Как снять замок зажигания на газель бизнес 4216

Как заменить замок зажигания автомобиля Газель

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

Снимаем верхний кожух.

Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

Снимаем кожух, смещая его вверх.

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания

Снимаем контактную часть с корпуса замка

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Соединяем с разъемом новый выключатель, ставим его на место, совместив паз в отверстии с выступом на замке, и крепим винтами.

Если на автомобиле установлен замок зажигания другого образца, то контактную группу меняем в следующем порядке:

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.

3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну

4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт

5. Извлекаем выключатель из кронштейна

6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю

7. Отсоединяем контактную группу от выключателя

Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,

предварительно пометив их положение любым способом.

Нужно маркировать обязательно, потому что два провода идут синего цвета, а на колодке контактной группы отсутствуют обозначения выводов

8. Припаиваем провода, как показано на рисунке

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

Для снятия выключателя зажигания в сборе желательно снять рулевую колонку Как снять, разобрать и отрегулировать рулевую колонку автомобиля Газель, отвернуть два специальных болта.

Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».

В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов

Пассатижами отворачиваем болты

Для последующей сборки используем новые специальные болты. В качестве защиты от угона их шестигранные головки можно будет обломать.

Как элементарно и быстро установить замок и другие элементы системы зажигания на Газели? Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач Схема подключения замк

Страница 1 из 2
Кронштейн замка зажигания закреплен на рулевой колонке двумя болтами, головки которых срезаются при определенном моменте затяжки.

Замена контактной части замка зажигания

1. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

Для замены контактной части выключателя, снимаем кожухи рулевой колонки (смотрим статью – “Снятие и разборка рулевой колонки”).

2. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

3. Снимаем верхний кожух.

4. Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

5. Снимаем кожух, смещая его вверх.

6. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания.

7. Снимаем контактную часть с корпуса замка.

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Соединяем с разъемом новый выключатель, ставим его на место, совместив паз в отверстии с выступом на замке, и крепим винтами.

Замена и ремонт замка

Если при попытке включения ключа в замке ничего не происходит, то есть двигатель не запускается, возможно, проблема кроется в плохом соединении контактов. Такой замок можно попытаться отремонтировать, если это не поможет, то устройство придется менять (автор видео — Сергей Вишняков).

Замена контактной группы

Такая задача выполняется следующим образом:

1. Сначала нужно отключить аккумуляторную батарею, для этого сбросьте с нее отрицательную клемму. Далее производится демонтаж защитной накладки рулевой колонки. Используя отвертку с плоским наконечником, вам нужно будет выкрутить два болта, которые крепят этот кожух.
2. Сделав это, можно демонтировать верхнюю часть накладки.
3. Далее, рулевая колонка переводится в крайнее верхнее положение. Вам нужно будет немного отклонить верхнюю часть накладки на себя, пока креплений этой части кожуха не выйдет из прорези.
4. Затем производится демонтаж накладки, ее необходимо сместить вверх.
5. При помощи отвертки с плоским наконечником вам нужно будет выкрутить два болтика, который фиксируют контактную часть замка. Затем контактная составляющая извлекается и меняется на новую, дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Фотогалерея «Меняем контактную группу»

Меняем замок

Чтобы полностью поменять замок, сделайте следующее:

1. Как и в предыдущем случае, сначала нужно демонтировать защитный кожух.
2. Хомут демонтировать не удастся, поскольку штатные гайки не имеют граней, поэтому его нужно разрезать, к примеру, болгаркой. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу рулевой колонки.
3. Далее, нужно будет отключить рулевую колонку — это делается для того, чтобы дальнейшая процедура замены была более удобной. Сначала выкручивается длинный винт, соединенный с регулятором высоты рулевого колеса. Сам руль после этого следует поднять вверх, это позволит открутить еще один болт, для этого используется гаечный ключ на 12. При извлечении винта необходимо будет запомнить положение фигурной скобы, она расположена рядом с его шляпкой.
4. Следующим этапом будет демонтаж старого зажигания.
5. Теперь возьмите новую скобу и проделайте прорези в ее боковинах, где будут расположены шляпки стягивающих винтов. Прорези обязательно нужны, поскольку они позволят без проблем затянуть четыре стягивающих винта. В том случае, если прорези будут отсутствовать, это приведет к тому, что головки на трещетке упрется в грани, так что надежно зафиксировать устройство не получится.
6. Далее, устройство ставится в посадочное место, закручиваются четыре винта, их затянуть нужно по максимуму. Две гайки на 12, которые вы открутили ранее, полностью затягивать не нужно, поскольку это приведет к тому, что вы не сможете отрегулировать положение рулевого колеса. Соберите всю конструкцию и опробуйте работу установленного замка.

Очень часто владельцы Газелей при замене силовых агрегатов с карбюраторных версий на инжекторные, сталкиваются с необходимостью замены электрической проводки в автомобиле, поскольку существуют серьезные различия в электрической схеме.

Однако, не всегда полная замена оправдана, поскольку ремонт не затрагивает другие электрические устройства кроме системы зажигания и впрыска топлива.

Соответственно, что собираясь заменить двигатель на Газели, владельцы отдают предпочтение более современному инжекторному мотору, например ЗМЗ-4061 или ЗМЗ-4063 .

Как правило, капитального ремонта требуют автомобили Газель, выпущенные до 2001 года, и имевшие карбюраторные версии силовых агрегатов.

Тогда часто устанавливался 402 мотор, а схема проводки Газель на мотор 406, который появился в производственной программе автозавода в 1998 году, имела свои конструктивные особенности, не совместимые с разными типами двигателей.

Выработавший свой ресурс силовой агрегат подвергают замене, нередко отдавая предпочтение более современным версиям.

Конструктивно все встает на заводские посадочные места, а отличия, например от по месту расположения оборудования:

1. Другая форма соединительных колодок;
2. Иная схема подключения приборов;
3. Другой вольтаж.

Система питания

Оставляя в прошлом карбюратор, замена силового агрегата неизбежно влечет за собой и замену системы питания:

1. Устанавливается новый бензобак, поскольку инжектор должен сбрасывать излишки топлива обратно, а старая конструкция бака для этого не пригодна;
2. Заменяется бензомагистраль (прокладывается обратная + видоизменяется подключение подающей);
3. Работа форсунок регулируется с помощью соединительной проводки.

Система охлаждения

Новый инжекторный двигатель ЗМЗ-406 более требователен к системе охлаждения, поэтому во время установки нового силового агрегата:

1. Устанавливается электровентилятор на радиатор охлаждения;
2. Осуществляется замена жгута проводки моторного отсека.

Система управления впрыском топлива

Не стоит забывать, что система питания инжекторного двигателя управляется электронным блоком, который также нуждается в подключении к штатной электросети автомобиля. Соответственно, на Газель 406 электропроводка иная, чем на старых версиях автомобиля с моторами серии 402, и подлежит обязательной замене.

Как заменить замок зажигания автомобиля Газель

Страница 1 из 2

Кронштейн замка зажигания закреплен на рулевой колонке двумя болтами, головки которых срезаются при определенном моменте затяжки.

Замена контактной части замка зажигания

1. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

Для замены контактной части выключателя, снимаем кожухи рулевой колонки (см. Снятие и разборка рулевой колонки).

2. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

3. Снимаем верхний кожух.

4. Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

5. Снимаем кожух, смещая его вверх.

6. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания.

7. Снимаем контактную часть с корпуса замка.

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Соединяем с разъемом новый выключатель, ставим его на место, совместив паз в отверстии с выступом на замке, и крепим винтами.

Как поменять замок зажигания на газели?

Качество системы зажигания иномарок и отечественных авто сказывается на работоспособности автомобилей. Явные неполадки отзываются частыми сбоями или невозможностью запустить мотор своевременно. Виновником проблем в большинстве случаев является электрическая часть замка зажигания.

Грузовые машины семейства ГАЗ и автобусы могут подводить своих хозяев из-за сгоревших либо окислившихся контактов. Чтобы восстановить работоспособность узла, рекомендуем изучить, как выглядит схема замка зажигания Газели.

