Модель ГАЗ-2705 семейства «ГАЗель-Бизнес» – это универсальный малотоннажный коммерческий автомобиль в линейке «Горьковского автозавода», представленный несколькими версиями исполнения.
Выпуск «базовых» модификаций ГАЗель-2705 «Бизнес» стартовал в начале 2010 года, а уже в 2011 году этот автомобиль (наряду с бортовой ГАЗелью-3302), прочно занял место лидера в сегменте легкого коммерческого транспорта на российском рынке.
Автомобили «ГАЗель-Бизнес» созданы на базе первого поколения «ГАЗели» и унаследовали от нее все преимущества, но получив при этом и целый ряд новшеств – делающих обновленный ГАЗ-2705 еще более выгодным коммерческим автомобилем.
Во внешности «ГАЗели-Бизнес» ГАЗ-2705 легко узнаются контуры фургонов «ГАЗель» первого поколения, но при этом новинка получила переработанную «морду» с новым, более крупным бампером, в который интегрирована трапециевидная решетка радиатора. Столь незначительное изменение внешности (в сравнении с предшественником) позволило «ГАЗели-Бизнес» стать более современным в плане дизайна автомобилем, сохраняя при этом былую практичность и простоту производства.
«ГАЗель-Бизнес» выпускается как в двух основных вариантах:
- Цельнометаллический фургон с 3-местной кабиной (модификации 2705-244, 2705-349, 27057-249 и т.д.) – этот автомобиль получил «однорядную» кабину с передними креслами, отделенную от грузового отсека жесткой металлической перегородкой
- Грузопассажирский «Комби» с 7-местным салоном (модификации 2705-269, 27055-264, 27057-369 и т.д.) – в салоне этих машин дополнительно имеется второй ряд кресел, рассчитанный ещё на четырёх пассажиров (а посадка туда осуществляется через сдвижную дверь, расположенную по правому борту).
Все сидения ГАЗ-2705 имеют мягкую тканевую обивку, подголовники и снабжены ремнями безопасности, а водительское кресло получило расширенный диапазон механических регулировок.
Интерьер салона оформлен довольно просто, но вполне современно для коммерческого автомобиля и обладает хорошо продуманной эргономикой места водителя, а также отличной обзорностью за счет большой площади остекления.
Один из главных козырей модели ГАЗ-2705 – это вместительный грузовой отсек, доступ к которому осуществляется через задние распашные двери, открывающиеся на 180 градусов, и через правую боковую сдвижную дверь (в модификациях с 3-местной кабиной). Длина грузового отсека составляет 3100 или 1970 мм – в зависимости от исполнения кузова (фургон или комби). Ширина во всех случаях одинакова и равна 1840 мм. Высота также остается неизменной – 1535 мм (по борту). Таким образом, площадь пола грузового отсека составляет соответственно 5,7 или 3,6 м³, а его максимальный полезный объем, соответственно, достигает отметок 8,7 или 5,56 м³. Погрузочная высота отсека – 725 мм (для заднеприводных модификаций: 2705-249, 2705-369 и т.д.) или 825 мм (для полноприводных исполнений: 27057-349, 27057-269 и т.д.).
Длина «ГАЗели-Бизнес» ГАЗ-2705 – 5475 мм, из которых 2900 мм отведено на колесную базу, а еще 1040 мм на передний свес. Габаритная ширина автомобиля составляет 2075 мм по кабине и 2380 мм по боковым зеркалам. Высота равна 2200 мм (для заднеприводных версий) или 2300 мм (для полноприводных). Дорожный просвет, соответственно, равен 170 или 190 мм.
Снаряженная масса автомобиля, в зависимости от исполнения, варьируется в пределах от 1970 до 2435 кг. Полная масса во всех случаях не превышает 3500 кг. Грузоподъемность – 950 кг (в версии комби) или 1350 ~ 1480 кг (в исполнении фургон).
Технические характеристики. Автомобиль, как правило, комплектуется одним из двух доступных моторов – бензиновым УМЗ или дизельным Cummins.
- Бензиновый агрегат УМЗ-4216.70 предназначен для модификаций 2705-244, 27057-244, 2705-264, 27057-265 и других. В его оснащение входят 4 цилиндра рядного расположения с рабочим объемом 2,89 литра и система многоточечного впрыска топлива. Бензиновый двигатель развивает до 107 л.с. максимальной мощности при 4000 об/минуту, а также 220,5 Нм крутящего момента при 2500 об/минуту. Этот двигатель легко «переваривает» бензин марки АИ-92, а его средний расход составляет порядка 13,0 – 15,0 литра в зависимости от исполнения.
Отметим, что в комплекте с двигателем УМЗ возможна установка газобаллонного оборудования, работающего на пропане (модификации 27055-244, 27055-249, 27055-264 и 27055-269). - Дизельный силовой агрегат Cummins ISF 2.8l используется на модификациях 2705-344, 27057-344, 2705-364, 27057-365, 27057-366 и т.д. Мотор Cummins, отличающийся высокой эксплуатационной надежностью, имеет 4 цилиндра рядного расположения, рабочий объем 2,8 литра, непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. Его максимальная мощность составляет 120 л.с. при 3200 об/минуту, а верхний предел крутящего момента равен 297 Нм при 1600 – 2700 об/минуту. Расход топлива у «дизеля»: 10,3 – 11,3 литра в зависимости от исполнения.
Оба мотора агрегируются только с 5-ступенчатой синхронизированной МКПП, взаимодействующей с двигателем посредством сухого однодискового фрикционного сцепления.
Добавим, что полноприводные версии автомобиля (модификации 27057-344, 27057-245, 27057-345, 27057-264, 27057-364, 27057-266 и прочие) оснащаются межосевым блокируемым дифференциалом и двухступенчатой раздаточной коробкой с функцией понижающей передачи.
«ГАЗель-Бизнес» ГАЗ-2705 создана на рамной платформе с лонжеронами швеллерного сечения и комплектуется полностью зависимой передней и задней рессорной подвеской, построенной на базе продольных полуэллиптических рессор, дополненных на всех колесах телескопическими амортизаторами двухстороннего действия. Добавим, что часть модификаций дополнительно оснащается стабилизатором поперечной устойчивости для задней подвески – что заметно улучшает управляемость автомобиля.
Тормозная система ГАЗели-2705 во всех исполнения имеет два контура, снабжена гидроприводом управления и вакуумным усилителем. На колесах передней оси производитель устанавливает дисковые тормозные механизмы, на задних колесах предпочтение разработчиков отдано барабанным тормозам. Стояночный тормоз – механический, с тросовым приводом. Рулевой механизм автомобиля функционирует по схеме «винт-шариковая гайка» и снабжен интегрированным гидроусилителем фирмы ZF.
Оснащение и цены. В базе «ГАЗель-Бизнес» ГАЗ-2705 получает стальные 16-дюймовые колесные диски, галогеновую оптику, подогрев боковых зеркал, интегрированные в зеркала повторители поворотов, отопитель салона, аудиоподготовку и запасной инструмент. В качестве опции автомобиль можно доукомплектовать ABS, электростеклоподъемниками, аудиосистемой, кондиционером, дополнительным отопителем салона, задним 4-местным диваном, трансформирующимся в спальное место, а также лебедкой.
Стоимость фургона «ГАЗель-Бизнес» ГАЗ-2705 в 2017 году стартует с отметки 855 000 рублей. Цена на грузопассажирский вариант начинается с 905 000 рублей. А самая доступная версия с полным приводом оценена в 895 000 рублей.
Отзывы
Символ коммерческого автомобиля России и СНГ начала 2000-х
ГАЗ-2705 – обширное семейство малотоннажных грузовых и грузопассажирских автомобилей-фургонов с цельнометаллическим кузовом и рамным шасси. Серийное производство этих машин стартовало на Горьковском автозаводе в декабре 1995 года, через полтора года после начала выпуска грузовиков «ГАЗель». Штатная грузоподъёмность цельнометаллических фургонов ГА3-2705 «по паспорту» составляет 1350 кг в грузовом варианте (при двух пассажирских местах): 950 кг – в грузопассажирском варианте (6 пассажирских мест). Вместе с бортовыми грузовиками «ГА3ель», цельнометаллические фургоны ГА3-2705 стали главным символом коммерческого автопрома СНГ начала 2000-х годов. Уже в августе 2005 года была произведена миллионная «ГА3ель».
Особенности модели
Автомобили ГА3-2705 ориентированы на удовлетворение потребностей мелкого и среднего бизнеса. Фургон имеет небольшую грузоподъемность, что позволяет работать на нём в центральных районах городов, а для управления такой грузовой машиной достаточно «легковой» категории «В». На «ГАЗели» не распространяется действие знака ПДД 3.4 «Движение грузового транспорта запрещено» (если знак без дополнительного обозначения массы автомобиля»). Автомобили «ГА3ель» относятся к классу N1 (М2) с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 килограммов.
Кроме двух дверей кабины, автомобиль оснащён двумя грузовыми дверьми — боковой сдвижной дверью-купе и задней двухстворчатой распашной, открывающейся на 180 градусов.
Для тех организаций, которым необходимо перевозить одновременно и небольшую группу пассажиров (например, рабочую бригаду), и партию груза, оптимальным вариантом стали грузопассажирские ГА3-2705 (вариант «комби»). Цельнометаллический отсек фургона хорошо защищает груз от загрязнений, пыли и негативных климатических условий. Эти грузовики продемонстрировали хорошую адаптацию к нелёгким условиям неидеальных отечественных дорог и достойную выносливость.
Изначально цельнометаллические фургоны «ГА3ель» получили довольно скромный экстерьер и интерьер салона – с простыми прямоугольной оптикой, решёткой радиатора и боковыми зеркалами, оставлявшими существенные «мёртвые зоны»; угловатой приборной панелью из дешёвого пластика и отделкой салона другими материалами эконом-класса.
