.^[20][21] Ожидается, что в Великобритании будет потеряно около 3000 рабочих мест, половина из них — в Дерби.^[22]

Удобства

Тестирование

Rolls-Royce — 90 миллионов фунтов стерлингов испытательный стенд 80 будет самым большим в своем роде, рассчитанным на двигатели с тягой до 140000 фунтов-силы (620 кН). Проектирование началось в 2017 году, строительство началось в 2018 году и должно быть введено в эксплуатацию к середине 2020 года.²) имеет длину 426,5 футов (130,0 м), имеет высоту заборной башни 95 футов (29 м) и вытяжную трубу высотой 123 фута (37 м). Построен из 3450 тонн стали и 27000 м.³ (950 000 куб. Футов) бетона, он имеет широкое закрытое пространство высотой 49 на 49 футов (15 на 15 м) и может управлять 66-тонным двигателем, включая его носитель.^[23]

рентгеновский снимок визуализация позволяет визуализировать положение уплотнений и зазоров в реальном времени при работающем двигателе. Хотя он был модернизирован на испытательном стенде 57 Rolls, испытательный стенд 80 был первым, специально предназначенным для промышленная радиография.Для защиты от внешних рентгеновских лучей, например, 30 см (11,8 дюйма) вести двойные стены имеют толщину до 8,9 футов (2,7 м) (внутренняя стена 5,6 фута и внешняя стена 3,3 фута) и обеспечивают звукоизоляцию. Канадский генеральный подрядчик MDS Aero Support отвечает за проектирование и управление, тестирование систем поставки, адаптеры двигателя, вспомогательные системы, сбор данных и контроль во время строительства Buckingham Group Контракт.^[23]

Приобретения

Северное машиностроение / разделено и продано

В 1988 году Rolls-Royce приобрел Северное машиностроение (NEI), группа компаний тяжелого машиностроения, в основном связанных с производством электроэнергии и энергоменеджментом, базирующаяся в Северо-восток Англии. В группу вошли Кларк Чепмен (краны), Reyrolle (теперь часть Сименс ) и Парсонс (теперь часть Паровые турбины Сименс ). Компания была переименована в Rolls-Royce Industrial Power Group. В течение следующего десятилетия он был продан по частям, поскольку после рецессии начала 1990-х компания переориентировалась на свои основные операции по производству авиационных двигателей.^[24]

Allison Engine Company / Rolls-Royce Corporation

21 ноября 1994 г. Rolls-Royce объявил о своем намерении приобрести Компания Allison Engine, американский производитель газовых турбин и компонентов для авиационных, промышленных и судовых двигателей.^[25] Две компании создали техническую ассоциацию еще во время Второй мировой войны. Rolls-Royce ранее пытался купить компанию, когда Дженерал Моторс продала его в 1993 году, но вместо этого GM выбрала выкуп за 370 миллионов долларов. Из-за причастности Эллисон к секретным и экспортным технологиям, приобретение 1994 года стало предметом расследования для определения последствий для национальной безопасности.^[26] 27 марта 1995 г. Министерство обороны США объявило, что «Сделка между Allison Engine Co. и Rolls-Royce не угрожает национальной безопасности».^[27] Однако Rolls-Royce был вынужден создать плата за прокси чтобы управлять Эллисон, а также создать отдельную компанию, Allison Advanced Development Company, Inc., для управления секретными программами «с использованием передовых технологий» такой как Программа Joint Strike Fighter.^[27] В 2000 г. это ограничение было заменено более гибким. Особые меры безопасности.^[28] В 2001 году Rolls-Royce и его LiftSystem был среди группы, которая выиграла контракт JSF на F-35.^[29]

Приобретение Allison за 525 миллионов долларов (что эквивалентно 328 миллионам фунтов стерлингов),^[25] представила четыре новых типа двигателей в портфеле двигателей Rolls-Royce для гражданских двигателей на семи платформах и нескольких вариантах применения в легких самолетах. Эллисон теперь известна как Rolls-Royce Corporation, часть Rolls-Royce Северная Америка.^[30]

Виккерс / Винтерс

В 1999 году Rolls-Royce приобрел Vickers plc для своего морского бизнеса.^[31] Оставшаяся часть теперь принадлежит компании Vinters Engineering Limited. Rolls-Royce продал Vickers Defense Systems (другое крупное направление деятельности Vickers) компании Alvis plc в 2002 году, который затем стал Алвис Викерс.^[32]

Совместное предприятие BMW / Rolls-Royce Deutschland

Rolls-Royce занял лидирующие позиции в корпоративном и региональная авиакомпания путем разработки двигателя Tay, приобретения Allison и объединения совместного предприятия BMW Rolls-Royce. В 1999 году BMW Rolls-Royce был переименован. Rolls-Royce Deutschland и стала 100% дочерней компанией Rolls-Royce plc.^[33]

Совместное предприятие SAIC / Оптимизированные системы и решения

Optimized Systems and Solutions Limited (ранее известная как Data Systems & Solutions) была основана в 1999 году как совместное предприятие Rolls-Royce plc и Международная корпорация научных приложений (SAIC). В начале 2006 года SAIC вышла из соглашения о совместном предприятии, сделав Rolls-Royce plc единственным владельцем.^[34]

Совместное предприятие Tognum с Daimler / Rolls-Royce Power Systems Holding GmbH

В марте 2011 года Rolls-Royce и Daimler AG объявил публичный тендер на сумму 4,2 миллиарда долларов США на приобретение 100 процентов уставного капитала Tognum AG, владелец MTU Friedrichshafen — ведущий производитель высокоскоростных промышленных и судовых дизельных двигателей, построенный на совместном предприятии 50:50.^[35] Rolls-Royce и Daimler AG предполагают, что совместное предприятие, которое теперь также включает в себя существующий бизнес по производству двигателей Rolls-Royce в Бергене, внесено в список Франкфуртская фондовая биржа.^[35]

Органы управления авиационным двигателем / Органы управления и службы данных Rolls-Royce

После приобретения Goodrich компанией United Technologies Corporation в июле 2012 года Rolls-Royce объявила о приобретении 50% доли Goodrich в Органы управления авиационным двигателем стать полной собственностью Rolls-Royce Plc и частью Rolls-Royce Group.^[36]

В июне 2019 г. Парижское авиашоу, Rolls-Royce объявила о приобретении Сименс ‘электрическая силовая ветвь (пока они являются партнерами по E-Fan X демонстратор), который будет завершен в конце 2019 года, в нем будут работать 180 человек в Германии и Венгрии.^[37]

Продажа

Сименс

В мае 2014 года Rolls-Royce продала свой бизнес по производству газовых турбин и компрессоров компании Сименс за 785 миллионов фунтов стерлингов.^[38]

Kongsberg

В июле 2018 года Rolls-Royce продала свой коммерческий морской бизнес компании Kongsberg за 500 миллионов фунтов стерлингов.^[39]

Бизнесы в сфере ядерных услуг

В сентябре 2019 года Rolls-Royce согласился продать свои предприятия по оказанию гражданских ядерных услуг в США, Канаде, Mondragon France и Gateshead UK компании. Westinghouse Electric Company за нераскрытую сумму. Выручка этих предприятий в 2018 году составила 70 миллионов долларов, в них работало около 500 человек. Rolls-Royce сохраняет свое новое здание атомной электростанции и малый модульный реактор (SMR) бизнес в Великобритании.^[40] В ноябре 2020 года компания объявила о планах нарастить до 16 Роллс-Ройс СМР атомные станции по всей Великобритании, продолжая работу своего ядерного подразделения.^[41]

Основные продажи

В 1990 г. BMW и Rolls-Royce создали БМВ Роллс-Ройс совместное предприятие по производству BR700 линейка двигателей для региональных и корпоративных самолетов, в том числе BR725 для Gulfstream G650, который получил сертификат типа EASA в июне 2009 года.^[42]

Airbus A380

В 1996 году Rolls-Royce и Airbus подписал Меморандум о взаимопонимании, указав Трент 900 в качестве двигателя выбора для тогдашнего A3XX, теперь называемого Airbus A380.^[43]

