Газель бизнес двигатель камминз замена топливного фильтра

Замена топливного фильтра на Газели Некст ( Next ) и Бизнес с двигателями Cummins 2.8 довольно простая операция и каждый владелец Газели с Камминз сделает это самостоятельно еще лучше чем на сервисе официального дилера, потому что там тупо меняют фильтрующий элемент без чистки колбы сепаратора от загрязнений и на некоторых сервисах вставляют не оригинальные фильтра.

В этой статье постараюсь ответить на вопрос: Как поменять топливный фильтр Газель Камминс и как отличить оригинальный топливный фильтр Fleetguard от подделки.

Основной проблемой первых лет обслуживания Газели с мотором Cummins это отсутствие опыта и базы знаний по дизелям и в особенности с топливной системой Сommon Rail. Основной поломкой является размыв седла форсунки и слив топлива в обратку, а размывает седло частичками грязи под высоким давлением, напоминает своеобразный пескоструй.

Используя не оригинальные фильтра или фильтра плохого качества народ долго не мог понять почему он попадает на деньги с топливной, да собственно у некоторых эксперименты продолжаются до сих пор. Например на некоторых фильтрах уплотнительное кольцо было пластиковым или вообще отваливалось и болталось, из-за этого подсасывало грязное топливо. Другие фильтра не давали нужной фильтрации по сравнению с оригиналом и сильно просвечивались на свет.

Таким образом необходимым минимумом хорошей работоспособности топливной Газель Сummins 2.8 является использование оригинальных фильтров Fleetguard.

Отличить оригинальный фильтр Флитгард от подделки я научился по ряду характерных признаков.
Когда я прихожу в магазин перед тем как отдать деньги я прошу посмотреть фильтр, были случаи что в проверенных местах попадались подделки или давали какой нибудь Невский фильтр.

В первую очередь ищем стык склейки фильтрующего элемента, на нем видно розовую пропитку, возможно это активатор ускоряющий склейку или индикатор застывания или говорит что фильтр прошел контроль, вообщем на оригинале должно присутствовать.

На верхней торцевой крышке топливного фильтра флитгуард есть полоски от формовки разделяющие деталь на 4 части.
На торцевых крышках сверху и снизу покрытие с вкраплениями серебристого цвета, напоминает легкий напыл серебристой краски, возможно это остается от разделительного состава при изготовлении фильтра.
На верхней части надпись Fleetguard, квадратик и дата код.
Фильтрующий элемент и крышки соединены без клея и могут быть под углом относительно друг друга.

Приступаем к замене топливного фильтра Газели.
Отсоединяем разъем подогрева топлива и быстросъемный разъем топливной магистрали.
Сливаем топливо из колбы сепаратора откручивая маленький краник в самом низу, у меня обычно сливается до 5-10 мг воды.

Теперь откручиваем крышку сепаратора и вынимаем наш фильтр.
Примерно первые 40 000 км я заправлял свою Газель Некст на разных заправках, но в основном это были заправки Лукойл. Фильтр к 10 000 км был практически до верха грязным. После пошли эксперименты с расходом, чистотой топлива, выгодности и удобства и я перешел на топливо Газпром Нефть. Фильтр на пробеге 10000-15 000 был грязным только на половину.

Теперь необходимо почистить колбу сепаратора, на дне стакана остаются крупные частички грязи, я обычно удаляю их нетканной салфеткой без ворса и пинцетом.
Вставляем новый фильтрующий элемент, должен садится плотненько до щелчка.
Чтобы не мучатся с прокачкой завоздушенной системы, заливаем в стакан литр заранее приготовленной солярки, я частенько сливаю из бака с помощью шланга.

Подготавливаем крышку сепаратора, смазываем новое резиновое колечко слегка маслом и одеваем на крышку сепаратора, делаем это для того чтобы легко закручивать и докрутить крышку до конца.
При закручивании нужно прилагать силы не только на закручивание, но и слегка надавливать на крышку, тогда крутиться намного легче.
Теперь нужно несколько раз накачать топливо, кнопка должна перестать продавливаться. Если вы не заполняли колбу сепаратора соляркой, то придется понажимать на кнопку подкачивающего насоса около 3 минут для прокачки топливной системы.

Заводим машину, у меня обычно сразу работает ровно, иногда может чуть подгуливать по оборотам пока лишний воздух в обратку не выйдет.
В дальнейшем планирую поставить Газель Next дешевый сепаратор отстойник с металлической сеткой, так как на родном не удобный форм-фактор, сливать топливо и чистить колбу с неровностями не очень удобно.
Как всегда видеоролик от меня для наглядности в хорошем качестве 1080 р

Надеюсь статья была вам полезна.

Не все владельцы малотоннажных грузовиков семейства «Газель»: «Некст» и «Бизнес», понимают важность этого элемента топливной системы. Нередко они выполняют замену фильтра на двигателе Cummins тогда, когда деталь давно уже перестала выполнять свои обязанности. Покрытая слоем загрязнений, повреждённая от нагрузок, она пропускает в силовую установку вредные для её работы посторонние частицы. В нашей статье расскажем о том, когда и как нужно выполнять замену топливного фильтра двигателя «Камминз», а также рассмотрим признаки и причины её выхода из строя.

