Газель бизнес где находится реле поворотов видео

Как-то совсем не ожидал, что на 2,5 года моей газельки откажет реле указателей поворота. И главное как-то оно странно сначала себя стало вести. То вроде работает нормально, то как-то с двойным щелчком перещёлкнет. Прошло полторы недели и реле начало «залипать», щелкнет раз и хорош. Реле 495.3747. Лёгким путём, то есть через магазин автозапчастей не пошёл. Решил разобрать и посмотреть, что к чему. Система оказалась дибильная, точнее контактная группа оказалась слабой, подгорел контактик реле и всё, ничего с ним не сделаешь. Контактики маленькие, на них не то чтобы серебряное покрытие, а был серебряный налёт, от того и подгорели. Такого миниатюрного реле в наличии у меня не оказалось и решил всё таки пойти через магазин. Как и ожидал, попросили за это ещё и денег в размере 140 рублей (на мой взгляд, для того, что там напихано, это крайне дорого).

Все владельцы газелей «Бизнес» слышат, что реле указателей поворотов щёлкает где-то в рулевой колонке. Но мало кто его видел!)

А если открутить два болтика крепления левого подрулевого переключателя, то вот оно:

Купил такое реле, почему-то в отделе «Ваз», в газовском отделе магазина таких не было. Новое реле оказалось тише, по крайней мере в два раза, по сроку службы поглядим. Теперь моя газелька снова подмигивает в поворотах!)
Как ни странно, но реле указателей поворота ушло не одно. Каким-то, наглым образом оно сманило на покой ещё и реле стелоочистителей с регулировкой паузы. Реле 526.3747-04. А именно перестало работать включение дворников при подаче воды на стёкла.
Путь через магазин я знал, но решил всё таки поглядеть реле, что там и как!) Тут оказалась причина более банальная, отказала отечественная логика УР1101 ХП24А. Тут отвёрткой и паяльником ничего не сделаешь, типа чего подкрутить или пропаять. Пришлось ехать в магазин, но не радиодеталей, где можно вопрос решить за 50 рублей, а опять автозапчастей, правда уже за 170 рублей покупать новое реле. Просто ближе и по времени не долго. Именно такого реле не оказалось, а было 03 на конце. Думаю разница только в логике внутри, ХП24А в родной включалась с задержкой в пол секунды, а новое практически без задержки, скорее всего, там просто ХП24. Такие вот у них технические особенности.

Расположено оно вот тут, под крышкой блока предохранителя:

Всё работает, но малая задержка не нравится, так как дворники начинают идти по сухому!( А я только поставил новые Bosch AeroTwin 55 см. Жалко и их и новое стекло. Буду менять микруху в ближайшее время.
Ну, а это, следующий проект:

Новости

Замена реле указателей поворота

На автомобиле в зависимости от комплектации могут быть установлены электромагнитное реле-прерыватель типа РС-950П-Т или электронный прерыватель типа 494.3747, или 642.3747

При выходе из строя реле РС-950П-Т рекомендуем заменять реле в сборе, так как, если сгорела обмотка или сильно обгорели контакты, высококачественно восстановить его работоспособность затруднительно.

Конструкция реле типа 494.3747 или 642.3747 неразборная.

Реле-прерыватель указателей поворота установлено на щите передка под панелью приборов с левой стороны.

Снятие реле типа 494.3747 или 642.3747

1. Под панелью приборов со стороны водителя отсоединяем соединительную колодку от реле указателей поворота

2. Ключом «на 10» отворачиваем гайку и снимаем реле.

Схема проверки наличия напряжения в колодке реле

Схема проверки реле

Электронные прерыватели типа 494.3747 и 642.3747 в процессе эксплуатации не требуют технического обслуживания.

Эти прерыватели ремонту не подлежат, в случае выхода из строя их следует заменить.

Проверка реле

Устанавливаем новое реле в обратной последовательности.

Снятие и проверка реле типа РС-950П-Т

1. Для того чтобы снять реле, отсоедините колодки «Б» жгутов проводов и отверните гайки «А».

2. Для проверки снимите реле типа РС-950П-Т с автомобиля и соберите схему (рис. 1). Если при включенном переключателе 4 лампы не горят или горят постоянно (не мигая), то осмотрите контакты реле

 Для этого снимите крышку реле. Подгоревшие контакты зачистите мелкой шкуркой, спекшиеся контакты разъедините.

После этого проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры между контактами. Зазор «а» (рис. 2) между контактами 3 должен быть 0,8 мм, а зазор «б» между сердечником 4 катушки реле и якорем 1 при замкнутых контактах 3 — не менее 0,15 мм.

Для того чтобы отрегулировать зазоры, подогните ограничитель 2 хода якоря.

Устанавливаем реле в обратной последовательности

Замена лампы, снятие переднего указателя поворота

1. Из подкапотного пространства, повернув по часовой стрелке, вынимаем патрон в резиновом чехле с лампой. При необходимости меняем неисправную лампу.

2. Для снятия указателя головкой «на 10» отворачиваем две гайки его крепления.

3. Снимаем указатель

4. Устанавливаем передний указатель поворота в обратной последовательности.

Перед тем как затянуть гайки крепления указателя, перемещаем его в пределах прорези под винты, добиваясь равномерного и минимального зазора между ним, фарой и капотом

Замена лампы, снятие бокового указателя поворота

Из подкапотного пространства рукой отсоединяем от указателя поворота патрон с лампой и резиновым чехлом

Вынимаем лампу из патрона.

Смещаем повторитель указателя поворота назад

Снимаем повторитель поворота

Устанавливаем боковой указатель поворота в обратной последовательности.