Jaguar land rover автомобилестроительные компании великобритании

From Wikipedia, the free encyclopedia

Jaguar Land Rover Automotive PLC

Type	Subsidiary
Industry	Automotive
Founded	18 January 2008; 15 years ago (as Jaguar Land Rover)
Headquarters	Whitley, Coventry , United Kingdom[1]
Key people	Adrian Mardell, (Interm CEO) Gerry McGovern, (Chief creative officer)
Products	Luxury vehicles Sport utility vehicles
Production output	376,381 (2022)[2] (Jaguar and Land Rover)
Brands	Jaguar Land Rover Rover (dormant) Daimler (dormant) Lanchester (dormant)
Revenue	£18,320 billion[3] (2022)
Operating income	-£0.455 billion[3] (2022)
Net income	-£0.822 billion[3] (2022)
Total assets	£21.840 billion[3] (2022)
Total equity	£4.502 billion[3] (2022)
Number of employees	39,787[4] (2020)
Parent	Tata Motors
Subsidiaries	Jaguar Land Rover Holdings Limited Jaguar Land Rover Limited Chery Jaguar Land Rover (50%) Jaguar Land Rover India Bowler Motors
Website	jaguarlandrover.com

Jaguar Land Rover Automotive PLC is the holding company of Jaguar Land Rover Limited, also known as JLR, and is a British multinational automobile manufacturer owned by Tata Motors which produces luxury vehicles and sport utility vehicles. Jaguar Land Rover is a subsidiary of Tata Motors and has its head office in Whitley, Coventry, UK. The principal activity of Jaguar Land Rover Limited is the design, development, manufacture and sale of vehicles bearing the Jaguar and Land Rover marques.

Both marques have long histories prior to their merger – Jaguar going back to the 1930s and Land Rover to the 1940s – first coming together in 1968 as part of the British Leyland conglomerate, later again independent of each other, and then as subsidiaries of BMW (in the case of Land Rover), and Ford Motor Company (Jaguar). In 2000, Rover Group was broken up by BMW and Land Rover was sold on to Ford Motor Company, becoming part of its Premier Automotive Group.

Jaguar Land Rover has been a subsidiary of Tata Motors since they founded it as a holding company for the acquisition of Jaguar Cars Limited and Land Rover Limited from Ford in 2008. On January 1, 2013, the operations of Jaguar Cars Limited and Land Rover were merged as Jaguar Land Rover Limited and the original holding company of Jaguar Land Rover Limited was renamed as Jaguar Land Rover Automotive PLC.

History[edit]

Both businesses having been part of British Leyland for parts of their histories until 1984, Jaguar Cars and Land Rover were eventually reunited into the same group by the Ford Motor Company in 2002.^[5] Ford had acquired Jaguar Cars in 1989 and then Land Rover from BMW in 2000.^[6][7] In 2006, Ford purchased the Rover brand name from BMW for around £6 million. This reunited the Rover and Land Rover brands for the first time since the Rover group was broken up by BMW in 2000.

On 18 January 2008, Tata Motors, a part of the Tata Group, established Jaguar Land Rover Limited as a British-registered and wholly owned subsidiary. The new company was to be used as a holding company for the acquisition from Ford of the two businesses – Jaguar Cars Limited and Land Rover for US$2.23 billion. That acquisition was completed on 2 June 2008.^[8][9] Included in the deal to buy Land Rover and Jaguar Cars were the rights to three other British brands: the Daimler marque, as well as two dormant brands Lanchester and Rover.^[10]

On 1 January 2013, the group, which had been operating as two separate companies (Jaguar Cars Limited and Land Rover), although on an integrated basis, underwent a fundamental restructuring. The parent company was renamed to Jaguar Land Rover Automotive PLC, Jaguar Cars Limited was renamed to Jaguar Land Rover Limited and the assets (excluding certain Chinese interests) of Land Rover were transferred to it. The consequence was that Jaguar Land Rover Limited became responsible in the UK for the design, manufacture and marketing of both Jaguar and Land Rover products.^[11]

In addition to the Jaguar and Land Rover marques, JLR also owns the rights to the dormant Daimler, Lanchester and Rover marques. The latter was acquired by Land Rover, whilst still under Ford ownership, from BMW in the aftermath of the collapse of MG Rover Group; BMW had retained ownership of the marque when it broke up Rover Group in 2000, then licensed it to MG Rover.^[8][11]

Investment and expansion[edit]

In March 2011, Jaguar Land Rover announced that it would hire an additional 1,500 staff at its Halewood plant, and signed over £2 billion of supply contracts with UK-based companies, to enable production of its new Range Rover Evoque model.^[12][13] In September 2011, the company confirmed that it would be investing £355 million in the construction of a new engine plant at the i54 business park near Wolverhampton, central England, to manufacture a family of four-cylinder petrol and diesel engines.^[14][15] In November 2011 Jaguar Land Rover announced that it would be creating 1,000 new jobs at its Solihull plant, a 25 per cent increase in the size of the workforce at the site.^[16][17]

In March 2012, Jaguar Land Rover announced the creation of 1,000 new jobs at its Halewood plant, and a shift to 24-hour production at the plant.^[18][19] In the same month, Jaguar Land Rover and the China-based carmaker Chery agreed to invest an initial US$2.78 billion in a new joint venture, the activities of which would include the manufacture of Jaguar and Land Rover vehicles and engines, the establishment of a research and development facility, the creation of a new automobile marque, and sales of vehicles produced by the company.^[20][21] Jaguar Land Rover planned to create 4,500 manufacturing and engineering jobs in the UK over the next five years.^[22]

In late 2012, the company announced a joint venture for Jaguars and Land Rovers to be built in China, now the world’s biggest car-market. The agreement was with Chery, China’s sixth largest auto manufacturer, and called for a new Chinese factory in Changshu to build vehicles starting in 2014. Trial production at the facility began in April 2014, with a potential capacity of 130,000 vehicles annually.^[23] The first production model by the Chery Jaguar Land Rover venture was the Evoque, with other models planned that also include modifications, such as longer wheelbases, to satisfy Chinese market demand.^[24]

In September 2013, Jaguar Land Rover announced an additional 1,700 jobs and £1.5 billion investment at its facility in Solihull. The money was to be spent on designing systems to allow the chassis of future models to be made out of aluminium; the first of these would be a new mid-sized sports saloon car to be introduced in 2015.^[25] The same month, the company announced plans to open a £100 million research and development centre called the National Automotive Innovation Campus at the University of Warwick, Coventry to create a new generation of vehicle technologies. Jaguar Land Rover was to invest £50 million in the facility , the university and the UK government.^[26] The carmaker said around 1,000 academics and engineers would work there and that construction would start in 2014.^[27][28]

Under its chief executive, Ralf Speth, JLR has significantly increased its investment in research and development. In 2013, according to Speth, it invested £3 billion in «product creation» and claimed to be the «biggest R&D investor in the UK in the automotive business».^[29]

In 2017 a plant for Ingenium engine production was added to the Chery Jaguar Land Rover facility in China.^[30]

