Грузоперевозки на микроавтобусе как бизнес - Контакты компаний и предприятий

В сфере пассажирских перевозок каждый нынешний или будущий владелец коммерческого транспорта при прогнозировании доходов при расчете бизнес-плана задается вопросом. Сколько и как можно зарабатывать на своём микроавтобусе (от 6, 7, 8, 9 до 20 мест) приличные суммы денежных средств? В данной статье разберём популярные реальные полноценные способы заработка и приведём список выгодных моделей микроавтобусов, подходящих для работы.

Способ №1 — Развоз персонала предприятий к месту работы и обратно

Регулярная доставка сотрудников организаций к адресу работы и обратно является одним из самых надёжных способов получения прибыли. Очень благоприятный фактор, влияющий на величину заработка — отсутствие сезонности. Достаток будет ежемесячно и круглогодично при любой погоде. Многие предприятия не имеют собственного автопарка, штата водителей и обслуживающего машины персонала. Поэтому для них всегда актуальна аренда микроавтобуса с водителем. Особенным спросом пользуются дальние маршруты для тех компаний, которые находятся в промышленных зонах или вне города. Чем больше расстояние и количество рейсов, тем выше заработок.

Сколько можно заработать на личном микроавтобусе?

Доход зависит от класса и модели транспортного средства, расстоянием между точками посадки и высадки пассажиров. Для примера рассмотрим классический вариант: Peugeot Boxer / Citroen Jumper. Например, маршрут протяженностью 20 км, график работы утро / вечер ежедневно. Стоимость одного рейса обойдётся заказчику в ~2500 ₽ (нужно учитывать, что в каждом регионе страны свои тарифы). Для примера рассмотрим 30 рабочих дней в месяц и поездки 2 раза в день. Математический расчёт: 2*30*2500 = 150000 рублей до вычета налогов и прочих издержек / затрат. Неплохая сумма для 1 транспортной единицы. Имея 10 постоянных заказчиков и соответствующий парк микроавтобусов, прибыль станет солиднее. Весомый плюс этого вида зарабатывания денег — отсутствие высоких требований к комфортабельности салона и году выпуска автотранспорта. Для трудовой деятельности можно купить недорогую машину и своевременно организовывать качественное техническое обслуживание.

Способ №2 — Сотрудничество с турфирмами и междугородные поездки

Этот способ является очень прибыльным, но подвержен фактору сезонности и имеет определённые нюансы. Летом заказов будет явно больше, чем зимой (если только поблизости нет горнолыжного курорта). Стоит учесть, чтобы сотрудничать с турфирмами и туристическими агентствами, необходимо иметь в собственности презентабельный микроавтобус с ухоженным интерьером и внешним опрятным видом. Одна из популярных моделей на дальние дистанции и междугородные поездки — немецкий Mercedes-Benz Sprinter.

Как оплачивается работа на своём микроавтобусе?

Оплата услуг пассажирских перевозок на длительные выезды за пределы города рассчитывается по километражу, а также включает в себя расходы на проживание водителя и простой транспорта (дополнительно оплачивает заказчик). Если туристические поездки ограничиваются городскими экскурсиями, то почасовая оплата (как правило, минимальная аренда 3 часа). В качестве примера разберём типовой заказ: отвезти пассажиров на микроавтобусе Мерседес Спринтер в соседний город 300 км с ожиданием 2 дня и обратно. Формула доходности: 2*300*40 + 2*6000 = 36000 рублей, где 40 ₽/км — междугородный тариф, 6000 ₽ — условная сумма для оплаты проживания / пропитания водителя и простоя микроавтобуса. А теперь попробуйте рассчитать самостоятельно целый тур на 7–10 дней аренды. У вас получится впечатлительный результат! Необходимо отметить, что если кроме междугородных передвижений будут поездки, например, местная экскурсия на 2–3 часа, то это тарифицируется по почасовой оплате, предположим 1500 ₽/час (цены взяты условно, в каждом регионе Российской Федерации свои расценки).

Способ №3 — Работа через диспетчера частной компании-перевозчика

Универсальный способ для заработка на личном микроавтобусе от 6–7 до 19–20 мест. Первое, что стоит сделать, когда вы обзавелись собственным пассажирским транспортом, найти местные компании-перевозчики в интернете (например, StarCars). Для реализации своего плана по достижению финансового благополучия задайте соответствующий поисковой запрос в Яндексе или Google, например, «аренда микроавтобуса с водителем в Москве». Устройтесь работать в несколько фирм на условиях сдельной заработной платы. Вам будет доступен широкий спектр заказов:

трансферы: аэропорт и ж/д вокзал
свадебные поездки
междугородные выезды
туристические путешествия
развозка персонала организаций
… и многое другое

Сколько зарабатывают на своих микроавтобусах?

Ваша выручка будет зависеть от количества выполненных заявок. Предположим, 100000 рублей и выше. На уровень дохода влияют сезонность, размер города, в котором вы планируете вести свою деятельность.

Способ №4 — Агрегаторы перевозок: BlaBlaCar, Яндекс Такси и пр.

Эффективный вариант для быстрого поиска работы. Скачайте приложения агрегаторов в App Store или Google Play. Создайте рабочий аккаунт, введите данные водителя и микроавтобуса / минивэна. И начните зарабатывать

Как я заработаю на собственном микроавтобусе?

Ваша прибыль будет зависеть только от вас. Сколько заказов возьмёте на исполнение — все ваши. В сервисе «Яндекс Такси» есть тариф «Минивэн / Микроавтобус», средняя цена езды по городу в ~3 раза выше, чем «Эконом». Рассматривая возможности сервиса BlaBlaCar, вам будут доступны междугородные перевозки пассажиров, а также курьерская доставка посылок / документов. Что касается выручки: одно свободное пассажирское место для клиента стоит порядка ~400 рублей и выше.

Способ №5 — Сдача личного микроавтобуса под аренду

Самый незатруднительный способ получения вознаграждения за свою деятельность в сфере коммерческой транспорта. Опубликуйте ваше объявление о сдаче техники на различных сайтах и площадках в интернете, например, Avito.

Сколько денег можно заработать на микроавтобусе от 6, 7, 8, 9 до 20 мест?

На прибыль влияют следующие факторы: тип и марка ТС, год выпуска, вместительность, срок аренды. Сдавая собственную машину в прокат, следует рассчитывать на достаток от 30000–40000 рублей в месяц. Некомфортный минус — непостоянная востребованность среди арендаторов. Придётся искать их самостоятельно, используя различные сервисы в интернете.

Способ №6 — Доски объявлений, тендеры и самостоятельный поиск заказов

Доступный для каждого вариант поиска вакансий и работы на собственный микроавтобус. Здесь нужно рассматривать публикацию объявлений на различных тематических площадках (Avito, Perevozka24 и другие), участие в тендерах (нелегко, но прибыльно), использование различных сервисов и приложений в сети Internet. Такой рабочий метод называется — частный извоз. Вы решаете сколько, где, как работать и с кем заключать договор!

Важные рекомендации для собственников / водителей

Перед началом организации рабочего процесса рекомендуем получить лицензию (разрешение) на данный вид оказания услуг населению и компаниям. Частные перевозчики юридически обычно оформляют себя как индивидуальные предприниматели (ИП) или самозанятые. Примечательно, что для работы на микроавтобусе до 8 мест (на момент написания статьи) лицензия не требуется, достаточно получить ОГРНИП / ОГРН.

Далее вам следует выбрать подходящие коды ОКВЭД (общероссийский классификатор видов экономической деятельности). Подробнее смотрите в профильных документах.

Затем выберите финансово устраивающий вас вид налогового режима. Чаще всего применяется УСН (упрощенная система налогообложения).

Также в этот пункт нужно включить технический осмотр транспортного средства, страховочный полис ОСАГО / КАСКО и оформление прочих автомобильных документов.

Это требуемый минимум документов и разрешений, которые необходимо иметь, чтобы не возникло проблем, излишних рисков и ситуаций с проверяющими государственными органами.

Путь к успеху в зарабатывании на своём микроавтобусе: краткий итог

Чтобы много зарабатывать на своём личном микроавтобусе, сочетайте различные виды стабильного заработка и источники дохода, приведенные в статье:

Развоз персонала предприятий к месту работы и обратно
Сотрудничество с турфирмами и междугородные поездки
Работа через диспетчера частной компании-перевозчика
Агрегаторы перевозок: BlaBlaCar, Яндекс Такси и пр.
Сдача личного микроавтобуса под аренду
Доски объявлений, тендеры и самостоятельный поиск заказов

Желаем вам комфортного пути, много клиентов и высокого достатка!

Источник

Бизнес-идеи для микроавтобуса с фургоном

Для реализации нижеприведенных идей Вам понадобится микроавтобус с фургоном. Стоимость такого автомобиля от 300 000 рублей.

Не забывайте, реализация любой бизнес-идеи требует официального оформления предпринимательской деятельности, например, индивидуальное предпринимательство.

Преимущество нижеперечисленных бизнес-идей в том, что, Вам не нужно искать помещение под офис. К тому же, Ваша мобильность – это огромный плюс. Вы сможете в любое время подъехать к своему клиенту.

Сдача в аренду

Самая первая и хорошо известная всем идея – сдача микроавтобуса с фургоном в аренду. В Москве и Санкт-Петербурге появляются службы, которые готовы арендовать автомобиль без водителя. Стоит такая услуга от 1 500 рублей в сутки. Вам необходимо, чтобы, во-первых, Ваш микроавтобус был исправен, во-вторых, в салоне автомобиля необходимо поддерживать чистоту. Окупаемость такой бизнес-идеи – от 1 месяца, при условии, что Вы являетесь владельцем автомобиля.

Кофейня на колесах

Одна из оригинальных, но при этом очень выгодных бизнес-идей – кофейня на колесах. Вряд ли можно найти человека, который откажется от чашечки крепкого, бодрящего кофе по дороге на работу, или от прохладного кофе в знойный летний денек, или же от согревающего кофе, стоя зимой на остановке.

Как реализовать эту идею? Если у Вас уже есть микроавтобус с фургоном, то Вам не придется тратиться на приобретение или аренду. Но даже при покупке или аренде автомобиля, эта идея не требует серьезных капиталовложений.

Далее Вам потребуется оборудовать автомобиль под кофейню. Для этого необходимо приобрести:

кофемашину, работающую на газовом оборудовании;
бойлер для нагрева воды;
стаканчики, кофе;
молоко;
чай;
сахар.

Затраты на оборудование и продукты составят около 100 000 рублей.

Считается, что летом продажи кофе снижаются. Но эта проблема легко решается. На летний период Вы можете переоборудовать свой микроавтобус и продавать мороженое. Для этого Вам потребуется установить холодильник или фризер, работающий от аккумулятора. Стоимость такого оборудования – от 60 000 рублей и выше.

Также Вам потребуется как минимум один работник, так как работать по 12 часов в день без выходных в одиночку достаточно тяжело.