Заключение

Важно правильно провести диагностику, чтобы выявить причину поломки. В противном случае потребуется несколько раз разбирать и собирать узел. При необходимости можно покупать запчасти отдельно, а не весь замок в сборе, это окажется выгоднее.

Как элементарно и быстро установить замок и другие элементы системы зажигания на Газели?

Работоспособность автомобильной системы зажигания (СЗ) непосредственно влияет на функциональность и состояние работы двигателя транспортного средства. Соответственно, отказ одного из элементов системы может привести к незначительным или даже серьезным неполадкам в работе силового агрегата. Какой принцип работы и порядок СЗ, как заменить замок зажигания Газель — подробнее об этом читайте ниже.

Принцип работы системы зажигания Газели

Для начала рассмотрим принцип работы СЗ Газель 402 двигатель. В данном случае речь идет о любых моделях этого авто — как с 406 мотором, так и о 5-местных Газелях. Принцип функционирования СЗ кроется в накоплении и дальнейшем преобразовании низковольтного напряжения в высоковольтное с помощью катушки после того. После преобразования катушка осуществляет передачу и распределение высоковольтного напряжения на свечи системы. Сами свечи используются для образования искры, которая, в свою очередь, необходима для возгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах.

• накопление низковольтного заряда;
• преобразование его в высоковольтный;
• распределение импульса по соответствующим свечам в определенном порядке;
• создание искры на электродах свечей;
• возгорание горючей смеси.

Распиновка контактов замка зажигания Газели

Замена и ремонт замка

Если при попытке включения ключа в замке ничего не происходит, то есть двигатель не запускается, возможно, проблема кроется в плохом соединении контактов. Такой замок можно попытаться отремонтировать, если это не поможет, то устройство придется менять (автор видео — Сергей Вишняков).

Замена контактной группы

Такая задача выполняется следующим образом:

1. Сначала нужно отключить аккумуляторную батарею, для этого сбросьте с нее отрицательную клемму. Далее производится демонтаж защитной накладки рулевой колонки. Используя отвертку с плоским наконечником, вам нужно будет выкрутить два болта, которые крепят этот кожух.
2. Сделав это, можно демонтировать верхнюю часть накладки.
3. Далее, рулевая колонка переводится в крайнее верхнее положение. Вам нужно будет немного отклонить верхнюю часть накладки на себя, пока креплений этой части кожуха не выйдет из прорези.
4. Затем производится демонтаж накладки, ее необходимо сместить вверх.
5. При помощи отвертки с плоским наконечником вам нужно будет выкрутить два болтика, который фиксируют контактную часть замка. Затем контактная составляющая извлекается и меняется на новую, дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Меняем замок

Чтобы полностью поменять замок, сделайте следующее:

1. Как и в предыдущем случае, сначала нужно демонтировать защитный кожух.
2. Хомут демонтировать не удастся, поскольку штатные гайки не имеют граней, поэтому его нужно разрезать, к примеру, болгаркой. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу рулевой колонки.
3. Далее, нужно будет отключить рулевую колонку — это делается для того, чтобы дальнейшая процедура замены была более удобной. Сначала выкручивается длинный винт, соединенный с регулятором высоты рулевого колеса. Сам руль после этого следует поднять вверх, это позволит открутить еще один болт, для этого используется гаечный ключ на 12. При извлечении винта необходимо будет запомнить положение фигурной скобы, она расположена рядом с его шляпкой.
4. Следующим этапом будет демонтаж старого зажигания.
5. Теперь возьмите новую скобу и проделайте прорези в ее боковинах, где будут расположены шляпки стягивающих винтов. Прорези обязательно нужны, поскольку они позволят без проблем затянуть четыре стягивающих винта. В том случае, если прорези будут отсутствовать, это приведет к тому, что головки на трещетке упрется в грани, так что надежно зафиксировать устройство не получится.
6. Далее, устройство ставится в посадочное место, закручиваются четыре винта, их затянуть нужно по максимуму. Две гайки на 12, которые вы открутили ранее, полностью затягивать не нужно, поскольку это приведет к тому, что вы не сможете отрегулировать положение рулевого колеса. Соберите всю конструкцию и опробуйте работу установленного замка.

Замена замка зажигания автомобиля Газель

Страница 2 из 2

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.

3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну

4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт

5. Извлекаем выключатель из кронштейна

6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю

7. Отсоединяем контактную группу от выключателя

Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,

предварительно пометив их положение любым способом.

Нужно маркировать обязательно, потому что два провода идут синего цвета, а на колодке контактной группы отсутствуют обозначения выводов.

Припаиваем провода, как показано на рисунке.

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

Для снятия выключателя зажигания в сборе желательно снять рулевую колонку (см. Снятие и разборка рулевой колонки), отвернуть два специальных болта.

1. Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».

2. В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,

чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов.

3. Пассатижами отворачиваем болты.

4. Снимаем замок.

Для последующей сборки используем новые специальные болты. В качестве защиты от угона их шестигранные головки можно будет обломать.

В процессе эксплуатации выключатель зажигания претерпевает большие как механические, так и электрические нагрузки, поэтому выходит из строя контактная или механическая часть замка.

Для замены выключателя зажигания потребуется торцовая головка на 10, отвертки, тонкое остро отточенное зубило, молоток, новые болты крепления кронштейна.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем рулевое колесо

Выкручиваем два винта, в углублениях нижней части кожуха

Тянем вверх и снимаем верхнюю часть кожуха

Выкручиваем два винта крепления нижней части кожуха к рулевой колонке

Снимаем нижнюю часть кожуха

Выкручиваем четыре винта крепления подрулевых переключателей

Вынимаем винты из отверстий

Снимаем нижнюю декоративную накладку панели приборов

Разъединяем колодку белого цвета проводов левого подрулевого переключателя

Также разъединяем колодку черного цвета проводов правого подрулевого переключателя

Снимаем блок переключателей

Разъединяем колодку проводов выключателя приборов

Снимать описанные выше элементы необходимо для получения доступа к болтам крепления замка зажигания.

Зубилом выкручиваем два болта со срезающимися головками

Снимаем выключатель зажигания

Устанавливаем выключатель зажигания в обратной последовательности, используя новые болты.

Для того, чтобы заменить контактную группу выключателя:

— отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора

При снятии стопорного кольца возможно случайное замыкание выводов контактной группы инструментом или кольцом.

При этом (если аккумулятор подключен) может произойти несанкционированный пуск двигателя! А если в этот момент еще и включена передача, то автомобиль может начать самопроизвольное движение.

Снимаем нижнюю декоративную панель

Разъединяем колодку жгута проводов выключателя приборов

Тонкой отверткой поддеваем стопорное кольцо

Снимаем стопорное кольцо

Извлекаем контактную группу

После извлечения контактной группы из корпуса выключателя может выпасть пружина собачки блокировки выключения стартера при работающем двигателе. Не потеряйте ее. Без пружины блокировка работать не будет.

Перед установкой контактной группы в корпус выключателя отожмите собачку блокировки включения стартера при работающем двигателе.

Для этого через технологическое отверстие в корпусе…

…надавливаем тонким штырем на упор собачки

Удерживая собачку в отжатом состоянии, устанавливаем контактную группу в порядке обратном снятию.

Стопорное кольцо должно надежно установиться в проточку кронштейна выключателя.

Если у новой контактной группы отсутствует жгут проводов, отпаяйте провода от выводов заменяемой контактной группы и припаяйте их к выводам новой контактной группы в следующем порядке:

1 — провод белого цвета к выводу 50;

2 — провод красного цвета к выводу 15-1;

З — провод розового цвета к выводу 30-1;

4 — провод коричневого цвета к выводу 15-2;

5 — провод желтого цвета к выводу 30.

Снятие личинки с замка зажигания

Отсоедините штекера заранее.

1) Раздеть руль, снять верхний и нижний пластик. Нижний выводиться проблемно, для этого надо отогнуть ручку регулировки руля (сначала открутить 2 винтика коньковой отвёрткой).

2) Хомут снять не получиться, поскольку заводские гайки не имеют граней. Придется резать болгаркой, главное вовремя остановиться, а то можно порезать трубу рулевой колонки главную.

