Как отключить зуммер открытой двери на газель бизнес

услышал как щелкает непонятно какое реле (наверно реле)

Наверное дело как раз в нем, могу ошибаться

для начала все просто, выкручивай все концевики дверей и отсоедини по проводу. Если не поможет, сними потолочный плафон, и отсоедини от него провода, посмотри что получится, короче действуй методом исключения. Если не поможет, тогда от приборки отсоедини провод, по которому приходит сигнал открытия дверей, если и это не поможет, тогда проблема в самом щитке ( без провода то не должен пищать.

немного разобрался сам,но не совсем. Вообщем заметил,что в салоне перестал гореть свет. соответственно я полез менять предохранитель. заменил,и все стало работать нормально. но потом при езде опять услышал щелкание реле и предохр.снова сгорел и снова пропал свет и запищал сигнализатор откр.дверей. т.к предохранителей таких с собой уже не было,я как на старый мотнул проволоки и поехал. И снова щелкание реле,но не вырубало пред. я стал прислушиваться и по-моему щелкание идет от подруливых переключателей. потом я сам вытащил предохранитель света в салоне и о чудо,свет пропал,но сигнализатор уже не сработал. аот сегодня хочу поменять реле поворотов…

Источник

29.07.2018, 19:02

Форумщик

Регистрация: 07.03.2014

Адрес: Брянск

Сообщений: 41

Сказал(а) спасибо: 2

Поблагодарили 14 раз(а) в 5 сообщениях

Датчик открытой двери.

Добра.

Сегодня запищал сигнализатор открытой двери.Причем двери все плотно закрыты. Пока добрался до дома, звук пищалки мозг вынес.

Кто сталкивался с такой проблемой? Куда копать?

/Я так понимаю сам датчик стоит в приводе замка. Как бы наверняка определить, какая из 3 дверей считает себя открытой?..

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 00:40. Часовой пояс GMT +3.

Источник

Газель некст пищит датчик открытой двери на ходу

Установка блока управления системой блокировки дверей.

1 – основание панели приборов; 2 – усилитель кронштейна руля задний; 3 – винт, 4 – блок управления системой блокировки дверей.

Электрическая схема подключения блока управления А21R23.3867100 системой блокировки дверей.

1 – блок управления замками дверей; 2 – сигнализатор открытых дверей в комбинации приборов; 3 – плафон кабины; 4 – актуатор двери водителя; 5 – актуатор двери пассажира.

Колодка блока управления замками дверей.

Электрическая схема подключения блока управления С41R11.3867100 системой блокировки дверей.

1 – блок управления электроблокировки замков дверей; 2 – сигнализатор незакрытых дверей кабины; 3 – плафон кабины; 4 – моторедуктор двери водителя; 5 – моторедуктор двери пассажира; 6 – моторедуктор двери пассажира.

Колодка блока управления электроблокировки замков дверей.

Колодка замка передней двери.

Электрическая схема подключения блока управления А31R22.3867100-20 системой блокировки дверей (ГАЗель Next ЦМК).

1 – блок управления электроблокировки замков дверей; 2 – выключатель блокировать/разблокировать задние двери; 3 – сигнализатор открытых дверей в комбинации приборов; 4 – актуатор двери водителя; 5 – актуатор двери пассажира; 6 – актуатор сдвижной двери; 7 – актуатор распашной двери; 8 – плафон освещения подножки; 9 – плафон освещения кабины; 10 – плафон освещения грузового отсека.

Колодка блока управления электроблокировки замков дверей.

Техническая характеристика блока управления А21R23.3867100 системой блокировки дверей.

Затяжку винтов 3 крепления блока управления к заднему усилителю кронштейна руля производить до упора.

Доброго времени суток! Езжу на Газельке Некст Камминс 2.8 с 2014 года, как забрал с Автосалона, новенькую, правда конец 2013 года! хочу рассказать конкретно про приборную панель этих годов.

Так вот с самого начала, приборка постоянно мерцала ( имею ввиду дисплей), думаю многие меня поймут, но когда пробег достиг 75000 км, она вдруг обнулилась ( и с этим думаю многие сталкивались). Но вот приехав к дилеру на ТО, упоменув за обнуление приборки, дилер поменял на новую, казалось бы новая приборка 2015 года, проблем с ней не должно возникать. Но с ней как и со старой так же происходили периодические мерцания дисплея.

На протяжении всего времени пользования этой приборкой несколько раз был глюк ( во время движения залипали все стрелки, но она продолжала светиться, лечил это скинув клейму с акамулятора и одев обратно, всё проходило, стрелки отлипали).

Другой раз было, что она во время движения потухла и выбила предохранитель. Думал конец приборки пришел, но переставив свою приборку на авто знакомого, я понял что она в рабочем состоянии и это у меня в авто какое-то замыкание, приехав к дилеру, оказалось что под капотом в гофре перетёрлись провода и замыкали, ремонтировать не было смысла, было принято заменить жгут проводки, проблема ушла.

Ну вот несколько дней назад столкнулся с новой проблемой( приборка потухла с залипшими стрелками и выбивает предохранитель на 5А), так же провёл ту же манипуляцию с подменной приборки с авто соседа, понял что моя сдохла, стал искать новую, ценник колебался от 4800-7700 рублей. Поехал в ночной магазин ( перед этим прозвонил и узнал за конкретный артикул, а именно A21R23.3801010, сказали что есть), но там дали только A21R22.3801010 на бензиновую и A21R23.3801010-05 на евро 4 и 5, на помню что у меня евро 4, но ни одна из них не подошла. Подключив каждую из них (они начинали пищать как ненормальные, постоянно).

