Известная британская компания по производству спортивных автомобилей принадлежащая ford

Американская корпорация Ford Motor Company давно входит в список ведущих автопроизводителей мира. За более, чем вековую историю, Форд располагается на четвертом месте по объему продаж автомобилей, а их модели пользуются популярностью на всех континентах планеты. Сегодня мы окунемся в историю зарождения и развития Форд, а также узнаем благодаря чему компания смогла добиться таких высот.

С чего начиналась история компании Форд

История компании Ford берет начало с конца 18 века, когда Генри Форд основал Детройтскую Автомобильную Компанию. Уже тогда на рынке автомобилей просматривалась серьезная конкуренция между производителями, которую DAC выдержать не сумела.

В истории развития компании Форд историческим считается 1901 год, когда официально была создана Henry Ford Company. Но и здесь успеха добиться не удалось по причине многих разногласий с инвесторами, что послужило уходом Генри Форда из компании. При этом, он обладал правами на название, а на имеющийся капитал в 900 долларов США предприниматель зарегистрировал новую фирму.

Основание Ford Motor Company

История бренда Ford Motor Company началась летом 1903 года, когда Генри Форду удалось убедить двенадцать инвесторов в выгодности проекта. На тот момент инвесторам принадлежали 1 000 акций компании, тогда в собственности самого Форда их было 255. Помещением для автозавода послужила фургонная база в Детройте, которая на тот момент простаивала без функционирования.

Инвесторы с опаской воспринимали идеи Генри Форда, вспоминая его неудачные попытки закрепиться на автомобильном рынке ранее. Но, несмотря на скептичность союзников, уже в октябре того же года впервые в истории компания Форд принесла большую прибыль в размере
37 000 долларов.

История развития компании Форд

История развития компании Ford кратко описывает, что первые автомобили выпускались исключительно под заказ. На предприятии столкнулись с серьезным дефицитом квалифицированных специалистов, которые могли бы вручную собирать модели. Генри Форд решил проблему просто – он стандартизировал детали, что упрощало процесс сборки даже для неопытного сотрудника.

Первыми выпущенными автомобилями в истории компании Форд стали три модели – Model A, Model S и Model K. Последняя из данного списка модель, выпущенная в 1906 году, является первой машиной американского бренда, которая оснащалась 6-цилиндровым двигателем. Это придавало машине мощность в 40 л.с. и принесло прозвище «джентльменского родстера».

Модель Ford Model K на рынке оценивалась в 2 800$. Успешной в истории фирмы Форд «Модель К» так и не стала, поскольку качество за такие деньги – оставляло желать лучшего. Уже спустя два года после выпуска «Model K» перестал изготавливаться – это, а также полная неудача с «Model B», которая, как и серия «K» рассчитывалась на состоятельных покупателей, вынудило Генри Форда проанализировать собственный подход к выпуску модельных рядов.

Новым этапом развития истории компании Форд стало решение владельца сосредоточить внимание на выпуске автомобилей более дешевого сегмента. В 1908 году новинка «Ford Model T» не только прославила молодую компанию, но и стала первой в истории моделью Форд, которую запустили в серийное производство. Машина оснащалась 4-цилиндровым двигателем объёмом 2,9 литра, работающего в паре с 2-ступенчатой КППТ (коробка передач планетарного типа). Также машине на Форд Модель Т впервые применялись педали для переключения передач, а также блок цилиндров получил отдельную головку.

Успех модели T и конвейерное производство

Первые серийные модели в истории развития компании Ford продавались по цене, которая была намного ниже среднерыночной в США. На тот момент машины других производителей варьировались в стоимости от 1 000 до 1 700 американских долларов, тогда как за Форд Модель Т достаточно было заплатить 850 долл. США. Вскоре эта стоимость упала еще в два с половиной раза, и в 1910 году машину можно было приобрести за 350$.

Повышение спроса на автомобили Ford требовало расширения завода. Поскольку в Детройте тогда не существовало больших территорий, было принято решение переехать в небольшой городок Хайленд-Парк, находящийся вблизи от Детройта. Уже на новом месте Генри Форд внедрил революционный метод производства автомобилей – конвейерной ленты, при помощи которой намного снижалось время для сборки машин. К примеру, чтобы изготовить шасси, уходило чуть более полутора часа.

Повышенная скорость производства во много раз увеличила годовые объемы выпуска, примерно до 200 тысяч экземпляров. Наращивая темп, в 1914 году эта цифра перешагнула отметку в 300 тысяч, а в следующем году достигла полумиллионной отметки. Ежегодно объемы только возрастали, и в 1920 году, впервые в истории компании Форд, мир увидели более миллиона новых машин на протяжении одного календарного года.

Появление конвейерной ленты отрицательно сказалось на сотрудниках компании Форд. Люди не выдерживали огромных объемов, что способствовало большой кадровой текучести. Обороты начали стремительно падать, поскольку новым работникам приходилось уделять много времени на обучение. Они не могли еще работать в быстром темпе, что несло за собой существенное снижение доходов для компании Форд.

Разрешилась проблема с приходом нового, 1914 года. Основатель компании Форд поднял зарплату на уровень 5 долларов за день, сократил рабочее время до восьми часов и ввел пятидневный график с двумя выходными в неделю.

Генри Форд начал лично проводить собеседование с потенциальными сотрудниками, а также оформлял на работу граждан с физическими ограничениями, которые не могли трудоустроиться в других фирмах. Этим удалось прекратить кадровую текучесть, и снова поднять производительность. Стоимость изготовление одного экземпляра начала падать, что позволило уменьшить цены на автомобили.

Расширение границ

На момент захвата лидирующих позиций по автомобилестроению в родных краях, история бренда Ford уже полным ходом набирала обороты за пределами США. Еще в 1904 году открылся филиал компании в Канаде, а спустя три года Форд запустил производство на территории России, функционирующее на протяжении последующих 10 лет.

В период истории с 1911 по 1916 годы, компания Ford открыла новые заводы в: Великобритании, Франции, Дании, Австрии, Германии, а также на трех других континентах – Южной Африке, Австралии и Аргентине. По статистике, в 1919 году более 50% автомобилей США, и около 40% в Великобритании принадлежали компании Ford. Стремительное увеличение объемов обусловлено внедрением конвейеров, которые устанавливались на большинстве предприятий американской автокомпании.

Выкуп компании

Добившись небывалых успехов, успешный предприниматель Генри Форд решился на важный шаг – выкуп всех акции Ford Motor Company у других акционеров. Впервые в истории развития, компания Ford полностью перешла под контроль семейства Фордов, руководство в которой передается по наследству и в наше время.

Родственники Генри Форда после получения полного контроля над компанией, начали настаивать на производственной модернизации. Окружение основателя фирмы видело развитие в расширении ассортимента, но Генри Форду, с каждым годом в его истории, становилось все тяжелее принимать инновационные решения.

Во времена 2-й мировой войны компания Ford сумела серьезно увеличить свои капиталы благодаря заказам военной техники, однако в самой семье случилась большая трагедия – умер сын Генри Эдсель, которого он видел единственным наследником. Генри Форду вновь пришлось принимать бразды правления компанией на себя, но надолго его не хватило – осенью 1945 г. управлять большой компанией начал старший внук Генри Форд II. Основатель компании Ford и великий бизнесмен Генри Форд умер в 1947 году.

Великая депрессия

На стыке второго и третьего десятилетий 19 века история развития компании Ford переживала не самые благоприятные времена. Концерн Ford Motor Company на рынке начали опережать конкуренты с Chrysler и GM, а отечественные производители и зарубежные компании – предлагать свои машины с более совершенными функциями и классом выше.

Во времена Великой депрессии в компании Форд ответили на уменьшение продаж снижением операционных масштабов, что повлекло за собой сокращение персонала. Сам Генри Форд старался помогать самым проблемным семьям, но тысячи неквалифицированных работников попали под увольнение.

Эта история не понравилась людям, а масла в огонь по собственной небрежности добавил сам Генри Форд. В порыве гнева он заявил, что безработным для поиска работы нужно больше желания и старания, ведь работа сама их не найдет. Недовольные таким отношением Форда, люди начали массово выходить на масштабные протесты и акции, в результате которых при столкновениях с полицией было зафиксировано 5 летальных исходов, а более шести десятков человек получили тяжелые ранения.

Сделка с СССР

История компании Форд кратко описывает весну 1929 года, как период подписания соглашения с Советским Союзом. По условиям договора, СССР дал согласие на покупку машин и запчастей Ford на общую сумму в 13 миллионов долларов. Взамен от американцев требовалось оказание технической помощи в строительстве нового автомобильного завода, который должен был открыться не позднее 1938 года в Нижнем Новгороде.

Опытные инженеры и работники компании Форд временно переехали на территорию Советского Союза для работы на производственных цехах нового завода. Официально предприятие именовалось, как «Горьковский Автомобильный Завод», более известный под маркой ГАЗ.

В 1932 г. были запущены первые производственные линии нового предприятия. За основу легковых машин ГАЗ «А» и малотоннажных грузовиков ГАЗ «АА» были взяты соответствующие модели компании Форд, и предназначались для эксплуатации в военных операциях.

Годы Второй мировой войны

В истории развития компании Форд кратко упоминается период Второй мировой войны, который принес немало прибыли за счет продаж танков, грузовиков и другой спецтехники. При этом, неоднократно автомобильная корпорация обвинялась в том, что произведенная техника реализовывалась нацистам, поскольку на территории Германии располагался один из крупнейших зарубежных заводов.

В это время истории, компания Ford Motor Company входила в тройку мощнейших корпораций, которые получили самые дорогостоящие заказы на производство военной техники. Заработанные деньги в период Второй мировой войны позволили расширить ассортимент с применением целого ряда инновационных разработок, которые впоследствии позволят выпускать популярные модели.

Новая эпоха в истории компании Ford

В послевоенное время история развития компании Форд снова получила новый толчок – на рынке появилась модель Ford Thunderbird (T-Bird). Выпуск негабаритного двухместного автомобиля ориентировался на состоятельных граждан, желающих самостоятельно управлять машиной, без услуг водителя. Оснащался Ford Thunderbird цельнометаллическим кузовом с несущей рамой, съемной стеклопластиковой жесткой крышей, мощным двигателем V8, объемом 4,8 литра. Агрегат обладал мощностью 193 л.с.

Революционность дизайна и технические показатели сделали модель T-Bird самым дорогим автомобилем по цене из всего каталога Форд. Машина отличалась легкостью в управлении и впечатляющей динамикой, что сразу пришлось по душе многим автолюбителям. В первый год производства Ford Thunderbird удалось реализовать более 16 тысяч экземпляров.

1959 год в истории бренда Ford ознаменовался выпуском модели Galaxie. Полноразмерные автомобили, выпускающиеся до 1974 г., объединялись шестью разными кузовными типами.

В 1964 году началось производство исторического Ford Mustang. По тем временам бренд нуждался в модели, которая станет лидером на рынке продаж. На разработку Мустанга ушло несколько лет – за это время было представлено ряд прототипов, но популярности они не обрели.

В дебютный год выпуска Ford Mustang продалось почти 265 тысяч экземпляров. Добиться таких показателей удалось благодаря удачно проведенной рекламной кампании.

Форд в автоспорте

В середине 60-х годов прошлого века началась длинная история развития компании Ford в автоспорте. Тогдашний руководитель Генри Форд-младший загорелся идеей выиграть самую престижную гонку в мире автоспорта – «24 часа Ле-Мана», но сделать это было очень непросто – тогда на коне была команда Ferrari во главе с легендарным Энцо Феррари. Впоследствии, противостояние двух компаний вошло в историю, о чем подробно расскажет предстоящий фильм «Ford против Ferrari», который появиться на экранах в ближайшее время.

После неудачной попытки выкупить компанию Феррари, Генри Форд принял беспрецедентное решение – создать собственный автомобиль, который сможет составить конкуренцию итальянской «конюшне». Над разработкой Ford GT40 работали лучшие инженеры и конструкторы известной команды Lotus, а в качестве гонщика был приглашен чемпион мира в классе Формулы-1 Джон Сёртис.

Форд выигрывал гонки в Ле-Мане четыре года подряд – с 1966 по 1969 г.г. После таких успехов была создана собственная гоночная серия под названием Formula Ford, через которую впоследствии прошло много знаменитых пилотов – Дэймон Хилл, Айртон Сенна, Михаэль Шумахер и другие. Также компания Форд, 37 лет была основным поставщиком двигателей на болиды Formula-1 и принимала участия в разных соревнованиях различных серий.

Компания Ford сейчас

На сегодня Ford Motor Company продолжает оставаться одним из крупнейших автоконцернов планеты. На заводах, расположенных во многих странах, выпускается более 70-ти разных моделей под марками Jaguar, Mercury, Lincoln, а также двигатели, запчасти, автобусы и ряд спецтехники для различных целей. Компания Форд обладает акциями таких брендов, как Mazda Motor Corporation и Kia Motors Corporation. В компании Ford работает более 200 тысяч человек, а средний годовой доход составляет свыше 10 миллиардов долларов США.

Форд Британии

Тип	Общество с ограниченной ответственностью
Промышленность	Автомобильная промышленность
Предшественник	Моторные кузова Briggs
Основан	Ford Motor Company Ltd. 1909 г.
Основатель	Генри Форд
Штаб-квартира	Лайндон , Эссекс, Англия
Действующие лица	Лиза Бранкин (управляющий директор)
Продукты	двигатели и трансмиссии
Услуги	Финансовые услуги
Владелец	Ford Motor Company
Количество работников	Приблизительно 8 500
Родитель	Ford Technologies Limited
Дочерние компании	TrustFord
Веб-сайт	Ford.co.uk

Ford of Britain (официально Ford Motor Company Limited ) — это полностью британская дочерняя компания Ford Technologies Limited (ранее называвшаяся Blue Oval Holdings), которая сама является дочерней компанией Ford International Capital LLC, которая является дочерней компанией Ford Motor Company . Его бизнес начался в 1909 году, а зарегистрированный офис находится в Лейндоне , Эссекс. В 1960 году он принял название Ford of Britain.

Ford of Britain управляет двумя крупными производственными площадками в Великобритании: в Дагенхэме (производство дизельных двигателей) и Хейлвуде (трансмиссии). Он также управляет большим научно-исследовательским центром в Дантоне , Эссекс, в котором работает более 3000 инженеров.

В 2010 году Ford был самым продаваемым брендом легковых и коммерческих автомобилей в Великобритании 34 и 45 лет подряд соответственно.

История

1903–1918

Первые автомобили, Форд три модели Как были импортированы в Великобританию в 1903 году, а первый дилерский открыт в Саутгемптоне в ноябре 1910 г. В 1909 г. Ford Motor Company (Англия) Limited была создана под председательством Персиваль Перри , открытие офиса на Шафтсбери-авеню, 55, Лондон, 1909 год.

Траффорд Парк

Сборочный завод в старом трамвайном заводе в Траффорд Парк , Манчестер, был открыт в 1911 году, используя 60 человек , чтобы сделать Model T , и компания была перерегистрирована как Генри Форд и Сына, Ltd. Это был первый Форд завод за пределами Северная Америка. Сначала автомобили собирали из импортных шасси и механических деталей, кузова — местного производства. В 1913 году было произведено шесть тысяч автомобилей, и Model T стала самым продаваемым автомобилем в стране, занимая 30% рынка. В 1914 году была запущена первая в Великобритании движущаяся сборочная линия для производства автомобилей, производившая 21 машину в час. После Первой мировой войны завод Trafford Park был расширен, и в 1919 году 41% зарегистрированных в Великобритании автомобилей были Ford.

Пробка

В 1917 году в Корке , Ирландия, открылся завод по производству тракторов, но с 1921 года здесь начали строить и автомобили. Этот завод был первым специально построенным Ford в Европе. Компания Henry Ford and Son Limited — Fordson — была официально зарегистрирована 17 апреля 1917 года, начав свою жизнь на месте старого ипподрома Корк. Его первый зарегистрированный офис находился по адресу 36 South Mall , Корк.

Dagenham

Хотя завод в Манчестере обслуживался судоходным каналом Манчестера , Форд решил, что необходим доступ к глубоководному порту, и в 1923 году новое место было выбрано на берегу Темзы в Дагенхэме , к востоку от Лондона.

Создание Ford Motor Company Limited

В декабре 1928 года Форд (с 1924 года полностью принадлежащий Генри Форду, его жене и их сыну Эдселу) объявил в Лондоне о создании новой компании Ford Motor Company Limited с тремя директорами из США (Генри Форд, Эдсел Форд , Чарльз Э. Соренсен ) и четыре британских директора ( сэр Перси Перри , Роланд Китсон , сэр Джон Т. Дэвис и лорд Иллингворт ) с капиталом в 7 миллионов фунтов стерлингов. Эта компания приобрела весь европейский и ближневосточный бизнес Ford в обмен на 60% его капитала. Оставшаяся часть в размере 40% капитала новой Ford Motor Company Limited, 2,8 миллиона акций стоимостью 1 фунт стерлингов каждая, теперь была доступна для публичной подписки. Эти акции были переподписаны. Америка вызвала значительный инвестиционный интерес, поскольку у американских инвесторов ранее не было возможности инвестировать в бизнес Генри Форда.

Новый председатель, сэр Персиваль Перри, был и теперь снова играл ключевую роль в развитии Ford в Европе. Связь Перри с Генри Фордом началась в 1905 году, когда Перри стал акционером первого британского агентства Форда, но самая первая связь между ними произошла раньше, в 1903 году. Впервые они встретились в 1906 году в Детройте. Из Великобритании Перри предполагал, что Ford будет производить автомобили за пределами США и продавать их по всей Британской империи и Европе. Он участвовал в гонках на автомобилях компании, организовал сеть эксклюзивных дилеров и руководил сборочным заводом Trafford Park. В 1919 году Генри Форд решил управлять бизнесом из Детройта, но Перри был полон решимости сам вести весь европейский бизнес. Перри ушел в отставку в мае 1919 года.

Его американские менеджеры подвели его, и в 1928 году Генри Форд предложил Перри председательство в новой Ford Motor Company Limited.

На первом собрании акционеров в Лондоне 6 марта 1929 года Перри сообщил, что «в течение первых трех месяцев нашего первого года мы и наши ассоциированные компании в Европе передали более 50 000 автомобилей модели« А »в руки довольных владельцев. Усовершенствованный трактор Fordson еще не запущен в производство, но мы надеемся поставить первые тракторы, полностью изготовленные на нашем заводе в Корке, в течение следующего месяца ».

Крупнейший автомобильный завод в Европе

Строительство началось в Дагенхэме в 1929 году, а в октябре 1931 года открылся крупнейший в Великобритании и Европе автомобильный завод по производству грузовиков Ford Model AA и автомобилей Model A. Это было в разгар Великой депрессии , и модель А была слишком дорогой, чтобы взимать налоги и эксплуатировать ее в Британии; было продано очень мало: всего пять за первые три месяца. Срочно требовалась машина меньшего размера, и в 1932 году она появилась с 933-кубовой моделью Y , автомобилем, гораздо более подходящим для рынка, став в 1935 году первым британским автомобилем стоимостью 100 фунтов стерлингов (с учетом инфляции 6993 фунтов стерлингов). Это был первый автомобиль Ford, специально разработанный для продажи за пределами Северной Америки. Между 1932 и 1937 годами в Дагенхэме и Корке было произведено более 157000 единиц, и на пике своего развития она занимала 41% своего рыночного сектора.

В 1938 году завод Ford в Корке достиг важной вехи, выпустив 25 000-й автомобиль с тех пор, как в 1932 году он стал сборочным заводом. Всего к тому времени в Корке было построено 73 000 автомобилей, грузовиков и тракторов.

Дочерние компании

Первоначальный план 1928 года заключался в том, чтобы Канада, пользуясь тарифами Имперских преференций , производила компоненты для сборочных заводов Ford в Британской империи. Дагенхэм должен был поступить и сделал то же самое для сборочных заводов в Европе, но в 1932 году, погрязшие в финансовой депрессии, и Франция, и Германия объявили о своем намерении ввести новые высокие пошлины на импортные компоненты. Во Франции с Mathis были заключены срочные договоренности о передаче их завода в аренду совместному предприятию, известному как Matford, для полного производства продукции Ford или Matford.

Требовалось больше капитала. В результате произошел обмен пакетами акций между Дагенхэмом и Дирборном и другими акционерами.

Тракторы Ferguson

В 1938 году Генри Форд и Гарри Фергюсон пришли к « джентльменскому соглашению », в соответствии с которым Форд будет производить тракторы, спроектированные Фергюсоном , с использованием «системы Фергюсона», как свидетельство чувства независимости британской и ирландской компании . Производство началось в США в июне 1939 года, и продукт имел выдающийся успех, но Генри Форд не смог убедить Ford в Великобритании производить Ford-Ferguson, хотя они продавали тракторы американского производства. В 1945 году Фергюсон наладил британское производство с Standard Motor Company . Гарри Фергюсон подал в суд на американский Ford за незаконное использование его патентов с требованием компенсации в размере 90 миллионов фунтов стерлингов; это было урегулировано во внесудебном порядке в 1952 году. Автобиография Чарльза Э. Соренсена — он был директором этой компании — описывала Фергюсона настолько неблагоприятно, что его британские издатели были вынуждены списать все копии и оплатить расходы; Соренсен принес публичные извинения.

Вторая Мировая Война

Во время Второй мировой войны завод в Дагенхэме выпустил 360 000 автомобилей, а новый завод в Траффорд-парке , Манчестер, произвел 34 000 двигателей Rolls-Royce Merlin .

После войны

После Второй мировой войны гражданское производство возобновилось. В 1946 году Dagenham произвел 115 000 автомобилей, а также были приобретены заводы в Уолтемстоу в Эссексе (позднее — в Лондоне) и в Лэнгли в Бакингемшире (позже в Беркшире ). Миллионный автомобиль сделал с Дагенем завод начал производство в октябре 1931 года проката с конвейера 27 августа 1946 года, крем Форд 10 л.с. седан .

1950 Дирборн выкупает Ford Europe

Генри Форд ушел в отставку в 1945 году в пользу внука Генри Форда II и умер в апреле 1947 года. Перри, основатель и председатель совета директоров Ford Motor Company Limited и каждой из европейских дочерних компаний Ford Group, вышел на пенсию в 1948 году. Европейские предприятия были проданы Форду Дирборну. В 1953 году, после смерти ее основателя в Детройте, была куплена компания Briggs Motor Bodies, материнская компания которой поставляла кузовы Ford America, что дало компании больше контроля над ее поставками и, таким образом, приобрело заводы в Донкастере , Саутгемптоне , Кройдоне и Ромфорде . К 1953 году в Ford of Britain напрямую работали 40 000 человек.

Дочерняя компания Ford Motor Company

До 1960 года Ford Motor Company Limited оставалась публично котируемой компанией, ее акции свободно котировались на британских биржах с более чем 10 000 акционеров. Ford Motor Company из Дирборна, штат Мичиган, тогда владела лишь 54% ее акций. В том же году, после восемнадцати месяцев слухов и отрицания, американская компания предложила выкупить другим акционерам. Предложение было принято, и Ford завершил оплату остальных 46% акций Ford Motor Company Limited в конце января 1961 года. Ford of Britain, собственно Ford Motor Company Limited, затем стал 100% дочерней компанией Ford.

Новые фабрики

В 1962 году Форд открыл завод в Хейлвуде , Ливерпуль , по производству Anglia. Это перестало быть заводом Ford (хотя и оставалось в собственности Ford), когда последний Escort сошел с конвейера в 2000 году, а затем был преобразован в Jaguar X-Type в 2001 году, а затем и в Land Rover Freelander . Halewood был включен в продаже Jaguar и Land Rover в Tata Motors в 2008 году, хотя Форд сохранил право собственности на его работы по передаче.

Еще один новый завод открылся в Базилдоне в 1964 году по производству тракторов, а в 1965 году в Кримлин Берроуз , Суонси , был приобретен еще один завод по производству компонентов шасси и осей.

Завод в Корке отметил 50-летний юбилей в 1967 году. В рамках этого знаменательного события была объявлена ​​инвестиционная программа в размере 2 миллионов фунтов стерлингов на реконструкцию, переоснащение и модернизацию сборочного производства. В результате завод должен был стать крупнейшим и самым современным заводом в своем роде в Ирландии. В том же году вместе с Генри Фордом и Son Limited была образована компания Ford of Europe. С самого начала это было важное партнерство. Еще 2 миллиона фунтов стерлингов были потрачены на сборочные производства и операции, чтобы продукция Cork соответствовала высочайшим европейским стандартам качества. К 1977 году общая площадь завода превышала 450 000 квадратных футов.

Внедренный план рационализации означал, что в 1972 году завод в Корке превратился в завод по производству двух автомобилей, на котором производились два самых продаваемых автомобиля в Ирландии: Escort и Cortina. В совокупности на эти две модели в то время приходилось 75% продаж Ford в Ирландии. Ирландская компания также экспортировала в Великобританию около 4000 автомобилей (в основном эскорт). Завод в Корке закрылся в 1984 году.

Забастовка швейных машин Ford 1968 года

Забастовка швейных машинистов Ford в 1968 году стала эпохальным спором в отношении трудовых отношений в Соединенном Королевстве. Забастовка началась 7 июня 1968 года, когда вышли швейные мастера-женщины на заводе в Дагенхэме , а позже за ними последовали станочники на заводе Halewood Body & Assembly . Женщины отвечали за чехлы для автомобильных сидений, и их забастовка в конечном итоге привела к полной остановке всего производства автомобилей. Швейные машинисты из Дагенхэма ушли, когда в рамках перегруппировки им сообщили, что их работа была отнесена к категории B (менее квалифицированные производственные должности), а не к категории C (более квалифицированные производственные должности), и что они будут получать на 15% меньше, чем полная ставка B, полученная мужчинами.

Забастовка закончилась через три недели после того, как она началась, после вмешательства Барбары замка , в государственный секретарь по вопросам занятости и производительности труда . При заключении сделки размер их заработной платы был немедленно увеличен до 8% ниже, чем у мужчин, а в следующем году уровень заработной платы повысился до полной категории B.

Коммерческие автомобили

Ford произвел ряд коммерческих автомобилей, начиная с модели TT в 1917 году. С 1933 по 1939 год они носили марку Fordson ; до 1957 года она менялась на Fordson Thames , после чего она стала простой Темзой . С 1965 года они вернулись к Ford. После закрытия завода Trafford Park большинство крупных коммерческих объектов было построено в Лэнгли. В 1986 году предприятие по производству грузовиков было продано итальянской группе Iveco и переименовано в Iveco Ford (48% принадлежит Ford). Завод в Лэнгли закрылся в 1997 году.

2013: Окончание производства

В полдень в среду, 26 июля 2013 года, Ford завершил более 100 лет производства автомобилей в Великобритании, прекратив сборку фургонов Transit , перенеся производство Transit следующего поколения на завод Ford Otosan в Турции . Завод Ford в Саутгемптоне построил 28 000 фургонов, что составляет едва ли треть от объема производства 2007 года.

Председатели

• Персиваль Перри 1928–1948, также управляющий директор 1928–1948
• Роланд Китсон 1948–1956
• Патрик Хеннесси 1956–1968, также управляющий директор 1948–1968

Форд Европы

Ford of Europe был создан в 1967 году путем слияния предприятий Ford Motor Company Limited и Ford-Werke GmbH .

Модели

Легковые автомобили

• Ford Model T (1913–1927)
• Ford Model A (1928–1931)
• Ford Model B (1932–1935)
• Ford Model Y (1932–1937)
• Ford 7Y (1937–1939)
• Ford V8 (1932–1939)
• Ford Model C Ten (1935–1937)
• Ford 7W (1937–1938)
• Ford Anglia (1939–1967)
• Форд Префект (1939–1961)
• Ford V8 Pilot (1947–1951)
• Форд Консул (1950–1962)
• Форд Зефир / Зодиак (1951–1972)
• Ford Popular (1953–1962)
• Ford Escort / Squire (1955–1961)
• Ford Consul Classic (1961–1963)
• Форд Консул Капри (1961–1964)
• Ford Cortina (1962–1982)
• Ford Corsair (1963–1970)
• Ford Escort (1968–2000)
• Ford Capri (1969–1986)
• Ford Granada (1972–1994)
• Ford Fiesta (1976 – настоящее время)
• Ford Sierra (1982–1993)
• Ford Orion (1983–1993)
• Ford Ka (1996–2008)
• Ford Puma (1997–2002)
• Ford Focus (1998 – настоящее время)
• Ford Mondeo (1993–2022)

Коммерческие автомобили

Примечание. Cwt — это сокращение от центнера (112 фунтов или 1/20 тонны).