Боинг

6 апреля 2004 г. Боинг объявила, что выбрала Rolls-Royce и General Electric для питания своего нового 787. Rolls-Royce представил Трент 1000, дальнейшее развитие этой серии. Предложение GE — это GENX, развитие GE90.^[44]

Великобритания C-130 Геркулес

13 июня 2004 г. компания Rolls-Royce заключила контракт на сумму 110 млн фунтов стерлингов. Министерство обороны поставлять двигатели для своих C-130 Геркулес транспортный самолет в течение следующих 5 лет.^[45]

Airbus A350

В июле 2006 года компания Rolls-Royce достигла договоренности о поставке новой версии Trent для обновленной версии. Airbus A350 (XWB) лайнер. Этот двигатель, Трент XWB двигатель, разработанный на основе Трент 1000, вариант которого предлагался для первоначального предложения A350. По состоянию на июль 2015 года более 1500 двигателей этого типа поставлено 40 заказчикам.^[46]

В октябре 2006 года Rolls-Royce приостановил производство своих Трент 900 двигатель из-за задержек на Airbus по доставке A380 суперджамбо. В октябре 2007 года компания Rolls-Royce объявила, что производство Trent 900 было возобновлено после двенадцатимесячной приостановки, вызванной задержкой с выпуском A380.^[47]

Торнадо, Тайфун и Молния

Что касается военной сферы, Rolls-Royce в сотрудничестве с другими европейскими производителями был основным подрядчиком RB199 который в нескольких вариантах питает Панавиа Торнадо, а также для EJ200 двигатель для Еврофайтер Тайфун. Два модифицированных двигателя RB199 также приводили в действие EAP демонстратор, который превратился в Тайфун. Rolls-Royce повзрослел Rolls-Royce LiftSystem изобретен Локхид Мартин для F-35 Lightning II до производственного уровня; Планируется, что F-35 будет производиться в значительном количестве.^[48]

Air China

В 2005 году Парижское авиашоу Компания Rolls-Royce получила заказы на сумму более 1 миллиарда долларов. Фирма получила заказов на $ 800 млн от Air China поставлять свои 20 Airbus A330 струи.^[49]

Авиалинии Катара

18 июня 2007 года Rolls-Royce объявила на Парижском авиасалоне 2007 года, что подписала самый крупный контракт с Авиалинии Катара для Trent XWB на мощность 80 A350 XWB под заказ от Airbus на сумму 5,6 миллиарда долларов по прейскурантам.^[50] 11 ноября 2007 г. был объявлен еще один крупный контракт на Дубайское авиашоу из Эмирейтс для самолетов Trent XWB для установки на 50 самолетов A350-900 и 20 самолетов A350-1000 с правом выбора 50. Заказ, который должен быть доставлен с 2014 года, потенциально может стоить до 8,4 миллиардов долларов США по прейскурантным ценам, включая опционы.^[51]

20 ноября 2007 г. компания Rolls-Royce объявила о планах строительства своего первого завода по производству авиационных двигателей в Азии в г. Селетар Аэрокосмический парк, Сингапур.^[52] Завод стоимостью 562 млн долларов (355 млн фунтов стерлингов) дополняет существующее предприятие в Дерби, концентрируясь на сборке и тестировании крупных гражданских двигателей, включая Trent 1000 и Trent XWB. Производительность будет выше, чем в Дерби, поскольку завод полностью интегрирован, в отличие от производства, осуществляемого на пяти площадках в Великобритании: для производства Trent 900 потребуется всего 14 дней, по сравнению с 20 в Великобритании. Первоначально предполагалось обеспечить работой 330 человек,^[53] К началу производства в 2012 году в Сингапуре работало 1600 сотрудников.^[54]

В течение 2011 г. Авиашоу Авалон, Rolls-Royce столкнулся с вопросами об инцидентах с его Трент 900 Турбовентилятор использовался для питания Airbus A380 самолет. Один из двигателей частично потерял мощность во время Qantas полет в феврале 2011 года. Это произошло после инцидента в ноябре 2010 года, когда во время полета сломался двигатель, в результате чего Рейс 32 авиакомпании Qantas совершить аварийную посадку в Сингапур.^[55] Самолет был серьезно поврежден, и авиакомпания остановила свой парк А380. Проблема связана с усталостной трещиной в маслопроводе, требующей замены некоторых двигателей и модификации конструкции.^[56] A380 с двигателями Trent, эксплуатируемые Люфтганза и Singapore Airlines также пострадали. Qantas постепенно возвращал свои A380 в эксплуатацию в течение нескольких месяцев. В июне 2011 года авиакомпания объявила о согласии на компенсацию в размере 100 млн долларов от Rolls-Royce.^[57]

Атомные подводные лодки

В мае 2012 года Rolls-Royce выиграл Министерство обороны контракт на сумму более 400 миллионов фунтов стерлингов на интеграцию конструкции реактора, PWR3, для Великобритании атомные подводные лодки нового поколения.^[58]

Эмирейтс

17 апреля 2015 года было объявлено, что Rolls-Royce получил самый крупный на сегодняшний день заказ на сумму 6,1 млрд фунтов стерлингов (9,2 млрд долларов США) на поставку двигателей для 50 самолетов Эмирейтс A380.^[59][60][61]

Обвинения в коррупции

Rolls-Royce неоднократно обвинялся в коррупции и взяточничество. Совсем недавно, в 2014 году, столкнулся с обвинениями во взяточничестве после Судхир Чоудри Дело Rolls-Royce предлагало вернуть деньги правительству Индии.^[62] В Управление по борьбе с серьезным мошенничеством (SFO) также расследовала заявления о взяточничестве в Индонезии и Китае.^[63]

В феврале 2015 года Rolls-Royce обвинили в подкупе сотрудника государственной нефтяной компании Бразилии с целью выиграть контракт на 100 миллионов долларов на поставку газовых турбин для нефтяных платформ.^[64]

В октябре 2016 г. Хранитель и BBC расследование утверждало, что Rolls-Royce широко распространяет коррупцию через посредников в зарубежных странах, включая Бразилию, Индию, Китай, Индонезию, Южную Африку, Анголу, Ирак, Иран, Казахстан, Азербайджан, Нигерию и Саудовскую Аравию. Rolls-Royce стал объектом серьезного расследования SFO.^[65]

Предполагаемые дефекты

В 2013 году в СМИ появились сообщения двух бывших американских сотрудников о том, что тысячи новых сотрудников компании реактивные двигатели были собраны с использованными деталями.^[66]

Расчет с SFO

В январе 2017 года Rolls-Royce заключила соглашение с SFO о выплате 671 млн фунтов стерлингов в рамках соглашение об отсрочке судебного преследования избежать судебного преследования за взяточничество с целью получения экспортных контрактов.^[67][68] В рамках этого соглашения властям США был выплачен штраф в размере 170 миллионов долларов за прекращение расследования о взяточничестве.^[69] и 25 миллионов долларов бразильским властям.^[67]

После урегулирования, Частный сыщик сообщил, что некоторые контракты Rolls-Royce в рамках расследования SFO были поддержаны британским правительством. Экспортное финансирование Великобритании отдел, использующий деньги налогоплательщиков. Государственное ведомство взяло на себя обязательства по многомиллионным обязательствам по контрактам Rolls-Royce, обеспеченным с помощью взяток и комиссионных за «содействие». В прессе также подчеркивается, что аудитор Rolls-Royce с 1995 года, КПМГ, не удалось выявить какие-либо коррупционные действия на протяжении 1990-х и 2000-х годов. Это примечательно, учитывая судью Брайан Левесон Заявление о том, что преступление Rolls-Royce было «мультикультурным, многочисленным», «постоянным и охватывающим период с 1989 по 2013 год», и оно «связано с выделением значительных средств для выплаты взяток».^[70]

Управление

По состоянию на 2020 год то совет директоров состоит из:^[71]