On 13 April 2018, Jaguar Land Rover announced that it would be cutting 1,000 temporary contract jobs in the West Midlands, citing a slump in sales due to uncertainty over changes to taxes on diesel cars and Brexit.^[31][32]

In 2019, Jaguar Land Rover purchased Bowler Motors, which became part of its SVO (Special Vehicle Operations) division.^{[33][34][35][36][37]}

Sales[edit]

In the year ended 31 March 2013, Jaguar Land Rover sold a total of 374,636 units. In 2016, Jaguar Land Rover became the biggest car manufacturer in the UK, producing 489,923 cars and overtaking Nissan, the previous leader.^[38]

In January 2014, the Wall Street Journal reported that Jaguar Land Rover sold a record 425,006 vehicles in 2013 as demand for its luxury vehicles increased in all major markets including in China, North America and Europe.^[39]

JLR was struggling by mid-2019 and Tata Motors wrote down its investment in JLR by $3.9 billion. Much of the financial problem was due to a 50% drop in sales in China during 2018, although the situation was improving by autumn 2019. This was confirmed by a third quarter profit of £156m (pre-tax) versus a £395m loss in the second quarter; JLR had also experienced a boost in sales in China of 24%. The new Range Rover Evoque was helpful in boosting profit, with a 54.6% increase in worldwide sales.^[40][41] Tata was open to considering a partnership with another company, according to a statement in mid-October, if the partnership agreement would allow Tata to maintain control of the business. The company ruled out the possibility of a sale of JLR to another entity.^[42]

Corporate affairs[edit]

Jaguar Land Rover Automotive is a public limited company incorporated under the laws of England and Wales (Company No. 06477691). The immediate parent of Jaguar Land Rover Automotive PLC is TML Holdings Pte. Ltd., Singapore and the ultimate parent undertaking and controlling party is Tata Motors Limited of India.^[43] The Chairman of Tata Group, Ratan Tata, was the chairman and a director of Jaguar Land Rover Automotive PLC from 2008 to December 2012.

Jaguar Land Rover Automotive PLC’s principal active subsidiaries are:^[44]

• Jaguar Land Rover Holdings Limited
• Jaguar Land Rover Limited (designs, manufactures and sells Jaguar and Land Rover vehicles)

Senior leadership[edit]

Name[43]	Position[43]	Year appointed[43]
Natarajan Chandrasekaran	Chairman	2017
Adrian Mardell (interim)	Chief Executive Officer	2022[45]
Gerry McGovern	Chief Creative Officer	2013

List of former chairmen[edit]

1. Ratan Tata (2008–2012)
2. Cyrus Mistry (2012–2016)

List of former CEOs[edit]

1. Sir Ralf Speth (2010–2020)
2. Thierry Bolloré (2020–2022)^[45]

Financial data[edit]

Year ending	Turnover (£m)	EBITDA (£m)	Net income / (loss) before tax (£m)
31 Mar 2022[46]	18,320	1,896	(455)
31 Mar 2021[47]	19,731	2,531	(861)
31 March 2020[48]	22,984	2,000	(422)
31 March 2019[48]	24,214	1,981	(3,629)
31 March 2018[48]	25,786	2,794	1,512
31 March 2017[48]	24,339	3,000	1,600
31 March 2016[49]	22,208	3,313	1,557
31 March 2015[50]	21,866	4,132	2,614
31 March 2014[51]	19,386	3,393	2,501
31 March 2013[52]	15,785	2,402	1,674
31 March 2012[53]	13,512	2,027	1,479
31 March 2011[43]	9,870.7	1,501.7	1,115
31 March 2010[43]	6,527.2	349.1	51.4
31 March 2009[43]	4,949.5	(83.9)	(375.7)

Operations[edit]

Jaguar Land Rover has six main facilities for research and development, manufacturing and vehicle assembly, of which five are in the UK and one in India.

Jaguar Land Rover has three research and development facilities in the UK:

• Gaydon, Warwickshire – an engineering and development facility which was formerly the Land Rover headquarters. Formerly an RAF bomber base before being acquired by British Leyland and redeveloped as a vehicle design, development and testing centre.
• Whitley, Coventry – an engineering and development site and headquarters of Jaguar Land Rover which was formerly the Jaguar Cars head office. This site was acquired from Peugeot in the 1980s, and was formerly a First World War airfield, an aircraft factory and then a missile factory before being sold to the Rootes Group (later Chrysler Europe).
• JLR is a partner in the National Automotive Innovation Centre at the University of Warwick, Coventry.

Vehicle Assembly plants:^[54][55]

• Castle Bromwich Assembly, Birmingham. Jaguar Land Rover’s main Jaguar assembly plant, producing the XF, XJ and F-Type ranges. Originally an aircraft factory during World War Two – Spitfires were built here – it was later acquired by Pressed Steel Fisher and became a vehicle body assembly works. It came under the auspices of Jaguar through the merger with BMC in the 1960s.
  • Jaguar XE, Jaguar XF, Jaguar F-Type
• Halewood plant, Halewood, Liverpool City Region. Used by Jaguar Land Rover for Land Rover production. Originally a Ford assembly plant (the Ford Escort being its most prolific model) it was given to Jaguar in 2000 for production of the X-Type. Ford still owns the transmission manufacturing operation at Halewood.
  • Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque
• Solihull plant, Lode Heath, Solihull, West Midlands. Jaguar Land Rover’s principal Land Rover assembly plant. This was originally an aircraft engine plant during World War Two, then became a Rover Company plant after the war. It produced Rover passenger cars until 1982, and has been the production site of the classic Land-Rover (both Series and Defender) and the full-size Range Rover for their entire production runs. In 2014 the Jaguar XE became the first Jaguar car to be assembled here, followed by the F-Pace in 2016.
  • Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Jaguar F-Pace
• Pune, India^[56]
  • Jaguar XF, Range Rover Evoque, Range Rover Velar
• Chery Jaguar Land Rover, Changshu, China^[57]
  • Range Rover Evoque, Land Rover Discovery Sport, Jaguar XE, Jaguar XF
• JLR Brazil, Itatiaia, Brazil^[58]
  • Range Rover Evoque, Land Rover Discovery Sport
• JLR Slovakia, Nitra, Slovakia^[59][60]
  • Land Rover Discovery, Land Rover Defender

SVO facility

• Ryton-on-Dunsmore, Warwickshire – where the Special Vehicle Operations development centre was created in 2016. The site was previously used by Rootes for aircraft production plant for World War Two, and later became the Rootes/Chrysler/Peugeot car plant which was closed in 2006 and has since been demolished.

Engine Assembly plants

• Engine Manufacturing Centre, Wolverhampton. A £500 million facility located at the i54 site in Staffordshire close to Wolverhampton where the Ingenium family of modular diesel and petrol engines are built. The plant was officially opened by Her Majesty Queen Elizabeth II on Thursday 30 October 2014.
• Chery Jaguar Land Rover, Changshu, China.^[61]

Planned facilities^[62][63]

• Software engineering facility, Shannon, Ireland
• Storage depot, Stone, Staffordshire

Co-operations

• The Magna Steyr company in Graz, Austria^[64] builds the E-Pace (from 2017) and the I-Pace (from 2018).