• Трактор Fordson (1917–1964)
• Ford Model TT 1 тонна (1917–1927)
• Ford Model AA 30cwt (1928–1932)
• Ford Model BB (1932–1934)
• Ford Model Y 5 cwt (1932–1937)
• Thames / Fordson E83W 10cwt фургон и пикап (1938–1957)
• Военный грузовик Fordson (WOT)
  • WOT 6 — 4х4 3-тонный грузовик (1942-1945)
  • WOT 8 — грузовик 4×4 15 ц (1941-1942 гг.)
• Fordson E04C 5 цвт (1945–1948)
• Fordson E494C 5 центнеров (1948–1954)
• Thames / Fordson 300E 5 цвт (1954)
• Thames 400E 10,12,15 цвт
• Thames 300E 5 и 7 цвт (1954–1961)
• Thames 307E 5 и 7 цвт (1961–1967)
• Thames Trader 30 центнеров, 2, 3, 4, 5 и 7 тонн (1957–1962)
• Thames Trader MkII (1962–1965)
• Ford H (1962–)
• Ford K (переименование трейдера) (1965–)
• Ford Transit (1965-настоящее время)
• Ford серии A (1973–1983)
• Ford серии D
• Ford D800
• Ford D1000 (1967–)
• Ford R серия
• Ford Transcontinental (1975–1983)
• Ford Cargo (1981–1993)
• Ford Ranger (1998-настоящее время)

Суперкары

• Ford GT40 (1966–1968)
• Ford GT70 (1970–1973)
• Ford GT90 (1995 год)
• Ford GT (2003–2007, 2016 – настоящее время)

Смотрите также

• Генри Форд
• Форд Европы
• Ford Motor Company
• Ford-Werke GmbH

Примечания

использованная литература

История Ford — пятый по величине автопроизводитель в мире и производитель одних из самых продаваемых автомобилей всех времен.

внешние ссылки

• Корк Фордсон
• Официальный сайт Ford UK
• Документы и вырезки из газет о Форде Великобритании в 20 веке Пресс Архивы по ZBW

v т е Хронология развития автомобилей Ford , европейский рынок , 1950–1980-е годы — далее  »
Тип	1950-е годы	1960-е	1970-е	1980-е
5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Супермини				Фиеста I	Фиеста II
Маленький семейный автомобиль	Англия 100E	Англия 105E / Супер Англия 123E	Эскорт I	Эскорт II	Эскорт III
Большой семейный автомобиль	Консул	Консул II	Кортина I	Кортина II	Кортина III / Таунус ТЦ	Кортина IV / Таунус ТЦ	Кортина В / Таунус ТЦ	Сьерра
Ford Taunus P1	Таунус P4	Taunus P6
	Классический	Корсар
Представительский автомобиль		Таунус P2	Taunus P3	Taunus P5	Taunus P7a	Taunus P7b	Гранада I *	Гранада II
Зефир I	Зефир II	Зефир 4/6 III	Зефир 4/6 IV
Зодиак I	Зодиак II	Зодиак III	Зодиак IV и Исполнительный
Купе		Консул Капри		Капри I	Капри II	Капри III
Ван	FK1000, FK1250 / Taunus Transit	Транзит I	Транзит II
Легенда	собранный PSC | * Также продавался как Consul до конца 1975 года.

v т е «  Предыдущая — Хронология выпуска автомобилей Ford , европейский рынок , 1980-е – настоящее время.
Тип	1980-е	1990-е годы	2000-е	2010-е	2020-е годы
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Городская машина			Ка я	Ка II	Ка III
Супермини	Фиеста I	Фиеста II		Фиеста IV	Фиеста V
	Фиеста III			Фиеста VI	Фиеста VII
Маленький семейный автомобиль	Эскорт III / Орион I	Эскорт IV / Орион II	Эскорт V / Орион III	Эскорт Vb	Эскорт VI	Фокус I	Фокус II	Фокус III	Фокус IV
Большой семейный автомобиль	Таунус III / Кортина V	Сьерра I	Сьерра II	Mondeo I	Mondeo II	Mondeo III	Mondeo IV
Представительский автомобиль	Гранада II	Скорпион I / Гранада III	Скорпион II
Спортивная машина			Пума
Капри		Зонд		Пума			Мустанг VI
	RS200				GT			GT
Маленький внедорожник					ЭкоСпорт
				Пума
Средний внедорожник			Maverick I		Maverick II	Куга I	Куга II	Куга III
Большой внедорожник					Край
		Исследователь			Исследователь PHEV
Минивэн				Слияние	B-MAX
Компактвэн				C-MAX I	C-MAX II
Большой MPV				S-MAX I	S-MAX II
		Галактика I	Галактика II	Галактика III
LCV / LAV		Курьер III	Курьер IV			Транзитный курьер
			Transit Connect I	Transit Connect II
Ван					Общественный транспорт
Транзит II	Транзит III	Транзит IV	Транзит V	Транзит VI
Поднимать			Рейнджер I	Рейнджер II	Рейнджер III
Примечания	Показаны только модели, проданные в Континентальной Европе и на Британских островах, заморские территории часто имеют разные предложения.

The following is a list of current, former, and confirmed future facilities of Ford Motor Company for manufacturing automobiles and other components. Per regulations, the factory is encoded into each vehicle’s VIN as character 11 for North American models, and character 8 for European models.

The River Rouge Complex manufactured most of the components of Ford vehicles, starting with the Model T. Much of the production was devoted to compiling «knock-down kits» that were then shipped in wooden crates to Branch Assembly locations across the United States by railroad and assembled locally, using local supplies as necessary.^[1] A few of the original Branch Assembly locations still remain while most have been repurposed or have been demolished and the land reused. Knock-down kits were also shipped internationally until the River Rouge approach was duplicated in Europe and Asia.

For a listing of Ford’s proving grounds and test facilities see Ford Proving Grounds.

Current production facilities[edit]

VIN	Name	City/state	Country	Status	Employees	Products	Comments
	AutoAlliance Thailand	Pluak Daeng district, Rayong	Thailand	Open	6,863	Ford Ranger (T6) Ford Everest Mazda 2 Mazda 3 Mazda CX-3 Mazda CX-30	JV: 50% owned by Ford & 50% owned by Mazda. Previously: Ford Ranger (UN & J97) Ford Fiesta Ford Laser Mazda Protege Mazda BT-50 (T6) Mazda BT-50 (J97) Mazda B-Series
	Buffalo Stamping	Hamburg, New York	U.S.	Open	1,100	Quarter Panels, Body Sides, Rear Floor Pan, Rear Doors, Roofs, front doors, hoods
	Changan Ford Chongqing Assembly	Chongqing	China	Open. Complex includes 3 assembly plants.	5,000+	Ford Escape Ford Escort Ford Evos Ford Focus Ford Kuga Ford Mondeo Ford Mustang Mach-E Lincoln Corsair Lincoln Zephyr	Joint Venture: Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. (50%), Ford Motor Company (50%). Previously: Ford EcoSport Ford Fiesta (Gen 4) Ford Fiesta (Gen 5) Ford S-Max Mazda 3 Volvo S40 Volvo S80L
	Changan Ford Chongqing Engine	Chongqing	China	Open	1,310	Ford 1.0L Ecoboost I3 engine Ford 1.5L Sigma I4 engine Ford 1.5L EcoBoost I4 engine	Joint Venture: Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. (50%), Ford Motor Company (50%).
	Changan Ford Chongqing Transmission	Chongqing	China	Open	1,310	Ford 6F15 transmission Ford 6F35 transmission	Joint Venture: Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. (50%), Ford Motor Company (50%).
	Changan Ford Hangzhou Assembly	Hangzhou, Zhejiang	China	Open.		Ford Edge Plus Ford Explorer Ford Taurus Lincoln Aviator Lincoln Nautilus	Joint Venture: Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. (50%), Ford Motor Company (50%).
	Changan Ford Harbin Assembly	Harbin, Heilongjiang	China	Open.		Ford Focus	Plant formerly belonged to Harbin Hafei Automobile Group Co. Bought by Changan Ford in 2015. Joint Venture: Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. (50%), Ford Motor Company (50%). Previously: Ford Focus
CHI/CH/G (NA)	Chicago Assembly	Chicago, Illinois	U.S.	Opened in 1924 previous location 3915 Wabash Avenue in 1914	5,810	Ford Explorer (U625) Lincoln Aviator (U611)	Located at 12600 S Torrence Ave. Final Taurus rolled off the assembly line March 1, 2019. Previously: Ford Model T Ford Model A 1932 Ford Ford Model 48 1937 Ford 1941 Ford 1949 Ford 1952 Ford 1955 Ford 1957 Ford Ford F-Series Ford Galaxie Ford Torino Ford Elite Ford Thunderbird Ford Granada Mercury Cougar Ford LTD Mercury Marquis Ford Taurus Mercury Sable Ford Five Hundred Mercury Montego Lincoln MKS Ford Freestyle Ford Taurus X Ford Explorer (U502)
N (NA)	Chicago SHO Center	Chicago, Illinois	U.S.	Opened in 2021		Ford Explorer Lincoln Aviator	12429 S Burley Ave in Chicago. About 1.2 miles away from Ford’s Chicago Assembly Plant.
	Chicago Stamping	Chicago Heights, Illinois	U.S.	Open	1,270		Located at 1000 E Lincoln Hwy, Chicago Heights, IL
	Chihuahua Engine	Chihuahua, Chihuahua	Mexico	Open	690	Ford Duratec 2.0/2.3/2.5 I4 Ford 1.5L Dragon EcoBoost I3 4.4L Diesel V8 6.7L Diesel V8	Ford HSC engine (Penta) Ford Zeta engine (Discontinued)
	Cleveland Engine #1	Brook Park, Ohio	U.S.	Open	1,180	Ford 2.0/2.3 EcoBoost I4 Ford 3.5L EcoBoost V6 Ford 3.5/3.7 Cyclone V6 (for rwd vehicles)	Idle from May 2007 to May 2009. Previously: Lincoln Y-block V8 engine Ford 221/260/289/302 Windsor V8 Ford 3.0L Duratec V6
A (EU) / E	Cologne Body & Assembly	Cologne, North Rhine-Westphalia	Germany	Open	4,141	Ford Fiesta	Previously: Ford Model A Ford Model B Ford Rheinland Ford Köln Ford Eifel Ford Taunus Ford Taunus Transit Ford Capri Mercury Capri Ford Consul Ford Granada Ford Sierra Ford Mondeo Ford Scorpio Merkur Scorpio Ford Fusion Ford Puma Ford Courier Ford Model V8-51 Ford V-3000/Ford B 3000 series Ford Rhein Ford Ruhr Ford FK
	Cologne Engine	Cologne, North Rhine-Westphalia	Germany	Open	1,008	1.0 litre EcoBoost I3 Aston Martin V12 engine	Previously: Ford Taunus V4 engine Ford Cologne V6 engine Aston Martin 4.3/4.7 V8
	Cologne Tool & Die	Cologne, North Rhine-Westphalia	Germany	Open	1,144	Tooling, dies, fixtures, jigs, die repair
	Cologne Transmission	Cologne, North Rhine-Westphalia	Germany	Open	1,590	Ford MTX-75 transmission Ford VXT-75 transmission Ford VMT6 transmission Volvo M56/M58/M66 transmission Ford MMT6 transmission	Formerly part of the Getrag Ford Transmission joint venture. Returned to 100% Ford ownership in 2021.
	Cortako Cologne GmbH	Cologne, North Rhine-Westphalia	Germany	Open	410	Forging of steel parts for engines, transmissions, & chassis	Opened in 1961. Originally known as Cologne Forge & Die Cast Plant. Previously known as Tekfor Cologne GmbH from 2003 to 2011, a joint venture owned 50% by Ford & 50% by Neumayer Tekfor GmbH. Also briefly known as Cologne Precision Forge GmbH. Bought back by Ford in 2011 and now 100% owned by Ford.
	Coscharis Motors Assembly Ltd.	Lagos	Nigeria	Open		Ford Ranger	Plant owned by Coscharis Motors Assembly Ltd. Built under contract for Ford.
M (NA)	Cuautitlán Assembly	Cuautitlán Izcalli, Mexico State	Mexico	Open		Ford Mustang Mach-E	Truck assembly began in 1970 while car production began in 1980. Previously made: Ford F-Series Ford Fiesta Ford Fiesta Ikon Ford Contour Mercury Mystique Ford Topaz Ford Ghia Ford Grand Marquis Ford Taurus Ford Thunderbird Ford Cougar Ford Mustang (third generation)
	Dagenham Engine	Dagenham	England, UK	Open	2,047	Ford DLD engine (Tiger) Ford EcoBlue engine (Panther) Ford 2.7/3.0 Lion Diesel V6	Previously: Ford I4 DOHC engine Ford Endura-D engine (Lynx) Ford Puma I4 diesel engine Ford Essex V4 engine Ford Essex V6 engine (UK) Ford LT engine Ford York engine Ford Dorset/Dover engine Ford 3.6L Diesel V8
W (NA)	Ford Rouge Electric Vehicle Center	Dearborn, Michigan	U.S.	Open		Ford F-150 Lightning EV	Part of the River Rouge Complex.
	Dearborn Diversified Manufacturing Plant	Dearborn, Michigan	U.S.	Open		Axles, suspension parts. Frames for F-Series trucks.	Part of the River Rouge Complex.
	Dearborn Engine	Dearborn, Michigan	U.S.	Open	911	Ford Duratec 20 Ford Duratec 23 Ford Duratec 25	Part of the River Rouge Complex. Previously: Ford FE engine Ford CVH engine
	Dearborn Stamping	Dearborn, Michigan	U.S.	Open	1,780	Body stampings	Part of the River Rouge Complex.
	Dearborn Tool & Die	Dearborn, Michigan	U.S.	Open		Tooling	Part of the River Rouge Complex.
F (NA)	Dearborn Truck	Dearborn, Michigan	U.S.	Open		Ford F-150	Part of the River Rouge Complex. Replaced the nearby Dearborn Assembly Plant for MY2005. Previously: Lincoln Mark LT
0 (NA)	Detroit Chassis LLC	Detroit, Michigan	U.S.	Open		Ford F-53 motorhome chassis & F-59 commercial chassis	Replaced production at IMMSA in Mexico. Plant owned by Detroit Chassis LLC.
	Essex Engine	Windsor, Ontario	Canada	Reopened (2009)	820	Ford 5.0L Coyote & Road Runner V8 Engine components	Opened 1981. Idle in November 2007, reopened February 2010. Previously: Ford Essex V6 engine (Canadian) Ford 5.4L 3-valve Modular V8
5 (NA)	Flat Rock Assembly Plant	Flat Rock, Michigan	U.S.	Open	1,800	Ford Mustang (Gen 6) Previously: Ford Mustang (Gen 5) Lincoln Continental Ford Fusion Mercury Cougar Ford Probe Mazda 6 Mazda 626 Mazda MX-6	Built at site of closed Ford Michigan Casting Center (1972-1981), which cast various parts for Ford including V8 engine blocks and heads for Ford 335, 385, & FE/FT series engines as well as transmission, axle, & steering gear housings and gear cases.
	Ford Lio Ho Assembly	Zhongli District, Taoyuan	Taiwan	Open	2,332	Ford Focus Ford Kuga Ford Focus Active	JV: 70% owned by Ford & 30% owned by Lio Ho Group. Previously: Ford Activa Ford Aztec Ford Cortina Ford Econovan Ford Escape Ford Escort (Europe) Ford Escort (Chinese) Ford Festiva Ford Fiera Ford Fiesta Ford Granada Ford Ixion Ford i-Max Ford Laser Ford Liata Ford Mondeo Ford Pronto Ford Telstar Ford Tierra Mazda 3 Mazda 323 Protege Mazda Premacy Mazda 5 Mazda E-Series Mazda Tribute
	Ford Lio Ho Engine	Zhongli District, Taoyuan	Taiwan	Open	2,332	Ford Zeta engine Mazda 1.6 ZM-DE I4 Mazda F engine (1.8, 2.0) Mazda L engine (1.8, 2.0, 2.3) Suzuki 1.0 I4 (for Ford Pronto)	JV: 70% owned by Ford & 30% owned by Lio Ho Group.
	Ford Motor Company of Southern Africa Silverton Assembly Plant	Silverton	South Africa	Open	4,310	Ford Ranger Ford Everest VW Amarok	Silverton plant was originally a Chrysler of South Africa plant from 1961 to 1976. In 1976, it merged with a unit of mining company Anglo-American to form Sigma Motor Corp., which Chrysler retained 25% ownership of. Chrysler sold its 25% stake to Anglo-American in 1983. Sigma was restructured into Amcar Motor Holdings Ltd. in 1984. In 1985, Amcar merged with Ford South Africa to form SAMCOR (South African Motor Corporation). Sigma had already assembled Mazda & Mitsubishi vehicles previously and SAMCOR continued to do so. In 1988, Ford divested from South Africa & sold its stake in SAMCOR. SAMCOR continued to build Ford vehicles as well as Mazdas & Mitsubishis. In 1994, Ford bought a 45% stake in SAMCOR and it bought the remaining 55% in 1998. It then renamed the company Ford Motor Company of Southern Africa in 2000. Previously: Ford Laser Ford Meteor Ford Tonic Ford Tracer Mazda 323 Mazda Etude Mazda Sting Sao Penza Mazda 323 Astina Ford Focus Mazda 3 Ford Bantam Mazda Rustler Ford Husky Mitsubishi Starwagon Ford Fiesta Mazda 121 Soho Ford Ikon Ford Sierra Ford Sapphire Ford Telstar Mazda 626 Mazda MX-6 Ford Mondeo Ford Courier Mazda B-Series Mazda Drifter Mazda BT-50 Gen 1 & Gen 2 Ford Spectron Mazda Marathon Mitsubishi Canter Land Rover Defender Volvo S40/V40
	Ford Motor Company of Southern Africa Struandale Engine Plant	Struandale, Port Elizabeth	South Africa	Open	590	Ford 2.0L Panther EcoBlue single-turbodiesel & twin-turbodiesel I4 Ford 3.0 Lion turbodiesel V6 Ford 2.2/3.2 Puma diesel engine Machining of engine components	Previously: Ford Kent Crossflow I4 engine Ford 1.4L CVH-PTE engine Ford 1.6L EFI Zetec I4 Ford Zetec RoCam engine Ford Essex V6 engine (UK)
T	Ford Otosan Assembly — Gölcük	Gölcük, Kocaeli	Turkey	Open	7,534	Ford Transit Ford Transit Custom Ford Tourneo Custom	Opened 2001. Transit Connect started shipping to US in fall of 2009. Previously: Ford Transit Connect Ford Tourneo Connect
T	Ford Otosan Assembly — Yeniköy	Gölcük, Kocaeli	Turkey	Open		Ford Transit Courier	Opened 2014. Previously: Ford Tourneo Courier
	Ford Otosan Engine	Inonu, Eskisehir	Turkey	Open	1,608	Ford Puma I4/I5 diesel engine Ford 2.0L «Panther» EcoBlue diesel I4 engine Ford Cargo truck Ford F-MAX 9.0L Ecotorq diesel I6 12.7L Ecotorq diesel I6 Ford EcoTorq transmission Rear Axle for Ford Transit	Opened 1982. Previously: Ford D series Ford 1.6 Zetec I4 Ford 2.5 DI diesel I4 Ford 6.0/6.2 diesel inline-6 7.3L Ecotorq diesel I6 Ford MT75 transmission for Transit
	Ford Renaissance Global Logistics	Detroit, Michigan	U.S.	Open
	Ford Romania	Craiova	Romania	Open	6,200	Ford EcoSport (2017) Ford Puma (2019) Ford 1.0 Fox EcoBoost I3 Ford 1.5 Sigma EcoBoost I4	Previously: Ford Transit Connect Ford B-Max
	Ford Thailand Manufacturing	Pluak Daeng district, Rayong	Thailand	Open	2,020	Ford Ranger (T6)	Previously: Ford EcoSport Ford Focus Ford Fiesta
	Hai Duong Assembly, Ford Vietnam, Ltd.	Hai Duong	Vietnam	Open	670	Ford Transit Ford Ranger (T6)	JV: 75% owned by Ford & 25% owned by Song Cong Diesel Company. Previously: Ford Laser Ford Econovan Ford Tourneo Ford Ranger Ford Escape Ford Mondeo Ford Fiesta Ford Focus Ford Ecosport Ford Everest
	Halewood Transmission	Halewood, Merseyside	England, UK	Open	710	Ford MT75 transmission Ford MT82 transmission Ford IB5 transmission Ford iB6 transmission PTO Transmissions	Formerly part of the Getrag Ford Transmission joint venture. Returned to 100% Ford ownership in 2021.
R (NA)	Hermosillo Stamping and Assembly	Hermosillo, Sonora	Mexico	Open		Ford Bronco Sport Ford Maverick pickup	Previously made Ford Fusion Mercury Milan Lincoln Zephyr Lincoln MKZ Ford Focus (hatchback) Ford Escort Mercury Tracer
	Irapuato Transmission Plant	Irapuato, Guanajuato	Mexico	Open	900	Ford 6F15 transmission Ford 8F24 transmission	Formerly Getrag Americas, a joint venture between Getrag & the Getrag Ford Transmission joint venture. Became 100% owned by Ford in 2016. Previously built the Ford PowerShift transmission (DPS6).
	Jiangling Motors Corp., Ltd. (JMC Xiaolan Assembly Plant)	Xiaolan Economic Development Zone, Nanchang, Jiangxi	China	Open	7,258	Ford Transit Pro Ford Transit Ford Tourneo Ford Everest Ford Equator Ford Equator Sport Ford Territory	Partnership with Jiangling Investment Co., Ltd.. Jiangling Motors is 32% owned by Ford. Previously: Ford Transit & Transit Classic
	Jiangling Motors Corp., Ltd. (JMC Xiaolan Engine Plant)	Xiaolan Economic Development Zone, Nanchang, Jiangxi	China	Open		Ford 2.0L EcoBoost I4 JMC 1.5/1.8 GTDi engines	Partnership with Jiangling Investment Co., Ltd.. Jiangling Motors is 32% owned by Ford.
K (NA)	Kansas City Assembly	Claycomo, Missouri	U.S.	Open	7,250	Ford F-150 Ford Transit	Original location at 1025 Winchester Ave. was first Ford factory in the USA built outside the Detroit area, lasted from 1912–1956. Replaced by Claycomo plant at 8121 US 69, which began to produce civilian vehicles on January 7, 1957 beginning with the Ford F-100 pickup. The Claycomo plant only produced for the military (including wings for B-46 bombers) from when it opened in 1951-1956, when it converted to civilian production. Previously: Ford F-Series (third generation) Ford F-Series (fourth generation) Ford F-Series (fifth generation) Ford F-Series (sixth generation) Ford F-Series (seventh generation) Ford F-Series (eighth generation) Ford F-Series (ninth generation) Ford F-Series (tenth generation) Ford F-Series (eleventh generation) Ford F-Series (twelfth generation) Ford F-Series (thirteenth generation) Ford Fairmont Mercury Zephyr Ford Tempo Mercury Topaz Ford Contour Mercury Mystique Ford Escape Mercury Mariner Mazda Tribute Lincoln Blackwood
E (NA) or V (NA) for med. & heavy trucks & bus chassis	Kentucky Truck Assembly	Louisville, Kentucky	U.S.	Open	8,920	Ford Super Duty Ford Expedition Lincoln Navigator	Located at 3001 Chamberlain Lane. Previously: Ford B series Ford C series Ford W series Ford CL series Ford Cargo Ford Excursion Ford L series/Louisville/Aeromax
	Lima Engine	Lima, Ohio	U.S.	Open	730	Ford 2.7/3.0 Nano EcoBoost V6 Ford 3.3 Cyclone V6 Ford 3.5/3.7 Cyclone V6 (for fwd vehicles)	Previously: Ford MEL engine Ford 385 engine Ford Thriftpower (Falcon) Six Ford Lima/Pinto I4 Ford HSC engine Ford Vulcan V6 Jaguar AJ30/AJ35 — Ford 3.9L V8
	Livonia Transmission	Livonia, Michigan	U.S.	Open	1,849	Ford 6R transmission Ford 10R60/10R80 transmission Ford 8F35/8F40 transmission
U (NA)	Louisville Assembly Plant	Louisville, Kentucky	U.S.	Open	4,100	Ford Escape 2013- Lincoln Corsair	Original location opened in 1913. Ford then moved in 1916 and again in 1925. Current location at 2000 Fern Valley Rd. first opened in 1955. Was idled then reopened on April 4, 2012 and building the Ford Escape and the Kuga/Escape platform-derived Lincoln MKC. Previously: Lincoln MKC Ford Explorer Mercury Mountaineer Mazda Navajo Ford Explorer Sport Ford Explorer Sport Trac Ford Bronco II Ford Ranger Ford F-Series Ford LTD Edsel Division models Ford Fairlane Ford Galaxie Heavy trucks were produced on a separate line until Kentucky Truck Plant opened in 1969. Includes Ford B series bus, Ford C series, Ford H series, Ford W series, and Ford N-Series (US). In addition to cars, F-Series light trucks were built from 1973-1981.
L (NA)	Michigan Assembly Plant	Wayne, Michigan	U.S.	Open		Ford Ranger (T6) Ford Bronco (U725)	Located at 38303 Michigan Ave. Opened in 1957 to build station wagons as the Michigan Station Wagon Plant. Converted to build trucks in 1964. Was original location for first Ford Bronco. Formerly Michigan Truck Plant. Previously: Ford Focus 2012–2018 Ford C-Max Ford Bronco Ford Expedition Lincoln Navigator Ford F-Series Ford F-150 Lightning Mercury Colony Park
S (NA)	New Model Programs Development Center	Allen Park, Michigan	U.S.	Open		Continental Mark II	Commonly known as «Pilot Plant»; opened 1956
	Nordex S.A.	Montevideo	Uruguay	Open		Ford Transit	Plant owned by Nordex S.A. Built under contract for Ford for South American markets.
B (NA)	Oakville Assembly	Oakville, Ontario	Canada	Open	4,500	Ford Edge Lincoln Nautilus	Opened 1953. Previously: 1952 Ford 1955 Ford 1957 Ford Ford Galaxie Meteor cars Meteor Ranchero Monarch cars Edsel Citation Edsel Corsair Edsel Pacer Edsel Ranger Ford Falcon Frontenac Mercury Comet Ford Maverick Ford Fairlane Ford Torino Ford Custom 500 Ford LTD Ford LTD Crown Victoria Ford Escort Mercury Lynx Ford Tempo Mercury Topaz Ford Windstar Ford Freestar Mercury Monterey Ford Flex Lincoln MKT Lincoln MKX Ford/Mercury Econoline Ford F-Series Mercury M-Series
D (NA)	Ohio Assembly	Avon Lake, Ohio	U.S.	Open	1,821	Ford Econoline Ford F-650/750 Ford F-350/450/550/600 Chassis Cab	Opened 1974, previously a Fruehauf truck trailer plant. Previously: Ford Escape Mercury Mariner Mercury Villager Nissan Quest 1st & 2nd generations
B (SA)	Pacheco Stamping and Assembly	General Pacheco, Buenos Aires Province	Argentina	Open	2,123	Ford Ranger (T6)	Opened in 1961. Part of Autolatina venture with VW from 1987-1996. Ford kept this side of the Pacheco plant when Autolatina dissolved. This plant has made both cars and trucks. Formerly: Ford F-100/F-150 Ford F-250/F-350/F-3500/F-400/F-4000/F-500 Ford F-600/F-6000/F-700/F-7000 Ford B-Series (B-600/B-700/B-7000) Ford Falcon (1962 to 1991) Ford Ranchero Ford Taunus Ford Sierra Ford Escort Ford Verona Ford Orion Ford Fairlane Ford Focus Ford Cargo Ford Ranger (US design) Ford 170/187/188/221 inline-6 Ford 292 Y-block V8 Ford 2.2/3.2 Puma diesel engine VW Pointer
	Rawsonville Components	Ypsilanti, Michigan	U.S.	Open		Integrated Air/Fuel Modules Air Induction Systems Transmission Oil Pumps HEV and PHEV Batteries Fuel Pumps Carbon Canisters Ignition Coils Transmission components for Van Dyke Transmission Plant	Located at 10300 Textile Road. Opened in 1956. Spun off as part of Visteon in 2000. Taken back by Ford in 2005 as part of Automotive Components Holdings LLC. Sold to parent Ford in 2009.
	RMA Automotive Cambodia	Krakor district, Pursat province	Cambodia	Open		Ford Ranger (T6) Ford Everest	Plant belongs to RMA Group, Ford’s distributor in Cambodia. Builds vehicles under license from Ford.
	Romeo Engine	Romeo, Michigan	U.S.	Open	1,160	Ford 6.2L Boss V8 Ford 5.2L V8	Previously: Ford 4.6/5.4 Modular V8 Ford 5.8 supercharged Trinity V8 Used to make Ford Tractors and engines, parts, and farm implements for tractors from 1973 until 1988. Reopened in 1990 making the Modular V8.
C (EU) / 4	Saarlouis Body & Assembly	Saarlouis, Saarland	Germany	Open	1,276	Ford Focus	Opened January 1970. Previously: Ford Escort Ford Orion Ford Capri Ford Fiesta Ford C-Max Ford Kuga
	Sanand Engine Plant	Sanand, Gujarat	India	Open		Ford EcoBlue/Panther Diesel I4 engine 1.2/1.5 Ti-VCT Dragon I3	Opened March 2015[2]
	Sharonville Transmission	Sharonville, Ohio	U.S.	Open	1,790	Ford 6R140 transmission Ford 10R80/10R140 transmission Gears for 6R80/140, 6F35/50/55, & 8F57 transmissions	Previously: Ford 4R70W transmission Ford 4R100 transmission Ford 5R110W transmission Ford 5R55S transmission Ford CD4E transmission Ford FN transmission
	Sterling Axle	Sterling Heights, Michigan	U.S.	Open		Front Axles Rear Axles Rear Drive Units	Located at 39000 Mound Rd. Opened in 1956. Spun off as part of Visteon in 2000. Taken back by Ford in 2005 as part of Automotive Components Holdings LLC.
J (SA)	Valencia Assembly	Valencia, Carabobo	Venezuela	Open	1,797	Ford Explorer	Plant opened in 1962, serves Ford markets in Colombia, Ecuador and Venezuela. Previously built Ford Bronco Ford Mustang Ford Fairlane (Gen 1) Ford Fairlane (Gen 2) Ford Fiesta Ford Ka Ford LTD Ford Granada Ford Cougar Ford Corcel Ford Maverick Ford Fiesta Move Ford Laser Ford Focus Ford Sierra Mazda Allegro Ford F-250 Ford F-350 Ford Cargo
P (EU) / 1	Valencia Body & Assembly	Almussafes, Valencia	Spain	Open	6,180	Ford Kuga Ford Transit Connect Ford S-Max	Previously: Ford C-Max Ford Escort Ford Fiesta Ford Focus Ford Galaxy Ford Ka Ford Mondeo Ford Orion Ford Tourneo Connect Mazda 2
	Valencia Engine	Almussafes, Valencia	Spain	Open	1,000	Ford Duratec HE 1.8/2.0 Ford Ecoboost 2.0L Ford Ecoboost 2.3L
	Van Dyke Electric Powertrain Center	Sterling Heights, Michigan	U.S.	Open	1,260	Ford 6F35/6F55 Ford HF35/HF45 transmission for hybrids & PHEV’s Ford 8F57 transmission electric motors (eMotor) for hybrids & EV’s electric vehicle transmissions (eTrans)	Located at 41111 Van Dyke Ave. Formerly known as Van Dyke Transmission Plant. Originally made suspension parts. Previously: Ford AX4N transmission Ford FN transmission
X	Volkswagen Poznań	Poznań	Poland	Open		Ford Tourneo Connect VW Caddy VW Transporter (T6)	Plant owned by Volkswagen. Production for Ford began in 2022.
WA/W (NA)	Wayne Stamping & Assembly	Wayne, Michigan	U.S.	Open. Integrated into Michigan Assembly Plant.		Ford Focus (2000-2011) Ford Escort Mercury Tracer Mercury Lynx Ford EXP Mercury LN7 Ford Granada Mercury Monarch Lincoln Versailles Ford Maverick Mercury Comet Ford Galaxie Lincoln Capri Lincoln Cosmopolitan Lincoln Custom (1955 only) Lincoln Premiere Mercury Custom Mercury Medalist Mercury Meteor (1961 only) Mercury Monterey Mercury Montclair Mercury Turnpike Cruiser Mercury S-55 Mercury Marauder Mercury Park Lane Edsel Corsair Edsel Citation	Located at 37500 Van Born Rd. Was main production site for Mercury vehicles when plant opened in 1952 and shipped knock-down kits to dedicated Mercury assembly locations
	Windsor Engine Plant	Windsor, Ontario	Canada	Open	1,850	Ford 6.8L V8 (Godzilla-based) Ford 7.3L Godzilla V8	Opened 1923. Previously: Ford 4.6/5.4 Modular V8 Ford 6.8L Triton V10 engine Ford Windsor V8 (221/255/260/289/302/351W) Assembly & machining of engine components
	Woodhaven Forging	Woodhaven, Michigan	U.S.	Open		Crankshaft forgings for 2.7/3.0 Nano EcoBoost V6, 3.5 Cyclone V6, & 3.5 EcoBoost V6	Previously: Crankshaft forgings for Ford 5.4 Modular V8 engine Ford 6.8 Triton V10 engine
	Woodhaven Stamping	Woodhaven, Michigan	U.S.	Open	1,359	Body panels

