Здравствуйте, помогите советом. У меня ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС естесственно и панель в ней бизнесовская новая. Ситуация такая, устром завожу машину, печка как правило включается и идет воздух, вентилятор отопителя дует отлично. Далее стоит заглушить машину и снова когда заведешь — вентилятор не дует! Крутиш барашек усиления/уменьшения мощности слышно как слева в щитке предохранителей щелкает реле отопителя, тоесть напряжение на него подается, слышно как начинает гудеть что то в районе двигателя отопителя но сам вентилятор не работает, воздух не дует. Причем такая практика не зависит от того холодный ли двигатель или машина разогрета хоть до бела. Потом раз и включается вентилятор отопителя, все в порядке, начинает идти воздух который наконец то снимает запотевание окон и греет воздух. Короче вентилятор включается сам. До печки явно добиратся надо долго, да и хрен какой спец полезет туда, ведь это панелька то новая. Предохранители в норме, реле слышно что щелкает. Помогите советом.
Отопитель Газель бизнес
Отопитель Газель бизнес принцип работы.
Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.
Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.
Отопитель Газель бизнес устройство.
Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.
Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.
Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом 
отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.
Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес
Проблема и устронение на газели бизнес печка.
Печка не работает на газеле бизнес
Нашел причину отказа моторчика обогрева салона.
Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.
Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.
Проверка моторедукторов.
Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.
Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.
Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.
Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося ок
на будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.
Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.
Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.
Как снять отопитель Газель бизнес и разобрать его в виду большой трудоёмкости описать тут не имеется возможности, но подробную инструкцию с фотографиями Вы можете скачать с файлообменника Отопитель Газель.
Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции.
Post Views:
9 267
( 2 оценки, среднее 3 из 5 )
Собственно проблема появилась в конце весны. Разрядился акум в ноль и сразу после этого отказался работать электронный регулятор частоты вращения мотора печки. Т.е мотор постоянно был включен на максимальные обороты. Отключить его можно было только вытащив предохранитель. Электронный регулятор стоит внутри печки, что бы его поменять надо полностью снять торпеду. В сервисе по разным данным такой ремонт стоит от 6 до 10 тыс. рублей. Вобщем желание ехать в сервис отпало сразу но и перспиктива разбирать все самому не радовала. Сама деталюшка копеечная 600 рублей. Перерыл все форумы и везде писали что надо разбирать. Где то вычитал, что до разъема который идет на мотор печки можно долесть из под капота через воздухозаборник. И потихоньку созрело решение. Зачем все разбирать если можно продублировать данную цепь. Оставалась одна проблемка как охолождать регулятор, иначе он быстро выйдет из строя. Решение было найдено дастаточно простое, поставить куллер от компа.
Набор запчестей
Вырезал заготовку для корпуса регулятора
Согнул заготовку
Поставил на корпус вентилятор
Встроил плату регулятора.
Готовый блок разместил снизу под бардочком. (фото через правую торцевую заглушку)
Подключение к мотору печки
Подключение управляющего провода
Все установлено на место и подключено. Работает точно так же как и штатная схема. Еще один плюс, качество наших запчестей не самое лучшее и если после штатного ремонта регулятор через некоторое время накроется по новой то придется повторять сей дорогостоющий ремонт. В моем варианте на ремонт уйдет минут 20 и стоимость запчестей минимальна. Регулятор частоты вращения 600 руб., куллер 200 руб и по мелочи 200-300 руб.
Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 54 000 км
Отопитель Газель-Бизнес. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Отопитель Газель-Бизнес.
-
Закрытая тема.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,033
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
Добрый день, уважаемые форумчане!
Очень прошу помощи. Нужна документация на отопитель Газели — Бизнес, особенно схема электрическая принципиальная системы отопления.
Вроде автомобиль отечественный и выпускаться начал не вчера, а насчет документации — шаром покати. Сеть прошарил, насколько мог, доброго не нашел.
По поводу неисправности говорить пока рано, данных у меня мало, без знаний копать не хочу. Но проблема заключается в том, что вентилятор отопителя дует только с утра. То есть завели, немного прогрели двигатель, включили печку, подул воздух. Но стоит выключить зажигание, и при последующем включении печка уже не работает. Ни на одной скорости, в т. ч. на максимуме.
Но следующим утром она опять заработает, даже не утром, а через часа три-четыре после стоянки с заглушенным двигателем при сегодняшнем морозе м -23, то есть когда салон выстудится практически до температуры наружного воздуха.
Извините за скудную инфу, понимаю, что данных крайне мало.
Поэтому прошу помочь мне в первую очередь теоретически, то есть документацией.
С огромной благодарностью за любую помощь.
P/s
Автомобиль 3302 с двигателем УМЗ, 2010 года выпуска.Последний раз редактировалось SNN; 26.01.2012 в 15:33. -
offline
Великолепная
- Регистрация:
- 26.07.2006
- Сообщений:
- 6,889
- Адрес:
- Тольятти
Там проблем с управлялкой много. Но в Вашем случае возможно подгорание контакта (+15) после зажигания, что приходит на блок управления отопителем. Прогрелся хорошо, и перестал работать. Самой схемы к сожалению нет, но думаю, что Вам надо в момент неработы отопителя пошевелить проводку и появятся признаки жизни климата. Принимайте машину в работу, расскажите, что увидели, с моей стороны помощь обещаю.
-
offline
наладчик ЖДСМ
- Регистрация:
- 15.08.2008
- Сообщений:
- 160
- Адрес:
- Зап.Сиб.жд Алтай. край
Было подобное на маршрутке — не до конца был вставлен разьём (после установки магнитолы…).
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,033
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,033
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
Уважаемые, здравствуйте!
Приехала ко мне сабжевая Газель, мать её, Бизнес…
И печка хоть бы раз при мне сбойнула! Включалась безупречно, и после выключения зажигания, и после выключения вентилятора посредством поворота ручки регулятора ЧВ. Неисправность спряталась.
Опросил водителя с пристрастием о неисправности, и выяснил следующее:
а) при неработающем вентиляторе дисплей климат-контроля светится, пиктограммы отображаются. При переключении направления обдува моторедукторы жужжат, заслонки ворочаются. При повороте ручки РЧВ индицируется изменение уставки частоты вращения (сам вентилятор при этом не крутится).
б) На ходу, если скорость достаточна, в салоне тепло и без вентилятора.
Вывод: скорее всего, ЭБУ климат-контроля исправен. Неисправен либо вентилятор печки, либо ШИМ регулятор ЧВ (электронный резистор, так сказать).Т. к. Газель организации, решили менять и резистор, и моторчик. Панель для этого надо снимать, как и для дальнейшей диагностики, поэтому решили предварительно купить резистор и моторчик.
Нашел интересный момент. У ЭБУ КК два разъема, все провода тонкие, 0,75 примерно. Значит, силовые провода приходят сразу на ШИМ, и от него к моторчику. Питание приходит только на одну ногу одного разъёма. При выключении зажигания питание пропадает. Если прикоснуться к одному из выводов разъема щупом контрольной лампы, моторчик начинает работать сразу на максимальной скорости. Это не зависит от положения ключа зажигания, и не зависит от того, подключены ли разъёмы к ЭБУ КК.
У кого какие соображения?
Добавлено через 10 минут
Шевелил во время работы. Не остановился моторчик.
Водитель шевелил во время НЕработы. Не заработал.Последний раз редактировалось SNN; 01.02.2012 в 16:33.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност-автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.12.2011
- Сообщений:
- 214
- Адрес:
- Курганская обл.
