Как открыть бизнес по эвакуации автомобилей

Услуги эвакуатора, без сомнения, востребованы круглые сутки в любое время года. Автомобильный рынок только растёт, а это способствует увеличению спроса на ремонтные и сервисные услуги обслуживания транспорта. Ведь от неприятных ситуаций на дороге никто не застрахован и, когда случится поломка, предугадать невозможно. И когда встаёт вопрос о транспортировании машины к месту ремонта или дому, на помощь приходит эвакуатор.

Надо сказать, бизнес на эвакуации автомобилей способен стать выгодной затеей со стабильным доходом. Организовать его не сложно. Нужен только небольшой капитал и бизнес план с чёткой последовательностью действий. Чтобы взвесить все «за» и «против» и решить, стоит или нет открывать дело, остановимся на плюсах и минусах бизнеса.

Плюсы:

Минусы:

Как организовать бизнес на эвакуации авто

Для успешного начала необходимо разработать грамотный бизнес план со следующими пунктами:

В зависимости от размера стартового капитала и населённого пункта выбирают формат бизнеса:

Работа в одиночку предполагает покупку одного эвакуатора и самостоятельный поиск заказов. Этот вариант привлекателен небольшими вложениями, лёгкостью обслуживания транспортного средства и низкими ежемесячными расходами. Но из-за нагрузки и неспособности справиться с большим объёмом вызовов приходится отказывать клиентам, теряя их. А при поломке эвакуатора вы рискуете остаться без заработка.

Организация средних размеров фирмы подразумевает содержание от 3 до 5 эвакуаторов, водителей и стоянки. Потребует больших затрат, но и сулит неплохую прибыль. К тому же позволяет оставлять технику в разных частях населённого пункта и быстрее приезжать на вызов.

Деятельность крупной фирмы с автопарком от 10 эвакуаторов, офисом, стоянкой, персоналом и ремонтной мастерской. Для такого формата нужны крупные вложения, а также оформление юридического лица. Недостатком будет сложность в управлении предприятием и необходимость открытия собственного автосервиса для обслуживания эвакуаторов. Для новичка, ранее не занимавшегося подобной деятельностью, такой вариант рискован.

На каком формате остановиться, решать вам. В любом случае, изучите уровень конкуренции на рынке данных услуг и двигайтесь дальше.

Покупка эвакуатора

Главным вопросом бизнес планирования является покупка эвакуатора. В его решении, опять же, исходят из начальной суммы, так как:

Также нужно определиться с видом эвакуатора. Есть разные модели:

С частичной погрузкой для спецтехники, прицепов, автобусов, грузовых средств.
Обязательно поставьте на учёт в ГИБДД купленный эвакуатор, застрахуйте его по системе ОСАГО, оснастите датчиком GPS и мобильным POS-терминалом для возможности оплаты банковской карты. Также организуйте площадку 70-90 кв. м. под стоянку или место для проверки технического состояния машины.

Располагая небольшой величиной капитала, целесообразно приобрести универсальный недорогой эвакуатор с ломаной платформой. Оставлять его можно в любом удобном месте.

А имея крупную сумму, стоит обзавестись несколькими видами машин. Этим вы охватите широкую целевую аудиторию и удовлетворите потребности любого клиента. Старайтесь покупать новые эвакуаторы с гарантийным сроком обслуживания, так как б/у техника чаще ломается, что ведёт к простою и потере клиента.

Кто клиенты

Важно определить целевую аудиторию охвата. Вашими клиентами могут быть:

Чтобы увеличить круг клиентов, можно предлагать сопутствующие услуги: продажу запасных частей, шиномонтаж на месте, диагностику автомобиля, передвижной автосервис и другие.

Стоимость услуг эвакуатора будет зависеть от габаритов перевозимой техники, сложности погрузки и других факторов.

Оформление бизнеса

Для официальной деятельности понадобится зарегистрировать в налоговой инспекции ИП или юридическое лицо в форме ООО. Для этого нужно написать заявление и предоставить копию паспорта, а также уплатить государственную пошлину.
Указываемый код ОКВЭД: 49.91 о перевозке различных грузов с помощью транспорта. Предпочтительный налогооблагаемый режим: по УСН, простой в отчётности и позволяющий платить 6% с дохода или 15% от прибыли.

Перевозя только лёгкий автотранспорт, специальной документации не потребуется. Для бизнеса по эвакуации грузовых и крупногабаритных автомобилей придётся оформить лицензию. Также составьте договор оказания услуг для клиентов, в котором пропишите условия, сроки, сумму оплаты, ответственность сторон.

Найм персонала

Для ведения бизнеса понадобится штат персонала. При бизнесе в одиночку содержать сотрудников не придётся. В случае с фирмой нанимают:

Для обеспечения круглосуточного режима работы вводят график в 2-3 смены, стараясь оказывать качественный сервис в короткие сроки. Потребуется место для офиса площадью 30 кв. м., мебель, оргтехника, компьютер. В целях экономии офис размещают не в центре города, а в тихих районах, вдали от оживлённых улиц, но не на цокольном этаже. Главное, обеспечить бесперебойную мобильную связь и интернет для непрерывности заказов.

Продвижение услуг эвакуатора

Успех бизнеса напрямую зависит от количества клиентов и объёма услуг, поэтому маркетинговой политике следует уделить особое внимание. Наиболее простым способом является сотрудничество с государственной автоинспекцией при возможности. Также используйте следующие варианты:

Продвигайте бизнес не только на начальной стадии, но и при дальнейшей работе. Так вы сможете привлечь и удержать клиента.

Рентабельность бизнеса

Для оценки рентабельности посмотрим, сколько нужно денег на старте для небольшого предприятия:

Итого: 3 450 тыс. руб.

Это средняя сумма. Для одиночного бизнеса на одном подержанном эвакуаторе первоначальные затраты будут меньше в два раза. И, наоборот, при крупных масштабах дела расходы ощутимо возрастут.

Помимо первоначальных вложений будут ещё и ежемесячные затраты: на выплату заработной платы сотрудникам, аренду офисного помещения и стоянки, налоги, коммунальные платежи и прочие. Получается сумма от 200 тыс. руб. и более в зависимости от региона.

Подсчитаем предполагаемые доходы:

Размер чистой прибыли 520-700 тыс. руб.

То есть, окупаемость составляет 6-7 месяцев. Всё зависит от размеров населённого пункта. В мегаполисе даже один эвакуатор способен принести более 900 тыс. руб., что позволит окупить вложения за 3-4 месяца работы. А в маленьком городе прибыль будет намного меньше, соответственно срок растянется до года и более. Если говорить о рентабельности, то она варьируется в пределах 30-50%, что говорит о неплохом показателе.

Риски бизнеса

Любая деятельность сопряжена с определёнными рисками. Бизнес на эвакуаторе не исключение. Среди характерных для него рисков можно выделить:

В заключение, хочется подчеркнуть важность грамотного подхода к организации бизнеса на эвакуаторе и тщательной проработки запланированных этапов. Работая на перспективу, не ждите быстрых результатов и простых решений. Любой бизнес требует определённых затрат и усилий, которые в дальнейшем обернутся процветанием и прибылью.

У бизнеса на эвакуации автомобилей есть одна особенность, которая мало знакома непосвященным. Дело в том, что эвакуатор часто используют не только для перевозки поломанных автомобилей. Услугами эвакуатора часто пользуются частные лица для перевозки снегоходов и квадроциклов.

Эвакуаторы заказывают строительные фирмы для доставки малогабаритной спецтехники (катки, погрузчики и т.д.) до места проведения работ. И это еще не все – эвакуаторы не редко задействуют для перевозки бытовок и гаражей. Все это делает бизнес на услугах эвакуатора весьма привлекательным…

Эвакуатор и автомобили

Тем не менее, основными клиентами у эвакуаторов по-прежнему являются частные автовладельцы. Именно поэтому динамику роста подобных услуг логично связывать с ростом количества автомобилей в целом.