Future production facilities[edit]

VIN	Name	City/state	Country	Status	Employees	Products	Comments
	Blue Oval City	Stanton, Tennessee	U.S.	Announced	~6,000	Ford F-150 Lightning, batteries	Scheduled to start production in 2025. Battery manufacturing would be part of BlueOval SK, a joint venture with SK Innovation.[3]
	BlueOval SK Battery Park	Glendale, Kentucky	U.S.	Announced	~5,000	Batteries	Scheduled to start production in 2025. Also part of BlueOval SK.[3]

Former production facilities[edit]

VIN	Name	City/State	Country	Status	Employees	Products	Comments
	Alexandria Assembly	Alexandria	Egypt	Ford production ended in 1966.		Ford trucks including Thames Trader trucks	Opened in 1950.
	Ali Automobiles	Karachi	Pakistan	Ford production ended. Ali Automobiles was nationalized in 1972, becoming Awami Autos		Ford Anglia, Ford Cortina, Ford Kombi, Ford F-Series pickups	Today, Awami is partnered with Suzuki in the Pak Suzuki joint venture.
N (EU)	Amsterdam Assembly	Amsterdam	Netherlands	Closed (1981)		Ford Transit, Ford Transcontinental, Ford D-Series, Ford N-Series (EU)	Sept. 1932–Nov. 1981, assembling a wide range of Ford products primarily for the local market. Began with the 1932 Ford. Car assembly (latterly Ford Anglia, Ford Corsair, Ford Cortina, Ford Zephyr, Ford Zodiac, Ford Escort, Ford Vedette, and Ford Taunus) ended 1978. Also, Ford Mustang, Ford Custom 500.
	Antwerp Assembly	Antwerp	Belgium	Closed		Ford Model T Ford Model A Ford Model Y 1932 Ford 1949 Ford Ford Taunus P3 Ford Taunus P4 Ford Falcon Ford Fairlane Edsel (CKD) Ford F-Series	Original plant was on Rue Dubois from 1922-1926. Ford then moved to the Hoboken District of Antwerp in 1926 until they moved to a plant near the Bassin Canal in 1931. Replaced by the Genk plant that opened in 1964 however tractors were then made at Antwerp for some time after car & truck production ended.
	Asnières-sur-Seine Assembly	Asnières-sur-Seine	France	Sold		Ford Model T Ford Model A Ford Model Y (Ford 6CV)	Ford sold the plant to Société Immobilière Industrielle d’Asnières or SIIDA on April 30, 1941. SIIDA leased it the to the LAFFLY company (New Machine Tool Company) on October 30, 1941. Citroën then bought most of the shares in LAFFLY in 1948 and the lease was transferred from LAFFLY to Citroën in 1949, which then began to move in and set up production. A hydraulics building for the manufacture of the hydropneumatic suspension of the DS was built in 1953. Citroën manufactured machined parts and hydraulic components for its hydropneumatic suspension system (also supplied to Rolls-Royce Motors) at Asnières as well as steering components and connecting rods & camshafts after Nanterre was closed. SIIDA was taken over by Citroën on September 2, 1968. In 2000, the Asnières site became a joint venture between Siemens Automotive and PSA Group (Siemens 52% -PSA 48%) called Siemens Automotive Hydraulics SA (SAH). In 2007, when Continental AG took over Siemens VDO, SAH became CAAF (Continental Automotive Asnières France) and PSA sold off its stake in the joint venture. Continental closed the Asnières plant in 2009. Most of the site was demolished between 2011 and 2013.
G	Aston Martin Gaydon Assembly	Gaydon, Warwickshire	England, UK	Sold		Aston Martin DB9 Aston Martin V8 Vantage/V12 Vantage Aston Martin DBS V12	Aston Martin was sold.
T (DBS-based V8 & Lagonda sedan) B (Virage & Vanquish)	Aston Martin Newport Pagnell Assembly	Newport Pagnell, Buckinghamshire	England, UK	Sold		Aston Martin V12 Vanquish Aston Martin Virage 1st generation Aston Martin V8 Aston Martin Lagonda sedan Aston Martin V8 engine	Aston Martin now sold
AT/A	Atlanta Assembly	Hapeville, Georgia	U.S.	Operated 1947-2006	I-75 in Hapeville, Georgia	Ford Taurus, Mercury Sable	Began F-Series production December 3, 1947. Demolished. Site now occupied by the headquarters of Porsche North America.[4] Previously: Ford F-Series Ford Galaxie Ford LTD Mercury Marquis Ford Fairlane Ford Torino Ford Ranchero Mercury Montego Mercury Cougar (Gen 3) Ford LTD II Mercury Cougar (Gen 4) Ford Fairmont Mercury Zephyr Ford Granada Ford Thunderbird (Gen Mercury Cougar (Gen 5) Ford Thunderbird (Gen 9) Mercury Cougar (Gen 6)
	Auckland Operations	Wiri	New Zealand	Closed (1997)		Ford Laser Ford Telstar Ford Falcon Mazda 323 Mazda 626	Opened in 1973 as Wiri Assembly (also included transmission & chassis component plants), name changed in 1983 to Auckland Operations, became a joint venture with Mazda called Vehicles Assemblers of New Zealand (VANZ) in 1987, closed in 1997.
	Automotive Industries, Ltd. (AIL)	Nazareth Illit	Israel	Ford Escort production ended in 1981. Truck production may have continued to c.1985.		Ford Escort Ford Transit Ford D Series Ford L-Series (9000 series)	Production began in 1968 in conjunction with Ford’s local distributor, Israeli Automobile Corp. Truck production began in 1973.
	Avtotor	Kaliningrad	Russia	Suspended?		Ford Cargo truck Ford F-MAX	Produces trucks under contract for Ford Otosan. Production began with the Cargo in 2015 & the F-Max was added in 2019.
P (EU)	Azambuja Assembly	Azambuja	Portugal	Closed in 2000		Ford Anglia Ford Cortina Ford Escort Ford Granada Ford P100 Ford Taunus P4 (12M) Ford Taunus Transit Ford Thames 400E Ford Transit Thames Trader
G (EU)	Barcelona Assembly	Barcelona	Spain	Lost (Nationalized in 1954)		Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model Y, Ford Model C Ten	Opened 1923. Became Motor Iberica SA after nationalization. Built Ford’s Thames Trader trucks under license which were sold under the Ebro name. Later taken over in stages by Nissan from 1979 to 1987 when it became Nissan Motor Ibérica SA. Under Nissan, the Ford Maverick SUV was built in the Barcelona plant under an OEM agreement.
	Barracas Assembly	Barracas, Buenos Aires	Argentina	Closed (1922)		Ford Model T	Opened in 1916. First Ford assembly plant in Latin America and the second outside North America after Britain. Replaced by the La Boca plant in 1922.
	Basildon	Basildon, Essex	England, U.K.	Sold (1991)		Ford tractor range	1964–1991. Sold with New Holland business
	Batavia Transmission	Batavia, Ohio	U.S.	Closed (2008)		Ford CD4E transmission Ford ATX transmission CFT23 & CFT30 CVT transmissions produced as part of ZF Batavia joint venture with ZF Friedrichshafen	Opened in 1980. ZF Batavia joint venture was created in 1999 and was 49% owned by Ford and 51% owned by ZF Friedrichshafen. Jointly developed CVT production began in late 2003. Ford bought out ZF in 2005 and the plant became Batavia Transmissions LLC, owned 100% by Ford.
	Berlin Assembly	Berlin	Germany	Closed (1931)		Ford Model T Ford Model TT Ford Model A	Replaced by Cologne plant.
	Ford Aquitaine Industries Bordeaux Automatic Transmission Plant	Blanquefort	France	Closed September 2019	910	Ford C3/A4LD/A4LDE/4R44E/4R55E/5R44E/5R55E/5R55S/5R55W 3-, 4-, & 5-speed automatic transmissions Ford 6F35 6-speed automatic transmission Components	Opened in 1973. Sold to HZ Holding in 2009 but the deal collapsed and Ford bought the plant back in 2011. Closed in 2019. Demolished in 2021.
K (DB7)	Bloxham Assembly	Bloxham, Oxfordshire	England, U.K.	Closed after DB7 production ended in 2003.		Aston Martin DB7 Jaguar XJ220	Originally a JaguarSport plant. After XJ220 production ended, plant was transferred to Aston Martin to build the DB7. Closed with the end of DB7 production. Aston Martin has since been sold by Ford in 2007.
V (NA)	Blue Diamond Truck	General Escobedo, Nuevo León	Mexico	Blue Diamond Truck joint venture closed 2015		Ford F-650 Ford F-750 Ford LCF	Commercial truck joint venture with Navistar until 2015 when Ford production moved back to USA & plant was returned to Navistar.
	Bombay Assembly	Bombay	India	Closed (1954)			Opened in 1926. Ford’s original Indian plant.
	Bordeaux Assembly	Bordeaux	France	Closed (1925)		Ford Model T	Replaced by Asnières-sur-Seine plant.
	Bridgend Engine	Bridgend	Wales, U.K.	Closed September 2020	2,013	Ford CVH engine Ford Sigma engine Ford 1.5/1.6 Sigma EcoBoost I4 Ford Zeta engine Ford 1.5L Dragon EcoBoost I3 Jaguar AJ-V8 engine 4.0/4.2/4.4L Jaguar AJ126 3.0L V6 Jaguar AJ133 5.0L V8 Volvo SI6 engine
JG (AU) / G / 8	Broadmeadows Assembly Plant (Broadmeadows Car Assembly) (Plant 1)	Campbellfield, Victoria	Australia	Closed 7th Oct 2016[5]		Ford Consul Ford Zephyr Ford Zodiac Ford Anglia 105E Ford Prefect Ford Cortina TC-TF Ford Telstar Ford Falcon Ford Falcon Ute Nissan Ute (XFN) Ford Falcon Panel Van Ford Fairlane Ford LTD Ford Territory Ford Capri Convertible Mercury Capri convertible 1959-1961 Ford Custom 300/Fairlane 500/Ranch Wagon Ford Galaxie (1969-1972) (conversion to right hand drive)	Plant opened August 1959.
JL (AU) / L	Broadmeadows Commercial Vehicle Plant (Assembly Plant 2)	Campbellfield,Victoria	Australia	Truck production ended in 1992. Closed 7th Oct 2016[5]		Ford F-100 Ford F-150 Ford F-250 Ford F-350 Ford F-500 Ford F-600 Ford F-700/F-750 Ford F-800/F-8000 Ford L-Series/Louisville/Aeromax Ford Transit Ford Bronco	Plant opened 1971.
	Cadiz Assembly	Cadiz	Spain	Closed (1923)		Ford Model T	Opened 1920. Replaced by Barcelona plant.
8	Camaçari Plant	Camaçari, Bahia	Brazil	Closed 2021 & To Be Sold[6][7]		Ford Ka Ford Ka+ Ford EcoSport Fox 1.0L I3 Engine	Plant opened in 2001. Ford Fiesta & Fiesta Rocam Ford Courier
	Canton Forge Plant	Canton, Ohio	U.S.	Closed (1988)			Located on Georgetown Road NE.
	Casablanca Automotive Plant	Casablanca, Chile	Chile	Closed 1971 [8][9]		Ford Falcon Ford F-series, Ford F-600	Opened 1969[10][11]
	Changan Ford Mazda Automobile Co.	Nanjing, Jiangsu	China	JV was divided in 2012 into Changan Ford & Changan Mazda. Changan Mazda took the Nanjing plant while Changan Ford kept the other plants.	700	Ford Fiesta Mazda 2 Mazda 3	Joint Venture: Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. (50%). Ford Motor Company (35%), Mazda Motor Company (15%)
	Changan Ford Mazda Engine Co.	Nanjing, Jiangsu	China	Ford sold its stake to Mazda in 2019. Now known as Changan Mazda Engine Co., Ltd. owned 50% by Mazda & 50% by Changan.	700	Ford Sigma engine Mazda L engine Mazda BZ series 1.3/1.6 engine Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5	Joint Venture: Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. (50%). Ford Motor Company (25%), Mazda Motor Company (25%)
	Charles McEnearney & Co. Ltd.	Tumpuna Road, Arima	Trinidad and Tobago	Ford production ended & factory closed in 1990’s.		Ford Cortina, Ford Laser
	Chennai Engine Plant	Maraimalai Nagar, Tamil Nadu	India	Closed (2022)[12]		Ford DLD engine Ford Sigma engine	Opened January 2010
	Chennai Vehicle Assembly Plant	Maraimalai Nagar, Tamil Nadu	India	Closed (2022)[12]	5,100	Ford Endeavour Ford Fiesta 5th & 6th generations Ford Figo Ford EcoSport Ford Ikon Ford Fusion
	Cleveland Aluminum Casting Plant	Brook Park, Ohio	U.S.	Closed (2003)		Aluminum engine blocks
	Cleveland Casting	Brook Park, Ohio	U.S.	Closed (2010)		Iron engine blocks, heads, crankshafts, and bearing caps	Construction 1950, operational 1952 to 2010.[13] Demolished 2011[14]
	Cleveland Engine #2	Brook Park, Ohio	U.S.	Closed (2012)		Ford 2.5L Duratec V6 Ford 3.0L Duratec V6 Jaguar AJ-V6 engine	Source of the Ford 351 Cleveland V8 & the Cleveland-based 400 V8. Also, Ford Y-block engine & Ford Super Duty engine.
	Compañía Colombiana Automotriz (Mazda)	Bogota	Colombia	Ford production ended. Mazda closed the factory in 2014.		Ford Laser Mazda 323 Ford Ranger Mazda B series Mazda BT-50	Plant owned by Mazda.
E (EU)	Henry Ford & Sons Ltd	Marina, Cork	Munster, Ireland	Closed (1984)		Fordson tractor (from 1919) and car assembly, including Ford Escort and Ford Cortina in the 1970s finally ending with the Ford Sierra in 1980s.[15] Also Ford Transit, Ford A-Series, & Ford D Series. Also Ford Model T, Ford Model A, Ford Model Y, Ford Corsair, Ford Consul, Ford Prefect, & Ford Zephyr.	Founded in 1917 with production from 1919 to 1984
	Croydon Stamping	Croydon	England, UK	Closed (2003)		Parts — Small metal stampings and assemblies	Opened in 1949 as Briggs Motor Bodies & purchased by Ford in 1957. Expanded in 1989. Site completely vacated in 2005.
	Cuautitlán Engine	Cuautitln Izcalli, Mexico State	Mexico	Closed		Opened in 1964. Included a foundry and machining plant. Ford 289 V8 Ford 302 V8 Ford 351 Windsor V8
A (EU)	Dagenham Assembly	Dagenham	England, UK	Closed (2002)		Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model Y, Ford Model C Ten, Ford CX, Ford 7W, Ford 7Y, Ford Model 91, Ford Pilot, Ford Anglia, Ford Prefect, Ford Popular, Ford Squire, Ford Consul, Ford Zephyr, Ford Zodiac, Ford Consul Classic, Ford Corsair, Ford Cortina, Ford Granada, Ford Fiesta, Ford Sierra, Ford Courier, Mazda 121, Fordson E83W, Ford Thames 300E, Ford Thames 307E, Ford Thames 400E, Thames Trader, Thames Trader NC, Ford K-Series	1931–2002, formerly principal Ford UK plant
	Dagenham Stamping & Tooling	Dagenham	England, UK	Closed (2013)[16]		Body panels, wheels
DA/F (NA)	Dearborn Assembly Plant	Dearborn, Michigan	U.S.	Closed (2004)		Ford Model A Ford Model B Ford Model 48 1937 Ford 1941 Ford 1949 Ford 1952 Ford 1955 Ford 1957 Ford Mercury Eight Ford Fairlane (full-size) (1955-1961) Ford Thunderbird Ford Mustang Mercury Cougar 1967-1973 Mercury Capri Ford F-Series Fordson tractors	Part of the River Rouge Complex. Replaced by Dearborn Truck Plant for 2005MY. This plant within the Rouge complex was demolished in 2008.
	Dearborn Iron Foundry	Dearborn, Michigan	U.S.	Closed (1974)		Cast iron parts including engine blocks.	Part of the River Rouge Complex. Replaced by Michigan Casting Center in the early 1970s.
H (AU)	Eagle Farm Assembly Plant	Eagle Farm (Brisbane), Queensland	Australia	Closed (1998)		Ford Falcon Ford Falcon Ute (including XY 4×4) Ford Fairlane Ford LTD Ford F-Series trucks Ford L-Series/Louisville/Aeromax trucks Ford Cargo Ford Trader	Opened in 1926. Closed in 1998; demolished
ME/T (NA)	Edison Assembly	Edison, New Jersey	U.S.	Operated from 1948–2004	939 U.S. Route 1	Ford Ranger Ford Ranger EV Mazda B-Series Ford Escort Mercury Lynx Ford Mustang Mercury Cougar Ford Pinto Mercury Bobcat Ford Falcon Mercury Comet Mercury Custom Mercury Medalist Mercury Montclair Mercury Monterey Mercury Park Lane Mercury Turnpike Cruiser Mercury Meteor	demolished in 2005. Also known as Metuchen Assembly.
	Essex Aluminum	Windsor, Ontario	Canada	Closed (2012)		3.8/4.2L V6 cylinder heads 4.6L, 5.4L V8 cylinder heads 6.8L V10 cylinder heads Pistons	Opened 1981. Sold to Nemak Aluminum (a 25/75 joint venture between Ford & Nemak, which is 75.24% owned by Alfa Group of Mexico) in 2001; shuttered in 2009 except for the melting operation which closed in 2012.
	Fairfax Transmission	Fairfax, Ohio	U.S.	Closed (1979)		Ford-O-Matic/Merc-O-Matic/Lincoln Turbo-Drive Cruise-O-Matic (FX transmission) FMX transmission	Located at 4000 Red Bank Road. Opened in 1950. Original Ford-O-Matic was a licensed design from the Warner Gear division of Borg-Warner. Also produced aircraft engine parts during the Korean War. Closed in 1979. Sold to Red Bank Distribution of Cincinnati in 1987. Transferred to Cincinnati Port Authority in 2006 after Cincinnati agreed not to sue the previous owner for environmental and general negligence. Redeveloped into Red Bank Village, a mixed-use commercial and office space complex, which opened in 2009 and includes a Wal-Mart.
T	Fiat Tychy Assembly	Tychy	Poland	Ford production ended in 2016		Ford Ka Fiat 500	Plant owned by Fiat. Production for Ford began in 2008.
	Foden Trucks	Sandbach, Cheshire	England, UK	Ford production ended in 1984. Factory closed in 2000.		Ford Transcontinental	Foden Trucks plant. Produced for Ford after Ford closed Amsterdam plant. 504 units produced by Foden.
	Ford Malaysia Sdn. Bhd	Selangor	Malaysia	Closed		Ford Laser Ford Lynx Ford Telstar Ford Escape Ford Ranger Ford Econovan Ford Spectron Ford Trader BMW 3-Series E46, E90 BMW 5-Series E60 Land Rover Defender Land Rover Discovery	Originally known as AMIM (Associated Motor Industries Malaysia) Holdings Sdn. Bhd. which was owned 30% by Ford from the early 1980s. Previously, Associated Motor Industries Malaysia had assembled for various automotive brands including Ford but was not owned by Ford. In 2000, Ford increased its stake to 49% and renamed the company Ford Malaysia Sdn. Bhd. The other 51% was owned by Tractors Malaysia Bhd., a subsidiary of Sime Darby Bhd.
	Ford Motor Company Lamp Factory	Flat Rock, Michigan	U.S.	Closed (1950)		Automotive lighting	Located at 26601 W. Huron River Drive. Opened in 1923. Also produced junction boxes for the B-24 bomber as well as lighting for military vehicles during World War II. Closed in 1950. Sold to Moynahan Bronze Company in 1950. Sold to Stearns Manufacturing in 1972. Leased in 1981 to Flat Rock Metal Inc., which later purchased the building.
	Ford Philippines, Inc. Assembly Plant	Sucat, Muntinlupa	Philippines	Closed (August 1984)		Ford Cortina Ford Escort Ford Taunus Ford Galaxie Ford LTD Ford Laser Ford Telstar American Ford trucks British Ford trucks Ford Fiera	Plant opened 1968.
	Ford Philippines, Inc. Stamping Plant	Mariveles, Bataan	Philippines	Closed (August 1984)		Stampings	Plant opened 1976.
	Ford Motor Co. d’Italia	Trieste	Italy	Closed (1931)		Ford Model T Ford Model A Fordson tractors
	Ford Motor Company of Japan	Yokohama, Kanagawa Prefecture	Japan	Closed (1941)		Ford Model T Ford Model A 1932-1934 Ford Ford Model Y	Founded in 1925. Factory was seized by Imperial Japanese Government.
T	Ford Motor Company del Peru	Lima	Peru	Closed		Ford Mustang (first generation) Ford Galaxie Ford Taunus 17M Ford F-Series	Opened in 1965. [17][18]
	Ford Motor Company Philippines	Santa Rosa, Laguna	Philippines	Closed (December 2012)		Ford Lynx Ford Focus Mazda Protege Mazda 3 Ford Escape Mazda Tribute Ford Ranger	Plant sold to Mitsubishi Motors
	Ford Motor Co. Rhodesia (Pvt.) Ltd.	Willowvale, Salisbury (now Harare)	(Southern Rhodesia) / Rhodesia (colony) / Rhodesia (country) (now Zimbabwe)	Sold in 1967 to state-owned Industrial Development Corporation		Ford Fairlane Ford Fairlane Ford Falcon Ford F-100 Ford Galaxie Ford Anglia Ford Consul Ford Consul Classic Ford Corsair Ford Cortina Ford Zephyr Ford Zodiac Ford Thames 400E/800 Thames Trader Ford Taunus P3 Ford Taunus P5 Ford Taunus Transit Fordson Dexta tractors Fordson Super Major Deutz F1M 414 tractor	Assembly began in 1961. Became Willowvale Motor Industries after the Ford sale. Became Willowvale Mazda Motor Industries from 1989 to 2014. Name went back to Willowvale Motor Industries in 2015.
	Ford Motor Co. (Singapore)	Bukit Timah	Singapore	Closed (1980)		Ford Anglia Ford Consul Ford Custom Ford Corsair Ford Cortina Ford Escort Ford Falcon Ford Granada Ford Prefect Ford Zephyr Ford Zodiac	Originally known as Ford Motor Company of Malaya Ltd. & subsequently as Ford Motor Company of Malaysia. Factory was originally on Anson Road, then moved to Prince Edward Road in Jan. 1930 before moving to Bukit Timah Road in April 1941. Factory wa occupied by Japan from 1942 to 1945 during World War II. It was then used by British military authorities until April 1947 when it was returned to Ford. Production resumed in December 1947.
	Ford Motor Company of South Africa Ltd. Struandale Assembly Plant	Struandale, Port Elizabeth	South Africa	Sold to Delta Motor Corporation (later GM South Africa) in 1994		Ford Model T Ford Model A Ford Falcon (North America) Ford Fairlane (Americas) Ford Galaxie Ford Ranchero (American) Ford Anglia Ford Prefect Ford Capri Ford Cortina Ford Cortina Pickup/P100/Ford 1-Tonner Ford Zephyr Ford Zodiac Ford Taunus P3 Ford Taunus (P5) 17M Ford (Taunus P7) 17M/20M Ford Granada Ford Fairmont/Fairmont GT (XW, XY) Ford Ranchero (Falcon Ute-based) (XT, XW, XY, XA, XB) Ford Fairlane (Australia) Ford Escort/XR3/XR3i Ford Bantam Ford Transit	Ford first began production in South Africa in 1924 in a former wool store on Grahamstown Road in Port Elizabeth. Ford then moved to a larger location on Harrower Road in October 1930. In 1948, Ford moved again to a plant in Neave Township, Port Elizabeth. Struandale Assembly opened in 1974. Ford ended vehicle production in Port Elizabeth in December 1985, moving all vehicle production to SAMCOR’s Silverton plant that had come from Sigma Motor Corp., the other partner in the SAMCOR merger.
	Ford Sollers Naberezhny Chelny Assembly Plant	Naberezhny Chelny	Russia	Closed (2019), JV with 50% owned by Sollers		Ford EcoSport Ford Fiesta
	Ford Sollers St. Petersburg Assembly Plant, previously Ford Motor Company ZAO	St. Petersburg	Russia	Closed (2019), JV with 50% owned by Sollers	2,960[19]	Ford Focus Ford Mondeo
	Ford Sollers Yelabuga Assembly Plant	Yelabuga	Russia	Sold (2022). Originally a JV with 50% owned by Sollers. Restructured & renamed Sollers Ford in 2020 after Sollers increased its stake to 51% in 2019 with Ford owning 49%. Production suspended in 2022.	1,160	Ford Transit	Previously: Ford Explorer Ford Galaxy Ford Kuga Ford S-Max Ford Transit Custom Ford Tourneo Custom Ford Transit
	Ford Sollers Yelabuga Engine Plant	Yelabuga	Russia	Closed (2019), JV with 50% owned by Sollers		Ford 1.6L Duratec I4
	Ford Union	Obchuk	Belarus	Closed (2000)		Ford Escort, Escort Van Ford Transit	Ford Union was a joint venture which was 51% owned by Ford, 23% owned by distributor Lada-OMC, & 26% owned by the Belarus government. Production began in 1997.
	Ford-Vairogs	Riga	Latvia	Closed (1940). Nationalized following Soviet invasion & takeover of Latvia.		Ford-Vairogs Junior Ford-Vairogs Taunus Ford-Vairogs V8 Standard Ford-Vairogs V8 De Luxe Ford-Vairogs V8 3-ton trucks Ford-Vairogs buses	Produced vehicles under license from Ford’s Copenhagen, Denmark division. Production began in 1937.
	Geelong Assembly	Norlane, Victoria	Australia	Closed		Ford Model T Ford Model A Ford Model Y Ford Model C Ten 1932-1934 Ford Ford Model 48/Model 68 1937-1940 Ford Mercury Eight (through 1948) Ford Prefect Ford Anglia 1941-1942 & 1946-1948 Ford Ford Pilot Ford Consul Ford Zephyr Ford Zodiac 1949-1951 Ford Custom Fordor/Coupe Utility/Deluxe Coupe Utility 1952-1954 Ford Customline sedan/Mainline Coupe Utility 1955-1956 Ford Customline sedan/Mainline Coupe Utility 1957-1959 Ford Custom 300/Fairlane 500/Ranch Wagon Ford Freighter/F-Series	Production began in 1925 in a former wool storage warehouse in Geelong before moving to a new plant in the Geelong suburb that later became known as Norlane. Vehicle production later moved to Broadmeadows plant that opened in 1959.
	Geelong Aluminum Casting	Norlane, Victoria	Australia	Closed 2016		Aluminum cylinder heads, intake manifolds, and structural oil pans	Opened 1986.
	Geelong Iron Casting	Norlane, Victoria	Australia	Closed 2016		I6 engine blocks, camshafts, crankshafts, exhaust manifolds, bearing caps, disc brake rotors and flywheels	Opened 1972.
	Geelong Chassis Components	Norlane, Victoria	Australia	Closed 2004		Parts — Machine cylinder heads, suspension arms and brake rotors	Opened 1983.
	Geelong Engine	Norlane, Victoria	Australia	Closed 2016		Ford 302 & 351 Cleveland V8 Ford Australia Falcon I6 Ford Australia Barra I6	Opened 1926.
	Geelong Stamping	Norlane, Victoria	Australia	Closed 2016		Ford Falcon/Futura/Fairmont body panels Ford Falcon Utility body panels Ford Territory body panels	Opened 1926. Previously: Ford Fairlane body panels Ford LTD body panels Ford Capri body panels Ford Cortina body panels Welded subassemblies and steel press tools
B (EU)	Genk Body & Assembly	Genk	Belgium	Closed in 2014		Ford Mondeo Ford S-MAX Ford Galaxy	Opened in 1964. Previously: Ford Taunus P4 Ford Taunus P5 Ford Taunus P6 Ford Taunus P7 Ford Taunus TC Ford Anglia Torino Ford Escort Ford Sierra Ford Transit
	GETRAG FORD Transmissions Bordeaux Transaxle Plant	Blanquefort	France	Sold to Getrag/Magna Powertrain in 2021	1,090	Ford BC4/BC5 transmission Ford iB5 transmission (5MTT170/5MTT200) Ford Durashift-EST(iB5-ASM/5MTT170-ASM) MX65 transmission CTX CVT	Opened in 1976. Became a joint venture with Getrag in 2001. Joint Venture: 50% Ford Motor Company / 50% Getrag Transmission. Joint venture dissolved in 2021 and this plant was kept by Getrag, which was taken over by Magna Powertrain in 2015.
	Green Island Plant	Green Island, New York	U.S.	Closed (1989)		Radiators, springs	1922–1989, demolished in 2004
E (NA)	Halewood Body & Assembly	Halewood, Merseyside	England, UK	Sold (2008)		Ford Anglia, Ford Corsair, Ford Escort, Ford Capri, Ford Orion, Jaguar X-Type, Land Rover Freelander 2 / LR2	1963–2008. Ford assembly ended 2000, then transferred to Jaguar/Land Rover. Sold to Tata Group with Jaguar/Land Rover business
