Как установить замок зажигания на газель бизнес - Контакты компаний и предприятий

Меняем замок зажигания.Решился менять т.к. бывало часто ключик проскальзывал, и двигатель, уже работает, а стартер ещё крутит.Плюс заведёшься, а печка не работает, ближний не горит(приходилось ключиком шевелить тудой сюдой)мЕНЯл МИНУТ 25, ЭТО УЖЕ ВТОРАЯ ЗАМЕНА, первая была на первой машине, там менял час.Купил самое дешёвое, не стал брать Нижегородское за 800 руб., и это нормально работает(на старой машине проверенно)Сейчас уже знаю, как что придумать, доработать.Объясняю подробно, т.к. если люди сталкиваются с заменой впервые, то им будет непонятно и проблемно.А так читайте и тоже меняйте за 25 минут)))))Отсоедините штекера заранее.
1.Раздеваем руль, снимаем верхний пластик и нижний, нидний выводиться проблемно, для этого отгните ручку регулировки руля(конечно прежде всего открутите 2 винтика коньковой отвёрткой).Раздели:
2.Хомут снять не получиться, заводские гайки без граней, режем болгаркой беспощано, главное вовремя остановиться, а то порежете трубу рулевой колонки главную.
3.Разрезали маленький кусок должен отпасть, ну или пару ударов молотком.
4.Для дальнейшего удобства я откручивал саму рулевую колонку.Это болт который длинный, который идёт к регулятору высоты руля.Его открутили, слева 2 гайки на 12, справа шляпка болта на 12.Чтобы вытащить этот болт, без лишеих усилий.поднимите руль максимум вверх. Когда будете вынимать болт, посмотрите и запомните положение фигурной скобы(которая у шляпки болта).И потом также её воткните.
5.Руль и рулевая колонка упали.Вытаскиваем старое зажигание.Подарите его соседу или тёще(в комплекте со старыми ключами).
6.Берём новую скобу и делаем прорези в боковинах, где будут шляпки стягивающих болтов.А эти прорези для того, чтобы потом безпроблемно можно закрутить трещёткой 4 стягивающих болта, если не сделать прорези, головка на трещётке упрётся в грани, и вы не стяните зажигание как надо.Да и вдруг может опять самому же придётся снимать это зажигане.
7.дело за малым:ставим на руль левую часть, прикладывем правую, вкручиваем 4 болтика, стягиваем по максимуму.Поривязываем руль болтом длинным, сильно 2 гаки не стягивайте, а то потом нее сможете отрегулировать положение руля под себя.
8.Всё собрали, вешайте пластик, соединяйте штекера, пробуйте заводите.И МЕГА ВАЖНЫй ШАГ)))))
9.»Обмойте» это зажигание)))))
Удачи на дорогах, жду комментариев и вопросов?)))))

Цена вопроса: 320 ₽
Пробег: 174 280 км

Источник

Клубная встреча в Москве
Ваши предложения пишите тут! >

Снятие замка зажигания.Газель бизнес!

Автор темы

Toyota007
Дата начала

9 Сен 2012

В лесу,собирая грибы потерял ключи,(вылетели из кармана,ладно хоть машина не на сигналке была заперта laugh.gif ).
И так по порядочку.
Замок не ломайте,(если есть запасной ключ)очень дорогое это удовольствие новый замок, у нас.2300р.+ к нему две личины на кузов.
Во общем снять замок в походных условиях,у меня заняло 15 минут.
Откручиваем,нижнею пластиковую крышку замка,два болта,и 4 самореза.Снимаем её.
С замка снимаем зажимное кольцо,и контактная группа вываливается сама.

Теперь откручиваем два потайных болта,откручиваются они легко,у меня была обычная отвертка и молоток,ставим отвертку как зубильце в край потайного,и бъём молотком,и он потихоньку откручивается,выкрутить эти два потайные у меня заняло пять минут,(сейчас поставил обычные,с гранями,не вижу смысла ставить потайные,потому,что с гранями мне показалось я дольше закручивал,туда ключем сложнее подлезть)
Ещё фотки.

Номер замка.

Теперь главное,без самого замка не будет держаться консоль переключателей,поворотников и дворников,замок является зажимом к рулевому валу.Чтобы эта консоль была на месте,я поставил замок на место,и что бы он не запер рулевой вал,я под запор подложил толстую картонку,которая не давала вылететь запору и заклинить вал.
Ещё фотки.

Из минусов,брелок-пейджер от сигналки стоит у нас 1800р.Вот я попал,сколько можно купить на эти деньги грибов!!!! :bayan:

Из минусов,брелок-пейджер от сигналки стоит у нас 1800р.

так его ещё прописать в блок нужно, а на большинстве сигналок эта функция доступна только при наличии основного брелока(пейджера) . Проще такой же блок поставить, новый с брелоками.

Грибы нынче дороги :haha:.

3111 — У газа ничего не пропадает, все в дело мастырят. Им проще рулевую колонку под замок подогнать, чем замок под рулевую сделать, хотя может и рулевая от туда :smoke: . Безотходная технология :rofl:

Теперь главное,без самого замка не будет держаться консоль переключателей,поворотников и….

Для общего развития- а её пластиковым хомутом пристегнуть к валу можно?, через отверстия под винты или они глухие?

Последнее редактирование: 10 Сен 2012

Для общего развития- а её пластиковым хомутом пристегнуть к валу можно?, через отверстия под винты или они глухие?

На этой фотке хорошо видны отверстия под замок,на консоли,если консоль не прижать к рулевой трубе,она будет тупа крутиться на неё.Что бы включить поворотник,придется одной рукой держать консоль,а другой нажимать на включатель,но тогда придется бросить руль. :bayan:
Я написал,что сделал,подложил под сам замок картонку,она не давала запору выскочить и блокировать рулевой вал,и консоль была у меня зажата как положено.Так из леса,в город и вернулся.А дома нашел второй комплект ключей,и все собрал на место,как было.

Я написал,что сделал,подложил под сам замок картонку

мне просто интересно было, можно упростить конструкцию в случае чего, а про картонку я прочитал. Про проворачивание не подумал.ardon:

Ребята. Помогите пожалуйста разобраться. На газеле стоит замок зажигания от ваз 2108 5ти контактный хочу его поменять есть замок от ваз 2110 на нем 3 контакта(розовый, красный, синий) и один провод на подсветку замка, но он не принципиален. Не могу понять как все соединить чтоб работал 10-шный замок. Спасибо

Источник

Кронштейн замка зажигания закреплен на рулевой колонке двумя болтами, головки которых срезаются при определенном моменте затяжки

Замена контактной части замка зажигания

Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

Для замены контактной части выключателя, снимаем кожухи рулевой колонки (смотрим статью — Как снять, разобрать и отрегулировать рулевую колонку автомобиля Газель

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

Снимаем верхний кожух.

Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

Снимаем кожух, смещая его вверх.

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания

Снимаем контактную часть с корпуса замка

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Соединяем с разъемом новый выключатель, ставим его на место, совместив паз в отверстии с выступом на замке, и крепим винтами.

Если на автомобиле установлен замок зажигания другого образца, то контактную группу меняем в следующем порядке:

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.

3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну

4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт

5. Извлекаем выключатель из кронштейна

6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю

7. Отсоединяем контактную группу от выключателя

Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,

предварительно пометив их положение любым способом.