На следующий день собрался ехать к дилеру, (с которым предварительно созвонился и попросил продавца подержать в руках и проверить артикул, убедив меня что только 2 в наличии 2016 и 2017 года), но ехать было далеко, созвонился с другом, который там рядом катается и попросил его забрать одну из них, он сказал что может только завтра и рассказал мне что у его знакомого, такая же история с приборкой и он катается без неё уже 2 недели, решил ехать сам. И да вот они две приборки передо мной и с моим артикулом, но была небольшая проблема, эти приборки были потрёпанны и было видно, что они б/у. Спросив у продавца, как он хочет мне одну продать, он сказал что как новую, тут я немного афигел и послал его по дальше.

Поехал в другой магазин, где предварительно сделал интернет заказ, подстраховавшись что дилер может мягко говоря обмануть, что и произошло, но там тоже с другим артикулом стоит.

Вообщем два дня потратив просто так, был зол, возмущён и не доволен ситуацией, стал искать мастеров которые мою отремонтируют приборку, но они лупили такие ценники, что сами говорили что проще купить новую не догадываясь что их нигде нет.
Не понимаю производителя, как можно было выпустить автомобиль, а спустя несколько лет прекратить выпуск запчастей под данный автомобиль?

В итоге спросил другого парня, была ли у него такая проблема, и он мне рассказал, что да была и когда он с ней возился( не однократно ставя предохранитель на 5А, который постоянно выгорал, поставил на 10А и приборка задымила, он вытащи предохранитель на 10А и поставил на 5А и воаля, приборка пришла в себя.

Говорит пойдём сейчас и тебе сделаем, проведя туже манипуляцию с предохранителем, только я его не вставлял, а просто прикоснулся им к контактам и приборка засветилась, стрелки отлипли и поставив нужный предохранитель, она сново заработала.
На следующий день позвонил другу у которого знакомый катается 2 недели без приборки, и сообщил ему как отремонтировал приборку, они сделали тоже самое, и тоже заработала!

Сегодня поговорим про индикатор открытых дверей. Данная лампочка, обычно загорается, когда дверь открыта, либо не до конца закрыта. Но что значит, если двери закрыты, а лампочка горит. Об этом сейчас и поговорим.

Был один случай, когда на крышке капота заклинил концевик и постоянно горел индикатор открытых дверей, плюс сигнализация не включалась.

В любом случае, нужно начать проверку с кнопочек закрытия дверей. Самостоятельно закройте и откройте каждую дверь из салона и посмотрите на реакцию «лампочки«. Если проблему не нашли, то придется проверять концевики и контакты на них. Как пример схемы, можете найти и электрическую схему своего авто:

Ланос
Шкода Октавия
Газель Некст
Гранта
Мазда 3
Лачетти
Рено Трафик
ВАЗ 2110
ВАЗ 2114

Когда к нам приезжают с подобной проблемой, первым делом мы узнаем, ставилась ли сигнализация недавно. Проблема в том, что «ленивые» установщики часто «бокопорят» и подключаются к концевикам не так как нужно. Мы даже не можем передать Вам всего того, что мы видели в своей практике. Если сигнализация ставилась недавно, то сразу отправляем обратно.

Суть в том, что установщик быстрее найдет причину своего «косяка» и исправит, чем нам потратить день на разбор всей схемы его монтажа.

Если сигнализация не ставилась, то мы подключаем сканер и читаем ошибки. Чаще всего, автосканер сообщает нам, с какой дверью проблема, из-за чего, мы не тратя много времени сразу начинаем работать с проблемным участком.

Чаще всего, проблема в концевике, и его нужно просто поменять. Более редкие случаи, это расшатались контакты и их нужно хорошенько обжать.

Самый редкий случай был, это глюк в приборной панели. Человек во время сильного дождя ездил по своим делам. Тогда сильно город залило и вода чуть ли не просачивалась в салон. Из-за непонятных сил, у клиента загорелась лампочка.

Мы все проверили, и провода, и лампочки, и все контакты очистителем обработали и поджали. Все нормально, но лампочка горит. Сканер ничего не показывал. Мы скинули клемму с аккумулятора, немного подождали и подключили все обратно. Ошибки все ушли. Клиент ездит уже пару лет, все у него работает и проблем вообще никаких нет.

Чаще всего, проблема не критичная и можно с ней разобраться. Проблем может быть несколько и нужно просто время, чтобы все перепроверить. Просто помните, если после установки сигнализации начались проблемы, то отправляйтесь к установщику. 99% что проблема возникла из-за него.

Если проблему не найдете, то отправляйтесь в наш сервис. С большей долей вероятности, мы без проблем найдем проблемный участок и все исправим.

При участии компании: СТО Автодиагностика 100.ks.ua

При загорании сигнализатора необходимо устранить причину утечки охлаждающей жидкости и довести уровень в расширительном бачке системы охлаждения двигателя до нормы.

Сигнализатор (оранжевый) MIL.

Информирует водителя о неисправностях, фиксируемых бортовой диагностической системой, имеющих отношение к выбросам отработавших газов и твердых частиц.

Сигнализатор (красный) критической неисправности двигателя.

При отсутствии неисправностей загорается при включении приборов и непрерывно горит 2–5 секунд, затем гаснет.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии критической неисправности (перегрев двигателя, падение давления масла, превышение температуры во впускной трубе, отказ газ-педали, критическая неисправность электронного блока), при которой необходимо немедленно прекратить движение и остановить двигатель.