	Hamilton Plant	Hamilton, Ohio	U.S.	Closed (1950)		Fordson tractors/tractor components Wheels for cars like Model T & Model A Locks and lock parts Radius rods Running Boards	Opened in 1920. Factory used hydroelectric power. Switched from tractors to auto parts less than 6 months after production began. Also made parts for bomber engines during World War II. Plant closed in 1950. Sold to Bendix Aviation Corporation in 1951. Bendix closed the plant in 1962 and sold it in 1963 to Ward Manufacturing Co., which made camping trailers there. In 1975, it was sold to Chem-Dyne Corp., which used it for chemical waste storage & disposal. Demolished around 1981 as part of a Federal Superfund cleanup of the site.
	Heimdalsgade Assembly	Heimdalsgade street, Nørrebro district, Copenhagen	Denmark	Closed (1924)		Ford Model T	1919–1924. Was replaced by, at the time, Europe’s most modern Ford-plant, «Sydhavnen Assembly».
HM/H (NA)	Highland Park Plant	Highland Park, Michigan	U.S.	Sold (1981)		Ford Model T Ford F-Series Fordson tractors and tractor components	Model T production from 1910 to 1927. Continued to make automotive trim parts after 1927. One of the first 2 Ford plants to build the F-Series, beginning November 27, 1947 (other was Richmond, California). Ford Motor Company’s third American factory. First automobile factory in history to utilize a moving assembly line (implemented October 7, 1913). Also made Sherman M4A3 tanks during World War II.
K (AU)	Homebush Assembly Plant	Homebush (Sydney), NSW	Australia	Closed 1994		Ford Escort Mk. 1 & 2 Ford Capri Mk.1 Ford Fairlane (1962-1964) Ford Galaxie (1965-1968) Ford Laser Ford Meteor Ford Transit Ford Mustang (conversion to right hand drive)	Opened in 1936, closed in September 1994
H (SA)	Horizonte (Troller Veículos Especiais)	Horizonte, Ceará	Brazil	Acquired in 2007; operated until 2021. Closed (2021).[6]	To be Sold	Troller T4, Troller Pantanal
	Hyundai Ulsan Plant	Ulsan	South Korea	Ford production ended in 1985. Licensing agreement with Ford ended.		Ford Cortina Mk2-Mk5 Ford P7 Ford Granada MkII Ford D-750/D-800 Ford R-182	Hyundai Motor began by producing Ford models under license. Replaced by self developed Hyundai models.
	IMMSA	Monterrey, Nuevo Leon	Mexico	Closed (2000). Agreement with Ford ended.		Ford M450 motorhome chassis	Replaced by Detroit Chassis LLC plant.
	Indianapolis Steering Systems Plant	Indianapolis, IN	U.S.	1957–2011, demolished in 2017	6900 English Ave.	Steering columns, Steering gears	Spun off as part of Visteon in 2000. Taken back by Ford in 2005 as part of Automotive Components Holdings LLC. Closed in 2011. Demolished in 2017.
	Industrias Chilenas de Automotores SA (Chilemotores)	Arica	Chile	Closed c.1969		Ford Falcon	Opened 1964. Was a 50/50 joint venture between Ford and Bolocco & Cia. Replaced by Ford’s 100% owned Casablanca, Chile plant.[20]
	Inokom	Kulim, Kedah	Malaysia	Ford production ended 2016		Ford Transit	Plant owned by Inokom
D	Ipiranga Assembly	Ipiranga, São Paulo	Brazil	Closed (2000)		CKD, Tractor, Ford F-Series, Ford Galaxie, Ford Landau, Ford LTD, Ford Cargo Trucks, Ford B-1618 & B-1621 bus chassis, Ford B12000 school bus chassis, VW Delivery, VW Worker, VW L80, VW Volksbus 16.180 CO bus chassis	Part of Autolatina venture with VW from 1987-1996.
	Ipiranga Engine	Ipiranga, São Paulo	Brazil	Closed		Ford 272 Y-block V8, Ford 292 Y-block V8
	Istanbul Assembly	Tophane, Istanbul	Turkey	Production stopped in 1934 as a result of great depression. Then handled spare parts & service for existing cars. Closed entirely in 1944.		Ford Model A 1932 Ford	Opened 1929.
	Jaguar Browns Lane plant	Coventry, West Midlands	England, UK	Closed (2007)		Jaguar XJ Jaguar XJ-S Jaguar XK8/XKR (X100) Daimler six-cylinder sedan (XJ40) Daimler Six (X300) Daimler Double Six Daimler Eight/Super V8 (X308) Daimler Super Eight (X350/X356)
	Jaguar Castle Bromwich Assembly	Castle Bromwich, West Midlands	England, UK	Sold (2008)		Jaguar S-Type Jaguar XF (X250) Jaguar XJ (X356/X358) Jaguar XJ (X351) Jaguar XK (X150) Daimler Super Eight Painted bodies for models made at Browns Lane	Sold to Tata Motors in 2008 as part of sale of Jaguar Land Rover.
	Jaguar Radford Engine	Radford, West Midlands	England, UK	Closed (1997)		Jaguar AJ6 engine Jaguar V12 engine Axles	Originally a Daimler site.
K (EU) / M	Karmann Rheine Assembly	Rheine, North Rhine-Westphalia	Germany	Closed in 2008 (Ford production ended in 1997)		Ford Escort Convertible Ford Escort RS Cosworth Merkur XR4Ti	Plant owned by Karmann
	Kechnec Transmission (Getrag Ford Transmissions)	Kechnec, Košice Region	Slovakia	Sold to Getrag/Magna Powertrain in 2019		Ford MPS6 transmissions Ford SPS6 transmissions	Ford/Getrag dual clutch transmission «Powershift», (Getrag Ford Transmissions)
6	Kia Sohari Plant	Gwangmyeong	South Korea	Ford production ended (2000)		Ford Festiva Ford Aspire	Plant owned by Kia.
	La Boca Assembly	La Boca, Buenos Aires	Argentina	Closed (1961)		Ford Model T Ford Model A 1932 Ford 1941 Ford Ford F-Series (Gen 3) Ford B-600 bus Ford F-Series (Early Gen 4)	Replaced by the General Pacheco plant in 1961.
F	La Villa Assembly	La Villa, Mexico City	Mexico	Closed (1984)		1932 Ford Ford Anglia Ford Consul Ford Taunus Ford Falcon Ford Falcon Maverick Ford Fairmont/Elite II Ford Galaxie Ford LTD Ford Thunderbird Ford Mustang Ford Mustang II	Replaced San Lazaro plant. Opened 1932.[21]
A	Land Rover Solihull Assembly	Solihull, West Midlands	England, UK	Sold (2008)		Land Rover Defender Land Rover Discovery Land Rover Freelander Land Rover LR3 Land Rover LR4 Land Rover Range Rover Land Rover Range Rover Sport	Sold to Tata Motors in 2008 as part of sale of Jaguar Land Rover.
C (EU)	Langley Assembly	Langley, Slough	England, UK	Sold/closed (1986/1997)		Ford Transit and Ford A-Series vans; Ford D-Series and Ford Cargo trucks; Ford R-Series bus/coach chassis	1949–1986. Former Hawker aircraft factory. Sold to Iveco, closed 1997.
	Leamington Foundry	Leamington Spa, Warwickshire	England, UK	Closed (2007)		Castings including brake drums and discs, differential gear cases, flywheels, hubs and exhaust manifolds	Opened in 1940, closed in July 2007. Demolished 2012.
	Lincoln Motor Company Plant	Detroit, Michigan	U.S.	Closed (1952); Most buildings demolished in 2002-2003		Lincoln L series Lincoln K series Lincoln Custom Lincoln-Zephyr Lincoln EL-series Lincoln Cosmopolitan Lincoln Capri (1952 only) Lincoln Continental (retroactively Mark I)	Located at 6200 West Warren Avenue at corner of Livernois. Built before Lincoln was part of Ford Motor Co. Ford kept some offices here after production ended in 1952. Sold to Detroit Edison in 1955. Eventually replaced by Wixom Assembly plant. Mostly demolished in 2002-2003.
H (NA)	Lorain Assembly	Lorain, Ohio	U.S.	Operated from 1958-2005	5401 Baumhart Road	Ford Econoline	Operations transferred to Avon Lake. Previously: Ford Galaxie Ford Ranchero Ford Falcon Mercury Comet Ford Fairlane Ford Torino Mercury Montego Mercury Cyclone Ford LTD II Ford Elite Ford Thunderbird Mercury Cougar Ford F-Series Mercury Econoline pickup
	Mack Avenue Plant	Detroit, Michigan	U.S.	Burned down (1941)		Original Model As	1903–1904. Ford Motor Company’s first factory (rented). An imprecise replica of the building is located at The Henry Ford.
E	Mahwah Assembly	Mahwah, New Jersey	U.S.	Operated from 1955-1980	Orient Blvd	Last vehicles produced: Ford Fairmont Mercury Zephyr	Ford F-Series 1955 Ford 1957 Ford Edsel Pacer Edsel Ranger Ford Galaxie Ford LTD Ford Granada Mercury Monarch Lincoln Versailles
	Manukau Alloy Wheel	Manukau, Auckland	New Zealand	Sold (2001)		Aluminum wheels and cross members	Established 1981. Sold in 2001 to Argent Metals Technology
	Matford	Strasbourg	France	Closed		Mathis cars Matford V8 cars Matford trucks	Matford was a joint venture 60% owned by Ford and 40% owned by French automaker Mathis. Replaced by Ford’s own Poissy plant after Matford was dissolved.
	Maumee Stamping	Maumee, Ohio	U.S.	Closed (2007)		body panels	Closed in 2007 sold and reopened as independent stamping plant
	MAVAG	Budapest	Hungary	Closed (1939)		Ford Eifel Ford V8 Ford G917T	Opened 1938. Produced under license from Ford Germany. MAVAG was nationalized in 1946.
0	Mazda Hiroshima Assembly	Hiroshima, Hiroshima Prefecture	Japan	Ford production ended. Ford no longer owns a stake in Mazda.		Ford Courier Ford Freda Ford Econovan/Econowagon/Spectron Ford Raider Ford Trader	Plant owned by Mazda.
1	Mazda Hofu Assembly	Hofu, Yamaguchi Prefecture	Japan	Ford production ended. Ford no longer owns a stake in Mazda.		Ford Laser Ford Telstar	Plant owned by Mazda.
	Metcon Casting (Metalurgica Constitución S.A.)	Villa Constitución, Santa Fe Province	Argentina	Sold to Paraná Metal SA		Parts — Iron castings	Originally opened in 1957. Bought by Ford in 1967.
	Monroe Stamping Plant	Monroe, Michigan	U.S.	Closed as a factory in 2008. Now a Ford warehouse.	3200 E Elm Ave.	Coil springs, wheels, stabilizer bars, catalytic converters, headlamp housings, and bumpers. Chrome Plating (1956-1982)	Originally built by Newton Steel around 1929 and subsequently owned by Alcoa and Kelsey-Hayes Wheel Co. Bought by Ford in 1949 and opened in 1950. Spun off as part of Visteon in 2000. Taken back by Ford in 2005 as part of Automotive Components Holdings LLC. Closed in 2008. Sold to parent Ford Motor Co. in 2009. Converted into Ford River Raisin Warehouse.
	Montevideo Assembly	Montevideo	Uruguay	Closed (1985)		Ford Escort Ford Falcon Ford F-Series Ford D series	Plant was on Calle Cuaró. Opened 1920. Ford Uruguay S.A.
H	Multimatic Markham Assembly	Markham, Ontario	Canada	Closed with the end of Ford GT production (2022)		Ford GT	Plant owned by Multimatic
	Nissan Motor Australia	Clayton, Victoria	Australia	Closed (1992)		Ford Corsair (UA) Nissan Pintara Nissan Skyline	Plant owned by Nissan. Ford production was part of the Button Plan.
	Ford Valve Plant	Northville, Michigan	U.S.	Closed (1981)		Engine valves for cars and tractors	Located at 235 East Main Street. Previously a gristmill purchased by Ford in 1919 that was reconfigured to make engine valves from 1920-1936. Replaced with a new purpose-built structure designed by Albert Kahn in 1936 which includes a waterwheel. Closed in 1981. Later used as a manufacturing plant by R&D Enterprises from 1994-2005 to make heat exchangers. Known today as the Water Wheel Centre, a commercial space that includes design firms and a fitness club. Listed on the National Register of Historic Places in 1995.
C (NA)	Ontario Truck	Oakville, Ontario	Canada	Closed (2004)		Ford F-Series Ford F-150 Lightning SVT	Opened 1965. Previously: Mercury M-Series
	OSI	Turin	Italy	Closed (1967)		Ford Anglia Torino OSI-Ford 20 M TS	Plant owned by OSI
	Ford Otosan Assembly	Istanbul	Turkey	Closed (2001)		Ford Consul Ford Escort Ford Taunus Ford Transit Ford F-600 Ford Cargo Ford D series Ford Thames 800 Thames Trader Otosan P100 Anadol	Opened 1960.
	Pacheco Truck Assembly and Painting Plant	General Pacheco, Buenos Aires Province	Argentina	Transferred to VW when Autolatina dissolved (1996)		Ford F-100/F-150 Ford F-250/F-350/F-400/F-4000 Ford F-600/F-6000/F-700/F-7000	Opened in 1982. Part of Autolatina venture with VW from 1987-1996. VW kept this side of the Pacheco plant when Autolatina dissolved and converted it to car production. VW has since then used this plant for Amarok pickup truck production.
	Pininfarina Bairo Assembly	Bairo	Italy	Closed (2010)		Ford Focus Coupe-Cabriolet Ford StreetKa	Plant owned by Pininfarina
	Piquette Avenue Plant	Detroit, Michigan	U.S.	Sold (1911), reopened as a museum (2001)		Models B, C, F, K, N, R, S, and T	1904–1910. Ford Motor Company’s second American factory (first owned). Concept of a moving assembly line experimented with and developed here before being fully implemented at Highland Park plant. Birthplace of the Model T (September 27, 1908). Sold to Studebaker in 1911. Sold to 3M in 1936. Sold to Cadillac Overall Company, a work clothes supplier, in 1968. Owned by Heritage Investment Company from 1989-2000. Sold to the Model T Automotive Heritage Complex in April 2000. Run as a museum since July 27, 2001. Oldest car factory building on Earth open to the general public. The Piquette Avenue Plant was added to the National Register of Historic Places in 2002, designated as a Michigan State Historic Site in 2003, and became a National Historic Landmark in 2006. The building has also been a contributing property for the surrounding Piquette Avenue Industrial Historic District since 2004. The factory’s front façade was fully restored to its 1904 appearance and revealed to the public on September 27, 2008, the 100th anniversary of the completion of the first production Model T.
	Plonsk Assembly	Plonsk	Poland	Closed (2000)		Ford Escort Ford Transit	Opened in 1995.
	Poissy Assembly (now the Stellantis Poissy Plant)	Poissy	France	Sold in 1954 to Simca		Ford F-472/F-472A (13CV) & F-998A (22CV) Ford Vedette Ford Abeille Ford Vendôme Ford Comète Ford F-198 T/F-598 T/F-698 W/Cargo F798WM/Remorqueur trucks French Ford based Simca models: Simca Vedette Simca Ariane Simca Miramas Simca Comète	Ford France including the Poissy plant and all current and upcoming French Ford models was sold to Simca in 1954 and Ford took a 15.2% stake in Simca. In 1958, Ford sold its stake in Simca to Chrysler. In 1963, Chrysler increased their stake in Simca to a controlling 64% by purchasing stock from Fiat, and they subsequently extended that holding further to 77% in 1967. In 1970, Chrysler increased its stake in Simca to 99.3% and renamed it Chrysler France. In 1978, Chrysler sold its entire European operations including Simca to PSA Peugeot-Citroën and Chrysler Europe’s models were rebranded as Talbot. Talbot production at Poissy ended in 1986 and the Talbot brand was phased out. Poissy went on to produce Peugeot and Citroën models. Poissy has therefore, over the years, produced vehicles for the following brands: Ford, Simca, Chrysler, Talbot, Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, and Vauxhall. Opel and Vauxhall are included due to their takeover by PSA Group in 2017 from General Motors.
	Recife Assembly	Recife, Pernambuco	Brazil	Closed		Ford Model T Ford Model A	Opened 1925. Brazilian branch assembly plant.
	Renault Australia	Heidelberg, Victoria	Australia	Factory closed in 1981		Ford Cortina wagon	Assembled by Renault Australia under a 3 year contract to Ford Australia beginning in 1977.
	Ford Română S.A.R.	Bucharest	Romania	Closed		Ford Model 48/Model 68 (1935-1936) Ford Model 74/78/81A/82A/91A/92A/01A/02A (1937-1940) Mercury Eight (1939-1940)	Production ended in 1940 due to World War II. The factory then did repair work only. The factory was nationalized by the Communist Romanian government in 1948.
	San Lazaro Assembly Plant	San Lazaro, Mexico City	Mexico	Operated 1925-c.1932		Ford Model T, Ford Model A	First auto plant in Mexico opened in 1925. Replaced by La Villa plant in 1932.
	Sanand Vehicle Assembly Plant	Sanand, Gujarat	India	Closed (2021)[12] Sold to Tata Motors in 2022.		Ford Figo Ford Figo Aspire Ford Freestyle	Opened March 2015[2]
	Santiago Exposition Street Plant (Planta Calle Exposición 1258)	Calle Exposición, Santiago, Chile	Chile	Operated 1924-c.1962 [22][11]		Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1941 Ford, 1949 Ford, Ford F-Series	First plant opened in Chile in 1924.[20]
B (SA)	São Bernardo Assembly	São Bernardo do Campo, São Paulo (state)	Brazil	Closed Oct. 30, 2019 & Sold 2020 [23]	3,000	Ford Fiesta Ford Cargo Trucks Ford F-Series	Originally the Willys-Overland do Brazil plant. Bought by Ford in 1967. Part of Autolatina venture with VW from 1987-1996. No more Cargo Trucks produced in Brazil since 2019. Sold to Construtora São José Desenvolvimento Imobiliária. Previously: Ford Aero Ford Belina Ford Corcel Ford Del Rey Ford Itamaraty Ford Jeep Ford Rural Ford F-75 Ford Maverick Ford Pampa Ford Courier Ford Ka (BE146 & B402) Ford Escort Ford Orion Ford Verona Volkswagen Apollo Volkswagen Logus Volkswagen Pointer Ford tractors
	Sao Paulo city assembly plants	São Paulo, São Paulo (state)	Brazil	Closed		Ford Model T Ford Model A 1932 Ford Ford tractors	First plant opened in 1919 on Rua Florêncio de Abreu, in São Paulo. Moved to a larger plant in Praça da República in São Paulo in 1920. Then moved to an even larger plant on Rua Solon, in the Bom Retiro neighborhood of São Paulo in 1921. Replaced by Ipiranga plant in 1953.
L (NZ)	Seaview Assembly Plant	Lower Hutt	New Zealand	Closed (1988)		Ford Model 68 1937 Ford Model 78 Ford Model Y Ford Model C Ten Ford 7W Ford Anglia Ford Prefect Ford Consul Classic 315 Ford Consul Ford Zephyr Ford Zodiac Ford Pilot Ford Custom V8 Fordor Ford Escort Ford Cortina Ford Sierra wagon Ford Telstar Ford Falcon Ford Thames 400E Ford Transit Fordson Major tractors	Opened in 1936, closed in 1988
S (EU)	Autoeuropa	Setúbal	Portugal	Sold to Volkswagen in 1999		Ford Galaxy (1995–2006) Volkswagen Sharan SEAT Alhambra
	Sheffield Aluminum Casting Plant	Sheffield, Alabama	U.S.	Closed (1983)		Die cast parts pistons transmission cases	Opened in 1958, closed in December 1983. Demolished 2008.
	Southampton Body & Assembly	Southampton	England, UK	Closed (2013)[16]		Ford Transit van	Former Supermarine aircraft factory, acquired 1953. Built Ford vans 1972 – July 2013
X (NA)	St. Thomas Assembly	Talbotville, Ontario	Canada	Closed (2011)[24]		Ford Crown Victoria Lincoln Town Car (2008-2011) Mercury Grand Marquis Mercury Marauder	Opened in 1967. Previously: Ford Falcon Ford Maverick Ford Pinto Mercury Bobcat Ford Fairmont Mercury Zephyr Ford Escort Mercury Lynx Ford EXP Mercury LN7
	Stockholm Assembly	Free Port area (Frihamnen in Swedish), Stockholm	Sweden	Closed (1957)		Ford Consul Ford Prefect Ford Vedette Ford trucks
5	Swedish Motor Assemblies	Kuala Lumpur	Malaysia	Sold 2010		Volvo S40 Volvo V40 Volvo V50 Volvo S60 Volvo S70 Volvo S80 Volvo V70 Volvo XC90 Land Rover Defender Land Rover Discovery Land Rover Freelander	Also built Volvo trucks and buses. Used to do contract assembly for other automakers including Suzuki and Daihatsu. Volvo Cars was sold to Geely Holding Group in 2010.
	Sydhavnen Assembly	Sydhavnen district, Copenhagen	Denmark	Closed (1966)		Ford Model T Ford Model A 1932 Ford Ford Junior Ford Junior De Luxe Ford Eifel Ford Taunus Ford Anglia Ford Thames 400E	1924–1966. 325,482 vehicles were built. Plant was then converted into a tractor assembly plant for Ford Industrial Equipment Co. Tractor plant closed in the mid-1970’s. Administration & depot building next to assembly plant was used until 1991 when depot for remote storage closed & offices moved to Glostrup. Assembly plant building stood until 2006 when it was demolished.
	Taubate Engine & Transmission & Chassis Plant	Taubaté, São Paulo, Av. Charles Schnneider, 2222	Brazil	Closed 2021[6] & Sold 05.18.2022		Ford Pinto/Lima 2.3L I4 Ford Zetec RoCam engine Ford Sigma engine 1.5L Ti-VCT Dragon 3-cyl. iB5 5-speed manual transmission MX65 5-speed manual transmission aluminum casting Chassis components	Opened in 1974. Sold to Construtora São José Desenvolvimento Imobiliária https://construtorasaojose.com[25]
	Thai Motor Co.	?	Thailand	Closed		Ford Cortina	Factory was a joint venture between Ford UK & Ford’s Thai distributor, Anglo-Thai Motors Company. Taken over by Ford in 1973 when it was renamed Ford Thailand, closed in 1976 when Ford left Thailand.
4	Thai-Swedish Assembly Co. Ltd.	Samutprakarn	Thailand	Plant no longer used by Volvo Cars. Sold to Volvo AB in 2011. Production consolidated to Malaysia plant.		Volvo 200 Series Volvo 940 Volvo S40/V40 Volvo S70 Volvo S60 Volvo S80 Volvo V70 Volvo XC90 Land Rover Freelander Volvo Trucks Volvo Buses	Was 56% owned by Volvo and 44% owned by Swedish Motor. Volvo Cars was sold in 2010.
J (NA)	TH!NK Nordic AS	Aurskog	Norway	Sold (2003)		Ford Think City	Sold to Kamkorp Microelectronics as of February 1, 2003
	Tlalnepantla Tool & Die	Tlalnepantla, Mexico State	Mexico	Closed 1985		Tooling for vehicle production	Was previously a Studebaker-Packard assembly plant. Bought by Ford in 1962 and converted into a tool & die plant. Operations transferred to Cuautitlan at the end of 1985.
	Ford Trafford Park Factory	Trafford Park	England, UK	Closed		Ford Model T, Ford Model A	1911–1931, formerly principal Ford UK plant. Produced Rolls-Royce Merlin aircraft engines during World War II.
	Transax, S.A.	Córdoba, Córdoba Province	Argentina	Transferred to VW when Autolatina dissolved (1996)		Transmissions Axles	Bought by Ford in 1967 from IKA. Part of Autolatina venture with VW from 1987-1996. VW kept this plant when Autolatina dissolved. VW has since then used this plant for transmission production.
	Volkswagen São Bernardo Assembly (Anchieta)	São Bernardo do Campo, São Paulo (state)	Brazil	Returned to VW do Brazil when Autolatina dissolved in 1996		Ford Versailles/Ford Galaxy (Argentina) Ford Royale Volkswagen Santana Volkswagen Quantum	Part of Autolatina venture between Ford and VW from 1987-1996.
J	Volvo AutoNova Plant	Uddevalla	Sweden	Sold to Pininfarina Sverige AB		Volvo C70	AutoNova was originally a 49/51 joint venture between Volvo & TWR. Restructured into Pininfarina Sverige AB, a new joint venture with Pininfarina to build the 2nd generation C70.
2	Volvo Ghent Plant	Ghent	Belgium	Sold		Volvo C30 Volvo S40 Volvo S60 Volvo S70 Volvo V40 Volvo V50 Volvo V70 Volvo XC70 Volvo XC60	Sold as part of sale of Volvo Cars to Geely
F	Volvo Nedcar Plant	Born	Netherlands	Sold (2001)		Volvo S40 Volvo V40 Mitsubishi Carisma Mitsubishi Space Star	Taken over by Mitsubishi Motors in 2001, and later by VDL Groep in 2012, when it became VDL Nedcar. Volvo production ended in 2004.
J	Volvo Pininfarina Sverige Plant	Uddevalla	Sweden	Closed by Volvo after the Geely takeover		Volvo C70	Pininfarina Sverige was a 40/60 joint venture between Volvo & Pininfarina. Sold by Ford as part of sale of Volvo Cars to Geely in 2010. Volvo bought back Pininfarina’s shares in 2013 and closed the Uddevalla plant after C70 production ended later in 2013.
	Volvo Skövde Engine Plant	Skövde	Sweden	Sold		Volvo Modular engine Volvo D5 engine PSA/Ford-based 2.0/2.2 diesel I4	Sold as part of sale of Volvo Cars to Geely
1	Volvo Torslanda Plant	Torslanda	Sweden	Sold		Volvo S60 Volvo S70 Volvo S80 Volvo V60 Volvo V70 Volvo XC70 Volvo XC90	Sold as part of sale of Volvo Cars to Geely
	Vulcan Forge	Dearborn, Michigan	U.S.	Closed (2003)		Connecting rods and rod cap forgings
H (NA)	Walkerville Plant	Windsor, Ontario (Walkerville was taken over by Windsor in Sept. 1929)	Canada	Closed (1953) and vacant land next to Detroit River (Fleming Channel). Replaced by Oakville Assembly.		Ford Model C Ford Model N Ford Model K Ford Model T Ford Model A 1932 Ford Ford Model 48 1937 Ford 1941 Ford 1946-1947 Mercury trucks 1949 Ford 1952 Ford Meteor Monarch Ford F-Series Mercury M-Series	1904–1953. First factory to produce Ford cars outside the USA (via Ford Motor Company of Canada, a separate company from Ford at the time).
	Walton Hills Stamping	Walton Hills, Ohio	U.S.	Closed Winter 2014		Body panels
	Willowvale Motor Industries	Willowvale, Harare	Zimbabwe	Ford production ended.		Ford Laser Mazda 323 Mazda Rustler Mazda B series Mazda T3500	Assembly began in 1961 as Ford of Rhodesia. Became Willowvale Motor Industries after the Ford sale to the state-owned Industrial Development Corporation. Became Willowvale Mazda Motor Industries from 1989-2014. Name went back to Willowvale Motor Industries in 2015.
	Windsor Aluminum	Windsor, Ontario	Canada	Sold		Duratec V6 engine blocks Ford 3.9L V8 engine blocks Ford Modular engine blocks	Opened 1992. Sold to Nemak Aluminum (a 25/75 joint venture between Ford & Nemak, which is 75.24% owned by Alfa Group of Mexico) in 2001. Subsequently produced engine blocks for GM. Production ended in September 2020.
	Windsor Casting	Windsor, Ontario	Canada	Closed (2007)		Engine parts: Cylinder blocks, crankshafts	Opened 1934.
Y (NA)	Wixom Assembly Plant	Wixom, Michigan	U.S.	Idle (2007); torn down (2013)		Lincoln Continental Lincoln Mark series (Mark III — Mark VIII) Lincoln Town Car Lincoln LS Ford GT Ford Thunderbird Ford GT40 MKIV Lincoln Capri 1960 Lincoln Lincoln Premiere Lincoln Continental Mark III/IV/V	Demolished in 2012.
	Ypsilanti Plant	Ypsilanti, Michigan	U.S.	Sold		Starters Starter Assemblies Alternators ignition coils distributors horns struts air conditioner clutches bumper shock devices	Located at 128 Spring St. Originally owned by Ford Motor Company, it then became a Visteon Plant when Visteon was spun off in 2000, and later turned into an Automotive Components Holdings Plant in 2005. It is said that Henry Ford used to walk this factory when he acquired it in 1932. The Ypsilanti Plant was closed in 2009. Demolished in 2010. The UAW Local was Local 849.