1. Ян Дэвис, председатель
2. Уоррен Ист, исполнительный директор
3. Стивен Дейнтит, финансовый директор
4. Памела Коулз, секретарь компании
5. Льюис Бут, старший независимый директор
6. Кевин Смит, старший независимый директор
7. Фрэнк Чепмен, неисполнительный директор
8. Джордж Калмер, неисполнительный директор
9. Ли Сянь Ян, неисполнительный директор
10. Ник Лафф, неисполнительный директор
11. Жасмин Стайблин, неисполнительный директор
12. Анджела Странк, неисполнительный директор
13. Ирен Дормер, неисполнительный директор
14. Беверли Гуле, неисполнительный директор

Товары

Аэрокосмический бизнес Rolls-Royce делает коммерческие и военные газовая турбина двигатели для военных, гражданских и корпоративных заказчиков самолетов по всему миру. В США компания производит двигатели для региональных и корпоративных самолетов, вертолеты, и турбовинтовой самолет. Rolls-Royce также производит и устанавливает силовые агрегаты. поколение системы. Его основная газотурбинная технология позволила создать один из самых широких ассортиментов авиационных двигателей в мире: 50 000 двигателей находятся на вооружении 500 авиакомпаний, 2400 корпоративных операторов и операторов коммунальных служб и более 100 вооруженных сил. фиксированный- и винтокрылый самолет. Rolls-Royce Marine Power Operations (дочерняя компания) производит и тестирует ядерные реакторы за Королевский военно-морской флот подводные лодки.^[72]

Аэрокосмическая промышленность

В 2019 году Rolls-Royce поставил 510 единиц. Трент силовых установок, при этом установлено 5029 крупных двигателей, в том числе 32% Трент 700s.^[73]За бизнес-джеты, исследования и разработки в рыночные ниши Это ежегодные инвестиции в размере 2 миллиардов долларов для прогнозируемого рынка от 8 500 до 9 000 самолетов в течение десятилетия 2020 года.^[74]

Турбореактивные двигатели

• Роллс-Ройс Эйвон
• Роллс-Ройс Вайпер
• Роллс-Ройс / Snecma Olympus 593
• Роллс-Ройс RB162

Малые турбовентиляторы

• Роллс-Ройс АЕ 3007
• Роллс-Ройс BR700
• Роллс-Ройс Конвей
• Роллс-Ройс RB282 (не разработан)
• Роллс-Ройс Спей
• Роллс-Ройс Тай
• Международные авиадвигатели V2500

Военные турбовентиляторы

• Eurojet EJ200
• Дженерал Электрик / Роллс-Ройс F136 (не разработан)
• Турбо-Союз РБ199
• Роллс-Ройс Пегас
• Rolls-Royce Turbomeca Adour

Большие турбовентиляторы

• Роллс-Ройс RB211
• Роллс-Ройс Трент

Турбовалы

• Rolls-Royce Gem
• Rolls-Royce Модель 250
• Роллс-Ройс RR300
• Роллс-Ройс RR500
• Роллс-Ройс Т406 / AE 1107C-Liberty
• MTR390 (с MTU и Turbomeca)
• Роллс-Ройс / Turbomeca RTM322
• LHTEC T800 (с Honeywell )

Турбовинтовые

• Европроп ТП400-Д6 (как часть Europrop International )
• Rolls-Royce AE 2100
• Роллс-Ройс Т56

Ракетные двигатели

• Лиственница
• RB545 (HOTOL )
• RZ.2

морской

Газовые турбины

• AG9140
• MT7
• MT30
• MT50
• 4500 руб.
• Spey SM1A и улучшенный SM1C
• Olympus TM1, TM1A и улучшенный TM3B
• Tyne RM1A и улучшенный RM1C
• WR-21

Движение

• Камева и Берд-Джонсон Гидроабразивы
• Камева Туннельное подруливающее устройство
• Русалка двигательная установка капсулы
• Ульштейн Аквамастер Азимутальное подруливающее устройство
• Rolls-Royce Двигатели MTU

Подводная лодка

• Система спасения подводных лодок НАТО
• Реактор PWR1
• Реактор PWR2
• Зебра (аккумулятор)

Стабилизаторы

• Стабилизаторы наследия Brown Brothers
• Brown Brothers Neptune или стабилизаторы VM
• Стабилизаторы Brown Brothers Aquarius

Смотрите также

• Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства
• GE Aviation, конкурирующий производитель двигателей
• Пратт и Уитни, конкурирующий производитель двигателей
• Список компаний, базирующихся в Лондоне
• Мощность по часам

Рекомендации

Примечания

Библиография

• Ганстон, Билл. Разработка поршневых авиационных двигателей. Кембридж, Великобритания. Патрик Стивенс Лимитед, 2006 г. ISBN  0-7509-4478-1.
• Ньюхаус, Джон. Спортивная игра: конкурентный бизнес по производству и продаже коммерческих авиалайнеров с высоким риском. Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф, 1982. ISBN  978-0-394-51447-5.
• Пью, Питер. Магия имени: история Rolls-Royce, первые 40 лет. Лондон: Icon Books, 2000. ISBN  1-84046-151-9.
• Пью, Питер. Магия имени: история Rolls-Royce, часть 2, сила реактивных двигателей. Лондон: Icon Books, 2001. ISBN  1-84046-284-1.
• Пью, Питер. Магия имени: История Rolls-Royce, часть 3, Семейство двигателей. Лондон: Icon Books, 2002. ISBN  1-84046-405-4.

Сноски

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Архив годового отчета Rolls-Royce
• Документы и вырезки о Rolls-Royce Holdings в Архив прессы ХХ века из ZBW

Эта статья о компании Rolls-Royce в области авиационных двигателей и силовых систем и ее владельце с 1987 года. Информацию о предыдущих владельцах см. В Rolls-Royce Limited . Чтобы узнать о современных производителях автомобилей, см. Rolls-Royce Motor Cars . Для использования в других целях, см Rolls-Royce .

Rolls-Royce Holdings plc

Торговое наименование	Rolls-Royce
Тип	Публичная компания с ограниченной ответственностью
Торгуется как	LSE :  RR. Компонент FTSE 100
В	GB00B63H8491
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность , Оборона , Энергия , Морской
Предшественник
Основан
Основатель	Чарльз Роллс и Генри Ройс
Штаб-квартира	Kings Place , Лондон , Англия, Соединенное Королевство
Действующие лица
Продукты
Доход	11824 миллиона фунтов стерлингов (2020)
Операционная прибыль	(2081) миллионов фунтов стерлингов (2020)
Чистая прибыль	(3,169) миллиона фунтов стерлингов (2020)
Всего активов	29 517 миллионов фунтов стерлингов (2020)
Общий капитал	(4875) миллионов фунтов стерлингов (2020)
Количество работников	50 000 (2020)
Дочерние компании
Веб-сайт	rolls-royce.com

Rolls-Royce Holdings plc — британская многонациональная аэрокосмическая и оборонная компания, зарегистрированная в феврале 2011 года. Компания владеет компанией Rolls-Royce, основанной в 1904 году, которая сегодня занимается проектированием, производством и сбытом энергосистем для авиации и других отраслей. Rolls-Royce является вторым по величине производителем авиадвигателей в мире (после General Electric ) и имеет крупные предприятия в области морских силовых установок и энергетики.

Rolls-Royce был 16-м крупнейшим подрядчиком оборонной промышленности в мире в 2018 году по выручке от оборонной промышленности.

Rolls-Royce Holdings plc котируется на Лондонской фондовой бирже, где входит в индекс FTSE 100 . На момент закрытия лондонских торгов 28 августа 2019 года компания имела рыночную капитализацию в размере 4,656 млрд фунтов стерлингов, что являлось 85-м по величине среди всех компаний с первичным листингом на Лондонской фондовой бирже.

Компании зарегистрированный офис находится в Kings Place , недалеко от Кингс — Кросс в Лондоне .

История

Право собственности

Rolls-Royce вырос из инженерного бизнеса Генри Ройса, который был основан в 1884 году и десять лет спустя начал производство динамо-машин и электрических кранов. Чарльз Роллс основал отдельный бизнес с Ройсом в 1904 году, потому что Ройс разработал ряд автомобилей, которые Роллс хотел продавать. Корпоративный владелец был зарегистрирован в 1906 году под названием Rolls-Royce Limited .