В 2003 году был произведён рестайлинг семейства «ГА3ель». Новые машины заметно отличались внешне от ранних серий новым оперением, решёткой радиатора, бампером и светотехникой (до рестайлинга фары были прямоугольными, после – стали обтекаемыми, каплевидными). Боковые зеркала заднего вида стали увеличенными, дополненными интегрированными повторителями поворотов. С февраля 2010 года началось производство улучшенной версии автомобиля, под названием «ГА3ель Бизнес» (второй рестайлинг «ГА3елей»). Количество модификаций ГА3-2705 / «ГА3ель Бизнес» – десять: грузовые и грузопассажирские; с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями.
В грузовой версии фургона лишён остекления. Дополнительные смотровые боковые окна устанавливаются только на грузопассажирские версии «комби» – для пассажиров второго ряда кресел. Грузопассажирский вариант, который по базовому отраслевому индексу не отличается от фургона, оснащён дополнительным сиденьем для четверых пассажиров и сплошной перегородкой, отделяющей кабину от грузового отсека.
Среди необычных модификаций данного семейства – фургон повышенной проходимости ГА3-27057, а также варианты ГА3-2705-90 и ГА3-27057-90: с надставной пластиковой крышей, увеличивающей внутреннюю высоту грузового отсека со 1515 до 1850 мм и его полезный объём с 9-ти м³ до 11-ти м³.
Первое поколение (1995-2003).
На основе базовой версии ГА3-2705 было разработано множество спецмашин для различных узкоспециализированных целей (инкассаторские бронеавтомобили, машины «Скорой помощи» и реанимобили, автолаборатории и т.д.)
С 201З года начался выпуск грузовых машин «ГА3ель» нового поколения: «ГА3ель-Next». Автомобиль унаследовал от «классической» «ГАЗели» раму, коробку передач и задний мост. Классическое» семейство «ГАЗель» также осталось в производственной программе Горьковского автозавода, и после выхода нового семейства «Некст», получив ряд усовершенствований и наименование «ГА3ель Бизнес»
Двигатели и трансмиссия
За обширный период серийного выпуска автомобили ГА3-2705 комплектовались моторами марок 3М3, УМ3, ГА3, Chrysler, Cummins. На сегодняшний день семейство оснащается силовыми агрегатами Cummins и УМ3.
Бензиновые
Изначально моторами ГА3-2705 были двигатели 3аволжского моторного завода: семейств «3М3-405» (карбюраторные); 3М3-405 и ЗМЗ-406 (инжекторные). Вплоть до 2009 года они были основными для всех «ГА3елей» и «Соболей». 30 января 2009 года было объявлено, что Горьковский автозавод отказывается от закупок двигателей 3М3 в пользу ульяновских УМ3-4216, разработанных на базе прототипа УМ3-421 – более современных, и цена которых была, на тот момент, ниже на 40 %, чем «МЗ-405.
- 3M3-4025.10 и 3M3-4026.10 – четырёхцилиндровые рядные карбюраторные двигатели с верхним расположениям клапанов. Рабочий объём цилиндров – 2,46 л. Мощность – 100 л.с. Максимальный крутящий момент – 182 Н.м.
- 3М3-40522 – 4-х цилиндровый рядный инжекторный 16-ти клапанный силовой агрегат. Рабочий объём – 2,46 л, мощность – 142,5 л.с. Максимальный крутящий момент – 214 Н.м.
Двигатель «3М3-40522» под капотом «ГАЗели».
- 3М3-40524 – рядный четырёхцилиндровый двигатель, рабочего объёма 2,46 литра. Мощность –133 л.с., максимальный крутящий момент – 214 Н.м.
- 3М3-406З.10 – 4-х цилиндровый мотор с рядным расположением цилиндров. Рабочий объем – 2,28 л, номинальная мощность – 98 л.с. Максимальный крутящий момент – 191 Н.м.
Двигатели Ульяновского моторного завода на ГА3-2705 были представлены карбюраторным УМ3-4215 и инжекторным УМ3-4216.
- УМ3-4215 – четырёхцилиндровый рядный двигатель. Рабочий объём – 2,89 л. Мощность – 110 л.с. Максимальный крутящий момент – 196 Н.м.
- УМ3-4216 – рядный четырёхцилиндровый силовой агрегат рабочим объёмом 2,89 литра и новой системой распределенного впрыска топлива. Развивает до 123-х л.с. мощности, а максимальный крутящий момент составляет 235 Н.м.
- УМ3-А274Evotech, который сейчас устанавливается на автомобили ГА3-270», не является откровением для отечественных автосервисов. Это знакомый УМ3-4216, модернизированный, в сотрудничестве с южнокорейской фирмой «Tenergy».Внешних отличий – минимум, только пластмассовая крышка ГБЦ и ресивер. Мощность и крутящий момент не изменились, однако пик крутящего момента теперь приходится на более низкие обороты, 2350 вместо 2500. Это означает, что двигатель «более грузовой», он быстрее выдаёт максимум тяги. Сравнение с прежними двигателями 3М3 ещё более убедительные: они достигали максимального крутящего момента только при 3900 об/мин – показатель, характерный для легкового, а не грузового автомобиля. Рабочий объём УМ3-А274Evotech 2,69 л против 2,89 у УМ3-4216. Расход топлива – на 10% ниже; заявленный ресурс двигателя составляет 400 тыс. км (гарантия – 3 года или 150 тыс. км).
- Chrysler 2.4L-DOHC – рядный четырёхцилиндровый 2,43 литровый мотор, 16-ти клапанный, с распределённым впрыском топливной смеси. Производит до 150 л.с. мощности и до 224 Н.м крутящего момента.
Дизельные
Попытка оснастить ГА3-2705 дизельными двигателями собственного производства окончилась неудачей. Моторы ГА3-560 в нескольких модификациях (лицензионные австрийские Steyr M14, ни до, ни после этого не устанавливаемые ни на один серийный автомобиль в мире) показали себя ненадёжными в эксплуатации, сложными и дорогими в ремонте/обслуживании. До наших дней «не дожила» ни одна «ГА3ель» с дизелем ГА3-5601, или ГА3-5602, ГА3-5603 и т.п. Рабочий объём этих моторов был 2,134 л; мощность – 110 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Н.м.
Хорошо себя зарекомендовал и стал основным дизелем для «ГА3елей» двигатель Cummins 2.8s4. Это четырёхцилиндровый рядный дизельный мотор с турбонаддувом. Его рабочий объём – 2,8 л, мощность – 120 л.с., максимальный крутящий момент – 297 Н.м. Эти дизели и в настоящее время устанавливаются на ГА3-2705 («ГА3ель Бизнес»).
Дизель Cummins 2.8s4.
Все моторы для цельнометаллических фургонов ГА3-2705 агрегатируются с синхронизированной механической 5-ступенчатой коробкой переключения передач, имеющей передаточное число главной передачи 5,125. С двигателем эта коробка связана фрикционным однодисковым сухим сцеплением с гидравлическим приводом.
Особенности устройства
В основе базовой ГА3-2705 – рамное шасси (в отличие от многих аналогов других производителей, где кузов является несущим). Спереди устанавливается зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами на гидравлике и продольными полуэллиптическими рессорами. Сзади – зависимая подвеска на 2-х полуэллиптических рессорах. Она дополнительно усилена рессорным блоком и балкой – стабилизатором поперечной устойчивости. Здесь также применены гидравлические амортизаторы телескопического типа.
ГА3-2705 после рестайлинга 2003 года.
Во всех модификациях ГА3-2705 используется стандартная тормозная система с двумя независимыми контурами; с вакуумным усилителем и гидравлическим приводом управления. На передних колёсах установлены дисковые вентилируемые тормоза, на задних колёсах – саморегулирующиеся барабанные тормоза. Сама тормозная система – независимого типа и диагонального действия. Стояночный тормоз представляет собой кулачковый эксцентрик, расположенный на задних колёсах.
Колёсная формула базового цельнометаллического фургона ГА3-2705 – «4х2», с приводом на заднюю ось, но ряд модификаций оснащаются постоянным полным приводом «4х4», на базе межосевого дифференциала.
Рулевой механизм ГА3-2705 работает по принципу «винт – шариковая гайка» и практически во всех модификациях, за редким исключением, дополняется гидравлическим усилителем руля.
Технические характеристики в цифрах
- Габаритные размеры: Длина – 5,500 м. Ширина (без учёта зеркал заднего вида) – 1,966 м. Высота 2,2 м.
- Колёсная база – 2,9 м.
- Ширина передней колеи – 1,7 м, задней колеи – 1,56 м.
- Передний свес – 0,99 м; задний свес – 1,61 м.
- Дорожный просвет – 170 мм (4х2); 190 мм (4х4).
- Снаряжённая масса – 2 т (грузовая), 2,09 т (грузопассажирская).
- Грузоподъёмность – 1,35 т (грузовая версия) и 950 кг («комби»).
- Размеры грузового отсека: грузовая версия – длина 3,15 м, ширина 1,7 м, высота 1,54 м (объём около 9 кубомеров); грузопассажирская («комби») версия – длина 2 м, ширина и высота те же.
- Погрузочная высота – 725 мм.
- Максимальная скорость –115 км/час.
- Длительность разгона до 100 км/час – 40 сек.
- Вместимость топливного бака – 70 литров горючего.
Кабина
Кабина автофургонов ГА3-2705 не предполагает большого объёма свободного пространства, но позволяет более или менее свободно разместиться водителю и двум пассажирам – на сдвоенном пассажирском сиденье. Пассажирское кресло оснащено двумя ремнями безопасности (один из них поясной) и жёсткими пластиковыми подголовниками. В отделке кабины применяется пластик и ткань эконом-класса (однако в современных версиях ГА3-2705/«ГА3ель Бизнес» качество материалов отделки заметно улучшилось).
Приборная панель ГА3-2705 первого поколения.
В грузопассажирских модификациях «комби» в кабине имеется также второй ряд пассажирских кресел на 4 посадочных места. В обоих случаях кабина отделена от грузового отсека жёсткой металлической перегородкой.