Former branch assembly plants[edit]

VIN	Name	City/state	Country	Status	Former Address	Products	Comments
A/AA	Atlanta Assembly Plant (Poncey-Highland)	Poncey-Highland, Georgia	U.S.	Operated 1915-1942	Originally 465 Ponce de Leon Ave. but was renumbered as 699 Ponce de Leon Ave. in 1926.	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1937 Ford, 1941 Ford	Southeast USA headquarters and assembly operations from 1915 to 1942. Assembly ceased in 1932 but resumed in 1937. Sold to US War Dept. in 1942. Replaced by new plant in Atlanta suburb of Hapeville (Atlanta Assembly), which opened in 1947. Added to the National Register of Historic Places in 1984. Sold in 1979 and redeveloped into mixed retail/residential complex called Ford Factory Square/Ford Factory Lofts.
BO/BF/B	Buffalo Branch Assembly Plant	Buffalo, NY	U.S.	Original location operated from 1913 — 1915. 2nd location operated from 1915 – 1931. 3rd location operated from 1931 — 1958.	Originally located at Kensington Ave. and Eire Railroad. Moved to 2495 Main St. at Rodney in December 1915. Moved to 901 Fuhmann Boulevard in 1931.	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1937 Ford, 1941 Ford, 1949 Ford, 1952 Ford, 1955 Ford, 1957 Ford, Ford F-Series	Assembly ceased in January 1933 but resumed in 1934. Operations moved to Lorain, Ohio. 2495 Main St. is now the Tri-Main Center. Previously made diesel engines for the Navy and Bell Aircraft Corporation, was used by Bell Aircraft to design and construct America’s first jet engine warplane, and made windshield wipers for Trico Products Co. 901 Fuhmann Boulevard used as a port terminal by Niagara Frontier Transportation Authority after Ford sold the property.
	Burnaby Assembly Plant	Burnaby, BC	Canada	Operated from 1938–1960	Was located at 4600 Kingsway	1937 Ford, 1941 Ford, 1949 Ford, 1952 Ford, 1955 Ford, 1957 Ford	Building demolished in 1988 to build Station Square
	Cambridge Branch Assembly Plant	Cambridge, MA	U.S.	Operated from 1914-1926	640 Memorial Dr. and Cottage Farm Bridge	Ford Model T	Had the first vertically-integrated assembly line in the world. Replaced by Somerville plant in 1926. Renovated, currently home to Boston Biomedical.
CE	Charlotte Branch Assembly Plant	Charlotte, NC	U.S.	Operated 1914-1933	222 North Tryon then moved to 210 E. Sixth St. in 1916 and again to 1920 Statesville Ave in 1924	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford	Closed in March 1933, Used by Douglas Aircraft to assemble missiles for the U.S. Army between 1955 and 1964, sold to Atco Properties in 2017[26]
	Chicago Branch Assembly Plant	Chicago, Illinois	U.S.	Opened in 1914 Moved to current location on 12600 S Torrence Ave. in 1924	3915 Wabash Avenue	Ford Model T	Replaced by current Chicago Assembly Plant on Torrence Ave. in 1924.
CI	Cincinnati Branch Assembly Plant	Cincinnati, OH	U.S.	Operated 1915-1938	660 Lincoln Ave	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1937 Ford	Added to the National Register of Historic Places in 1989, renovated 2002, currently owned by Cincinnati Children’s Hospital.
CL/CLE/CLEV	Cleveland Branch Assembly Plant[27]	Cleveland, OH	U.S.	Operated 1915-1932	11610 Euclid Ave.	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford	Added to the National Register of Historic Places in 1976, renovated, currently home to Cleveland Institute of Art.
G	Columbus Branch Assembly Plant[28]	Columbus, OH	U.S.	Operated from 1914 – 1932	427 Cleveland Avenue	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford	Assembly ended March 1932. Factory closed 1939. Was the Kroger Co. Columbus Bakery until February 2019.
JE (JK)	Commodore Point	Jacksonville, Florida	U.S.	Produced from 1924–1932. Closed (1968)	1900 Wambolt Street. At the Foot of Wambolt St. on the St. John’s River next to the Mathews Bridge.	Ford Model T, Ford Model A cars and trucks, 1932 Ford	1924–1932, production years. Parts warehouse until 1968.
DS/DL/D	Dallas Branch Assembly Plant	Dallas, TX	U.S.	Operated from 1914–1970	2700 Canton St then moved in 1925 to 5200 E. Grand Ave. near Fair Park	Ford Model T Ford Model A 1932 Ford Ford Model 48 1937 Ford 1941 Ford Ford GPW 1949 Ford 1952 Ford 1955 Ford 1957 Ford Ford F-Series	Assembly stopped February 1933 but resumed in 1934. Ford continued to use 2700 Canton St. for display and storage until 1939. In 1942, sold to Peaslee-Gaulbert Corporation, which had already been using the building since 1939. Sold to Adam Hats in 1959. Redeveloped in 1997 into Adam Hats Lofts, a loft-style apartment complex. 5200 E. Grand Ave. is now a warehouse.
T	Danforth Avenue Assembly	Toronto, Ontario	Canada	Sold (1946)	2951-2991 Danforth Ave.	Ford Model T Ford Model A and other cars	Replaced by Oakville Assembly. Sold to Nash Motors in 1946 which then merged with Hudson Motor Car Company to form American Motors Corporation, which then used the plant until it was closed in 1957. Converted to a mall in 1962, Shoppers World Danforth. The main building of the mall ( now a Lowe’s) is still the original structure of the factory.
DR	Denver Branch Assembly Plant	Denver, CO	U.S.	Operated from 1914–1933	900 South Broadway	Ford Model T, Ford Model TT, Ford Model A, 1932 Ford	Sold to Gates Rubber Co. in 1945. Gates sold the building in 1995. Now used as office space. Partly used as a data center by Hosting.com, now known as Ntirety, from 2009.
DM	Des Moines Assembly Plant	Des Moines, IA	U.S.	Operated from April 1920–December 1932	1800 Grand Avenue	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford	Sold in 1943. Renovated in the 1980s into Des Moines School District’s technical high school and central campus.
	Dothan Branch Assembly Plant	Dothan, AL	U.S.	1923–1927?	193 South Saint Andrews Street and corner of E. Crawford Street	Ford Model T	Later became an auto dealership called Malone Motor Company and was St. Andrews Market, an indoor market and event space, from 2013-2015 until a partial roof collapse during a severe storm. Since 2020, being redeveloped into an apartment complex. The curved assembly line anchored into the ceiling is still intact and is being left there. Sometimes called the Ford Malone Building.
	Dupont St Branch Assembly Plant	Toronto, ON	Canada	Operated from 1915–1925	672 Dupont St	Ford Model T	Production moved to Danforth Assembly Plant. Building roof was used as a test track for the Model T. Used by several food processing companies. Became Planters Peanuts Canada from 1948 till 1987. The building currently is used for commercial and retail space. Included on the Inventory of Heritage Properties.
E/EG/E	Edgewater Assembly	Edgewater, New Jersey	U.S.	Operated from 1930-1955	309 River Road	Ford Model A 1932 Ford Ford Model 48 1937 Ford 1941 Ford Ford GPW 1949 Ford 1952 Ford 1955 Ford Ford F-Series	Replaced with the Mahwah Assembly Plant. Added to the National Register of Historic Places on September 15, 1983. The building was torn down in 2006 and replaced with a residential development.
	Fargo Branch Assembly Plant	Fargo, ND	U.S.	Operated from 1915–1917	505 N. Broadway	Ford Model T	After assembly ended, Ford used it as a sales office, sales and service branch, and a parts depot. Ford sold the building in 1956. Now called the Ford Building, a mixed commercial/residential property.
	Fort Worth Assembly Plant	Fort Worth, TX	U.S.	Operated for about 6 months around 1916		Ford Model T	Briefly supplemented Dallas plant but production was then reconsolidated into the Dallas plant and Fort Worth plant was closed.
H	Houston Branch Assembly Plant	Houston, TX	U.S.	Operated from 1914–1932	3906 Harrisburg Boulevard	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford, aircraft parts during WWII	Divested during World War II; later acquired by General Foods in 1946 (later the Houston facility for Maxwell House until 2006 when the plant was sold to Maximus and rebranded as the Atlantic Coffee Solutions facility. Atlantic Coffee Solutions shut down the plant in 2018 when they went out of business. Leased by Elemental Processing in 2019 for hemp processing with plans to begin operations in 2020.
I	Indianapolis Branch Assembly Plant	Indianapolis, IN	U.S.	1914–1932	1315 East Washington Street	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford	Vehicle production ended in December 1932. Used as a Ford parts service and automotive sales branch and for administrative purposes until 1942. Sold in 1942.
KC/K	Kansas City Assembly	Kansas City, Missouri	U.S.	1912–1956	Original location from 1912 to 1956 at 1025 Winchester Avenue & corner of E. 12th Street	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1937 Ford, 1941 Ford, 1949 Ford, 1952 Ford, 1955 Ford, 1957 Ford, Ford F-Series	First Ford factory in the USA built outside the Detroit area. Location of first UAW strike against Ford and where the 20 millionth Ford vehicle was assembled. Last vehicle produced was a 1957 Ford Fairlane Custom 300 on December 28, 1956. 2,337,863 vehicles were produced at the Winchester Ave. plant. Replaced by Claycomo plant in 1957.
KY	Kearny Assembly	Kearny, New Jersey	U.S.	Operated from 1918-1930	135 Central Ave., corner of Ford Lane	Ford Model T, Ford Model A	Replaced by the Edgewater Assembly Plant.
	Long Island City Branch Assembly Plant	Long Island City, Queens, NY	U.S.	Operated from 1912-1917	564 Jackson Ave. (now known as 33-00 Northern Boulevard) and corner of Honeywell St.	Ford Model T	Replaced by the Kearny Assembly Plant. Plant taken over by U.S. Government. Later occupied by E.R. Squibb & Son. Now called The Center Building.
LA (Los Angeles or early Long Beach) LB/L (Long Beach) J (Pico Rivera)	Los Angeles Branch Assembly Plant (downtown) Long Beach Assembly Maywood Assembly[29] Los Angeles Assembly	Los Angeles, CA Long Beach, California Maywood Assembly originally in Maywood, now in City of Commerce, California Pico Rivera, California	U.S.	Operated from 1914-1980	12th and Olive Streets (L.A.), then E. 7th St. and Santa Fe Ave. (2060 East 7th St. or 777 S. Santa Fe Avenue) (L.A.), then 700 Henry Ford Ave. (Long Beach), then 5801 South Eastern Avenue and Slauson Avenue (Maywood, now part of City of Commerce), then 8900 East Washington Blvd. and Rosemead Blvd. (Pico Rivera)	Original Los Angeles plant: Ford Model T. Second Los Angeles plant (1914-1930): Ford Model T, Ford Model A. Long Beach plant (1930-32, 1934-59): Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1937 Ford, 1941 Ford, 1949 Ford, 1952 Ford, 1955 Ford, 1957 Ford, Ford F-Series. Maywood plant (Los Angeles Assembly plant #1) (1948-1957): Mercury Eight, Mercury Custom, Mercury Montclair, Mercury Monterey, Lincoln EL-series, Lincoln Cosmopolitan, Lincoln Premiere, Lincoln Capri. Painting of Pico Rivera-built Edsel bodies until Pico Rivera’s paint shop was up and running. Pico Rivera plant (Los Angeles Assembly plant #2) (1957-1980): see right column	Status of structure in Los Angeles (7th & Santa Fe)-Now the headquarters of Warner Music Group. Ford sold the Long Beach plant to the Dallas and Mavis Forwarding Company of South Bend, Indiana on January 28, 1960. It was then sold to the Port of Long Beach in the 1970’s. Demolished from 1990-1991. Maywood plant was across the street from the Chrysler Los Angeles Assembly plant. Plant was demolished following closure. Status of structure in Pico Rivera-Sold to Northrop Aircraft Company in 1982 for B-2 Stealth Bomber development. Demolished 2001. Now the Pico Rivera Towne Center, an open-air shopping mall. Plant only operated one shift due to California Air Quality restrictions. First vehicles produced were Edsels Corsair & Citation and Mercurys. Later vehicles were Ford Custom, Galaxie 500, LTD, Mercury Medalist, Mercury Monterey, Mercury Park Lane, Mercury S-55, Mercury Marauder, Mercury Meteor, Mercury Marquis, Mercury Montclair, Mercury Turnpike Cruiser, and Ford Thunderbird. Also, Ford Falcon, Mercury Comet, Ford LTD II, & Mercury Cougar. Thunderbird production ended after the 1979 model year. The last vehicle produced was the Panther platform Ford LTD Crown Victoria on January 26, 1980.
LE/LU/U	Louisville Branch Assembly Plant	Louisville, Kentucky	U.S.	1913-1916, 1916-1925, 1925-1955, 1955-present	931 South Third Street then 2400 South Third Street then 1400 Southwestern Parkway then 2000 Fern Valley Rd.		Original location opened in 1913. Ford then moved in 1916 and again in 1925. First 2 plants made the Ford Model T. The third plant made the Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1937 Ford, 1941 Ford, 1949 Ford, 1952 Ford, Ford F-Series as well as Jeeps (Ford GPW), military trucks, and V8 engines during World War II. Current location at 2000 Fern Valley Rd. first opened in 1955. The South Third Street location was sold to Reynolds Metals Company and has since been converted into residential space called Reynolds Lofts under lease from current owner, University of Louisville.
MEM/MP/M	Memphis Branch Assembly Plant	Memphis, TN	U.S.	Operated from 1913-June 1958	495 Union Ave. (1913-1924) then 1429 Riverside Blvd. and South Parkway West (1924-1933, 1935-1958)	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1937 Ford, 1941 Ford, 1949 Ford, 1952 Ford, 1955 Ford, 1957 Ford, Ford F-Series	Both plants have been demolished.
	Milwaukee Branch Assembly Plant	Milwaukee, WI	U.S.	Operated from 1916-1932	2185 N. Prospect Ave.	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford	Building is still standing as a mixed use development.
TC/SP/P	Minneapolis Branch Assembly Plant (Twin Cities Assembly Plant)	Minneapolis, MN and St. Paul, MN	U.S.	Operated from 1912-2011	616 S. Third St in Minneapolis (1912-1914) then 420 N. Fifth St. in Minneapolis (1914-1925) and 117 University Ave. West in St. Paul (1914-1920) then 966 S. Mississippi River Blvd. in St. Paul (1925-2011)	Ford Ranger Mazda B-Series	420 N. Fifth St. is now called Ford Center, an office building. Was the tallest automotive assembly plant at 10 stories. University Ave. plant in St. Paul is now called the Ford Building. After production ended, was used as a Ford sales and service center, an auto mechanics school, a warehouse, and Federal government offices. Bought by the State of Minnesota in 1952 and used by the state government until 2004. It’s been vacant since then. Mississippi River Blvd. plant in St. Paul began production May 4, 1925. Production ended December 1932 but resumed in 1935. Closed December 16, 2011. Previously: Ford Model T Ford Model A 1932 Ford 1941 Ford 1949 Ford 1952 Ford 1955 Ford 1957 Ford Ford Galaxie Ford LTD Ford F-Series From 1926-1959, there was an onsite glass plant making glass for vehicle windows. Plant closed in 1933, reopened in 1935 with glass production resuming in 1937. Truck production began in 1950 alongside car production. Car production ended in 1978. F-Series production ended in 1992. Ranger production began in 1985 for the 1986 model year.
M	Montreal Assembly Plant	Montreal, QC	Canada		119-139 Laurier Avenue East
NO	New Orleans	Arabi, Louisiana	U.S.	Operated from 1923–December 1932	7200 North Peters Street, Arabi, St. Bernard Parish, Louisiana	Ford Model T, Ford Model TT, Ford Model A	Later used by Ford as a parts and vehicle dist. center. Used by the US Army as a warehouse during WWII. After the war, was used as a parts and vehicle dist. center by a Ford dealer, Capital City Ford of Baton Rouge. Used by Southern Service Co. to prepare Toyotas and Mazdas prior to their delivery into Midwestern markets from 1971-1977. Became a freight storage facility for items like coffee, twine, rubber, hardwood, burlap and cotton from 1977-2005. Flooded during Hurricane Katrina. Listed on the National Register of Historic Places in 2018.
NK/NR/N	Norfolk Assembly	Norfolk, Virginia	U.S.	Operated from 1925-2007		Ford Model T Ford Model A 1932 Ford 1941 Ford 1949 Ford 1952 Ford 1955 Ford 1957 Ford Ford F-Series	Located at 2424 Springfield Ave. on the Elizabeth River. Ford sold the property in 2011. Mostly Demolished.
OC	Oklahoma City Branch Assembly Plant	Oklahoma City, OK	U.S.	Operated from 1916-1932	900 West Main St.	Ford Model T Ford Model A 1932 Ford	Had extensive access to rail via the Rock Island railroad. Production ended with the 1932 models. The plant was converted to a Ford Regional Parts Depot (1 of 3 designated “slow-moving parts branches») and remained so until 1967, when the plant closed, and was then sold in 1968 to The Fred Jones Companies, an authorized re-manufacturer of Ford and later on, also GM Parts. It remained the headquarters for operations of Fred Jones Enterprises (a subsidiary of The Fred Jones Companies) until Hall Capital, the parent of The Fred Jones Companies, entered into a partnership with 21c Hotels to open a location in the building. The 21c Museum Hotel officially opened its hotel, restaurant and art museum in June, 2016 following an extensive remodel of the property. Listed on the National Register of Historic Places in 2014.
	Omaha Ford Motor Company Assembly Plant	Omaha, NE	U.S.	Operated from 1916-1932	1502-24 Cuming St.	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford	Used as a warehouse by Western Electric Company from 1956 to 1959. It was then vacant until 1963, when it was used for manufacturing hair accessories and other plastic goods by Tip Top Plastic Products from 1963-1986. After being vacant again for several years, it was then used by Good and More Enterprises, a tire warehouse and retail outlet. After another period of vacancy, it was redeveloped into Tip Top Apartments, a mixed-use building with office space on the first floor and loft-style apartments on the upper levels which opened in 2005. Listed on the National Register of Historic Places in 2004.
CR/CS/C	Philadelphia Branch Assembly Plant (Chester Assembly)	Philadelphia, PA Chester, Pennsylvania	U.S.	Operated from 1914-1961	Philadelphia: 2700 N. Broad St., corner of W. Lehigh Ave. (November 1914-June 1927) then in Chester: Front Street from Fulton to Pennell streets along the Delaware River (800 W. Front St.) (March 1928-February 1961)	Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1937 Ford, 1941 Ford, Ford GPW, 1949 Ford, 1952 Ford, 1955 Ford, 1957 Ford, Ford F-Series (first generation), Ford F-Series (second generation), Ford F-Series (third generation)	November 1914-June 1927 in Philadelphia then March 1928-February 1961 in Chester. Broad St. plant made equipment for US Army in WWI including helmets and machine gun trucks. Sold in 1927. Later used as a Sears warehouse and then to manufacture men’s clothing by Joseph H. Cohen & Sons, which later took over Botany 500, whose suits were then also made at Broad St., giving rise to the nickname, Botany 500 Building. Cohen & Sons sold the building in 1989 which seems to be empty now. Chester plant also handled exporting to overseas plants.
P	Pittsburgh Branch Assembly Plant	Pittsburgh, PA	U.S.	Operated from 1915–1932	5000 Baum Blvd and Morewood Ave.	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford	Became a Ford sales, parts, and service branch until Ford sold the building in 1953. The building then went through a variety of light industrial uses before being purchased by the University of Pittsburgh Medical Center (UPMC) in 2006. It was subsequently purchased by the University of Pittsburgh in 2018 to house the UPMC Immune Transplant and Therapy Center, a collaboration between the University and UPMC. Listed on the National Register of Historic Places in 2018.
PO	Portland Branch Assembly Plant	Portland, OR	U.S.	Operations from 1914-1917, 1923-1932	2505 SE 11th Avenue	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford	Called the Ford Building and is occupied by various businesses. .
SFA/SFAA (San Francisco) RH/R (Richmond) R (San Jose)	San Francisco Branch Assembly Plant Richmond Plant San Jose Assembly Plant	San Francisco, CA Richmond, California Milpitas, California	U.S.	1914-1983	2905 21st Street and Harrison St. (San Francisco) then 1414 Harbour Way S (at Richmond, CA) then near S. Main near Montague Expressway (at Milpitas)	San Francisco Plant (1914-1931): Ford Model T Richmond Plant (1931-1955): Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1937 Ford, 1941 Ford, Ford GPW, Ford F-Series, 1949 Ford, 1952 Ford, 1955 Ford San Jose Assembly (1955-1983): Ford F-Series, Edsel Pacer, Edsel Ranger, Ford Pinto, Mercury Bobcat, Ford Escort, Ford EXP, Mercury Lynx, Mercury LN7, Ford Falcon, Ford Maverick, Mercury Comet, Ford Fairlane, Ford Torino, Mercury Montego, Ford Mustang, Mercury Cougar, & Mercury Capri.	San Francisco Plant was demolished after the 1989 earthquake. Richmond was one of the first 2 Ford plants to build the F-Series, beginning November 27, 1947 (other was Highland Park, Michigan). Richmond location is now part of Rosie the Riveter National Historical Park, Milpitas is now Great Mall of the Bay Area.
SR/S	Somerville Assembly	Somerville, Massachusetts	U.S.	Operated from 1926–1958	183 Middlesex Ave.	Ford Model T Ford Model A 1932 Ford 1941 Ford 1949 Ford 1952 Ford 1955 Ford Ford F-Series Built Edsel Corsair & Edsel Citation July–October 1957, Built Fords November 1957 – March 1958	The only Edsel-only assembly line. Operations moved to Lorain, OH. Converted to Assembly Square Mall in 1980
AS	Seattle Branch Assembly Plant #1	South Lake Union, Seattle, WA	U.S.	Operated from 1914–1932	1155 Valley Street & corner of 700 Fairview Ave. N.	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford	Now a Public Storage site.
AS	Seattle Branch Assembly Plant #2	Georgetown, Seattle, WA	U.S.	Operated from May 1932–December 1932	4730 East Marginal Way	1932 Ford	Still a Ford sales and service site through 1941. As early as 1940, the U.S. Army occupied a portion of the facility which had become known as the «Seattle General Depot». Sold to US Government in 1942 for WWII-related use. Used as a staging site for supplies headed for the Pacific Front. The U.S. Army continued to occupy the facility until 1956. In 1956, the U.S. Air Force acquired control of the property and leased the facility to the Boeing Company. A year later, in 1957, the Boeing Company purchased the property. Known as the Boeing Airplane Company Missile Production Center, the facility provided support functions for several aerospace and defense related development programs, including the organizational and management facilities for the Minuteman-1 missile program, deployed in 1960, and the Minuteman-II missile program, deployed in 1969. These nuclear missile systems, featuring solid rocket boosters (providing faster lift-offs) and the first digital flight computer, were developed in response to the Cold War between the U.S. and the Soviet Union in the 1960s and 1970s. The Boeing Aerospace Group also used the former Ford plant for several other development and manufacturing uses, such as developing aspects of the Lunar Orbiter Program, producing unstaffed spacecraft to photograph the moon in 1966-1967, the BOMARC defensive missile system, and hydrofoil boats. After 1970, Boeing phased out its operations at the former Ford plant, moving them to the Boeing Space Center in the city of Kent and the company’s other Seattle plant complex. Owned by the General Services Administration since 1973, it’s known as the «Federal Center South Complex», housing various government offices. Listed on the National Register of Historic Places in 2013.
STL/SL/Z	St. Louis Branch Assembly Plant St. Louis Assembly	St. Louis, MO Hazelwood, MO	U.S.	Operations from 1914-1932 & 1935-1942, then 1948-2006	4100 Forest Park Ave., then 2-58 Ford Lane and Aviator Dr.	Ford Explorer Mercury Mountaineer Lincoln Aviator Ford Aerostar Ford LTD Crown Victoria Mercury Grand Marquis Ford LTD Mercury Marquis Ford Galaxie Mercury Monterey Mercury Marauder Mercury Park Lane Mercury Montclair Mercury Eight	St. Louis plant is now a mixed use residential/commercial space (West End Lofts). Hazelwood plant was demolished in 2009.
V	Vancouver Assembly Plant	Vancouver, BC	Canada	Operated from 1920–1938	1188 Hamilton St	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1937 Ford	Production moved to Burnaby plant in 1938. Still standing; used as commercial space.
W	Winnipeg Assembly Plant	Winnipeg, MB	Canada	Operated from 1915–1941	1181 Portage Avenue (corner of Wall St.)	Ford Model T, Ford Model A, 1932 Ford, Ford Model 48, 1937 Ford, 1941 Ford, military trucks	Bought by Manitoba provincial govt. in 1942. Became Manitoba Technical Institute. Now known as the Robert Fletcher Building