In 2020, Jaguar Land Rover’s UK production facilities were halted for the period from March 20 to April 20 due to coronavirus pandemic.^[65]

Products[edit]

Jaguar Land Rover currently sells vehicles under the Jaguar and Land Rover marques.

NOx emissions ratings[edit]

In March 2019, Jaguar Land Rover became the first European car producer to submit new cars from its marques to AIR Index to receive NOx emissions ratings.^[66]

AIR Index ratings for JLR cars (Euro 6 allows up to 80 mg/km NOx emission)

Model	Year	Fuel	NOx measured (mg/km)	AIR Index rating
Jaguar E-Pace HSE 2.0I 180hp	2019	Diesel	14	A
Land Rover Range Rover Evoque TD4 2.0I 180hp	2019	Diesel	17	A
Land Rover Discovery 3.0 TD6 HSE	2018	Diesel	33	A
Land Rover Discovery Sport 2.0I 180hp	2019	Diesel	34	A

Future electrification[edit]

In September 2017, Jaguar Land Rover announced that all new Jaguar and Land Rover models launched from the 2020 model year will have an all-electric or hybrid powertrain option.^[67]

In October 2017, JLR announced that its electrification programme will start with the Range Rover Sport P400e for the 2018 model year, a plug-in hybrid model due in the showrooms in late 2017.^[68] and be followed by the launch of a plug-in hybrid Range Rover due in 2018 for the 2019 model year.^[69]

Jaguar Land Rover paid $49.5 million in fines for missing its American Corporate Average Fuel Economy targets over the 2009–13 model years.^[70]

At the beginning of June 2019, JLR and BMW announced that they will collaborate «to develop next generation electric drive units».^[71]

On 5 July 2019, JLR confirmed that they intended to build an all-electric XJ luxury saloon car, at their Castle Bromwich plant.^[72] The car was expected to be launched in 2020.^[73] On 15 February 2021, CEO Thierry Bolloré announced that development on the all-electric XJ saloon has been cancelled due to poor sales of saloons in general, as people around the world are preferring crossovers, SUVs, and pickup trucks over saloons, coupes, convertibles, estates, hatchbacks, and compact cars, especially in the Americas, Oceania, Africa, and the Middle East.^{[citation needed]}

In February 2021, JLR announced that the entire Jaguar range will become all-electric for the 2025 model year. The company also stated that it will introduce its first all-electric Land Rover vehicle in 2023 as a 2024 model year. JLR also stated that it will end production and sales of diesel-powered Land Rover vehicles in 2026, with production and sales of petrol-powered Land Rover vehicles ending in 2030. This will lead to Jaguar Land Rover becoming 100% all-electric by the 2030s. CEO Thierry Bolloré clearly stated that this is to help JLR comply with the incoming more stringent emission standards and the phase-out and banning of fossil fuel vehicles by 2030 from Europe, India, China, South Korea, Japan, United States, etc. due to climate change and air pollution. This also comes after the United Kingdom passed legislation in February 2020, that will ban all fossil fuel vehicles from the UK by 2030. Bolloré also stated that all the upcoming electric vehicles being introduced by JLR and other car manufacturers should also become more mainstream and eventually overtake fossil fuel vehicles.^[74][75]

Current Jaguar products[edit]

• Jaguar XE (compact executive car)
• Jaguar XF (executive car & estate)
• Jaguar F-Type (sports car)
• Jaguar E-Pace (subcompact luxury SUV)
• Jaguar F-Pace (compact luxury SUV)
• Jaguar I-Pace (compact luxury electric SUV)

Jaguar XE	Jaguar XF	Jaguar F-Type	Jaguar E-Pace	Jaguar F-Pace	Jaguar I-Pace

Current Land Rover products[edit]

• Land Rover Defender (off-road luxury SUV)
• Land Rover Discovery (mid-size luxury SUV)
• Land Rover Discovery Sport (high end subcompact luxury SUV)
• Range Rover (full-size luxury SUV)
• Range Rover Sport (mid-size luxury SUV)
• Range Rover Velar (high end compact luxury SUV)
• Range Rover Evoque (subcompact luxury SUV)

Land Rover Discovery Sport	Land Rover Discovery	Land Rover Defender	Range Rover Evoque	Range Rover Velar	Range Rover Sport	Range Rover

Upcoming Land Rover product[edit]

• Range Rover (L460) (full-size luxury SUV)

References[edit]

External links[edit]

• Official website
• Business data for Jaguar Land Rover:
  • Reuters

Англия давно занимается производством автомобилей. Первые слова, которые приходят в голову, когда думаешь об английских автомобилях – роскошь и престиж. Спорт кары от Jaguar, Aston Martin и Lotus, а также представительские авто от Rolls Royce и Bentley завоевали сердца состоятельных людей со всего мира. И это не просто сиюминутное увлечение модными новинками, это настоящая любовь к шикарным автомобильным маркам, которые еще с первой половины прошлого века стали олицетворением элитарности. Ниже рассмотрим самые известные английские марки машин и лексику, которая поможет восхищаться ими на языке оригинала.

История английских автомобилей

На сегодняшний день более 70% престижных марок английских авто приобретаются обеспеченными людьми, проживающими за пределами страны.

Авто выбирают за солидный внешний вид, особый шарм и высокие технические характеристики.

Комфортабельные английские автомобили обладают особым шармом и не просто являются символами благополучия и высокого социального статуса человека, но и несут в себе философию успеха. В салоне автомобиля из Англии любой человек может почувствовать себя если не королем, то наследным принцем – уж точно. За рулем спортивного авто, произведенного в Великобритании, слово «скорость» приоткроет водителю свой тайный смысл, доступный лишь когорте посвященных.

Автомобильная революция в Англии проходила не столь бурно, нежели в Германии и Франции, однако история развития машиностроения на «Туманном Альбионе» не менее интересна… Правда, изначально в этой стране выпускали не собственные автомобили, а лишь закупали сборочные комплекты в Германии – так в 1897 году появился первый «Daimler», произведенный англичанами.

Но это не означает, что в Англии не было «автомобильных умов», умеющих мыслить «не по шаблону». Так в 1895-1896 годах инженер Фредерик Вильям Ланчестер представил одну из первых для своей страны легковушку «Lanchester», которая, в отличие от машин того времени, была создана на научной базе, как единое целое (но серийной она так и не оказалась).

Примерно в то же время стали «зарождаться» первые английские автомобилестроительные компании: так в 1885-м на свет появилась фирма «Triumph Motor Company», еще через два года была основана «Rover Company», а в 1895 настал черед «Lanchester Motor Company»… До нашего времени эти производители «не дожили», но оставили заметный след в истории британского автомобилестроения.