3) После разрезания должен отпасть маленький кусок, сам или с парой ударов молотком.

4) Для удобства можно открутить саму рулевую колонку. Это длинный болт, который идёт к регулятору высоты руля. Его крепят, слева 2 гайки на 12, справа шляпка болта на 12. Чтобы вытащить этот болт, без лишних усилий, нужно поднять руль как можно выше. При снятии болта, нужно запомнить положение фигурной скобы (у шляпки болта). Ее потом нужно также воткнуть.

5) Руль и рулевая колонка упали, теперь можно вытащить и выбросить старое зажигание.

6) Взять новую скобу и сделать прорези в боковинах, где будут шляпки стягивающих болтов. Эти прорези нужны для того, чтобы потом без проблем можно было закрутить трещёткой 4 стягивающих болта. Если не сделать прорези, головка на трещётке упрётся в грани, и зажигание стянуть подобающим образом не выйдет.

7) Поставить на руль левую часть, прикласть правую, затем выкрутить 4 болтика и стянуть по максимуму. Привязать руль длинным болтом, сильно не стягивая 2 гайки, это помешает отрегулировать руль.

Повесить пластик, соединить штекера, попробовать завести.

Полная замена замка

Для установки замка в полной комплектации необходимо предварительно откинуть контакты от АКБ. Затем нужно выполнить следующие операции:

• проводим демонтаж кожуха;
• для удаления хомута аккуратно используют болгарку так, чтобы не повредить главную ось рулевой колонки;
• специалисты рекомендуют отключать рулевую колонку, чтобы последующие операции было удобно проводить, при этом рулевое колесо поднимается на максимальную высоту с предварительным ослаблением фиксирующего болта ключом на 12;
• стоит зарисовать или запомнить позицию фигурной скобы, установленной рядом со шляпкой фиксирующего болта для последующей комфортной сборки;
• демонтируем старое зажигание;
• используем новую скобу, проделываем прорези в боковинах, куда предполагается ставить шляпки стягивающих винтов, в противном случае головки станут упираться в грани, что не позволит их надежно зафиксировать;
• ставим замок в посадочное место и завинчиваем 4 винтика с максимальным усилием;
• пару гаек на 12, открученных заранее, затягивать на максимум не стоит, чтобы оставалась свобода для регулировки зажима.

Рекомендации на основе вашей истории поиска

РЕМОНТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ 2115 – Продолжительность: 11:51

• 3 года назад
• 156

Смотреть всем у кого проблемы с включением стартера. Полезный совет от автоэлектрика. – Продолжительность: 14:11

• 1 год назад
• 1 020

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ 2110 2111 2112 – Продолжительность: 7:48

• 1 год назад
• 96

Пропадает всё электропитание автомобиля. глохнет, не заводится, ничего не работает – Продолжительность: 6:10

• 4 года назад
• 499

Не включается зажигание. Пропало напряжение. – Продолжительность: 16:45

• 3 года назад
• 441

Стартер не крутит , меняем замок или нет? Полезный совет от автоэлектрика. – Продолжительность: 9:59

• 2 года назад
• 593

Открыть газель без ключа – Продолжительность: 2:42

• 2 года назад
• 64

Снятие и разборка замка зажигания. Ремонт личинки замка на Opel Vectra B. – Продолжительность: 7:56

• 4 года назад
• 221

Снятие и ремонт замка зажигания – Продолжительность: 8:53

• 5 лет назад
• 121 541 просмотр

ГАЗЕЛЬ. не крутит стартер ищем причину . – Продолжительность: 4:27

• 4 года назад
• 91

Замок зажигания. Можно ли разобраться в его электрической части. – Продолжительность: 29:09

• 3 года назад
• 124

Подсоединяем Замок Зажыгания (ГАЗель) – Продолжительность: 3:47

• 4 года назад
• 33 552 просмотра

Замена замка зажигания на газели/Пропало питание не заводится. – Продолжительность: 9:41

• 3 недели назад
• 74 просмотра

Замок зажигания газель – Продолжительность: 3:06

• 3 месяца назад

Заводим Газель с не исправным замком зажигания – Продолжительность: 3:20

• 1 год назад
• 4 781 просмотр

Замена личинки замка зажигания – Продолжительность: 12:35

• 2 года назад
• 151

В этом видео я рассказываю о том, как заменить личинку замка зажигания Матиз.

Принимаем донат на развитие.

Замена личинки замка на газели Некст – Продолжительность: 7:47

• 12 месяцев назад
• 9 871 просмотр

Контактная группа замка зажигания: устройство и замена – Продолжительность: 12:11

• 2 года назад
• 133

Контактная группа замка зажигания – устройство и замена в наглядном видео.

Схема подключения замка зажигания, катушки, свечей и модуля на Газели с 402 и 406 двигателем

Зажигание автомобиля – это совокупность устройств и приборов, которые обеспечивают воспламенение горючей смеси в цилиндрах в соответствии режимам работы двигателя. Я расскажу вам, что собой представляет эта катушка, насколько важна ее правильная работа для системы зажигания. Рассмотрим, как выглядит схема подключения катушки зажигания, и собственно, из чего она состоит.

• 1 Как подключить катушку
• 2 “Схема подсоединения катушки зажигания”

Для начала рассмотрим принцип работы СЗ Газель 402 двигатель. В данном случае речь идет о любых моделях этого авто — как с 406 мотором, так и о 5-местных Газелях. Принцип функционирования СЗ кроется в накоплении и дальнейшем преобразовании низковольтного напряжения в высоковольтное с помощью катушки после того. После преобразования катушка осуществляет передачу и распределение высоковольтного напряжения на свечи системы. Сами свечи используются для образования искры, которая, в свою очередь, необходима для возгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах.

Основные этапы работы СЗ:

• накопление низковольтного заряда;
• преобразование его в высоковольтный;
• распределение импульса по соответствующим свечам в определенном порядке;
• создание искры на электродах свечей;
• возгорание горючей смеси.

Распиновка контактов замка зажигания Газели

Порядок зажигания

Схема подключения цилиндров на Газели, то есть сам порядок их активации, для двигателя 406 следующая:

• сначала смесь воспламеняется в первом цилиндре;
• затем икра подается на третий;
• после этого — на четвертый цилиндр;
• последним в работу вступает второй цилиндр.

Основные элементы СЗ

Вкратце об основных компонентах СЗ:

• модуль зажигания, включающий в себя несколько катушек;
• коммутаторное устройство;
• распределительный механизм;
• свечи;
• свечные наконечники;
• элементы соединения свечей с катушкой — высоковольтные кабеля.

Замена проводки на автомобиле Газель

Причины, вызывающие необходимость замены электрической проводки по схеме в автомобилях Газель, заключаются не только в связи с переборкой силового агрегата, но и:

1. Вследствие естественного износа проводов;
2. Расслоения изоляции из-за естественного старения;
3. Механических повреждений (перегибы, задиры);
4. Коротких замыканий в той или иной электроцепи;
5. Окисления контактов и разъемов.

Дополнительные материалы для замены

Помимо покупки новой электропроводки, соответствующие используемому мотору, также подлежат замене:

1. Высоковольтные провода;
2. Электронный коммутатор (в поздних версиях моторов серии ЗМЗ-402);
3. Катушка зажигания;
4. Реле уровня заряда АКБ;
5. Контактная группа блока предохранителей;
6. Замок зажигания.

Места, требующие монтажных работ

Укладка жгута проводов не является сложным делом, тем более, что места их закрепления на раме предусмотрены изначально (желоба, технологические отверстия и т.п.).

Салон Газели с разобранной приборной панелью

Однако, по сложности, работы по замене подразделяются на зоны ответственности:

1. Подкапотное пространство;
2. Салон автомобиля;
3. Задняя часть кузова.

Наиболее простой в плане подключения является задняя часть автомобиля, где требуется лишь закрепить жгут и подключить задние фонари и датчик уровня топлива в бензобаке. Более сложными являются салон и подкапотное пространство.