See also[edit]

• List of Mazda facilities
• List of Chrysler factories
• List of GM factories

References[edit]

Sources[edit]

• Descriptions of Ford’s worldwide facilities

«Форд» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Форд (значения).

Координаты: 42 ° 18′53 ″ с.ш. 83 ° 12′38 ″ з.д. / 42,31472 ° с.ш. 83,21056 ° з.д.

Ford Motor Company

В Штаб-квартира Ford в мире в Дирборне, штат Мичиган, также известном как Стеклянный дом
Тип	Общественные
Торгуется как	NYSE: F Компонент S&P 100 Компонент S&P 500
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	16 июня 1903 г.; 117 лет назад[1]
Основатель	Генри Форд
Штаб-квартира	Дирборн, Мичиган , НАС.
Обслуживаемая площадь	По всему миру (кроме Кубы, Северной Кореи, Ирана, Судана и Японии)
Ключевые люди	Уильям Клэй Форд мл. (Исполнительный председатель ) Джим Фарли (Президент & Исполнительный директор )
Товары	Автомобили Роскошные автомобили Коммерческие автомобили Автозапчасти Пикапы Внедорожники
Объем производства	5,5 млн автомобилей (2019)[2]
Услуги	Автомобильные финансы Лизинг автомобилей Автосервис
Доход	АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 155,9 миллиарда (2019)[2]
Операционная прибыль	574 миллиона долларов США (2019)[2]
Чистый доход	47 миллионов долларов США (2019)[2][3][4]
Всего активов	258,537 млрд долларов США (2019)[2]
Общий капитал	33,23 млрд долларов США (2019)[2]
Владельцы	Семья фордов (2% капитала; 40% голосов)[5][6] Группа Авангарда (5.82%)[5] Evercore Wealth Management (5.58%)
Количество работников	190,000 (Декабрь 2019 г.)[2]
Подразделения	Форд Линкольн Motorcraft
Дочерние компании	Список Транспорт Форд Австралия Автомобили Ford Performance (До 2014 г.) Ford do Brasil Троллер Форд Европы Форд Британии Форд Германия Ford Румыния Генри Форд и сыновья Ltd. Ford Performance Ford Team RS Команда специального транспорта Ford Lio Ho (70%) АвтоАльянс Таиланд (50%) Грузовики Blue Diamond (50%) Форд Соллерс (50%) Отосан (41%) Чанган Форд (35%) Jiangling Motors (32%) Финансы Ford Credit Другой Автомобильные компоненты Holdings Getrag (50%) Международный Форд Аргентины Форд Канады Форд Индии Форд Японии Форд Кореи Форд Новой Зеландии Форд Китая Форд Филиппин Форд Тайваня
Интернет сайт	форд.com

Ford Motor Company, широко известный как Форд, американец многонациональный автопроизводитель, главный офис которого находится в Дирборн, Мичиган, пригород Детройт. Он был основан Генри Форд и зарегистрирована 16 июня 1903 года. Компания продает легковые и коммерческие автомобили под Форд марка, и большинство элитных автомобилей под Линкольн бренд. Ford также владеет бразильским Внедорожник производитель Троллер, 8% акций Aston Martin Соединенного Королевства и 32% акций Jiangling Motors.^[7] У нее также есть совместные предприятия в Китае (Чанган Форд ), Тайвань (Ford Lio Ho ), Таиланд (АвтоАльянс Таиланд ), Индюк (Ford Otosan ) и Россия (Форд Соллерс ). Компания котируется на Нью-Йоркская фондовая биржа и контролируется Семья фордов; у них есть меньшинство, но большинство голосов.^[8][6]

Форд представил методы крупномасштабного производства автомобилей и крупномасштабного управления промышленными кадрами с использованием тщательно разработанных производственных последовательностей, типичными для которых являются перемещение сборочные линии; к 1914 году эти методы были известны во всем мире как Фордизм. Бывшие дочерние компании Ford в Великобритании Ягуар и Land Rover, приобретенные в 1989 и 2000 годах соответственно, были проданы индийскому автопроизводителю. Тата Моторс в марте 2008 года. Ford владел шведским автопроизводителем. Вольво с 1999 по 2010 гг.^[9] В 2011 году Ford прекратил выпуск Меркурий бренд, под которым он продавал роскошные автомобили начального уровня в США, Канаде, Мексике и на Ближнем Востоке с 1938 года.

Ford — второй по величине автопроизводитель в США (после Дженерал Моторс ) и пятый по величине в мире (позади Toyota, Фольксваген, Hyundai-Kia и General Motors) на основе производства автомобилей 2015 года. В конце 2010 года Ford был пятым по величине автопроизводителем в Европе.^[10] Компания стала публичной в 1956 году, но семья Форд благодаря особому Акции класса B, по-прежнему сохраняют 40% прав голоса.^[11][6] В течение финансовый кризис в начале 21 века он испытывал финансовые трудности, но с тех пор вернулся к прибыльности.^[12] Компания Ford заняла одиннадцатое место в рейтинге американских компаний в 2018 году. Fortune 500 список, основанный на общемировом доходе в 2017 году в размере 156,7 миллиарда долларов.^[13] В 2008 году Ford произвел 5,532 миллиона автомобилей.^[14] и насчитывает около 213 000 сотрудников примерно на 90 заводах и предприятиях по всему миру.

История

20 век

В Компания Генри Форда была первой попыткой Генри Форда создать компанию по производству автомобилей и была основана 3 ноября 1901 года. Cadillac Motor Company 22 августа 1902 года, после того, как Форд ушел с правами на свое имя.^[15] Ford Motor Company была основана на переоборудованном заводе в 1903 году с 28000 долларов США (что эквивалентно 797000 долларов США в 2019 году) наличными от двенадцати инвесторов, в первую очередь Джон и Гораций Додж (кто позже нашел бы их собственный автомобильная компания). Первым президентом был не Форд, а местный банкир Джон С. Грей, который был выбран, чтобы развеять опасения инвесторов, что Форд уйдет из новой компании так же, как и ее предшественник. В первые годы своего существования компания производила всего несколько автомобилей в день на своем заводе в г. Мак-авеню а позже на своем фабрика на Пикетт авеню в Детройт, Мичиган. Группы из двух или трех человек работали над каждой машиной, собирая ее из деталей, сделанных в основном компаниями-поставщиками, заключившими контракт с Ford. Через десять лет компания станет мировым лидером в расширении и усовершенствовании сборочная линия концепт, и Ford вскоре ввел большую часть производства деталей в собственное производство (вертикальная интеграция ).

Генри Форду было 39 лет, когда он основал Ford Motor Company, которая впоследствии стала одной из крупнейших и самых прибыльных компаний в мире. Компания находится под постоянным семейным контролем более 100 лет и является одной из крупнейших семейных компаний в мире.^{[нужна цитата ]}

Первый бензиновый автомобиль был создан в 1885 г. Немецкий изобретатель Карл Бенц (Патент Benz-Motorwagen ). Чтобы сделать автомобили доступными для среднего класса, требовались более эффективные методы производства, чему Ford способствовал, например, представив первые двигатели. сборочная линия в 1913 году на Ford завод в Хайленд-Парке.^{[нужна цитата ]}

Между 1903 и 1908 годами Форд производил модели А, B, C, F, K, N, R и S. Сотни или несколько тысяч из них были проданы в год. В 1908 году Ford представил серийно выпускаемый Модель T, которое составило миллионы проданных за почти 20 лет. В 1927 году Ford заменил T на Модель А, первая машина с безопасным стеклом в лобовом стекле.^[16] Форд запустил первый недорогой автомобиль с V8 двигатель 1932 г.^{[нужна цитата ]}

В попытке конкурировать с Pontiac, Oldsmobile и Buick от General Motors, Ford в 1939 году создал Mercury как более дорогой автомобиль-компаньон Ford. Генри Форд приобрел Lincoln Motor Company в 1922 году, чтобы конкурировать с такими брендами, как Cadillac и Packard, в сегменте люксовых автомобилей.^{[нужна цитата ]}

В 1929 году Форд заключил контракт с правительством Советского Союза на создание Горьковский автомобильный завод в России первоначально производили Ford Model A и автомобили AA, тем самым играя важную роль в индустриализации этой страны.^[17]

Форд Германия, Дочерняя компания Ford в Германии, производила военные автомобили и другое оборудование для нацистская Германия с военные усилия. Некоторые операции Ford в Германии в то время выполнялись с использованием принудительный труд.

Создание в 1951 году научной лаборатории в Дирборне, штат Мичиган, где проводились неограниченные фундаментальные исследования, привело к маловероятному участию Форда в сверхпроводимость исследование. В 1964 г. Ford Research Labs совершил ключевой прорыв с изобретением сверхпроводящего устройства квантовой интерференции или КАЛЬМАР.^[18]

Ford предлагал пакет безопасности Lifeguard с 1956 года, который включал в себя такие инновации, как стандартное рулевое колесо с глубоким расположением тарелок, опциональная передняя часть и, впервые в автомобиле, задние ремни безопасности и опциональная мягкая приборная панель.^[19] В 1957 году компания Ford представила в своей продукции дверные замки, защищающие от детей, и в том же году предложила первую складывающуюся жесткую крышу для серийного шестиместного автомобиля.^{[нужна цитата ]}

В конце 1955 года Ford учредил подразделение Continental как отдельное подразделение по производству роскошных автомобилей. Это подразделение отвечало за производство и продажу знаменитого Continental Mark II. В то же время было создано подразделение Edsel для разработки и продажи этого автомобиля, начиная с 1958 модельного года. Из-за ограниченных продаж Continental и катастрофы с Edsel, Ford объединил Mercury, Edsel и Lincoln в компанию M-E-L, которая после кончины компании Edsel в ноябре 1959 года снова превратилась в Lincoln-Mercury.^{[нужна цитата ]}

Ford Mustang был представлен 17 апреля 1964 года во время Всемирной выставки в Нью-Йорке (где у Форда был павильон, сделанный Компания Уолта Диснея.)^[20][21] В 1965 году Ford представил лампу напоминания о ремне безопасности.^{[нужна цитата ]}

В 1980-х годах Ford представил по всему миру несколько очень успешных автомобилей. В 1980-х годах Форд начал использовать рекламный слоган: «Вы в последнее время водили Ford?» познакомить новых клиентов со своим брендом и сделать их автомобили более современными. В 1990 и 1994 годах соответственно Ford также приобрел Автомобили Ягуар и Aston Martin.^[22] В период с середины до конца 1990-х годов Ford продолжал продавать большое количество автомобилей в период бурного роста. Американец экономика с быстро растущим фондовым рынком и низкими ценами на топливо.^{[нужна цитата ]}

С рассветом нового века наследие расходы на здравоохранение, более высокие цены на топливо и нестабильная экономика привели к падению рыночных долей, снижению продаж и уменьшению прибыли. Большая часть корпоративной прибыли поступила от финансирования потребительских автокредитов через Ford Motor Credit Company.^[23]

21-го века

К 2005 году и Ford, и GM корпоративные облигации были понижены до статуса мусора^[24] в результате высоких затрат на здравоохранение в США для стареющая рабочая сила, рост цен на бензин, сокращение доли рынка и чрезмерная зависимость от снижения Внедорожник продажи. Маржа прибыли снизилась на крупных транспортных средствах из-за усиления «стимулов» (в виде скидок или финансирования под низкие проценты) для компенсации падающего спроса.^[25] Во второй половине 2005 года председатель Билл Форд попросил новоназначенного президента американского подразделения Ford Отметить поля разработать план по возвращению компании к прибыльности. Поля предварительно просматривали план под названием Путь вперед, на заседании правления компании 7 декабря 2005 г., и он был представлен публике 23 января 2006 г. «Путь вперед» включал изменение размера компании в соответствии с рыночными реалиями, отказ от некоторых убыточных и неэффективных моделей, консолидацию производственных линий , закрытие 14 заводов и сокращение 30 000 рабочих мест.^[26]

Ford представил ряд новых автомобилей, в том числе «Кроссоверы внедорожники » построен на цельный автомобильные платформы, а не более корпус на раме шасси. При разработке технологий гибридной электрической трансмиссии для Ford Escape Hybrid Внедорожник, Ford лицензировал аналогичные гибридные технологии Toyota^[27] чтобы избежать нарушения патентных прав.^[28] Ford объявила, что объединится с энергоснабжающей компанией Южная Калифорния Эдисон (SCE), чтобы изучить будущее подключаемые гибриды с точки зрения того, как энергосистемы дома и автомобиля будут работать с электросетью. В рамках многомиллионного многолетнего проекта Ford переоборудует демонстрационный парк автомобилей. Гибриды Ford Escape в подключаемые гибриды, и SCE оценит, как автомобили могут взаимодействовать с домом и электросетью коммунального предприятия. По словам Форда, некоторые из автомобилей будут оцениваться «в типичных условиях заказчика».^[29][30]

Уильям Клэй Форд мл., правнук Генри Форда (более известного по прозвищу «Билл»), был назначен исполнительным председателем в 1998 году, а также стал главным исполнительным директором компании в 2001 году после ухода Жак Насер, став первым членом семьи Фордов, возглавившим компанию после выхода на пенсию своего дяди, Генри Форд II, в 1982 году. Ford продал инжиниринговую компанию автоспорта Cosworth к Джеральд Форсайт и Кевин Калховен в 2004 году началось сокращение участия Ford в автоспорте. После ухода на пенсию президента и главного операционного директора Джима Падиллы в апреле 2006 года Билл Форд также приступил к исполнению своих обязанностей. Пять месяцев спустя, в сентябре, Форд назвал Алан Мулалли в качестве президента и генерального директора, а Форд остается исполнительным председателем. В декабре 2006 года компания увеличила свою заемную способность примерно до 25 миллиардов долларов, разместив практически все корпоративные активы в качестве обеспечения.^[31] Председатель Билл Форд заявил, что «банкротство — это не вариант».^[32] Форд и United Auto Workers, представляющая примерно 46 000 почасовых рабочих в Северной Америке, в ноябре 2007 года согласилась на историческое соглашение о заключении контракта, что дало компании существенный перерыв в плане текущих расходов на медицинское обслуживание пенсионеров и других экономических проблем. Соглашение включало создание финансируемой компанией, независимо управляемой Ассоциация добровольных бенефициаров (VEBA) надеются переложить бремя медицинского обслуживания пенсионеров из бухгалтерских книг компании, тем самым улучшив ее баланс. Это соглашение вступило в силу 1 января 2010 года. В знак того, что в настоящее время у него сильная денежная позиция, Ford внес на себя все текущие обязательства (оценивается примерно в 5,5 млрд долларов США по состоянию на 31 декабря 2009 г.) в VEBA наличными, а также с предоплатой 500 миллионов долларов США будущих обязательств перед фондом. Соглашение также дает почасовым работникам гарантии занятости, к которым они стремились, поскольку компания обязана сделать значительные инвестиции в большинство своих заводов.

Автопроизводитель сообщил о крупнейшем годовом убытке в истории компании в 2006 году в размере 12,7 млрд долларов.^[33] и подсчитал, что он не вернется к рентабельности до 2009 года.^[34] Однако Форд удивил Уолл-стрит во втором квартале 2007 года, опубликовав прибыль в размере 750 миллионов долларов. Несмотря на прибыль, компания закончила год с убытком в размере 2,7 млрд долларов, в основном за счет финансовой реструктуризации на Вольво.^[35]

2 июня 2008 г. Ford продал свои подразделения Jaguar и Land Rover компании Тата Моторс за 2,3 миллиарда долларов.^[36][37]

Во время слушаний в Конгрессе, состоявшихся в ноябре 2008 г. в Вашингтоне, округ Колумбия, и в знак поддержки представитель Ford Алан Мулалли заявил: «Мы в Ford надеемся, что у нас достаточно ликвидности. Но мы также должны подготовиться к перспективе дальнейшего ухудшения экономических условий». . Далее Мулалли заявил, что «крах одного из наших конкурентов окажет серьезное влияние на Ford» и что Ford Motor Company поддерживает Chrysler и General Motors в их поиске государственных промежуточных займов перед лицом условий, вызванных Финансовый кризис 2008 года.^[38][39] Вместе три компании представили планы действий по обеспечению устойчивости отрасли. Мулалли заявил, что «в дополнение к нашему плану мы также здесь сегодня, чтобы запросить поддержку отрасли. В ближайшем будущем Ford не требует доступа к государственной промежуточной ссуде. Однако мы запрашиваем кредитную линию в размере 9 миллиардов долларов, поскольку критически важная поддержка или защита от ухудшения условий, поскольку мы проводим трансформационные изменения в нашей компании «^[40] GM и Chrysler получили государственные займы и финансирование через T.A.R.P. положения законодательства о финансировании.^[41]

19 декабря стоимость свопы кредитного дефолта Для страхования долга Ford было 68 процентов страховой суммы на пять лет в дополнение к ежегодным выплатам в размере 5 процентов. Это означало, что 6,8 миллиона долларов были выплачены авансом для страхования 10 миллионов долларов долга в дополнение к выплатам в размере 500 000 долларов в год.^[42] В январе 2009 года Ford сообщил об убытках в размере 14,6 миллиарда долларов за предыдущий год, что является рекордом для компании. Компания сохранила достаточную ликвидность для финансирования своей деятельности. В течение апреля 2009 года стратегия Ford по обмену долга и долевого участия ликвидировала обязательства на 9,9 млрд долларов (28% от общей суммы), чтобы увеличить свою денежную позицию.^[43] Эти действия принесли Ford прибыль в размере 2,7 млрд долларов в 2009 финансовом году, что стало первой прибылью компании за полный год за четыре года.^[44] В 2012 году корпоративные облигации Ford были снова повышены с мусорного до инвестиционного уровня, сославшись на устойчивые и долгосрочные улучшения.^[45]

29 октября 2012 года Ford объявил о продаже своего подразделения по производству компонентов климат-контроля, последнего оставшегося предприятия по производству автомобильных компонентов, компании Detroit Thermal Systems LLC по нераскрытой цене.^[46]

1 ноября 2012 г. Ford объявил, что Исполнительный директор Алан Мулалли останется в компании до 2014 года. Ford также назвал Отметить поля, президент по операциям в Северной и Южной Америке, в качестве нового главного операционного директора^[47] Генеральному директору Ford Мулалли была выплачена компенсация в размере более 174 миллионов долларов за последние семь лет работы в Ford с 2006 года. Такая щедрая сумма была болезненным моментом для некоторых работников компании.^[48]

В апреле 2016 года Ford объявил о плане модернизации своего инженерного комплекса и штаб-квартиры в Дирборне в рамках десятилетнего проекта строительства. В результате количество сотрудников Ford, работающих в этих областях, увеличится вдвое — до 24 000 человек. Во время строительства около 2000 сотрудников были переведены из кампуса во временное место в заброшенной части местного торгового центра.^[49] Объекты также будут изменены, чтобы разрешить совместное использование транспортных средств, а также электромобили и беспилотные автомобили.^[50] Стоимость строительства оценивается в 1,2 миллиарда долларов.^[51]

3 января 2017 г. Исполнительный директор Отметить поля объявил, что «вотум доверия» из-за благоприятного для бизнеса климата, частично поддерживаемого Избранный президент Дональд Трамп, Ford отменил планы инвестировать 1,6 млрд долларов в новый завод в г. Мексика производить Ford Focus. В Ford Focus теперь будет производиться на существующем заводе в Мексике. Вместо этого Филдс объявил, что Ford инвестирует 700 миллионов долларов в Мичиган, которые планируется использовать для создания 700 новых рабочих мест.^[52] Также в 2017 году Ford начал строительство нового многофункционального кампуса городского типа в г. район Корктаун в Детройте, с его покупкой, ремонтом и захватом фабрики в Мичигане и Роза Паркс. Ожидалось, что на новом сайте основное внимание будет уделяться развитию автономный автомобиль и электромобиль технологии.^[53] Позже Форд начал скупку других участков земли в Корктауне, в том числе очень громкую покупку Центральный вокзал Мичигана который планируется стать центром их кампуса в Корктауне, и прилегающих Рузвельт склад.^[54] Ford планирует переместить 2500 своих сотрудников, что составляет примерно 5 процентов рабочей силы на юго-востоке Мичигана, в кампус, где разместятся еще 2500 предпринимателей, технологических компаний и партнеров.^[55] Билл Форд задумал, что вестибюль на первом этаже вокзала станет местом сбора людей с магазинами и ресторанами.^[56]

В феврале 2017 года Ford Motor Co. приобрела контрольный пакет акций Argo AI, стартапа по производству беспилотных автомобилей.^[57]

В мае 2017 года Ford объявил о сокращении штата сотрудников по всему миру на фоне усилий по решению проблемы снижения стоимости акций компании и увеличению прибыли. Компания планирует сократить расходы на 3 миллиарда долларов и почти на 10% сократить штат наемных работников в Азии и Северной Америке, чтобы повысить прибыль в 2018 году.^[58][59] Было объявлено, что Джим Хакетт заменит Марка Филдса на посту генерального директора Ford Motor. В последнее время г-н Хакетт руководил формированием Ford Smart Mobility, подразделения, ответственного за эксперименты с программами каршеринга, самоуправлениями и другими программами, направленными на то, чтобы помочь Ford лучше конкурировать с Убер, Alphabet Inc. и другие технологические гиганты, стремящиеся развить автомобильную промышленность.^[60][61]

25 апреля 2018 года Ford объявил, что в ближайшие четыре года прекратит выпуск легковых автомобилей на североамериканском рынке, за исключением Mustang, из-за снижения спроса и прибыльности.^[62] Focus Active, кроссовер-внедорожник на базе недавно представленного Focus четвертого поколения, также предназначался для продажи в Соединенных Штатах. Поскольку автомобиль производится в Китае, Ford позже объявил, что не будет выпускать Focus Active в Соединенных Штатах по причине тарифы, введенные администрацией Трампа на китайский экспорт.^[63][64]

В марте 2020 года Детройтский United Auto Workers профсоюз объявил, что после обсуждения с лидерами Дженерал Моторс, Форд и Fiat Chrysler Автомобили, автопроизводители будут частично закрывать заводы на «ротационной» основе, чтобы уменьшить COVID-19 пандемия.^[65] 24 марта представители Ford объявили, что производство в США, Канаде и Мексике не возобновится 30 марта, как это планировалось изначально, в связи с дальнейшим распространением пандемии коронавируса.^[66] В первом квартале 2020 года продажи Ford упали на 15%, что повлекло за собой убыток в 2 миллиарда долларов.^[67]

Эволюция логотипа

По корпоративным связям

Исполнительная дирекция

Члены правления Ford по состоянию на октябрь 2018 г. являются: Стивен Батлер, Кимберли Касиано, Энтони Ф. Эрли-младший, Эдсел Форд II, Уильям Клэй Форд мл. (Исполнительный председатель), Джим Хэкетт (президент и главный исполнительный директор) Уильям В. Хелман IV, Уильям Э. Кеннард, Джон К. Лехлейтер, Эллен Маррам, Джон Л. Торнтон, Джон Веймейер, Линн Воеводич и Джон С. Вайнберг.^[68]

В августе 2020 года выяснилось, что Джим Фарли должен стать новым генеральным директором компании; Ранее он занимал должность главного операционного директора Ford. Бывший генеральный директор компании Хакетт останется в компании в качестве советника до второго квартала 2021 года.^[69]

Фонд Ford Motor Company

Фонд Ford Motor Company (также известный как Ford Fund, не связанный с Фонд Форда ), базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган, является благотворительным подразделением Ford Motor Company.^[70] Основана в 1949 г.^[71] к Генри Форд II^{[нужна цитата ]}, Ford Fund — некоммерческий корпоративный фонд^[72] финансируется за счет взносов Ford Motor Company. В 2017 году Фонд Форда внес 63 миллиона долларов.^[73] по разным причинам^[70] с упором на образование, безопасное вождение и создание сообщества.