Нужно маркировать обязательно, потому что два провода идут синего цвета, а на колодке контактной группы отсутствуют обозначения выводов

8. Припаиваем провода, как показано на рисунке

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

Для снятия выключателя зажигания в сборе желательно снять рулевую колонку Как снять, разобрать и отрегулировать рулевую колонку автомобиля Газель, отвернуть два специальных болта.

Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».

В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов

Пассатижами отворачиваем болты

Снимаем замок

Для последующей сборки используем новые специальные болты. В качестве защиты от угона их шестигранные головки можно будет обломать.

Источник

Замена замка зажигания автомобиля Газель

Страница 1 из 2
Кронштейн замка зажигания закреплен на рулевой колонке двумя болтами, головки которых срезаются при определенном моменте затяжки.

Замена контактной части замка зажигания

1. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

Для замены контактной части выключателя, снимаем кожухи рулевой колонки (смотрим статью — «Снятие и разборка рулевой колонки»).

2. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

3. Снимаем верхний кожух.

4. Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

5. Снимаем кожух, смещая его вверх.

6. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания.

7. Снимаем контактную часть с корпуса замка.

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Рис. 8

Страница 2 из 2

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.	3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну
4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт	5. Извлекаем выключатель из кронштейна
6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю	7. Отсоединяем контактную группу от выключателя
Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов, предварительно пометив их положение любым способом. Нужно маркировать обязательно, потому что два провода идут синего цвета, а на колодке контактной группы отсутствуют обозначения выводов.	8. Припаиваем провода, как показано на рисунке.

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

Для снятия выключателя зажигания в сборе желательно снять рулевую колонку (см. Снятие и разборка рулевой колонки), отвернуть два специальных болта.

1. Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».

2. В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,

чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов.

3. Пассатижами отворачиваем болты.

4. Снимаем замок.

Полная замена замка

Для установки замка в полной комплектации необходимо предварительно откинуть контакты от АКБ. Затем нужно выполнить следующие операции:

проводим демонтаж кожуха;
для удаления хомута аккуратно используют болгарку так, чтобы не повредить главную ось рулевой колонки;
специалисты рекомендуют отключать рулевую колонку, чтобы последующие операции было удобно проводить, при этом рулевое колесо поднимается на максимальную высоту с предварительным ослаблением фиксирующего болта ключом на 12;
стоит зарисовать или запомнить позицию фигурной скобы, установленной рядом со шляпкой фиксирующего болта для последующей комфортной сборки;
демонтируем старое зажигание;
используем новую скобу, проделываем прорези в боковинах, куда предполагается ставить шляпки стягивающих винтов, в противном случае головки станут упираться в грани, что не позволит их надежно зафиксировать;
ставим замок в посадочное место и завинчиваем 4 винтика с максимальным усилием;
пару гаек на 12, открученных заранее, затягивать на максимум не стоит, чтобы оставалась свобода для регулировки зажима.

Перед установкой кожуха пробуем собранный узел на работоспособность. Если возникают проблемы, то доводим регулировки до рабочего состояния, а лишь потом монтируем декор.

Важно правильно провести диагностику, чтобы выявить причину поломки. В противном случае потребуется несколько раз разбирать и собирать узел. При необходимости можно покупать запчасти отдельно, а не весь замок в сборе, это окажется выгоднее.

Страница 1 из 2

Кронштейн замка зажигания закреплен на рулевой колонке двумя болтами, головки которых срезаются при определенном моменте затяжки.

Снятие личинки с замка зажигания

Отсоедините штекера заранее.

1) Раздеть руль, снять верхний и нижний пластик. Нижний выводиться проблемно, для этого надо отогнуть ручку регулировки руля (сначала открутить 2 винтика коньковой отвёрткой).

2) Хомут снять не получиться, поскольку заводские гайки не имеют граней. Придется резать болгаркой, главное вовремя остановиться, а то можно порезать трубу рулевой колонки главную.

3) После разрезания должен отпасть маленький кусок, сам или с парой ударов молотком.

4) Для удобства можно открутить саму рулевую колонку. Это длинный болт, который идёт к регулятору высоты руля. Его крепят, слева 2 гайки на 12, справа шляпка болта на 12. Чтобы вытащить этот болт, без лишних усилий, нужно поднять руль как можно выше. При снятии болта, нужно запомнить положение фигурной скобы (у шляпки болта). Ее потом нужно также воткнуть.

5) Руль и рулевая колонка упали, теперь можно вытащить и выбросить старое зажигание.

6) Взять новую скобу и сделать прорези в боковинах, где будут шляпки стягивающих болтов. Эти прорези нужны для того, чтобы потом без проблем можно было закрутить трещёткой 4 стягивающих болта. Если не сделать прорези, головка на трещётке упрётся в грани, и зажигание стянуть подобающим образом не выйдет.

7) Поставить на руль левую часть, прикласть правую, затем выкрутить 4 болтика и стянуть по максимуму. Привязать руль длинным болтом, сильно не стягивая 2 гайки, это помешает отрегулировать руль.

Повесить пластик, соединить штекера, попробовать завести.

Замена и ремонт замка

Если при попытке включения ключа в замке ничего не происходит, то есть двигатель не запускается, возможно, проблема кроется в плохом соединении контактов. Такой замок можно попытаться отремонтировать, если это не поможет, то устройство придется менять (автор видео — Сергей Вишняков).

Замена контактной группы

Такая задача выполняется следующим образом:

Сначала нужно отключить аккумуляторную батарею, для этого сбросьте с нее отрицательную клемму. Далее производится демонтаж защитной накладки рулевой колонки. Используя отвертку с плоским наконечником, вам нужно будет выкрутить два болта, которые крепят этот кожух.
Сделав это, можно демонтировать верхнюю часть накладки.
Далее, рулевая колонка переводится в крайнее верхнее положение. Вам нужно будет немного отклонить верхнюю часть накладки на себя, пока креплений этой части кожуха не выйдет из прорези.
Затем производится демонтаж накладки, ее необходимо сместить вверх.
При помощи отвертки с плоским наконечником вам нужно будет выкрутить два болтика, который фиксируют контактную часть замка. Затем контактная составляющая извлекается и меняется на новую, дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Фотогалерея «Меняем контактную группу»

Меняем замок

Чтобы полностью поменять замок, сделайте следующее:

Как и в предыдущем случае, сначала нужно демонтировать защитный кожух.
Хомут демонтировать не удастся, поскольку штатные гайки не имеют граней, поэтому его нужно разрезать, к примеру, болгаркой. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу рулевой колонки.
Далее, нужно будет отключить рулевую колонку — это делается для того, чтобы дальнейшая процедура замены была более удобной. Сначала выкручивается длинный винт, соединенный с регулятором высоты рулевого колеса. Сам руль после этого следует поднять вверх, это позволит открутить еще один болт, для этого используется гаечный ключ на 12. При извлечении винта необходимо будет запомнить положение фигурной скобы, она расположена рядом с его шляпкой.
Следующим этапом будет демонтаж старого зажигания.
Теперь возьмите новую скобу и проделайте прорези в ее боковинах, где будут расположены шляпки стягивающих винтов. Прорези обязательно нужны, поскольку они позволят без проблем затянуть четыре стягивающих винта. В том случае, если прорези будут отсутствовать, это приведет к тому, что головки на трещетке упрется в грани, так что надежно зафиксировать устройство не получится.
Далее, устройство ставится в посадочное место, закручиваются четыре винта, их затянуть нужно по максимуму. Две гайки на 12, которые вы открутили ранее, полностью затягивать не нужно, поскольку это приведет к тому, что вы не сможете отрегулировать положение рулевого колеса. Соберите всю конструкцию и опробуйте работу установленного замка.

