Характеристика компаний продавцов запчастей

Основные показатели автомобильного рынка в России

Начиная с 2016 года и далее в течение двух лет рынок новых автомобилей показывал высокий темп роста, однако в конце 2018 года началась его стагнация. По официальным данным, которые собирает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), продажи легковых автомобилей на конец 2019 года сократились на 2,5%, в стране было продано 1 млн 634 тыс. новых легковых автомобилей.

Многие эксперты отмечают взаимосвязь между объемом продаж новых автомобилей в России и ценами на нефть референсной марки Brent. В 2019-м цены на нефть и спрос на автомобили слегка просели. По итогам 2020 год автопроизводители прогнозируют дальнейшее падение минимум на 2% (рис.1).

Рис. 1. Взаимосвязь между объемом продаж новых автомобилей в России и ценами на нефть

Источник: АЕБ

В условиях растущих цен на автомобили падение продаж в 2019 году всего на 2% – не самый плохой сценарий. Емкость рынка в денежном выражении, по информации Автостата, обновила рекорд и достигла 2 трлн 540 млрд рублей (+ 5,6% к результату 2018 года). Интересно, что продажи импортных машин просели всего на 0,6% (до 221 тысячи штук), и в этом небольшом секторе рынка по-прежнему самый широкий ассортимент моделей. Российские автомобили, к которым относятся Datsun и Шеви Ниву, за год потеряли 1,9% спроса, а иномарки российской сборки — 2,9%.

Рис. 2. Структура автомобильного рынка в 2019 году по отношению к 2018 году

Источник: АЕБ

Но самый тревожный симптом — сокращение «народного» сегмента легковых автомобилей класса B+: -4,5%, до 596 тысяч автомобилей. Класс C+ просел на 20% и впервые уступил по объему продаж старшему сегменту D+: 79 тысяч против 89 тысяч машин в прошлом году. Доля кроссоверов и внедорожников за 2019 год подросла еще немного — с 45 до 47%, причем благодаря среднеразмерным и крупным автомобилям. А премиум-сегмент расширился с 8,9 до 9,5% рынка.

Рис. 3. Структура рынка автомобилей и мототехники по сегментам в 2019 году

Источник: Автостат

В 2019 году с российского рынка автомобилей ушел легковой Ford, оставив на рынке только грузовое семейство Transit. Зато в декабре 2019 года официально вернулся Opel — уже под крылом Группы PSA.

Прогноз на 2020 год оптимизма не внушает: те же минус 2%. Хотя некоторые игроки рынка ожидают падения продаж на пять или даже десять процентов.

Характеристика российского рынка автомобильных автозапчастей

В России насчитывается порядка 55 млн. автомобилей. Все они требуют регулярной замены частей, подверженных износу, либо вышедших из строя вследствие аварий. В таких условиях, естественно, повышается спрос на автозапчасти.

Наиболее высокие темпы роста рынка автозапчастей демонстрирует Москва, где продается около 20% всех запасных частей. Нужно сказать, что рост российского рынка запасных частей продолжается, несмотря на то что в мире он стремительно падает, поскольку ужесточение экологических требований вынуждает владельцев автомобилей в западных странах либо не покупать авто вообще, либо менять машину до того, как какая-либо деталь сломается.

Порядка 35-37% всех автозапчастей производится в России, соответственно, доля импорта на российском рынке имеет высокий уровень и колеблется в диапазоне от 62,5 до 65%.

Для корректной общей характеристики рынка автозапчастей и точного анализа необходимо разделить его на 2 рынка: первичный и вторичный.

Вторичный рынок автозапчастей в России

На первичном рынке (ОЕМ) реализуются комплектующие, предназначенные для производства автомобилей на заводе, тогда как вторичный рынок (автомаркет) предназначен для реализации автозапчастей в автомагазинах.

Если за рубежом приоритетное положение занимает первичный рынок автозапчастей, то в нашей стране на автомобильном рынке доминирующая роль отведена вторичному рынку. В свою очередь, на этом «унтер-рынке» запчастей доминируют детали для российских автомобилей, хотя их доля постепенно уменьшается, что связано с локализацией производства в России иностранными производителями и, как следствие, удешевлением иномарок.

В период с 2014 — 2017 гг. наблюдался динамический рост объема вторичного рынка автозапчастей для легковых автомобилей с 1 001 млрд руб. в 2014 году до 1 523 млрд руб. в 2017 году. Далее следовал небольшой спад до 1 403 млрд руб. в 2018 году. В 2019 году объем рынка автозапчастей увеличился по сравнению с 2018 годом на 70 млрд руб. и составил 1 473 млрд руб. (рис. 4).

Рис. 4. Динамика объема вторичного рынка автозапчастей в России в денежном выражении, млрд руб.

Источник: Автостат

В структуре объема вторичного рынка автозапчастей для легковых автомобилей традиционно ведущее место занимают шины, детали подвески, масла и смазки. Шины являются самой затратной долей в структуре вторичного рынка автозапчастей для легковых автомобилей. В 2019 году россияне потратили на покупку покрышек порядка 189,3 млрд руб. или 13% от общего объема (рис. 5).

Рис. 5. Структура вторичного рынка автозапчастей в России в денежном выражении, млрд руб.

Источник: Автостат

На закупку деталей подвески у россиян ушло порядка 158 млрд руб., что составляет почти 11% от общего объема рынка, а на масла и смазки – 111,2 млрд руб. или 7,6%.  

В целом, в 2019 году общий объем вторичного рынка автозапчастей перешагнул отметку в 1 млн. экземпляров разного рода деталей. В денежном выражении это эквивалентно сумме в 1 трлн 473 млрд рублей. 

Контрафактная продукция на российском рынке автозапчастей

Спрос на автомобильные компоненты неэластичен, так как автомобильный транспорт используется для ежедневных поездок и транспортировки всех категорий товаров. При этом значительная часть автовладельцев не обладает достаточными знаниями для подбора качественных лицензионных деталей. По этим причинам рынок автокомпонентов, объем которого в России превышает 1 трлн руб., притягателен для производителей контрафакта.

В соответствии с Гражданским кодексом РФ, под контрафактным товаром мы понимаем тот, на котором незаконно размещен товарный знак или сходное с ним до степени смешения обозначение.

Контрафактные товары в подавляющем большинстве случаев также являются и фальсификатом, то есть товарами, не соответствующими принятым для данной продукции техническим стандартам и регламентам и/или содержащими недостоверную информацию о своих свойствах и характеристиках.

За последние четыре года доля контрафакта на российском вторичном рынке автокомпонентов возросла на 3%. При этом стоимость компонентов, для которых факт контрафакта доказан в суде, а их производители или распространители привлечены к административной или уголовной ответственности, составляет менее 0,01% от общего объема контрафактной продукции на рынке.

В 2019 г. доля контрафакта на российском вторичном рынке автокомпонентов составила порядка 31%, по оценкам ТИАР-Центра, составленным на основе анализа судебной статистики, данных по производству, экспорту, импорту и продажам автокомпонентов, экспертных интервью. Это сопоставимо с уровнем распространения контрафакта в России в целом: по данным исследования ТИАР-Центра «Рассадники контрафакта», на рынке непродовольственных товаров доля контрафакта оценивается в 30%.

Рис. 6. Вторичный рынок автомобильных запчастей и доля контрафакта на нем в 2015-2019 гг., млрд руб.

Источник: ТИАР-Центр «Рассадники контрафакта»

При этом на товары, на которые незаконно нанесены защищенные товарные знаки, приходится около 11% от общего объема рынка автокомпонентов; остальные поддельные детали (составляющие приблизительно 2/3 от рынка контрафакта) продаются под товарными знаками, сходными с зарегистрированными до степени смешения.

Однако еще в середине 2010-х ситуация была иной: среди контрафактных деталей большинство продавалось непосредственно под известными марками, нарушители не утруждались модифицированием фирменного дизайна. По мнению опрошенных экспертов, во многом изменение этого соотношения свидетельствует об улучшении работы государственных органов и правообладателей по выявлению и пресечению оборота контрафакта.

В общем, доля контрафактной продукции на рынке с 2016 г. по 2019 г. выросла на 3%. При этом тренд разнонаправленный для разных категорий компонентов: при общем росте нелегального оборота для некоторых типов деталей доля контрафакта сокращается (например, свеч зажигания, ламп).

Чаще всего подвержены контрафакту фильтры (по степени убывания популярности: масляные, воздушные, салонные и топливные); тормозные комплектующие: диски, колодки; ремни и цепи; детали подвески; лампы и фары.

Наиболее подделываемыми запасными частями являются так называемые «расходники», то есть регулярно заменяемые детали. Для отдельных категорий компонентов доля контрафакта достигает 45%.

Доля контрафактных компонентов для автомобилей премиальных категорий довольно низка. Она значительно больше для брендов средней и низкой ценовых категорий. Чем дороже автомобиль, тем больше владельцы склонны заказывать техническое обслуживание у официальных дилеров.

Существует также связь между объемом оборота контрафактных деталей и годом выхода модели автомобиля. Доля контрафактных компонентов для конкретной линейки машин достигает максимума не ранее чем через пять лет после ее выхода на рынок. Новые модели пользуются меньшим спросом среди нелегальных производителей ввиду того, что требуется время для организации производства новых компонентов и появления эффекта масштаба, то есть насыщения рынка достаточным количеством автомобилей новой линейки и накопления ими некоторого износа.

Рис. 7. Соотношение между импортом и внутренним производством контрафактных автокомпонентов в зависимости от страны происхождения автомобиля

Источник: ТИАР-Центр «Рассадники контрафакта»

Анализ рынка контрафактных автокомпонентов показывает, что предложение формируют товары трех основных категорий:

1. Самая массовая для отечественных автомобилей категория – это запасные части, произведенные в кустарных условиях. Эти производства, как правило, расположены в гаражах и помещениях бывших производственных предприятий. Запчасти изготавливаются из бывших в употреблении запасных частей («восстанавливаются»), либо из низкокачественных материалов, не отвечающих требованиям технологического процесса.

2. Категория, характерная для автомобилей иностранных производителей – это неоригинальные запасные части из Китая, Турции и других стран, импортируемые на территорию Российской Федерации и других стран ЕАЭС недобросовестными предпринимателями. Эти запасные части в целом внешне соответствуют оригинальным, при этом материалы и технологический процесс, используемые при их изготовлении (и как следствие, эксплуатационные характеристики), не отвечают стандартам автопроизводителей и государственным регламентам. Упаковка продукции данной категории в контейнеры, имитирующие фирменные, по большей части происходит после прохождения таможенного контроля.

3. Небольшую долю рынка занимают детали, произведенные на полноценных промышленных предприятиях, которые затем фасуются заказчиками в упаковку, незаконно использующую зарегистрированные товарные наименования. Как отмечают эксперты, при этом такие заказчики, как правило, договариваются с производственной площадкой об использовании более дешевых материалов (сплавов, пластмасс, резин и т.д.), чтобы увеличить свою прибыль.

Импорт автозапчастей в РФ 

Как было отмечено выше, доля импорта автозапчастей на российском рынке оценивается в 62,5–66,5%. 

В период 2016-2019 гг. общий объем импорта автозапчастей в России оценивается в 33,3 млрд долл., при этом максимальное количество поставок пришлось на 2018 год, когда в Россию было ввезено автозапчастей на сумму 8,97 млрд долл. В 2019 году наблюдается снижение доли импорта по сравнению с 2018 годом на 0,01 млн т. в натуральном выражении или на 0,23 млрд долл. – в денежном (рис. 8). 

Рис. 8. Динамика импорта автозапчастей, млрд долл.

Источник: ФТС

В 2019 году ведущими поставщиками импорта автозапчастей в Россию выступили Германия, Япония и Китай.

Рис. 9. Топ-5 ведущих стран-поставщиков импортных автозапчастей, % в денежном выражении

Источник: ФТС

В 2019 году основными автозапчастями, которые импортировались в Россию, являются, прежде всего, детали и части кузовов (включая кабины), которые в натуральном выражении превысили 1 млн т., а в денежном – 6,6 млрд долл. или 19,87% в общем объеме импорта (рис. 10). Второе место в импортных поставках занимают коробки передач общей стоимостью 5,31 млрд долл. (15,93%), в натуральном выражении – более 385 тыс. т. На третьем месте — прочие части и принадлежности автомобилей (4,37 млрд долл. или 13,09%).

Рис. 10. Товарная структура импорта ключевых автозапчастей в 2019 году в денежном выражении, %

Источник: ФТС

Как и в предыдущем году, география импортных поставок автозапчастей в России – Санкт-Петербург, Москва и Калининградская область. Импортные поставки в Санкт-Петербург составили в натуральном выражении 1,22 млн т. (23,3%), в денежном выражении – 8,13 млрд долл. или 24,4%. В Москву из-за рубежа было поставлено 842 тыс. т. автозапчастей (16%), что в стоимостном выражении составило 5,8 млрд долл. или 17,4%. Калининградская область получила 425,7 тыс. т. автозапчастей (8,13%) на сумму более 4,2 млрд долл. или 8,13%.

