Как проехать смещенный перекресток в челябинске

Правила дорожного движения могут разрешить любой спор на дороге. Или все-таки нет?

Конфликтные ситуации на наших дорогах, к сожалению, не редкость. Кто-то кого-то подрезал, не уступил дорогу. Почему так происходит? Из-за невнимательности одного из водителей, незнания ПДД или ошибки дорожных служб?

Вот пример из жизни. Имеется перекресток, на котором одна дорога смещена относительно другой ровно на одну полосу для движения. Водителям автомобилей А и B требуется проехать прямо на разрешающий сигнал светофора. Если синий продолжит движение строго по прямой, то окажется на встречной полосе, что, естественно, недопустимо. Конфигурация проезжей части вынуждает сместиться ровно на одну полосу правее. И вроде бы как до, так и после перекрестка две полосы для движения в каждом направлении. Но как в таком случае должен поступить водитель автомобиля А? Проехать прямо по траектории 2 или тоже взять правее по траектории 1, оставшись в правом ряду? И кто из водителей будет виноват в случае аварии, если траектории синего и красного автомобилей пересекутся так, как показано на схеме?

Схема перекрестка

Вот как это происходит в реальной жизни. Такой перекресток уже давно сбивает с толку водителей, порой провоцируя конфликты. Кстати, знаки, регламентирующие направление движения по полосам, отсутствуют, но разметка разрешает движение прямо из любой полосы.

Перекресток

Перекресток

Выбирайте вариант ответа и оставляйте свои комментарии. Освежить познания в области Правил можно в соответствующем разделе на нашем сайте. Правильный ответ смотрите на второй странице.

Сегодня мы поговорим о перекрёстках, которые многие проезжают уверенно, но неправильно, рискуя при этом стать виновником дорожно-транспортного происшествия. Материал написан в рамках подготовки к «Тотальному экзамену» — глобальному всероссийскому тесту, который организован совместными усилиями TOTAL, Комсомольской правды и DRIVE2. Приятный момент в том, что это не просто проверка знаний — это конкурс. О нём поговорим потом, сначала — сложные перекрёстки.

Самый распространённый смещенный перекресток и классическое нарушение ПДД

Я уже писала, что в моем родном городе кругового движения почти нет, поэтому и нет проблемы проезда таких мест, другим образом обстоит ситуация со смещенными перекрестками. Если не каждый второй, то каждый третий перекресток в моём родном городе либо смещен, либо не равен по полосам. Смещение может быть таким колоссальным, что если водитель будет проезжать его прямо, то упрется в бордюр.

Смещенным перекрестком будет считаться перекресток, центр которого не равен по одной из оси или вытянут в стороны. Сложность в том, что правильность проезда перекрестка, его безаварийность и безопасность напрямую зависит от того, как автомобиль, занимающий крайнюю левую полосу для движения (на схеме красный), проедет этот перекресток. Обычно эта схема логична и понятна. Но в жизни красный автомобиль скорее всего проедет прямо.

В плотном потоке автомобилей синему автомобилю ничего не остается как перестроиться в пределах перекрестка в левую полосу, либо дождаться, когда другие участники движения его пропустят. Если перекресток не размечен, а перекрёсток перегружен, то движение начнет напоминать карнавал индийских рикш — каждый едет так, как ему заблагорассудится. Водитель красного автомобиля, равно как и те кто по инерции движутся за ним, нарушают правила дорожного движения. В данном случае автомобиль красного цвета совершает перестроение.

«Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.»

Красный автомобиль перестраивается из левого ряда в правый и при этом не меняет направление движения, движется прямо. При этом его водитель нарушает пункты правил 8.1 и 8.4:

8.1: «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой» Штраф — 500 ₽8.4: «При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.» Штраф — 1000 рублей. ДТП обойдётся гораздо дороже.

Водители красных авто не только не пускают водителей синих автомобилей, но очень часто сигналят, пытаются опередить и всячески воспрепятствовать их проезду в своей полосе, в своем ряду. В результате — заторы и аварии. Виновником ДТП будет именно водитель красного авто! Вот же он удивится, когда окажется, что «просто ехал прямо» — это неправильно. Радует, что есть исключения — автолюбители либо знают эти пункты ПДД, либо пытаются оптимизировать движение и интуитивно едут правильно.