Программа Ford «Навыки вождения для жизни» — это программа безопасности водителей, предназначенная для подростков, которая была разработана совместно с Губернаторской ассоциацией безопасности дорожного движения и экспертами по безопасности.^[74] Волонтерский корпус Ford позволяет сотрудникам и пенсионерам Ford участвовать в волонтерской работе в местных проектах более чем в 40 странах.^[75] Фонд Форда ежегодно инвестирует 18 миллионов долларов в образование в США и во всем мире, но принимает заявки только от некоммерческих организаций, зарегистрированных в США.^[76] Образовательные программы и стипендии включают стипендию Алана Мулалли для инженеров, программу стипендий Ford Blue Oval, соревнования Ford College Community Challenge (Ford C3), Ford Driving Dreams Tour, Ford Fund / Detroit Free Press Journalism Scholarship, Ford Next Generation Learning (Ford NGL), гранты для Индивидуальная программа, программа HBCU Community Challenge, программа молодых послов Смитсоновского латиноамериканского центра и стипендия Уильяма Клея Форда в области автомобильного дизайна.

Операции

Ford имеет производство операции во всем мире, в том числе в США, Канаде, Мексике, Китае, Индии, Великобритании, Германии, Турции, Бразилии, Аргентине, Австралии и Южной Африке. У Ford также есть соглашение о сотрудничестве с российским автопроизводителем. ГАЗ.

Северная Америка

В мае 2010 года Ford сообщил, что его продажи выросли на 23% за месяц, а 37% продаж пришлось на продажи автопарка.^[77] В июне 2010 года продажи индивидуальным клиентам в дилерских центрах увеличились на 13%, в то время как продажи автопарков выросли на 32%.^[78] За первые семь месяцев 2010 года продажи автомобилей Ford за тот же период выросли на 35% до 386 000 единиц, в то время как розничные продажи увеличились на 19%.^[79] Продажи автопарка составляют 39 процентов продаж Chrysler и 31 процент продаж GM.^[79]

Европа

Во-первых, Ford в Германии и Ford в Великобритании строили разные модели друг от друга до 1965 г., когда Форд Транзит а позже Форд Эскорт и Форд Капри стал общим для обеих компаний. В 1970 г. Ford Taunus и Ford Cortina поступили в производство с общей базовой конструкцией, обе модели производились в левый руль и правый руль. Позже модели стали идентичными, а соответствующие модели — исключительно с правым и левым рулем. Рационализация модельных рядов означала, что производство многих моделей в Великобритании переключилось на другие страны Европы, включая Бельгию и Испанию, а также Германию. В Ford Sierra заменил Taunus и Cortina в 1982 году, вызвав критику за его радикальный аэродинамический стиль, который вскоре получил прозвища «Желейная форма» и «Космический корабль продавца».

В феврале 2002 года Ford прекратил производство автомобилей в Великобритании. Впервые за 90 лет автомобили Ford производились не в Великобритании, хотя производство Транзит фургон продолжил в компании Саутгемптон до середины 2013 г., двигатели на Bridgend и Dagenham, и передачи на Halewood. Развитие европейского Ford во многом делится между Дантон в Эссексе (трансмиссия, Fiesta / Ka и коммерческие автомобили) и Кёльн (кузов, ходовая, электрика, Фокус, Мондео) в Германии. Ford также произвел Темза ряд коммерческих автомобилей, хотя использование этой торговой марки было прекращено примерно в 1965 году. В других странах континентальной Европы Ford собирает Mondeo, Галактика, S-Max^[81] и Куга^[82] в Валенсии (Испания), Фиеста в Кельне (Германия), в фокусе Саарлуис (Германия), Экспорт^[83] и Пума^[84] в Крайова (Румыния).

Ford также владеет совместным производственным предприятием в Турции. Ford Otosan, созданная в 1970-х годах, производит Transit Connect компактный панельный фургон, а также версии «Jumbo» и длиннобазный полноразмерный Transit. Это новое производство было создано недалеко от г. Коджаэли в 2002 году, и его открытие ознаменовало конец сборки Transit в Генке.

Еще один завод СП рядом Сетубал в Португалии, созданный в сотрудничестве с Фольксваген, ранее собирал Галактика авианосец, а также его родственные корабли, VW Sharan и SEAT Alhambra. С выпуском третьего поколения Galaxy Ford переместил производство грузовиков на завод в Генке, а Volkswagen взял на себя единоличное владение заводом в Сетубале.

В 2008 году Ford приобрел контрольный пакет акций Автомобиль Крайова, Румыния. С 2009 г. Ford Transit Connect была первой моделью Ford, произведенной в Крайова, а в 2012 году — двигатели малой мощности и новый автомобиль малого класса B-Max.^[85]

Это 1959 год Англия Двухдверный седан был одним из самых причудливых на вид небольших семейных автомобилей в Европе на момент его запуска, но покупатели вскоре привыкли к его внешнему виду, и он пользовался огромной популярностью, в частности, среди британских покупателей. Он все еще хорошо продавался, когда его заменили на более практичный Эскорт в 1967 г.

Третье воплощение Ford Escort было выпущено в 1980 году и ознаменовало переход компании от заднеприводных седанов к переднеприводным хэтчбекам в секторе небольших семейных автомобилей.

Эскорт четвертого поколения выпускался с 1990 по 2000 год, хотя его преемник — модель Фокус — продавался с 1998 года. На момент запуска Focus был, пожалуй, самым впечатляющим и хорошо управляемым маленьким семейным автомобилем, продававшимся в огромных количествах вплоть до запуска Focus следующего поколения в конце 2004 года. .

1982 год Ford Sierra — замена давно работающим и массово популярным Кортина и Таунус models — был законодателем стиля на момент своего запуска. Его ультрасовременный аэродинамический дизайн был далек от квадратной, острой Cortina, и он был очень популярен практически везде, где продавался. Благодаря серии обновлений он выглядел относительно свежо, пока его не заменили передним приводом. Mondeo в начале 1993 г.

Рост популярности небольших автомобилей в 1970-х годах привел к тому, что Ford вышел на рынок мини-автомобилей в 1976 году со своим Фиеста хэтчбек. Большая часть его производства была сосредоточена на Валенсия в Испании, и Fiesta с самого начала продавалась в огромных количествах. Обновление в 1983 году и запуск совершенно новой модели в 1989 году укрепили ее позиции на рынке небольших автомобилей.

24 октября 2012 г. Ford объявил о закрытии Генк сборочный завод на востоке Бельгия к концу 2014 г.^[86]

В 2015 году Ford объявил, что взял под свой контроль Форд Соллерс, Совместное предприятие Ford с русский Компания Соллерс.^[87][88]

В сентябре 2018 года на выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере, Германия, компания Ford представила концептуальный электромобиль с прицепом, получивший название F-Vision, который будет иметь возможность автономного вождения 4-го уровня.^[89]

Восточная и Юго-Восточная Азия

Ford создал свое первое совместное предприятие по производству легковых автомобилей в Китае в 2001 году, на шесть лет позже GM и более чем через десять лет после VW. По состоянию на 2013 год потрачено $ 4,9 млрд на расширение модельного ряда и удвоение производственных мощностей в Китае до 600 000 автомобилей. Это включает в себя крупнейший заводской комплекс Ford в юго-западном городе Чунцин. По данным консультанта LMC Automotive, в 2013 году Ford контролировал 2,5% китайского рынка, в то время как VW контролировал 14,5%, а GM — 15,6%. GM превосходит Ford по продажам в Китае более чем в шесть раз.^[90] Присутствие Ford в Азии традиционно было намного меньше и ограничивалось Малайзия, Сингапур, Гонконг, Филиппины, и Тайвань, где у Ford было совместное предприятие с Лио Хо с 1970-х гг. Ford начал сборку автомобилей в Таиланд в 1960 году, но покинул страну в 1976 году и вернулся только в 1995 году, когда образовал совместное предприятие с Mazda называется Авто Альянс.^[91] В настоящее время базируется в подрайоне Бо-Вин округа Срирача в Чонбури, завод по-прежнему выпускает легковые автомобили. Завод, построенный в 1941 году в Сингапуре, вскоре был захвачен японцами во время войны и стал местом капитуляции англичан японцам. заводская площадка который сейчас является национальным памятником в Сингапуре. 30 апреля 2013 года Ford Motor Co. запустила свою линию легковых и грузовых автомобилей в Мьянма. Ранее высокие налоги на ввоз сдерживали закупку ввозимых автомобилей в Мьянме, но из-за денежной реформы, отмены предыдущих ограничений на импорт и отмены теневая валюта На автомобильном рынке Мьянмы вырос спрос.^[92]

Южная Корея

В 1967 году Форд стал партнером южнокорейской компании. Hyundai, и на новом заводе в г. Ульсан, Южная Корея построил европейский Ford Cortina до 1974 года, когда Hyundai представила свои совершенно новые Hyundai Пони в 1975 году. Затем Ford наладил отношения со старейшим производителем автомобилей в Корее. Kia который строил автомобили, спроектированные совместно с Mazda, позже продал Ford Festiva с 1988 по 1993 год, а Ford Aspire с 1994 по 1997 год на экспорт в США. С приобретением доли японского производителя Mazda в 1979 году Ford начал продавать автомобили Mazda Familia и Капелла как Ford Laser и Telstar по всему региону, заменив европейские модели Escort и Cortina. С 1989 по 1996 год Kia импортировала Меркурий Соболь от Ford в США и продавал их в Южной Корее как Kia Sable. Хотя Sable был брендирован и продавался как Kia, он сохранил значки и эмблему Mercury. Ford потерял интерес Kia к Hyundai в 1998 году во время Азиатский финансовый кризис. Kia объявила о банкротстве в 1997 году; в 1998 г., Hyundai Motor Company приобрела 51% компании, превзойдя цену Ford, владевшего долей в Kia Motors с 1986 года.^[93] После последующих продаж,^[94] Hyundai Motor Company владеет менее 50% компании, но остается крупнейшим акционером Kia.

По состоянию на 2020 год, Ford продает Explorer, Mondeo и Mustang,^[95] а также Lincoln Aviator, Continental, Corsair, MKZ и Nautilus в Южной Корее.^[96]

Южная и Западная Азия

Форд Индия начато производство в 1998 г. на Ченнаи, Тамил Наду, с его моделью Ford Escort, которая позже была заменена местным производством Ford Ikon в 2001 году. С тех пор он добавил модели Fusion, Fiesta, Mondeo и Endeavour в свою продуктовую линейку.

9 марта 2010 года Ford выпустил свой первый компактный автомобиль, сделанный для Индии. Начинается с ₹ 349 900 г. Фигу был первым автомобилем Ford, спроектированным и оцененным для массового индийского рынка.^[97] 28 июля 2011 г. Ford India подписал меморандум о взаимопонимании (МоВ) со штатом Гуджарат на строительство сборочно-моторного завода в г. Сананд и планировал вложить примерно 1 миллиард долларов США на участке площадью 460 соток.^[98] В 2019 году компания и Махиндра и Махиндра создала совместное предприятие для разработки, продажи и распространения автомобилей марки Ford в Индии.^[99]

Присутствие Ford на рынке Ближнего Востока традиционно было небольшим, отчасти из-за предыдущих бойкотов арабских компаний, работающих с Израилем. Автомобили Ford и Lincoln в настоящее время продаются в десяти странах региона.^[100] Саудовская Аравия, Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты — крупнейшие рынки. Ford также обосновался в Египте в 1926 году, но в 1950-х годах он столкнулся с тяжелой битвой из-за враждебной националистической деловой среды.^[101] Дистрибьютор Ford в Саудовской Аравии объявил в феврале 2003 года, что с момента начала продаж в ноябре 1986 года он продал 100 000 автомобилей Ford и Lincoln. Половина автомобилей Ford и Lincoln, проданных в этой стране, были Ford Crown Victorias.^[102] В 2004 году Ford продал 30 000 автомобилей в регионе, что намного меньше, чем у General Motors в 88 852 единицах. Nissan Motors «75 000 единиц.

Южная Америка

В Южной Америке основные операции Ford находятся в Бразилия, Аргентина, и Форд Андина^[103] (Колумбия, Эквадор и Венесуэла). В Ford работает более 18 000 человек, и он управляет семью сборочными или другими заводами в регионе.^[104] В 1987 году Ford Brasil и Ford Motor Argentina объединили свои операции с операциями в Бразилии и Аргентине. Volkswagen Group, образуя новое совместное предприятие под названием Автолатина с общим модельным рядом.^[105] Autolatina была распущена в 1995 году.^[105]

Африка

В Африке присутствие Ford на рынке традиционно было самым сильным в Южной Африке и соседних странах, где на континенте продавались только грузовики. Ford в Южной Африке начал с импорта комплектов из Канады для сборки на своем предприятии в Порт-Элизабет. Позже Ford поставлял свои модели из Великобритании и Австралии, включая местные версии Ford Cortina, включая XR6, с двигателем 3,0 V6 и Бакки из Кортины или пикап, который был экспортирован в Великобританию. В середине 1980-х Ford объединился с конкурирующей компанией, принадлежащей Англо-американец, чтобы сформировать Южноафриканская моторная корпорация (Samcor ).^[106]

После международного осуждения апартеид, Ford отделился от Южной Африки в 1988 году и продал свою долю в Samcor, хотя и предоставил компании лицензию на использование своей торговой марки.^[107] Samcor также начала собирать Mazdas, что повлияло на линейку продуктов и привело к замене европейских Ford, таких как Escort и Sierra, на Mazda на основе лазера^[108] и Telstar.^[109] Ford купил 45% акций Samcor после падения апартеида в 1994 году, а позже это снова стало полностью дочерней компанией Ford Motor Company в Южной Африке. Сейчас Ford продает местную версию седана Fiesta (также производимую в Индии и Мексике) и Focus. Модель Falcon из Австралии также продавалась в Южной Африке, но была снята с производства в 2003 году, в то время как Mondeo, после непродолжительной сборки на месте, был снят с производства в 2005 году. Mondeo был позже вновь представлен в 2015 году под маркой Слияние но был исключен в 2017 году.^[110]

Исследование

Центр исследований и инноваций Ford — это название исследовательского центра Ford Motor Company в г.

• Дирборн, Мичиган
• Пало-Альто, Калифорния
• Аахен, Германия
• Нанкин, Китай

Центр исследований и инноваций Ford в Пало-Альто был впервые открыт в 2012 году, а в январе 2015 года было объявлено о планах значительного расширения своей деятельности.^{[111][112][113][114]}

Бывшие операции

Восточная и Юго-Восточная Азия

Форд решил полностью прекратить свою деятельность в Индонезия, включая их дилерскую сеть ко второй половине 2016 года.^[115][116]

Форд Японии

В феврале 1925 года компания Ford открыла производственное предприятие в портовом городе Иокогама, где автомобили Model T собирались с использованием импортных комплекты для разборки.^[117] Впоследствии завод произвел 10 000 автомобилей Model A до 1936 года. Производство было прекращено в 1940 году в результате политической напряженности между Японией и США.

После Второй мировой войны у Ford не было присутствия в Японии, поскольку завод Ford был передан японским правительством до 1958 года, когда собственность была возвращена в собственность Ford Motor Company и стала место исследований и разработок для партнера Ford Mazda. В 1979 году Ford приобрел 24,5% акций Mazda, а в 1982 году Ford и Mazda совместно создали канал продаж для продажи продукции Ford в Японии, включая автомобили, произведенные в Северной Америке, в дилерском центре под названием Авторама (Японский). Канал продаж Autorama был переименован в Ford Sales of Japan в 1997 году.^[118]

Автомобили проданы на Авторама местами были собранные в Северной Америке Ford Explorer, Probe (1989–1998), Mustang, Taurus (1989–1997), Thunderbird (1990–1993), Lincoln Continental и Lincoln LS. Продукты Ford, произведенные в Европе, которые продавались в Японии, были Форд Мондео, Ка, Фокус, Фокус C-MAX, Фиеста, а Галактика. Mazda производила автомобили Ford в Японии и продавала их как Ford в точках продаж Autorama. Они были Ford Telstar (Mazda Capella), Лазер, Festiva, Мини-фургон Festiva, Иксион (Mazda Premacy), Фреда (Mazda Bongo Friendee), Спектрон (Mazda Bongo), а также грузовые автомобили J80 и J100 (грузовик Mazda Bongo).

Ford увеличил свою долю в Mazda до 33,4% в 1996 г., но по состоянию на июль 2016 г., он котируется на уровне 11%.^[119] Ford действительно продавал в Японии небольшой ассортимент автомобилей; по состоянию на октябрь 2010 г., Ford Mustang, Escape, Explorer (и грузовик Explorer), Ford Kuga, Линкольн Навигатор, Линкольн MKX, а совсем недавно Ford Ecosport были доступны в Японии. По состоянию на февраль 2016 г., Ford больше не имеет регионального офиса в Минато, Токио, Япония, и продажи новых автомобилей в Японии закончились.^[120][121]

Океания

В Австралии и Новой Зеландии популярны Форд Сокол (1960–2016) долгое время считался средним семейным автомобилем и значительно больше, чем Mondeo, самый большой автомобиль Ford, продаваемый в Европе. В период с 1960 по 1972 год Falcon был основан на одноименной модели из США, но с тех пор полностью проектировался и производился в Австралии до 2016 года, а иногда и в Новой Зеландии. Как его Дженерал Моторс соперник, Холден Коммодор На Falcon использовалась заднеприводная компоновка. Высокопроизводительные варианты Falcon с двигателями местного производства развивают мощность до 362 л.с. (270 кВт). А Ute (сокращение от «полезность», известная в США как пикап ) также доступна версия с тем же набором трансмиссий. Кроме того, Ford Australia продает хорошо настроенные седаны Falcon ограниченного производства и Utes через свое подразделение высокопроизводительных автомобилей, Автомобили Ford Performance до закрытия в 2014 году.

В Австралии Commodore и Falcon традиционно превосходили по продажам все другие автомобили и составляют более 20% рынка новых автомобилей. В Новой Зеландии Ford был вторым по доле рынка за первые восемь месяцев 2006 года с 14,4%.^[122] Совсем недавно Ford отказался от своего варианта LWB на базе Falcon в своей линейке — линейки Fairlane и LTD. Ford прекратил выпуск Fairlane в 2007 году и LTD в 2008 году. Ford объявил, что их завод по производству двигателей в Джилонге будет закрыт в период с 2013 по 2016 год. Ранее они объявили о местном производстве малолитражных автомобилей Focus, начиная с 2011 года, но вместо этого решили импортировать модель с завода Ford в Таиланд.^[123]

В Австралии Laser был одним из Форд Австралия самых успешных моделей и производилась на заводе Ford Homebush завода с 1981 года до закрытия завода в сентябре 1994 года. Mazda 323, несмотря на то, что он почти идентичен ему, потому что Laser был произведен в Австралии, а Ford воспринимался как местный бренд.^[124] Согласно исследованиям, проведенным Форд Австралия в 1984 году треть покупателей Laser не знала, что модель Ford была основана на Mazda 323.^[125]

В Новой Зеландии Ford Laser и Telstar были собраны вместе с Mazda 323 и 626 до 1997 г. на заводе сборщиков автомобилей Новой Зеландии (VANZ) в г. Wiri, Окленд.^[126] В Сьерра фургон также собирали в Новой Зеландии из-за популярности универсалы на этом рынке.^[127]

Запланированное закрытие австралийской производственной базы Ford в 2016 году было подтверждено 23 мая 2013 года. Компания со штаб-квартирой в викторианском пригороде Бродмидоуз зарегистрировала убытки на сумму 600 миллионов австралийских долларов за пять лет до объявления. Было отмечено, что корпоративный парк и государственные продажи, на которые приходится две трети крупных местных продаж автомобилей в Австралии, недостаточны для того, чтобы продукция Ford оставалась прибыльной и жизнеспособной в Австралии. Это решение коснется 1200 рабочих Ford — более 600 сотрудников в Джилонге и более 500 в Бродмедоусе, — которые потеряют работу к октябрю 2016 года. 7 октября 2016 года произошло закрытие заводов Ford в Норлейн Джилонге и Бродмедоусе в Мельбурне.^[128]

Продукты и услуги

Автомобили

Ford Motor Company продает широкий модельный ряд автомобилей под маркой Ford. марка по всему миру, а также дополнительный ассортимент роскошных автомобилей под Линкольн марки в США. За свою историю компания продавала автомобили под рядом других марок. В Меркурий Бренд был представлен Ford в 1939 году, производство продолжалось до 2011 года, когда низкие продажи привели к его прекращению.^[129] В 1958 году Ford представил Эдсель бренд, но низкие продажи привели к его прекращению в 1960 году. В 1985 году Меркур марка была представлена ​​в США для вывода на рынок продукции Ford of Europe; он был прекращен в 1989 году.

Ford приобрел британского производителя спортивных автомобилей Aston Martin в 1989 г., позже продал 12 марта 2007 г.^[130] хотя и сохранил за собой 8% акций.^[131][132] Форд купил Volvo Cars Швеции в 1999 г.,^[133] продам это Чжэцзян Geely Holding Group в 2010 году. В ноябре 2008 года он снизил свои 33,4% контрольный пакет акций в Mazda Японии на неконтролирующую долю в 13,4%.^[134]

18 ноября 2010 г. Ford снизил свою долю до 3%, заявив, что сокращение доли владения позволит повысить гибкость для обеспечения роста на развивающихся рынках. Ford и Mazda остаются стратегическими партнерами через обмен технологической информацией и создание совместных предприятий, включая американский завод совместного предприятия во Флэт-Роке, штат Мичиган. Авто Альянс.^[135] Ford продал британскому Ягуар и Land Rover компаний и брендов Тата Моторс Индии в марте 2008 года. В 2015 году Ford продал оставшиеся 3% акций Mazda.^[136]

25 апреля 2018 года Ford объявил, что планирует поэтапно отказаться от всех своих североамериканских моделей автомобилей, кроме одной ( Мустанг будет единственной сохранившейся моделью), ориентированной в первую очередь на грузовики и внедорожники. Ford также планировал представить «активную» версию кроссовера следующего поколения. Фокус, но отменил эти планы из-за проблем с тарифами между США и Китаем.^[137]

Текущие марки

Marque	Страна происхождения	Годы использования / владения	Рынки
Форд	Соединенные Штаты	1903 – настоящее время	Глобальный
Линкольн	Соединенные Штаты	1922 – настоящее время	Северная Америка, Ближний Восток, Китай, Южная Корея
Троллер	Бразилия	2007 – настоящее время	Бразилия

Бывшие маркизы

Marque	Страна происхождения	Годы использования / владения	Рынки
Меркурий	Соединенные Штаты	1939–2011	Северная Америка, Ближний Восток
Континентальный	Соединенные Штаты	1956–1960	Северная Америка
Эдсель	Соединенные Штаты	1957–1960	Северная Америка
Меркур	Соединенные Штаты	1985–1989	Северная Америка
Ягуар	объединенное Королевство	1989–2008	Глобальный
Aston Martin	объединенное Королевство	1989–2007	Глобальный
Вольво	Швеция	1999–2010	Глобальный
Land Rover	объединенное Королевство	2000–2008	Глобальный
Mazda	Япония	1974–2015	Глобальный
FPV	Австралия	2002–2014	Австралия

Грузовики

Ford производит грузовики с 1908 года, начиная с Ford Модель TT, за которым следует Модель AA, а Модель BB. Страны, в которых производятся или производились коммерческие автомобили Ford, включают Аргентину, Австралию, Бразилию, Канаду (также маркируемые как Меркурий ), Франция, Германия, Индия, Нидерланды, Филиппины, Испания (под маркой Эбро тоже), Турция, Великобритания (также под маркой Fordson и Темза ) и США.

С 1940-х до конца 1970-х годов компания Ford Ford F-серии использовались в качестве базы для легких грузовиков для североамериканского рынка.

Большинство этих предприятий вымерли. Европейский, который просуществовал дольше всех, был грузовиком. Форд Британии, который стал частью Iveco в 1986 году. Форд владел миноритарной долей в новой компании, а Iveco взяла на себя продажи и производство Ford Cargo классифицировать.^[138] Последними значительными европейскими моделями грузовиков Ford были Трансконтинентальный и Cargo. В конце 1996 года Ford продал права на подразделение тяжелых грузовиков компании Грузовики Freightliner подразделение Daimler AG, где Ford производил Cargo, Louisville и Aeromax в течение всего 1998 модельного года. В течение 1998 модельного года Freightliner начала производство собственных версий разработанных Ford грузовиков в Сент-Томасе, Онтарио. Стерлинг марка грузовика.^[139][140] Грузовики Sterling, занимавшие промежуточное положение между Freightliner и Western Star, производились до 2009 года.

Линейка тяжелых грузовиков Ford для рынка Северной Америки:

• Ford F-серии
  • «Super Duty / Extra Heavy Duty (1958-1962)
  • «Большая работа» (1951–1957)
• Ford N-Series (1963-1969)
• Грузовики Ford L-серии (1970-1998)
  • он же Ford «Луисвилл Лайн»
  • Ford Aeromax (1988-1998)
  • Ford Louisville (1996-1998)
  • Стерлинг (1998-2009)
• Ford C-серии (1957-1990)
• Ford Cargo / CF-серия (1986-1997)
• Ford серии H (1961-1966)
  • он же «Двухэтажный Сокол»
• Ford серии W (1966-1977)
• Ford CL-серия (1978-1995)

В 1999 году Ford на короткое время прекратил производство грузовиков средней грузоподъемности. В 2001 модельном году компания создала совместное предприятие с Navistar International (поставщик дизельных двигателей для грузовых автомобилей серии F массой 1 тонна), им. ООО «Голубая Даймонд Трак Компани».^[141] В рамках совместного предприятия, использующего общее шасси грузового автомобиля, две компании будут производить грузовики средней грузоподъемности (класс 6-7) на предприятии Navistar в Мексике, причем каждый производитель будет поставлять свой собственный силовой агрегат и кузов, а также Ford F-650 / F-750 Super Duty и Международный 4000 / DuraStar разделяя сборочную линию. В 2006 году совместное предприятие дебютировало с Ford LCF / International CityStar.^[142] Используя модифицированное шасси F-Series, адаптированное под кабину Mazda Titan, LCF был передним грузовиком с низкой кабиной, который продавался в течение 2009 года.^[143]

В Европе Ford производит Форд Транзит Джамбо-фургон, который классифицируется как крупногабаритный грузовой автомобиль и имеет полезную нагрузку до 2265 кг, есть варианты фургона, пикапа или шасси с кабиной. Ford Transit также доступен в виде легкого фургона под названием Ford Transit Connect и Ford Ranger самовывоз доступен.^[144]

автобусов

В начале истории компании Ford производил автобусы в сборе, но сегодня роль компании сменилась на производитель второй ступени. В Северной Америке E-серия до сих пор используется в качестве шасси для небольших школьных автобусов и F-650 используется на рынках коммерческих автобусов. В 1980-х и 1990-х годах B700 было популярным шасси, используемым производителями кузовов школьных автобусов, включая Thomas Built, сторожить, и Синяя птица, но Ford потерял свою долю рынка из-за спада в отрасли и соглашений между производителями кузовов. Старые модели автобусов включали:

До 1936 года автобусы Ford базировались на кузовах грузовиков:

• Модель B — 1930-е годы
• Модель Т — 1920-е годы
• Школьный автобус F-105

В 1936 году Форд представил Автобус Ford Transit, серия малых транзитных автобусов с кузовами второй партии. Первоначально конструкция с передним расположением двигателя была изменена на конструкцию с задним расположением двигателя в 1939 году. Было построено от 1000 до 1200 единиц оригинальной конструкции и около 12500 единиц конструкции с задним расположением двигателя, которые производились до 1947 года.^[145] (переименованный в Universal Bus в 1946 году).