По статистике, количество автовладельцев в России ежегодно растет. А автомобили как ломались, так и будут ломаться. Таким образом, потребность в услугах эвакуаторов также будет увеличиваться.

Мнение реальных людей

По мнению заместителя генерального директора компании «Авторейнджер» Игоря Наседкина на рост спроса на услуги эвакуаторов влияют еще несколько причин. Во-первых, за руль садиться все больше женщин. Они вызывают эвакуатор даже при наличии не значительных неисправностей, таких как прокол колеса или разрядка аккумулятора.

Такие проблемы мужчина может устранить без особых проблем, а вот женщине – нужна помощь. Во-вторых, считает Игорь, с рынка вытесняется все больше мелких фирм, владеющих одним-двумя эвакуаторами, и которые не в состоянии оказывать услуги своевременно и качественно.

Услуги эвакуатора

У большинства ныне действующих фирм услуги эвакуации, как правило, являются только «одними из». Чтобы работать более эффективно компании, кроме эвакуаторов, часто располагают ремонтными «летучками» или мобильными шиномонтажными.

Это позволяет фирмам оказывать более широкий спектр услуг, в том числе проводить выездную диагностику авто, осуществлять мелкий ремонт и продавать самые ходовые запчасти. Некоторые организации приобретают более дорогие эвакуаторы, оснащенные кранами-манипуляторами, способными грузить автомобили с поврежденными колесами и рулевым управлением.

Стоимость услуги эвакуации авто в среднем по стране составляет от 1500 до 4000 рублей или в зависимости от расстояния доставки автомобиля. Благодаря общему росту доходов населения страны, эта сумма для многих автовладельцев уже не является «неподъемной».

Те водители, которые ценят свое время, уже не ждут помощи своих знакомых и друзей и непременно заказывают эвакуатор в экстренных случаях. Это касается и мелких поломок – многие предпочитают довериться специалисту, чем будут возиться сами. В общем, перспективы у рынка эвакуации самые оптимистичные.

Какие документы нужны для открытия бизнеса

Эвакуатор, как и любое транспортное средств необходимо поставить на учет в ГИБДД и застраховать (ОСАГО). Водитель эвакуатора обязан иметь права категории В и С и справку о прохождении медосмотра.

Кроме этого, необходимо зарегистрировать предпринимательскую деятельность (ИП или ООО) в местной налоговой службе и встать на учет во внебюджетные фонды (ФСС и ПФР) в случае трудоустройства работников. Лицензия на осуществление услуг эвакуатора не требуется.

По мнению представителей московской компании «Ангел» преимуществом любой фирмы, оказывающей услуги эвакуации является большой парк автомобилей. Именно благодаря большому парку эвакуаторов появляется возможность принять к исполнению любой заказ.

Более мелкие фирмы не в состоянии справиться с потоком заказов, которые не прекращаются даже ночью. По этой причине они вынуждены отказывать многим, теряя клиента раз и навсегда.

Другое преимущество крупных компаний – возможность размещения эвакуаторов в разных частях города, благодаря чему сокращается время следования на вызов клиента.

Подключение автопарка к системе навигации и связи, позволяет диспетчеру максимально быстро получить информацию о наиболее близко расположенной свободной машине, тем самым сокращая время её подачи.

Тем не менее, когда парк машин возрастает до 10-15, появляются другие трудности, в частности – сложность в управление фирмой. Требуется внедрение вспомогательных структур, диспетчерской службы, бухгалтерии, кадровой службы и т.д.

Большое количество техники просто вынуждает открывать собственный автосервис, в противном случае затраты на обслуживание машин будет сильно бить по финансам. Приходится четко организовывать работу водителей, заниматься подбором персонала, рекламой и раскруткой бизнеса. В общем, чем дальше развивается фирма, тем больше возникает новых задач.

Большинство игроков рынка убеждено – приобретать нужно только новый автомобиль, и еще лучше – иностранного происхождения. И не только из-за соображений престижа. Часто, эвакуаторы работают в сложных условиях на протяжении всех четырех сезонов.

Поддержанные и не крепкие по своей конструкции эвакуаторы постоянно ломаются, срывают заказы, тем самым наносят серьезный ущерб авторитету фирмы. В тоже время, рекомендуемый период эксплуатации нового эвакуатора – от двух до трех лет, после чего его следует менять на новый.

По материалам журнала «Грузовик»

Условия рынка

Рынок автоэвакуаторов каждый год бьет новые рекорды прибыли. Особенно в столичном регионе. А автопарк крупнейших в этой сфере компаний каждый год пополняется десятками новых единиц спецтехники. Но здесь нужно отметить нюанс: в Москве и некоторых других крупных городах России немалую часть составляет штрафной автоэвакуатор. Это, например, те самые знаменитые «бело-зеленые» эвакуаторы АМПП, которые наводят ужас на московских автолюбителей. Отдельной статистики по аварийному эвакуатору нет.

У организаций автоэвакуации существует несколько форматов деятельности:

• Штрафная эвакуация. В Москве на этот рынок не выйти, в регионах же администрация более охотно сотрудничает с частниками в вопросах оптимизации дорожно-транспортного хозяйства. Как правило, такие вопросы решаются в тендерном порядке. Если вы планируете ориентироваться на этот рынок, стоит заранее обратиться в администрацию и выяснить требования, которые предъявляются к компаниям – участникам тендера. Это может быть форма собственности (с ИП сектор B2G обычно не работает), размер уставного капитала, количество транспортных единиц в собственности и другие.
• Легковая эвакуация. Это самый распространенный сегмент: и по величине спроса на эвакуатор, и по размерам конкуренции, и по выгодности запуска. В свою очередь эвакуацию легкового типа можно условно подразделить на городскую и междугородную (их можно совмещать). Суть понятна – первые оперативно реагируют на нештатные ситуации в городе, вторые выезжают и в область. Специализироваться только на областных маршрутах не стоит, потому что потребуется довольно разветвленная сеть мест для размещения эвакуаторов, достаточное количество машин (в зависимости от размеров области, не менее 10) и т.д.
• Грузовая эвакуация. Легковые эвакуаторы рассчитаны на работу с техникой не тяжелее 3 тонн. Для перевозки грузовых автомобилей, а также тяжелых внедорожников и микроавтобусов они не подходят. В грузовой эвакуации спрос меньше, но и конкуренция минимальна. Стоимость техники грузоподъемностью до 5, до 10, до 20 т растет в геометрической прогрессии. Это тоже нужно учитывать.
• Внедорожная эвакуация. Есть и такое направление, которое рассчитано вытаскивать застрявшую в грязи, снегу или болоте технику. Как правило, эвакуаторы такого типа собираются на базе тракторов или грузовиков с колесной формулой 6х6 или 8х8 («Урал», некоторые модификации «КамАЗа» и подобные машины иностранного производства). Распространено не во всех регионах, перспективно в зонах, которые часто подвергаются паводкам, снежным заносам или в местах, популярных у туристов-дикарей.

Целевая аудитория, подбор техники для работы, стартовый капитал, уровень конкуренции и каналы продвижения будут различаться в зависимости от формата работы. Это нужно учитывать.

Резюме проекта

В нашем случае предпочтение отдается легковой эвакуации для работы в крупном городе (население около 500 тыс. человек). В данном регионе этот вариант наиболее перспективен и выгоден в плане спроса. Кроме того, для запуска бизнеса потребуется меньше денег, чем для других направлений, а срок окупаемости будет ниже.