ГАЗ Газель Газели Валят › Бортжурнал › Замочек зажигания

Меняем замок зажигания.Решился менять т.к. бывало часто ключик проскальзывал, и двигатель, уже работает, а стартер ещё крутит.Плюс заведёшься, а печка не работает, ближний не горит(приходилось ключиком шевелить тудой сюдой)мЕНЯл МИНУТ 25,ЭТО УЖЕ ВТОРАЯ ЗАМЕНА, первая была на первой машине, там менял час.Купил самое дешёвое, не стал брать Нижегородское за 800 руб., и это нормально работает(на старой машине проверенно)Сейчас уже знаю, как что придумать, доработать.Объясняю подробно, т.к. если люди сталкиваются с заменой впервые, то им будет непонятно и проблемно.А так читайте и тоже меняйте за 25 минут)))))Отсоедините штекера заранее. 1.Раздеваем руль, снимаем верхний пластик и нижний, нидний выводиться проблемно, для этого отгните ручку регулировки руля(конечно прежде всего открутите 2 винтика коньковой отвёрткой).Раздели: 2.Хомут снять не получиться, заводские гайки без граней, режем болгаркой беспощано, главное вовремя остановиться, а то порежете трубу рулевой колонки главную. 3.Разрезали маленький кусок должен отпасть, ну или пару ударов молотком. 4.Для дальнейшего удобства я откручивал саму рулевую колонку.Это болт который длинный, который идёт к регулятору высоты руля.Его открутили, слева 2 гайки на 12,справа шляпка болта на 12.Чтобы вытащить этот болт, без лишеих усилий.поднимите руль максимум вверх. Когда будете вынимать болт, посмотрите и запомните положение фигурной скобы(которая у шляпки болта).И потом также её воткните. 5.Руль и рулевая колонка упали.Вытаскиваем старое зажигание.Подарите его соседу или тёще(в комплекте со старыми ключами). 6.Берём новую скобу и делаем прорези в боковинах, где будут шляпки стягивающих болтов.А эти прорези для того, чтобы потом безпроблемно можно закрутить трещёткой 4 стягивающих болта, если не сделать прорези, головка на трещётке упрётся в грани, и вы не стяните зажигание как надо.Да и вдруг может опять самому же придётся снимать это зажигане. 7.дело за малым:ставим на руль левую часть, прикладывем правую, вкручиваем 4 болтика, стягиваем по максимуму.Поривязываем руль болтом длинным, сильно 2 гаки не стягивайте, а то потом нее сможете отрегулировать положение руля под себя. 8.Всё собрали, вешайте пластик, соединяйте штекера, пробуйте заводите.И МЕГА ВАЖНЫй ШАГ))))) 9.»Обмойте» это зажигание))))) Удачи на дорогах, жду комментариев и вопросов?)))))

ГАЗ 31 Переходная › Бортжурнал › 19.02.15. Замена личинки замка двери.

Добрый вечер! Что то зачастил я с записями, надоел уже наверное? Ну раз уж зашли сюда, то читайте и смотрите картинки. )))

Пошел я сегодня в гараж примерять вчерашние обновки. Цепляю БК… а в ответ тишина, даже не моргнул ((( Стал репу чесать, что то не то. Не должно быть такого. Вспомнил что у меня до этого и самодиагностика (с перемычкой) то же не работала, значит чего то не хватает. Для работы БК нужны 3 контакта из колодки диагностики: «2» — +12В, «11» — K-Line и «12» — масса. Судя по схеме

+12В является постоянным и берется с реле ЭСУД, а раз мотор работает значит «+» есть. Осталось проверить только «массу» и К-линию. На 95% уверен что дело в Массе, т.к. если бы не было К-линии, то уж мигнуть БК должен был по любому. И как назло не было ни мультиметра, ни контрольки ни куска длинного провода чтоб к лампочке примотать. Поэтому оставил прозвонку цепей на попозже. У меня сейчас как раз 5 дней выходных))): 19 февраля Местный Новый год — Сагаалган, рабочий день 20 февраля-перенесся на 28.02. ну и 21,22,23 февраля как во все остальной России)). Так что думаю времени хватит.

Посидел, репу почесал…Ну ладно с одним делом не срослось, так их и других полно. Запчастей новых купленных да не поставленных еще на месяц хватит)). Решил заняться делом первой необходимости. Давно меня волновал вопрос запирания-отпирания дверей. Ключ у меня всего один, да и то изрядно поношенный и регулярно подклинивает. Иногда стоишь у двери полминуты-минуту, вертишь его туда сюда пока он в нужное положение попадет. В общем достал из пакета с запчастями набор личинок от 3102 и приступил к замене. Думаю почти все Волговоды знают как менять личинки, а кто не знает смотрите картинки. Снял карту двери, «батон» то же зачем то открутил О_о. Ослабляем вот этот винт

Выдернул личинку, и слышим что внутри двери что то упало. Лезем в дверь нащупываем это «что то», берем в руки и вместе с личинкой идем на свет. Этим «что то» оказался фиксатор.

Выдергиваем у личинки шплинт, разбираем на части, раскладываем. Должно получиться 4 детали: Корпус личинки, сама личинка, штырь и шплинт.

Берем новую личину, сравниваем со старой. В очередной раз отмечаем какое сейчас говеное качество запчастей. Они даже по высоте разные и дефекты литья не убраны.

Закрываем глаза и ставим это г…но в корпус личинки. Проверяем чтоб выступы на корпусе смотрели вверх, а ключ вставленный в личинку, смотрел зубчиками вниз.

Совмещаем отверстия в личинке и штыре, ставим шплинт на место

Теперь самое сложное Вставляем личинку в дверь, надеваем фиксатор и «на ощуп» заводим штырь в отверстие защелки двери.

Теперь нужно как минимум три руки, ну или очень гибких две. Держим одной рукой личинку, второй рукой выставляем фиксатор в правильное положение, третьей крутим винт (который ослабляли в самом начале) Вставляем ключ, проверяем все ли правильно работает.

Вытаскиваем ключ, брызгаем в личинку немного WD40 (НЕ РЕКЛАМА, можно другие жидкие лубриканты)

Снова вставляем ключ, делаем три-четыре закрытия и… Все. Повторяем для второй двери.

Так для сравнения какой был ключ, а какой теперь.

Одеваем один новый ключ на колечко к ключу замка зажигания, а второй в шкатулку с украшениями жены. Уж за ними то она блюдёт) Ну и за ключиком за одно присмотрит))

Старый ключ я тоже пока снимать не стал, личинку багажника я пока не трогал. Хотя Я редко им пользуюсь с тех пор как электрозамок поставил.

Вот как то так. Работа выполнена не защиты ради, а исключительно для личного удобства. Личинки Волговские оставляют желать лучшего, говорят что их можно ключом от другой Волги открыть (не пробовал). Да и хрен с ними. С целью угона в Волгу не полезут кому она нужна, лучше в Жульку соседнюю залезть. А если что в салоне интересное заметят, так и с открытием дверей возится не будут, выстеклят и ищи свещи.