Конструктивные особенности

В штатном исполнении моторного узла «Камминз» серии ISF 2.8 л, устанавливаемом на модели российского производителя ГАЗ – Next и Biznes, стоит сепаратор с фильтром тонкой очистки.

Подобная система не в полной мере справляется с фильтрацией посторонних веществ, которые присутствуют в российском дизельном топливе. Они попадают в нутро двигателя, приводят к поломке его компоненты. В результате на ремонт силового агрегата приходится тратить время, машина простаивает, владелец техники несёт убытки.

Чтобы избежать подобного негатива, водители дополнительно размещают в конструкции дополнительные фильтрующие элементы. Для тех, кто не занимается усовершенствованием топливной системы, остаётся один вариант – своевременно менять топливный фильтр «Камминз» ISF 2.8.

Он поможет задержать ненужные для образования воздушно-топливной смеси добавки, входящие в ДТ. Это позволит увеличить производительность, уменьшить количество нагара на стенках цилиндра и других составляющих моторного узла.

Топливный фильтр располагается в пластиковой колбе, установленной в подкапотном пространстве Gazel Next. Он стоит непосредственно около двигателя ближе к левому крылу автомобиля на лонжероне рамной конструкции (если смотреть со стороны переднего номерного знака).

Что входит

В состав топливного очистителя Cummins, так называется конструкция сепаратора FH 21077 для «Газелей Некст» с моторами американского концерна, входят:

• сетчатый фильтр, сделанный из плотного бумажного материала;
• кольцо уплотнения;
• входной и выходной патрубки;
• патрубок для слива отстоя;
• краник для слива;
• разъём для подсоединения проводов подогрева горючего;
• крышка сепаратора, на которой размещено: помпа подкачки, заглушка воздушного спуска;
• резьбовое соединение для установки крышки на колбе;
• корпус сепаратора.

Также устройство оснащено датчиком воды.

Периодичность замены топливного фильтра «Камминз» ISF

Производитель оригинальной продукции, дочернее предприятие Cummins, Fleetguard, прописывает в инструкции по эксплуатации детали выполнять замену после 20 тыс. км пробега.

Однако качество ДТ, сложные отечественные условия эксплуатации техники требуют от водителя проведения смены фильтров топливной системы через 10 – 15 тыс. км, а в некоторых случаях даже раньше.

Назовём артикул оригинальной продукции Fleetguard из США: FS19925. Также допускается установка аналоговых фильтрующих элементов, рекомендованных производителем «Камминз».

Почему лучше устанавливать оригинальный фильтр для топлива

Советы владельцам «Газелей» по поводу установки оригинальных топливных фильтров не следует рассматривать, как попытки менеджеров автосалонов, мастеров сервисных центров продать своим клиентам более дорогой товар.

Именно оригинальная продукция сможет обеспечить качественную очистку дизельного топлива от вредных для моторов Cummins компонентов. В этом убедились на практике многие из хозяев нижегородских грузовиков.

Аналоги неизвестных фирм производителей привлекают внимание низкой ценой, но, как правило, на этом их плюсы и заканчиваются. Водителю может попасться товар:

• не подходящий по размерам;
• с браком;
• без резинового уплотнительного кольца (попадаются пластиковые элементы или они вообще отсутствуют).

В последнем случае установка такой детали грозит проникновением грязного дизтоплива в цилиндры, что чревато негативными последствиями для хозяина машины.

Как узнать срок замены

Как мы уже отметили, время замены фильтра для топливной системы Common Rail зависит от условий эксплуатации машины.

Помимо указанных сроков службы подобное техническое обслуживание следует выполнять при обнаружении таких симптомов:

• появляется детонация двигателя на холостом ходу;
• мотор тяжело запускается, работает нестабильно, его обороты падают при движении;
• увеличивается потребление ДТ;
• ухудшается динамика, разгонные параметры автомобиля;
• из глушителя раздаются «выстрелы»;
• на табло бортового компьютера появляется предупреждающая индикация Check Engine.

Причины выхода из строя

Их, помимо окончания рабочего ресурса, несколько.

Назовём основные:

• заправка плохим горючим;
• установка некачественных аналоговых запасных частей;
• длительный простой автомобиля;
• «забывчивость» замены топливного фильтра согласно регламенту.

Срок службы фильтрующего элемента системы подачи горючего в двигатель можно увеличить, если:

• заправляться на фирменных автозаправочных станциях;
• использовать для установки качественные детали;
• регулярно выполнять ТО.

Для выполнения этой процедуры необязательно ехать на станцию технического обслуживания машин. Любой из водителей легок справится с операцией.

Этапы замены топливного фильтра Cummins

Для выполнения этой операции не потребуются инструменты, нужно только подготовить новую запчасть, пару пустых ёмкостей под дизтопливо и сухую ветошь.