Дополнительно могут оказываться услуги эвакуации сломавшихся или разбитых автомобилей с трассы (в радиусе 100 км от города).

Основной целевой аудиторией нашего бизнеса будут:

• Частные лица-автовладельцы с легковыми автомобилями полной массой до 3,5 т.
• Владельцы автосервисов, которые не имеют собственного эвакуатора.

Для каждой целевой аудитории планируется сформировать отдельную стратегию продвижения для приобретения значимой доли на рынке услуг своего региона.

Данный бизнес-план предполагает создание компании с несколькими эвакуаторами в собственности. Есть вариант создания мелкого бизнеса без наемных сотрудников, где ИП самостоятельно занимается поиском заказов и выполняет работы по эвакуации транспорта.

Организация с несколькими эвакуаторами дает большую прибыльность и имеет большие перспективы роста. Но потребуются определенные затраты, которые мы учтем в финансовом плане.

Оформление бизнеса

У регистрации бизнеса на автомобильной эвакуации есть свои нюансы, поэтому стоит заказать услугу под ключ в специализированной юридической, бухгалтерской или консалтинговой организации. Стоимость оформления составит порядка 150 тыс. рублей.

В ином случае предстоит основательно попотеть:

• Создание ООО и выбор системы налогообложения УСН (доходы 6%), которая оптимальна для услуг и более проста с точки зрения налогового учета.
• Покупка и установка кассового аппарата. Здесь нужно учитывать, что оплата чаще всего производится непосредственно исполнителю (водителю) наличными. Проще всего печатать чек заранее и подписывать договор исполнения услуг на месте. Кассовый аппарат должен пройти регистрацию в налоговой.
• Чтобы предоставлять возможность оплаты банковской картой, каждый автомобиль должен быть оснащен мобильным POS-терминалом. Если вы будете предоставлять возможность онлайн-заказа эвакуатора с сайта или из мобильного приложения, необходимо подключить онлайн-кассу и заключить договор на интернет-эквайринг с банком.
• Лицензия на оказание услуг автоэвакуатора не требуется, но каждый специальный автомобиль должен быть оформлен как эвакуатор. На основании данного документа можно получить желтый проблесковый маячок («мигалку»), который включается при погрузке/разгрузке. За его отсутствие можно словить штраф от ГИБДД.
• Установка тахографов на обычные автоэвакуаторы в современных условиях не требуется, но, согласно последним изменениям законодательства, тахограф обязателен для кранов-манипуляторов (которые у нас будут). Судя по тенденциям, в ближайшем будущем тахограф станет обязательным и для ряда других видов специальной техники.

Указываем код ОКВЭД 49.41.1 «Перевозка грузов специализированными транспортными средствами».

Аренда помещения

Для успешной работы данного бизнеса понадобится только помещение для офиса. Поскольку эвакуаторы находятся на дежурстве круглосуточно, выделять для них специальное место для стоянки необходимости нет. Водитель может ждать заказ в любом удобном для него месте, остановка в котором не запрещена правилами дорожного движения. Но должно быть место, где будет производиться ежедневная проверка технического состояния машины. Можно договориться с ближайшим грузовым автосервисом об аренде подъемника на 2 часа в день.

Лично клиенты посещать офис для заказа не будут, это будет осуществляться по телефону или через сайт. Следовательно, на месте для офиса можно сэкономить. Главное – наличие в здании интернета и хорошей сотовой связи (по этой причине нежелателен цокольный этаж).

Арендуем для работы помещение площадью 30 кв. м в офисном здании локального уровня по цене 17 тыс. руб. в месяц.

Помещение зонируется:

• Кабинет директора (12 кв. м).
• Офис в формате open space для диспетчеров (18 кв. м, со стеклянными перегородками).

Ремонт в офисе и покупка мебели обойдутся в 200 тыс. рублей.

На покупку техники для диспетчеров потребуется 90 тыс. руб. на одно рабочее место. В нашем случае понадобится 2 рабочих места (180 тыс. рублей).

Охрана включена в стоимость аренды. За уборку будем дополнительно платить 3 тыс. рублей в месяц администрации офисного здания. Итого: 20 тыс. руб. в месяц.

Покупка оборудования

Для работы планируется приобретение 2 автоэвакуаторов классического типа с лебедкой на базе автомобиля «ГАЗель NEXT» грузоподъемностью до 1,5 т, 1 автоэвакуатор классического типа на базе «ГАЗон NEXT» грузоподъемностью 3,5 и и 2 крана-манипулятора на той же базе грузоподъемностью 3,5 т. Данные по закупке – в сводной таблице.

Техника приобретается в лизинг на 3 года с предоплатой 30% от стоимости. На первый взнос потребуется 3 300 000 рублей.

Остальные средства берутся в лизинговой организации по 12% годовых. Сумма ежемесячного платежа составит 220 тыс. рублей. Общая переплата по кредиту за отчетный срок составит 1 230 тыс. рублей.

Производится дооборудование автомобилей:

• Установка тахографов на краны-манипуляторы (100 тыс. рублей).
• Установка GPS-терминалов с подключением датчиков топлива, датчика работы механизма, комплектом связи водителя, видеокамерами кабины и зоны погрузки (из расчета 80 тыс. руб. на машину – 400 тыс. рублей).

Затраты на последний пункт необязательны, но они помогут автоматизировать работу системы, постоянно контролировать работу сотрудников и минимизировать нецелевое использование техники.

Итого, при запуске бизнеса потребуется потратить 3,8 млн рублей.

Наем персонала

В службе автоэвакуатора есть две значимые категории сотрудников – водители и диспетчеры. Именно от их слаженной работы зависит количество заказов, которые сможет выполнять ваша компания.

С учетом системы автоматизации, которая внедряется нами с самого начала, один диспетчер может обслуживать до 10 машин. Мы организуем 2 рабочих места, с возможностью организовать в том же офисе третье в перспективе. На первом этапе нанимаются три опытных диспетчера с начальной базой клиентов и маркетолог.

Диспетчеры будут работать в смену по графику сутки/двое. В их функции будет входить прием заявок от клиентов, распределение заказов водителям, контроль исполнения.

Маркетолог будет заниматься размещением рекламы на площадках, анализом ее эффективности, взаимодействием с подрядчиками по разработке и продвижению сайта и мобильного приложения. На первом этапе можно обойтись без этой должности, если функции будет выполнять директор.

Водители будут работать по сменному графику 12 часов. Для эффективного использования рабочего времени без нарушения трудового законодательства на 5 машин потребуется 12 водителей. Требования: опыт работы на автоэвакуаторе, наличие прав требуемой категории.

Общее руководство компанией осуществляет директор.

В связи со сложностью ведения бухгалтерии для организации, которая работает с транспортом, в штат нанимается бухгалтер.

В штате должен быть руководитель транспортного цеха или главный механик. Его резолюция обязательна на транспортном листе предприятия.

Согласно законодательству, водители должны проходить медицинское освидетельствование перед выходом на линию. Медик нанимается по совмещению для работы по 2 часа утром (проверка состояния здоровья, составление отчетов).

Реклама и маркетинг

Основным каналом поиска клиентов избирается интернет. Для продвижения разрабатывается сайт-визитка с функцией заказа эвакуатора в режиме онлайн. Создание мобильного приложения на первом этапе не планируется, так как эвакуатор не является услугой постоянного заказа. Однако этот инструмент играет важную имиджевую функцию и может привести дополнительных клиентов из Google Play и iTunes.

Стоимость качественного сайта с индивидуальным дизайном составит 80 тыс. рублей.

Продвижение будет осуществляться средствами SEO и контекстной рекламы. На SEO следует выделить 300 тыс. на 10 месяцев работы.

Бюджет на контекстную рекламу составит 20 тыс. руб. в мес. (ведение входит в функции маркетолога).