UPD от 11.04.15 Все таки она сломалась. Пришлось ремонтировать

Качество системы зажигания иномарок и отечественных авто сказывается на работоспособности автомобилей. Явные неполадки отзываются частыми сбоями или невозможностью запустить мотор своевременно. Виновником проблем в большинстве случаев является электрическая часть замка зажигания.

Грузовые машины семейства ГАЗ и автобусы могут подводить своих хозяев из-за сгоревших либо окислившихся контактов. Чтобы восстановить работоспособность узла, рекомендуем изучить, как выглядит схема замка зажигания Газели.

Каким образом работает система зажигания

Система у моделей с 402 мотором функционирует аналогично тем системам, которые установлены на машинах с 406 двигателем или в пятиместном транспорте. Основные задачи, выполняемые установкой, базируются на аккумуляции и последующей трансформации напряжения из низковольтного в высоковольтное. Для этого используются катушки.

Преобразованное от катушки напряжение отправляется к вкрученным в блок свечам. Между свечными электродами формируется искра, от которой происходит воспламенение горючей смеси. Главными этапами для системы зажигания Газели являются:

формирование достаточного заряда с низким вольтажом;
поднятие заряда до высоких значений;
перераспределение импульса между свечами в заданной производителем последовательности;
искрообразование на кончиках свечных электродов;
своевременное воспламенение топливовоздушной смеси.

Для запуска вращения коленвала двигателя используется встроенный под капотом стартер. Напряжение на него начинает подаваться после проворота ключа в крайнее положение.

Принцип работы системы зажигания Газели

Для начала рассмотрим принцип работы СЗ Газель 402 двигатель. В данном случае речь идет о любых моделях этого авто — как с 406 мотором, так и о 5-местных Газелях. Принцип функционирования СЗ кроется в накоплении и дальнейшем преобразовании низковольтного напряжения в высоковольтное с помощью катушки после того. После преобразования катушка осуществляет передачу и распределение высоковольтного напряжения на свечи системы. Сами свечи используются для образования искры, которая, в свою очередь, необходима для возгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах.

Основные этапы работы СЗ:

накопление низковольтного заряда;
преобразование его в высоковольтный;
распределение импульса по соответствующим свечам в определенном порядке;
создание искры на электродах свечей;
возгорание горючей смеси.

Распиновка контактов замка зажигания Газели

Порядок зажигания

Схема подключения цилиндров на Газели, то есть сам порядок их активации, для двигателя 406 следующая:

сначала смесь воспламеняется в первом цилиндре;
затем икра подается на третий;
после этого — на четвертый цилиндр;
последним в работу вступает второй цилиндр.

Основные элементы СЗ

Вкратце об основных компонентах СЗ:

модуль зажигания, включающий в себя несколько катушек;
коммутаторное устройство;
распределительный механизм;
свечи;
свечные наконечники;
элементы соединения свечей с катушкой — высоковольтные кабеля.

Ремонтные работы с замком

Водитель может столкнуться с ситуацией, в которой после вращения ключа мотор не отзывается. Одной из вероятных причин является плохое соединение в контактах или была нарушена схема подключения замка зажигания Газели. Провести ремонт можно самостоятельно в гаражных условиях.

При каждом новом пуске двигателя стартер может запускаться не с первого раза, а после 3–4 попытки. Винить аккумулятор не всегда правильно. Искать причину стоит в замке зажигания, там, где стоит его выключатель.

Тестирование начинается с разъединения электрической колодки. Далее, небольшим куском проволоки с разъизолированными кончиками (жучек 6-7 см длиной) замыкаем контакты в подходящих к замку проводах колодки. Необходимо заранее уточнить, какие провода будут замкнутыми в первом положении ключа по схеме. Далее, аналогичным жучком на непродолжительное время (1-2 секунды) замыкаем контакты стартера.

Если все сработки тестируются правильно и отзываются на действия водителя, то необходимо проводить ремонт контактной группы или замка в целом. Операция начинается с демонтажа кожуха. На следующем этапе удаляем пластиковую крышку, за которой скрывается непосредственно выключатель замка зажигания.

Конструкторы предусмотрели его фиксацию в пазу, чтобы не допускать вращения во время работы. Для сборки возвращаем пластиковую крышку на свое место, прикручиваем кожух и соединяем разъем.

Важно знать, что стоимость выключателя зажигания составляет менее 200 рублей.

Несколько отличается распиновка замка зажигания Газели 5 контактов. Она представлена на картинке.

Источник

Замена замка зажигания газель бизнес

замена заднего жгута электропроводки Как собрать жгут своими рукамиПодробнее

Как проверить замок зажигания ваз, если не крутит стартер или не включается зажиганиеПодробнее

Соболь, газель — не работает свет и печка. Замена контактной группы замка зажигания.Подробнее

Как заменить замок зажигания газель NEXT| аварийная кнопкаПодробнее

меСТЬ № 108 — как на ГАЗели меняется контактная группа замка зажигания / замена контактной группыПодробнее

Замок зажигания газель Греются Провода? Не работает печка?Подробнее

Сломался замок зажигания газель бизнес. Как быть?Подробнее

Газель Соболь. Замена контактной группы замка зажигания на тумблеры и кнопку запускаПодробнее

Как завести ГАЗ 31105, 3110, если сломался замок зажигания? Пошаговая инструкция в описании к видео!Подробнее

меСТЬ № 33 — Плавится фишка замка зажигания 3302 / греются провода замка зажигания газельПодробнее

меСТЬ №19 — как поменять замок зажигания /замок зажигания газель бизнес.Подробнее

История одной ГАЗели. Выпуск 2. Замок зажигания от Lada 2110.Подробнее

ВКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТОЛЫ ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯПодробнее

запуск газели проводами, без контактной группы когда сломан замокПодробнее

замена замка зажигания на рабочей ГазелиПодробнее

Замена замка задней двери Газель соболь как заменить замокПодробнее

газель замок зажигания неисправность.Подробнее

Как снять замок зажигания? Открутить срывные болты.Подробнее

Актуальное

Источник

Замена замка зажигания автомобиля Газель

Замена контактной части замка зажигания

1. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

Для замены контактной части выключателя, снимаем кожухи рулевой колонки (смотрим статью – “Снятие и разборка рулевой колонки”).

2. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

3. Снимаем верхний кожух.

4. Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

5. Снимаем кожух, смещая его вверх.

6. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания.

7. Снимаем контактную часть с корпуса замка.

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

ис. 8

Ремонтные работы с замком

Тестирование начинается с разъединения электрической колодки. Далее, небольшим куском проволоки с разъизолированными кончиками (жучек 6-7 Washing machine длиной) замыкаем контакты в подходящих к замку проводах колодки. Необходимо заранее уточнить, какие провода будут замкнутыми в первом положении ключа по схеме. Далее, аналогичным жучком на непродолжительное время (1-2 секунды) замыкаем контакты стартера.

Важно знать, что

Несколько отличается распиновка замка зажигания Газели 5 контактов. Она представлена на картинке.

Как заменить замок зажигания автомобиля Газель

Страница 1 из 2

Замена контактной части замка зажигания

1. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

Для замены контактной части выключателя, снимаем кожухи рулевой колонки (см. Снятие и разборка рулевой колонки).

2. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

3. Снимаем верхний кожух.

4. Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

5. Снимаем кожух, смещая его вверх.

6. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания.

7. Снимаем контактную часть с корпуса замка.

