Где находится датчик скорости на газели бизнес полный привод

Где находится датчик спидометра на газели

Датчик скорости «Газель», устройство и замена

Автомобили «Газель» выпускаются с 1994 года и за это время претерпели множество изменений. В разное время на них использовались различные способы определения скорости.

Первый вариант

Ранние машины оснащались механическим спидометром с приводом от гибкого вала модели ГВ 310. Гибкий вал устанавливался одним концом на картер коробки передач, вторым крепился на корпусе спидометра. Привод осуществлялся от винтовой шестерни, установленной на вторичном валу в коробке передач. Он расположен ближе к заднему подшипнику вала.

Датчиком скорости «Газели» в этом случае служил сам прибор для измерения скорости. Гибкий вал вращал магнитный диск, создавая магнитное поле. Интенсивность его зависела от частоты вращения вала. Это поле поворачивало подпружиненную стрелку. Трос привода спидометра «Газель» на фото.

Обслуживание привода заключалось в своевременной смазке вращающихся узлов и контроле над пролеганием троса. Радиусы изгибов троса не должны быть более 150 мм.

Рестайлинговый вариант

С 2003 года машины стали оснащать новой комбинацией приборов с электронным спидометром. Новый датчик скорости «Газель» получил обозначение ДС-6 и устанавливался на картере коробки передач с левой стороны. Датчик имел механический привод по аналогии с тросом. На «Газель Бизнес» применялся такой же прибор.

В основу работы датчика положен принцип эффекта Холла. Любое изменение скорости фиксируется датчиком и передается в виде импульсов напряжения на контроллер электронного блока управления. Они имеют нижний предел около 1 Вольта и верхний – не ниже 5 Вольт.

Между скоростью и частотой импульсов имеется пропорциональная зависимость, поэтому погрешность датчика невелика. С увеличением скорости растет и частота импульсов, но в датчике есть конструкционное ограничение – показания счетчика импульсов не могут быть выше 6004 на один километр пробега. Контроллер рассчитывает скорость по числу импульсов и промежуткам времени между ними. Полученный сигнал передается на спидометр, расположенный на приборной панели автомобиля. На фотографии электронный датчик «Газели».

Конструкция датчика достаточно простая и, в целом, он не приносит проблем владельцам машин. Замена датчика скорости «Газель Бизнес» достаточно проста. Перед началом работ желательно отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля. Для снятия датчика необходимо снять люк, расположенный рядом с кулисой переключения скоростей. Доступ к датчику можно получить и снизу. Для ослабления крепежной гайки необходим ключ с размером зева 22 мм. После ослабления гайки датчик легко откручивается от руки и снимается с привода. С другой стороны он оснащен обычным разъемом с пластиковыми защелками.

Иногда наблюдается течь масла через привод датчика, которое замасливает контакты и нарушает работу. Сам привод фиксируется прижимной скобой, для снятия которой необходимо открутить один болт на 10 мм. После этого привод можно вынуть из картера коробки для замены кольцевой резиновой прокладки.

Третий вариант

Датчик скорости «Газель Некст» несколько отличается от предыдущих моделей. Он электромагнитный и имеет четыре провода, идущие на контроллер. Предыдущие датчики имели только три провода. Устройство нового типа на фото.

Датчик имеет номер детали А63R42.3843010-01, оснащен гайкой на 22 мм на корпусе и вкручен в картер коробки передач.

Датчик скорости Газели — принцип работы, порядок замены

Датчик скорости Газели функционирует по принципу эффекта Холла, то есть, он подает к контроллеру электронного блока управления импульсно-частотный сигнал. Активность импульсов, поступающих от датчика, напрямую зависима от скорости, с который движется транспортное средство. Чем скорость выше, тем чаще импульс, однако, при нормальном функционировании прибора, он не должен превышать показателя 6004 импульса на 1 пройденный машиной километр.

Обращая внимание на интервал времени между импульсами, который подает датчик скорости Газели (ДС-6), контроллер обрабатывает полученную информацию и, определив его скорость, передает ее показания к спидометру на приборную панель автомобиля. Чтобы заменить датчик скорости, потребуется открутить крепежные винты люка возле рычага переключения скоростей на КПП Газели. Крепится он при помощи обыкновенного пластикового штекерного соединения, внутри которого расположены контакты, защищенные от внешнего воздействия корпусом.

В случае проведения замены устройства, автомобиль необходимо обесточить, отключив аккумуляторную батарею. Самой распространенной неисправностью в работе датчика скорости автомобиля Газель , является его отказ функционировать во время движения транспортного средства накатом, или в процессе работы силового агрегата в режиме холостого хода. Также, датчик скорости может начать работать неадекватно, если привод (тросик) спидометра получит механические повреждения. Как правило, такая неисправность случается, когда автомобиль приобретает движение на высокой скорости. При этом лампочка на панели приборов “CHECK ENGINE” может и не засветиться, так, как электрическая цепь не будет нарушена и контроллер не зафиксирует видимых ошибок в ее работе. В этом случае потребуется заменить, не только датчик скорости (ДС-6) Газели, но и тросик привода спидометра. Чтобы избежать возможных повреждений или обрыва тросика привода спидометра, особенно, если Вы любитель езды на высоких скоростях, его, предварительно, рекомендуется смазать моторным маслом.

Датчик скорости Приоры
Датчик скорости ВАЗ 2109
Датчик скорости ВАЗ 2114
Датчик скорости ВАЗ 2110
Замена шкворней на Газели

Еще по теме

Почему не работает спидометр на Газели

В настоящий момент автомобили «Газель», эксплуатируются, как со старой панелью приборов, так и с современной, новой панелью. На старых приборных щитках стоит механический спидометр с тросовым приводом от вторичного вала коробки перемены передач. Новые приборные щитки уже имеют электромеханический привод, причём электронные датчики устанавливаемы на КПП могут быть шести или десяти импульсные. Их маркировка соответственно 342.3843 для 6 импульсного датчика, и 344.3843 для 10 импульсного. Это на случай их поиска в качестве запасных частей.

На механических спидометрах, основные неисправности будут связаны с гибким тросом, находящимся в оболочке. Предположим, что спидометр не работает. Первоначально необходимо проверить, не открутились ли под воздействием вибраций, накидные гайки, при помощи которых оболочка троса крепится к спидометру и к коробке перемены передач. Если это произошло, то трос выскакивает из зацепления и передача крутящего момента прекращается. Обрыв или заклинивание троса в его оболочке, также приводит к отказу в работе спидометра.

Ещё одной неисправностью является большое колебание стрелки указателя скорости спидометра, в результате чего водитель по этим показаниям, не может точно определить, с какой скоростью движется его автомобиль. Причинами этой неисправности могут быть отсутствие смазки внутри оболочки, что приводит к торможению троса и в результате, к его неравномерному вращению. То же самое может произойти, если не открутились, а только ослабли гайки крепления оболочки. Если трос привода спидометра, по какой либо причине снимался, а затем устанавливался самим водителем и он допустил его перегибы радиусом менее 150 мм, то это также буде затруднять вращение троса, что будет вызывать колебание стрелки указателя скорости спидометра.

Бывают случаи, в результате которых, стрелка спидометра при начале движения автомобиля, сразу ложиться на показания максимальной скорости равной 180 км/час. Причиной этой неисправности будет поломка пружины, которая при прекращении движения возвращает стрелку спидометра на 0. В этом случае придётся заменить весь щиток приборов.

В случае выхода из строя шестерён привода, расположенных в КПП, необходимо знать, что автомобили «Газель» могут комплектоваться разными моделями двигателей (к примеру: 402, 405, 406), тогда и приводные шестерни будут иметь разное число зубьев, чтобы приводной трос всегда давал 624 оборота на 1 км пробега. В случае установки не тех шестерён, показания спидометра не будут соответствовать действительной скорости автомобиля и его пробега.

На Газелях, выпускаемых в настоящее время, стоит спидометр с электронным табло показа пройденного пути, да и указатель скорости также работает от сигнала подаваемого 10-импульсным датчиком, установленным на КПП в том месте, где на старых автомобилях стоял гибкий трос. Выяснить причину неработающего спидометра можно только заменив датчик или сам щиток приборов, но предварительно необходимо проверить состояние соединительных колодок.

На автомобилях «Газель» поиск неисправностей на спидометрах с механическим приводом может сделать самостоятельно, а в случае выхода из строя современных спидометров поиск неисправностей лучше доверить специалисту, разбирающемуся в этих устройствах.

Поделитесь статьей с друзьями:

Замена датчика скорости на газели видео

Газель не работает датчик скорости — 6 Апреля 2011

Что бы добраться к датчику скорости на «Газели» необходимо раскрутить все шурупы, крепящие лючок вокруг рукоятки переключения передач:

Вытаскиваем и разъединяем фишку датчика. Проверку работоспособности ДСА следует начинать с наличия заземления на контакте «3» и напряжения питания (+12В.) на контакте «1». Черный провод это минус а желтый — плюс, зеленый идет к контроллеру и к щитку приборов, видно по схеме:

Где под номером 66 указан наш датчик скорости. Так же мы видим что плюс, идущий к нашему датчику приходит к жабке заднего хода, так что если светятся фонари заднего хода при включении задней передачи и зажигания, значит предохранитель можно не проверять.

А вот электросхема, собрав которую, можно проверить сам датчик скорости:

Или подключить к разъему другой (заведомо исправный) датчик, включить зажигание и крутануть вал датчика и посмотреть на стрелку спидометра, дернулась — значит все исправно, следует заменить датчик.

В моем случае не было минуса на черном проводе. Зачистил его и подмотал дополнительную массу:

Скрутку пропаял и хорошо заизолировал:

Провод пропустил под резиновым ковриком и прикрутил между сидений к массе:

ГАЗ 2705 | Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)

VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.

1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений. 2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным, вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.

3. Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Номинальное значение составляет приблизительно 400 ÷ 600 Ом, — в противном случае замените датчик.

1. Отсоедините от датчика скорости электропроводку. 2. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии. 3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо.

Датчик Скорости Газель

Газель не работает датчик скорости

Датчик скорости автомобиля (ДСА) сконструирован по принципу эффекта Холла и выдает на контроллер частотно — импульсный сигнал. Частота сигнала прямопропорциональна скорости движения автомобиля. Контроллер использует этот сигнал для управления работой двигателя на холостом ходу и посредством регулятора холостого хода, управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки. ДСА выдает примерно 6004 импульса на каждый километр пройденного автомобилем пути. По временному интервалу между импульсами контроллер определяет скорость движения автомобиля. Кроме того, данный сигнал может использоваться спидометром установленным на панели приборов. Внешний вид датчика скорости движения автомобиля показан на Фото-1.

А вот электросхема, собрав которую, можно проверить сам датчик скорости:

В моем случае не было минуса на черном проводе. Зачистил его и подмотал дополнительную массу:

Скрутку пропаял и хорошо заизолировал:

Провод пропустил под резиновым ковриком и прикрутил между сидений к массе:

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОДМОТКИ НА УАЗ, ВАЗ.

Для подключения в фишку датчика скорости лучше подойдёт подмотка с фишкой, для этого включаем зажигание, в фишку датчика скорости подключаем подмотку, зеленый светодиод должен загореться, отверткой выставить нужную скорость.

Не подключать в иномарки, фишка похожа, но распиновка проводов другая, подмотка сгорит сразу!

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОДМОТКИ НА ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС, ГАЗЕЛЬ.

Фишка датчика скорости газели круглая, ответную часть найти затратно, поэтому подключение проводками. На подмотке провода подписаны на кембриках.

Вот распиновка фишки на датчик скорости газели.

Вставляем провода подмотки, включаем зажигание, зеленый светодиод загорится, отверткой выставить нужную скорость.

ВРЕЗКА ПОДМОТКИ В ПРОВОДКУ.

Многих не устраивает, что надо постоянно лазить под машину, вот инструкция, как подключить подмотку за щитком приборов (на патриоте, патриоте с новой панелью и на газели подключение одинаковое, фишка за панелью ХР3). Для подключения сперва подготовим подмотку, понадобится провода, паяльник, изолента, инструменты и найти тумблер на шесть выводов с двумя положениями переключения, отлично подходят эти:

Далее спаиваем провода по этой схеме:

После снимаем панель приборов, фишка ХР3, на фото провода, к которым надо подключиться.

Сигнальный провод идёт двойной, режем оба. После того, как всё подключили проверяем и выставляем нужную скорость, тумблер прячем, где считаем удобно.

Теперь при движении в первом положении тумблера всё работает штатно, во втором положении спидометр будет работать от подмотки, при этом ездить на авто можно.

Точки для врезки в спидометр уаз хантер, «булка» с спидометром АП.

Lenovo S750 Прошивка, ROOT, установка TWRP, BackUp прошивки

Покупал тут http://goo.gl/u2W98QAliexpress.com http://goo.gl/yRMLLPГруппа VK http://vk.com/garant_500

Всё что нужно для прошивки — http://4pda.ru/forum/index.php?showto.

Прошивка версии 1.1 — http://4pda.ru/forum/index.php?showto.

TWPR CWM — https://disk.yandex.ua/public/?hash=r.

. 2705, 33021 «»

, p. 9.51. 5-54 10 3 , 6+1 200250 . :

. 9.52. : 1 , 2 , 3 , R1 -0,25-10 , V1 102

, . 9.53. 5-54 1 6 , 122 200250 . 240 1000+100 -1, 960 4000 -1.