Сигнализатор (оранжевый) Внимание системы управления двигателем.

При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения приборов и непрерывно горит в течение 2–5 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии не критической неисправности, при которой водитель может продолжить движение. В этом случае требуется диагностика автомобиля на предприятии технического обслуживания.

Сигнализатор (зеленый) включения левых указателей поворота.

Сигнализатор (белый) включения дневных ходовых огней.

Сигнализатор (красный) аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.

При загорании сигнализатора необходимо немедленно остановить двигатель и определить и устранить причину перегрева.

Сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.

Сигнализатор (красный) STOP.

Загорается одновременно с одним из сигнализаторов 3,29,30 и 31. При загорании указанных сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.

Сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.

Сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке.

Загорается при положении поплавка уровня топлива в районе 8 литров.

Сигнализатор (зеленый) включения ближнего света фар.

Сигнализатор (зеленый) включения правых указателей поворота.

Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки межосевого дифференциала или резервный.

Сигнализатор (зеленый) включения пониженной передачи или резервный.

Сигнализатор (оранжевый) отключения подушки безопасности пассажира или резервный.

Сигнализатор (красный) неисправности подушки или ремня безопасности или резервный.

Сигнализатор (красный) непристегнутых ремней безопасности или резервный.

Сигнализатор (оранжевый) неисправности антипробуксовочной системы или резервный.

Загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя.

При загорании сигнализатора мигающим светом в движении указывает на активацию системы.

При отключении системы сигнализатор горит постоянно.

Непрерывное горение сигнализатора при включенной системе указывает на неисправность антипробуксовочной системы.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

Сигнализатор (красный) неисправности электронного регулятора тормозных сил или резервный.

Загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность регулятора тормозных сил.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

Сигнализатор (оранжевый) неисправности системы стабилизации курсовой устойчивости или резервный.

Загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность системы курсовой устойчивости.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

Сигнализатор (оранжевый) низкого давления в шинах или резервный.

При загорании сигнализатора необходимо остановить автомобиль и довести давление воздуха в шинах до нормы.

Сигнализатор (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов или резервный.

Загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя.

Длительное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов. При этом рабочая тормозная система сохраняет работоспособность.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

Сигнализатор (оранжевый) незакрытых дверей кабины.

Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала заднего моста или резервный.

Сигнализатор (оранжевый) включения подогревателя воздуха.

Загорается при включении приборов. Пускать двигатель стартером только после того как сигнализатор погаснет.

Сигнализатор (оранжевый) наличия воды в топливе.

Загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя.

Непрерывное горение сигнализатора указывает на наличие воды в топливном фильтре. Необходимо немедленно остановить двигатель, слить воду из топливного фильтра или обратиться на предприятие технического обслуживания.

Друг, дай бог тебе здоровья. Зима, мороз, трасса машину не глушили и вышли в кафе, сработал центральный замок. Только благодаря твоему видео открыли двери без повреждений.

Сегодня 3 января 2021, машина стоит на стоянке, аккума села, ключ в замок не лезет, буду пробовать твой метод👌👌👌👌👌

Благодарю вам. Полезные вещи вы вещаете.

Бляяя нахера я газель купил?! Боялся что коленвал сломается, теперь ещё и боюсь что дверь не откроется или спиздят машину. Ебанарот каждый день что то новое узнаю.

Привет Слесарь, подскажи почему левая дверь плохо закрывается, поменял резинку так ещё хуже стало.

Если дверь закрывается с усилием. Это или замок или отрегулировать петлю(ответную часть замка). Если некст то есть на задней стенке клапан. Попробуй его снять. При необходимости замени. Ещё если с открытым стеклом закрывается хорошо, то это точно клапан. Он должен при закрывание двери выпускать излишки пощдуха. Не создавать давления

Мужик, счастья тебе,здоровья любви, удачи,денег,семье и твоим близким всего самого наилучшего.Ты просто лев!

Блять, Газель угнали!!

Огромное 5ееееее5+++ Спасибо

Способ с проволкой снаружи работает 100% открыл газель некст секунд за 20.

Огромное спасибо. Помогло!

Спасибо друг, твой совет очень помог.

Всем привет, огромное тете спасибо выручил))) купили машину на второй день поехали ставить на учёт на площадке закрыли а открыт не можем нашёл твоё видео пошли на строительный рынок купили провалку так же поковырялись и вооля и счастья открылось машине грубо говоря один день жесть(((((

Молодец полезное видео Лаик

ГАЗ в ступоре. 🙂 Ожидаются массовые угоны Газелей НЕКСТ. :))) Советую обзавестись замком Гарант на рулевое, подходит от Волги.
Надо будет потренироваться с такой отмычкой пока замок в норме. Найти подходящую проволоку может быть не просто. 🙁
Любая приличная вражеская фирма производитель отозвала бы весь тираж авто, которые имеют такой баг, но это не про ГАЗ, на ГАЗе это не баг, а фича. :))))))))

Хотя если захотят и так вскроют. Я уже писал в коментах ниже. Кому надо тот знает. А про этот способ только я недавно выложил. Можно сказать кроме подписчиков и не кто незнает. Сам мучался в скрывая. Так как переодически закрывают машины. Вот и дадумал этот способ.

Сгибаеш пластину(просто можно и уголок купить) и прикручиваеш её к направляющей стекла. Она держится на болтике на 8. Прикручиваеш напротив тяги солдатика и всё.

Источник

Блок управления системой блокировки дверей ГАЗель Next. Схемы.

