Транспортная логистика предприятия ООО «Лента»
Факультет онлайн обучения
ЗАДАНИЕ
на выпускную квалификационную работу студента
Климушин Данила Алексеевич
(Ф.И.О. студента полностью)
1. Тема ВКР:
Логистика транспортных процессов
на предприятии
на примере ООО «Лента»
2. Структура ВКР:
Введение
Глава 1. Теоретические
аспекты организации системы транспортной логистики на предприятии
1.1. Сущность и задачи транспортной
логистики
1.2. Основные элементы и механизмы
функционирования транспортной системы предприятия
1.3. Отечественный и зарубежный опыт развития системы транспортной
логистики на предприятии
Глава 2. Анализ
организации и оценка эффективности системы транспортной логистики на ООО
«Лента»
2.1. Организационно-экономическая
характеристика деятельности
2.2. Анализ внешней среды и внутреннего потенциала деятельности ООО «Лента»
2.3. Анализ и выявление проблем в организации транспортно-логистических
процессов на ООО «Лента»
Глава 3. Разработка направлений
совершенствования системы транспортной логистики на ООО «Лента»
3.1.
Рекомендации по оптимизации транспортно-логистических процессов на ООО «Лента»
3.2. Оценка
эффективности предложенных рекомендаций
Заключение
Список использованной
литературы
Приложения
3. Основные вопросы, подлежащие разработке.
Во введении рекомендуется обосновать актуальность
выбранной темы, сформулировать цели и задачи работы, описать объект, предмет и
информационную базу исследования.
Для написания главы 1 рекомендуется изучить основную и дополнительную литературу
по выбранной теме.
В параграфе 1.1 необходимо
рассмотреть содержание, раскрыть сущность и задачи транспортной логистики
применительно к деятельности предприятия как субъекта хозяйствования.
В параграфе 1.2 необходимо
рассмотреть основные элементы транспортной системы и механизм реализации
основных транспортно-логистических процессов на предприятии.
В параграфе 1.3 необходимо
рассмотреть отечественный и зарубежный опыт развития системы транспортной
логистики предприятия, что позволит наметить возможные направления
совершенствования транспортно-логистических процессов.
Глава 2 является аналитической и выступает основой выпускной квалификационной работы. В
ней должна быть установлена четкая взаимосвязь и последовательность изложения
теоретической и практической глав.
В параграфе 2.1 необходимо
представить организационно-экономическую характеристику деятельности
исследуемой организации, включая основные показатели деятельности объекта
исследования.
В параграфе 2.2 провести анализ
внешней и внутренней деловой среды предприятия, выделив специфику реализации
деятельности исследуемого предприятия.
В параграфе 2.3 необходимо провести
анализ организации и функционирования
системы транспортной логистики исследуемой организации, провести анализ
эффективности организации основных транспортно-логистических процессов
деятельности объекта исследования,
оценить, насколько они оптимальны, выявить существующие проблемы, сделать выводы.
В Главе 3 на основании проведенных исследований разработать
конкретные мероприятия по совершенствованию системы транспортной логистики
объекта исследования.
В параграфе 3.1 необходимо
разработать мероприятия по оптимизации транспортно-логистических процессов на
исследуемом предприятии, составить прогноз результатов внедрения и пути
дальнейшего развития предприятия.
В параграфе 3.2 необходимо
проанализировать эффективность реализации предложений и разработок.
В заключении необходимо отразить основные
положения выпускной квалификационной работы и сформулировать общие выводы.
Раскрыть содержание основных выводов, сделанных выпускником, представить
краткую характеристику результатов, полученных в ходе решения поставленных во
«Введении» задач и, тем самым, ответить на основной вопрос работы: о степени
достижимости поставленной в выпускной квалификационной работе цели.
Список использованной литературы.
В «Список использованной литературы» приводятся только те
информационные источники, которые автор лично использовал при написании данной
выпускной квалификационной работы. Причем ссылки на данную литературу и
информационные источники обязательны по всему тексту работы. Заимствованные
чужие тексты в обязательном порядке заключаются в кавычки, как принадлежащие
другому автору.
В приложение выносятся базовая (уставные
документы, формы финансовой отчетности организации) и
информационно-вспомогательная информация (например, различного рода инструкции,
положения и пр.), использованная при написании выпускной квалификационной
работы.
4. Исходные данные по ВКР:
Основная литература:
1.
Аникин,
Б.А. Основные и обеспечивающие функциональные подсистемы логистики. Учебник /
Б.А. Аникин. — М.: Проспект, 2020. — 757 c.
2.
Гаджинский,
А. М. Логистика. Учебник / А.М. Гаджинский. – М.: Маркетинг, 2018. — 228
c.
3.
Григорьев
М.Н. Логистика. Базовый курс: учебник / Григорьев М.Н., Уваров С.А. – М.:
Издательство Юрайт, 2016. – 782 с.
4.
Герасимова,
Е.В. Построение транспортно-логистической системы предприятия / Е.В.
Герасимова. – М.: Лаборатория Книги, 2018. – 138 с.
5.
Курочкин,
Д.В. Логистика: [транспортная, закупочная, производственная, распределительная,
складирования, информационная]: курс лекций / Д. В. Курочкин. — Минск: ФУАинформ,
2015. – 315 с.
6.
Миротин,
Л.Б. Транспортная логистика/ Л.Б Миротин, — М.: Экзамен,2018. – 114 с.
7.
Неруш,
Ю. М. Транспортная логистика: учебник для академического бакалавриата / Ю. М.
Неруш, С. В. Саркисов. Неруш Ю.М., Панов С.А., Неруш А.Ю. – М.: Издательство
Юрайт, 2018. – 314 с.
8.
Титов,
Б.А, Транспортная логистика / Б.А. Титов. – Самара: СГАУ, 2012. – 576 c.
9.
Федоров,
Л.Б. Транспортная логистика. Учебное пособие / Федоров Л.Б, Персианов В.А.,
И.М. Мухаметдинов. – М.:КноРус, 2016. – 58 с.
10.
Яшин,
А.А. Логистика. Основы планирования и оценки эффективности логистических
систем: учебное пособие / Яшин А.А., Ряшко М.Л. – Екатеринбург: Изд-во Урал.
ун-та, 2016. – 52 с.
Дополнительная
литература:
1.
Алесинская,
Т.В. Основы логистики. Функциональные области логистического управления / Т.В.
Алексинская. – Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2017. – 79 с.
2.
Альбеков,
А.У. Логистика коммерции: Учебник для вузов / А.У. Альбеков, А.У. Альбеков. –
Ростов-на-Дону: Феникс, 2015. – 512с.
3.
Аникин,
Б.А. Коммерческая логистика: учебник / Б.А. Аникин, А.П. Тяпухин. – М.:
Проспект. – 2015. – 432 с.
4.
Бродецкий,
Г. Л. Управление рисками в логистике / Г.Л. Бродецкий, Д.А. Гусев, Е.А. Елин. —
М.: Академия, 2020. — 192 c.
5.
Горев,
А. Э. Грузовые перевозки. Учебник / А.Э. Горев. — М.: Academia, 2016. — 304 c.
6.
Григорьев,
М.Н. Коммерческая логистика. Теория и практика / М.Н. Григорьев. – Изд-во
Юрайт, 2016. – 523 с.
7.
Дробышева,
Л.А. Экономика, маркетинг, менеджмент (3-е издание): учебное пособие / Л.А.
Дробышева.– М.: Дашков и К, 2017. – 152 c.
8.
Заенковский,
А.Э. Место и роль транспортно-инфраструктурной логистики в процессном
управлении инновациями/ А.Э. Заенковский. – М.: Юрайт, 2017. – 100 с.
9.
Казакова,
Н.А. Финансовый анализ: учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры /
Н.А. Казакова. – М.: Издательство Юрайт. – 2016. – 470 с.
10.
Лихацкий,
В. И. Логистика. Учебник / В.И. Лихацкий. — М.: Издательство ГИЭФПТ, 2016. –
328 c.
11.
Морозова,
В.С. Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы / В.С. Морозова, В.Л.
Поляцко — Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2016. — 37 c.
12.
Неруш,
Ю.А. Логистика. Учебник и практикум / Ю.А. Неруш. –
Изд-во Юрайт, 2016. – 235 с.
13.
Нестеров,
С.Ю. Управление и организация грузоперевозок автотранспортным логистическим
предприятием / С.Ю. Нестеров М: Проспект, 2013. – 15 с.
14.
Никифоров,
В. С. Логистика / В.С. Никифоров. — М.: ТрансЛит, 2017. — 256 c.
15.
Николайчук,
В.Е. Теория и практика управления материальными потоками (логистическая
концепция). Монография / В.Е. Николайчук.
– Донецк: «КИТИС» 2010. – 103 с.
16.
Носов, Ю.М. Логистика: учебное пособие / Ю.М.
Носов. –
Инфра-
CОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ. 10
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ
ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ.. 13
1.1 Сущность и
задачи транспортной логистики на предприятии. 13
1.2 Основные элементы
и механизмы функционирования транспортной системы предприятия. 20
1.3. Отечественный
и зарубежный опыт развития системы транспортной логистики на предприятии. 26
ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ СТИСТЕМЫ
ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ НА ООО «Лента». 34
2.1. Организационно-экономическая
характеристика деятельности. 34
2.2 Анализ внешней
среды и внутреннего потенциала деятельности ООО «Лента» 44
2.3 Анализ и
выявление проблем в организации транспортно-логистических процессов на ООО
«Лента». 61
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА НАПРАВЛЕНИЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ НА ООО «ЛЕНТА». 75
3.1. Рекомендации
по оптимизации транспортно-логистических процессов на ООО «Лента» 75
3.2.Оценка эффективности
предложенных рекомендаций………………………88
Заключение. 100
Список использованной литературы: 102
ВВЕДЕНИЕ
Транспортно-логистическая
инфраструктура — важнейшая составная часть производственной инфраструктуры и
сферы. Специфика транспорта как отрасли материального
производства заключается в том, что, с одной стороны, транспорт имеет свой
производственный процесс, с другой, транспорт не перерабатывает сырья и не
создает продуктов. На транспорте производственный процесс и продукция этого
процесса совпадают во времени и пространстве. Поэтому перемещение грузов
является одновременно и производственным процессом и продукцией транспорта. Во
всех отраслях материального производства конечный продукт — это результат
определённого производственного цикла, то есть совокупности последовательных
процессов и операций. Транспортное производство не является исключением.
Актуальность исследуемой темы
выражается в том, что грузовые автомобильные перевозки
являются важным фактором развития экономики страны и обеспечения ее
внешнеэкономических связей. Спрос на грузовые автоперевозки во многом
определяется динамикой и структурой изменения объемов производства в стране. Высокая
актуальность внедрения логистики связана с интенсификацией и расширением в
нашей стране товарно-денежных отношений, с увеличением хозяйственных связей
между предприятиями, с развитием производственной инфраструктуры и расширением
хозяйственной самостоятельности предприятий и организаций.
На сегодняшний день немалое значение приобретают вопросы
транспортной логистики. Это обусловлено тем, что торговые отношения являются
главным основополагающим фактором успешного ведения бизнеса, что требует
налаженной, отлично функционирующей транспортной системы не только в
определённых субъектах России, но и между ними. В основном в данной работе ВКР
будет рассматриваться автомобильный транспорт, из-за его распространённости и
проработанной инфраструктуры для его обслуживания. Автомобильный транспорт традиционно
используется для перевозки на короткие расстояния, ведь одно из основных
преимуществ это высокая манёвренность. Груз может доставляться «от дверей до
дверей» а также в отличии от других видов транспорта даёт возможность
предъявлять менее жёсткие требования к упаковке. Все преимущества и недостатки
будут описаны на основе анализа данных ООО «Лента».
Цель работы: характеристика организации транспортной
логистики предприятия и разработка основных направлений улучшения организации
транспортной логистики компании «Лента».
Для достижения цели были поставлены
следующие задачи:
1.
Рассмотреть
теоретические основы, сущность и задачи транспортной логистики.
2.
Познакомиться
с основными направлениями транспортной логистики используя отечественный и зарубежный
опыт.
3.
Рассмотреть
организационные характеристики деятельности ООО «Лента».
4.
Проанализировать
экономическую деятельность компании ООО «Лента».
5.
Рассмотреть
возможные решения проблем транспортной логистики объекта исследования и дать
оценку их эффективности.
Объект исследования: ООО «Лента».
Предмет исследования: организация транспортной логистики ООО «Лента».
Практическая значимость результатов ВКР: мероприятия по
улучшению организации транспортной логистики могут быть использованы на
предприятии, в организации, фирме.
Для написания данной работы были использованы монографии
авторов таких, как Гянджинский А.М., Шумаев В.А., Григорьев М.Н., Аникин Б.А.,
. Жигалова В.Н., Герами В.Д., Неруш Ю.М., Бабаев Ю.А., Заббарова О.А., Савицкая
Г.В. и другие. Были использованы нормативные документы предприятия ООО «Лента»,
а также Интернет — ресурсы.
Методы исследования. В работе были использованы
следующие общенаучные методы исследования для решения поставленных задач:
сравнение изучаемых показателей, системность и комплексность, синтез и анализ, экономический анализ, статистико-экономический.
В проекте рассмотрены вопросы формирования и управления
транспортными логистическими потоками предприятия, рассмотрена структура и
специфика промышленной логистики.
Проведен анализ системы логистики ООО «Лента», определена ее
специфика, определены сильные и слабые стороны предприятия.
На основе проведенного анализа выработан комплекс
мероприятий, направленных на повышение эффективности логистических транспортных
потоков предприятия, основанных на информационном обеспечении логистической
системы, предложены пути повышение эффективности взаимодействия логистических
систем, что благоприятно повлияет на структуру логистической цепи поставок на
предприятии ООО «Лента»
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ
АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ
ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ
1.1
Сущность и задачи транспортной логистики на предприятии
Транспортная логистика — это отрасль, осуществляющая
перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится
к сфере производства материальных благ.[1]
В логистике транспорт это инфраструктура рынка. Значительная
часть логистических операций на пути движения материального потока от
первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением
различных транспортных средств Затраты на выполнение этих операций составляют
до 50% всей суммы затрат на логистику. К задачам транспортной логистики в
первую очередь относят задачи, решение которых усиливает согласованность
действий непосредственных участников транспортного процесса. Актуальность в
решении таких задач возникает в случае, когда объем транспортной работы
выделятся в большой самостоятельный массив (например, при функционировании
транспорта общего пользования, а также в ряде случаев транспорта необщего
пользования).[2]
Предмет транспортной логистики — это точная организация
процессов движения грузов. К задачам, которые решает транспортная логистика
относится:
1 формирование транспортных систем, в
т.ч. Транспортных цепей и транспортных коридоров;
2 гарантия технологической целостности
транспортно-складского процесса;
3 совместное составление плана
транспортно-складского процесса с производственным и складским;
4 определение оптимального маршрута
доставки груза;
5 выбор вида и типа транспортного средства;
6 совместное составление плана
транспортных процессов на разных видах транспорта.[3]
С учётом того, что логистика принадлежит к той отрасли, где
происходит управление транспортным потоком. Она должна соответствовать пяти
основополагающим теориям управления, а также и на свои специфичные принципы,
которые углубляют процессные процедуры логистики.
Транспортная логистика основана на двенадцати основных
постулатов.
1
Системность,
содержащую в себе направление потока, определение переменных и изменяющихся процессов,
мониторинг и процесс последующей структуризации моделей отклонений с целью
своевременной ликвидации проблем. Анализ расходов полученных в результате
перевозок стратегически необходимых для предприятия грузов. Внедрение логистики
в производство и маркетинг с целью синхронизации главных задач по минимизации
количества затрат и уменьшение потери времени в деятельности фирмы.
2
Комплексность,
включающая в себя все виды обеспечения развитой системы управления потоков в
определённых условиях. Корректировка движений посредников, которые вовлечены в
участие и реализацию продуктов и ресурсов предприятия. Создание главного звена
по контролю задач, которые отражают статус количества логистических структур
предприятия. Стремление компаний к тесному сотрудничеству с внешними
партнёрами, которые участвуют в процессе товародвижения организации, а также
усовершенствование связей на самом предприятии между подразделениями в
организации.
3
Научность,
т. е. Усиления расчётного начала на всех этапах управления потоком. Разработка
плана действий и заканчивая анализом ситуации. Прогнозирования сходных
передвижений материальных потоков, разработка новых нормативов по
взаимодействию с сотрудниками организации и обеспечение им комфортных условий
труда.
4
Конкретность,
чёткая постановка результатов при создании целей логистического потока согласно
техническим, экономическим и другим требованиям.[4]
5
Конструктивность,
курирование каждого потока с целью выявления отклонений и своевременного их
устранения. Тщательный анализ каждого процесса материального вычислительного
процесса и транспортировки продукции.
6
Надёжность,
обеспечение безопасности и безотказности потоков, создание резервов технических
средств, введение запасных коммуникаций с целью перенаправления потоков
движения логистических операций. Повышение уровня НТП в области
телекоммуникационных средств связи взаимодействия и усовершенствование методов
обработки информации.
7
Вариантность,
возможность своевременного и безболезненного реагирования на изменение спроса.
Формирование резервных мощностей, загрузка которых выполняется согласно
предварительно разработанным резервным планам предприятия.
8
Интегративность,
обобщение определённых свойств или частей. Интегративные свойства проявляются
после совмещения определённых систем и потоков. Логистическая система обладает
индивидуальным характером не присущей одиночным элементам системы, только
исходя из этого можно получить синергический эффект, который усиливает связь
разрозненных элементов и даёт положительный эффект в совокупности.
9
Эффективность,
способность логистической системы при данной степени развития производственных
технологий, рыночных отношений, при определённых субъектах этой системы дойти
до возможного минимума логистических затрат.
10 Гибкость, является одним из важнейших
способностей логистической системы реагировать на внешнее влияние окружающей
среды как в макроэкономическом плане, так и в микроэкономическом. Проведение
анализа возможных событий и последующих действий в качестве ответа, защиты или
адаптирования логистической системы предприятия.
11 Целостность, учёт, ведение и
обработка информационного потока, поступающего от всех направлений
логистической системы, управление отдельными структурами с целью корректировки
и соблюдение нормативов процесса выполнения главных задач поставленных для всей
совокупности систем несмотря на разнородность видов деятельности
производственных подразделений. [5]
Превентивность, в отличии от девиантной системы управления
направленна не на предупреждение отклонений и асинхронных процессов движения систем,
а на устранение их возможных негативных последствий. В логистике допускается
только превентивная концепция управления, которая предупреждает возникновение
вышеуказанных проблем.[6]
При создании логистических систем должны учитываться также
такие принципы, как:
1
Принцип
логистической последовательности создания системы, который объясняется тем, что
сначала анализируют структуру макросреды и её возможностей, а далее на
микроуровне исследуют взаимодействие разных структур и подразделений внутри
системы.
2
Принцип
постоянного, на всех элементах логистической системы, согласования
информационных, ресурсных, энергетических и других параметров системы:
3
Принцип
единства целей все системы и её отдельных подсистем (модулей).[7]
Также следует взять во внимание
специфику логистического подхода к организации транспортных процессов,
рассмотрим это на примере взаимодействия звеньев транспортной цепи смешного
типа перевозок.
Рисунок
1. Схема организации перевозки с участием нескольких видов транспорта
Как следует из рисунка 1, единство в системе управления
сквозным потоком материальных средств отсутствует. Скоординированность и
принятия единых решений находится на предельно низком уровне т. к.
отсутствуют операторы данного логистического потока, которые могли бы управлять
данной цепью процесса.
Принципиально отличной системой от сквозного потока является
организация смешанной перевозки, изображённой на рисунке 2. Присутствие единого
управления сквозного перевозочного процесса даёт новые преимущества при проектировании
сквозного потока материальных ценностей и планировать необходимые условия на
конечном этапе.[8]
Рисунок 2. Схема
логистической организации перевозки с участием нескольких видов транспорта
Сравнительная характеристика традиционного и логистического
подходов к организации смешанных перевозок приведена в таблице 1.
Таблица
1
Сравнительная
характеристика смешанной и интермодальной перевозки
|
Смешанная перевозка |
Интермодальная перевозка |
|
Два и более видов транспорта |
Два и более видов транспорта |
|
Отсутствие единого оператора процесса перевозки |
Наличие единого оператора процесса перевозки |
|
Несколько транспортных документов |
Единый транспортный документ |
|
Отсутствие единой тарифной ставки фрахта |
Единая тарифная ставка фрахта |
|
Последовательная схема взаимодействия участинков |
Последовательно-Центральная схема взаимодействия |
|
Разрозненная и в результате пониженная |
Единая и в результате высокая ответственность за |
|
Результат: низкая вероятность выполнения правил логистики |
Результат: высокая вероятность выполнения правил |
Работа предприятий, как и любых других участников товародвижения,
должна быть нацелена на получение единого экономического результата в
логистической цепи. В этой цепи основная функция транспорта заключается в
перевозке, т. е. в изменении местонахождения товаров при соблюдении принципа
экономичности (сокращении стоимостных и временных затрат), причем значимость
фактора времени возрастает в связи с появлением логистических концепций,
требующих сокращения запасов (в том числе и запасов, находящихся в пути),
которые существенно ограничивают использование материальных и товарных ресурсов,
т. е. «связывают» капитал.
Транспортная логистика играет главную роль, которая связана
не только с большой долей транспортных издержек в общей структуре логистических
расходов, но и по причине того, что продвижение материального потока невозможно
без транспортировки. С формированием и развитием рыночных отношений сущность
транспортировки грузов в нашем государстве значительно изменилось. Появилось
новое понятие «транспортный сервис». Потребители транспортных услуг из
различных способов транспортировки выбирают такие виды транспорта, которые
могут обеспечить высокое качество логистического обслуживания с наименьшими
затратами[9].
Как говорит зарубежный опыт, качественного «прыжка» в области
транспорта можно добиться только за счет применения новых технологий
организации процессов перевозок, которые отвечают высоким современным
требованиям и международным стандартам, например, за счет расширения
логистического мышления и принципов логистической науки так как по своей сущности транспортная логистика
в качестве новой методологии организации и оптимизации рациональных
грузопотоков, их обработки в специальных логистических центрах дает возможность
обеспечивать рост эффективности этих потоков, уменьшение непроизводительных
затрат и издержек, а работникам транспорта быть современными, предельно
соответствовать запросам клиентов, которые становятся все более требовательными.
1.2
Основные элементы и механизмы функционирования транспортной системы предприятия
Сложность условий рыночной
экономики обуславливает необходимость формирования эффективных механизмов
управления транспортно-логистическими системами предприятий, проведение их
оптимизации и совершенствования с учетом как реально стоящих задач,
так и перспектив дальнейшего развития. При этом особо актуальным является
информационное обеспечение, построение и функционирование данных
механизмов. Основными принципами формирования логистических систем предприятий
являются: согласованность информационных, ресурсных и технических характеристик;
взаимосвязь и взаимодействие элементов системы по достижению общей цели
(системный подход); согласованность локальных целей функциональных элементов
системы для достижения глобальной цели (общесистемная оптимизация);
стабильность работы системы при возможных отклонениях параметров и факторов
внешней и внутренней среды (устойчивость и адаптивность).[10]
Основными элементами
транспортной логистики выступают грузы, образующие
соответствующие потоки, путь, терминалы, тяговые средства и подвижной состав,
тара и упаковка. Определяющим фактором успешного осуществления
операций в транспортировки грузов, выступает информация,
при помощи которой формируются знания, которые дают возможность найти
альтернативное решение функционирования системы в ограниченных условиях.[11]
Развитие транспортно-логистических систем предполагает собой
развитие интеграционных связей. Для нахождения правильного решения разумно
применять элементы интеллектуального моделирования, которые смогут обеспечить
управление системой в реальном времени, с учётом тех процессов, которые охватывают перемещение грузов от поставщика до
потребителя.[12]
Качественное
функционирование транспортной логистики невозможно без определения механизма
решения задач управления: формирования и контроля логистических потоков;
своевременного корректирования логистических потоков, исходя из изменений
обстановки. Такой механизм является признаком системы управления логистической
деятельности предприятия. Возрастание нестабильности внешней среды логистической
сети при значительной степени ее интегрированности формирует потребность
предприятия в стратегическом управлении, которое можно рассматривать как
управление результатами. При этом интегрированная транспортная логистика должна
быть адаптивной к изменениям внутренней и внешней среды.
Стратегия, в свою очередь,
описывать совокупность выбранных принципов действий для достижения поставленных
целей. Логистическая система может быть представлена обобщенной моделью
действий необходимых для достижения поставленных целей путем координации и распределения
ресурсов предприятия. Это позволяет определить стратегию управление логистикой
как деятельность, связанную с постановкой целей и задач,
установлением взаимоотношений между предприятием и внешней средой;
обеспечивающую достижение целей с учетом внутренних возможностей и изменений
факторов внешней среды.
Поэтому
значимаоть экономического механизма этой системы просматривается в системно-ресурсном аспекте, при понимании работы элементов
механизма и оценки действия работы системы.[13]
Под словом
«механизм» следует понимать систему, которая состоит из
числа элементов, совершающих определённые действия,
скоррелированные в единый процесс и представляет собой систему
причинно-следственных связей по организации и управлении экономикой в таких
сферах как:
1. Потребление.
2. Обмен.
3. Производство.
4. Распределение.
Такая конструкция
данного механизма определяет систему управления совокупностью элементов,
которая представляет собой процесс формирования основного результата
экономической деятельности и достижения результата во времени.
Устройство экономического механизма транспортной системы состоит из:
механизма конкуренции и ценообразования, который порождает процесс адаптации субъектов системы с учётом ситуации на рынке;
механизма включающего в себя стимулирование, планирование, контроля и
анализа хозяйственной деятельности всех участников процесса товародвижения;
механизма самофинансирования; механизмов относящихся к финансово- экономической
деятельности(кредиты, налоги, льготы, дотации, пошлины и др.); механизма
изменения и адаптации (нормативы, прогнозы, стандарты, транспортные пути,
транспортные узлы, подвижный состав, участники правовые
документы, касающиеся грузоперевозок).[14]
При
рассмотрении транспортной логистической системы предприятий под экономическим
механизмом их функционирования следует понимать совокупность научных методов
и способов воздействия на логистические процессы позволяющих решать задачи
прогнозирования, планирования, мониторинга, анализа и корректирования
логистических потоков с заданной эффективностью.
Экономический
механизм функционирования логистической системы (ЭМФЛС) должен иметь четкую
структуру взаимодействия элементов всех уровней, обеспечивающую достижения
поставленных целей. Элементами ЭМФЛС могут являться системы управления деятельностью
предприятия; информационного обеспечения; управления запасами и обеспечения
сырьем; распределения готовой продукции.
Основными
функциями экономического механизма функционирования логистической системы
являются принятие управленческих решений на основе данных о реальном состоянии
логистической системы предприятия; регулирование логистических потоков;
контроль выполнения логистических операций; прогнозирования поведения
логистической системы; оптимизация бизнес-процессов логистической системы; планирование
логистической системы; оптимизация транспортной системы и организация
складского хозяйства.
При
построении эффективного механизма управления логистической системой решаются
следующие задачи: разработка и внедрение новых организационно-экономических
схем взаимодействия объектов системы, правил и принципов взаимодействия;
построение единого интегрированного информационного пространства (системы
информационного обеспечения); выбор методов построения моделей и алгоритмов
оптимизации бизнес-процессов логистической системы.[15]
В общем случае понятие
логистика охватывает все процессы преодоления временных и пространственных
барьеров как внутри систем, так и между ними, а также управления и регулирования
соответствующими процессами. Опыт использования логистического подхода в деятельности
предприятий свидетельствует о возможностях значительного сокращения
запасов производимой продукции, снижения себестоимости производства,
обеспечения требуемого качества продукции и услуг.
Разработка, внедрение и совершенствование
транспортной логистики обуславливает необходимость использования значительных
объемов различных данных, сбор и обработка которых производятся непрерывно
на всех этапах. Функционирование логистики предприятия направлено на
удовлетворение платежеспособного спроса потребителей и выполнения их заказов.
Заказ представляет собой единицу логистической операции (в общем случае бланк,
который проходит все стадии процесса обслуживания потребителей). Заказ, как
правило, объединяет все документы, связанные отдельным договором, т. е. должен
содержать сведения о количестве и качестве заказанных товаров и услуг, сроках и
форме выполнения, размерах оплаты. Поэтому в механизмах управления транспортной
логистике особая роль отводится информационным системам, основным элементом
которых является информационный поток или информация. Информация является
основным логистическим и производственным фактором. Выбор необходимой
информации предусматривает оценку самого предмета (или уровня) управления
материальными и денежными потоками, а также оценку сильных и слабых сторон
организации, конкурентов, наличие тех или иных возможностей решения задач и оценки
риска.).[16]
Таким
образом, важным свойством информации является ее качественная характеристика.
Практика построения логистики свидетельствует, что выбору такой информации
должен предшествовать соответствующий анализ факторов, определяющих ценность
информации, сильных и слабых сторон организации процессов ее сбора и подготовки.