Каким образом работает система зажигания

Система у моделей с 402 мотором функционирует аналогично тем системам, которые установлены на машинах с 406 двигателем или в пятиместном транспорте. Основные задачи, выполняемые установкой, базируются на аккумуляции и последующей трансформации напряжения из низковольтного в высоковольтное. Для этого используются катушки.

Преобразованное от катушки напряжение отправляется к вкрученным в блок свечам. Между свечными электродами формируется искра, от которой происходит воспламенение горючей смеси. Главными этапами для системы зажигания Газели являются:

• формирование достаточного заряда с низким вольтажом;
• поднятие заряда до высоких значений;
• перераспределение импульса между свечами в заданной производителем последовательности;
• искрообразование на кончиках свечных электродов;
• своевременное воспламенение топливовоздушной смеси.

Для запуска вращения коленвала двигателя используется встроенный под капотом стартер. Напряжение на него начинает подаваться после проворота ключа в крайнее положение.

Электрическая система автомобиля Газель

Переход на инжекторные многоклапанные двигатели возможен и даже рекомендован автопроизводителем, однако не всегда владельцев такой подход устраивает, и в первую очередь с финансовой стороны.

Совет: Как бы там ни было, а извлекая мотор для переборки, у владельца есть возможность заменить и старую электропроводку.

Если ресурс восстанавливаемого силового агрегата внушает оптимизм, а под рукой есть схема электропроводки Газель — двигатель 402 вполне может прослужить еще не одну сотню тысяч километров.

Электрическая схема проводки Газель 402 двигатель

Как подключить катушку

Катушка зажигания – трансформатор, работа которого направленная на повышение постоянного тока. Основная его задача – генерация высоковольтного тока, без которого не возможен поджог топливной смеси. Ток от аккумулятора поступает на первичную обмотку.

Состоит она из ста и более витков медной проволоки, которая изолирована специальным веществом. К краям подводится низковольтное напряжение (двенадцать вольт). Края подведены к контактам на ее крышке. На вторичной количество витков гораздо больше (до тридцати тысяч) и проволока намного тоньше.

Замена замка зажигания газель 3302

Схема электрооборудования автомобиля Газель

Схема электрооборудования автомобилей Газель с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-40522: 1- левый боковой указа­тель поворота; 2 – левая блок-фара; 3 – правая блок-фара; 4 – правый боковой указатель поворота; 5 – стар­тер; 6 – блок предохранителей (в моторном отсеке); 7 – реле блок-фар; 8 – центральный переключатель освещения; 9, 10 – плафоны освещения грузового салона (для автофургонов); 11 – плафон освещения передней части кабины; 12 – электродвигатель стеклоомывателя; 13 – плафон освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 14 – выключатель пла­фон освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 15 – плафон платформы (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 16 – выключатель зуммера (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 17 – зуммер сигнала водителю (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 18 – звуко­вые сигналы; 19 – реле звуковых сигналов; 20 – выключатель зажигания; 21 – реле стартера; 22 – генератор; 23 – аккумуляторная батарея; 24 – выключатель аккумуляторной батареи; 25 – кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи; 26 – электропривод крана отопителя; 27 – электронасос дополнительного отопителя; 28 – резистор электровентилятора отопителя; 29 – электродвигатель вентилятора отопителя; 30 – панель управления отоплением и вентиляцией (1 – выключатель крана отопителя; 2 – лампа подсветки панели управления отоплением и вентиляцией; 3 – реле; 4 – выключатель элетровентилятора основного отопите­ля; 5 – выключатель электровенитилятора и электронасоса дополнительного отопителя); 31 – верхний блок предохранителей (в салоне); 32 – нижний блок предохранителей (в салоне); 33 – подкапотная лампа; 34 – выключатель аварийной световой сигнализации; 35 – радиоприемник; 36 – резистор электродвигателя дополнительного отопителя; 37 – электродвигатель дополнительного отопителя; 38 – выключатель плафонов освещения салона (правая сторона); 39 – выключатель плафона освещения салона (левая сторона); 40 – плафон освещения подножки (для автобусов); 41 – плафоны освещения салона (правая сторона); 42 – плафон освещения салона (ле­вая сторона); 43 – прикуриватель; 44 – выключатель проверки исправности сигнализаторов; 45 – датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости; 46 – правый подрулевой переключатель (переключатель указателей поворота и света фар); 47 – реле указателей поворота; 48 – переключатель электрокорректоров фар; 49 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 50 – реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза; 51 – регулятор освещения комбинации приборов; 52 – разъем (колодка проводов) для подсоедине­ния системы АБС; 53 – комбинация приборов; 54 – выключатель сигнала торможения; 55 – выключатель плафона освещения вещево­го ящика; 56 – плафон освещения вещевого ящика; 57 – топливный модуль; 58 – выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала (для автомобилей 4×4); 59 – реле управления стеклоочистителем; 60 – колодки системы управления двигателем; 61 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 62 – датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 63 – стекло­очиститель; 64 – датчик указателя давления масла; 65 – датчик сигнализатора аварийного давления масла; 66 – правый подрулевой переключатель (выключатель звукового сигнала и стеклоочистителя); 67 – датчик скорости; 68 – выключатель ламп света заднего хода; 69 – задний фонарь (правый); 70 – фонари освещения номерного знака; 71 – задний фонарь (левый)

Газель Замок Зажигания

Замочек зажигания

Меняем замок зажигания.менять Решился т.к. бывало часто ключик проскальзывал, и уже, двигатель работает, а стартер ещё крутит.заведёшься Плюс, а печка не работает, ближний не горит(ключиком приходилось шевелить тудой сюдой)мЕНЯл ЭТО 25,МИНУТ УЖЕ ВТОРАЯ ЗАМЕНА, первая первой на была машине, там менял час.самое Купил дешёвое, не стал брать Нижегородское за руб 800. и это нормально работает(на старой проверенно машине)Сейчас уже знаю, как придумать что, доработать.Объясняю подробно, т.к. если сталкиваются люди с заменой впервые, то им будет непонятно и так.А проблемно читайте и тоже меняйте за 25 минут)))))штекера Отсоедините заранее.

1.Раздеваем руль, снимаем пластик верхний и нижний, нидний выводиться проблемно, этого для отгните ручку регулировки руля(прежде конечно всего открутите 2 винтика коньковой Раздели).отвёрткой:

2.Хомут снять не получиться, заводские без гайки граней, режем болгаркой беспощано, вовремя главное остановиться, а то порежете трубу рулевой главную колонки.

3.Разрезали маленький кусок должен или, ну отпасть пару ударов молотком.

4.Для удобства дальнейшего я откручивал саму рулевую колонку.болт Это который длинный, который идёт к высоты регулятору руля.Его открутили, слева 2 справа на 12,гайки шляпка болта на 12.Чтобы вытащить болт этот, без лишеих усилий.поднимите максимум руль вверх. Когда будете вынимать посмотрите, болт и запомните положение фигурной скобы(шляпки у которая болта).И потом также её воткните.

5.рулевая и Руль колонка упали.Вытаскиваем старое Подарите.зажигание его соседу или тёще(в старыми со комплекте ключами).

6.Берём новую скобу и прорези делаем в боковинах, где будут шляпки болтов стягивающих.А эти прорези для того, потом чтобы безпроблемно можно закрутить трещёткой 4 болта стягивающих, если не сделать прорези, головка на упрётся трещётке в грани, и вы не стяните зажигание как вдруг.Да и надо может опять самому же придётся это снимать зажигане.

7.дело за малым:ставим на левую руль часть, прикладывем правую, вкручиваем 4 стягиваем, болтика по максимуму.Поривязываем руль болтом сильно, длинным 2 гаки не стягивайте, а то потом нее отрегулировать сможете положение руля под себя.

8.собрали Всё, вешайте пластик, соединяйте штекера, заводите пробуйте.И МЕГА ВАЖНЫй ШАГ)))))

9.”Обмойте” зажигание это)))))

Удачи на дорогах, жду комментариев и Иванич)))))

#1 вопросов?