Работа по замене топливного фильтра на автомобиле Gazel Next выполняется в таком порядке:

• Отсоединяем провода от разъёма для подогрева дизельного горючего, для этого нужно отжать фиксатор.
• Нажав на кнопку, расположенную сверху топливного трубопровода, отключаем магистраль. Под свободный штуцер подставляем ёмкость или подкладываем ветошь, чтобы ДТ не пачкало рабочую зону.
• На сепараторе откручивается руками резьбовой соединение крышки. Отсоединив, крышка снимается.
• Берётся за верхний выступ фильтрующий элемент, расположенный в колбе, тянем кверху, при этом происходит его освобождение от фиксатора. Деталь вынимается и кладётся в пустую ёмкость.
• Убирается ДТ, оставшееся в колбе. Это можно сделать при помощи штатного устройства: сливного крана, шприца ёмкостью 50 – 60 мл. Остатки топлива со дна корпуса осушается салфеткой.
• Устанавливается новый фильтр, утапливая его в колбе до щелчка фиксатора.
• Протирается соляркой новая уплотнительная резинка, устанавливается плотно на посадочном месте. Следует выполнить замену кольца уплотнения даже в случае хорошего его внешнего состояния. Резинотехнический материал имеет ограниченный ресурс. Смена уплотнителя даст возможность избежать утечки в следствии рассыхания, избавит от дополнительного ремонта.
• Заливается топливом оставшееся пространство между колбой и фильтрующим элементом. Можно использовать выкачанное горючее, если оно было чистым или налить свежее ДТ. Желательно полностью заполнить свободное место горючим, чтобы упростить процедуру прокачки системы.
• Производится монтаж крышки устройства при помощи закручивания резьбового соединения.
• Одевается на штуцер топливный шланг, натягивание выполняется до щелчка фиксатора.
• Прокачивается система при помощи кнопки.
• Подсоединяются провода подогрева топлива до щелчка, предварительно проверяются контакты разъёма на наличие окисления или прогорания.

Операция по замене фильтра топлива закончена. По её завершении производится запуск силовой установки, проверяется зона работы на наличие подтёков.

Новый оригинальный фильтрующий элемент или качественный аналог не доставит проблем автовладельцу. Последнему нужно не забыть заменить его на рубеже следующих 10 – 15 тыс. км. Регулярное обслуживание позволит получать двигателю Cummins пригодное для работы топливо.

Прогресс не стоит на месте. И вот на рынок выходят всё новые и новые производители расходников для ISF. В этом есть огромный плюс — конкуренция и соответственно уже закончилась эра монополизма ГАЗа на фильтра.

Появились фильтра альтернативных производителей, уже есть весь спектр: фоздух, масло, топливо.

Но ориентироваться только ценной ( а точнее стоимостью ) фильтра я не рекомендую.

Цена может вылететь в цену газели 2004 г.в.

На форуме есть тема про то как подсос воздуха убил ЦПГ. ( актуально при выборе воздушного фильтра)

Так-же есть тема про нашу «хрустальную» топливную. ( выбор топливного фильтра )

Т-Т-Т нет тем про КШМ. ( выбор масленого фильтра).

Теперь собственно сама история: Попросил я знакомого заехать в магазин и купить мне топливный фильтр. Он и купил. Привез.

Смотрю я на этот фильтр и понимаю — где то меня нае обманули. Еду в ЭТОТ магазин и спрашиваю что за ерунду они продали. Ответ порадовал

— это оригинальный фильтр

— где надпись Fleetguart

— сейчас эту надпись не ставят.

— ????

Еду в другой магазин покупаю нормальный фильтр » Fleetguart «

Беру оба в руки и вижу колоссальную разницу. Два фильтра, оба КИТАЙ !!! Правда и разница в цене на 200руб, но вспомнив что одна форсунка стоит приблизительно 15000 руб, понял что 200р это неочем. ( no name не стал сдавать в магазин чтобы сфотографировать и сравнить )

Собственно вот:

Очень радует отсутствие надписи на не оригинале — легко опличить.

На фото плохо видно но сам фильтрующий материал ( НЕ БУМАГА А ИМЕННО МАТЕРИАЛ) совершенно разный.

Собственно плотность этого материала видна на просвет, видно на трех картинках.

Уплотнитель и его отсутствие на том месте где граничит фильтрованное и нефильтрованное пиво топливо.

Внутренний уплотнитель — прижимает фильтрующий элемент и сопротивляется «сжиманию» фильтра под действием разряжения внутри фильтра.

Собственно на «контрафакте» после транспортировки ничто не прижимает и не сопротивляется.

Сравнить пропускную способность, ресурс, степень фильтрации не имею возможности.

В общем выбор за Вами, только еще раз напомню что топливный фильтр с фильтрацией 3 микрона это не просто сетка !!! в такую ячейку топливо не протолкнуть, в плунжерной паре зазор больше и топливо не проходит.