Такой анализ должен проводиться компетентными специалистами, способными оценивать
состояние дел и тем самым обеспечить структуризацию и упорядочивание
информации, которая может иметь стратегический или тактический характер.
Перечислим основные данные, учитываемые при создании транспортно-логистических систем:
информация о рынке; информация о производстве; информация о материальных
потоках; данные об информационных потоках. При формировании механизма управления
ЛС, необходимо учитывать тот факт, что создаваемый механизм должен обладать
способностью гибкого реагирования на изменения рыночных и производственных
ситуаций. К таким изменениям внешней среды можно отнести изменения спроса
на определенные товары и услуги, выход из строя технологического оборудования,
изменения транспортных тарифов, ввод или вывод из строя тех или иных транспортных
каналов, изменения процентных ставок кредитования.[17]
Характер выполняемых
логистических операций изменяется с течением функционирования системы в результате
воздействия внешних условий. Рассматриваемый механизм создается для управления
логистической системой, в которой, во-первых, должна осуществляться интеграция,
звенев цепи поставок в единую систему, что обеспечит эффективное кризисное
управление материальными, финансовыми, информационными и трудовыми
потоками.
Во-вторых, существует
необходимость интеграции контроля движения и использования номенклатуры сырья,
материалов и другой продукции, используемой при производстве, а также готовой
продукции, поставляемой потребителю.
В-третьих, обязательным является
обеспечение эффективного взаимодействия и согласованности построения и функционирования
элементов логистической системы с действующими процессами и системами
управления предприятием.[18]
Из этого следует что снижения
издержек, связано с развитием логистических элементов. В снабжении они
составляют- 50%, в сбыте- 40%, в производстве- 10%. В следствии чего,
становление транспортно-логистической системы предприятия, является важным
моментом увеличения конкурентоспособности. Различие логистического подхода
заключается в объединении некоторых элементов цепи в общую систему сквозного
управления материальными и информационными потоками, с целью получения
желанного итога, с наименьшими расходами времени и ресурсов.
За основу понимания
транспортно-логистической системы с точки зрения экономики, следует предлагать
следующие принципы системного подхода:
1.
структурирование поведение системы, обусловленное не столько
особенностями отдельных элементов, сколько свойствами её структуры;
2.
унитарность отделение системы от окружающей среды;
3.
иерархичность соподчинённость элементов в системе;
4.
полиархия познание системы по причине сложности, требующее
множественности её описания; системность.[19]
Такая ЛС должна
функционировать соответственно с принципом Парето, согласно которого на
произвольном предприятии только небольшая часть ассортимента продукции
обеспечивает наибольший объем продаж. Этот принцип определяет необходимость
выделения наиболее важных задач и возможностей при создании систем
поставок. Поэтому логистическая система должна включать те элементы, которые
определяют решение действительно важных и приоритетных задач и обладать
резервом. Также необходимо уделять одинаковое внимание методам, объектам,
субъектам и самому предмету исследований, соблюдению подчиненности и
ясности, совместимости со стилем управления, принятым на производстве,
направленности действий.
1.3. Отечественный и зарубежный опыт
развития системы транспортной логистики на предприятии
Основу товарообращения на предприятии составляет
инфраструктура взаимодействия с поставщиками и потребителями с целью сбыта
оптовых и крупнооптовых товаров. В современных условиях применение логистики на
предприятии учитывает не просто затраты на транспортировку, а общие расходы на
товар распределение. Иными словами, доставка от производителя к потребителю по
системе “just in time” или общеизвестной японской системой “кан-бан”.[20]
Внедрение «вытягивающей» системы в Японии в 50-х годах дало ошеломляющие
результаты. Япония довольно быстро начала составлять конкуренцию крупным
европейским и американским компаниям. Со временем система развивалась, расширяя
географию своего применения.[21]
Обеспечение высокого уровня качества продукции услуг в системах
«тянущего» типа является важным и основополагающим параметром системы.
Перепроизводство и брак, допустимый в системах «толкающего типа, недопустимая роскошь
в условиях высочайшей конкуренции. Известный специалист Масааки Имаи в своей
книге «ГембаКайдзен» указывает, что перепроизводство — наихудший вид потерь,
который дает обманчивое ощущение безопасности, скрывает всевозможные проблемы и
«затуманивает» информацию, которая могла бы помочь реализовать положительные
изменения на производстве. Перепроизводство должно рассматриваться как
преступление. Поэтому не смотря на рациональность некоторых манёвров на предприятии
не все меры по повышению возможной прибыли являются верными.[22]
Единая сеть от производителя до потребителя работает по
общепринятым стандартам во всём мире. Она отвечает всем требованиям и
стандартам унифицированных производство-правовых норм с использованием
передовых технологий документооборота и программного обеспечения.[23]
Транспортные предприятия, участвующие в цепи распределения
готовой продукции, так же, как и другие партнеры, должны обеспечивать
сокращение времени на транспортировку, повышение уровня сервиса. В целом это означает
движение навстречу потребителю транспортных услуг. Такая ситуация конкретно выражается
в предоставлении различных нетрадиционных дополнительных услуг, а также в
широкомасштабном использовании новейших достижений в области коммуникации и
информатизации. [24]
В то же время по вопросу взаимосвязи
маркетинга и логистики существует несколько систем. Одна из которых заключается
в том, что логистика возникла и имеет право на существование лишь как раздел
концепции маркетинга. Принято считать, что в 60-х годах из концепции маркетинга
выделился круг проблем, связанных, во-первых, с обеспечением ресурсами
(материальными, энергетическими, трудовыми) процесса производства, а, во-вторых
— с рационализацией процесса сбыта в условиях растущей конкуренции. В основе данного
процесса лежала объективная причина — существенный рост совокупных затрат на
формирование и содержание запасов, а также на организацию
транспортно-экспедиционной деятельности. Одновременно прогрессирующая
специализация предприятий вынуждена серьезно заняться проблемами оптимизации
хозяйственных связей.
Мировой практикой доказано, что если при производстве и продаже товаров
невозможно снизить затраты,
то необходимо исследовать путь
прохождения материального потока в виде сырья,
полуфабрикатов, материально-технических ценностей, начиная от их поступления на
производство, с целью его
оптимизации. Одним из наиболее радикальных и действенных инструментов
сокращения затрат по всей цепи движения
материального потока является транспортная логистика. [25]
Стремительное развитие логистической деятельности в США и Германии
пришлось на 1950 – 1960 гг. Уже в 1970-х гг. на рынках транспортных услуг этих
стран стали появляться специализированные почтовые компании. В этот же период в России была разработана
логистическая технология, которая в значительной степени повлияла на дальнейшее развитие логистики в странах Европы.
В 1980-х гг. начинали свою деятельность компании,
предоставляющие логистические услуги в США, что значительно повлияло на экономическое развитие и логистические процессы страны.
Развитие транспортно-логистической деятельности в Украине
пришлось лишь на 2000-е годы, когда на рынке появились компании, непосредственно предоставляющие логистические услуги.
В дальнейшем спрос на услуги этих компаний продолжал
расти.
Финансово-экономический
кризис 2009 – 2010 гг. негативно сказался на деятельности
логистических операторов на рынках России,
Украины, Германии и США.
Устойчивость на рынке и значительный спрос на логистические услуги в США и Германии
позволили логистической сфере
быстро справиться с последствиями кризиса. В то же время рынок транспортной
логистики Украины и России находился на этапе стабилизации.
Следует отметить интенсивное использование логистики в
отрасли машиностроения в Украине, России и Германии,
а в Украине и США также в обрабатывающей и добывающей отраслях.
Американская компания
глобальных экспресс-перевозок UPS (United Parcel Service Inc.), благодаря
эффективной работе службы логистики, разработала бизнес-стратегию, цель которой
— предоставление клиентам услуг высочайшего уровня по доставке товаров, информации
и капиталов. Таким образом, логистика с одной стороны внесла вклад в
формирование бизнес-стратегии, а с другой стороны позволяет ее реализовать
путем очень быстрой доставки груза практически в любую точку земного шара.
Например, наличие целого таможенного отдела, «работающего» только с
грузами UPS, а также уникальная технология «условного выпуска»
экспресс-товаров, когда таможенное оформление груза начинается задолго до его
фактического прибытия на территорию России — ноу-хау компании, которое позволило
разрешить одну из самых сложных проблем. груз оформляется по временной
таможенной декларации и на следующий день доставляется получателю. А уже потом
в течение следующих нескольких дней пройдет полное таможенное оформление,
гарантом которого выступает компания UPS. Кроме того, клиенты компании имеют
удобную возможность наблюдать маршруты своих отправлений и подтверждение о
доставке через Интернет. Каждая посылка маркирована специальным штриховым кодом
и сканируется на всем пути следования, поэтому проследить ее путешествие на web-сайте
компании очень просто. Сегодня этой услугой во всем мире, в том числе и в
России, ежедневно пользуется около 4-ех миллионов человек
В последние годы в странах
с рыночной экономикой развитие транспортной логистики характеризуется передачей функций контроля
над распределением готовой продукции от производственных фирм к специализированным фирмам, то есть внешним агентам.
Эта тенденция проявилась сначала в Европе
и позже в США. Ожидается, что данная тенденция
приведет к значительному развитию и изменениям в организации работы
по перемещению продукции. Таким образом, практический опыт работы предприятий в
Украине, России, Германии и США показал, что распределение уровней
развития логистики по компаниям неодинаково.
Восхождение от низшей стадии развития систем логистики к более высоким происходит как постепенно, так и при возникновении благоприятных условий скачкообразно.[26]
В настоящее время Европейский Союз представляет собой развитое, глубоко
интегрированное пространство с интенсивно развивающимся сектором логистических услуг. На современном этапе Европейская логистическая система уже достаточно
оснащена объектами транспортно- логистической инфраструктуры, и ускорение темпов ее развития
обеспечивается преимущественно за счет внедрения
инноваций в информационную систему и технологические
схемы логистики. Это, в частности, относится к формированию баз данных и
коммуникационных систем логистики, внедрению новых программных продуктов, позволяющих дистанционно управлять материальными потоками,
складских информационных систем, организации системы дистанционного мониторинга и контроля качества
осуществления деятельности на различных участках
логистической цепи. Применения информационных технологий в логистике позволяет
решать целый комплекс задач с минимальными издержками,
что побуждает европейских бизнесменов, исследователей, программистов и проектировщиков разрабатывать информационные продукты,
опираясь на самые неожиданные
и оригинальные идеи. Так итальянские ученые разработали программу управления логистическими потоками, позволяющую минимизировать транспортные издержки за счет выбора оптимальных (наименее
затратных и обеспечивающих максимальное обеспечение) маршрутов, на основе идеи, заимствованной
из живой природы. За основу разработки был взят принцип
перемещения муравьев по запутанным лабиринтам муравейников.
В сфере товарного
обращения производителями Европы были найдены существенные ресурсные резервы,
компенсирующие в условиях рыночной
конкуренции расходы по удовлетворению постоянно растущих запросов потребителей. В данном случае речь идет о возмещении дополнительных расходов в основном за счет оптимального размещения складов, оптимизации величины
партий поставки продукции, рационализации транспортных маршрутов, внедрения новых ресурсосберегающих технологий, включая и информационные, усовершенствования системы
сопровождения грузов, складирования и осуществления
погрузочно-разгрузочных работ в процессе логистического обслуживания потребителей. Современные предприятия сопровождают традиционные операции по сбыту
дополнительными услугами складской обработки, консолидации, тарировке и транспортировке готовой продукции. Тем самым европейские компании расширяют свой ассортимент товаров
и услуг за счет дополнительных сервисных услуг логистического характера. Помимо этого,
в отличие от России в Европе очень
хорошо развита система предоставления услуг единичных поставок, цепи логистических услуг («door-to-door
supply chains»), автомобильные, железнодорожные, воздушные
транспортировки, перевозки крупных
и мелких партий товаров различных
видов. Сервис осуществляется с минимальными временными потерями.
Важной отличительной особенностью развития европейской логистики
является высокий уровень
ее интегрированности, что обеспечивает, с одной стороны,
стандартизацию услуг, с другой – таможенные упрощения. В Евросоюзе активно
функционирует ряд крупных транспортно-логистических
компаний, имеющих разветвленную сеть представительств, складских объектов, терминалов, комплексов по всему европейскому региону и за его пределами.
Преимущественно для оптимизации транспортных потоков и облегчения прохождения таможенных процедур
создаются глобальные объединения, распространяющие свое влияние
на целые регионы
и даже материки.
Принципы развития европейской логистической системы
закреплены в Программе развития логистики
(Logistics Action Plan) от 2007 года, определяющей ряд конкретных направлений совершенствования логистической системы Евросоюза. Основными из
них являются развитие системы электронной информации о грузовых
перевозках, совершенствование системы
подготовки специалистов, упрощение
логистических процессов, ужесточение требований к экологичности грузового транспорту, используемого в городских и междугородних грузоперевозках. Европейская программа действий
определяет работу Комиссии Евросоюза по логистике в
среднесрочной перспективе. Так, согласно Программе, к главным задачам
Комиссии относится способствование оптимальному функционированию транспортных потоков ЕС и наблюдению за отдельными транспортными единицами и
их интеграцией в логистические системы.
Исходя из этого формирование российской логистической
системы, которая в настоящий момент
еще не соответствует высоким современным стандартам,
может быть значительно ускорено за счет использования не только конкретных логистических моделей, но и опыта их внедрения
и функционирования в передовых
зарубежных странах. Комплексный анализ основных
достоинств и недостатков существующих систем, внедренных и эксплуатируемых в конкретных регионах с
учетом их специфики, поможет выработать собственный подход к формированию общероссийской логистической
системы, ориентированной на развитие внешних связей, как с соседними странами, так и с дальним зарубежьем, а также сформулировать основные направления ее совершенствования.
Таким образом, можно сделать вывод, что логистика и маркетинг
представляют собой две равноправные концепции с единым полем функционального
приложения, едиными конечными целями, но различным инструментарием и предметом
интересов. Хозяйственные структуры, использующие в своей деятельности
маркетинговую концепцию, рано или поздно вынуждены создавать соответствующую
систему логистики, а в дальнейшем совершенствовать ее, повышая качество
логистических процессов и уровень их интеграции с другими управленческими
функциями. В отношении маркетинга логистика позволяет более успешно
координировать различные факторы в широком производственно-отраслевом диапазоне
с любой амплитудой территориального охвата в условиях динамичности социально-экономической
сферы.
В
целом по проведенному теоретическому исследованию можно сделать следующие
выводы:
В
настоящее время автомобильный транспорт играет важную роль в развитии экономики
страны, связывая промышленность сельское хозяйство, обеспечивая условия для
нормального производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных
связей. От работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность
торговых организаций и предприятий, так как расходы на перевозку товаров занимают
значительную долю в издержках обращения.
Кроме
того, рациональное использование транспортных средств позволяет более оперативно
осуществлять доведение многих миллионов тонн товаров от производства до
конечных потребителей. Основное отличие услуг транспорта от других компонентов третичного
сектора состоит в том, что услуги транспорта не всегда самостоятельны. Нередко они
являются частью гораздо большего процесса — строительства, потребления промышленной
продукции и продовольствия и др. Услуги транспорта не всегда бывают целью,
именно поэтому они и зависят от степени развития рыночной конъюнктуры, и влияют
на нее.
ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ И ОЦЕНКА
ЭФФЕКТИВНОСТИ СТИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ НА ООО «Лента»
2.1. Организационно-экономическая характеристика деятельности
ООО «Лента» — организация, основным
видом деятельности которой является розничная реализация продовольственных
товаров.[27]
ООО «Лента» Лента — одна из
крупнейших и динамично развивающихся сетей розничной торговли в России.
Компания Лента была основана 25 октября 1993 года. Именно тогда был открыт
первый магазин-склад в торговом формате cash&carry. Ассортимент состоял в
основном из кондитерских изделий, алкогольной продукции, самых популярных
сортов чая и кофе. С самого начала основным преимуществом Ленты были низкие
цены.
За несколько лет бизнес-компании
значительно вырос и уже в 1996-1997 гг. были открыты два небольших магазина
Лента. В настоящее время в различных регионах России работает 191 гипермаркета
сети. Гипермаркеты Лента работают 7 дней в неделю и предлагают покупателям
товары не менее чем на 5% ниже среднерыночных за счет использования преимуществ
торгового формата, в котором работает Лента. Отличительная черта Ленты в том,
что это не просто некий западный формат, адаптированный для российского рынка,
а проект «tailormade», т.е. «сшитый по индивидуальной мерке», сделанный именно
для российского розничного рынка. Его смысл заключается в сокращении затрат на
складские помещения за счет размещения части товарных запасов непосредственно в
торговом зале. С использованием современных технологий организации
товародвижения достигается экономия, которая позволяет снижать цены без потери
прибыли.
Оптимизация всех технологических
процессов позволяет решить главную задачу довести продукцию до потребителя кратчайшим
путем по минимальной цене. Лента стала первой российской компанией, которая начала
формировать культуру оптовой и розничной торговли. Имея 20-ти летний опыт
работы на розничном рынке, Лента успешно развивается в различных регионах страны.
Сегодня постоянными покупателями гипермаркетов сети ООО «Лента»
входит в число крупнейших игроков продуктового ритейла в России.[28]
Основными предметами
деятельности предприятия является:
1. осуществление розничной
торговли продовольственными и непродовольственные товарами;
2. организация оптовой
торговли, посреднической и коммерческой деятельности;
3. организация прямых связей
с предприятиями-поставщиками продукции;
4. участие в проведении
выставок, аукционов и других мероприятий.
Органами управления
обществом является собрание акционеров, правление и дирекция.
В соответствии с
учредительными документами ООО «Лента» организовано двумя участниками, размер
уставного капитала составляет 10 000 рублей. Доля каждого из участников
составляет 50%.
Компания оперирует двенадцатью
распределительными центрами для гипермаркетов. Кроме того, компания реализует
проект по созданию сети меньших по размеру супермаркетов в Москве и Московском
регионе. Компания имеет более 6,5 миллионов активных держателей карт
лояльности. 90% всех продаж в магазинах Лента.[29]
Произведём расчёт
технико-экономических показателей. Приложение А. По данным, приведенным в приложении
А, можно сделать следующие выводы.
Прирост выручки в 2019 г. по сравнению с 2018 г. составил 2 314 691
тыс. руб. или 0,53%. Затем прирост в 2020 г. по сравнению с 2019 г. составил 27 045 107
тыс. руб. или 6,13%. Таким образом, за 2018?2020 гг. данный показатель
увеличился на 6,69%. Следовательно, выручка ООО «Лента» продемонстрировала
положительную динамику.
Прирост полной себестоимости в 2019
г. по сравнению с 2018 г. составил 4 885 002 тыс. руб. или 1,16%.
Затем прирост в 2020 г. по сравнению с 2019 г. составил 17 002 901
тыс. руб. или 3,98%. В итоге за 2018?2020 гг. данный показатель увеличился на
5,19%. Таким образом, полная себестоимость ООО «Лента» продемонстрировала
негативную динамику. Необходимо отметить, что производство продукции,
выполнение работ, оказание услуг в 2020 г. стало менее затратоемким по
сравнению с 2018 г. Действительно, если в 2018 г. на 1 руб. выручки приходилось
0,96 коп. в виде себестоимости, тогда как в 2020 г. этот показатель был ниже и
составлял 0,95 коп. Таким образом, по данному критерию в структуре выручки
произошли позитивные изменения.[30]
ООО «Лента» работает, получая положительный финансовый результат
от продаж. Например, в 2018 г. сумма прибыли от продаж была равна 16 968 316
тыс. руб., что составило 3,87% от выручки; в 2019 г. – 14 398 005
тыс. руб. (соответственно, 3,26%); в 2020 г. – 24 440 211 тыс. руб.
(или 5,22% от суммы выручки). В 2019 г. по сравнению с 2018 г. сумма прибыли от
продаж сократилась на 15,15%. Затем в 2020 г. по сравнению с 2019 г. имел место
прирост на 69,75%. В целом в течение анализируемого периода сумма прибыли от
продаж выросла на 44,03%, что положительно характеризует ситуацию с финансовыми
результатами компании.[31]
ООО «Лента» работало, получая положительный чистый финансовый
результат. Например, в 2018 г. сумма чистой прибыли составила 5 140 245
тыс. руб., что равно 1,17% от суммы выручки; в 2019 г. – 8 136 433
тыс. руб. или 1,84% от выручки; в 2020 г. – 14 810 398 тыс. руб. или
3,16% от выручки; В 2019 г. по сравнению с 2018 г. сумма чистой прибыли
увеличилась на 58,29%. Затем в 2020 г. по сравнению с 2019 г. имел место
прирост на 82,03%. В целом в течение анализируемого периода сумма чистой прибыли
выросла на 188,13%, что положительно характеризует ситуацию с финансовыми
результатами компании. Позитивная динамика чистого финансового результата
позволяет предложить, что за счет данного фактора эффективность работы компании
повысилась.
Продажи компании являлись рентабельными. В 2018 г. значение
данного показателя составляло 3,87%; в 2019 г. – оказалось равным 3,26%; в 2020
г. – составило 5,22% (т.е. компания работала прибыльно). Таким образом,
динамика рассматриваемого показателя на протяжении 2018?2020 гг. оказалась
нестабильной. В 2019 г. по сравнению с 2018 г. темп изменения данного
показателя составил ?15,76%. В следующем году изменение оказалось равным
60,12%. Таким образом, в целом за рассматриваемый период рентабельность продаж
повысилась, что положительно характеризует произошедшие изменения.[32]
Использование активов компании на протяжении анализируемого
периода было рентабельным. В 2018 г. значение данного показателя составляло
2,17%; в 2019 г. – оказалось равным 3,08%; в 2020 г. – составило 5,85% (т.е.
компания работала прибыльно). Таким образом, динамика рассматриваемого
показателя на протяжении 2018?2020 гг. оказалась положительной. В 2019 г. по
сравнению с 2018 г. прирост данного показателя составил 41,94%. В следующем году
прирост составил 89,94%. Такая динамика положительно характеризует ситуацию с
рентабельностью активов.
Количество оборотов, совершенных активами компании, в 2018 г.
составляло 1,849. Затем в 2019 г. данный показатель снизился на 9,57%, т.е. до
1,672 оборотов. Таким образом, в 2019 г. по сравнению с 2018 г. эффективность
использования имущества компании снизилась. Это объясняется тем, что выручка
увеличилась медленнее (+0,53%), чем среднегодовая стоимость активов (+11,16%).
В 2020 г. анализируемый показатель увеличился на 10,59%, т.е. до 1,849
оборотов. Таким образом, в 2020 г. по сравнению с 2019 г. эффективность
использования имущества компании повысилась. Это объясняется тем, что выручка
увеличивалась (+6,13%), а среднегодовая стоимость активов, напротив, снизилась
(?4,06%). В целом в течение анализируемого периода оборачиваемость имущества
компании не изменилась.[33]
Показатель фондоотдачи в 2018 г. составлял 3,067 руб./руб.
Затем в 2019 г. данный показатель увеличился на 3,88%, т.е. до 3,186 руб./руб. Таким
образом, в 2019 г. по сравнению с 2018 г. эффективность использования основных
средств компании повысилась. Это объясняется тем, что выручка увеличивалась
(+0,53%), а среднегодовая стоимость основных средств, напротив, снизилась (?3,21%).
В 2020 г. фондоотдача увеличилась на 9,32%, т.е. до 3,483 руб./руб. Таким образом,
в 2020 г. по сравнению с 2019 г. эффективность использования основных средств
компании повысилась. Это объясняется тем, что выручка увеличивалась (+6,13%), а
среднегодовая стоимость основных средств, напротив, снизилась (?2,92%). В целом
в течение анализируемого периода эффективность использования основных средств
компании повысилась (соответственно, величина обратного показателя ?
фондоемкости ? снизилась), что положительно характеризует использование ресурсов
компании. Необходимо отметить, что оснащенность
производства основными средствами в 2020 г. стала ниже по сравнению с 2018 г.
Действительно, если в 2018 г. на 1 работника приходилось 3 373,63 тыс.
руб. вложений в основные средства, тогда как в 2020 г. этот показатель был ниже
и составлял 3 102,85 тыс. руб. вложений в основные средства. Таким
образом, по данному критерию произошли негативные изменения.
Количество оборотов, совершенных оборотными активами
компании, в 2018 г. составляло 5,413. Затем в 2019 г. данный показатель
снизился на 27,16%, т.е. до 3,943 оборотов. Таким образом, в 2019 г. по
сравнению с 2018 г. эффективность использования оборотных активов компании
снизилась. Это объясняется тем, что выручка увеличилась медленнее (+0,53%), чем
среднегодовая стоимость оборотных активов (+38,00%). В 2020 г. анализируемый
показатель увеличился на 10,60%, т.е. до 4,361 оборотов. Таким образом, в 2020
г. по сравнению с 2019 г. эффективность использования оборотных активов
компании повысилась. Это объясняется тем, что выручка увеличивалась (+6,13%), а
среднегодовая стоимость оборотных активов, напротив, снизилась (?4,04%). В
целом в течение анализируемого периода оборачиваемость оборотных активов
компании снизилась.[34]
Снижение производительности труда в 2019 г. по сравнению с
2018 г. составило 260,35 тыс. руб./чел. или 2,52%. Затем прирост в 2020 г. по
сравнению с 2019 г. составил 719,26 тыс. руб./чел. или 7,13%. В итоге за 2018?2020
гг. данный показатель увеличился на 4,43%. Таким образом, производительность труда
работников ООО «Лента» продемонстрировала позитивную динамику, что
свидетельствует о росте эффективности использования ресурсов компании.
Следует отметить, что
степень экономичности существующего структурно-функционального устройства компании
высока. Структура компании соответствует получаемым доходам.
Функциональные подсистемы системы управления
обеспечивают выполнение конкретных функций управления для достижения целей всех
сфер деятельности магазина. Целевые подсистемы обеспечивают комплексность
управления для достижения главной цели деятельности организации путем
интеграции и координации выполнения конкретных функций подсистемы линейного
руководства, функциональных и обеспечивающих подсистем системы управления.[35]
Рисунок 3. Организационная структура компании Лента
Анализ финансовых результатов ООО «Лента» представлен в приложении
Б.
Рисунок
4 – Динамика валового финансового результата и финансового результата от продаж
ООО «Лента» за 2018?2020 гг. (тыс. руб.)
Сальдо прочих доходов и расходов ООО «Лента»
продемонстрировало положительную динамику. Это означает, что изменение указанных
статей Отчета о финансовых результатах оказало положительное влияние на
изменение прибыли до налогообложения ООО «Лента».[36]
ООО «Лента» работает, получая положительный финансовый
результат до налогообложения. Например, в 2018 г. сумма прибыли до налогообложения
составила 6 465 995 тыс. руб. (или 1,47% от суммы выручки); в 2019 г.
– 10 251 566 тыс. руб. (соответственно, 2,32%); в 2020 г. –
18 618 901 тыс. руб. (3,98% выручки). В 2019 г. по сравнению с 2018
г. сумма прибыли до налогообложения увеличилась на 58,55%. Затем в 2020 г. по
сравнению с 2019 г. имел место прирост на 81,62%. В целом в течение
анализируемого периода сумма прибыли до налогообложения выросла на 187,95%, что
положительно характеризует ситуацию с финансовыми результатами компании.
Рисунок
5 – Динамика финансового результата до налогообложения и чистого финансового
результата ООО «Лента» за 2018?2020 гг. (тыс. руб.)
ООО «Лента» работало, получая положительный чистый финансовый
результат. Например, в 2018 г. сумма чистой прибыли составила
5 140 245 тыс. руб., что равно 1,17% от суммы выручки; в 2019 г. –
8 136 433 тыс. руб. или 1,84% от выручки; в 2020 г. –
14 810 398 тыс. руб. или 3,16% от выручки; В 2019 г. по сравнению с
2018 г. сумма чистой прибыли увеличилась на 58,29%. Затем в 2020 г. по
сравнению с 2019 г. имел место прирост на 82,03%. В целом в течение
анализируемого периода сумма чистой прибыли выросла на 188,13%, что положительно
характеризует ситуацию с финансовыми результатами компании. Позитивная динамика
чистого финансового результата позволяет предложить, что за счет данного
фактора эффективность работы компании повысилась.
Вывод:
1. Характеризуя
состояние ликвидности, можно сделать вывод, что баланс компании на протяжении
анализируемого периода оставался преимущественно неликвидным. При этом динамика
состояния ликвидности баланса являлась преимущественно положительной.
2. На
протяжении анализируемого периода компания испытывала проблемы с обеспечением
платежеспособности.
3. По
критерию наличия собственного капитала компания на протяжении анализируемого
периода оставалась финансово неустойчивой.
4. ООО
«Лента» работало, получая положительный чистый финансовый результат.
5. Деловая
активность компании повысилась, поскольку ее активы, капитал и обязательства за
анализируемый период стали делать больше оборотов.
6. Эффективность
работы компании повысилась, поскольку каждый рубль, вложенный в активы, за
анализируемый период стал приносить больше прибыли.