Мужчина 02 Январь 2012 – 20:25

ГАЗ Газель Газели Валят › Бортжурнал › Замочек зажигания

Меняем замок зажигания.Решился менять т.к. бывало часто ключик проскальзывал, и двигатель, уже работает, а стартер ещё крутит.Плюс заведёшься, а печка не работает, ближний не горит(приходилось ключиком шевелить тудой сюдой)мЕНЯл МИНУТ 25,ЭТО УЖЕ ВТОРАЯ ЗАМЕНА, первая была на первой машине, там менял час.Купил самое дешёвое, не стал брать Нижегородское за 800 руб., и это нормально работает(на старой машине проверенно)Сейчас уже знаю, как что придумать, доработать.Объясняю подробно, т.к. если люди сталкиваются с заменой впервые, то им будет непонятно и проблемно.А так читайте и тоже меняйте за 25 минут)))))Отсоедините штекера заранее. 1.Раздеваем руль, снимаем верхний пластик и нижний, нидний выводиться проблемно, для этого отгните ручку регулировки руля(конечно прежде всего открутите 2 винтика коньковой отвёрткой).Раздели: 2.Хомут снять не получиться, заводские гайки без граней, режем болгаркой беспощано, главное вовремя остановиться, а то порежете трубу рулевой колонки главную. 3.Разрезали маленький кусок должен отпасть, ну или пару ударов молотком. 4.Для дальнейшего удобства я откручивал саму рулевую колонку.Это болт который длинный, который идёт к регулятору высоты руля.Его открутили, слева 2 гайки на 12,справа шляпка болта на 12.Чтобы вытащить этот болт, без лишеих усилий.поднимите руль максимум вверх. Когда будете вынимать болт, посмотрите и запомните положение фигурной скобы(которая у шляпки болта).И потом также её воткните. 5.Руль и рулевая колонка упали.Вытаскиваем старое зажигание.Подарите его соседу или тёще(в комплекте со старыми ключами). 6.Берём новую скобу и делаем прорези в боковинах, где будут шляпки стягивающих болтов.А эти прорези для того, чтобы потом безпроблемно можно закрутить трещёткой 4 стягивающих болта, если не сделать прорези, головка на трещётке упрётся в грани, и вы не стяните зажигание как надо.Да и вдруг может опять самому же придётся снимать это зажигане. 7.дело за малым:ставим на руль левую часть, прикладывем правую, вкручиваем 4 болтика, стягиваем по максимуму.Поривязываем руль болтом длинным, сильно 2 гаки не стягивайте, а то потом нее сможете отрегулировать положение руля под себя. 8.Всё собрали, вешайте пластик, соединяйте штекера, пробуйте заводите.И МЕГА ВАЖНЫй ШАГ))))) 9.»Обмойте» это зажигание))))) Удачи на дорогах, жду комментариев и вопросов?)))))

Как заменить замок зажигания газель бизнес

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

Снимаем кожух, смещая его вверх.

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания

Снимаем контактную часть с корпуса замка

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Соединяем с разъемом новый выключатель, ставим его на место, совместив паз в отверстии с выступом на замке, и крепим винтами.

Если на автомобиле установлен замок зажигания другого образца, то контактную группу меняем в следующем порядке:

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.

3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну

4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт

5. Извлекаем выключатель из кронштейна

6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю

7. Отсоединяем контактную группу от выключателя

Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,

предварительно пометив их положение любым способом.

Нужно маркировать обязательно, потому что два провода идут синего цвета, а на колодке контактной группы отсутствуют обозначения выводов

8. Припаиваем провода, как показано на рисунке

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

Для снятия выключателя зажигания в сборе желательно снять рулевую колонку Как снять, разобрать и отрегулировать рулевую колонку автомобиля Газель, отвернуть два специальных болта.

Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».

В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов

Пассатижами отворачиваем болты

Для последующей сборки используем новые специальные болты. В качестве защиты от угона их шестигранные головки можно будет обломать.

Как снять замок зажигания на газели

Как элементарно и быстро установить замок и другие элементы системы зажигания на Газели?

Работоспособность автомобильной системы зажигания (СЗ) непосредственно влияет на функциональность и состояние работы двигателя транспортного средства. Соответственно, отказ одного из элементов системы может привести к незначительным или даже серьезным неполадкам в работе силового агрегата. Какой принцип работы и порядок СЗ, как заменить замок зажигания Газель — подробнее об этом читайте ниже.

Для начала рассмотрим принцип работы СЗ Газель 402 двигатель. В данном случае речь идет о любых моделях этого авто — как с 406 мотором, так и о 5-местных Газелях.

Принцип функционирования СЗ кроется в накоплении и дальнейшем преобразовании низковольтного напряжения в высоковольтное с помощью катушки после того. После преобразования катушка осуществляет передачу и распределение высоковольтного напряжения на свечи системы.

Сами свечи используются для образования искры, которая, в свою очередь, необходима для возгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах.

• накопление низковольтного заряда;
• преобразование его в высоковольтный;
• распределение импульса по соответствующим свечам в определенном порядке;
• создание искры на электродах свечей;
• возгорание горючей смеси.

Распиновка контактов замка зажигания Газели

Порядок зажигания

Схема подключения цилиндров на Газели, то есть сам порядок их активации, для двигателя 406 следующая:

• сначала смесь воспламеняется в первом цилиндре;
• затем икра подается на третий;
• после этого — на четвертый цилиндр;
• последним в работу вступает второй цилиндр.

Основные элементы СЗ

Вкратце об основных компонентах СЗ:

• модуль зажигания, включающий в себя несколько катушек;
• коммутаторное устройство;
• распределительный механизм;
• свечи;
• свечные наконечники;
• элементы соединения свечей с катушкой — высоковольтные кабеля.

Замена и ремонт замка

Если при попытке включения ключа в замке ничего не происходит, то есть двигатель не запускается, возможно, проблема кроется в плохом соединении контактов. Такой замок можно попытаться отремонтировать, если это не поможет, то устройство придется менять (автор видео — Сергей Вишняков).

Замена контактной группы

Такая задача выполняется следующим образом:

1. Сначала нужно отключить аккумуляторную батарею, для этого сбросьте с нее отрицательную клемму. Далее производится демонтаж защитной накладки рулевой колонки. Используя отвертку с плоским наконечником, вам нужно будет выкрутить два болта, которые крепят этот кожух.
2. Сделав это, можно демонтировать верхнюю часть накладки.
3. Далее, рулевая колонка переводится в крайнее верхнее положение. Вам нужно будет немного отклонить верхнюю часть накладки на себя, пока креплений этой части кожуха не выйдет из прорези.
4. Затем производится демонтаж накладки, ее необходимо сместить вверх.
5. При помощи отвертки с плоским наконечником вам нужно будет выкрутить два болтика, который фиксируют контактную часть замка. Затем контактная составляющая извлекается и меняется на новую, дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Фотогалерея «Меняем контактную группу»

1. Демонтируйте вернхюю, а затем нижнюю часть защитной накладки. 2. Открутите болты, которые крепят контактную часть. 3. Извлеките ее и замените на новую.

Меняем замок

Чтобы полностью поменять замок, сделайте следующее:

1. Как и в предыдущем случае, сначала нужно демонтировать защитный кожух.
2. Хомут демонтировать не удастся, поскольку штатные гайки не имеют граней, поэтому его нужно разрезать, к примеру, болгаркой. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу рулевой колонки.
3. Далее, нужно будет отключить рулевую колонку — это делается для того, чтобы дальнейшая процедура замены была более удобной. Сначала выкручивается длинный винт, соединенный с регулятором высоты рулевого колеса. Сам руль после этого следует поднять вверх, это позволит открутить еще один болт, для этого используется гаечный ключ на 12. При извлечении винта необходимо будет запомнить положение фигурной скобы, она расположена рядом с его шляпкой.
4. Следующим этапом будет демонтаж старого зажигания.
5. Теперь возьмите новую скобу и проделайте прорези в ее боковинах, где будут расположены шляпки стягивающих винтов. Прорези обязательно нужны, поскольку они позволят без проблем затянуть четыре стягивающих винта. В том случае, если прорези будут отсутствовать, это приведет к тому, что головки на трещетке упрется в грани, так что надежно зафиксировать устройство не получится.
6. Далее, устройство ставится в посадочное место, закручиваются четыре винта, их затянуть нужно по максимуму. Две гайки на 12, которые вы открутили ранее, полностью затягивать не нужно, поскольку это приведет к тому, что вы не сможете отрегулировать положение рулевого колеса. Соберите всю конструкцию и опробуйте работу установленного замка.