Блок управления (А21R23.3867100 или С41R11.3867100 или А31R22.3867100-20) системой блокировки дверей установлен на усилителе панели приборов около рулевой колонки, предназначен для одновременной (центральной) блокировки (запирания) или разблокировки (отпирания) передних дверей (для блоков управления А21R23.3867100 и С41R11.3867100) и всех дверей (для блока управления А31R22.3867100 – 20) автомобиля и осуществляет задержку и плавное погасание плафона внутреннего освещения кабины и плафона освещения подножки. Блок управления имеет функцию защиты моторедукторов замков от перегрева, вызванного чрезмерно частым блокированием/разблокированием дверей. При этом центральный замок перестает работать на несколько минут, после чего его работоспособность полностью восстанавливается.

Установка блока управления системой блокировки дверей.

Электрическая схема подключения блока управления А21R23.3867100 системой блокировки дверей.

Колодка блока управления замками дверей.

Электрическая схема подключения блока управления С41R11.3867100 системой блокировки дверей.

Колодка блока управления электроблокировки замков дверей.

Колодка замка передней двери.

Электрическая схема подключения блока управления А31R22.3867100-20 системой блокировки дверей (ГАЗель Next ЦМК).

Колодка блока управления электроблокировки замков дверей.

Техническая характеристика блока управления А21R23.3867100 системой блокировки дверей.

Блок управления системой блокировки дверей – необслуживаемое и неремонтопригодное изделие, и при выходе его из строя заменить новым.

Затяжку винтов 3 крепления блока управления к заднему усилителю кронштейна руля производить до упора.

Источник

Был один случай, когда на крышке капота заклинил концевик и постоянно горел индикатор открытых дверей, плюс сигнализация не включалась.

После проверки концевиков и контактов, в 90% случаях, вы обнаружите проблему и сможете самостоятельно ее исправить. Часто бывает это язычок концевика «слизался» или сам концевик сместился. Но бывают случаи и поинтереснее.

Ланос
Шкода Октавия
Газель Некст
Гранта
Мазда 3
Лачетти
Рено Трафик
ВАЗ 2110
ВАЗ 2114

Источник

Сигналка, сигал от открытых дверях и о включенных габаритах

Начитавшись форума газелистов о приборной что можно подключить датчики открытия двери на приборную панель решил воплотить в реале.
Благо немного дружу с паяльником первое, что при разборке панели увидел что сигнализация сделана на скрутках, решил полностью все переделать по уму и все скрутки спаять.
после доведения до ума сигнализации решил подключить вежливую подсветку к штатному плафону. Бросил провод от концевиков на панель на клемму открытых дверей и на плафон через диод. Схему придумывал на ходу диод использовал первый попавшийся. пришлось немного доработать плафон. Плюс в плафон вставил диод.

Если нужно кому схему набросаю.

Что получил в итоге:
1. при снятии с сигналки открываются двери включается подсветка салона на 30сек или пока не включу зажигание. (можно отключить если нужна постоянно открытая дверь, а подсветка нет)
2. при открытии двери загорается плафон и лампа на панели в добавок если включено зажигание и включены габариты начинает пищать панель.
3. при не плотно закрытой двери пищит панель при движении

Вывел провода с сигналки на открытие и датчик багажника, а с панели приборов на уровень ож омывайки и давления масла но об этом позже…

ps по ошибке отрезал минус на задний плафон потом еле нашел причину

Источник

Газель некст пищит дверь как отключить

О проблемах КПП Газель Next и варианты их решения или предотвращения

Казалось бы, за четверть века своего вполне успешного существования ГАЗель должна была уже избавиться от всех своих «болезней», не только «детских», но и вполне «взрослых».

Вон, уже и «новое поколение», которое «Некст», давно уже новым-то не назовёшь, а ходят слухи, что АвтоГАЗ активно работает над следующей перспективной моделью.

В целом, конструкция автомобиля достаточно отработана, чтобы не вызывать особых проблем у владельцев и водителей, однако столь важный агрегат, как коробка передач, до настоящего времени порой вызывает у многих весьма серьёзные нарекания.

Я вовсе не утверждаю, что всё прочее у ГАЗели NEXT безупречно, но именно по поводу КПП чаще всего приходится выслушивать жалобы.

Семь бед…

Описать все проблемы коробки или хотя бы их большую часть вряд ли получится, слишком уж много их называют обиженные на этот капризный агрегат владельцы.

Вначале постараюсь хотя бы перечислить наиболее часто упоминаемые:

По сути, эти и многие прочие неисправности можно условно сгруппировать следующим образом:

А вдобавок к этому хочу заметить, что причины некорректной работы КПП и/или выхода её из строя можно, в свою очередь, различить, как:

Действительно, вряд ли для кого-то является секретом, что изрядный перегруз, особенно, малотоннажных коммерческих грузовичков, это весьма излюбленный способ заработать побольше денег; не многие задумываются о том, на что в отдалённом, а то и не слишком далёком будущем придётся потратить эти «лишние» средства.

То же можно сказать и об «экономии» на сервисе и эксплуатационных материалах.

Вернёмся ~~к нашим баранам~~ к конструктивным причинам упомянутых проблем.

При модернизации КПП проблему надёжности подшипников промежуточного вала вполне успешно решили, заменив ранее применявшиеся шариковые на роликовые, способные, при грамотной эксплуатации, выходить до 200 тысяч километров.