Надеюсь мой небольшой обзор сократит спрос на форсунки и прочие » мелочи».

________________________________________________________________________________

_________________

P.S. Модераторам: прошу чтобы тема поболталась самостоятельно, а через 1-2 неделе запихнуть её в «Где купить фильтры???»

Замена фильтра топлива на Газель Камминз

Качество работы двигателя зависит не только от его состояния, но и от заправляемого в автомобиль топлива. Поэтому фильтрующему элементу очистки топлива также следует уделить внимание. Предлагаем вам узнать, как менять фильтр топливный Газель Cummins, где он расположен и как часто следует производить его замену.

Инструкция по самостоятельной замене фильтра

Топливный фильтр (далее — ТФ) в автомобилях Газель Cummins по праву считается сепаратором. Такое название получил элемент очистки поскольку он:

• фильтрует топливо от сторонних примесей при помощи двух фильтров тонкой и грубой очистки;
• способствует удалению воды из топлива в специальный резервуар.

Так выглядит новый компонент прочистки для Газели Cummins

Резервуар, который также принято называть отстойником, имеет свою систему слива конденсата, а также устройство контроля (датчик), которые сообщает водителю о том, что в бензобаке присутствует влага.

Также следует добавить, что на сепараторе, на котором установлен дополнительный топливный фильтр на Газель Cummins, установлен и насос подкачки. Кроме того, разработчики автомобильного концерна добавили в сепаратор устройство подогрева топлива, поэтому просто фильтром данный агрегат назвать никак нельзя.

Что касается замены фильтрующих элементов, то здесь не все так просто. Компоненты, которые входят в состав узла, при надобности можно прочистить (речь идет о фильтре грубой очистки), либо заменить (элемент тонкой очистки топлива).

Так выглядит компонент прочистки дизеля для Газели Бизнес в разборе — на фото указан каждый элемент и его предназначение

На сегодняшний день стоимость ТФ на украинском автомобильном рынке составляет около 175 гривен, на российском — порядка 500-600 рублей. Что касается сроков замены, то производить ее рекомендуется не реже, чем каждые 10 тысяч километров пробега. Разумеется, при выходе ТФ из строя заменить компонент необходимо будет раньше.

Кроме того, если вы заливаете некачественное топливо в свое авто, то готовьтесь менять ТФ через 7-8 тысяч километров пробега.

Что понадобится?

Перед тем как приступить к выполнению ремонтных работ по замене ТФ, подготовьте все, что вам может потребоваться в процессе. В частности, речь идет о:

• новом фильтр для Газель Cummins с уплотнительным кольцом;
• ветоши;
• канцелярском ноже.

Пошаговая инструкция

1. Для начала вам нужно будет сбросить давление в топливной системе. Для этого выключите зажигание и найдите блок предохранителей в вашей Газели Cummins.
2. Далее, найдите предохранитель или реле топливного насоса и вытащите его из гнезда в блоке. Сделав это, включите зажигание и заведите автомобиль. Дайте ему поработать до тех пор, пока мотор не заглохнет — так будет сброшено давление.
3. Теперь откройте капот и найдите сепаратор, в котором установлен ТФ. Вам необходимо открутить корпус с устройством очистки топлива. Для этого сначала отсоедините штекер с проводами от корпуса, после чего отсоедините входной резиновый патрубок, подходящий непосредственно к сепаратору.
4. Теперь вам необходимо открутить крышку фильтрующего устройства. Она выполнена из пластика и чтобы демонтировать ее, начните крутить крышку против часовой стрелки. Сделав это, демонтируйте верх ТФ из места установки. При этом из нее может выльется часть топлива, поэтому верхнюю часть можете обхватить ветошью.
5. Непосредственно сам фильтрующий компонент расположен в нижней части узла. Из корпуса сепаратора, на дне которого установлен датчик воды, вам нужно вытащить фильтрующий компонент.
6. Утилизируйте старый ТФ вместе с резиновым уплотнителем. Уплотнительное кольцо можно демонтировать при помощи канцелярского ножа, поскольку оно может плотно сидеть в резьбовом соединении.
7. Возьмите верхнюю часть сепаратора. В нее вкручен фильтрующее устройство грубой очистки. Открутите его и прочистите тряпкой, желательно также воспользоваться компрессором, чтобы качественно его продуть. Также прочистите гнездо, куда устанавливается компонент грубой очистки.
8. Произведите очистку стакана для ТФ, то есть нижней части, которую вы не демонтировали.
9. Теперь возьмите вам новый ТФ и установите его на место старого. Обратите внимание, в комплекте с ТФ для Газель Cummins должна идти резиновая прокладка. Ее необходимо установить на резьбовое соединение верхней части сепаратора, предварительно смазав новым дизельным топливом (отработку в нашем случае не стоит использовать). Если под рукой его нет, то смажьте кольцо моторной жидкостью.
10. Установив ТФ в стакан, залейте его по самые края новым дизелем. Это делает для того, чтобы не прокачивать топливо по системе.
11. Произведите установку верхней части сепаратора в обратной последовательности. Следите за тем, чтобы верхняя часть села плотно по резьбе. В некоторых случаях, если верх не попал на резьбовое соединение, из ТФ во время эксплуатации транспортного средства может вытекать дизель.
12. Не забудьте подключить на место входной дизельный патрубок. Также подключите разъем с проводом для подогрева дизеля.