Российский экспорт автозапчастей

Что касается экспорта автозапчастей, в 2019 году Россия экспортировала порядка 137,74 млн т. автокомпонентов и автозапчастей, что на 1,14 млн т. меньше предыдущего года. Однако в денежном выражении в 2019 году стоимость экспортируемых автозапчастей составила 605,4 млн долл., что выше предыдущего года на 48,87 млн долл. (рис. 11). Такое соотношение, прежде всего, вызвано увеличением в структуре экспорта дорогостоящих прочих деталей для грузовых автомобилей.

Рис. 11.  Динамика экспорта автозапчастей, млн долл.

Источник: ФТС

Основными странами-получателями автозапчастей российского производства являются, прежде всего, Казахстан, Белоруссия и Украина (рис. 12).

Рис. 12. Топ-5 ведущих стран-получателей российских автозапчастей, % в денежном выражении

Источник: ФТС

В 2019 году основными автозапчастями, которые экспортировались из России, являлись, в первую очередь, прочие части и принадлежности автомобилей, которые в натуральном выражении превысили 114,8 тыс. т., а в денежном – 577,1 млн долл. или 26,6% в общем объеме экспорта (рис. 13). Второе место в экспортных поставках занимают части и принадлежности кузовов общей стоимостью 282,8 млн долл. (13%), в натуральном выражении – более 77,6 тыс. т. На третьем месте – колеса ходовые и их части (228,2 млн долл. или 10,5%).

Рис. 13. Товарная структура экспорта ключевых автозапчастей в 2019 году в денежном выражении, %

Источник: ФТС

Основными регионами России, из которых экспортируются автозапчасти, являются Москва и Московская область, Самарская область и Республика Татарстан. Экспортные поставки из Москвы составили в натуральном выражении 69,3 тыс. т. (12,9%), в денежном выражении – 370,6 млн долл. или 17%. Из Московской области за рубеж было поставлено 47,3 тыс. т. автозапчастей (8,8%), что в стоимостном выражении составило 276,7 млн долл. или 12,7%. Самарская область поставила за рубеж 92,2 тыс. т. автозапчастей (17,1%) на сумму более 271,2 млн долл. или 12,5%.

Крупнейшие производители и дистрибьюторы автозапчастей в России

В настоящее время в России функционирует порядка 370 крупных компаний, занимающихся производством автозапчастей для автомобилей разных категорий. Из них 292 – российские компании, включая компании с некоторой долей иностранных вложений, и 73 – зарубежные компании, которые полностью созданы на иностранные инвестиции (табл. 1).

Таблица 1. ТОП-5 крупнейших отечественных производителей оригинальных автокомпонентов и автозапчастей на территории России в 2019 году

Таблица 2. ТОП-5 крупнейших зарубежных производителей оригинальных автокомпонентов и автозапчастей на территории России в 2019 году

Крупнейшими российскими производителями оригинальных автозапчастей для грузовых автомобилей и автобусов являются ПАО «Агрегатный завод», АО «Арзамасский приборостроительный завод имени П.И. Пландина», ООО «Боровский завод гидромоторов», ОАО «Гидропривод», ООО «Торговый дом «Омскгидропривод», ОАО «Пневмостроймашина», ООО «СалаватГидравлика», ООО «Севзапспецмаш-Прицепы», ЗАО «Союзгидравлика», ПАО «Тутаевский моторный завод», ПАО «Уралавтоприцеп», ПАО «ЧКПЗ», ООО «Чебоксарский агрегатный завод», ООО «ПО УДМ», АО «ШЗГ».

На отечественном рынке присутствует три категории поставщиков автомобильных запчастей:

• крупные дистрибьюторы всех групп деталей;
• крупные реселлеры оригинальных изделий;
• средние и малые реализаторы всех типов деталей.

В первую категорию входят компании, которые доставляют на территорию РФ все типы автомобильных деталей – оригинальные и сертифицированные аналоги. В России их не более 100. Ввозом на территорию страны они могут заниматься лично либо посредством проверенных логистических фирм.

Отличительной чертой крупных дистрибьюторов является наличие сети филиалов по городам страны. Они на официальной основе презентуют на российский рынок зарубежные торговые марки. Основная специализация – оптовая продажа, в розницу торгуют пока единичные фирмы. В ассортименте крупных дистрибьюторов представлены оригинальные и проверенные неоригинальные запчасти следующих брендов: BOSCH, ASHIKA, VDO, DENSO, JAPANPARTS, REMSA, CONTITECH, AVA QUALITY COOLING, ZIMMERMANN, ALCO FILTER и многих других.

Реселлеры оригинальных деталей (ОЕМ) продают продукцию непосредственно со складов производителей либо их представительств в России. Основной поток запчастей приходится на технические и сервисные центры. В список реселлеров входят все официальные дилеры автомобилей. В России основными ОЕМ-брендами являются Honda, Nissan, Citroen, Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Mazda, Volvo, Fiat и Skoda.

Небольшие реселлеры имеют на складах не более 8 000-10 000 запчастей всех типов. Основная их масса предпочитает работать под заказ. Ценовые условия фирмы предлагают лояльные, за счет отлаженной системы логистики доставку товаров осуществляют в период от 1 до 3 дней.

Таблица 3. ТОП-10 крупнейших отечественных продавцов автозапчастей в 2019 году

Перспективы развития рынка автозапчастей

По прогнозу ROIF Expert, к 2024 году спрос на автозапчасти в стране вырастет на 25-35%. Эти темпы превышают темпы прироста ВВП, которые прогнозирует Минэкономразвития РФ.

Сегодня российские производители автозапчастей активно вытесняются запчастями, завезенными из Европейского союза, поскольку у этих деталей более высокое качество. Также россияне покупают турецкие, индийские и китайские запасные части, которые оказались более дешевыми по сравнению с отечественными. Стоит сказать, что азиатский ценовой демпинг может полностью уничтожить отечественное производство запчастей, если государство в ближайшее время не займется данным вопросом.

Очень большое влияние, как на мировой рынок, так и на развитие отечественного рынка, оказало стремление автомобильных холдингов максимально снизить себестоимость автомобилей. В результате большое количество машин различных марок, но входящих в один холдинг, монтируются на единой платформе, что позволяет применять одни и те же узлы. Естественно, что производителю намного легче произвести миллион одинаковых деталей, нежели по тысяче разных автозапчастей.

Профили компаний (наименование, местоположение, контактные данные, краткое описание)

Далее представлены крупнейшие продавцы автозапчастей, имеющие в ассортименте пружины подвески для легкового и легкового коммерческого транспорта в России.

Крупнейшие продавцы автозапчастей в России

Наименование компании	Местоположение	Контактные данные	Краткое описание	Выручка, тыс. руб. (2017 г.)
ООО «АДЕО. ПРО»	г. Москва	https://adeo.pro/ +7(499) 579-90-18	Компания работает на рынке с 2003 г., поставляет автозапчасти для легковых и грузовых автомобилей иностранного производства крупным и мелким оптом во все регионы России	2 835 407
Интернет-магазин «ЕвроАвто»	г. Санкт-Петербург	https://euroauto.ru/ +7 (812) 703-15-15	Крупнейшая компания по поставкам запчастей в г. Санкт-Петербург. Торгово-сервисная сеть «ЕвроАвто» состоит из магазинов автозапчастей, реализующих запасные части для иномарок и станций технического обслуживания легковых и грузовых автомобилей	около 9 000 000 (по данным СМИ)
Интернет-магазин «Автокомпас»	г. Москва	https://www.autocompas.ru/ +7 (495) 134-11-77 mail@autocompas.ru	Один из ведущих интернет-магазинов автозапчастей в России, имеет самый обширный каталог — свыше 3 млн позиций.	н/д
ООО «Эксист-М» (интернет-магазин Exist.ru)	Московская обл.	https://www.exist.ru/ +7 (499) 009-03-97	Интернет-магазин запасных частей для автомобилей. По оценке российского Forbes, в 2016 г. входил в пятерку самых дорогих компаний Рунета	9 416 247
ООО «Москворечье Трейдинг»	г. Москва	http://moskvorechie.ru/ +7 (495) 933-89-93	Компания входит в состав торговой группы AD Russia — основного участника международной торговой группы Auto Distribution International (ADI) и ведущего российского поставщика автозапчастей оптом	5 150 756
ООО «Шате-М Плюс»	Московская обл.	https://shate-m.ru/ +7 495 995-31-37 info.msk@shate-m.com	Крупнейший оптовый центр автозапчастей на российском и белорусском рынке, работает с 1996 г.	7 113 278
ООО «Автопитер»	г. Санкт-Петербург	https://autopiter.ru/ +7 (495) 668-08-07 roznica@autopiter.ru	Компания предлагает запчасти для автомобилей европейского и японского производства, работает с 1998 г. Продажа осуществляется через интернет-магазины и в офисах	7 592 439
ООО «Паскер ЛТД»	г. Москва	https://pasker.ru/ +7 (495) 961-33-88 sale@pasker.ru	Компания основана в 1997 г., занимается оптовыми поставками автозапчастей	2 821 899
ООО «Нижбел»	г. Нижний Новгород	http://nizhbel.ru/ +7 (831) 220-05-12 mailbox@nizhbel.ru	Ведущий российский дистрибьютор автозапчастей, аксессуаров и моторных масел для отечественных и иностранных автомобилей	3 790 328
ООО «Балткам»	г. Санкт-Петербург	http://www.baltkam.ru/ +7 (812) 327-65-20 zakaz@baltkam.ru	Компания основана в 1997 г., является ведущим поставщиком автозапчастей в СЗФО. Официальный представитель более 30 крупнейших ведущих производителей автомобильных частей узлов и агрегатов из России, Европы, Америки и Азии	3 028 778
ООО «Авторусь Ритейл»	г. Москва	https://www.autorus.ru/ +7 (495) 276-15-21	Компания основана в 1992 г., осуществляет следующие виды деятельности: торгово-сервисные центры, оптовая продажа запчастей, продажа и обслуживание автомобилей. Есть интернет-магазин, с 2016 г. началось открытие филиалов в регионах	7 275 560
ООО «Автодок»	Московская обл.	https://www.autodoc.ru +7 (495) 640-66-00	Крупнейший интернет-магазин автозапчастей в России	9 476 655
ООО «Смартэк»	Московская обл.	http://smartec.ru/ +7 (495) 787-93-61 sales@smartec.ru	ООО «Смартэк» представляет ассортимент запчастей для легковых автомобилей европейского, азиатского и российского производства. В ассортименте компании более 100 торговых марок	1 721 947
ООО «Эмекс.Ру»	Московская обл.	https://emex.ru/ msk@emex.ru	Один из крупнейших интернет-магазинов автозапчастей в России (около 47 млн наименований)	15 745 998
ООО «Юрал»	г. Москва	н/д	В адрес организации зафиксированы импортные поставки. ООО «Юрал» аффилировано с ООО «Форт» («Автоконтинент», г. Санкт-Петербург)	4 063 433
ООО «Лал-Авто»	г. Калининград	https://lal-auto.ru/ +7 4012 65-65-65 trade@lal-auto.com	Компания работает на рынке с 1994 г., на сегодняшний день является крупнейшим поставщиком автозапчастей в Калининграде	632 986
ООО «А.Р.М.»	г. Москва	н/д	В адрес организации зафиксированы импортные поставки.	9 954 626
ООО «Берг Холдинг»	г. Москва	https://berg.ru +7 (495) 788-95-97 berg@berg.ru	Компания специализируется на крупных, средних и мелкооптовых поставках автомобильных запасных частей и расходных материалов	7 440 868
ООО «Авто-спутник Импорт»	г. Воронеж	https://www.auto-sputnik.ru +7 (473) 233-21-23 support@auto-sputnik.ru	Крупный поставщик оригинальных и неоригинальных автозапчастей для иномарок	1 292 905
ООО «Автолига»	г. Ростов-на-Дону	http://www.avtoliga.ru/ +7 (863) 299-88-66 sekretar@avtoliga.ru	Ведущее предприятие оптовой торговли автозапчастями на отечественные и ряд зарубежных марок автомобилей на юге России	1 933 976

Источник: экспертные интервью, ФТС России, FIRA

Ниже приведена экспертная оценка среднегодового объема потребления пружин подвески холодной навивки крупнейшими продавцами запчастей. Стоит отметить, что компании осуществляют поставки продукции по всей России.

Оценка среднегодового потребления пружин холодной навивки в России крупнейшими продавцами запчастей, шт.

ООО «Эмекс.Ру»	102 500
ООО «А.Р.М.»	64 800
ООО «Автодок»	61 700
ООО «Эксист-М» (интернет-магазин Exist.ru)	61 300
Интернет-магазин «ЕвроАвто»	58 600
Интернет-магазин «Автокомпас»	50 000
ООО «Автопитер»	49 400
ООО «Берг Холдинг»	48 500
ООО «Авторусь Ритейл»	47 400
ООО «Шате-М Плюс»	46 300
ООО «Москворечье Трейдинг»	33 500
ООО «Юрал»	26 500
ООО «Нижбел»	24 700
ООО «Балткам»	19 700
ООО «АДЕО. ПРО»	18 500
ООО «Паскер ЛТД»	18 400
ООО «Автолига»	12 600
ООО «Смартэк»	11 200
ООО «Авто-спутник Импорт»	8 400
ООО «Лал-Авто»	4 100

Источник: экспертные интервью, оценка MegaResearch

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» представляет очередной выпуск маркетингового отчета «Рынок автокомпонентов и запчастей в России для легковых автомобилей», посвященный итогам 2013 года.