Смещённый перекрёсток повышенной сложности

А что если в начале пять полос, а на выезде две? Давайте рассмотрим ещё более сложный смещенный перекресток и добавим к нему знаки направления движения.

Согласитесь, что на таком перекрестке сложно сориентироваться при движении, особенно если не руководствуешься ПДД. Перестроение — выезд из занимаемого ряда.

«Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.»

К сожалению, такие перекрестки если не в Москве, то в регионах встречаются очень часто. При этом разметки, которая разделяет полосы движения в пределах направления скорее всего не будет. О том, как проезжают перекрёсток, смотрите на видео:

Ошибочно полагать, что знак «Направление движения прямо» обозначает буквально прямо. Снова обратимся к правилам дорожного движения. Серия знаков 5.15.2 «Направления движения по полосе» регулируют направления движения по полосе. Например, повернуть налево, направо или проехать прямо, в пределах своего ряда. Если полоса идет не прямо, а под углом, то водитель ТС должен соблюсти правило перестроения, остаться в её пределах и не нарушать рядность.

Если в начале перекрестка вы стоите в третьей полосе у двойной сплошной линии, и она крайняя левая прямо, то оказаться после перекрестка вы должны как раз в крайней левой полосе.

Здесь водитель красного автомобиля рискует выехать на встречную полосу, получить штраф 5000 рублей или лишиться прав на 4-6 месяцев, об этом в пункте 12.15 части 3,4. При повторном нарушении — лишение прав на год.

Вот еще пример того, как неправильно проезжают перекрестки водители.

Правила разворота и поворота на таком перекрестке — отдельная большая тема. В крупных городах ситуацию спасает разметка: там где она есть, у водителей не возникает сомнений как проехать в пределах своей полосы. Но к сожалению, она есть далеко не везде. Поэтому важно помнить, что помимо направления движения, важно соблюсти и рядность.

Многие из вас подумали: «Пффф, да я и так всё это знаю!» — поверьте, это большая редкость. Приглашаю освежить знания на сайте «Тотального экзамена» и выйти на сам экзамен в полной готовности. Первые 200 человек с лучшими результатами получат сертификаты интернет-магазина OZON.ru на 3000 или 2000 рублей.

Просто блестяще пройти тест недостаточно, вот план действий:

— Сдать экзамен с 28 ноября по 4 декабря включительно.
— Выложить результаты теста на страничке ВКонтакте, в фейсбуке, одноклассниках или на DRIVE2 с хештегом #Totalныйэкзамен.
— Дождаться подведения итогов.

Больше баллов — больше шансов на победу. Готовьтесь, подтягивайте знания правил дорожного движения и забирайте призы.

Это новость для тех, кто читает 74.RU в мобильном (а вас таких большинство, мы-то знаем). Если вам не нравится порядок публикаций, предложенный редакцией, то для вас мы сделали кнопку «Все новости». Нажав её, вы сможете видеть все публикации по хронологии. Кнопка всплывает, когда скроллишь главную.

Бесит комментатор? Забаньте его!

Отличная новость! Если вы зарегистрированы на 74.RU, то можете пользоваться функцией «Скрыть комментатора» — того, кто вам не нравится. А теперь появилась возможность и вернуть его обратно (ну вдруг вы соскучились). Сделать это можно в своём профиле во вкладке «Скрытые комментаторы».

Есть вопросы о трудовых правах?

Привет! Мы продолжаем разбираться в том, что действительно вас волнует. Сегодня собираем вопросы о ваших трудовых правах, зарплате, отношениях с начальством и коллективом. Спрашивайте, а мы ответим!

Все новости

Челябинские эксперты нашли кровь в Audi Ксении Каторгиной, пропавшей три дня назад

Возможны пробки: дорожники перекроют улицы в нескольких районах Челябинска

«Приехали три машины скорой»: на Северо-Западе Челябинска произошла авария на крупной магистрали

Бориса Дубровского и его адвокатов не уведомили о возбуждении уголовного дела

«Педагога рядом не было»: в челябинской школе ребёнок выпал из окна на втором этаже

«Нужно разобраться»: уголовное дело в отношении Бориса Дубровского прокомментировал полпред Цуканов

«Беспощадно перерубаются корни»: челябинцев возмутили работы по благоустройству на проспекте Ленина

«Небольшие, местами умеренные»: на Челябинскую область идут снегопады

«Он ездил к сестре»: избиение челябинца школьниками, после которого он скончался, попало на видео

О рыбе — без чешуи! Можно ли похудеть на рыбной диете и умереть, проглотив косточку?