2.2Анализ внешней среды и внутреннего потенциала деятельности
ООО «Лента»
ООО «Лента» занимает крепкие позиции на региональном рынке. У
организации ООО «Лента» имеется список сильных конкурентов, к которым
относятся ООО «Metro«, x5 retail group, ООО «Ашан». Далее я предлагаю провести анализ рынка и конкурентов организации.
Рисунок
6 —
Структура рынка продаж бытовых товаров
и электроники Свердловской
области
Проведём анализ конкурентных преимуществ ООО «Лента»
и его основных конкурентов.
Таблица2
Конкурентные преимущества ООО «Лента»
и его основных конкурентов
|
Фактор |
Удельный вес |
ООО METRO» |
ООО «Ашан» |
x5 retail group |
ООО «Лента» |
|
1. Качество обслуживания клиентов |
0,2 |
0,7 |
0,8 |
0,8 |
0,6 |
|
2. Цена |
0,2 |
1,2 |
1,4 |
1,4 |
1,2 |
|
3. Состояние материально- технической базы |
0,1 |
0,5 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
|
4.Месторасположение |
0,1 |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
0,5 |
|
5. Имидж |
0,1 |
0.5 |
0,7 |
0,8 |
0,7 |
|
6. Маркетинг (реклама) |
0,1 |
0,6 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
|
7. Качество товаров |
0,1 |
1,6 |
1,4 |
2,0 |
1,8 |
|
8. Широкий |
0,1 |
0,6 |
0,7 |
0,7 |
1,1 |
|
Итого: |
1 |
5,7 |
5,9 |
8,0 |
7,7 |
В данной таблице
показано, что вес указанных преимуществ у ООО «Лента» значительный по сравнению с другими конкурентами. Первым по значимости этого фактора
является торговое объединение x5 retail group, которое выигрывает в основном за
счёт выгодного месторасположения торговых точек по методу «у дома». Что
позволяет им покрыть наибольшее количество выгодных для торговли мест.
Рисунок 7 — Конкурентный профиль ООО «Лента»
Как можно видеть имидж у ООО «Лента» благоприятный. Общий вес конкурентных преимуществ ООО «Лента» составляет 7,7, тогда как у его конкурентов METRO —
5,7, а у ООО «Ашан» — 5,9,
но этого недостаточно для того чтобы составить конкуренцию x5 retail group у
которой общий вес конкурентных преимуществ составляет 8,0.
Далее проведем анализ основных
элементов рынка, на котором работает компания ООО «Лента»:
Потребители/покупатели. Важный элемент
действующего рынка. Для анализа потребителей целесообразнее всего использовать данные отдела маркетинга, проводящего периодический мониторинг покупательской активности. В ходе этого маркетингового мониторинга был составлен социально-демографический портрет
покупателя/заказчика ООО «Лента».
Таблица 3
Анализ клиентов
компании ООО «Лента»
|
Кто наши основные клиенты |
Почему они значимы |
Степень их влияния |
|
Частные заказчики со средним |
Являются постоянными потребителями, заказ на небольшой объем |
Высокая |
|
Частные заказчики с доходом выше среднего |
Заказывают более |
Средняя |
|
Юридические лица |
Являются постоянными потребителями, заказ на большой объем. |
Высокая |
В ходе исследования также выяснилось, что в структуре
основных заказчиков ООО «Лента» преобладают:
1.
Частные заказчики со средним уровнем
доходов
2.
Частные заказчики
с доходом выше среднего
3.
Юридические лица.
Для увеличения качества
обслуживания и конкурентоспособности компания
ООО «Лента» разрабатывает стратегию, направленную на укрепление
позиций на рынке и повышения лояльности клиентов, а также улучшение
качества товара, предлагаемого покупателю.
ООО «Лента» постоянно стремиться к
уникальности товара, высокому
качеству обслуживанию. Для реализации стратегии
совершенствования системы продаж торговому предприятию необходимы убедительные
действия маркетинговой деятельности, репутация магазина в качестве
бренда, корпоративные устои работы в отрасли.
Таблица
4
Корневые компетенции компании
ООО «Лента»
|
Типы корневых компетенций |
Наличие их в |
Рекомендации по их |
|
Технологии |
Специальные концепции |
Планируется заключение договоров с Европейскими поставщиками Введение инновационных линеек товаров |
|
Процессы |
Все технологические процессы отлажены Эффективная организационная структура Подготовленный персонал |
Реализация системы контроля качества; Разработка, реализация и периодический пересмотр Руководства по качеству, локальных программ обеспечения качества с целью внесения в них необходимых поправок с тем, чтобы они соответствовали современным требованиям и были эффективными. |
|
Ключевые отношения |
Низкие издержки распределения Надежная информационная система, Налаженная система сбыта |
Планируется открыть магазины с концепцией премиум с детским необходимо. |
Конкурентное преимущество по качеству товаров
и торгового обслуживания ООО «Лента» является
основным для компании
и в этой связи следует отметить,
что значимость этого преимущества у ООО «Лента»
значительный по сравнению
с другими конкурентами. Качество
торгового обслуживания и конкурентоспособность компании напрямую связано с факторами внешней
и внутренней среды предприятия.
Для
качественного исследования влияния
внешних факторов на ООО
«Лнета» необходимо провести
PEST-анализ факторов среды косвенного воздействия и полученную информации
представить в виде таблицы 5, для удобного
рассмотрения этих факторов.
На основе PEST-анализ факторов среды косвенного воздействия, определим возможности и угрозы магазина.
Таблица 5
PEST-анализ факторов среды косвенного воздействия
|
№ |
Факторы среды |
Оценки |
||
|
влияния на организацию |
Направленности влияния |
Интегральная |
||
|
Политические (Р) |
||||
|
Политическая ситуация |
2 |
1 |
2 |
|
|
Изменение законодательства |
2 |
1 |
2 |
|
|
Государственное влияние на отрасль |
3 |
-1 |
-3 |
|
|
Уровень развития правового регулирования экономики, |
3 |
1 |
3 |
|
|
Налоговая политика |
1 |
-1 |
-1 |
|
|
Экономика (Е) |
||||
|
Общая характеристика экономической ситуации |
2 |
1 |
2 |
|
|
Курс национальной валюты |
2 |
1 |
2 |
|
|
Уровень инфляции |
3 |
-1 |
-3 |
|
|
Инвестиционный климат в отрасли |
1 |
1 |
1 |
|
|
Социум ( S |
||||
|
Демографические изменения |
1 |
1 |
1 |
|
|
Уровень безработицы |
3 |
-1 |
-3 |
|
|
Отношение к труду и отдыху |
2 |
1 |
2 |
|
|
Социальная мобильность населения |
1 |
1 |
1 |
|
|
Активность потребителей |
2 |
1 |
2 |
|
|
Технология ( Т ) |
||||
|
Развитие производственных технологий |
2 |
1 |
2 |
|
|
Развитие интернета и прочих дополнительных каналов связи |
2 |
1 |
2 |
|
|
Уровень автоматизации торговли |
3 |
1 |
3 |
|
|
Новые продукты (скорость обновления и освоения новых |
3 |
-1 |
-3 |
|
|
ИТОГО |
38 |
8 |
По экономическому фактору
представляется угроза повышения
цен бытовые товары,
в свою очередь эту угрозу может снизить
увеличение покупательской способности.
Таблица 6
Возможности и угрозы торгового
предприятия ООО «Лента»
|
Наименование фактора |
Возможность |
Угроза |
|
Экономический |
Увеличение покупательной способности населения Инвестиционная активность Доступность кредитных ресурсов |
1. |
|
Социокультурный |
Рост численности населения Отношение к моде |
1. |
|
Научно- технический |
Новые технологии в производстве |
1. |
|
Политико- правовой |
Государственная поддержка малого |
Изменение законов, правил 4. Регулирование экспортной деятельности |
Завершить анализ внешней и внутренней
среды необходимо проведением SWOT-анализа. Данный SWOT-анализ показывает, что у компании
есть потенциал эффективно работать на рынке. Важно указать, что ООО «Лента» следует
использовать:
1. увеличение ассортимента товара
2. совершенствование качества
предоставления услуг
3. Расширить влияние в регионах
Что касается угроз, то стоит обратить
внимание на самые главные, это конкуренция и неплатёжеспособность населения.
Таким образом, компании следует выбрать
стратегию роста, а также снижение затрат за счет увеличения эффективности труда и уменьшения ненужных расходов.
Таблица 7
SWOT-анализ магазина
ООО «Лента»
|
Сильные стороны (S) |
Слабые стороны (W) |
|
|
Эффективная система Расположение магазина |
Ассортимент |
|
|
Возможности (О) |
Стратегия SO |
Стратегия WO |
|
Расширение рынков сбыта Ослабление позиций конкурентов |
Стратегия концентрированного роста Стратегия горизонтальной интеграции — усиление позиции компании в отрасли, увеличение объемов продаж |
Повышение квалификации и мотивация |
|
Угрозы (Т) |
Стратегия ST |
Стратегия WT |
|
Повышение цен на сырье Рост инфляции в 2020 Снижение объема работ |
Укрепить позиции на рынке Возможно применение стратегии линейки |
Для увеличения клиентской базы компании необходимо создать условия лучше, чем у конкурента; Прямое |
Основной рекомендацией по совершенствованию качества
торгового обслуживания магазина ООО «Лента»
будет предложение данным магазином уникальных
товаров и услуг, и должно отвечать
следующим правилам:
1.
товар должен быть уникальным.
2.
предложение
должно быть настолько новым, чтобы потребитель
обратил внимание на
представленный товар.
3.
Рассмотреть
возможность торговли продукцией по типу мини маркетов «у дома»
Также я предлагаю использовать анализ золотого правила экономики для
наглядной демонстрации состояния эффективности деятельность внутри придприятия, это потребует терминологических
и методических уточнений, вызванных прежде всего изменением
нормативно-правового обеспечения бухгалтерской отчётности, включающей
показатели прибыли, выручки, активов. Данный анализ мы можем посмотреть в
таблице 8.
Таблица
8
Проверка
соблюдения критериев «золотого правила экономики»
|
Показатели |
2018 г. |
2019 г. |
Темп прироста в 2018 г. по сравнению с 2019 г., % |
2020 г. |
Темп прироста в 2019 г. по сравнению с 2020 г., % |
|
Исходные данные: |
|||||
|
1. Среднегодовая стоимость активов, тыс. руб. |
237 384 402 |
263 870 284 |
111,16 |
253 167 327 |
95,94 |
|
2. Среднегодовая сумма собственного капитала, тыс. руб. |
52 618 793 |
58 753 060 |
111,66 |
70 226 475 |
119,53 |
|
3. Выручка, тыс. руб. |
438 811 980 |
441 126 671 |
100,53 |
468 171 778 |
106,13 |
|
4. Чистая прибыль (убыток), тыс. |
5 140 245 |
8 136 433 |
158,29 |
14 810 398 |
182,03 |
В 2019 г. по сравнению с 2018 г. среднегодовая стоимость
активов ООО «Лента» увеличилась на 11,16%, среднегодовая сумма собственного
капитала увеличилась на 11,66%, выручка увеличилась на 0,53%, а чистая прибыль компании
увеличилась на 58,29%. Это означает, что требование о росте всех перечисленных
показателей в 2019 г. соблюдалось. Темп роста прибыли опережал темп роста
выручки. Это позволяет говорить о повышении эффективности работы компании. Темп
роста собственного капитала опережал темп роста среднегодовой стоимости
активов. Это позволяет сделать вывод о повышении финансовой устойчивости
компании. Тем не менее, не все критерии «золотого правила экономики» в течение
рассматриваемого периода соблюдались.
В 2020 г. по сравнению с 2019 г. среднегодовая стоимость
активов ООО «Лента» снизилась на 4,06%, среднегодовая сумма собственного
капитала увеличилась на 19,53%, выручка увеличилась на 6,13%, а чистая прибыль
компании увеличилась на 82,03%. Это означает, что требование о росте
соблюдается только в отношении суммы собственного капитала, выручки и прибыли.
Наличие показателей с отрицательным изменением позволяет сделать вывод о том,
что «золотое правило экономики» не соблюдалось. Темп роста прибыли опережал
темп роста выручки. Это позволяет говорить о повышении эффективности работы
компании.
Проанализируем
внутреннюю среду ООО ТК «Лента». Что касается организации деятельности
торгового комплекса, то относительно преимуществ здесь можно выделить:
1.
высокий уровень
обслуживания покупателей;
2.
организация службы
доставки товара;
3.
положительный имидж
предприятия.
Среди
недостатков можно выделить не очень удачное распределение торговых рядов.
Покупатели иногда заблуждаются в здании торгового комплекса.
Далее
рассмотрим продукцию. Продовольственная продукция, поставляемая в ООО ТК
«Лента», всегда свежая, изготовленная. Что касается товаров промышленного
назначения, то, в связи с ненадежностью отдельных поставщиков, выявляется достаточно
высокий процент бракованной продукции.
В
данном торговом комплексе каждый день совершается несколько десятков покупок.
Следовательно, происходит постоянное получение денежных средств от покупателей.
Что свидетельствует о стабилизации и улучшении финансового состояния предприятия
и популяризации его среди жителей.
Рассмотрим
внешнюю среду, что касается конкуренции, то, как было описано выше, в окружении
ООО «Лента» действует 5 конкурентов, которые предлагают потребителю аналогичную
продукцию. У ООО «Лента» ассортимент предлагаемой продукции несколько шире, чем
у конкурентов. Следовательно, это является возможностью привлечения большего
количества покупателей, но в то же время сложно предугадать возможные
дальнейшие действия конкурентов, что является угрозой ослабления рыночных
позиций ООО «Лента».
На основе данных из приложения А можно осуществить факторный
анализ изменения выручки компании под влиянием наличия ресурсов и эффективности
их использования тем самым более эффективно увидеть внутреннее состояние среды
Ленты. Соответствующие расчеты по приведенным моделям приведены в приложении В.
Как показано в приложении В выручка в 2019 г. по сравнению с 2018 г.
увеличилась на 2 314 691 тыс. руб.
Влияние изменения стоимости основных средств и фондоотдачи
оказалось разнонаправленным. Влияние снижения стоимости основных средств
оказалось равным ?14 105 848 тыс. руб., а за счет повышения
эффективности использования основных средств выручка компании увеличилась на 16 420 539
тыс. руб. Превалирующим оказалось влияние увеличения фондоотдачи, что
свидетельствует о том, что компания, используя анализируемый вид ресурсов,
задействует интенсивный путь развития.
Влияние изменения стоимости оборотных активов и их
оборачиваемости оказалось разнонаправленным. За счет увеличения стоимости
оборотных активов выручка увеличилась на 166 755 664 тыс. руб., а
влияние снижения эффективности использования оборотных активов оказалось равным
?164 440 973 тыс. руб. Превалирующим оказалось влияние увеличения
стоимости оборотных активов, что свидетельствует о том, что компания, используя
анализируемый вид ресурсов, задействует экстенсивный путь развития.
Влияние изменения численности работников и производительности
их труда оказалось разнонаправленным. За счет увеличения численности работников
выручка увеличилась на 13 700 263 тыс. руб., а влияние снижения
эффективности использования трудовых ресурсов оказалось равным ?11 385 572
тыс. руб. Превалирующим оказалось влияние увеличения численности работников,
что свидетельствует о том, что компания, используя анализируемый вид ресурсов,
задействует экстенсивный путь развития.
Аналогичные расчеты осуществляем по данным следующего отчетного
периода. Выручка в 2020 г. по сравнению с 2019 г. увеличилась на 27 045 107
тыс. руб.
Влияние изменения стоимости основных средств и фондоотдачи
оказалось разнонаправленным. Влияние снижения стоимости основных средств
оказалось равным ?12 876 770 тыс. руб., а за счет повышения эффективности
использования основных средств выручка компании увеличилась на 39 921 877
тыс. руб. Превалирующим оказалось влияние увеличения фондоотдачи, что
свидетельствует о том, что компания, используя анализируемый вид ресурсов,
задействует интенсивный путь развития.
Влияние изменения стоимости оборотных активов и эффективности
их использования оказалось разнонаправленным. Влияние снижения стоимости
оборотных активов оказалось равным ?17 816 631 тыс. руб., а за счет
повышения эффективности использования данного вида активов выручка компании
увеличилась на 44 861 738 тыс. руб. Превалирующим оказалось влияние
увеличения коэффициента оборачиваемости оборотных активов, что свидетельствует
о том, что компания, используя анализируемый вид ресурсов, задействует
интенсивный путь развития.
Влияние изменения численности работников и эффективности
использования труда оказалось разнонаправленным. Влияние снижения численности
работников оказалось равным ?4 115 609 тыс. руб., а за счет повышения
производительности труда выручка компании увеличилась на 31 160 716
тыс. руб. Превалирующим оказалось влияние увеличения производительности труда,
что свидетельствует о том, что компания, используя анализируемый вид ресурсов,
задействует интенсивный путь развития.
В целом рассмотренные показатели финансовой деятельности предприятия
свидетельствуют о среднем уровне финансовой устойчивости ООО «Лента. Компания
имеет много долгов перед поставщиками и подрядчиками, перед персоналом
организации, прочими кредиторами.
2.3 Анализ и выявление проблем в
организации транспортно-логистических процессов на ООО «Лента»
В ООО «Лента» используется смешанная система поставки
товаров. В нее входят прямые поставки в гипермаркеты и супермаркеты, поставки
через распределительные центры в каждом регионе присутствия рисунок 8.
Рисунок8. Комбинированная (Смешанная) схема поставки товаров
Компания ООО «Лента» самостоятельно
оказывает полный комплекс транспортно-логистических услуг, не используя аутсорсинговых
компаний. Транспортный комплекс у ООО «Лента» является полностью
самодостаточным, способным обеспечить в полном объеме любые потребности в
погрузке и выгрузке грузов.
На балансе организации числится 432 единицы разного рода
транспорта:
1.
грузовые автомобили – 287 единиц;
2.
легковые автомобили — 20 единицы;
3.
погрузчики – 83 единиц;
4.
прицепы – 21 единицы
5.
автобусы – 21 единицы.
Для более наглядного представления
всего парка автомобилей сгруппируем их в таблице: по типу подвижного состава,
количеству и рассчитаем процент к общему итогу автомобилей. Структура парка
представлена в таблице 9
Таблица 9
Структура парка транспортного отдела ООО «Лента»
|
Вид ПС |
Количество, единиц |
Удельный вес, % |
|
Легковые |
20 |
4,7 |
|
Грузовые |
287 |
66,6 |
|
Автобусы |
21 |
4,7 |
|
Погрузчики |
83 |
19 |
|
Прицепы |
21 |
4,7 |
|
Итого: |
432 |
100 |
На основании данных таблицы построим
диаграмму распределения автомобилей по видам.
Рисунок
9 – Структура парка грузовых автомобилей по грузоподъемности
Из диаграммы видно, что основная часть
парка подвижного состава ООО «Лента» – это грузовые автомобили 65,8%. Этот вид
подвижного состава выполняет основную массу перевозок ООО «Лента», 19,5%
составляет погрузчики дизельные, электрические, электрические штабелеры.
Небольшая доля автобусов и легкового подвижного состава по 5,4%
Анализ паркового состава грузовых
автомобилей.
Ta6лицa 10
Структура парка
грузовых автомобилей ООО «Лента» по маркам
|
Mapкa TC |
Количество |
Удельный вес, % |
||
|
Грузовые |
||||
|
DAF XF 105.460 2011 |
39 |
13.59 |
||
|
DAF LF 55.250 2003 |
24 |
8.36 |
||
|
Hino seres 500 (Ranger) |
22 |
7.67 |
||
|
Actros Volumer с полуприцепом рефрижератор Grunwald |
34 |
11.85 |
18 |
6.27 |
|
MAN |
22 |
7.67 |
||
|
Scania |
17 |
5.92 |
||
|
Mercedes-Benz Actros 1844 LS |
39 |
13.59 |
||
|
Renault |
15 |
5.23 |
||
|
КамАЗ |
14 |
4.88 |
||
|
MAN |
27 |
9.41 |
||
|
MAN |
16 |
5.57 |
||
|
Итог |
287 |
100% |
||
Как можно видеть из таблицы основную
долю грузовых машин компании ООО «Лента» занимают импортные образцы 88,86 %, отечественного
производства 21,14%.
Проведём анализ срока эксплуатации
грузовых автомобилей.
Таблица 11
Срок эксплуатации собственных автомобилей
|
Срок эксплуатации а/т |
до 5 лет |
до 10 лет |
до 15 лет |
до 20 лет |
Итого |
|
Количество а/т, ед. |
154 |
82 |
42 |
9 |
287 |
|
% |
53,57% |
28,57% |
14,28% |
3,57% |
100,00% |
Рисунок 10 – Сегментация по годам эксплуатации
собственных автомобилей
На предприятии подвижной состав
введен в эксплуатацию в разные года. Средний возраст автомобилей определим как отношение
их суммарного возраста к их количеству. Cв = 2400/287= 8,3 лет, при норме 6-9
лет.
Таблица 12
Распределение грузовых машин по годам выпуска
|
Год выпуска |
Количество единиц |
Удельный вес, % |
|
2000 |
4 |
1.39 |
|
2003 |
5 |
1.74 |
|
2007 |
42 |
14.63 |
|
2014 |
82 |
28.57 |
|
2015 |
106 |
36.93 |
|
2019 |
45 |
15.68 |
|
Итог |
287 |
100 |
Анализ подвижного состава ООО «Лента»
показал, что основу парка автомобилей предприятия составляют транспортные
средства срок эксплуатации, которых не превышает 5 лет – 53,57%. Доля остальных
– 46,43%. Эксплуатация автомобилей сверхнормативного срока приводит к увеличению
затрат на использования транспортных средств, что является экономически не эффективно
для предприятия т.к. предприятие несет убытки эксплуатируя физически устаревшие
транспортные средства. На балансе ООО «Лента» числится 51 единица грузового
подвижного состава которые были произведены в начале 2000-хгодах. Из этого
можно сделать вывод что автопарк компании требует обновления. По этой причине
количество сходов с линии, по причине технической неисправности постоянно
растёт, что не позволяет предприятию выполнять доставку продукции вовремя что
негативно сказывается на закреплении водительских кадров. Кроме того, старые
технические ресурсы имеют большие эксплуатационные расходы и требуют
постоянного ремонта и необходимости содержать большой штат ремонтных рабочих. Износ
автомобилей на 01.01.2021 год составляет 19,86 %.
Проанализируем грузовые потоки с
выделением объема перевозки. ООО “Лента” производит доставку крупных по количеству
грузов. На рисунке 12 представим объем перевозок и грузооборот перевозок за
период с 2018- 2020 г.
Рисунок 12 – Объемы перевозок грузов за период 2018-2020 года
Из рисунка видно, что объем перевозок
с каждым годом увеличивается, это происходит за счет расширения торговой сети. Дадим
анализ объемов перевозок грузов ООО «Лента»” за 2020 год в таблице 13
Таблица 13
Объём перевезённого груза предприятием ООО «Лента» за 2020 год
|
Месяц |
Удельный вес ко всему |
Объём, т |
|
Январь |
6.20 |
209835 |
|
Февраль |
7.06 |
238878 |
|
Март |
8.52 |
288242 |
|
Апрель |
8.91 |
301480 |
|
Май |
9.22 |
312032 |
|
Июнь |
9.72 |
328814 |
|
Июль |
11.58 |
391689 |
|
Август |
8.88 |
300274 |
|
Сентябрь |
8.04 |
271927 |
|
Октябрь |
6.92 |
234251 |
|
Ноябрь |
6.58 |
222738 |
|
Декабрь |
8.35 |
282533 |
|
Итого: |
100 |
3382693 |
Построим диаграмму перевозок на рисунке 12
Рисунок 12. Объем перевозок по месяцам за 2020 год
Из рисунка 12 делаем вывод, что объем
перевозок меняется. Наблюдается сезонность и закономерность, есть пиковое
время: к летнему периоду и к декабрю объем перевозок значительно увеличивается.
Рассчитаем коэффициент Неравномерности
перевозок изменения объёмов перевозок на транспорте в течении определенного
периода времени (обычно за год), вызываемые экономическими, техническими и организационными
причинами. Неравномерность грузооборота в течении года оценивается коэффициентом
неравномерности перевозок, определяемым делением среднесуточного количества
груза в месяц наибольших перевозок на среднегодовое суточное количество грузов,
по формулам.
Где
– количество груза в месяц
количество груза в год
В данном случае получаем коэффициент
неравномерности ?с = 1,38 что является отрицательным показателям т.к. в проектных расчетах коэффициент неравномерности принимают равным 1,1-1,3.
Коэффициент неравномерности зависит
от структуры грузооборота и сезонности перевозок, вызываемой технологическим процессом
и влиянием природных условий. Поэтому для правильного выбора и использования подвижного
состава, определения рациональных резервов провозной способности автотранспортного
цеха необходимо учитывать сезонное колебания грузооборота.
Номенклатура перевозимых грузов компании ООО «Лента» предоставлена на
рисунке 13
Рисунок 13. Номенклатура грузов перевозимых транспортно-логистическим отделом
ООО «Лента»
Как видно из рисунка основную долю
перевозимых грузов составляют:
1.
Продовольственные товары
2.
Хозяйственные товары
3.
Прочая продукция
4.
Непродовольственные товары
5.
Одежда
С увеличением ростом объема
грузоперевозок, за период 2019-2020 г. были
приобретены дополнительные транспортные средства. К уже имеющимся единицам
рефрижераторной техники дополнительно предприятием приобретены
45 рефрижератора наиболее
подходящих по техническим характеристикам.
Всего на данный момент на балансе
предприятия числится 432 единицы
транспорта.
Количество приобретенных автомобилей
в 2019-2020 гг. представлено в таблице 14.
Таблица 14
Количество приобретенных автомобилей
в 2019-2020 гг.
|
Марка автомобиля |
Количество, шт. |
% от |
|
Volvo |
16 |
3,7 |
|
Renault |
17 |
3,9 |
|
Scania R420 |
15 |
3,4 |
Из
таблицы видно, что преобладают автомобили марки Volvo.
Далее, чтобы определить затраты
на ТЭО на сегодняшний момент рассмотрим, по какой стоимости
автомобили приобреталось на момент покупки,
и какова его стоимость
по прайс — листу
на 01.01.2021г.
Приведем стоимость каждого автомобиля парка ООО «Лента».
Стоимость автомобилей по прайсу на 01.01.2021 год.
Таблица 15
Актуальная стоимость грузовых
автомобилей для ритейлера на 01.01.2021
|
Наименование |
Стоимость подвижного |
Балансовая |
Отклонение |
|
Volvo FM |
5400000 |
5267000 |
133000 |
|
Renault |
2400000 |
2340000 |
60000 |
|
Мitsubishi |
3700000 |
3300000 |
400000 |
Из таблицы видно,
что цены на автомобили возросли.
Далее рассмотрим удельный
вес ТО в структуре транспортно-экспедиционного обслуживания за 2018-2020 года. Построим график, где можно увидеть,
как изменился % затрат на ТО в ООО
«Лента» за 2018-2020 года. Удельный вес технического
обслуживания в структуре ТЭО представлен
на рисунке 14
.
Рисунок 14. Удельный вес ТО
и Р в структуре ТЭО
Из рисунка 14 можно сделать вывод, что с 2018 года по 2019 год резко ввозросли затраты на ТО в структуре
ТЭО, с 2019 года по 2020 год рост затрат на ТО повысился также резко что свидетельствует стандартам предприятия и нормам контроля.
Количество ТО проводимых на предприятии соответствует, нормам пробега, после
которых необходимо осуществлять ремонт. Это обеспечивает, предупреждением
возникновения отказа систем и агрегатов, путем контроля и доведения параметров
технического состояния автомобилей.
Затраты на ТЭО зависят от среднего возраста грузовых автомобилей.
Проанализируем динамику затрат за 2018-2020 гг. и определим
средний возраст машин.
Динамика затрат на ТЭО за 2018-2020 гг. представлена в таблице 16.
Таблица
16
Динамика затрат на ТЭО за 2018-2020 гг.
|
Год |
ТЭО |
Средний |
|
2018 |
9104870 |
2,1 |
|
2019 |
13560298 |
3 |
|
2020 |
24663091 |
3,9 |
|
В среднем |
15776086,3 |
3 |
Из анализа расходов
на ТЭО видно, что с увеличением среднего
возраста увеличивается сумма затрат.
Также рост затрат на ТЭО связан с увеличением числа автомобилей, т.е. зависимость затрат от ТЭО является линейной.
За 2018 год по 2020 год средний возраст увеличился на 2.88 года следовательно, сумма затрат возросла
на 15,558,221 руб. Увеличение затрат
связано со старением уже используемых машин и с приобретением
новых, на содержание и ремонт которых требуются дополнительные средства. В полученной зависимости затрат изучается связь между двумя переменными, далее рассмотрим эту зависимость в математическом виде.
Прежде всего, чтобы проверить,
как проявляется связь между двумя
переменными, построим график – поле корреляции.
Рисунок 15. Корреляционное поле
По характеру расположения точек на поле корреляции можно
сделать вывод о наличии прямой связи.
Далее изучим зависимость среднего возраста подвижного состава и затрат
на ТЭО с 2018 по 2020 год.
Определим на сколько
будут зависеть показатели друг от друга, то есть выявим тесноту
связи.