Также важно использовать прочие площадки, на которых размещаются объявления об услугах (еще около 15 тыс. руб. в мес.).

Для работы с автосервисами планируется следующая последовательность действий:

1. Составление базы потенциальных клиентов и их обзвон (директор может заняться этим самостоятельно или, если позволяет бюджет, по договору с call-центром). В нашем случае этим займется лично директор
2. Направление коммерческих предложений «теплым» клиентам.
3. Заключение договоров при личном посещении сервиса или с приглашением его руководителя в свой офис.

Разово на продвижение следует выделить 380 тыс. рублей (сайт и SEO) и 35 тыс. рублей ежемесячно.

Финансовый план

Разовые зaтраты

*При подсчете не учтен премиальный фонд.

**Затраты на топливо рассчитаны исходя из среднесуточного пробега одного автомобиля 120 км и расхода 30 л/100 км дизельного топлива по цене 35 рублей за литр. Реальные показатели будут отличаться.

Доходы

Стоимость одного вызова формируется индивидуально диспетчером с учетом нескольких факторов:

• Факт вызова. В зависимости от вида техники, от 1 500 до 2 500 руб.
• Расстояние перевозки. Как правило, в стоимость вызова включается перевозка на определенное расстояние (например, до 5 км). Каждый последующий километр оплачивается дополнительно из расчета 100 руб./км. Поездка до местонахождения автомобиля в черте города включена в стоимость вызова. При вызове в область километраж за выезд оплачивается дополнительно из расчета 75 руб./км.
• Сложность погрузки. Сложными условиями могут считаться извлечение автомобиля из кювета, серьезные повреждения подвески, сложное размещение авто (например, на нагруженной стоянке). В задачи диспетчера входит детальное выяснение у клиента дополнительных условий, в которых находится автомобиль для точного подсчета цены. Клиент должен быть предупрежден, что в случае несоответствия описанных условий реальным водитель может отказать в погрузке или потребовать согласования с диспетчером дополнительной суммы.
• Ошибочный, ложный вызов или замена эвакуатора из-за несоответствия условий эвакуации типу техники по вине клиента оплачивается в размере 50% от стоимости факта вызова. Для этого система должна автоматически определять номер клиента, вести запись разговора, а при оплате картой предварительно резервировать требуемую сумму.

В среднем, один автоэвакуатор выполняет в сутки до 8 заявок со средним чеком 2,5 тыс. рублей за вызов. Таким образом, наш автопарк может привозить в день 40 заявок с общей выручкой 100 тыс. рублей. Таким образом, в месяц выручка составит 3 млн рублей (1 800 тыс. после вычета обязательных затрат).

Отметим, что расчет сделан по максимальной загрузке. Реальная доходность будет от 30 до 200% меньше.

Средняя чистая прибыль подобного бизнеса начинается от 500 тыс. рублей в месяц. В премиальный фонд ежемесячно направляется от 80 до 130 тыс. рублей, в зависимости от результатов.

Сезонности у бизнеса как таковой нет. Машины нуждаются в эвакуации в любое время года. По отзывам действующих игроков рынка, наименьший спрос наблюдается в летние месяцы, наибольший – в межсезонье (с февраля по апрель и с октября по декабрь).

Рентабельность бизнеса составляет от 50%.

Полный срок окупаемости: от 1 до 2 лет.

Риски бизнеса

• Неверная оценка емкости рынка эвакуационных услуг. Мерой нейтрализации риска будет подробное предварительное исследование, которое учитывает общее количество автомобилей в регионе, средние по городу цены, количество конкурентов (включая частников ИП). Если реальные показатели продаж значительно (более 30%) отличаются от запланированных, производится дополнительное маркетинговое исследование (возможно, с привлечением сторонних аудиторов).
• Грубые нарушения со стороны персонала. Человеческий фактор в этом бизнесе имеет важное значение. Прежде всего, это ошибки диспетчеров при расчете стоимости заявки, нарушения со стороны водителей (штрафы по линии ГИБДД, повреждения транспортируемых или иных автомобилей, поломка механической части из-за неправильной эксплуатации). Мера предотвращения – тщательный отбор кадров, предусмотрение штрафов и других мер ответственности для сотрудников за грубые нарушения, автоматизация и организация контроля современными техническими средствами.

Перспективы

Самая явная перспектива – увеличение количества эвакуаторов в автопарке. Но она ограничена величиной города. Сегодня в крупных городах насчитывается примерно по 1 аварийному эвакуатору на объем от 5 до 15 тыс. автомобилей. Если общее количество эвакуаторов – больше чем 1 на 5 000, могут появляться проблемы с количеством заказов. Учитываем, что речь идет обо всех эвакуаторах города, не только о вашем автопарке.

Другая перспектива – закупка эвакуаторов другого класса (грузовых, внедорожных, для спецтехники и прочих), при наличии соответствующего спроса у организаций города (транспортных, сервисных, строительных и прочих).

Третья перспектива – упаковка системы управления бизнесом во франшизу и продвижение в другие регионы. Несколько подобных франшиз уже зарегистрированы, но потенциал оценивается как низкий, поскольку сфера деятельности не предполагает специальных моделей управления, продвижения и организации бизнеса. По этой же причине мало перспективной выглядит покупка франшизы в этом направлении.

В итоге

Бизнес на автоэвакуаторе привлекателен тем, что выходить на рынок при отсутствии большого бюджета можно начинать с малого: оформить ИП, приобрести одну машину (в том числе б/у, хотя и нежелательно). При росте количества заказов – купить вторую машину и нанять напарника. Правда, добиться высокой рентабельности и быстрого роста будет очень трудно.

Если же иметь возможность вложить в развитие бизнеса порядка 5 млн рублей сразу и грамотно подойти к маркетинговой составляющей, можно создать предприятие, которое сможет охватить услугами весь город и стать одним из лидеров в своем регионе.

Бизнес-план службы эвакуатора

Приведенный бизнес план автомойки является приблизительным, но вы можете взять его за основу и использовать реальные цифры исходя из ваших реальных условий.

Количество автомобилей в России неуклонно растет. Основная часть автовладельцев не обладает навыками самостоятельного ремонта автомобилей.

И потому, если в пути произошла поломка, то автовладелец, скорее всего, позвонит в службу по эвакуации автотранспорта. Вслед за ростом продаж машин, увеличивается потребность в эвакуаторах.

Целевая аудитория

Ядро ЦА для служб эвакуации, в целом, совпадает с таковой для рынка продаж автомобилей. Это мужчины в возрасте 30-45 лет, при этом самые активные — семейные.

Важная группы целевых клиентов — предприниматели. У них нет времени заниматься починкой вставшего автомобиля, и они сразу вызывают эвакуатор.

Конкуренция

Оценивается экспертами как высокая. Несмотря на достаточно высокий порог входа, предпринимателей привлекает быстрая окупаемость бизнеса (и этот тренд остается актуальным до сих пор).

В больших городах новичкам рынка эвакуаторов тяжело стартовать, так как нишу прочно занимают крупные фирмы с большим количеством машин в составе, распределенных по всем районам населенного пункта.

Молодые бизнесы вынуждены демпинговать, приобретать эвакуаторы более дешевых брендов.

Хороший бизнес план эвакуатора должен включать ответ на вопрос — как обойти конкурентов?

Офис и стоянка

Для небольшой службы (2 автоэвакуатора) понадобится офис для диспетчерской. Оптимальная площадь помещения — 15 кв.м. Его аренда в Москве обойдется в 25-30 тыс. руб. в месяц, в регионах — 15-17 тыс.

Также потребуется территория для временного размещения эвакуируемых автомобилей (при невозможности транспортировать их по целевому адресу). Ее оптимальная площадь — 100 кв.м. (порядка 5 машино-мест). Расположение — лучше там, где обычно нет пробок.