Была похожая ситуация с ГАЗ-31105 мотор отопителя жил своей жизнью и еще не доробатывал соленоид заслонки (гор-хол) причина оказалась бональной небыло контакта в штекере к панельке управления причем один из двух штекеров небыл дослан до режима фиксации. Видимо на заводе так как клиент первый хозяин говорит что никто никуда нелазил.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,033
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
В моём случае разъёмы были вставлены до фиксации. Заслонки работают штатно.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 15.09.2010
- Сообщений:
- 31
- Адрес:
- г.чебоксары
[QUOTE=SNN;902626]Уважаемые, здравствуйте!
Приехала ко мне сабжевая Газель, мать её, Бизнес…
И печка хоть бы раз при мне сбойнула! Включалась безупречно, и после выключения зажигания, и после выключения вентилятора посредством поворота ручки регулятора ЧВ. Неисправность спряталась.
Опросил водителя с пристрастием о неисправности, и выяснил следующее:
а) при неработающем вентиляторе дисплей климат-контроля светится, пиктограммы отображаются. При переключении направления обдува моторедукторы жужжат, заслонки ворочаются. При повороте ручки РЧВ индицируется изменение уставки частоты вращения (сам вентилятор при этом не крутится).
б) На ходу, если скорость достаточна, в салоне тепло и без вентилятора.
Вывод: скорее всего, ЭБУ климат-контроля исправен. Неисправен либо вентилятор печки, либо ШИМ регулятор ЧВ (электронный резистор, так сказать).Т. к. Газель организации, решили менять и резистор, и моторчик. Панель для этого надо снимать, как и для дальнейшей диагностики, поэтому решили предварительно купить резистор и моторчик.
Нашел интересный момент. У ЭБУ КК два разъема, все провода тонкие, 0,75 примерно. Значит, силовые провода приходят сразу на ШИМ, и от него к моторчику. Питание приходит только на одну ногу одного разъёма. При выключении зажигания питание пропадает. Если прикоснуться к одному из выводов разъема щупом контрольной лампы, моторчик начинает работать сразу на максимальной скорости. Это не зависит от положения ключа зажигания, и не зависит от того, подключены ли разъёмы к ЭБУ КК.
У кого какие соображения?
Добавлено через 10 минут
Вывод коли не дизель то торпеду снимать НЕ надо, коли камень (куменнс) мать яго 2-а человека 3-3.5 ч работы(снять торпеду) НО при навыке, есть 2-а хитрых винтика инжинера его мать его тёщу ВСПОМНИШ и не раз….
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,033
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
Не дизель, УМЗ бензиновый, 4216. Подскажите, как не снимая торпедо, поменять двигатель вентилятора печки. Пожалуйста.
-
offline
диагностика автоэлектрик
- Регистрация:
- 11.04.2008
- Сообщений:
- 181
- Адрес:
- Ачинск
если бизнес,то нужно снимать панель и отопитель. сам двигатель отопителя надежный.Причина скорее в регуляторе
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,033
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 12.12.2008
- Сообщений:
- 167
- Адрес:
- Оренбург
Вложения:
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,033
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,033
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
-
offline
Авто
- Регистрация:
- 30.01.2008
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Казахстан, Актобе
Кто сталкивался с ремонтом самих блоков управления печкой 31105-8121020?
Ищу рабочую прошивку пика или зашитые процы(Куплю с десяток) -
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,033
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
-
offline
ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 1,675
- Адрес:
- Волгоград
Это как сказать.За последние две недели два мотора поменяли.Один на Бизнесе,один на 31105 со старой торпедой (3110),но новой панелью управления с крутилками.Моторы одинаковые SPAL.Симптомы отказа такие же ,как в начале темы.В обоих случаях пришлось торпедо снять полностью,а затем корпус отопителя.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,033
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
И у нас еще на одном «Бизнесе» вышел из строя мотор ф. Spal.
Вывод: ненадёжны они, хоть и не в России сделаны.А наши водители на один из «Бизнесов» поставили вентилятор от Волги, с подрезкой лопастей. Мне показали только результат в виде сильно шумящей печки, а интересно было бы посмотреть, как они такой мотор туда вкрячили.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,033
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
-
Закрытая тема.
Не работает вентилятор печки газель бизнес причина
Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик.
Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».
Поиск неисправностей двигателя вентилятора
- Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
- Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
- Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
- Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
- Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
- Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
- Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
- Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.
Снятие двигателя вентилятора салона
Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.
Печка в автомобиле Газель Бизнес – очень важный агрегат. Значимость его повышается с уменьшение температуры окружающей среды. Данный вид транспорта считается коммерческим, и обслуживать его нужно не так, как гражданский, поскольку специфика эксплуатации коммерческих автомобилей предусматривает каждодневную эксплуатацию по многу часов. И если на гражданском авто можно пренебречь некоторыми неисправностями, то коммерческие автомобили требуют немедленного устранения поломки. И даже маленькая поломка, проявляющаяся на протяжении длительного времени, способна утомить водителя, и последствия такой халатности могут быть очень серьёзными. Для начала необходимо выявить причину неисправности, а уж потом приступать к устранению.
Диагностика
Для выявления причин нужно провести диагностику неисправности. Установка причины поломки может сэкономить вам время. Это важный этап ремонта, и чем эффективнее провести диагностику, тем выше вероятность устранения неисправности. Регулятор оборотов печки Газель отвечает за скорость вращения мотора отопителя. Это, по сути, сопротивление распаянного на плате. Чтобы выявить неисправность резистора, нужно проверить работу отопителя на всех оборотах. Если работает только на максимальных оборотах, то с большой долей вероятности можно сказать, что это реостат. Если же печка не работает во всех положениях, то дело, скорее всего, в неработающем моторчике.
Ремонт
Если причина в реостате, то его необходимо снять и либо отремонтировать, либо заменить.
Нужно отметить, что реостат работает в очень суровых условиях, собирая на себя пыль, которая поступает из мотора печки. Специфика работы реостата такова, что в процессе идёт сильный нагрев, и для охлаждения используется воздух из моторчика отопителя. А этот воздух имеет в своём составе большое количество пыли. Она накапливается на плате, и когда её становится много, начинает проводить ток. Это может стать причиной самопроизвольного включения или выключения моторчика отопителя. Ремонтировать плату есть смысл, если вы умеете это делать и у вас есть для этого всё необходимое. В остальных же случаях плату нужно заменить на новую. Для того чтобы добраться до реостата, необходимо либо снять торпеду, либо прорезать отверстие в торпеде, либо подключить новый регулятор, не снимая старый.
Первый способ очень трудоёмкий, и для него нужна ремонтная база и наличие хотя бы одного помощника.
Второй способ не очень эстетичный, но справедливости ради нужно отметить, что отверстие проделывается не в самой торпеде, а лишь под ящиком для документов, и при установленном ящике отверстие не видно. При первой замене занимает чуть больше времени, а вот при последующих это можно сделать значительно быстрее. Большим плюсом данного способа является простота, возможность произвести ремонт без наличия большого количества инструмента прямо в дороге (при наличии запасной платы).
Третий способ, и на нём хотелось бы остановиться более подробно, обеспечивает доступ к реостату и его замену за считанные минуты. По сути, мы отключаем от схемы реостат, находящийся в верхней части отопителя, и выносим в любое удобное для нас место. Реостат необходимо поместить в короб, на который нужно закрепить кулер (для охлаждения). Затем установить под торпедой (ну или где вам удобнее) и, выключив из схемы нерабочий резистор, подключить новый, не забыв подать питание на кулер. Теперь отопитель будет работать в штатном режиме. И после такой модернизации при наличии первых симптомов выхода из строя регулятора, замена займёт порядка 20 минут. А так как резисторы ломаются очень часто, то в дальнейшем это вам сэкономит большое количество времени.