Отзывы владельцев ГА3-2705
Плюсы. Недорогая, в сравнении с европейскими аналогами, цена автомобиля, его обслуживания и ремонта, повсеместная распространённость запчастей и сервиса. Вместительный грузовой отсек. Дорожный просвет, достаточный для поездок по ямам, ухабам, грунтовым дорогам, бордюрам. Отделка и комфорт кабины последних версий ГА3-2705/«ГА3ель Бизнес» хоть и не блещут изыском, но выглядят вполне современно и позволяют работать в достойных условиях, практически как в легковом автомобиле (в непродолжительных внутригородских и внутрирегиональных перевозках). Фургон и после эксплуатации по неидеальным дорогам не грохочет и не скрипит. Салон кабины тёплый, зимой прогревается быстро и держит тепло хорошо.
Минусы. Плохое качество металла самого фургона и металлического бампера сзади, его подверженность коррозии. Любая царапина или скол «зацветают» ржавчиной сразу. Водительское кресло не имеет регулировок, в дальних поездках становится неудобным: устаёт спина. Шумоизоляция салона слабая. После каждой поездки по воде или во время дождя обязательно надо мазать шкворни. Чуть упустил — под замену. Нередки случаи некачественной сборки, заводского брака. Пустая машина буксует и легко застревает зимой.
Стоимость автомобилей ГА3-2705
В 2018 году розничные цены Горьковского автозавода на актуальные модификации автомобилей – цельнометаллических фургонов ГА3-2705 («ГА3ель Бизнес») были следующими:
ГА3-2705-757 – 4х2; З места; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 950 000 рублей;
ГА3-2705-З57 – 4х2; З места; дизель (Cummins) – 1 310 000 рублей;
ГА3-27057-758 – 4х4; З места; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 1 010 000 рублей;
ГА3-27057-З58 – 4х4; З места; дизель (Cummins) – 1 370 000 рублей;
ГА3-27055-757 – 4х2; З места; би-топливный, с газобалонным оборудованием – 990 000 рублей;
ГА3-2705-777 – 4х2; 7 мест; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 1 000 000 рублей;
ГА3-2705-З77 – 4х2; 7 мест; дизель (Cummins) – 1 395 000 рублей;
ГА3-27057-778 – 4х4; 7 мест; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 1 060 000 рублей;
ГА3-27057-З78 – 4х4; 7 мест; дизель (Cummins) – 1 455 000 рублей;
ГА3-27055-770 – 4х2; 7 мест; би-топливный, с газобалонным оборудованием – 1 040 000 рублей.
На вторичном рынке цельнометаллических фургонов ГА3-2705 – великое множество, в любом регионе России и СНГ. Разброс цен также большой, начинается от 80 тысяч рублей (которые просят за автомобили конца 90-х годов выпуска).
- Газавтомир
- Каталог
- Серийная техника ГАЗ
- Газель-Бизнес
- Газель-Бизнес ц/мет фургон
Цельнометаллический
Двухрядная кабина
Количество мест 1+6
Стандартная база
Задний привод
Бензиновый двигатель
ГАЗ-2705–777 — это цельнометаллический грузопассажирский фургон Газель-Бизнес с бензиновым двигателем Evotech 2.7l. Семиместная кабина. Задний привод.
Бензиновый двигатель
Надёжность двигателя Эвотек определяют несколько факторов. Нижневальная конструкция, в которой никогда не порвётся ремень и не перескочит цепь — в ГРМ Эвотека нет этих деталей. Южнокорейские инженеры повысили жёсткость блока цилиндров и снизили тепловые нагрузки на головку блока. Прокладки ГБЦ и газопровода теперь металлические. В двигатель ставят импортные облегчённые поршни, детали клапанного механизма, датчики ЭСУД, прокладки и сальники, и так далее — всего 37 наименований. Двигатели Эвотек выпускает обновлённая производственная линия, в том числе, с новым литейным оборудованием LG.
Семиместная кабина
Двухрядная кабина в цельнометаллическом фургоне принципиально отличается от кабины Газели-фермер: на 20 см больше места в ногах и есть своя сдвижная дверь. В ГАЗ-2705 Комби пассажиры могут сидеть вытянув ноги, открывать потолочный люк и окно. Практический смысл такого просторного пассажирского отсека в том, чтобы перевозить часть груза в кабине. Например, выездная бригада ремонтников возьмёт часто используемые инструменты с собой в салон, чтобы не ходить за ними в грузовой отсек. Кабина семиместной Газели оснащена двумя отопителями.
Цельнометаллический кузов
Грузовой отсек ГАЗ-2705–777 вмещает 5,6 м3 груза массой 1365 кг. Цельнометаллический кузов полностью защищает груз от дождя и снега. Задние распашные двери легко подключить к автомобильной сигнализации. Для закрепления груза подойдут элементы каркаса на стенах и потолке. Каркас вместе с обшивкой и несущей рамой образуют более прочную конструкцию, чем любой фургон-надстройка. Цельнометаллические фургоны демонстрируют лучшие среди грузовой техники ездовые качества, из-за низкого центра тяжести и обтекаемой формы кузова. Низкий кузов также удобен при погрузке.
Задний привод
Чем массивнее груз, тем тяжелее его двигать. Эта нагрузка ложится на трансмиссию и колёса. В заднем приводе это карданный вал, большие шестерни редуктора и сдвоенные колёса. В переднем — ШРУСы, сложные узлы, не рассчитанные на большую нагрузку. Груз добавляет ведущим колёсам сцепления с дорогой, благодаря чему заднеприводный грузовик стартует без пробуксовок, легче разгоняется и преодолевает подъёмы. Отсутствие привода упрощает конструкцию передней оси, в Газели-Бизнес это простая балка со шкворнями.
ГАЗ-2705–777 — грузопассажирский фургон за 0 рублей с просторным салоном и неприхотливым бензиновым двигателем.
Базовая комплектация
- Гидроусилитель руля
- Подогрев зеркал
- Стабилизатор задней подвески
- Люк в потолке
- Дополнительный отопитель салона
- Руль с регулировкой по высоте
- Запасной инструмент и принадлежности
| Эксплуатационные показатели | |
|---|---|
| Max скорость, км/ч | 130 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 9,8 |
| Марка топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Объём и масса | |
|---|---|
| Топливный бак, л | 64 |
| Снаряжённая масса, кг | 2135 |
| Полная масса, кг | 3500 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 1215 |
| Нагрузка на заднюю ось, кг | 2285 |
| Размеры | |
|---|---|
| Длина, мм | 5475 |
| Ширина, мм | 2075 |
| Высота, мм | 2200 |
| Погрузочная высота, мм | 725 |
| Количество мест | 6+1 |
| Колёсная база, мм | 2900 |
| Клиренс, мм | 170 |
| Min радиус поворота, м | 5,5 |
| Задняя колея, мм | 1560 |
| Передняя колея, мм | 1700 |
| Колёса | |
|---|---|
| Диски | 5½ Jx16H2 |
| Шины | 185/75R16C |
| Двигатель | |
|---|---|
| Модель | Evotech А275 |
| Тип | Бензиновый |
| Тип наддува | — |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Рабочий объём, л | 2,690 |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 96,5 и 92 |
| Степень сжатия | 10 |
| Max мощность, лс (кВт) при об/мин | 106,8 (78,5) при 4000 |
| Max крутящий момент, Нм при об/мин | 220,5 при 2350 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| КПП | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Главная передача | 4,3 гипоидная |
| Тип привода | Задний |
| Дифференциал | Конический, шестерёнчатый |
| Рулевое управление | |
|---|---|
| Тип | винт — шариковая гайка, с ГУР |
| Рулевая колонка | Регулируемая по наколну |
| Подвеска и тормоза | |
|---|---|
| Передняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Задняя подвеска | Рессоры |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Гарантия на автомобили линейки Газель-Бизнес — 2 года, либо 80 000 км пробега, межсервисный интервал — 15 000 км. Максимальная широта дилерской сети дает возможность получать качественное и своевременное обслуживание в любом регионе России.
Подобрать технику ГАЗ
C удовольствием поможем решить ваши задачи при помощи техники ГАЗ. Расскажем о льготных программах.
Отправить заявку
Автомобили семейства «Газель» ГАЗ-2705, будучи вместительными и вместе с тем очень маневренными, призваны максимально облегчить транспортировку достаточно деликатных грузов в стесненных городских условиях.
Автомобили ГАЗ-2705 способны перевозить более тонны самых разнообразных грузов, максимально обеспечивая при этом их сохранность и комфорт для водителя. Доступная цена и небольшие эксплуатационные расходы делают «Газель» ГАЗ-2705 наиболее выгодным вложением средств для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.
Фургоны Газель имеют рамную конструкцию, которая придает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического кузова достигается применением современного оборудования для его сварки и окраски.
Базовой моделью среди фургонов является трехместный ГАЗ-2705 грузоподъемностью 1350 килограммов. Объем его грузового отсека составляет 9 куб. метров. Загружать ГАЗ-2705 фургон достаточно просто как через задние распашные, так и через боковую сдвижную дверь. Погрузочная высота составляет всего 725 миллиметров.
