Как посмотреть уровень масла в коробке газель бизнес

В данном разделе приведены работы, которые необходимо регулярно выполнять в промежутках между операциями технического обслуживания, предусмотренных Сервисной книжкой.

Проверка уровня масла в картере двигателя

Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автомобиль должен быть установлен на ровной Горизонтальной площадке. уровень масла должен быть между метками «П» и «О» Стержневого указателя (рис. 9.1). При необходимости долить масло.

Рис. 9.1. Проверка уровня масла в двигателе:

1 — Стержневой указатель; 2 — краник масляного радиатора; 3 — пробка маслозаливной Горловины; 4 — воронка; 5 — Емкость

Объем масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня, Составляет около 2 Л.

Свежее масло заливать через маслозаливную Горловину, закрываемую пробкой.

9.2. Проверка уровня масла в коробке передач, в раздаточной коробке

(для автомобилей типа 4×4) в переднем (для автомобилей типа 4×4) и в заднем мостах

Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную Горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

Уровень масла в коробке передач должен быть не ниже 7 мм от нижней кромки заливного отверстия (рис. 9.2). уровень масла проверять через отверстие, расположенное С Левой Стороны переднего картера.

Рис. 9.2. Проверка уровня масла в коробке передач:

1 — пробка заливного отверстия; 2 — пробка Сливного отверстия

Уровень масла в раздаточной коробке и в мостах (рис. 9.3) должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия.

Рис. 9.3. Проверка уровня масла в переднем (для автомобилей типа 4×4) и в заднем мостах:

1 — пробка Сливного отверстия;

2 — пробка заливного отверстия

9.3. Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 2 (рис. 9.4) производить только на холодном двигателе.

Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть не ниже метки min и не выше верхней кромки хомута.

Рис. 9.4. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке:

1—пробка; 2 —бачок

Доливку охлаждающей жидкости производить через отверстие расширительного бачка, закрываемое пробкой. При частой доливке жидкости необходимо проверить Герметичность Системы охлаждения.

9.4. Проверка уровня тормозной жидкости в бачке Главного тормозного цилиндра

Уровень тормозной жидкости в полупрозрачном бачке Главного тормозного цилиндра проверять визуально по меткам на корпусе бачка.

При новых накладках тормозных колодок уровень жидкости должен быть на метке мАХ. Если Гидропривод тормозов исправен, то понижение уровня жидкости в бачке Связано С износом накладок колодок тормозных механизмов. Понижение уровня жидкости до метки MIN косвенно Свидетельствует о предельном износе накладок. В этом Случае накладки необходимо заменить, при этом доливать жидкость в бачок нет необходимости, так как при установке новых накладок уровень жидкости в бачке поднимется до нормального.

Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости загорается, когда уровень жидкости в бачке понизится ниже метки MIN, что при новых или частично изношенных накладках тормозных механизмов Говорит о потере Герметичности Системы и об утечке жидкости. доливку жидкости в этом Случае необходимо производить только после восстановления Герметичности Системы.

После доливки тормозной жидкости необходимо завернуть крышку бачка моментом не более 0,14 даН×м (0,14 кгс×м).

9.5. Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее

Уровень электролита в аккумуляторной батарее должен быть между метками MIN и мАХ (рис. 9.5), нанесенными на полупрозрачном корпусе батареи, а при их отсутствии — по нижнюю кромку заливного отверстия.

Рис. 9.5. Аккумуляторная батарея:

1 — крышка; 2 — пробка; 3 — заливное отверстие

Если уровень электролита ниже нормы, необходимо Снять крышку 1, отвернуть пробки 2 и через отверстия 3 долить в элементы батареи до нормы дистиллированную воду; затем завернуть пробки 2, предварительно проверив чистоТУ вентиляционных отверстий в них и установить крышку 1. После этого необходимо протереть наружные поверхности батареи чистой ветошью, Смоченной в 10% растворе нашатырного Спирта или питьевой Соды.

Необходимо постоянно Следить за чистотой клемм батареи и зажимов проводов, а также за надежностью их Соединений.

При установке батареи на автомобиль необходимо Следить за тем, чтобы провода были Соединены в Соответствии С указанной на их наконечниках и клеммах батареи полярностью (положительная клемма больше отрицательной).

Перед установкой на автомобиль батареи заряжаются до плотности 1,25–1,27 Г/см³. В зависимости от климатического района эксплуатации автомобиля плотность электролита должна быть Скорректирована (см. инструкцию по эксплуатации аккумуляторных батарей).

При длительной Стоянке автомобиля отсоединить батарею от корпуса автомобиля для обеспечения пожарной безопасности.

9.6. Проверка уровня масла в бачке Системы Гидроусилителя руля

Бачок Системы Гидроусилителя руля установлен под капотом па кронштейне, закрепленном на усилителе кожуха Левой фары.

Уровень масла в бачке должен быть между метками мАХ и M1N, нанесенными на щупе крышки бачка.

Рис. 9.6. Проверка уровня масла в бачке Системы ГУР

9.7. натяжение ремней привода агрегатов

Натяжение ремня привода вентилятора производится изменением положения шкива 2 (рис. 9.7) натяжного ролика.

Контроль натяжения ремня осуществляется пружинным динамометром по величине прогиба ремня. ремень натянут правильно, Если при нагрузке 4 даН (4 кгс) на участке между шкивами натяжного ролика и вентилятора будет прогиб в пределах 7–9 мм.

Рис. 9.7. Схема натяжения ремней привода агрегатов:

1 — шкив водяного насоса; 2 — шкив натяжного ролика; 3 — шкив привода вентилятора; 4 — шкив коленчатого вала; 5 — шкив Генератора; 6 — шкив насоса Гидроусилителя руля

Натяжение ремня привода водяного насоса и Генератора производится изменением положения Генератора. ремень натянут правильно, Если при нагрузке 4 даН (4 кгс) на участке между шкивами вентилятора и Генератора будет прогиб в пределах 8–10 мм.

Натяжение ремня привода насоса Гидроусилителя руля производится изменением положения насоса Гидроусилителя руля. ремень натянут правильно, Если при нагрузке 4 даН (4 кгс) на участке между шкивами насоса Гидроусилителя руля и коленчатого вала будет прогиб в пределах 6–10 мм.

9.8. регулятор давления (для автомобилей без АБС)

Регулятор давления (рис. 9.8) корректирует давление тормозной жидкости в приводе задних тормозных механизмов в зависимости от загрузки автомобиля для предотвращения Его заноса при интенсивном торможении.

В процессе эксплуатации и при замене задних рессор необходимо регулировать усилие, действующее Со Стороны упругого элемента на поршень регулятора.

Регулировка натяга нагрузочной пружины регулятора давления тормозов

1. установить Снаряженный автомобиль на ровную Горизонтальную поверхность.
2. отвернуть контргайку 10 (рис. 9.8).
3. Вращая регулировочный болт 11, установить зазор 0,5±0,1 мм между торцами поршня регулятора и регулировочного болта.
4. удерживая регулировочный болт 11 от проворачивания, затянуть контргайку 10.

При правильной регулировке в Случае торможения Снаряженного автомобиля на Сухом асфальте должна происходить одновременная блокировка передних и задних колес.

В процессе эксплуатации и при замене задних рессор необходимо регулировать усилие, действующее Со Стороны упругого элемента на поршень регулятора.

Рис. 9.8. Регулятор давления:

С=0,5±0,1 мм; 1 — нажимной рычаг; 2 — штифт; 3 — фиксирующий болт; 4 — ось нажимного рычага; 5 — Гайка; 6 — ось; 7 — регулятор; 8 и 9 — кронштейны регулятора; 10 — контр-гайка; 11 — регулировочный болт; 12 — нагрузочная пружина; 13 — Гильза поршня; 14 — управляющий конус; 15 — прижимная пружина; 16 — шарик; 17 — упорная Скоба; 18 — возвратная пружина; 19 — втулка; 20 — поршень; 21 — защитный чехол; 22 — кронштейн моста; 23 — Стойка; 24 — пружинная шайба

9.9. Свечи зажигания

Зазор «А“ (рис. 9.9) между электродами Свечи — См. подраздел 4.11 основные данные для регулировок и контроля». Проверку величины зазора производить круглым проволочным щупом. При регулировке зазора подгибать боковой электрод.

Рис. 9.9. Проверка зазора между электродами Свечи

Очистку теплового конуса изолятора от нагара производить С помощью пескоструйного аппарата. Применение металлических предметов недопустимо.

На Свечи зажигания установлены помехоподавительные наконечники. наличие на тепловом корпусе Свечей налета красного цвета Свидетельствует о неудовлетворительном качестве применяемого бензина.

9.10. уход за колесами и шинами

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо производить Своевременную подтяжку Гаек крепления колес, чтобы избежать разбивания крепежных отверстий, удалять ржавчину С колес и производить их подкраску.

Для обеспечения наибольшего Срока Службы шин Следует руководствоваться Следующими правилами:

• поддерживать в шинах требуемое давление. давление проверяется на холодных шинах перед выездом. на остановках в пути Следует осматривать шины и визуально контролировать в них давление воздуха. не Ездить при пониженном давлении в шинах даже на небольшие расстояния. не уменьшать давление в нагревшихся шинах, выпуская из них воздух, так как во время движения увеличение давления неизбежно вследствие нагрева в них воздуха;
• производить балансировку колес. на заводе шины в Сборе С колесами балансируются динамически С помощью Грузиков, устанавливаемых С обеих Сторон на закраинах обода. Проверку и балансировку колес С шинами Следует производить на Специальном Стенде. на автомобилях типа 4×2 допускаемый остаточный дисбаланс С каждой Стороны колеса С шиной не должен превышать 40 Г на ободе колеса, на автомобилях типа 4×4 — 45 Г. В Случае, Если не представляется возможным произвести динамическую балансировку колес, можно выполнить Статическую. При этом балансировочные Грузики Следует устанавливать на закраине обода, расположенной ближе к поверхности крепления диска колеса;
• при возвращении из поездки и на остановках Следует осматривать шины и удалять из них посторонние предметы. Ставить автомобиль Следует на чистом и Сухом месте. не допускайте попадания на шины масла, бензина, масляной краски;
• при Стоянке автомобиля более 10 дней Следует поставить Его на подставки, чтобы разгрузить шины, Либо периодически передвигать автомобиль. не допускайте Стоянки автомобиля на Спущенных шинах;
• перестановку шин (рис. 9.10) Следует производить по необходимости. основанием для перестановки шин могут Служить необходимость получения равномерного износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение правильного подбора шин по осям. на оси Следует устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора, причем более надежные шины Следует устанавливать на переднюю ось автомобиля.