В 1971 году та же компания, Rolls-Royce Limited, начала добровольную ликвидацию из-за неспособности выполнить свои финансовые обязательства. Он существует и сегодня, но все еще находится в стадии ликвидации. Ее бизнес и активы были куплены государством с использованием созданной для этой цели компании под названием Rolls-Royce (1971) Limited. Rolls-Royce Motors была выделена в 1973 году. Rolls-Royce (1971) Limited в настоящее время ведет бизнес под названием Rolls-Royce plc.

Rolls-Royce plc вернулась на фондовый рынок в 1987 году при правительстве Маргарет Тэтчер . В 2003 году право собственности на Rolls-Royce plc перешло к Rolls-Royce Group plc. Таким же образом Rolls-Royce Group plc 23 мая 2011 года перешла в собственность Rolls-Royce Holdings plc. На протяжении всех этих корпоративных изменений Rolls-Royce plc оставалась основной торговой компанией.

Рост

В 1980 — е годы введение политики предложить комплектовать двигателя в более широком диапазоне гражданских типов воздушных судов с двигателями компании в настоящее время , питающих 17 различных самолетов (и их варианты) , по сравнению с General Electric «s 14 и Pratt & Уитни » с 10.

Бизнес по производству гражданских двигателей представляет собой основное направление роста компании. В период с 2010 по 2018 год Rolls-Royce инвестировал 11 миллиардов фунтов стерлингов в оборудование и исследования и разработки и запустил шесть новых гражданских двигателей, включая Trent XWB и Pearl 15, для рынка деловой авиации. Он получил заказы на 2700 двигателей для широкофюзеляжных самолетов и бизнес-джетов . Предполагается, что компания будет производить более 600 широкофюзеляжных двигателей в год и в течение нескольких лет должна обеспечивать более половины мирового парка широкофюзеляжных двигателей по сравнению с 22% десятью годами ранее.

Реструктуризация

В феврале 2017 года Rolls-Royce сообщил о крупнейшем в истории убытке до налогообложения в размере 4,6 млрд фунтов стерлингов; Это включало 4,4 миллиарда фунтов стерлингов списание на финансовых инструментах хеджирования, занимаемые компании , чтобы защитить себя от колебаний валютных курсов, а также штраф в 671 миллионов фунтов стерлингов для урегулирования взяточничества и коррупции с мошенничеством Serious (SFO), Департаментом юстиции США и Бразилией власти.

14 июня 2018 года компания объявила о реструктуризации бизнеса с целью создания трех более простых децентрализованных подразделений ( гражданской авиакосмической , оборонной и энергетической систем ), рационализации функций бэк-офиса и удаления функций управления среднего звена . К 2020 году экономия затрат должна составить 400 миллионов фунтов стерлингов в год, при предварительных затратах на реструктуризацию в размере 500 миллионов фунтов стерлингов. Около 4600 человек, вероятно, уйдут из бизнеса из 55000 работающих по всему миру, 3000 потеряют работу из Великобритании, а остальные из других стран мира (15 700 сотрудников работают в Дерби и 10 300 работают в других местах в Соединенном Королевстве).

В августе 2018 года Rolls-Royce объявил, что взимает плату в размере 554 миллиона фунтов стерлингов за устранение неисправностей некоторых двигателей Trent 1000 на Boeing 787 Dreamliners . Вместо того, чтобы проводить тысячи часов между проверками, неисправности лопаток турбины означают, что в настоящее время двигатели требуют проверки каждые 300 часов полета. В том же заявлении Rolls-Royce заявила, что потратит 450 миллионов фунтов стерлингов на устранение неисправностей в Trent 1000 в 2018 году, 450 миллионов фунтов стерлингов в 2019 году и 350 миллионов фунтов стерлингов в 2020 году, а работы будут завершены к 2022 году.

В мае 2020 года компания объявила о намерении сократить 20% своей рабочей силы (примерно 9000 сотрудников) по всему миру в результате пандемии COVID-19 . Ожидается, что в Великобритании будет потеряно около 3000 рабочих мест, половина из них — в Дерби.

В феврале 2021 года Rolls-Royce начала переговоры о прекращении эксплуатации своего гражданского аэрокосмического подразделения, которое может продлиться две недели из-за воздействия Covid-19 и связанных с ним ограничений.

Удобства

Тестирование

Испытательный стенд 80 Rolls-Royce стоимостью 90 миллионов фунтов стерлингов будет самым большим в своем роде и рассчитан на двигатели с тягой до 140 000 фунтов силы (620 кН). Проектирование началось в 2017 году, строительство началось в 2018 году, сдача в эксплуатацию должна быть завершена к середине 2020 года. Объект площадью 80 730 квадратных футов (7500 м ² ) имеет длину 426,5 футов (130,0 м), имеет башню для забора воды высотой 95 футов (29 м) и вытяжную трубу высотой 123 фута (37 м). Построенный из 3 450 тонн стали и 27 000 м ³ (950 000 кубических футов) бетона, он имеет широкое закрытое пространство высотой 49 на 49 футов (15 на 15 м) и может управлять 66-тонным двигателем, включая его носитель.

Рентгеновское изображение позволяет визуализировать положение уплотнений и зазоров в режиме реального времени при работающем двигателе. Хотя он был модернизирован на испытательном стенде 57 Rolls, испытательный стенд 80 стал первым, специально разработанным для промышленной радиографии . Для защиты от внешних рентгеновских лучей, таких как 30 см (11,8 дюйма ) свинца , двойные стены имеют толщину до 8,9 футов (2,7 м) (внутренняя стена 5,6 футов и внешняя стена 3,3 фута) и обеспечивают акустические характеристики. изоляция. Канадский главный подрядчик MDS Aero Support отвечает за проектирование и управление, поставку испытательных систем, адаптеров двигателей, вспомогательные системы, а также сбор и контроль данных, пока строительство ведется Buckingham Group Contracting.

Приобретения

Северное машиностроение / разделено и продано

В 1988 году Rolls-Royce приобрела Northern Engineering Industries (NEI), базирующуюся на северо-востоке Англии , группу компаний тяжелого машиностроения, в основном связанных с производством электроэнергии и управлением энергопотреблением. В состав группы входили Кларк Чепмен (краны), Reyrolle (теперь часть Siemens ) и Parsons (теперь часть паровых турбин Siemens ). Компания была переименована в Rolls-Royce Industrial Power Group. В течение следующего десятилетия он был продан по частям, поскольку после рецессии начала 1990-х компания переориентировалась на свои основные операции по производству авиационных двигателей.

Allison Engine Company / Rolls-Royce Corporation

21 ноября 1994 года Rolls-Royce объявила о своем намерении приобрести Allison Engine Company , американского производителя газовых турбин и компонентов для авиационных, промышленных и судовых двигателей. Две компании создали техническую ассоциацию еще во время Второй мировой войны. Rolls-Royce ранее пыталась купить компанию, когда General Motors продала ее в 1993 году, но вместо этого GM выбрала выкуп менеджментом за 370 миллионов долларов. Из-за того, что Эллисон занималась секретной технологией и технологией с ограничениями на экспорт, приобретение в 1994 году стало предметом расследования для определения последствий для национальной безопасности. 27 марта 1995 года Министерство обороны США объявило, что «сделка между Allison Engine Co. и Rolls-Royce не ставит под угрозу национальную безопасность». Однако Rolls-Royce был вынужден создать доверенную доску для управления Allison, а также создать отдельную компанию, Allison Advanced Development Company, Inc. , для управления секретными программами, «использующими передовые технологии», такие как Программа Joint Strike Fighter . В 2000 году это ограничение было заменено более гибким Специальным соглашением о безопасности . В 2001 году Rolls-Royce и его LiftSystem были среди группы, которая выиграла контракт JSF на F-35 .

Приобретение Allison за 525 миллионов долларов (что эквивалентно 328 миллионам фунтов стерлингов) принесло четыре новых типа двигателей в портфель гражданских двигателей Rolls-Royce на семи платформах и нескольких вариантах применения для легких самолетов. Эллисон теперь известна как Rolls-Royce Corporation , часть Rolls-Royce North America .