P. 9.54. : 1 ; 2 ; 3 1 , 4 , R1 -2-330 , R2 -2-120 , R -2-15

, . 9.54. RI, 0, R2 1/2, R3 . . : 330+15 , 11+5 . 70 ( ) 118+10 .

. 9.56. : 1 ; 2 ; 3 1 ; 4 ; R1 -2-180 ; R2 -2-60

290330 , 1,5 /2 170200 , 4,5 /2 5080 .

Датчик скорости взаимозаменяем 534.3843 ГАЗ-3110, УАЗ-3160, УАЗ-3165

Газ 3423843 Датчик скорости ГАЗ, УАЗ инжектор (круглый разъем) 6-ти имп. (534.3843) (ГАЗ) G-PART zommer 3423843 Датчик скорости 406 дв.3110,3310,УАЗ (6/имп кругл (ZOMMER/3423843) Соатэ 3423843 Датчик скорости ГАЗ-3110, ГАЗ-3302, 6-ти имп. круглый разъем с проводом Пекар 3423843 Датчик скорости (6-имп, О-вилка, непрох) Г, Евро-3 CUMMINS 2.8 «Пекар» Китай 3423843 Датчик скорости ГАЗ-3110, ГАЗель (круглый разъем/6 имп) Энергомаш 3423843 Датчик скорости 6 имп.кругл.разъем Автоваз 3423843 Датчик спидометра 342.3843 ГАЗ, УАЗ (49.3843) Manover 3423843 Датчик скорости 6-ти импульсный (круглый разъем с проводом) ГАЗ-3110, УАЗ-Патриот аналог OEM NO 342. АВАР 3423843 Датчик скорости 5-ст КПП 6-и имп. круг.разъем «АВАР» Cartronic 3423843 Датчик скорости для а/м ГАЗ 3302, 3110 дв. 406 (6 имп. круглый) CARTRONIC Электрика 3423843 Датчик спидометра 342.3843 3110 (круглый разъем, 6-ти импульс) (д-к скорости) Курск 3423843 ДАТЧИК СКОРОСТИ ГАЗ-3110 6-ТИ ИМП. СЧЕТМАШ Уаз 3423843 Датчик скорости (привод спидометра) ГАЗ-3102, 3110, 2217, 2705, 2752, 3302; УАЗ-3160 ** «ПЕКАР» Россия 3423843 датчик скорости Г-3110,У-3160,65 (6 имп. круглый раз.) арт.342.3843 (Счётмаш г.Курск) Змз 3423843 Датчик скорости ГАЗ,УАЗ/6 имп./круглый разъем/534.3843/35172.03/Энергомаш/ Калуга 3423843 Датчик скорости 5-ст КПП 6-и имп. круг.разъем «Калуга», шт

Рaспиновкa дaтчик скорости гaзель , Бесплатная база картинок

Для этого необходимо прот..

Система зажигания ваз 211..

Комбинация приборов 38438..

Автосвет приора распиновк..

Спидометр на камазе схема..

Сам себе диагност как про..

Как работает датчик скоро..

Распиновка датчика внешне..

Схема датчика скорости на..

Хочу вкорячить датчик фаз..

Датчик скорости богдан сх..

Электросхемы газ 31105 сх..

Распиновка разъёмов usb 2..

Разъем датчика скорости у..

Еще галереи по теме: рaспиновкa контaктов hp ipaq1900 — рaспиновкa мaгнитол soundmax — рaспиновкa рaзъемa audio компьютерa — рaспис скоростного пригородного поездa рекс;

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Если двигатель глохнет в режиме холостого хода, то, скорее всего, вам потребуется проверка нескольких датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ) дабы определить виновника. Ранее мы рассматривали методы проверки:

Теперь к этому списку добавится и проверка датчика скорости своими руками.

Этот датчик при неисправности передает ошибочные данные, что и приводит к нарушению работы не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости автомобиля (ДСА) отсылает сигналы на датчик, который контролирует работу мотора на холостых оборотах, а также, используя РРХ, управляет потоком воздуха, обходящим дроссельную заслонку. Чем больше скорость машины, тем больше частота этих сигналов.

Принцип работы датчика скорости

Устройство датчика скорости большинства современных автомобилей основано на эффекте Холла. В процессе его работы он передается на ЭБУ автомобиля частотно-импульсные сигналы через короткие промежутки времени. В частности, за один километр пути датчик передает около 6000 сигналов. При этом частота передачи импульсов прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления на основании частоты поступления сигналов автоматически вычисляет скорость передвижения машины. Для этого в нем заложена программа.

Непосредственно датчик скорости расположен рядом с коробкой передач, в частности, в механизме привода спидометра. Точное нахождение отличается у разных марок автомобилей.

Как определить, что датчик скорости не работает

Сразу стоит обратить внимание на такие признаки неисправности как:

отсутствует стабильность холостого хода;
неправильно функционирует или вообще не функционирует спидометр;
увеличенный расход топлива;
сниженная тяга двигателя.

Также бортовой компьютера может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на ДСА. Естественно, если БК на машине установлен.

Расположение датчика скорости

Чаще всего неисправность вызывается разрывом цепи, поэтому, прежде всего, нужно продиагностировать ее целостность. В начале нужно отсоединить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и грязи. Если она есть, то нужно зачистить контакты и нанести Литол.

Часто провода подвергаются разрыву около штекера, потому как именно там они изгибаются и изоляция может перетереться. Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно равняться 1 Ом. Если неполадка не была устранена, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже, зачастую установлен датчик, который работает согласно эффекту Холла (как правило, выдает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть и датчики другого принципа: язычковые и индуктивные. Первым рассмотрим проверку наиболее популярного ДСА — основанного на эффекте Холла. Он датчик оснащен тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Вначале нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение 12 В в контактах. Эти контакты прозваниваются, а контакт с импульсными сигналами тестируется при кручении.

Способ 1 (проверка вольтметром)

Демонтируем датчик скорости.
Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать, можно надеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

Способ 2 (не снимая с автомобиля)

Устанавливаем машину на домкрат так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
Соединяем контакты датчика с вольтметром.
Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, то датчик скорости работает.

Способ 3 (проверка контролькой или лампочкой)

Отсоединяем от датчика импульсный провод.
С помощью контрольки ищем «+» и «–» (предварительно включив зажигание).
Одно колесо вывешиваем как в предыдущем способе.
Соединяем контролькой в провод «Сигнал» и руками вращаем колесо. Если на контрольке горит «-«, то датчик скорости рабочий.

Проверка привода датчика скорости

Поднимаем на домкрат машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
Ищем пальцами привод датчика, который торчит из коробки.
Ногой вращаем колесо.

Пальцами чувствуем, работает ли привод и работает ли он стабильно. Если все не так, то разбираем привод и обычно находим поврежденные зубья на шестернях.

Проверка ДС с язычковым переключателем

Датчик подает сигналы по типу прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение происходит от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения аккумулятора.

Проверка индукционного ДС

Сигнал, который приходит от вращения колес, по сути, напоминает колебания волнового импульса. Поэтому напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленвала.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Если датчик исправен и шестерня не слизалась, то возможно нет питания на датчик или же где то обрыв/коротыш в его проводке. К тому же в показаниях на приборке участвует ЭБУ и АБС. возможно потерялся провод от блока ЭБУ, до панели приборов либо от АБС (надо бы прозванивать провод от спидометра, до блока АБС). Не исключено что приборка вышла из строя.

Доброго всем время суток у меня такая беда не работает спидометр и одометр Авто у меня Hyundai Santa Fe 2 2007гв. Проверил шестерню привода датчика скорости все ок, как сам датчик прозвонить или проверить не знаю. Датчики которые индуктивные на коробке стоят рабочие проверял путем исключения на все загорался чек, в чем еще может быть причина не знаю так как с сканером ездишь на скане скорость показывает на спидометре «0» может у кого было кто подскажет.

Ребята, всем добрый день! Подскажите, пожалуйста! У меня лада 14 и совсем недавно стали плавать обороты, почти глохнет, работает не равномерно.Диагностика показала датчик распредвала, сделали замену датчика на новый- результата нет. кстати и не работает спидометр и тахометр. В чем может быть причина?

Спасибо, обстоятельная статья! А еще более понятней будет как пожно проверить датчикскорости еслипосмотреть и видео канала ВЧ: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

Спасибо за очень понятное и доступное описание самостоятельной проверки датчика скорости. Благодаря инструкции и у меня получилось самостоятельно это сделать. Оказался действительно подыхающим.

Добрый день! У Субару Аутбек 2007 год. Загорает чек. По коду ошибок выясняется P0500 — датчик скорости цепи. Но там их оказывается три датчика. Вопрос как определить какой из них не работает? Или как по другому проверить?

Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение также может появляться при окислении контактов в его разъеме), хотя если он начинает врать, то это именно в нем и дело. Возможно проблема кроется в самой приборке, тогда приходится разбирать, проверят механизм привода стрелки. На автомобилях с тросиковым приводом, зачастую такая неисправность скрыта либо в старом масле на шестеренках, либо износившемся квадрате на концу тросика или же помогает смазка того самого тросика.

Машина Volkswagen Multivan T5 2012 года. Иногда при разгоне стрелка скорости дрожит/дергается. В ETKA искал этот датчик так и не нашёл. В чем может быть проблема?

У меня Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и обороты без нагрузки развивает хорошо только стоит воткнуть D оборот показывает 2500 и нет 3-й соответственно и 4-й. Коробка акпп . Может ли быть причина датчик скорости. B кстати датчик скорости какой то магнитный.. С нетерпением жду ответа знатоков!

У меня на тойоте сигнал с датчика сперва идет на панель приборов, а с неё на преобразователь сигнала для ЭБУ, а потом уже и в ЭБУ.

Полезная статья, но малость наврали вначале. Написано что датчик скорости отсылает свои сигналы другому датчику — это неправда. Все датчики в первую очередь посылают свои сигналы в ЭБУ, а уже тот решит что делать дальше исходя из всех данных поступивших от других датчиков.

Какие цифры показывает мультиметр при проверке обеих датчиков? Вполне возможно что датчик не тот стоит. При покупке нового датчика действительно нужно смотреть на его номер! При внешней схожести калиновские и приоровские датчики не взаимозаменяемые. С 2011 года вроде ставили приоровские датчики. А еще кстати не исключено что намагниченный диск внутри коробки соскочил со своих креплений (бывают и такие случаи).

Автомобиль Калина 11 года выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Не могу найти причину. Снял старый датчик скорости поменял на новый та же картина. Коробка передач как на Приоре. Может не тот датчик поставил? Приборы работают, стрелки все ходят проверял. Подскажите что делать что смотреть?

очень интересный случай! Вы задавали этот вопрос нашим экспертам в разделе вопрос/ответ? если нет, то скопируйте и задайте именно в том разделе!

Добрый День! Машина ниссан блюберд силфи, японец. Диагностика показала неисправность этого дачика, до этого менял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо мастер на моих глазах переключал автомат вручную за рычаг который идёт из коробки! на вопрос для чего? тупо мычит! Сейчас машина со второй на третью добавляет около тысячи оборотов, плюс чувствительный толчок! и моргание овердрайва 16 раз! именно когда машина прогретая! на холодную едет нормально и не моргает! И ещё один момент, автомат перестал показывать на приборке первую скорость, она включается, машина едет как на второй, т.е. работают первая и вторая передача. Подскажите пожалуйста в чём проблема. Рекомендовали Вас как профессионалов своего дела. Заранее спасибо!!

Спасибо за совет! Очень нужен и познавателен.

С такими вопросами нужно обращаться к нашим экспертам в сервисе atlib.ru/qa Вы не указали марку авто по этому можем дать общие рекомендации как можно выяснить кто в этой ситуации виноват: 1. Вынуть тросик из коробки и покрутить его, если спидометр не реагирует смотреть тросик и спидометр. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, смотреть электрику (в первую очередь предохранители). 3. Вынуть ДС, вставить тросик в коробку передач и проехать немного (не обращая при этом внимания на СЕ), если спидометр работает — не рабочий датчик! Если же спидометр электронный то должна быть функция самодиагностики. На разных авто этот режим может включатся по разному. На ВАЗе вот например, удерживая кнопку сброса суточного пробега включаем зажигание. Должны все стрелки забегать и соответственно спидометра в том числе. Если она стоит на месте — значит проблема в спидометре. При исправном датчике, может быть нарушен контакт от датчика к спидометру.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. На спидометр этот импульс приходит, но спидометр не работает. Может ли быть импульс слабым или дело в спидометре?

чтобы ответить на ваш вопрос нужна полная картина происходящего, — горят ли другие лампочки на панели, слышится ли шум топливного насоса в баке, щелкает ли реле стартера. Причины могут быть разные, это и глюкнувшая сигналка, и сгоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания, и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием в разделе вопрос-ответ.

здравствуйте подскажите что может быть ,зажигание включаешь не загорается чек и спираль стартер крутит машина не заводится

Источник

Первый вариант

Рестайлинговый вариант

Третий вариант

Датчик имеет номер детали А63R42.3843010-01, оснащен гайкой на 22 мм на корпусе и вкручен в картер коробки передач.

Источник

Назад
1
2
Далее
Страница 1 из 2

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Датчик скорости «Газель», устройство и замена

Первый вариант

Рестайлинговый вариант

Третий вариант

Датчик имеет номер детали А63R42.3843010-01, оснащен гайкой на 22 мм на корпусе и вкручен в картер коробки передач.

