Как лучше проехать от ярославля до санкт петербурга

Автодорога от Ярославля до Санкт-Петербурга

Маршрут Ярославль Санкт-Петербург на машине

Оптимальный маршрут между заданными точками поможет составить наша карта. С ее помощью можно определить кратчайшее расстояние от Ярославля до Санкт-Петербурга. Длина трассы из Ярославля в Санкт-Петербург по автомобильной дороге составляет 761 км. Для того, чтобы проложить маршрут на карте, следует вести начальный и конечный пункт движения и нажать на кнопку «Рассчитать». Полученный путь указан на карте жирной линией. Чтобы распечатать карту от Ярославля до Санкт-Петербурга, следует нажать на изображение принтера над картой. Поездка по самостоятельно построенному маршруту удобна тем, что учитываются нужные именно вам транзитные пункты. Это помогает избежать сложностей, которые могут возникнуть при движении по трассе Ярославль-Санкт-Петербург. Вы также можете выбрать места для отдыха на проложенном вами маршруте. Наш сервис также поможет узнать время, которое вы проведете в дороге из Ярославля в Санкт-Петербург. Основываясь на средней скорости движения автомобиля, время в пути составит 10 ч.4 мин.

Поездка должна быть в радость! Чтобы достичь этой цели, следует учитывать специфические особенности выбранного маршрута. От этого будет зависеть, насколько быстро и безопасно вы сможете достичь конечной точки путешествия. Так, например, если ваш путь проходит по территории с большим количеством населенных пунктов, то вам не нужно заранее беспокоиться о большом количестве бензина в баке. Если же дорога идет в обход густонаселенных районов, то требуется заранее определить участок, на котором будет совершаться дозаправка топливом. Кроме того, всем известно, что качество бензина на различных заправках может сильно отличаться. Путешествуя на большие расстояния, старайтесь заправлять свой автомобиль на проверенных бензозаправках.

Всем привет!

За последнее время с машиной были некоторые события, которыми хочу поделиться с Вами)

Началось все со средней банки глушителя (резонатора).
Недавно был поменян сам глушитель по причине того, что он напрочь проржавел и катапультировался при переезде ж/д путей.
Но после этого все равно по звуку было понятно, что-то там не так)

В итоге оказалось, что резонатор тоже под замену, от усталости пошли трещины. В итоге был приобретен новый резонатор от фирмы Bosal (артикул не вспомнить уже).
За деталь очередное спасибо Диме Dmitrio.

Далее была проблема с кондиционером.
Был установлен датчик давления фреона (спасибо за деталь Леше brooklin71). В тот же день после работы возвращался домой и попал в пробку при +25 и решил испробовать кондиционер)

Первые 10 минут все было отлично, получал удовольствие во всю) А потом вдруг бах-бабах, свист и пар из под машины…

Рефлекторно выключил кондиционер и свист сразу пропал. Свернув на обочину, открыл капот и не увидел ничего подозрительного.

На следующий день вскрытие показало проблему в клапане компрессора кондиционера.
Не пользовался им давно, после аварии долго ездил в полуразобранном состоянии.

Скорее всего, по этой причине могла попасть грязь в систему. Плюс сам по себе клапан тоже уже работал на издыхании.

И теперь, при любой проблеме, компрессор просто спускал фрион.
По результатам измерений, в системе было только 150 гр. фриона, остальное ушло на те спецэффекты в пробке)

В итоге проблему решили установкой заглушки вместо клапана + очередная замена масла, фильтров.
За все технические работы по резонатору и возню с компрессором хочу сказать спасибо Денису BDV76.

Потом я все-таки смог проверить Op-Com’ом машину и остановился пока на чтении ошибок. К радости, все работает исправно, ошибок нет)

Дальше буду разбираться, как привязать новый ключ и сделать автозакрытие дверей после 12 км/ч.

А теперь, собственно, про поездку)
Выдалась неделя отпуска, и мы с девушкой решили отправиться в Санкт-Петербург. Обычно есть два варианта — ехать через Москву (дорога отличная и широкая, но дольше почти на час.) или через Череповец (дорога местами не очень, но самый короткий путь).

Мы выбрали дорогу через Череповец)
Расстояние в одну сторону получилось около 800 км.

Насчет дороги до Череповца скажу: думал о том, что будет гораздо хуже)
В принципе, ничего критичного, можно с неплохим комфортом ехать 100-110 км/ч.

После Череповца к дороге не придраться) По одной полосе в каждую сторону, но вся обстановка просматривается далеко, прямые длинные, проблем с обгоном совершенно нет.