- Услуги для покупателей
- Сервисное обслуживание
- Заказ автомобиля
Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705
| Модель | ГАЗ 2705 | ГАЗ 27057 | ||
|---|---|---|---|---|
| Тип кабины | Стандартная | Двухрядная (комби) | Стандартная | Двухрядная (комби) |
| Колёсная формула | 4х2 | 4х4 | ||
| Тип привода | задний | полный | ||
| Количество мест | 3 | 7 | 3 | 7 |
| Колёсная база, мм | 2900 | |||
| Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота) | 5475/2075/2200 | 5475/2075/2300 | ||
| Внутренние размеры грузового отсека, без учета арок колес, мм (длина, ширина, высота) | 3100/1830/1540 | 1970/1830/1540 | 3100/1830/1540 | 1970/1830/1540 |
| Объём грузового отсека, м3 | 8,7 | 5,6 | 8,7 | 5,6 |
| Погрузочнаявысота (средняя), мм | 725 | 825 | ||
| Дорожный просвет, мм | 170 | 190 | ||
| Минимальный радиус поворота, м | 5,5 | 7,5 | ||
| Полная масса, кг | 3500 | |||
| Модель двигателя | Бензиновый УМЗ 4216 / Дизельный Cummins ISF 2,8 | |||
| Масса снаряжённого автомобиля, кг. (бензин/дизель) | 2020/2140 | 2150/2270 | 2185/2305 | 2315/2435 |
| Грузоподъёмность, кг. (бензин/дизель) | 1480/1360 | 1350/1230 | 1315/1195 | 1185/1065 |
| Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель) | 106,8/120 | |||
| Объём двигателя, л. (бензин/дизель) | 2,89/2,781 | |||
| Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч. (бензин/дизель) | 13/10,3 | 15/11,3 | ||
| Максимальная скорость (бензин/дизель) | 130/120 | 120 | ||
| Сцепление | Однодисковое, сухое. Привод сцепления — гидравлический | |||
| Коробка передач | Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная | |||
| Карданная передача | Двухвальная, с промежуточной опорой | Трехвальная | ||
| Рама | Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения | |||
| Подвеска | Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | |||
| Шины | 175R16С, 185/75R16C | 195 R16С | ||
| Рулевое управление | Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона. | |||
| Тормозная система | Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем. | |||
| Раздаточная коробка | — | Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод. | ||
| Опции | Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС (для заднеприводных модификаций), круиз-контроль (для дизельных модификаций). |
Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!
ГАЗ-2705 сошел с конвейера в далеком 1995 году, и до сих пор его технические характеристики заставляют радоваться людей, любящих свою страну и то, что она делает. В то время «Газель» была надеждой российского автопрома и была незаменима. ГАЗ-2705 отличался своей надежностью, он быстро полюбился людям и стал лидером продаж в своем классе.
Содержание
- 1 Назначение
- 2 Рестайлинговые изменения
- 3 Технические характеристики
- 3.1 Силовая установка
- 3.2 Расход топлива ГАЗ 2705 на 100 км.
- 3.3 Трансмиссия
- 4 Устройство
- 4.1 Размер автомобиля
- 4.2 Вместимость
- 5 Модификации
- 6 Ремонт
Назначение
Автомобиль «Газель» имеет большое количество модификаций и является достаточно непривередливым как к качеству используемых запчастей, так и к условиям эксплуатации. К его модификациям относятся:
- «Газель-Бизнес» обладает закрытым кузовом, который считается грузовым отсеком.
- «Газель-Фермер» — модификация, в которой вместо задней грузовой части, присутствует соединяемый прицеп, что делает это транспортное средство похожим на пикап.
- Микроавтобус «Газель» оснащается остеклением в задних окнах и дополнительными пассажирскими местами вместо грузового отсека.
- АСМП «Газель» стоит на использовании в скорой помощи, оснащена всевозможной электроникой для поддержания жизни человека.
Автомобиль присутствует даже в полноприводных версиях, что дает вам возможность подобрать его под свои нужды и удовлетворить технические потребности даже самого привередливого покупателя.
«Газель» сохранила свои небольшие размеры и по сей день. Автомобиль обладает цельным кузовом. В базовой модели присутствуют две обычные двери, одна раздвижного типа, которая находится с правой стороны автомобиля, и задняя дверь, состоящая из двух створок для открывания. Окна в грузовом отсеке ставятся только в пассажирских версиях ГАЗ-2705. Передняя часть округлая, что делает скоростные характеристики автомобиля довольно приемлемыми в своем классе.
Рестайлинговые изменения
С момента схода первого ГАЗ-2705 с конвейера он подвергся довольно серьезным изменениям. Изначально автомобиль имел очень большое количество слепых зон, что делало его опасным на дороге. Это происходило из-за неправильной установки зеркала заднего вида. С течением времени эта ошибка была исправлена путем увеличения зеркала и улучшения угла его наклона, и автомобиль приобретал более стильный и законченный вид.
«Газель» вооружилась мощной оптикой в виде капель взамен невзрачным базовым устройствам. Бампер, изготовленный из пластика, также придавал ГАЗ-2705 большую солидность, что подогревало интерес к данной машине.
Изначально в базовой комплектации автомобиля место водителя было довольно слабо сбалансировано в плане удобства, и затяжные поездки давались с трудом. Инженеры ГАЗ-2705 пересмотрели возможности оснащения водительского сиденья и сделали его более удобным, добавив правильные размеры для подголовника и включив дополнительные подлокотники.
Технические характеристики
Фургон с кузовом цельнометаллической конструкции, вместимостью 6, 9 и 11 кубометров. Характеристики:
- колесная формула – 4 х 2;
- грузоподъемность – 1350 кг;
- снаряженная масса – 2000 кг;
- нагрузка на переднюю ось – 1050 кг;
- на заднюю ось – 950 кг;
- полная масса машины – 3500 кг;
- длина автомобиля, мм – 5500;
- высота, мм – 2274;
- ширина, мм – 2500;
- длина грузового отделения, мм – 3214;
- ширина грузового отделения, мм – 1719;
- высота грузового отсека, мм – 1515;
- клиренс (дорожный просвет) – не менее 170 миллиметров;
- база колесная, мм – 2900;
- ширина колеи – колес передних/задних – 1700/1560 мм;
- максимальная скорость автомобиля – 115 км/час; средний расход топлива в городском режиме – 11,5 л;
- передняя подвеска – зависимая, на двух полуэллиптических рессорах продольного расположения, со штангой-стабилизатором, обеспечивающей поперечную устойчивость; амортизаторы передней подвески телескопические на гидравлике;
- задняя подвеска – зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, усиленных малым рессорным блоком, с балкой поперечной устойчивости; амортизаторы гидравлические, телескопической конструкции;
- тормоз передний – дисковый невентилируемый;
- задний тормоз – барабанный, саморегулирующийся;
- система тормозная – двухконтурная, независимая, диагонального действия;
- механизм стояночного тормоза – кулачковый эксцентрик на задних колесах.
Модель ГАЗ-2705, характеристики которой полностью соответствуют требованиям экологии “Евро-3”, небольшими партиями отправляется за рубеж.
Силовая установка
На автомобиль ГАЗ-2705 устанавливается двигатель марки “ЗАЗ-406” Заволжского моторного завода со следующими характеристиками:
- тип – бензиновый, внутреннего сгорания;
- питание – инжекторный впрыск;
- число цилиндров – 4;
- расположение – рядный;
- число клапанов – 16;
- мощность, максимальная – 145 л. с. при 5200 оборотов/мин;
- диаметр цилиндра, мм – 92;
- степень сжатия – 9,3;
- ход поршня – 86 мм;
- охлаждение – водяное;
- масса – 192 кг.
Двигатель ГАЗ-2705 конструктивно надежный, обладает достаточно продолжительным ресурсом, требует минимального профилактического обслуживания. Единственным недостатком мотора является его система охлаждения, часто приходится менять термостат. В остальном силовой агрегат нареканий не вызывает.
Недавно завод перешел на оснащение модели ГАЗ-2705 двигателями марки CUMMINS.
Расход топлива ГАЗ 2705 на 100 км.
Показатель расхода топлива у ГАЗ-2705 зависит от типа устанавливаемого двигателя. При скорости 60 км/час он составляет:
- «ЗМЗ-4063.10» – 10,5 л/100 км ;
- «ЗМЗ-40522» – 9,5 л/100 км;
- «ГАЗ-560» – 8,5 л/100 км;
- «ГАЗ- 5601» – 8 л/100 км;
- «ГАЗ- 5602» – 8 л/100 км;
- «УМЗ-4215.10» – 11 л/100 км;
- «УМЗ-4215.10-10» – 11 л/100 км;
- «УМЗ-4216» – 11 л/100 км.
При скоростном режиме в 80 км/час потребление топлива увеличивается в среднем на 2-3 л.
Трансмиссия
Все автомобили ГАЗ-2705 комплектуются механической пятиступенчатой коробкой передач с полной синхронизацией скоростей. Агрегат представляет собой усовершенствованную версию четырехступенчатой КП от “Волги ГАЗ-24”.
Устройство
Кузов ГАЗ-2705 выступает в качестве несущей конструкции. Специальная перегородка делит внутреннее пространство на кабину и грузовой отсек. Для посадки водителя и пассажиров используются боковые двери. Для загрузки отлично подойдут распашные двухстворчатые двери. Отдельные модификации также оборудуются дополнительной сдвижной боковой дверью. Благодаря антикоррозийной обработке ресурс эксплуатации кузова при нормальных условиях составляет 9-10 лет.
Для комфортного движения пассажиров и водителей в салоне имеются все условия. Панель приборов сделана из антибликового пластика, отвечающего мировым стандартам по травмобезопасности. Сиденья можно настроить по наклону спинки и степени отдаленности от приборной панели. Холода не страшны «Газели», поскольку автономные отопители в автомобиле работают очень хорошо. В жаркое время вентиляция обеспечивается за счет открывающихся боковых окон. Последние версии ГАЗ-2705 оснащаются системой климат-контроля. В базовой комплектации также поставляется магнитола. Индикаторы и контрольные приборы установлены удачно и не мешают в управлении.
Размер автомобиля
Габариты и размеры Газели составляют 5500 мм на 2500 мм. Машина довольно широкая из-за рестайлинговых зеркал, которые она приобрела в современном виде. Основное место в ГАЗ-2705 занимает грузовая часть, и поэтому автомобиль обладает отличной вместимостью, что также делает его еще более популярным в своем классе.
Расстояние от дороги до нижней точки днища — 170 мм, а в случае наличия полного привода — 190 мм. Объем грузового отсека в автомобиле ГАЗ-2705 равен 9 м³. Грузоподъемность в модели «грузовой фургон» равняется двум тоннам. Это позволяет хорошо справляться с перевозками небольших грузов на довольно большие расстояния. Грузоподъемность в модели «комби», в случае, когда масса самого автомобиля меньше, равна примерно 1350 кг.
В автомобилях этого класса в главные характеристики входят как грузоподъемность, так и высота погрузки. Эта величина во всех комплектациях и моделях авто составляет 725 мм. Это является довольно хорошим показателем, так как обеспечивает более легкую возможность загрузки.