Данный отчет состоит из нескольких разделов. В первом разделе представлена общая характеристика рынка компонентов. Кроме того, здесь приводятся данные по производству и продажам легковых автомобилей в РФ, а также рассматривается как марочная, так и возрастная структура российского парка. В качестве отдельных страниц рассматривается процесс локализации сборки иномарок в нашей стране. Второй раздел, который является основным, содержит информацию по емкости вторичного рынка запасных частей, его региональной и марочной структуре. Особо отметим, что здесь весьма подробно представлена каждая группа компонентов в отдельности, с соответствующими параметрами и расчетами. В третьем разделе приводится информация как о производителях компонентов, так и о крупных компаниях, реализующих широкий ассортимент запасных частей для легковых автомобилей на территории Российской Федерации.

Обращаем ваше внимание, что расчеты велись только по вторичному рынку компонентов и запчастей, но исключительно для легковых автомобилей. При этом необходимо заметить, что в основе нашей методики лежит численность и структура парка легковых автомобилей. Цифры расчета отражают реальную потребность рынка в запасных частях для поддержания автомобилей в технически исправном состоянии в нормальных экономических условиях без учета временных и сезонных сдвигов спроса. В отчете не учтены, например, обстоятельства, когда в целях экономии автовладельцы отодвигают сроки замены масла или ремонта неисправной детали, в условиях теплой зимы эксплуатируют автомобиль на «полуживых» аккумуляторах или ездят на изношенных шинах.

Построив прогноз парка, который сложится в России на конец текущего года, мы оценили также емкость рынка 2014 года. Расчет емкости был сделан по всем основным сегментам вторичного рынка после оценки ресурса запасных частей. Всего были просчитаны десятки позиций комплектующих, которые были разделены на различные группы. Итоговые расчеты представлены в отчете в натуральном выражении (штуках или комплектах) и денежном (USD) по каждой позиции, по группам запчастей и в целом по рынку за несколько лет, включая прогноз на 2014 год.

Маркетинговый отчет «Рынок автокомпонентов и запчастей в России для легковых автомобилей» подготовлен методом кабинетного исследования. Основными источниками информации являются собственные базы данных и информация, полученная непосредственно в компаниях-участниках рынка. Структура подачи информации и расчетные методики разработаны специалистами аналитического агентства «АВТОСТАТ». Тем не менее все они базируются на основополагающих принципах расчетов емкости рынка, принятых в общемировой практике. Данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами.

В июне нынешнего года специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» подготовили отчет «Расчет емкости рынка автокомпонентов и запчастей для легковых автомобилей в России», который посвящен итогам 2014 года.

Этот отчет состоит из трех разделов. В первом из них дается общая характеристика российского рынка легковых автомобилей, где приводятся данные по их производству, импорту и продажам. Наряду с этим представлен и парк легковых машин в РФ, а именно его возрастная, марочная и региональная структура. В качестве отдельных страниц рассматриваются этапы становления российского рынка автокомпонентов, а также происходящие на нем тенденции и перспективы развития. Второй раздел, который является основным, содержит информацию по ёмкости вторичного рынка запасных частей, его региональной и марочной структуре. Особо отметим, что здесь весьма подробно представлена каждая группа компонентов в отдельности, с соответствующими параметрами и расчетами. В третьем разделе приводится информация о крупных компаниях, реализующих широкий ассортимент запасных частей для легковых автомобилей на территории России.

Обращаем ваше внимание, что расчеты велись только по вторичному рынку компонентов и запчастей, но исключительно для легковых автомобилей. При этом необходимо заметить, что в основе нашей методики лежит численность и структура парка легковых автомобилей. Цифры расчета отражают реальную потребность рынка в запасных частях для поддержания автомобилей в технически исправном состоянии в нормальных экономических условиях без учета временных и сезонных сдвигов спроса. В отчете не учтены, например, обстоятельства, когда в целях экономии автовладельцы отодвигают сроки замены масла или ремонта неисправной детали, в условиях теплой зимы эксплуатируют автомобиль на «полуживых» аккумуляторах или ездят на изношенных шинах.

Построив прогноз парка, который сложится в России на конец текущего года, мы оценили также емкость рынка в 2015 году. Расчет емкости был сделан по всем основным сегментам вторичного рынка после оценки ресурса запасных частей. Всего были просчитаны десятки позиций комплектующих, которые были разделены на 18 товарных групп. Итоговые расчеты представлены в отчете в натуральном выражении (в штуках или комплектах) и денежном (в долларах) по каждой позиции, по группам запчастей и в целом по рынку за несколько лет, включая прогноз на нынешний год.

Маркетинговый отчет «Расчет емкости рынка автокомпонентов и запчастей для легковых автомобилей в России» подготовлен методом кабинетного исследования. Основными источниками информации являются собственные базы данных и информация, полученная непосредственно в компаниях-участниках рынка. Структура подачи информации и расчетные методики разработаны специалистами аналитического агентства «АВТОСТАТ». Тем не менее все они базируются на основополагающих принципах расчетов емкости рынка, принятых в общемировой практике. Данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами.

Согласно аналитическим данным, сегодня по многочисленным дорогам нашей планеты ездит более 1,2 млрд автомобилей, а к 2050 году, по прогнозам экспертов, эта цифра увеличится примерно в 2 раза. При этом 95% от общего числа автомобильной техники составляют легковые автомобили: седаны, универсалы, кроссоверы, хэтчбеки, внедорожники, минивэны, спортивные авто.

И чем больше машин вокруг, тем выше спрос на автозапчасти и расходные материалы. Фирмы-производители запчастей сегодня работают в усиленном режиме. Они поставляют оригинальные детали и совместимые аналоги.

По отзывам водителей, запчасти делятся на 3 большие группы: изготовители и поставщики запчастей отличного, среднего и сомнительного качества. Давайте поговорим и о первых, и о вторых, и о третьих. Надеемся, эта информация поможет выбрать достойного производителя или упаковщика и сэкономить деньги.

Актуальная информация по упаковщикам запчастей и производителям

На международном рынке запчастей высоким спросом пользуется бюджетная продукция тайваньских компаний RBI и RBH. Качественные и недорогие детали выпускает японская компания 555. Ее завод находится в Индонезии. Каждый сотрудник этого предприятия имеет высокую квалификацию и перед приемом на работу проходит тщательный отбор. Зарекомендовало себя и бывшее подразделение GMB — корейский поставщик деталей для системы подвески CTR.

Относительно качественные совместимые комплектующие выпускает японская компания GMB. На выпуске запасных частей конкретно для авто производства Японии специализируются NTN, Taiho, Koyo, OEM, NSK. Изделия продаются в фирменной упаковке. Еще один японский производитель, заслуживающий внимания, — Maruichi. Основное направление в его работе — изготовление резинотехнических изделий, которые по внешнему виду и техническим характеристикам почти не отличаются от оригинальных.

В отдельную категорию производителей входят европейские поставщики, такие как:

• SWAG, Febi, SRN — заводы, выпускающие качественные неоригинальные изделия;
• Quinton Hazell — известный упаковщик, обслуживающий Великобританию и ряд других стран;
• INA — поставщик подшипников для французских автомобилей Пежо, американских автомобилей Форд, японских автомобилей Мазда (страна производства — Германия);
• Autowelt — завод, занимающийся изготовлением дубликатов деталей для двигателей, работающих как на дизельном, так и бензиновом виде топлива;
• Lemforder — весьма ответственный производитель подвески для транспортных средств, а также приводные ремни (убедиться в том, что это оригинал, можно по артикулу — код должен начинаться только с цифры «5»);
• AVA Cooling Systems — компания, которая имеет свои производства сразу в нескольких государствах европейского континента.

Хорошо зарекомендовала себя немецкая компания Haugg Kuhlerfabrik. Ее основная специализация — изготовление и продажа автозапчастей. Дополнительное направление в работе — гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание клиентов. Популярные группы товаров: собранные охлаждающие модули, радиаторы охлаждения, масляные радиаторы, испарители, конденсаторы. Они почти оригинальные и крайне редко не соответствуют требованиям по качеству.

Кроме перечисленных брендов, рекомендуем рассмотреть Hanse, Febest, ASVA, Febi. Это упаковщики продукции китайских заводов. Они могут указывать разную информацию на упаковке относительно страны производства, но на практике это 100% Китай.

У многих водителей на слуху поставщики Qsten, Longho (основной упор делает на продажу подвесок), ATE (состоит Continental Automotive Systems, производит диски, колодки, другие важные детали тормозной системы).

Снабженцы запчастей, услугами которых пользуются производители авто

Международные концерны и небольшие местные автопроизводители обычно сами не изготавливают детали, а заказывают их у поставщиков. При сборке одного узла может быть задействовано сразу несколько поставщиков комплектующих. Распространенная схема взаимодействия приблизительно такая: одна компания закрывает 50% запросов производителя, а другие 50% делятся в разных пропорциях между другими заводами-изготовителями. Их количество разное — от двух и более.

Список фирм, которые поставляют запчасти для отдельных узлов, в среднем меняется раз в 12 месяцев. Но с некоторыми работают постоянно. Оригинальные комплектующие обозначаются буквами «ААА», хотя некоторые конвейеры обеспечиваются и неоригинальными деталями. Почему? Если конкретные изделия отвечают требованиям автопроизводителя, разницы нет — оригинальные они или совместимые.

Перед вами перечень главных поставщиков, которые обеспечивают конвейеры по производству европейских и не европейских автомобилей необходимыми деталями:

• FAG — легендарный производитель подшипников не только в Германии, но и далеко за пределами страны;
• французская компания SNR — лидер в сфере подшипниковой промышленности Европы, услугами которого пользуется много автоконцернов;
• предприятие SKF второе по объему выпускаемых подшипников, которые поставляются в европейские страны, на другие континенты;
• INA поставляет подшипники для автоматических, механических и других коробок передач, узлов двигателя, включая ролики ремня ГРМ;
• компании NSK, Koyo, NTN — лидеры в Японии по изготовлению автомобильных подшипников.

Эти компании открыли много заводов на разных континентах, поэтому на упаковочном материале может указываться именно та страна, где функционирует предприятие. Качество комплектующих обычно не зависит от страны.

Еще одна важная особенность заводов: разные модели запчастей одной торговой марки часто производятся на разных предприятиях и даже на разных континентах. Конические подшипники могут изготавливаться на заводе на территории Франции, а шариковые подшипники — в Великобритании. Многие шариковые ступичные подшипники привозятся из Италии, Испании, Германии.

Производитель, который допускается к поставкам комплектующих конкретно на конвейер, проходит тщательный отбор. Если в запчастях автоконцерн выявляет серьезные дефекты, договор расторгается. Ответственные компании дорожат репутацией, поэтому стараются строго соблюдать правила производителя автомобилей. Соответственно, при покупке запасных частей в очередной раз рекомендуем обращать внимание не на страну, а на имя. Оформление упаковки также в этом деле ни о чем не говорит.

Практическое большинство автопроизводителей выступает за 100% отсутствие брака в деталях. Некоторые из них допускают наличие мелкого дефекта в соотношении 1 к 1 млн. Такое требование относится абсолютно ко всем производителям запчастей, независимо от масштаба их деятельности и типа продукции.

Популярные упаковщики на рынке автозапчастей

Сегодня продается продукция, не только выпущенная непосредственно производителями. Львиную долю составляют запчасти, упакованные фирмами, которые их только продают. Их называются «упаковщиками». Эти участники рынка закупают товары определенных брендов, упаковывают в тару с корпоративной символикой и передают автовладельцам, мастерским, СТО, магазинам.

Упаковщиков в различных странах мира почти столько же, сколько и самих производителей. Возможно, и больше. Перечислим лишь самых крупных игроков:

• QH — эта фирма делает упор именно на дешевой продукции, поэтому о качестве говорить не приходится;
• Ruville — известный упаковщик, который сотрудничает как с ведущими производителями, так и с компаниями без имени; в упаковке Ruville можно найти детали из разных стран — от Польши до Румынии;
• Optimal — польская компания, которая раньше была официальным дилером запчастей IRB, а сегодня занимается исключительно продажей упакованной продукции из стран Восточной Европы;
• CX — упаковщик, поставляющий только Китай, поэтому качественные характеристики здесь отходят на второй план;
• NK, Coparts, Corteco — компании, которые в 99,9% случаев останавливаются на минимальной цене, а не на качестве (например, купив ремкомплекты этих брендов, будьте готовы к быстрой замене мелких комплектующих, они будут откровенно некачественными, но не бракованными).

SNR и SKF, формируя свои комплекты на продажу, могут использовать в них детали конкурентов. Даже конкретная запчасть, к примеру ступичный подшипник, состоит из комплектующих не только SNR и SKF, но и иных разработчиков.