Предельная Степень износа протектора покрышки Соответствует остаточной Глубине канавок 1,6 мм, что определяется замером или по индикаторам износа. индикаторы износа, высота которых 1,6 мм в виде Сплошных полосок резины, расположены в поясах протектора и отмечены на боковинах покрышки значками TWI.

Рис. 9.10. Схема перестановки шин

Необходимо избегать наезда колесами на препятствия (бордюры, Глубокие ямы и т. п.), т. к. это может повлечь разрыв корда шин.

При эксплуатации шин необходимо руководствоваться «Правилами эксплуатации автомобильных шин“ (издание 2004 Г.).

9.11. замена колес

9.11.1. замена колеса с применением механического домкрата

Замену колеса производить в следующем порядке:

• установить автомобиль на твердую и ровную Горизонтальную площадку;
• затормозить автомобиль Стояночным тормозом;
• поставить клинья под колеса Со Стороны, противоположной Снимаемому колесу;
• ослабить затяжку шести Гаек Снимаемого колеса;
• поставить домкрат gод нижний Лист рессоры около Стремянки вблизи Снимаемого колеса и, вращая вороток домкрата, поднять автомобиль настолько, чтобы Снимаемое колесо оторвалось от поверхности дороги на 4–5 См. При подъеме колеса на Грунте под основание домкрата рекомендуется подкладывать брус или доску;
• отвернуть шесть Гаек крепления колеса, Сменить колесо и завернуть Гайки;
• опустить автомобиль С домкрата;
• затянуть шесть Гаек крепления колеса и убрать клинья;
• довести до нормы давление воздуха в шине.

При пользовании домкратом Соблюдать Следующие правила:

1. для устойчивости автомобиля под колеса противоположной Стороны Следует подкладывать упоры и затормаживать стояночным тормозом.
2. запрещается производить какие бы то ни было работы под автомобилем, приподнятым на домкрате.

   Для выполнения регулировочных и монтажно-демонтажных работ Следует поднять автомобиль домкратом и опустить Его на подставки.

3. избегать засорения резьбовых поверхностей винтов и периодически Смазывать их Графитной Смазкой.

9.11.2. замена колеса с применением гидравлического домкрата

Замену колеса производить в следующем порядке:

• установить автомобиль на твердую и ровную Горизонтальную площадку;
• затормозить автомобиль стояночным тормозом;
• поставить упоры под колеса Со Стороны, противоположной Снимаемому колесу;
• ослабить затяжку шести Гаек Снимаемого колеса;
• поставить домкрат (рис. 9.11) под нижний Лист рессоры около Стремянки вблизи Снимаемого колеса и вывернуть винт 2 рукой до упора в указанные детали. При подъеме колеса на Грунте под основание домкрата рекомендуется подкладывать брус или доску;

Рис. 9.11. домкрат:

1 — Головка; 2 — винт; 3 и 4 — рабочие плунжеры; 5 — рычаг; 6 — нагнетательный плунжер; 7 — запорная игла; 8 — пробка

• завернуть запорную иглу 7 до отказа вправо (по часовой С Грелке), вставить вороток в рычаг 5 и качанием воротка производить подъем автомобиля настолько, чтобы Снимаемое колесо оторвалось от поверхности дороги на 4–5 мм.

В Случае отказа домкрата в подъеме Сделать несколько качаний во ротком при открытой запорной игле 7 для удаления воздуха, который мог попасть в рабочую полость домкрата.

Ограничение подъема плунжеров механическое, при возрастании усилия на рычаге в конце подъема — подъем прекратить;

• отвернуть шесть Гаек крепления колеса, Сменить колесо и завернуть Гайки;
• опустить автомобиль С домкрата, медленно открывая запорную иглу 7, поворачивая Ее влево (против часовой Стрелки);
• затянуть шесть Гаек крепления колеса и убрать клинья;
• довести до нормы давление воздуха в шинах.

При пользовании домкратом и Его хранении Соблюдать Следующие Правила:

1. для устойчивости автомобиля под колеса противоположной Стороны Следует подкладывать упоры и затормаживать Стояночным тормозом.
2. запрещается производить какие бы то ни было работы под автомобилем, приподнятым на домкрате.
   Для выполнения регулировочных и монтажно-демонтажных работ Следует поднять автомобиль домкратом и опустить Его на подставки.
3. При хранении домкрата винт должен быть ввернут, рабочий и нагнетательные плунжеры опущены, а запорная игла отвернута на 1–2 оборота.
4. заполнять домкрат чистым профильтрованным маслом ВМГЗ-С или мГЕ-10 А до уровня наливного отверстия.

При температуре окружающей Среды до минус 40° С допускается применять трансформаторное масло.

Применять другие масла и жидкости, в том числе тормозную, запрещается.

Нужно Своевременно устранять неисправности домкрата. Просачивание масла в плунжерах и запорной игле устраняется подтягиванием Гаек Сальников. Подтекание масла в Соединения частей корпуса устраняется подтягиванием Головки корпуса. При износе Сальников их Следует заменить.

Отказ в работе домкрата происходит из-за наличия воздуха в рабочей полости или из-за западания клапанов. для устранения неисправности необходимо несколько раз Легко постучать по рычагу нагнетательного плунжера и продолжить подъем. Чтобы избежать попадания воздуха в рабочую полость домкрата, не Следует поднимать рабочий плунжер рукой при закрытой игле.

Неполный подъем рабочего плунжера домкрата происходит из-за недостатка масла. необходимо периодически проверять количество масла в домкрате и при Его низком уровне добавлять. уровень масла должен доходить до наливного отверстия, закрытого пробкой 8.

Отказ в работе, кроме указанных причин, может быть вызван попаданием Грязи внутрь домкрата. для очистки от Грязи надо вместо масла залить чистый керосин и произвести прокачку домкрата при отвернутой запорной игле, после чего удалить керосин и залить масло.

9.12. уход за кабиной (кузовом)

Кузов (кабина) автомобиля окрашен однослойной Синтетической эмалью или двухслойной эмалью, Состоящей из базисной эмали и Лака. для антикоррозионной защиты и предотвращения абразивного износа на днище и колесные арки кузова (кабины) нанесено пластизольное покрытие.

Основа долговечности Лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова (кабины) и Его антикоррозионной защиты заложена при изготовлении, однако, Сохранение защитных и декоративных Свойств покрытия во многом зависит от Своевременного и правильного ухода, который заключается:

• в Своевременной мойке кузова (кабины) и обработке полирующими Составами;
• в Своевременном устранении повреждений ЛКП и пластизольного покрытия;
• в периодической обработке кузова (кабины) защитными Составами. При этом необходимо руководствоваться Следующими правилами:
• кузов (кабину) автомобиля необходимо периодически мыть С целью удаления попадающих на него в процессе эксплуатации и хранения промышленных и химических выбросов, продуктов жизнедеятельности растений, птиц и животных, антигололедных реагентов, дорожной пыли и Грязи, так как они Содержат химически активные вещества, Способные как при длительном, так и при кратковременном воздействии разрушать Лакокрасочное покрытие.

При мойке запрещается:

• применять химически активные Составы и вещества, оказывающие негативное воздействие на окраску, например, Соду, керосин, бензин, растворители, морскую воду;
• применять воду, Содержащую механические примеси;
• производить мойку на морозе.

Не рекомендуется протирать от пыли и Грязи Сухую поверхность кузова (кабины), использовать Слишком Грубые щетки при мойке, прикладывать чрезмерные усилия при мойке или полировке, так как это приводит к истиранию верхнего Слоя и потере блеска эмали или Лака.

Особенно необходимо регулярно производить мойку при эксплуатации по дорогам, обработанным антигололедными реагентами на основе Соли. При этом необходимо также мыть и днище кузова (кабины), и детали шасси, так как Грязесолевые отложения приводят к возникновению коррозионных изменений. учитывая, что зафланцовки дверей, капота, фланцевые Соединения кузова (кабины), а также Сварные швы особенно подвержены агрессивному воздействию Солевых растворов, необходимо регулярно мыть и очищать данные места от накопившейся Соли и Грязи. При несвоевременном удалении Солевых загрязнений они вместе С влагой проникают в щелевые зоны С последующим развитием коррозии.

При мойке рекомендуется применять автомобильные шампуни. После мойки наружную поверхность кузова (кабины) необходимо ополоснуть водой и протереть насухо мягкой тканью.

С целью дополнительной защиты Лакокрасочного покрытия рекомендуется периодически производить Его обработку предназначенными для этих целей полиролями Согласно инструкции изготовителя полирующего Средства. особенно необходимо производить подобную обработку для автомобилей, хранящихся на открытом воздухе.

При попадании на Лакокрасочное покрытие агрессивных веществ их Следует немедленно удалить, а затем промыть загрязненный участок водой или Специальными очистителями для ухода за Лакокрасочным покрытием. В Случае, Если ЛКП при этом получает повреждение, Его необходимо восстановить полировкой С применением шлифовочно-полировочных паст или окраской, в зависимости от Степени повреждений.

К наиболее распространенным подобным веществам относятся:

• продукты растительного происхождения (сок, Смола деревьев, пыльца и т. п.);
• продукты жизнедеятельности птиц;
• эксплуатационные жидкости (трансмиссионные масла, тормозная жидкость, низкозамерзающие жидкости);
• электролит АКБ;
• битум;
• бензин.

Также агрессивное воздействие на ЛКП оказывают пылевые выбросы Литейных и металлоперерабатывающих производств, искрение от проводов электротранспорта, искры от резки, Сварки и шлифовки металла. При этом частицы окислов железа, оседающие в основном на Горизонтальных участках кузова (кабины), при высокой влажности начинают окисляться, разрушая верхнюю пленку ЛКП, Создавая на окрашенной поверхности мельчайшие точки продуктов коррозии.

В процессе эксплуатации ЛКП кузова (кабины) покрытие днища, узлов шасси постоянно подвергается воздействию камней, щебня, Гравия, песка и т. п. Это влечет за Собой различные механические повреждения элементов антикоррозионной защиты (сколы краски, царапины, абразивный износ).

В первую очередь это относится к колесным нишам и аркам, кромкам крыльев, дверей и порогов, поверхности капота и узлам шасси.

Поэтому автомобиль необходимо после мойки осмотреть и при обнаружении подобных мест, а также других повреждений ЛКП произвести их устранение.

Несвоевременное устранение подобных повреждений покрытия приведет к возникновению подпленочной коррозии С последующим отслаиванием ЛКП и коррозионным повреждениям металла.