Вместимость
В кабине Газели мало места, туда могут поместиться лишь три человека, один из которых — водитель. Два пассажирских места соединены между собой и имеют подголовники. В салоне автомобиля применялся жесткий пластик, который отличается своей надежностью и способностью выдерживать сильнейшие нагрузки от перепадов температуры.
Также одним из материалов отделки салона является ткань. В некоторых моделях ГАЗ-2705 в кабине присутствует второй ряд сидений, что добавляет два посадочных места в самой кабине. Кабину от грузового отсека отделяет перегородка, сделанная из металла.
Модификации
Марка “Газель” уже давно стала символом коммерческого транспорта России. И поскольку специфика малотоннажных перевозок требует разнообразия транспортных средств, на базе модели ГАЗ-2705 создаются отдельные модификации популярного фургона.
Помимо уже упомянутых машин “Комби”, с 2010 года Горьковский автозавод выпускает “ГАЗель-Бизнес”, основанный на платформе 2705. Кроме коммерческого перевозчика, были разработаны спецавтомобили: машина “скорой помощи”, инкассаторский бронированный автомобиль, мобильная медицинская лаборатория, машина гидротехнических служб.
Ремонт
В случае если автомобиль ломается на законном сроке гарантии, то производитель, скорее всего, без проблем займется его починкой. Если же гарантийный срок обслуживания вашего авто подошел к концу и произошла непредвиденная поломка, существует большое количество умельцев, которые специализируются на ремонте «Газели», и они без труда смогут устранить возникшие у вас поломки.
В основном из-за большого срока эксплуатации автомобиля его главной проблемой становится коррозия. Это последствие межсезонной эксплуатации в суровых российских условиях. Некоторым людям неприятно видеть свою любимую машину стоящей и ржавеющей. Проблема с коррозией решается довольно легко, если уровень специалиста, работающего над вашим автомобилем, соответствует необходимым требованиям.
«Газель» является хорошим выбором для людей, которые решили связать сферу своей деятельности с грузоперевозками или же экскурсионными турами. Благодаря вместительному багажному отделению в грузовых версиях и большому количеству удобных мест в пассажирских версиях, автомобиль без труда справится с этими задачами.
Количество отзывов Оставить отзыв
Сортировать по:
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
{{{ review.rating_title }}}
Показать еще
Оставить отзыв
- Надежность
- Удобство и комфорт
- Ремонтопригодность
- Ходовые качества
Технические характеристики
“Грузопассажирская Газель” имеет характеристики, наиболее подходящие для российских условий. Например, большим плюсом является прочная рама – благодаря этому количество модификаций Газели составляет 60 вариантов. Рама настолько прочная, что позволяет кузову быстрее ржаветь, а двигателю – изнашиваться. Это сделало автомобиль ГАЗ-2705 коммерчески успешным.
ГАЗ 2705 фургон грузовой цельнометаллический (3 места)
Семейные автомобили Газель ГАЗ 2705 отличаются вместительностью и высокой маневренностью, что позволяет легко перевозить грузы в стесненных городских условиях.
ГАЗ 2705 может перевозить более тонны груза, обеспечивая максимальную безопасность и комфорт для водителя. Доступная цена и низкие эксплуатационные расходы делают Газель ГАЗ-2705 очень выгодным вложением для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.
Цельнометаллические грузовые фургоны “ГАЗель” имеют рамную конструкцию, что придает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического корпуса была достигнута благодаря использованию современного сварочного и окрасочного оборудования.
Базовой моделью среди цельнометаллических фургонов является трехместный ГАЗ-2705 грузоподъемностью 1350 килограммов. Объем его грузового отсека составляет 9 кубических метров. Загрузка фургона ГАЗ-2705 осуществляется довольно просто как через задние распашные, так и через боковые сдвижные двери. Погрузочная высота составляет всего 725 миллиметров.
Модельный ряд
- ГАЗ-2705-244 Фургон, 3-х местный, ГУР, УМЗ-42164
- ГАЗ-2705-244 Фургон, 3-х местный, с дросселем, гбо, УМЗ-421647
- ГАЗ-2705-344 Фургон, 3-местный, ГУР, Cummins, 2,8 л.
- ГАЗ-27057-244 Фургон, 3-х местный, ГУР, УМЗ-42164, 4х4
- ГАЗ-27057-344 Фургон, 3-х местный, ГУР, Cummins, 2,8 л, 4х4.
Технические характеристики
Газ-2705
ГАЗ 2705 – цельнометаллический каркасный фургон грузоподъемностью 950 кг, грузовой объем 6 куб. м. В салоне имеется семь мест. Фургон имеет задние распашные ворота и боковые сдвижные двери, что очень удобно для погрузки и разгрузки, погрузочная высота всего 725 мм. Автомобиль ГАЗ 2705 – прочный, надежный и комфортабельный, используется для перевозки различных грузов, применяется малыми и средними компаниями. Вместительные и в то же время маневренные автомобили этого семейства были разработаны для того, чтобы максимально облегчить перевозку грузов в стесненных городских условиях Москвы.
ГАЗ 2705 “ГАЗель” имеет конструкцию рамы, которая обеспечивает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического кузова была достигнута благодаря использованию современного сварочного и окрасочного оборудования.
Доступная цена и низкие эксплуатационные расходы делают этот автомобиль наиболее рентабельной инвестицией для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса в Москве и других регионах России.
Этот автомобиль обеспечивает максимальную безопасность груза и комфорт водителя. Этот автомобиль – идеальный выбор для бизнесменов в Москве! Автомобили семейства “ГАЗель” отличаются современным дизайном, высокими дорожными характеристиками, отличной маневренностью, большой грузоподъемностью и комфортабельным салоном. Цельнометаллический корпус обеспечивает надежную фиксацию груза. Долговечность кузова была достигнута благодаря использованию современного сварочного и окрасочного оборудования. Конструкция рамы придает автомобилю дополнительную прочность и надежность.
Фургон ГАЗ-2705 – начало большого семейства, включающего грузопассажирские модификации и полный привод. Полноприводный автомобиль ГАЗ-27057, предназначенный для плохих дорог и бездорожья, наверняка заинтересует соотечественников и жителей небольших городов.
Рестайлинговые изменения
С тех пор как с конвейера сошел первый ГАЗ-2705, он претерпел довольно серьезные изменения. Изначально автомобиль имел очень большое количество слепых зон, что делало его опасным на дороге. Это произошло из-за неправильно установленного зеркала заднего вида. Со временем эта ошибка была исправлена путем увеличения зеркала и улучшения угла его наклона, а автомобиль получил более стильный и законченный вид.
“Газель” была вооружена мощной каплевидной оптикой взамен неприглядных базовых блоков. Пластиковый бампер также придал ГАЗ-2705 больше солидности, что повысило интерес к грузовику.
Изначально водительское сиденье было довольно плохо сбалансировано с точки зрения комфорта, и длительные поездки были затруднительны. Инженеры ГАЗ-2705 переосмыслили особенности водительского сиденья и сделали его более удобным, добавив подголовник соответствующего размера и встроив дополнительные подлокотники.
Двигатели
Мало кто знает, что ГАЗ-2705 – это цельнометаллический грузовой фургон (7 мест) с 4 типами двигателей: 3 бензиновых и один дизельный. Из бензиновых двигателей были доступны 2 отечественных двигателя и один импортный двигатель Chrysler объемом 2,4 литра. Его мощность составляла 137 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Самым популярным из российских двигателей был ЗМЗ-405, 2,5-литровый инжекторный двигатель мощностью 133 л.с. и крутящим моментом 214 Нм. Характеристики этого двигателя ни в чем не уступали его конкуренту от Chrysler.
Самый современный из всех двигателей – ульяновский УМЗ-4216, он используется на “Газели Next” и ГАЗ-2705. Двигатель с впрыском имеет рабочий объем 2,9 л, мощность 106 л.с. и крутящий момент 220 Нм. Само собой разумеется, что низкая мощность не позволит перевозить грузы обычным способом. Основным фактором, влияющим на мощность двигателя, является величина крутящего момента. Для коммерческих автомобилей это важный фактор, поскольку он влияет на способность грузовика перевозить тяжелые грузы. Чем ниже обороты двигателя, при которых доступен крутящий момент, тем меньше топлива потребляет автомобиль. По этой причине грузовые и пассажирские транспортные средства оснащаются дизельными двигателями – это экономит топливо и обеспечивает максимальную эффективность. Конечно, дизельный двигатель не лишен недостатков, но это тема для другой, более обширной статьи.
И последний двигатель – дизель ГАЗ-5602, разработанный на основе Steyr M14. Дизель ГАЗ-2705 имеет следующие характеристики: мощность 110 л.с. и максимальный крутящий момент 250 Нм. Это турбодизель с максимальной частотой вращения коленчатого вала 4 750 об/мин. Он был популярен только в европейской части России, на Урале и в восточных регионах, но менее популярен – хороший дизель легче найти в центральных районах Подмосковья. В сельской местности часто бывает, что используемое топливо не соответствует сезону или топливо для тракторов не подходит, что приводит к частым поломкам техники.
Диапазон двигателей
| Имя
двигатель |
Тип двигателя | Максимальная мощность | Крутящий момент | Рабочий объем |
| UMZ-4216 | Инжектор, бензиновый, рядный | 106 | 220 | 2,5 |
| ЗМЗ-40524 | Инжектор, бензиновый, рядный | 133 | 214 | 2,9 |
| Chrysler | Инжектор, бензиновый, рядный | 137 | 210 | 2,4 |
| ГАЗ-5602 | Турбодизель, рядный | 110 | 250 | 2,2 |
Ремонт
Если ваш автомобиль сломается в течение установленного гарантийного срока, производитель вряд ли будет иметь проблемы с его ремонтом. Если гарантийный срок подошел к концу и произошла неожиданная поломка, на рынке существует множество механиков, специализирующихся на ремонте Газелей, и они легко устранят возникшие поломки.