Источник

Как влияет датчик скорости на работу двигателя газель

Датчик скорости «Газель», устройство и замена

Контрольно-измерительные приборы современных автомобилей используются не только с точки зрения познавательной. Благодаря им мы можем выявлять некоторые неисправности, контролировать состояние систем и узлов, а также контролировать пробег и скорость. Это в том случае, если все работает, включается и моргает. Как только отказывает хотя бы один из важных приборов — как без рук. Особенно это касается спидометра. Электронный привод заменил механический на последних моделях отечественных автомобилей. Показания стали точнее, стрелки двигаются плавнее, а показатели снимаются проще.

Применение электрического спидометра

Электрический спидометр Газ 3310 устроен по типовой схеме, которая появилась еще в середине 70-х на зарубежных автомобилях массово. Ее применяли и раньше, но на недорогих моделях чаще устанавливали привод классический, тросовый. Механический привод — довольно точный, но он зависит от слишком многих факторов. Точнее, точность его показаний. На точность влияют:

Как видим, причин неправильно показывать скорость у механики более, чем достаточно, причем мы назвали далеко не все из них. Применение электрического спидометра тоже не дает никакой гарантии того, что скорость, указанная на шкале — эталонная. Вмешиваются все те же факторы, только добавляются еще и сугубо электрические неприятности — отсутствие или плохие контакты, разнокалиберные радиодетали и тому подобные нюансы.

Почему спидометр может врать?

В случае с этим прибором легко понять его неточность в большую сторону. В первую очередь это уменьшает риск нарушения водителем скорости движения и получения штрафа. На втором плане тот факт, что при заниженных показаниях скорости автовладельцы подавали бы в суд на производителей авто и доказывали бы, что ДТП и штрафы – это вина неправильной работы измерителя.

Вся проблема заключается в том, что ему намного сложнее показывать точные данные, чем остальным измерительным приборам автомобиля. Это зависит от того, что скорость езды чаще всего измеряется по скорости вращения колес. В свою очередь, на эту скорость влияет размер колеса, а это изменчивая цифра.

Сейчас производят приборы, имеющие неточность в 10%, но скорость при этом должна быть 200 км/ч. Это обычно изменяющийся параметр, то есть при движении на скорости 110 км/ч отклонение составит 5-10 км/ч, а если ехать 60 км/ч и меньше, то неточность совсем незначительна.

. 2705, 33021 «»

, . 9.53. 5-54 1 6 , 122 200250 . 240 1000+100 -1, 960 4000 -1.

P. 9.54. : 1 ; 2 ; 3 1 , 4 , R1 -2-330 , R2 -2-120 , R -2-15

, . 9.54. RI, 0, R2 1/2, R3 . . : 330+15 , 11+5 . 70 ( ) 118+10 .

. 9.56. : 1 ; 2 ; 3 1 ; 4 ; R1 -2-180 ; R2 -2-60

290330 , 1,5 /2 170200 , 4,5 /2 5080 .

Устройство и схема спидометра Газ 3110

Спидометр с электрическим приводом Газ 3110 устроен по такой же схеме, как и у всех автомобилей-современников. Показания на шкале зависят от количества оборотов вторичного вала коробки передач. От него приводится в движение редуктор спидометра, в который встроен датчик. Датчик может быть нескольких типов и о нем мы поговорим отдельно. Сама же принципиальная электрическая схема работы спидометра показана на фотографии.

Принципиально, он устроен следующим образом. Частота вращения вторичного вала коробки передач преобразуется в электрические импульсы, которые с определенной частотой датчик передает на исполняющее устройство в панели приборов. Точный сервопривод преобразовывает электрический сигнал в механический и по типу механического спидометра приводит в действие стрелку спидометра и шестерни одометра. Также существуют цифровые одометры, где показания выводятся не в привычном аналоговом виде, а на жидкокристаллический дисплей. В принципе, нет никаких проблем с тем, чтобы и спидометр сделать полностью цифровым. Только все дело в привычке.

Человек привык оценивать данные по стрелочному индикатору, хоть ты кол ему на голове теши. Поэтому инженерам и приходится усложнять себе жизнь, дважды преобразовывая аналоговый сигнал в цифровой и наоборот. Даже самые навороченные конструктивно автомобили имеют нарисованные циферблаты панели приборов. Так организована приборка на БМВ 7-й серии предпоследнего поколения. Причем в зависимости от скорости движения, приборка может менять цвет и внешний вид.

Смотрите также

Комментарии 31

На круглом разъёме тоже есть распиновка…ЗАГЛЯНИ! ВНУТРЬ, , , , , и, увидишь цифры 1,2 и 3…

У Газелевской коробки с Волговской разные передаточные числа и привода(датчики) спидометров несколько видов! Подбирай под свою!

Коробки обе волговские, одна с 29-й, другая с десятки.Попробую сейчас 10-имп. датчик, может получится, а не получится, я на спидометр особо не смотрю.

А причём тут датчик когда у тебя стояла старая коробка там и зубцы были рассчитаны поставил другую сто процентов пятиступку и привод с 4х ступки воткнул вот отсюда и брешит спидометр вот куда у тебя подходят провода на коробке замени этот блок он вкручивается в коробку

Привода спидометра абсолютно одинаковые, количество зубчиков одинаково.Пишут, что внутри коробки надо вал менять, который привод спидометра крутит, или датчик 10 имп. ставить.По мне проще датчик перекрутить, чем снимать две коробки разбирать и менять валы.

Я бы поменялся с тобой а то мой вперёд убегает на 20км.;)

Может у тебя наоборот, стоит 10 имп., а надо 6 имп. поставить.

Да я вспомнил мне электронщик говорил)))

Почитал, что тут тебе советуют и посмеялся. Подбирай по импульсам датчик и радуйся.

Так и сделал, подобрал, штекер другой внедрю, и буду пробовать.

не проще снять стекло спидометра и стрелку подвинуть. Берем навигатор, разгоняется до 60 км.ч. смотрим на сколько делений надо стрелку поднять. Это и будет истинно кашерный спидометр. А ты попортишь провода, они гнить будут ибо там тепло и сыро (штаны+лужы) и в результате он все равно будет врать. Я ещё со времен мопедов научился стрелку поправлять — там тоже были варианты со спидометрами и приводами. один фиг оно всё погоду в стакане показывает.

Согласен, виноват конвейер — разные шины, коробка не родная, разные ГП в мосту. Даже недокачанные шины, и те внесут поправку в показания. Но тарировка спидометра по контрольным показаниям наверное самый верный способ, потому что не смотря на его электронность, показания зависят от закручивания пружины шаговым двигателем, что по сути есть спидометр. Потому показания не линейны. Есть такой закон гука, он говорит о нелинейной зависимости деформации тела и силы, которая его деформирует, вводя коэффициент упругости. Значит количество импульсов 1 к 6 или 1 к 10 не обеспечивает линейности, а только вносит поправки на пробег (одометр). Подтверждение моих слов — погрешность на малых скоростях порядка 4 км /час относительно навигатора, и на 120 это уже около 18 км/час для спидометра моей волги. Значит единственный выход -тарирование важной скорости — например ограничения правилами. я выставил поправки на 60 км. час и на 90 погрешность стала порядка +2 км/ч.

Да нет, в спидометр не хочу вмешиваться.На старой коробке он боле-менее точно показывал.Дело в приводе спидометра, проще датчик поставить.Спаяю провода, в термоусадку, а потом всё в гофру.На мой век хватит.

Дело хозяйское. я поставил бортовой компьютер и тарировал его. Его погрешность линейная и внеся поправку на разницу с навигатором важные для меня вещи — пробег между ТО, расход на сотню, предупреждения о превышении стали близки к показаниям навигатора. Вроде фигня, а на 300 км пробега разница между навигатором и одометром 24 километра. То есть на тысячу это 70 км, на 100000 км это 7 000 — одна смена масла теряется.

На будущее тоже планирую маршрутный компьютер, его и откалибрую.А датчик буду менять, чтобы стрелка хотя бы приблизительно показывала скорость правдоподобную.А то за окном деревья только мелькают, а на спидометре 50-60 км/ч.

а ты по навигатору смотрел скорость? я поменял коробку на газель, стало по ощущениям меньше показывать. А оказывается оно стало ближе к реалиям чем было. И потом только когда поставил колеса 31 дюйм от внедорожника назад показания отстали процентов на 5 от навигатора.

Нет, по навигатору не сравнивал.Но скорость свою «крейсерскую» 100-120,интуитивно ощущаю, да и тахометр на 5-й 3000об. показывает, а скорость 80.

Газелевская коробка на 120 км/ч это почти 4 тысячи оборотов. Просто коробка 31029 действительно была не скоростной, а экономичной. и там такое вполне возможно.

По ощущениям разницы между десяточной и 29-й не ощутил.Газелевские да, отличаются передаточными числами.

31029 для 402 мотора имеет другой набор передаточных чисел. это 100%

Пока не шумит и включается хорошо на ней покатаюсь, Лето буду искать родную,105-ю.Они с какими то доработками пошли, менее шумные и вроде как с двойными синхронизаторами.А на эту хочу попробовать механизм переключения скоростей с Газели, короткий ход рычага получится.

ты наслушался всего и в кучу. 105-ой нет. есть 3110 НО с двойными синхронизаторам. 105-ая под новый салон — то же. только кулиса вся иная, так как рычаг под новый салон перенесен назад. Там и тоннель кузова иной, Есть ещё крайслер коробка, так же условно 105-ая. она длинная по ходам и первичный вал иной. с д А от газели ставится только крышка кулисы (домик) и шток рычага. Эти детали стоят около 500 рублей в паре. У домика выше нижняя часть до шара основания рычага, потому ход меньше под высокую газелевскую мешалку. С таким домиком нужен нижний рычаг (шток) от газели, но он будет втыкаться в торпеду, птому его ещё придется гнуть по месту или наплавлять на старый волговский примерно 10 мм. РАботать будет и без наплавления, но будет рычаг выскакивать иногда. С газелевским домиком и штоком ходы станут короче, но и усилие станет выше. Иногда зимой я даже гну немного шток пока пытаюсь воткнуть передачу. Кардинально переделок нет, зато потом новичку сложно попасть в нужную передачу.

Принцип работы спидометра

Прежде чем рассказать, как подкрутить или наматывать показания одометра, разберемся, в чем заключается принцип работы спидометра на Газель. Принцип функционирования механизма заключается в измерении скорости движения транспортного средства посредством механической связи его стрелки с выходным шкивом редуктора. Последний, получает привод от колес.

Вал может дать истинную меру скорости езды, более точные показатели позволят дать колеса авто. Все потому, что шкив редуктора расположен дальше от КПП и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после КПП. Скорость вращения шкива может быть идентичной как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть колоссальной.

В КПП выходной шкив содержит шестеренку, вращающуюся со шкивом. Шестеренка связана с тросом привода спидометра. В схеме трос является прочным проводом, расположенным внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и фиксируется на ведущей шестеренке. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

Как подмотать спидометр лада ларгус — Все о ремонте и строительстве

Видео-инструкция по установке подмотки спидометра Largus, Logan, Sandero, Duster, Almera

Видео-инструкция по установке Крутилки Спидометра для Lada Largus в диагностический разъем OBDII. Окупится менее.

Крутилка, моталка спидометра на Лада Ларгус 2012-2017

Установка Моталки Пробега Largus Logan Duster Sandero Almera Terrano в OBDII

Видео-инструкция по установке подмотки спидометра Largus, Logan, Sandero, Duster, Almera

Крутилка, подмотка, моталка спидометра Лада Ларгус (Lada Largus)

Намотать пробег на LADA LARGUS. Крутилка ЛАДА Ларгус

Скрутить пробег Лада Ларгус

Намотка спидометра в домашних условиях без затрат

Подмотка (намотка) одометра (Спидометра) на базе NE555N Инструкция

Крутилка, моталка, намотка спидометра на Лада Ларгус 2012 — 2017 —

Транспортное средство нужно проверить на исправность. А самое главное, что теперь спинка полностью откидывается даже не снимая подголовники. Заводим двигатель и плавно повышаем обороты двигателя. Теперь надо защелкнуть упорную втулку на стопорном кольце. Легким покачивание форсунки извлечь ее из рампы. После того как отвертка прошла внутрь, нужно аккуратно отжимать форточку в свою сторону, другой рукой помогая тянуть за уплотнитель.

Тормоза пока притираю, при том что гидрокорректор стоит в максимально поднятом варианте позиция 2 если не путаю. Купите ремкомплект, для крепления рейки к рулевой тяге. Другие утверждают,что делать подобное не стоит 8212 диск станет не ровно и машину будет трясти при движении. В общей сложности можно насчитать около 13 различных вариантов. Один длинный тонкий провод подходящей длины сгибаем пополам и запихиваем в оплетку. Более того, там, где есть подъмы и спуски.

Датчик спидометра Газ 3110

На Волгах 3110 могут быть установлены как пятиступенчатые КПП, так и четырехступенчатые. В зависимости от этого на них устанавливается определенная модель датчика. Если датчик не соответствует модели КПП, то спидометр показывать будет, но полную чушь. Поэтому если не работает спидометр на Газ 3110, в первую очередь поиск неисправности стоит начинать с датчика скорости.