Виккерс / Винтерс

В 1999 году Rolls-Royce приобрела Vickers plc для своего морского бизнеса. Оставшаяся часть теперь принадлежит «Винтерс Инжиниринг Лимитед». Rolls-Royce продала Vickers Defense Systems (другое крупное направление деятельности Vickers) компании Alvis plc в 2002 году.

Совместное предприятие BMW / Rolls-Royce Deutschland

Компания Rolls-Royce заняла лидирующие позиции в корпоративном и региональном секторе авиаперевозок благодаря разработке двигателя Tay, приобретению Allison и объединению совместного предприятия BMW Rolls-Royce . В 1999 году BMW Rolls-Royce был переименован в Rolls-Royce Deutschland и стал 100% дочерней компанией Rolls-Royce plc.

Совместное предприятие SAIC / Оптимизированные системы и решения

Optimized Systems and Solutions Limited (ранее известная как Data Systems & Solutions) была основана в 1999 году как совместное предприятие Rolls-Royce plc и Science Applications International Corporation (SAIC). В начале 2006 года SAIC вышла из соглашения о совместном предприятии, сделав Rolls-Royce plc единственным владельцем.

Совместное предприятие Tognum с Daimler / Rolls-Royce Power Systems Holding GmbH

В марте 2011 года Rolls-Royce и Daimler AG объявили о публичном тендере на сумму 4,2 миллиарда долларов США на приобретение 100 процентов акционерного капитала Tognum AG , владельца MTU Friedrichshafen — ведущего производителя высокоскоростных промышленных и судовых дизельных двигателей. с использованием совместного предприятия 50:50. Rolls-Royce и Daimler AG намерены, чтобы совместное предприятие, которое теперь также включает в себя существующий бизнес по производству двигателей Rolls-Royce в Бергене, котировалось на Франкфуртской фондовой бирже .

Органы управления авиационным двигателем / Органы управления и службы данных Rolls-Royce

После приобретения Goodrich корпорацией United Technologies в июле 2012 года Rolls-Royce объявила о приобретении 50% -ной доли Goodrich в компании Aero Engine Controls, которая полностью перейдет в собственность Rolls-Royce.

На Парижском авиасалоне в июне 2019 года Rolls-Royce объявила о приобретении подразделения Siemens по производству электрических силовых установок (в то время как они являются партнерами по демонстрации E-Fan X ), которое будет завершено в конце 2019 года, и в нем будет работать 180 человек в Германии и Венгрии.

Продажа

Сименс

В мае 2014 года Rolls-Royce продала компании Siemens свой бизнес по производству газовых турбин и компрессоров за 785 миллионов фунтов стерлингов.

Kongsberg

В июле 2018 года Rolls-Royce продала свой коммерческий морской бизнес Kongsberg за 500 миллионов фунтов стерлингов.

Бизнесы в сфере ядерных услуг

В сентябре 2019 года Rolls-Royce согласился продать свои предприятия по оказанию гражданских ядерных услуг в США, Канаде, Mondragon France и Gateshead UK компании Westinghouse Electric Company за нераскрытую сумму. Доходы этих предприятий в 2018 году составили 70 миллионов долларов, в них работало около 500 человек. Rolls-Royce сохраняет свой бизнес по созданию новых ядерных установок и малых модульных реакторов (SMR) в Великобритании. В ноябре 2020 года компания объявила о планах построить до 16 атомных станций Rolls-Royce SMR в Великобритании, продолжая работу своего ядерного подразделения. В декабре 2020 года Rolls-Royce объявил, что продаст иностранные части своего гражданского ядерного оборудования и средств контроля компании Framatome в рамках своего плана восстановления после COVID.

Основные продажи

Airbus A380

В 1996 году Rolls-Royce и Airbus подписали Меморандум о взаимопонимании , в котором Trent 900 был выбран в качестве двигателя для тогдашнего A3XX, а теперь Airbus A380 .

В 2011 году компания Rolls-Royce столкнулась с вопросами, касающимися инцидентов с ее турбовентиляторным двигателем Trent 900, который использовался в качестве двигателя самолета Airbus A380. Один из двигателей частично потерял мощность во время полета Qantas в феврале 2011 года. Это произошло после инцидента в ноябре 2010 года, когда во время полета вышел из строя двигатель, в результате чего рейс 32 Qantas совершил аварийную посадку в Сингапуре. Самолет был серьезно поврежден, и авиакомпания остановила свой парк А380. Проблема связана с усталостной трещиной в маслопроводе, требующей замены некоторых двигателей и модификации конструкции. Пострадали также A380 с двигателем Trent, эксплуатируемые Lufthansa и Singapore Airlines . Qantas постепенно возвращал свои A380 в эксплуатацию в течение нескольких месяцев. В июне 2011 года авиакомпания объявила о согласии на компенсацию в размере 100 млн долларов США от Rolls-Royce.

17 апреля 2015 года было объявлено, что Rolls-Royce получил самый крупный на сегодняшний день заказ на сумму 6,1 миллиарда фунтов стерлингов (9,2 миллиарда долларов) на поставку двигателей для 50 самолетов Эмирейтс A380.

Боинг

6 апреля 2004 года компания Boeing объявила, что выбрала Rolls-Royce и General Electric для установки на свой новый 787. Rolls-Royce представил Trent 1000 , дальнейшее развитие этой серии.

Airbus A350

В июле 2006 года компания Rolls-Royce достигла соглашения о поставке новой версии Trent для обновленного лайнера Airbus A350 (XWB). Этот двигатель, Trent XWB, является двигателем, разработанным на основе Trent 1000 , вариант которого предлагался для первоначального предложения A350. По состоянию на июль 2015 года более 1500 двигателей этого типа поставлено 40 заказчикам.

В октябре 2006 года компания Rolls-Royce приостановила производство двигателя Trent 900 из-за задержки со стороны Airbus в поставке самолета A380 superjumbo. В октябре 2007 года компания Rolls-Royce объявила, что производство Trent 900 было возобновлено после двенадцатимесячной приостановки, вызванной задержкой с выпуском A380.

Панавиа Торнадо, Еврофайтер Тайфун и Молния II

Что касается военных, Rolls-Royce в сотрудничестве с другими европейскими производителями был основным подрядчиком для RB199, который в нескольких вариантах установлен на Panavia Tornado , а также на двигатель EJ200 для Eurofighter Typhoon . Компания Rolls-Royce довела систему подъема Rolls-Royce LiftSystem, изобретенную Lockheed Martin для F-35 Lightning II, до уровня производства; Планируется, что F-35 будет производиться в значительном количестве.

Air China

На Парижском авиасалоне 2005 года компания Rolls-Royce получила заказы на сумму более 1 миллиарда долларов. Компания получила от Air China заказы на сумму 800 млн долларов на поставку 20 самолетов Airbus A330 .

Авиалинии Катара

18 июня 2007 года Rolls-Royce объявила на Парижском авиасалоне 2007 года, что подписала самый крупный контракт с Qatar Airways на Trent XWB на поставку 80 самолетов A350 по заказу Airbus на сумму 5,6 миллиарда долларов по прейскурантным ценам. 11 ноября 2007 года на авиашоу в Дубае было объявлено об очередном крупном контракте с Emirates на Trent XWB на поставку 50 самолетов A350-900 и 20 самолетов A350-1000 с 50 опционами. Заказ, который должен быть доставлен с 2014 года, потенциально может стоить до 8,4 миллиарда долларов США по прейскурантным ценам, включая опционы.

20 ноября 2007 года Rolls-Royce объявила о планах строительства своего первого завода по производству авиационных двигателей в Азии в аэрокосмическом парке Seletar в Сингапуре. Завод стоимостью 562 млн. Долларов (355 млн. Фунтов стерлингов) дополняет существующее предприятие в Дерби, концентрируясь на сборке и испытании крупных гражданских двигателей, включая Trent 1000 и Trent XWB. Производительность будет выше, чем в Дерби, поскольку завод полностью интегрирован, в отличие от производства, осуществляемого на пяти площадках в Великобритании: для производства Trent 900 потребуется всего 14 дней, по сравнению с 20 днями в Великобритании. Первоначально предполагалось, что на предприятии будет занято 330 человек, но к началу производства в 2012 году 1600 сотрудников находились в Сингапуре.