В основном из-за длительного срока службы автомобиля коррозия становится его главной проблемой. Это следствие межсезонного использования в суровых российских условиях. Некоторые люди не выносят, когда их любимый автомобиль стоит ржавый. Проблема коррозии может быть решена довольно легко, если специалист, работающий над вашим автомобилем, соответствует необходимым стандартам.
“Газель” – хороший выбор для тех, кто решил совместить свою сферу деятельности с грузоперевозками или экскурсионными турами. Благодаря вместительному багажнику в грузовых версиях и большому количеству удобных сидений в пассажирских версиях, автомобиль легко справляется с этими задачами.
Особенности модели
Фургоны GA3-2705 были разработаны с учетом потребностей малого и среднего бизнеса. Фургон имеет небольшую грузоподъемность, что позволяет использовать его в центральных городских районах, а для управления таким грузовиком достаточно категории “В”. На ГАЗели не распространяются правила дорожного движения 3.4 “Запрет на движение грузовых автомобилей” (если только дополнительный вес автомобиля не указан на знаке). Автомобили “ГАЗель” относятся к классу N1 (M2) с максимально допустимой полной массой 3 500 килограммов.
В дополнение к двухдверной кабине грузовик оснащен двумя погрузочными дверями – сдвижной боковой дверью-камерой и откидной задней двойной дверью, открывающейся на 180 градусов.
Для организаций, которым необходимо перевозить небольшую группу пассажиров (например, рабочую бригаду) и груз, лучше всего подойдет грузопассажирский GA3-2705 (комбинированная версия). Цельнометаллический отсек фургона хорошо защищает груз от грязи, пыли и неблагоприятных климатических условий. Эти грузовики продемонстрировали хорошую приспособленность к суровым условиям бездорожья страны и хорошую прочность.
Изначально цельнометаллические фургоны получили довольно скромный кузов и интерьер – с простыми прямоугольными фарами, решеткой радиатора и боковыми зеркалами, которые оставляли много слепых зон, угловатой приборной панелью из дешевого пластика и отделкой салона из других материалов эконом-класса.
В 2003 году модельный ряд GA3el подвергся рестайлингу. Новые машины заметно отличаются от ранних моделей новой передней фасцией, решеткой радиатора, бампером и фарами (до рестайлинга фары были прямоугольными, после – стали обтекаемыми и каплевидными). Боковые зеркала стали больше, дополненные встроенными сигналами поворота. Производство улучшенной версии автомобиля, получившей название GA3el Business (второй рестайлинг GA3el), началось в феврале 2010 года. Количество модификаций GA3-2705 / “GA3el Business” – десять: грузовая и грузопассажирская; с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями.
Грузовая версия фургона не имеет остекления. Дополнительные боковые окна устанавливаются только в грузовой и пассажирской версиях универсала – для пассажиров второго ряда сидений. Грузопассажирская версия, которая не отличается от фургона по основным отраслевым показателям, имеет дополнительное пространство для четырех пассажиров и сплошную перегородку, отделяющую кабину от грузового отсека.
Среди необычных модификаций этого семейства – фургон повышенной проходимости GA3-27057 и варианты GA3-2705-90 и GA3-27057-90: с дополнительной пластиковой крышей, увеличивающей высоту грузового отсека с 1515 до 1850 мм и его полезный объем с 9 до 11 м³.
Первое поколение (1995-2003).
На основе базовой версии GA3-2705 был разработан ряд специальных машин для различных узкоспециализированных целей (бронированные инкассаторские машины, санитарные машины, машины скорой помощи, лаборатории и т.д.).
В 201З году началось производство нового поколения грузовиков “GA3el-Next”. Автомобиль унаследовал раму, коробку передач и задний мост от “классической” ГАЗели. Классическое семейство “ГАЗелей” также осталось в производственной гамме Горьковского автозавода, а после выпуска новой “ГАЗели-Next” оно получило ряд усовершенствований и было переименовано в “ГАЗель-Бизнес”.
Характеристики силовых агрегатов автомобиля
Характеристики ГАЗ-2705 находятся в достаточно широком спектре. Из всех возможных двигателей наибольшим спросом пользовались четыре модели:
- ЗМЗ-40524, бензиновый двигатель, имел рабочий объем 2,46 литра. Мощность этого двигателя в моделях 2705-408, 27057-408 составляет 133 л.с.
- Другим двигателем, который устанавливался на Газель, был Chrysler 2.4L-DOHC с рабочим объемом 2.43. В сочетании с четырьмя цилиндрами он выдавал 150 лошадиных сил. Крутящий момент был рассчитан на 5 500 об/мин.
- Для тех, кто ценил мощность двигателя, существовала последняя бензиновая версия, UMZ-4216. Этот двигатель был самым мощным из всех бензиновых двигателей, с рабочим объемом 2,89, и благодаря новой системе впрыска топлива он выдавал 123 лошадиные силы.
Готовый к установке на Gas 2705
Грузоподъемность также была самой высокой с этим двигателем, благодаря создаваемому им тяговому усилию.
Газель также оснащалась одной моделью дизельного двигателя ГАЗ-5602, который имел четыре цилиндра. Он оснащен турбинной системой. Его рабочий объем составлял 2,13 литра. Однако мощность была не такой высокой, как у бензинового двигателя – всего 95 лошадиных сил. А версия с повышенной передачей развивала 110 лошадиных сил. Он был установлен на нескольких модификациях: 2705-531, 2705-541, 27057-531.
Со всеми своими двигателями “Газель” оснащалась механической коробкой передач, состоящей из пяти передаточных чисел. Передаточное число главной коробки передач составляло 5,12. Было установлено однодисковое сцепление с гидравлическим приводом, которое обеспечивало плавное переключение передач.
Коробка передач для автомобиля ГАЗ 2705
ГАЗель имеет рамную конструкцию, подвеска оснащена телескопическими амортизаторами, установленными спереди и сзади, а также продольными рессорами. Для лучшей устойчивости на дороге в заднюю подвеску добавлен стабилизатор поперечной устойчивости. Автомобиль ГАЗ-2705 имеет привод 4х2 и задние колеса с электроприводом. В некоторых случаях устанавливается постоянный полный привод 4 x 4 с межосевым дифференциалом.
Тормозная система имеет как тормоза с вакуумным усилителем, так и гидравлические тормоза. На задних колесах установлены барабанные тормоза, а на передних – дисковые.
При резком торможении система показала себя только с лучшей стороны, без чрезмерного нагрева. Такое качество торможения было достигнуто благодаря использованию комбинированных тормозов. В дополнение ко всем очевидным преимуществам, составные тормоза служат гораздо дольше, чем аналогичные модели.
Тормозная система ГАЗели
В некоторых модификациях ГАЗ-2705 рулевой механизм оснащался гидроусилителем руля. Благодаря его наличию рулевое колесо стало гораздо легче поворачивать, а водителю приходилось прилагать меньше усилий и больше концентрироваться на дороге. Тем, кто не мог купить автомобиль с усилителем руля, приходилось прилагать усилия, чтобы повернуть руль.
Размер автомобиля
Габариты и размеры Газели составляют 5500 мм на 2500 мм. Автомобиль довольно широк благодаря рестайлинговым зеркалам, которые он приобрел для своего современного вида. Основное место в ГАЗ-2705 занимает грузовой отсек, поэтому автомобиль обладает отличной вместимостью, что также делает его еще более популярным в своем классе.
Габаритные размеры Gaz 2705
Расстояние от дороги до днища составляет 170 мм, а с полным приводом – 190 мм. Вместимость грузового отсека в автомобиле ГАЗ-2705 составляет 9 м³. Грузоподъемность модели “грузовой фургон” равна двум тоннам. Это позволяет доставлять небольшие грузы на довольно большие расстояния. Полезная нагрузка в модели “комби”, когда вес самого автомобиля меньше, равна примерно 1 350 кг.
Основными характеристиками автомобилей этого класса являются грузоподъемность и погрузочная высота. Эта величина во всех комплектациях и моделях автомобиля составляет 725 мм. Это довольно выгодно, так как позволяет облегчить загрузку.
Кузов
Кузов установлен на прочной раме, что позволяет перевозить до 1 000 кг для грузопассажирской версии. Сзади имеются две распашные двери для погрузки и разгрузки и одна раздвижная дверь с правой стороны. В обеих модификациях грузовая и пассажирская секции разделены металлической стеной.
В 2003 году грузовики получили обновленные передние двери, фары, решетку радиатора и бампер. Интерьер также получил новую приборную панель. Зеркала заднего вида также были изменены – теперь они окрашены в цвет кузова и получили красивую аэродинамическую форму.
Стоит также отметить, что грузовой фургон ГАЗ-2705, цельнометаллическая модель (7 мест), получил новые детали интерьера. Панель приборов изготовлена из другого типа пластика, отвечает требованиям пожарной безопасности и не отражается в ветровом стекле в солнечный день. Дизайнеры поработали не только над внешним видом панели, но и усовершенствовали крепления. Теперь он почти не скрипит на неровных поверхностях и не издает неприятного запаха. Новая приборная панель легко читается даже на ухабистых дорогах. Светодиодное освещение светит ярко, что является преимуществом в темное время суток по сравнению со старым освещением лампами накаливания. В качестве опции предлагается кондиционер, который не был доступен на модели до фейслифтинга.
Вместимость багажного отделения позволяет перевозить крупногабаритные предметы – ключевая особенность ГАЗ-2705 (цельнометаллический грузовой фургон). В нем легко размещаются семь сидений, включая одно для водителя, а если имеющейся грузо- и пассажировместимости окажется недостаточно, можно заказать модель с высокой пластиковой крышей. Это увеличивает грузоподъемность и дает водителю больше пространства для головы. Его можно использовать по максимуму, например, установив дополнительные полки для документов. Другие производители выпускали на основе этой модели различные модификации – автомобили скорой помощи, кашевары и другие варианты.
Обслуживание модели
Обслуживание такого автомобиля, как ГАЗ-2705, не приносит больших проблем, несмотря на значительное количество отрицательных отзывов.
Автомобили семейства “Газель” ГАЗ-2705, обладая вместительностью и высокой маневренностью, предназначены для облегчения перевозки хрупких грузов в стесненных городских условиях.