На пятиступенчатых моделях коробки передач устанавливались 6-импульсные датчики, а на четырехступенчатые Волги старого образца ставили датчик на 10 импульсов. Внешне они тоже отличаются. 10-импульсный датчик имел круглую форму корпуса, а 6-импульсный — квадратную.

Комбинированный датчик давления наддува/температуры воздуха во впускном коллекторе

Датчики давления и температуры воздуха во впускном коллекторе объединены в единый узел.

Датчик установлен сверху на впускной трубе двигателя.

Если неисправен комбинированный датчик, контроллер ограничивает давление наддува и мощность двигателя снижается.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Сжимаем фиксатор колодки проводов

Отсоединяем колодку проводов от датчика

Выкручиваем винт крепления комбинированного датчика.

Снимаем датчик с двигателя, потянув его вертикально вверх.

При снятии датчика не повредите уплотнительное кольцо и пластиковое ограждение, окружающее наконечник датчика. Не используйте рычаг, чтобы не повредить пластиковое ограждение.

Проверяем разъем жгута проводов и комбинированный датчик на отсутствие следующих дефектов:

— трещины или повреждения на корпусе;

— отсутствие или повреждение уплотнений разъема;

— грязь, посторонние частицы или влага на контактах разъема;

— корродированные, изогнутые, сломанные, вдавленные или расширенные контакты разъема.

Проверяем наконечник датчика на отсутствие сажи и отложений, нагара.

При необходимости удаляем сажу с помощью сжатого воздуха.

Не заменяйте датчик из-за наличия на нем сажи.

Устанавливаем датчик на двигатель. Затягиваем болт моментом 6 Нм.

Как проверить спидометр на газели. С чего начать?

После некоторого времени, владелец авто может обнаружить, что не работает спидометр на газели. Это значит неминуемое проведение проверки, начиная с оболочкового троса. Именно с этой частью автомобиля проблемы возникают чаще, чем с другими. Первым делом подлежат осмотру накидные гайки (скрепляющие КПП и оболочку троса, встроенную в механическом спидометре), так как из-за постоянных вибрационных колебаний они могли открутиться. Сдвинутые гайки видно по частому соскакиванию троса, в результате чего не будет подаваться крутящий момент. Затем можно проверить тросовый обрыв непосредственно в оболочке. Такое явление, как зацикливание, вполне может стать причиной отказа спидометра.

После того, как причины будут найдены и устранены, необходима корректировка пробега, если с механическим спидометром это можно сделать самостоятельно, то в случае с электронным механизмом следует обратиться к специалистам, которые грамотно скрутят пробег, без причинения вреда автомобилю и всей электронике.

Неисправность в большинстве случаев заключается в размашистых колебаниях (сильных отклонениях) стрелки указателя скорости, что становиться поводом для сомнений владельца/водителя газели в показаниях скорости прибора. Причиной неполадки вполне может быть отсутствующая смазка на оболочке (внутренней). Именно из-за нее, трос вращается неправильно (неравномерно), в результате чего начинает тормозить. Аналогично дело обстоит и с ослабленными гайками, при помощи которых в газели прикрепляется оболочка. Не важно, какова была причина снятия и повторной установки троса, если владелец выполнял данную процедуру, превысив допустимый перегиб (радиус более 15 см), вращение троса затрудниться, а стрелка указателя начать колебаться, препятствуя точному определению скорости движения автомашины.

Возможные неисправности устройства

Почему не работает спидометр?

Причин множество, рассмотрим основные:

Прибор не работает. Проблема заключается в откручивании гаек, которые соединяют гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если это так, то их нужно просто закрутить. Неработающий девайс может быть следствием обрыва тросика, если это так, то его придется заменить. В некоторых случаях в Газелях происходит заклинивание валика прибора, тогда ничего не остается, как заменить устройство целиком.
Стрелка на шкале стала колебаться, могут появиться посторонние звуки. Изначально установите вал прибора, при этом радиус изгиба тросика должен быть не менее 1.5 см. Если причина в ослабшем креплении гибкого шкива к прибору или трансмиссии, гайки фиксации необходимо закрутить до конца. При отсутствии смазки на тросике ее необходимо добавить. Если на месте установки троса на трансмиссии имеются загрязнения, это может спровоцировать колебание стрелки, поэтому грязь следует удалить.
Регулировка стрелки прибора нарушена — еще один тип неисправности. Если трос установлен неправильно в оболочке габикого вала, его нужно вмонтировать туда заново. Учтите, что упорная втулка в должна быть расположена со стороны трансмиссии.
Стрелка прибора уперлась в ограничитель и выше не поднимается, это может быть следствием разрыва спиральной пружинки, единственным вариантом будет полная замена.

Основные неисправности спидометра Волги

Чаще всего владельцев заставляет переходить на механику частый отказ исполнительного механизма стрелки спидометра. Если одометр показывает пробег, а стрелка упала замертво или уже в конвульсиях, тогда дело именно в нем. В этом случае только замена блока спасет ситуацию. Разбирать панель приборов и привод стрелки не рекомендуют. Разве только для общеобразовательных целей.

Также можно проверить целостность цепей в электронном блоке управления двигателем, но с ведерным паяльником туда обычно не ходят. Проверка ЭБУ проводится только в условиях станции технического обслуживания и при наличии соответствующего оборудования и компьютерного программного обеспечения специально адаптированного для Газ 3110. Замена приборки на новую — самый распространенный выход из ситуации. Сегодня их научились делать не только за рубежом, но и во Владимире, поэтому купить приборную панель на Газ 3110 не проблема.

Что касается механической части привода спидометра Волги, там все осталось по-прежнему, как и в механическом приводе.

Привод расположен на КПП, крепится прямо к ее картеру и по его визуальному состоянию можно сделать вывод о работоспособности как датчика, так и редуктора. Не превышайте скорость по Гринвичу, и удачи в дороге!

Как смотать пробег на НЕКСТ.

Пробег на Некстах хранится в щитке приборов и в двигателе.

Общая стоимость оборудования для коррекции пробега на НЕКСТах в несколько раз превышает стоимость коррекции. Поэтому гораздо дешевле обратиться за помощью к нам.

Коррекция одометра

Для того, чтобы смотать пробег в спидометре нам потребуется

Подключаем его к спидометру.

Запускаем программу,выбираем скрипт для работы с панелями семейства NEXT.

Затем считываем данные процессора и правим их. Ставим щиток на место.

Коррекция в двигателе.

Для того, чтобы смотать пробег в двигателе нам потребуются:

Универсальный загрузчик CombiLoader
Программный модуль для работы с ЭБУ двигателя
Адаптер J2534 Сканматик 2 PRO
Редактор для пересчета пробега

Подключаем CombiLoaderи Сканматик к компьютеру. Сканматик подключаем к ОБД разъему автомобиля и считываем файл конфигурации ЭБУ.

Затем правим пробег любым редактором дампов и загружаем его обратно в блок управления двигателем.

Подключаем диагностический сканер и проверяем пробег в двигателе.

После данной процедуры автомобиль пройдет любую проверку в том числе и у дилеров для проведения гарантийного ремонта.

Банально — датчик скорости «мертв»

Самой очевидной причиной может стать датчик скорости. Стоит отметить, что на автомобилях оснащёнными АБС, этот измеритель располагается на колеса, а вот транспортные средства без функции АБС — в коробке передач.

Чтобы устранить неисправность стоит найти датчик. Далее, отсоединяем фишку проводов от датчика и при помощи мультиметра проводим замеры, которые точно покажут работоспособность. Стоит отметить, что колодка проводов сидит достаточно плотно и вынуть её с посадочного места может быть проблема. Поэтому, возможно, придётся приложить немалые усилия.

Если, все же, обнаружилось, что датчик неисправен, то стоит снять старый измеритель и установить новый. В случае, если не помогло, стоит проблему искать в другом месте.

Снятие установка панели приборов Газель своими руками. Установка подмотки.

Для снятия панели приборов Газель и установки устройства подмотки понадобятся отвертка, головка на 8, нож для зачистки проводов от изоляции, изолента, специальный штырь для нажимания на стопор контакта в разъеме панели приборов. Специальный штырь очень хорошо получается из каленого самореза, слегка обточенного на наждаке.

В первую очередь снимаем заглушки под панелью.

Откручиваем четыре винта крепления рамки панели приборов и снимаем рамку.

Откручиваем четыре винта крепления комбинации приборов

Аккуратно вытаскиваем комбинацию приборов из панели и отсоединяем четыре разъема проводки.

Находим колодку разъема Х3.

Оголяем по кругу провод массы на участке 7-8 мм.

Разжимаем жгут медных жил посередине — например штырем для нажимания стопора контакта — до получения отверстия между жил диаметром 2-3 мм.

В образовавшееся отверстие просовываем зачищенный на 15-20 мм. провод массы намотчика, обматываем его вокруг оголенного провода массы проводки.

Аккуратно заматываем скрутку изолентой.

То же самое делаем для желтого провода «отключаемые 12 Вольт».

Проверка датчика скорости мультиметром и другими способами

Датчик скорости (ДС) конструктивно предусмотрен на каждом автомобиле. Он предназначенный для определения скорости перемещения машины и передачи полученных данных на приборную панель, а точнее на спидометр.

Эксплуатировать транспортное средство с неисправным спидометром запрещено, ведь это чревато ДТП или штрафами со стороны представителей ГИБДД.

При поломке изделия его проверка не занимает многое времени, а для выполнения работы потребуется только мультиметр или контрольная лампа.

Что собой представляет устройство? Как оно выглядит, и где находится? По каким признакам судить о неисправностях, и как проверить датчик скорости? Эти и другие вопросы будут затронуты в этой статье.

Сначала мы рассмотрим основные способы проверки, а затем затронем отдельные модели: Лада Калина, Приоре, Гранта, Газель, Нисан, Нива, ВАЗ 2110, ВАЗ 21093 инжектор.

Как заказать прибор?

Купить прибор, останавливающий пробег Вашего автомобиля, в нашей компании можно выполнив несколько простых шагов.

Вы можете связаться с нами любым удобным для Вас способом, указанным в разделе «Контакты»

Консультант нашей компании расскажет, какой прибор подойдет именно для Вашего автомобиля

После получения консультации Вам будет предложено оплатить выбранный прибор

После оплаты заказа, мы осуществляем доставку прибора по всей территории Российской Федерации

Приборы, представленные на сайте, предназначены только для исследований и разработок (вне дорог общего пользования). Прибор позволяет проводить испытания на транспортных средствах в условиях лабораторых испытаний, а также различные испытания на динамометрическом стенде. Прибор предотвращает запись количества километров во время проведения испытаний на транспортном средстве.

Назначение и расположение

Как мы уже отмечали выше, датчик определяет скорость движения транспортного средства и полученные данные передает на спидометр, где они и отражаются. Спидометры бывают стрелочные или жидкокристаллические.

Вал является основным элементом изделия. Он вращается и один раз за круг проходит возле специальной метки. В этот момент отправляется импульс, позволяющий определить число оборотов в минуту.

Число сигналов зависит от частоты вращения вала, величина которого согласована с трансмиссионными валами и диаметром колес. Благодаря этому, информация с датчика скорости преобразовывается и выдается на спидометр.

ДС состоит из трех элементов — привода спидометра, кожуха и контроллера, через который изделие подключается к электрической сети автомобиля. В зависимости от марки и модели авто внешний вид и его конструкция может меняться.

Отличается и расположение датчика скорости. Перед его проверкой нужно найти устройство.

Распространенные места для крепления — вторичный вал КПП или раздаточная коробка (для полноприводного авто).

В старых моделях использовался тросик, накручиваемый на привод спидометра. Сегодня его место занимает датчик скорости, подключаемый с помощью обычных проводов.

Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?

Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

CAN крутилка

Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.

Купить качественную крутилку можно на сайте https://can-podmotka.ru

Импульсная крутилка к OBDII

Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.

Генератор скорости

Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.

Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.

Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.

Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.

Принцип работы датчика скорости

В основе работы датчика скорости лежит эффект Холла. Импульсы с устройства направляются в ЭБУ автомобиля, где преобразуются в необходимые показания. Известно, что за один километр передается 6000 импульсов. Чем быстрее сигналы поступают к ЭБУ, тем выше скорость перемещения.

Электронный блок управления получает импульсы, обрабатывает их и выдает информацию на спидометр в понятном для человека виде. Для определения скорости в ЭБУ закладывается специальный алгоритм.

Как отмечалось, в основе работы датчика скорости лежит эффект Холла — физическое явление, подразумевающее появление напряжения при размещении проводника в магнитном поле.

В процессе езды на выходе изделия появляются сигналы прямоугольной или волнообразной формы напряжением от 1 до 5 Вольт.

Применение специальной схемы и программы позволяет рассчитывать текущую скорость машины и другие важные параметры — среднесуточный пробег, общее пройденное расстояние и прочие данные.

Для продвинутых ниже представлена принципиальная схема работы датчика скорости автомобиля.

Признаки и причины неисправности

Выше уже указывались симптомы, свидетельствующие о необходимости проверки датчика скорости. Главные признаки неисправности — отсутствие показаний на спидометре, повышение «прожорливости» мотора, сбои в работе двигателя на ХХ, ухудшение динамики и т. д.

О поломке датчика может свидетельствовать остановка мотора при движении, выход из строя электроусилителя рулевого колеса или повышение чувствительности ДУТ (к примеру, для Лада Калина).