Необходимо, в зависимости от условий эксплуатации, но не позднее чем через два Года после приобретения автомобиля произвести обработку Скрытых полостей и участков кузова (кабины), наиболее уязвимых для коррозии, Соответствующими защитными Составами, а затем регулярно производить проверку и восстановление защитного покрытия в Соответствии С рекомендациями, но применению защитного Состава.

Автомобиль рекомендуется хранить в Гараже или под навесом.

Запрещается хранить автомобиль под прорезиненными чехлами или закрывать Его изделиями из резины, так как на покрытии могут образоваться темные пятна, не удаляемые полировкой, а также укрывать Его на время хранения водонепроницаемыми пленками или чехлами.

Бортовая платформа автомобиля окрашена Синтетическими эмалями. Правила ухода за покрытием платформы в целом аналогичны правилам ухода за кабиной.

Бортовую платформу рекомендуется мыть одновременно С мойкой кабины. учитывая, что покрытие платформы наиболее подвержено повреждениям при перевозке Грузов, Своевременному устранению повреждений необходимо уделять особое внимание.

Пол Салона автомобилей ГАЗ-3221 и мод. и ГАЗ-2705 и мод. С двумя рядами Сидений, имеющий покрытие из автомобильного Линолеума, Следует мыть при помощи влажной тряпки или Губки С использованием моющих Средств. Пол, имеющий ковровое покрытие, Следует чистить пылесосом или мыть при помощи влажной тряпки, Губки, моющего пылесоса. не допускается мойка пола посредством полива водой, так как это приведет к короблению настилов и образованию коррозии в кузове.

Схема зон дополнительной антикоррозионной обработки скрытых полостей кабины (кузова) показана на рис. 9.12.

Рис. 9.12. Схема зон дополнительной антикоррозионной обработки Скрытых полостей кузова (кабины):

1 — полости передних дверей; 2 — полости задних дверей; 3 — полости порогов пола; 4 — поверхности между задними крыльями и брызговиком колес; 5 — полость задних Лонжеронов; 6 — полость капота по периметру; 7 — зона петель задних дверей; 8 — зона петель Передних дверей; 9 — зона нижней направляющей Сдвижной двери; 10 — зона Сопряжения Передних крыльев С брызговиком; 11 — проем отверстия Лючка бензобака по периметру; 12 — Соединение крыши и боковины по периметру; 13 — закрытые полости подножек; 14 — зона передней точки крепления Средней направляющей Сдвижной двери; 15 — полость Среднего Лонжерона

9.13. инструмент и принадлежности

При продаже к автомобилю прикладывается комплект инструмента, в который входят: ключ баллонный, вороток и домкрат.

По заказу потребителя возможно комплектовать автомобиль инструментальной Сумкой С дополнительным набором ключей: ключ баллонный, отвертка комбинированная, ключ регулирования подшипников Ступиц задних колес, ключ крепления колпака Ступиц передних колес, ключ для проворачивания коленчатого вала двигателя и регулировки подшипников Ступиц передних колес, ключ торцовый крепления корпуса термостата, ключ торцовый «5». инструментальная Сумка размещается под Сиденьем пассажира.

Домкрат прикладывается к автомобилю в картонной коробке и размещается под Сиденьем водителя.

В кабине на полу между Сиденьями водителя и пассажиров предусмотрены детали крепления огнетушителя.

9.14. Виды технического обслуживания автомобиля

Установлены Следующие виды технического обслуживания:

1. Ежедневное обслуживание (ЕО).
2. техническое обслуживание (ТО).
3. Сезонное техническое обслуживание (СО).

Сезонное техническое обслуживание выполняется один раз в Год, Совместно С проведением очередного технического обслуживания.

Периодичность технических обслуживании назначается в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

9.15. работы, выполняемые при техническом обслуживании

9.15.1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)

Содержание работ	технические требования	инструмент и материалы
1	2	3
Проверить отсутствие подтеканий в Системе охлаждения, Гидропривода управления тормозами и Сцеплением, Систем питания и Смазки двигателя, коробке передач, раздаточной коробке (для автомобилей типа 4×4), переднем (для автомобилей типа 4×4) и заднем мостах	Подтеканий топлива, масла и тормозной жидкости не допускается	Визуально
Проверить уровень:
— масла в картере двигателя;	См. п. 9.1.	Визуально
— жидкости в Системе охлаждения;	См. п. 9.3.	Визуально
— уровень масла в бачке насоса ГУР	См. п. 9.6.	Визуально
При недостаточном уровне масла в бачке необходимо проверить Герметичность Системы ГУР
— жидкости в бачке Главного цилиндра тормозной Системы	См. п. 9.4.	Визуально
Проверить исправность рабочей тормозной Системы	1. При работающем двигателе педаль тормоза не должна доходить до пола кабины. зазор между полом кабины и педалью должен быть не менее 25 мм 2. При включенном зажигании не должен Гореть Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости.	Визуально
Проверить работоспособность Стояночной тормозной Системы	рычаг тормоза должен перемещаться не более чем на 15–20 зубьев при приложении усилия 60 кгс.
Проверить давление воздуха в шинах, при необходимости, довести Его до нормы	Проверить на холодных шинах. Величины давления воздуха См, в подразделе 4.11 «Основные данные для регулировки и контроля».	манометр
Проверить действие контрольно измерительных приборов, Стеклоочистителя, приборов освещения и Сигнализации	При работающем двигателе убедиться в исправности приборов путем последовательного включения их в рабоТУ .	Визуально

9.15.2. Периодическое техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2, СО)

Работы по периодическому техническому обслуживанию приведены в Сервисной книжке, прикладываемой к автомобилю.

9.15.3. Смазка автомобиля

1. запрещается использование других марок Горюче-смазочных материалов и жидкостей, кроме указанных в подразделах 9.15.4, 9.15.5 и 9.15.6.

2. Перед тем, как производить Смазку, нужно удалить Грязь С пресс-масленок и пробок, чтобы избежать проникновения Ее в механизмы автомобиля.

3. Производить Смазку шприцем Следует до тех пор, пока Свежая Смазка не покажется из мест Стыков деталей узла, подвергающегося Смазке.

4. При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка Системы Смазки промывочным маслом.

Запрещается Смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.

9.15.4. карта Смазки

наименование точки Смазывания	количество точек	количество Смазочного материала	наименование Смазки
1	2	3	4
Система Смазки двигателя	1	6 Л	См. таблицу 9.15.4.1 и конце карты Смазки
картер коробки передач	1	1,2 Л	При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло «Супер т-3». дублирующие масла: тС-15К; «Девон Супер т», «Лукойл ГМ-5» SAE 85W-90.
			При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло «Лукойл тМ-5» SAE 75W-90
картер раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	1	1,65 Л	При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло «Супер т-3». дублирующие масла: тС -15К; «Девон Супер т», «Лукойл тМ-5» SAE 85W-90.
			При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло «Лукойл тМ-5» SAE 75W-90
картер переднего моста (для автомобилей типа 4×4)	1	2,0 Л	При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло «Супер т-3» Дублирующие масла: «Девон Супер т», «Лукойл тМ-5» SAE 85W-90 При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло «Лукойл тМ-5» SAE 75W-90
Втулки и опорные подшипники шкворней поворотных кулаков (для автомобилей типа 4×4)	4	30 Г	Солидол С. Дублирующая Смазка Солидол ж
Втулки и опорные подшипники шкворней поворотных кулаков (для автомобилей типа 4×2)	2	25 Г	Солидол ж Дублирующая Смазка Солидол С
Подшипники крестовин шарниров переднего моста (для автомобилей типа 4×4)	8	24 Г	Смазка 158М
картер заднего моста	1	3,0 Л	При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло «Супер т-3». дублирующие масла: «Девон Супер т», «Лукойл тМ-5» SAE 85W 90. При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло «Лукойл тМ-5» SAE 75W-90
Подшипники Ступиц задних колес	4	35	масло из картера заднего моста
Подшипники Ступиц передних колес (для автомобилей типа 4×4)	4	240 Г	Литол -24. Дублирующая Смазка ЛИТА
Подшипники Ступиц перетих колес (для автомобилей типа 4×2)	4	220 Г	Литол -24. Дублирующая Смазка ЛИТА
Шлицы наружных вилок шарниров переднего моста (для автомобилей типа 4×4)	2	10 Г	Смазка Литол-24. дублирующие Смазки ЛИТА, Солидол С или Солидол ж
уплотнение цапфы переднего моста (для автомобилей типа 4×4)	2	10 Г	Смазка Литол-24. Дублирующие Смазки ЛИТА, солидол С или Солидол ж
Система Гидроусилителя руля	1	1,7 Л	масла для автоматических коробок передач: Shell Donax TX (изготовитель «Shell»), ATF+4 (Mobil, Texaco, Castrol, Esso), Dexron III (Mobil, Texaco, Castrol, Esso)
Пополнительный бачок Главного цилиндра Гидропривода тормозов и Сцепления (для автомобилей без АБС)	1	0,61 Л	тормозная жидкость «РОСДот». Дублирующая жидкость «Томь» класса III марки А
Пополнительный бачок Главного цилиндра Гидропривода тормозов и Сцепления (для автомобилей С АБС)	1	0,655 Л	тормозная жидкость «РОС- дот». дублирующая жидкость «Томь» класса III марки А
клеммы аккумуляторной батареи	2	10 Г	Смазка пластичная ПВК или Солидол
замки и приводы замков дверей (наружный и внутренний)	14	20 Г	масло ВМГЗ или мГЕ10А
замки и приводы замков дверей (наружный и внутренний) — для автомобилей С цельнометаллическим кузовом	28	40 Г	масло ВМГЗ или мГЕ10А
Выключатели замков дверей	2	4 г	Литол 24. Дублирующая Смазка ЛИТА
Выключатели замков дверей (для автомобилей С цельнометаллическим кузовом)	4	8 г	Литол 24. Дублирующая Смазка ЛИТА
Ограничители дверей кабины	2	2 г	Литол 24. Дублирующая Смазка ЛИТА
трущиеся поверхности механизмов боковой двери (автомобили С цельнометаллическим кузовом)	3	30 Г	Литол 24. дублирующая Смазка ЛИТА
замок капота	1	1 г	масло ВМГЗ или мГЕ-10А
Привод замка капота	1	15 г	Литол 24. дублирующая Смазка ЛИТА
Петли капота	2	2 г	масло ВМГЗ или мГЕ-10А
Подшипник верхнего ролика боковой двери автомобилей С цельнометаллическим кузовом	1	20 Г	Л и т о Л — 2 4 , ЛИТА или ЦИАТИМ-201
Система охлаждения двигателя (для автомобилей С одним отопителем)	1	9,7 Л	Охлаждающие жидкости «Cool Stream Standard 40», «Cool Stream Standard 65»
Система охлаждения двигателя — для автомобилей С двумя отопителями (ГАЗ-3221 и мод., ГАЗ-2705 и мод. С двумя рядами Сидений)	1	11,5л	Охлаждающие жидкости «Cool Stream Standard 40», «Cool Stream Standard 65»

Таблица 9.15.4.1

Перечень сертифицированных моторных масел

Внимание владельцев и предприятий технического обслуживания!