«Особенности подключения замка зажигания в Газели»

Что следует учесть при подключении контактов замка — смотрите на видео ниже (автор — канал Будни Газелиста).

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Газель замена замка зажигания

> Работы > Газель замена замка зажигания

Помимо основной своей задачи – кратковременного запуска стартера и подключения и отключения системы первичной слаботочной цепи зажигания для запуска двигателя, замок зажигания современного автомобиля выполняет и еще, как минимум, три немаловажные функции:

• переключение электронных систем автомобиля от аккумулятора (при заглушенном двигателе) к генератору (при запущенному двигателе);
• обеспечение работы ряда устройств автомобиля, таких, например, как кондиционер и магнитола;
• выполнение функций противоугонного средства (блокировка рулевого колеса) при незапущенном двигателе. По большому счету, сам факт того, что включается и блокируется замок зажигания уникальным для каждого автомобиля ключом, делает замок зажигания противоугонным механизмом.

Справедливости ради, отметим, что в некоторых современных автомобилях запуск двигателя осуществляется без ключа, но это не говорит о том, что замок зажигания в них отсутствует. Нет, он попросту стал полностью электронным, сохранив при этом все свои функции.

Газель (бизнес) замена замка зажигания

Так как замок зажигания Газели устроен, как мы видим, достаточно просто, требуется Газель замена замка зажигания или его ремонт в случае поломки в небольшом ряде случаев, которые можно пересчитать буквально по пальцам одной руки:

1. Неисправность личинки замка. Это простейшее механическое повреждение, вызванное либо износом деталей личинки, либо поломкой. Проявляется эта неисправность тем, что ключ может либо заклинивать в замке, либо он в нем проскальзывает. В первом случае, скорее всего, в скважину замка попала пыль или песок – тогда достаточно разобрать замок и почистить его; во втором случае причина, скорее всего, кроется в износе механизма – тут без замены личинки не обойтись. Случается, что износился не внутренний механизм замка, а ключ. Он, как правило, изготовлен из более мягкой стали, поэтому и изнашивается первым. И это хорошо, ведь изготовить новый ключ либо просто пользоваться запасным намного проще, чем ремонтировать или менять сам замок.
2. Износ внутренних деталей замка. Силы трения медленно, но верно делают свое черное дело – от износа не защищен ни один механизм. При долгой эксплуатации автомобиля детали замка зажигания постепенно истираются, в результате чего замок начинает работать неустойчиво, после чего постепенно и вовсе выходит из строя. В этом случае проще и дешевле заменить весь замок целиком, нежели разбирать его и искать конкретную причину поломки.
3. Окисление или оплавление контактов. Причин этой поломки множество – от попадания на контакты воды до резкого несанкционированного повышения напряжения в электросети автомобиля, возникшего вследствие короткого замыкания проводки. Последнее происходит из-за повреждения и физического старения проводов. Такая поломка – сигнал весьма тревожный, свидетельствующий о проблеме электросети в целом. Если спасти замок зажигания можно, очистив его контакты (правда, сделать это удается не всегда), то с проводкой придется разбираться серьезно. Для этого вам придется обратиться в автосервис, чтобы провести полную диагностику этой системы и ее ремонт.
4. Разрушение контактной группы. Оно может произойти из-за механического повреждения или банального старения, когда изоляция иссыхает, трескается и осыпается. Следствие – замок провоцирует короткое замыкание и его контакты попросту сгорают. Чтобы быть уверенным в том, что данная поломка в скором времени не повторится, замок лучше заменить полностью, нежели пытаться реанимировать старый.

Замок зажигания Газели – механическое устройство. Все поломки, которые могут в нем возникнуть, относятся исключительно к области механики. Другое дело, что результат этих поломок – либо замыкание тех или иных элементов контактной группы в положении ключа, когда те должны быть разомкнуты, либо наоборот, незамыкание, когда те должны быть замкнуты. Как шутят электрики, неисправности бывают только двух типов: есть контакт или нет контакта.

Замок зажигания

На первых автомобилях этого механизма не было вообще: чтобы запустить двигатель, водителю приходилось с помощью съемной ручки раскручивать генератор. Замок зажигания появился на автомобиле одновременно с аккумулятором, то есть тогда, когда в машине появилась постоянная электрическая цепь.

И служил этот замок единственной цели: он эту цепь замыкал и размыкал, представляя собой самый обыкновенный выключатель с двумя положениями: «вкл». и «выкл». Несколько позже автоконструкторы оснастили функцией запуска стартера.

Последующие модернизации этого, тогда еще, весьма примитивного механизма зажигания привели к появлению у него функции противоугонного устройства – при вытаскивании из него ключа замок зажигания запирал рулевое колесо.

Эпоха бурного развития электроники сильно изменила замок зажигания, превратив его из примитивного переключателя в сложное электромеханическое устройство, управляющее центральным замком, иммобилайзером, кондиционером и магнитолой, парктроником – да мало ли в современном автомобиле электронных приборов. И все они так или иначе завязаны на замок зажигания.

Все существующие на сегодняшний день замки зажигания (мы сейчас говорим о замках с ключом) можно разделить на две большие группы: замки с тремя и четырьмя положениями ключа. Первые, правда, на сегодняшний день встретить можно крайне редко – разве что на старых автомобилях.

Едва появившись в середине 60-х годов прошлого века, новый тип замков с расширенными функциями постепенно вытеснил более примитивного своего предшественника.

Конструкцию замка зажигания Газели составляют: личинка замка с ключом, запорное устройство и так называемая контактная группа.

По большому счету, механика автомобильного замка зажигания мало чем отличается от обыкновенного дверного замка: вставляя ключ в личинку и поворачивая его на определенное количество оборотов (в автомобиле на определенный угол) мы приводим в движение механизм замка, который открывает доступ в помещение. В случае замка зажигания – доступ к запуску двигателя.

В первом положении ключа замок заперт. Во втором он производит разблокировку руля, выключая его запорный механизм. Дальнейшие повороты ключа замыкают различные элементы контактной группы, поочередно включая ряд функций. В третьем положении он замыкает электрическую цепь автомобиля, подключая все требующие питания устройства к аккумулятору.

Исключение составляет магнитола, которая к аккумулятору подсоединена в обход замка зажигания – в противном случае она бы не работала при заглушенном двигателе. В четвертном, крайнем правом, своем положении электрический ток от аккумуляторной батареи подается на стартер и катушку, что приводит к запуску двигателя.

Мы не случайно столь подробно остановились на устройстве замка зажигания. Имея представление о том, как он работает, можно избежать многих проблем, связанных с поломками самого замка и аккумулятора. Так, например, когда вы запускаете двигатель, особенно, в холодную погоду, имеет смысл не резко переводить ключ из первого в четвертное положение, а делать это поэтапно. Тем самым вы, во-первых, убережете механизм замка от износа, и, во-вторых, дадите аккумулятору возможность прогреться, прежде чем прикажете ему выдать порцию электрического тока на стартер. Так вы продлите жизнь обоих устройств.

Схема замка зажигания газель

Работоспособность автомобильной системы зажигания (СЗ) непосредственно влияет на функциональность и состояние работы двигателя транспортного средства. Соответственно, отказ одного из элементов системы может привести к незначительным или даже серьезным неполадкам в работе силового агрегата. Какой принцип работы и порядок СЗ, как заменить замок зажигания Газель — подробнее об этом читайте ниже.

Принцип работы системы зажигания Газели

Для начала рассмотрим принцип работы СЗ Газель 402 двигатель. В данном случае речь идет о любых моделях этого авто — как с 406 мотором, так и о 5-местных Газелях.

Принцип функционирования СЗ кроется в накоплении и дальнейшем преобразовании низковольтного напряжения в высоковольтное с помощью катушки после того. После преобразования катушка осуществляет передачу и распределение высоковольтного напряжения на свечи системы.