Бурное развитие автопрома Англии продолжилось в начале XX века – именно тогда были созданы компании, «здравствующие» и по сей день. Например, в 1905 году в результате партнерства Генри Ройса и Чарльза Стюарта Роллса началась история компании «Rolls-Royce», а в 1913-м Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд основали фирму «Aston Martin»…

В 1919 году на свет появилась еще один автомобилестроитель – «Bentley», образованный усилиями Оуэна Бентли, Фрэнка Берджеса и Гарри Варли. Еще через три года мировая общественность узнала о следующей английской компании – «Jaguar» (которая изначально носила название «Swallow Sidecar»)…

Очередная «порция» британских автомобильных марок, снискавших общемировой успех, были «рождены» уже после Второй мировой войны. В 1948-м Морис Уилкс и Спенсер Уилкс основали фирму по производству внедорожников «Land Rover», а в 1959 году «зародилась» марка «MINI» (изначально специализирующаяся на недорогих машинах, но впоследствии перешедшая в раздел «премиальных»). Великим и могущественным английский автопром оставался до 80-90-х годов прошлого века, после чего стал «сдавать свои позиции» под давлением глобальных корпораций…

Популярные марки английских машин

Aston Martin

Aston Martin Ltd. — английский производитель престижных спортивных автомобилей, у истоков основания марки стояли Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд.

Название компании происходит от названия холма Астон-Клинтон, где один из создателей Лайонел Мартин одержал в 1913 году победу на Singer-10. Компания славится тем, что большинство моделей сделаны вручную. В каждом Aston Martin имеется бронзовая табличка, на которой написано имя человека, который сделал и ответственен за конкретный экземпляр.

Bentley

Эта компания занимается производством автомобилей, относящихся к классу «люкс». Фирма была основана в 1919 году. Даже самая первая модель имела впечатляющие характеристики (для 20-х годов). Под капотом новинки стоял 65-сильный двигатель. Автолюбители тех времен сразу поняли – у этой компании большое будущее.

Сейчас ценители автомобилей класса «люкс» активно обсуждают первый кроссовер от «Бентли», который производители назвали Bentayga. И это – настоящее произведение искусства. Под капотом автомобиля стоит 6-литровый 608-сильный двигатель, работающий в тандеме с 8-скоростной ZF. Кроссовер разгоняется до «сотни» всего за 4.1 с. А его предел равен 301 км/ч. Но больше его характеристик впечатляет только салон. Если обсуждать те британские автомобили, которые могут сразить наповал своим интерьером, то данная модель «Бентли» будет на первом месте. Фото салона, кстати, предоставлено ниже.

Jaguar

Jaguar Cars — бренд британской транснациональной автомобилестроительной компании Jaguar Land Rover. Штаб квартира находится в пригороде Ковентри графства Уэст-Мидлендс. С 2008 года принадлежит индийской Tata Motors.

Группе Jaguar Land Rover принадлежат три завода в Великобритании и один в Индии. В ближайшем будущем готовится открытие новых производств в Китае и Саудовской Аравии.

Компания производит легковые авто, седаны и кроссоверы класса люкс. Визитными карточками любой машины с фирменным хищником на значке являются стильный спортивный дизайн, роскошный салон и мощный двигатель. Автотехника собирается исключительно на территории страны. Позволить себе купить престижное авто смогут только обеспеченные люди.

Land Rover

Кроссоверы и внедорожники – это основа модельной линейки корпорации Land Rover.

Этот производитель стремится внедрить только самые новые технические особенности в свой модельный ряд, предоставляет только новые дизайны и прекрасные характеристики.

Покупатель Land Rover получит элитный автомобиль с отличным салоном, собранным из лучших материалов. Модельный ряд корпорации предоставляет такие возможности:

• серия Range Rover представлена дорогими элитными внедорожниками и новым поколением спортивных кроссоверов Evoque;
• старый внедорожник с отличными характеристиками Defender предлагают истинное наслаждение от неограниченности типа поездки;
• компактные внедорожники Freelander предлагают сегодня классический дизайн и великолепную технику для несложных вызовов бездорожья;
• большой кроссовер Discovery – один из наиболее привлекательных вариантов внедорожников от английской компании;
• в активе компании масса военных джипов на основе Defender, которые поступают на вооружение лучших армий мира.

Rolls-Royce

Одна из старейших автокомпаний на территории Англии, специализирующаяся на производстве двигателей для самолетов и выпускающая крупногабаритные авто с уникальной отделкой салона. Позволив себе приобрести машину марки Роллс-Ройс, владельцы могут забыть об экономии.

Это самые дорогие в мире по цене и эксплуатации автомобили.

Каждая из 8 моделей собирается вручную и проходит двукратное тестирование на предмет неисправностей. Легендарный английский автомобиль «Мерлин» от известной английской марки до сих пор лидирует в списке транспортных средств, предназначенных для быстрой и комфортабельной езды.

Mini

Если за пределы городских трасс и не слишком длинных междугородных асфальтовых артерий вы не выезжаете, британская промышленность предлагает вам купить автомобиль MINI. Компания основывается на производстве компактной техники, но в последние годы началось производство небольших паркетников Mini Cooper Countryman, которые дают немало полезного пространства. Основные особенности MINI следующие:

• максимально разумное планирование пространства в вашем автомобиле;
• отличная техника, производительные моторы и прекрасно настроенные КПП;
• достаточно аскетичная, но вполне современная и удобная обстановка в салоне;
• фирменный узнаваемый стиль, который присутствует в каждой модели;
• эргономика на грани фантастики, несмотря на сжатое пространство внутри машины;
• удивительная управляемость наравне с заправскими спортивными автомобилями.

Стоить отметить, что несмотря на то, что в Англии производится огромное количество автомобилей, практически 70% отправляются на продажу в другие страны, в том числе, и в Россию.

Чаще всего в России интересуются английскими автомобилями фирмы Lange Rover, ведь данные машины довольно мощны и особо удобны для российских дорог. Их можно купить в одном из многочисленных автосалонов, куда привозят машины прямиком из Англии. А некоторые даже предпочитают купить авто прямо в Англии и перегнать его самостоятельно. Но тогда придется столкнуться с многочисленными проверками на таможне, поэтому куда проще воспользоваться услугами посредников, которые помогут оформить все необходимые для покупки документы и доставить авто до пункта назначения.

Славятся машины английского производства самым честным соотношением качества и цены. Собирают их на совесть, уделяя внимание даже самым невзрачным деталям. Но стоит помнить, что в Англии левостороннее движение, поэтому большинство автомобилей выпускается с правым рулем. Но это не недостаток, ведь и в нашей стране очень многие ездят с правым рулем. Поэтому английские машины прослужат не один год и даже не 5 лет, вызывая уважение к трудолюбивым англичанам, выполняющим всё на совесть.