1. рекомендованными к применению являются моторные масла, обозначаемые товарными знаками оАО «Лукойл».
2. запрещается Смешивание моторных масел различных торговых марок и различных фирм.
3. При переходе на масло другой торговой марки или другой фирмы промывка Системы Смазки двигателя промывочными или заменяющими маслами обязательна.

Двигатель	марка масла	классы вязкости по SAE	классификация по СТО ААИ 003–98 (API)	ГОСТ, ТУ	Применение
1	2	3	4	5	6
Семейство двигателей УМЗ-4216	«Castrol EDGE»	0W-30	АЗ/ВЗ/В4 (SL/CF)	Спецификация ф. «Castrol»	0W-30 от -30 до +20° С
«Mobil1 New life»	0W-40	АЗ/ВЗ/ (SJ/SL/SM/CF)	Спецификация ф. «Mobil»	0W-40 от-30 до +35° С
«Shell Helix Ultra Extra polar»	0W-40	АЗ/ВЗ (SM/CF)	Спецификация ф. «Shell»	5W-30 от -25 до +20° С
«Shell Helix Ultra»	0W-40	АЗ/ВЗ (SM/CF)	Спецификация ф. «Shell»	5W-40 от -25 до -35° С
«Castrol»	0W-30	АЗ/ВЗ/В4 (SL/CF)	Спецификация ф. «Castrol»	10W-30 от-20 до-30° С
«Лукойл Люкс»	0W-40	АЗ/ВЗ (SJ/CF)	ТУ 0253–031–00148599–2002	10W-40 от-20 до+35° С
«Лукойл Синтетик»	0W-30	АЗ/ВЗ (SL/CF)	ТУ 0253–031–00 148599S-2002	-30 от-15 до +35° С
«Славнефть Люкс»	5W-30, 5W-40, 10W-30,10W-40, 15W-40, 20W-50	Б4/Д2 (SJ/CF)	ТУ 0253–010–17915330–99	15W-40 от -15 до +45° С
«Славнефть ультра»	5W-30, 5W-40, 10W-30,10W-40, 15W-40, 20W-50	Б4/Д2 (SJ/CF)	ТУ 0253–502–17915330–2004	20W-40 от -10 до +45° С
CONSOL ФОРУМ	10W-40, 15W-40	Б4/Д2 (SJ/CF-4)	ТУ 0253–003–17280618–2000	SAE 30 от -5 до +45° С
CONSOL СПРИНТ	5W-40, 10W-40, 15W-40	Б4/Д2 (SS/CD)	ТУ 0253–003–17280618–2000
«ТНК мотор Плюс»	5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50	Б5/ДЗ (SJ/CF)	тУ 0253–016–44918199–2005
«Havoline F3×1 Extra»	10W-40	Б4/Д2 (SJ/CF)	Спецификация ф. «Тексако»
«Havoline F3»	10W-40,15W-40	Б4/Д2 (SJ/CF)	Спецификация ф. «Тексако»
«Люкс»	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40	Б5/ДЗ (SJ/CF)	ТУ 38.301–19–113–98
Helix Plus	10W-40	Б4/Д2 (SJ/CF)	Специф. ф. «Shell»
Rimula D	15W-40	Б4/Д2 (SG/CF-4)	Специф. ф. «Shell»
Спектрол Глобал	10W-40	Б4/Д2 (SG/CF-4)	тУ 0253–013–0691033–80–01
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	Б5 (SL)	Спецификация ф. «SK Corporation»
CONSOL СПРИНТ	5W-40, 10W-40, 15W-40	Б5/ДЗ (SJ/CF)	ТУ 0253–011–17280618–2000
Экойл-Сунер	10W-40, 15W-40	Б5/ДЗ (SJ/CF)	ТУ 0253–008–39968232–03

9.15.5. Зарубежные аналоги смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей

материалы российского производства	классификация, Спецификация аналогов	Примечание
моторные масла	SAE 5W-30; SAE 15W-30; SAE 20W-30. масла фирмы «ESSO» API SL/CF марок EXTRA, UNIFLO
трансмиссионные масла	API GL-5; SAE 85W-90	указанные аналоги применять в узлах трансмиссии, кроме заднего и переднего мостов
Смазка Литол-24	Mil-G-18709A; Mil-G-10924C
Смазка ЛИТА	SM-1C-4515A (Ford)
Солидол С или ж	Mil-G-10924C
Графитная Смазка уСсА	VV-G-671 d 078.01 (RFA)
тормозная жидкость «РОСДОТ», «Томь» класса III марки А	тормозные жидкости типа DOT-4 или DOT-3, SAE J 1703f FMVSS 116A

9.15.6. Топливо, применяемое на автомобиле

модель двигателя	топливо основное	топливо дублирующее
уМЗ-4216	«Регуляр Евро-92» ГОСТ р 51866–2002	Бензин неэтилированный «Премиум Евро-95» ГОСТ р 51866–2002

Примечание: при использовании дублирующего бензина необходимо избегать Езды С полным открытием дросселя, что может привести к прогоранию выпускных клапанов двигателя.

9.16. Элементы, заменяемые на автомобиле при техническом обслуживании

При обслуживании автомобиля подлежат замене Следующие элементы:

1. фильтр тонкой очистки топлива двигателя (заменяется в Сборе, обозначение фильтра — GB-327; для автомобилей С полиамидными трубопроводами обозначение фильтра — GB-335 или KFF 301).
2. масляный фильтр в Сборе (обозначение — 406–1012005–01) производства оАО «Автоагрегат», Г. Ливны или 406–1012005–02 производства оОО «БИГ-Фильтр», Г. Санкт-Петербург или 2105–1012005-НК-2 производства ПНТП «КОЛАН», Г. Полтава. указанные фильтры неразборные, полнопоточные, обеспечивают высокое качество очистки масла.

Внимание! На двигателе на предприятии изготовителе устанавливается масляный фильтр уменьшенного объема, который должен быть заменен после первых 2000 км пробега на одни из вышеука занных фильтров.

Допускается применение фильтра 2101–1012005.

Реализация отработанных масляных фильтров «КОЛАН» — См. раздел 11 «УТИЛИЗАЦИЯ».

1. на двигателе заменяется Сетчатый фильтр погружного модуля электробензонасоса на фильтр Соответствующих производителей модуля обозначение модуля-515.1139000–10 или 155.1139002 пли Э04.4100000 21 или 7Д5.883.046 или 7Д5.883.029.
2. фильтрующий элемент воздушного фил ьтра. для воздушного фильтра 3110–1109010 обозначение элемента — GB-75 или 3110–1109013 12 или PF-31K; для воздушного фильтра АК31105–1109010 обозначение элемента GB-77.
3. Свечи зажигания — См. «Техническая характеристика», подраздел 4.8.

Если у Вас «Газель» ГАЗ-33025 с ГБО, то следующий пункт инструкции здесь. Полное содержание инструкции для «Газели» с ГБО.

Объем масла в КПП Газель зависит от типа коробки и модели транспортного средства. Обслуживание следует проводить регулярно. В таком случае автомобиль прослужит долго, без поломок. Плановые ТО осуществляют своими силами, некоторые обращаются на СТО.

Сколько литров масла заливается в коробку Газели

Объем масла в коробке передач Газель в среднем составляет 1.5 л, но возможны незначительные корректировки. Для промыва системы всегда берут запас.

Сколько масла в коробке Газели 3302

Масло в коробку Газель 5 ступка берут 1.2-1.6 л. Хотя больше жидкости, чем положено, в КПП не войдет, лучше иметь под рукой запас.

Сколько масла лить в коробку Газели Некст

Трансмиссионную жидкость берут в количестве 1.5 л для коробки и 2.7 л для моста. Это стандартные объемы.

Объем масла в КПП Газели Некст Камминз

Популярная модель авто идет с КПП объемом 1.5 л. Входит масла в КПП Газель при замене столько, сколько было вылито.

Сколько литров масла в КПП Газели Бизнес

Автомобиль Бизнес идет с КПП на 1.2-1.6 л. То есть для всех модификаций машин популярного производителя объем нужен плюс-минус один литр.

Какое хорошее масло лучше заливать в коробку Газели

Трансмиссионное масло заливать в Газель следует то, которое рекомендует производитель. Дешевая минералка в целом подходит, но по возможности лучше остановиться на синтетике либо полусинтетике. Это уменьшает расход горючего, создает оптимальные условия для оперативной смены рабочих скоростей.

Какое масло лить в коробку Газели Некст

Для данной модификации годятся всесезонки. Оптимальный универсальный выбор – Кастрол с параметрами 75W-140 и классом GL 5. Продукт 75W-140 отличает идеальная вязкость, первоначальных свойств на морозе он не теряет. Другие хорошие варианты – Тотал и Магнум. Марки подойдут, в том числе и для Бизнес.

Какое масло заливать в КПП Газели Бизнес

Объем масла в КПП Газель Бизнес составляет около 1.5 л, брать нужно продукт Тотал, Магнум или Кастрол. Аналоги использовать допустимо, главное следить за совпадение показателей и соответствие рекомендациям производителя. Другие советы те же, что в предыдущем случае. Это 75W-140, категория GL 5.

Рекомендации завода о выборе масла для КПП Газели

Magnum, Total, Кастрол, как и в предыдущих вариантах, подходят идеально. Применять продукты непроверенных марок чревато, если есть желание сэкономить, лучше предварительно почитать отзывы опытных автомобилистов.

Как поменять и залить масло в коробку Газели

До начала работ готовят необходимое количество масла в КПП Газель 5 ст, ветошь, емкость для слива обработки, ключи с разными головками. Удобно действовать по видео или обычной инструкции. У опытных водителей проблем не возникает, начинающим лучше сначала работать по мануалу, позже, когда рука будет набита, можно делать все по привычке без строго руководства.

Замена масла в коробке Газели Бизнес

Бизнес – самая популярная модификация, сложностей в обслуживании она не представляет. Для начала ключом следует отвернуть болты на поддоне. После демонтировать все крепления, которые удерживают конструкцию. Перемещаться нужно по периметру, все действия выполнять максимально осторожно.

Следующий этап – демонтировать фильтр. Если он в порядке, достаточно сделать промыв, установить новый элемент. Смазка должна стечь, процесс требует времени, главное подождать и не торопиться. После нужно будет вернуть узлы на место, все старые истончившиеся прокладки заменить.