Распространенные причины выхода датчика из строя:

Если игнорировать проблемы, возникают сбои в работе мотора, повышается износ его элементов.

Как правило, причиной проблем являются загрязненные контакты, которые стоит почистить и обработать «Литолом».

При обрыве в электрической цепи повреждение нужно искать возле разъема подключения. В этом месте провода наиболее подвержены перегибу и поломке. Иногда изоляция повреждается в месте монтажа коллектора выпуска.

При действии высоких температур изоляция может повредиться, что приводит к замыканию проводов.

При длительной эксплуатации изнашивается тросик спидометра, на котором со временем появляются трещины и разрывы, что приводит к выходу из строя контроллера.

Не менее распространенная причина поломки датчика скорости — разрыв цепи, поэтому до замены устройства нужно убедиться в его исправности.

Для начала стоит отбросить питание и изучить контакты с позиции загрязнения. После зачистки поверхность обрабатывается смазкой Литол.

В процессе проверки замерьте сопротивление в заземляющей цепи, оно должно равняться одному Ому.

При анализе неисправности нужно учесть следующее:

Перед заменой датчика, убедитесь, в чем причина неисправности. Алгоритм действий такой:

Выяснение причины неисправности требует комплексного подхода, как и проверка датчика (о ней пойдет речь ниже).

Как устранить проблему

После того как удалось определить неисправность датчика скорости, то дальнейшие действия зависят от причин, вызвавших такую ситуацию. Возможны следующие варианты устранения:

Ремонт датчика

Некоторые автомастера, имеющие навыки ремонта электроники, занимаются самостоятельным восстановлением работоспособности датчика скорости. В частности, в описанном выше случае, когда под воздействием высокой температуры отпаивается конденсатор, и он начинает коротить и пропускать ток.

Такая процедура заключается в том, чтобы разобрать корпус датчика скорости проверке работоспособности конденсатора, и при необходимости его замены. Как правило, в микросхемах стоят японские либо китайские конденсаторы, которые вполне можно заменить на отечественные. Главное при этом выбрать подходящие параметры — расположение контактов, а также его емкость. Если корпус датчика разборной — все просто, нужно просто снять крышку с тем, чтобы добраться до конденсатора. Если корпус неразборной — нужно аккуратно его разрезать, не повредив внутренние составляющие. Кроме перечисленных выше требований по выбору конденсатора также нужно обращать внимание на его размер, поскольку после перепайки на плату корпус датчика должен без проблем закрываться снова. Склеить корпус можно с помощью термостойкого клея.

По отзывам мастеров, выполнивших подобную операцию таким образом можно сэкономить несколько тысяч рублей, поскольку новый датчик стоит достаточно дорого.

Заключение

Поломка датчика скорости является некритичной, однако достаточно неприятной проблемой. Ведь от его нормальной работы зависят не только показания спидометра и одометра, но и увеличивается расход топлива, а двигатель работает не на полную мощность. Кроме этого, в принудительном порядке отключаются отдельные системы автомобиля, что может повлиять, в том числе, на безопасность движения, как в городском режиме, так и на трассе. Поэтому при выявлении проблем с датчиком скорости желательно не затягивать с их устранением.

Проверка

На машинах ВАЗ и ряде других авто установлен датчик скорости, работающий на эффекте Холла. Он выдает шесть импульсов за оборот. Но существуют и другие устройства — индуктивного или язычкового типа.

Наибольшего внимания заслуживает стандартный вариант контроллера, функционирующего на эффекте Холла.

Устройство имеет три контакта — импульсный, заземляющий и напряжения. При этом в распоряжении автовладельцев три метода проверки.

Чтобы упростить процесс вращения, на ось датчика скорости надевается небольшой кусок трубки (к примеру, виниловой изоляции).

Второй метод (подходит для датчиков, работающих на эффекте Холла) без съема:

Уровень напряжения и частоты должны меняться. Это свидетельствует об исправности датчика скорости. Если показания остаются неизменными, устройство вышло из строя.

Третий метод – с контрольной лампой:

Если при вращении колеса заметно моргание лампы, это свидетельствует о исправности датчика скорости.

Четвертый способ – с контрольной лампой и снятием датчика скорости:

Проверка на АКПП

В машинах с автоматической коробкой передач лучше довериться профессионалам. Причина в том, что в таких авто много электронных узлов, тесно взаимосвязанных друг с другом (напрямую или через ЭБУ).

Попытка самостоятельной проверки датчика скорости может привести к еще большей поломке и расстройстве системы АКПП.

Известно много случаев, когда попытки самостоятельной проверки заканчивалась дорогостоящим ремонтом или необходимостью продать машину.

Тонкости проверки для разных моделей авто

В зависимости от автомобиля расположение, неисправности и тонкости проверки могут различаться.

ВАЗ-2110

Распространенная неисправность на «десятке» — некорректная работа одометра, выражаемая в неправильных данных о скорости. Причиной может быть поломка датчика скорости или привода.

Иногда неисправность связана с окислением разъемов или повреждением проводки.

Датчик находится возле коллектора, поэтому причиной поломки может быть повреждение проводки из-за действия высокой температуры.

Чтобы проверить работоспособность изделия, можно воспользоваться одним из трех методов, рассмотренных выше.

Если устройство неисправно, для замены потребуется ключ на 21 или 22. При покупке нового датчика скорости рекомендуется выбирать изделие с металлическим штоком. Оно работает дольше и отличается большей надежностью.

Калина

Как и в других моделях, популярная причина выхода ДС из строя — повреждение проводки (окисление, ржавчина, плохой контакт, расплавление проводов и т. д.). Для контроля используется мультиметр.

Щупы подключаются к центральному контакту («плюс») и к корпусу («минус»). При появлении вибраций напряжение должно меняться от 0,5 до 10 В.

Проверить работу можно и другими способами — путем вывешивания колеса или с помощью контрольной лампы.

Место расположение ДС Лада Калина показан ниже.

Приора

В проверке датчика скорости Лады Приоры имеется ряд особенностей. Часто на проблему с ним указывает ошибка Р0501.

Перед проверкой ДС его нужно демонтировать с ТС, но не отключать провода.

Далее включается зажигание и проверяется напряжение на выходе. Для этого нужно медленно изменять скорость вращения оси. Кривая должна иметь напряжение от пяти до одного Вольта в обратном направлении.

Если напряжение остается неизменным, это свидетельствует о поломке. Дополнительный признак выхода из строя — остановка мотора при переключении скоростей, отказ электроусилителя руля.

Для проверки датчика скорости можно использовать имитатор — устройство, меняющее частоту импульсов путем нажатия плюса или минуса. С помощью изделия можно проверить также ЭБУ машины.

Газель

Для проверки датчика скорости Газель нужно сделать следующие шаги:

Стоит учесть, что «плюсовой» направляется к ДС и сигналу заднего хода. Если фонари заднего хода включаются после установки ручки КПП в соответствующее положение, проверять предохранители не нужно.

Ниссан

В Ниссане применяется два входных сигналах блока управления АКПП — с датчика оборотов и датчика скорости автомобиля.

Первый определяет частоту вращения вторичного вала и отправляет информацию в блок, а второй применяется в виде дополнительного контроллера. Он отправляет данные, когда неисправен главный узел.

Датчик скорости Ниссан встраивается в узел спидометра и играет роль дополнительного устройства. Симптомы неисправности — сбрасывание на нейтралку или нелогичное переключение скоростей.

Сам датчик находится за левым подкрылком, а для его замены нужно снять левую пластиковую защиту (на примере Nissan Liberty).

При появлении ошибки «2» нужно проверить цепочку ДС, целостности проводов и разъемов. Изучение работы самого контроллера проводится по стандартной схеме:

Если напряжение присутствует, нужно искать другую причину.

Датчик скорости у Нивы находится на раздатке. Он выполнен в пластиковом корпусе, а внутри находится электронная часть.

Устройство отличается повышенной хрупкостью, поэтому нужно быть осторожным.

Для замены нужно отключить клеммы от АКБ, нажать на пластиковый фиксатор и с помощью ключа выкрутить датчик (для упрощения работы можно использовать WD-40.

ВАЗ 21093 инжектор

Датчик скорости ВАЗ 21093 инжектор находится на механизме привода спидометра (на КПП). Для его поиска достаточно открыть капот и снять адсорбер https://autotopik.ru/obuchenie/1086-chto-takoe-adsorber.html.

Выполнение последнего действия не обязательно, но так проще добраться до нужной точки другим способом. Со стороны правого ШРУСа имеется провод, который идет к коробке передач. Он подключается к разъему нужного датчика.

В случае с инжекторными ВАЗ-2109 главный признак поломки датчика скорости — остановка мотора на ХХ или при нажатии сцепления.

Также на приборной панели загорается лампа с требованием проверить мотор (код 24). Для контроля используется один из трех методов, рассмотренных ранее.

Основные причины в результате которых спидометр не работает

Причин неисправности может быть несколько, основными являются две:

Выход из строя датчика скорости.
Замыкание проводов магнитолы.

Первую проблему можно устранить самостоятельно, если поменять сам датчик скорости. Специалисты не советуют исправлять данную ошибку самому, если нет определенных навыков в проведении подобной работы. В таком случае можно обратиться в специализированные сервисы.

Замыкание проводов

Спидометр может работать неправильно или же вообще не работать и из-за того, что замкнули провода в магнитоле.

Тут всё дело в том, что провода проходят изначально все через магнитолу, а после этого они идут к самому щитку приборов. Производители сделали такую систему из-за того, чтобы у водителя появилась возможность автоматически регулировать громкость магнитолы в зависимости от ситуации в пути.

Тут следует отметить, что такая проблема с проводами существует только в старых версиях авто, которые выпускались еще до рестайлинга. В новых версиях такой причины уже нет.

В том случае, когда магнитола была установлена неправильно, то часто могут быть перерезаны или повреждены провода, которые идут на щиток. Это и приводит к возникновению неполадок. Чтобы исправить такую ситуацию надо снять магнитолу и соединить два провода (зеленые). Если это не поможет, то проблема может быть в детекторе скорости. Также может быть поврежден привод стрелки, который сделан из пластмассы. Но такие неполадки устранить самому уже не получится. Надо посетить СТО.

Датчик скорости барахлит

Логан оснащается деталями с двумя видами расположения контактов:

Чтобы понять, какой именно из них нужен, надо разобрать изначально датчик и проверить.

MR8200547283 — артикул датчика скорости (подходит не всем!)

Стоит отметить, что цена на комплектующие от производителя авто достаточно большая, а потому мастера советуют выбирать румынские запчасти, стоимость которых ниже. Также можно использовать и корейские комплектующие. Но нужно быть готовым к тому, что долго они прослужить не смогут. Сам датчик находится в подкапотном пространстве на коробке передач. Чтобы его поменять, надо произвести такие действия.

Процесс замены

Снять фильтр (воздушный). Потребуется головка и вороток. Под фильтром и располагается датчик (можно без снятия, но так не совсем удобно).
Нажать на его крепление и, покачивая, вытянуть его с посадочного места.
Очистить место перед установкой нового датчика.
Вставить новую запчасть.
Поставить на место фильтр.

После этого надо проверить работу детали. Если неполадка не устранилась и спидометр не работает, то надо на помощь звать электрика, так как проблема может быть в приборном щитке.

Также следует заметить, что наряду с перечисленными выше проблемами неполадка спидометра может быть связана с настройками одометра. Если это так и есть, то потребуется полная замена щитка приборов. В таком случае тоже рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.

Причины поломки датчика скорости

Не редко происходит так, что после ремонта или установки ABS датчик скорости также может выйти из строя. При этом не будет работать так как надо ни спидометр, ни система экстренного торможения. Проблему устранять надо в той компании, которая устанавливала или ремонтировала ABS.

Иногда датчик скорости может выйти из строя по причине попадания масла в него. Признаком такой неисправности может быть то, что стрелка спидометра начинает подрагивать, когда автомобиль попадает на кочки на дороге. Тут поможет очистка элемента от масла. Но это поможет исправить причину на короткое время. Скорее всего, такую деталь придется менять на новую.

Источник

Замена привода спидометра газель

Доброго всем времени суток !

Со временем, когда переделал все более менее крупные дела, занялся мелочами до которых раньше не доходили руки. Именно такой «мелочью» стала замена ведомой шестерни привода спидометра в КПП, Дело в том, что одометр и спидометр занижали показания. Путём несложных вычислений стало понятно что погрешность показаний примерно — десять процентов. По большому счёту мне одометр нужен в основном что бы понимать сколько топлива осталось в баке по истечении определённого пробега, что особенно важно в дальних поездках. Остаться ночью посреди дороги где нибудь в Псковской области, не самая лучшая перспектива, при условии что «по одометру» тебе ещё можно ехать и ехать.
Спидометр «занижал» показания из замены редуктора с числом 5.12 на более «скоростной» редуктор, с передаточным числом — 4.55, ещё при предыдущем владельце.
Сама процедура -крайне простая, чему я был удивлён. Ведущая шестерня привода спидометра Г-3302, в двух случаях — одна и та же, что делает ненужной разборку КПП. Меняется только ведомая шестерня привода спидометра. В моём случае, шестерня имеющая 17 зубьев, модели 3302-3802034, для редуктора с передаточным числом 5.12, заменяется на шестерню имеющую 15 зубьев, модели 3302-3802034-10, для редукторов с числом 4.55. Из работ, отвернуть датчик скорости от штуцера и выкрутить болтик который удерживает вилку штуцера датчика скорости, заменить шестерню и собрать в обратном порядке.
Вуаля ! Показания спидометра совпадают с показаниями GPS 🙂

Всего доброго !
До новых встреч друзья !