На
основании данных таблицы 17 рассчитаем коэффициент парной корреляции между ТЭО и средним
возрастом подвижного состава.
Таблица 17
Расчетная таблица
парной корреляции
|
Год |
хi — х |
yi-y |
(хi – х)( yi-y ) |
(хi – х)2 |
( yi-y )2 |
|
2018 |
0.9 |
6671216.3 |
6004094.67 |
0.81 |
44,505,126,921,385.70 |
|
2019 |
0 |
2215788.3 |
1994209.47 |
0 |
4,909,717,790,416.89 |
|
2020 |
-0.9 |
-8887004.7 |
-7998304.23 |
0.81 |
78,978,852,537,822.10 |
|
Итог |
0 |
-.099999998 |
18012284.01 |
1.62 |
133,515,380,764,157.00 |
Из расчета видно,
что полученное значение
коэффициента корреляции показывает,
тесную связь между средним возрастом грузовых машин и затратами на ТЭО. Изучая связи между двумя переменными опишем
зависимость в среднем изменение переменной одной от другой уравнением парной регрессии.
Используем уравнение линейной парной регрессии имеющее вид y = а — bx, где две переменные зависящие друг от друга
представлены в виде затрат на ТЭО и среднего возраста грузовых автомобилей по парку.
По данным вычислим параметры уравнения линейной парной регрессии. Уравнение парной регрессии
имеет вид:
Y = a + bх,
где y – затраты
на ТЭО;
x – средний
возраст ПС.
а = 47328259*28,62 –81943830*9 / 3*28,62
– (9)2 = 5681162552
b = 3*81943830– 81943830*9 / 3*28,62
— (9)2 = 6789865835
На основании полученных показателей уравнение парной регрессии имеет
вид:
yi = 5681162552 + 6789865835*х
Коэффициент регрессии является асимметричной характеристикой связи. Он характеризует не просто связь между переменными, а характеризует зависимость значений х от y ( то
есть зависимость ТЭО от среднего возраста ПС )
По уравнению yi = yi = 5681162552 + 6789865835*х рассчитаем теоретическое значение затрат на ТЭО
Расчетная таблица парной
регрессии представлена в таблице 18
Таблица
18.
Расчетная таблица
парной регрессии
|
год |
хi |
yi |
хi*уi |
х |
yi |
(yi-yi) |
(yi-yi)2 |
|
2013 |
2.1 |
9104870 |
19120227 |
4.41 |
19939880806 |
19930775936 |
397,235,829,391,106,000,000.00 |
|
2014 |
3 |
13560298 |
27314610 |
9 |
26050760057 |
26037199759 |
677,935,771,290,070,000,000.00 |
|
2015 |
3.9 |
24663091 |
35508993 |
15.21 |
32161639309 |
32136976218 |
1,032,785,240,404,160,000,000.00 |
|
итог |
9 |
47328259 |
81943830 |
28,62 |
78152280171 |
х |
2,107,956,841,085,340,000,000.00 |
Исходя из полученных данных,
рассмотрим графическое представление парной линейной регрессии, где
эмпирическая линия парной линейной регрессии покажет затраты реально выделенные
организации, а теоретическая линия регрессии покажет сумму затрат, которая была
рассчитана согласно уравнению парной регрессии. Графическое представление
парной линейной регрессии представлено на рисунке 16.
Рисунок 16. График представления
парной линейной регрессии
Из всего выше перечисленного сделаем вывод, что сравнив
фактические значения с расчетными, с помощью уравнения регрессии, делаем
заключение о значении факторного признака в формировании результативной
переменной. Таким образом, организации предлагается уменьшить статью расходов
на ТЭО либо обновить
парк грузового подвижного состава. Также для
сохранения стабильной суммы расходов на техническое обслуживание, которое
транспортное предприятие имело ранее, может потребоваться существенный прирост финансирования
(на 34,5%).
Решающую
роль в выполнении плановых заданий играет организация перевозочного процесса. Организация движения подвижного состава при перевозках должна
обеспечить наибольшую производительность и наименьшую себестоимость перевозок.
Все изменения, происходящие в организации перевозок, обязательно сказываются в
той или иной степени на значениях технико-эксплуатационных показателей. Данные предприятия
по технико-эксплуатационным показателям сведём в таблицу 19
Ta6лицa 19.
Технико-эксплуатационные
показатели автопарка
|
Наименование |
год |
Отклонение 2018/2019 |
год |
Отклонение 2010/2020 |
|
|
2018 |
2019 |
+/- |
2020 |
+/- |
|
|
Списочный состав грузовых |
356 |
387 |
31 |
432 |
45 |
|
Коэффициент технической готовности |
0,6 |
0,65 |
+0,05 |
0,7 |
0,05 |
|
Коэффициент выпуска транспортного средства на рейс |
0,5 |
0,55 |
0,6 |
+0,04 |
|
|
Коэффициент использованного пробега |
0,5 |
0,42 |
— 0,08 |
0,46 |
0,04 |
|
Средняя длинна поездки в км. |
740 |
856 |
116 |
986 |
130 |
|
Время простоя под погрузкой/разгрузкой, ч. |
0,5 |
0,5 |
0 |
0,5 |
0 |
|
Время в наряде, ч. |
9 |
11 |
2 |
14 |
3 |
|
Средняя эксплуатационная скорость движения/ч. |
47 |
45 |
2 |
46 |
1 |
Проанализировав технико-эксплуатационные показатели,
можно сделать вывод что изменения за последние три года в основном носят
положительный характер, это обусловлено тем, что количество перевозимого груза увеличилось
в связи с увеличением охвата супермаркетов Лента по России.
Далее рассчитаем сумму затрат на среднесписочный грузовой автомобиль.
Стоимость фуры принимаем 3 070 000 руб. Зарплата водителя грузовой машины без
надбавок и специальных коэффициентов находится на уровне 0,4 евро за км или
31,7 руб. за км.
Таблица 20
Расчет затрат на 1 км пути еврофуры грузоподъемностью
10 тонн в компании ООО «Лента»
|
Наименование |
Расчёт |
||
|
Норма расхода |
Цена за ед., руб. |
Затраты на 1 км пути, руб. |
|
|
Топливо, л |
30 л. на 100 км пути |
53 |
19,60 |
|
Масло моторное, л |
2,4 л. на 100 л. топлива |
560 |
12 |
|
Смазки и трансмиссионные масла, кг |
0,65 кг/л. на 100 л. топлива |
740 |
3,5 |
|
Шины, шт. |
Нормативный пробег 50 тыс. км. |
37 000 |
4,2 |
|
Амортизация, руб. |
0,2% от стоимости на 1000 км пробега |
3 600 |
7,20 |
|
Зарплата водителя |
31,7 |
||
|
Итого |
78,2 |
Рассчитаем рентабельность услуг
компании ООО «Лента» по перевозке. Себестоимость услуг рассчитаем по формуле:
С З , = км ??
где Зкм – затраты на 1 км пути, руб.
? – длина пути, км.
Рентабельность рассчитаем по формуле:
где Ц – цена услуги, руб.
П – прибыль, руб.
Расчет выполняется по каждому
указанному в таблице маршруту, затем находим среднюю рентабельность по всем
маршрутам. Для расчёта возьмём распределительные центры компании ООО «Лента» по
России и суммарное количество километров, которое преодолевают грузовые машины
за один рейс грузовые автомобили развозя продукцию по гипермаркетам Лента.
Таблица 21
Расчет
рентабельности услуг компании ООО «Лента» по межгороду
|
Маршрут |
Длина пути, км |
Цена услуги, руб. у сторонних поставщиков. |
Себестоимость услуги, руб. |
Прибыль, руб. при использовании |
Рентабельность, % |
|
Санкт-Петербург |
5 673 754 |
8 356 357 |
6 863 182,6 |
3 586 117 |
42.91 |
|
Ростов на Дону |
4 854 713 |
7 237 755 |
6 445 447 |
2 517 152 |
34.78 |
|
Тольятти |
3 744 747 |
6 236 865 |
5 738 284 |
2 523 880 |
40.47 |
|
Новосибирск |
9 275 247 |
14 234 743 |
12 765 820 |
4 256 880 |
2,99 |
|
Екатеринбург |
5 491 537 |
9 487 239 |
8 910 120 |
4 765 459 |
50.23 |
|
с. Новоселки Чехов |
3 |
6 937 497 |
6 427 000 |
2 514 583 |
63.86 |
|
д. Лешино |
6 |
9 258 347 |
8 423 000 |
4 713 563 |
50.91 |
|
Среднее значение |
40,88 |
Средняя
рентабельность предприятия за перевозки составляет 40,88 %, что в настоящее
время не соответствует нормам для работы компании, рентабельность перевозок распределительного
центра, который расположен в Новосибирске остаётся слишком низкой. Это связано
с тем, что данный распределительный центр находится в северо-восточной части России,
где гипермаркеты Лента расположены на больших расстояниях, а также сложностью
маршрута и большим коэффициентом госпошлин за пользование дорогой, а доставлять
продукцию на вагонах поезда в летний период становится невыгодно из-за
повышенного трафика других предприятий что влечёт повышение тарифных ставок на пользование железной дорогой и лизинг продуктовых вагонов.
Далее предлагаю произвести анализ персонала
ООО «Лента» для этого воспользуемся данными из приложения Г
Кколичество работников в
возрасте 60 лет и старше уменьшилось
на 48,1%, с 730 человек в 2018 году до 493 человек в 2020 году. При этом абсолютный показатель
количества молодёжи в возрасте до 29 дет также
снизился на 10% за период 2018-2020гг. Тем не менее, анализ процентного
соотношения работников различных возрастных групп показывает, что процент работников младше 29 лет от
общего числа работающих за анализируемый период возрос на 0,5%. Наибольший рост
произошёл среди персонала в возрасте от 30 до 39 лет. Доля данной категории
сотрудников в расчёте от общего числа работающих увеличилась на 3,4%. Уровень
среднего возраста по организации в целом уменьшился на 1,5 года,
с 47,4 лет в 2018 году до 45,9 лет в 2020 году.
На
момент окончания 2020 года дефицит кадров в возрасте от 40 до 49 лет.
Преобладающее
большинство работников (71,8%) обладают высшим образованием.
Анализ ччисленности сотрудников, проработавших
на предприятии до 1 года в расчёте к общей численности работающих, увеличилась
на 0,3%, доля сотрудников со стажем
от 5 до 10 лет возросла на 3%, а работников со стажем от 10 до 20 лет выросла на 2,8%. Доля персонала,
работающего от 1 до 5 лет, по сути, осталась стабильной. А количество персонала
со стажем более 20 лет, наоборот, снизилось
на 6,1%.
Для более глубокого изучения кадровых процессов в ООО «Лента»
рассмотрим показатели движения кадров за период 2018-2020гг. Приложение Д
Согласно данным за последние два года среднесписочная
численность персонала уменьшилась на 7,9%. Коэффициент постоянства
кадрового состава в 2020 году снизился на 0,2% по сравнению с 2019 годом
и на 0,3% по сравнению с
2018 годом, в целом персонал организации транспортной логистики
ООО «Лента» остаётся на достаточно
стабильном уровне.
Причём персонала в 2020 году сократился и составил 3,5% от
общей численности персонала, по сравнению
с 4,1% в 2018 году. Процентное соотношение принятых работников по категориям персонала
в течение 2018-
2020гг. остаётся достаточно стабильным. причём на работу осуществляется преимущественно на должности специалистов,
большую часть из которых составляет молодёжь
до 29 лет.
Показатели внутреннего перемещения персонала свидетельствуют о постепенном
увеличении числа ежегодных переводов (с 4,2% от общей численности работающих в
2018 году до 6,4% в 2020 году). Доля работников, повышенных в должности (категории) за 2018-2020гг. также
постепенно растёт.
Доля уволенных сотрудников за период 2018-2020гг. возросла
более чем в два раза и составила 11,6%
от среднесписочной численности персонала. Около 61% уволенных сотрудников составляют работники категории
специалистов и служащих, из них около 43% работники в возрасте старше 60 лет.
С учётом данных по приёму молодёжи на предприятии, итоговый
прирост молодых специалистов за два года составил 4,4% от общей численности работников, 1,7% из них – в 2020 году.
Показатели текучести кадров за анализируемый период возросли,
наибольшей текучести подвержена категория рабочих – 16,6%, далее – категория
специалистов и служащих – 7,8%.
Средний уровень
заработной платы в ООО «Лента» за период 2018-2020гг.
возрос на 1,5% и к 2020 году составил 20 129 руб.
В целом кадровый состав ООО «Лента» достаточно стабилен. Структура
персонала по возрастным категориям демонстрирует некоторый дефицит работников в
категории от 40 до 49 лет. Тем не менее,
очевидно наличие положительной тенденции по омоложению коллектива и увеличению
численности высококвалифицированных работников в возрасте от 40 до 49
лет.
Анализ структуры персонала по
возрасту выявил необходимость оптимизации возрастной структуры кадров, в
частности формирования достаточного пула высококвалифицированных работников в
возрасте от 40 до 49 лет. С целью
долгосрочного закрепления на предприятии привлекаемой для работы молодежи.
В заключении данного раздела можно
сказать, что у компании ООО «Лента» имеется в наличии очень сильный опыт в
транспортной логистике, а также хорошая хозяйственная база для обеспечения
транспортного потока во все филиалы Росси. Но большая часть транспортных
средств в компании имеет маленький срок службы, что повышает риски поломок и аварий.
А также большинство грузовиков потребляют большее количество топлива на тонно-километр
пути, поэтому необходимо провести анализ среди основного транспортного состава
и определить наименее убыточные фуры для компании ООО «Лента». Часть автопарка организации превысило срок эксплуатации что влечёт за
собой дополнительные риски поломок во время рейса и увеличения расходов на техобслуживание.
Также недостаток в кадровом составе, в особенности водителей даёт негативные
результаты в лице повышения стоимости перевозок на большие расстояния. В
компании прослеживается текучесть кадрового состава рабочих из-за отсутствия
стимулов работы, дополнительных надбавок к заработной плате и карьерного роста.
Поэтому следует разработать новые схемы по реализации заинтересованности
работников организации. К этому следует отнести не достаточное оптимизирование
складской логистики, работникам приходится вручную описывать груз что влечёт за
собой ошибки при составлении ведомостей, а также пересортицу, из-за которой
организация получает ещё больше убытков и упущенных возможностей из -за потери
времени. В этом случае необходимо снабдить работников складов
автоматизированными средствами учёта грузов и товаров.
ГЛАВА
3. РАЗРАБОТКА НАПРАВЛЕНИЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ НА
ООО «ЛЕНТА»
3.1 Рекомендации по оптимизации транспортно-логистических
процессов на ООО «Лента»
По результатам
проведенного анализа организации транспортной логистики на предприятии ООО
«Лента» и влиянию основных внешних факторов на деятельность компании приведем
основные рекомендации по улучшению организации транспортной логистики на
предприятии.
Для более продуктивной организации складской
деятельности. Целесообразнее всего будет использование программы «1С: управление торговлей». Данная программа предназначена для учета и анализа торговых
операций. Для оптимизации деятельности
транспортно-логистического потока, должностным
лицом будет производить следующим способом.
В программу «1С: управление торговлей»,
в раздел создания заказов, с помощью терминала
сбора данных модели,
M3 Mobile SL10K, будет заноситься информация о составе паллета.
Должностное лицо, отвечающее за склад, будет сканировать штрих-коды продукции, входящий в состав паллета,
и информация будет автоматически заноситься в заказ. Далее распечатывается
информация о заказе и прилепляется к паллету. На листе, с информацией о заказе будет указан штрих-код
номера заказа и по нему.
Отсканировав данный штрих-код, можно будет узнать
состав паллета.
Также лучшим решением
для транспортировки будет интегрировать в уже имеющиеся инструменты программный продукт AnyLogistix, он наиболее раскрыт и является
одним из лучших для моделирования цепей поставок, управлении запасов с помощью
цифровых двойников. Она позволяет применять
оптимизацию и моделирование цепочек поставок, что даёт возможность анализировать сеть на каждом из эшелонов и в целом. Сочетание методов
имитационного моделирования и аналитической оптимизации позволяет детально изучить
цепочку поставок и получить
о ней представление, которое невозможно достичь с помощью
традиционных инструментов. AnyLogistix способно
решить следующие задачи:
1. Greenfield Analysis GFA определение
расположение распределительного центра. Данный
метод имеет схожий принцип с методом «центра тяжести», но все же работает по принципу «черного
ящика».
2. Network Optimization – NO – определение оптимальной сетевой структуры
и планирование материальный потоков компании.
3.
Simulation – SIM – имитационное моделирование для оценки конфигурации, политик и правил
цепи поставок
Для повышения рентабельности
грузоперевозок в Новосибирск мы проведём численное моделирование. В качестве источников товара – распределительных центров – рассматривались Красноярск и Иркутск. Распределительный центр в этой части страны всего один и находится
он в Новосибирской области.
Расстояния, транспортные и совокупные
издержки определялись с помощью ресурса https://www.avtodispetcher.ru в соответствии с реальными дорогами
рассмотренной сети. Данные для моделирования
содержатся в приложении Е и Ё.
Таблица 22
Данные городов-клиентов ООО
«ЛЕНТА»
|
№ п/п |
Город-клиент |
Численность населения |
Примечание |
|
1 |
Новосибирск |
1 419 007 |
В данном городе магазин уже |
|
2 |
Красноярск |
927 200 |
В данном городе магазин уже |
|
3 |
Барнаул |
599 579 |
В данном городе магазин уже имеется |
|
5 |
Иркутск |
586 695 |
В данном городе магазин уже |
|
7 |
Новокузнецк |
539 616 |
В данном городе магазин уже |
|
8 |
Томск |
485 519 |
В данном городе магазин уже |
|
9 |
Кемерова |
477 090 |
В данном городе магазин уже |
|
13 |
Братск |
256 600 |
В данном городе магазин уже |
|
15 |
Прокопьевск |
219 000 |
В данном городе магазин уже |
|
16 |
Бийск |
215 430 |
В данном городе магазин уже |
|
17 |
Ачинский |
100 000 |
В данном городе магазин уже |
|
18 |
Юрга |
85 000 |
В данном городе магазин уже |
Местоположение данных объектов показаны на рисунке 18, где синие иконки – это города, в которых
располагаются магазины, красные иконки – это города, в которых располагаются распределительные центры.
Рисунок 17. Представительство ООО «ЛЕНТА» в восточной части России
В связи с большим территориальным разбросом населенных пунктов на данной территории особо важное значение
имеет расположение распределительных центров
компании.
Оптимизируем расположение
распределительных центров ООО «Лента» в Сибири и Дальнем Востоке. Применим
GFA – Greenfield analysis – анализ, направленный на учет географического положения клиентов и их
объемов спроса, для определения подходящих географических местоположений для распределительных центров.
Таким образом, имеем, как показано
на рисунке 18, оптимальное расположение одного распределительного центра для данной территории – точка, совпадающая с координатами посёлка
Плотниково (Кемеровская область). Таким образом, можно сделать вывод, что на данное расположение городов
с представительствами организации нынешний распределительный центр имеет неоптимальное местоположение.
Рисунок 18 – GFA для нынешнего положения
Предлагаем организации расширить
представительство дальше на Восток и разместить свои магазины в городах по Транссибирской магистрали: Улан-Удэ, Чита, Благовещенск, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Владивосток. Выбор именно этих городов
обусловлен их населенностью. Уже в таком положении предлагаем компании задействовать в своей деятельности разное количество распределительных центров (от одного до четырех).
Рисунок19– Предлагаемое расширение компании на Восток
России
Рисунок 20 – GFA для предлагаемого распределения представительства
компании (один РЦ)
При ситуации с одним распределительным центром его местоположение будет определяться населенным пунктом
Чистое Поле (Красноярский край).
Рисунок 21 – GFA для предлагаемого распределения представительства компании
(два РЦ)
Далее в ситуации с двумя распределительными центрами имеем, что их расположение определяется городом
Хабаровск (Хабаровский край) и поселком Плотниково (Кузбасс). Стоит отметить,
что в ситуации с реальным
расположением городов- представительств, местоположение также было определено поселком
Плотниково.
Рисунок 22. GFA для предлагаемого распределения представительства
компании (три РЦ)
В ситуации, где организация имеет три распределительных центра, будем иметь
следующее. Первый распределительный центр должен располагаться в поселке Пьяново (Кузбасс), второй
распределительный центр должен располагаться в городе Иркутск (Иркутская область), третий распределительный центр должен располагаться в городе Хабаровск
(Хабаровский край).
Рисунок 23. GFA для предлагаемого распределения представительства компании (четыре
РЦ)
И в ситуации с четырьмя
распределительными центрами имеем, что к прошлому результату (с тремя РЦ) добавляется местоположение в городе
Владивосток (Приморский край).
Далее я предлагаю ввести начисление
заработной платы в соответствии с нормами КТУ, что предполагает собою обобщённую численную оценку рабочего
взноса работников, управляющих, специалистов, иных служащих
в общие итоги работы.
Первый этап введения оплаты труда по КТУ в ООО «Лента»
заключается в презентации данных показателей перед
работниками. Далее, определяется базовый КТУ, который
является оценкой деятельности персонала и применяется в
отношении тех работников, которые в полной
мере выполнили свои обязанности, без нарушений. В качестве базового КТУ принимается 1. В таблице 23 представлены показатели,
повышающие КТУ.
Таблица 23
Показатели, повышающие КТУ
|
Наименование показателя |
Коэффициент повышения (+) |
|
Рабочие: |
|
|
1. П?проявление |
0,3 |
|
2. Наставничество |
0,3 |
|
3. Совмещение профессий |
0,3 |
|
4. Перевыполнение плана |
0,2 |
|
5. Соблюдение трудовой дисциплины |
0,2 |
|
6. Работа |
0,3 |
|
7. Объявление благодарности |
0,4 |
|
8. Поступление предложений по улучшению процесса производства |
0,2 |
|
9. Отсутствие нареканий к работе |
0,3 |
|
Руководители |
|
|
10. Перевыполнение плана |
0,4 |
|
11. П?проявление |
0,3 |
|
12. Совмещение профессий |
0,5 |
|
13. Сверхурочная работа |
0,3 |
|
14. Своевременное предоставление соответствующей отчетности |
0,1 |
|
15. Отсутствие замечаний со стороны контролирующих организаций |
0,2 |
|
16. Раз?работка рекомендаций по улучшению деятельности |
0,4 |
В таблице 24 представлены понижающие показатели.
КТУ. Таблица
24
Показатели, понижающие КТУ
|
Наименование |
Коэффициент понижения (-) |
|
Неэффективное использование оборудования и техники |
0,3 |
|
На?рушение правил |
0,5 |
|
Опоздание на работу или преждевременный уход с работы |
0,5 |
|
Невыполнение распоряжений управляющего состава (за каждый |
0,2 |
|
рекламации потребителей на качество продукции (за каждый случай) |
0,3 |
|
Нарушение |
0,5 |
|
Несвоевременное п?прохождение |
0,2 |
|
Прогулы без уважительных |
0,9 |
|
За хищение или попытку к |
0,2 |
|
За появление на работе в нетрезвом состоянии |
0,5 |
|
Выполнение побочных работ в рабочее время |
0,4 |
|
За каждый |
0,9 |
|
Упущение в работе, приведение |
0,9 |
Итоговый коэффициент трудового участия определяется по формуле:
КТУ= 1+?К повыш.-
?К пониж.,
где
1? значение базового
КТУ;
?К повыш. ? сумма повышающих
коэффициентов, установленных за месяц;
?К пониж. ? сумма понижающих коэффициентов, установленных за месяц.
Расчет оклада заработной платы
осуществляется в соответствии с формулой:
Сумма оклада за КТУ= оклад ? КТУ
ЗП пост. ? постоянная часть заработной платы
(оклад).
Для примера рассмотрим расчет заработной платы с учетом КТУ транспортного
отдела на таблице 25.
Таблица 25
Расчет заработной платы с учетом
КТУ
|
Должность |
Фактическая заработная плата, руб. (оклад) |
КТУ (1+/- ?КТУ |
Результаты |
|
Старший |
12800 |
1,2 |
15360 |
|
Специалист |
14500 |
1,9 |
27 550 |
|
Водитель |
15200 |
1520 |
|
|
Начальник |
18100 |
1 |
18000 |
На основании данной таблицы можно увидеть,
как использование коэффициента трудового участия с целью оценки работы увеличивает зависимость заработной платы сотрудников с результатом их работы. При применении КТУ допускается принимать
во внимание эффективность работы, свойство исполняемой текущей деятельность, выполнение
рабочий и производственной дисциплины, общая позиция
к осуществлению должностных прямых обязанностей.
3.2 Оценка
эффективности предложенных рекомендаций
В компании ООО «Лента» уже накопился большой опыт автотранспортного
использования для того чтобы выбрать наиболее производительную фуру. Для этого
сделаем сравнение уже зарекомендовавшего себя подвижного состава по технико-экономическим
показателям таблица 26.
Таблица
26
Сравнение
подвижного состава по технико-эксплуатационным характеристикам
|
Марка автомобиля |
Actros Volumer С полуприцепом |
АЗ-533602 с |
Schmitz Cargobull |
|
|
Грузоподъёмность кг. |
5150 |
5400 |
9800 |
6000 |
|
Расход топлива, л/100 км. |
23 |
24 |
25,8 |
|
|
Мощность двигателя, л.с. |
155 |
300 |
150 |
|
|
Внутренние размеры кузова |
5300*2480*536 |
5300*2480 |
6100*2152*580 |
7610*2500*575 |
|
Коэффициент использования |
1.01 |
1.09 |
0,88 |
|
|
Производительность |
0,38 |
0,41 |
0,29 |
Себестоимость
перемещения груза складывается из себестоимости погрузочных работ,
транспортирования и разгрузочных работ. Для автомобилей-самосвалов
себестоимость перемещения определяется как:
где ?С
– суммарная себестоимость перемещения, руб/ч;
Сn-себестоимость
использования погрузочного механизма, руб/ч;
Сa-себестоимость
использования автомобиля, руб/ч;
Mx –
число погрузочных механизмов, ед.;
Ax –
потребное число автомобилей, ед.;
Результаты расчетов представим в таблице 27.
Таблица
27
Расчет
себестоимости перемещаемого груза
|
Модель а/м |
Показатель (Ед. Измерения) |
Модель механизма |
||
|
Hyster A1.3 |
Doosan G15 |
Toyota7 ББ14 |
||
|
Actros Volumer с полуприцепом рефрижератор |
Себестоимость 1 н/ч автомобиля (руб/ч) |
1 300 |
1 300 |
1 300 |
|
Число автомобилей (ед.) |
1 |
1 |
1 |
|
|
Общая себестоимость транспортирования (руб/ч) |
1 300 |
1 300 |
1 300 |
|
|
Себестоимость 1 н/ч погрузчика (руб/ч) |
300 |
200 |
450 |
|
|
Число погрузочных механизмов (ед.) |
1 |
1 |
1 |
|
|
Общая себестоимость погрузки (руб/ч) |
300 |
200 |
450 |
|
|
Суммарная себестоимость перемещения (руб/ч) |
1600 |
1500 |
1750 |
|
|
Продолжение |
||||
|
МАЗ-533602 с рефрижераторными |
Себестоимость 1 н/ч автомобиля (руб/ч) |
800 |
800 |
800 |
|
Число автомобилей (ед.) |
1 |
1 |
1 |
|
|
Общая себестоимость транспортирования (руб/ч) |
800 |
800 |
800 |
|
|
Себестоимость 1 н/ч погрузчика (руб/ч) |
300 |
200 |
450 |
|
|
Число погрузочных механизмов (ед.) |
1 |
1 |
1 |
|
|
Общая себестоимость погрузки (руб/ч) |
300 |
200 |
450 |
|
|
Суммарная себестоимость перемещения (руб/ч) |
1100 |
1000 |
1250 |
|
|
Schmitz Cargobull |
Себестоимость 1 н/ч автомобиля (руб/ч) |
750 |
750 |
750 |
|
Число автомобилей (ед.) |
2 |
2 |
2 |
|
|
Общая себестоимость транспортирования (руб/ч) |
1500 |
1500 |
1500 |
|
|
Себестоимость 1 н/ч погрузчика (руб/ч) |
300 |
200 |
450 |
|
|
Число погрузочных механизмов (ед.) |
1 |
1 |
1 |
|
|
Общая себестоимость погрузки (руб/ч) |
300 |
200 |
450 |
|
|
Суммарная себестоимость перемещения (руб/ч) |
1800 |
1700 |
1950 |
Из таблица 27 видно, что наименьшая суммарная себестоимость
перемещения 1000 руб./ч обеспечивается при выборе электропогрузчика Doosan G 15
Таким образом, окончательный выбор приходится на автомобиль МАЗ – 533602 и электропогрузчик
Doosan G 15 Для выбора эффективной технологической схемы были рассчитаны три
варианта осуществления перевозочного процесса таблица 28.