Конечно, остаётся непонятным, почему конструкторы так ограничили доступ к такому ненадёжному оборудованию. Но с такими модернизациями времени на ремонт будет уходить намного меньше. Также увеличивается возможность проведения ремонта в дороге и продолжения движения с комфортом, что понижает утомляемость водителя.
Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие – не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух.
На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.
Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией. Например, при нарушении работы термостата, или при сбое в системе бортового электропитания.
Диагностика и ремонт
Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.
Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок.
По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.
Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.
Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.
Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.
Проверить электропривод заслонки можно на слух. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.
Конструкция
На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.
Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.
Поступление охладителя в радиатор отопителя контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.
Управление двигателем крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.
В этом одно из главных отличий отопителя модели Бизнес от более поздних Газелей, на которых угол заслонок менялся при помощи системы тросиков.
Несовершенство и непродуманность конструкции отопителя, приводит, что когда не греет печка на Газель Бизнес, необходимо долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение в СТО.
Источник
Не Работает Вентилятор Печки Газель Бизнес
Отопитель Газель бизнес принцип работы.
Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.
Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.
Отопитель Газель бизнес устройство.
Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.
Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.
Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.
Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес
Проблема и устронение на газели бизнес печка.
Печка не работает на газеле бизнес
Нашел причину отказа моторчика обогрева салона.
Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.
Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.
Проверка моторедукторов.
Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.
Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.
Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.
Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося окна будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.
Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.
Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.
Как снять отопитель Газель бизнес и разобрать его в виду большой трудоёмкости описать тут не имеется возможности, но подробную инструкцию с фотографиями Вы можете скачать с файлообменника Отопитель Газель.
Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции.
Источник
Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие – не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух.
На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.
Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией. Например, при нарушении работы термостата, или при сбое в системе бортового электропитания.
Диагностика и ремонт
Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.
Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок
.
По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.
Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи
напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.
Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.
Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.
Проверить электропривод заслонки можно на слух
. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.
Конструкция
На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.
Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.
Поступление охладителя в радиатор отопителя
контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.
Управление двигателем
крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.
В этом одно из главных отличий отопителя модели Бизнес от более поздних Газелей, на которых угол заслонок менялся при помощи системы тросиков.
Несовершенство и непродуманность конструкции отопителя, приводит, что когда не греет печка на Газель Бизнес, необходимо долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение в СТО.
Отопитель Газель бизнес
Альтернативные причины
Газель автомобиль достаточно многокомпонентный. Да, в большинстве случаев ситуация, когда плохо работает отопительная система, либо печка не греет вовсе, причина будет крыться в одной из рассмотренных причин.
Но всегда есть место для исключений из правил. К тому же, как показывает практика и опыт владельцев таких коммерческих автомобилей как Газель, иногда проблемы приходят оттуда, откуда их совсем не ждёшь.
Потому вам, как водителям Газели, следует узнать ещё о нескольких потенциальных причинах, способных привести к отказу или снижению эффективности работы системы отопления салона:
- Завоздушивание системы. Частично этот вопрос был затронут, но в контексте проблем с ОЖ. По факту воздушные пробки могут возникнуть по разным причинам. Но чаще всего по вине самого водителя.
- Разгерметизация и нарушение целостности патрубков. Качество патрубков, которые с завода устанавливаются на Газель, высоким назвать сложно. Потому по мере эксплуатации они могут деформироваться, трескаться и провоцировать образование течи, способствуя разгерметизации всей системы охлаждения.
- Поломка крана печки. В составе печного оборудования Газели используются механические (устаревший вариант) и более современные электрические печные краны. Они отвечают за то, чтобы пускать забортный воздух через нагреваемый радиатор отопителя или в обход ему, подавая тем самым в салон горячий или холодный воздух. Проверять работоспособность крана лучше вдвоём. Один будет крутить регулятор в салоне, а второй наблюдать за изменениями со стороны подкапотного пространства.
- Поломка наконечников троса. Если речь идёт о печке с тросовым приводом, точно нельзя исключать вероятность их обрыва или растяжения. Придётся снимать узел, проверять состояние, менять тросы или натягивать их.
- Неисправность заслонок. При определённых обстоятельствах заслонки могут остановиться в закрытом положении, не впуская в салон горячий воздух, и не открываться. Поломка может быть связана с приводом заслонок, либо с неисправностью перемычки между этими заслонками.
- Засорение воздухозаборников. Чтобы в салон автомобиля Газель поступал холодный или горячий воздух, его система забирает из окружающей среды. Для этого предусмотрен специальный воздухозаборник. Если он засорится на входе, воздух попросту не сможет в нужном объёме поступать в салон. Отсюда и результат в виде плохо работающей печки. Хотя по факту все элементы отопителя работают нормально.
- В корпусе печки образовались щели. Результат неправильного ремонта, некорректной сборки после демонтажа, последствия естественного износа, случайные механические повреждения. Если герметичность корпуса отопителя нарушится, часть тепла может быстро уходить, тем самым в салоне будет холодно, даже когда печка включена на максимум.
Несмотря на внушительный список потенциальных неисправностей, на автомобилях Газель печка выходит из строя в основном по вине естественного износа отдельных элементов, либо по причине, которая сидит за рулём машины.
Большинство неполадок можно предотвратить и избежать их путём своевременной диагностики, замены расходников и грамотного контроля работы всех узлов и систем своего транспортного средства.
Отопитель Газель бизнес устройство.
Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.
Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.
Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.
Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес
Проблема и устронение на газели бизнес печка
.
Печка не работает на газеле бизнес
Нашел причину отказа моторчика обогрева салона.
Не Работает Вентилятор Печки Газель Бизнес – Автоновости и советы по ремонту автомобиля
Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.
Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.
Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.
Проверка моторедукторов.
Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.
Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.
Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.
Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося окна будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.
Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.
Типы, конструкция и принцип работы электрического крана отопителя
Существующие сегодня краны с электроуправлением делятся на группы по типу запорного элемента и его привода, и по количеству контуров (и, соответственно, патрубков).
По количеству контуров и патрубков краны отопителей бывают:
- Одноконтурные/2-патрубковые — обычные краны/клапаны;
- Двухконтурные/3-патрубковые — трехходовые краны.
Краны с двумя патрубками — это клапаны, которые могут лишь открывать и закрывать поток жидкости. В таком кране один патрубок является впускным, второй — выпускным, а между ними располагается запорный элемент. Кран отопителя с двумя патрубками используется в обычных системах отопления салона, он располагается между выпускным патрубком системы охлаждения двигателя и впускным патрубком радиатора печки, обеспечивая управление потоком горячей охлаждающей жидкости.
Краны с тремя патрубками — это трехходовые краны, которые могут направлять поток жидкости в два разных трубопровода. В этом кране предусмотрен один впускной патрубок и два выпускных, а запорный элемент выполнен таким образом, что он может направлять жидкость от впускного патрубка на один из выпускных, одновременно перекрывая второй. Кран отопителя с тремя патрубками может использоваться в различных системах отопления салона: с байпасом, с дополнительным отопителем и т.д.
По типу запорного элемента и его привода краны бывают:
- Шиберные с приводом от электрического двигателя;
- Запорные с приводом от соленоида.