Автомобильная лексика на английском

UK (британский вариант) и US (американский вариант)

headlights	фары
low beams	ближние фары
high beams	дальние фары
bumper (UK)	бампер (UK)
fender (US)	бампер (US)
windshield (US)	лобовое стекло (US)
windscreen (UK)	лобовое стекло (UK)
wipers (windshield wipers)	дворники
boot (UK)	багажник (UK)
trunk (US)	багажник (US)
rear view mirror	зеркало заднего вида
side mirrors (sideview mirrors)	боковые зеркала
tyre (UK)	камера, шина (UK)
tire (US)	камера, шина (US)
flat tire	спущенное колесо
wheel	колесо
steering wheel	руль
bonnet (UK)	крыша, капот (UK)
hood (US)	крыша, капот (US)
tank	бак
taillights	задние фары
doors	дверь
ilencer (UK)	глушитель (UK)
muffler (US)	глушитель (US)
spare parts	запчасти
spare tire	запасное колесо
petrol (UK)	бензин (UK)
gas (US)	бензин (US)
licence plate	номерной знак
licence plate number	номер автомобиля
make	марка автомобиля
model	модель автомобиля

Теперь вы знаете как поддержать разговор про марки английских машин. Каждый британец гордиться своим автопромом, поэтому такая беседа принесет ему огромное удовольствие.

25 января 2016 года

Компания Jaguar Land Rover стала крупнейшим производителем автомобилей в Великобритании. Одновременно британское Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) отметило, что этот год стал лучшим для страны за последнее десятилетие: всего за 2015 год в Великобритании было выпущено 1 587 677 автомобилей. Только с конвейеров производственных центров Jaguar Land Rover в Солихалле, Бирмингеме и Ливерпуле сошло более 500 000 легковых автомобилей и коммерческого транспорта.

Приобретение концерна компанией Tata коренным образом изменило положение Jaguar Land Rover – в 2009 году объем производства составлял всего лишь 158 000 автомобилей. С тех пор компания Jaguar Land Rover обогнала по темпам роста всех остальных автомобильных производителей Великобритании, увеличив годовой объем производства практически на 70%. Важнейшую роль в этом сыграли инвестиции в размере более 11 миллиардов фунтов стерлингов в научно-технические исследования и разработки, что позволило расширить и усовершенствовать модельный ряд двух культовых британских брендов. Только в 2015 году компания представила на рынке 11 новых и обновленных моделей, включая Jaguar XE, Jaguar XF и Land Rover Discovery Sport.

Последние достижения Jaguar Land Rover напрямую связаны с постоянным развитием британских производственных центров. Все они стали объектами больших инвестиций, позволивших повысить их производственную мощность, функциональные возможности и качество продукции. Кроме того, компания инвестировала 1 миллиард фунтов стерлингов в передовой центр по производству двигателей для создания технологичных моторов Ingenium с пониженным уровнем вредных выбросов в атмосферу. Всего за 5 лет компания создала более 10 000 новых рабочих мест, увеличив численность рабочей силы в Великобритании до 35 000 человек.

Вольфганг Штадлер (Wolfgang Stadler), исполнительный директор Jaguar Land Rover по производству: «Великобритания – это сердце нашего бизнеса, и то, что мы стали лидером страны по производству автомобилей, является для нас огромным достижением, подчеркивающим нашу приверженность британской промышленности.

2015 год стал непростым для всей отрасли в связи с социально-экономической нестабильностью, но в то же время он свидетельствует о нашем сильном модельном ряде и целеустремленной команде сотрудников, которые обеспечили компании превосходный рост в минувшем году. Вскоре нас ждет еще много новых впечатляющих моделей от Jaguar Land Rover».

Информационное агентство Bloomberg признало Jaguar Land Rover лучшим работодателем Великобритании. Одновременно с этим компания продемонстрировала рекордный результат продаж на своем родном рынке – в 2015 году впервые в истории британские продажи Jaguar Land Rover превысили 100 000 автомобилей. В США Land Rover был признан самым динамично развивающимся автомобильным брендом в 2015 году. Более 80% произведенных в Великобритании автомобилей обоих брендов экспортируется на более чем 160 рынков, и уже в 2016 году модельный ряд компании пополнится за счет таких новинок, как Jaguar F-PACE и Range Rover Evoque Convertible.

В связи с растущим спросом на автомобили Jaguar и Land Rover по всему миру, компания анонсировала расширение производства для устойчивого глобального роста. Но запланированные инвестиции в размере более 3 миллиардов фунтов стерлингов в 2015/16 финансовом году, включая расширение Инженерно-конструкторского центра в Уитли и Центр инженерных разработок, проектирования и испытаний в Гейдоне, свидетельствуют о том, что Великобритания остается центром всех деловых активностей Jaguar Land Rover.

Многим, наверное, кажется, что два британских премиальных бренда — Jaguar и Land Rover — всегда шли рука об руку. Однако это не так. В 2018 году компания празднует лишь свое 10-летие, причем своему рождению она обязана мировому кризису 2008-го.

Формально бренды объединись еще в 2000 году, когда бедствующий Rover купил Ford, который к тому моменту уже на протяжении десятилетия владел Jaguar. На стыке веков обе британские марки, а также Volvo и Aston Martin были объединены в одну премиальную структуру — Premier Automotive Group (PAG). Однако группа PAG прибыли приносить не стремилась и, как только грянул ипотечный кризис, сразу потянула Ford на дно. Volvo пусть и временно удалось сохранить, а вот Jaguar и Land Rover сразу были выставлены на продажу, причем одним пакетом. В Европе покупателей на них не нашлось, и тогда британцев продали в бывшую колонию за $2,3 млрд индийскому гиганту Tata Motors. Интересно, что с момента, когда Ford передал права в Индию, Jaguar Land Rover ни разу еще не приносила убытков. В Tata весьма разумно распорядились имеющимися мощностями, пожали плоды от пятимиллиардных детройтских вливаний в Jaguar, наладили производство новинок, и — вуаля­ ­— получился самый успешный антикризисный проект десятилетия в автомобильном бизнесе.

Спустя 10 лет после объединения Jaguar Land Rover все так же успешна: в прошлом году в мире было продано более 620 000 автомобилей, что на 7% больше показателей 2016 года и втрое выше продаж за 2009-й. Причем прирост обеспечил в основном Jaguar, тогда как реализация Land Rover, обеспечивающего 70% продаж компании, осталась на прежнем уровне. Подъем зафиксирован во многом благодаря растущим рынкам Китая и США, а вот в России цифры оказались примерно за уровне 2016 года. При этом значительный прирост продаж отмечен у Jaguar F-PACE (21%), Land Rover Discovery Sport (11%) и Range Rover Evoque, чьи показатели выросли почти вдвое, на 42%. Дальнейший рост, как считают в JLR, обеспечит ряд премьер, планирующихся на 2018-й.

В преддверии юбилея компании генеральный директор «Jaguar Land Rover Россия, Армения, Беларусь, Казахстан» Вячеслав Кузяков встретился с Forbes Life и рассказал о текущих делах и поделился подробностями празднования юбилея JLR.

— Как вы оцениваете предыдущее десятилетие для компании?

— Можно смело утверждать, что слияние двух британских брендов — Jaguar и Land Rover — привело к позитивным результатам. Сложно предположить, как сложились бы судьбы брендов по отдельности.

— Как будете праздновать?