	Отключив предохранитель и сбросив давление в системе, откройте капот вашего авто, найдите ТФ. Так выглядит сепаратор в месте установки — на фото видна его верхняя часть.
	Красным цветом на фото отмечен входной патрубок, его необходимо осторожно снять. Крутите его по и против часовой стрелки, постарайтесь не повредить. Он может быть прикреплен к сепаратору хомутом, тогда для его демонтажа потребуется отвертка.
	Красным цветом на фото отмечено резьбовое соединение корпуса. Его необходимо открутить, проворачивая против часовой стрелки. Делайте это до тех пор, пока верхняя часть не будет снята полностю
	Произведя демонтаж верхней части фильтрующего узла, вы увидите непосредственно сам ТФ. Его необходимо демонтировать.
	Сделав это, вы увидите стакан, т.е. нижнюю часть агрегата. Снизу находится датчик воды. Протрите и высушите нижнюю часть узла от влаги и отработанного дизеля.
	В верхней части узла установлен фильтр грубой очистки. Его необходимо выкрутить и прочистить, лучше компрессором. Также в районе резьбы установлена резиновая прокладка, которую нужно заменить.

Как вы видите, процесс смены ТФ не является достаточно сложным. Главное — это правильно выполнить все действия, указанные в данном мануале. Если вы не уверены в своих силах, то рекомендуем вам обратиться за помощью к мастерам на СТО.

Видео «Замена ТФ в автомобиле Газель Cummins»

В этом видео показан полный процесс смены фильтрующего элемента тонкой очистки в автомобиле Газель Cummins.

FS19925 фильтр топливный Камминз ISF 2.8 на Газель Некст и Бизнес оригинал

Показать оптовые цены

• В наличии
• Оптом и в розницу
• Код: FS19925, 5264870

Фильтр топливный Fleetguard (Флитгард) FS19925 двигателя Cummins ISF 2.8 оригинал

Применяемость: Газель Бизнес и Next (Некст) евро-3, евро-4, евро-5

Артикулы: FS19925, 5264870

Оригинальный топливный фильтр Камминз FS19925 (флитгард) является одним из обязательных условий для нормального функционирования форсунок и тнвд двигателей Камминз на Газели Бизнес и Некст.

Топливные фильтры FS19925 на Cummins ISF 2.8 оптом

У вас автосервис, магазин запчастей или автопарк? Для оптовых покупателей мы готовы предложить специальные условия сотрудничества:

• скидки от объема закупок;
• персонального менеджера по всем вопросам;
• возможность отсрочки платежа и отгрузки без оплаты.

Аналоги топливного фильтра на Газель Бизнес и Next с двигателем Cummins ISF 2.8

Самой частой причиной выхода из строя топливной аппаратуры в двс Камминс является как раз использование неоригинальных фильтров. Неоригинальные фильтры (аналоги) зачастую попросту не плотно обжимают посадочное место в корпусе фильтра и поэтому пропускают через себя грязь и песок, которые в дальнейшем попадают в форсунки и выводят их строя, забивая распылители и выводя из строя клапан форсунки.

Поэтому мы рекомендуем не экономить сегодня на качественных фильтрах и избежать завтра более существенных затрат на ремонт или замену топливной аппаратуры двс Камминс.

Сегодня появилось очень много подделок фильтров флитгард и отличить их от оригинала можно не сразу. Мы нашли несколько таких подделок.

Подделка №1. Надпись Fleetguard и дата код сделаны краской. На оригинальном фильтре эти надписи четко выжжены лазером.

Подделка №2. Надпись Fleetguard сделана с помощью горячего клейма, а не выжжена лазером. Отсутствует дата-код.

Подделка №3. Оригинальные фильтры поставляются в коробках по 12 штук. Поштучно фильтры продаются без упаковки, только в пленке.

Техника, которая используется в коммерческих и промышленных целях, должна отвечать повышенным требованиям к качеству и функциональности. Такие агрегаты отличаются устойчивостью к интенсивным нагрузкам и непрерывной работе в сложных условиях. Подобные характеристики эксплуатации, конечно, отрицательно сказываются на степени износа комплектующих, и крайне важно своевременно проводить диагностику и ремонт систем и узлов машин, будь то грузовик, единица спецтехники, автобус или другое оборудование.

Ключевой аспект результативного ремонта – опытные мастера и качественные запчасти. Если Вы хотите обеспечить своей технике долговечную и безотказную работу, обращайтесь в компанию «Астра Моторс». Наша команда поможет не только найти и заказать любые запчасти для двигателя Камминз или иные комплектующие для оборудования, но и оперативно устранит повреждения и неисправности мотора.