Один из выгодных аспектов этой бизнес-идеи в том, что, не найдя клиентов на Вашу продукцию, Вы спокойно можете переехать в другое место, ближе к парку, остановке или бизнес-центру.

Окупаемость бизнеса – 9-12 месяцев.

Баня на колесах

Практически каждый второй русский не представляет свою жизнь без бани. Ведь это хороший способ отдохнуть и поправить свое здоровье. А как было бы прекрасно провести пару часов в сауне перед купанием в озере! Такую мобильную баню Вы сможете организовать в своем микроавтобусе с фургоном.

Что для этого требуется? Во-первых, Вам нужно оборудовать фургон микроавтобуса под баню. Изнутри обшить деревом, установить печь, котел для воды и скамейки. Также не забудьте о таких мелочах как веники, шапки и полотенца, прохладительные напитки и аромамасла. Их Вы сможете предлагать своим клиентам за дополнительную плату.

Переоборудование фургона под баню встанет Вам в 250 000 – 400 000 рублей. К ежемесячным расходам необходимо прибавить затраты на бензин и на угли для растопки печи.

Первое время Вы можете сами транспортировать баню к месту заказа, в дальнейшем, когда Вы наработаете клиентуру и спрос на предоставляемую услугу будет расти, Вы можете нанять водителя.

Необходимо продумать вопрос о том, где Вы будете парковать микроавтобус с фургоном, например, арендовать парковочное место или гараж.

Мобильный шиномонтаж

Наверняка, многие владельцы автомобилей задумываются о том, как было бы удобно «переобуть» свою машину в зимнюю резину, не простаивая километровую очередь около шиномонтажа, а сделать это около дома. Иногда случается и так, что по дороге на работу Вы прокололи колесо, а ближайший шиномонтаж находится на другом конце города. В этот момент Вы мечтаете лишь о том, чтобы шиномонтаж оказался прямо около Вас. В таком случае всем владельцам автомобилей поможет мобильный шиномонтаж.

Как реализовать эту бизнес-идею? Для начала Вам потребуется оборудовать свой микроавтобус с фургоном под шиномонтаж. Для этого необходимо закупить оборудование:

Шиномонтажное;
Ремонтное;
Балансировочное.

Закупка и установка оборудования обойдется Вам в 400 000 рублей и выше.

Далее нужно нанять профессионального работника. Будет огромным плюсом, если этот сотрудник умеет выполнять определенный спектр авторемонтных работ. Тогда кроме услуг шиномонтажа, Вы сможете продавать требуемые детали на место поломки микроавтобуса с фургоном и выполнять мелкие ремонтные работы за дополнительную плату.

Чтобы наработать клиентуру, Вам потребуется рассказать о своей фирме на радио, разместить рекламу в Интернете, а также повесить наклейки с номерами телефонов на Ваш микроавтобус с фургоном.

Окупаемость бизнеса от 12 до 24 месяцев.

Магазин воздушных шаров на колесах

Ни один детский праздник не может обойтись без воздушных шаров. А в наши дни большинство свадеб и юбилей также не обходятся без украшений шарами. А как удобно, когда заказав шары по телефону, Вы получаете их в течение дня с доставкой в необходимое место.

Как реализовать бизнес-идею по открытию магазина воздушных шаров в микроавтобусе с фургоном? Реализация этой бизнес-идеи не требует существенных финансовых расходов. Все, что Вам необходимо, это закупить воздушные шары и баллоны с гелием. Воздушные шары можно приобрести в детских магазинах или заказывать оптом через Интернет. Средняя цена партии шаров (100 штук) – от 100 рублей. Сжатый гелий в баллонах можно приобрести в строительном магазине. Стоимость одного баллона составляет в среднем от 2 500 рублей.

Окупаемость бизнеса – от 1 месяца.

Грузоперевозки

Одна из менее затратных бизнес-идей – грузоперевозки. Для осуществления этой идеи Вам необходим микроавтобус с фургоном, водитель и реклама. Также существуют специальные сайты для поиска клиентов, которым требуются услуги грузоперевозчиков с личным микроавтобусом с фургоном.

К ежемесячным расходам относятся затраты на бензин и ремонт автомобиля.

Кроме того, Вам нужно дать рекламу на радио и в Интернете.

Окупаемость бизнеса – от 1 месяца.

Источник

Evidence
[9K]

3 года назад

Если у Вас есть права и достаточно опыта, то перед Вами больше возможностей.

Во-первых, Вы можете быть элементарно водителем. Плюс этой «профессии» в том, что Вы можете работать не полную смену, а частично (т.е. Ваша занятость будет заранее оговорена, а это значит, что Вы можете использовать свои силы и свой автомобиль в качестве ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО дохода). Многие водители не просто работают в такси, а в так называемых междугородних такси (особенно это актуально летом), потому что люди едут на дачу, в пансионаты, расположенные недалеко от города, перевозят рассаду, домашних питомцев, детей, старую мебель и т.д. И Ваша машина понадобится как нельзя таким людям! Я сам пользовался услугой такого такси.

Во-вторых, Вы можете подрабатывать курьером, причем в нескольких организация и тоже на правах «подработки». Развозить товары различной категории (благо, машина позволяет уместить груз).

В-третьих, многие специальности требуют наличия машин (например, ритуальный агент — это очень специфично и трудно, но наличие машины у ритуального агента — это главное требование).

В-четвертых, есть вариант работы со строительными организациями (возможно, развозить бригаду на строй. площадки или привозить различные малогабаритные строительные материалы).

С машиной у Вас открыты все возможности.

P.S. Если Вы очень деятельный, возможно, есть шанс открыть свое ИП и быть такие ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ВОДИТЕЛЕМ! Микроавтобус — плюс людям 😉 Но при ИП много нюансов.

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим

tz2site
[12.4K]

3 года назад

Есть один любопытный вариант, который в Росии, пока ещё не используют, а за границами, как я читал в Сети, кое-где практикуют. Это оборудовать в микроавтобусе мобильный офис — с телефонией, Интернетом, факсом, принтером (или просто МФУ), телевизором, часами на разные пояса, индикатором-информатором с бегущей строкой новостей, погоды и курсов валют, канцелярскими товарами (скрепки, дыроколы, скоросшиватели, папки, бумага А4, настенный календарь, пишущие принадлежности и пр.), удобными креслами, откидным столом, шумоизоляцией, хорошей вентиляцией и кондиционером, и сдавать этот офис в краткосрочную аренду (в течение дня) в людных местах. Например, рядом с метро. Довольно удобно назначить встречу у метро, и провести переговоры не в кафе, где вокруг шум-гам и толкотня, а в хорошо обустроенном уютном автомобиле, в деловой обстановке. И не только у метро. У вокзала, аэропорта, станции электрички, на пересечении дорог между районными центрами и в других местах, где людям удобно встретиться, но нет места, где провести беседу, распечатать/отксерить документы, связаться по широкому каналу в режиме видеоконференции с несколькими собеседниками.

В цену аренды войдёт оплата парковочного места, ГСМ, работа водителя и офисного распорядителя (кто-то должен заботиться о чистоте, наличии связи и полном комплексте офисных расходных материалов).

Не обязательно сразу устраивать в микроавтобусе «яхту на колёсах». Можно начать с шумоизоляции, кресел и стола, а затем, наращивая удобства, увеличивать плату за аренду.

Андроник
[9.2K]

3 года назад

Мой сосед неплохо зарабатывает на торговле овощами и фруктами. Все очень просто- вначале по интернету находит производителей, договаривается о цене, а потом едет за товаром.

Очень часто товар забирают прямо возле дома соседи, а что остается вывозит на рынок.

ivan52
[27.3K]

3 года назад

Имея свой собственный микроавтобус никто ещё лучше не придумал трёх сфер деятельности.Это использовать его в развитии собственного торгового и посреднического бизнеса(доставка товаров себе и знакомым за денежку и т.д).Грузопассажирские перевозки.Скажем у нас очень выгодно в регионе возить людей в Иваново на оптовые торговые рынки, причём людей возят бесплатно, а водитель получает деньги от торговых центров, всем троим хорошо.И естественно такси, грузотакси по месту и межгороду.Есть ещё вариант ловить заказы на мероприятия типа свадьбы, отдых и работа по доставке людей от организации.

ReneDekart87
[730]

3 года назад

Имея микроавтобус можно достаточно хорошо зарабатывать, у меня друг ездит по маршруту в городе, и в среднем в месяц с учетом ремонта, бензина и прочих расходов у него профит выходит в районе 60 тысяч рублей. И это всего с одной машины. Так же можно возить людей на разные мероприятия: свадьбы, базы, тимбилдинги. А можно просто нанять водителя, он за аренду будет вам платить деньги ежедневно, а все что заработает сверху, заберет себе, сначала мой друг так и работал, затем уволился с работы и сам сел за руль. Так же можно возить людей межгород или устроиться на вахту в предприятие.

Felhalore
[14]

более года назад

Наработка клиентов — дело даже не года, что уж говорить о неделе или месяце. Если, конечно, вы реально хотите развивать дело и построить неплохой бизнес. У меня есть свой микроавтобус, на котором я перевожу стройматериалы от поставщиков покупателям. Такое крупное сотрудничество у меня пошло только через 2 года после начала работы. А до этого искал заказы на авито, в группах ВК постил рекламу, на форумах, на машину клеил рекламу, предлагал услуги различным фирмам. Заказы были, не жаловался, но сейчас, конечно, получше намного с доходами.

Andert
[59.4K]

более месяца назад

Имея минивэн можно заработать очень хорошие деньги. Самым выгодным будет возить людей на дальние расстояния — то есть когда поездка занимает более 5 часов. За это вы можете с каждого человека заработать по 1000 рублей, а если мест в минивэне 8-9 то это уже выйдет 9 тысяч рублей. Неплохо, правда? А сколько за месяц можно совершить таких поездок? Очень много, было бы только желание. Можно и 100 000 в месяц зарабатывать не особо напрягаясь.

ViktorSeni
[58]

более года назад

Перевозить грузы или людей. Грузы — от крупных (насколько можно вместить в микроавтобус без ущерба грузу) до документов. У меня жена флорист, так я предложил ей сделать доставку готовых композиций. Деньги не сыпались, конечно же, но я забил все бесплатные площадки типа авито и каталогов, и постепенно люди обращались. Наработка клиентуры — дело не одного дня даже если у вас крутой сайт.

goldfiish
[28.3K]

3 года назад

у нас в городе устраивают экскурсии для туристов, предлагают школьников отвезти в музеи или на отдых. всегда микроавтобусы востребованы. самое распространенное, наверное, работа на рейсе.

Объявления можно разместить на авито, оставлять визитки в магазинах и ТЦ.