— Планируем большое количество мероприятий в течение года, у нас полно идей. Конечно, будут и экспедиции, и роуд-шоу. В марте уже прошла юбилейная экспедиция «Открывая Россию» в Якутии. Также мы надеемся поставить рекорд Гиннеса, устроив самый большой парад автомобилей Land Rover на Третьем транспортном кольце. (В ночь с 21 на 22 апреля на Третьем транспортном кольце собралось 2152 автомобиля Land Rover. Событие приурочено к 70-летию Land Rover, решение о признании рекорда Guinness World Record примет в июне 2018 года. — Forbes Life.)

— Каким вы видите будущее компании в следующие 10 лет?

— Jaguar Land Rover будет придерживаться стратегии уверенного развития. В первую очередь она основывается на выпуске новых продуктов, в которые мы уже сейчас вкладываем существенные инвестиции. Также для концерна важно удержать надежные отношения со своими партнерами и наладить новые успешные и эффективные связи. И, наконец, поддержать и закрепить качество клиентского сервиса на безупречном уровне. Также мы сделали ставку на технологии будущего.

Начиная с 2020 года все новые модели Jaguar и Land Rover будут доступны в версии с электродвигателем.

По своему усмотрению клиенты смогут оформить заказ как на классические, так и на совершенно новые модели и установить на них электрический мотор.

— Вы правда думаете, что за электричеством будущее?

— Да. Но несмотря на это, потенциал электрокаров и гибридов на данный момент весьма ограничен. И мировому рынку вообще, и российскому в частности предстоит пройти непростой и долгий путь, чтобы полностью перейти к электрификации. Поэтому мы ни в коем случае не отказываемся от бензиновых и дизельных силовых установок. Но процесс электрификации начался, даже в России.

— Многие автопроизводители в России сетуют, что на Россию не дают квот, так как непонятно, раскупят модели или нет, а даже если купят, то прибыль все равно будет ниже, чем на других рынках. Получается, выгоднее отдать квоты другой стране. Есть ли у вас такая проблема и как с ней бороться?

— Безусловно, российский рынок имеет свои сложности, но это не отменяет его преимуществ перед другими регионами. Кроме того, российский рынок обладает внушительным потенциалом и для наших будущих моделей, электрокаров и гибридных автомобилей. Причем они не просто вызывают интерес у наших клиентов. Это направление всячески поддерживается с разных сторон: и предпринимателями, и государством. Мы уверены, что уже в ближайшие годы инфраструктура для электрокаров, которая сейчас уверенно развивается, станет неотъемлемой частью жизни россиян. Вместе с тем надо помнить, что рынок в России восстанавливается неоднородно и премиальный сегмент отстает от общего роста. Даже несмотря на то что Jaguar Land Rover выводит много новых моделей и постоянно представляет обновления существующих линеек, необходимо внимательно анализировать рынок и стимулировать потребительский спрос. В любом случае дефицита автомобилей нет. Мы запустили платформу JLR Connect, где представлены все автомобили в наличии на территории РФ.

Если найдете подходящий вариант в Новосибирске, мы пригоним вам его в Москву.

— А если клиент хочет что-то эксклюзивное?

— Если ни один вариант не подойдет, мы доставим необходимую комплектацию в течение двух-трех месяцев.

— Расскажите о ценах. 

— Мы стремимся сохранить цены своих автомобилей на приемлемом уровне, поэтому прикладываем все усилия, чтобы сдержать их рост. В этом году в связи с рядом экономических факторов мы вынуждены увеличить стоимость автомобилей. Рост составит в среднем 2,5% в зависимости от модели. Наша основная задача — сохранить конкурентное преимущество перед другими брендами, а лучшим способом для этого остается комбинация высокого отношения качества к цене.

— В октябре 2017-го поступил в продажу долгожданный Range Rover Velar. Как вы оцениваете его российский дебют?

— На наш взгляд, премьера прошла прекрасно. Мы провели интересную кампанию, в рамках которой опробовали ряд нестандартных решений. Одним из наиболее интересных стала интеграция с «Яндекс.Навигатором»: в интерфейсе программы, помимо классических уведомлений, появилась возможность поменять обычную стрелку навигатора на мини-модель Velar, а также посмотреть рекомендации по стилю езды в зависимости от погодных условий. Range Rover Velar быстро завоевал интерес клиентской аудитории.

— Рынок SUV постепенно захватывают Jaguar F—Pace и I—Pace. Не отнимает ли Jaguar клиентов у дружественного бренда Land Rover? Раньше граница между двумя брендами была более четко очерчена.

— Думаю, что клиент сам решит, что ему больше нужно: внедорожник или спортивный кроссовер, все-таки разница есть. F-Pace очень агрессивный и внешне, и в управлении, и не обладает такими внедорожными качествами, как, к примеру, Discovery. Хотя переходы из стана Land Rover в стан Jaguar мы порой наблюдаем, это происходит прямо в салонах.

— Создалось впечатление, что в обновленном Range Rover не так и много обновлений. Парируете?

— Мне легко об том говорить, ведь я не так давно пересел на Range Rover 2018 модельного года. Мне больше всего понравились настройки мультимедиа, новые решения по управлению настройками сидений, да и обновленная головная оптика привлекает взгляды. Ну и не забывайте, что у нас появилась гибридная версия, которой раньше не было на рынке. Это помогло привлечь новую аудиторию.

— Мы все еще ждем запуска завода в Словакии. Есть ли подробности, будет ли продукция с него поставляться в Россию? Не ухудшит ли это продажи? Ведь истинно британский автомобиль должен собраться только на островах.

— Он скоро откроется, и мы будем получать автомобили в том числе и из Словакии. Мы очень ждем этого открытия. Это будет не первый случай, когда продукция Jaguar Land Rover производится вне Братании: тот же I-Pace собирается в Австрии. Не вижу в этом проблемы. Завод в Словакии построен по самым новым технологиям с нуля, и это куда лучше, чем модернизированный старый.

— При этом прошла информация, что Jaguar Land Rover планирует снизить объемы производства на заводе в Хейлвуде. Всему виной Brexit?

— Это всего лишь домыслы. Пока не очень понятно, как процесс выхода затронет автомобильный рынок. Мы, конечно, сделаем все, чтобы на потребителях Brexit никак не сказался.

Английские автомобили сегодня, в первую очередь, ассоциируются с роскошью и комфортом, новейшими разработками и огромным «потенциалом», скрытым в подкапотном пространстве.

Еще бы, ведь в настоящее время «Туманный Альбион» славится такими всемирно известными автомобилестроительными марками, как Land Rover, Aston Martin, Rolls-Royce, McLaren, Bentley, Jaguar, Lotus и Mini (правда, практически все они находятся «под покровительством» иностранных концернов)…

Но и это еще не все, ведь в Англии существует множество других брендов, занимающихся мелкосерийным производством, которые известны в основном лишь в пределах своей страны.

Да и в целом автопром в Англии является одной из крупнейших отраслей промышленности – ежегодно здесь появляется на свет порядка двух миллионов «железных коней».

При производстве автомобилей английские компании уделяют особое внимание качеству конечной продукции, а некоторые из них и вовсе практикуют исключительно ручную сборку. Сильной стороной британского машиностроения является сегмент премиальных «железных коней», в то время как бюджетный сектор здесь практически не развит.