Работы можно считать завершенными, но до начала вождения стоит проверить уровень в системе в холодном и разогретом виде. Вероятно, после прогрева КПП смазки будет не хватать, тогда делают долив.

Замена масла в КПП Газели Некст

Последовательность действий по обслуживанию КПП Некст соблюдать обязательно:

1. Ключом или другим инструментом отвернуть все болты поддона, действовать осторожно, чтобы ничего не повредить.
2. Демонтировать крепежи по периметру.
   
3. Фильтр открутить, тщательно промыть, если есть возможность или необходимость, установить новый.
   
4. Смазке дать время стечь – обычно на это уходит до 20 минут.
5. Вернуть все части на место, резиновые элементы заменить на новые.

Работы завершены, останется протестировать уровень. Оптимально делать это в двух вариантах – до прогрева двигателя и после.

Замена масла в КПП Газели Некст Камминз

Когда инструменты, материалы будут готовы, берут ключи и отворачивают ими все болты поддона. Крепления снимают аккуратно, перемещаются в направлении по периметру. Фильтрационный элемент в идеале заменяют, как минимум промывают и возвращают на место.

Жидкость стекает около 15-30 минут. Нужно дать смазке вылиться, оценить объем – такое же количество залить потом в систему. После все рабочие части возвращают на место.

Важно! При каждом очередном ТО осматривают прокладки – их нужно заменять.

Готово – останется протестировать уровень, откорректировать его при необходимости. Дополнительные проверки обязательны, поскольку после завершения замены корректировки делают минимум в половине случаев.

Замена масла в коробке Газели 3302

Последняя популярная модификация в списке – 3302. Ключом сворачивают болты поддона, чтобы аккуратно снять конструкцию. Резких движений, рывков следует избегать – действуют предельно осторожно. После снимают крепления, по периметру перемещаются максимально точно.

Фильтр заменяют или промывают, составу дают спокойно вытечь. Все подозрительные, износившиеся элементы заменяют новыми. В конце тестируют уровень, прогревают КПП и снова проверяют количество смазки.

Как проверить уровень масла в коробке Газели

Проверка масла в коробке Газель должна быть регулярной. Ее делают минимум каждые 10 тыс. км, если есть возможность, то чаще.

Как проверить уровень масла в коробке Газели Бизнес

Авто для начала следует прогнать пару километров, после выставить на рабочей площадке. Селектор начинают переводить из одного положение в другое, удерживают на заданной отметке в течение нескольких секунд. Для проверки уровня применяют щуп.

Как проверить уровень масла в коробке Газели Некст

Принцип действий аналогичный. КПП для начала следует прогреть, потом прогнать селектор по всем рабочим позициям. Щупом оценить уровень жидкости, ее состояние, аромат и цвет. Если смазка сильно изменила свойства, нужна полная замена.

Важно! Коричневый, черный оттенок жидкости, странный запах – достаточные поводы для полного промыва системы.

Заключение

Объем масла в КПП Газель в среднем для всех модификаций составляет 1.5 л. Если нужен промыв системы, берут запас примерно в таком же объеме. Проводить работы на СТО острой необходимости нет, можно попробовать справиться своими руками. Дополнительно регулярно тестируют уровень жидкости в системе. Если он недостаточный, делают долив. В случае изменения смазкой аромата, цвета замена должна быть срочной и полной с промывом системы.

olur,

В соответствии с международной системой API трансмиссионные масла подразделяются на группы:

GL-1 (ТМ-1 по ГОСТ), (SAE 75W) — применяются в прямозубых, конических, червячных передачах, при давлениях до 1600 МПа, до 90 ‘C

GL-2 (ТМ-2), (SAE 80W/85W) — применяются в прямозубых, спирально-конических и т.п. передачах, при давлениях до 2100 МПа, до 120 ‘C

GL-3 (ТМ-3), (SAE 90) — то же, до 2500 МПа, до 120 ‘С

GL-4 (ТМ-4), (SAE 140) — различные трансмиссии, включая гипоидные, до 3000 МПа, до 150 ‘C

GL-5 (ТМ-5), (SAE 250) — гипоидные передачи, свыше 3000 МПа, свыше 180 ‘C

GL-6 (ТМ-5) — гипоидные передачи, работающие в очень тяжелых условиях. Содержат высокоэффективные противозадирные и противоизносные присадки.

смысл статьи — для коробки передач достаточно GL-3 GL-4

выходит в коробку газели можно заливать GL-4 масло для коробок переднеприводных машин — а оно намного жиже — для зимы само то !

Если вы являетесь владельцем «Газели», вы должны знать, что коробка передач вашему автомобилю досталась от «Волги». Всё бы ничего, если бы эти транспортные средства выполняли одинаковые задачи, несли идентичные нагрузки. К сожалению, это не так. «Волга» – легковой автомобиль, ориентированный на перевозку пассажиров, а «Газель» – грузовой транспорт, которому приходится перевозить тяжёлые грузы. Безусловно, производитель подверг коробку передач «Газели» незначительной модернизации, но всё равно вам, как владельцу, следует побеспокоиться о том, чтобы облегчить её работу, поддерживать условия, обеспечивающие её нормальное функционирование.

Одним из таких профилактических действий является замена масла в «Газели» в КПП. Не беда, если вы не владеете нужной информацией и никогда ранее не совершали таких манипуляций. Мы перечислим все основные этапы, поможем разобраться, в какой последовательности вам нужно будет совершать определённые шаги.

Процесс замены трансмиссионной жидкости

Неопытные автовладельцы зачастую совершают серьёзные ошибки, игнорируя процесс замены трансмиссионной жидкости и полагая, что такие действия не важны и требуют только лишних растрат. Другая категория автовладельцев прислушивается к рекомендациям специалистов, но приобретает в автомагазине масло по самой низкой цене, не учитывая необходимых параметров. И в первом случае, и во втором владельцам «Газели» зачастую приходится сталкиваться с поломкой коробки передач. По этой причине мы рекомендуем вам не просто согласиться с важностью замены трансмиссии, но и досконально изучить последовательность выполнения действий и их особенности.

Интервал замены масла

Следить за своим автомобилем нужно постоянно, но это совершенно не значит, что ежедневно нужно проверять масло в коробке передач. Специалисты рекомендуют осуществлять замену трансмиссионной жидкости, сливая отработку и заливая новое масло в коробку передач «Газели» после очередной многотысячной «пробежки». В частности, если автомобиль преодолел 60 тысяч километров, тогда планируйте проведение столь ответственной технической задачи.

Вместе с этим рекомендуется после пробега в 20 тысяч километров проверять уровень масла и его состояние. Если вы обнаружили, что уровень масла снизился до критической отметки, вы сможете вовремя предпринять действия, предупреждающие развитие опасных проблем, выводящих из строя важные агрегаты вашего транспортного средства.

Проверка уровня масла в КПП

Не думайте, что проверить уровень масла в КПП «Газели» настолько сложно, что справиться с такой задачей будет невозможно своими силами. Если вы решили самостоятельно проверить масло в коробке «Газели», учтите, что такую проверку нужно осуществлять перед поездкой на авто или же после поездки, но спустя определённый период времени (минимум пять минут). В противном случае результат проверки будет неточным. Итак, изначально установите автомобиль на горизонтальную поверхность, протрите ветошью поверхность вокруг заливного отверстия. После этого открутите пробку, посмотрите, где находится верхний уровень масла.

Важно, чтобы он соприкасался с нижним краем заливного отверстия. Если вы обнаружили, что уровень трансмиссионной жидкости находится ниже, позаботьтесь о заливе небольшого количества масла.

Какое масло выбрать

Следует понимать, что заливать в коробку любое трансмиссионное масло категорически нельзя. Каждая коробка передач нуждается в заливке масла с определёнными техническими характеристиками, на которые указывает завод. Рекомендации производителя можно найти, перелистывая страницы технического мануала. Здесь чётко прописано, какое масло лучше заливать в КПП «Газели». Рекомендуется выбирать марки масел, которые имеют маркировку по вязкости SAE 75W. Не экономьте на приобретении масла в КПП, поскольку при повышении или понижении температуры воздуха трансмиссионная жидкость может подвергаться значительным изменениям, препятствуя коробке передач нормально вращать коленчатый вал. Большинство автовладельцев предпочитают вливать в коробку «Газели» трансмиссионную жидкость марки «Castrol 75w-140» или «Total 75W-80». Мы вам тоже рекомендуем подбирать именно такое масло.

Сколько смазки лить и что нужно для смены

Следующий вопрос, который может возникнуть у вас, действительно, вызывает затруднения у многих владельцев «Газели», поскольку сам производитель в технической документации умалчивает, не прописывает, какое количество масла заливается в коробку передач. Именно по этой причине некоторые владельцы авто принимают решение приобрести наугад какое-то количество масла в КПП «Газель». К сожалению, это неправильная практика, поскольку может в процессе замены возникнуть нехватка трансмиссионной жидкости, в результате вы не сможете успешно завершить начатый процесс. Приобретать большой объём масла про запас тоже будет неразумно, поскольку в этом случае вам придётся понести серьёзные финансовые потери. В зависимости от модификации транспортного средства вам может понадобиться 1,6 – 1,8 литра трансмиссионной жидкости.

Мы рекомендуем вам приобрести её с небольшим запасом, хотя бы 2 литра, тогда испытывать нехватку масла при проведении процедуры вы точно не будете. К сожалению, одним только приобретением ТМ здесь не обойтись, необходимо подготовить и некоторые инструменты, которые обеспечат точное выполнение каждого вашего действия.

В частности, подготовьте:

• набор ключей;
• шприц для залива смазочного материала;
• ацетон;
• ветошь;
• ёмкость, в которую вы сможете собрать отработку;
• солярку или керосин.

Вот теперь будем считать, что вы успешно подготовились к предстоящей процедуре, поэтому можно приступить к практическим действиям.

Собственноручная смена смазки в КПП

Прежде чем вы приступите непосредственно к замене трансмиссионного масла в коробке «Газель», нужно будет обязательно прогреть агрегат, чтобы сделать масляную жидкость более текучей. Запустите движок и позвольте «Газели» поработать несколько минут. Если вы не желаете просто так тратить время, вхолостую расходовать топливный ресурс, тогда прокатитесь на авто, решив некоторые свои насущные задачи. После этого загоните «Газель» на яму, с помощью шестигранника открутите пробку сливного отверстия.