Таблица
28
Сравнение
технологических схем с помощью программы «Zig-Zag»
|
Кол-во поездок |
Себестоимость |
Время автомобиля |
|
|
Actros Volumer с полуприцепом |
1 |
1143 |
9 |
|
Перевозка электропогрузчиком |
1 |
790 |
10 |
|
Перевозка (грузоподъемность электропогрузчиком |
2 |
1343 |
9 |
Ранее на предприятии использовалась технологическая схема
теории массового обслуживания, осуществлялась с помощью бортового автомобиля Schmitz Cargobull грузоподъемностью 6 тонн (коэффициент
использования грузоподъемности составлял всего 0,875). Себестоимость перевозки
одной тонны груза равнялась 1343 руб./т. За месяц по рассматриваемому договору
перевозится 36765 тонны продукции. При использовании новой схемы себестоимость
перевозки одной тонны груза ниже и составляет 790 руб./т. Экономический эффект
от предлагаемых мероприятий составит: Э = 36765 ? 1343 — 36765 ? 790 = 20331045
руб. Таким образом, в 2020 году «Лента» могла бы сэкономить до 30 – 40% затрат
с помощью метода построения математической модели линейного программирования, а
соответственно и снизить цены на предоставляемые услуги около 10%. Если
уменьшить тарифы на грузоперевозки на 10%, то, как показывают исследования,
возможно увеличение количества перевозок на 15%.
Но не все показатели возможно повысить только лишь благодаря
оптимизации транспортных расходов. Большую роль в оптимизации логистики играет
месторасположение распределительного центра. Оценим прирост
снижения издержек в условных единицах,
которые рассчитываются как произведение объема на расстояние города от распределительного центра.
Таблица 29
Анализ издержек месторасположения предполагаемых
распределительных центров
|
Количество РЦ |
Населенный пункт |
Издержки (у.е.) |
Приращение |
|
1 |
Чистое Поле |
626 |
-354 514 |
|
2 |
Плотниково (Кузбасс), Хабаровск (Хабаровский край) |
272 |
-117 941 |
|
3 |
Пьяново (Кузбасс), Иркутск |
154 |
-27 882 |
|
4 |
Пьяново (Кузбасс), Иркутск |
126 |
0 |
Таким
образом, исходя из приращения, можно сказать, что оптимальным на данной территории будет расположить два распределительных центра в поселке
Плотниково (Кузбасс) и Хабаровск (Хабаровский край), так как с увеличением количества распределительных центров
условные издержки будет изменяться незначительно.
Такое расположение распределительных центров даст компании возможность наиболее эффективного выхода на большое количество перспективных
рынков, находящихся в удаленных районах Сибири и Дальнего
Востока России.
Рассматривая развитие логистического персонала, предлагается задействовать
два подхода для повышения качества работы и снижения текучести кадров. Это перейти
на временное замещение сотрудника другой должности с помощью метода ротации и
задействовать методы КТУ.
Замещение сотрудников позволит нам сократить затраты на
поиск, отбор и адаптацию новых сотрудников и уменьшить коэффициент текучести
кадров. Необходимые вложения требуют 67000 руб. в год. Данные затраты включают
в себя непосредственно надбавку сотрудникам, осуществляющим процесс ротации водителей
с коротких дистанций на длинные. Предыдущие затраты составляли 134000 руб. в год.
Рассчитаем экономическую эффективность по формуле;
Эф = (Р / З) *100 %, (3.1)
где Эф – экономическая эффективность, %
Р – результат, руб.;
З – предыдущие затраты, руб.
Для того чтобы рассчитать результат, необходимо
воспользоваться формулой;
Э = За – Зон, (3.2)
Где Э – экономический эффект, руб.;
За – затраты предыдущие, руб.;
Зн – затраты настоящие (предлагаемые), руб.
Таким образом, проведем расчеты по формулам;
Э = 134 – 67 = 67тыс.руб.
Эф = (67/134) *100% = 50%
Формирование кадрового резерва водителей дальнего следования,
после временного замещения других должностей, не требуют денежных затрат. Именно
поэтому сумма средств, которая выделялась на наем сотрудников, будет
сэкономлена в полном размере.
Оценивая экономическую эффективность внедрения разработанной системы оплаты труда в таблице 14,
отметим, что основной экономический показатель, на который воздействует новая система — это производительность труда работников.
Экономический эффект от внедрения мероприятий – это разница между планируемым приростом прибыли отдела,
вызванного предлагаемыми мероприятиями, и расходами на эти мероприятия.
Э
= (Пв-Зр)-Врп,
Где
Э – экономический эффект от внедрения новой системы стимулирования труда, тыс. руб.;
Пв
– планируемый показатель прибыли отдела после реализации мероприятий, тыс. руб.;
Зр
– затраты на реализацию мероприятий, тыс. руб.;
Врп – прибыль отдела за последний
период, тыс. руб.
Планируемый показатель прибыли
отдела рассчитывается
Пв=(Врп+(Врп*(Прв/100)))
Где Пв – планируемый показатель прибыли отдела после внедрения мероприятий, тыс. руб.;
Врп – прибыль
отдела за последний период, тыс. руб.;
Пвр – планируемый прирост прибыли, %.
Единой общепризнанной и научно доказанной методологией по расчету влияния изменений в управлении
организацией на итоговые показатели работы не существует. На основании исследований отечественных и зарубежных ученных был сделан вывод, что совершенствование системы
управления организацией в общем счете дает прирост около 30%
прибыли. Совершенствование же системы
материального стимулирования труда ведет к увеличению
экономических показателей в среднем на 10% [37]. Предположим, что прирост от внедрения мероприятий по совершенствованию
системы оплаты труда составит 6%.
Рассчитаем планируемый показатель после внедрения мероприятий по формуле
Пв = (6311019,36+(6311019,36*(6/100))) =6689680,52 тыс. руб.
Прогноз изменения производительности труда работников ООО «Лента»
после реализации предложенных мероприятий отразим
в таблице 30.
Таблица 30
Изменение производительности труда
|
Показатели |
Факт 2018 г. |
План 2019 г. |
Отклонение |
|
|
тыс. руб. |
% |
|||
|
Выручка, тыс. руб. |
6311019,36 |
6689680,52 |
378 661,162 |
6% |
|
Среднесписочная численность работников, чел. |
584 |
584 |
0 |
0 |
|
Производительность труда, тыс. |
10 806,54 |
11 454,9 |
648,36 |
5,9% |
Экономический эффект от внедрения
мероприятий
Э = (6689680,52 – 25 000) — 6311019,36 = 353 661,16 тыс. руб.
Таким образом, предложенные мероприятия по совершенствованию организации оплаты труда работников ООО «Лента» эффективны. Ожидаемый прирост прибыли отдела 6% или 6689680,52 тыс. руб. Рост производительности труда в расчете на
одного работника составит 648,36 тыс. руб.
Заключение
В результате проведенной работы были разработаны мероприятия,
необходимые для решения логистических проблем, которые могут возникнуть во время
различных перевозок грузов предприятия ООО «Лента» (негабаритная, тяжеловесная,
огнеопасная и т.д.). Произведен анализ финансово-хозяйственной деятельности
предприятия ООО «Лента» и проанализированы существующие подходы к решению
логистических проблем. Исходя из анализа финансово-хозяйственной деятельности
предприятия ООО «Лента» мы определили, что не смотря на уменьшение финансовых
показателей по сравнению с другими конкурентами и как следствие уменьшение
прибыли, предприятие не стало убыточным и не разорилось. Это связанно с рядом
факторов, из которых главным является наличие собственной логистической сетью ООО
«Ленты» по доставке готовой продукции и полуфабрикатов. Специфика условий перевозки
грузов, совершенствование технологии производства в отраслях с каждым днем
предъявляют все более высокие требования к качеству транспортного процесса,
обеспечению ритмичности (регулярности) перевозок. Поэтому одним из главных
направлений деятельности автотранспортных предприятий является создание для обслуживаемых
предприятий такой системы транспортного обеспечения, которая позволила бы не
только полностью удовлетворить потребности в перевозках, но и гарантировать их
качество, особенно ритмичность.
Для расширения объемов перевозок и повышения их качества на
предприятии осуществляется комплекс организационных, технических, экономических
и социальных мероприятий. Они направлены на совершенствование транспортного
процесса, повышение эффективности использования подвижного состава, сокращение
его непроизводительных простоев, порожних пробегов и нерациональных перевозок.
Необходимо отметить, что в дипломном проекте были выполнены
все первоначально поставленные задачи проектирования. В результате проведения
анализа работы предприятия были выявлены наиболее существенные недостатки и
предложены мероприятия по их устранению.
В дипломном проекте был предложен ряд мероприятий по
улучшению функционирования логистики в современных условиях. К таким мероприятиям
относятся:
1 разработка рационального местоположение
распределительного центра;
2 управление составом (численностью)
автопарка;
3 внедрение на предприятии систем начисления
заработной платы;
Таким образом, становится очевидным, что внедрение комплекса
предложенных мероприятий позволит улучшить технико-эксплуатационные показатели работы
логистического центра организации ООО «Лента» усилить координацию работы
автотранспортного предприятия и грузоотправителей, снизить издержки на
перевозку, использовать автомобильный транспорт более рационально и привлечь
дополнительных клиентов к сотрудничеству с автотранспортным предприятием.
Также рассмотрены основные логистические понятия, которые включают в
себя понятия логистики, управления
цепями поставок, запасов и др. Был проведен обзор и изучена роль программных продуктов моделирования логистических
процессов. Изучение данных понятий позволяет
лучше исследовать логистическую стратегию предприятия в области транспортно-логистического моделирования.
Таким образом, становится очевидным, что внедрение комплекса
предложенных мероприятий позволит улучшить технико-эксплуатационные показатели
работы логистического центра организации ООО «Лента» усилить координацию работы
автотранспортного предприятия и грузоотправителей, снизить издержки на
перевозку, использовать автомобильный транспорт более рационально и привлечь
дополнительных клиентов к сотрудничеству с автотранспортным предприятием.
Список
использованной литературы
1.
Автомобильные
грузовые перевозки: Учеб. поcобие / В.М. Курганов, Л.Б. Миротин, Ю.Ф. Клюшин и
др. Тверcкой гоcударcтвенный техничеcкий универcитет. Тверь, 1999; с. 45-46
2.
Автомобильный транспорт [Электронный ресурс] – Режим доступа:
#»eleven»>3.
Аникин Б.А. Логистика / Б. А. Аникин. – М.: Проспект, 2013. – 406
с
4.
Бабаев Ю.А. Бухгалтерский финансовый учет: Учебное пособие. – 4-е
изд., перераб. и доп. – М.: Инфра –М, 2015. – 592 с.
5.
Бизнес.ру / Электронный ресурс. Дата обращения 06.20.2021 г. https://www.business.ru/
6.
Гаджинский А.М. Логистика : учебник 20-е изд. М.: Дашков и К, 2012.
7.
Гаджинский А.М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по
направлению подготовки «Экономика» / А. М. Гаджинский. – Москва: Дашков и К?, 2013.
– 420 с.
8.
Герами В.Д. Управление транспортными системами. Транспортное
обеспечение логистики. / 2015. — 115 с.
9.
Годовая бухгалтерская (финансовая) отчетность за 2020 год / Электронный ресурс. Дата обращения
03.04.2021 г. — #»seven»>10. Города портового назначения
[Электронный ресурс] — Режим доступа: https://obrazovaka.ru/question/portovye-goroda-rossii-spisok-97923 (дата
обращения 24.03.2021).
11. Григорьев М.Н. Логистика.
Продвинутый курс: для студентов экономических специальностей высших учебных
заведений / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. – Москва: Юрайт, 2011.
– 734 с
12. Дашков Л.П. Организация и
правовое обеспечение бизнеса в России (коммерция и технология торговли):
учебник/ К.В. Памбухчиянц , О.В. Памбухчиянц — 4-е изд. – М.: Дашков и К,
2019.-912с.
13. Дашков, Л.П. Организация,
технология и проектирование торговых предприятий: учебник./ К.В. Памбухчиянц
-9-е издание. – М.: Дашков и К, 2017.-512с.
14. Дегтярева О.И., Полянова Т.Н., Cаркиcов C.В.
Внешнеэкономичеcкая деятельноcть, М. «Дело», 2007.с. 78
15. Жигалова В.Н. Логистика: учебное
пособие / В. Н. Жигалова – Томск: Эль Контент, 2013. – 166 с.
16. Заббарова О.А.
Бухгалтерская (финансовая) отчетность организации: учебное пособие / О.А.
Заббарова — М.: Эксмо. 2013. 320 с.
17. Иванов, Г.Г. Организация и
технология коммерческой деятельности: учебное пособие: Рекомендовано ФГУ
«ФИРО». 2-е изд.М.: Академия, 2017.-272с.
18. Иванов, Г.Г. Организация и
технология коммерческой деятельности: Практикум: учебное пособие- 2-е изд. –
М.: Академия, 2017.-224с.
19. История супермаркетов
Лента / Электронный ресурс. Дата обращения 05.04.2021 г. — https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/92821
20. Консультант плюс / Электронный ресурс.
Дата обращения 06.19.2021 #»ten»>23. Маргунова В.И. Логистика:
учебное пособие для студентов учреждений высшего образования по экономическим
специальностям / В. И. Маргунова и др. – Минск: Высшая школа, 2011. – 507 с.
24. Мельников В.П. Логистика:
учебник для бакалавров / В. П. Мельников, А. Г. Схиртладзе, А. К. Антонюк; под
общ. ред. В. П. Мельникова. – М.: Издательство Юрайт, 2014. – 287 с.
25. Неруш Ю.М. Транспортная
логистика: учебник для академического бакалавриата / Ю. М. Неруш, С. В.
Саркисов. – М.: Издательство Юрайт, 2015. – 351 с
26. Опыт использования логистических систем на
отечественных промышленных предприятиях в современных условиях хозяйствования
[Электронный ресурс] — Режим доступа: ttps://studbooks.net/1492038/menedzhment/opyt_primeneniya_logisticheskih
27. Павлюченко И.В.
Логистика: краткий теоретический курс / И. В. Павлюченко. – Ульяновск: УлГТУ,
2011. – 95 с.
28. Панкратов, Ф.Г. Коммерческая
деятельность: учебник/ Ф.Г Панкратов, Н.Ф. Солдатова — 12-е изд. — М.: Дашков и
К, 2018. – 500с.
29. Перспективные пути
сообщения сибири и дальнего востока, логистика [Электронный ресурс] — Режим доступа: ://www.eastrussia.ru/material/vef-18/
(дата обращения 24.03.2021).
30. Родников А.Н. Логиcтика: Терминологичеcкий cловарь.
2-е изд. иcпр. и доп. — М.: ИНФРА-М, 2000; с. 12-13
31. Cергеев В.И. Логиcтика в бизнеcе: Учебник. —
М.:ИНФРА-М, 2001. — 608 c. — (Cерия «Выcшее образование»). с. 43-50
32. Савицкая Г.В. Анализ
хозяйственной деятельности предприятия: учебник / Г.В. Савицкая — 5-е изд., перераб. и
доп. — М.: Инфра-М, 2014. — 536 с.
33. Социальная
ответственность компании ООО «Лента» / Электронный ресурс. Дата обращения.
05.03.2021 г. https://lenta.com/o-kompanii/sotsialnaya-otvetstvennost/
34. Транcпортная логиcтика: Учебник для транcпортных
вузов. / Под общей редакцией Л.Б. Миротина. — М.: «Экзамен», 2003. с. 56-60
35. Шумаев В.А. Основы
логистики учебное пособие / Московский государственный университет путей
сообщения императора Николая II, 2016. — 314 с.
36. Шумаев В.А. Основы
логистики учебное пособие / Московский государственный университет путей
сообщения императора Николая II, 2016. — 314 с.
Приложение А
Расчет технико?экономических показателей ООО
«Лента»
|
Показатель |
Значение по годам |
Отклонение, % |
||||||||
|
2018 |
2019 |
2020 |
2019/ 2018 |
2020/ 2019 |
||||||
|
Абсолютные |
438 811 980 |
441 126 671 |
468 171 778 |
0,53 |
6,13 |
|||||
|
1. |
421 843 664 |
426 728 666 |
443 731 567 |
1,16 |
3,98 |
|||||
|
2. Полная |
16 968 316 |
14 398 005 |
24 440 211 |
?15,15 |
69,75 |
5 140 245 |
8 136 433 |
14 810 398 |
58,29 |
82,03 |
|
4. Чистая |
237 384 402 |
263 870 284 |
253 167 327 |
11,16 |
?4,06 |
|||||
|
5. |
143 065 691 |
138 466 767 |
134 424 833 |
?3,21 |
?2,92 |
|||||
|
6. Среднегодовая |
81 071 049 |
111 879 362 |
107 360 675 |
38,00 |
?4,04 |
|||||
|
7. |
42 407 |
43 731 |
43 323 |
3,12 |
?0,93 |
|||||
|
8. |
||||||||||
|
Относительные |
0,96 |
0,97 |
0,95 |
0,63 |
?2,02 |
|||||
|
9. |
3,87 |
3,26 |
5,22 |
?15,59 |
59,94 |
|||||
|
10. |
2,17 |
3,08 |
5,85 |
42,40 |
89,72 |
|||||
|
11. |
1,849 |
1,672 |
1,849 |
?9,56 |
10,62 |
|||||
|
12. |
3,067 |
3,186 |
3,483 |
3,87 |
9,32 |
|||||
|
13. Фондоотдача |
0,326 |
0,314 |
0,287 |
?3,72 |
?8,53 |
|||||
|
14. |
3 373,63 |
3 166,33 |
3 102,85 |
?6,14 |
?2,00 |
|||||
|
15. |
5,413 |
3,943 |
4,361 |
?27,15 |
10,60 |
|||||
|
16. |
10 347,63 |
10 087,28 |
10 806,54 |
?2,52 |
7,13 |
|||||
|
17. |
438 811 980 |
441 126 671 |
468 171 778 |
0,53 |
6,13 |
Приложение Б
Анализ
финансовых результатов ООО «Лента»
|
Показатель |
Значение по годам |
Отклонение, % |
|||
|
2018 |
2019 |
2020 |
2019/ 2018 |
2020/ 2019 |
|
|
выручка |
438 811 980 |
441 126 671 |
468 171 778 |
0,53 |
6,13 |
|
себестоимость |
321 032 078 |
322 123 508 |
338 847 855 |
0,34 |
5,19 |
|
валовая прибыль |
117 779 902 |
119 003 163 |
129 323 923 |
1,04 |
8,67 |
|
коммерческие расходы |
100 811 586 |
104 605 158 |
104 883 712 |
3,76 |
0,27 |
|
прибыль от продаж |
16 968 316 |
14 398 005 |
24 440 211 |
?15,15 |
69,75 |
|
проценты к получению |
608 472 |
3 809 355 |
570 354 |
526,05 |
?85,03 |
|
проценты к уплате |
9 941 966 |
12 879 101 |
6 903 734 |
29,54 |
?46,40 |
|
прочие доходы |
3 746 275 |
10 072 072 |
7 726 504 |
168,86 |
?23,29 |
|
прочие расходы |
4 915 102 |
5 148 765 |
7 214 434 |
4,75 |
40,12 |
|
прибыль до |
6 465 995 |
10 251 566 |
18 618 901 |
58,55 |
81,62 |
|
чистая прибыль |
5 140 245 |
8 136 433 |
14 810 398 |
58,29 |
82,03 |
Приложение В
Факторный анализ изменения выручки
компании
|
сфера влияния факторов |
Изменение выручки |
|||||||
|
в 2019 г. по сравнению с 2018 г. |
в 2020 г. по сравнению с 2019 г. |
|||||||
|
общее |
под влиянием |
проверка |
общее |
под влиянием |
проверка |
|||
|
изменения имеющихся ресурсов |
изменения эффективности использования ресурсов |
изменения имеющихся ресурсов |
изменения эффективности использования ресурсов |
|||||
|
основные средства (первая модель) |
441 126 671? |
(138 466 767? |
138 466 767? |
(?14 105 848)+ |
468 171 778? |
(134 424 833? |
134 424 833? |
(?12 876 770)+ |
|
оборотные активы (вторая (модель) |
2 314 691 |
(111 879 362? |
111 879 362? |
166 755 664+ |
27 045 107 |
(107 360 675? |
107 360 675? |
(?17 816 631)+ |
|
Трудовые ресурсы (третья модель) |
2 314 691 |
(43 731? |
43 731? |
13 700 263+ |
27 045 107 |
(43 323? |
43 323?(10 806,54? |
(?4 115 609)? |
Приложение
Г
Характеристика структуры персонала АО «ГРЦ Макеева»
за 2018-2020гг.
|
№ п/п |
Показатель |
31.12.2018 |
31.12.2019 |
31.12.2020 |
Отклонение |
||||||
|
чел. |
% |
чел. |
% |
чел. |
% |
2020/2019 |
2020/2018 |
||||
|
чел. |
% |
Чел. |
% |
||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1. |
Списочная численность, в т.ч. |
3595 |
100 |
3457 |
100 |
3197 |
100 |
-260 |
-7,5 |
-398 |
-11,1 |
|
руководителей |
523 |
14,5 |
510 |
14,8 |
488 |
15,3 |
-22 |
-4,3 |
-35 |
-6,7 |
|
|
специалистов и служащих |
2365 |
65,8 |
2262 |
65,4 |
2096 |
65,6 |
-166 |
-7,3 |
-269 |
-11,4 |
|
|
рабочих |
707 |
19,7 |
685 |
19,8 |
613 |
19,1 |
-72 |
-10,5 |
-94 |
-13,3 |
|
|
2. |
Структура персонала по уровню образования |
||||||||||
|
высшее образование |
2501 |
69,6 |
2415 |
69,9 |
2297 |
71,8 |
-118 |
-4,9 |
-204 |
-8,2 |
|
|
среднее профессиональное |
871 |
24,2 |
838 |
24,2 |
727 |
22,7 |
-111 |
-13,2 |
-144 |
-16,5 |
|
|
общее образование |
223 |
6,2 |
204 |
5,9 |
173 |
5,5 |
-31 |
-15,2 |
-50 |
-22,4 |
|
|
3. |
Структура персонала по возрастному составу |
||||||||||
|
— до 29 лет |
805 |
22,4 |
781 |
22,6 |
732 |
22,9 |
-49 |
-6,7 |
-10 |
||
|
30 – 39 лет |
827 |
23 |
846 |
24,5 |
843 |
26,4 |
-3 |
-0,4 |
16 |
1,9 |
|
|
40 – 49 лет |
461 |
12,8 |
477 |
13,8 |
489 |
15,3 |
12 |
2,5 |
28 |
5,7 |
|
|
50 – 59 лет |
772 |
21,5 |
713 |
20,6 |
640 |
20 |
-73 |
-11,4 |
-132 |
-20,6 |
|
|
60 лет и старше |
730 |
20,3 |
640 |
18,5 |
493 |
15,4 |
-147 |
-29,8 |
-237 |
-48,1 |
|
|
4. |
Структура персонала по стажу работы |
||||||||||
|
до 1 года |
255 |
7,1 |
252 |
7,3 |
237 |
7,4 |
-15 |
-6,3 |
-18 |
-7,6 |
|
|
от 1 года до 3 лет |
268 |
7,5 |
256 |
7,4 |
243 |
7,6 |
-13 |
-5,3 |
-25 |
-10,3 |
|
|
от 3 до 5 |
293 |
8,2 |
287 |
8,3 |
259 |
8,1 |
-28 |
-10,8 |
-34 |
-13,1 |
|
|
от 5 до 10 лет |
746 |
20,8 |
764 |
22,1 |
761 |
23,8 |
-3 |
-0,4 |
15 |
2 |
|
|
от 10 до |
637 |
17,7 |
681 |
19,7 |
655 |
20,5 |
-26 |
-4 |
18 |
2,7 |
|
|
20 лет и более |
1396 |
38,7 |
1217 |
35,2 |
1042 |
32,6 |
-175 |
-16,8 |
-354 |
-34 |
Приожение Д
Характеристика структуры
персонала ООО «Лента»
за 2018-2020гг.
|
№ п/п |
Показатель |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
Отклонение |
|||||||
|
чел. |
чел. |
чел. |
2020/2019 |
2020/2018 |
||||||||
|
чел. |
% |
чел. |
% |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
5 |
7 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||||
|
1. |
Среднесписочная численность |
3486 |
3410 |
3212 |
-198 |
-5,8 |
-274 |
-7,9 |
||||
|
2. |
Показатели приёма персонала |
|||||||||||
|
всего |
143 |
105 |
114 |
9 |
8,6 |
-29 |
-20,3 |
|||||
|
руководителей |
3 |
4 |
3 |
-1 |
-25,0 |
0 |
0,0 |
|||||
|
специалистов и служащих |
84 |
53 |
68 |
15 |
28,3 |
-16 |
-19,0 |
|||||
|
рабочих |
56 |
48 |
43 |
-5 |
-10,4 |
-13 |
-23,2 |
|||||
|
сотрудников в возрасте до 29 лет |
73 |
52 |
70 |
18 |
34,6 |
-3 |
-4,1 |
|||||
|
3. |
Показатели перемещения персонала |
|||||||||||
|
всего |
147 |
198 |
204 |
6 |
3,0 |
57 |
38,8 |
|||||
|
повышение категории (разряда) |
32 |
53 |
82 |
29 |
54,7 |
50 |
156 |
|||||
|
повышение должности |
40 |
56 |
65 |
9 |
16,1 |
25 |
62,5 |
|||||
|
4. |
Показатели увольнения персонала |
|||||||||||
|
всего |
185 |
243 |
374 |
131 |
53,9 |
189 |
102 |
|||||
|
руководителей |
26 |
30 |
33 |
3 |
10 |
7 |
26,9 |
|||||
|
специалистов и служащих |
97 |
143 |
228 |
85 |
59,4 |
131 |
135 |
|||||
|
рабочих |
62 |
70 |
113 |
43 |
61,4 |
51 |
82,3 |
|||||
|
сотрудников в возрасте до 29 лет |
17 |
13 |
16 |
3 |
18,8 |
-1 |
-6,3 |
|||||
|
работников со стажем до 3-х лет |
42 |
24 |
29 |
5 |
17,2 |
-13 |
-44,8 |
|||||
|
5. |
Показатели текучести кадров % |
|||||||||||
|
всего |
4,5 |
7,6 |
12,2 |
4,6 |
7,7 |
|||||||
|
руководителей |
4,7 |
5,8 |
7 |
1,2 |
2,3 |
|||||||
|
специалистов и служащих |
3,6 |
6,7 |
7,8 |
1,1 |
4,2 |
|||||||
|
рабочих |
6,6 |
10,8 |
16,6 |
5,8 |
10 |
|||||||
|
сотрудников в возрасте до 29 лет |
2,5 |
3,7 |
3,3 |
-0,4 |
0,8 |
|||||||
|
работников со стажем до 3-х лет |
5,7 |
6,4 |
5,4 |
-1 |
-0,3 |
|||||||
|
6. |
Коэффициенты в % |
|||||||||||
|
оборот по приёму |
4,1 |
3,1 |
3,5 |
0,5 |
-0,6 |
— оборот по выбытию |
5,3 |
7,1 |
11,6 |
4,5 |
6,3 |
|
|
— постоянство кадров |
0,99 |
0,98 |
0,96 |
0,2 |
0,3 |
Приложение Е
Характеристики населенных пунктов и маршрутов
от них до Красноярска
|
Население (тыс. чел.) |
Населенные пункты |
Расстоя- ния, |
Трансп. издержки (руб) |
Прочие издержки, руб |
Всего |
Итого |
||
|
Амортизация |
Страховка |
Платон |
руб/кг |
|||||
|
1100 |
Красноярск |
1 |
16,8 |
12,3 |
0,9 |
3,7 |
66,6 |
0,0 |
|
37 |
Шарыпово |
267 |
4490,4 |
3296,6 |
240,6 |
997,0 |
17808,5 |
1,8 |
|
15,5 |
Ужур |
245 |
4121,2 |
3025,5 |
220,8 |
915,0 |
16344,2 |
1,6 |
|
105 |
Ачинск |
163 |
2734,0 |
2007,1 |
146,5 |
607,0 |
10842,6 |
1,1 |
|
60 |
Лесосибирск |
275 |
4624,0 |
3394,6 |
247,7 |
1026,6 |
18338,1 |
1,8 |
|
68 |
Минусинск |
350 |
5885,5 |
4320,7 |
315,3 |
1306,7 |
23341,1 |
2,3 |
|
187 |
Абакан |
358 |
6007,7 |
4410,4 |
321,8 |
1333,8 |
23825,7 |
2,4 |
|
75 |
Черногорск |
342 |
5739,4 |
4213,4 |
307,5 |
1274,3 |
22761,7 |
2,3 |
|
15 |
Абаза |
495 |
8322,9 |
6110,1 |
445,9 |
1847,9 |
33007,6 |
3,3 |
|
15 |
Ак-Довурак |
662 |
11117,4 |
8161,6 |
595,6 |
2468,3 |
44090,1 |
4,4 |
|
120 |
Кызыл |
616 |
10353,6 |
7600,9 |
554,7 |
2298,8 |
41061,3 |
4,1 |
|
89 |
Канск |
212 |
3568,2 |
2619,5 |
191,2 |
792,2 |
14151,2 |
1,4 |
|
33 |
Тайшет |
408 |
6853,5 |
5031,3 |
367,2 |
1521,6 |
27180,0 |
2,7 |
|
40 |
Тулун |
619 |
10395,9 |
7631,9 |
556,9 |
2308,1 |
41228,6 |
4,1 |
|
76 |
Усолье Сибирское |
964 |
16199,9 |
11892,8 |
867,9 |
3596,8 |
64246,6 |
6,4 |
|
625 |
Иркутск |
1025 |
17215,6 |
12638,4 |
922,3 |
3822,3 |
68274,8 |
6,8 |
|
225 |
Братск |
651 |
10937,4 |
8029,4 |
585,9 |
2428,4 |
43376,3 |
4,3 |
|
440 |
Улан-Удэ |
1291 |
21695,4 |
15927,2 |
1162,3 |
4816,9 |
86041,3 |
8,6 |
|
350 |
Чита |
1676 |
28162,2 |
20674,6 |
1508,7 |
6252,7 |
111687,7 |
11,2 |
|
80 |
Усть-Илимск |
752 |
12632,9 |
9274,2 |
676,8 |
2804,8 |
50100,5 |
5,0 |
|
225 |
Ангарск |
971 |
16310,9 |
11974,3 |
873,8 |
3621,4 |
64687,0 |
6,5 |
Приложение Ё
Характеристики населенных пунктов и маршрутов
от них до Иркутска
|
Население (тыс. чел.) |
Населенные пункты |
Расстоя- ния, |
Трансп. Издержки |
Прочие издержки, руб |
Всего |
Итого |
||
|
Амортизац |
Страховка |
Платон |
руб/кг |
|||||
|
1100 |
Красноярск |
1025 |
17215,6 |
12638,4 |
922,3 |
3822,3 |
68274,8 |
6,8 |
|
37 |
Шарыпово |
1234 |
20735,6 |
15222,5 |
1110,8 |
4603,8 |
82234,6 |
8,2 |
|
15,5 |
Ужур |
1202 |
20197,6 |
14827,6 |
1082,0 |
4484,3 |
80101,1 |
8,0 |
|
105 |
Ачинск |
1183 |
19879,5 |
14594,1 |
1065,0 |
4413,7 |
78839,6 |
7,9 |
|
60 |
Лесосибирск |
1175 |
19748,3 |
14497,8 |
1057,9 |
4384,6 |
78319,2 |
7,8 |
|
68 |
Минусинск |
1024 |
17198,2 |
12625,6 |
921,3 |
3818,4 |
68205,7 |
6,8 |
|
187 |
Абакан |
1027 |
17257,0 |
12668,8 |
924,5 |
3831,5 |
68439,0 |
6,8 |
|
75 |
Черногорск |
1040 |
17474,5 |
12828,5 |
936,1 |
3879,8 |
69301,7 |
6,9 |
|
15 |
Абаза |
1095 |
18401,9 |
13509,4 |
985,8 |
4085,7 |
72979,7 |
7,3 |
|
15 |
Ак-Довурак |
1128 |
18955,1 |
13915,5 |
1015,5 |
4208,5 |
75173,7 |
7,5 |
|
120 |
Кызыл |
816 |
13701,7 |
10058,8 |
734,0 |
3042,1 |
54339,4 |
5,4 |
|
89 |
Канск |
845 |
14195,4 |
10421,2 |
760,5 |
3151,7 |
56297,2 |
5,6 |
|
33 |
Тайшет |
653 |
10966,7 |
8051,0 |
587,5 |
2434,9 |
43492,6 |
4,3 |
|
40 |
Тулун |
419 |
7046,2 |
377,5 |
1564,4 |
27944,2 |
2,8 |
|
|
76 |
Усолье Сибирское |
65 |
1099,3 |
807,0 |
58,9 |
244,1 |
4359,7 |
0,4 |
|
625 |
Иркутск |
1 |
16,8 |
12,3 |
0,9 |
3,7 |
66,6 |
0,0 |
|
225 |
Братск |
542 |
9100,9 |
6681,2 |
487,5 |
2020,6 |
36093,0 |
3,6 |
|
440 |
Улан-Удэ |
274 |
4611,1 |
3385,1 |
247,0 |
1023,8 |
18286,9 |
1,8 |
|
350 |
Чита |
732 |
12293,0 |
9024,6 |
658,6 |
2729,3 |
48752,4 |
4,9 |
|
80 |
Усть-Илимск |
771 |
12952,2 |
9508,6 |
693,9 |
2875,7 |
51366,9 |
5,1 |
|
225 |
Ангарск |
58 |
967,8 |
710,5 |
51,8 |
214,9 |
3838,0 |
0,4 |
[1] Гаджинский А.М. Логистика: учебник 20-е изд. М.: Дашков и К, 2012.