Профессионализм и богатый опыт работы,

Использование и продажа оригинальных запчастей с гарантией до 12 месяцев,

Индивидуальный подход к каждому заказчику,

Выгодные цены и специальные условия сотрудничества для оптовиков.

Свяжитесь с нашим менеджером по указанным на сайте телефонам (звонок бесплатный по всей России) или напишите нам на сайте. Мы принимаем заказы от клиентов из любых регионов России и обеспечиваем оперативную доставку с помощью проверенных транспортных компаний. Прозрачность нашей работы и отменное качество продукции приятно удивят Вас – обращайтесь и позаботьтесь о работе Вашего технопарка!

Фильтры Камминз 2.8

Если Вы ищите где купить оригинальные фильтры на Газель Бизнес и Некст с двигателем Cummins ISF 2.8, то Вы попали по адресу!

Оптовые цены уточняйте у наших менеджеров по бесплатному номеру

Производители

• Fleetguard 3
• BIG Filter 2
• Mann Filter 1

Фильтры

Если Вы находитесь в поисках поставщика запчастей и комплектующих для двигателя, расходных материалов или другой продукции для спецтехники и грузового автотранспорта, Вы обратились по адресу. Компания «Астра Моторс» более 5 лет успешно работает на рынке и всегда готова предложить клиентам богатейший ассортимент деталей для двигателей Камминз, фильтров Флитгард, а также обширный спектр продукции для ремонта и обновления других систем и агрегатов Вашего технопарка.

В наши задачи входит плановое и экстренное снабжение предприятий и частных лиц запчастями и комплектующими Cummins, а также качественный и профессиональный ремонт двигателей Cummins, который осуществляется оперативно и надежно. Применение компьютерной диагностики и использование высококлассных деталей помогает выполнять свою работу безупречно, именно поэтому большинство наших клиентов становятся постоянными.

В нашем каталоге Вы без труда найдете блоки цилиндров и форсунки, ТНВД и фильтры, сцепление и турбины, поршни и прокладки, генераторы, все для систем смазки и охлаждения, а также многое другое. «Астра Моторс» предоставляет только оригинальный товар: мы не работаем с некачественными аналогами, которые могут привести к поломкам и снижению производительности Вашей техники.

Чтобы получить консультацию или оформить заказ, посетите наши магазины в Москве и Санкт-Петербурге. Также Вы можете получить ответы на интересующие вопросы с помощью онлайн-связи с менеджером на сайте или электронной почты, а также, связавшись с нами по телефону.

Мы работаем со всеми транспортными компаниями и быстро доставляем заказы в города:

A: Абакан, Альметьевск, Ангарск, Арзамас, Армавир, Артём, Архангельск, Астрахань, Ачинск,

Б: Балаково, Балашиха, Барнаул, Батайск, Белгород, Березники, Бийск, Благовещенск, Братск, Брянск,

В: Великий Новгород, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волгодонск, Волжский, Вологда, Воронеж,

Г: Грозный

Д: Дербент, Дзержинск, Димитровград, Домодедово,

Е: Екатеринбург, Елец, Ессентуки,

Ж: Железнодорожный, Жуковский,

З: Златоуст,

И: Иваново,Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола,

К: Казань, Калининград, Калуга, Каменск-Уральский, Камышин, Каспийск, Кемерово, Киров, Кисловодск, Ковров, Коломна, Комсомольск-на-Амуре, Копейск, Королёв, Кострома, Красногорск, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Кызыл,

Л: Ленинск-Кузнецкий, Липецк, Люберцы,

М: Магнитогорск, Майкоп, Махачкала, Междуреченск, Миасс, Мурманск, Муром, Мытищи,

Н: Набережные Челны, Нальчик, Находка, Невинномысск, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новокуйбышевск, Новомосковск, Новороссийск, Новосибирск, Новочебоксарск, Новочеркасск, Новошахтинск, Новый Уренгой, Ногинск, Норильск, Ноябрьск,

О: Обнинск, Одинцово, Октябрьский, Омск, Орёл, Оренбург, Орехово-Зуево, Орск,

П: Пенза, Первоуральск, Пермь, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Подольск, Прокопьевск, Псков, Пушкино, Пятигорск,

Р: Ростов-на-Дону, Рубцовск, Рыбинск, Рязань,

С: Салават, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Сарапул, Саратов, Северодвинск, Северск, Сергиев Посад, Серпухов, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сызрань, Сыктывкар,

Т: Таганрог, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень,

У: Улан-Удэ, Ульяновск, Уссурийск, Уфа,

Х: Хабаровск, Хасавюрт, Химки,

Ч: Чебоксары, Челябинск, Череповец, Черкесск,
Чита,

Ш: Шахты,

Щ: Щёлково,

Э: Электросталь, Элиста, Энгельс,

Моторами американского концерна Cummins ISF с рабочим объёмом 2.8 л комплектуются российские малотоннажные машины Gazel Next, Gazel Biznes.