Жительница Екатеринбурга пропала, уехав продавать Audi. Машину нашли в Челябинске

Чуть-чуть не хватило: «Трактор» уступил «Адмиралу» на домашнем льду

«Хотел проучить»: суд отправил за решётку задержанного за нападение на челябинку в лифте

На месте — спасатели и реанимация: в Челябинске иномарка перевернулась после ДТП

«Подожгли работники»: очевидцы рассказали подробности пожара в «Красное&Белое» под Челябинском

«Шла кровь и жаловался на ноги»: лихач сбил пешехода возле Минстроя в Челябинске и скрылся

В подъезд, где напали на челябинку, привели нового подозреваемого (он похож на преступника с видео)

Полиция разыскала школьника, пропавшего по дороге с занятий в Челябинске

Понт дороже денег: 6 машин, которые пускают пыль в глаза и стоят гораздо дешевле, чем выглядят

«Не вернулся из школы»: в Челябинске пропал ученик начальных классов

А вам слабо: 5 стариков, которые устали от обещаний властей и сделали всё сами

«Мама вышла в туалет»: в Челябинской области ребёнок выпал из окна седьмого этажа

СМИ сообщили о возбуждении уголовного дела против бывшего губернатора Бориса Дубровского

В Копейске загорелся магазин «Красное&Белое»

Стали известны данные о личности нового подозреваемого в нападении на челябинку в лифте

В магнитогорском «Металлурге» расторгли контракт с вице-президентом и ввели новую должность

Челябинск встал в девятибалльных пробках в пятничный час пик

«Пытался от них убежать»: в Челябинске двое школьников насмерть забили прохожего

«Сюда приезжают не слова отгадывать»: челябинец выиграл «Поле чудес» и нарядил Якубовича в Зелибобу

В Челябинске задержали нового подозреваемого в нападении на женщину в подъезде на Северо-Западе

В Роспотребнадзоре прокомментировали вспышку пневмонии в челябинских школах

Умер Алексей Леонов — человек, который первым вышел в открытый космос

Банк решил проблему челябинки, с которой требовали 24 тысячи за выпуск кредитной карты

В Gagarin Residence прошёл праздник с фуршетом и подарками в честь старта отопительного сезона

«Сдохни, медсестра»: работницу южноуральской больницы возмутил квиток о зарплате в 2000 рублей

Челябинцы из ролика с призывом вернуть крепостное право рассказали о реакции начальства

В мэрии уточнили, сколько классов в Челябинске закрыли на карантин

Химика из Челябинска отправили в колонию за изготовление амфетамина и продажу его через Telegram

Водителю самосвала изменили обвинение после смерти челябинки, сбитой на трамвайной остановке

Как проезжать тупые перекрестки

После недавней статьи о «помехе справа» читатели буквально завалили редакцию письмами с просьбами разъяснить схему проезда на отдельных перекрестках, и чаще всего речь шла о местах, где после пересечения дорога внезапно сужается или разметка начерчена таким образом, что автомобили оказываются в «междурядье». Чем руководствоваться в ситуациях, когда идущие бок о бок автомобили оказываются вовлечены в битву за полосу?

Вот фотография пермского перекрестка ул. Революции и Куйбышева, где три полосы, разрешающие движение прямо, переходят в одностороннюю двухполосную дорогу без разметки. Немало подобных мест и в моем родном Челябинске: в ряде случаев расширение дорог усложнило конфигурацию перекрестков и привело к спорным ситуациям.

Например, перекресток Каслинской и проспекта Победы имеет три полосы с северной стороны, и лишь две полосы – с южной. Причем на въезде со всех трех полос разрешено движение прямо. Дополнительную сумятицу вносит наличие знака 5.15.5, которым полагается обозначать конец полосы разгона или дополнительной полосы на подъеме (при этом начало разгонной полосы также полагается обозначать знаком 5.15.3).

Проблема в том, что у разных водителей в голове застряли разные осколки ПДД, поэтому при конфликте в таких случаях «левые» напирают на то, что едут без смены ряда, а «правые» настаивают на том, что у «левых» – помеха справа. В результате лезут напролом и те, и другие, а хуже всего средним, потому что про них в ПДД вообще не упоминается.