Замена же подшипников первичного и вторичного валов на импортные (фирмы SKF), но аналогичные по конструкции, задачу повышения ресурса решили лишь частично; опыт эксплуатации показывает, что их ходимость редко превышает 100 тысяч.

…и не один ответ

Современные «Кулибины» нередко практикуют замену шариковых подшипников на роликовые конические, по примеру того, как это сделано на промежуточном вале.

При этом возникают некоторые трудности в связи с отсутствием отработанной технологии регулировки, но опытные механики справляются с такой задачей вполне успешно методом «на глазок».

Забегая вперёд, напомню один из ключевых законов механики: любой механизм работает ровно столько, сколько способна проработать наименее надёжная из его деталей.

Поэтому, если уж дело дошло до переборки коробки, не следует экономить, заменив лишь конкретно вышедшие из строя детали. Сто́ит заменить и прочие, остаточный ресурс которых наверняка уже не слишком велик.

Разумеется, я не призываю поменять всё «оптом», не глядя – в этом случае сработает ещё один «закон», по которому килограмм запчастей стоит примерно в десять раз дороже, нежели килограмм всего автомобиля.

Но дефектовку старых деталей следует производить очень тщательно, и при малейших сомнениях отбраковывать те, что, казалось бы, «ещё походят».

Возвращаясь к уже затронутому вопросу, уверенно скажу, что «экономия» на эксплуатационных материалах в конечном итоге проявится со знаком минус.

Если позволяет кошелёк, лучше использовать качественную импортную синтетику класса GL-4. Однако если кто-то вынужден, всё же, обходиться бюджетной трансмиссионкой, уж тогда стоит экономить «по-полной», поскольку «наша» полусинтетика «ихней» нисколько не уступает.

Ну, и стоит ли говорить о необходимости следить за уровнем масла, состоянием сапуна, проверять, не ослабли ли крепления передней крышки, картеров, корпуса кулисы (что время-от-времени случается и может привести к досадным неприятностям)?

А можно и по-Искандеровски!

Действительно, а почему бы не решить проблему раз и навсегда способом, который применил небезызвестный Александр, который Македонский, будучи тогда ещё не столь уж известным?

Я имею в виду историю с Гордиевым узлом.

Речь идёт полном отказе от «родной» коробки и установке взамен её другой, более надёжной и долговечной.

Не стану врать – сам подобных историй не знаю, однако читать о таком радикальном способе решения проблем КПП ГАЗель NEXT доводилось не раз.

Что ж, практика установки «неродной» коробки на различные машины известна ещё со времён СССР, технология изготовления переходных плит давно отработана, и многие подобные переделки случались весьма удачными.

Почему бы сейчас не поступать так же? Разумеется, если грамотно оценить техническую сторону подобного решения и просчитать его экономическую целесообразность.

Надеюсь, кто-то из вас слышал такие истории, а может быть, даже занимался этим сам?

Форум: Газель-Next (автобус)

Эльвира, это просто придирки.

Я езжу и на Газели, и на Форде, и на Ситроене. Везде места примерно одинаково. Next не чуть не уступает вышеперечисленным машинам.

Я езжу и на Газели, и на Форде, и на Ситроене. Везде места примерно одинаково

Интересно услышать ваше мнение о Газели через шесть лет.

У нас в Краснодаре такие автобусы людей возят. Периодически сам на них езжу, когда машина занята. Ничего плохого сказать не могу – чистые, неплохо собранные автобусы.

Лично мне приятней ездить на свежем транспорте, нежели на старом, походившем – где все скрипит и отваливается (даже если это будет иномарка).

Тут везде предусмотрены ручки, сидения в меру мягкие и, что самое главное, эти автобусы не шумные (не давят на мозги) и меньше укачивает.

А в этом автобусе, кстати, места ещё и побольше чем у любых конкурентов. Так что тут мне кажется надо порадоваться за нашего производителя.

Я пол года вожу такой автобус. Гораздо лучше и удобнее старой, плюс людей можно по больше посадить.

Печку только вот включать начал, холодов пока сильных нет, температура комфортная. А летом хорошо продувается, хотя если можно бы было поставить кондиционер, я бы прям не поскупился и даже смирился с лишним расходом топлива.

Ну бросился в глаза такой минус как отсутствие водительской двери.

В целом же достаточно просторный и удобный автобус.

Полукапотная компоновка идёт ему на пользу, для города самое то. Хороший обзор дороги за счёт большого лобового стекла.

Ну а 11.5 литров расход вряд ли будет, скорее 14-15.

Но в целом очень удачный автомобиль, для города очень даже не плохо, да и по цене сносно.

Получился очень удобный и комфортабельный автобус.

Увеличение количества мест, улучшенная устойчивость на дороге. Высокие потолки – достаточно удобные.

Да и внешний вид радует глаз.

Хорошая задумка, исполнение – не без косяков, но на 4 точно (цена автомобиля покрывает недостатки).

Машина нравится, несомненно.

А я дождался модель с джойстиком.

Новая передняя подвеска свою работу выполняет отлично.

В проходе можно поместиться только боком (второй человек уже не пройдет).

Да да, тук-тук, смешно, юмор-юмор, смеяться надо.

Ты в нём хоть раз то ездил, или хотя бы в салоне находился? Я не знаю какими размерами надо обладать, что бы не помещаться в эти сиденья. И ширины прохода вполне достаточно. Это городская (максимум пригородная) маршрутка, в которой вы проводите не больше 20-ти минут в день (а не большой междугородний автобус). Ну и цена конечно соответствует.

И причём тут получается завод.

Компановка нормальная?! Для кого нормальная.