Сами свечи используются для образования искры, которая, в свою очередь, необходима для возгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах.

• накопление низковольтного заряда;
• преобразование его в высоковольтный;
• распределение импульса по соответствующим свечам в определенном порядке;
• создание искры на электродах свечей;
• возгорание горючей смеси.

Распиновка контактов замка зажигания Газели

Распиновка замка зажигания газель 5 контактов – Схема подключения замка зажигания Газели

Работоспособность автомобильной системы зажигания (СЗ) непосредственно влияет на функциональность и состояние работы двигателя транспортного средства. Соответственно, отказ одного из элементов системы может привести к незначительным или даже серьезным неполадкам в работе силового агрегата. Какой принцип работы и порядок СЗ, как заменить замок зажигания Газель — подробнее об этом читайте ниже.

Выключатель (замок) зажигания | AUTOFIZIK.RU / авторемонт

ПримечанияДля проверки выключателя зажигания последовательно устанавливайте ключ в положения, при которых должны замыкаться цепи, указанные в таблице.При установке ключа в положение “III” должно включаться противоугонное устройство.

При повороте ключа из положения “III” в положение “0” противоугонное устройство должно выключаться. Это можно проверить, поворачивая рулевое колесо. При повторном запуске из положения “I” в положение “II” включается блокировка. Ключ в положение “II” можно повернуть только из положения “0”. Если есть дефекты, замените контактную группу или выключатель зажигания.

1. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

2. Снимите нижний кожух рулевой колонки

3. и облицовку замка зажигания.

4. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

5. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.

6. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.

7. Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение “0”, чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху колонки). Снимите скобу и выключатель зажигания (см. примечания 1 и 2).

Примечание 1Если головки болтов срезаны, болты необходимо высверлить или вывернуть с помощью отвертки и молотка.

Примечание 2На части автомобилей устанавливается выключатель зажигания, крепящийся двумя болтами. В верхней части скобы есть прорезь, в которую входит крючок на корпусе выключателя зажигания.

8. Отверните винт крепления облицовки выключателя.

9. Снимите облицовку выключателя, отжав отверткой две пластмассовые защелки.

10. Снимите контактную группу.

11. Сборка и установка выключателя зажигания производится в обратном порядке.

Как самому поменять замок зажигания на газель бизнес онлайн?

Вопрос знатокам: авто: 6-ка жигуль.

Лучшие ответы

Снять замок, разобрать сердцевину замка, снять стопорное кольцо, замок будет висеть на проводах и можно просто крутить сам сердечник без ключа.
А если проводами, то нужно все провода скрутить между собой а двойной чёрный толстый провод отдельно замкнуть с красным

Тостые красные между собой

Решил 6-ку угнать. Те делать нечего? Угоняй иномарку.

Разные, точно! если один и тот же замыкать — не заведется!!

Попросите ответ на этот вопрос, позвонив по телефону 02 и к Вам сразу отправится бригада технической поддержки, которая Вам тут же на месте всё конкретно объяснит.

Голубой с черной полоской (он двойной) с розовым скрутить. Красный (стартерный) прикоснуть к скрутке. Оно и заведется. Чтобы заглушить-развязать скрутку.

ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

для начала дверь открой и перемкни провода. правда я не знаю какие. не пию

дверь открой запасным еси он есть! а чтоб завести перемкни провода!))

А как ты собираешся туда попасть? А вообще если на замке нет блокиратора то снизу из замка бостаеш контактную группу и ВУАЛЯ

Бросай пить и купи цепочку для ключей.
Завести ее можно, только далеко не уедешь- руль заблокируется на первом повороте.

Станцевать ей «зажигательный» танец!

открыть дверь, замкнуть провода (+) и стартера, предварительно скрутив зажигание.

Дверь открыть гораздо сложнее чем завести, замок зажигания на автомобилях ГАЗель устроен так, что когда его снимаешь, даже в заблокированном состоянии руль — освобождается, далее остаётся тольно его разобрать(замок), и повернув колесо на контактной группе завести своё авто. ВСЁ!

монтировкой:))))
ты хоть машину то видел. может на ней уехал кто давно?

Вы всякий диет несете, с горы завести, потанцевать танец, поливать провода, всякую хуйню несете черти.

Да это вообще здорово. Уже ключи не забудешь в машине. Не которые оставляют ключи в замке и уходят. Я бы с удовольствием поставил такой замок.

не тот замок, не было там старого и нового образца, те не тот замок втюхали или провода не так стоят, давай фото обоих замков зажигания, я те точно скажу какой замок с какой машины

я когда менял, замок был у меня в руках и методом тыка, хотя и бывший автоэлектрик я только с третьего раза его правильно подсоединил и только потом поставил на место, так и ездил с двумя ключами, пока не продал, замок от Оды менял на замок от Газели

Тут только контакты прозвонить и вставить в колодку как в старом образце, скорей всего пару проводков местами поменять и всё))

провернул ключ в замке, снял его начал ставить новый машина наченает заводиться даже не повернув ключ зажигания помогите ч о может быть

Как снять замок зажигания на газели

Кронштейн замка зажигания закреплен на рулевой колонке двумя болтами, головки которых срезаются при определенном моменте затяжки.

Замена контактной части замка зажигания

1. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

Для замены контактной части выключателя, снимаем кожухи рулевой колонки (смотрим статью — «Снятие и разборка рулевой колонки»).

2. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.	3. Снимаем верхний кожух.
4. Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.	5. Снимаем кожух, смещая его вверх.
6. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания.	7. Снимаем контактную часть с корпуса замка.

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Соединяем с разъемом новый выключатель, ставим его на место, совместив паз в отверстии с выступом на замке, и крепим винтами.

Как заменить замок зажигания автомобиля Газель

Кронштейн замка зажигания закреплен на рулевой колонке двумя болтами, головки которых срезаются при определенном моменте затяжки.

Замена замка зажигания автомобиля Газель

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.	3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну
4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт	5. Извлекаем выключатель из кронштейна
6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю	7. Отсоединяем контактную группу от выключателя
Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,предварительно пометив их положение любым способом.Нужно маркировать обязательно, потому что два провода идут синего цвета, а на колодке контактной группы отсутствуют обозначения выводов.	8. Припаиваем провода, как показано на рисунке.

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

Для снятия выключателя зажигания в сборе желательно снять рулевую колонку (см. Снятие и разборка рулевой колонки), отвернуть два специальных болта.

1. Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».	2. В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов.
3. Пассатижами отворачиваем болты.	4. Снимаем замок.

Для последующей сборки используем новые специальные болты. В качестве защиты от угона их шестигранные головки можно будет обломать.

Снятие личинки с замка зажигания

Отсоедините штекера заранее.

1) Раздеть руль, снять верхний и нижний пластик. Нижний выводиться проблемно, для этого надо отогнуть ручку регулировки руля (сначала открутить 2 винтика коньковой отвёрткой).

2) Хомут снять не получиться, поскольку заводские гайки не имеют граней. Придется резать болгаркой, главное вовремя остановиться, а то можно порезать трубу рулевой колонки главную.

3) После разрезания должен отпасть маленький кусок, сам или с парой ударов молотком.

4) Для удобства можно открутить саму рулевую колонку. Это длинный болт, который идёт к регулятору высоты руля. Его крепят, слева 2 гайки на 12, справа шляпка болта на 12. Чтобы вытащить этот болт, без лишних усилий, нужно поднять руль как можно выше. При снятии болта, нужно запомнить положение фигурной скобы (у шляпки болта). Ее потом нужно также воткнуть.

5) Руль и рулевая колонка упали, теперь можно вытащить и выбросить старое зажигание.

6) Взять новую скобу и сделать прорези в боковинах, где будут шляпки стягивающих болтов. Эти прорези нужны для того, чтобы потом без проблем можно было закрутить трещёткой 4 стягивающих болта. Если не сделать прорези, головка на трещётке упрётся в грани, и зажигание стянуть подобающим образом не выйдет.