Строго говоря, в идеальном мире подобных вопросов возникать не должно, и налицо недоработки дорожников: во всех случаях, когда перекресток имеет «мутную» конфигурацию, схему движения по полосам должна обозначать разметка или знаки.

Скажем, если до и после перекрестка полосы нарисованы со смещением, траекторию движения на самом пересечении должна обозначать дополнительная разметка, как, например, на снимке выше. В данном случае улица делает излом в районе перекрестка, и разметка позволяет водителям не оказаться на встречной полосе или в бордюре. Но что делать, когда она стерлась или засыпана снегом?

Кто кому уступает

Итак, имеем внезапное сужение дороги после перекрестка. На мои вопросы о практике разбора ДТП в подобных конфликтах автомобильный юрист организации VseRazrulim Лев Воропаев ответил следующее. «Обычно практика стоит на том, что приоритетом пользуется водитель, который движется без изменения направления (полосы). Водители должны руководствоваться пунктом 8.4 ПДД РФ, при неисполнении требований которого наступает ответственность по ч. 3 ст. 12.14 КоАП РФ».

П. 8.4 гласит следующее: при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Понятно, что если продолжение правой полосы после перекрестка упирается в бордюр, следующий по этому ряду водитель должен перестроиться в соседний ряд, уступив дорогу тем, кто движется без изменения рядности. Бывает и наоборот: левая полоса «упирается» во встречную полосу, и тогда уступать должны те, кто слева (хотя подобная ситуация относится к форс-мажору и при нормальной организации движения возникать не должна).

Определить «исчезающую» полосу в отдельных случаях помогают, например, знаки особых предписаний 5.15.5 и 5.15.6, обозначающие конец полосы. Правда, в данном случае речь идет о полосе для разгона (справа) или средней полосе на трехполосных дорогах (слева), причем их начало также должно обозначаться знаками. В обоих случаях уступает тот, кто упирается в конец полосы и вынужден совершать перестроение. Предупреждающие знаки 1.20.2 и 1.20.3 «Сужение дороги справа/слева» устанавливаются за 50-100 м в городе и за 150-300 м за городом и вынуждают уступать водителя, на чьей стороне находится сужение. Впрочем, обе группы знаков, по идее, не применяются на перекрестках, где имеет место «исчезновение» одной из полос. На самом деле, количество полос, разрешающих движение через перекресток прямо, должно совпадать с количеством полос на выезде с пересечения, но, увы, в реальности это не всегда так.

А если перекресток огромный, и отследить, чья полоса и куда упирается невозможно? Ведь даже на кривоватых перекрестках мы корректируем траекторию, и из правого ряда попадаем в правый же ряд, как будто и не совершая перестроения. К слову, на пермском перекрестке (первое фото), по словам читателя, всех выдавливает именно правый ряд, хотя его приоритетность в этом случае не очевидна.

Лев Воропаев отвечает: «Пока не увидим схему организации дорожного движения на данном участке, однозначно установить, какая полоса «исчезла» при отсутствии иных ориентиров нельзя. Поэтому на практике при невозможности установить данные обстоятельства водители должны руководствоваться п. 8.9 ПДД РФ. Аналогичная ситуация с «междурядьем», когда конфликтующие машины обе оказались между рядов».

А пункт 8.9 говорит следующее: «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».

Другими словами, в этом случае имеют приоритет те, кто справа. К слову, многим водителям психологически сложно уступать помехе справа при попутном движении, ведь они считают, что правый ряд – для тихоходов и «тормозов» (хотя на практике это не всегда так).

Мы опять получаем изрядную долю неоднозначности, как и в случае с распознаванием прилегающих территорий (подробнее об этом). Например, едем мы по правому ряду, после перекрестка – сужение. И если схема движения предполагает, что исчезла правая полоса, то уступать должны мы, а если перекресток не имеет разметки даже в планах или слишком запутан по конфигурации, уступать должны те, кто слева. И, к сожалению, если дорожники не позаботились о том или ином способе обозначения исчезнувшей полосы (например, разметкой), нужно быть готовым уступать, потому что при разборе ДТП поднимут схему перекрестка и выяснят, кто был прав, но вопрос может решиться не в вашу пользу.

А пока лучше пользоваться следующими правилами:

Проезжая перекресток, мы стараемся двигаться параллельно краю дороги, по которой ехали изначально. Если в результате такого маневра мы потенциально уткнемся в бордюр или встречную полосу, мы перестраиваемся, уступая тем, кто движется прямо.