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Полная замена замка

проводим демонтаж кожуха;
для удаления хомута аккуратно используют болгарку так, чтобы не повредить главную ось рулевой колонки;
специалисты рекомендуют отключать рулевую колонку, чтобы последующие операции было удобно проводить, при этом рулевое колесо поднимается на максимальную высоту с предварительным ослаблением фиксирующего болта ключом на 12;
стоит зарисовать или запомнить позицию фигурной скобы, установленной рядом со шляпкой фиксирующего болта для последующей комфортной сборки;
демонтируем старое зажигание;
используем новую скобу, проделываем прорези в боковинах, куда предполагается ставить шляпки стягивающих винтов, в противном случае головки станут упираться в грани, что не позволит их надежно зафиксировать;
ставим замок в посадочное место и завинчиваем 4 винтика с максимальным усилием;
пару гаек на 12, открученных заранее, затягивать на максимум не стоит, чтобы оставалась свобода для регулировки зажима.

Замена замка зажигания автомобиля Газель

Страница 2 из 2

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.

3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну

4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт

5. Извлекаем выключатель из кронштейна

6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю

7. Отсоединяем контактную группу от выключателя

Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,

предварительно пометив их положение любым способом.

Нужно маркировать обязательно, потому что два провода идут синего цвета, а на колодке контактной группы отсутствуют обозначения выводов.

Припаиваем провода, как показано на рисунке.

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

1. Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».

2. В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,

чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов.

3. Пассатижами отворачиваем болты.

4. Снимаем замок.

GAZ Gazelle Next › Logbook › Головная боль Газелистов или замена замка зажигания на Газель Next

Каждый первый Газелист сталкивался с причудами замка зажигания. Симптомы могут быть разными — замок может клинить, туда может не вставляться ключ, а может быть так, что для того, чтобы завести машину, нужно шевелить ключем в замке, нащупывая точку Z (зажигания). Ну а самое неприятное, что может случиться по вине замка — это выключение всей бортовой электрики на ходу. Симптомов много, а решение одно — замена замка. В этом посте мы подробно расскажем о том, как сделать это самостоятельно.
Итак, ремонт следует начать со снятия руля. Сперва снимаем крышку руля. Снимается она просто — нужно потянуть на себя. Под ней мы видим гайку на 19, которую нужно ослабить. Важно не снимать гайку до конца, иначе рискуете потом получить рулем по лбу. Также нужно отсоединить провода сигнала и кнопок магнитолы. Итак, ослабили гайку, отсоединили фишки, теперь тяните руль на себя изо всех сил. Если сил не хватает — зовите друзей.

Руль снят. Приступаем к дальнейшему разбору. Снимаем нижнюю крышку. Она легко снимется в самом нижнем положении.

Теперь снимаем кожух рулевой колонки. Для этого откручиваем крестовой отверткой 4 шурупа.

Снимаем накладку приборной панели. Она держится только на защелках. Просто тянем ее на себя. Не забудьте отсоединить разъем Вебасто.

Теперь мы видим, чем крепится замок. А крепится он специальными срывными болтами.

Сделано это для того, чтобы при попытке угона ГАЗели злоумышленник не смог быстро его демонтировать. Злоумышленник не смог, а мы смогли. Для этого мы использовали дремель, которым сделали насечки, после чего выкрутили болты плоской отверткой.

Отсоединяем разъем и снимаем замок.

Устанавливаем на место старого замка новый. Мы рекомендуем использовать срывные болты, которые устанавливаются на заводе. Наживляем их рукой, после чего докручиваем ключем и срываем.

Собственно, все готово. Вы восхитительны. Собирается все в обратной последовательности

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Источник

Замена замка зажигания газель бизнес

Газель Соболь. Замена контактной группы замка зажигания на тумблеры и кнопку запускаПодробнее

меСТЬ №19 — Клинит замок зажигания на Газели- бизнес.Подробнее

замена замка зажигания на рабочей ГазелиПодробнее

газель замок зажигания неисправность.Подробнее

Как снять замок зажигания? Открутить срывные болты.Подробнее

газель бизнес замена замка верхней крышки бордочкаПодробнее

#газель#деньги Замена замка зажигания ГАЗель Бизнес !Подробнее

РАЗБОР ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ОТ ГАЗЕЛИ БЕЗ КЛЮЧА. Я думал это магний, а это. Подробнее

Монтаж дополнительных фар (противотуманок) и замена замка зажигания на Газели БизнесПодробнее

Как убрать заклинивание замка зажигания газель бизнесПодробнее

Как открутить срывные болты? Проблемы с замком зажигания!Подробнее

НЕ УГРОБЬ ГБЦ. Правильная замена свеч зажигания на газели-бизнес от Геолога.Подробнее

Древняя газель УМЗ 4215 не заводится из-за неисправного замка зажигания.Подробнее

Замена замка зажигания на газели. Пропало питание не заводится.Подробнее

Замена личинки(замка) двери ГазельПодробнее

Заводим ГАЗель с не исправным замком зажиганияПодробнее

Как подключить замок зажигания на ГазелиПодробнее

Замена замка двери Газель 3302.Подробнее

Замена личинки замка на газели НекстПодробнее

Ремонт замка зажигания на газели замена контактной группы.Подробнее

Источник

Как заменить замок зажигания автомобиля Газель

Замена контактной части замка зажигания

Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

Снимаем кожух, смещая его вверх.

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания

Снимаем контактную часть с корпуса замка

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Если на автомобиле установлен замок зажигания другого образца, то контактную группу меняем в следующем порядке:

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.

3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну

4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт

5. Извлекаем выключатель из кронштейна

6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю

7. Отсоединяем контактную группу от выключателя

Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,

предварительно пометив их положение любым способом.

8. Припаиваем провода, как показано на рисунке

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».

Пассатижами отворачиваем болты

Источник

Как снять замок зажигания на газели

Как элементарно и быстро установить замок и другие элементы системы зажигания на Газели?

Работоспособность автомобильной системы зажигания (СЗ) непосредственно влияет на функциональность и состояние работы двигателя транспортного средства. Соответственно, отказ одного из элементов системы может привести к незначительным или даже серьезным неполадкам в работе силового агрегата. Какой принцип работы и порядок СЗ, как заменить замок зажигания Газель — подробнее об этом читайте ниже.

Для начала рассмотрим принцип работы СЗ Газель 402 двигатель. В данном случае речь идет о любых моделях этого авто — как с 406 мотором, так и о 5-местных Газелях.

Принцип функционирования СЗ кроется в накоплении и дальнейшем преобразовании низковольтного напряжения в высоковольтное с помощью катушки после того. После преобразования катушка осуществляет передачу и распределение высоковольтного напряжения на свечи системы.

Сами свечи используются для образования искры, которая, в свою очередь, необходима для возгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах.

накопление низковольтного заряда;
преобразование его в высоковольтный;
распределение импульса по соответствующим свечам в определенном порядке;
создание искры на электродах свечей;
возгорание горючей смеси.

Распиновка контактов замка зажигания Газели

Порядок зажигания

Схема подключения цилиндров на Газели, то есть сам порядок их активации, для двигателя 406 следующая:

сначала смесь воспламеняется в первом цилиндре;
затем икра подается на третий;
после этого — на четвертый цилиндр;
последним в работу вступает второй цилиндр.

Основные элементы СЗ

Вкратце об основных компонентах СЗ:

модуль зажигания, включающий в себя несколько катушек;
коммутаторное устройство;
распределительный механизм;
свечи;
свечные наконечники;
элементы соединения свечей с катушкой — высоковольтные кабеля.