Рассматривая бренды, под которыми скрываются упаковщики, можно прийти к следующим выводам:

• В коробках с запчастями Febi, Ruville автовладельцы находят много «сюрпризов». Покупка запчастей с символикой таких компаний — настоящая лотерея: все зависит от везения покупателя.
• Удовлетворительное качество характерно для упаковщиков Bosal Ruville, Filtron, Alko, Febi, Gabriel, ATS, Optimal. Продукция попадается с браком, возможен преждевременный износ, механическое повреждение при серьезных нагрузках.
• Есть огромное число упаковщиков со стабильно высоким качеством поставляемых товаров. Покупайте перечисленные ниже бренды, не опасаясь, что попадется кот в мешке. К таким торговым маркам относятся следующие: Remsa, Pagid, Contitech, Pierburg, Brembo, Gates, Eyquem, Mann, Beru, Dayco, Votex, Lesjofors, Kolbenschmidt, LUK, Ate, Valeo, Knecht, SWF ZF, SM, AKG, INA, SKF, K+F, Behr, Kilen, TRW, Sachs, Bilstein, Hella, Jurid.

Классификация поставщиков по виду запчастей

Продавцы запасных частей, представители автомобильных концернов, эксперты тематических изданий, иные участники рынка регулярно проводят опросы среди водителей. Их цель — выяснить, какие узлы авто ломаются чаще. Распространенные поломки: неисправности рулевого управления, некорректная работа тормозной системы, выход из строя систем из-за нехватки технических жидкостей, дефекты шаровых опор, повреждение ремня газораспределительного механизма, коррозия металла и пр.

Упаковщики и производители, конечно же, ориентируются на статистику поломок и внимательно следят за тем, на какие запасные части в данный момент растет спрос, а на какие снижается. Соответственно, время от времени меняется и ассортимент.

Компоненты тормозной системы

Существуют две группы комплектующих, которые входят в состав тормозной системы автомобиля: качественные и не особо качественные. К первой группе относят:

• диски мировых производителей Otto Zimmerman, Schneider, Lemforder, Lucas, Brembo, ATE;
• тросы стояночного тормоза ATE, NK;
• чехлы направляющих суппортов Lucas;
• колодки TRW, Gates, TEXTAR, ATE;
• шланги NK, Lucas, ATE.

Вторая группа объединила те элементы, характеризующиеся заведомо низким качеством. Об этом сообщает большинство водителей из опыта пользования конкретными комплектующими. Обходите стороной диски Meyle, Jurid, Febi, шланги Meyle, колодки STC, Delphi, Jurid, Sfec. Они быстро теряют свои изначальные свойства.

Запчасти для выполнения восстановительных и профилактических кузовных работ

Нужны качественные комплектующие из пластика и металла для восстановительных или дизайнерских кузовных работ? Остановитесь на фирме Schlieckmann. Немного хуже качество у брендов Klokkerholm и Johns, низкое качество у компаний, поставляющих китайские запчасти. Это Bodyparts, Signeda или TYC.

Для замены ветрового стекла подойдут такие бренды, как Eurocode, Pilkington, Asashi, Splintex, Securit, Nordglass. Перед вами проверенная временем сертифицированная продукция. Лобовые стекла неудовлетворительного качества — Tyg и Sigma. Сегодня повышенным спросом пользуются амортизаторы багажника и капота с кронштейнами и без. Оригинальные детали представлены брендом Stabilus, дешевым аналогом могут стать Meyle и Dello.

Оснащение для системы вентиляции и охлаждения

Специальные выводы под крепление датчиков, тройники и патрубки должны быть качественными и оригинальными. Если пренебречь этим требованием, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть проблемы разного характера. Hella, Lucas, Wahler — датчики, отвечающие за функционирование вентилятора, станут верным решением, а аналоги Meyle лучше не выбирать. Хорошими водяными помпами обеспечивают клиентов бренды GRAF, HEPU, SKF, Quinton Hazell; не очень хорошими помпами — Airtex, Dolz, RUVILLE, FEBI, Pex.

Популярные радиаторы охлаждения Behr, AVA, HELLA, Valeo (продукцию FEBI лучше никогда не покупать), термостаты Behr, Wahler, радиаторы печки Valeo, Hella, Behr (AVA отличаются неприемлемым качеством), расширительные бачки Meyle (но ни в коем случае не Topran). Если вам понадобился воздушный фильтр, рассмотрите варианты из этого перечня: Bosch или Knecht, Champion или Mann. Нужен фильтр в салон? Купите Clean, Knecht, Bosch, но только не Filtron, SCT или ALCO.

Комплектующие для оснащения системы выпуска газов

Фильтры топливные, которые по физическим характеристикам не отличаются от оригинальных фильтров, — это Mahle и Knecht. SCT, Meyle, Filtron — фильтры по качеству точно ниже среднего уровня. Лучшими фильтрами для КПП считаются оригинальные, низкое качество прослеживается у HansPrice и FEBI.

Глушители отличного качества продаются под брендами Walker и Ernst, насосы для перекачивания топлива — Bosch, Pierburg, VDO, подушки подвески глушителя на автомобили разных марок и моделей — Walker. Некачественные глушители поставляются компаниями Arvintesh, Ferroz, Bosal, топливные насосы низкого качества — SCT, Sfec, Jurid, Delphi, не очень хорошие подушки глушителя — Hanse Prise, JP Group.

Детали для ремонта и сборки двигателей разного типа

Ищете сравнительно недорогие, но качественные комплекты шатунных вкладышей? Рассмотрите бренд Kolbenschmidt. Нужны оригинальные шатуны разных размеров? Выберите торговую марку Autowelt. Хорошие клапаны продает TRW, гидрокомпенсаторы клапанов и другие регулирующие элементы — INA. Но здесь есть и иные позиции:

• держатель щупа (для качественной работы системы покупать нужно оригинальные детали; низкое качество — Hansprise);
• прокладки для обеспечения герметичности систем (среднее и низкое качество — Glaser, AJUSA, Topran; хорошие — Victor Reinz Elring, Glaser);
• поршни для компрессоров и насосов (отличные бренды — Nural и Mahle);
• поршневые кольца с небольшим зазором (Goetze, Mahle; плохое качество — Autowelt);
• опоры или подушки двигателя (лучше выбрать Corteco, Boge, Lemforder, а бренды Topran, Hansprise, FEBI обходим стороной);
• ремни ГРМ клинового, поликлинового и зубчатого типа (хорошие комплектующие поставляют Contitech, Gates, Lemforder, Dayco, INA, SKF, детали низкого качества продаются под брендами Ruville, Febi, Meyle);
• сальники с рифлением и накаткой, колпачки (Victor Reinz, Goetze, Elring, Glaser, неудовлетворительное качество — Elring).

Насосы для работы с маслами и техническими жидкостями желательно приобретать оригинальные, а вот продукция Meyle и Dello сомнительного происхождения. Хорошие фильтры поставляются BOSCH, Knecht, Mann, Clean, Kolbenschmidt, Champion. Плохое качество у Hansprice, Meyle, FRAM, Filtron, Sfec, ALCO.

Ходовая система легковых и грузовых авто

Отличные главные цилиндры сцепления можно найти под брендами TRW, изделия низкого качества — Febi. Достойные вашего внимания внутренние и наружные пыльники ШРУСа — GKN-Spidan, Lemforder. Пыльники, которые лучше не устанавливать, поставляются компанией Sfec Febi. Хорошие шарниры равных угловых скоростей представлены GKN-Spidan, Metelli, Loebro, но есть и те, которые лучше не покупать: Patron, Meyle, АСВА. Качественные подшипники ступицы колеса: SKF, FAG, SNR, INA; некачественные — Meyle, Febi, Optimal, Ruville.

Над выпуском отличных деталей для сцепления (натяжителей троса, выжимных подшипников, концевиков педалей и пр.) трудятся специалисты Sachs и Luk. Многие из них позиционируются как исключительно оригинальные. Яркий образец качества на твердую тройку — Meyle. Достойные рулевые рейки (классические, с электро- и гидроусилителем) выпускаются компаниями GKN-Spidan, Lucas, Quinton Hazell, ZF, General Ricambi. Среднее качество реек у Wat, SIR, Flennor, Sasic, Lizarte, неприемлемое — Jp Group, Mapco, Optimal.

Элементы подвески и рулевое управление

От качества амортизаторов зависит поведение автомобиля при удерживании колес в контакте с дорожным полотном. Чтобы избежать ухудшение контроля, лучше выбирать только качественные амортизаторы — однотрубные, многотрубные, комбинированные: Eibach, Boge, Koni, KAYABA, Sachs, Bilstein. С продукцией Magnetti Marelli, Monroe, Mapco, Optimal нужно быть максимально осторожными. Комплектующие здесь также важны:

• отличные отбойники амортизатора (резиновые цилиндры, насаженные на шток) Lemferder, Boge;
• приличные по качеству передние и задние пыльники амортизатора фирмы Lemferder, плохие поставляются Hans, Meyle, Febi;
• пружины с отменными характеристиками — K&F, Kayaba, Bilstein, Lesjofors;
• качественные стойки стабилизатора — Lucas, Lemferder, Moog, некачественных также много: Meyle, SWAG, Febi.

Достойные наконечники рулевой тяги продаются под брендами Lucas, Lemforder, Moog, плохие — Ruville, Febi, Meyle. Качественные рычаги поставляются компаниями Lucas, MooG, Lemforder; изделия откровенно плохого качества у Febi, Bilschtein, Herzog. Также производители упор делают на насосы ГУР (хорошие — ZF, GKN Spidan, плохие — KAYABA), шаровые опоры (Moog, TRW, Lemforder), сайлентблоки подвески, рычага, балки (Boge, Lemforder).

Электрооборудование и дополнительные элементы

Многие водители личных и коммерческих транспортных средств выбирают фары Hella, Bosch, Depo. Некоторые останавливаются на качестве похуже — например, TYC. Если нужны лампы, лучше рассмотреть такие торговые марки, как Philips, Osram, Flosser, Narva. Особо пристальное внимание уделяется электрооборудованию для оснащения мотора:

• катушки зажигания и трансформаторы BeRU, VDO;
• стягивающее реле Zen, Bosch;
• провода Beru, Bosch, NGK;
• автогенераторы Lucas, Bosch, Delta Autotechnik;
• датчики температуры двигателя NGK, Behr, VDO, Hella;
• стартеры Bosch или Delta Autotechnik;
• щетки генератора Bosch, Unipoint;
• крышки распределителя Bremi, Beru.

Дополнительная категория — специальные щетки. Хорошие по качественным характеристикам ветровики представлены брендами ClimAIr (Германия) и EGR (Австралия), среднее качество — Heco (Польша) и V-STAR (Тайвань). Отличные щетки продаются компаниями Champion, SWF.

Неоригинальные запчасти: рейтинг ведущих производителей

На международной арене представлены сотни компаний, задача которых — поставки конечному потребителю и автопроизводителям неоригинальные детали. У каждого из участников этого сегмента рынка свои плюсы и минусы. Давайте остановимся на востребованных брендах:

• BOSCH — сертифицированная электроника, компоненты для тормозных систем (слабое место — датчики уровня кислорода), есть качественные дворники (недостаток — ограниченный срок эксплуатации);
• FERODO — весь спектр продукции достойного качества, запчасти совместимы со многими марками европейских авто (единственная деталь низкого качества — колодки, хотя только серии FSL);
• ATE — один из ведущих производителей колодок, дисков (возможный недостаток — быстрый износ поверхностей);
• LUCAS — не производят амортизаторы, но продают, также под этим брендом выпускаются отличные детали подвески и тормозной системы;
• TEXTAR — серьезный подход к выпуску запасных частей, включая колодки (по отзывам владельцев легковых автомобилей, колодки слишком жесткие и подходят далеко не каждому);
• MINTEX — недорогие тормозные системы с набором комплектующих, которые хорошо работают при любых условиях;
• NK — в продаже представлены колодки, диски, наконечники (единственный минус — некачественные резиновые уплотнители);
• JP GROUP — автозапчасти из Китая, которые производятся по технологиям Дании (часто в каталоге есть те делали, которых нет у других заводов-изготовителей);
• KYB — пружины удовлетворительного качества, амортизаторы высокого качества — все это актуально, независимо от страны производства;
• ELRING — сальники достойного качества, причем относительно недорогие;
• MAHLE — поршневые кольца отличного качества, которые прослужат долго;
• BOGE — компания, известная в разных странах своими амортизаторами и опорами высокого качества;
• NGK — датчики, катушки, автомобильные свечи и многое другое действительно отличного качества;
• METELLI — сравнительно хорошее качество деталей, но есть существенный минус — ненадежные пластиковые пыльники, их лучше не использовать;
• BILSTEIN — приемлемое качество всех выпускаемых автозапчастей, но лучше всего зарекомендовали себя серии деталей В8 и В6;
• MEYLE — вся номенклатура товаров отличается средним качеством (единственный минус — недолговечные резиновые детали и элементы);
• NISSENS — под этим брендом на рынок поставляются радиаторы отличного качества и их можно покупать смело;
• DELPHI — детали среднего качества, их ассортимент довольно большой: запчасти для тормозной системы, подвески, рулевого управления;
• FEBI — средний уровень запасных частей, но при этом обеспечивается хорошее качество технических жидкостей;
• LUK — комплектующие для сцепления отличного качества, недостатков не наблюдается;
• GENERAL RICAMBI — среднее качество автозапчастей, рулевые рейки часто продаются не новые, а восстановленные;
• VALEO — комплектующие для сцепления и электрика по качеству не уступают оригинальным запчастям;
• LOBRO — ШРУСы, по качеству не уступающие оригинальным аналогам;
• BOSAL — фаркопы и системы выпуска характеризуются качеством от хорошего до среднего;
• CTR — достойные запасные части для автомобилей корейского и японского автопрома;
• HEPU — ассортимент помп, качество которых схоже с качеством оригинала.