Если мы движемся в левых рядах, а перекресток слишком широкий или его конфигурация не позволяет точно установить, что «исчезла» правая полоса, мы готовимся уступать тем, кто правее.

Если есть разметка, ориентируемся по ней. При этом оставляем место подслеповатым особям, которые не в силах ее разглядеть или просто любят резать траекторию.

Никогда не выезжаем с перекрестка на встречную полосу.

Во всех случаях пытаемся понять логику потока и готовимся уступить при необходимости, потому что интерпретации ПДД у вас и соседа могут не совпасть, а что покажет следствие – вопрос весьма превратный.

Где кончается главная дорога

Вторая по популярности группа читательских писем касалась ситуаций, когда автомобили разъезжаются на перекрестке главной дороги и второстепенной. Например, один из читателей прислал такую вот шараду.

Автомобили 1 и 2 друг другу не мешают и спокойно поворачивают налево. Но должен ли автомобиль 4 уступать дорогу автомобилю 1, если их траектории пересекутся?

Лев Воропаев обращает внимание, что разбор данной ситуации зависит от того, является ли данное пересечение одним перекрестком, или это два соседних перекрестка (обратите внимание, что второстепенные дороги расположены со смещением). Собственно, на рисунке изображена ситуация с одним пересечением сложной формы, и поскольку оба автомобиля въезжают на него со второстепенной дороги, они являются «равнозначными» относительно друг друга. Другими словами, знак 2.1 «Главная дорога» к их конкретной субординации отношения не имеет. А значит, они должны разъезжаться, руководствуясь п. 13.12 (уступая при повороте налево тем, кто движется прямо) и п. 8.9 ПДД (уступая помехе справа). Скажем, если автомобиль 1 въехал на перекресток раньше автомобиля 4, то уступает первый. Если же шустрее был автомобиль 4, то уступает он.

Естественно, разнеся второстепенные дороги в стороны, мы можем получить ситуацию с двумя независимыми перекрестками, и в этом случае уступать будет тот, кто съезжает со второстепенной дороги. К слову, определить конфигурацию и количество перекрестков проще всего по знакам приоритета, в том числе «Направление главной дороги».

А вот видео, иллюстрирующее похожую дилемму на перекрестке другой конфигурации: в данном случае, две дороги, главная и второстепенная, сливаются под острым углом. Автор движется по второстепенной. Слева от него – ряд машин, приближающийхся по главной, хочет перестроиться вправо. Кто уступает, темный Toyota RAV4 или автор видео?

Если бы речь шла о слиянии равнозначных дорог, то уступала бы Toyota, поскольку она меняет полосу. При синхронном перестроении также уступала бы она, руководствуясь п. 8.4. (. при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа).

Но в данном случае дороги неравнозначны, и на всем перекрестке приоритет имеет тот, кто въехал на него с главной дороги. Проблема восприятия связана ровно с тем, что перекресток имеет не классическую форму, вытянут в длину и очень велик.

«В описанной ситуации водители в границах перекрестка (п. 1.2 ПДД РФ) должны руководствоваться требованиями п. 13.9 ПДД РФ, – объясняет Лев Воропаев. – Поэтому, если автомобиль с главной хочет перестроиться направо сразу на пересечении, он имеет приоритет. И в силу требований указанного пункта на самом перекрестке безусловный приоритет имеет тот, кто въехал с главной».

Напомним, что п. 13.9 гласит: на перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

И, кстати, приоритет Toyota распространяется и на другие ряды второстепенной дороги вплоть до границ перекрестка.

При этом в силу специфичности его конфигурации между водителями может возникнуть недопонимание, например, если те, кто едут по главной, слишком поздно включают правый поворотник перед перестроением. Этим они вводят в заблуждение тех, кто движется по второстепенной и считает, что его траектория не пресекается с «главными». Понятно, что если произойдет ДТП, позднее включение поворотника придется доказывать, поэтому в целом нужно быть предельно внимательным, въезжая со второстепенной дороги. Формально это можно сделать, когда нет ни одной машины, которая планирует с главной уйти направо.

Если вы стали участником противоречивой ситуации и хотите разобраться в ее нюансах, а заодно помочь другим водителям, вы можете связаться с нами по адресу электронной почты: Написать письмо. В теме письма указывайте «Спорная ситуация».