Замена и ремонт замка

Замена контактной группы

Такая задача выполняется следующим образом:

Сначала нужно отключить аккумуляторную батарею, для этого сбросьте с нее отрицательную клемму. Далее производится демонтаж защитной накладки рулевой колонки. Используя отвертку с плоским наконечником, вам нужно будет выкрутить два болта, которые крепят этот кожух.
Сделав это, можно демонтировать верхнюю часть накладки.
Далее, рулевая колонка переводится в крайнее верхнее положение. Вам нужно будет немного отклонить верхнюю часть накладки на себя, пока креплений этой части кожуха не выйдет из прорези.
Затем производится демонтаж накладки, ее необходимо сместить вверх.
При помощи отвертки с плоским наконечником вам нужно будет выкрутить два болтика, который фиксируют контактную часть замка. Затем контактная составляющая извлекается и меняется на новую, дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Фотогалерея «Меняем контактную группу»

1. Демонтируйте вернхюю, а затем нижнюю часть защитной накладки. 2. Открутите болты, которые крепят контактную часть. 3. Извлеките ее и замените на новую.

Меняем замок

Чтобы полностью поменять замок, сделайте следующее:

Как и в предыдущем случае, сначала нужно демонтировать защитный кожух.
Хомут демонтировать не удастся, поскольку штатные гайки не имеют граней, поэтому его нужно разрезать, к примеру, болгаркой. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу рулевой колонки.
Далее, нужно будет отключить рулевую колонку — это делается для того, чтобы дальнейшая процедура замены была более удобной. Сначала выкручивается длинный винт, соединенный с регулятором высоты рулевого колеса. Сам руль после этого следует поднять вверх, это позволит открутить еще один болт, для этого используется гаечный ключ на 12. При извлечении винта необходимо будет запомнить положение фигурной скобы, она расположена рядом с его шляпкой.
Следующим этапом будет демонтаж старого зажигания.
Теперь возьмите новую скобу и проделайте прорези в ее боковинах, где будут расположены шляпки стягивающих винтов. Прорези обязательно нужны, поскольку они позволят без проблем затянуть четыре стягивающих винта. В том случае, если прорези будут отсутствовать, это приведет к тому, что головки на трещетке упрется в грани, так что надежно зафиксировать устройство не получится.
Далее, устройство ставится в посадочное место, закручиваются четыре винта, их затянуть нужно по максимуму. Две гайки на 12, которые вы открутили ранее, полностью затягивать не нужно, поскольку это приведет к тому, что вы не сможете отрегулировать положение рулевого колеса. Соберите всю конструкцию и опробуйте работу установленного замка.

«Особенности подключения замка зажигания в Газели»

Что следует учесть при подключении контактов замка — смотрите на видео ниже (автор — канал Будни Газелиста).

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Газель замена замка зажигания

> Работы > Газель замена замка зажигания

Помимо основной своей задачи – кратковременного запуска стартера и подключения и отключения системы первичной слаботочной цепи зажигания для запуска двигателя, замок зажигания современного автомобиля выполняет и еще, как минимум, три немаловажные функции:

переключение электронных систем автомобиля от аккумулятора (при заглушенном двигателе) к генератору (при запущенному двигателе);
обеспечение работы ряда устройств автомобиля, таких, например, как кондиционер и магнитола;
выполнение функций противоугонного средства (блокировка рулевого колеса) при незапущенном двигателе. По большому счету, сам факт того, что включается и блокируется замок зажигания уникальным для каждого автомобиля ключом, делает замок зажигания противоугонным механизмом.

Справедливости ради, отметим, что в некоторых современных автомобилях запуск двигателя осуществляется без ключа, но это не говорит о том, что замок зажигания в них отсутствует. Нет, он попросту стал полностью электронным, сохранив при этом все свои функции.

Газель (бизнес) замена замка зажигания

Так как замок зажигания Газели устроен, как мы видим, достаточно просто, требуется Газель замена замка зажигания или его ремонт в случае поломки в небольшом ряде случаев, которые можно пересчитать буквально по пальцам одной руки:

Неисправность личинки замка. Это простейшее механическое повреждение, вызванное либо износом деталей личинки, либо поломкой. Проявляется эта неисправность тем, что ключ может либо заклинивать в замке, либо он в нем проскальзывает. В первом случае, скорее всего, в скважину замка попала пыль или песок – тогда достаточно разобрать замок и почистить его; во втором случае причина, скорее всего, кроется в износе механизма – тут без замены личинки не обойтись. Случается, что износился не внутренний механизм замка, а ключ. Он, как правило, изготовлен из более мягкой стали, поэтому и изнашивается первым. И это хорошо, ведь изготовить новый ключ либо просто пользоваться запасным намного проще, чем ремонтировать или менять сам замок.
Износ внутренних деталей замка. Силы трения медленно, но верно делают свое черное дело – от износа не защищен ни один механизм. При долгой эксплуатации автомобиля детали замка зажигания постепенно истираются, в результате чего замок начинает работать неустойчиво, после чего постепенно и вовсе выходит из строя. В этом случае проще и дешевле заменить весь замок целиком, нежели разбирать его и искать конкретную причину поломки.
Окисление или оплавление контактов. Причин этой поломки множество – от попадания на контакты воды до резкого несанкционированного повышения напряжения в электросети автомобиля, возникшего вследствие короткого замыкания проводки. Последнее происходит из-за повреждения и физического старения проводов. Такая поломка – сигнал весьма тревожный, свидетельствующий о проблеме электросети в целом. Если спасти замок зажигания можно, очистив его контакты (правда, сделать это удается не всегда), то с проводкой придется разбираться серьезно. Для этого вам придется обратиться в автосервис, чтобы провести полную диагностику этой системы и ее ремонт.
Разрушение контактной группы. Оно может произойти из-за механического повреждения или банального старения, когда изоляция иссыхает, трескается и осыпается. Следствие – замок провоцирует короткое замыкание и его контакты попросту сгорают. Чтобы быть уверенным в том, что данная поломка в скором времени не повторится, замок лучше заменить полностью, нежели пытаться реанимировать старый.

Замок зажигания Газели – механическое устройство. Все поломки, которые могут в нем возникнуть, относятся исключительно к области механики. Другое дело, что результат этих поломок – либо замыкание тех или иных элементов контактной группы в положении ключа, когда те должны быть разомкнуты, либо наоборот, незамыкание, когда те должны быть замкнуты. Как шутят электрики, неисправности бывают только двух типов: есть контакт или нет контакта.

Замок зажигания

На первых автомобилях этого механизма не было вообще: чтобы запустить двигатель, водителю приходилось с помощью съемной ручки раскручивать генератор. Замок зажигания появился на автомобиле одновременно с аккумулятором, то есть тогда, когда в машине появилась постоянная электрическая цепь.

И служил этот замок единственной цели: он эту цепь замыкал и размыкал, представляя собой самый обыкновенный выключатель с двумя положениями: «вкл». и «выкл». Несколько позже автоконструкторы оснастили функцией запуска стартера.

Последующие модернизации этого, тогда еще, весьма примитивного механизма зажигания привели к появлению у него функции противоугонного устройства – при вытаскивании из него ключа замок зажигания запирал рулевое колесо.