Арендовать территорию под стоянку с такой площадью можно за 40-50 тыс. руб. в мес. (Москва), 20-25 тыс. (регионы). Предстоят также вложения в обустройство стоянки — около 300 тыс. руб.

Всего расходов на офис и стоянку в первый год: 1-1,2 млн. руб. (Москва), 700-800 тыс. (регионы).

Оборудование

Из числа офисного:

Наименование	Количество	Цена, руб	Итого
Компьютер	1	20 000	20000
Принтер	1	5 000	5000
Радиостанция на 3 точки	1	40 000	40000
GPS оборудование	1	35 000	35000
Итого			100000

Основным активом фирмы будут автоэвакуаторы. Оптимальный для начинающего предпринимателя вариант: ГАЗ «Валдай» (стоимость — 1 млн. руб.).

На нем можно перемещать большинство легковых машин (на которых ездит большинство потенциальных клиентов).

Всего вложений в оборудование и машины: 2,1 млн. руб.

Персонал

В штат компании можно пригласить 3-6 водителей в зависимости от количества ставок на каждого. Для круглосуточного обслуживания необходимо учредить 3 ставки.

Месячная зарплата по каждой — 45-50 тыс. руб. (Москва), 30-35 тыс. (регионы).

Будет 3 диспетчерские ставки, зарплата по каждой — 25-30 тыс. (Москва), 20-25 тыс. (регионы).

На аутсорсинге:

• бухгалтерия (5 тыс. руб. в мес.)
• техобслуживание (30 тыс.)

Всего расходов на персонал в год (с платежами в фонды): 3,7-3,9 млн. руб. (Москва), 2,7-2,9 (регионы).

Реклама

C рекламой службы эвакуатора есть одна особенность: эта услуга бывает нужна внезапно и в любой точке города. Поэтому самый эффективный способ рекламы — реклама в поисковых системах.

Но и тут есть особенность — критически важно быть на 1 месте выдачи по поисковому запросу, то есть на 1 месте спецразмещения в Яндексе.

Это дорого, но это работает. Еще одна особенность — ваш сайт должен быть оптимизирован для использования с мобильного телефона.

Подробнее читайте в статье Как разместить интернет рекламу.

Документы

В отличие, к примеру, от службы такси, где нужно выписывать разрешение, деятельность служб эвакуации автомобилей не требует каких-либо разрешительных документов и лицензий.

Главное — официальный статус бизнеса (можно ИП) и наличие страховки ОСАГО для автоэвакуаторов.

Расходы на оформление ИП: 2 тыс. руб.

Ежегодная страховка по ОСАГО для каждого эвакуатора: 30-35 тыс. (рекомендуемая страховая сумма — 2 млн.).

Всего расходов по документам в первый год: 60-70 тыс. руб.

Сколько можно заработать?

В Москве средний тариф на вызов эвакуатора — 3-4 тыс. руб., в регионах — 2,5-3 тыс. Ежедневно один эвакуатор обслуживает порядка 4-5 вызовов.

Ожидаемая месячная выручка: 720-900 тыс. руб. (Москва), 600-700 тыс.

Расходы бизнеса в первый год (аренда офиса, стоянки, покупка машин, зарплата персонала): 6,8-7,1 млн. руб. (Москва), 5,5-5,7 млн. (регионы).

Рентабельность бизнеса в первый год: 22-24%. По факту окупаемости автомобилей и ремонта на стоянке показатель может вырасти до 40-45% при условии сохранения заданных цифр по количеству заказов.

Похожие статьи

Как раскрутить эвакуатор или трал? Предлагаю план, точнее стратегию, которая поможет продвинуть бизнес

Кстати, на этой странице моего сайта вы найдёте в том числе и отзывы клиентов, которые обратились ко мне, чтобы продвинуть свои услуги.

Начну пожалуй с разбора того, что многих при открытии бизнеса на эвакуаторе, интересуют его плюсы и минусы. Пожалуй, главный минус заключается только в том, что на старте может потребоваться круглая сумма денег на покупку нового эвакуатора (кстати, обзор марок и моделей эвакуаторов и тягачей есть на этой странице), хотя предполагаю, что многие, если не большинство, на старте выбирают не новое авто, а с пробегом, и только потом, когда б/у эвакуатор себя уже окупил, решаются приобрести новый. Если я в чём-то где-то не прав, то не судите строго, пишу как умею, бизнеса своего пока нет, но расту и постепенно развиваюсь, начинать бизнес на эвакуаторе у меня тоже в планах нет, но в чём я силён, так это в создании сайтов и в интернет-рекламе, и если вам это будет актуально, смело обращайтесь.

Перейдём к стратегии продвижения. Моя дорожная карта с пошаговым планом действий.

1. Первое, с чего на мой взгляд стоит начинать, это с создания собственного сайта и с настройки контекстной рекламы для поиска в Яндексе, чем я собственно и занимаюсь. Наличие в своём арсенале собственного сайта и поисковой рекламы, позволит вам  удовлетворять уже сформированный спрос на рынке, т.е. получать звонки и заявки от тех, кто созрел к услуге и сам её ищет, это пожалуй самый быстрый путь к горячим клиентам. Этот вопрос я помогу вам закрыть, а дальнейшие пункты придётся выполнять самостоятельно, либо нанять специалиста, попросить жену, коллегу, сотрудника и т.п.

2. После того как у вас появился свой сайт, можно будет перейти к запуску рекламы на сайт через рекламный кабинет Вконтакте. Об этом вы можете найти информацию у меня на этой странице.

3. Следующим шагом будет регистрация и размещение объявлений на самых топовых платформах, таких как Авито, Юла, Яндекс Услуги, Объявления Вконтакте, 2 Гис.

4. Далее стоит приступать к регистрации и подаче объявлений на узкоспециализированных онлайн-справочниках и досках объявлений именно по эвакуации. Полный их список (всего 70 штук) вы можете найти на моём сайте или перейдя по этой ссылке.

5. Затем вы можете зарегистрироваться в остальных онлайн-справочника и досках объявлений, которые находятся на той же странице моего сайта немного ниже. Всего их там 150. Вы можете пройти регистрацию по порядку на каждом из них, но можете начать только с самых значимых, а это те, которые вы можете найти в поиске Яндекса и Гугла, если забъёте в поисковике фразу «услуги эвакуатора» или «эвакуатор город» (вместо слова город напишите свой). Изучив первые 3-5 страниц вы найдете интернет-ресурсы, которые чаще всего присутствуют в поисковой выдаче и это позволит вам тоже быть в топе за счёт регистрации на них. Я изучил первые 5 страниц и как правило там присутствуют эти ресурсы — по порядку с 1 по 5- страницу: 

▸ big-book-avto.ru — в поиске как Биг бук авто ру

▸ zoon.ru — в поиске как Зун ру

▸ uslugio.com — в поиске как Услугио ком

▸ pulscen.ru — в поиске как Пульс цен ру

▸ jsprav.ru — в поиске как Джейправ ру

▸ alonti.ru — в поиске как Алонти ру

▸ vyboruslug.com — в поиске как Выбор Услуг ком

▸ yp.ru — в поиске как Йп ру

▸ cataloxy.ru — в поиске как Каталокси ру

▸ blizko.ru — в поиске как Близко ру

▸ sindom.ru — в поиске как Синдом ру

▸ myguru.ru — в поиске как Май гуру ру

▸ internet-cabinet.ru — в поиске как Интернет кабинет ру

▸ orgpage.ru — в поиске как Оргпейдж ру

▸ tradedir.ru — в поиске как Трейд дир ру

6. Следующим шагом будет создание группы Вк, канала в Дзене, канала на Ютуб и в Рутуб и их оформление для будущего наполнения контентом.