[2] . Шумаев В.А. Основы логистики учебное пособие / Московский
государственный университет путей сообщения императора Николая II, 2016. — 314
с.
[3] Автомобильный транспорт [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.pppa.ru/additional/09autoroads/a_roads_529.php (дата обращения 30.03.2021).
[4] Транcпортная логиcтика: Учебник
для транcпортных вузов. / Под общей редакцией Л.Б. Миротина. — М.: «Экзамен»,
2003. с. 56-60
[5] . Опыт использования
логистических систем на отечественных промышленных предприятиях в современных
условиях хозяйствования [Электронный ресурс] — Режим доступа: ttps://studbooks.net/1492038/menedzhment/opyt_primeneniya_logisticheskih_sistem_otechestvennyh_promyshlennyh_predpriyatiyah_sovremennyh_usloviyah_hozyaystvovaniya
[6] Григорьев М.Н. Логистика. Продвинутый курс: для студентов
экономических специальностей высших учебных заведений / М. Н. Григорьев, А. П.
Долгов, С. А. Уваров. – Москва: Юрайт, 2011. – 734 с
[7] Григорьев М.Н. Логистика. Продвинутый курс: для студентов экономических
специальностей высших учебных заведений / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А.
Уваров. – Москва: Юрайт, 2011. – 734 с
[8] 3Курганов В.М.,
Миротин Л.Б. Международные грузовые автомобильные перевозки.: Учебн. поcобие
для вузов /Под ред. Л.Б. Миротина. — 2-е изд., доп. и перераб. Тверь, 2000; с. 230
[9] Павлюченко И.В. Логистика: краткий теоретический
курс / И. В. Павлюченко. – Ульяновск: УлГТУ, 2011. – 95 с.
[10] Cергеев В.И. Логиcтика в бизнеcе: Учебник.
— М.:ИНФРА-М, 2001. — 608 c. — (Cерия «Выcшее образование»). с. 43-50
[11] Герами В.Д. Управление транспортными системами. Транспортное обеспечение
логистики. / 2015. — 115 с.
[12] Автомобильные грузовые перевозки:
Учеб. поcобие / В.М. Курганов, Л.Б. Миротин, Ю.Ф. Клюшин и др. Тверcкой
гоcударcтвенный техничеcкий универcитет. Тверь, 1999; с. 45-46
[13] Автомобильные грузовые перевозки:
Учеб. поcобие / В.М. Курганов, Л.Б. Миротин, Ю.Ф. Клюшин и др. Тверcкой
гоcударcтвенный техничеcкий универcитет. Тверь, 1999; с. 45-46
[14] Родников А.Н. Логиcтика:
Терминологичеcкий cловарь. 2-е изд. иcпр. и доп. — М.: ИНФРА-М, 2000; с. 12-13
[15] Родников А.Н. Логиcтика: Терминологичеcкий
cловарь. 2-е изд. иcпр. и доп. — М.: ИНФРА-М, 2000; с. 12-13
[16] Автомобильный
транспорт [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.pppa.ru/additional/09autoroads/a_roads_529.php (дата обращения 30.03.2021).
[17] Маргунова
В.И. Логистика: учебное пособие для студентов учреждений высшего образования по
экономическим специальностям / В. И. Маргунова и др. – Минск: Высшая школа,
2011. – 507 с.
[18] Неруш
Ю.М. Транспортная логистика: учебник для академического бакалавриата / Ю. М.
Неруш, С. В. Саркисов. – М.: Издательство Юрайт, 2015. – 216 с
[19] Аникин Б.А. Логистика / Б. А. Аникин. – М.: Проспект, 2013. – 406
с
[20] Григорьев М.Н. Логистика. Продвинутый курс: для студентов экономических
специальностей высших учебных заведений / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А.
Уваров. – Москва: Юрайт, 2011. – 734 с
[21][21][21]
. Павлюченко И.В. Логистика: краткий теоретический
курс / И. В. Павлюченко. – Ульяновск: УлГТУ, 2011. – 95 с.
[22] Жигалова В.Н. Логистика: учебное пособие / В. Н.
Жигалова – Томск: Эль Контент, 2013. – 56 с.
[23]
. Григорьев М.Н. Логистика. Продвинутый курс: для студентов экономических специальностей высших учебных заведений / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. – Москва: Юрайт, 2011. – 734 с
[24] Савицкая
Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник / Г.В. Савицкая — 5-е изд., перераб. и
доп. — М.: Инфра-М, 2014. — 87 с.
[25] . Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник
/ Г.В. Савицкая — 5-е изд., перераб, и доп. — М.: Инфра-М, 2014. — 536 с.
[26] . Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник
/ Г.В. Савицкая — 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Инфра-М, 2014. — 537 с.
[27] История супермаркетов Лента / Электронный ресурс. Дата обращения
05.04.2021 г. — https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/92821
[28] Социальная ответственность компании ООО «Лента» / Электронный
ресурс. Дата обращения. 05.03.2021 г. https://lenta.com/o-kompanii/sotsialnaya-otvetstvennost/
[29] История
супермаркетов Лента / Электронный ресурс. Дата
обращения 05.04.2021 г. — https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/92821
[30] Годовая бухгалтерская (финансовая) отчетность за 2020 год/ Электронный ресурс. Дата обращения 03.04.2021 г. — #»#»>#»#»>#»#»>http://www.lentainvestor.com/ru/investors/information—disclosure/lenta—llc/year/2021
[34]
Годовая бухгалтерская (финансовая) отчетность за 2020 год/ Электронный ресурс. Дата обращения 03.04.2021 г. — #»#»>http://www.lentainvestor.com/ru/investors/information-disclosure/lenta-llc/year/2021
[37] Мин?ва, О.К. Оплата труда персонала:
Учебник / О.К. Мин?ва. — М.: Альфа-М, 2014.
— 288 c.
1 2 3
Содержание
Введение
Глава 1. Теоретические аспекты логистической деятельности транспортной компании
1.1. Понятие и сущность логистической деятельности
1.2. Особенности логистической деятельности транспортной компании
1.3. Управление логистической деятельностью транспортной компании
Выводы по главе 1
Глава 2. Оценка логистической деятельности транспортной компании ООО «Далли-Сервис»
2.1. Организационно-экономическая характеристика компании
2.2. Анализ логистической деятельности транспортной компании
Выводы по главе 2
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности транспортной компании ООО «Далли-Сервис»
3.1. Предложения по совершенствованию логистической деятельности
Разработка рационального маршрута движения транспортных средств.
3.2. Оценка эффективности предложенных мероприятий
Выводы по главе 3
Заключение
Список использованных источников
Введение
Эффективное управление логистической деятельностью позволяет организации снизить величину себестоимости товаров, что имеет важность для всех участников тех рынков, где рост прибыли за счет увеличения цены относительно сложившейся на рынке практически невозможно.
Очевидно, что именно в оптимизации логистической деятельности содержится существенный резерв экономии средств, что определяет целесообразность и актуальность совершенствования подходов к управлению логистикой на предприятии.
Актуальность темы исследования выпускной квалификационной работы определяется многообразием методов и подходов к управлению логистическими бизнес – процессами, и даже к самому понятию «управление логистической деятельностью».
Неоднозначность трактовок и раздробленность информации о характеристиках методов управления логистической деятельностью по различным источникам создает трудности при принятии управленческих решений относительно совершенствования управления логистическими бизнес-процессами, что требует консолидации основных методов управления и критериев их классификации, уделяя дополнительное внимание особенностям работы предприятий транспортной отрасли.
Цель исследования выпускной квалификационной работы — совершенствование логистической деятельности транспортной компании ООО «Далли-Сервис».
В соответствии с поставленной целью в выпускной квалификационной работе необходимо решить ряд задач исследования:
- рассмотреть теоретические аспекты управления логистической системой современной компании;
- провести анализ хозяйственной деятельности и управления логистикой исследуемого предприятия;
- выявить основные сложности и проблемы функционирования логистических бизнес – процессов транспортной компании;
- разработать мероприятия по совершенствованию системы управления логистической деятельностью на исследуемом предприятии;
- провести оценку эффективности предложенных мероприятий.
Объектом исследования в данной выпускной квалификационной работе является предприятие ООО «Далли-Сервис».
Предметом исследования — процесс управления логистической деятельностью транспортной компании.
Управление логистическими бизнес-процессами снабжения и сбыта рассматривается в работах А. М. Гаджинского, А. В. Гермацкого, Д. В. Курочкина, Г. Иващенко, В. Коноплевой; управление логистическими бизнес- процессами на складе рассматривали такие авторы, как: К.А. Губа, В.В. Волгин, Т.В. Алесинская, Р.Б. Ивуть, Е.В. Николайчук, М.Б. Иванова, В.А. Гудков и др.
Эффективным методам управления бизнес-процессами, в том числе логистическим, посвящены работы таких ученых, как И. В. Гелета, Бауэрсокс, Доналд Дж., Клосс, Дейвид Д.
Теоретическая значимость исследования состоит в систематизации существующих подходов к классификации логистических товаропотоков и в комплексном рассмотрении методов управления логистическими бизнес-процессами, включая их преимущества, недостатки и особенности использования на транспортных предприятиях.
Практическая значимость исследования заключается в совершенствовании существующих подходов к разработке комплекса мероприятий по управлению логистической системой исследуемой транспортной компании.
Структура работы. Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, составляющих основную часть, заключения, списка использованных литературных источников и приложений.
В первой главе выпускной квалификационной работы проведен теоретический анализ понятий: управление логистической деятельностью, а также определены основные цели, задачи логистики на предприятии и методы оптимизации логистических бизнес-процессов.
Во второй главе проведен анализ компании ООО «Далли-Сервис», оценка управления логистической системой компании, а также характеристика системы управления транспортной логистикой исследуемого предприятия.
В третьей главе приведены практические аспекты выбора оптимальной модели управления логистической деятельностью, разработана система оптимизации логистических бизнес-процессов транспортной компании и произведена оценка ее эффективности.
Глава 1. Теоретические аспекты логистической деятельности транспортной компании
Понятие и сущность логистической деятельности
Логистическая система — это не только система взаимосвязанных элементов единого процесса логистики, но и целостная система управления этим процессом. Она состоит из совокупности элементов логистического процесса, являющегося объектом управления, а также совокупности устройств, методов и приемов, управляющих этим объектом.
Цель управления цепями поставок — надёжное и качественное обеспечение производственных подразделений фирмы материальными ресурсами, необходимыми для выполнения заданного расписания.
Значительная роль в эффективном функционировании транспортного предприятия принадлежит его логистической инфраструктуре, которая выполняет обслуживающую функцию.
Сегодня на большинстве транспортных предприятий весь комплекс работ по обслуживанию преимущественно осуществляется подразделениями логистической инфраструктуры, что часто приводит к значительным нерациональным расходам (распыленности средств, рабочей силы, оборудования и т.д.), до сих пор остаются недостаточными качество и надежность обслуживания системы логистики.
Все это является признаками неэффективного выполнения отдельных функций логистического обслуживания, то есть функционирование логистической инфраструктуры транспортного предприятия приводит к уменьшению эффективности основного процесса оказания транспортных услуг и конкурентоспособности предприятия в целом.
В наше время все больше усложняются работы по обслуживанию логистики на транспортном предприятии, что обусловлено конструктивными изменениями оборудования, концентрацией технологических операций, применением сложных систем управления и др.
Изменение роли и содержания работ, выполняемых подразделениями логистической инфраструктуры, превращает их из второстепенных (вспомогательных) в определяющие и требует нового подхода к формам и методам организации обслуживания системы логистики транспортного предприятия.
Указанное вызывает необходимость пересмотреть организацию выполнения отдельных функций обслуживания системы логистики, то есть реорганизовать логистическую инфраструктуру транспортного предприятия, что может стать существенным резервом повышения эффективности обслуживания основного процесса оказания транспортных услуг предприятием.
Реорганизация логистической инфраструктуры транспортного предприятия путем полного или частичного отказа от выполнения отдельных функций логистического обслуживания позволит предприятию сконцентрировать усилия на выполнении функций оказания транспортных услуг и качественной доставки товаров конечному потребителю.
Логистическая инфраструктура транспортного предприятия требует дальнейшего изучения, в частности в контексте рациональной организации, учитывая значимость организации как не капиталоемкого фактора повышения эффективности деятельности транспортного предприятия.
В отечественной управленческой науке сегодня проблематике организационно-экономического развития логистической инфраструктуры вообще и логистической инфраструктуры транспортного предприятия, в частности, значительное внимание не уделяется. В специальной научной литературе по этому вопросу публикации немногочисленны, а в тех, что есть, излагаются результаты отдельных исследований, не имеющих комплексный характер.
Система логистики является системообразующим элементом общественного производства, который включен в процесс создания и предоставления транспортных услуг, обеспечение условий человеческой жизнедеятельности, является рычагом, который влияет на трудовую мотивацию работников.
Система логистики транспортного предприятия является системообразующим элементом процесса оказания транспортных услуг и дальнейшего распределения услуг, который способствует росту финансово-хозяйственной деятельности предприятия.
Система логистики транспортного предприятия составляет составную часть процесса оказания услуг, которая имеет подчиненный, вспомогательный характер и обеспечивает нормальную деятельность предприятия в целом, способствует ее эффективности. Конкретными задачами системы логистики транспортного предприятия являются:
— предотвращение возможных отклонений хода бизнес-процесса от заданного;
— создание условий для реализации преимуществ специализированной организации основного бизнес-процесса;
— функционирование на основе технологического, организационного, технико-экономического соответствия основного и вспомогательного бизнес-процесса;
— обеспечение предоставления транспортных услуг заданного качества при фиксированном объеме ресурсов при минимуме затраченных ресурсов;
— обеспечение гибкости основного бизнес-процесса при изменении номенклатуры транспортных услуг.
Логистическую инфраструктуру транспортного предприятия составляют его вспомогательные и обслуживающие бизнес-процессы. В логистической инфраструктуре транспортного предприятия традиционно выделяют две составляющие — внешняя и внутренняя (Рисунок 1).
Рисунок 1. Структура логистической инфраструктуры транспортного предприятия
В наше время повышается сложность работ по обслуживанию бизнес-процессов логистики, что связано с конструктивными изменениями оборудования, концентрацией технологических операций, применением сложных систем управления и т.п.
Изменение роли и содержания работ, выполняемых подразделениями логистики, превращает их из второстепенных (вспомогательных) в определяющие и требует нового подхода к формам и методам организации обслуживания логистической системы.
Поэтому именно логистика транспортного предприятия требует изучения и дальнейшего развития, как системообразующий элемент бизнес-процесса оказания транспортных услуг, способствует процессу деятельности по созданию услуг и экономического развития предприятий путем предоставления логистических услуг.
Это дает основание считать совершенствование логистики транспортного предприятия одним из основных резервов экономического роста. В целом функционирование транспортного предприятия и его логистики должны рассматриваться как система (в рамках системного подхода), как процесс (в пределах процессного подхода) и как совокупность функций (в пределах функционального подхода).
Потребность в исследовании транспортного предприятия с позиции его функционирования и связей с внешней средой стала предпосылкой использования в исследовании функционального подхода. В рамках функционального подхода предприятие можно рассматривать как систему, для которой характерно наличие совокупности функций и связей между ними.
Это позволяет использовать функциональный подход при изучении не только собственно предприятия, но и его внутренней логистической структуры. Реализация функции логистики сопровождается одновременно реализацией трех основных общих функций — управление, обслуживание и функций, обеспечивающих условия процесса воспроизводства транспортных услуг.
Без их реализации функция логистики становится попросту невозможной и теряет смысл. Таким образом, вопрос эффективной организации процессов логистического обслуживания становятся не менее важными объектами научного исследования с использованием функционального подхода.
Под функциональным подходом понимают оценку системы с точки зрения оценки той функции, для которой она предназначена как элемент системы более высокого порядка.
Функциональный подход как метод научного познания, целесообразно использовать с целью выявления наилучшего способа выполнения функций, поскольку деятельность любого предприятия, его внутренние характеристики наиболее полно раскрываются в выполняемых им функциях. Функциональный подход неизбежен в условиях единства системы и среды, что является безусловным при рассмотрении предприятия как открытой системы.
Как известно, обслуживание производства, то есть логистическое инфраструктурное обеспечение, осуществляется выполнением функций непосредственного обслуживания: организация ремонта оборудования, организация транспортного обслуживания, складского хозяйства, энергообеспечения, связи, инструментального обеспечения.
Они являются частными функциями общей функции обслуживания основного производства предприятия. Они не отличаются ни по месту в общем производственном процессе, ни по роли в осуществлении принципов его организации. Эти функции непосредственного обслуживания реализуются предоставлением логистических услуг.
Частичные функции логистического обслуживания основного производства (ремонтная, инструментальная, энергетическая, транспортная, складская) выполняют подразделения логистической инфраструктуры транспортного предприятия. Виды организации логистической инфраструктуры транспортного предприятия представлены на рисунке 2.
При децентрализованной структуре все виды работ по инфраструктурному логистическому обеспечению. То есть работ и услуг, оказываемых подразделениями логистической инфраструктуры транспортного предприятия, проводятся силами подразделений логистической инфраструктуры, входящих в состав отделов основного производства.
Рисунок 2. Виды организации логистики транспортного предприятия
При смешанной структуре часть работ по инфраструктурному логистическому обеспечению выполняется силами специализированных отделов предприятия.
При централизованной организации все виды работ выполняются силами специализированных подразделений логистической инфраструктуры, входящих в состав основного производства, или специализированными организациями, действующими за пределами предприятия (применение аутсорсинга, субконтрактинга).
В наше время на большинстве предприятий весь комплекс работ по инфраструктурному логистическому обеспечению выполняют сами предприятия, и наиболее типична смешанная форма организации, что приводит к большим нерациональным расходам, распыленности средств, оборудования, рабочей силы и т. д.
Раздробленность подразделений логистики и низкий уровень их специализации препятствуют созданию соответствующей технической базы и прогрессивных форм организации логистических работ. На отечественных предприятиях, особенно крупных, типичной является смешанная форма организации логистики, что приводит к значительным нерациональным расходам, простоям оборудования и рабочих, их неэффективному использованию и др.
Неудовлетворительная деятельность подразделений логистики, низкий уровень их специализации препятствуют созданию прочной технической базы и прогрессивной организации выполнения функций логистического обслуживания. На многих отечественных предприятиях сегодня возникает насущная необходимость пересмотреть организацию логистики, в частности, с точки зрения ее реорганизации.
Реорганизация логистики транспортного предприятия рассматривается как процесс перераспределения выполнения работ по обслуживанию основного производства в пределах его отдельных функций между вспомогательными или обслуживающего подразделениями предприятия и аутсорсеров, между вспомогательными или обслуживающими подразделениями и специализированными подразделениями основных подразделений с целью повышения качества работ по обслуживанию с одновременным уменьшением затрат на их выполнение.
Реорганизация логистики предприятия проводится с использованием различных способов. Способ реорганизации рассматривается как совокупность и последовательность обоснованных организационных изменений в деятельности подразделения логистики, позволяющих уменьшить количество и объем работ по определенной частичной функции обслуживания основного производства благодаря отказу от их выполнения, передачи другим структурным подразделениям предприятия или сторонним исполнителям.
Выбор дополнительных функций обслуживания предприятия, которые целесообразно реорганизовать, должен базироваться на результатах анализа качества их выполнения подразделениями логистики предприятия в течение определенного периода. Характеристика предлагаемого поэтапного анализа качества выполнения отдельных функций обслуживания подразделениями логистики предприятия представлена в таблице 1.
Таблица 1
Характеристика анализа качества выполнения отдельных функций обслуживания подразделениями логистики предприятия
| Элементы | Определение элементов |
| Цель | Обосновать целесообразность реорганизации логистики предприятия на основе оценки качества выполнения отдельных функций обслуживания подразделениями логистики и выбор ее образа |
| Задачи | Определить критерии оценки качества выполнения отдельных функций обслуживания логистики в подразделениях предприятия.
Разработать алгоритм принятия решения о необходимости реорганизации логистики и ее образа |
| Объекты | Частичные функции обслуживания, выполняемые в подразделениях предприятия |
| Показатели | Комплекс показателей, учитывающих системный характер деятельности предприятия, характеризующих структурные составляющие деятельности подразделения логистики (производственно-технологическую, кадровую, управленческую), а также качество и надежность выполнения частичной функции обслуживания |
Назначением экспресс-диагностики является предварительный отбор частичных функций обслуживания для дальнейшего углубленного анализа (часть I экспресс диагностики) и определения характера организационных изменений в логистике — естественный, деловой или кризисный (часть I экспресс диагностики).
В экспресс-диагностике показывается влияние результатов деятельности подразделений логистики на деятельность подразделений основного производства: анализируются простой и брак в основном производстве по вине подразделений логистики, расходы предприятия на содержание подразделений логистики, численность их персонала.
Возможны следующие варианты организационных изменений логистики транспортного предприятия:
- Естественная реорганизация, которая предусматривает традиционную для предприятия организацию логистики. Цель естественной реорганизации логистики предприятия — сохранение и улучшение деятельности подразделения логистики путем повышения эффективности реализации функции обслуживания основного производства предприятия благодаря изменению порядка выполнения работ в рамках реализации частичной функции обслуживания основного производства в подразделении логистики предприятия.
Основными задачами логистики на предприятии являются: предотвращение возможных отклонений хода бизнес-процесса от заданного, создание условий для реализации преимуществ специализированной организации основного производства, функционирование на основе технологического, организационного, технико-экономического соответствия основного и вспомогательного бизнес-процессов.
А также обеспечение выпуска максимума услуг заданного качества при фиксированном объеме ресурсов или заданного объема услуг при минимуме затраченных ресурсов, обеспечения гибкости основного бизнес-процесса при изменении номенклатуры выпускаемых услуг.
Таким образом, основными мерами естественной реорганизации логистики транспортного предприятия могут стать следующие: внедрение новых технологий обслуживания основного бизнес-процесса и современного оборудования, автоматизация обслуживающих и вспомогательных бизнес-процессов, разработка и производство новых изделий / услуг, совершенствование системы управления процессами обслуживания основного производства предприятия и др.
- Деловая (или превентивная) реорганизация, которая занимает промежуточное место между кризисной и естественной. Превентивная реорганизация рекомендована для логистики, деятельность подразделений которой относительно удовлетворительная. Мероприятия в рамках данного вида реорганизации направлены, главным образом, на укрепление позиции логистики за счет использования ее внутренних резервов.
Превентивная реорганизация логистики транспортного предприятия может сочетать в себе меры кризисной и естественной реорганизации, а также такие превентивные меры, как поддержка и совершенствование обслуживающих и вспомогательных процессов, оптимизация структуры персонала и совершенствование системы стимулирования персонала подразделений логистики транспортного предприятия.
Еще одной мерой превентивной реорганизации является загрузка свободных мощностей логистики субконтрактными заказами. Логистика транспортного предприятия в этом случае выступает в роли исполнителя субконтрактной продукции / услуг и становится субконтракторами.
- Кризисная реорганизация, осуществляемая путем передачи выполнения частичной функции логистического обслуживания.Если выявлена необходимость проведения кризисной реорганизации логистики транспортного предприятия путем отказа от выполнения каких-либо функций логистического обслуживания транспортным предприятием вообще, то к основным мероприятиям можно отнести:
— ликвидацию различных подразделений логистики;
— сокращение материальных затрат и расходов на содержание персонала данного подразделения.
Однако основным здесь может стать реорганизация логистики транспортного предприятия путем передачи частичной функции обслуживания на аутсорсинг
Особенности логистической деятельности транспортной компании
Транспортная логистика — перемещение необходимого количества товара в нужную точку, оптимальный маршрут на требуемое время и с наименьшими затратами. Транспорт — связь между элементами логистических систем, осуществляющими движение материальных ресурсов.
Рисунок 3. Области управления транспортной логистики
Транспортная логистика определяется как деятельность, охватывающая три области (Рисунок 3):
- процесс планирования, организации и реализации рациональных и недорогих поставок (транспортировки) товаров (товаров) из мест их производства и в места потребления;
- контроль всех транспортных и других операций, возникающих при перевозке грузов с использованием современных средств телекоммуникаций, информатики и других информационных технологий;
- предоставление соответствующей информации владельцам грузов.
К задачам управления транспортной логистикой относятся:
- создание транспортных систем, включая создание транспортных коридоров и транспортных цепей;
- обеспечение технологического единства процесса транспортировки и хранения;
- совместное планирование транспортного процесса со складом и производством;
- выбор вида транспортного средства;
- выбор типа транспортного средства;
- определение рациональных маршрутов доставки;
- обеспечение технического и технологического сотрудничества участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов и использование общих систем планирования.