Конструкция шиберных кранов проста. Их основу составляет пластиковый литой корпус с патрубками, внутри которого располагается поворотная пластина в виде сплошного сектора или сектора с отверстиями по размеру патрубков. На корпусе устанавливается компактный электрический двигатель с простейшим шестереночным редуктором, с помощью которого обеспечивается поворот пластины. В кранах с двумя патрубками (двухконтурных) оба патрубка расположены друг напротив друга, между ними находится пластина. В кранах с тремя патрубками на одной стороне находится впускной патрубок, на другой — два выпускных.
Кран отопителя с электродвигателем работает следующим образом. При выключенной печке пластина крана находится между патрубками, перекрывая поток жидкости — в этом случае горячая жидкость не поступает в радиатор отопителя, система отопления салона не работает. При необходимости включить печку водитель нажимает кнопу на приборной панели, на электродвигатель крана поступает ток, он поворачивает пластину и открывает путь охлаждающей жидкости — радиатор отопителя нагревается, система отопления салона начинает работать. Для отключения печки водитель вновь нажимает на кнопку, все процессы происходят в обратном порядке, и печка отключается.
Принцип работы отопителя
Побочным эффектом от работы мотора является тепло, которое вырабатывается за счёт сгорания топлива и от трения деталей. Тепло отводится от сильно нагретых деталей системой охлаждения двигателя посредством охлаждающей жидкости. Она движется по магистралям и, отдав тепло в атмосферу, возвращается обратно в ДВС. Движение ОЖ обеспечивает водяной насос (помпа), который работает от шкива коленчатого вала посредством ременной передачи. Также на моделях с двумя отопителями устанавливают ещё дополнительную электрическую помпу для лучшей циркуляции ОЖ по системе. Для быстрого прогрева мотора в системе имеются два контура (малый и большой). Между ними стоит термостат, который открывает проход в большой контур при достижении ОЖ температуры, на которую он настроен. Большой контур имеет в своей цепи радиатор, который быстро охлаждает горячую жидкость. Отопитель включён в малый контур. При правильной работе на прогретом двигателе печка дует тёплым.
Отопитель Газель Бизнес состоит из корпуса, воздуховодов с заслонками, радиатора, вентилятора с крыльчаткой, краника и блока управления. Горячая ОЖ из мотора по патрубкам попадает в печку и после отдачи тепла возвращается обратно. Для лучшей отдачи отопитель оснащён электромотором с крыльчаткой, который дует холодным воздухом через соты радиатора и, проходя через нагретый радиатор, воздух нагревается и поступает в салон уже горячим. Заслонками можно направлять потоки в нужном нам направлении (на стекло, на ноги, на лицо). Температура регулируется краником, который пропускает заданное количество ОЖ через печку. Все регулировки производится с блока управления.
Не работает печка газель 405 причины
Всё перерыл, найти ни чего по делу не могу.
Теперь по порядку, У ВСЕХ машин:
—
шланги подходящие к печке ГОРЯЧУЩИЕ в оба направления (помпа пашет правильно)
—
кран в подкапотном пространстве выключен и переведен руками в режим «Только на радиатор» (который направляет ОЖ мимо радиатора печки)
—
система охлаждения исправна, не течет и ни где не применялись ремонтные составы(т.е. радиаторы не забиты ни у кого)
—
переставлял себе блок управления климата от машины, где печка жарит — ни чего не изменилось(не в блоке управления проблема)
Подскажите куда ещё копать? Просто одно дело посмотреть радиатор(20 минут работы) или же разобрать ВСЮ торпеду, что бы добраться до отопителя и его серво-приводов, что бы «что-то» увидеть(пол дня работы).
Может с завода идет какой нибудь «брак» в настройке заслонок забора воздуха? Они тупо не до конца направляют воздух на радиатор, а часть пропускают мимо?
Очень нужна помощь, так как холода вот вот начнут крепчать! Не хочу в валенках на дальняк ездить))
#1 nazildar
разговорился с коллегой сегодня, у него газель 2705 комби, мотор ЗМЗ 402, раньше стоял 405, у него проблема, при прогреве когда машина работает вхолостую, мотор греет салон хорошо, начинает движение и печка начинает дуть холодым воздухом, утепление моторного отсека не помогает. я посоветовал ему попробовать у кого нить взять термостат и попробовать подменить.
но вот думаю. может не из за этого, зря ему посоветовал, у кого какие мнения?
Отопитель Газель бизнес
Диагностика
Причин, из-за которых не работает печка Газель Бизнес, может быть очень много. И для успешного ремонта необходимо вначале выявить причину неисправности, а уж потом приступать к её устранению:
- Первым делом нужно проверить уровень ОЖ в расширительном бочке. Низкий уровень ОЖ приводит к образованию воздушной пробки в системе охлаждения, а поскольку отопитель является самой высшей точкой, то «пробка» будет в нём.
- Далее, необходимо проверить температуру ОЖ. В холодное время года двигатель интенсивно остывает, не успев набрать температуру. Может быть неисправным датчик температуры и показывать неверное значение температуры.
- Затем необходимо проверить салонный радиатор, он забивается и может не пропускать через себя достаточное количество ОЖ. Проверить это можно, попробовав патрубки на входе и на выходе из него, они должны быть примерно одной температуры. Если на входе патрубок горячий, а на выходе холодный, то причина в забитом радиаторе.
- Если входной патрубок также холодный, то нужно попробовать патрубок который идёт на радиатор из моторного отсека до краника. Если он горячий, значит, дело в неработающем кранике.
- Ну а если и патрубок до краника холодный, то здесь вариантов больше
Ремонт
После диагностики приступаем к ремонту:
- Если уровень ОЖ ниже минимальной отметки, то её необходимо довести до нормы, предварительно устранив подтёки жидкости, если такие имеются. Убрать пробку возможно, продавив патрубки по всей длине на заведённом моторе. Или поставив автомобиль передом под горку и увеличив обороты двигателя до 3 000 об/мин. Также есть способ прокачки системы давлением воздуха. Нужно снять верхний патрубок с расширительного бачка и опустить его в пустую канистру. Далее, довести уровень ОЖ до полного бачка и, подсоединив ручной насос к освободившемуся штуцеру, нагнетать воздух в бачок до нижней отметки. Затем слить тосол из канистры обратно в бачок и повторить процедуру. Повторять следует 2 – 3 раза.
- Если патрубки еле тёплые, а датчик показывает 90° С, то, скорее всего, неисправен либо он, либо сам указатель температуры. Их нужно заменить. В сильный холод (больше -20), можно закрыть часть радиатора (не больше 50%), тогда мотор будет лучше нагреваться и медленнее остывать.
- Для ремонта радиатора его необходимо снять и промыть. Если промывка не принесла результатов, то нужно заменить на новый.
- Краник может не работать из-за привода, либо неисправен сам запорный механизм. На Газели Бизнес краник поворачивает электропривод. Поэтому нужно вначале проверить привод, а если он исправен, приступать к замене краника. Он или не до конца открываться, или вовсе заклинивает в одном положении, и это может стать причиной холодного потока воздуха.
- Для замены термостата, необходимо слить ОЖ, открутить крышку и заменить на новый, поскольку данный механизм неремонтопригоден.
- Помпу также нужно демонтировать и заменить на новую. Это очень важный элемент, и из-за его некорректной работы возможен выход из строя всего двигателя, поскольку нарушается циркуляция ОЖ, и тепло не может эффективно отводиться от сильно нагретых деталей. И, как следствие, они перегреваются и деформируются.