Первый вариант

Рестайлинговый вариант

Третий вариант

Датчик имеет номер детали А63R42.3843010-01, оснащен гайкой на 22 мм на корпусе и вкручен в картер коробки передач.

ФЕДОТ, ДА НЕ ТОТ

СХОЖИЕ ПО ФОРМЕ, КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ «ВОЛГ» И «ГАЗЕЛЕЙ» ОТЛИЧАЮТСЯ СОДЕРЖАНИЕМ

ТЕКСТ / ОЛЕГ ЗАГРОДЗКИЙ,

НАЧАЛЬНИК БЮРО КОРОБОК ПЕРЕДАЧ И СЦЕПЛЕНИЙ ГАЗА

На самом деле эти коробки передач максимально унифицированы. Редукторная часть отличается первичными валами, насадными венцами привода блока шестерен да ведомыми шестернями первой передачи. Кроме того, есть два варианта картера рычага переключения передач и крышки подшипника первичного вала. Чтобы подогнать показания спидометра к «своей» главной передаче заднего моста, предусмотрены соответствующие механизмы привода спидометра. Осталось выяснить, что куда подходит.

Самая массовая на сегодня коробка ГАЗа предназначена для «Газели». Ее номер — 3302–1700010. Число зубьев шестерни первичного вала — 25. Вал легко отличить по кольцевому выступу высотой два и шириной пять миллиметров на шейке. Зубчатый венец блока шестерен имеет 36 зубьев. Пароль — радиусная кольцевая проточка на наружном конусе. Шестерня формально съемная, но по причине высоких требований к качеству посадки на вал отдельно в запчасти не поставляется. Так что купить нужный блок шестерен можно только в сборе. В ближайшем будущем намечено изменить способ крепления венца.

Шестерня первой передачи на вторичном валу 45-зубая. Ее характерная особенность — четыре отверстия по 6 мм на диаметре 80 мм. Картер рычага переключения передач — «высокий». В нем точка качания рычага поднята на 20 мм. На столько же подросла нижняя часть рычага переключения передач.

Привод спидометра «настроен» под главную передачу 5,125. Ведущая шестерня снабжена семью зубьями, ведомая — семнадцатью. Обе помечены цифрами 3302. Штуцер 2410–3802029 с резьбой М22х1,5 предназначен для тросового привода.

Версия для полноприводного автомобиля имеет слева на картере бобышки под кронштейн рычагов управления раздаточной коробкой. Справа — люк для вала отбора мощности, закрытый штампованной крышкой. Кроме того, отсутствует привод спидометра.

Следующая модель — 330242–1700010 агрегатируется с дизельным двигателем. Ее первичный вал длиннее «газелевского» на 48 мм. Удлинена (на 54 мм) и крышка подшипника первичного вала.

Коробка передач для «Соболя» имеет номер 2217–1700010. Начинка та же, что у «Газели». Но так как главная передача у машины иная — 4,556, то и число зубьев ведомой шестерни привода спидометра здесь меньше — 15. Маркируется она цифрами 4,55 на торце.

У «волговского» агрегата 31029–1700010 более серьезные отличия. Количество зубьев шестерни первичного вала — 26, шейка, в отличие от других, гладкая, у венца блока шестерен 35 зубьев. Проточка на конусе, естественно, отсутствует. Шестерня первой передачи вторичного вала снабжена 43 зубьями. Ее опознавательный знак — два отверстия по 6 мм на диаметре 80 мм. Картер рычага переключения передач — «низкий». Передаточное число главной передачи заднего моста «Волги» — 3,9. Соответственно ведущая шестерня привода спидометра снабжена 6 зубьями, а ведомая — 19. Маркируются они цифрой 24. У ведущей клеймо стоит на наружной грани квадратной обжимки, у ведомой — на торце или наружном диаметре шейки рядом с зубчатым венцом. Штуцер 2410–3802029 с резьбой М22х1,5.

Вариант 3110–1700010 сделан для автомобилей с электронной панелью приборов. У ведущей шестерни спидометра здесь 10 зубьев, у ведомой — 20. Маркировку 3110 ставят в тех же местах. Штуцер 3302–3802029 с резьбой М18х1,5 служит для крепления датчика.

И последняя коробка — 31104–1700010 предназначена для дизельной «Волги». Передаточное число ее главной передачи — 3,58. Соответственно поменялась ведомая шестерня привода спидометра. У нее 18 зубьев. Маркировка 31104 нанесена на торце со стороны шестерни. Штуцер М18х1,5 для крепления датчика.

Но это еще не все. Продолжая курс на унификацию, на все коробки передач недавно начали ставить одинаковую шестерню первой передачи вторичного вала. В ее теле нет никаких маркировочных отверстий, число зубьев — 45.

По присоединительным размерам все агрегаты, кроме «дизельного», одинаковы. Но при монтаже «неродного» проследите, чтобы подошел картер рычага переключения передач. И не забудьте «состыковать» задний мост и привод спидометра!

Номер коробки — на торце привалочной плоскости картера.

и «низкий» картеры рычага переключения передач.

Коробка передач для дизеля отличается от.

«обычной» удлиненным первичным валом и крышкой его подшипника.

Первичные валы: слева — для «Газели», справа — для «Волги».

Зубчатый венец блока шестерен для «Газели» (внизу) отличается от «волговского» (вверху) радиусной кольцевой проточкой.

Опознавательные отверстия на ведомой шестерне первой передачи.

Источник

Замена привода спидометра газель

Доброго всем времени суток !

Всего доброго !
До новых встреч друзья !

Первый вариант

Рестайлинговый вариант

Третий вариант

Датчик имеет номер детали А63R42.3843010-01, оснащен гайкой на 22 мм на корпусе и вкручен в картер коробки передач.

ФЕДОТ, ДА НЕ ТОТ

СХОЖИЕ ПО ФОРМЕ, КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ «ВОЛГ» И «ГАЗЕЛЕЙ» ОТЛИЧАЮТСЯ СОДЕРЖАНИЕМ

ТЕКСТ / ОЛЕГ ЗАГРОДЗКИЙ,

НАЧАЛЬНИК БЮРО КОРОБОК ПЕРЕДАЧ И СЦЕПЛЕНИЙ ГАЗА

Номер коробки — на торце привалочной плоскости картера.

и «низкий» картеры рычага переключения передач.

Коробка передач для дизеля отличается от.

«обычной» удлиненным первичным валом и крышкой его подшипника.

Первичные валы: слева — для «Газели», справа — для «Волги».

Опознавательные отверстия на ведомой шестерне первой передачи.

Источник

После ремонта раздаточной коробки, который пришлось делать одних Истринский рвачей, перестал работать спидометр (опыт ремонта раздатки выложу позднее). Собственно, сейчас не работает спидометр, одометр, суточный пробег и, как следствие, круиз контроль.
Последовательность действий была следующая:
Проверка напряжения на датчик скорости — там все в порядке было.

Полный размер

Вольты приходят на контакт номер 1

Далее бы заменён датчик скорости

Не помогло.
Далее

Полный размер

Из задней крышки раздатки вытащил втулку 11 в которую вставлена ведомая шестерня спидометра 6

Полный размер

Шестерня спидометра 6.

Полный размер

В моей шестерне 12 зубьев. Видел в интернете их разные вариации

С шестерней вроде все нормально. Стал думать…
Умудрился подлезть с телефоном к отверстию в задней крышки, куда вставляется шестерня.

Полный размер

И понял, что ведомая и ведущая шестерни не входят просто в зацепление. На крышке виден круглый след из масла под диаметр ведомой шестерни

Полный размер

Стал курить схему и кажется я понял почему нет зацепления. При сборке ведущую шестерню 31 насадили наоборот — цилиндрическим выступом наружу. На фото виден этот момент.

Проверка теории впереди… Отпишусь

Пробег: 90 000 км

Источник

Содержание

Как проверить датчик скорости на Газели?
Не работает датчик скорости: признаки неисправности и проверка
Датчик скорости на автомобиле: где стоит
Как работает ДСА
Вышел из строя датчик скорости: признаки неисправности
Не работает датчик спидометра: причины
Как проверить датчик скорости своими руками
Проверка датчика скорости мультиметром
Как проверить датчик спидометра без снятия
Быстрая проверка датчика спидометра контрольной лампочкой
Как проверить привод датчика скорости
Другие виды датчиков скорости: с язычковым переключателем и датчик индукционного типа
Подведем итоги
Как проверить датчик скорости — 3 простых способа
Назначение и место расположения ДС
Принцип работы датчика скорости
Признаки неисправности
3 способа проверки датчика скорости
С помощью тестера (мультиметра)
Без снятия контроллера
Проверка контролькой или лампочкой
Как проверить привод ДС
Инструкция по замене
Датчики Газель
Вступление
Датчик абсолютного давления воздуха и температуры
Признаки неисправности:
Датчик положения коленчатого вала
Признаки неисправности:
Датчик фаз
Признаки неисправности:
Датчик положения дроссельной заслонки
Признаки неисправности:
Датчик температуры ОЖ
Признаки неисправности:
Датчик скорости
Признаки неисправности:
Датчик детонации
Как отключить спидометр на ГАЗели Бизнес
Желающим подмотать спидометр на Газели своими руками в помощь
Авто-помощь
Не работает спидометр газель 406
Перестал работать спидометр на газели
Советы для автомобилистов
Подмотка прибора
Самодельные способы
Готовые варианты
Возможные неисправности устройства

Как проверить датчик скорости на Газели?

Бизнес-газель (2019). Неисправности датчика скорости

Признаки неисправного датчика скорости

Когда датчик скорости неисправен, измерение скорости машины становится невозможным, но это еще не все. Хуже того, это приводит к неисправности двигателя. Ниже перечислены наиболее распространенные признаки неисправности, которые можно устранить только заменой датчика:

-Измерение скорости не работает или дает ошибочные показания;
-Нестабильная работа на холостом ходу;
-Расход топлива слишком высок;
-Engine перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего неисправность проявляется, когда автомобиль находится на холостом ходу или когда водитель выжимает сцепление для переключения передачи. Лампочка Check engine обычно загорается на приборной панели и, если автомобиль оснащен бортовым компьютером, отображает код ошибки ’24’.

Если неисправен датчик скорости в ‘Калине’, то к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, а также повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Наиболее распространенной причиной является обрыв цепи, поэтому диагностику лучше всего начинать с проверки проводки и контактов. Окисленные или загрязненные контакты следует очистить и покрыть смазкой, например, Lithol.

Любые поврежденные провода следует искать рядом с разъемом. В этом месте они изгибаются и часто становятся ломкими. Также проверьте изоляцию проводов возле выпускного коллектора. Это может привести к расплавлению и короткому замыканию.

Изношенный трос спидометра может быть причиной неисправности датчика. Со временем на нем появляются разрывы и заусенцы, которые затем приводят к выходу датчика из строя.

Сбои в работе анализатора

Как и абсолютно любое устройство, счетчик со временем может выйти из строя. Причин тому много — постепенный износ (со временем любое устройство выходит из строя, каким бы хорошим оно ни было), производственные дефекты, короткое замыкание, загрязнение и так далее.

Какой бы ни была причина отказа датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, чтобы быстро заменить неисправную деталь на новую или попытаться выполнить ремонт.

Существуют нюансы, которые могут намекать на неисправность какого-либо другого датчика в системе автомобиля. Например, повышенный расход топлива может быть вызван выходом из строя датчика скорости, датчика расхода топлива и некоторых других анализаторов, которыми оснащен автомобиль. А есть и такие, которые указывают непосредственно на неисправность системы DCS.

Как определить, что детектор скорости может быть неисправен:

-индикатор на приборной панели мигает;
Конкретный код ошибки на экране бортового компьютера;
Конкретный код ошибки на экране бортового компьютера; -Обновление топлива;
Неправильные или неработающие показания спидометра;
-Затруднения при запуске двигателя;
-Нестабильная работа на холостом ходу до полной остановки;
-Низкая мощность двигателя.

Причины неисправности датчика скорости

Если водитель замечает хотя бы один из этих симптомов, первое, что необходимо проверить, — это качество проводки, ведущей от контрольной панели к анализатору, и качество контактов.

Эти два момента могут быть либо отдельной неисправностью, если DS исправен, либо непосредственной причиной отказа датчика. Некачественная проводка и плохие контакты могут стать причиной короткого замыкания, которое приведет к выходу датчика из строя.

Внимательно осмотрите проводку на наличие трещин, потертых проводов, оплавленных проводов, поврежденной изоляции и устраните все обнаруженные неисправности.

Затем следует внимательно осмотреть контакты и, при необходимости, удалить грязь и, если возможно, покрыть защитным составом.

Также нелишним будет проверить трос спидометра, который также может стать причиной отказа датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

Затем можно приступить к диагностике самого устройства, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, его можно проверить с помощью тестеров.

Существует два метода проверки постоянного тока, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описаны выше).

Первый метод предполагает извлечение устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего, определите, какая клемма за что отвечает — и подключите детектор к тестеру в соответствии с полученными данными.

При втором методе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается на домкрате так, чтобы колеса не касались пола. Используя описанный выше метод, подключите вольтметр к постоянному току, а затем начните вращать колесо. Соблюдайте данные тестера.