В итоге, выехали из Ярославля в 8.30 утра, в центре Петербурга были в 19.00.
Получается, мы были в пути около 11 с половиной часов (при одной дозаправке и двух остановках перекусить)

По бензину:
По моим расчетам, теоретически можно рискнуть и при полном баке (52 литра) ходом доехать из Ярославля до Питера без дозаправки.

Но это для тех, что прямо любит экстрим, почти под ноль))
Я же дозаправился при немногим больше 1/4 бака до полного, и по прибытию у меня было 3/4 бака.
То есть, бака хватило бы, но на тоненького)

Обратно же ехали в +20 градусов с кондиционером, расход значительно увеличился.
При такой же средней скорости по трассе (110-120 км/ч) ушло около 1,5 бака.
Прибавка в расходе = + 50 %

Вообще, я очень доволен, как себя показала машина в поездке. Все работало исправно, без даже намеков на какие-то проблемы.
Были некоторые опасения перед поездкой, машине ведь уже больше 12 лет… Но я рад, что все сложилось лучшим образом)

На этом у меня пока все.
Всем, кто дочитал текст до конца, отдельная благодарность)

Всем успехов и ровных дорог!

Дорога Ярославль — Санкт-Петербург

Расстояние Ярославль — Санкт-Петербург по трассе составляет 842 км, по прямой — 607 км. В странах с английской системой мер длина данного маршрута составляет 523 мили по дороге и 378 миль по прямой. Поездка Ярославль – Санкт-Петербург на машине продлится примерно 12 часов 1 минута.

Схема дороги выделена на карте красным цветом и проходит рядом с 10 населенными пунктами. Чтобы проложить маршрут Ярославль – Санкт-Петербург для автомобиля и узнать, сколько километров между этими населенными пунктами, были использованы точные координаты городов, автодорог и других географических объектов.

Заправки по трассе отображены на карте. Общее количество АЗС — 15, в их числе:

• Лукойл: 5

• Роснефть: 7

• Газпром Нефть: 3

Чтобы узнать, какие пробки на дороге Ярославль – Санкт-Петербург сейчас, поставьте галочку «Пробки» и увеличьте карту. Чтобы узнать, как проехать от Ярославля до Санкт-Петербурга на машине через промежуточные города и населенные пункты, перечислите их при расчете расстояния. Чтобы получить карту-схему автомобильного пути в удобном формате, нажмите распечатать.

Внимание!
Для построения маршрута и вычисления расстояния были использованы точные спутниковые координаты дорог и населенных пунктов. Мы не гарантируем стопроцентную точность и не несем ответственности за построенный маршрут.

Ранее я писал отзыв об автопутешествии Санкт-Петербург — Солигалич (Костромская область). Автопробег длинной более 1200 км. по просторам нашей необъятной Родины. Отзыв можно почитать здесь, кому интересно Мой отзыв об автопутешествии Санкт-Петербург — Солигалич, через Тверь и Углич. Возвращаться обратно решили другим маршрутом. Напишу именно об отрезке трассы Ярославль-Данилов-Вологда-Шексна-Череповец. Хотелось проверить качество дорожного покрытия, да и вообще увидеть что-то новое и интересное. Транспорт использовался тот же, пассажирский микроавтобус Фиат-Дукато Мой отзыв о Фиат-Дукато. После самостоятельной экскурсии по самому городу Ярославлю, которая достойна отдельного отзыва, мы выдвинулись в путь на Вологду. Весь маршрут до Санкт-Петербурга составлял более 800 километров. Предстояло проехать три области: Ярославскую, Вологодскую и Ленинградскую. Первый отрезок от Ярославля до Вологды составлял около 200 километров. Выехали с Ярославля примерно в 14-30.

Дорога на отрезке Ярославль — Вологда отличного качества. Впереди нас ждали объездные участки мимо населенных пунктов Данилов и Грязовец. Видно, что асфальтовое покрытие совсем новое, не исключено, что положено или в этом году или в прошлом. Разметка четкая, указатели информативные. Присутствуют заправки, кафешки, шиномонтажи и сервисы, в общем все что нужно водителю для комфортной езды.

Местами трасса чуть похуже, но все равно нареканий к ней особых нет. Как рассказывали родственники, ездившие здесь несколько лет назад, все было гораздо хуже. Сейчас же видно, что всероссийская дорожная программа заработала и будем надеяться, что одной национальной бедой скоро станет меньше.

Первую остановку решили сделать у придорожной кафешки «312 километр», не доезжая Данилова. Решили попить чайку, поесть, ну и просто чуть размяться. Кушали последний раз с утра, а время уже подошло к 15 часам. Прогулка по Ярославлю давала о себе знать.