- Самое страшное, что может быть в пробитой прокладке, это гидроудар. Кода поршень пытается сжать жидкость, на все механизмы ДВС идёт повышенная нагрузка, что приводит к выходу из строя всего мотора, так что такую неисправность нужно устранять немедленно. В данном случае продолжать движение за счёт силы двигателя запрещается. Такой ремонт производится только с привлечением специалистов, поскольку необходима проточка головки блока цилиндров, всё остальное возможно произвести и своими силами.
Очень много причин, по которым не работает печка Газель Бизнес. Но при правильной диагностике и своевременном ремонте возможно устранить неисправность своими руками и с небольшими финансовыми вложениями.
Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю
Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.
Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.
Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.
Основные возможные неисправности
Чтобы точно определить, почему газелевская печка не греет, либо работает недостаточно эффективно, следует провести диагностические мероприятия.
Практика наглядно показывает, что есть несколько причин и факторов, из-за которых отопитель перестаёт дуть или просто время от времени работает не в полную силу.
Наиболее распространённые неисправности отопительной системы на автомобилях Газель связаны с:
- электровентилятором;
- охлаждающей жидкостью;
- термостатом;
- радиатором;
- водяным насосом;
- прокладкой ГБЦ.
Чтобы отопительная система снова начала дуть горячим воздухом и под большим напором, в зависимости от выставленного регулятора на панели управления, следует провести соответствующие работы по устранению выявленных неисправностей.
Давайте поочерёдно разберём, почему временами на Газели может не работать печка и как решить ту или иную проблему.
Вентилятор отопителя
Достаточно банальная, но при этом очень распространённая причина. Сам отопитель при неисправном вентиляторе работает, но крыльчатка не может подавать в салон горячий воздух под напором.
Если печка функционирует, но вентилятор не вращается, в результате чего в салон еле поступает горячий воздух, либо не доходит до кабины вообще, нужно проверить состояние электровентилятора.
В зависимости от конкретной модификации Газели, для доступа к вентилятору может потребоваться провести сложные демонтажные работы, разобрав практически всю торпеду и панель, либо же выкрутить буквально несколько саморезов.
Помимо самого моторчика вентилятора, вина в его отказе может лежать на электронике, обрывах проводов и на предохранителе, который часто перегорает.
Жидкость охлаждения
Автомобиль Газель использует жидкостную систему охлаждения двигателя, а потому огромную роль в работе отопителя играет антифриз или же тосол.
Вопрос может быть не только к качеству, но и в первую очередь к количеству. Вы удивитесь, насколько часто отказ печки оказывается связан с тем, что в бачке попросту осталось слишком мало жидкости. Это связано с его естественным расходом по мере эксплуатации, либо с появлением других причин, которые спровоцировали уход жидкости охлаждения (течь радиатора, пробой в патрубках, нарушение герметичности бачка и пр.).
Как результат, в печку поступает недостаточное количество горячего антифриза, радиатор отопителя остаётся холодным или едва тёплым, из-за чего вентилятору остаётся нагнетать в салон непрогретый воздух.
Проверьте количество ОЖ в бачке, долейте по мере необходимости. Через время снова проверьте, сколько жидкости там осталось. Если уровень опять быстро упал, нужно найти место течи.
При заливе новой ОЖ в Газель или после проведения тех или иных ремонтных работ, предусматривающих необходимость сливать антифриз и возвращать его на место, в системе могут образоваться воздушные пробки.
Радиатор отопителя
Ещё одной распространённой причиной плохой работы отопителя может стать его радиатор. Не путать с радиатором охлаждения самого двигателя.
- Диагностика и ремонт
- Конструкция
- Альтернативные причины
- Забитый радиатор
- Что делать, если печка на Газели перестала греть?
- Почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом? Основные причины
- Основные причины проблемы
- Принцип работы печки в машине
- Неисправность помпы
- Воздушная пробка и нехватка ОЖ в системе
- Пробой прокладки головки блока цилиндров
- Неисправность крана печки
- Засорение патрубков и радиатора отопителя
- Неисправность термостата
- Внутреннее повреждение радиатора печки
- Основные возможные неисправности
- Вентилятор отопителя
- Жидкость охлаждения
- Радиатор отопителя
- Термостат
- Не греет печка, шесть основных причин. Что делать?
- Не работает вентилятор
- Отопитель Газель бизнес устройство
- Не греет печка в Газель Бизнес — причины почему плохо греет в модели 4216 и других
- Как заставить печку на Газель Бизнес хорошо греть
Диагностика и ремонт
Конструкция отопителя продумана таким образом, что для проверки работоспособности любой из деталей, не говоря уже о диагностике, необходимо снять весь корпус печки и разобрать ее, предварительно разобрав весь передняя панель в салоне.
Без снятия торпеды можно заменить только радиатор, потому что к нему есть доступ через бардачок.
По словам одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик дроссельной заслонки, нужно «собрать ведро шурупов», сняв переднюю панель.
Чтобы максимально обезопасить себя от этой трудоемкой операции, лучше сначала проверить электрическую цепь для подачи напряжения на печь. Питание к отопителю подается через блок предохранителей и реле вентилятора.
Сначала проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Бывают случаи, когда реле имело плохой контактный контакт и постоянно отходило.
Необходимо использовать электричество и двигать корпус реле. Если чуда не произошло, и вентилятор не загудел, его необходимо заменить.
Проверить привод заслонки можно на слух. При включении питания и повороте ручки установки температуры должен быть слышен звук работающего редукторного двигателя. В аварийной ситуации, когда в дороге вышел из строя мотор-редуктор и необходимо направить воздух на окна, необходимо снять шток с заслонки и установить его в нужное положение вручную.
Конструкция
На Газели Бизнес управление системой обогрева салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме с помощью рычагов, так и с помощью кнопочного управления с панели приборов.
Схема обогрева стандартная — воздух подается через передние воздухозаборники за счет всасывания вентилятора с электродвигателем, после чего проходит через дефлекторную систему и поступает непосредственно в салон автомобиля.
управляется заслонкой, угол положения которой приводится в движение электродвигателем. Электродвигатель привода заслонки изготовлен в Италии, что совсем не гарантирует от поломки, которая с ним часто случается на этой марке Газели.
Электродвигатель заслонки управляется в автоматическом режиме и зависит от заданной температуры воздуха на выходе. В конструкции духовки еще есть заслонка, которая регулируется электродвигателем и может направлять часть воздушного потока на радиатор.
Это одно из основных отличий отопителя бизнес-модели от более поздних Газелей, где угол наклона заслонок менялся с помощью системы тросов.
Несовершенства и непродуманность конструкции отопителя приводят к тому, что когда не греет печка на Газели Бизнес, приходится долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение на СТО.
Отопитель Газель бизнес
Альтернативные причины
Автомобиль Газель достаточно многокомпонентный. Да, в большинстве случаев ситуация, когда плохо работает система отопления, или вообще не греет печь, причина будет крыться в одной из рассмотренных причин.
Но всегда есть место для исключений из правил. К тому же, как показывает практика и опыт владельцев такого коммерческого транспорта, как Газель, иногда проблемы приходят оттуда, откуда их совсем не ждешь.
Поэтому, как водители Газелей, вы должны знать о нескольких возможных причинах, которые могут привести к выходу из строя или снижению эффективности системы отопления салона:
- Вентиляция системы. Эта проблема была частично решена, но в контексте проблем с охлаждающей жидкостью. На самом деле заторы воздуха могут возникать по разным причинам. Но чаще всего это вина водителя.