[пользователь заблокирован]
[22.6K]

более месяца назад

При СССР бы имея свой микроавтобус можно было бы довольно неплохо заработать в крупных городах. Например я жил в Подмосковье, а учился в Москве и практически не пользовался автобусами, нас возили так называемые «левые» автобусы или микроавтобусы, причём копеек на 5 — 10 дешевле чем государственные автобусы и раза в 2 быстрее. Сейчас сфера пассажирских перевозок занята по- полной. Остаётся прибиться к какому- нибудь магазинчику (не супермаркету) и возить продукты- овощи. В общем не так уж много можно нынче заработать имея личный микроавтобус.

Знаете ответ?

Источник

Что делает обычный мужчина с правами, если ему не хватает денег? Правильно – таксует! Спрос на услуги такси есть почти всегда и везде. Примерно так же думают предприниматели, начинающие бизнес на грузоперевозках.

Однако, как показывает опыт, 10-15% небольших компаний по перевозке каждый год прекращают свою деятельность. В качестве причин своего провала разорившиеся грузоперевозчики называют жесткую конкуренцию (в том числе грязную), нестабильный спрос, высокие эксплуатационные затраты. Между тем, грамотный бизнес план собственной грузоперевозки может нивелировать любые риски.

Перевозка грузов: обзор рынка услуг по грузоперевозкам

Общероссийский рынок перевозок грузов в 2017 году достиг 773 млрд рублей, что на 14,6% больше, чем годом ранее. Реальные объемы, рассчитанные не в рублях, в тонно-километрах, более точно характеризуют состояние этой сферы экономики. А здесь бизнес имеет не такую впечатляющую динамику — прирост составил 6,4 % — или 130,9 млрд тонно-км. Если сравнить с 2014 годом, то ситуация выглядит совсем в другом свете. Тогда стоимостный объем был равен 982 млрд руб., а физический — 117,6 млрд тонно-км.

Эксперты утверждают, что в 2019 году положительный тренд, скорее всего, сохранится. Но даже в этих условиях запуск малого бизнеса и перевозка тяжёлых грузов будет напоминать ледяной душ. Конечно, придется забыть о грузовиках-иномарках и сосредоточится на конкурентной борьбе с “коллегами по цеху”.

«Не мечтайте о больших доходах и малом сроке окупаемости перевозки грузов, — считает Игорь Малюгин, эксперт по бизнес планам. – В то же время доход будет. Хозяин фирмы с 2 «Газелями» может рассчитывать на заработок в пределах 2-2.5 средних зарплат в регионе. Конечно, если будет вертеться, как белка в колесе».

Как открыть свой фирму по грузоперевозкам: пошаговая инструкция

Приведем краткий план действий, как открыть с нуля свою небольшую транспортную компанию:

проработать бизнес план грузовых перевозок;
регистрация фирмы;
поиск средств для стартовых капиталовложений;
аренда офиса и площадки для автотранспорта;
подбор персонала;
выбор и покупка автотранспорта или, как вариант, аренда машин;
рекламная кампания и маркетинг;
запускаем дело.

Что нужно, чтобы открыть бизнес на грузоперевозках?

Прежде чем начать дело, нужно решить, какие перевозки осуществлять. Если рассчитывает на небольшие объемы, то для этого выбирают форму предпринимательской деятельности – ИП. Сделать это просто — придите в местную налоговую инспекцию и выполните ряд легких письменных процедур.

До 01.01.17 статус ИП подтверждало свидетельство. Сегодня для бизнесмена главный документ — выписка из ЕГРИП по форме Р6000. Ее выдадут через 3 дня после подачи заявки. Там же, в налоговой, расскажут о льготном налогообложении и даже дадут ссылки на сайты, где найти образец любого договора для ИП «домашних» грузоперевозок.

Конечно, можно зарегистрировать Общество с Ограниченной Ответственностью, но общая величина налогов будет неподъёмной для начинающего бизнесмена. Такая форма необходима для работы с крупными заказчиками, так как учитывает НДС (этот налог индивидуальные предприниматели не плятят). Крупный бизнес просто не пойдёт на заключение договоров с «индивидуалами».

Вести бизнес на грузоперевозках “в черную” — то есть без регистрации — просто опасно. При сегодняшнем уровне контроля леваки-грузоперевозчики быстро попадают в поле зрения правоохранительных органов.

Персонал

Следующий шаг бизнес плана – подбор персонала для перевозки грузов. Искать персонал для грузоперевозок нужно параллельно с автотранспортом.

“Техника не только дорогая, но и небезопасная. Перевозка связана с имущественной ответственностью и ценой груза. Так что к найму шоферов стоит подойти ответственно”, — советует бизнесмен Илья Комолов.

Бизнес план грузоперевозки Ильи предполагает, что для начала хватит и пары водителей. С каждым из них необходимо заключить договор о материальной собственности. Наверняка потребуются грузчики. Их не обязательно брать в штат — достаточно иметь контактные телефоны людей, готовых по первому звонку прийти на работу. Функции диспетчера тоже лучше взять на себя хозяину фирму. Или отдать на аутсорсинг.

Приведем ежемесячные зарплаты на персонал по бизнес плану:

Сотрудник грузовых перевозок	Заработная плата	Количество сотрудников
Директор (он же 1-й водитель)	40 000 рублей	1
2-й водитель	35 000 рублей	1
Грузчик (по вызову)	20 000 рублей	2

Месячный фонд оплаты труда для фирмы со штатом из 2-х водителей составит 115 тыс. рублей в месяц. Сюда приплюсуем налог 6% от оборота и взносы в ПФ РФ и ФФОМС в размере 22 261.38 рублей + 1% от оборота. При общем доходе, например, 500 тысяч рублей в первый месяц, затраты на персонал составят:

115 000 (з/п) + 22 261 (стабильная ставка) + 5 000 (1% от 500 000 ) = 142 261 рубль.

Маркетинг

Как мы уже отметили, рынок грузовых перевозок характеризуется высокой и жесткой конкуренцией. Образно говоря, о себе нужно не шептать, надеясь на «сарафанное радио», а заявить как можно громче, чтобы потенциальные заказчики услышали.

“Лучше всего давать объявления в местные СМИ, — считает Комолов. — Стоит обойти как можно больше домов и дворов, наклеив информацию о себе — типа, быстро, дешево и надежно доставим груз”.

Можно также дежурить у супермаркетов стройматериалов. Там проще всего найти клиентов, хотя можно и нарваться на агрессивных “коллег”. Примеры тех, чье дело «встало на ноги», показывают, что рекламой нужно заниматься постоянно.

Стоимость маркетинга и рекламы по бизнес плану грузоперевозки на начальном этапе составит минимум 50 тыс. рублей.

Оборудование

В связи с дорогой валютой рассчитывать придется на российские машины. Бывалые предприниматели советуют покупать для грузоперевозок автомобили с удлиненным кузовом (так называемая европлатформой) ГАЗ-3302 «Газель» на дизельном двигателе Cummins.

Сколько нужно денег, что открыть перевозки?

Итак, мы решили открыть небольшую фирму с парком из 2-х грузовых ГАЗ-3302, как это делает большинство. В этом случае расходы, согласно бизнес плану, окажутся следующими:

2 машины ГАЗ-3302 «Газель» на дизельном двигателе Cummins — 2 108 000 рублей;
ноутбук, сигнализация, видеорегистраторы, противоугонные механизмы и страховка — 60 000 рублей;
топливо и ГСМ — 100 000 рублей;
аренда парковочных мест — 12 000 рублей
непредвиденные расходы на ремонт и другие нужды — 160 000 рублей;
реклама — 50 000 рублей
фонд з/п — 142 261 рубль.

Итого по бизнес плану грузоперевозок придётся заплатить 2 632 261 рублей.

Отметим, что наш бизнес план транспортировки грузов учитывает минимальные расходы. Например, если у взятого на работу водителя есть место для парковки во дворе дома, а топливо покупается из авансовых платежей.

Сроки окупаемости

Если инвестиции произведены из личных денег, то нормальный срок окупаемости не превышает 10-12 месяцев — исходя из этого и составляют бизнес план ИП. Если был взят банковский кредит, то фирма пройдет точку безубыточности в лучшем случае через 3 года. В любом случае регистрация и налоги компании предопределяют организацию работы и скорость возврата стартовых капиталовложений.

Арендовать авто или использовать своё?

Если нет денег на старт или банки отказывают, машины берутся в аренду. Но ставки высоки плюс придётся платить дополнительные страховки.

“Я пробовал брать в аренду. Такое ощущение, что превратился в раба на галере”, — пишет форумчанин #hfaur. И с ним соглашается большинство юзеров.

Рентабельность дела на транспортировке груза

Доходность к уровню затрат зависит от типа работ. Если выбрать внутригородской формат, то вряд ли получится превысить больше, чем на 10-15%. Если грузоперевозка междугородняя, рентабельность достигает 25-35%. Правда, более выгодный сегмент рынка контролирует крупный бизнес, которые предельно жестко отстаивают свою нишу.

Плюсы и минусы дела по доставке грузов

К минусам относят высокий риск профессии водителя, аварийность на дорогах, высокую стоимость новой техники. Кроме того, разорить могут и недобросовестные клиенты, если неправильно оформлять заказы. Таких случаев, увы, немало.

Неподъемным может оказаться и старт. Реальные расчеты многих экспертов показывают, что бизнес оказывается успешным, когда новые малотоннажные грузовики имеют ценник не дороже 600-700 тыс. рублей. Увы, за такие деньги можно взять разве что 3-х и даже 5-летние “Газели”, но их восстановление потребует не только нервов, но и опять-таки денег.

К плюсам относят большие заработки — конечно, если повезет с международными заказами. В то же время опрос бизнесменов показывает, что после 3 лет работы на этом рынке большинству удается найти постоянных клиентов.

Заключение

Любой бизнес план грузоперевозки остаётся всего лишь проектом – который по ряду причин может оказаться не выполнен. Стоимость новых машин, безусловно, давит на предпринимателей, которым особенно трудно приходится в первые три года деятельности, когда еще не “наработаны” договора с крупными клиентами, работающими на международных маршрутах. Огромное значение имеет сумма начальных капиталовложений. Если дело открывается за свои деньги, то он окупится за год; если же был взят кредит, то потребуется в три раза больше времени. Не рекомендуется брать грузовики в аренду, хотя для многих предпринимателей это единственный шанс.

Источник

Собственный микроавтобус — это не просто удобно, но и прибыльно. На нем можно зарабатывать неплохие деньги. Это может быть отличный способ дополнительного заработка, полноценной работы или собственного бизнеса.

Краткое содержание статьи

1 12 способов заработка на своем микроавтобусе
- 1.1 1. Яндекс Такси
- 1.2 2. BlaBlaCar
- 1.3 3. Сдача автомобиля в аренду
- 1.4 4. Агрегаторы перевозок
- 1.5 5. Работа через диспетчера
- 1.6 6. Частный извоз
- 1.7 7. Организация экскурсий
- 1.8 8. Трансфер в аэропорт/ гостиницу
- 1.9 9. Пассажирские перевозки. Яндекс.Услуги
- 1.10 10. “Поехали вместе” Povm.ru
- 1.11 11. Bambilo.ru
- 1.12 12. Размещение рекламы на своем авто

12 способов заработка на своем микроавтобусе

По сравнению с другим пассажирским транспортом микроавтобус имеет ряд преимуществ: он намного просторнее и вместительнее легкового автомобиля и, в то же время, быстрее и маневреннее любого автобуса.