Эпоха бурного развития электроники сильно изменила замок зажигания, превратив его из примитивного переключателя в сложное электромеханическое устройство, управляющее центральным замком, иммобилайзером, кондиционером и магнитолой, парктроником – да мало ли в современном автомобиле электронных приборов. И все они так или иначе завязаны на замок зажигания.

Все существующие на сегодняшний день замки зажигания (мы сейчас говорим о замках с ключом) можно разделить на две большие группы: замки с тремя и четырьмя положениями ключа. Первые, правда, на сегодняшний день встретить можно крайне редко – разве что на старых автомобилях.

Едва появившись в середине 60-х годов прошлого века, новый тип замков с расширенными функциями постепенно вытеснил более примитивного своего предшественника.

Конструкцию замка зажигания Газели составляют: личинка замка с ключом, запорное устройство и так называемая контактная группа.

По большому счету, механика автомобильного замка зажигания мало чем отличается от обыкновенного дверного замка: вставляя ключ в личинку и поворачивая его на определенное количество оборотов (в автомобиле на определенный угол) мы приводим в движение механизм замка, который открывает доступ в помещение. В случае замка зажигания – доступ к запуску двигателя.

В первом положении ключа замок заперт. Во втором он производит разблокировку руля, выключая его запорный механизм. Дальнейшие повороты ключа замыкают различные элементы контактной группы, поочередно включая ряд функций. В третьем положении он замыкает электрическую цепь автомобиля, подключая все требующие питания устройства к аккумулятору.

Исключение составляет магнитола, которая к аккумулятору подсоединена в обход замка зажигания – в противном случае она бы не работала при заглушенном двигателе. В четвертном, крайнем правом, своем положении электрический ток от аккумуляторной батареи подается на стартер и катушку, что приводит к запуску двигателя.

Мы не случайно столь подробно остановились на устройстве замка зажигания. Имея представление о том, как он работает, можно избежать многих проблем, связанных с поломками самого замка и аккумулятора. Так, например, когда вы запускаете двигатель, особенно, в холодную погоду, имеет смысл не резко переводить ключ из первого в четвертное положение, а делать это поэтапно. Тем самым вы, во-первых, убережете механизм замка от износа, и, во-вторых, дадите аккумулятору возможность прогреться, прежде чем прикажете ему выдать порцию электрического тока на стартер. Так вы продлите жизнь обоих устройств.

Схема замка зажигания газель

Принцип работы системы зажигания Газели

накопление низковольтного заряда;
преобразование его в высоковольтный;
распределение импульса по соответствующим свечам в определенном порядке;
создание искры на электродах свечей;
возгорание горючей смеси.

Распиновка контактов замка зажигания Газели

Распиновка замка зажигания газель 5 контактов – Схема подключения замка зажигания Газели

Выключатель (замок) зажигания | AUTOFIZIK.RU / авторемонт

ПримечанияДля проверки выключателя зажигания последовательно устанавливайте ключ в положения, при которых должны замыкаться цепи, указанные в таблице.При установке ключа в положение “III” должно включаться противоугонное устройство.

При повороте ключа из положения “III” в положение “0” противоугонное устройство должно выключаться. Это можно проверить, поворачивая рулевое колесо. При повторном запуске из положения “I” в положение “II” включается блокировка. Ключ в положение “II” можно повернуть только из положения “0”. Если есть дефекты, замените контактную группу или выключатель зажигания.

1. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

2. Снимите нижний кожух рулевой колонки

3. и облицовку замка зажигания.

4. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

5. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.

6. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.

7. Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение “0”, чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху колонки). Снимите скобу и выключатель зажигания (см. примечания 1 и 2).

Примечание 1Если головки болтов срезаны, болты необходимо высверлить или вывернуть с помощью отвертки и молотка.

Примечание 2На части автомобилей устанавливается выключатель зажигания, крепящийся двумя болтами. В верхней части скобы есть прорезь, в которую входит крючок на корпусе выключателя зажигания.

8. Отверните винт крепления облицовки выключателя.

9. Снимите облицовку выключателя, отжав отверткой две пластмассовые защелки.

10. Снимите контактную группу.

11. Сборка и установка выключателя зажигания производится в обратном порядке.

Как самому поменять замок зажигания на газель бизнес онлайн?

Вопрос знатокам: авто: 6-ка жигуль.

Лучшие ответы

Снять замок, разобрать сердцевину замка, снять стопорное кольцо, замок будет висеть на проводах и можно просто крутить сам сердечник без ключа.
А если проводами, то нужно все провода скрутить между собой а двойной чёрный толстый провод отдельно замкнуть с красным

Тостые красные между собой

Решил 6-ку угнать. Те делать нечего? Угоняй иномарку.

Разные, точно! если один и тот же замыкать — не заведется!!

Попросите ответ на этот вопрос, позвонив по телефону 02 и к Вам сразу отправится бригада технической поддержки, которая Вам тут же на месте всё конкретно объяснит.

Голубой с черной полоской (он двойной) с розовым скрутить. Красный (стартерный) прикоснуть к скрутке. Оно и заведется. Чтобы заглушить-развязать скрутку.

ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

для начала дверь открой и перемкни провода. правда я не знаю какие. не пию

дверь открой запасным еси он есть! а чтоб завести перемкни провода!))

А как ты собираешся туда попасть? А вообще если на замке нет блокиратора то снизу из замка бостаеш контактную группу и ВУАЛЯ

Бросай пить и купи цепочку для ключей.
Завести ее можно, только далеко не уедешь- руль заблокируется на первом повороте.

Станцевать ей «зажигательный» танец!

открыть дверь, замкнуть провода (+) и стартера, предварительно скрутив зажигание.

Дверь открыть гораздо сложнее чем завести, замок зажигания на автомобилях ГАЗель устроен так, что когда его снимаешь, даже в заблокированном состоянии руль — освобождается, далее остаётся тольно его разобрать(замок), и повернув колесо на контактной группе завести своё авто. ВСЁ!

монтировкой:))))
ты хоть машину то видел. может на ней уехал кто давно?

Вы всякий диет несете, с горы завести, потанцевать танец, поливать провода, всякую хуйню несете черти.

Да это вообще здорово. Уже ключи не забудешь в машине. Не которые оставляют ключи в замке и уходят. Я бы с удовольствием поставил такой замок.

не тот замок, не было там старого и нового образца, те не тот замок втюхали или провода не так стоят, давай фото обоих замков зажигания, я те точно скажу какой замок с какой машины

я когда менял, замок был у меня в руках и методом тыка, хотя и бывший автоэлектрик я только с третьего раза его правильно подсоединил и только потом поставил на место, так и ездил с двумя ключами, пока не продал, замок от Оды менял на замок от Газели

Тут только контакты прозвонить и вставить в колодку как в старом образце, скорей всего пару проводков местами поменять и всё))

провернул ключ в замке, снял его начал ставить новый машина наченает заводиться даже не повернув ключ зажигания помогите ч о может быть

Как снять замок зажигания на газели

Замена контактной части замка зажигания

1. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

2. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.	3. Снимаем верхний кожух.
4. Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.	5. Снимаем кожух, смещая его вверх.
6. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания.	7. Снимаем контактную часть с корпуса замка.

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Как заменить замок зажигания автомобиля Газель

Замена замка зажигания автомобиля Газель

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.	3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну
4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт	5. Извлекаем выключатель из кронштейна
6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю	7. Отсоединяем контактную группу от выключателя
Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,предварительно пометив их положение любым способом.Нужно маркировать обязательно, потому что два провода идут синего цвета, а на колодке контактной группы отсутствуют обозначения выводов.	8. Припаиваем провода, как показано на рисунке.