Атомные подводные лодки

В мае 2012 года Rolls-Royce Marine Power Operations выиграла контракт Министерства обороны на сумму более 400 миллионов фунтов стерлингов на интеграцию конструкции реактора PWR3 для подводных лодок следующего поколения с ядерным вооружением в Великобритании .

Обвинения в коррупции

Rolls-Royce неоднократно обвинялся в коррупции и взяточничестве . Совсем недавно, в 2014 году, столкнувшись с обвинениями во взяточничестве после дела Судхира Чоудри , Rolls-Royce предложил вернуть деньги правительству Индии. Управление по борьбе с серьезным мошенничеством (SFO) также расследовало заявления о взяточничестве в Индонезии и Китае.

В феврале 2015 года Rolls-Royce был обвинен в подкупе сотрудника государственной нефтяной компании Бразилии с целью выиграть контракт на 100 миллионов долларов на поставку газовых турбин для нефтяных платформ.

В октябре 2016 года совместное расследование Guardian и BBC выявило широко распространенную коррупцию Rolls-Royce через посредников в зарубежных странах, включая Бразилию, Индию, Китай, Индонезию, Южную Африку, Анголу, Ирак, Иран, Казахстан, Азербайджан, Нигерию и Саудовскую Аравию. Rolls-Royce стал объектом серьезного расследования SFO.

Предполагаемые дефекты

В 2013 году в СМИ появились сообщения двух бывших американских сотрудников о том, что тысячи новых реактивных двигателей компании были собраны из использованных деталей.

Расчет с SFO

В январе 2017 года Rolls-Royce заключила соглашение с SFO о выплате 671 млн фунтов стерлингов в соответствии с соглашением об отсрочке судебного преследования, чтобы избежать судебного преследования за взяточничество для получения экспортных контрактов. В рамках этого соглашения властям США был выплачен штраф в размере 170 миллионов долларов за прекращение расследования о взяточничестве и 25 миллионов долларов бразильским властям.

После мирового соглашения Private Eye сообщила, что некоторые контракты Rolls-Royce в рамках расследования SFO были поддержаны отделом экспортного финансирования британского правительства на деньги налогоплательщиков. Государственное ведомство взяло на себя многомиллионные обязательства по контрактам Rolls-Royce, обеспеченным с помощью взяток и комиссионных за «содействие». В прессе также подчеркивалось, что аудитор Rolls-Royce с 1995 года, КПМГ , не смог выявить какие-либо коррупционные действия на протяжении 1990-х и 2000-х годов. Это примечательно, учитывая заявление судьи Брайана Левесона о том, что правонарушение Rolls-Royce было «многократным, многократным, охватывающим несколько юрисдикций», «продолжалось с 1989 по 2013 год», и оно «включало значительные средства, выделенные для выплаты взяток».

Управление

По состоянию на август 2021 года в состав совета директоров входят:

• Сэр Ян Дэвис, председатель
• Уоррен Ист, генеральный директор
• Панос Какуллис, финансовый директор
• Пол Адамс, независимый неисполнительный директор
• Джордж Калмер, независимый неисполнительный директор
• Ирен Дорнер, независимый неисполнительный директор
• Анита Фрю, независимый неисполнительный директор и назначенный председатель
• Беверли Гуле, независимый неисполнительный директор
• Ли Сянь Ян, независимый неисполнительный директор
• Ник Лафф, независимый неисполнительный директор
• Сэр Кевин Смит, старший независимый директор
• Дама Анджела Странк, независимый неисполнительный директор
• Памела Коулз, секретарь компании и главный управляющий

Продукты

Аэрокосмический бизнес Rolls-Royce производит коммерческие и военные газотурбинные двигатели для военных, гражданских и корпоративных заказчиков самолетов по всему миру. В США компания производит двигатели для региональных и корпоративных самолетов, вертолетов и турбовинтовых самолетов. Rolls-Royce также создает и устанавливает мощность генерации системы. Его основная газотурбинная технология позволила создать один из самых широких ассортиментов авиационных двигателей в мире: 50 000 двигателей находятся на вооружении 500 авиакомпаний, 2400 корпоративных операторов и операторов коммунальных служб и более 100 военнослужащих, устанавливающих двигатели как с неподвижным, так и с винтокрылым крылом. самолет . Rolls-Royce Marine Power Operations (дочерняя компания) производит и испытывает ядерные реакторы для подводных лодок Royal Naval .

Аэрокосмическая промышленность

В 2019 году Rolls-Royce поставил 510 силовых установок Trent , при этом было установлено 5029 крупных двигателей, в том числе 32% Trent 700 . Для бизнес — джетов , научные исследования и разработки в рыночных ниш является $ 2 миллиардов ежегодных инвестиций, для прогнозируемого рынка 8500 до 9000 самолетов в течение 2020 лет.

Смотрите также

• Аэрокосмическая промышленность Великобритании
• GE Aviation , конкурирующий производитель двигателей
• Pratt & Whitney , конкурирующий производитель двигателей
• Мощность по часам

использованная литература

Примечания

Библиография

• Ганстон, Билл. Разработка поршневых авиационных двигателей . Кембридж, Великобритания. Патрик Стивенс Лимитед, 2006. ISBN  0-7509-4478-1 .
• Ньюхаус, Джон. Спортивная игра: высокорисковый конкурентный бизнес по производству и продаже коммерческих авиалайнеров. Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф, 1982. ISBN  978-0-394-51447-5 .
• Пью, Питер. Магия имени: история Rolls-Royce, первые 40 лет . Лондон: Icon Books, 2000. ISBN  1-84046-151-9 .
• Пью, Питер. Магия имени: история Rolls-Royce, часть 2, сила самолетов . Лондон: Icon Books, 2001. ISBN  1-84046-284-1 .
• Пью, Питер. Магия имени: История Rolls-Royce, часть 3, Семейство двигателей . Лондон: Icon Books, 2002. ISBN  1-84046-405-4 .

Сноски

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Архив годового отчета Rolls-Royce
• Документы и вырезки из газет о Rolls-Royce Holdings в 20 веке Пресс Архивы в ZBW

Какие ассоциации возникают у вас, когда вы слышите название этой автомобильной марки Rolls-Royce? Роскошь, престиж, комфорт, надежность? Вы абсолютно правы. Все это неизменно характеризуют автомобили, выпускаемые вот уже более ста лет компанией Rolls-Royce, историю который мы расскажем.

Автомобили марки Rolls-Royce стали в наши дни настоящей легендой. За всю историю этой марки было выпущено немного больше 20 моделей. Именно этим фирма отличается от других известных производителей автомобилей, которые постоянно выпускают все новые и новые модели. Но фирма Rolls-Royce всегда заботилась не о количестве марок, а об их качестве. Фирма всегда в первую очередь отождествляла марку с престижем. Эта тенденция сохранилась ми в наше время. Каждую свою модель компания стремится довести буквально до совершенства.

Фирма Rolls-Royce выпускает мало моделей. Именно из-за этого каждая модель фирмы превращается буквально в легенду своего времени. Даже если выпуск автомобиля произошел достаточно давно, автомобили все равно прекрасно продаются. В двадцатом веке эти британские автомобили пользовались большой популярностью у звезд шоу-бизнеса, известных политиков и бизнесменов всего мира.

Как же все это начиналось?

Один из основателей — Чарльз Стюарт Роллс.

Основателями компании Rolls-Royce были Чарльз Стюарт Роллс (Charles Rolls) и Фредерик Генри Ройс (Frederick Henry Royce), фамилии которых и составили название марки, а их начальные буквы — логотип — две переплетающиеся буквы «R» на красном фоне, сменившимся на черный после смерти Генри Ройса.  Отцы – основатели по сути дела заложили все этапы развития компании. Очень часто бывает, что бизнес организовывают люди, дружившие еще в детстве. Здесь же было совсем не так. Они не только не были знакомы, но и происходили, можно сказать, из противоположных слоев общества. Но они смогли объединиться. Тем самым они обеспечили появление на свет самого роскошного автомобиля двадцатого века.