Существует еще один способ проверки отсутствия вольтметра. Для этого потребуется использование контрольной лампы. Поднимите автомобиль, как в предыдущем способе. Отсоедините импульсный провод от датчика, а затем запустите двигатель. Используйте лампу для определения «+» и «-«. Подключите тестер к сигнальному проводу, затем поверните колесо. Если результат показывает «минус», устройство неисправно.

Не работает датчик скорости: признаки неисправности и проверка

Датчик скорости движения автомобиля (GSS) используется для измерения скорости движения автомобиля. Показания датчика передаются в ЭБУ, который управляет работой двигателя и корректирует его поведение. В подавляющем большинстве автомобилей датчик скорости расположен непосредственно на коробке передач, рядом с приводом спидометра.

К основным неисправностям DSA относятся обрыв цепи, повреждение или окисление контактов, выход из строя самого датчика и неисправности в приводе датчика спидометра. В случае неисправности датчик скорости можно проверить с разборкой или без разборки:

с помощью мультиметра (путем измерения сигналов в течение рабочего цикла);
с помощью светового индикатора;

Подробнее о симптомах неисправного датчика скорости и о том, как его проверить, читайте в нашей статье.

Датчик скорости на автомобиле: где стоит

Датчик скорости расположен на коробке передач, рядом с механизмом привода спидометра. Основной функцией датчика скорости в автомобиле является измерение скорости, после чего информация передается в ЭБУ.

Как работает ДСА

Работа датчика скорости основана на эффекте Холла. Сигнал частоты импульсов, генерируемый датчиком, прямо пропорционален скорости, с которой вращаются колеса автомобиля.

Затем блок управления двигателем «вычисляет» интервалы между импульсами для определения скорости автомобиля.

Вышел из строя датчик скорости: признаки неисправности

Очевидным симптомом проблемы с DSA является неисправный спидометр. Если двигатель с форсунками заедает на холостом ходу или во время переходных процессов, причиной может быть также датчик скорости автомобиля.

В случаях, когда датчик скорости (датчик спидометра) полностью вышел из строя или передает неверные данные, трансмиссия работает крайне неустойчиво.

Первоначально следует установить, что датчик скорости неисправен и что неисправный DCA является причиной неисправности двигателя. Обратите внимание на следующие симптомы неисправного датчика спидометра:

двигатель работает неустойчиво на холостом ходу;
Спидометр не работает или показывает неправильно, когда автомобиль находится в движении;
Тяга теряется, а мощность двигателя значительно снижается;
Автомобиль разгоняется рывками, наблюдается заметное снижение ускорения;
при отпускании педали акселератора после разгона автомобиль дергается;
расход топлива значительно снижается.

Также на приборной панели должен загореться «чек», а ошибка сохраняется в памяти ЭБУ в виде кода. Обратите внимание, что в некоторых автомобилях «чек» может не загораться. Бывают также случаи, когда ЭБУ автомобиля проводит самодиагностику и выдает ошибку «нет сигнала DCA».

Не работает датчик спидометра: причины

Неисправности в DSA обычно вызваны разрывом цепи, повреждением или окислением контактов.

Конструктивно сам датчик скорости автомобиля достаточно надежен (учитывая датчик скорости, схема устройства достаточно проста).

Первым шагом является проверка проводки и контактов на целостность. Что касается контактов, их необходимо очистить и смазать (подойдет смазка типа Литол);
Проводка к датчику скорости чаще всего обрывается возле разъема на изгибе, так как провода перетерты, а изоляция потрескалась;
Параллельно рекомендуется проверить сопротивление в цепи заземления. Нормальное значение составляет 1 Ом.

Если неисправности в проводке и контактах не обнаружены, или рассмотренные выше методы не устраняют проблему, необходимо проверить датчик скорости на правильность работы.

Как проверить датчик скорости своими руками

Основные способы проверки DSA включают:

проверка вольтметром;
диагностику с помощью контрольной лампы;

Многие автомобили оснащены датчиком, основанным на эффекте Холла. Этот тип DSA несложно проверить. Однако существуют и другие типы датчиков скорости: герконовый датчик и индуктивный датчик скорости. Способ тестирования этих датчиков несколько отличается.

Проверка датчика скорости мультиметром

Наиболее распространенный тип датчика скорости имеет 3 контакта: импульсный, заземление и напряжение. Первый шаг — определить, заземлены ли контакты и есть ли напряжение 12 вольт.

Чтобы проверить датчик скорости с помощью вольтметра, необходимо

снимите датчик скорости;
определите назначение выводов;
переведите мультиметр в режим вольтметра;
подключите входной контакт вольтметра к выходу «импульс»;
заземлите другой контакт на двигатель (можно на шасси автомобиля);

Затем вращайте датчик скорости, чтобы определить, есть ли сигналы в рабочем цикле. Также измеряется выходное напряжение датчика. Для этого поместите кусок трубки на ось датчика и вращайте его с медленной скоростью до 5 км/ч. Чем быстрее вращается датчик, тем выше должно быть напряжение на вольтметре.

Как проверить датчик спидометра без снятия

Если владелец не знает, как снять датчик скорости с автомобиля или намерен провести быструю проверку, можно обойтись без снятия датчика. Эта проверка требует

поднимите автомобиль так, чтобы одно ведущее колесо оторвалось от земли и свободно вращалось;
затем подключите клеммы датчика к вольтметру. Затем поверните колесо и посмотрите, изменится ли напряжение и частота;

Быстрая проверка датчика спидометра контрольной лампочкой

Проверку датчика скорости можно также выполнить с помощью спидометра, также известного как контрольная лампа спидометра. В рамках этой проверки:

импульсный кабель отсоединен от датчика;
машина поднята;
одно колесо разгружено и включено зажигание;
Затем один вывод тестового провода подключите к «+» батареи;
Другой провод подключается к гнезду «сигнал»;

Если лампа мигает во время вращения колеса, датчик скорости работает. Если лампа не мигает, это свидетельствует о том, что датчик неисправен и его следует заменить.

Как проверить привод датчика скорости

В некоторых случаях может быть виноват не сам датчик, а его исполнительный механизм. По этой причине рекомендуется также проверить привод датчика спидометра. Эта проверка требует

Поднимите автомобиль и снимите колесо;
найдите привод датчика, выходящий из коробки передач;
вращайте колесо (можно использовать ногу или помощника);

Как правило, любое отклонение от нормы является основанием для извлечения диска. Часто повреждаются зубья на шестернях привода датчика скорости.

Другие виды датчиков скорости: с язычковым переключателем и датчик индукционного типа

Хотя эти решения встречаются гораздо реже, чем датчики на эффекте Холла, их можно найти в некоторых автомобилях. По этой причине необходимо учитывать некоторые особенности.

Герконовые датчики выдают сигналы в виде квадратных импульсов с циклом 40-60% и могут переключаться от 0 до 5 В или от 0 до 12 В напряжения батареи.
При использовании индуктивного датчика сигнал от вращения колеса похож на волну (волновой импульс). Поэтому напряжение изменяется в зависимости от скорости вращения. Сам принцип работы аналогичен принципу работы датчика угла поворота

Подведем итоги

Датчик скорости (датчик спидометра) является важным компонентом электронной системы управления двигателем. Если водитель заметил симптомы неисправности двигателя, рассмотренные в статье, особое внимание следует уделить датчику скорости автомобиля.

Как проверить датчик скорости — 3 простых способа

Скорость транспортного средства должна быть известна не только для информации водителя. Многочисленные электронные системы используют значение скорости в качестве входного параметра для правильного управления базовыми блоками. Существует несколько способов определения этого значения, чаще всего через отдельный датчик в коробке передач.

Назначение и место расположения ДС

Датчик скорости автомобиля (DS) выполняет несколько системных функций

посылает сигнал на приборную панель для информирования водителя в легко читаемом цифровом или стрелочном формате;
сообщает скорость блоку управления двигателем;
передает значение скорости в общую информационную шину автомобиля для использования системами помощи водителю.

Информация о параллельной скорости может быть получена от колесных датчиков ABS, которые сопоставляются ЭБУ.

ДК располагался на трансмиссии, которая могла быть коробкой передач или раздаточной коробкой. Иногда использовался прямой привод от одного из колес.

Принцип работы датчика скорости

В принципе, DS фактически не измеряет скорость, а только частоту вращения зубчатого элемента. Это значение может быть преобразовано в скорость механическим или электронным способом, поскольку существует однозначная и известная зависимость между частотой и скоростью в коробке передач с нормальным размером колеса.

Установка шины или обода другого размера приведет к ошибке в скорости. Также как и модификация коробки передач для изменения передаточных чисел после DS.

Датчики могут быть механическими или электронными. Механический DS больше не используется, раньше он состоял из устройства зубчатого типа, оканчивающегося кабелем в оболочке. Вращение кабеля передавалось на приборную панель, где к нему подключался магнитный контур.

Переменное магнитное поле индуцировало токи в катушках, которые измерялись с помощью сагиттального миллиамперметра, градуированного по скорости.

Полученный спидометр обычно совмещался с механическим тахометром — одометром, фиксирующим общий и суточный пробег автомобиля.

Электронные датчики могут работать на разных принципах:

оптические, в которых луч проходит через щели во вращающемся диске;
магниторезистивные, вращающийся многополюсный магнит вызывает изменение электрических параметров чувствительного элемента;
индуктивные, металлические части циклически изменяют поле постоянного магнита, вызывая переменный ток в измерительной катушке;
на эффекте Холла, переменное магнитное поле улавливается магниточувствительным полупроводниковым кристаллом, после чего формирователь генерирует последовательность импульсов, удобную для работы приемных устройств.

Устройства на эффекте Холла со встроенным магнитом являются наиболее распространенными в современной технологии и способны «считывать» любой проходящий мимо металлический зуб.

Признаки неисправности

В случае неисправности DS электроника сразу же заметит это, и дело не только в отсутствии показаний на приборной панели. Ошибка отображается с соответствующим кодом, устройство переходит в режим тревоги, что немедленно влияет на работу.

Двигатель начнет глохнуть на нейтрали в пробках, расход увеличится, а мощность упадет. Электроусилитель руля, который использует информацию о скорости, выйдет из строя. Бортовой маршрутный компьютер перестанет работать.

3 способа проверки датчика скорости

В первую очередь необходимо проверить силовую и сигнальную проводку. Наиболее распространенными здесь являются окисление контактов, неправильная заделка проводов, коррозия и механические повреждения проводов. Далее следует проверить сам датчик.

С помощью тестера (мультиметра)

Сигнал на выходе постоянного тока должен изменяться в соответствии с принципом Холла при вращении шестерни датчика. При подключении мультиметра в режиме вольтметра и вращении шестерни можно наблюдать изменение показаний (импульсный сигнал) в пределах рабочего диапазона рассматриваемого датчика.

снимите датчик с автомобиля;
подключите разъем и проверьте наличие плюса питания и контакта заземления;
подключите вольтметр к сигнальному проводу и наблюдайте за изменением показаний, раскручивая привод.

При этом вы можете проверить разъем на приборной панели или контроллере двигателя, что также позволит проверить проводку.

Читайте также Как проверить датчик удара подушки безопасности с помощью мультиметра?

Без снятия контроллера

Вам не обязательно удалять ДК, но вы можете повернуть его естественным образом. Для этого ведущие колеса автомобиля вывешиваются, запускается двигатель, а затем на малой скорости можно определить наличие или отсутствие сигнала по показаниям подключенного вольтметра.

Проверка контролькой или лампочкой

Выход датчика обычно представляет собой цепь с открытым коллектором. Если между плюсом источника питания и сигнальным контактом датчика подключен светодиод или маломощная индикаторная лампа, то после размотки, как описано выше, индикаторная лампа мигает.

Как проверить привод ДС

Часто приводные шестерни DS изготавливаются из пластика, что приводит к износу зубьев. Если датчик электрически исправен, следует проверить его зацепление.

Это можно наблюдать визуально, осматривая шестерни или вращая шестерню с помощью неосевого приводного колеса и проверяя, вращается ли ротор датчика.

Инструкция по замене

Замена производителя не представляет сложности, обычно он крепится к корпусу коробки передач болтом во фланце. После выкручивания этого болта и отсоединения разъема можно снять датчик и установить новый.

Для герметизации используйте оригинальную прокладку или герметик. Текущие неисправности следует устранять после замены с помощью сканера или путем кратковременного снятия клеммы аккумулятора.

Перед началом работы тщательно очистите корпус коробки передач вокруг датчика, чтобы избежать попадания абразивных частиц в картер. Окружающие поверхности должны быть очищены от грязи, масла и окислов.

Датчики Газель

Вступление

Газель — известный отечественный автомобиль. Автомобиль широко распространен и хорошо принят благодаря своей надежности и доступности, а также обилию запасных частей на рынке. За время своего существования «Газель» претерпела множество изменений, как внешних, так и технических. Первые автомобили оснащались карбюраторными двигателями, но со временем завод начал выпускать автомобили с впрыском топлива, оснащенные большим количеством различных датчиков, участвующих в работе двигателя внутреннего сгорания и поддержании его нормального рабочего состояния.

Часто некоторые из этих датчиков выходят из строя, и для того, чтобы определить, какой из них вышел из строя, необходимо провести диагностику или хотя бы знать симптомы неисправности. В этой статье вы узнаете обо всех датчиках, которые используются в ГАЗели, и симптомах их неисправности.