7. Далее, после того как вы выполнили первые 5 пунктов, можно будет приступать к созданию контента для того, чтобы начать его постепенно публиковать в группе Вк, в Дзене, на Пульсе от Маил ру, в Яндекс Кью, на Ютуб и Рутуб, ТикТоке, ИНСТ, в НАУ, на Drive2 ru и в других платформах. Т.е., сначала лучше подготовить контент, написать статьи, и начать планомерно его выкладывать, без фанатизма с ориентиром на долгосрочную перспективу, например по 2-3 поста в неделю. Дело муторное, и если самим лень, то обратитесь за поддержкой к близким людям или поручите сотруднику. Про идеи контента можете посмотреть у меня этой странице.

8. Если вы нашли кому поручить создание контента, то сами в это время можете перейти к созданию новых связей формируя партнёрку с заделом на долгосрочную перспективу, об этом я писал на этой странице. Имею ввиду прямые договорённости о сотрудничестве с определёнными компаниями вашего города путём прямых переговоров по телефону, личными встречами, или рассылкой e-mail, про последнюю я писал в этой статье.

9. Затем, как основные задачи вами будут выполнены, можно будет поэкспериментировать с запуском вирусной рекламы, о которой я писал в этой статье. А также попробовать поработать с автоблогерами, о них писал здесь. И рассмотреть другие способы привлечения клиентов, например через сервис МТС Маркетолог. Больше полезной информации вы можете найти в моём блоге.

А что касается эвакуаторного бизнеса в целом, то на мой взгляд здесь картина такая.

Про расходы на владение эвакуатором.

Если говорить о расходе топлива и издержках на амортизацию (расходов на износ), то на это влияет тип, марка и модель самого эвакуатора, его возраст и техническое состояние, а также на расходы само собой влияет дальность и частота поездок, и даже качество дорожного полотна. С одной стороны рейсы по межгороду имеют высокий чек, с другой стороны растут расходы на горючку, повышается износ автомобиля, и увеличиваются временные затраты, в то время как рейс по городу стоит дешевле, но скорость выполнения сделки быстрее, лучше качество дорог, и как следствие меньше износа техники. Возможно я ошибаюсь, но как мне кажется выгоднее сделать несколько рейсов по городу хоть и с меньшим чеком, чем один рейс далеко за город за ту же сумму. А если говорить о расходах на эвакуатор как на бизнес в целом, то дополнительно к расходам можно будет отнести расходы на рекламу, расходы на зарплату водителям (если у вас автопарк и есть в найме люди), расходы на налоги (если есть НПД, ИП или ООО), и затраты на все остальные расходники и ремонт, и на покрытие процентов по кредиту, если ТС в лизинге или в кредите.

Про актуальность и выгодность бизнеса на эвакуаторе.

Сама по себе нише этого бизнеса имеет большой потенциал, ведь перевозка автомобилей всегда будет пользоваться спросом, тем более помимо транспорта на эвакуаторе можно перевозить практически любые грузы за исключением тех, которые запрещены законодательством РФ и ГП эвакуатора. Если вы только рассматриваете вариант заработка на эвакуаторе, то нужно действительно всё тщательно обдумать, взвесить все за и против и только потом решить стоит ли покупать эвакуатор. Перед покупкой, первое с чем нужно определиться, это какой тип эвакуатора выбрать, новый он будет или БУ, очевидно, что БУ будет дешевле на самом старте дела, но тогда и состояние у него должно быть добротное. Второе, нужно просчитать все последующие расходы, которые вас могут ожидать, это страховка, горючка, расходники, и конечно же реклама. Исходя из всего этого можно прикинуть срок окупаемости вложений, чем быстрее доходы покроют понесённые расходы, тем быстрее вы начнёте работать в плюс. Например, купленный за 800’000 р. б/у эвакуатор при средней стоимости рейса в 2’000 р. окупится условно за 400 поездок, а это около полутора лет при каждодневной работе, хотя наверняка окупится он гораздо раньше, опять же это без учёта постоянных операционных расходах.

А что касается рекламы, то нужно будет плотно заниматься продвижением в интернете, а также лично договариваться с различными компаниями, которые смогут передавать вам заказы по их рекомендации, например: автодилеры, авторазборки, автосервисы, автомойки, магазина запчастей, и даже различные склады и другие коммерческие компании, которым могут пригодиться услуги по перевозке например тех же стройматериалов (о партнёрке я писал в этой статье). Объявление, как я уже писал выше) первым делом нужно будет подать на Авито, начать продвигать свой сайт в Яндекс Директ, на различных онлайн-справочниках и досках объявлений, в 2Гис, Вконтакте, на Юле, в Яндекс Услугах. Что касается Вк, то там желательно проявлять активность и хотя бы 2 раза в неделю выкладывать какой-нибудь пост. Там же Вконтакте вы сможете создать свою личную группу и публиковать посты и в ней и в личном профиле. Ещё одним фактором, который влияет на заработок на эвакуаторе, это численность населения в том городе или населённом пункте, в котором вы работаете, логично предположить, что чем больше город, тем больше потенциал рынка.

ИП, самозанятость или ООО. Что выбрать для бизнеса на эвакуаторе?

Открыть ООО или ИП для эвакуатора проще простого, сегодня это можно сделать даже не выходя из дома удалённо через сайт банка или налоговой. А что именно из трёх режимов налогообложения выбрать, это уже зависит от ваших целей и контрагентов, с которыми вы будете работаете. Помимо ООО и ИП сегодня есть возможность стать ещё и самозанятым по режиму налогообложения НПД, процент по налогу, на котором гораздо меньше, чем на ИП и ООО. Подробную информацию о самозанятости вы можете найти в поиске Яндекса или в статье ниже. Я сам являюсь самозанятым.

Самозанятый на эвакуаторе по режиму НПД.

Если вы хотите работать официально и не бояться рекламировать свои услуги в интернете, то можете смело выбирать режим НПД (налог на профессиональный доход) и стать самозанятым. Как известно, потолок в доходах на этом режиме налогообложения ограничен и составляет 2 млн. 400 т.р., а процент с получаемого дохода составляет 3-4% от платежей полученных от физлиц, и 6% от юрлиц. Подробнее об этом режиме можете почитать на сайте налоговой или на других интернет-ресурсах, или найти юриста и пообщаться с ним лично задав все вопросы, либо найти других владельцев эвакуатора, которые работают на этом режиме и задать все вопросы им. Оформить самозанятость можно через сайт налоговой или в мобильном приложении Мой налог.

Если открывать ИП, то подойдет ли патент?

Патентная система налогообложения является достаточно выгодной, но что касается эвакуации, такого в списке налоговой я не заметил. Вот что пишет налоговая, — Патент подходит: ветеринарные услуги; розничная торговля; услуги общественного питания; парикмахерские и косметические услуги; оказание автотранспортных услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом. Но лучше это ещё раз уточнить, вдруг список дополнился. Или пообщайтесь с юристом.

Коды ОКВЭД для эвакуатора.