Номера моделей шасси транзитного автобуса с задним расположением двигателя:^[146]

• 09-Б / 19-Б Автобус городской транзитный — 1939–1941 гг.
• Городской транзитный автобус 19-Б / 29-Б — 1941–1942 гг.
• 49-Б / 79-Б Городской транзитный автобус — 1944–1947 гг.
• Городской транзитный автобус 69-Б — 1946–1947 гг.
• Городской транзитный автобус 29-Б — 1946–1947 гг.
• Автобус 72-Т — 1944–1945 гг.

После 1946 года автобус Transit City продавался как Универсальный автобус с крышей измененной с тканевой / деревянной на цельнометаллическую:

• 79-Б Универсальный транзитный автобус — 1946–1947 гг.

Продолжая Автобус Ford Transit был Форд 8М автобусов:

• Транзитный автобус 8MB — с Wayne Works 1948–?

После Второй мировой войны и начиная с 1950-х годов Форд проиграл Дженерал Моторс.^[146] Это привело к прекращению использования автобусов Ford в Северной Америке.

• B500 или B-серия — 1950–1990-е годы на базе шасси грузовика Ford F-серии, используемого производителями кузовов школьных автобусов.

В Европе Ford производит Форд Транзит Микроавтобус который классифицируется в Европе как пассажирский автомобиль, и есть варианты с 12, 15 или 17 местами.^[147] В прошлом европейские модели включали:

• ЭМ
• П-138
• Автобусы серии D (Австралия)

Тракторы

Компания «Генри Форд и сын» начала производить Тракторы Fordson в родном городе Генри Спрингвеллс (позже часть Дирборн ), Мичиган с 1907 по 1928 год, с 1919 по 1932 год, на Пробка, Ирландия и 1933–1964 гг. Dagenham, Англия, позже переведен в Базилдон. Они также производились в Ленинград начиная с 1924 г.

Ford вернулся на рынок тракторов в 1939 году с Тракторы Ford серии N. Ford N8, представленный в 1947 году, стал самым популярным трактором всех времен в Северной Америке. Производство линейки моделей N закончилось в 1952 году.

В Ford NAA трактор была представлена ​​как совершенно новая модель в 1953 году. Она пришла на замену тракторам Ford N-Series. Больше, чем 8N, с четырехцилиндровым двигателем и обтекаемым дизайном.

В 1986 году Ford расширил свой тракторный бизнес, купив у компании Sperry-New Holland погрузчик с бортовым поворотом и пресс-подборщик для сена, инструменты для сена и оборудование. Sperry Corporation и сформировал Ford-New Holland, который выкупил Универсальный тракторы 1988 года. Эту компанию купила Fiat в 1993 году название изменилось с Ford New Holland на New Holland. Новая Голландия теперь является частью CNH Global.

Финансовые услуги

Ford предлагает автомобильное финансирование через Ford Motor Credit Company.

Автомобильные компоненты

Форда FoMoCo подразделение запчастей продает запасные части под Motorcraft имя бренда. Он выделил свое подразделение по частям под названием Visteon.

Автоспорт

Вместе с Шелби и Chevrolet, Форд — один из трех американских конструкторов, завоевавших титулы на международной арене на FIA Чемпионат мира. Как конструктор Форд выиграл Чемпионат мира по спортивным автомобилям три раза в 1966, 1967, и 1968, а Чемпионат мира по ралли три раза в 1979, 2006 и 2007.

Автогонки с открытыми колесами

IndyCar

IndyCars с двигателями Ford впервые соревновались в 1935 году, используя серийный Ford V8 в гоночном автомобиле Миллер-Форд.^[148][149] А толкатель Ford V8 участвовал в гонках с Lotus в 1963 году, а первая победа Ford в Indy была в 1965 году. DOHC V8.^[150][151] Ford моторы, в том числе спонсируемые Ford DFX движок разработан Cosworth, выиграли Индианаполис 500 восемнадцать раз.^[152] 12 мая 1996 г. Арье Луендык, управляя автомобилем IndyCar с двигателем Ford Cosworth XB, сломал Индианаполис 500 записей для самого быстрого квалификационного круга (237,498 миль / ч (382,216 км / ч)) и самого быстрого среднего квалификационного круга за четыре круга (236,986 миль / ч (381,392 км / ч)).^[153][154] Эти рекорды скорости все еще стоят по состоянию на 2018 год..^[155]

Формула Форд

Формула Форд, задуманный в Великобритании в 1966 году, представляет собой модель начального уровня. Формула гонок с бескрылыми одноместными вагонами. Многие из сегодняшних гонщиков формулы начали свою карьеру в автогонках именно в этой категории.

Формула один

Форд активно участвовал в Формула один в течение многих лет и поставлял двигатели большому количеству бригад с 1967 по 2004 год. Эти двигатели были разработаны и изготовлены Cosworth, гоночное подразделение, которое принадлежало Ford с 1998 по 2004 год. Двигатели под маркой Ford выиграли 176 Гран-при в период с 1967 по 2003 год для таких команд, как Team Lotus и Макларен. Ford вошел в Формулу-1 в качестве конструктора в 2000 г. Ягуар Гонки имя, после покупки Гран-при Стюарта команда, которая была его основной «заводской» командой в серии с 1997 года. Jaguar добился небольшого успеха в Формуле-1, и после бурных пяти сезонов Ford покинул категорию после 2004 сезон, продавая Jaguar Racing (которая стала Red Bull Racing ) и Cosworth (чтобы Джеральд Форсайт и Кевин Калховен ).^[156]

Гонки на серийных автомобилях

Ford — один из трех производителей в НАСКАР три основных серии: Кубок серии, Xfinity серии, и Серия грузовиков. Основные команды включают Roush Fenway Racing, Команда Пенске, Стюарт-Хаас Расинг, и Wood Brothers Racing. Форд представлен Мустанг GT в серии Cup, серии Xfinity и F-150 в серии Truck. Одними из самых успешных Ford NASCAR были аэродинамические фастбэки. Ford Torino, Ford Torino Talladega, Спойлер Mercury Cyclone II, и Меркурий Монтегос, и аэро-эра Ford Thunderbirds. Табличка Ford выиграла восемь чемпионаты производителей в Sprint Cup, в то время как Меркьюри выиграл один. В серии Sprint Cup компания Ford одержала свою тысячную победу в 2013 Quicken Loans 400.^[157] Ford Fusion также используется в ARCA Racing Series. Форд в последний раз выигрывал чемпионат водителей в серии Кубков с Джои Логано в 2018 году.

Ралли

Ford имеет долгую историю сплочение и был активен в Чемпионат мира по ралли с начала чемпионата мира 1973 сезон. Форд взял 1979 название производителя с Ханну Миккола, Бьорн Вальдегард, и Ари Ватанен вождение Ford Escort RS1800. в Группа B эры, Ford добился успеха с Ford RS200. Поскольку 1999 сезон, Ford использовал различные версии Ford Focus WRC к большому успеху. в 2006 сезон, Мировая раллийная команда BP-Ford обеспечил Ford свой второй титул производителя, выпустив Focus RS WRC 06 на М-Спорт и ведомый «Летающие финны » Маркус Грёнхольм и Микко Хирвонен.^[158] Продолжая с Грёнхольмом и Хирвоненом, Форд успешно защитил чемпионат мира среди производителей в 2007 сезон. Ford — единственный производитель, набравший очки за 92 гонки подряд; так как 2002 сезон открывалка Ралли Монте-Карло.^[159]

Ралли-кросс

Ford участвовал в ралли-кроссе со своим Форд Фиеста и Ford Focus. Таннер Фуст выиграл Мировой чемпионат по ралли-кроссу в 2011 и 2012 годах и занял второе место в Чемпионат Европы по ралли-кроссу FIA в 2011 и 2012 гг. Тоомас Хейккинен выиграл титул чемпиона Global RallyCross в 2013 году и Джони Виман выиграл его в 2014 году. Среди других известных водителей Ford Маркус Грёнхольм, Кен Блок, и Брайан Диган.

Спортивные автомобили

Спортивные автомобили Ford присутствуют в мире гонок на спортивных автомобилях с 1964 года. GT40 выиграл 24 часа Ле-Мана четыре раза в 1960-х годах и является единственным американским автомобилем, который когда-либо выигрывал на этом престижном соревновании. Ford также выиграл 1968 Международный чемпионат мастеров с GT40. Швейцарская команда Matech GT Racing в сотрудничестве с Ford Racing открыли новую главу с Ford GT, выиграв титул команды в 2008 году. Чемпионат Европы FIA GT3.

В Форд Мустанг возможно, был самым успешным спортивным автомобилем Ford. Джерри Титус выиграл национальный чемпионат SCCA Pro B 1965 года на автомобиле Mustang, и эта модель принесла Ford титул SCCA. Транс-Ам Чемпионат титул как в 1966, так и в 1967 году. Форд снова выиграл чемпионат Trans-Am в 1970 году с Парнелли Джонс и Джордж Фоллмер вождение Босс 302 Мустанги за Бад Мур Инжиниринг. Форд взял 1985 и 1986 Чемпионат IMSA GTO с Мустангами, управляемыми Джон Джонс и Скотт Пруэтт прежде чем вернуться к славе Trans-Am с чемпионством в 1989 году с Дорси Шредер. Ford доминировал над Trans-Am в 1990-е гг. Томми Кендалл выигрывая чемпионаты 1993, 1995, 1996 и 1997 годов с Пол Джентилоцци добавив еще один титул в 1999 году. В 2005 году Ford Mustang FR500C выиграл чемпионат в классе Rolex. Кони Вызов Серия в первый год на трассе. В 2007 году Ford добавил победу в чемпионате Европы GT4. 2008 год стал первым годом проведения соревнований Mustang Challenge на Кубок Миллера, серии, в которой противостоят друг другу все идентичные гоночные автомобили Ford Mustang заводской сборки. Также в 2008 году Ford выиграл чемпионат производителей в Кони Вызов Пилоты Series и HyperSport Джо Фостер и Стив Максвелл выиграли титул пилотов на Mustang GT.

Форд и Мишлен объединились, чтобы предоставить шины по индивидуальному заказу для Ford Performance модельный ряд автомобилей. Ford Performance Директор Дэйв Перикак сказал: «Эта уверенность вытекает из наших предстоящих гонок в Ле-Мане в 2016 году с совершенно новым Ford GT, в линейку автомобилей Ford Performance, включая Шелби GT350 и F-150 Raptor ».^[160]

Туристические автомобили

Ford провел кампанию среди туристических автомобилей, таких как Фокус, Сокол, и Контур /Mondeo и Сьерра Cosworth во многих разных сериалах на протяжении многих лет. Примечательно, что пилоты Mondeo финишировали 1,2,3 в 2000 году. Британский чемпионат по кузовным гонкам и водители Falcon заняли 1,2,3 места в 2005 Чемпионат серии V8 Supercar.

Дрэг-рейсинг

В дрэг-рейсинг, Джон Форс Гонки водители Джон Форс, Тони Педрегон, и Роберт Хайт пилотировали Форд Мустанг Веселые Машинки нескольким NHRA титулы в последних сезонах. Товарищи по команде Тим Вилкерсон и Боб Таска III также водите Мустанги в Веселой машине.

Дрейфующий

Форд расширился в дрейфующий с появлением новой модели Mustang. Наиболее заметным является Turquoise и Blue Falken Tyres Mustang, управляемый Вон Гиттин-младший, (Он же JR), который производит 750 RWHP (мощность на заднее колесо).

Экологические инициативы

Сжатый природный газ

В альтернативное ископаемое топливо транспортных средств, таких как некоторые версии Корона Виктория особенно в автопарке и службе такси, работают на сжатый природный газ —Или CNG. Некоторые автомобили, работающие на КПГ, имеют двойные топливные баки — один для бензина, другой для КПГ — один и тот же двигатель может работать на любом топливе с помощью переключателя.

Гибкие топливные автомобили

Гибкие топливные автомобили разработаны для бесперебойной работы с использованием широкого диапазона доступных этанол топливо смеси — от чистого бензина до биоэтанол -бензиновые смеси, такие как E85 (85% этиловый спирт и 15% бензина) или E100 (аккуратный водный этанол) в Бразилии. Частью проблемы успешного маркетинга альтернативных и гибких топливных транспортных средств в США является общее отсутствие создания достаточных заправочные станции, что необходимо для того, чтобы эти автомобили были привлекательными для широкого круга потребителей. Значительные усилия по увеличению производства и распространения E85 топлива находятся в процессе разработки и расширяются.^[161] Текущие Ford E100 Flex, продаваемые на бразильском рынке, являются Курьер, Ford EcoSport, Форд Фиеста, Ford Focus, и Ford Ka.

Электроприводы

Гибридные электромобили

В 2004 году Ford и Toyota подписали соглашение о совместном использовании патентов, которое предоставило Ford доступ к определенной гибридной технологии, запатентованной Toyota; взамен Ford предоставил Toyota лицензию на некоторые из своих патентов.^{[162][163][164]} В 2004 году Ford представил Побег Гибрид. С этим автомобилем Ford занял третье место на автомобильном рынке с гибридный электромобиль и первый гибридный электрический Внедорожник на рынок. Это также был первый гибридный электромобиль с гибкое топливо возможность работать на E85.^[165] Напарник по платформе Escape Меркурий Маринер также была доступна с гибридно-электрической системой в 2006 модельном году — на целый год раньше запланированного срока. Подобный Mazda Tribute также получит вариант гибридно-электрической трансмиссии, наряду со многими другими автомобилями в линейке автомобилей Ford.

В 2005 году Ford объявил о цели производить 250 000 гибридов в год к 2010 году, но к середине 2006 года объявил, что не достигнет этой цели из-за чрезмерно высоких затрат и отсутствия достаточных запасов гибридно-электрических батарей и системы трансмиссии. составные части.^[166] Вместо этого Ford взял на себя обязательство ускорить разработку гибридных электрических силовых установок нового поколения в Великобритании в сотрудничестве с Volvo. Ожидается, что это инженерное исследование приведет к появлению более 100 новых моделей гибридных электромобилей и их производных.

В сентябре 2007 года Ford объявил о партнерстве с Южная Калифорния Эдисон (SCE), чтобы изучить, как подключаемые гибриды будет работать с электросетью. В рамках многомиллионного многолетнего проекта Ford переоборудует демонстрационный парк автомобилей. Гибриды Ford Escape в подключаемые гибриды, и SCE оценит, как автомобили могут взаимодействовать с домом и электросетью коммунального предприятия. По словам Форда, некоторые из автомобилей будут оцениваться «в типичных условиях заказчика».^[29][30]

12 июня 2008 г. USDOE расширила свой парк автомобилей с альтернативным топливом и передовыми технологиями, добавив гибридный автомобиль Ford Escape Plug-In Hybrid Flex-Fuel. Автомобиль оснащен 10-киловаттным (13 л.с.) литий-ионный аккумулятор поставляется Johnson Controls-Saft в котором хранится достаточно электроэнергии, чтобы проехать до 30 миль (48 км) со скоростью до 40 миль в час (64 км / ч).^[167] В марте 2009 года Ford выпустил гибридные версии Форд Фьюжн Гибрид и Меркурий Милан Гибрид в США — как модели 2010 года выпуска.^[168]

По состоянию на ноябрь 2014 г.Компания Ford выпустила для розничной продажи следующие гибридные электромобили: Ford Escape Hybrid (2004–2012), Меркурий Маринер Гибрид (2005–2010), Меркурий Милан Гибрид (2009–2010), Форд Фьюжн Гибрид (2009 – настоящее время), Линкольн МКЗ Гибрид (2010 – настоящее время), Ford C-Max Гибрид (2012 – настоящее время), и Форд Мондео Гибрид (2014 – настоящее время). К июню 2012 года Ford с 2004 года продал в США 200 000 полных гибридов.^[169] и по состоянию на сентябрь 2014 г., автопроизводитель продал в США более 344 тысяч гибридов.^{[169][170][171][172]} Самыми продаваемыми гибридами на рынке США являются Fusion Hybrid с 127 572 единицами, за ними следуют Escape Hybrid с 117 997 единицами и C-Max Hybrid с 54 236 единицами.^{[170][171][172][173][174]} По состоянию на ноябрь 2014 г., Ford — второй по величине производитель гибридов в мире после Toyota Motor Corporation, с момента их появления в 2004 году было произведено 400 000 гибридных электромобилей.^[175]

Подключаемые электромобили

По состоянию на октябрь 2014 г., Ford выпустил следующие подключаемые электромобили: полностью электрический Ford Ranger EV (1997–2002), Форд ТХ! НК (1999–2003), Transit Connect (2010–2012) и Ford Focus Электрический (Декабрь 2011 г. — настоящее время); и подключаемые гибриды C-MAX Energi (Октябрь 2012 г. — настоящее время) и Fusion Energi (Февраль 2013 г. — настоящее время), продается под шильдиком Mondeo в Европе.^[176][177] С момента запуска Focus Electric в 2011 году совокупные продажи всех автомобилей Ford подключаемые электрические модели составили чуть более 56000 к октябрю 2015 года.^[178]

Билл Форд был одним из первых руководителей отрасли, который регулярно использовал аккумулятор электромобиль, а Ford Ranger EV, а компания заключила договор с Почтовая служба Соединенных Штатов доставить электрические почтовые фургоны на платформе Ranger EV. Ford прекратил выпуск линейки электрических Рейнджер пикапы и приказал их уничтожить, но отменил это в январе 2005 года после протеста защитников окружающей среды.^[179] С 1998 по 2002 год полностью электрический пикап был сдан в аренду 205 единиц частным лицам и 1500 единиц автопаркам в США.^[180][181]

С 2009 по 2011 год Ford предлагал Форд ТХ! НК машина. Форд прекратил производство и приказал вернуть и уничтожить все автомобили, несмотря на то, что многие люди, сдававшие их в лизинг, умоляли о возможности купить машины у Форда. После протестов арендаторов и активистов в США и Норвегии Ford вернул автомобили для продажи в Норвегию.^[182] 440 единиц были сданы в аренду в США с 1999 по 2003 год.^[181]

В 2017 году генеральный директор Ford Отметить поля объявила, что к 2020 году компания инвестирует 4,5 миллиарда долларов в дальнейшую разработку подключаемых электромобилей.^[183]

В Azure Transit Connect Electric был полностью электрический фургон разработан как сотрудничество между Azure Dynamics и Ford Motor Company, но официальным производителем записи была компания Azure.^[184] У Transit Connect Electric был официальный Агентство по охране окружающей среды США полностью электрический диапазон 56 миль (90 км).^[185] EPA оценило комбинированный город / шоссе экономия топлива в 62 года миль на галлон бензинового эквивалента (Эквивалент 3,8 л / 100 км).^[185] Поставки для автопарков в США и Канаде начались в декабре 2010 года.^[186] Производство электрического фургона было остановлено в марте 2012 года в результате подачи заявления о банкротстве компании Azure. Ford продолжает оказывать сервисное обслуживание.^[187] До прекращения производства Azure было продано около 500 единиц.^[188]

В Ford Focus Электрический основан на следующем поколении Фокус автомобиль внутреннего сгорания, преобразованный в полностью электрический двигательная установка как серийная электромобиль от Magna International, а розничные продажи начались в США в декабре 2011 года.^[189][190] Focus Electric имеет номинальный запас хода по EPA в 76 миль (122 км) и комбинированную экономию топлива по городу / шоссе 105. миль на галлон бензинового эквивалента (2,2 л / 100 км).^[191] Доступно также в Канаде и нескольких европейских странах, до сентября 2014 года в США было продано 3965 единиц.^{[170][171][172][192]}

В Ford C-Max Energi это подключаемый гибрид выпущен в США в октябре 2012 года. C-Max Energi имеет рейтинг EPA. полностью электрический диапазон 20 миль (32 км) и комбинированная экономия топлива город / шоссе в полностью электрический режим в 88 MPG-e (2,7 л / 100 км).^[193] В декабре 2016 года продажи в США составили 33 509 единиц.^{[170][171][194][195][196]} Поставки Ford Fusion Energi началось в США в феврале 2013 года.^[197][198] У Fusion Energi есть полностью электрический запас хода 20 миль (32 км) и рейтинг EPA по эквивалентной экономии топлива 88 миль на галлон (2,7 л / 100 км).^[193] По состоянию на декабрь 2016 г.с момента запуска в США было поставлено 43 327 единиц.^{[171][194][195][196]}

Обе модели Energi используют одну и ту же технологию трансмиссии и имеют одинаковую комбинированную экономию топлива EPA для города и шоссе. гибридный работа 38 миль на галлон_-НАС (6,2 л / 100 км; 46 миль на галлон_‑Imp).^[193]Когда его спросили о электромобиле с аккумуляторной батареей с запасом хода 200 миль (320 км), Филдс сказал в апреле 2016 года: «Очевидно, что мы разрабатываем именно для этого». У Ford есть заявка на регистрацию товарного знака на имя «Model E»,^[199] предотвращение Тесла Модель 3 в использовании имени.^[200]

В октябре 2017 года Ford объявил о своей группе аккумуляторных электромобилей Team Edison, которая возглавит возобновленные усилия компании на рынке электромобилей, на котором в настоящее время предлагается только малолитражный автомобиль Focus, а к 2020 году планируется выпустить небольшой 300-мильный внедорожник.^[201] Штаб-квартира новой команды будет находиться в Детройте, а офисы — в Европе и Азии.^[202]

Водород

Форд тоже продолжает учиться топливная ячейка -приводила в действие электрические силовые агрегаты и продемонстрировала работающие на водороде двигатель внутреннего сгорания технологий, а также разработка гибридно-электрических систем нового поколения. По сравнению с обычными автомобилями, гибридные автомобили и / или транспортные средства на топливных элементах уменьшают выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, а также уровни шума, что оказывает благоприятное воздействие на здоровье органов дыхания и снижает влияние шума на здоровье.

Ford запустил производство водородный маршрутные автобусы, использующие водород вместо бензина в стандартном двигатель внутреннего сгорания, для использования в аэропортах и ​​конференц-центрах.^[203] В 2006 году Автосалон Большого Лос-Анджелеса, Ford продемонстрировал версию своего внедорожника Explorer на водородных топливных элементах. Комбинированная мощность Fuel Cell Explorer составляет 174 л.с. (130 кВт). Он имеет большой резервуар для хранения водорода, который расположен в центре автомобиля на месте автоматической коробки передач традиционной модели. Центрированное положение бака помогает транспортному средству достигать заметной дальности в 350 миль (563 км), что на данный момент является самым дальним для автомобилей на топливных элементах. Эксплорер топливных элементов — первый в серии прототипов, частично финансируемых Министерство энергетики США расширить усилия по определению возможности использования водородных транспортных средств. Explorer на топливных элементах — один из нескольких автомобилей с экологически чистыми технологиями, представленных на выставке в Лос-Анджелесе, в том числе Ford Escape Hybrid 2008 года, модели Fusion и Focus, соответствующие требованиям по выбросам PZEV, а также Ford F-Series Super Duty 2008 года, оснащенный экологически чистой дизельной технологией Ford.

Повышенная топливная эффективность

Ford Motor Company объявила, что ускорит свои планы по производству более экономичных автомобилей, изменив как свои производственные планы в Северной Америке, так и линейку автомобилей, доступных в Соединенных Штатах. Что касается производства в Северной Америке, компания переоборудовает три существующих завода по производству грузовиков и внедорожников (SUV) для производства небольших автомобилей, причем первая конверсия будет произведена на заводе по производству грузовых автомобилей в Мичигане. Кроме того, к 2011 году сборочные предприятия Ford возле Мехико, Мексика, и в Луисвилле, штат Кентукки, перейдут с пикапов и внедорожников на малолитражные автомобили, включая Ford Fiesta. Ford также представит в Северной Америке шесть своих европейских малых автомобилей. включая две версии Ford Fiesta, к концу 2012 года.

Ford of Europe разработал ЭКОнетик Программа направлена ​​на удовлетворение потребности рынка и законодательства в повышении топливной эффективности и снижении выбросов CO2. В отличие от гибридный двигатель технологии, используемые в продуктах конкурентов, таких как Toyota Prius, ECOnetic улучшает существующие технологии. Использование более низкого потребления Duratorq TDCi дизельные двигатели, и благодаря сочетанию улучшенной аэродинамики, меньшего сопротивления и повышенной эффективности Форд Фиеста в настоящее время является автомобилем серийного производства с самым низким уровнем выбросов в Европе.^[204] в то время как Ford Focus ECOnetic 2012 года будет иметь лучший расход топлива, чем Prius или Фольксваген Гольф BlueMotion.^[205] ECOnetic в настоящее время не планируется продавать в Северной Америке из-за текущего снижения потребительского спроса.^[206]

Форд поставил перед университетскими командами задачу создать простой, прочный, легкий автомобиль с базовой целевой ценой всего в 7000 долларов. Студенты из Ахенский университет создал «2015 Ford Модель T «.^[207][208]

В 2000 году под руководством нынешнего председателя Ford Уильяма Клея Форда компания объявила^[209] запланированное 25-процентное улучшение среднего пробега его Внедорожники — завершить к 2005 г. календарный год. В 2003 году Ford объявил, что конкурентные рыночные условия, а также технологические и финансовые проблемы не позволят компании достичь этой цели.^[210]

В 2007 модельном году у Ford было тринадцать американских моделей, которые достигают 30 миль на галлон или лучше (на основе оценок экономии топлива на шоссе EPA), а несколько автомобилей Ford были признаны EPA и Министерством энергетики в качестве лучших. -классная экономия топлива. Ford утверждал, что за период с 2004 по 2006 годы удалось устранить почти три миллиона фунтов выхлопных газов от своих автомобилей и легких грузовиков в США.^[211] Тем не менее, Агентство по охране окружающей среды США связало Ford с 54 Суперфонд свалки токсичных отходов, двенадцать из которых были очищены и удалены из списка.^[212]

Управление питанием ПК

В марте 2010 года Ford объявил о своем Управление питанием ПК система, разработанная с помощью программного обеспечения NightWatchman от 1E. Ожидается, что компания сэкономит 1,2 млн долларов на стоимости электроэнергии и сократит углеродный след примерно на 16 000–25 000 метрических тонн в год, когда система будет полностью внедрена.

По заявлению компании, сокращение выбросов углекислого газа и затрат на электроэнергию будет достигнуто за счет разработки «Профилей мощности» для каждого ПК в компании.^[213]

Ford спонсирует многочисленные мероприятия и спортивные сооружения в США, в первую очередь Центр Форда в центре города Эвансвилл, Индиана, и Форд Филд в центр Детройта.^[214]

Ford также был основным спонсором Лига чемпионов УЕФА более двух десятилетий, а также является давним спонсором Скай медиа канал освещение премьер Лига футбол. В мае 2013 года старший маркетолог Ford Марк Джонс объяснил процесс, лежащий в основе двух спонсорских сделок:

Мы начинаем с чистого листа и выясняем, работает ли спонсорство на нас, и спрашиваем, отвечает ли оно нашим целям? Мы хотим найти момент во времени, когда люди собираются вместе и получают коллективный опыт, и мы достигаем этого за счет спонсорства.^[215]

Номера продаж

Календарный год	Продажи в США	Рыночная доля продаж в США[216]
1997	3,877,458[217]	25.02%
1998	3,922,604[218]	24.52%
1999	4,163,369[219]	23.91%
2000	4,202,820	23.61%
2001	3,971,364	22.69%
2002	3,623,709[220]	21.19%
2003	3,483,719	20.53%
2004	3,331,676[221]	19.26%
2005	3,153,875	18.08%
2006	2,901,090[222]	17.02%
2007	2,507,366	15.23%
2008	1,988,376[223]	14.74%
2009	1,620,888[224]	15.29%
2010	1,935,462[225]	16.44%
2011	2,143,101[226]	16.42%
2012	2,250,165[227]	15.22%
2013	2,493,918[228]	15.70%
2014	2,480,942[229]	14.72%
2015	2,613,162[230]	14.64%
2016	2,614,697[231][232]	14.63%
2017	2,586,715[233]	14.74%
2018	2,497,318[233]	14.13%
2019	2,422,698[234]	13.8%

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

• Официальный выход на глобальные сайты
• Компании Ford Motor Company сгруппированы в OpenCorporates
• Коммерческие данные Ford Motor Company:
  • Google Финансы
  • Yahoo! Финансы
  • Документы SEC