Автомобильная революция в Англии проходила не столь бурно, нежели в Германии и Франции, однако история развития машиностроения на «Туманном Альбионе» не менее интересна… Правда, изначально в этой стране выпускали не собственные автомобили, а лишь закупали сборочные комплекты в Германии – так в 1897 году появился первый «Daimler», произведенный англичанами.

Но это не означает, что в Англии не было «автомобильных умов», умеющих мыслить «не по шаблону». Так в 1895-1896 годах инженер Фредерик Вильям Ланчестер представил одну из первых для своей страны легковушку «Lanchester», которая, в отличие от машин того времени, была создана на научной базе, как единое целое (но серийной она так и не оказалась).

Примерно в то же время стали «зарождаться» первые английские автомобилестроительные компании: так в 1885-м на свет появилась фирма «Triumph Motor Company», еще через два года была основана «Rover Company», а в 1895 настал черед «Lanchester Motor Company»… До нашего времени эти производители «не дожили», но оставили заметный след в истории британского автомобилестроения.

Бурное развитие автопрома Англии продолжилось в начале XX века – именно тогда были созданы компании, «здравствующие» и по сей день. Например, в 1905 году в результате партнерства Генри Ройса и Чарльза Стюарта Роллса началась история компании «Rolls-Royce», а в 1913-м Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд основали фирму «Aston Martin»…

В 1919 году на свет появилась еще один автомобилестроитель – «Bentley», образованный усилиями Оуэна Бентли, Фрэнка Берджеса и Гарри Варли. Еще через три года мировая общественность узнала о следующей английской компании – «Jaguar» (которая изначально носила название «Swallow Sidecar»)…

Очередная «порция» британских автомобильных марок, снискавших общемировой успех, были «рождены» уже после Второй мировой войны. В 1948-м Морис Уилкс и Спенсер Уилкс основали фирму по производству внедорожников «Land Rover», а в 1959 году «зародилась» марка «MINI» (изначально специализирующаяся на недорогих машинах, но впоследствии перешедшая в раздел «премиальных»).

Великим и могущественным английский автопром оставался до 80-90-х годов прошлого века, после чего стал «сдавать свои позиции» под давлением глобальных корпораций… Однако и в настоящее время компании с «Туманного Альбиона» продолжают играть значимую роль в мировой автоиндустрии, выпуская широчайший спектр «железных коней» – от компактных малолитражек до больших и роскошных седанов и внедорожников.

Говоря о машинах, мы в первую очередь вспоминаем про Германию. Хотя и у британцев найдется с десяток респектабильных автомобильных брендом. Сегодня английские марки автомобилей ассоциируются с предельным комфортом и вычурной роскошью. Неудивительно, что многие компании практикуют только ручную сборку авто — английское машиностроение предлагает высококлассных железных коней класса люкс и премиум.

История английских автомобилей

Изначально машиностроение в Англии развивалось исключительно в направлении сборки машин из комплектующих, которые закупались в Германии. Результатом такой работы стал автомобиль Daimler, созданный в 1897 году. Впрочем, двумя годами ранее автомобилистам была представлена первая марка легкового английского автомобиля Lanchester. Автором проекта стал инженер Фредерик Уильям Ланчестер. Однако автомобиль не получил желаемого успеха, а потому — не был запущен в серийное производство.

Именно с того момента в Туманном Альбионе начали зарождаться автомобилестроительные корпорации.

• 1885 год — Triumph Motor Company
• 1887 год — Rover Company
• 1905 год — Rolls-Royce (вследствие успешного партнерства Чарльза Стюарта Роллса и Генри Ройса)
• 1913 год — Aston Martin (основатели: Роберт Бэмфорд и Лайонел Мартин)
• 1919 год — Bentley (основатели: Фрэнк Берджес, Оуэн Бентли, Гарри Варли)
• 1922 год — Jaguar (изначально компания называлась Swallow Sidecar)
• 1948 год — Land Rover (основатели: Спенсер и Морис Уилкс)
• 1959 год — MINI

Несколько уступать лидерские позиции английские марки авто начали после того, как в мире «как грибы после дождя» стали появляться все новые глобальные корпорации. Произошло это в начале 90-х годов прошлого века. Впрочем, это незначительное «падение» отнюдь не усугубило ситуацию в британской автоиндустрии. На туманном Альбионе по-прежнему выпускают широкую линейку машин — от роскошных седанов до внушительных грозных внедорожников.

Читайте также: ТОП-100 городов Великобритании

Британским машинам отдают предпочтение благодаря их солидной внешности, высокой надежности и безупречным техническим характеристикам. Многие английские производители могут похвастаться легко управляемой подвеской своих авто — это дает возможность водителю мягко и максимально аккуратно входить в повороты даже на высокой скорости.

Сегодня многие автомобилисты, говоря о британских марках автомобилей, в первую очередь имеют в виду машины класса «премиум». Обычно они называют такие марки авто, как Bentley, Rolls-Royce или Land Rover. Однако наряду с этими гигантами английского автопрома огромным успехом также пользуются и другие марки.

Топ известных марок английских машин

Rolls-Royce

Rolls-Royce Motors является подразделением бренда Vickers. Компания была основана в 1905 году, изначально специализировалась на разработке авиадвигателей и машин. В 1971 году Rolls-Royce официально объявили банкротом. Но правительство Британии не могло себе позволить «забыть» о легенде. Чтобы компания продолжила свою «жизнь», государство вложило в ее активы порядка 250 млн. долл.

В 1998 году Rolls-Royce Motors была куплена немецким концерном BMW. Как и раньше, позволить себе стать обладателем автомобиля марки Rolls-Royce могут исключительно состоятельные люди, которые не думают об экономии на обслуживании авто. Ведь автомобили этой марки являются самыми дорогими и престижными в мире. Высокая стоимость обусловлена ручной сборкой машин. Более того, каждый экземпляр перед продажей дважды тестируется на предмет выявления малейших неисправностей.

Bentley

Bentley Motors Ltd. — компания, которая занимается выпуском авто класса «люкс». Начиная с 1998 года, бренд является частью немецкого концерна Volkswagen Group.

До 2016 года в «арсенале» бренда был лишь один кроссовер Bentley Dominator. Но корпорация не стала останавливаться на достигнутом. Весной 2012 года широкой публике в рамках Женевского автосалона концерн представил концепт внедорожника Bentley EXP 9 F. В продажу новинка поступила в 2016 году, производство автомобиля велось в Англии (город Crewe).

Эту марку английского автомобиля отличает солидная внешность, роскошное убранство салона и безупречное качество каждой детали. Автомобили Бентли (в линейке есть седаны, лимузины, внедорожники) считаются самыми надежными. Но их главной «изюминкой» являются уникальные конструкции коробок переключения передач и двигателей — в мире не имеют аналогов.

Aston Martin

Aston Martin Ltd. — компания, которая специализируется на производстве спортивных каров. Своим названием корпорация «обязана» холму Астон-Клинтон — именно здесь Лайонел Мартин в 1913 году стал победителем в престижной гонке Singer-10.