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

1. Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».	2. В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов.
3. Пассатижами отворачиваем болты.	4. Снимаем замок.

Снятие личинки с замка зажигания

Отсоедините штекера заранее.

3) После разрезания должен отпасть маленький кусок, сам или с парой ударов молотком.

4) Для удобства можно открутить саму рулевую колонку. Это длинный болт, который идёт к регулятору высоты руля. Его крепят, слева 2 гайки на 12, справа шляпка болта на 12. Чтобы вытащить этот болт, без лишних усилий, нужно поднять руль как можно выше. При снятии болта, нужно запомнить положение фигурной скобы (у шляпки болта). Ее потом нужно также воткнуть.

5) Руль и рулевая колонка упали, теперь можно вытащить и выбросить старое зажигание.

Повесить пластик, соединить штекера, попробовать завести.

Распиновка замка зажигания Газели 5 контактов

Каким образом работает система зажигания

формирование достаточного заряда с низким вольтажом;
поднятие заряда до высоких значений;
перераспределение импульса между свечами в заданной производителем последовательности;
искрообразование на кончиках свечных электродов;
своевременное воспламенение топливовоздушной смеси.

Для запуска вращения коленвала двигателя используется встроенный под капотом стартер. Напряжение на него начинает подаваться после проворота ключа в крайнее положение.

Ремонтные работы с замком

Что делать если забыл ключи в машине и она закрылась – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Если Вы попали врасплох и забыли ключи внутри в машине, не знаете, как открыть двери, то есть несколько путей решения проблемы. Данная статья поможет вам решить этот вопрос, но помните, что все ниже перечисленное используется в сугубо личных целях, для того, чтобы открыть СВОЙ автомобиль, чтобы знать, что делать, если забыл ключи. Наша обязанность предупредить, что ВЗЛОМ чужого транспортного средства преследуется по закону, а именно:

«Преступление признается оконченным, если в совершенном лицом деянии содержатся все признаки состава преступления» (ч. 1 ст. 29 УК РФ);
«Неоконченным преступлением признаются приготовление к преступлению и покушение на преступление» (ч. 1 ст. 29 УК РФ);
«Покушением на преступление признаются умышленные действия (бездействие) лица, непосредственно направленные на совершение преступления, если при этом преступление не было доведено до конца по не зависящим от этого лица обстоятельствам» (ч. 3 ст. 30 УК РФ);
«Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон)» (ч. 1 ст. 166 глава 21 УК РФ).

Обращаемся в фирму по вскрытию автомобилей

Самое простое, что можно сделать, это вызвать мастера по вскрытию автомобильных замков. Этим самым Вы не подвергните свое транспортное средство какой-либо порче и сэкономите время на его открытие.

Данной услугой в настоящее время пестрят газеты с объявлениями и реклама в глобальной Сети интернет. Специалисты в данной области заявляют, что способны открыть любой автомобильный замок без какого-либо ущерба буквально в течение 5 минут.

Хотя этот способ и простой, но довольно затратный. Ведь Вам придется отдать около 3-х тысяч рублей, а это немалые деньги.

Как вскрыть свой автомобиль самому?

Если у Вас все же есть время и Вам не хочется расставаться с кровными деньгами, то есть способы открыть автомобиль самостоятельно, если ключи находятся внутри.

Первое, что Вам необходимо это вбить марку и модель Вашего авто с указанной проблемой в поисковик.

На данный момент существует огромное количество обсуждений на тему открытия автомобилей и видеороликов на контентах , где люди, уже имеющие опыт в конструкции своего транспорта, бесплатно делятся своими путями решений данной проблемы.

Необходимо помнить, что одним из самых уязвимых мест большинства автомобилей являются двери. Если снять заглушку (уплотнитель) между стеклом и корпусом авто, то можно заметить небольшое пространство, которое ведет в конструкцию самой двери.

Как раз таки там и находятся заслонки, тросики и прочие вспомогательные элементы, за счет которых можно попытать счастье и открыть дверь. Соорудив при этом в каком-то роде необходимую Вам «отмычку» в виде веревки и металлического крюка, а иногда выручает даже самая простая метровая металлическая линейка. Но необходимо помнить, что у каждого автомобиля все индивидуально.

Второй способ. На сайтах сейчас можно заказать уже готовые отмычки в наборе. Даже на сайте AliExpress.

К примеру вот такой набор можно заказать здесь

Такой набор просто интересен сам по себе. Ведь им можно открывать на только автомобильные личинки, но и замки «Щелкунчики», сувальдные, и прочие. Но перед тем как ими пользоваться, стоит изучить виды замков, их нутро и понять, как пользоваться самими отмычками.

Все также доступно во всемирной сети. Вся прелесть в том, что их достаточно положить себе в барсетку или сумочку и забыть до момента, пока они Вам не понадобятся, но лучше, чтобы такие моменты не наступали.

Но отмычки — это не универсальное средство и в какой-то степени могут вступить в противоречие с законом.

Все, что Вам потребуется, это специальная воздушная подушка, которую можно заказать через Интернет.

Заказать подушку для открытия авто.

Но подойдет и обычный тонометр, предназначенный для измерения артериального давления. В каждом доме имеется такой, поэтому проблемы в его доступности нет. На крайний случай его можно приобрести в любой аптеке. Вам понадобиться многожильный провод с толстой оплеткой. Размер провода — один/полтора метра.

Необходимо оставить всего одну «рабочую жилу», а остальные срезать вровень с оплеткой. Разрезать оплетку вдоль и вытащить «рабочую жилу», ну или вытащить его без повреждения оплетки, но при условии, что вы сможете засунуть ее обратно в оплетку. Один конец «рабочей жилы» скрутить плотно в кольцо и продеть в него второй конец.

Таким образом, у Вас получится некая самозатягивающаяся петля. Затем просунуть обратно в оплетку и перемотать изолентой. На этом все.

Дальнейшие действия направлены уже на Вашу ловкость и терпение. Подойдите к двери вашего автомобиля, просуньте воздушную подушку по диагонали вдоль уплотнителей, начиная с верхнего правого края (если Вы с правой стороны), или с верхнего левого края (если вы с левой стороны).

Необходимо затащить половину подушки от края двери. Данные действия нужно производить аккуратно, тем самым, чтобы не испортить уплотнители. Затем накачайте подушку до момента, пока не поймете, что Вы сможете в образовавшееся пространство свободно просунуть провод. А затем наступает самое трудное.

Вам необходимо зацепить петлей заглушку/фиксатор двери в салоне.

На отечественных автомобилях фиксатор обычно выполнен в форме «гриба», что не составляет трудности в ее «зацепке». Потому отечественные автомобили открываются обычной веревкой без воздушной подушки. Ведь щель между дверью и салоном обычно неплотная. На импортных транспортных средствах заглушки выполнены в конусообразной форме, что усложняет злоумышленникам задачу их открыть. Возможно, у вас тоже ничего не получится.

И, наконец, третье. Третье решение самое простое и самое гениальное. Просто сделайте заранее копию ключа от Вашего автомобиля и повесьте на замок вместе с ключами. Не нужно делать копию всего ключа вместе с чипом! Нас интересует только та часть, которая вставляется в личинку. Тогда Вам не придется ничего придумывать и платить деньги за такие мелочи.

Источник