Поэтому, если у вас есть микроавтобус, то не упустите возможность заработать с его помощью. Особой популярностью пользуются минивэны на 7,8, 9 мест марок Peugeot, Ford, Fiat, Citroen, «Соболь», Hyundai, Mercedes-Benz, Volkswagen.

В некоторых случаях может потребоваться внесение изменений в конструкцию авто. Дополнительное оснащение, тюнинг и стайлинг микроавтобусов включает в себя широко распространенные направления. Среди них: переоборудование в пассажирский, туристический, бизнес-класс, минивэны для путешествий и перевозки техники, мобильные мастерские.

Рассмотрим 12 идей, как можно заработать на своем микроавтобусе на 7, 8, 9 мест.

1. Яндекс Такси

Если у вас в собственности есть микроавтобус, вы можете организовать свой бизнес и заняться пассажирскими перевозками. Сначала зарегистрируйтесь в качестве индивидуального предпринимателя или самозанятого. Это позволит получать легальный доход от эксплуатации «железного коня». на первых порах вам поможет сервис “Яндекс Такси”. Для минивэнов и микроавтобусов для перевозки больших компаний предусмотрен отдельный тариф. Cредняя стоимость поездки в 3 раза выше, чем в «Экономе».

В тему: Как заработать на личной газели через диспетчера

2. BlaBlaCar

При помощи сервиса BlaBlaCar можно находить клиентов-попутчиков. Для того, чтобы брать заказы, потребуется зарегистрироваться на сайте www.blablacar.ru. Доступны как грузовые, так и пассажирские перевозки. В сервисе есть возможность даже развозить посылки по странам СНГ.

Одно свободное место в машине стоит в среднем от 350 рублей и выше. Дальше уже нужно считать количество поездок и мест в вашем авто.

3. Сдача автомобиля в аренду

Это один из самых простых способов заработка на собственном микроавтобусе. Главный плюс в том, что машина может работать сама, без вас. Автомобиль может быть востребован различными бизнесменами и организациями.

Доход рассчитывается исходя из марки авто и начинается от 30 тысяч рублей в месяц. Главный недостаток заключается в отсутствии регулярной востребованности авто.

Для поиска арендаторов вам помогут следующие агрегаторы:

https://getarent.ru/car-rental-income
https://rentride.ru/sdat/
rosautoprokat.ru

В тему: Стоит ли брать машину в лизинг

4. Агрегаторы перевозок

perevozka24.ru — это сайт-агрегатор грузовых и пассажирских перевозок. На маркетплейсе вы сможете найти заказы, а также разместить свое объявление с предложением услуг. В каталоге предусмотрена категория “Минивэны и микроавтобусы”. Как только кто-то к вам обращается или вы видите объявление о том, что требуется перевозка, нужно сразу браться за работу. Со временем появятся постоянные клиенты, что обеспечит вам стабильный доход.

В среднем водители зарабатывают от 800-1000 руб/час.

На сайте vezetvsem.ru вы сможете найти заказы на междугородние перевозки. Тарифы во многом зависят от марки авто, региона и маршрута.

5. Работа через диспетчера

Подобный формат работы предполагает, что диспетчерская служба полностью берет на себя ответственность за поиск заказов и взаимодействие с заказчиком. Как результат — водитель всегда обеспечен работой. Диспетчер пассажирских перевозок – это должностное лицо, выполняющее функцию связующего звена в транспортной компании. Он распределяет ТС и решает вопросы с водителями.

Найти подобный вид заработка вы сможете на досках по поиску работы, специализированных биржах, форумах, сайтах транспортных компаний. Водитель в штате всегда загружен работой, но и оплата соответствующая. В некоторых компаниях предоставляют авто, но большинство ориентируется на водителей с личным транспортом. Главный плюс в том, что вам не придется часами вылавливать заказ на агрегаторах.

Водитель со своим микроавтобусом может зарабатывать от 50 000 ₽ рублей ежемесячно.

6. Частный извоз

Шестой способ заработать на микроавтобусе — это частный извоз. Ведь минивэн может понадобиться людям в самых разных жизненных ситуациях, начиная от трансфера в аэропорт и заканчивая перевозкой гостей во время свадеб, похорон, корпоративных мероприятий. Также в последние годы не меньшим спросом пользуются микроавтобусы среди туристов для поездок на курорты или за границу.

Частным водителям для поиска заказов мы рекомендуем использовать следующие способы:

сайты услуг (вроде youdo.com, Яндекс.Услуги);
транспортные биржи (rbtransport.ru, https://poisk-pro.ru/orders/russia/passazhirskie-perevozki);
доски объявлений;
сайт Ростендер (https://rostender.info/tendery-uslugi-passajirskogo-avtomobilnogo-transporta). Здесь вы сможете поучаствовать в тендерах на пассажирские перевозки.

Частный извоз — это своего рода разновидность такси. Плюс этого способа в том, что вы работаете на себя и ни от кого не зависите. Учтите, что техобслуживание авто придется оплачивать из собственного кармана.

В тему: Где лучше работать курьером на личном авто

7. Организация экскурсий

Это полноценная идея собственно бизнеса. Экскурсии по городу или области для приезжих пользуются огромной популярностью. Нужно лишь составить несколько интересных маршрутов по вашему городу или в ближайших окрестностях. Стоимость одной поездки составляет 2-4 тысячи руб. Особой популярностью такой вид услуг пользуется в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Краснодаре и Крыму.

8. Трансфер в аэропорт/ гостиницу

Этот способ может быть как разовой подработкой, так и полноценной бизнес-идеей. Можно напрямую договориться с одним или несколькими отелями на осуществления трансфера туристов. Источником регулярных заказов для вас станут системы бронирования трансферов:

https://ru.transferbooking.org/;
transfergid.ru;
https://gettransfer.com/ru/carrier/new;
https://tratatur.ru/drivers (для работы в Краснодарском крае и Крыму).

9. Пассажирские перевозки. Яндекс.Услуги

Еще один сервис от российского поисковика — «Яндекс Услуги». В каталоге фрилансеров присутствует отдельный раздел — пассажирские перевозки. Биржа предлагает клиентам услуги водителей на выбор. Каждый исполнитель добавляет фотографии, цену и описание услуг. В среднем водители минивэнов берут от 800 рублей в час.

10. “Поехали вместе” Povm.ru

Это онлайн-сервис поиска попутчиков для желающих сэкономить на совместных путешествиях и поездках. Каждые посетитель указывает дату и предполагаемый маршрут. На подобном сервисе предусмотрена возможность регистрации в качестве коммерческого перевозчика.

11. Bambilo.ru

Bambilo — еще один сервис поиска попутчиков. Из-за своей нерегулярности трудно назвать эти способы постоянным источникам дохода. Однако небольшой дополнительный заработок таким образом вполне можно получить.

12. Размещение рекламы на своем авто

Размещение рекламы на собственном ТС повысит доходность описанных выше способов заработка. Подробнее об этом мы уже писали в статье «Реклама на своем автомобиле за деньги: 5 сервисов, гарантирующих доход«. Это может принести дополнительно 500–8000 рублей в месяц.

Об авторе
Недавние публикации

● Образование: высшее, ТГТУ, менеджмент организации, управление рисками и страхование
● интернет-предприниматель, блогер;
● практикующий инвестор (с 2017 года инвестирую в акции, ПИФы, ETF-фонды);
● эксперт по фрилансу и управлению личными финансами.
● живу на пассивный доход (пришла к этому с нуля)

Источник

Здравствуйте, друзья!

В кризис многим приходится вспомнить, что водительские права и собственная машина сами по себе являются потенциальным источником заработка или хотя бы приработка. И не обязательно идти «бомбить».

Можно заняться бизнесом в области легкого коммерческого транспорта. Купил подержанный грузовичок — вот готовое «свое дело». Как известно, самый массовый и доступный автомобиль такого класса в нашей стране — это «Газель». Попробуем разобраться, много ли звонких монет вылетает из-под ее копыт.

Сайты бесплатных объявлений кишат подобными предложениями: «Переезды. Недорого», «Грузоперевозки по городу и области», «Газель, частник, круглосуточно». В самих объявлениях обычно рассказывается о широком спектре услуг: вывоз строительного мусора, старой мебели, дачные переезды, и тут же услуги «всегда трезвых грузчиков».

Если речь идет о Москве, то будет указано, имеет ли автомобиль пропуск в центр — это для столицы принципиальный вопрос.

— Если бы ты сейчас впервые начинал заниматься грузоперевозками, как бы ты действовал? — спрашиваем я Сергея, который вот уже 14 лет трудится на собственных грузовичках.

— Сейчас бы я не стал даже начинать, — звучит обескураживающий ответ.

Доходы частников, занимающихся этим бизнесом, начали падать еще года три назад, но тем не менее Сергей пока продолжает трудиться на этом поприще. Год назад он даже сменил старенькую «Газель» на новую, из салона.

Правда, новичкам он так делать не рекомендует. Более оправданно взять трехлетку за 300–350 тысяч рублей, если хочешь просто попробовать себя в этом деле. Подробный расчет доходов и расходов, связанных с эксплуатацией новой «Газели», — в конце материала.

Есть ли альтернативы «Газели»?

Среди маршруток продукцию Горьковского автозавода практически повсеместно вытеснили более комфортные и современные Ford Transit, Mercedes Sprinter и другие. Но в области частных грузоперевозок они не конкуренты отечественной модели. Если цена «Газели» начинается от 715 000 рублей, то иномарки вдвое дороже. В их пользу, конечно, говорит более высокая надежность моторов, а вот подвески считаются слишком нежными и дорогими в ремонте, из-за чего стоимость владения полностью съедает всю потенциальную прибыль.

Поездил полгода на «Газели» — оценил реальные возможности. Если дело не пошло, можно ее продать и заняться чем-то другим.

А с учетом экономической ситуации цены на вторичном рынке за полгода могут измениться только в большую сторону, так что в абсолютном выражении даже что-то выиграешь.

В общем, попробовать можно: порог входа в бизнес — ниже некуда, и есть возможность в любой момент выйти с небольшими потерями. Но потери в любом случае будут. Без них никуда.

Сколько ест парнокопытное?

Стоимость владения грузовичком заметно выше, чем расходы на обычную легковушку. Тут сказывается то, что легкий коммерческий транспорт работает под большими нагрузками. И не надо забывать про легендарную газовскую «надежность».