Из него сразу же начнёт вытекать отработка, поэтому позаботьтесь о том, чтобы можно было сразу подставить ёмкость, в которую будет стекать старое масло. Этот процесс займёт около получаса, ускорить его вы всё равно не сможете, поэтому найдите на это время себе какое-то другое занятие, чтобы не скучать. После того как отработка стечёт, осмотрите её внимательно. Если вы заметите в ней следы металлической стружки, тогда потребуется прибегнуть к промывке коробки передач. Ничего сложного и в этой процедуре нет. Просто закрутите пробку слива, а пробку заливного отверстия, наоборот, открутите. В него при помощи заливного шприца влейте около одного литра масла и 300 г. дизельного топлива, кстати, его можно заменить керосином.

Далее, запустите двигатель, включите первую скорость и позвольте движку поработать в течение нескольких минут. Не забудьте под передние колёса что-то подставить. После этого повторяем процедуру слива, которая будет продолжаться около пятнадцати минут. Сливную пробку закручиваем, а через заливное отверстие вливаем новое масло. Чтобы позволить ему хорошо распространиться по агрегату, рекомендуем не просто погонять авто на холостом ходу, а прокатиться на некоторое расстояние. По завершении поездки проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если вдруг вы обнаружите, что уровень снизился, тогда просто долейте небольшое количество масла.

Итак, надеемся, что процесс замены трансмиссионной жидкости не вызовет особых трудностей, даже если вы всё делаете своими руками. Сконцентрируйтесь и следуйте строго рекомендациям, в этом случае у вас всё обязательно получится.

Как проверить уровень масла в КПП ГАЗель — Спецтехника

Для качественной защиты от трения и повреждений трущихся деталей в коробке передач автомобиля Газель необходимо контролировать уровень смазки в ней. Поэтому нужно знать, как определить, сколько масла в коробке Газель и какую смазочную жидкость следует заливать в устройство переключения передач.

Если внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля ГАЗель 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Бизнес и других моделей, то станет понятно, что замена трансмиссионного масла в КПП этого автомобиля должна производиться через 60 тыс. км пробега.

Кроме этого, на периодичность замены смазки влияют условия, в которых работает авто. В основном автомобили ГАЗель эксплуатируются круглогодично и имеют большой пробег, а условия работы машины не всегда идеальные.

Выбираем смазку

Бесперебойное функционирование коробки передач, а также и сроки замены во многом зависят от качества и характеристик моторного масла.

На видео от пользователя Механик можно подробнее узнать о выборе трансмиссионной жидкости для авто ГАЗель.

Выбирать смазку для КПП ГАЗель, следует с учетом следующих факторов:

1. Рекомендации производителя машины по смазочным материалам, которым предписываются определенные требования. Лучше всего использовать более дорогие и качественные масла, так как экономя деньги на смазках, можно много потратить на ремонт агрегата.
2. Выбирая марку масла, необходимо учитывать не только условия эксплуатации машины (температура окружающей среды, состояние дорожного покрытия, общий пробег), но и производителя трансмиссионной жидкости, а также его репутацию на автомобильном рынке.
3. Приобретать «трансмиссионку» следует примерно на 1 литр больше, чем требуется для замены. Она понадобится в дальнейшем при доливке, а добавлять нужно только то масло, которое было залито ранее.

Очень многое при выборе масла зависит от климата, в котором эксплуатируется авто. В районах с низкими температурами воздуха на зиму заливается жидкость меньшей вязкости, чем в Южных регионах.

Не всегда в сервисных книжках к авто есть рекомендации по поводу смазочной жидкости. Например, инструкция по эксплуатации автомобиля с двигателем УМЗ не дает конкретных указаний по выбору масла, рекомендуется только вязкость, которая соответствует стандарту SAE 75W.

Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140

Таким показателям соответствует масло следующих марок:

• Кастрол 75W140;
• Магнум 75W80;
• Тотал 75W80;
• Манол 75W80.

Также хорошо себя зарекомендовало трансмиссионное масло компании Камминз, которое заливается даже в коробки машин бизнес-классов.

Наличие минеральных добавок в смазках, соответствующих стандарту SAE 75W, позволяет улучшить их характеристики, в том числе плотность и вязкость. Застывают такие масла при температуре около -45°C, что позволяет использовать их практически во всех регионах РФ.

О контроле уровня

Проверку уровня смазки агрегата проводят после каждых 20 тыс. км. Делать это необходимо, даже когда видимых протечек не обнаружено. Если уровень смазочной жидкости по каким-либо причинам понизился, трансмиссионное масло доливают в картер КПП.

В инструкции по эксплуатации автомобилей ГАЗель не указывается конкретный объем смазки для добавления в коробку передач, так как в зависимости от модификации авто, количество масла может находиться в пределах 1,2-1,6 литра. Поэтому советуем приобретать жидкость в канистре объемом 2 л, возможный ее излишек пригодится для доливки.

Перед тем как начать проверку уровня жидкости, нужно тщательно очистить сапун, его крышку и близлежащую поверхность картера КПП, после чего следует провернуть пробку несколько раз. Количество смазки находится по нижней кромке заливного отверстия, поэтому очистка от грязи крайне необходима.

Рассмотрим более подробно процесс контроля уровня масла в КПП автомобиля ГАЗель:

1. Проверять количество надо только на прогретой КПП. Для этого будет достаточно проехать километров 10–15.
2. Машину следует установить на эстакаду или смотровую яму, даже небольшой наклон в горизонтальной плоскости недопустим.
3. Нужно дать смазке стечь со стенок на дно картера. За это время ветошью следует тщательно протереть крышку заливного отверстия, которое является также и контрольным.
4. Необходимо открутить пробку и понаблюдать за отверстием. Если через него потечет тонкая струя смазки — это не является свидетельством нормального уровня масла. Далее шприцем нужно добавить в КПП жидкость и снова проконтролировать.
5. Остановка вытекания смазки после доливки будет свидетельствовать о нормальном уровне жидкости в системе.
6. Теперь можно затянуть пробку и продолжить эксплуатацию автомобиля.

Важно! Добавлять смазку в коробку передач авто нужно только такого типа, которого была залита ранее.

Эксплуатировать машину с пониженным уровнем масла в КПП Газели Некст и других моделей недопустимо. Так как недостаточный объем может спровоцировать воздушные пробки, что отразится на количестве смазочной жидкости, поступающей на шестерни и подшипники коробки передач.

Сливная и заливная пробки

Инструкция по замене

Если требуемый объем трансмиссионного масла для замены приготовлен, место проведения операции выбрано, то можно поменять «трансмиссионку» в коробке.

Необходимые инструменты

Для замены следует приготовить:

• емкость для сбора «отработки»;
• шприц, чтобы наливать новую смазку;
• обтирочный материал;
• новое масло для заливки.

В некоторых случаях потребуется промывка картера КПП. Об этом будет свидетельствовать наличие металлической стружки на магните сливной пробки. Тогда следует дополнительно приготовить примерно 1 литр промывочного масла.

На видео от канала Газелисты Украины можно посмотреть о замене смазки в КПП Газели.

О порядке выполнения операции

Сколько масла в коробке ГАЗель — мы выяснили, поговорим о том, как выполняется его замена. Такая операция проводится только на прогретой КПП автомобиля, так как это позволяет полностью слить «отработку».

Далее порядок действий будет таким:

1. Машину устанавливают на смотровую яму или эстакаду. Под колеса помещают упоры.
2. Тщательно очищают сливную и заливную крышку от накопившейся грязи.
3. Откручивают сливную пробку, предварительно подставив под картер емкость для сбора «отработки».
4. Сливают смазку, для этого потребуется около 20 минут.
5. Сливную пробку осматривают на наличие металлической стружки. Если она будет замечена, следует выполнить промывку картера КПП.
6. Очищенную крышку заворачивают на место и откручивают заливную. В зависимости от комплектации автомобиля она может находиться как с левой, так и с правой стороны КПП.
7. В открытое заливное отверстие шприцем добавляют требуемый объем смазки. Лить продолжают до тех пор, пока из отверстия не потечет масло.
8. Пробку протирают и устанавливают на место.

Если под рукой не окажется шприца, то менять масло можно без него. В этом случае новую смазку заливают через отверстие для рычага переключения передач.

Демонтировать его не составит большого труда. Для этого защиту в виде чехла снимают, а затем выворачивают рычаг.

В образовавшееся отверстие картера нужно залить требуемый объем жидкости, наблюдая за ее появлением в контрольном отверстии.

Отверстие для рычага переключения передач

Стоимость замены

Многие владельцы автомобилей ГАЗель меняют масло в коробке передач самостоятельно. В этом случае стоимость процедуры будет включать только цену расходных материалов.

Кроме новой смазочной жидкости, может потребоваться промывка и растворитель. Масло обойдется покупателю от 500 до 1000 руб., промывочная жидкость — 400-700 руб., растворитель около 200 рублей.

Сумма покупки зависит от производителя, вида продукта и торговой точки.

Обращение в сервисный центр будет стоить несколько дороже. Кроме цены «расходников», учитывается стоимость за выполнение операции. Эта цифра зависит от категории сервисного центра: чем он популярнее, тем дороже. Автовладельцу потребуется приготовить для оплаты от 500 до 1000 рублей только за работу.

О последствиях несвоевременной замены

В процессе эксплуатации машины трансмиссионные масла теряют свои качества:

• снижаются противозадирные свойства масла;
• ухудшается смазочная способность;
• снижается вязкость жидкости.

В результате такие детали КПП, как шестерни, подшипники, синхронизаторы могут выйти из строя. А стоимость на их восстановление будет в несколько раз выше, чем цена трансмиссионного масла и расходных материалов.

«Замена масла в КПП ГАЗель»

Посмотрите видео от пользователя KosTas о заливке масла в коробку передач Газели через рычаг.

Источник: https://autodvig.com/kpp/maslo-v-korobky-gazel-18342/

Процесс замены масла в КПП автомобиля «Газель»

Если вы являетесь владельцем «Газели», вы должны знать, что коробка передач вашему автомобилю досталась от «Волги». Всё бы ничего, если бы эти транспортные средства выполняли одинаковые задачи, несли идентичные нагрузки. К сожалению, это не так.

«Волга» – легковой автомобиль, ориентированный на перевозку пассажиров, а «Газель» – грузовой транспорт, которому приходится перевозить тяжёлые грузы.

Безусловно, производитель подверг коробку передач «Газели» незначительной модернизации, но всё равно вам, как владельцу, следует побеспокоиться о том, чтобы облегчить её работу, поддерживать условия, обеспечивающие её нормальное функционирование.

В ходе профилактического ТО надо проверять уровень масла в КПП Газели.

Одним из таких профилактических действий является замена масла в «Газели» в КПП.

 Не беда, если вы не владеете нужной информацией и никогда ранее не совершали таких манипуляций.