Проанализировав данный вопрос, пришёл к выводу, что кодом ОКВЭД для эвакуатора будет являться номер вида деятельности 45.20.4 «Техническая помощь на дорогах и транспортирование неисправных автотранспортных средств к месту их ремонта или стоянки». Если же организация оказывает услуги эвакуатора по договору со специализированной штрафной по принудительной транспортировке транспортных средств, то, согласно Письму Минфина РФ от 25.02.2010 N 03-11-11/33, такие услуги не относятся к услугам по транспортировке неисправных автотранспортных средств к месту их ремонта или стоянки, т. к. они выполняются не по заказу населения, а в принудительном порядке самой штрафстоянкой. Согласно ОКВЭД2 для деятельности по осуществлению перевозок грузовым автотранспортом предусмотрен код 49.41 «Деятельность автомобильного грузового транспорта», а код 49.41 — в свою очередь состоит из следующих подгрупп: 49.41.1 «Перевозка грузов специализированными автотранспортными средствами»; 49.41.2 «Перевозка грузов неспециализированными автотранспортными средствами»; 49.41.3 «Аренда грузового автомобильного транспорта с водителем». Более детальную информацию лучше уточнить у юристов или поискать ее в поисковиках, или проанализировать коды ОКВЭД тех организаций, которые уже работают в этой сфере деятельности в другом городе и, по возможности, уточнить все детали у них.

Коды ОКПД 2 относящиеся к эвакуатору.

Проанализировав различные источники, пришёл к выводу, что к кодам ОКПД2 (общероссийский классификатор продукции по видам экономической деятельности) по эвакуации можно отнести следующие: Код: 52.21.25.000, Код: 29.10.59.270, Код: 29.10.59.390, Код: 29.10.59.310. Данную информацию привожу лишь как пример, за более подробным разъяснением каждого кода рекомендую обратиться к специалистам.

К какому виду транспорта относится эвакуатор?

В соответствии с ОКОФ (Общероссийский классификатор основных фондов), эвакуатор относится к автотранспортным средствам специального назначения. Классификатор: ОКОФ ОК 013-2014. Код: 310.29.10.5. Подробнее об этом можно почитать на сайте Консультант Плюс.

Что ещё понадобится для работы на эвакуаторе?

Первое, что пожалуй нужно иметь для успешной работы на своем эвакуаторе, это сам эвакуатор, желательно в исправном состоянии. Шутки конечно шутками, но без него то никак! А если без шуток, то эвакуатор должен быть оборудован проблесковым маячком оранжевого цвета. Проблесковые маячки должны соответствовать требованиям Правил ООН N 65-00. Обязательно должны быть права категории B или C (в зависимости от типа эвакуатора); Паспорт ТС с регистрационной отметкой; путевой лист; Талон о проведенном ТО; Справка о медосмотре; Обязательный страховой полис; Лицензионная карта спецтехники; Лицензия на право оказания услуг для определенных видов деятельности. Ну и конечно же понадобятся другие сопутствующие инструменты и расходники, и другое исправное оборудование для успешной и безопасной работы. Ну и огромный уровень мотивации для дальнейшей работы!

Какое название придумать для своего эвакуатора или службы и нужно ли оно вообще? 

Как говорил капитан Врунгель из советского мультсериала, — Как корабль назовёшь, так он и поплывёт! Однозначно, название должно быть, а вариантов для этого море. Ведь не с проста многие известные (и не очень известные) компании имеют какое-то название бренда. Оно нужно для того, чтобы ваша аудитория, с которой вы контактируете, могла вас запомнить и в будущем знать как искать вашу компанию повторно. С точки зрения маркетинга и если проявить немного креатива, то лучше придумать такое название, которое бы запоминалось с первого раза и отличалось от всех остальных названий компаний на рынке, чтобы оно буквально врезалось в память. Например, если у вас эвакуатор желтого цвета, то можно дать название Пчела или Трутень. Эвакуатор Шмель например уже существует, а Шершень будет звучать немного пугающе, но тоже вариант. Ну, а если у вас большой автопарк, то возможно подойдет и название Рой Эвакуаторов. Такие названия рвут все шаблоны и врезаются в память, в отличии от обычных безликих названий типа Эвакуатор 911 и т.п. А в остальном же, как назвать компанию по эвакуации, дело хозяйское, со своей стороны, если вдруг вы захотите заказать у меня создание сайта, то я смогу предложить около 50 вариантов названий, их список у меня уже заготовлен. Подведу итог по теме названия: сначала вы работаете на своё имя, а потом оно начинает работать на вас.

Логотип для эвакуатора (эмблема).

Какой выбрать логотип для эвакуатора и где его взять? На сегодняшний день существует достаточно много различных онлайн-сервисов по созданию логотипа онлайн. Логотип эвакуатора может быть любым, что называется на ваш вкус и цвет. Кто-то обходится просто названием, кто-то просто иконкой, а кто-то хочет иметь логотип в виде и картинки и надписи. Вот некоторые сервисы, которые вы сможете использовать для самостоятельного создания логотипа: Canva (Канва сегодня открывается только через VPN), Logaster, Turbologo, Logomaster, Logoza, Нейросеть Николай Иронов от Студии Артемия Лебедева, и другие сервисы по созданию лого, которые вы можете найти в поисковике, либо заказать в какой-нибудь местной веб-студии или полиграфии.

Визитки для эвакуатора.

Сегодня создать визитку не проблема. Её оформление можно заказать и распечатать в любой полиграфии практически в каждом городе и населённом пункте. Стандартный размер визитки — 90 х 50 мм. (9 х 5 см). Но создать визитку можно и самостоятельно, для этого существуют различные онлайн-сервисы, например эти: printut.com, printdesign.ru, ellty.com, fotor.com, logaster.ru, maketron.ru, coral-print.ru и другие.

Договор на услуги эвакуатора.

Для составления договора на оказание услуг эвакуатора или на куплю-продажу, рекомендую обратиться к юристам, либо воспользоваться онлайн-сервисами для дистанционного составления договора. Я нашел один из таких сервисов, онлайн конструктор — dogovor.ru, но есть и другие, как платные, так и бесплатные. В принципе, на сегодняшний день достаточно много образцов договоров можно найти в открытом доступе в интернете, но надежнее будет конечно обратиться к профессиональному юристу.

Права какой категории нужны водителю на эвакуатор?

Для оказания услуг на эвакуаторе водителю потребуются иметь права категории B или C. Первая предназначена для управления эвакуатором при перевозке транспорта или грузов весом до 3.5 тонн. Сюда можно отнести легковые эвакуаторы типа Газель и т.п. А вторая категория «C» подходит для грузовых эвакуаторов при перевозке транспорта или грузов, превышающих массу в 3.5 тонны.

Про путевой лист для эвакуатора.

Согласно законодательству и статьи ФЗ №402 от 6 декабря 2011, путевой лист — это документ первичного бухгалтерского учёта. А в связи с последними изменениями от 01.01.2021 в путевой лист внесены новые изменения в формы путевых листов, и сейчас нужно указывать в дополнение ко всем прежним реквизитам сведения о перевозке и марку ТС (обязательно). А также изменился порядок проставления отметок о пройденном медицинском и техническом осмотре. Кратко о назначении путевого листа: 1. Он позволяет подтвердить право водителя работы на эвакуаторе, 2. Подтвердить исправность эвакуатора, 3. Он используется при списании затрат на ГСМ, 4. На основании путевого листа начисляется зарплата водителю, 5. Путевой лист подтверждает факт выполнения работы для заказчиков, которые на основании представленных документов оплачивают работу эвакуатора. Путевой лист могут проверить сотрудники ФНС или другие службы, а в случае его отсутствия может возникнуть административная ответственность. А что касается регистрации и хранения путевых листов, то после открытия его регистрируют в журнале учёта движения путевых листов. С 01.01.21 г. такой журнал разрешено вести в электронной форме. А записи в нём нужно заверять усиленной квалифицированной электронной подписью. контроле. Более подробное описание по оформлению путевого листа вы можете почитать на сайте Асистентус. Там же можно скачать как пустой бланк путевого листа, так и образец для его заполнения.

Диспетчер на эвакуатор. Нужен ли?