Главной статьей расходов, конечно, будет топливо. «Газель» ест 14-15 л бензина на 100 км, причем эта цифра не очень сильно зависит от того, ездишь ли ты в основном по городу или по шоссе. Дизельная модификация заметно экономичнее, но массовый «газелист» к ней относится с недоверием: в регионах по-прежнему проблемы с качеством солярки, ремонт мотора может влететь в копеечку.

Компромиссный вариант — ездить на газе, но и он на практике оказался неоптимальным. Среди водителей бытует мнение, что экономия, которую обеспечивает газ, впоследствии может обернуться ростом расходов на ремонт двигателя, ресурс которого уменьшается. Даже если эта мнительность беспочвенна, есть объективный фактор: газовые заправки практикуют «недолив» чаще, чем в случае с бензином.

Все «газелисты», с которыми нам удалось пообщаться при подготовке этого материала, предпочитают бензин.

При среднемесячном пробеге в 2500 км (если заказов не так много) затраты на топливо составляют 12 000 рублей. Кстати, к неизбежным расходам сразу прибавляйте стоимость ночной охраняемой стоянки. Это только на взгляд обывателя «Газель» кажется малопривлекательной целью для криминала. Конечно, угоняют их редко, и если в салоне нет ничего ценного, то разбивать окно, скорее всего, не будут.

Ценности у «Газели» в другом месте. Например, коробка передач. Грамотный ворюга способен ее снять без «ямы».

А про такую мелочь, как запасное колесо, аккумулятор или даже зеркала и говорить не стоит.

Таким образом, к 12 000 рублей на топливо прибавляем еще порядка 2 500 рублей за стоянку.

По ходу дела пойдут траты на ремонт и обслуживание. При работе под большими нагрузками быстрее всего выходит из строя сцепление (иногда до двух раз в год; цена вопроса — около 6 000 рублей).

Раз в полтора года — ремонтировать ходовую (10 000 рублей). И это при самой бережной эксплуатации. У нерадивого водителя эти траты — гораздо чаще. Через каждые 100 000 – 150 000 км пробега неизбежен капремонт двигателя, который обойдется в 70 000 – 80 000 рублей.

Сколько живет «Газель»? Ресурс грузовичка, работающего усердно, редко превышает семь лет, но у многих автомобиль приходит в плачевное состояние и за пять.

Продать дряхлый автомобиль довольно трудно. За семилетний экземпляр просят от 170 000 – 200 000 рублей, но это не значит, что находится много желающих выложить такие деньги.

Ко всему вышеперечисленному прибавляем стоимость ОСАГО, транспортный налог, плановое техобслуживание и техосмотр.

Но тут без сюрпризов: любой владелец легковой машины эти расходы хорошо представляет и давно с ними смирился.

По закону всякий гражданин, оказывающий платные услуги в частном порядке, должен регистрироваться как частный предприниматель и платить соответствующие налоги. Надо ли говорить, что в таком диком бизнесе, как мелкие грузоперевозки, зачастую царит «черный нал», и налоговая инспекция пока закрывает на это глаза. Да и как уследишь?

Штрафы? Проблемы с гаишниками? Тут на удивление никаких особых проблем легкий коммерческий транспорт не приносит. По словам водителей, в прежние годы бывало, что сотрудники ГИБДД любили затребовать документы на груз и путевой лист — вероятно, это проводилось в рамках кампаний по предотвращению терроризма.

Сегодня работники жезла и свистка сравнительно редко интересуются содержимым кузова, даже если видят, что машина «присела» на задние рессоры под тяжестью груза.

По всей видимости, на какой-либо контроль тут просто махнули рукой. Дело в том, что если водитель везет коммерческий груз, то заказчик без проблем приложит к нему какие угодно липовые или настоящие накладные.

Проверить их подлинность у гаишника нет никакой возможности. А если в кузове груз типа дачной мебели, то придраться тем более сложно.

Как зарабатывать?

Золотым временем для «газелистов» стали «нулевые» годы. Тут и там открывались новые торговые точки или мелкие производства, а собственного подходящего транспорта у предпринимателей не было. Владельцу грузовичка не составляло большого труда найти несколько постоянных клиентов, обеспечивавших необходимый минимум заказов.

Даже в провинции месячная выручка водителя достигала 100 000 рублей, ну а в столице или отдельных «хлебных» регионах денег было еще больше. Кризиса 2008 года частные водители даже не заметили: вплоть до 2014-го деньги текли вполне предсказуемым и хорошим потоком. Что уже говорить о сегодняшнем дне и о случившейся напасти с пандемией, хотя, возможно, именно коронавирус исправит сложившуюся ситуацию.

Конечно, на одних «постоянщиках» не проживешь. Владельцы грузовичков всегда находили клиентов через частные объявления: кому-то помочь с переездом или отвезти стройматериалы на дачу — это и есть типовые заказы.

Каковы рыночные тарифы на грузоперевозки?

В регионах час услуг «газелиста» обойдется в 450-500 рублей, и минимальный заказ — два часа.

В столице цены начинаются от 500-600 рублей, и нередко оплатить надо как минимум три-четыре часа. Въезд в центр может по умолчанию считаться как один дополнительный час «подачи».

Цены на перевозки «по области» в средней полосе России начинаются от 15 рублей за километр, но тут в зависимости от конкретного пункта назначения часто применяют индивидуальные методы тарификации. Четырехчасовая поездка на дачу и обратно, общей протяженностью в 100 км, может обойтись в 3000 руб.

Кстати, лет семь назад можно было попробовать податься в «маршрутчики» на личной пассажирской «Газели» (по крайней мере, в регионах это практиковалось). Все городские маршруты, конечно, были быстро распределены между предприимчивыми гражданами, но договориться и вклиниться теоретически было можно. Некоторые покупали машину, нанимали водителя и надеялись, что деньги будут капать сами собой. На деле это превращалось в дикую головную боль, поскольку наемные водители зачастую не оправдывали доверия. Требовалось постоянно контролировать сотрудника, а при возникновении форс-мажора самому владельцу машины нередко приходилось садиться за руль и выходить на маршрут. А вскоре подобный вариант «своего дела» и вовсе стал невозможен.

Рынок полностью перешел под контроль транспортных предприятий, имеющих крупные автопарки современных микроавтобусов-иномарок. Частным «газелистам» на нем делать нечего.

В последние годы ситуация стала стремительно меняться и в области грузоперевозок. Заказов все меньше, и сами «газелисты» разводят руками: мол, не знаем, почему. Причин на самом деле несколько. Многие корпоративные заказчики, встав на ноги, обзавелись собственным транспортом, и все меньше предпринимателей включают в свою бизнес модель услуги водителей-частников. Крупные федеральные сети грузоперевозчиков тоже активизировались на этом рынке.

Скажем, прежде предприниматель, отправляющий небольшую партию товара в другой город, должен был сначала нанять «Газель», чтобы довезти груз до терминала транспортной компании. Теперь же ему предложены более выгодные тарифы на забор груза прямо с его склада, так что промежуточное звено в виде частного водителя просто отпало.

Один из водителей грузовичков, с которым мы пообщались, рассказал о том, как удалось в прежние годы обеспечить неплохой поток заказов: он устроился кладовщиком в крупный магазин отделочных материалов. Нередко собственный транспорт магазина не справлялся с потоком покупателей, которым требуется доставка купленного товара. Соответственно у кладовщика была возможность оперативно узнать о такой ситуации и предложить свои услуги на личной «Газели». Администрация магазина была только рада такой помощи. Но нынче «халява» кончилась. Магазины отладили свою логистику и в подобных помощниках больше не нуждаются.

Большая часть заказов сейчас непредсказуема, поскольку основное число клиентов приходят по объявлениям в интернете.

Водителю приходится давать объявления на несколько десятков площадок и обновлять информацию несколько раз в неделю, а то они слишком далеко опускаются в списке.

Количество предложений явно превышает спрос и каждый отдельный водитель очень мало загружен работой. Заказы поступают далеко не каждый день, и большую часть времени водитель просто сидит дома.

Один из лучших вариантов — наняться в своеобразный «кооператив «газелистов». Существуют индивидуальные предприниматели, дающие много рекламы и успевшие «раскрутить» свои номера телефонов. Они готовы распределять заказы «по своим». Клиенту, допустим, называют сумму в 550 рублей за час, водителю на руки достается 500 руб.

Где «газелисту» жить хорошо?

Ситуация с заказами немного различается в зависимости от региона. В европейской части России большинство крупных городов считаются не очень выгодными. Нижний Новгород, Казань, Уфа, Самара, Саратов — принципиальной разницы между ними нет. А вот юг страны — Ростовская область и Краснодарский край — заслужили в среде «газелистов» репутацию «хлебных мест». Хорошо отзываются о Рязани: этот город является перевалочным пунктом для «челноков», везущих китайский ширпотреб в Москву. Однако водителя «со стороны» туда не пустят — там своя «мафия». Столица, конечно, отличается более высокими расценками (см. ниже), но пробки делают труд перевозчика гораздо тяжелее, чем в регионах: временнЫе затраты больше, расход топлива выше.

Помимо объявлений, клиентов можно находить через организованные службы заказов (в частности, такие заказы подкидывают службы такси). Клиентов будет больше, но вот доход с каждого получается меньше. Во-первых, служба заказов диктует собственную систему тарификации, и ставка за час может быть ниже рыночной. А во-вторых, приходится делиться с диспетчерским процентом. Для того чтобы прокормить себя, тут надо хвататься за все, в том числе за не слишком выгодные предложения, и работать на износ.

Еще одна проблема, с которой сталкивается водитель-частник, помимо отсутствия заказов, — это недобросовестная оплата. Предприниматель, регулярно сотрудничающий с одним и тем же водителем, часто просит об отсрочке платежа: мол, оборотных средств не хватает, вот-вот деньги поступят, тогда расплатимся.

На деле бывает, что водитель по полгода ждет денег от таких должников.

Главный же плюс в жизни владельца грузовичка — это то, что принадлежишь сам себе. И если умеешь что-то еще, кроме как крутить баранку, то грузоперевозки можно легко совмещать еще с каким-то другим малым бизнесом.

Условно говоря, можно заниматься ремонтом и перепродажей подержанных айфонов, а раз в несколько дней выполнять заказы на грузоперевозку (выбирая только очевидно выгодные, денежные варианты).

На практике такое совместительство встречается редко, но кризис и не до того доведет.

Дебет и кредит

На официальном сайте марки ГАЗ выложена инфографика, согласно которой новая «Газель» «отбивается» за 20 месяцев работы. Впрочем, там за основу берется прошлогодняя цена машины. Тем временем за последние месяцы стоимость базовой версии увеличилась, так что перспективы «выйти в ноль» менее чем за два года теперь выглядят призрачными, даже если ваш бизнес будет развиваться по оптимистичному сценарию.