- Сброс давления и нарушение целостности труб. Качество труб, устанавливаемых на Газель с завода, трудно назвать высоким. Поэтому при использовании они могут деформироваться, треснуть и спровоцировать образование течи, что способствует разгерметизации всей системы охлаждения.
- Сломался кран на плите. В составе печного оборудования Газели используются механические (устаревшие варианты) и более современные электрические печные краны. Они отвечают за подачу наружного воздуха через или в обход нагретого радиатора отопителя, тем самым подавая горячий или холодный воздух в салон. Проверять работоспособность крана лучше вдвоем. Один будет крутить регулятор в салоне, а другой будет наблюдать за изменениями из подкапотного пространства.
- Обрыв концов кабеля. Если речь идет о печи с тросовым приводом, то однозначно нельзя исключать возможность обрыва или растяжения. Нужно снять устройство, проверить его состояние, заменить кабели или подтянуть их.
- Неисправные жалюзи. При определенных обстоятельствах заслонки могут останавливаться в закрытом положении, не пропускать горячий воздух в салон и не открываться. Ошибка может быть связана с работой заслонки или с неисправностью перемычки между этими заслонками.
- Плотные воздухозаборники. Для того чтобы в салон автомобиля Газель поступал холодный или горячий воздух, система забирает его из окружающей среды. Для этого предусмотрен специальный воздухозаборник. Если он засорится на входе, воздух просто не сможет поступать в салон в нужном объеме. Отсюда и результат в виде плохо работающей печки. Хотя на самом деле все элементы отопителя работают нормально.
- На корпусе печки есть трещины. Результат неправильного ремонта, неправильная сборка после разборки, последствия естественного износа, случайные механические повреждения. При нарушении герметичности отопителя часть тепла может быстро уйти, и в результате в салоне становится холодно, даже когда печка включена на максимум.
Несмотря на внушительный список возможных неисправностей, на автомобилях Газель печка выходит из строя в основном из-за естественного износа отдельных элементов, либо по причине, приводящей в движение автомобиль.
Большинство проблем можно предотвратить и избежать при своевременной диагностике, замене расходных материалов и грамотном контроле за работой всех узлов и систем вашего автомобиля.
Забитый радиатор
Со временем в радиаторе образуются отложения, которые создают пробки. Засорение магистралей приводит к снижению давления, которое подает теплый воздух. На высоких оборотах может быть прибавка, а вот на холостых тепла не дождешься. Что делать? Теоретически можно попробовать промыть радиатор самостоятельно. Многие автомагазины предлагают специальные составы, разрушающие соединения солей. Но промывка и промывка будут работать только в том случае, если магистрали не полностью забиты. Если в одной из труб нет циркуляции, промыть ее не получится. Просто заменитель. Советы также могут включать в себя проверку термостата, замену фильтра (если есть), прокладок. Но на практике печка не греется на холостом ходу в 90% случаев именно из-за высокого износа радиатора. Чтобы избежать таких проблем, рекомендуется вовремя принимать профилактические меры. Используйте качественную охлаждающую смесь, регулярно ее меняйте, следите за ее качеством (после слива, на наличие примесей), не смешивайте несколько моделей антифризов. Управляйте автомобилем грамотно и наслаждайтесь теплой машиной зимой.
Что делать, если печка на Газели перестала греть?
Одной из самых неприятных зимних поломок является выход из строя штатной системы отопления Газели. Все водители проводят диагностику этой поломки с невероятной легкостью, присущей самому опытному автослесарю. Оно и понятно — в салоне просто становится холодно.
Автомобили Горьковского автозавода всегда славились своей ремонтопригодностью, и современные Газели не исключение.
Давайте посмотрим, что мы можем сделать, если такая авария случится с нашей машиной? В первую очередь проверяем впускной и выпускной патрубки, чаще всего именно они являются причиной неисправности, и нагретый двигателем воздух дует над подкапотным пространством, вместо того, чтобы дуть в салон.
Решается эта проблема элементарно – надеваем трубы обратно, стягиваем их хомутами. Если родной хомут утерян, идем в ближайший строительный магазин и покупаем новый за 30 руб.
Если на улице не слишком холодно или вы находитесь в гараже, попробуйте на ощупь сравнить температуру двух труб. Выход должен быть немного холоднее входа. Если все так, попробуем продуть радиатор печки, для этого его надо снять. Это совсем не сложно, так как он держится всего на двух болтах. Если вы сняли радиатор с недавно списанного автомобиля, и он не горячий, скорее всего, причина в этом, и вам нужно будет купить новый. Сегодня удобнее всего заказывать запчасти в интернет-магазине запчастей ГАЗ, который работает напрямую с заводом. Это и дешевле, и быстрее, чем искать нужные детали в небольших магазинах. Кстати, чистку радиатора нужно делать регулярно и легко для профилактики.
Если с радиатором все в порядке, проверьте, не повреждены ли шланги системы отопления. Если автомобиль уже «старый», возможно, стоит заменить их полностью. Наконец, если продиагностированы все элементы, кроме собственно ТЭНа, причина именно в поломке.
Новый отопитель можно найти там же – в интернет-магазине запчастей ГАЗ. Начинаем процедуру со слива антифриза. Затем откручиваем радиатор, снимаем патрубки, чтобы почистить место, где находится радиатор. Проверяет заслонку радиатора.
Единственный неприятный момент, с которым можно столкнуться при установке новой печки, это несовпадение отверстий в новом отопителе и в стенке моторного отсека. В этом случае может понадобиться болгарка и дрель, чтобы сделать новые отверстия.
Если старые трубы забиты, мы можем поставить их на новую плиту.
Основные неисправности, снижающие КПД печки Газель:
- Недостаток охлаждающей жидкости в системе охлаждения, например из-за течи;
- Выход из строя термостата, заедание;
- Воздушность системы охлаждения;
- Выход из строя помпы, когда ухудшается или прекращается циркуляция охлаждающей жидкости в системе;
- Засорение, загрязнение воздухосборника;
- Неисправность моторчика вентилятора печки;
- Неисправна заслонка, рычаг заслонки (останавливается в одном положении);
- Неисправность крана (проверяется регулировкой температуры в салоне, при этом проверяется работа крана на печке).
Почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом? Основные причины
Зимой крайне неприятно, когда из вентиляционных клапанов на холостых дует холодный воздух, даже если регулятор печки установлен на максимальный режим обогрева. Причины этого явления разные, мы их сначала перечислим, а потом будем рассматривать по порядку.
Основные причины проблемы
Чтобы понять, почему печка дует холодным воздухом на холостых, нужно четко понимать принцип работы системы отопления в автомобиле. В противном случае устранение неполадок может серьезно затянуться.
Принцип работы печки в машине
В систему отопления автомобиля входят:
- радиатор отопителя;
- насадки;
- блок управления;
- насос охлаждающей жидкости (помпа);
- кран отопления.
Процесс обогрева салона автомобиля выглядит следующим образом:
- Охлаждающая жидкость циркулирует в системе за счет работы помпы.
- В процессе прогрева двигателя от него отводится тепло.
- Горячая охлаждающая жидкость попадает в радиатор и нагревает его.
- Вентилятор печки всасывает воздух из подкапотного пространства и далее подает его в салон через радиатор, который его нагревает.
- Это охлаждает жидкость в результате теплообмена (в двигатель поступает холодный антифриз, а в салон – теплый поток воздуха).
Так работает система отопления в большинстве автомобилей. Следовательно, температура воздуха, поступающего в салон автомобиля, зависит от работоспособности различных компонентов системы.