Если для пригородных перевозок, то сиденья ОЧЕНЬ УЗКИЕ, РАСПОЛОЖЕНЫ БЛИЗКО С БОКОВ И СПЕРЕДИ, ПЛЮС СПИНКИ РОВНЫЕ И БЕЗ ПОДГОЛОВНИКОВ! В городе то за полчаса на этой повозке проклянёшь всё на свете, не говоря уже о дальних поездках.

подключение центрального замка газель некст 13 год

А если проверили получается скомутировали неправильно..

и какой предохранитель у вас сгорел?

И внимательно изучаете.

ЦЗ оказался проблемой.
Никаких проблем, если ПРОВЕРЯТЬ все найденные провода, на соответствие. Нередко автопроизводители МЕНЯЮТ ЦВЕТА, а иногда МЕНЯЮТ ВАРИАНТ схемы ЦЗ.

Если у Вас ТАК, то продолжаем эксперименты.

Указанная в первом посте схема (в94) в принципе верна для а93 с разницей лишь в цветах проводов. провод управления имеет постоянные +3 в и при кратковременном размыкании закрывает замки, а при кратковременном соединении с массой открывает. У меня проблема была в штатном соединение обоих реле через петлю на + от чего и горел предохранитель.

пост который был ближе всего к проблеме : авто33

«Так вот, черно /красный общий разрезаем в петле, и круглый разъем втыкаем в массу, а синий к любой стороне разрыва. Отрезанный с другой стороны не используется.»

всем спасибо всё заработало. позже выложу для таких же как я обезьян пошаговый расклад.

позже выложу для таких же как я обезьян пошаговый расклад.

Что делать, если не открывается боковая дверь на Газели

Когда у Газель заклинило боковую дверь, ее открытие вызовет проблемы, поскольку автомобилисты не хотят повредить внутренний механизм. ГАЗ 2705, 3302 и аналогичные модели имеют почти одинаковую конструкцию дверной карты. В них может перескочить верхняя каретка направляющей или неисправность возникнет в замыкающем устройстве. Чтобы решать, что делать, когда невозможно открыть дверцу, требуется выявить причину поломки, а затем подобрать оптимальный алгоритм действий.

Основные причины

Газель – это автомобиль, который в основном приобретается для бизнеса. В России его используют в качестве маршрутного такси для личных целей или перевозки большого количества людей в виде частного извоза. Чтобы открыть конструкцию без повреждения полотна, когда направляющая боковой двери Газель заклинило, нужно выбрать подходящий способ процедуры. Он вычисляется в зависимости от ситуации и характера неисправности. Причины:

Сложнее найти поломку, когда нет видимых причин, но предпосылки всегда присутствуют. Если дверца плохо закрывается или не может с первого раза открыться, присутствуют посторонние шумы, скрипы, то следует провести комплексную диагностику.

Рекомендуется обратить внимание на положение двери: наличие деформации, размер зазора между полотном и кузовом, свисание или перекос. Деформация может произойти, если Газель принимала участие в ДТП. В таком случае сначала конструкцию рихтуют, затем ремонтируют механизмы.

Способы открытия

Если Газель Некст не открывается, боковая сдвижная дверь заклинила, то применяются профессиональные и кустарные методики починки полотна. Когда произошла блокировка замка, а попасть внутрь не представляется возможным, можно выбрать любой из ниже перечисленных вариантов исправления ситуации. Для работы потребуются некоторые инструменты, которые есть в машине каждого водителя.

Открыть саму дверь снаружи без ключа, не повреждая конструкцию, не получится. Сначала необходимо попасть в салон.

Отвертка и уплотнитель

Если заклинило зимой боковую дверь на новой Газели, то открыть полотно без ключа все же можно попробовать, для этого нужно:

С помощью отвертки можно открутить отбойник боковой двери, круглые крепежи на Газели скрываются под пластмассовыми заглушками.

Если под рукой есть крепкая деревянная палка или железный прут с крюком на конце, то можно попробовать с их помощью отпереть механизм. Клином требуется упереться между рамкой и стойкой. Важно действовать аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Когда появится щель между стеклом и уплотнителем, можно опустить форточку или нажать на блокиратор.

Петля

Чтобы попасть в Газель Некст при заклинивании сдвижной двери используют проволоку. Ее длина должна позволять достать до блокировочной кнопки. На конце металлического шнура требуется сделать петельку. По размерам она должна быть чуть больше кнопки открывания. Немного опустив стекло, проволока опускается в цель и одевается на кнопку блокиратора.

Ручной метод

Дверь работает за счет электропривода, поэтому перед началом следует нажать клавишу на бортовой панели «аварийное открытие». Чтобы разблокировать Газель Фермер, если не открывается дверь снаружи, изнутри нужно:

Всегда можно позвать на помощь специалистов или воспользоваться варварскими методами. Можно высверлить личинку замка электродрелью, выбить замыкающий механизм молотком или позвонить в аварийную службу.

Снятие замка правой задней двери

Когда водитель смог попасть внутрь, необходимо открыть замок. Если стандартным способом сделать это не удалось, придется разбирать дверную карту. Для этого потребуется набор отверток, торцевой ключ номер 10, 8, пассатижи. Алгоритм:

Когда получен доступ к замку, его можно извлечь или снять блокировку без демонтажа.

Меры по предотвращению блокировки

Чтобы дверца могла закрываться правильно даже после длительной эксплуатации, важно вовремя проводить регулировку отдельных элементов и ухаживать за автомобилем. Основные правила и действия:

Также стоит не забывать вовремя менять фурнитуру, которая износилась. Цена комплекта для сдвижного полотна составляет 1000 – 2000 рублей, в зависимости от производителя.