Когда осознаешь, что «работа на себя» в лучшем случае будет приносить 30 000 рублей в месяц, всякий энтузиазм насчет частных грузоперевозок, конечно, пропадает. Впрочем, как посмотреть, если сравнивать с последним данным «Росстата» о среднемесячная начисленной заработной плате по округам. Если вычесть из этих сумм 13% подоходного налога, то получится, что среднестатистический работающий гражданин получает в этих регионах менее 20 000 руб. в месяц.

При таком раскладе вариант «своего дела» на грузовичке с возможностью зарабатывать на 25 — 30% больше выглядит все еще оптимистично. А поскольку в кризис сложно быть уверенным, что традиционная карьера не обернется сокращением в любой момент, вариант нехитрого заработка за «баранкой» будет спасением для многих.

Заказы можно искать на биржах фриланса, огромный выбор и реально соблюдать баланс между работой и отдыхом!

Заработать на QUASA

Источник

Содержание статьи:

Бизнес-идеи заработка на пассажироперевозках в микроавтобусе
Как начать бизнес на своем микроавтобусе: этапы процесса
Этапы получения лицензии
Какие поправки в процессе лицензирования действуют с 1 марта 2019 года?
Какое транспортное средство выбрать
Как получить маршрут на пассажирские перевозки
Реально ли открыть новое направление
О тонкостях и подводных камнях бизнеса

Пассажирские перевозки на микроавтобусах – бизнес, который при правильной организации способен приносить прибыль даже в кризис, поскольку такие услуги пользуются стабильным спросом. Организация пассажирских перевозок на микроавтобусе как бизнеса – достаточно сложный процесс, требующий при обслуживании более 8 пассажиров обязательного лицензирования. С 1 марта 2019 года правила получения лицензии стали еще более жесткими, что еще больше затруднило выход предпринимателей на этот рынок.

Бизнес-идеи заработка на пассажироперевозках в микроавтобусе

Организация пассажирских перевозок начинается с выбора их типа, поскольку именно от него зависит процесс лицензирования. Возможные варианты:

Городские пассажироперевозки. Подразумевают транспортировку большого количества пассажиров внутри города. Это направление отличается высокой конкуренцией и жестким ценообразованием.
Междугородные перевозки. Имеют плюсы и минусы. Поток пассажиров менее стабилен, по сравнению с городскими перевозками. Количество людей зависит от дня недели. Плюсы – большая свобода ценообразования и меньшая конкуренция.
Микроавтобус как такси. Подразумевает перевозку пассажиров на заказ, что избавляет владельца бизнеса от необходимости составлять конкретный маршрут перевозок.

Как начать бизнес на своем микроавтобусе: этапы процесса

После выбора специализации необходимо:

Подготовить автопарк из арендованных или собственных автомобилей. Каждое ТС должно иметь техпаспорт и талон о техосмотре. Также необходимы их копии, полис ОСАГО.
Найти сотрудников (при необходимости), оформить с ними трудовые договоры, сделать копии документов об их квалификации, получить их медицинские книжки.
Зарегистрироваться как ИП или ООО.
Пройти процесс лицензирования в Ространснадзоре.

При пассажироперевозках внутри города в некоторых регионах требуется заключение контракта с местной администрацией и утверждение маршрута.

Этапы получения лицензии

Перед тем как начать зарабатывать пассажироперевозками на микроавтобусе, необходимо получить лицензию в территориальном органе Ространснадзора. Для этого надо предоставить:

Заявление с просьбой выдать лицензию, оформленное в соответствии с приказом Минтранса №144 от 29.04.2013.
Свидетельство о регистрации в ФНС.
Квитанцию об оплате пошлины.
Свидетельство о собственности ТС или договор аренды.
Копии техпаспортов и талонов о техосмотре.
Свидетельство на право собственности или договор аренды на недвижимость и автостоянки, альтернатива – договор с обслуживающей организацией.
Трудовые договоры с сотрудниками, трудовые и медкнижки.
Полис ОСАГО.
Документ на тахограф, установка которого является обязательной для пассажироперевозчиков.
Уведомление о том, что ТС включено в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры с обозначением категории.
Опись предоставленных документов.

Рассмотрение поданного пакета документов длится 30-45 дней. Полученная лицензия – бессрочная. Осуществление пассажироперевозок без лицензии влечет за собой серьезные штрафы, размер которых зависит от статуса перевозчика (ИП или ООО), первичного или повторного нарушения.

Какие поправки в процессе лицензирования действуют с 1 марта 2019 года?

В соответствии с этими поправками без лицензии нельзя заниматься транспортировкой людей даже на некоммерческой основе. Раньше без лицензии можно было перевозить сотрудников предприятия и совершать другие поездки, при которых с пассажиров не взималась плата. Поправки касаются также школьных и экскурсионных автобусов.

Какое транспортное средство выбрать

Сегодня в продаже представлен широчайший ассортимент микроавтобусов и полноценных автобусов. Для начинающих предпринимателей, которые только выходят на рынок пассажирских перевозок, по сочетанию цены и качества больше всего подходят различные модификации микроавтобусов «ГАЗель», которые в первые три года показывают стабильность в работе.

Накопив за это время достаточно средств, целесообразно приобрести транспорт зарубежного производства. Он составляет серьезную конкуренцию отечественным автомобилям по надежности, безопасности, комфортабельности и ресурсу. Большой популярностью пользуются модели Volkswagen Crafter, Ford Transit, Iveco Daily.

Как получить маршрут на пассажирские перевозки

Несмотря на огромное количество личных авто, общественный транспорт не теряет своей популярности. Это происходит из-за активного заселения городов и растущих цен на автотранспорт и топливо. Однако нельзя так просто явиться на маршрут со своим автобусом, поскольку все популярные и прибыльные направления наверняка будут заняты.

Чтобы не гадать, как получить маршрут на пассажирские перевозки, рекомендуется обратиться в местный транспортный департамент или предприятие, обслуживающее определенный маршрут автобуса. Для получения дополнительной информации не лишним будет предварительно поговорить с водителями, работающими на интересующих направлениях. Это поможет определиться с наиболее оптимальным вариантом и предотвратить нежелательные ситуации.

Реально ли открыть новое направление

Открыть новый маршрут гораздо сложнее, потому что они разрабатываются совместно с Министерством транспорта региона и органами местного самоуправления (регулярно проводятся тендеры на осуществление пассажирских перевозок). Такая задача потребует совершить немало расчетов, учесть множество факторов, а также собрать и оформить массу документации.

Перед тем как открыть автобусный маршрут, следует уделить внимание некоторым вопросам:

схема движения;
вместительность, габариты и мощность транспортного средства;
поток пассажиров и потребное число автобусов на линии;
расчет затрат на ГСМ, з/п, ТО и ремонт ТС, износ и амортизацию;
формирование ценовой политики с учетом накладных и дорожных расходов;
форс-мажорные обстоятельства.

Не следует забывать, что новый рейс набирает популярность постепенно, как правило, в течение 1-2 месяцев. Многие сразу ищут информацию о том, как купить маршрут с автопарком и рентабельным направлением (готовый бизнес), чтобы избежать сложностей.

Частные пассажироперевозки на микроавтобусе – прибыльный и стабильный бизнес при правильном выборе оптимального типа таких перевозок: городских, междугородных, такси. Сложности его открытия: существенные первоначальные капиталовложения, которые окупятся в лучшем случае через 2-3 года, и сложный процесс лицензирования.

О тонкостях и подводных камнях бизнеса

При поиске водителей категории D важно отдавать предпочтение ответственным людям, с опытом вождения от 3 лет. Маршрутное такси может находиться в собственности нанятого водителя, который будет самостоятельно отвечать за техническое состояние, мойку, ремонт и заправку. Такой вариант имеет свои подводные камни, когда водитель из-за нежелания, нехватки времени или средств не содержит автомобиль в надлежащем состоянии. В результате вместо прибыли маршрутка принесет убыток.

Лучше всего осуществлять техническую проверку автопарка перед каждым выездом на рабочую смену, а с помощью медицинского специалиста проверять состояние водителя, выходящего в рейс. Такие меры будут гарантировать безопасность водителя и пассажиров, а также избавят владельца маршруточного бизнеса от нежелательных рисков.

Чем лучше будет подготовка, тем выгоднее станет бизнес на пассажирском микроавтобусе или автобусе любого другого класса (городские, пригородные или междугородние перевозки). Для этого можно прибегнуть к созданию бизнес-плана, помогающего оценить затраты на запуск: приобретение ТС (лизинг или кредит), аренда стоянки для автобусов, оформление лицензии, выплата заработной платы и прочее.

Cамые опасные подводные камни:

ошибка в подсчете затрат (установленные тарифы держатся годами, а затраты на обслуживание автопарка растут);
недостаточная информированность о степени конкуренции в данной сфере;
переоценка собственных сил.

Чтобы избежать трудностей, рекомендуется основательно подготовиться к началу действий и просчитать не только выгоды, но и все возможные риски – до того, как поставить автобус на маршрут. Тогда никакие сюрпризы не смогут встать на пути развития бизнеса!

Источник

Начнем с самого главного- ради чего все это затевается? Если не из идейных рассуждений о дороге, просторах и романтике жизни на колесах, а из желания извлечь прибыль, то нужно прежде всего понять, что грузоперевозки являются таким же видом предпринимательской деятельности, которая осуществляется на свой риск и направлена на систематическое получение прибыли.

Самое главное, о чем стоить задуматься в самом начале: какой можно ожидать доход? Даже опытные водители, у которых есть выход на стабильных клиентов, не могут точно сказать, когда их доходы покроют сумму, потраченную на приобретение транспорта. От форс-мажора в виде экономического кризиса или очередного постановления правительства не застрахован никто.

Условно все расходы можно разделить на несколько групп:

Формально- юридические
Эксплуатационные
Непредвиденные и слабо прогнозируемые

К формальным расходам можно отнести: страховые взносы на ИП, обслуживание расчетного счета в банке, транспортный налог страхование транспортного средства, техосмотр, медицинская справа водителя, обслуживание технических средств слежения, оборудованных в машине, блок СКЗИ, карта водителя.

В целях экономии важно также иметь стоянку, на которой водитель- экспедитор может самостоятельно производить базовые ремонтные работы.

Кроме того, если нет постоянных гарантированных отгрузок с заводов с прозрачным планированием перевозок необходимо учитывать расходы на оплату электронного сервиса по поиску грузов.

К эксплуатационным расходам можно отнести расходы на топливо, охраняемые стоянки на трассе и расходы, неразрывно связанные с использованием автомобиля.

К непредвиденным расходам можем отнести внеплановый ремонт, штрафы, ДТП, криминал на дороге (хищение груза, шин и т. п.), и самое главное, риск повреждения или недостачи груза. Стоит напомнить, что ИП несёт ответственность по обязательствам всем своим имуществом, в том числе и тем, которое не используется для предпринимательской деятельности.

Так что же в итоге выгоднее: работать на транспортную компанию или самому искать заказы и крутить баранку?