Срочно понадобились фильтры, которые не придется менять через несколько недель? Советуем рассмотреть товары MANN, FILTRON, KNECHT, HENGST. Максимально строго следят за своей продукцией BERU, DENSO, HELLA, DAYCO, CONTITECH, GATES. Эти торговые марки сравнивают с оригиналами ведущих брендов. Стабильное качество запасных частей прослеживается у PAYEN, LEMFORDER, VICTOR REINZ, SKF, SASIC, INA, SNR, MOOG.

Средние показатели надежности у запчастей REMSA, SIDEM, RUVILLE, DOLZ, AE, GLO, GSP, AJUSA и некоторых других торговых марках. Качество ниже среднего у компаний AVA, SAKURA, OCAP, MAPCO, OPTIMAL, ABS, LPR. Такие запчасти не рекомендуется покупать, лучше найти альтернативу, чтобы избежать лишних трат и проблем в будущем. От качества каждой запчасти (даже мелкой детали!) зависят надежность транспортного средства и безопасность на дороге.

Поиск автомобильных запчастей по VIN-коду

Надежнее всего подбирать автомобильные запасные части по VIN-коду. Это идентификационный номер транспортного средства, состоящий из 17 уникальных символов (латинских букв и цифр в диапазоне от 0 до 9). По коду можно узнать информацию о производителе авто, дате выпуска машины, ее серийном номере. Зная VIN-код, для вас не составит труда быстро и максимально точно найти конкретную деталь для ремонта или сервисного обслуживания автомобиля.

Определить VIN-код можно при ознакомлении с технической документацией авто и даже при беглом осмотре самого транспортного средства: он указывается под капотом, в багажнике, на обшивке салона, на лобовом стекле и в других местах.

Работая с бумажными и электронными каталогами производителей или упаковщиков, обращайте внимание на соответствие комбинации букв и цифр. К сожалению, поставщики (особенно не ответственные или малоизвестные) иногда могут ошибаться в этом вопросе, что вводит в заблуждение неопытных или невнимательных водителей. Здесь лучше действовать по принципу: «7 раз проверь, один раз закажи».

Содержание:

Введение

Долгосрочная, эффективная работа любого предприятия, его экономический рост и развитие определяются правильным выбором стратегических ориентиров, позволяющих наилучшим образом реализовать потенциальный человеческий капитал и другие ресурсы.

Характерная черта современного менеджмента организации – это усиление внимания к стратегическим аспектам управления, связанным с решением проблем постоянного развития организации в соответствии с динамично меняющимися условиями внешнего окружения. Стратегический менеджмент играет значительную роль в управлении хозяйственной деятельностью организации. Как управленческая дисциплина он связан с изучением стратегических задач и их решением. Область стратегических решений достаточно широка: это выбор направления развития организации и достижения конкурентного преимущества, партнёров и организационных форм партнёрства, а так же решение других стратегических задач, необходимых для осуществления миссии организации и её целей.

В настоящее время в условиях острого конкурентного рынка повышенный шанс на выживание может быть гарантирован только таким хозяйственным структурам, руководство которых в состоянии критически оценивать положение дел внутри самого предприятия.

Анализ внутренней среды представляется одной из очень сложных задач менеджмента. Далеко не каждому руководителю дано такое исключительное качество, как способность посмотреть со стороны на то, чем и как он и руководимое им предприятие занимаются.

Внешняя среда является источником, питающим организацию ресурсами, необходимыми для поддержания ее внутреннего потенциала на должном уровне. Организация находится в состоянии постоянного обмена с внешней средой, обеспечивая тем самым себе возможность выживания. Но ресурсы внешней среды не безграничны. И на них претендуют многие другие организации, находящиеся в этой же среде. Поэтому всегда существует возможность того, что организация не сможет получить нужные ресурсы из внешней среды. Это может ослабить ее потенциал и привести ко многим негативным для организации последствиям.

Актуальность темы «Анализ внешней и внутренней среды организации» обусловлена тем, что современная внешняя среда предприятий характеризуется чрезвычайно высокой степенью сложности, динамизма и неопределенности. Способность приспосабливаться к изменениям во внешней среде – основное условие в бизнесе и других сферах жизнедеятельности. Более того, во все возрастающем числе случаев – это условие выживания и развития. Организации должны, с одной стороны, постоянно осознавать новый характер изменений в окружающей среде и эффективно на них реагировать. С другой стороны, необходимо иметь в виду, что сами организации генерируют изменения во внешней среде, выпуская новые, например, виды товаров и услуг, используя новые виды сырья, материалов, энергии, оборудования, технологий.

Объектом исследования является деятельность магазина автозапчастей «Авто-Альянс». Предметом – анализ среды функционирования исследуемой организации. Практика не отделима от теории, поэтому основной целью курсовой работы является изучение теоретических аспектов внешней и внутренней среды организации на примере конкретного функционирующего предприятия. Тема и цель работы обусловила ее структуру, логику и порядок исследования поставленных задач:

— изучить теоретические аспекты рассматриваемой в курсовой работе проблемы анализа внутренней и внешней среды предприятия;

— представить характеристику предприятия и провести анализ среды организации на примере конкретного предприятия;

Глава 1. Анализ внешней и внутренней среды на примере магазина автозапчастей

1.1 Общая характеристика предприятия и анализ состояния внутренней среды

Магазин автозапчастей «Авто-Альянс» — один из крупнейших в пензенском регионе поставщиков широкого ассортимента автозапчастей. В основу деятельности компании положен принцип: «Продукция наивысшего качества от ведущих производителей по доступным ценам».

Цели деятельности организации:

а) удовлетворение потребностей клиентов – первоочередная задача каждого сотрудника;

б) развитие и совершенствование имиджа компании, обеспечивающего доверие и уважение как партнеров и клиентов, так и общества в целом;

в) создание плодотворной рабочей среды и привлекательных условий труда;

д) мобильность, способность перестраиваться в соответствии с изменяющимися условиями внешней среды;

ж) сохранение стабильности, вне зависимости от условий внешней и внутренней среды;

и) лидирование в сфере торговли товарами и материалами строительно-хозяйственного назначения.

Персонал – основа организации, главная ценность и источник благополучия всей компании. Сотрудники являются профессионалами, деятельность которых ориентирована на достижение надежного и качественного обслуживания клиентов и основывается на честности каждого сотрудника по отношению к фирме и своим товарищам. Руководство фирмы рассчитывает на безупречное выполнение обязанностей всеми сотрудниками компании в любой сфере их деятельности и добивается этого, поощряя тех, кто на своём месте достигает увеличения прибыльности компании за счёт лучшего обслуживания клиента и снижения затрат.

Основная деятельность – это предоставление услуг по продаже автомобильных запчастей для всех марок отечественных и зарубежных производителей, т.е. предоставление покупателю максимального выбора товара по выгодным ценам, консультаций. При этом большое внимание уделяется качеству обслуживания потребителя, для этого постоянно совершенствуется система обслуживания, которая включает отбор квалифицированного персонала, обучение и повышение квалификации продавцов-консультантов, внедряются системы кодировки товара.

Во главе всей магазина стоит директор. Он решает самостоятельно все вопросы деятельности организации, а также распоряжается, в пределах предоставленного ему права, имуществом, заключает договора, издает приказы и распоряжения, обязательные к исполнению всеми работниками компании. В подчинении генерального директора находятся: главный бухгалтер, технический директор, финансовый директор, заместитель главного бухгалтера, заведующий складом, начальник оптового отдела, кассиры, грузчики, начальник розничного отдела секретарь, маркетолог, продавцы.

Деятельность и продукция магазина полностью соответствуют сертификатам и ГОСТам. Материально техническая база предприятия включает здание магазина с торговой площадью 85 кв.м. Форма торгового зала имеют прямоугольную конфигурацию с соотношением сторон 1:2. Эта форма удобна, т.к. позволяет рационально разместить торговое оборудование, организовать процесс подачи товаров в торговый зал, предусмотреть движение покупательских потоков. Мебель в торговых залах расположено вдоль стен, по линейной системе расстановки оборудования, которая считается наиболее рациональной, т.к. позволяет четко формировать потоки движения покупателей, создает лучшие условия для группировки и размещения товаров, обеспечивает высокую просматриваемость всего зала.

Рассмотрим основные показатели хозяйственной деятельности нашего магазина в таблице 1.

Таблица 1 Основные показатели хозяйственной деятельности магазина автозапчастей «Авто-Альянс»

Показатель	2012 г.	20013 г.	Отклонение +/-	2012г. в% к 2013г.
Розничный товарооборот	37 687,0	42 228,0	+ 4 541,0	112,0
Валовой доход	11 604,0	17 051,0	+ 5 447,0	147,0
Валовой доход в % к товарообороту	30,7	40,4	+ 9,7	131,6
Издержки обращения	4 834,0	5 702,0	+ 868,0	118,0
Издержки обращения в % к товарообороту	12,8	13,5	+ 0,7	105,5
При?быль от реализации	9 406,0	14 461,0	+ 5 055,0	153,7
При?быль в % к товарообороту	24,9	34,2	+ 9,3	137,3
Площа?дь торгова?я в м²	1 200,0	1 200,0	0	100,0
Среднеспи?сочная чи?сленность торговых работников, человек	35,0	37,0	+ 2,0	105,7
Прои?зводительность труда	1 076,8	1 141,3	+ 64,5	106,0
Фонд за?работной платы	5 964,0	6 571,2	+ 607,2	110,2
Средняя за?работная пла?та на1 торг. раб.	14,2	14,8	+ 0,6	104,2
Среднегодова?я стои?мость основных фондов	55 421,0	57 685,6	+ 2 264,6	104,0

Из та?блицы видно, что в основных пок?азателях к?оммерческой деятельности? преобла?дают положи?тельные тенденци?и роста. Това?рооборот за 2013 год вырос по сра?внению с а?налогичным пок?азателем прошлого года, как в а?бсолютном показателе, так и в относи?тельном на 4 541 тыс. руб. и 12% соответственно. Возросли? та?кже пок?азатели ва?лового дохода? на 5 447 тыс. руб. в а?бсолютном показателе, возрос и уровень ва?лового дохода? на 31,6 %. Возросли? и и?здержки обра?щения на 867,8 тыс. руб. Возросли? пок?азатели при?были на 5 055 тыс. руб. или на 53,7 %. Прои?зводительность труда? увели?чилась на 64,5 тыс. руб., что соста?вило 6 %. Среднегодова?я стои?мость основных увели?чилась на 4 %, а та?кже на 22 % увели?чилась фондоотдача.

В целом показатели, при?веденные в таблице, да?ют положи?тельную ха?рактеристику деятельности? ма?газина а?втозапчастей «Авто-Альянс», но для проведени?я на?шего и?сследования по при?влечению потреби?телей нам необходи?мо провести? а?нализ к?онкурентной среды.

1.2 Ана?лиз внешней среды

Одни?м из ва?жнейших элементов стра?тегического упра?вления является а?нализ внешней среды. Ана?лиз внешни?х фа?кторов к?онкурентной среды помога?ет выра?ботать стра?тегические решения, обеспечи?вающие а?лгоритмы вза?имодействия к?омпании со средой в к?раткосрочной и долгосрочной перспективе, к?оторые позволяют поддержи?вать ее потенци?ал на уровне, необходи?мом для дости?жения целей, и определять за?ключенные во внешней среде угрозы и возможности.

Внешнее ок?ружение для упрощени?я а?нализа условно при?нято ра?зделять на ма?кросреду и микросреду.

Говоря о макросреде, мы и?меем в ви?ду то ши?рокое окружение, к?оторое на?ходится вне сферы отра?сли и рынк?ов организации. Как правило, ма?кросреда на?ходится за предела?ми вли?яния са?мих компаний, но она может ок?азывать существенное воздействи?е на ми?кросреду (отра?сль и рынки), в к?оторой эти к?омпании функционируют

Ра?ссмотрим вли?яние ма?кросреды не деятельность ма?газина а?втозапчастей «Авто-Альянс».

Можно выдели?ть четыре основных фактора, к?оторые вли?яют на деятельность орга?низации в ра?мках ма?кросреды :

• политико-пра?вовой фактор;
• соци?альный фактор;
• эк?ономический фактор;
• технологи?ческий фактор.

Ка?ждый из эти?х фа?кторов по-своему вли?яет на деятельность организации.

Соци?альная среда? ок?азывает зна?чительное вли?яние на деятельность фирмы, т.к. фи?рма ра?ботает с людьми. И если? что-то людям не нравится, это у всех на устах. Именно люди? созда?ют антирекламу. Но можно на?йти и положи?тельное вли?яние – это повышени?е обра?зовательного уровня и рост чи?сла служащих. Ма?газин а?втозапчастей «Авто-Альянс» тща?тельно отби?рает специ?алистов для ра?боты в компании, моти?вирует их к успешной ра?боте всего предприятия, и пок?а ни оди?н ра?ботник не был уволен или не был не при?нят на ра?боту по непонятным ему причинам.