Как работает SOS в ГЛОНАСС и должен ли он гореть?

SOS ГЛОНАСС, как работает? Кнопка предназначена для связи с оператором и вызова экстренных служб помощи в ручном режиме. После ее нажатия водитель или другой человек в салоне машины связывается с контактным центром, после чего может рассказать о сложившейся проблеме специалисту, вызвать скорую помощь, полицию или другие службы.

Что такое кнопка СОС, и как она выглядит

SOS в ГЛОНАСС — устройство, предназначенное для ручного вызова оператора. Кнопка является частью системы, предназначенной для вызова спасательных служб в случае аварии. Почти во всех новых авто, которые сегодня продаются в РФ, работает такое устройство. Простыми словами, это мобильный телефон, оборудованный системой навигации с возможностью определения координат авто по данным спутника ГЛОНАСС. К мобильному устройству подключены датчики, которые работают при ДТП и фиксируют параметры авто.

СОС ГЛОНАСС представляет собой небольшую клавишу, расположенную в специальном блоке. Чаще всего она выполнена в красном цвете, чтобы привлечь внимание водителя или других людей в салоне авто. На ней или рядом имеется надпись SOS, которая подтверждает назначение девайса.

Для чего нужна

Кнопка СОС в ЭРА ГЛОНАСС предусмотрена для ручного вызова оператора и передачи информации об аварии оператору в диспетчерский пункт. После получения заявки специалист может вызвать машины экстренных служб. Наличие клавиши SOS полезно, когда система по какой-то причине не сработала, и водитель сам хочет информировать специальные службы о форс-мажорной ситуации.

Где находится

По правилам кнопка СОС ГЛОНАСС должна устанавливаться с учетом ГОСТ Р 54620-2011. Здесь указано, что SOS необходимо устанавливать в месте, которое с большой вероятностью не будет повреждено в случае лобового или бокового столкновения. Кроме того, водитель должен иметь возможность дотянуться до клавиши SOS со своего места даже в пристегнутом состоянии.

В большинстве случаев кнопка SOS ЭРА ГЛОНАСС устанавливается в следующих местах:

По действующим стандартам допускается, чтобы SOS ГЛОНАСС была сделана в виртуальном формате. Это значит, что ее нажатие возможно с помощью бортового компьютера. При этом важно, чтобы до источника управления можно было добраться путем одного нажатия.

Отметим, что сегодня пока нет машин, у которых бы клавиша SOS была предусмотрена в бортовом компьютере. Это обусловлено несколькими причинами:

Кроме того, кнопка SOS должна находиться под откидной панелью. В таком случае она работает только по факту реального, но не случайного нажатия. Но такая опция предусмотрена не всегда. В частности, у Лады Веста подобный механизм отсутствует.

Как работает кнопка SOS

SOS ГЛОНАСС предназначена для ручной связи с оператором и последующего информирования о сложившейся ситуации. В дальнейшем специалисты вызывает экстренные службы для предоставления помощи.

Производитель должен выпустить инструкцию, как работает СОС ГЛОНАСС в машине с подробным разъяснением действий. Общий алгоритм действий:

Для отмены экстренного вызова необходимо нажать на кнопку SOS и удерживать ее в течение нескольких секунд. После установки связи с оператором отмена связи невозможна.

Должна ли она гореть

Многие пользователи не могут понять, почему горит СОС Глонасс. Визуальный индикатор возле клавиши позволяет судить о состоянии системы вызова. Если он светится красным светом, или вообще не работает ни один индикатор, это свидетельствует о невозможности соединения машины с колл-центром при нажатии на SOS. Кроме того, в случае аварии экстренной передачи информации может не состояться. При пуске мотора система проводит самодиагностику, а индикатор светится в течение некоторого времени (до 15 секунд).

Если он загорается в любом другом случае, необходимо обратиться к официальному дилеру для проверки системы. В случае, если светится красный индикатор, или вообще ничего не работает из светодиодов, необходимо связаться с экстренной службой или полицией с помощью мобильного телефона.

Зная, что такое клавиша SOS ГЛОНАСС, и как она работает, можно правильно пользоваться ее возможностями. При этом нужно контролировать работу индикатора, чтобы вовремя принять решение в отношении дальнейших действий. В комментариях отпишитесь, приходилось ли вам пользоваться кнопкой, и какие трудности возникали в этом вопросе.

Как открыть Газель Некст без ключа

Многие автомобилисты хотя бы раз в жизни сталкивались с проблемой, когда машина не открывается всеми известными способами. Тогда на помощь приходят мастера нашей службы. Обращайтесь к нам, если:

Популярные проблемы и способы, как открыть Газель Некст без ключа

1. Не открывается дверь

Причины, по которым невозможно открыть дверь Газели Некст: засорился замок или забыли ключи внутри авто. В случае, если замок засорился, используем жидкость WD-40. Заливаем её в личинку замка и оставляем на минут 10-15. Жидкость подействует и замок откроется. Если вы забыли ключи внутри, открыть автомобиль можно следующим способом. Берем тонкую проволоку и отвертку. Слегка надавливая на стекло машины, пробуем опустить его вниз. В получившуюся щель вставляем отвертку. После этого на одном конце проволоки делаем петлю так, чтобы по диаметру она была немного больше, чем кнопка блокировки. Просовываем проволоку в щель и пытаемся одеть петлю на кнопку блокировки. Когда это действие получилось, потяните петлю вверх, чтобы она затянулась вокруг кнопки. Не спеша тянем её на себя. Дверь откроется, когда кнопка выйдет из гнезда.