В пользу наемной работы хочется отметить, что в обязанности коллег- диспетчеров и собственника входит обеспечение загрузки транспортного средства. ИП же чаще привязаны к сезонности перевозок и перебоям в производствах грузоотправителей.

Зачастую частникам сложно конкурировать с транспортными компаниями и предприятиями, которые держат автопарки для собственных нужд (например, для перевозки производимой продукции) , потому что вторые могут себе взять дешевую «обратку», для них это не основной бизнес и ставка за сторонний груз не столь принципиальна.

Резюмируя все доводы, хочется сказать, что предварительно нужно все взвесить, оценить долю обязательных формальных расходов, проанализировать стабильные загрузки по интересным направлениям перевозок, запастись деньгами на случай форс- мажора и, конечно, терпением, потому что практически все клиенты перешли на длительную постоплату (более 30 календарных дней), в связи с чем ясно, что очень быстро и много заработать уже не получится.

Источник

Коммерческие пассажирские перевозки: рентабельность бизнеса для ИП и ООО

Начинающие предприниматели считают, что перевозка людей на микроавтобусе как бизнес сулит баснословную прибыль. Опытные организаторы собственного дела уверены, что эта сфера переполнена конкурентами, поэтому она не так выгодна и перспективна, как раньше.

Все же спрос на услуги передвижения по городу и за его пределами остается высоким. Общественный транспорт не справляется с потоком людей, которые хотят без опоздания добраться до места работы утром и своевременно оказаться дома вечером. Частный извоз на микроавтобусе по-прежнему остается прибыльным направлением предпринимательской деятельности.

Какой выбрать вид

Любой бизнес сопряжен с риском финансовых убытков, и перевозка пассажиров не исключение. Чтобы минимизировать материальные потери, нужно тщательно проанализировать рынок и выбрать наиболее перспективную нишу для заработка. Владелец микроавтобуса обязан знать, как организован транспорт в городе и за его пределами, а также какие виды ТС обслуживают население.

По типу сообщения

По данному критерию перевозки классифицируются так:

Городские. Маршрутки перемещаются в границах населенного пункта по согласованным схемам. Пассажиропоток существенный, интервалы движения незначительные, остановки посадки-высадки тут частые.
Междугородние. Транспорт курсирует на далекие расстояния из одного населенного пункта в другой, задействуются скоростные и комфортабельные автобусы с отдельными местами для багажа. Объем пассажиропотока зависит от сезона.
Пригородные. Обеспечивают связь между районными центрами и сельскими локациями. Объем пассажиропотока несущественный, интервалы движения тут значительные, остановки посадки-высадки нечастые.
Международные. Людей перевозят на комфортных ТС из одного государства в другое. Интервалы движения здесь значительные, маршруты очень протяженные.

Для предпринимателя, планирующего заниматься оказанием ТУ, будет прибыльным городской формат перевозок. В указанном сегменте всегда высокий спрос, который обеспечит финансовую стабильность бизнеса.

По режиму движения

Критерий классифицирует перевозки на:

Автобусную перевозку по утвержденному пути следования и расписанию с посадкой/ высадкой пассажиров на предусмотренных пунктах.
Перемещение по городу на маршрутном такси, водитель которого останавливается в местах, не запрещенных ПДД.

Чтобы минимизировать вероятность штрафных санкций со стороны сотрудников ГИБДД, транспорт должен курсировать по тем направлениям, где предусмотрены пункты посадки и высадки людей.

По типу подвижного состава

Средства передвижения делятся на:

транспорт большой вместимости;
легковые авто.

Первый формат транспорта предназначен для перевозки 36–45 пассажиров. В легковое авто помещается от 2 до 8 человек. Чтобы зарабатывать солидные деньги на перевозках людей, необходимо инвестировать средства в автобусы большой вместимости.

По регулярности

По этому критерию перевозки делятся на:

разовые (единичные рейсы, маршрут утверждает заказчик);
регулярные (перевозка осуществляется постоянно, водитель высаживает людей на остановках, проезд оплачивается по тарифу).

При планировании бизнеса владельцу автомобильного парка следует выбрать второй формат деятельности, который позволяет сократить срок окупаемости инвестиций.

По назначению

Классификация перевозок следующая:

Туристические. Маршруты разрабатываются с условием выезда за черту города (населенного пункта), используются автобусы большой вместимости. Плата за проезд взимается заранее.
Школьные. Заказываются в сельской местности, где не предусмотрено автобусное сообщение или общественный транспорт ездит с большими интервалами, которые не совпадают с началом и окончанием уроков.
Экскурсионные. Маршруты разрабатываются с учетом местонахождения достопримечательностей. В пути следования группу сопровождает гид.
Служебные. Предназначены для доставки сотрудников из дома к месту работы и обратно, а также для единичных поездок по делам.
Специальные. Используются при необходимости организации массовых мероприятий – фестивалей, конференций, выставок, съездов. Задействуются как автобусы, так и легковые автомобили.
Вахтовые. Востребованы в сегменте массовых перевозок (из дома к месту работы и обратно) строителей, шахтеров, нефтяников. Маршруты и расписание рейсов согласовываются заранее.

При организации бизнеса в сфере перевозки людей наиболее прибыльным сегментом считается туристическое направление. Туры в Европу и путешествия внутри России всегда пользуются повышенным спросом. Но международный формат перевозок требует дополнительных инвестиций в бизнес.

Особенности маршруток

Маршрутное такси относится к категории общественного транспорта. Но это не означает, что услуги по перевозке пассажиров на микроавтобусе не могут оказываться на коммерческой основе. По указанной причине ставить знак равенства между маршруткой и троллейбусом/трамваем нельзя.

В городской среде коммунальный транспорт не справляется с пассажиропотоком не только в будние, но и выходные дни. Коммерческие рейсы увеличивают объем предложений на рынке, а человеку, ожидающему автобус на остановке, зачастую не важно, кому платить, чтобы доехать до нужного места.

При регулярной перевозке пассажиров владелец автопарка может рассчитывать на солидную прибыль. В условиях, когда в городах активно возводятся новые микрорайоны, коммерческий транспорт становится значимым конкурентом муниципального.

Правовое регулирование

Сфера пассажирских грузоперевозок регламентирована:

ФЗ № 220 от 13.07.15 г.;
ФЗ № 259 от 08.11.2007 г.;
Постановлением Правительства № 112 от 14.02.2009 г.;
ГОСТ Р 51825-2001;
ФЗ № 386 от 30.10.18 г.

При оказании ТУ необходимо соблюдать ПДД, а также нормативы, касающиеся эксплуатации, техобслуживания и ремонта средств передвижения.

Этапы

Рентабельность бизнеса зависит от того, тщательно ли он продуман, соблюдена ли очередность действий при организации пассажирских перевозок. Будущий владелец автопарка должен:

выбрать нишу в сегменте рынка ТУ;
разработать бизнес-план;
найти помещения для техобслуживания и ремонта микроавтобусов;
зарегистрировать бизнес;
получить лицензию на право заниматься перевозкой людей;
заключить договор с муниципалитетом на выделение маршрута;
приобрести/арендовать средства передвижения;
дать объявление о наборе персонала;
инвестировать средства в рекламу бизнеса.

При планировании пассажирских перевозок придется решать промежуточные задачи. Например, какой режим налогообложения выбрать, где искать опытных водителей без вредных привычек.

Регистрация

Чтобы законно заниматься оказанием ТУ (включая междугородние и международные направления), необходимо зарегистрировать бизнес в налоговом органе. Процедура предусматривает оформление заявления по установленному образцу. Владелец автомобильного парка должен выбрать организационно-правовую форму коммерческой деятельности – ООО/АО или ИП.

Новичкам в сфере грузоперевозок следует отказаться от регистрации бизнеса в формате АО, поскольку он предполагает излишние бюрократические формальности. Придется заниматься выпуском ценных бумаг, ведением реестра акционеров и прочими делами.

Также начинающие перевозчики должны тщательно все взвесить при открытии ООО. Чтобы зарегистрировать компанию, потребуется дополнительный пакет документов: устав, квитанция об оплате уставного фонда, договор о создании юрлица.

Начинать бизнес по перевозке пассажиров следует с ИП. Для внесения записи в реестр индивидуальных предпринимателей достаточно:

оформить заявление (установленной формы);
представить паспорт;
оплатить через кассу банка госпошлину (800 руб.).

При необходимости собственник маршрутных такси, используемых в коммерческих перевозках, вправе сразу же перейти на УСН.

Система налогообложения

Владелец автопарка может выбрать следующие форматы фискальных обязательств:

ЕНВД;
УСН;
ОСНО;
ПСН.

Для ИП к категории «невыгодных» относится общая система налогообложения, которая предусматривает внесение НДФЛ (13 %) и НДС (20 %). Чтобы оптимизировать расходы в бюджет, достаточно выбрать режим УСН. Налогоплательщик вносит в казну сумму, эквивалентную 6 % от полученного заработка.

Если годовой размер дохода не превышает 60 млн, а в штате не более 15 сотрудников, то предприниматель вправе оформить патент. Он «заменяет» налог на имущество, НДФЛ и НДС.

Получение лицензии

При доставке груза и перевозке пассажиров на транспортных средствах (ТС) вместимостью более 8 мест владелец бизнеса обязан получить лицензию в «Ространснадзоре». Такое требование было введено с 2019 года. Разрешительная документация необходима, чтобы повысить безопасность при оказании ТУ. Наличие лицензии обязательно и при осуществлении пассажирских перевозок в соседние страны – Беларусь, Казахстан и Украину.

Ее выдают как юрлицам, так и ИП. Не получит лицензию самозанятый. Но указанный статус не лишает права осуществлять пассажирские перевозки на личном микроавтобусе, если услуги оказываются в рамках договора с транспортной компанией.

Чтобы получить лицензию, коммерческой структуре необходимо представить:

выписку из ЕГРЮЛ/ЕГРИП;
заявление;
приказ о назначении сотрудника, который будет ответственен за безопасность людей в пути следования;
договоры на проведение медицинских осмотров с профильными учреждениями;
данные о средствах передвижения, которые будут использоваться для перевозки людей (копии свидетельств о регистрации ТС, ПТС).

К сведению. Документы можно подать в режиме онлайн через портал «Госуслуги».

Упрощенный порядок выдачи разрешения на оказание ТУ предусмотрен для ИП, которым ранее была оформлена лицензия, но у них изменились ФИО, место жительства. Аналогичная преференция распространяется на компании, у которых стало другим название или адрес местонахождения (в результате реорганизации).

Сотрудники «Ространснадзора» рассматривают заявление на выдачу лицензии в течение 30–45 дней. Разрешение-допуск на перевозку людей микроавтобусом выдается бессрочно.

Выбор ТС

Вопрос инвестирования в автопарк для начинающего предпринимателя является приоритетным. Одни советуют приобрести отечественные «Газели Next», которые не подразумевают значительных инвестиций и адаптированы к местным дорогам. Другие же рекомендуют вложить средства в ТС иностранного производства, потому что зарубежный минивэн с блоком комфорта обеспечит приятную езду. Но модели Ford и Peugeot обойдутся дороже.