Фредерик Ройс родился в городе Алватор (графство Линкольншир) 27 марта 1863 года. В детстве он и мечтать не мог о том, чтобы стать уважаемым и очень богатым человеком. Отец его был мельником, но очень быстро разорился. Уже в 10 лет Фредерик вынужден был начать работать. Чем только в те времена не пришлось ему заниматься! Ему довелось поработать разносчиком газет и телеграмм. Работал он и на железной дороге.

Но, несмотря на то, что Фредерик вынужден был очень рано начать работать, желание учиться у него не пропало. Он прекрасно понимал, что от тех знаний, которые он сумеет получить, зависит все его будущее. В свободное время Ройс осваивал азы электротехники, изучал математику и иностранные языки. Особенно увлекала его электротехника. РОйс обладал инженерным складом ума. Это этой работы он получал огромное удовольствие.

Frederick Henry Royce

Первой работой, которая была напрямую связана с увлечением Ройса, была должность в компании Хайрема Максима, хозяин которой известен всему миру как изобретатель пулемета, названного по его фамилии. Эта работа Ройсу очень нравилась. Но он не оставлял мечты о создании своей компании. С самого начала он начал откладывать деньги. Именно они должны были стать стартовым капиталом для его будущей фирмы.

В конце концов, мечта его сбылась. Вместе с другом Ройс организовал в Манчестере фирму F.H. Royce & Co. Дела у фирмы пошли очень неплохо. В 1903 году Ройс приобрел свой первый автомобиль. Это стало поворотным моментом в истории фирмы. Он приобрел французский автомобиль Decauville. Машина оказалось просто ужасной. Технические проблемы, постоянно возникавшие при использовании автомобиля, вызывали у Фредерика негодование. Для его души инженера это было просто невыносимо. Кончилось дело тем, что Ройс решил создать свой автомобиль, который полностью устраивал бы его.

Фредерик оказался действительно гениальным инженером. Всего через год он сумел представить свой автомобиль. Пресса отзывалась об автомобиле очень хорошо, так как он был несравнимо лучше французских машин. Автомобиль был очень надежен, имел прекрасные ходовые характеристики и стоил всего 395 фунтов. Конечно, по тем временам это были немалые деньги. Но их невозможно сравнить с теми суммами, которые через какое-то время стали нужны для покупки автомобиля Rolls-Royce.

У Чарльза Роллса жизнь складывалась по-другому. Он происходил из очень богатой и знатной семьи. Роллс получил прекрасное образование. У него были дипломы из Кембриджа и Итона. Инженерным делом Роллс заинтересовался именно во время учебы. Первым автомобилем, который появился у Роллса, был Peugeot Phaeton, который ему купил отец еще во время учебы в Кембридже. Чарльз достаточно быстро сумел освоить этот автомобиль. Более того, он очень часто принимал участие в различных гонках. Один раз ему даже удалось установить мировой рекорд по скорости.

Любовь Роллса к автомобилям была поистине безгранична. И не приходится удивляться тому, что после окончания обучения он решил связать свою жизнь именно с автомобилями. Он открыл компания, которая занималась продажей автомашин.

В 1902 году была организована компания CS Rolls & Co. В основном эта компания занималась продажей автомобилей. К ее работе Роллс сумел привлечь Клода Джонсона, человека, очень известного в этой отрасли. Дела компании пошли прекрасно. Очень скоро компания Роллса стала одним из крупнейших британских продавцов автомобилей.

Хотя Роллс и начал свою деятельность с продажи готовых автомобилей, он продолжал мечтать о создании такой машины, которая прославила бы его фамилию. Он совсем не стремился организовать производство с нуля. Он хотел найти небольшую, но талантливую фирму, которая смогла бы стать его партнером. Именно такой фирмой оказалась манчестерская F.H. Royce & Co.

Фредерик Ройс и Чарльз Роллс познакомились в 1904 году. Они сумели очень быстро договориться, несмотря на то, что при поездке в Манчестер настроение у Роллса было очень скептическое. Уезжал из города он уже с подписанным договором о сотрудничестве. Очень скоро публике были представлены первые автомобили совместной разработки. Пресса и критики отзывались о них очень хорошо. Уже в конце года была организована совместная компания Rolls-Royce.

Продажа первых автомобилей пошла очень бойко. Ройс создавал прекрасные с технической точки зрения автомобили. Роллс же умел ими торговать. В это время у него была уже очень большая сеть дистрибьюторов. При ее помощи автомобили без проблем распространялись по всей стране. Надо заметить, что компания совсем не собиралась работать только в Великобритании. Совсем скоро автомобили фирмы стали продавать и в Европе. В 1906 году автомобиль был продемонстрирован Нью-Йорке. Американцы приняли этот автомобиль с большим энтузиазмом.

Следует отметить один очень важный момент. Между основателями фирмы полномочия были полностью распределены. Известный Ларри Эллисон очень часто говорил, что человек может быть либо торговцем, либо создателем. Поэтому желательно как можно быстрее понять, кто Вы есть на самом деле, и подбирать партнеров так, чтобы они дополняли Ваши способности в другой области. В этой фирме создателем был Ройс. Это был поистине гениальный инженер, который проектировал прекрасные автомобили. Роллс же продавал их. Одним из главных секретов успеха компании, скорее всего было именно то, что создатели фирмы прекрасно друг друга дополняли.

Автомобиль Rolls-Royce Silver Ghost 1906 года.

В ноябре 1904 года компания Rolls-Royce представила миру свое первое двухцилиндровое творение и с этого момента начала свое победоносное шествие по автомобильному рынку Британии и других стран. Благодаря победам на гонках люксовые» автомобили завоевывали все больший успех среди состоятельных британцев, которым в 1906 году был представлен новая модель Rolls-Royce Silver Ghost. Этот автомобиль произвел настоящий фурор, но самое интересное было еще впереди…

Большое влияние на деятельность компании оказалась поездка в США. И дело было не только в прекрасных успехах по продажам. В США Ройс познакомился с братьями Райт. Авиация тут же полностью овладела его сердцем. Он стал всерьез увлекаться полетами. Чарльз очень быстро научился управлять самолетом. Ему даже удалось прославиться перелетом через Ла-Манш.

Это увлечение очень скоро превратилось в бизнес. Компания начинает заниматься производством авиамоторов, что и до сих пор делает очень успешно. Это направление деятельности компании очень помогло ей выжить во время Первой мировой войны, когда резко уменьшился спрос на дорогие автомашины.

Но в 1910 году компании был нанесен страшный удар. В 33 года Чарльз Роллс разбился на аэроплане. С этого времени фирма полностью переходит в собственность Ройса со всеми своими проблемами.

В это время автомобили фирмы стали очень популярны в спорте. Сердцем европейцев начинают владеть гонки. Автомобили фирмы становятся главными участниками и победителями всех крупных соревнований. Именно за эти успехи через некоторое время Фредерик Ройс станет рыцарем.

В 1925 году свет увидел Rolls-Royce Phantom I – импозантный и очень дорогостоящий автомобиль, оборудованный шестицилиндровым верхнеклапанным двигателем с объемом 7668 кубических сантиметров, явно не подходившим к изжившему себя шасси.

Было выпущено всего 3463 таких автомобилей, и уже в 1929 году на смену Phantom I пришел Phantom II. Этот аппарат с обновленным шасси развивал скорость до 120 км/ч и выпускался вплоть до появления Phantom III в 1935 году. Новый Phantom получил V-образный 12-ти цилиндровый двигатель с возможностью достигать скорости в 148 км/ч. Он стал последней моделью Rolls-Royce, выпущенной до войны, а также последним из линейки автомобилей, полностью разрабатывающихся и изготавливающихся самой компанией.

Тем временем в 1933 году Ройч умер. С этого момента начинается история фирмы уже без ее основателей.

Чем же стала фирма Rolls-Royce?

Фундамент марки заложили Роллс и Ройс. Они сформировали основные принципы компании и сделали ее известной во всем мире. Но в наше время автомобили фирмы – это не просто игрушка для хорошо обеспеченной публики. Это нечто большее. Теперь этот автомобиль демонстрирует статус своего хозяина, его избранность.