ГАЗ-2705 может перевозить более тонны различных грузов, обеспечивая их сохранность и комфорт водителя. Доступная цена и низкие эксплуатационные расходы делают Газель ГАЗ-2705 очень выгодным вложением для тех, кто управляет различными видами малого и среднего бизнеса.
Фургоны “ГАЗель” имеют рамную конструкцию, что придает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического корпуса была достигнута благодаря использованию современного сварочного и окрасочного оборудования.
Модель начального уровня среди фургонов – трехместный ГАЗ-2705 грузоподъемностью 1350 кг. Объем его грузового отсека составляет 9 кубических метров. Загрузка фургона ГАЗ-2705 осуществляется довольно просто как через задние распашные, так и через боковые сдвижные двери. Погрузочная высота составляет всего 725 миллиметров.
Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705
Модель Тип кабины Схема колес Тип привода Количество мест Колесная база, мм Габаритные размеры, мм (длина/ширина/высота) Внутренние размеры грузового пространства без колесных арок, мм (длина, ширина, высота) Объем грузового пространства, м3 Погрузочная высота, мм Дорожный просвет, мм Минимальный радиус поворота, м Полная масса, кг Модель двигателя Собственная масса, кг. (бензин/дизель) Грузоподъемность, кг. (бензин/дизель) Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель) Объем двигателя, л. (бензин/дизель) Справочный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч. (бензин/дизель) Максимальная скорость (бензин/дизель) Сцепление Коробка передач Карданная передача Рама Подвеска Шины Рулевое управление Тормоза Опции коробки передач
| ГАЗ 2705 | ГАЗ 27057 | ||
| Стандарт | Двухрядный (комбинированный) | Стандарт | Двухрядный (комбинированный) |
| 4х2 | 4х4 | ||
| задний | полный | ||
| 3 | 7 | 3 | 7 |
| 2900 | |||
| 5475/2075/2200 | 5475/2075/2300 | ||
| 3100/1830/1540 | 1970/1830/1540 | 3100/1830/1540 | 1970/1830/1540 |
| 8,7 | 5,6 | 8,7 | 5,6 |
| 725 | 825 | ||
| 170 | 190 | ||
| 5,5 | 7,5 | ||
| 3500 | |||
| УМЗ 4216 бензин / Cummins ISF 2.8 дизель | |||
| 2020/2140 | 2150/2270 | 2185/2305 | 2315/2435 |
| 1480/1360 | 1350/1230 | 1315/1195 | 1185/1065 |
| 106,8/120 | |||
| 2,89/2,781 | |||
| 13/10,3 | 15/11,3 | ||
| 130/120 | 120 | ||
| Однодисковый, сухой. Гидравлический привод сцепления | |||
| Механическая 5-ступенчатая, синхронизированная | |||
| Двухвальный, с промежуточной опорой | Три стеклопакета | ||
| Штампованные, клепаные, со швеллерами | |||
| Зависимая, на полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | |||
| 175R16C, 185/75R16C | 195 R16C | ||
| Прикрутите рулевой механизм шариковой гайкой. Рулевой цилиндр с рулевым механизмом интегрального типа. Рулевая колонка с регулировкой по высоте и наклону. | |||
| Тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади. Двухконтурные тормоза с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем. | |||
| — | Механическая двухступенчатая понижающая коробка передач, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод. | ||
| Кондиционер, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала, противотуманные фары, радио с управлением на рулевом колесе, ABS (для заднеприводных версий), круиз-контроль (для дизельных версий). |
Типы привода и трансмиссия
ГАЗель можно заказать в двух вариантах: полноприводный и заднеприводный. Полноприводные модели больше всего подходят для перевозки грузов в пригороде, где может не быть хороших дорог.
В городских условиях заднего привода достаточно даже зимой. В крайнем случае, можно использовать всесезонные шины с цепями противоскольжения. Коробка передач только одна – 5-ступенчатая механическая, та же самая, что была на Волге.
Устройство
Основой конструкции обычно является сверхпрочное рамное шасси. Передняя зависимая подвеска состоит из телескопических амортизаторов и продольных полуэллиптических рессор. Для улучшения устойчивости на дороге на переднюю и заднюю оси устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска включает две полуэллиптические рессоры, телескопические амортизаторы с гидравликой и блок рессор.
Независимая диагональная тормозная система состоит из двух контуров. Он дополнен вакуумным усилителем и гидравлическим приводом. На передних колесах установлены вентилируемые тормоза, а на задних – барабанные. Также имеется стояночный тормоз. На задних колесах установлен эксцентриковый кулачковый замок.
В сочетании с каждым двигателем всегда устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач. Каждая передача оснащена синхронизатором. Передаточное число составляет 5,125. Коробка передач соединена с приводом через гидравлическое сцепление, состоящее из одного диска. Система рулевого управления – шариково-гаечного типа. Большинство версий оснащены гидравлическим рулевым управлением.
Цельнометаллический кузов автомобиля ГАЗ-2705 имеет четыре двери: две в кабине, две на кузове (сдвижные и распашные). В кабине не так много свободного пространства, но его достаточно, чтобы загрузить все самое необходимое и комфортно работать. Стандартная модификация рассчитана на перевозку трех человек в кабине. Автомобиль ГАЗ-2705 имеет семь посадочных мест и классифицируется как грузопассажирский. Увеличить вместимость можно было за счет установки второго ряда сидений и снижения грузоподъемности. Перегородка между кабиной и грузовым отсеком выполнена из металла.
Водитель располагается на отдельном сиденье. Пассажирское сиденье комбинированное. Для безопасности оно оснащено двумя ремнями и жесткими подголовниками. Отделка выполнена из прочного пластика и хорошей ткани.
Ранние образцы не отличались комфортными условиями труда. Интерьер был нереалистичным, с преимущественно прямоугольными формами. Через несколько лет после начала серийного производства специалисты Горьковского автомобильного завода провели рестайлинг салона, улучшив комфорт. Несмотря на добавление множества новых функций, “газель” по-прежнему уступала своим зарубежным конкурентам, но выигрывала по стоимости.
На приборной панели, выполненной из пластика, находятся необходимые датчики, которые информируют водителя о состоянии легкого грузовика. Рычаг переключения передач установлен в полу. Современный нагреватель отличается высокой эффективностью. Отопитель поддерживает в салоне комнатную температуру даже зимой.
Модификации
Марка “Газель” давно стала символом коммерческого транспорта в России. А поскольку специфика малотоннажных перевозок требует разнообразия транспортных средств, на базе модели ГАЗ-2705 разрабатываются некоторые модификации популярного фургона.
Помимо упомянутого выше Kombi, с 2010 года Горьковский автозавод выпускает ГАЗель-БИЗНЕС на платформе 2705. Помимо коммерческого транспортера, были разработаны следующие специальные автомобили: машина скорой помощи, бронированный инкассаторский автомобиль, передвижная медицинская лаборатория, автомобиль водной службы.
ГАЗ 2705 — фото 1
ГАЗ 2705 — фото 2
ГАЗ 2705 — фото 3
ГАЗ 2705 — фото 4
ГАЗ 2705 — фото 5
Назад
Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Технические характеристики ГАЗ 2705
| Модельный год | 2010 |
| Тип кузова | Фургон |
| Длина, мм | 5470 |
| Ширина, мм | 2075 |
| Высота, мм | 2200 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 3-7 |
| Объем багажника, л | 9000 |
| Экологич. класс | ЕВРО 4 |
| Страна сборки | Россия |
Модификации ГАЗ 2705
ГАЗ 2705 2.7 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 130 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 30 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2690 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 107/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 221/2350 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики |
ГАЗ 2705 2.7 MT 4х4
| Максимальная скорость, км/ч | 130 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 30 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2690 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 107/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 221/2350 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
ГАЗ 2705 2.8 TD MT
| Максимальная скорость, км/ч | 120 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 25 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2781 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 120/3600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 270/1400-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики |
ГАЗ 2705 2.8 TD MT 4х4
| Максимальная скорость, км/ч | 120 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 25 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2781 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 120/3600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 270/1400-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
ГАЗ 2705 2.9 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 120 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 30 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2890 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 100/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 221/2350 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики |
ГАЗ 2705 2.9 MT 4×4
| Максимальная скорость, км/ч | 120 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 50 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2890 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 107/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 220/2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 15.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Одноклассники ГАЗ 2705 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев ГАЗ 2705
ГАЗ 2705, 2008 г
Хочу поделиться своим мнением по поводу «ГАЗели». Итак, автомобиль приобрел в Уфе с двигателем ЗМЗ 405, живу в районе, от гарантии сразу отказался, так как до ближайшего дилера 180 км. На данный момент пробег приближается к 160 тыс. км, езжу сам в основном по району на доставке, без перегруза. Итак, автомобилем в основном доволен, до 70 тыс. км ГАЗ 2705 проблем не доставлял никаких. Затем были поменяны 2 глушителя — прогорели оба , 1 раз сцепление в сборе, 2 раза перебирали коробку (меняли подшипники) «болезнь» всех «ГАЗелей». Один раз меняли шкворни, радиатор 1 раз, все крестовины, подвесной, радиатор печки, моторчик печки, ролик натяжителя ремня ГРМ в сборе, колодки, трос ручного тормоза, вроде и все. Чуть не забыл — ремень ГРМ не ходит долго, ремень рвется, но это особенность именно моей машины, у других «ГАЗелей» вроде как нет такой проблемы. Про комфорт в салоне ГАЗ 2705 ничего плохого писать не буду, так как не «Мерседес», ясное дело, меня всё устраивает. Автомобилем доволен по причине быстрой окупаемости, дешёвый и быстрый ремонт в автосервисе, не дорогие запчасти. Да и вообще, если по честному, машину не жалко эксплуатировать. Не дрожишь над тем, что же отвалится, или что же застучит. Какая-нибудь поломка — без проблем хоть своим ходом хоть на буксире в автосервис, максимум 5-6 часов ремонта и дальше катаешься. Летом буду продавать ГАЗ 2705, возьму «ГАЗель» Бизнес с мотором УМЗ и плевать, что он не надёжен, запчастей на рынке много. «ГАЗель» — машина хорошая и надёжная до 100 тыс. км, все проблемы начинается после этого пробега, любой автомобиль хорош пока он свежий, а потом хоть ГАЗ, хоть Фиат, хоть Форд — все они ломаются. И не верьте отзывам подобного рода, у меня «Мерседес» — 20 лет никаких поломок, «полет нормальный», всё это ложь, любая техника ломается, если её эксплуатировать. Вроде и всё что хотел написать.