7) Поставить на руль левую часть, прикласть правую, затем выкрутить 4 болтика и стянуть по максимуму. Привязать руль длинным болтом, сильно не стягивая 2 гайки, это помешает отрегулировать руль.

Повесить пластик, соединить штекера, попробовать завести.

Распиновка замка зажигания Газели 5 контактов

Качество системы зажигания иномарок и отечественных авто сказывается на работоспособности автомобилей. Явные неполадки отзываются частыми сбоями или невозможностью запустить мотор своевременно. Виновником проблем в большинстве случаев является электрическая часть замка зажигания.

Грузовые машины семейства ГАЗ и автобусы могут подводить своих хозяев из-за сгоревших либо окислившихся контактов. Чтобы восстановить работоспособность узла, рекомендуем изучить, как выглядит схема замка зажигания Газели.

Каким образом работает система зажигания

Система у моделей с 402 мотором функционирует аналогично тем системам, которые установлены на машинах с 406 двигателем или в пятиместном транспорте. Основные задачи, выполняемые установкой, базируются на аккумуляции и последующей трансформации напряжения из низковольтного в высоковольтное. Для этого используются катушки.

Преобразованное от катушки напряжение отправляется к вкрученным в блок свечам. Между свечными электродами формируется искра, от которой происходит воспламенение горючей смеси. Главными этапами для системы зажигания Газели являются:

• формирование достаточного заряда с низким вольтажом;
• поднятие заряда до высоких значений;
• перераспределение импульса между свечами в заданной производителем последовательности;
• искрообразование на кончиках свечных электродов;
• своевременное воспламенение топливовоздушной смеси.

Для запуска вращения коленвала двигателя используется встроенный под капотом стартер. Напряжение на него начинает подаваться после проворота ключа в крайнее положение.

Ремонтные работы с замком

Водитель может столкнуться с ситуацией, в которой после вращения ключа мотор не отзывается. Одной из вероятных причин является плохое соединение в контактах или была нарушена схема подключения замка зажигания Газели. Провести ремонт можно самостоятельно в гаражных условиях.

При каждом новом пуске двигателя стартер может запускаться не с первого раза, а после 3–4 попытки. Винить аккумулятор не всегда правильно. Искать причину стоит в замке зажигания, там, где стоит его выключатель.

Что делать если забыл ключи в машине и она закрылась – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Если Вы попали врасплох и забыли ключи внутри в машине, не знаете, как открыть двери, то есть несколько путей решения проблемы. Данная статья поможет вам решить этот вопрос, но помните, что все ниже перечисленное используется в сугубо личных целях, для того, чтобы открыть СВОЙ автомобиль, чтобы знать, что делать, если забыл ключи. Наша обязанность предупредить, что ВЗЛОМ чужого транспортного средства преследуется по закону, а именно:

• «Преступление признается оконченным, если в совершенном лицом деянии содержатся все признаки состава преступления» (ч. 1 ст. 29 УК РФ);
• «Неоконченным преступлением признаются приготовление к преступлению и покушение на преступление» (ч. 1 ст. 29 УК РФ);
• «Покушением на преступление признаются умышленные действия (бездействие) лица, непосредственно направленные на совершение преступления, если при этом преступление не было доведено до конца по не зависящим от этого лица обстоятельствам» (ч. 3 ст. 30 УК РФ);
• «Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон)» (ч. 1 ст. 166 глава 21 УК РФ).

Обращаемся в фирму по вскрытию автомобилей

Самое простое, что можно сделать, это вызвать мастера по вскрытию автомобильных замков. Этим самым Вы не подвергните свое транспортное средство какой-либо порче и сэкономите время на его открытие.

Данной услугой в настоящее время пестрят газеты с объявлениями и реклама в глобальной Сети интернет. Специалисты в данной области заявляют, что способны открыть любой автомобильный замок без какого-либо ущерба буквально в течение 5 минут.

Хотя этот способ и простой, но довольно затратный. Ведь Вам придется отдать около 3-х тысяч рублей, а это немалые деньги.

Как вскрыть свой автомобиль самому?

Если у Вас все же есть время и Вам не хочется расставаться с кровными деньгами, то есть способы открыть автомобиль самостоятельно, если ключи находятся внутри.

Первое, что Вам необходимо это вбить марку и модель Вашего авто с указанной проблемой в поисковик.

На данный момент существует огромное количество обсуждений на тему открытия автомобилей и видеороликов на контентах , где люди, уже имеющие опыт в конструкции своего транспорта, бесплатно делятся своими путями решений данной проблемы.

Необходимо помнить, что одним из самых уязвимых мест большинства автомобилей являются двери. Если снять заглушку (уплотнитель) между стеклом и корпусом авто, то можно заметить небольшое пространство, которое ведет в конструкцию самой двери.

Как раз таки там и находятся заслонки, тросики и прочие вспомогательные элементы, за счет которых можно попытать счастье и открыть дверь. Соорудив при этом в каком-то роде необходимую Вам «отмычку» в виде веревки и металлического крюка, а иногда выручает даже самая простая метровая металлическая линейка. Но необходимо помнить, что у каждого автомобиля все индивидуально.

Второй способ. На сайтах сейчас можно заказать уже готовые отмычки в наборе. Даже на сайте AliExpress.

К примеру вот такой набор можно заказать здесь

Такой набор просто интересен сам по себе. Ведь им можно открывать на только автомобильные личинки, но и замки «Щелкунчики», сувальдные, и прочие. Но перед тем как ими пользоваться, стоит изучить виды замков, их нутро и понять, как пользоваться самими отмычками.

Все также доступно во всемирной сети. Вся прелесть в том, что их достаточно положить себе в барсетку или сумочку и забыть до момента, пока они Вам не понадобятся, но лучше, чтобы такие моменты не наступали.

Но отмычки — это не универсальное средство и в какой-то степени могут вступить в противоречие с законом.

Все, что Вам потребуется, это специальная воздушная подушка, которую можно заказать через Интернет.

Заказать подушку для открытия авто.

Но подойдет и обычный тонометр, предназначенный для измерения артериального давления. В каждом доме имеется такой, поэтому проблемы в его доступности нет. На крайний случай его можно приобрести в любой аптеке. Вам понадобиться многожильный провод с толстой оплеткой. Размер провода — один/полтора метра.

Необходимо оставить всего одну «рабочую жилу», а остальные срезать вровень с оплеткой. Разрезать оплетку вдоль и вытащить «рабочую жилу», ну или вытащить его без повреждения оплетки, но при условии, что вы сможете засунуть ее обратно в оплетку. Один конец «рабочей жилы» скрутить плотно в кольцо и продеть в него второй конец.

Таким образом, у Вас получится некая самозатягивающаяся петля. Затем просунуть обратно в оплетку и перемотать изолентой. На этом все.

Дальнейшие действия направлены уже на Вашу ловкость и терпение. Подойдите к двери вашего автомобиля, просуньте воздушную подушку по диагонали вдоль уплотнителей, начиная с верхнего правого края (если Вы с правой стороны), или с верхнего левого края (если вы с левой стороны).

Необходимо затащить половину подушки от края двери. Данные действия нужно производить аккуратно, тем самым, чтобы не испортить уплотнители. Затем накачайте подушку до момента, пока не поймете, что Вы сможете в образовавшееся пространство свободно просунуть провод. А затем наступает самое трудное.

Вам необходимо зацепить петлей заглушку/фиксатор двери в салоне.

На отечественных автомобилях фиксатор обычно выполнен в форме «гриба», что не составляет трудности в ее «зацепке». Потому отечественные автомобили открываются обычной веревкой без воздушной подушки. Ведь щель между дверью и салоном обычно неплотная. На импортных транспортных средствах заглушки выполнены в конусообразной форме, что усложняет злоумышленникам задачу их открыть. Возможно, у вас тоже ничего не получится.

И, наконец, третье. Третье решение самое простое и самое гениальное. Просто сделайте заранее копию ключа от Вашего автомобиля и повесьте на замок вместе с ключами. Не нужно делать копию всего ключа вместе с чипом! Нас интересует только та часть, которая вставляется в личинку. Тогда Вам не придется ничего придумывать и платить деньги за такие мелочи.