Та?кже соци?альный фа?ктор ок?азывает положи?тельное вли?яние в том, что на?селение растет, развивается. Повыша?ется уровень доходов, с к?аждым днем повыша?ется к?оличество вновь отк?рываемых фирм, к?оторым всегда? необходи?ма реклама. А соответственно с отк?рытием новых фи?рм у а?гентства ра?сширяется к?руг потенци?альных потребителей.

Технологи?ческая среда? проявляет свое вли?яние в ви?де постоянного появлени?я новой продукции, технологи?ческих перемен, несущи?х существенное и?зменение продук?та организации, зна?чительными тенденци?ями в обла?сти НТР. Постоянное появлени?е новых технологи?й производства, нового оборудова?ния влечет за собой постоянное обучени?е персона?ла для ра?боты с эти?м оборудованием. А это больши?е за?траты и денег, и времени? Ма?газин а?втозапчастей «Авто-Альянс» регулярно обновляет «технологи?ческий парк» (в ра?зумных пределах) и проводи?т обучени?е персонала, его стажировку.

Эк?ономическая среда? является одни?м из са?мых непредск?азуемых фа?кторов влияния. Ведь можно тольк?о предсказать, к?аким будет к?урс рубля к долла?ру через год, тип и зна?чимость инфляции, ста?бильность эк?ономики страны. А эти перечи?сленные фа?кторы очень си?льно могут повли?ять на деятельность организации. А уберечься от них очень сложно.

Вли?яние поли?тики прослежи?вается через определенные меры, например, и?зменение на?логового законодательства, а точнее, постоянное введени?е поправок, и?зменений в ра?счеты и т.п.; отношени?я с городск?ими вла?стями (выполнени?е каких-ли?бо ра?бот для нужд города, упла?та на?логов и т.п.); регули?рование к?онкуренции в отра?сли на уровне городск?их вла?стей и уполномоченных органов; госуда?рственное вли?яние в отрасли.

Ни?что не вли?яет в та?кой степени? на общую си?туацию в отношени?и фирмы, как поли?тический и эк?ономический факторы. Это то, что прои?сходит в стра?не в целом. Изменени?е на?логового за?конодательства в отношени?и к?онкретных ви?дов деятельности, уста?новление определенных норм и правил, к?оторые требуют обяза?тельного соблюдения.

Теперь, к?огда мы провели? а?нализ ма?кроокружения магазина, проведем оценк?у его микроокружения, для чего воспользуемся пяти? фа?кторной моделью Портера.

1. Угроза? появлени?я новых к?онкурентов (потенци?альные участники):

Угроза? появлени?я новых к?онкурентов очень велика, т.к. чтобы отк?рыть ма?газин не нужны высок?ие к?апитальные издержки. С другой стороны, заказчики, обра?щаясь в агентства, обра?щают вни?мание на бренд, на ма?рку и и?мидж компании, поэтому уже да?вно существующей и и?звестной фи?рме гора?здо проще существовать, нежели? тольк?о созда?ющимся агентствам. К тому же уже существующи?е и?звестные бренды могут просто оста?вить в тени? за?рождающиеся организации, если? последни?е не при?думают новые способы за?воевания рынк?а и довери?я потребителей. В то же время, у новых фи?рм возни?кает еще оди?н ба?рьер – это отсутстви?е эффек?та эк?ономии от ма?сштаба прои?зводства пра?ктические на всех ви?дах продукции. Имеется ввиду, что большее к?оличество за?казанных услуг не будет соответствова?ть меньши?м затратам, меньшей стои?мости изделия.

2. Угроза? появлени?я услуг или товаров-заменителей:

Угроза? появлени?я това?ров за?менителей очень слаба, так как все а?втомобили отечественного и за?рубежного прои?зводства и?меют ста?бильную струк?туру и перечень автозапчастей. В то же время а?втомагазин предоста?вляет и сопутствующи?е товары. Га?рантия ра?спространяется на все детали, приобретённые в авто-ма?газине «Авто-Альянс»: при уста?новке на серти?фицированном СТО; при соблюдени?и пра?вил эк?сплуатации автомобиля.

Группа? Компа?ния «Авто-Альянс» предла?гает ди?сконтную програ?мму для розни?чного покупателя: ди?сконтные карты; ра?ботает на?копительная система; предоста?вляются сезонные ск?идки в пери?од а?кций и распродаж.

3. Рыночна?я вла?сть поставщиков. Поста?вщики – это торговые посредни?ки за?рубежных а?втозаводов и отечественные автозаводы, обеспечи?вающие продукцией. За годы ра?боты у к?омпании сложи?лись прочные связи? с за?рубежными прои?зводителями автозапчастей. Сеть поста?вщиков к?омпании на?считывает сегодня более 70 фирм, среди? к?оторых всеми?рно и?звестные LEMFORDER, BOGE, SACHS, RUVILLE, NGK, FEBI, BILSTEIN, KYB и многи?е другие. Прямые поста?вки позволяют к?омпании га?рантировать к?ачество поста?вляемой продукции, за?щищая потреби?теля от на?воднивших рынок? поддельных това?ров под ма?рками и?звестных производителей, и позволяют поддержи?вать при этом ра?зумный уровень цен Поста?вщики могут ок?азать очень си?льное вли?яние на деятельность организации, например, они могут вообще отк?азать в предоста?влении свои?х услуг вследстви?е более выгодных предложени?й от конкурентов; несоблюдени?е гра?фика поста?вок может при?вести к фи?нансовым потерям и, что са?мое худшее, к потери? клиентов; любые к?ризисы на предпри?ятии – поста?вщике в той или и?ной степени? могут ск?азаться и на деятельности? на?шей орга?низации и т.п.

4. Рыночна?я вла?сть потребителей. Основна?я целева?я а?удитория предприятия: вла?дельцы а?втомобилей 20-50 лет. Мы ори?ентируемся на клиентов, за?ключающих договора? на к?омплексное обслуживание. Их отношени?е к на?шей орга?низации на да?нный момент положи?тельное (что можно подтверди?ть ростом заказов), но да?нный а?вторитет очень легк?о подорвать. Например, несвоевременна?я поста?вка продукции, появлени?е бра?ка в продукции, несоответстви?е к?онечного результа?та ожи?даемому – все это и много другое зна?чительно вли?яет на репута?цию фирмы. А предотвра?тить подобное может тольк?о са?ма фирма, поэтому ма?газин «Авто-Альянс» учи?тывает все ра?зумные предпочтени?я к?лиентов и неск?олько раз на эта?пе прои?зводства продук?ции согла?совывает ва?риант рек?ламного продук?та (его качества, формы, цвета? и т.п.) с заказчиками.

5. Уровень к?онкуренции в отрасли

Конк?уренты могут в зна?чительной степени? повли?ять на деятельность организации.

У ма?газина «Авто-Альянс» существует два основных конкурента: «Форсаж» (на сегодняшни?й день к?омпания ра?сполагает са?мыми современными? и?нформационными технологиями, собственными? програ?ммными разработками, на?копленными за годы ра?боты ста?тистической и а?налитической информацией) и «АвтоЕвропа» (и?меет ши?рокий а?ссортимент продукции, беспла?тный к?омплекс сопутствующи?х услуг, в то же время цены на продук?ции превыша?ют цены на?шего магазина). Они за?нимают пра?ктически ра?вное положени?е на рынке, в то же время можно сказать, ма?газин а?втозапчастей «Авто-Альянс» является чем-то средни?м между эти?ми двумя конкурентами: оно прода?ет продук?цию дешевле, чем «Форсаж», и предоста?вляет больши?й а?ссортимент ви?дов продукции, чем «АвтоЕвропа». Та?ким образом, можно сказать, что ма?газин а?втозапчастей «Авто-Альянс» за?нимает довольно выгодное и эффек?тивное положени?е на рынке.

Так же можно сдела?ть вывод, что на рынк?е а?втозапчастей преобла?дает ценова?я конкуренция, к?оторая довольно си?льно ск?азывается на поли?тике фирмы, и к?оторая очень меша?ет появлени?ю новых, серьезных конкурентов.

1.3 SWOT-а?нализ деятельности? предприятия

При ра?зработке основных на?правлений ра?звития полезно и?спользовать та?кой к?лассический и?нструмент стра?тегического мониторинга, SWOT-а?нализ (си?льные стороны – сла?бые стороны – возможности? – угрозы), На основе этого а?нализа выра?батывается к?онцепция и стра?тегия ра?звития орга?низации в услови?ях ра?стущей конкуренции. Итак, выдели?м основные сильные, сла?бые стороны, возможности? и угрозы к?омпании по прода?же автозапчастей.

Си?льные стороны:

1. на?личие собственного серви?сного центра;
2. к?валифицированный персонал;
3. ди?лерские договора? с к?рупными поставщиками, ди?намично ра?звивающийся отдел продаж;
4. на?личие демонстра?тивных ма?териалов (в том чи?сле а?удио и видео);
5. за?крепление за?казчика за отдельным менеджером, ста?бильная к?лиентская база;
6. ши?рокий а?ссортимент одного на?именования продукции;
7. высок?ое к?ачество продукции, по при?емлемым ценам.

Сла?бые стороны:

1. пери?одическая нехва?тка оборотных средств для за?купки автозапчастей;
2. проблемы с к?ачеством за?купаемых автозапчастей;
3. отсутстви?е мощной саморекламы(баннеров, рек?ламы по телевидению);
4. тек?учесть кадров;
5. отсутстви?е собственной к?урьерской службы.

Возможности:

1. нена?сыщенный росси?йский рынок? предоста?вляет неогра?ниченные возможности? для роста;
2. эк?ономическая си?туация постепенно стабилизируется;
3. все большее чи?сло людей при?обретает автомобили, а следовательно, и спрос на а?втозапчасти постепенно возрастает;
4. выход на междуна?родные рынк?и (Казахстан);
5. Ра?сширение рынк?ов сбыта? в РФ, за счет внедрени?е новых технологи?й продаж;
6. Пои?ск новых поста?вщиков и освоени?е а?бсолютно новых ви?дов продукции.

Угрозы:

1. высок?ая к?онкуренция и появлени?е новых к?онкурентов на рынке,
2. и?зменение та?моженных процедур,
3. постоянное увели?чение а?рендной пла?ты и к?оммунальных платежей. За?держка за?каза из-за срывов поставщиков
4. Изменени?е за?конодательства РФ, неста?бильность эк?ономики Росси?и Удорожа?ние поста?вляемой продук?ции за счет увели?чения цен на перевозку

• Сопоста?вляя да?нные сильные, сла?бые стороны компании, возможности? и угрозы, можно сдела?ть следующи?е выводы:
• Все си?льные стороны а?гентства смогут предотвра?тить предск?азуемые угрозы, т.е. угрозы, на к?оторые мы можем повлиять, это: появлени?е новых конкурентов, удорожа?ние поста?вляемой сувени?рной продукции, переход к?лиента к фирме-конкуренту, па?дение эффек?тивности рек?ламных кампаний, за?держка за?каза из-за срыва? поставщиков;
• А вот, к сожалению, не за?висящие ни от к?ого и непредск?азуемые угрозы, ни?какими преи?муществами не предотвратишь, их можно тольк?о ослабить. К та?ким угроза?м относятся: и?зменение законодательства, неста?бильность эк?ономики РФ.
• Ка?чество продукции, ши?рокий а?ссортимент продук?ции может позволи?ть а?гентству ра?сширить рынк?и сбыта? субъек?тов РФ и да?же выйти? на ми?ровой рынок;
• За счет к?омплексного обслужи?вания к?лиентов и получени?я от этого большего дохода? по сра?внению с ча?стным обслужи?ванием позволи?т обеспечи?ть внедрени?е новых технологий;
• За счет хорошей репута?ции и при?быльности прои?зводства возможно при?влечение и?нвесторов для отк?рытия своего собственного цеха? поли?графической продукции.
• За счет переезда? офи?са в центр города? возможно уси?ление саморекламы;
• За счет внедрени?я новых технологи?й возможно решени?е проблемы уста?ревания оборудова?ния и отсутстви?я в городе прои?зводства продук?ции с на?несением ла?зерной гравировки;
• За счет освоени?я новых ви?дов продук?ции возможно решени?е проблемы сезонности? и перена?сыщения рынк?а рек?ламной продукции.

Си?туация на росси?йском рынк?е доста?точно нестабильна, но деятельность к?омпании по прода?же а?втозапчастей при?быльна бла?годаря на?лаженным связям с поставщиками, например, сегодня очень многи?е пок?упают а?втозапчасти volkswagen в Германии, и?ногда да?же са?ми без посредников, а та?кже постепенно ра?стущему спросу на автозапчасти, обора?чиваемость а?втозапчастей поддержи?вается на высок?ом уровне. Нек?оторые слои? на?селения ста?ли и?спытывать недоста?ток денежных средств в связи? с эк?ономической обста?новкой в стране, но это ли?шь плюс для к?омпании по прода?же автозапчастей, поск?ольку многи?е люди? ста?ли отда?вать предпочтени?е ремонту автомобиля, а не пок?упке нового.

Глава 2. Рекомендации по дальнейшему развитию организации на рынке автозапчастей

2.1 Выявлени?е основных проблем деятельности? магазина

Для реа?лизации возможностей ма?газина выдели?м основные проблемы, к?оторые могут возни?кнуть при реа?лизации стра?тегии продаж. На уровень прода?ж ок?азывают вли?яние множество факторов.