Основные причины, почему духовка плохо греет в простое:
- выход из строя водяного насоса (помпы);
- воздушная пробка в системе;
- отсутствие охлаждающей жидкости;
- прогар прокладки ГБЦ;
- неисправность крана печки;
- засорение труб и радиаторов;
- неисправность термостата;
- внутреннее повреждение нагревательного элемента.
Теперь давайте рассмотрим, как определить наличие каждой из этих проблем.
Неисправность помпы
Очень часто водители объясняют плохую работу печки на холостом ходу поломкой водяного насоса. Это связано с тем, что на ХХ крыльчатка вращается с малой скоростью, что не может обеспечить качественную циркуляцию тосола (тосола). В результате ухудшается теплоотдача и в салон поступает недостаточно теплый воздух. При нажатии на педаль газа увеличивается скорость вращения крыльчатки, что сразу вызывает повышение температуры воздуха в салоне.
Для более точной диагностики насоса его необходимо снять с двигателя. Очень часто отказ помпы сопровождается перегревом двигателя. Визуальный осмотр предмета покажет его состояние. Если крыльчатка застряла, крутится на валу или раскрошились лопасти, насос необходимо заменить.
Воздушная пробка и нехватка ОЖ в системе
Это проблема, которая легко решается. Виновником может быть неисправная крышка расширительного бачка, которая не в состоянии поддерживать необходимое давление в системе. Еще одна причина образования пробок – нехватка охлаждающей жидкости. Плохая циркуляция приводит к тому, что духовка дует холодным воздухом на холостом ходу. Когда автомобиль трогается с места, температура воздуха повышается, а после остановки снова падает.
Для устранения неисправности необходимо проверить уровень антифриза и при необходимости долить охлаждающую жидкость. Также проверьте систему на наличие утечек и устраните утечку, если она обнаружена. Трубы часто плавают в стыках, но виновником может быть и сам радиатор. Если крышка резервуара не работает, замените ее на заведомо исправную.
После этого необходимо избавиться от воздуха в системе, установив автомобиль на возвышенность или эстакаду так, чтобы его передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте крышку расширительного бачка. Из системы необходимо удалить лишний воздух. Если через некоторое время пробка снова появляется, это может быть признаком выхода из строя прокладки головки блока цилиндров.
Пробой прокладки головки блока цилиндров
Нужно понимать, что повреждение прокладки ГБЦ приводит к смешиванию масла с антифризом или попаданию выхлопных газов в систему охлаждения. Обычно проблема быстро диагностируется по явным признакам. Но некоторые водители отмечают, что минимальное прогорание прокладки может сопровождаться только появлением лишнего воздуха в системе охлаждения.
Единственным решением может быть замена прокладки головки блока цилиндров, но мы советуем вам не торопиться и сначала проверить все остальные факторы. Это дорогая процедура, и такая проблема возникает редко, поэтому приберегите ее напоследок.
Неисправность крана печки
Во всех автомобилях используется клапан, перекрывающий подачу охлаждающей жидкости через радиатор печки. Именно он управляется переключателем «горячо-холодно» на центральной консоли в салоне. По разным причинам кран может открываться не полностью. При этом на холостом ходу печка не греется, так как горячий тосол поступает в радиатор в недостаточном количестве.
Решение простое – нужно заменить кран. Советуем выбирать качественные запчасти, так как дешевые смесители быстро выходят из строя и заклинивают в закрытом или открытом положении.
Засорение патрубков и радиатора отопителя
В процессе эксплуатации автомобиля в патрубках и самом радиаторе скапливается грязь. Это может быть связано с использованием некачественной охлаждающей жидкости или несвоевременной заменой. В результате ухудшается циркуляция в системе, из-за чего на холостом ходу нет тепла.
Выходом из ситуации будет промывка всей системы охлаждения. Необходимо слить антифриз, залить дистиллированной водой, добавить небольшое количество лимонной кислоты. Существуют также специальные чистящие средства. Мы рекомендуем полоскание в несколько этапов. В очень сложных случаях радиатор печки лучше заменить.
Неисправность термостата
Иногда термостат может застрять в открытом положении. В результате антифриз будет постоянно циркулировать по большому кругу. Следовательно, он не сможет нормально прогреться. В некоторых случаях термостат просто не полностью закрывает большой круг. На работу двигателя практически не влияет, поэтому диагностировать проблему сложно. Решение состоит в том, чтобы проверить термостат и заменить его, если обнаружена неисправность.
Внутреннее повреждение радиатора печки
Помимо засорения радиатора, некоторые владельцы автомобилей ВАЗ обнаружили еще один фактор, из-за которого печка на холостом ходу дует холодным воздухом. В радиаторе печки имеется перегородка между патрубками подвода и отвода теплоносителя. Он может треснуть или рассыпаться, в результате чего нарушается правильная циркуляция жидкости внутри радиатора.
Обнаружить проблему можно только после разборки радиатора, поэтому лучше иметь в наличии исправную деталь для проверки. Если установка рабочего радиатора решила проблему, старый можно просто выбросить. Вряд ли это ремонтопригодно.
Напоследок я бы посоветовал вам следить за исправной работой системы охлаждения двигателя вашего автомобиля, использовать только качественную охлаждающую жидкость и следовать рекомендациям производителя!
Основные возможные неисправности
Чтобы точно узнать, почему печка Газели не греет, или работает недостаточно эффективно, следует провести диагностические мероприятия.
Практика наглядно показывает, что существует несколько причин и факторов, из-за которых ТЭН время от времени перестает дуть или просто не работает на полную мощность.
Наиболее распространенные неисправности в системе отопления на автомобилях Газель связаны с:
- электрический вентилятор;
- охлаждающая жидкость;
- термостат;
- радиатор;
- помпа;
- прокладка головки блока цилиндров.
Чтобы система отопления снова начала дуть горячим воздухом и под высоким давлением, в зависимости от регулятора, установленного на щите управления, следует провести соответствующие работы по устранению выявленных ошибок.
Давайте разберемся, почему на Газели иногда может не работать печка и как решить ту или иную проблему.
Вентилятор отопителя
Довольно банальная, но в то же время очень распространенная причина. Сам отопитель работает с неисправным вентилятором, но крыльчатка не может подавать горячий воздух под давлением в салон.
Если печка работает, но вентилятор не вращается, в результате чего теплый воздух почти не поступает в салон, либо вообще не доходит до салона, нужно проверить состояние электровентилятора.
В зависимости от конкретной модификации Газели для доступа к вентилятору может потребоваться выполнение сложных демонтажных работ, разборка почти всей торпеды и панели или просто откручивание нескольких саморезов.
Помимо самого мотора вентилятора, вина в его выходе из строя может лежать в электронике, обрыве проводов и предохранителе, который часто перегорает.
Жидкость охлаждения
В автомобиле Газель используется жидкостная система охлаждения двигателя, поэтому большую роль в работе отопителя играет тосол или антифриз.
Вопрос может быть не только в качестве, но и, в первую очередь, в количестве. Вы будете удивлены тем, как часто духовка выходит из строя из-за того, что в баке осталось слишком мало жидкости. Это связано с его естественным расходом в процессе эксплуатации, либо с появлением других причин, спровоцировавших уход теплоносителя (течь радиатора, развал патрубков, течь бачка и т.п.).
В результате в топку поступает недостаточное количество теплого антифриза, радиатор отопления остается холодным или еле теплым, позволяя вентилятору нагнетать в салон недогретый воздух.