Мы перечислим все основные этапы, поможем разобраться, в какой последовательности вам нужно будет совершать определённые шаги.

Процесс замены трансмиссионной жидкости

Неопытные автовладельцы зачастую совершают серьёзные ошибки, игнорируя процесс замены трансмиссионной жидкости и полагая, что такие действия не важны и требуют только лишних растрат.

Источник: https://st-logistika.com/kak-proverit-uroven-masla-v-kpp-gazel/

Процесс замены масла в КПП автомобиля «Газель»

Если вы являетесь владельцем «Газели», вы должны знать, что коробка передач вашему автомобилю досталась от «Волги». Всё бы ничего, если бы эти транспортные средства выполняли одинаковые задачи, несли идентичные нагрузки. К сожалению, это не так.

«Волга» – легковой автомобиль, ориентированный на перевозку пассажиров, а «Газель» – грузовой транспорт, которому приходится перевозить тяжёлые грузы.

Безусловно, производитель подверг коробку передач «Газели» незначительной модернизации, но всё равно вам, как владельцу, следует побеспокоиться о том, чтобы облегчить её работу, поддерживать условия, обеспечивающие её нормальное функционирование.

В ходе профилактического ТО надо проверять уровень масла в КПП Газели.

Одним из таких профилактических действий является замена масла в «Газели» в КПП. Не беда, если вы не владеете нужной информацией и никогда ранее не совершали таких манипуляций. Мы перечислим все основные этапы, поможем разобраться, в какой последовательности вам нужно будет совершать определённые шаги.

Интервал замены масла

Следить за своим автомобилем нужно постоянно, но это совершенно не значит, что ежедневно нужно проверять масло в коробке передач. Специалисты рекомендуют осуществлять замену трансмиссионной жидкости, сливая отработку и заливая новое масло в коробку передач «Газели» после очередной многотысячной «пробежки». В частности, если автомобиль преодолел 60 тысяч километров, тогда планируйте проведение столь ответственной технической задачи.

Вместе с этим рекомендуется после пробега в 20 тысяч километров проверять уровень масла и его состояние. Если вы обнаружили, что уровень масла снизился до критической отметки, вы сможете вовремя предпринять действия, предупреждающие развитие опасных проблем, выводящих из строя важные агрегаты вашего транспортного средства.

Проверка уровня масла в КПП

Не думайте, что проверить уровень масла в КПП «Газели» настолько сложно, что справиться с такой задачей будет невозможно своими силами.

 Если вы решили самостоятельно проверить масло в коробке «Газели», учтите, что такую проверку нужно осуществлять перед поездкой на авто или же после поездки, но спустя определённый период времени (минимум пять минут). В противном случае результат проверки будет неточным.

Итак, изначально установите автомобиль на горизонтальную поверхность, протрите ветошью поверхность вокруг заливного отверстия. После этого открутите пробку, посмотрите, где находится верхний уровень масла.

Важно, чтобы он соприкасался с нижним краем заливного отверстия. Если вы обнаружили, что уровень трансмиссионной жидкости находится ниже, позаботьтесь о заливе небольшого количества масла.

Какое масло выбрать

Следует понимать, что заливать в коробку любое трансмиссионное масло категорически нельзя. Каждая коробка передач нуждается в заливке масла с определёнными техническими характеристиками, на которые указывает завод. Рекомендации производителя можно найти, перелистывая страницы технического мануала. Здесь чётко прописано, какое масло лучше заливать в КПП «Газели».

Рекомендуется выбирать марки масел, которые имеют маркировку по вязкости SAE 75W. Не экономьте на приобретении масла в КПП, поскольку при повышении или понижении температуры воздуха трансмиссионная жидкость может подвергаться значительным изменениям, препятствуя коробке передач нормально вращать коленчатый вал.

 Большинство автовладельцев предпочитают вливать в коробку «Газели» трансмиссионную жидкость марки «Castrol 75w-140» или «Total 75W-80». Мы вам тоже рекомендуем подбирать именно такое масло.

Сколько смазки лить и что нужно для смены

Следующий вопрос, который может возникнуть у вас, действительно, вызывает затруднения у многих владельцев «Газели», поскольку сам производитель в технической документации умалчивает, не прописывает, какое количество масла заливается в коробку передач. Именно по этой причине некоторые владельцы авто принимают решение приобрести наугад какое-то количество масла в КПП «Газель».

К сожалению, это неправильная практика, поскольку может в процессе замены возникнуть нехватка трансмиссионной жидкости, в результате вы не сможете успешно завершить начатый процесс. Приобретать большой объём масла про запас тоже будет неразумно, поскольку в этом случае вам придётся понести серьёзные финансовые потери.

 В зависимости от модификации транспортного средства вам может понадобиться 1,6 – 1,8 литра трансмиссионной жидкости.

Мы рекомендуем вам приобрести её с небольшим запасом, хотя бы 2 литра, тогда испытывать нехватку масла при проведении процедуры вы точно не будете. К сожалению, одним только приобретением ТМ здесь не обойтись, необходимо подготовить и некоторые инструменты, которые обеспечат точное выполнение каждого вашего действия.

В частности, подготовьте:

• набор ключей;
• шприц для залива смазочного материала;
• ацетон;
• ветошь;
• ёмкость, в которую вы сможете собрать отработку;
• солярку или керосин.

Вот теперь будем считать, что вы успешно подготовились к предстоящей процедуре, поэтому можно приступить к практическим действиям.

Собственноручная смена смазки в КПП

Прежде чем вы приступите непосредственно к замене трансмиссионного масла в коробке «Газель», нужно будет обязательно прогреть агрегат, чтобы сделать масляную жидкость более текучей.

Запустите движок и позвольте «Газели» поработать несколько минут. Если вы не желаете просто так тратить время, вхолостую расходовать топливный ресурс, тогда прокатитесь на авто, решив некоторые свои насущные задачи.

После этого загоните «Газель» на яму, с помощью шестигранника открутите пробку сливного отверстия.

Если вы заметите в ней следы металлической стружки, тогда потребуется прибегнуть к промывке коробки передач. Ничего сложного и в этой процедуре нет. Просто закрутите пробку слива, а пробку заливного отверстия, наоборот, открутите. В него при помощи заливного шприца влейте около одного литра масла и 300 г. дизельного топлива, кстати, его можно заменить керосином.

Далее, запустите двигатель, включите первую скорость и позвольте движку поработать в течение нескольких минут. Не забудьте под передние колёса что-то подставить. После этого повторяем процедуру слива, которая будет продолжаться около пятнадцати минут.

Сливную пробку закручиваем, а через заливное отверстие вливаем новое масло. Чтобы позволить ему хорошо распространиться по агрегату, рекомендуем не просто погонять авто на холостом ходу, а прокатиться на некоторое расстояние. По завершении поездки проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

Если вдруг вы обнаружите, что уровень снизился, тогда просто долейте небольшое количество масла.

Итак, надеемся, что процесс замены трансмиссионной жидкости не вызовет особых трудностей, даже если вы всё делаете своими руками. Сконцентрируйтесь и следуйте строго рекомендациям, в этом случае у вас всё обязательно получится.

Источник: https://ViborMasla.ru/transmission/zamena-masla-v-kpp-gazel

Как проверить уровень масла в кпп газель

В коробке передач и в заднем мосту проверять уровень масла нужно через каждые 20 км пробега автомобиля.

Замену масла рекомендуется производить через шестьдесят километров пробега автомобиля.

Марки масел заливаемые в редуктор и КПП

При температуре от -25 до +40˚ С Масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5.

Дублирующие масла: «Супер Т-3 (ТМ-5)» или «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3-18 SAE 90, API GL-3.

При температуре от -40 до +25˚ С масло «Лукойл ТМ5» SAE 75W-90.

Объем масла, заливаемого в картер редуктора заднего моста, составляет 1,65 л.

Объем масла, заливаемого в коробку передач, составляет 1,2 л.

Проверка уровня масла в заднем мосту

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.

Выкручиваем пробку наливного отверстия. Проверяем уровень масла, который должен быть у нижней кромки наливного отверстия.

Требование, чтобы уровень масла был не ниже кромки наливного отверстия, объясняется тем, что подшипники задних ступиц смазываются трансмиссионным маслом из картера заднего моста.

При пониженном уровне масла в картере оно не будет перетекать по чулкам картера в ступицы и подшипники, работая без смазки, выйдут из строя.

При необходимости доливаем масло шприцем до момента появления его из отверстия.

Заворачиваем пробку наливного отверстия.

Замена масла в заднем мосту

Заменять масло желательно после поездки, пока масло прогрето.

Очищаем от грязи заливную и сливную пробки.

Подставляем емкость для слива масла из картера заднего моста

Очищаем сапун, провернув его колпачок

Выкручиваем наливную пробку

Выкручиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло

Если масло темного цвета или в нем заметны металлические частицы – промываем редуктор.

Для этого устанавливаем сливную пробку на место, очистив магнит от стружки.

Масляным шприцем заливаем в картер заднего моста примерно 2 л смеси трансмиссионного или моторного масла с 20–30 % керосина или дизельного топлива и устанавливаем на место заливную пробку.

Подставив под передние колеса упоры, вывешиваем задний мост. Пустив двигатель, включаем первую передачу.

Очистив еще раз сливную пробку, заворачиваем ее на место.

Вывернув заливную пробку, масляным шприцем заполняем картер свежим трансмиссионным маслом до уровня заливного отверстия.

Подшипники задних колес смазываются маслом из редуктора.

Для наполнения ступиц маслом поднимаем домкратом поочередно правые и левые колеса на 30 см и выдерживаем в таком положении по 6–10 мин.

После этого проверяем уровень и доливаем масло в редуктор.

Замена масла в коробке передач

Для этой работы потребуется шестигранный ключ на 12, емкость для слива масла, шприц – нагнетатель.

Масло из коробки передач сливаем сразу после поездки, пока оно не остыло.

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Очищаем сапун от загрязнений

Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем сливную пробку

Сливаем масло в широкую емкость объемом не менее двух литров

Если отработавшее масло темного цвета или в нем заметны частицы металла, промываем коробку передач, для чего устанавливаем сливную пробку на место, очистив ее магнит от стальной стружки.

Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем заливную пробку сбоку картера.

Масляным шприцем заливаем в коробку примерно один литр смеси трансмиссионного или моторного масла с 20–30% керосина или дизельного топлива и устанавливаем на место заливную пробку

Подставив под передние колеса упоры, вывешиваем заднее колесо или мост целиком.

Включив первую передачу, запускаем двигатель на 2–3 мин.

Очистив еще раз сливную пробку, заворачиваем ее ключом на место.

Вывернув заливную пробку, масляным шприцем заполняем коробку передач свежим трансмиссионным масло (1,2 л).