Достоинства: дешево в эксплуатации.
Недостатки: ломается.
Сергей, Благовещенск
ГАЗ 2705, 2009 г
Управляю автопарком в 30 единиц. Из них 16 автомобилей «ГАЗель» ГАЗ 2705 Бизнес с двигателем Cummins, 10 «ГАЗелей» с двигателем ЗМЗ 40524 и 4 ГАЗ 2705 со старым добрым 406-м мотором. Эксплуатируем ГАЗ 2705 по полной, ремонтируем и обслуживаем сами, никакой гарантии. Общий вывод: если берёте «ГАЗель» Бизнес, то берите с Cummins 2,8, своих денег стоит. Первую партию с этим двигателем купили в марте 2011 года. В среднем уже пробежали по 150 тыс. км. Из недостатков: «расходники» дорогие, патрубки интеркулера часто рвет, всякие трубки масляной системы и ГУР бывает, «летят», и все больше проблем по двигателю не наблюдал. А в целом по машине дежурных «косяков» стало раза в два меньше, но все еще не «фонтан». Расход не более 12 л на 100 км (с включенным ХОУ, 1500 кг груза). Все же главная деталь в любой машине — это водитель, через мои руки прошло не менее сотни человек, так что опыт есть.
Достоинства: отличный выносливый автомобиль. Свои деньги отрабатывает.
Недостатки: берите с мотором Cummins. Тогда проблем почти не будет.
Андрей, Москва
ГАЗ 2705, 2007 г
Всем привет. Хочу рассказать об эксплуатации своей «ГАЗели» 2007 года, 7 мест, мотор евро 2, двигатель 405. Брал ГАЗ 2705 новым с автосалона. Но сначала немного истории, т. к. я предприниматель, то долгое время не мог позволить покупать сразу хорошие машины, и у меня были «Москвич каблук» 1978 г. в., потом РАФ 1978 года, затем «Форд Транзит». Ремонтом занимался, по большей степени сам, иногда отдавал к мастерам. Про содержание говорить не хочу, но машины позволяли зарабатывать и это уже хорошо. Как только стали давать в кредит я воспользовался и купил «ГАЗель» 2705 за 380 тыс. руб. с дополнительным оборудованием, плюс 25 тыс. рублей за газовое оборудование и проехал 127 тыс. км. Машиной, конечно, доволен, впервые появилось свободное время, не надо было бежать в гараж и готовить машину к следующему дню и угадывать, что еще сломается, т. к. пробеги составляли 200 км даже в выходные дни. Но и, конечно, не все так безоблачно, как хотелось. Было хорошо первый год, а потом на 20 тыс. забился нейтрализатор ( не гарантия, т.к. был на газу снял и удалил начинку), на 30 тыс. замена бензонасоса (по гарантии) успел, т.к. после 30 тыс. она закончилась. На 53 тыс. вскрыли двигатель, лопнул палец 3 цилиндра, замена шатуна. Потом на 86 тыс. обломался кронштейн крепления насоса ГУРа. На 126 тыс. треснул радиатор, за это время 2 раз менял шкворня, на подходе замена передних рессор необходимость покраски машины, т.к. покрылись ржавчиной задние петли дверей и есть «жучки», ну всякие мелочи все перечислять можно долго. Подведя итоги, могу сказать следующее: все перечисленное не потянуло больших сумм и если суммировать все расходы на запчасти и работы, то содержание ГАЗ 2705 за 4 года вместе с ТО через каждые 10 тыс. км обошлись приблизительно в 80 тыс. руб. плюс 40 тыс. руб. на покраску. Плюсы у такой машины — это наличие запчастей, время на их замену. Теперь задумываюсь о замене машины, и выбор пал пока на «Фиат Дукато», но и новую «ГАЗель» не исключаю, только хочу попробовать с дизелем. Всем удачи на дорогах.
Достоинства: сервис. Наличие запчастей. Ремонтопригодность. Отличная печка.
Недостатки: неудобная посадка. Рысканье на дороге. Шумоизоляция. Проходимость зимой.
Артём, Псков
ГАЗ 2705, 2004 г
Попал ГАЗ 2705 ко мне в руки достаточно давно, прихрамывая на все 4 колеса, изрядно потрепанный ржавчиной, с троящим мотором и болтающимися дверями. И это при пробеге в 35 тыс., в котором он мне достался. Историю его появления в моем гараже я опущу, единственное, что скажу, что 5 лет машина стояла на одном месте во дворе у моего знакомого. Первой моей мыслью было продать ГАЗ 2705 на металлолом, но мой механик, кряхтя и дымя папиросой, рекомендовал вложить в нее немного денег и оставить для своих нужд. Как же хорошо, что я его тогда послушал. Запчасти обошлись мне по смешной цене. Также две недели ремонта и произошло превращение. В семействе моих авто появилась новая неутомимая труженица. Мотор на ГАЗ 2705 заработал как часы, подвеска полностью исправна, из старых запасов я выделил материал на «обесшумку» будки плюс поставил новую резину (тоже была в запасе). Мотор стоит 405 (это 2.5 литра, 152 л.с.), инжектор, его хватает с головой как для города, таки для трассы. По городу расход газа (груз 1.5 тонны) — около 17 литров. Трасса — 13 литров. Комфорт в езде только в прохладное время года, когда нет жары. Летом в кабине — душегубка. После шумоизоляции будки дальние дороги не в напряг (сам я не ездил в дальняк с тяжелым грузом, но со слов шофера, который на ней ездит в будние дни, он ею доволен). Напрягает отсутствие кондиционера, но, опять же таки, за эти деньги ничего лучше не найдешь. Я использую авто в целях поездки на рыбалку (небольшая лодка, мотор, палатки, всякая снасть плюс 2-3 велосипеда) и на природу. Проходимость и тяговитость мотора ГАЗ 2705 весьма на уровне. Главное, что я соблюдаю постоянно — это регулярное ТО и покупка запчастей у проверенных продавцов (опять же таки тут слесарь и шофер). Раз в 10000 км — поездка в бокс. Но в принципе, ничего серьезного не было с момента того ремонта. Только регулярно подтягивать болты и промазывать ходовую. Ржавчина была побеждена задувкой во все мыслимые и немыслимые места смазки.
Достоинства: отличный мотор. Дешевизна запчастей. Маневренность.
Недостатки: нет кондиционера.
Константин, Киев
ГАЗ 2705, 2003 г
Автомобиль грузопассажирский, 7 мест плюс тонна багажа, можно использовать и как грузовой вариант, перегородка между грузовым отсеком и пассажирами снята. Привод у Газели ГАЗ 2705 задний — спарка. Двигатель для тех, кто разбирается 4215 2.9 — объем. Бензин 80-92, расход по городу 13-14 на трасе 10 при скорости до 90 км в час. Есть люк. Обогрев салона – отдельный. ГАЗ 2705 — отличная машинка для тех, кто хочет заработать, еще ни разу ее и никогда не вытаскивали, проходимость у машины отличная. Особенно это ощущается зимой, когда много снега или же нужно проехать сложный участок грунтовой дороги, то в этом ей нет соперников. Запчасти для автомобиля можно найти в любом автомагазине и они дешевые по сравнению с иномарками. ГАЗ 2705 неприхотлив в техосблуживании, многое можно сделать своими руками даже не обращаясь в автомастерские.
Достоинства: неприхотливая. Выносливая.
Недостатки: немного завышенный расход.
Сергей, Разино
Обои рабочего стола ГАЗ 2705
Обои ГАЗ 2705 1024×768
Открыть
1024×768
Обои ГАЗ 2705 1280×1024
Открыть
1280×1024
Обои ГАЗ 2705
Объявления о продаже ГАЗ 2705
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
ГАЗ 2705 — обзор автомобиля
GAZ 2705 Gazel Van / ГАЗ 2705 Газель Фургон
Автомобили семейства «ГАЗель» без преувеличения являются символом коммерческого автопрома России. Первый представитель этой серии сошел с конвейера Горьковского завода в 1994 году (ГАЗ 3302). Массовая сборка ГАЗ 2705 стартовала годом позже. Данная модель относится к малотоннажным коммерческим автомобилям с грузовыми либо грузопассажирскими кузовами (версия «Комби»). ГАЗ 2705 имеет 4 двери, 2 из которых пассажирские, 2 — грузовые. Задняя 2-створчатая дверь открывается на большой угол, что способствует удобству при загрузке или выгрузке товара. Грузоподъемность 2-местного фургона ГАЗ 2705 — 1350 кг, тогда как комбинированная версия способна взять в кабину шесть человек и груз весом в 1 тонну.
С 2010 года Горьковский автозавод начинает выпускать «ГАЗель-Бизнес» — модернизированный вариант «ГАЗели», в котором инженеры попытались исправить многие недостатки этих автомобилей. За весь период выпуска ГАЗ 2705 комплектовался моторами ЗМЗ, УМЗ, ГАЗ, Chrysler. На сегодняшний день модель оснащается силовыми агрегатами Cummins и УМЗ. На базе ГАЗ 2705 реализовано большое количество спецавтомобилей: карета скорой помощи (достаточно распространенная в России и СНГ модификация), инкассаторский бронемобиль, автолаборатория и многие другие. ГАЗ 2705 «ГАЗель» отличает простота, неприхотливость и выносливость. Несмотря на многие недостатки, автомобили «ГАЗель» пользуются огромным спросом на всем постсоветском пространстве.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Все модели GAZ
Сообщить об ошибке