2. Не открывается капот

Как открыть капот Газели Некст? Такая проблема может возникнуть в случае обрыва троса или износа пружины. В случае износа пружины открыть капот можно с помощью напарника или случайного прохожего:

Если не открывается капот Газели Некст из-за обрыва троса, выполняем следующую последовательность действий. Снимаем накладку в салоне автомобиля, чтобы понять, что с тросом. Если он оторвался от ручки, то при помощи пассатижей тянем его на себя. Если проблемы со вторым концом троса, выворачиваем колеса автомобиля влево и получаем доступ к подкрылку. Снимаем его и протягиваем руку к фаре. Конец троса или его остатки тянем на себя. Третью часть троса нащупываем через фальшрешетку радиатора и резко дергаем. Если проблем с замками нет, капот откроется.

Самостоятельное вскрытие ГАЗели Некст

Как открыть Газель Некст без ключа линейкой? Для этого на одном конце линейки обламываем край, чтобы получился крюк. Вставляем между дверью и стеклом, внутри дверного корпуса пытаемся подцепить тягу запорного механизма.

Если есть сомнения, лучше всего обратиться за помощью к специалистам нашей службы. Мы работаем с использованием профессионального оборудования. Автомобиль будет вскрыт быстро и аккуратно, его внешний вид останется без дефектов и повреждений. Наши мастера приезжают на место вызова в течение 15 минут в любую точку Москвы и Московской области.

Звоните или оставляйте заявку на нашем сайте. Мы работаем круглосуточно.

Газель Некст предохранители и реле

Блок в салоне

Он находится в салоне под панелью, за защитной крышкой, с обратной стороны которой, может быть нанесена актуальная схема.

Источник

Обновлено: 22.03.2023

Чёт поднадаело слушать этот писк датчика открытых дверей, думаю обрубить его кто знает где его искать?
ну или ещё один выход ставить ключ зажигания в предпоследнюю позицию.
как лучше или правильнее будет сделать?

SF5 EJ20G АКПП stb

Тише едешь, дальше будешь, от того кто быстро едет.

Писк идёт не от открытых дверей, а от вставленного в замок зажигания ключа при открытых дверях.
Есть два способа: отключить саму пищалку или заблокировать/отключить кнопку в замке зажигания (отсоединить разъём кнопки. Возможно, что потребуется наоборот, закоротить).

Toyota Chaser GX90
Toyota Ipsum ACM26W 4WD
Toyota Spade NCP145 4WD
Julius Bluthner (Leipzig,1906)

Это ж вроде писк включенных потребителей при открытии дверей, как аккум сядет, займешься обратной процедурой )

Mazda 323S BG 1.6i Current Blue Metallic

Всем привет. Давно мучил такой же вопрос. Не помню где прочитал, но я избавился от него. На самом деле все просто. Нужно снять обшивку с руля, где замок зажигания. Там всего три болта снизу. Над замком зажигания будет разъем. Его рассоединяем и все! Отключается ТОЛЬКО ПИСК ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ! Все остальное работает так же. Милое дело. Тишина и покой.

Постоянно горит индикатор открытой двери — Причины

Когда постоянно горит индикатор открытой двери, причины нужно искать в контактах проводки или в концевиках на двери, багажнике и редко — крышке капота.

Был один случай, когда на крышке капота заклинил концевик и постоянно горел индикатор открытых дверей, плюс сигнализация не включалась.

Ланос
Шкода Октавия
Газель Некст
Гранта
Мазда 3
Лачетти
Рено Трафик
ВАЗ 2110
ВАЗ 2114

Горит значок открытой двери — Что делают в Автодиагностике 100.ks.ua

Горит индикатор открытых дверей — Вместо вывода

Второй случай, это проблемы с концевиками — тут можете снять и проверить сами, без особых проблем. Не забудьте перед этим, проверить целостность предохранителей.

При участии компании: СТО Автодиагностика 100.ks.ua

Установка блока управления системой блокировки дверей.

Электрическая схема подключения блока управления А21R23.3867100 системой блокировки дверей.

Колодка блока управления замками дверей.

Электрическая схема подключения блока управления С41R11.3867100 системой блокировки дверей.

Колодка блока управления электроблокировки замков дверей.

Колодка замка передней двери.

Электрическая схема подключения блока управления А31R22.3867100-20 системой блокировки дверей (ГАЗель Next ЦМК).

Колодка блока управления электроблокировки замков дверей.

Техническая характеристика блока управления А21R23.3867100 системой блокировки дверей.

Номинальное напряжение, В — 12.
Рабочее напряжение, В — 9,0-15,5.
Потребляемый ток в состоянии покоя, мА, не более — 6.
Время подачи напряжения на актуаторы, мс — 50-450.

Затяжку винтов 3 крепления блока управления к заднему усилителю кронштейна руля производить до упора.

как отключить сигнал открытой двери газель некст

Друзья, совсем недавно узнал очень полезную информацию, а именно как отключить раздражающий звук при открытой .

как отключить сигнализатор открытой водительской двери, когда ключ в замке зажигания, без последствий и т.п. авто .

Читайте также:

Где находится датчик удара подушек безопасности на ниссан тиида

Датчик массового расхода воздуха на ховер н3 где находится

Задержка выключения на видеорегистраторе что это такое

Схема эур приора

B1570 ошибка renault

Источник