«Камминз» в Китае, что вызывает недоверие к их качеству у определённой группы автовладельцев. Нередко водители списывают на китайскую сборку все поломки силовых установок, в которых, как оказывается после выполнения ремонта, виноваты они сами. Причина: «забывчивость» в деле смены расходных материалов моторного узла, некорректное использование грузового автомобиля и агрегатов, установленных на них. При нормальной эксплуатации, регулярном техническом обслуживании двигатели готовы радовать своих хозяев безотказной работой в течение длительного времени.

Однако минусы у этих движков есть. Одним из них считается, если это можно отнести к недостаткам, требовательность моторов Cummins к качеству дизельного топлива. Российская солярка, к сожалению, пока очень далека по качеству от мировых стандартов. Даже ДТ, отпускаемое фирменными АЗС, не соответствует этим нормативам. Говорить о качестве горючего в цистернах или бочках, из которых заправляются некоторые автовладельцы в погоне за экономией, вообще нет смысла.

В результате раньше отведённого им срока выходят из строя компоненты моторного узла, нестабильно работает двигатель в целом.

Исходя из этого повышается роль фильтрующих элементов системы дизтоплива, а также воздуха, забираемого из атмосферы. Водитель «Газели» просто обязан соблюдать сроки замены топливных и воздушных фильтров «Камминз» ISF 2.8. От этого напрямую зависит ресурс работы американского дизеля, его производительность.

В нашей статье расскажем о регламенте смены фильтрующих элементов этого мотора, а также рассмотрим поэтапно шаги подобного обслуживания.

Конструкция топливного фильтра Cummins ISF

Прежде чем приступить к замене фильтра топлива в моторном отсеке Gazel Next, расскажем о конструкции узла. В различных вариантах комплектации силовой установки «Камминз» серии ISF 2.8 л можно увидеть разные варианты размещения фильтрующих элементов.

В штатном исполнении на данном грузовом автомобиле стоит очиститель дизельного горючего, состоящий из следующих частей:

– сепаратора;

– топливного фильтра тонкой чистки;

– фильтрующего элемента грубой очистки.

Устройство представляет собой пластиковую колбу, в которой установлен топливный фильтр. Конструкция закрывается резьбовым соединением, с помощью которого крышка сепаратора фиксируется на колбе.

Помимо этих деталей в состав очистителя входят:

• помпа для ручной подкачки дизтоплива;
• впускной и выпускной топливные патрубки;
• сливной кран-штуцер для сброса загрязнений;
• датчик воды;
• заглушка спуска воздуха;
• фишка для подключения проводов подогрева ДТ.

Оригинальным деталью является сепаратор Fleetguard FH 21077, артикул заводского фильтра топлива, также произведённого этой американской компанией – FS 19925.

Периодичность замены

Производитель фильтра горючего декларирует проведение замены через 20 тыс. км. Однако для российских условиях эксплуатации этот срок явно не подходит.

Наличие в отечественном дизтопливе вредных для работы моторов веществ: сера, смолистые соединения отрицательно влияют на срок службы деталей силовой установки, сокращают его. В российской солярке могут присутствовать частицы воды, которые также оказывают пагубное влияние на работу двигателя из США.

Сокращают межсервисный интервал непростые климатические условия, характерные для ряда регионов нашей страны.

Эти факторы заставляют владельцев транспортных средств производить замену топливного фильтрующего элемента значительно раньше, чем требуют производители данной продукции.

Эксперты автомобильной отрасли, опытные водители рекомендуют делать смену данного расходника на рубеже 10 – 12 тыс. км. В некоторых, особых случаях использования автомобиля, требуется и более ранняя замена: через 7 – 8 тыс. км.

Признаки засорения топливного фильтра Cummins

Перечислим симптомы, говорящие о том, что ресурс данных компонентов топливной системы Common Rail подошёл к концу:

• есть проблемы с запуском силового агрегата, мотор может не завестись;
• двигатель работает не на полную мощность, плавают обороты;
• увеличивается потребление дизтоплива;
• во время перехода на нейтральную передачу мотор глохнет;
• снижается динамика автомобиля при подъёме на возвышенность.

Также подскажет о времени окончания ресурса детали показатель пробега машины на табло бортового компьютера.

Что купить на замену

В настоящее время проблем с фильтрами к моторам «Камминз» нет. В интернет и обычных магазинах продавцы могут предложить разнообразную по стоимости продукцию.

Среди изобилия товаров следует выбирать оригинальные фильтрующие элементы или аналоги, выпущенные по лицензии производителя. Помогут выбрать качественный товар отзывы автовладельцев на форумах интернета.

Почему следует отдавать предпочтение оригинальным топливным фильтрам к дизельным моторам? Именно они смогут качественно произвести очистку горючего от сора, присутствующего в нём, задержать на бумажном фильтрующем элементе вредные для работы силового агрегата частицы.