Это чисто английский автомобиль, предназначенный для аристократии. Таким автомобилем владели настоящие сливки общества. Например, голливудские звезды очень любили фотографироваться на фоне своих Rolls-Royce, обеспечивая, таким образом, дополнительную бесплатную рекламу для фирмы. Бывали случаи, когда приобретение такого автомобиля рассматривалась как признак дурного вкуса. Если в социальной иерархии Вы не соответствуете этому автомобилю, лучше и не пытаться приобрети его.

Нужно заметить, что, кроме всего прочего, автомобили фирмы обладали поистине потрясающим качеством. Все эти автомобили собирались вручную. Все детали машин доведены до совершенства. Лучше всего Rolls-Royce можно охарактеризовать двумя словами – эталон качества.

Со смертью одного из основателей,  а также с началом Второй мировой войны компания Rolls-Royce значительно снизила темпы производства автомобилей. Но уже в 1949 году был запущен в серийное производство Rolls-Royce Silver Dawn, а через год появилась еще одна новинка автомобильного рынка — Silver Cloud.

Также в 1950 году начался выпуск Phantom IV, предназначавшегося исключительно для членов королевской семьи и первых лиц государств. Этот автомобиль мог развивать скорость до 160 км/ч, однако, ценность его заключалась не в этом, а в способности ехать долгое время со скоростью пешехода во время официальных церемоний и при этом не перегреваться, это стало возможным, благодаря хорошо продуманной системе охлаждения двигателя.

А в 1959 появился еще более величественный и совершенный. Phantom V, он имел характерное для всех автомобилей Phantom не слишком большой простор для водителя, но поистине огромное и шикарное пространство для аристократичных пассажиров.

1968 год ознаменовался для компании Rolls-Royce выпуском Phantom VI, мощность двигателя которого по традиции не была объявлена, но максимальная скорость, равнявшаяся 180 км/ч, говорила сама за себя. Автомобиль выпускался исключительно в кузовах лимузин и ландоле. Эта модель Phantom была снята с производства лишь в 1992 году.

В начале 70-х годов компанию Rolls-Royce постиг кризис, и уже в феврале 1971 она официально объявила себя банкротом. Однако правительство Великобритании не могло потерять гордость своего автопрома и, чтобы спасти Rolls-Royce, вложило в дело около 250 миллионов долларов.

И в этом же году компания вновь приступила к выпуску автомобилей. Первой моделью, появившейся после кризиса, стал Rolls-Royce Corniche – первоклассный купе-кабриолет, продержавшийся на автомобильном рынке вплоть до 1995 года.

В 1975 году Rolls-Royce впервые запускает в серийное производство автомобиль, кузов которого был полностью спроектирован зарубежными конструкторами из итальянского бюро Pininfarina. Этим автомобилем стал Rolls-Royce Camague, оснащавшийся восьмицилиндровым V-образным двигателем, независимой подвеской и автоматической коробкой передач.

На Женевской автомобильной выставке 1977 года был впервые представлен четырехдверный лимузин Rolls-Royce Silver Wraith II. Вслед за ним в 1982 году появилась еще две модель «серебряной серии»: Silver Spirit и Silver Spur. Rolls-Royce Silver Spur завоевал особенную популярность среди состоятельных американцев.

Международный салон во Франкфурте, проходивший в сентябре 1991 года, также не обошелся без новинки от Rolls-Royce. Модель Park Ward, предназначенная только для представительских целей, была выполнена в кузове «лимузин» на 6-7 пассажирских мест.

В 1994 году компании Rolls-Royce исполнилось 90 лет. Это событие она решила отметить выпуском ограниченной серии автомобилей специально разработанной модели Rolls-Royce Flying Spur. Таких автомобилей было выпущено всего 50 и все они быстро разошлись по всему миру.

Самой престижной моделью компании стал Rolls-Royce Silver Spur II Touring Limousine. Производство автомобилей этой марки не превышает 25 в год, ведь такая роскошь, стоимостью около 300 тысяч долларов, доступна только для настоящей элиты общества.

Rolls-Royce Silver Seraph, появившийся в 1998 году, стал принципиальной новинкой компании, разработка которой началась еще в 1994 году. Год выпуска этой модели совпал с переходом контроля над компанией в руки немецкого концерна BMW.

Марка Bentley, а также все автомобильные заводы Крю перешли во владение к концерну Volkswagen Group.

В январе 2003 года произошел полный переход торговой марки Rolls-Royce в собственность компании BMW. В 2004 году, к столетию компании нынешние ее владельцы немцы совместно с англичанами выпустили модель, получившую название Rolls-Royce 100ЕХ, которое обозначило круглую дату.

Переход к другому концерну ни в коем случае не помешал развитию бренда Rolls-Royce. Он по-прежнему удерживает лидирующие позиции в своем сегменте автомобилей класса «люкс» и продолжает пользоваться неизменной популярностью среди голливудских знаменитостей и аристократических семей всего мира.

Вокруг истории компании Rolls-Royce до сих пор ходит много легенд, большинство из которых – чистая правда. Каждый собранный автомобиль подвергают испытаниям в виде двух тысяч километров тестового пробега, а потом вновь разбирают, каждая его деталь тщательнейшим образом проверяется и только после этого происходит окраска кузова и окончательная сборка.

Кстати, окрашивание осуществляется в 12 слоев нитрокраски, т.к. синтетика не дает ощущения глубины цвета, при этом каждый из слоев полируется, прежде чем будет нанесен следующий. Каждая фигурка на капоте также в обязательном порядке проходит процедуру полировки… порошком размолотых косточек черешни.

И самое главное: Rolls-Royce собирают только в Великобритании. Еще бы, ведь он самый настоящий, чистокровный британский аристократ.

На базе нового Phantom в 2006 году была создана модель кабриолета под названием Drophead Coupe с кузовом из алюминиевого сплава. Новинка получила фирменный дизайн, подвеску от 7-го поколения «Фантома» (полностью независимая пневматическая активная подвеска) и все тот же 6,75-литровый 453-сильный двигатель.

В 2008 году был выпущен новый Phantom Coupe, построенный по мотивам концепта 101EX. Серийная новинка получила изготовленные из полированного алюминия передние стойки, 21-дюймовые колесные диски и 453-сильный мотор, агрегатированный 6-скоростной АКПП.

Осенью 2009 года британский автопроизводитель представил свою новую модель под легендарным именем Ghost. Технические характеристики автомобиля впечатляют: 12-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 6,6 л и мощностью 563 л.с. позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,9 секунды. Также стоит упомянуть 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и инновационную подвеску с адаптивными амортизаторами.

Мировая премьера автомобиля Rolls-Royce Ghost, состоялась в рамках Шанхайского автосалона в 2011 году.

В новинке в сравнении с оригиналом на 17 см растянута колесная база. Еще одно нововведение — возможность заказа стеклянной панорамной крыши.

Техническое оснащение этого автомобиля осталось прежним. Представители компании Rolls-Royce говорят, что новинка предназначена для тех, кому базовый вариант автомобиля Phantom представляется слишком большим.

Автомобили марки Rolls-Royce и по сей день остаются символом элитарности и изысканного вкуса. Все модели компании проходят 2000 километров пробега, затем разбираются. Все детали автомобиля имеют клеймо рабочих, которые их изготавливали. Эти детали и узлы тщательно проверяются, кузов машины окрашивается, и автомобиль вновь собирается. О качестве автомобилей марки свидетельствует тот факт, что 60% из всех выпущенных машин до настоящего времени «на ходу».

А вообще интересно было бы узнать сколько стоит шиномонтаж цены то какие на такую машинку ?

[источники]
источники

http://auto.dmir.ru

http://24company.ru

http://www.avtoprofy.ru

Предлагаю вам вспомнить еще несколько историй автомобильных брендов, вот например История Вольво (Volvo)  или история создания автомобильного бренда МЕРСЕДЕС , а так же история «жизни и смерти» Майбах (Maybach)

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия — http://infoglaz.ru/?p=8786