Главной «фишкой» бренда является ручная сборка машин — в каждом автомобиле есть бронзовая табличка с именем человека, который несет ответственность за данный экземпляр. Как правило, эти элитные авто собирают под конкретного заказчика.

Land Rover

Land Rover — компания, главным направлением деятельности которой является создание машин повышенной проходимости премиум класса. Начиная с 2008 года, компания является собственностью корпорации Tata Motors (Индия), входит в группу Jaguar Land Rover.

Интересно, что в начале своего пути компания использовала термин «Ленд Ровер» исключительно для «гражданских» автомобилей. Но потом модельная линейка компании расширилась, термин «Ленд Ровер» начали употреблять ко всем моделям бренда. На данный момент модельная линейка компании включает кроссоверы и внедорожники, самыми популярными среди которых считаются военные джипы, создаваемые на базе Defender, компактные Freelander, габаритные Range Rover и спортивные Evoque. Вся линейка автомобилей оснащается системой полного привода, которая обеспечивает легкое передвижение в самых суровых условиях бездорожья.

Lagonda

Lagonda — компания специализируется на выпуске легковых машин класса «люкс». Своим названием бренд «обязан» реке, которая протекает в США (штат Огайо) возле г. Спрингфилд. Начиная с 1947 года, бренд принадлежит концерну Aston Martin.

Первый автомобиль, оснащенный 6-цилиндровым мотором мощностью всего 20 л.с., Уилбур Ганн (основатель компании) создал в 1907 году. Также в довоенные годы производилась машина, имеющая несущую кузовную конструкцию, оснащенная мотором 1000 см3 и ручным тормозом. А вот во времена Первой мировой войны компания занималась выпуском артиллерийских снарядов.

Jaguar

Jaguar Cars — бренд крупнейшего автопроизводителя – корпорации Jaguar Land Rover. Начиная с 2008 года, компания является собственностью компании Tata Motors (Индия). Корпорация владеет одним заводом в Индии и тремя заводами в Великобритании. Однако на сегодняшний день производственные мощности также открыты в саудовской Аравии и Китае.

В «арсенале» компании кроссоверы и седаны класса «люкс». Владельцы машин со значком «хищника» также являются владельцами мощных двигателей, уникальной отделки салона и неповторимого спортивного дизайна внешности. Несмотря на то, что элементы кузова и детали производятся на территории нескольких стран, непосредственно сборка авто осуществляется только в Англии.

McLaren

McLaren Automotive Limited — автопроизводитель Британии, пик популярности которого пришелся на 1960 год. Именно в этом году основатель бренда Брюс МакЛарен разработал уникальный дизайн автомобиля, предназначенного для гоночных состязаний. Благодаря нестандартным техническим решениям английские автомобили марки McLaren неоднократно побеждали в гонках, включая Формулу-1.

Брюс МакЛарен не боялся экспериментировать с использованием революционных технологических решений. После гибели основателя компании во главе бренда стал Джон Барнард, которому удалось разработать углеволоконный монокок для авто (до этого момента использовался исключительно в аэрокосмической отрасли).

Lotus

Lotus Cars — компания специализируется на производстве гоночных и спортивных автомобилей преимущественно желтого и зеленого цвета. В 1952 году Энтони Колин Брюс Чепмен основал компанию под названием Lotus Engineering Ltd. Изначально производственные мощности компании располагались в сооружении бывшей конюшни. Но в 1966 году компания перенесла свое производство на завод, расположенный вблизи г. Хетель.

Преимуществом нового расположения стало наличие вблизи завода заброшенного военного аэродрома, который компания модернизировала под испытательный трек. На данный момент самыми успешными машинами в линейке Lotus считаются лишь две модели: Lotus Esprit V8 и Lotus Esprit S4.

Mini

Малышка MINI начиная с 1994 года является собственностью немецкого концерна BMW. Фрэнк Стефенсон — главный конструктор компании разрабатывает эргономичные малолитражные авто компактных размеров. Несмотря на свои габариты, эти машины способны развивать немыслимые скорости. Но благодаря небольшим габаритам MINI отличаются высокой маневренностью, легкостью и удобством в управлении, минимальным расходом топлива.

Небольшие габариты этих английских машин отнюдь не «говорят» о скромном пространстве салонов — в этих миниатюрных автомобилях с удобством и комфортом размещаются водители с довольно крупной конституцией тела. В линейке бренда имеются не только классические английские седаны, но также кроссоверы и хэтчбеки.

MG

MG Cars сегодня находится под «покровительством» компании Nanjing Automobile Group (Китай). До слияния с китайской корпорацией компания занималась производством спортивных каров, сегодня — специализируется на выпуске серийных легковых машин. После продажи производственные мощности бренда были перенесены на завод в г. Нанкин.

Morgan

Morgan Motor Company — британская компания, основанная в 1909 году, которая специализируется на выпуске лимитированных спорткаров класса «люкс». Основателем компании является Генри Фредерик Стенли Морган. Вся модельная линейка автомобилей стилизована под классический дизайн спортивных авто, родом из 30-х и 40-х годов.

Все английские автомобили данной марки собираются исключительно вручную. При этом для их сборки используется преимущественно натуральная древесина (осина, ясень, клен, дуб) в сочетании с авиационным алюминием и высокопрочной сталью. Неудивительно, что в отделке салона этих машин можно увидеть сатинированный алюминий, Виндзорскую коровью кожу и даже вставки из золота.

Смотрите также: Английские писатели и их произведения

Автомобильная лексика на английском

В английском языке словарный запас на автомобильную тематику включает огромное количество слов и словосочетаний. Ведь сюда входят не только автомобильные термины, названия деталей и элементов кузова. В данную категорию также входит описание правил дорожного движения и другие термины.

Самыми распространенными словами в автомобильной лексике на английском языке являются следующие слова:

• Фары — headlights
• Дальний свет — high beams
• Ближний свет — low beams
• Задние фары — taillights
• Лобовое стекло — windscreen или windshield
• Багажник — trunk или boot
• Бампер — fender или bumper
• Капот и крыша — hood или bonnet
• Боковые зеркала — side mirrors или side view mirrors
• Зеркало заднего вида — rear view mirror
• Шина (камера) — tire
• Дворники — windshield wipers
• Руль — steering wheel
• Глушитель — muffler или ilencer
• Колесо — wheel
• Спущенное колесо — flat tire
• Запасное колесо — spare tire
• Дверь — doors
• Бак — tank
• Бензин — gas или petrol
• Номерной знак — licence plate number или licence plate
• Модель машины — car model
• Марка машины — car make
• Запчасти — spare parts

Заключение

Уникальность английских марок авто заключается в их уникальном характере. Rolls Roys или Morgan, например, не просто средство передвижения, а автомобили с душой. Аристократы и ценители стиля не раздумывая сделают выбор автомобиля с английского конвейера.

Вот только порой для того, чтобы заполучить желаемую модель, нужно запастись терпением. Ведь эксклюзивные элитные машины собираются вручную, причем часто — под индивидуальный заказ.

EnglishDom #вдохновляемвыучить