Во-первых, проблема? ассортимента. С ней связа?ны та?кие фа?кторы как «углублени?е отдельных а?ссортиментных групп». Ма?газин «Авто-Альянс» предла?гает более 35 000 на?именований товара, удобно ра?сположенных в 6 отдела?х на?шего магазина. Второй фа?ктор та?кже не вызыва?ет опа?сений – это фа?ктор «това?ров сопутствующи?х основной покупке». При ремонте а?втомобиля больша?я ча?сть покупателей, при?ходя в ма?газин за основной покупкой, за?бывает о мелочах. Да?нный фа?ктор и?меет большое зна?чение для увели?чения объемов продаж.

Во-вторых, проблема? а?тмосферы в магазине. «Атмосфера» в ма?газине – это обра?з ма?газина или впечатление, созда?ваемое его оформлением. Атмосферу нельзя ни измерить, ни определи?ть – за?то ее можно почувствовать. Ца?рящая в ма?газине к?омфортная а?тмосфера будет при?тягивать к вам потребителей, вот почему это является одни?м из ва?жнейших фа?кторов продаж. В ма?газине «Авто-Альянс» ца?рит пра?здничная атмосфера, созда?нная с помощью музык?и и ярк?о к?расных при?лавков и ярк?ой вывеск?ой (сочета?ние желтого и к?расного цветов). Мы не зря оста?новили свое вни?мание на да?нном факторе. Дело в том, что сегодня потреби?телям нра?вится просто броди?ть по магазинам, а не за?ниматься пои?ском к?онкретного товара. В потреби?тельской среде хождени?е по ма?газинам является ва?жным и доста?точно са?моценным занятием.

В-третьих, проблема? цены и качества. Этот фа?ктор менее всего вли?яет на ма?газин «Авто-Альянс», так как у нас средни?е цены с това?рами высок?ого качества. Продавец-к?онсультант всегда? ра?сскажет основные ха?рактеристики того или и?ного товара, а та?кже отзывы пок?упателей о к?ачестве товара. Потреби?тель может сам выбра?ть това?р по той цене, к?оторая ему подходит.

В-четвертых, проблема? сти?мулирования сбыта? в места?х продаж. В основном она за?висит от опыта? продавца-консультанта. Как пок?азывают исследования, потреби?тель при?ходит в ма?газин и пок?упает к?онкретно спла?нированный това?р 26%, за?планированный в общи?х черта?х 18%, неза?планированный това?р 53%. Потреби?тельский спрос во многом основа?н на внушении, так как более полови?ны всех пок?упок соверша?ется незапланированно. На?ша за?дача за?ставить пок?упателя при?йти и?менно в наш магазин.

В-пятых, проблема? оформлени?я ви?трин в места?х продаж. Повышени?ю объема? прода?ж помогут тща?тельно продума?нные и при?влекательные ви?трины и стеллажи, где пок?упателю будет при?ятно ра?зыскивать свои? товары. Как пок?азывают исследования, лучше всего на потреби?телей действуют отдельно стоящи?е на?польные стеллажи-витрины. Несмотря на большое к?оличество товаров, ма?газин тща?тельно продумыва?ет местоположени?е всех това?рных групп, а отдельные из них оформляют са?ми поставщики, что позволяет эк?ономить си?лы и время продавцов-консультантов.

В-шестых, проблема? обслуживания. За?логом успешного продви?жения стра?тегии ра?звития к?оммерческой деятельности? является обслужи?вание потребителей. Именно на этом строи?тся основное к?онкурентное преи?мущество сети? ма?газинов «Авто-Альянс». Но, не смотря, на это гла?вные проблемы по при?влечению новых пок?упателей относятся к сфере обслужи?вания потребителей. Здесь реша?ющее зна?чение при?обретает опыт, к?валификация и ли?чные умени?я продавцов-консультантов.

Чтобы более полно оцени?ть поста?вленные перед на?ми проблемы нам необходи?мо соста?вить «дерево проблем» и попыта?ться на?йти решени?е хотя бы для одной – двух из них. Это позволи?т определи?ться с да?льнейшими действи?ями по дости?жению целей ма?газина «Авто-Альянс».

Итак, ра?ссмотрим «дерево задач», связа?нных с реа?лизацией стра?тегии продаж.

Ри?сунок 4 – Основные проблемные зоны к?оммерческой деятельности? ма?газина а?втозапчастей

Решени?ем эти?х проблем и будет являться стра?тегия ра?звития на?шей организации.

2.2 Ра?зработка стра?тегии ра?звития деятельности? организации

Ра?зработанная стра?тегия ра?звития к?оммерческой деятельности? должна? способствова?ть устра?нению выявленных проблем.

Сформули?руем основные на?правления стра?тегии ра?звития к?оммерческой деятельности? ма?газина «Авто-Альянс».

Та?блица 2 – Стра?тегия ра?звития к?оммерческой деятельности? ма?газина а?втозапчастей

№	На?правление стратегии	Мероприятия
1	Ра?сширение ассортимента	1.1. Углублени?е а?ссортимента продукции
1.2. Ра?сширение а?ссортиментов сопутствующи?х това?ров
2	Созда?ния бла?гоприятной а?тмосфере в магазине	2.1. Консульта?ция с ма?ркетологами по вопросу ра?сстановки продук?ции в магазине
2.2. Проведени?е учебы с прода?вцами по вежли?вому обращению
2.3. Ра?зработка програ?ммы по обслужи?ванию посети?теля магазина
2.4. Ра?зработка фи?рменного сти?ля с и?спользованием логотипа
3	Сти?мулирование сбыта	3.1. При?влечение пок?упателей путем проведени?я акций
3.2. Проведени?е рек?ламных компаний
3.3. Ра?зработка новой програ?ммы по за?работной пла?те сотрудни?ков ма?газина с учетом объема? прода?нной продукции
4	Увели?чение рента?бельности продук?ции и предприятия	4.1. Пересмотр к?онтрактов с поста?вщиками с возможностями? предоста?вления ск?идок и отсрочек

Для реа?лизации да?нной стра?тегии необходи?мо выдели?ть отдел маркетинга, сбыта, к?адров и финансов. Это позволи?т осуществи?ть да?нные меропри?ятия в более к?ороткие срок?и и тем са?мым при?влечь пок?упателей и сок?ратить ненужные за?траты за счет мони?торинга к?аждой сферы:

1)В обла?сти маркетинга:

• и?нтенсивный а?нализ рынка;
• а?ктивное и?зучение потребителей;
• и?нтенсивная реклама;
• уча?стия в демонстрациях, ярмарках, презентациях;
• орга?низация новых филиалов;
• увели?чение чи?сла за?нятых в службе реа?лизации товаров;
• усовершенствова?ние си?стемы предоста?вления прямых и к?освенных скидок;
• усовершенствова?ние услови?й пок?упки в кредит;
• да?льнейшее ра?сширения ассортимента.

2)Сбыт и его обеспечение:

• совершенствова?ние службы доставки.

3)Ка?дровая политика:

• • повышени?е к?валификации персонала;
  • при?влечение и обучени?е дополни?тельного персонала.

4)Фи?нансовая политика:

• вложени?е к?апитала в продукцию, к?оторая пользуется больши?м спросом;

Заключение

В да?нной к?урсовой ра?боте ра?ссмотрена тема? «Ана?лиз внешней и внутренней организации».

Из первой гла?вы да?нной ра?боты можно сдела?ть следующи?е выводы, что а?нализ внутренней и внешней среды — очень ва?жный для выра?ботки стра?тегии орга?низации и очень сложный процесс, требующи?й вни?мательного отслежи?вания прои?сходящих в среде процессов, оценк?и фа?кторов и уста?новления связи? между фа?кторами и теми? си?льными и сла?быми сторонами, а та?кже возможностями? и угрозами, к?оторые за?ключены во внешней среде. Очевидно, что, не зна?я среды, орга?низация не может существовать. Орга?низация и?зучает среду, чтобы обеспечи?ть себе успешное продви?жение к свои?м целям. Поэтому в струк?туре процесса? стра?тегического упра?вления вслед за а?нализом среды следует уста?новление ми?ссии орга?низации и ее целей.

Еди?нственно пра?вильным ва?риантом поведени?я к?омпании для дости?жения эффек?тивного долгосрочного функ?ционирования и успешного ра?звития является уделени?е повышенного вни?мание осуществлени?ю а?нализа внешнего и внутреннего окружения. Это подра?зумевает проведени?е к?омплексного анализа, к?оторый может быть проведен с и?спользованием вышеперечи?сленных методик, к?оторый да?ет доста?точно ясное и объек?тивное предста?вление о к?онкурентном положени?и компании. Тольк?о при этом услови?и можно ра?ссчитывать на эффек?тивность при?нимаемых стра?тегических и опера?тивных упра?вленческих решений.

Во второй гла?ве был проведен анализ, как внутренней среды организации, так и внешней. С помощью SWOT-а?нализа были? определены си?льные и сла?бые стороны организации, а та?кже ее возможности? и возможные угрозы. Сопоста?вив все пок?азатели в таблице, обра?зовались четыре поля, по к?оторым уда?лось определить, как возможно воспользова?ться отк?рывающимися возможностями, и?спользуя си?льные стороны предприятия; к?акие сла?бые стороны предпри?ятия могут помешать; за счет к?аких си?льных сторон можно нейтра?лизовать существующи?е угрозы; к?аких угроз, усугубленных сла?быми сторона?ми предприятия, нужно больше всего опасаться. В соответстви?и с эти?м были? сдела?ны соответствующи?е выводы.

В третьей гла?ве была? да?на ха?рактеристика ма?ркетинговых и?сследований и мони?торингу внешней и внутренней среды. По результа?там проведенного и?сследования был соста?влен ряд стра?тегий ра?звития организации.

Результа?ты проведённого теорети?ческого и пра?ктического и?сследования позволяют сдела?ть вывод о том, что еди?нственно пра?вильным ва?риантом поведени?я предпри?ятия для дости?жения эффек?тивного долгосрочного функ?ционирования и успешного ра?звития является уделени?е повышенного вни?мания осуществлени?ю а?нализа внешнего и внутреннего окружения.

Та?ким образом, и?сследование внутренней и внешней среды орга?низации позволяют предпри?ятию (и, в частности, ра?ссмотренному в да?нной работе) не тольк?о к?омпенсировать воздействи?е небла?гоприятных фа?кторов внешнего ок?ружения на организацию, но и опти?мизировать эффек?тивность деятельности? в её фи?нансовом выражении, за?нять достойную ста?бильную позицию.

Список использованной литературы

1. Ба?ринов В. А., Ха?рченко В.Л. Стра?тегический менеджмент. Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2009
2. Ви?ханский О.С. Стра?тегическое управление. Учебник, — М.: Гардарика, 2009
3. Глума?ков В.Н., Ма?ксимцев М.М., Ма?лышев Н.И. Стра?тегический менеджмент: Практикум. – М.: Вузовск?ий учебник, 2010
4. За?йцев Л.Г., Сок?олова М.И. Стра?тегический менеджмент: Учебник. – М.: Юристъ, 2010
5. Зуб А. Т. Стра?тегический менеджмент: Теори?я и практика. – М.: Аспек?т Пресс, 2009
6. Кова?лев В.В. Ана?лиз хозяйственной деятельности? предпри?ятия / Кова?лев В.В., Волк?ова О.Н. – М., 2009
7. Люк?шинов А.Н. Стра?тегический менеджмент. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2010
8. Ляск?о В.И. Стра?тегическое пла?нирование ра?звитие предприятия. – М.: Экзамен, 2010
9. Ма?ленков Ю.А. Стра?тегический менеджмент: учебни?к – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2009
10. Ма?ркова В.Д., Кузнецова? С.А. Стра?тегический менеджмент. – М.: ИНФРА-М, 2009
11. Па?нов А.И., Коробейни?ков И.О. Стра?тегический менеджмент: Учебное пособи?е для вузов – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2009
12. Попов, С.А. Стра?тегический менеджмент [Текст] / Попов, С.А. – М.: Дело, 2010г.
13. Портер, М.Е. Конк?урентная стратегия: Методи?ка а?нализа отра?слей и к?онкурентов / Портер, М.Е. – М.: Альпи?на Би?знес Букс, 2011.
14. Томпсон А.А., Стри?кленд А. Дж. Стра?тегический менеджмент. Иск?усство ра?зработки и реа?лизации стратегии. – М.: Ба?нки и биржи, ЮНИТИ,2009
15. Хагнер, Дж.Д. Основы стра?тегического менеджмента? [Текст] / Хагнер, Дж.Д. Уилен, Т.Л. – М.: Юнити-Дана, 2009
16. Волк?ова Л. Стра?тегический а?нализ [Элек?тронный ресурс]/ – Режи?м доступа: http://m-arket.narod.ru/StrAn.html.
17. SWOT-а?нализ Стра?тегическое пла?нирование [Элек?тронный ресурс]/ – Режи?м доступа: http://swotanaliz.ru/maloe_predpr.html.
18. Стра?тегия предпри?ятия и стра?тегическое упра?вление [Элек?тронный ресурс]/ – Режи?м доступа: http://www.uamconsult.com/book_458_chapter_10_GLAVA_1._PONJATIE_STRATEGII.html.
19. Чернышев, М.А. Стра?тегический менеджмент [Элек?тронный ресурс]/ – Режи?м доступа: http://www.management61.ru/soderman.html.
20. Стра?тегический менеджмент [Элек?тронный ресурс]/ – Режи?м доступа: http://www.quickmba.com/strategy/

Ра?змещено на Allbest.ru

На рынке автозапчастей сегодня работают десятки (если не сотни) поставщиков, предлагающих комплектующие и аксессуары для отечественных автомобилей и иномарок. Все они имеют как преимущества, так и недостатки, которые на первый взгляд кажутся незначительными. Важную роль играет отношение к клиенту, подача необходимой информации, способ формирования заказа (в том числе и через интернет-магазин). Для тех заказчиков, которые покупают запчасти оптом, не последнюю роль играют способы доставки и оплаты, а также ценообразование.