По обозначению выделяются две основные транспортные группы:
- Общественный транспорт — отрасль народного хозяйства, отвечающая потребностям всех секторов экономики и населения при перевозке грузов и пассажиров. Общественный транспорт служит сфере обращения и населения. Концепция общественного транспорта охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт.
- Транспортировка негосударственного использования — внутрипромышленный транспорт, а также транспортные средства всех типов, принадлежащих не транспортным предприятиям, как правило, являются неотъемлемой частью любых производственных систем и должны быть органически включены в них.
Соответственно, организация его работы является одной из задач организации логистики на предприятии в целом и осуществляется вместе с решением задач производства, закупок и распределения.
В процессе осуществления закупок и доставки материальных ресурсов, а также дистрибуции готовой продукции потребителям фирма — производитель может использовать различные виды транспорта, различных логистических партнеров, а также различные варианты транспортировки, представленные на рисунке 4.
Рисунок 4. Виды транспортировки
Организация работы системы общественного пассажирского транспорта (СОПТ) в рамках логистического подхода должна основываться на основных принципах логистики, сущность которых отображена в таблице 2.
Таблица 2
Логистические принципы организации работы СОПТ
| Логистический принцип | Специфика относительно организации работы СОПТ |
| 1. Системный подход | Рассмотрение всех элементов СОПТ в единой взаимосвязи и взаимодействии для достижения глобальной цели системы; оптимизация функционирования не отдельных элементов СОПТ, а всей логистической системы ОПТ в целом |
| 2. Принцип тотальных затрат | Учет всей совокупности издержек в организации работы СОПТ; выявление параметров системы, требующих наибольших финансовых вложений с целью их минимизации |
| 3. Принцип глобальной оптимизации | При оптимизации всей СОПТ необходимо достижение оптимизации каждой ее локальной цели, а также согласование всех локальных целей системы между собой |
| 4. Принцип логистической координации и интеграции | Достижение наиболее полной согласованного всех звеньев логистической системы ОПТ; поддержание значимости каждого элемента в структуре СОПТ |
Продолжение Таблицы 2
| 5. Принцип всеобщего управления качеством | Обеспечение высокого качества функционирования каждого элемента логистической системы ОПТ с целью обеспечения всей полноты логистического сервиса |
| 6. Принцип устойчивости и адаптивности | Устойчивое функционирование СОПТ в условиях динамичности внешней среды, а также активное приспособление к меняющимся параметрам функционирования при условии сохранения уровня качества и достижений оптимизационного процесса |
| 7. Принцип разработки необходимого комплекса подсистем | Обеспечение налаженного процесса управления в СОПТ; разграничение функций между составляющими СОПТ подсистемами с целью устранения дублирования этих функций участниками процесса управления |
| 8. Принцип гуманизации всех функций и технологических решений | Организация работы СОПТ с учетом экологических требований по охране окружающей среды, а также социальных и эстетических требований к работе участников СОПТ |
| 9. Принцип моделирования и информационнокомпьютерной поддержки | Использование при оптимизации объектов СОПТ методов математического моделирования с применением соответствующей информационно-компьютерной поддержки (повышение уровня автоматизации процесса управления СОПТ) |
Рассматривая логистические принципы организации работы СОПТ, указанные в представленной таблице 2, как мы видим, преимущество имеет системный подход. Комплекс организации пассажирских перевозок является полноценной системой.
Следовательно, управление таким комплексом полноценной системой, следует осуществлять с позиции системного подхода. Такой подход основывается на формировании единой, общегосударственной, экономической, инвестиционной, научно-технической, тарифной, кадровой и социальной политики в области организации пассажирских перевозок.
Данная позиция является принципиальной для применения логистики в управлении городскими пассажирскими перевозками. Преимущества логистического управления системой ОПТ предполагают выполнение 6 важных правил логистики, представлены на рисунке 5.
Рисунок 5. Преимущества логистического управления системой ОПТ
При применении такого подхода возникает необходимость формирования логистических показателей в оценке работы городского ОПТ. Согласно важнейшими логистическими показателями, которые позволяют провести оценку работы ОПТ, являются следующие: показатель общего объема перевозок пассажиров, показатель пассажирооборота, показатель коэффициента перевозимости, коэффициента заполняемости транспортного средства, коэффициента потребления транспортных услуг ОПТ.
Кроме этого, данный перечень показателей можно дополнить такими показателями, как коэффициент пересадочности, маршрутный коэффициент, средняя скорость передвижения пассажиров, а также показателем времени ожидания транспортного средства и интервала его движения.
Таким образом, инструменты транспортной логистики позволяют не только оптимизировать деятельность СОПТ, но и производить оценку данной оптимизации, и что не мало важно, главным критерием данной оценки будет являться степень удовлетворенности пассажиров в предоставлении им оказанных транспортных услуг.
Для корганизации транспортного процесса существуют два основные подхода, а именно:
1) традиционный подход;
2) логистический подход с участием оператора мультимодальной перевозки.
При применении традиционного подхода единая функция управления сквозным материальным потокм отсутствует. Согласованность звеньев в вопросах продвижения информации а также финансов низкая, так как в данном случае некому координировать их действия. Традиционный подход к смешанной перевозке представлен на рисунке 6.
Рисунок 6. Традиционная организация перевозки с участием нескольких видов транспорта
При логистическом подходе к смешанной перевозке появляется новый участник транспортного процесса которым является единый оператор мультимодальной перевозки. Наличие одного оператора через транспортный процесс, который выполняет одну управляющую функцию через поток материала, создает возможность эффективно проектировать движение потока материала, достигая заданных параметров на выходе.
Кроме того, наличие единого оператора мультимодальной перевозки дает возможность, планирования продвижение материального потока, а также добиваться заданных параметров на выходе.
При организации смешанного транспорта логистическая система предполагает использование (Рисунок 7):
- два или более видов транспорта;
- наличие одного оператора процесса транспортировки;
- наличие единого транспортного документа;
- применение единой ставки фрахта;
- применение последовательно-центральной схемы взаимодействия участников;
- Единая и, как результат, высокая ответственность за перевозимый груз.
Рисунок 7. Логистический подход к организации транспортных перевозок смешанного транспорта
Для сравнения традиционного и логистического подходов к организации смешанных транспортных перевозок представлена характеристика названных подходов в таблице 3.
Таблица 3
Сравнительная характеристика традиционного и логистического подходов к организации смешанных перевозок
| Традиционный подход (прямая и смешанная перевозки) | Логистический подход (мультимодальная перевозка) |
| Наличие двух и более видов транспорта | Наличие двух и более видов транспорта |
| Отсутствие единого оператора перевозки | Применение единой сквозной ставки на транспортировку |
| Применение последовательной схемы взаимодействия участников | Применение последовательно-центральной схемы взаимодействия участников |
Результатом использования транспортной логистической системы для предприятия будет: высокая вероятность выполнения «шести правил логистики» (Рисунок 
то есть: необходимый груз, в нужном назначенном месте, в нужное назначенное время, в необходимом заявленном количестве, с требуемым качеством, с минимальными затратами.
Рисунок 8. Правила логистики
В целом, принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками, представленными на рисунке 9.
Рисунок 9. Управление сквозными материальными потоками
При анализе и проектировании деятельности по транспортной логистике можно выделить следующие требования:
- максимально использовать пропускную способность подвижного состава и организацию перевозок без складов;
- кратность отгрузки груза в единицы заказа, отгрузки и хранения;
- стандартизация упаковки.
Оптимальные транспортные расходы должны быть такими, чтобы общие затраты на логистику оставались минимальными. Это достигается путем установления баланса транспортных издержек и качества транспортных услуг, критериями которых являются скорость и надежность перевозок.
Надежность характеризуется постоянной частотой и постоянной продолжительностью транспорта, что позволяет оптимизировать уровни запасов и повысить эффективность логистики. Другими основными принципами транспортировки являются:
- экономия на масштабе и диапазон грузоперевозок, поскольку в этих случаях стоимость одной тонны груза и 1 км пути минимальна;
- концентрация потоков грузов по отдельным каналам распределения и отказ от неэкономичных каналов;
- доставка товаров «как раз вовремя» на основе разработки и внедрения единого технологического транспортного и производственного процесса и интеграции транспорта, производства и потребления.
Под влиянием логистических концепций «Канбан» и «Точно в срок» пользователи транспортных услуг стали предпочитать такие критерии оценки эффективности перевозок, как соблюдение сроков доставки груза (в зависимости от продолжительности запланированной поставки, следующие отклонения считается допустимым: в течение 8-12 недель — 25%, 4-8 недель — 10%, менее 4 недель — 1%); ответственность за удовлетворение текущих потребностей в транспорте и способность отслеживать движение груза.
Роль транспорта существенно меняется с развитием логистических систем. В рамках логистической технологии дисциплина транспортных услуг определяется сегодня не интересами отдельного отправителя (получателя), а оптимальным соотношением затрат и прибыли в этом цикле производства и потребления.
Транспортная логистика играет ключевую роль, связанную не только с большой долей транспортных расходов в общем составе затрат на логистику, но и из-за того, что без транспорта невозможно продвигать поток материала.
Разработка стратегии транспортно-логистического обеспечения компании включает следующие элементы:
— анализ вариантов управления транспортной логистикой заключается в построении рациональных маршрутов, минимизации транспортных расходов, в анализе сроков выполнения заказов;
— анализ цены управления транспортной логистикой – поскольку ставки оплаты существенно меняются и решения необходимо принимать только после рассмотрения всех возможностей. Для этого при принятии решения необходимо получить конкурентоспособные расценки. В настоящее время, стали возможными переговоры о крупных транспортных перевозках;
— консолидация груза управления транспортной логистикой;
— консолидировать грузы там, где это возможно, например: оптовые скидки на перевозки могут существенно снизить транспортные расходы;
— анализ и оценка поставщиков управления транспортной логистикой – предусматривает проведение анализа и оценки клиентов: системы выбора и оценки поставщика на основе предоставленных данных, которые необходимы для принятия наилучшего решения.
Существует четыре области оценки:
а) финансовая оценка;
б) управленческая оценка;
в) техническая оценка либо стратегическая оценка;
г) область отношений либо общих корпоративных связей, возникающих между перевозчиком и грузоотправителем.
— Использование различных видов транспорта управления транспортной логистикой. Основой выбора вида транспортного средства оптимального для конкретной перевозки, служит предоставленная информация о характерных особенностях различных видов транспорта, а именно: автомобильного, железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного либо трубопроводного.
— Тесные отношения с выбранными перевозчиками управления транспортной логистикой, то есть развивать более тесные отношения с выбранными заказчиками: а именно необходим обмен сведениями, которые приводят к лучшему планированию потребностей в транспортных услугах, использовать преимущество сильных сторон покупателя, а также перевозчика.
— Анализ затрат управления транспортной логистикой. К данному анализу относится проведение анализа по снижению транспортных расходов, заключение долгосрочных контрактов, партнерства, оплата простоя, упаковка грузов и обслуживание, качество и требования к доставке предлагают возможности по снижению затрат.
— Внешние поставщики логистических услуг подразумевает заключение контрактов с внешними источниками управления транспортной логистикой.
— Вопросы безопасности управления транспортной логистикой.
К вопросам безопасности управления транспортной логистикой относятся: недопущения нереальных, неприемлемых с юридической точки зрения графиков поставок. Кроме того, избегание проблем, связанных с безопасностью, является ключевым элементом стратегии.
Вывод: таким образом, предлагаемая иерархия моделей формирует единый подход к формализации методов решения транспортной логистики и теории организации транспортных перевозок; охватывает основные типы транспортных задач применительно к автомобильным перевозкам в пространстве и во времени.
1.3. Управление логистической деятельностью транспортной компании
Для того чтобы любая транспортная организация могла успешно работать, ею необходимо управлять. Управление следует рассматривать как взаимосвязанный циклический процесс (Рисунок 10), который состоит из конкретных видов управленческих работ, называемых функциями управления.
Функция управления – конкретный вид управленческой деятельности, который осуществляется разными приемами и способами, а также соответствующая организация работ. Принято считать, что в процессе управления выполняются следующие основные функции:
Рисунок 10. Взаимосвязь основных функций логистики
- планирование транспортной логистики;
- организация транспортной логистики;
- мотивация транспортной логистики;
- контроль транспортной логистики;
- координация.
Каждая из этих 5 функций менеджмента для организации является жизненно важной. Вместе с тем, планирование транспортной логистики, как функция управления, обеспечивает основу для других функций и считается главнейшей из них, функции же организации транспортной логистики, мотивации транспортной логистики, а также контроля и координации транспортной логистики, вместе взятые, ориентированы на выполнение не только тактических, но и стратегических планов организации (Рисунок 11).
Рисунок 11. Функции логистики
Рассмотрим подробно эти функции.
Планирование транспортной логистики предполагает решение вопроса о том, каковы должны быть цели логистической системы и что должны делать работники предприятия, чтобы достичь этих целей. По сути, это подготовка сегодня к определению того, что требуется к завтрашнему дню и как этого добиться. План должен представлять социально-экономическую модель будущего состояния логистической системы. План – эта карта пути, по которому должна пройти логистическая организация за конкретный период времени. Планы могут быть стратегическими, тактическими и оперативными.
Стратегическое планирование транспортной логистики (высший уровень) – это попытка взглянуть в долгосрочную перспективу, оценить тенденции, развивающиеся как внутри организации, так и во внешнем окружении. Процесс стратегического планирования транспортной логистики состоит из следующих фаз: оценка, постановка задачи, установление приоритетов и внедрения.
На среднем уровне управления занимаются тактическим планированием транспортной логистики, т. е. определяются промежуточные цели на пути достижения стратегических целей и задач в логистической системе. Основой для разработки логистической системы является оперативное планирование транспортной логистики. В оперативных планах разрабатываются стандарты логистической деятельности, описание работ и т.п.; они вписываются в такую систему, при которой каждый направляет свои усилия на достижение общих и главных целей логистической организации.
Функция организации транспортной логистики, состоит в установлении постоянных и временных взаимоотношений между всеми подразделениями логистической организации, определении порядка и условий функционирования. Это процесс объединения людей и средств для достижения поставленных логистической организацией целей.
Для построения логистической структуры можно использовать одну из типовых оргструктур: линейную, функциональную, матричную, дивизиональную и др. Классики менеджмента указывали, что в организации транспортной логистики каждая функциональная единица (отделение, отдел либо сектор) обязана выполнять часть общей работы. А каждая такая часть необходима для достижения общих целей организации.
Организационная структура логистической компании может быть построена линейно или на основе деятельности функциональных групп. Может быть избрана и матричная структура, когда функции логистики будут пронизывать всю деятельность компании по горизонтали. Важной функцией управления логистикой является и мотивация. Поведение человека всегда мотивировано. Он может усердно трудиться, с воодушевлением и энтузиазмом, а может уклоняться от работы.
Мотивация транспортной логистики – это процесс побуждения себя и других к деятельности для достижения личностных целей и целей организации. Для использования этой функции необходимо применять существующие современные теории и методы мотивации.
К примеру, в случае использования равной оплаты труда (независимо от результатов работы) эффективность работы водителей-экспедиторов по доведению материального потока от оптовой базы к розничным торговым точкам резко снижается.
Экспедиторы не заинтересованы в результате – в любом случае они получают свои деньги. Следовательно, отсутствует мотивация к увеличению производительности. Для мотивации работников может быть разработана методика распределения оплаты между экспедиторами в зависимости от результатов работы (точность и своевременность доставки).
Выработанная методика повышает эффективность деятельности доставки товаров потребителям, повышает уровень обслуживания клиентов. Кроме того, использование мотивации совместно с контролем выполнения работ (к примеру, с использованием системы слежения за машинами компании в режиме реального времени) приводит к значительному снижению затрат на доставку. Одной из задач в этом случае является правильный выбор и оценка критериев деятельности участников логистического процесса.
Контроль транспортной логистики – это процесс соизмерения (сопоставления) фактически достигнутых результатов с запланированными. В процессе контроля можно получить ответы на следующие вопросы: чему мы научились; что в следующий раз следует делать; в чем причина отклонений от намеченного; какое воздействие контроль оказал на принятие решений; было ли воздействие контроля позитивным или негативным; какие выводы следует сделать для выработки новых целей.
Задача контроля распределения может рассматриваться как преобразование данных в информацию. Для выполнения этой задачи необходимо создать соответствующую базу данных и разработать процедуры для извлечения нужной информации. Можно отметить две причины установления этого вида контроля.
Первая причина учитывает факторы как внутреннего окружения (номенклатура продукции, конфигурация системы процедуры и т.д.), так и внешнего (требования потребителя, политика обслуживания, применяемая конкурентами, государственные законодательства и т.д.).
Вторая причина – оказание помощи при поиске мер повышения производительности логистической системы. Производительность можно определить как отношение вывода системы к вводу в нее. Для логистики выводом служит осуществление обслуживания потребителя, а вводом – номенклатура элементов логистики (например, запасы, хранение и погрузка, разгрузка, транспортировка, обработка заказа и т.д.). Повышение производительности требует, во-первых, понимания нынешней ситуации и, во-вторых, идентификации возможностей для улучшения текущей ситуации.
Контроль состоит в управлении выводом и вводом с учетом заранее определенных стандартов функционирования и в идентификации корректирующих мер там, где это необходимо. В идеальном случае контроль распределения следует считать непрерывным мероприятием, однако контроль общей системы распределения – мероприятие, требующее больших затрат времени и денежных средств. Повышение эффективности транспортной логистики является главной задачей сотрудников транспортных компаний.
Транспортная логистика связана не только с менеджментом и стратегическим планированием и маршрутов, но и с оценкой затрат, а именно:
- снижением издержек;
- построением и реализацией длительной деятельности системы.
При оценке рациональности операций в первую очередь обращают внимание на уровень издержек. Далее, находят пути, с помощью которых можно снизить их уровень или вовсе убрать. Существует проблема по определению степени соответствия достижений и поставленных на данный момент целей.
Однако главной проблемой анализа эффективности транспортной логистики является оценка различных параметров самой организации. Сложность состоит в том, что трудно вывести все единые показатели эффективности транспортной логистики и превратить их в общую картину.
Для того чтобы анализ эффективности транспортной логистики не занимал много времени и сил, специалисты используют единые критерии оценки всех составляющих (Рисунок 12).
Рисунок 12. Критерии эффективности логической системы
Целью исследований эффективности логистических схем является оптимизация работы организации, которая приведет к уменьшению величины запасов товаров на всем пути их следования, уменьшения времени продвижения материальных ценностей по всем пунктам логистической схемы, минимизация транспортных расходов, уменьшение затрат и повышение прибыльности бизнеса (Рисунок 13).
Рисунок 13. Экономический эффект от применения логистического подхода к управлению
Специалисты выработали универсальные показатели оценки результативности организации логистики на предприятии, к ним относятся:
- общие издержки. Этот критерий связан с оценкой совокупных затрат на проведение логистических операций, обоснованности расходов на администрирование, возможного ущерба от рисков. Издержки обычно оцениваются в процентном соотношении к объемным, ресурсным или стандартным показателям. Чаще всего соотносятся издержки с общим объемом продаж, это самый простой метод оценки, дающий приблизительный результат;
- длительность логистического цикла. Этот критерий построен на оценке среднего срока выполнения заказа, его полный цикл: от приема заказа до возвращения транспортных средств к месту локализации. Это самый простой в оценке показатель, так как на него не влияют никакие побочные данные;
- качество сервиса логистики. Оценка качества сервиса – это одна из самых проблемных областей выявления эффективности схемы. Это связано с такими особенностями качества услуги, как ее неосязаемость, результат услуги может появиться только после ее получения, заказчик сам принимает участие в предоставлении услуги, услуга получается только в момент предоставления.
Все это приводит к субъективным интерпретациям результатов, единых критериев оценки качества сервиса выработать не удается. Традиционно качество измеряется в таких параметрах, как надежность, законченность, ответственность, безопасность, вежливость, установление взаимопонимания с клиентом.
- продуктивность логистики. Производительность схемы уравнивается с продуктивностью и оценивается через грузооборот за единицу времени или через грузоподъемность транспортных средств. Этот показатель связан с ресурсоотдачей, результативностью схемы;
- возврат инвестиций в логистику. Этот показатель рассчитывается как продуктивность и прибыльность вложений в разные циклы логистической схемы.
Данные показатели в самом общем виде позволяют оценить логистику предприятия и выявить некие проблемные области, требующие оптимизации.
Выводы по главе 1
Эффективная транспортная логистика – это отличительная особенность компании, выполняющей все транспортные и складские обязательства в точном соответствии с договором. Оценка транспортной логистики, кроме универсальных показателей, должна также учитывать такие параметры, как:
- величина нерационального пробега, простоев и эффективность использования транспортных средств. Необходимо максимально оптимизировать и автоматизировать схему, чтобы повысить ее продуктивность. Вычисление данного показателя связано с оценкой маршрутов, поиском вариант, который приведет к максимальной производительности транспортных средств.
- надежность и продуктивность системы планирования доставки грузов, выявление неоправданных рисков, с целью их ликвидации.
- оптимальность выбора транспортного средства. Сравнительный анализ и оценка эффективности возможных вариантов транспортировки грузов позволяет найти наиболее рациональное решение.
степень загруженности транспорта. Для повышения ресурсоотдачи следует находить вариант загрузки, который позволит извлечь предельную прибыль из каждого цикла схемы.
1 2 3
На современном этапе экономического развития роль общественного пассажирского транспорта в жизни любого города трудно переоценить, так как от эффективности работы общественного транспорта зависит функционирование всех сфер деятельности населения. Транспортная подвижность жителей и дальность их поездок растет по мере роста численности и городской территории.
Содержание
Введение
1. Теоретические основы логистического управления пассажирским транспортом
.1 Сущность и задачи транспортной логистики
.2 Основные положения логистического подхода в технологии пассажирских перевозок
1.3 Основные показатели эффективности логистического управления пассажирским транспортом
. Характеристика пассажирского транспорта города Екатеринбурга
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
.1 Анализ пассажирского транспорта города Екатеринбурга
.2 Мероприятия по совершенствованию пассажирских перевозок
. Совершенствование работы Екатеринбургского муниципального унитарного предприятия «Муниципальное объединение автобусных предприятий» на основе подходов транспортной логистики
. Безопасность жизнедеятельности
4.1 Статистика ДТП с участием пассажирского транспорта
.2 Требования безопасности при перевозки пассажиров
.3 Государственное регулирование безопасности пассажирских перевозок
Заключение
Список использованных источников
Введение
На современном этапе экономического развития роль общественного пассажирского транспорта в жизни любого города трудно переоценить, так как от эффективности работы общественного транспорта зависит функционирование всех сфер деятельности населения. Транспортная подвижность жителей и дальность их поездок растет по мере роста численности и городской территории. В соответствии с этим дальнейшее развитие, совершенствование и улучшение качества обслуживания пассажирских перевозок является актуальной темой для изучения и анализа.
Эффективность работы общественного транспорта свидетельствуют о способности общественного транспорта удовлетворять потребности населения в городских, пригородных и междугородных перевозках.
Уровень и качество обслуживания пассажиров общественного транспорта зависит от ряда факторов, ключевыми из которых являются: финансовое состояние предприятия, способность грамотно распоряжаться ресурсами и организовать движение транспорта по оптимальным маршрутам. На сегодняшний день в стране не существует четкой логистической системы таких перевозок, которая одновременно удовлетворяла бы потребности пассажиров и транспортных предприятий.
Вместе с тем, организация работы пассажирского транспорта характеризуется развитой маршрутной системой, однако такая система базируется на индивидуальной работе каждого предприятия, а не на взаимодействии различных видов транспорта. Такой принцип работы не позволяет пассажиру выбирать наиболее приемлемый для себя маршрут и вид транспорта.
Составной частью единой транспортной системы являются автобусные предприятия, осуществляющие перевозки пассажиров. На сегодняшний день, транспортные предприятия, в частности автобусные, сталкиваются с рядом проблем, особенно с недостаточным финансированием из бюджетов различных уровней. Отсюда возникает необходимость в совершенствовании методов управления работой предприятия и поиск наиболее оптимальный и эффективных решений с целью повышения конкурентоспособности предприятия и роста пассажирооборота на общественном транспорте.
Более того, условия хозяйствования пассажирского предприятия на данный момент заключаются не только в планово-распределительных задачах, но и в финансирования деятельности, стратегического планирования и прогнозирования, реализации транспортных услуг, а также маркетинговой деятельности. Следовательно, своевременное принятие верного управленческого решения приобретает все большее значение.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
Согласно вышесказанному транспортные предприятия стоят перед задачей совершенствования своей работы путем модернизации и усовершенствования не только технической базы и материальных ресурсов, но и поиска грамотных управленческих решений и использование подходов транспортной логистики. Очевидно, что использование логистических подходов при организации работы пассажирского транспорта обеспечивает оптимальные с точки зрения затрат варианты удовлетворения транспортных потребностей населения. Логистическая система пассажирских перевозок позволяет избежать противоречия, которые возникают между потребностями населения и интересами операторов; обеспечивает поиск компромисса между интересами транспортных структур и региональных и муниципальных органов власти, сопровождающих деятельность общественного пассажирского транспорта.
Актуальность вопроса об эффективной организации предприятиями, осуществляющими пассажирские перевозки, движения транспорта обуславливается современными темпами развития городов. Города расширяются, население увеличивается, что требует качественного совершенствования системы городских пассажирских перевозок, в то время как организация транспортной сети города требует все большей модернизации.
Целью данной работы является выявление путей и мер, направленных на совершенствования работы Екатеринбургского муниципального унитарного предприятия «Муниципальное объединение автобусных предприятий».
Среди задач данной работы выделяются следующие:
изучение теоретических основ управления пассажирскими перевозками;
анализ основных показателей логистического управления пассажирским транспортом;
анализ качества и системы пассажирских перевозок в городе Екатеринбург;
выявление мероприятий по совершенствованию работы пассажирского транспорта;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Подробнее
изучение подходов транспортной логистики ЕМУП «МОАП».
Объект исследования — пассажирский транспорт г. Екатеринбург, ЕМУП «МОАП».
Предмет исследования — перевозки общественным транспортом г. Екатеринбурга, логистические системы ЕМУП «МОАП».
1. Теоретические основы логистического управления пассажирским транспортом
.1 Понятие и задачи транспортной логистики
В широком смысле общественный транспорт — это пассажирский транспорт, доступный и востребованный среди широкого круга лиц. Согласно более конкретному толкованию, общественный транспорт — это транспортные средства большой вместимости, предназначенные для перевозки значительного количества пассажиров единовременно и следующее по определённым маршрутам.
Понятие транспорта общего пользования включает в себя такие категории транспорта, как железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.
Каждый из этих видов транспорта обладает рядом недостатков и преимуществ, существенных с точки зрения логистики.
Относительно автомобильного транспорта — это высокая маневренность, но достаточно высокая себестоимость перевозки.
Железнодорожный транспорт обеспечивает регулярность перевозки на большие расстояния независимо от погодных условий по сравнительно невысокой стоимости.
Главным преимуществом воздушного транспорта является скорость и возможность достижения труднодоступных районов, а недостатками высокие тарифы на перевозку и зависимость от метеоусловий.
При выборе вида транспорта во внимание принимаются такие факторы, как стоимость; оптимальность маршрута; интервал и скорость движения.
К задачам транспортной логистики относят:
создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;
совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта;
выбор вида транспортного средства;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
выбор типа транспортного средства;
определение максимально рациональных маршрутов.
Профессор Миротин Л.Б. определяет логистическую систему, как «адаптивную систему с обратной связью, представляющую собой совокупность функционально обособленных объектов, находящихся в определенной технологической взаимосвязи, целевая функция которых состоит в выполнении заданных логистических операций»; логистику, как «науку об экономическом управлении, планировании и контроле за эффективным движением потоков материальных и людских ресурсов, финансовых средств и соответствующей им информации от места возникновения до их потребления с целью наиболее полного удовлетворения потребностей субъектов рыночных отношений».
Достижение целей логистической системы осуществляется путем выполнения соответствующих логистических функций, то есть укрупненных групп логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы и задаваемых значениями показателей, являющихся ее выходными переменными. Выделяют базисные, ключевые и поддерживающие логистические функции.
Среди основных логистических функций выделяют такие, как:
поддержание стандартов обслуживания пассажиров;
организация движения транспорта;
грамотное использование и распределение ресурсов;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
ценообразование;
информационно-компьютерная поддержка;
прогностическая — определение направлений и объемов пассажиропотоков;
организационная — размещение и развитие пассажирских транспортных предприятий.
Для логистической системы характерно наличие следующих черт:
целостность;
взаимосвязанность между элементами логистической;
структурированность элементов системы;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Подробнее
иерархичность;
наличие большого количества элементов, сложность организации управления и функций;
адаптивность, то есть система способна изменять свою структуру.
Составляющие логистической системы могут отличаться друг от друга по форме собственности, характеру и целям функционирования, ресурсам.
В силу индивидуальных особенностей каждого звена может также иметь место территориальная разобщенность средств производства и трудовых ресурсов системы.