Проверьте количество охлаждающей жидкости в бачке, при необходимости долейте. Через некоторое время еще раз проверьте, сколько там осталось жидкости. Если уровень снова быстро падает, найдите место утечки.
При заливке новой охлаждающей жидкости в Газель или после проведения тех или иных ремонтных работ, требующих слива антифриза и возврата его на место, в системе могут образовываться воздушные пробки.
Радиатор отопителя
Еще одной распространенной причиной плохой работы отопителя может быть радиатор. Не путать с охладителем двигателя.
На это есть несколько причин:
- Смешивание антифризов разных марок и производителей производилось неправильно.
- Концентрат был разбавлен неправильно. Для него существуют определенные пропорции, которые нельзя нарушать.
- Вместо полноценного антифриза залили обычную воду. Он способствует засорению каналов радиатора и его быстрому выходу из строя.
- Радиатор может течь. Есть много причин, включая естественный износ.
- Для устранения течи использовался герметик, который на практике приносит больше вреда, чем пользы.
Если радиатор отопления засорился, есть смысл попробовать его промыть. В случае протечки почти наверняка придется снимать старый радиатор и ставить новый на Газель.
Термостат
Очень часто на автомобилях Газель, как и на многих других автомобилях, плохая работа системы внутреннего отопления связана с неисправностью термостата.
Довольно сложная проблема, устранение которой потребует больше усилий, времени и средств. Если сама печка исправна, радиатор не течет, охлаждающая жидкость на нужном уровне, электровентилятор вращается с заданной скоростью, стоит проверить термостат двигателя.
Термостат используется в качестве регулятора контуров охлаждения. При запуске двигателя термостат выпускает жидкость по так называемому малому кругу, через двигатель и внутрь печки. Это означает, что двигатель прогревается намного быстрее. Когда охлаждающая жидкость нагревается до определенной температуры, в работу вступает большой контур охлаждения. Затем антифриз проходит непосредственно через радиатор двигателя. Таким образом, двигатель не перегревается и отводится лишнее тепло.
Не греет печка, шесть основных причин. Что делать?
Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) — автономный отопитель не греет, либо греет очень плохо! Почему так происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормальный работающий автомобиль должен прогревать салон за 10 — 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, частичное решение для этого здесь). Если через 15 минут у вас почти нет горячего воздуха (или его вообще нет), а все стаканы внутри замерзли, то это не «хорошо поесть»!
Для начала подумаем — как греется машина? Как мы все знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно нагревается, это происходит от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если двигатель не охлаждать, он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинят). Вся система охлаждения была сделана из патрубков, трубок и радиаторов, которые предотвращают перегрев силового агрегата. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под панелью приборов.
Если не вдаваться в сложные технические детали, этот радиатор печки (обогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя) нагреет ваш салон. А для повышения эффективности обогрева в разы рядом стоит вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего горячий воздух интенсивно поступает в салон (и на окна, и на пассажиров)) . И если этому рабочему процессу что-то мешает, в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет.
Не работает вентилятор
Самая частая причина, бывает, в том, что вентилятор не работает, не продувается, и в результате теплый воздух плохо поступает в салон, вернее, вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет греться, но для обогрева всего салона этого крайне недостаточно.
Отопитель Газель бизнес устройство
Кран автоматически управляется блоком управления отопителя в зависимости от выбранной температуры. Кроме того, температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая путем поворота регулирует поток воздуха или его части, проходящие через радиатор или мимо него.
Помимо центральной заслонки, имеется ряд заслонок, перераспределяющих поток воздуха.В отличие от предыдущих моделей, заслонки бизнес-отопителя Газель управляются мотор-редукторами, а не тросами. Управление осуществляется блоком управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса, и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Несмотря на то, что двигатель вентилятора импортный, такая компоновка сводит на нет все преимущества отопителя.
Скорость электродвигателя плавно регулируется поворотом ручки блока управления, за счет электронного регулятора, расположенного на нагревателе. Чтобы получить к нему доступ, а также доступ практически ко всем элементам отопителя, необходимо полностью снять переднюю панель. Единственное, что можно поменять, не снимая панели, — это нагревательный элемент. Чтобы его поменять, достаточно снять бардачок.
Проблема вот в чем. В салоне холодно. Пилотная печь всегда дует холодным воздухом. А дополнительная печка в салоне почти не дует жарко и не всегда…
Так как эта Газель была у меня на обслуживании, я предварительно поменял на ней родной электронасос на электронасос BOSH. Это мера, помогающая циркуляции охлаждающей жидкости через форсунки.
Причин нарушения циркуляции теплоносителя по контурам отопления может быть несколько:
- вентиляция системы
- засоренный нагревательный элемент
- герметичные резиновые трубки
- основной насос исчерпал ресурс
Завоздушивание в моем случае пропадает. Весь воздух был удален из системы и не помогло. Помогло, но не сильно.
- Поэтому было решено идти от простого к более сложному – сначала проверить радиаторы и трубы на предмет засора, а потом смотреть дальше.
- Первым делом для простоты снимаем переднее пассажирское сиденье.
Снимаем кожух с задней печки. Отключаем саму печку и снимаем боковую крышку, чтобы снять дополнительный радиатор отопителя салона Газель.
Радиатор вынесен на сброс. Дома подключаем два резиновых шланга к горячей воде и подаем напор. Вручную определяем ровность зон нагрева радиатора. В моем случае радиатор прогревался нормально и равномерно, но он был установлен выходной трубой вверх. И, следовательно, имел постоянный шлюз наверху. Один из предыдущих установщиков перепутал…
Затем снимите радиатор охлаждения драйвера. Для этого откручиваем бардачок и вынимаем его.
Теперь можно добраться до теплового ядра водителя. В первую очередь опасайтесь возможных пятен охлаждающей жидкости в районе радиатора и патрубков. В моем случае все сухо.
Правда, полость, где находится ТЭН, прилично забита…
Несем радиатор на заливку. При заливке выяснилось, что забился этот радиатор. Пришлось чистить и серьезно пролил. После всех процедур радиатор равномерно прогрелся и его можно ставить обратно.
Затем необходимо накинуть и продуть все магистрали, по которым течет охлаждающая жидкость до и после отопителей. Если есть блокировки, устраните их. Если есть старые и потерявшие эластичность шланги — замените.
После того, как все это сделано, собираем все обратно с помощью герметика. Я заменил некоторые оригинальные хомуты на обычные.
Съездил на Газеллен на тест-драйв. Циркуляция по трубам есть. Радиаторы греют, но недостаточно. Я поехал вверх по холму, передняя часть машины была поднята. Дал 4000 об/мин за 3 минуты. Из печей «Африка»!
Еду обратно по дороге, снова воздух в меру теплый… Ну, думаю, что-то тут не так. Я остановился. Даю снова 3000 об/мин. Из печей «Африка»…
Вердикт однозначный и неудобный – подошел основной насос. Чтобы прогнать охлаждающую жидкость через двигатель, он еще бежит, но мощности для обеспечения нормальной циркуляции в салон не хватает…
Теперь дело за владельцем Газели.
Как заставить печку на Газель Бизнес хорошо греть
Отопитель является одним из компонентов системы охлаждения двигателя. Он обеспечивает приток подогретого до заданной температуры свежего воздуха в салон автомобиля, делая поездку более комфортной для водителя и пассажиров.
Всю прелесть ее творчества можно ощутить в холодное время года, когда столбик термометра опускается ниже нуля. Но, как и у любого механизма, у него есть свой ресурс, который когда-то заканчивается.
Но его можно продлить за счет регулярной профилактики.