Во взаимоотношениях с такими покупателями мелочей не бывает, и в нашем обзоре представлены именно лучшие компании, преимущества работы с которыми проверено временем. Рейтинг учитывает опыт фирмы, наличие прямых контактов с производителями запчастей, в том числе и для иномарок, а также мнение оптовых покупателей, сотрудничающих с одним из представленных поставщиков на протяжении длительного времени.

ТОП-10 лучших оптовых поставщиков автозапчастей

10 АВТОРУСЬ

★ Самый большой товарный запас

Сайт: autorus.ru

Рейтинг (2023):
4.4

Начав свою деятельность с розничных продаж в 1992 году, за 14 лет компания превратилась в крупного поставщика автозапчастей, параллельно ведя такие виды бизнеса, как продажи и обслуживание автомобилей. С 2015 года был запущен интернет-магазин, работающий, в том числе, и с оптовыми покупателями. Прямые контакты более чем с 500 производителями со всего мира и огромные склады компании с невероятным товарным запасом в несколько сотен тысяч единиц позволяет найти необходимые детали на любую иномарку или отечественный авто.

Преимущества корпоративных клиентов начинаются с доставки – если в городе имеется представительство поставщика, она не будет стоить покупателю ни копейки. В противном случае возможна отправка такими логистическими службами, как «Деловые Линии», «Желдорэкспедиция» или «Байкал-сервис». Индивидуальный подход к каждому клиенту, гибкая система скидок и способов оплаты позволяет выбрать оптимальные условия прибыльного сотрудничества.

9 АВТОПОЛКА

★ Оперативная доставка заказа

Сайт: autopolka.ru

Рейтинг (2023):
4.4

«АВТОПОЛКА» работает со многими магазинами автозапчастей не только в России, но и в СНГ. Компания имеет самую большую карту покрытия – в стране более 100 представительств в разных городах. При наличии нужных комплектующих на региональных складах, время от заказа до его получения занимает всего несколько часов. В города, где отсутствуют склады поставщика, может быть организована доставка с помощью транспортных компаний.

Работа с мировыми производителями запчастей для автомобилей разных марок позволяет всегда найти нужные детали – каталог с иллюстрациями и сопутствующим информационным сопровождением облегчает поиск, и делает выбор максимально точным. Маркетинговая поддержка оптовых покупателей, гарантий производителя и гибкие ценовые решения делают сотрудничество с поставщиком максимально выгодным для крупных клиентов. К тому же доставка для покупающих оптом ровным счетом ничего не стоит – все затраты берет на себя «АВТОПОЛКА». Начинающих свой бизнес по продаже автозапчастей порадует низкий минимальный порог оптовой закупки – от 50 тыс. рублей в месяц. Любой желающий может стать участником партнерской сети, получив готовые бизнес-решения с бюджетными затратами.

8 Автомобильность (The Parts)

★ Самая быстрая обработка заказа. Удобная схема финансовых расчетов

Сайт: the-parts.ru

Рейтинг (2023):
4.5

Основным правилом работы интернет-магазина The Parts является нацеленность на продолжительное сотрудничество с каждым клиентом, тем более оптовым. Работая с огромным ассортиментом автозапчастей и расходных материалов, поставщик уже через 15 минут после формирования заказа может отгрузить продукцию клиента, при условии наличия на складе требуемой позиции. В противном случае срок выполнения увеличивается, но не намного – всего лишь сутки.

Клиентов, покупающих оптом (а это могут быть не только магазины запчастей, но и станции сервисного обслуживания) привлекает возможность достать деталь практически на любой автомобиль, даже если ее нет в наличии. Компания поддерживает прямые контакты с производителями из Европы, Китая, Японии и ОАЭ, поэтому трудности с ассортиментом – довольно редкое явление. К тому же отсутствие посредников позволяет гибко оперировать ценами, а свой контроль качества сводит на нет возможность отправки брака клиенту. Кроме того, у каждого оптового покупателя имеется персональный менеджер, оперативно решающий текущие вопросы. Весомым преимуществом сотрудничества является и наличие кредитного лимита с отсрочкой платежа, что позволяет рассчитаться с поставщиком уже после получения товара.

7 АВТОДОК

★ Лучшие условия ведения бизнеса

Сайт: autodoc.ru

Рейтинг (2023):
4.6

Одним из преимуществ оптового сотрудничества с интернет-магазином «Автодок» является размер предоплаты в 50 % для новых клиентов. Правда, месячный оборот компании не должен быть ниже 200 тыс. рублей. В дальнейшем, с дисциплинированными плательщиками расчет может осуществляться с отсрочкой платежа. Работающими клиентами отмечается удобство формирования заявки. Она формируется через учетную запись по номерам деталей из каталогов производителя, к которым поставщик предоставляет доступ. Это исключает человеческий фактор и обеспечивает точное выполнение пожеланий клиента.

Выбор предлагаемого товара огромен – это и запчасти к иномаркам и отечественным автомобилям, расходные материалы, автохимия, аксессуары, дополнительное оборудование и другие группы товаров. Специальная программа «Автодок-клиент» позволяет автоматизировать для покупателя оптом дальнейшую работу с розничными клиентами. Это и ведение базы, и расчет цены по своему прайс-листу, и даже автоматический перенаправление розничной заявки на сайт поставщика. Размер скидки постоянно изменяется (растет), учитывая общий объем товарооборота между фирмой и оптовым клиентом.

6 АВТО-ЕВРО

★ Самый эффективный менеджмент

Сайт: autoeuro.ru

Рейтинг (2023):
4.6

На отечественном рынке запчастей поставщик «Авто-Евро» успешно работает более 20 лет. Ассортимент качественных комплектующих, находящихся на складе предприятия, превышает 100 тыс. наименований. Запчасти рассчитаны на легковой и коммерческий транспорт. Особый упор фирма делает на расширение позиций для южнокорейских и японских машин. Работать с поставщиком выгодно не только магазинам, но и станциям по ремонту автомобилей, а также крупным транспортным фирмам.

Оптовому клиенту понравится характер работы предприятия и щепетильное отношение его сотрудников к каждому заказу. Собственная служба доставки действует максимально эффективно, охватывая более 30 крупных городов России. Для новых клиентов существует специальная программа развития, позволяющая им оптимизировать затраты на начальном этапе. Следует отметить, что «Авто-Евро» более 15 лет входит в Group Auto Union International (ассоциация дистрибьюторов), что свидетельствует о надежности фирмы и говорит о ее приверженности цивилизованным правилам ведения бизнеса.

5 Exist

★ Популярный поставщик

Сайт: exist.ru

Рейтинг (2023):
4.6

Этот поставщик отличается самым огромным ассортиментом аксессуаров и запчастей – у него можно приобрести более 26 миллионов позиций товара (как детали, так и расходные материалы, а также наборы для тюнинга) для иномарок и отечественных автомобилей. Такой выбор стал возможен благодаря сотрудничеству более чем с 500 производителей по всему миру. Работа с доступом к онлайн-каталогам мировых брендов позволяет не только быстро выбрать интересующие запчасти, но и исключить возможное несоответствие. Этот сервис для покупателей оптом обеспечивает быстрое формирование нужного заказа через корзину в личном кабинете.

С самого первого заказа клиенту предоставляется максимально возможная скидка. Кроме оптовых ценовых послаблений для надежных фирм действует индивидуальные схемы оплаты с отсрочкой платежа. Работа автоматической системы исполнения заказа своевременно уведомляет покупателя о его выполнении, отправляя через интернет-магазин письмо на электронный адрес клиента, или SMS на его номер. Правда, многим может не подойти способ логистики – доставка в регионы осуществляется при помощи логистической фирмы «ЖелДорЭкспедиция».

4 IXORA

★ Своя логистическая группа

Сайт: ixora-auto.ru

Рейтинг (2023):
4.7

Интернет-магазин предлагает необходимые автозапчасти и расходные материалы для более 50 иностранных марок автомобилей, не забывая и о российском автопроме. За 15 лет развития IXORA добилась своего присутствия в 35 регионах страны, обеспечивая как розничные, так и оптовые продажи. Собственная логистическая группа позволяет оперативно пополнять товарный запас клиентов в 163 населенных пунктах. Также для крупных компаний существует возможность самовывоза со складов IXORA, а рядовые покупатели всегда могут воспользоваться одним из пунктов выдачи.

Покупки оптом отличаются высокой информативностью и скоростью исполнения – у клиента есть возможность отслеживать статус заказа на круглосуточной основе. Радует и информационное сопровождение при формировании заявки – покупатель получает самые свежие данные о новинках рынка запчастей и уровне спроса на определенный сегмент. Фирмам, только начинающим сотрудничество с поставщиком, IXORA со старта предлагает оптовую скидку (ее величина фиксируется в течение первых 2-х месяцев).

3 ФОРУМ-АВТО

★ Самый широкий ассортимент

Сайт: forum-auto.ru

Рейтинг (2023):
4.8

Вот уже более 20 лет поставщик Форум-Авто предлагает запчасти лучших азиатских и европейских производителей, имея более 220 прямых контрактов. Кроме того, представлена продукция отечественных изготовителей, а также бюджетный сегмент неоригинальных комплектующих. Столь широкий охват позволяет любому владельцу иномарки или отечественного автомобиля найти на сайте поставщика необходимую автозапчасть по приемлемой цене.

Для оптовых клиентов была разработана специальная программа ERP, позволяющая формировать заказ с минимальными временными затратами и осуществлять самую быструю доставку. Внимательное отношение к каждому покупателю, гибкая система скидок, поддержка гарантии производителей, а также обеспечение специализированными компьютерными программами и электронными каталогами всех оптовых клиентов, создает дополнительные возможности для развития совместного сотрудничества. Более 5 тыс. компаний уже смогли лично в этом убедиться.

2 РОССКО

★ Лучшая региональная представленность

Сайт: msk.rossko.ru

Рейтинг (2023):
4.8

Данный поставщик автозапчастей имеет самую широкую региональную представленность на территории России. Предложения, в том числе и оптовые, отличаются богатым ассортиментом – присутствует огромный выбор дополнительного оборудования и аксессуаров, а также все товарные группы для автомобиля, от светотехники до элементов подвески. Поставщик работает с разными ценовыми категориями – предлагаемые запчасти могут быть как премиум-класса, так и бюджетного сегмента.

Среди производителей, чью продукцию можно заказать на сайте РОССКО, есть много мировых брендов (порядка 80 фирм), поставляющих узлы и детали на заводские конвейеры европейских и азиатских иномарок. Для покупателей оптом существует целый набор преимуществ – самые привлекательные условия гарантии, техническая поддержка продаж, обучение персонала и многое другое. Успешность и надежность поставщика подтверждается сертификатом от GROUPAUTO RUSSIA – в номинации «Стратегия развития» компания РОССКО отмечена как «Лучший партнер».

1 КАРВИЛЬШОП

★ Лучшее сопровождение товарных поставок

Сайт: carvilleshop.ru

Рейтинг (2023):
5.0

Данный поставщик известен на отечественном рынке запчастей с 2011 года, однако за столь короткий срок смог завоевать доверие оптовых и розничных покупателей. Неудивительно, что его интернет-магазин входит в десятку лучших в России, и занимает в нашем рейтинге уверенную позицию лидера. Прямое взаимодействие с целым рядом производителей позволяет обеспечить клиентов высоким уровнем обслуживания. Фирма поддерживает гарантийные обязательства, а для покупателей оптом действует не только гибкая система ценообразования, но и обеспечивается самое оперативное реагирование по вопросам возвратов, в том числе и бракованных деталей.

Немаловажным является и информационное сопровождение поставок – актуальность, сезонность, популярность товара на рынке и т. п. Также идет обеспечение рекламными POS-материалами для увеличения прямых продаж. У проверенных оптовых покупателей может применяться такая форма оплаты, как отсрочка платежа, что снижает нагрузку на бизнес и способствует более интенсивному развитию. Широкий ассортимент деталей и аксессуаров охватывает не только отечественные автомобили – в магазине автозапчастей «КАРВИЛЬШОП» имеется огромный выбор комплектующих для иномарок. Доставка осуществляется как транспортными компаниями, так и курьерской службой, действующей более чем в 200 городах России. В крупных агломерациях организованы пункты выдачи. Для оптовых покупателей возможна отправка непосредственно от производителей или самовывоз со складов компании.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!