Для качественной защиты от трения и повреждений трущихся деталей в коробке передач автомобиля Газель необходимо контролировать уровень смазки в ней. Поэтому нужно знать, как определить, сколько масла в коробке Газель и какую смазочную жидкость следует заливать в устройство переключения передач.

Как часто требуется замена масла

О контроле уровня

Инструкция по замене

О порядке выполнения операции

О последствиях несвоевременной замены

«Замена масла в КПП ГАЗель»

Источник: http://chevroletcars.ru/info/kak-proverit-uroven-masla-v-kpp-gazel/

Сколько нужно масла в коробку передач автомобиля ГАЗель: выбор и замена смазки

Для качественной защиты от трения и повреждений трущихся деталей в коробке передач автомобиля Газель необходимо контролировать уровень смазки в ней. Поэтому нужно знать, как определить, сколько масла в коробке Газель и какую смазочную жидкость следует заливать в устройство переключения передач.

Если внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля ГАЗель 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Бизнес и других моделей, то станет понятно, что замена трансмиссионного масла в КПП этого автомобиля должна производиться через 60 тыс. км пробега.

Кроме этого, на периодичность замены смазки влияют условия, в которых работает авто. В основном автомобили ГАЗель эксплуатируются круглогодично и имеют большой пробег, а условия работы машины не всегда идеальные.

Сколько масла нужно лить в коробку передач «Газели»

Использование качественного трансмиссионного масла, а также его своевременная замена — залог долговечности коробки передач вашего автомобиля. Поэтому в данной статье мы постараемся разобрать — сколько масла в КПП «Газель», каким смазочным материалом стоит воспользоваться, а также как произвести его замену самостоятельно.

Какой интервал замены масла в КПП «Газели»?

Любая модификация этого автомобиля сопровождается инструкцией по эксплуатации, в которой заводом-изготовителем четко прописано, что новое масло в коробку «Газель» следует заливать не реже, чем через 60 тысяч километров пробега.

Однако, данной рекомендации производителя следует придерживаться только в том случае, когда автомобиль эксплуатируется в нормальных условиях. Если же эксплуатация осуществляется в городских условиях, с большими нагрузками, а также круглосуточно — этот интервал должен быть значительно сокращен.

Выбор масла

Масло в КПП, приобретаемое для замены, должно быть надлежащего качества.

Факторы, которые необходимо учитывать при выборе масла:

• указания завода-изготовителя, относительно характеристик смазочной жидкости для КПП конкретной модификации автомобиля;
• условия эксплуатации транспортного средства;
• объем приобретаемого масла должен превышать залитый в коробку хотя бы на 0.5-1 литр. Этот излишек понадобится для возможного долива жидкости в процессе эксплуатации.

Климатические условия, в котором осуществляется эксплуатация автомобиля, играет серьезную роль при выборе смазки, так как от этого зависит степень вязкости выбираемого материала.

В некоторых случаях производитель не утруждает себя рекомендациями относительно тех или иных характеристик смазки, а только указывает — какому стандарту должно соответствовать трансмиссионная жидкость. Чаще всего это SAE 75W.

Из проверенных продуктов можно порекомендовать следующие масла:

•  Castrol 75W140;
• Mannol 75W80;
• TNK Magnum Trans Gipoid Super 75W90.

Это далеко не полный список, однако, вас вполне устроит любой из перечисленных продуктов.

Характеристики трансмиссионной жидкости, соответствующей стандарту SAE 75W, улучшены, благодаря минеральным добавкам. Вследствие того, что изменение вязкости подобного смазочного материала происходит при понижении температуры до -45˚ С — использовать его можно даже в самых холодных регионах.

Сколько масла понадобится?

Контроль над уровнем трансмиссионной жидкости следует осуществлять через каждые 20 тыс.км. В случае низкого уровня масло следует немедленно долить. Объем смазочного материала, необходимого для коробки передач «Газели» может изменяться в зависимости от модификации в пределах от 1.2 до 1.6 литров. Приобретая смазку, желательно выбрать 2-литровую емкость, чтобы какая-то часть масла осталась в запасе.

ВАЖНО!!! Эксплуатировать автомобиль с низким уровнем смазки в КПП крайне нежелательно, так как можно вызвать масляное голодание элементов коробки, что может приводить к их быстрому износу.

Что нужно для замены?

Чтобы произвести замену масла,  следует приобрести необходимые инструменты:

• трехлитровая емкость для сбора отработанной жидкости;
• новое трансмиссионное масло;
• большой шприц с трубкой от капельницы либо специальный масляный шприц, чтобы осуществлять заливку жидкости;
•  небольшое количество чистой ветоши для удаления грязи и остатков смазки.

На всякий случай можно приобрести промывочный материал, чтобы при необходимости произвести чистку КПП.

Пошаговая инструкция

Замена масла производится только на прогретой КПП, так как только в этом случае можно слить практически всю отработку.

Дальнейшие ваши действия будут выглядеть следующим образом:

• транспортное средство устанавливается на эстакаде или смотровой яме и дополнительно фиксируется специальными упорами;
• пробка сливного отверстия очищается от имеющейся грязи, вместе с этим очищаем и место возле заливной пробки;
• при помощи шестигранника на 12 отвинчиваем пробку сливного отверстия, под которое предварительно следует установить заготовленную емкость;
• чтобы жидкость полностью сошла — потребуется не меньше 30 минут;

• если отработка содержит незначительное количество металлической стружки или имеет слишком темный цвет — коробку передач следует промыть заранее приобретенным промывочным материалом;
• после этого сливное отверстие следует закрутить, а пробку заливной горловины выкрутить;
• с помощью шприца заливаем в коробку нужное количество смазочного материала, соответствующее модификации вашей «Газели»;
• после того, как жидкость будет залита — закручиваем пробку заливной горловины на место;
• в завершение процесса необходимо проехаться на автомобиле, а затем произвести осмотр КПП на предмет утечки смазочного вещества. Если такое имеется — все недостатки следует сразу устранить.

по теме:

Сколько масла нужно лить в коробку передач «Газели» Ссылка на основную публикацию

Источник: https://oilspec.ru/zamena/v-korobke/masla-v-gazeli

Масло в коробку передач а/м газель как поменять, сколько входит и какое выбрать?

19.02.201719.02.2017

Всем привет. Тема сегодняшней статьи – масло в коробку передач автомобиля газель, сколько его заливать, как его менять и какое масло выбрать?

Так получилось, что газели досталась сильно модернизированная коробка от автомобиля волга. Важно понимать, что волга легковая машина, а газель грузовик, который зачастую работает с перегрузкой и коробка является расходным материалом. Хоть как то продлить жизнь коробке поможет качественное масло и соблюдение интервала его замены.

Как поменять масло в коробке а/м Газель?

Нам понадобиться инструмент:

Шестигранник на 12 – им будем откручивать, и закручивать сливные пробки

Таз – в него будем сливать отработанное масло

Шприц – им будем заливать масло, но при желании можно обойтись и без него.

Порядок замены масла:

• Проезжаем 10-20 км чтобы масло в коробке прогрелось и стало более жидким.
• Заезжаем на яму или подъемник (или просто заползаем под раму так как высота кузова позволяет)
• Откручиваем сливную пробку и подставляем таз
• Дожидаемся прекращения стекания масла
• Протираем магнит сливной пробки от стружки и заворачиваем ее назад.
• Отворачиваем заливную пробку и шприцем заливаем масло до тех пор пока не побежит из заливной пробки.
• Протираем резьбу и заворачиваем заливную пробку.

Все масло в коробке поменяно можно ездить =)    

Если у вас нет шприца, то масло в коробку можно залить через рычаг переключения передач. Для этого снимаем резиновый чехол и отворачиваем сам рычаг (делается руками без инструмента, руками).

Масло заливаем прямо в коробку. Соответственно заливаем масло до того момента когда оно побежит из заливной пробки.

Если у вас не получается отвернуть заливную пробку, попробуйте пробку с другой стороны (возможно помешает выхлопная труба). Странно, но факт, на коробках передач газелей и волг 2 заливных пробки, это связано с тем, что автомобили в разные годы комплектовались разными двигателями и выхлопные трубы у них были с разной стороны.

Интервал замены масла в коробке а/м газель

Заводом рекомендуется интервал замены масла 50 000 км пробега, но на практике, в коробке газели лучше менять в 2 раза чаще, т.е. каждые 3 замены масла в двигателе или 30000 км пробега. Разве что подлинные синтетические моторные масла допустимо менять реже.

Автор этой статьи в 2009г купил новую газель с 421 мотором и коробка на заводском масле прошла всего 40 000 км, потом у нее стала вылетать первая передача и она загудела, спасла замена по гарантии.

После этого в коробку заливался Mannol GL4 85w-90, на этом масле коробка прошла 240 000 км при замене масла через каждые 50 000 км, после этого машина была продана и коробка при продаже была в отличном состоянии. Проблема в том, что это масло стоит более 600р./литр..

Какое масло выбрать для коробки а/м газель?

Начнем с того что льет наш любимый завод…. А завод льет что подешевле – ТАД 17…. На самом деле это масло надо менять сразу же на первом же ТО. Меня всегда поражало такое наплевательское отношение к потребителю, но это данность…

Сам завод рекомендует лить в КПП масло GL4 с вязкостью 75W-90 допустимо заливать и GL5 с аналогичной вязкостью, но оно имеет повышенное содержание серы и несколько быстрее изнашивает синхронизаторы.

Если перед вами стоит выбор между минеральным, полусинтетическим и синтетическим маслом то однозначно следует выбирать последние 2, не смотря на то, что они дороже. Дело в том, что зимой на минералке очень возрастает расход бензина и очень плохо включаются передачи (до полного прогрева

коробки), а запустить двигатель без выжима сцепления практически невозможно….

Договорились – заливаем качественное GL4 75w-90, GL5 тоже можно, но в нем больше серы и оно быстрее изнашивает синхронизаторы.

Сколько масла входит в коробку газели?

Официально по паспорту в коробку заливается 1.2 литра. Но из-за дефектов отливок и различных технологических косяков, и разных модификаций,  реальный объем масла в коробке варьируется в интервале 1.2 — 1.5 литра. В любом случае на замену придется покупать 2 литра. От 200 грамм вы не разбогатеете, а недолив коробку погубит, поэтому заливайте масло строго по уровню маслоналивной пробки.

С уважением, администратор life-with-cars.ru

Источник: https://life-with-cars.ru/remont-v-garazhe/hodovaya-chast/maslo-v-korobku-peredach-a-m-gazel-kak-pomenyat-skolko-vhodit-i-kakoe-vybrat/