Датчик абсолютного давления воздуха и температуры

Тензометрический датчик измеряет давление воздуха в воздушном резервуаре и его температуру. Он передает показания в контроллер и напрямую влияет на качество топливной смеси. Когда обороты увеличиваются, давление воздуха в воздушном баке повышается, и датчик это чувствует, тем самым увеличивая количество и качество топливной смеси.

Признаки неисправности:

Высокие или неустойчивые обороты холостого хода;
Высокий расход топлива;

Датчик положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала — это датчик, который отвечает за установку момента зажигания. Он считывает положение коленчатого вала и отправляет его в контроллер, который посылает сигнал для создания искры в соответствующем цилиндре. Если датчик вышел из строя, автомобиль не заведется.

Признаки неисправности:

Нет искры;
Двигатель не запускается или двигатель вращается;
Потеря энергии;

Датчик фаз

Датчик необходим для снятия показаний с распределительного вала, которые требуются для фазированного впрыска. Фазированный впрыск повышает мощность двигателя и снижает расход топлива.

Признаки неисправности:

Повышенный расход топлива;
Нестабильная работа двигателя;

Датчик положения дроссельной заслонки

Установленный непосредственно на корпусе дроссельной заслонки, он считывает угол открытия дроссельной заслонки. Оказывает прямое влияние на работу двигателя как на холостом ходу, так и в других режимах.

Признаки неисправности:

Плавающие обороты;
Высокие обороты холостого хода;
Нестабильная работа двигателя;
Увеличение расхода;

Датчик температуры ОЖ

Датчик температуры установлен в корпусе насоса и используется для измерения температуры охлаждающей жидкости, а также для регулирования состава топливной смеси при запуске в холодное время года. Он отвечает за включение и выключение вентилятора.

Признаки неисправности:

Неисправный двигатель плохо запускается;
Чрезмерный расход;
Вытяжной вентилятор не работает;

Датчик скорости

Этот датчик измеряет скорость автомобиля и устанавливается в коробке передач, а именно в приводе спидометра. Этот датчик считывает показания вала коробки передач и передает их на контроллер двигателя.

Признаки неисправности:

Спидометр не работает;

Датчик детонации

Датчик расположен на блоке цилиндров и регулирует момент зажигания для уменьшения детонации в двигателе внутреннего сгорания автомобиля. Достаточно надежный датчик и редко выходит из строя.

Как отключить спидометр на ГАЗели Бизнес

Желающим подмотать спидометр на Газели своими руками в помощь

Необходимость подстройки показаний одометра может возникнуть по разным причинам, особенно если речь идет об автомобилях Газель. Принцип работы, неисправности, а также вопрос о том, как смотать спидометр на Газели, будут рассмотрены в этой статье.

Электронный одометр в Газель Бизнес

Прежде чем рассказать, как отмотать или перемотать дисплей одометра, давайте разберемся в принципе работы спидометра в Газели. Принцип работы механизма заключается в измерении скорости автомобиля путем механического соединения его стрелки с выходным шкивом трансмиссии. Последний получает привод от колес.

Хотя вал может дать истинную меру скорости автомобиля, более точные данные могут дать колеса автомобиля. Это связано с тем, что шкив коробки передач находится дальше от коробки передач и ближе к колесам, и скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после передачи. Скорость вращения шкива может быть одинаковой как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости автомобиля может быть огромной.

В трансмиссии выходной шкив содержит шестерню, которая вращается вместе со шкивом. Шестерня соединена с тросом привода спидометра. На схеме кабель представляет собой прочный провод внутри защитного прорезиненного корпуса. Один конец троса вставляется в отверстие и крепится к ведущей шестерне. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

Другой конец кабеля подключается к прибору на панели управления. На конце находится магнит в форме ролика, который устанавливается рядом со стальным барабаном, но не соприкасается с ним. Барабан прикреплен к игле и передает показания на соответствующую шкалу. Когда автомобиль неподвижен, проволочная игла удерживается в нулевом положении небольшой спиральной пружиной.

Авто-помощь

Одометр отсчитывает пробег автомобиля в километрах, и по его показаниям можно оценить степень износа автомобиля, что очень важно для тех, кто покупает подержанную «Газель». Состояние одометра в Газели зависит от того, какая марка приборной панели была установлена на автомобиле. Дело в том, что их поставляют несколько производителей, они бывают как прибалтийские, так и российские. Например, приборная панель производства ОАО «Автоприбор» г. Владимир (385.38010110 и 385.38010110-10 устанавливаются только на Газели с инжекторными двигателями ЗМЗ-406). Поэтому варианты устранения неисправностей и ремонта будут отличаться.

Механические одометры устанавливались на ранние грузовики Газель, где основной неисправностью была поломка тросового привода, выходящего из коробки передач. Это было легко обнаружить, так как спидометр, который водители проверяют гораздо чаще, также перестал работать. Одометр также может перестать работать, если попытка сброса суточного пробега была предпринята во время движения автомобиля. Повреждения самого одометра чаще всего были вызваны тем, что предыдущий владелец автомобиля подделывал его, сбрасывая показания одометра перед продажей своего автомобиля.

При рестайлинге передней панели Газели была установлена панель приборов с электронным одометром. Показания на него, как и на спидометр, подавались с датчика скорости, считывающего частоту вращения вспомогательного вала коробки передач. Если этот датчик скорости выходит из строя или отсутствует контакт в колодках, показания одометра и спидометра прекращаются. Поэтому водителю было ясно, что его необходимо заменить.

Читайте также Как проверить катушку зажигания змз 409?

И если спидометр работал, а одометр нет, то проблема находилась непосредственно в электронной плате комбинации приборов. В этом случае снимите крышку комбинации приборов и снимите ее, открутив 4 винта. Затем посмотрите, сможете ли вы устранить проблему самостоятельно или нет. Если вы обнаружили, что ваша комбинация приборов изготовлена в Прибалтике, блок спидометра и одометра не может быть заменен, так как он изготовлен как единое целое со всей комбинацией приборов. В этом случае вам придется заменить все устройство. Если в вашей комбинации приборов блок спидометра установлен отдельно, то вы можете попытаться найти его и заменить.

Поделитесь этой статьей со своими друзьями:

Не работает спидометр газель 406

Сообщения: 12
Местоположение: Тамбов
ГАЗ 31105 Волга

10 марта 2013, 22:26 #1 123

Ребята подскажите кто знает на что еще обратить внимание спидометр не работает (электрический) я заменил приборную панель на машине и потом датчик в коробке не помогло. На что еще я могу обратить внимание?

Сообщения: 10185
Местоположение: Ангарск
Lada Niva 2131M Nissan Patrol

11 мар 2013, 07:52 PM #2 123

Ищите место обрыва провода

Сообщения: 19537
Место проживания: Петрозаводск
Лада Приора

11 марта 2013, 09:11 PM #3 123

Посмотрите, может быть, что-то здесь поможет:

Сообщения: 12
Из: Тамбов
ГАЗ 31105 Волга

Перестал работать спидометр на газели

Перестал работать спидометр в Волге 3110, рижская приборная панель, 406 двигатель … все работает, но спидометр не работает. Что может быть причиной?

Советы для автомобилистов

В настоящее время автомобили Газель эксплуатируются как со старой приборной панелью, так и с современной новой приборной панелью. На старых приборных панелях установлен механический спидометр, приводимый в движение тросом от вторичного вала коробки передач. Более новые приборные панели теперь имеют электромеханический привод, с электронными датчиками, установленными в коробке передач, которые могут быть настроены на шесть или десять импульсов. Их идентификационный номер — 342.3843 для шести импульсов и 344.3843 для 10 импульсов. Это на случай, если они будут найдены в качестве запасных частей.

Для механических спидометров основные неисправности будут связаны с гибким кабелем в корпусе. Предположим, что спидометр не работает. В качестве первого шага проверьте, не ослабли ли под воздействием вибрации колпачковые гайки, которыми крышка троса крепится к спидометру и коробке передач. Если это происходит, кабель отсоединяется и передача крутящего момента прерывается. Обрыв или заклинивание троса в крышке троса также приводит к неисправности спидометра.

Другая неисправность — стрелка спидометра, которая сильно колеблется и не позволяет водителю точно определить скорость, с которой движется автомобиль. Причиной этой неисправности может быть отсутствие смазки внутри оболочки, что вызывает торможение троса и приводит к неравномерному вращению. То же самое может произойти, если гайки корпуса ослабить, а не открутить. Если трос спидометра снят, а затем установлен водителем, то при радиусе изгиба менее 150 мм вращение троса также будет затруднено, что приведет к колебаниям стрелки спидометра.

Подмотка прибора

Как же смотать спидометр на своей «Газели» самостоятельно? Показания намотки и самонаведения могут выполняться по нескольким схемам, каждая из которых будет рассмотрена отдельно.

Самодельные способы

Если вы не знаете, как это сделать, можно воспользоваться простым методом, предполагающим вмешательство в работу одометра. Прежде чем наматывать одометр, подготовьте шило с пинцетом. Снимите приборную панель и частично разберите ее, открыв окно и сняв одометр. Используйте шило и пинцет, чтобы скрутить одометр в машине. Скрученный одометр размещается в панели управления, а приборная панель подключается к бортовой сети.

Существует также метод, который называется «колхоз». Как вы сворачиваете чтение, используя этот метод? Очень просто — схема намотки предполагает отсоединение кабеля от устройства и подключение через него строительной дрели с функцией реверса. Вы включаете дрель и наматываете показания, все просто.

Готовые варианты

Если у вас новая модель, вы можете использовать готовую скрутку спидометра для намотки Газель Бизнес, оснащенную электронным одометром. Как намотать спидометр с помощью такого устройства? В этом нет ничего сложного.

Прежде чем приступать к снятию показаний, необходимо найти разъем OBD-2 в вашем автомобиле, к которому должна быть подключена торсионная балка:

Сначала подключите устройство к разъему, зажигание должно быть выключено.
После активации нужного режима включите зажигание, индикатор на циферблате должен загореться, чтобы вы могли отрегулировать скорость намотки показаний. Если скорость небольшая или отсутствует, необходимо использовать подрежимы.
После завершения перемотки вы можете оставить спидометр на месте, выключив зажигание и отсоединив циферблат. Нюансы работы устройства могут отличаться у разных производителей и разных устройств, поэтому при его использовании следуйте инструкциям.

Возможные неисправности устройства

Почему не работает спидометр?

Причин много, рассмотрим основные из них:

Устройство не работает. Проблема связана с тем, что гайки, соединяющие гибкий шкив с устройством и редуктором, откручиваются, если это так, их нужно просто затянуть. Неработающее устройство может быть результатом повреждения кабеля, в этом случае кабель необходимо заменить. В некоторых случаях в Газелях заклинивает измерительный вал, и в этом случае не остается ничего другого, как заменить все устройство.
Стрелка на шкале начинает колебаться, и может появиться необычный шум. Предварительно отрегулируйте вал устройства, убедившись, что радиус изгиба кабеля составляет не менее 1,5 см. Если причиной является ослабление эластичного шкива на блоке или коробке передач, затяните крепежные гайки до упора. Если на кабеле нет смазки, ее следует добавить. Если на разъеме кабеля на коробке передач есть грязь, это может привести к колебаниям указателя, поэтому удалите грязь.
Указатель прибора не выровнен — еще один тип неисправности. Если кабель был неправильно установлен в корпусе вала gabi, его необходимо установить туда заново. Обратите внимание, что упорная втулка должна находиться со стороны шестерни.
Указатель прибора упирается в пробку и не поднимается выше, это может быть связано со сломанной спиральной пружиной, единственный вариант — полная замена.

Источник

Где находится датчик спидометра на газели

Датчик скорости «Газель», устройство и замена

Первый вариант

Рестайлинговый вариант

Третий вариант

Датчик скорости Газели — принцип работы, порядок замены

Еще по теме

Почему не работает спидометр на Газели

Замена датчика скорости на газели видео

Газель не работает датчик скорости — 6 Апреля 2011

ГАЗ 2705 | Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения

Датчик Скорости Газель

Lenovo S750 Прошивка, ROOT, установка TWRP, BackUp прошивки

. 2705, 33021 «»

Датчик скорости взаимозаменяем 534.3843 ГАЗ-3110, УАЗ-3160, УАЗ-3165

Рaспиновкa дaтчик скорости гaзель , Бесплатная база картинок

1200 руб. за фотоотчёт

Принцип работы датчика скорости

Как определить, что датчик скорости не работает

Проверка датчика скорости

Способ 1 (проверка вольтметром)

Способ 2 (не снимая с автомобиля)

Способ 3 (проверка контролькой или лампочкой)

Проверка привода датчика скорости

Проверка ДС с язычковым переключателем

Проверка индукционного ДС

Первый вариант

Рестайлинговый вариант

Третий вариант

Рекомендуемые сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Денис10 35

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

admin 8

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

denis-volk 31

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

admin 8

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Михалыч S360VYM 574

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

admin 8

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

denis-volk 31

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

баксанец 20

Денис10

35

admin

8

denis-volk

31

admin

8

Михалыч S360VYM

574

admin

8

denis-volk

31

баксанец

20

admin

8

баксанец

20

Михалыч S360VYM

574

баксанец

20

admin

8

Денис10

35

баксанец

20

Михалыч S360VYM

574

Денис10

35

Игорь85

629