Также нужно иметь в виду, что дешёвая продукция, выпущенная преимущественно на азиатском континенте, может иметь конструктивные недоработки. Например, в комплектации может отсутствовать резиновый уплотнитель. Некоторые подобные аналоги укомплектованы кольцом из пластикового материала, который не может по своим характеристикам предотвратить проникновение неочищенного дизтоплива в силовую установку.

В итоге хозяину транспортного средства вскоре придётся вновь расходовать деньги на покупку запчастей к топливной системе Common Rail.

Процедура замены топливных фильтрующих элементов Cummins ISF 2.8

Операция по смене фильтров топлива не требует особых навыков и наличия инструмента. Её может выполнить любой, даже начинающий автолюбитель. Этот элемент системы Common Rail расположен под капотом Gazel между силовой установкой и бампером.

В процессе замены потребуются две – три пустых ёмкости для сохранения в чистоте места установки деталей от подтёков дизельного топлива, а также ветошь. Набор стандартных инструментов: отвёртка, пассатижи, ключи понадобятся в случае затруднений при демонтаже.

Рассмотрим алгоритм замены топливного фильтра на «Газели Некст» с двигателем «Камминз» ISF 2.8 л. Она ничем не отличается от аналогичной операции снятия фильтрующего элемента очистки горючего на «Газели Бизнес».

Нужно выполнить следующие действия:

• Первым дело ослабляется крепление, скидывается провод с минусовой клеммы АКБ.
• К разъёму колбы очистителя подводятся провода, подключающие подогрев дизельного топлива. Следует отсоединить разъём, проверить контактную группу на предмет окисления или прогара.
• Демонтируются трубопроводы подачи и выхода дизтоплива из очистителя, остатки горючего из шлангов стекают при этом в специально подставленные ёмкости.
• Снимается крышка очистителя. Для этого необходимо открутить резьбовой элемент, соединяющий её и корпус устройства. Демонтаж производится ручным способом, в ходе снятия нужно контролировать усилия, чтобы не повредить резьбу.
• Осторожно, чтобы не забрызгать каплями ДТ место установки, вынимается за выступ верхней части каркаса сам фильтр, кладётся пустую ёмкость.
• Вместе с фильтрующим элементом снимается кольцо уплотнения. Её также необходимо заменить во время процедуры, так как ресурс уплотнительной резинки недолгий.
• В колбе очистителя остаётся дизтопливо. Его нужно убрать одним из двух способов: шприцом, с помощью сливного крана. Остатки ДТ вытираются салфеткой или ветошью.
• После освобождения колбы от жидкости следует обязательно очистить внутренние поверхности колбы, крышки от имеющихся загрязнений. Эта мера необходима: грязь может попасть в цилиндры, засорить новую запчасть.
• В чистый стакан, как называют деталь дизелисты, вставляется новый элемент фильтрования. Об окончательной установке фильтра расскажет щелчок фиксатора.
• На торцевую сторону каркаса фильтрующей детали надевается уплотнительное кольцо. Его предварительно следует смочить дизельным топливом для лучшей установки.
• После этого нужно заполнить пустующее место горючим по максимуму. Это облегчит прокачку, даст возможность быстрее запустить двигатель.
• На заполненный стакан надевается крышка, она фиксируется к колбе при помощи резьбового соединения.
• На впускной и выпускной штуцера натягиваются топливные шланги.
• К разъёму присоединяется фишка с проводами подогрева дизтоплива.

Установка новой детали Common Rail завершена. Следует рычажком прокачать ДТ, а затем можно запустить агрегат для проверки. Нужно проконтролировать корректность его работы, а также осмотреть зону размещения фильтра на предмет утечек в местах соединения.

Замена воздушного фильтра Cummins 2.8 л на «Газель Некст»

Как видно из предыдущего раздела, выполнить замену фильтрующего элемента топливной системы просто. Ещё проще заменить воздушный фильтр «Камминз».

Для этого нужно:

• Открыть капот. Фильтр по очистке воздуха находится практически в центре пространства в корпусе, защищающем его от влаги, пыли и механических контактов.
• Демонтировать элементы крепления – пять болтов, равномерно расположенных по диаметру корпуса.
• Вынуть старый, отработавший своё, фильтр.
• Выполнить очистку внутренней поверхности защитного корпуса.
• Установить новую деталь, закрыть крышку, зафиксировать её болтами крепления.

И в этом случае нельзя не упомянуть о том, что для замены следует покупать оригинальную запчасть или качественную аналоговую продукцию. От качества очистки воздуха, необходимого для формирования горючей смеси, зависит исправность и корректная работа силового агрегата «Камминз» ISF 2.8 л.

Укажем каталожный номер оригинального воздушного фильтра: GB9434M. Его производит российская компания Big Filter из Санкт-Петербурга. Фильтрующий элемент выполнен из плотной бумаги, пропитанной фенолом.

Замена воздушного фильтра на «Газели Некст» с силовым агрегатом Cummins ISF 2.8 л осуществляется через 10 – 15 тыс. км пройденного машиной пути. Конкретный показатель зависит от условий использования транспортного средства.

Вернуться к списку статей