Если бизнес-план предусматривает, что автопарк будет представлен 4–5 микроавтобусами, то потребуется солидный капитал. «Газель» можно приобрести дешево, но она требует систематических инвестиций в ремонт и техобслуживание. Маршрутка иностранного производства ломается реже, но стоит она дороже.

Чтобы минимизировать расходы на автопарк, владелец бизнеса вправе оформить лизинг. Такой формат сотрудничества позволяет снизить налоговое бремя, поскольку арендные платежи будут учитываться как текущие издержки.

Для старта бизнеса индивидуальному предпринимателю компании потребуется 3–4 своих или арендованных микроавтобуса. По мере увеличения прибыли автопарк должен расширяться.

Дополнительное оборудование и требования к ТС

Чтобы обеспечить безопасность людей в дороге, используется транспорт, который соответствует определенным критериям. Микроавтобус должен быть технически исправным. Перед поездкой проверяется функциональность:

тормозной системы;
приборов освещения;
элементов отопления (зимой).

К сведению. Микроавтобус должен быть оснащен аптечкой, огнетушителем, а также аварийным выходом.

Владельцы транспорта классов «М2» и «М3» обязаны оборудовать его тахографом. Это автономный аппарат, который фиксирует параметры движения ТС – время, пробег, скорость. Дополнительно собственник автобуса, используемого в предпринимательской деятельности, должен позаботиться об установке системы «Глонасс». Она позволяет отслеживать перемещение транспорта со спутника.

Требования к водителю

Коммерческие перевозки пассажиров рентабельны при условии, что штат компании укомплектован высококвалифицированными водителями. Они должны обладать опытом управления ТС (не менее 3 лет). Кандидаты, которые ездили не только в масштабах межгорода, но и обслуживали международные рейсы, отбираются вне конкурса. При оформлении трудового соглашения водители обязаны представлять:

водительское удостоверение категории D;
документ, подтверждающий прохождение медосмотра.

Лица, управляющие ТС, не вправе сбиваться с пути следования, должны знать инфраструктуру города, транспортные развязки, опасные места при передвижении по населенному пункту. Зарплату водитель может получать по системе «доход сверх нормы». Она подразумевает обязательный норматив дневной выручки. То, что шоферу удастся заработать отдельно, составляет основу его денежного вознаграждения.

На систему окладов предприниматели соглашаются редко. Но стремление побить рекорд по переработке чревато для водителей негативными последствиями: они устают, теряют бдительность в дороге и попадают в ДТП. Многочисленные отзывы пассажиров свидетельствуют, что, работая без отдыха, шофер подвергает их повышенной опасности.

Рабочее помещение

Чтобы организовывать бизнес, потребуется штат сотрудников. Нужны не только водители, механики, но и диспетчеры, бухгалтер. Арендовать офис придется даже при небольшой численности трудового коллектива. Снимать помещение в центре города необязательно, выбирать вариант можно на окраине.

Для размещения транспорта в часы простоя потребуется стоянка или гараж. В идеале он должен находиться рядом с офисом.

Маршрут

Рентабельность бизнеса пассажирских перевозок зависит от того, по каким направлениям курсируют микроавтобусы. При организации коммерческих рейсов нельзя по собственной инициативе разработать удобную, прибыльную схему движения и следовать ей.

Маршрут должен согласовываться с муниципальным органом власти. Чтобы получить право курсировать по прибыльному направлению, необходимо выиграть тендер.

Теоретически предпринимателю можно придумать индивидуальный маршрут, в рамках которого будут обслуживаться пассажиры. Но если его не одобрят представителями администрации, то использовать авторскую схему движения не получится. Даже если нужный маршрут сулит прибыль, потребуется соблюдение бюрократических процедур.

Для увеличения показателей рентабельности бизнеса владелец автопарка должен активно информировать население об оказании ТУ. Необходимо рекламировать их в газетах, журналах, на телевидении, радио и интернет-площадках.

Рост пассажиропотока обеспечит раздача листовок на улице следующего содержания: «Поездки на море и в горы в выходные дни на комфортабельном микроавтобусе. Недорого». Повышению спроса будет способствовать система льгот для социально незащищенных категорий граждан (инвалиды, участники, ветераны ВОВ и прочее).

Бизнес-план

Перед тем как открывать собственное дело по оказанию ТУ, необходимо просчитать рентабельность коммерческого проекта. Владелец бизнеса обязан зафиксировать на бумаге примерный размер инвестиций в дело и потенциальную прибыль при оказании услуг. Без детального планирования заработать много на пассажирских перевозках не получится.

Инвестиционные расходы

Для старта бизнеса потребуются затраты.

Регистрация ИП/ ООО

15 тыс.

Оформление лицензии

7,5 тыс.

Закупка 5 ТС для оснащения автопарка

4 млн

Приобретение оборудования для офиса и обустройство стоянки

80 тыс.

Общий размер первоначальных инвестиций составит 4 000 102,5 руб.

Постоянные расходы

В перечень текущих затрат входят:

аренда маршрута – 15 тыс.;
аренда офисного помещения – 40 тыс.;
топливо и техобслуживание авто – 120 тыс.;
коммунальные услуги – 8 тыс.;
ФОТ (включая отчисления) – 200 тыс.;
непредвиденные нужды – 30 тыс.

Общий размер текущих инвестиций составит 413 000 руб.

Прибыль

Условия:

количество ТС в автопарке – 5;
количество рейсов ТС в день – 12;
вместимость ТС – 18;
стоимость проезда – 20.

Расчет:

18 х 20 х 12 х 2 (туда-обратно) х 30 (количество дней) = 259 200 руб. (месячный доход с одного микроавтобуса);
259 200 х 5 = 1 296 000 ₽ (итоговый размер дохода).

Величина прибыли (после оплаты налогов и сборов) ориентировочно составит 350 000–400 000 руб.

Штрафы

Несоблюдение большинства правил перевозки пассажиров влечет наложение штрафа в размере 500 руб., который уплачивает водитель. При отсутствии лицензии на оказание ТУ юрлицо обязано перечислить в доход государства 400 тыс. При повторном нарушении коммерческая деятельность компании может быть приостановлена на срок до 3 месяцев. Перечень иных наказаний в сфере пассажирских перевозок регламентирован в ст.12.23. КоАП РФ.

Аннулирование лицензии

Разрешительная документация отзывается, если:

в отношении субъекта предпринимательства инициирована процедура ликвидации;
ИП или ООО сменили формат деятельности и не планируют в будущем заниматься пассажирскими перевозками;
вступило в силу решение суда.

Справка. Владельцы бизнеса обязаны самостоятельно подавать заявление на отзыв лицензии.

Плюсы и минусы

ИП занимаются пассажирскими перевозками по причине:

устойчивого спроса на услуги;
быстрой окупаемости коммерческого проекта.

Но указанный формат бизнеса не лишен недостатков:

высокий порог инвестиций для старта;
огромные штрафы;
наличие бюрократических процедур при оформлении маршрута;
высокий уровень конкуренции;
регулярный рост цен на ГСМ и запчасти.

У начинающего предпринимателя возникают трудности с продвижением бизнеса. Чтобы противостоять крупным перевозчикам, недостаточно приобрести ТС, получить маршрут и нанять водителей. Нужно предложить условия лучше, чем у конкурентов.

Рынок пассажирских перевозок по-прежнему остается рентабельным направлением бизнеса. Но на солидную прибыль могут рассчитывать те, кто тщательно проанализировал нюансы реализации предпринимательской идеи. Изучение конъюнктуры рынка, составление бизнес-плана, размер стартового капитала – это минимальный перечень составляющих для успешной организации собственного дела.

Источник

Способ №1 — Развоз персонала предприятий к месту работы и обратно

Способ №2 — Сотрудничество с турфирмами и междугородные поездки

Способ №3 — Работа через диспетчера частной компании-перевозчика

Способ №4 — Агрегаторы перевозок: BlaBlaCar, Яндекс Такси и пр.

Способ №5 — Сдача личного микроавтобуса под аренду

Способ №6 — Доски объявлений, тендеры и самостоятельный поиск заказов

Популярные модели микроавтобусов и минивэнов для заработка

Важные рекомендации для собственников / водителей

Путь к успеху в зарабатывании на своём микроавтобусе: краткий итог

Бизнес-идеи для микроавтобуса с фургоном

Сдача в аренду

Баня на колесах

Мобильный шиномонтаж

Магазин воздушных шаров на колесах

Грузоперевозки<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" alt="Бизнес идеи с грузовым микроавтобусом" src="https://bbport.ru/upload/images/photodune-5211738.jpg" />

Перевозка грузов: обзор рынка услуг по грузоперевозкам

Как открыть свой фирму по грузоперевозкам: пошаговая инструкция

Что нужно, чтобы открыть бизнес на грузоперевозках?

Персонал

Маркетинг

Оборудование

Сколько нужно денег, что открыть перевозки?

Сроки окупаемости

Арендовать авто или использовать своё?

Рентабельность дела на транспортировке груза

Плюсы и минусы дела по доставке грузов

Заключение

12 способов заработка на своем микроавтобусе

1. Яндекс Такси

2. BlaBlaCar

3. Сдача автомобиля в аренду

4. Агрегаторы перевозок

5. Работа через диспетчера

6. Частный извоз

7. Организация экскурсий

8. Трансфер в аэропорт/ гостиницу

9. Пассажирские перевозки. Яндекс.Услуги

10. “Поехали вместе” Povm.ru

11. Bambilo.ru

12. Размещение рекламы на своем авто

Сколько ест парнокопытное?

Как зарабатывать?

Где «газелисту» жить хорошо?

На деле бывает, что водитель по полгода ждет денег от таких должников.

Дебет и кредит

Бизнес-идеи заработка на пассажироперевозках в микроавтобусе

Как начать бизнес на своем микроавтобусе: этапы процесса

Этапы получения лицензии

Какие поправки в процессе лицензирования действуют с 1 марта 2019 года?

Какое транспортное средство выбрать

Как получить маршрут на пассажирские перевозки

Реально ли открыть новое направление

О тонкостях и подводных камнях бизнеса

Так что же в итоге выгоднее: работать на транспортную компанию или самому искать заказы и крутить баранку?

Коммерческие пассажирские перевозки: рентабельность бизнеса для ИП и ООО

Какой выбрать вид

По типу сообщения

По режиму движения

По типу подвижного состава

По регулярности

По назначению

Особенности маршруток

Правовое регулирование

Этапы

Регистрация

Система налогообложения

Получение лицензии

Выбор ТС

Дополнительное оборудование и требования к ТС

Требования к водителю

Рабочее помещение

Маршрут

Реклама

Бизнес-план

Инвестиционные расходы

Постоянные расходы

Прибыль

Штрафы

Аннулирование лицензии

Плюсы и минусы

Грузоперевозки