К 16:30 проехали Ярославскую область, подъехав к Вологодской. Впереди нас ждал объездной путь мимо Вологды. В город Вологда мы не заехали, семья хотела скорей попасть в Питер. Что касаемо дороги, то и здесь она нареканий не вызывала. Разрешенные 90 км/час, плюс погрешность в 20 км, давала возможность двигаться до 110 км/час, почти везде. Сразу скажу, что камер видеоконтроля скорост в Вологодской области очень много, потому навигатор нам очень сильно помогал «видеть» их заранее и не нарушать.

К 17:30 мы подъехали к развилке на Вологду. Вечерело, благо погода стояла прекрасная. Дорога продолжала быть отличной и мы продолжили путь в направлении Питера. Впереди нас ждала река Шексна, с одноименным населенным пунктом, а так же крупнейший город Вологдской области, Череповец. До Санкт-Петербурга оставалось более 630 км. Решили двигаться по трассе до темна, а там уже где-то сделать отдых.

Я продолжал двигаться по Вологодской области и в населенном пункте Аксеново свернул к заправке Лукойл. С большущей парковкой, мотелем «Магистраль», каким-то выставочным залом и прочими придорожными заведениями. Здесь останавливается на привал множество дальнобойщиков и прочих водителей различных транспортных средств. На заправке можно перекусить, сходить в туалет и заправить своего железного коня.

Продолжало вечереть, проезжали Шексну к 19 часам вечера. На дороге появилась колейность. После Шексны качество дороги несколько ухудшилось, благо ненадолго. До СПБ оставалось порядка 570 километров. Впереди нас ждала объездная дорога мимо Череповца. Этот промышленный мегаполис посетить нам так же не удалось.

Череповец виден издали за километры. Хоть в самом городе я не был, его величие и мощь видны издали. Десятки заводских труб дымят здесь днем и ночью. Промышленные здания в свете фонарей, огня и дыма просто завораживают. После Вологды это второй город во всей Вологодской области, а по объему прибыли наверное первый. Здесь находится крупнейший промышленный холдинг «Северсталь», а еще Череповец является крупнейшим транспортным узлом. До Санкт-Петербурга оставалось около 540 километров. Сгущались сумерки, солнце садилось. Надо сказать, что это был последний крупный населенный пункт в ВУологодской области. Далее трасса пустынная практически до Сазоново. Ни каких значимых населенных пунктов, больших парковок, отелей и кафешек нет на расстоянии почти 190 километров.

До Сазоново ехали уже в полной темноте, благо трасса в целом такая же хорошая, как и почти на всем маршруте следования. Дороги Вологодской области вообще славятся своим качеством. Единственный минус, это десятки километров глухих лесных массивов и многочисленных камер слежения скорости на трассе. Магнитола во многих местах не ловит вообще, интернет так же местами пропадает. Благо выставленный заранее навигатор и дорожные указатели помогали двигаться в нужном направлении. На фото ниже населенный пункт Сазоново. Здесь находится заправка «Лукойл», большая парковка и кафе. Место отдыха многих водителей. Наступала ночь, часы показывали 23:30. Здесь мы решили немного отдохнуть от дороги, размяться и двигаться дальше.

После небольшой остановки в Сазоново двинулись по трассе в направлении Тихвина. Вологодская область кончалась, начиналась родная Ленобласть и Санкт-Петербург впереди. Глухая ночь не мешала ехать вперед. В отличие от Вологодской области, Ленинградская казалась более обжитой, дороги были не такими глухими и пустынными. Проехав Тихвин и Иссад, повернули уже на прямую трассу на Питер. Окончательную остановку и привал решили сделать на заправке Роснефть после Юшково. Время на часах показывало 2:30 ночи. Еще раз оценил перемещение именно на микроавтобусе. Сложенные задние ряды, с положенными сверху большим матрасом, подушками и одеялом, превращали салон микрика в полноценную кровать. Проспали до утра, проснувшись по будильнику около 7 утра. Попили кофе на заправке и выдвинулись в путь. До города оставалось еще около 100 км. Предстояло сделать последний рывок в направлении Северной Столицы. Трасса до самого Санкт-Петербурга была ровной и хорошей.

Уважаемые читатели Отзовик, всем кто отважится на автомобиле проделать этот путь, советую не бояться дальней дороги. Автопутешествие получится увлекательным и впечатляющим. Особенно если у вас будет время и желание посетить Ярославль, Вологду, Череповец, конечно же Санкт-Петербург и прочие менее значимые населенные пункты. Наконец то можно сказать, что дороги стали действительно годными для езды. По крайней мере федеральные трассы на маршруте. Ночью, кто поедет, советую двигаться не очень быстро и быть внимательными. На трассе множество знаков возможного появления диких животных. И они здесь действительно есть, потому нужно соблюдать осторожность. Навигатор советую выставлять заранее, местами связь, радио, интернет, просто отсутствуют.

+ Написать отзыв о маршруте