Если вы понимаете, что сами уже не успеваете обрабатывать поступающие звонки и заявки и хотите себя разгрузить, то диспетчер однозначно нужен. Таким образом вы сможете отладить рабочие процессы, избавиться от рутины и продолжить заниматься основной работой. Можно либо нанять диспетчера в штат, если у вас есть ИП или ООО, либо договориться о сотрудничестве с ним для удалённой работы. Вакансии диспетчера можно найти на сайтах работы, например таких как hh.ru, Зарплата.ру, Работа.ру и других, либо выложить пост на стене Вк. Таким образом вы обеспечите и рабочие места, и сможете продолжать заниматься стратегическими вопросами, не отвлекаясь на операционку. А диспетчер в свою очередь думаю сможет помочь компании в том числе и в поиске новых заказов, публикации контента, и в работе с некоторыми документами.

Если вы решили сделать эвакуатор своими руками, например из обычной бортовой Газели.

То для регистрации переделки вам потребуется получить разрешение на переоборудование, и перед внесением изменений нужно будет согласовать это с автоинспекцией. Для регистрации переоборудования потребуется заключение предварительной технической экспертизы конструкции ТС. Выдачей документа занимаются испытательные лаборатории со специальной аккредитацией. Их можно найти или проверить в едином реестре на сайте ЕЭК. С результатом экспертизы нужно обратиться в ГИБДД. При этом необязательно идти в подразделение, где изначально была зарегистрирована машина. Оформление возможно в том городе, где проживает автовладелец. Помимо результатов экспертизы потребуются заявление на официальном бланке, копии СОР и ПТС. Если переделка возможна, то разрешение на переоборудование будет выдано. После чего можно законно вносить изменения в конструкцию. Но если не хотите облегчить этот процесс, то можно обратиться к таким компаниям как: lab-td.ru, reg-gibdd.ru или перейдите на эту страницу с производителями эвакуаторов, там тоже есть компании, которые смогут в этом помочь.

Купить эвакуатор, трал или автовоз в лизинг, кредит или рассрочку. Что выбрать?

Про документы и лицензии на эвакуатор.

Водителю управляющему эвакуатором, как одним из видов спецтехники, необходимо подтвердить право на управление предоставив удостоверение водителя категорий В и/или С. А также следующими обязательными бумагами: паспорт ТС с регистрационной отметкой; путевой лист; талон о проведенном техосмотре; справку о медосмотре; обязательный страховой полис; лицензионную карту спецтехники, лицензию на право оказания услуг для определённых видов деятельности. Лицензионные документы необходимы для работы на спецтехнике. При оказании услуг транспортно-экспедиционного, технического обслуживания, ремонта транспортных средств юридические лица и ИП получают лицензию. Операторы-машинисты, работающие в данных организациях, должны иметь при себе лицензионные карточки.

Нужен ли тахограф на эвакуатор?

Что это? Тахограф это — специальное электронное устройство контрольно-измерительного типа, которое позволяет получить информацию о времени движения транспортного средства, а также времени труда и перерывов водителей, управляющих автотранспортными средствами. В этой краткой статье рассмотрим этот частый вопрос. Так нужен или нет тахограф на легковой или грузовой эвакуатор? Подробно изучил тему этого вопроса и пришёл к выводу, что эвакуатору тахограф не нужен, по крайней мере частным владельцам он не требуется. А вот для служб эвакуации в качестве юридических лиц, пока этот вопрос остается открытым, т.к. рынок постепенно меняется и подвергается оцифровке и всестороннему учёту. Вполне вероятно, что в ближайшем будущем будут какие-то нововведения. А пока что предлагаю ознакомиться со списком ТС юридических лиц и ИП, для которых тахограф точно не требуется: 1. Автомобили, осуществляющие международные перевозки и оборудованные тахографами «Европейского образца». 2. Военные транспортные средства. 3. Транспортные средства, используемые в границах предприятия и не выезжающие на дороги общего пользования. 4. Автомобили органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность (полиции, ФСБ, ФСИН и т.д). 5. Автомобили, зарегистрированные в гостехнадзоре (трактора и самоходные машины). 6. Автомобили старше 50 лет, не предназначенные для коммерческих перевозок и старше 30 лет, в отношении которых не уплачивается утилизационный сбор). 7. Учебные автомобили, не используемые для коммерческих перевозок. 8. Автомобили, проходящие дорожные испытания. 9. Автобетононасосы. 10. Автобетоносмесители. 11. Автогудронаторы. 12. Автокраны. 13. Автомобили скорой помощи. 14. Пожарные автомобили. 15. Троллейбусы. 16. Транспортные средства для аварийно-спасательных служб и полиции. 17. Транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог. 18. Автомобили для обслуживания нефтяных и газовых скважин. 19. Автомобили инкассации (для перевозки денег и ценных грузов). 20. Транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами. 21. Медицинские комплексы на шасси транспортных средств. 22. Автолавки. 23. Автобусы для ритуальных услуг. 24. Автомобили-дома. 25. Бронированные транспортные средства. 26. Специализированные транспортные средства (специально оборудованные молоковозы, машины для перевозки живых животных, пчёл, яиц, живой рыбы, машины для перевозки минеральных удобрений). 27. Грузовики категории С, используемые сельскохозяйственными товаропроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок (перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов). 28. Специальные транспортные средства. 29. Передвижные лаборатории и мастерские. 30. Передвижные библиотеки и автосцены. 31. Передвижные телевизионные студии. Если вдруг в моём списке вы увидели неточность, напишите на почту evak-marketing@yandex.ru и я внесу правки.

Сколько зарабатывают водители эвакуатора?

На вопрос — сколько можно зарабатывать на эвакуаторе, точного ответа нет. Ведь на зарплату как водителя, который работает в службе эвакуации, либо частного владельца эвакуатора, напрямую влияет количество заказов. Если есть заказы и сделки, значит и доходы будут, а если заказов нет или их мало, соответственно и доходы будут меньше. Какие зарплаты у водителей в службах эвакуации мне неизвестно, ведь у всех разное нормирование цен и тарифов. Стоимость рейса в каждом городе тоже разная. Стоимость за 1 км межгорода тоже разная. В среднем стоимость рейса на мой взгляд колеблется от 1000 до 2000 рублей, а средняя цена за 1 км межгорода примерно от 30 до 70 р. Опять же цены на перевозку легковым и грузовым эвакуатором тоже разные. Давайте посчитаем. Допустим, что стоимость рейса по городу составляет 1500 рублей. Если за один рабочий день будет стабильно 5 рейсов по городу, то можно заработать 7’500 рублей, из которых останется вычесть понесённые расходы на горючку и прочее. Если в таком темпе работать 5 дней в неделю, то за неделю при таком количестве заказов можно заработать 37’500 рублей (7’500*5 дней=37’500 руб). В месяц это будет равно 150′000 рублей (если 37500*4 недели), и всё это без учёта поездок по межгороду. Исходя из таких примерных подсчётов, можно сделать вывод, что эвакуаторщики зарабатывают хорошо! На основе таких простых подсчётов, можно примерно посчитать и стоимость работы в час. Я, конечно, не знаю реального положения дел и точный заработок водителей и лишь пытаюсь прикинуть исходя из средних значений, но плюс минус такие доходы вполне вероятны. Всё упирается в количество заказов и времени, за которое эти заказы можно реализовать, ведь в сутках, как известно, всего 24 часа. На количество заказов в свою очередь будет влиять город или населенный пункт, в котором вы работаете, т.к. численность населения везде разная. Чем больше численность населения, тем больше потенциал рынка. А также на количество заказов влияет наличие рекламных каналов, которые вы используете для генерации заказов. Поэтому, чем больше каналов рекламы вы задействуете, тем больше охват аудитории, тем выше вероятность получения заказов, и тем больше будет ваша зарплата. О каналах рекламы вы может почитать в моём блоге.