Управление логистической системой усложняется тем, что звеня системы — это совокупность субъектов и объектов логистического управления с индивидуальными организационно-функциональными структурами, которые не обязательно совпадают с общей целью всей логистической системы. В связи с этим еще на этапе проектирования логистической системы необходимо предусматривать создание специального высшего органа управления для координации и интеграции деятельности звеньев системы.
Направленность логистических систем на удовлетворение спроса потребителей является их главной особенностью. Таким образом, реализуется механизм обратной связи системы, который определяет стратегические цели ее функционирования. В основе успешной работы логистических систем лежат принципы согласованности, рациональности, точного расчета, системного подхода и обратной связи.
1.2 Основные положения логистического подхода в технологии пассажирских перевозок
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
Наиболее часто термин «логистика», «логистические технологии» употребляются применительно к грузовым перевозкам. Однако успешное и грамотное применение логистических технологий в управлении пассажирскими перевозками также способствует их совершенствованию.
Основное отличие грузоперевозки от перевозки пассажира заключается в том, что последний одновременно является и объектом перемещения, и потребителем транспортных услуг. Пассажир сам выбирает необходимый маршрут и может изменить его уже в ходе поездки. Пассажир акцентирует внимание на том, что при перевозки груза не играет существенной роли: на комфортабельность поездки, на маршрут (возможность заехать в интересующие его пункты, место пересадки), на способ оплаты.
Существенным отличием является отсутствие в логистической цепи перевозки пассажиров складских операций: товарно-упаковочные, маркировочные операции, играющие важную роль в организации грузоперевозок. В результате произведения необходимых операций для перемещения груза увеличивается его стоимость, чего не может происходить в сфере пассажирских перевозок.
Отличие пассажирского сервиса от грузового состоит также в структуре качества обслуживания. Для пассажирского транспорта существенное значение имеет комфортность поездки, которая для грузовых перевозок роли не играет.
Тем не менее, независимо от объекта перевозки и ее вида, главной задачей является доставка перемещаемого объекта от пункта отправления до пункта назначения с минимальными совокупными затратами при установленном уровне качества транспортировки.
Применительно к пассажирскому транспорту логистика характеризуется совокупностью решений, технических средств и методов организации и управления, которые обеспечивают необходимый уровень обслуживания пассажиров, безопасность, надежность при минимальных затратах. Применение логистики на пассажирском транспорте позволяет оптимизировать перевозочный процесс, рассматриваемый как логистическая система операторов и объектов инфраструктуры, посредством логистических связей, участвующих в процессе оказания транспортных услуг.
Создание рациональной транспортной системы как региона, так и города предполагает использование логистического подхода еще на этапе проектирования и проведения градостроительных работ. Это позволяет существенно сократить потребность населения в перевозках как путем приближения мест жительства к местам труда, проведения досуга и т.д., так и наоборот. Структура проектируемой пассажирской транспортной сети должна строиться по принципу сокращения полных затрат времени пассажира, включая время подхода к остановочному пункту, время ожидания транспортного средства, время поездки, время пересадки и т.д.
Логистический подход в работе пассажирского транспорта заключается в оборудовании остановочных пунктов необходимыми сооружениями, учете объема пассажиропотоков и требований комфортна при расчете и выборе оптимального подвижного состава и типов транспортных средств.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
Существующая в настоящее время упрощенная классификация корреспонденций пассажиров предусматривает следующие перемещения в зависимости от цели поездки:
трудовые, которые являются наиболее частыми;
деловые;
социальные (культурно-бытовые).
Существует также классификация поездок по признаку периодичности:
постоянные;
периодические;
разовые.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Подробнее
Проектирование и создание систем пассажирских перевозок должно соответствовать классификационным признакам. Это необходимо учитывать при распределении маршрутов по улично-дорожной сети города, определении количества и типа транспортных средств для обслуживания намеченных маршрутов и выбора режима движения.
Необходимость использования логистического подхода в управлении общественным транспортом обусловлена теми проблемами, которые возникают про отсутствии такового:
планирование перевозок пассажиров основано на отчетных данных и учете временного фактора без должного с экономического обоснования;
малоизученны факторы, определяющие объем и структуру пассажирских перевозок;
значительные пробелы допускаются при планировании работы подвижного состава и обслуживающего персонала, занятого пассажирскими перевозками, эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок;
тарифная система общественного транспорта содержит социальную нагрузку;
недостаточно эффективно используются возможности общественного транспорта в повышении эксплуатационной скорости и рентабельности пассажирских перевозок.
.3 Основные показатели эффективности логистического управления пассажирским транспортом
Дать объективную оценку качеству и эффективности обслуживания пассажиров не всегда представляется возможным. Основой такой оценки является комплексный метод, включающий в себя сравнение фактических значений с нормативными показателями, с целью выявления причин расхождения между ними.
В осуществлении указанного метода выделяют следующие показатели качества транспортного обслуживания пассажиров:
комфортабельность (уровень технической оснащенности транспорта);
регулярность движения;
скорость;
стоимость;
безопасность.
Указанные показатели и их характеристики используются с целью управления качеством транспортного обслуживания пассажиров, то есть для улучшения существующего состояния пассажирских перевозок в необходимое — нормативное. Управление качеством опирается на общие законы управления производственно-хозяйственными системами.
Доступность и удобство использования городского пассажирского транспорта зависит от уровня развития маршрутной системы. С целью его определения используют такой показатель, как плотность маршрутной сети (p), который численно равен отношению суммарной длины маршрутной сети к площади обслуживаемой территории:
р = Lc : F, (1.1)
где Lс — общая длина маршрутной сети, км.;- площадь селитебной территории населенного пункта, км2.
В случае, если в городе представлен только один вид пассажирского транспорта, то средняя плотность сети маршрута должна составлять 2-2,5 км. При сочетании различных видов городского пассажирского транспорта — 3-3,5 км. Кроме того, центральные районы города характеризуются, как правило, более плотной маршрутной сетью. Также плотность маршрутной сети зависит от численности населения.
Плотность маршрутной сети показывает уровень развития маршрутной системы в городе в целом. Следовательно, если такая плотность не достаточна, то и работа маршрутной система не в полной мере удовлетворяет потребности населения. Однако и превышение нормативной плотности маршрутной сети способствует увеличению количества мест пересечений маршрутов, что приводит к снижению скорости движения транспорта по маршрутам, следовательно, падает их провозная способность.
Общие затраты времени пассажира на сетевую поездку рассчитываются по формуле
2Tпх + (Tож+ Tсл ) Kп, (1.2)
где Тпх — время, потраченное на путь до остановочного пункта и от него до места назначения, мин.;
Тож — время, потраченное на ожидание транспортного средства на остановочном пункте, мин.;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
Тсл — время, потраченное на поезду в транспорте, мин.;
Кп — коэффициент «пересадочноcти».
Из приведенных показателей складывается формула для расчета общих временных затрат на движение по конкретному маршруту
2Tпх + Tож + Tсл. (1.3)
Затраты времени на пешее передвижение к остановочному пункту в среднем равны времени пешего передвижения от остановочного пункта прибытия до цели поездки
Тпх = (60 : Vпеш) (1 : 3Р + lп : 4 ), (1.4)
где Vпеш — скорость пешехода, км/ч;
Р — средняя плотность маршрутной сети, км;п — средняя длина перегона на маршруте, км.
Плотность автобусной сети, как правило, равняется 0,5 км. Наиболее приемлемая длина между остановочными пунктами на маршруте с обычным постановочным сообщением составляет 400-500 м. Для автобусов имеющих скоростной маршрут — 1200-1500 м. Здесь есть свои преимущества и недостатки. Так при расстоянии между остановочными пунктами более 1200 м. пассажир тратит больше времени на передвижение пешком, но при меньшем перегоне снижается скорость сообщения на маршруте.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Подробнее
В этих случаях, затраты пассажиров на весь маршрут, включая и пешие передвижения и передвижения в самом транспорте, увеличиваются. Таким образом, оптимальной длиной перегона следует считать 500-700 м. При этом минимальная длина может быть 300 м., а максимальная — 800.
Временные затраты пассажира на ожидание транспорта на остановочном пункте (Тож) характеризуются такими факторами, как:
интервал движения на маршруте;
точность соблюдения расписания движения;
пассажировместимость транспортных средств.
Вышеуказанные факторы выражаются в формуле
Tож = I:2 + I :2 I + Ротк I эф, (1.5)
где I — плановый (расчетный) интервал движения на маршруте, мин.;
Ротк — вероятность отказа пассажиру в посадке из-за ограниченной пассажировместимости;
эф — эффективный интервал движения на маршруте, мин.
Запланированный интервал движения равен частному от деления времени оборотного рейса на маршруте на число работающих единиц подвижного состава. На маршрутах, которые в день перевозят наибольшее количество пассажиров (важнейшие маршруты, подвозящие пассажиров к крупным организациям города), интервалы движения не должны превышать 4-5 мин., на остальных маршрутах — 20-30 мин. Под вероятностью отказа пассажиру в посадке (Ротк) понимают относительное число (долю) пассажиров, не севших в транспортное средство из-за его переполнения пассажирами «физически», плюс сверхнормативное число пассажиров, которые хотя и сумели войти в салон, но были перевезены в недопустимых условиях.
Вероятность отказа пассажиру в посадке определяется по формуле
Ротк = (1:2П) ехр (-y :2) dy, (1.6)
при x = (q + 0,5 I) : I и y x,
где q — номинальная предельная пассажировместимость единицы подвижного состава, пас;
I — средняя интенсивность пассажиропотока на соответствующем перегоне маршрута, пасс./ мин.
Эффективный интервал движения Iэф определяется по формуле
Iэф = I + I : I. (1.7)
Данный показатель отображает «искажение» планового интервала с точки зрения находящегося на остановочном пункте среднестатистического пассажира с учетом неравномерности движения транспортных средств (движение с отклонениями от расчетного интервала). При интервалах движения свыше 15/20 мин. наблюдается эффект привыкания постоянных пассажиров к ритму движения подвижного состава на маршруте, ввиду чего результаты, полученные по формуле, следует откорректировать. В таком случае время ожидания определяется по формуле
Tож. корр = Tож exp ( 0,02I). (1.8)
Работа по снижению затрат времени на ожидание посадки должна быть направлена на:
повышение регулярности движения на маршруте;
рациональное распределение провозной способности парка подвижного состава между маршрутами;
рационализацию числа и пассажировместимости подвижного состава на маршрутах, своевременную информацию пассажиров об изменениях в расписании движения (в случае повышенных интервалов).
Затраты времени на следование в подвижном составе:
Tсл = 60 lср : v с, (1.9)
где lср — средняя дальность поездки на маршруте, км;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
с — скорость сообщения, км/ч.
Средняя дальность поездки в городском сообщении с течением времени и увеличением городской территории имеет тенденцию к росту. Сокращения средней дальности поездки можно добиться:
развитием в городе системы скоростного транспорта;
приближением мест расселения к местам работы и местам культурно-массового отдыха;
выпрямлением маршрутной сети, особенно на связях периферийных районов с центром города и крупными объектами приложения труда.
Непрямолинейность маршрутной сети: Коэффициент непрямой линейности (очень малая — менее 1,10; малая -1,10 — 1,15; умеренная1,15-1,20; высокая — 1,20 — 1,25; очень высокая — 1,25 — 1,30; исключительно высокая — 1,30 и более).
Рекомендуется, чтобы для города в целом коэффициент непрямолинейности маршрутной сети не превышал 1,2, а для связей периферийных районов с центром 1,15.
Для определения средней дальности поездки при отсутствии конкретных указаний используют эмпирическую зависимость:
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
Lср = 1,3 + nпл F =1,3 + 0,3 F, (1.10)
где nпл — коэффициент планировочной структуры городской территории.
При анализе затрат времени на поездки пассажиров в городах, важной задачей представляет определение затрат времени на ожидание посадки. При отсутствии конкретных данных применяют ориентировочные нормативы: дополнительные затраты времени, перебои и нерегулярность движения на маршрутах, составляют 15% затрат, связанных с интервалом движения; для часов пик дополнительные затраты времени, связанные с отказами в посадке, составляют 10% затрат, связанных с интервалами движения. Примерно можно полагать Тож = (0,6 . 0,75) : I (коэффициент перед интервалом движения I выбирают большим в случае повышенной нерегулярности движения и при нехватке провозных возможностей на маршруте).
Ключевой проблемой городского общественного транспорта является сильная изношенность и задержки обновления подвижного состава. По причине износа транспорта снижается уровень технической надежности транспорта и уровень безопасности пассажирских перевозок, возрастает количества транспорта, который снимается с маршрутной линии по техническим причинам.
Более того в значительной степени возрастают затраты на эксплуатацию подвижного состава и себестоимость перевозок пассажиров. Также с переходом на осенне-летнее расписание движения пассажирского транспорта возобновляется курсирование по, так называемым, дачным маршрутам, когда недостаток подвижного состава ощущается вдвойне сильней.
Отсутствие необходимого количества технических единиц на маршрутах влияет и на увеличение пассажиропотока, а именно возрастает наполняемость салонов пассажирского транспорта. В часы наиболее плотного потока пассажиров, то есть в часы «пик», наполняемость практически втрое превышает допустимые значения. Следовательно, не может быть обеспечен хотя бы минимальный уровень комфорта для пассажиров, и что наиболее важно, снижается уровень безопасности пассажирских перевозок. Вышеперечисленные факторы становятся причиной жалоб, недовольств со стороны населения, растет социальная напряженность.
Рассмотрим работу пассажирского транспорта г. Екатеринбург. Для того, чтобы добраться до железнодорожного вокзала с ул. 8 марта можно воспользоваться автобусом № 13а.
Интервал движения автобуса № 13а 10 — 15 минуты.
Следовательно, некоторые пассажиры пользуются так называемыми маршрутными такси, которые работают с интервалом 5-10 минут и быстрее доезжают до железнодорожного вокзала.
Рассчитаем упущенную выгоду автобусного транспортного предприятия.
Пассажиры, которые не воспользовались автобусным транспортом (чел./день), Стоимость проезда, 26 руб. Приблизительно 100-150 людей, которые не воспользовались услугами автобусного транспортного предприятия на данном маршруте в день.
Сумма = 12526=3250 руб. 30=97500 руб. Следовательно, сумма 97500 руб. составляет упущенная выгода транспортного предприятия.
В целях решения данной проблемы необходимо совершенствовать расписание пассажирского транспорта, а именно сократить интервал движения автобуса № 13а до 5-10 минут.
Поддержание в работоспособном состоянии и выпуск на линию изношенных транспортных средств, требует высоких эксплуатационных затрат, неблагоприятно влияет на экологическую обстановку в городах и снижает уровень безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок.
Существенную роль в организации и осуществлении городских пассажирских перевозок играют автобусы небольшой вместимости -маршрутные такси. Данные транспортные средства не соответствуют требованиям безопасности по ряду причин:
из-за несовершенства конструкции (не предусмотрены места для пассажиров с детьми, беременных женщин, инвалидов);
из-за недостаточной квалификации водителей и частых нарушений ими правил дорожного движения и перевозки пассажиров, а также из-за нарушения трудового режима.
Следовательно, требуется увеличение количества общественного транспорта большой вместимости, так как дальнейшее увеличение числа автобусов малой вместимости будет способствовать ухудшению существующего положения.
Такие факторы, как потребность в улучшении экологической обстановки в промышленных, крупных городах, необходимость снижения нагрузки на маршрутах пассажирского городского транспорта в местах его интенсивного движения, требуют изменения концепции развития городского пассажирского транспорта.
Проблема транспортных предприятий заключается в том, что с целью избежать убытков они повышают тарифы, но не увеличивают эффективность работы.
Особенность функционирования общественного транспорта заключается в необходимости согласования экономических интересов транспортных предприятий и общественных интересов с учетом необходимости всех слоев населения и предполагает строго обдуманный подход к формированию тарифов за пользование услугами общественного транспорта.
Сегодня для удовлетворения населения в сфере пассажирских перевозок по количественным, качественным и экономическим параметрам, а так же одновременном обеспечении рентабельности предприятий общественного транспорта необходимо сдерживать рост тарифов на общественном пассажирском транспорте.
Основными способами снижения роста тарифов принято считать государственное регулирование и совершенствование рыночной экономики, при осуществлении которых следует учитывать такие основные моменты, как:
государственное регулирование не редко оказывается слишком жестким, что приводит к ослаблению рыночных стимулов и оттоку капиталов из отрасли;
отмена регулирования тарифов сопровождается риском скачкообразного повышения платы за проезд, а сохранение регулирования — к ухудшению транспортного обслуживания населения. При регулировании тарифов наблюдаются единообразный пакет транспортных услуг, и у перевозчиков отсутствуют стимулы к проведению модернизации в транспортном обслуживании;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
механизм рыночной конкуренции также имеет свои недостатки, про причине того, что конкуренция часто является недостаточной, недобросовестной и в итоге приводит к снижению качества транспортного обслуживания населения;
заключение контрактов в сфере транспортного обслуживания населения на конкурсной основе, как эффективное средство формирования конкурентной среды. Система конкурсов поможет достичь более эффективных и высоких показателей уровня транспортных услуг. Для этого необходимо создать грамотную систему конкурсов, основанных на объективных оценках уровня претендентов и вынесения частных решений с минимизацией субъективного фактора. При этом одним из вариантов обеспечения общего уровня рентабельности пассажирских перевозок может быть формирование лотов, объединяющих бесперспективные и убыточные, но социально значимые маршруты с рентабельными;
заключение контрактов с перевозчиками на длительный срок (от 3 до 5 лет) может послужить стимулом для инвестирования в сферу пассажирских перевозок финансовых средств и привлечет новых перевозчиков;
предоставление субсидий на транспортное обслуживание населения в целях компенсации перевозчику убытков, возникших вследствие регулирования тарифов и перевозки льготных категорий граждан, должно предполагать использование механизмов мобилизации внутрихозяйственных резервов транспортных предприятий, оптимизации их производства и т.д.
В современных условиях, совершенствование тарифной политики заключается в создании эффективного механизма, основанного на использовании различных сочетаний элементов рыночного и государственного регулирования рынка транспортных услуг с учетом их социальной значимости.
Основными задачами совершенствования тарифной политики являются:
мониторинг тарифов в целях ограничения их инфляционного влияния;
ограничение тарифов для обеспечения доступности транспортных услуг и недопущения их оказания на уровне ниже себестоимости (демпинга) или долгосрочного применения заниженных цен, не позволяющих обеспечить безопасность транспортного процесса;
обеспечение ценовой прозрачности рынка за счет расширения практики применения принципа «объявленного тарифа»;
обеспечение в интересах пользователей транспортных услуг стабильности и унификации (приведения к единообразию) тарифов.
Снижение вредного воздействия всех видов общественного транспорта на здоровье человека и окружающую среду достигается за счет перехода к использованию таких транспортных средств, которые работают на экологически чистых видах топлива и альтернативных источниках энергии, а так же снижение энергоемкости транспортных средств.
Для этого необходимо:
проанализировать и внедрить механизм стимулирования транспортных компаний, использующих вышеуказанные транспортные средства и источники топливно-энергетических ресурсов;
улучшить контроль технического состояния эксплуатируемых транспортных средств по экологическим показателям, ограничения выбросов и утилизации отходов транспортных предприятий;
использование более эффективных технических средств по сбору, комплексной переработке и утилизации различных видов отходов, появляющихся при эксплуатации или попадающих в городскую среду.
Реализация данных задач обеспечит:
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Подробнее
рост конкурентоспособности предприятий общественного транспорта;
повышение эффективности управления общественным транспортом;
увеличение количества перевезенных пассажиров;
повышение качества транспортного обслуживания населения;
сокращение издержек транспортных организаций;
снижение отрицательного влияния общественного транспорта на окружающую среду.
2 Характеристика пассажирского транспорта города Екатеринбурга
.1 Анализ пассажирского транспорта города Екатеринбурга
Значение городского пассажирского общественного транспорта невозможно переоценить. На сегодняшний день пассажирский транспорт — это важная инфраструктурная часть современного города, которая связывает различные районы и микрорайоны города, а также пригородные территории.
Общественный транспорт дает населению возможность перемещаться по всей территории города.
В связи с тем, что количество автомобилей на душу населения увеличивается с каждым годом привлекательность общественного транспорта уменьшается. Следовательно, возникает необходимость создания условий для максимально удобного и выгодного использования общественного транспорта. Поскольку пассажирский общественный транспорт неразрывно связан со всей транспортной системой города, эффективная организация его работы обусловлена комплексным подходом к решению насущных проблем транспортного обслуживания населения, а именно вопросы развития транспортной инфраструктуры, организация парковочных мест, организации пешеходных переходов и светофоров, вопросы градостроительства и т.д.
С точки зрения управления отраслью городских пассажирских перевозок взаимодействие между ее субъектами должно строиться на принципе прозрачности для обеспечения стабильности работы отрасли. В тоже время система управления рассматриваемой отраслью должна быть достаточно гибкой, механизмы управления и контроля должны обеспечивать развитие пассажирских перевозок в соответствии с изменяющимися потребностями населения.
Отсутствие единой нормативной базы как на федеральном и субъектном, так и на местном уровне, а также наличие у органов местного самоуправления практически не ограниченных полномочий в сфере организации и работы пассажирских предприятий, позволяет органами власти самостоятельно выбирать способы и механизмы транспортного обслуживания населения.
Городской пассажирский транспорт города Екатеринбурга представлен такими видами общественного транспорта, как автобусы, трамваи, троллейбусы и метрополитен. Маршрутная сеть утверждается Постановлением Администрации города Екатеринбурга и включает 156 маршрутов, в том числе сети маршрутных такси.
На всех маршрутах движения городского общественного транспорта установлен единый фиксированный тариф, а также действует ряд льготных проездных документов.
Перевозки на автобусных маршрутах осуществляет Екатеринбургское муниципальное унитарное предприятие «Муниципальное объединение автобусных предприятий» (ЕМУП «МОАП»). Как правило, на один маршрут заключается договор с одним перевозчиком. Несмотря на это, ограниченное количество транспортных средств, находящихся в собственности каждого транспортного предприятия, не позволяет обслуживать маршрут без привлечения подвижного состава других транспортных организаций. Однако это имеет отрицательное влияние на качество и безопасность услуг, оказываемых пассажирам.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
Городской электрический транспорт находится в муниципальной собственности под управлением ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление», осуществляющего эксплуатацию подвижного состава, содержание баз по его техническому обслуживанию и ремонту, а также путевого хозяйства и тяговых подстанций.
На сегодняшний день ситуация такова, что большинство единиц подвижного состава электротранспорта составляют устаревшие модели, например, троллейбусы ЗИУ 682, ЗИУ-9В, трамваи КТМ-5МЗ, КТМ-71-608. В настоящее время за счет привлечения средств федерального и местного бюджетов, проводится обновление парка электротранспорта, направленное на приобретение современных низкопольных моделей транспорта, что способствует повышению качества обслуживания пассажиров.
Городской пассажирский транспорт (часть автобусных маршрутов и электротранспорт) получают городскую поддержку в виде субсидий из бюджета города. Субсидируемые автобусные маршруты, как правило, связывают удаленные районы города или районы, характеризующиеся низкой плотностью населения. В свою очередь субсидирование маршрутов, осуществляемых электротранспортом, связано с высокой степенью их дублирования автобусными маршрутами и необходимостью поддержания инфраструктуры, а именного путевого хозяйства и тяговых подстанций, в необходимом для эффективной работы состоянии.
Городской метрополитен также находится в муниципальной собственности под управлением ЕМУП «Екатеринбургский метрополитен». Метрополитен г. Екатеринбурга по сравнению с показателями городов федерального значения развит меньше. Тем не менее, согласно статистическим данным за 2015 год метрополитеном воспользовались порядка 49.9 млн. человек.
На сегодняшний день ключевым требованием, которое население предъявляет к общественному пассажирскому транспорту, является качество транспортного обслуживания. Статистика показывает, что в 2015 году объем перевозок по городу всеми видами пассажирского транспорта составил 160, 4 млн. чел.
Текущее состояние отрасли городских пассажирских перевозок характеризуется снижением спроса на услуги общественного транспорта.
С целью повышения привлекательности общественного пассажирского транспорта среди населения необходимо найти грамотное и эффективное решение ряда проблем, в частности:
недостаточно эффективное использование маршрутной сети и транспортной инфраструктуры, а именно дублирование маршрутов внутри одного вида транспорта или между ними. Это является причиной неэффективного использования дорожной сети и концентрации большого количества транспортных средств на одном маршруте. Кроме того, такая концентрация становится причиной, так называемых, «гонок» на линии и, как следствие, снижения уровня безопасности перевозок. Для решения этой проблемы необходима грамотная оценка уровня загруженности транспортной инфраструктуры для приведения пропускной способности остановочных пунктов общественного транспорта в соответствие с количеством обслуживающего их подвижного состава.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
Перегрузка остановочных пунктов — это причина скопления общественного транспорта, сопровождающееся посадкой и высадкой пассажиров вне остановочных площадок. Отсутствие на многих конечных пунктах разворотных площадок провоцирует создание аварийных ситуаций в связи разворотом транспортных средств на проезжей части. Кроме того, отстой автобусов вблизи жилых домов ведет к недовольству жителей из-за шума и загазованности воздуха выхлопными газами;
отсутствие эффективных механизмов взаимодействия между перевозчиками и Администрацией города.
Отсутствие полноценной нормативно-правовой базы, регламентирующей взаимоотношения между Администрацией города и транспортными предприятиями, приводит к отсутствию системного подхода при принятии управленческих решений. Существующая система законодательства имеет пробелы, а значит, не позволяет оперативно решать проблемы отрасли пассажирских перевозок города Екатеринбург.
Внедрение конкурсной системы установления маршрутных сетей на основе платы перевозчиков в бюджет города за право заключения договора не принесло ожидаемых результатов в виду отсутствия тщательной проработки конкурсной документации и оспаривания перевозчиками правомерности взимания платы в судебном порядке.
В результате выявленных несоответствий конкурсные процедуры были приостановлены, но не было создано альтернативного механизма распределения маршрутов.
Кроме того, отсутствует нормативный правовой документ, устанавливающий правила формирования маршрутной сети и определения объемов работ транспортных средств. Открытие и изменение маршрутов проводится на усмотрение руководителя органа Администрации города, выступающего организатором пассажирских перевозок. Это приводит к тому, что перевозчики не могут грамотно распределить имеющийся у них избыток подвижного состава, а жители города выражают недовольство недостаточным объемом транспортных услуг, в том числе отсутствием некоторых транспортных связей.
В связи с вышесказанным отсутствие эффективных и общепринятых правил для участников рынка городских пассажирских перевозок становится причиной отсутствия у перевозчиков интереса вкладывать средства в развитие данной отрасли. Более того, нестабильность условий функционирования общественного транспорта снижает его привлекательность среди населения и ведет к падению пассажиропотока;
ограничение вариативности предлагаемых транспортных услуг.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
Существующая система управления отраслью городских пассажирских перевозок не способствует гибкому реагированию на изменение потребностей населения в транспортном обслуживании. Установленная тарифная политика, ограниченная рамками льготных проездных документов и фиксированной стоимостью проезда, не позволяет привлекать новых пассажиров за счет создания наиболее выгодных с экономической точки зрения условий поездки.
Ограничения открытия и изменения маршрутов в связи с пробелами в законодательстве и зависимостью маршрута от бюджетных субсидий не позволяет адаптировать маршрутную сеть к изменениям направлений поездок жителей города;
отсутствие мотивации транспортных предприятий к повышению качества предлагаемых услуг.
Невысокое качество транспортных услуг, связанное с недостатками подвижного состава и отсутствием требований к уровню качества работы перевозчика. Низкая зависимость доходов перевозчиков от показателей качества в процессе предоставления транспортных услуг также приводит к снижению заинтересованности в повышении уровня обслуживания пассажиров;
низкая эффективность работы городского электрического транспорта.
Городской электрический транспорт, то есть трамваи и троллейбусы, обладает достаточным потенциалом для того, чтобы работать в качестве основой маршрутной сети города Екатеринбурга. Однако популярность данного вида транспорта среди населения является невысокой по сравнению с автобусными маршрутами по следующим причинам:
высокая степень износа подвижного состава и путевого хозяйства;
низкая скорость движения; простои в результате сбоя в электропередаче и аварийных ситуация на дорогах;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
высокая степень дублирования автобусными маршрутами;
несоответствие линий ГЭТ потребностям жителей;
неэффективность существующей организационно-правовой формы и структуре ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление».
Тем не менее, электрический транспорт обладает рядом таких немаловажных качеств, как экологичность, низкий уровень шума и большая провозная способность, что обуславливают необходимость поддержки и развития данного вида транспорта;
наличие нелегальных маршрутов и отсутствие нормативно-правовой базы для борьбы с ними.
Положения транспортных предприятий характеризуется зачастую тем, что появляется избыток подвижного состава, который не задействован на регулярных маршрутах. В связи с тем, что новые маршруты не открываются, объем на уже существующих маршрутах не увеличивается, такой избыток направляется на осуществление нелегальных перевозок, то есть появляются организации, работающих без договора с Администрацией города. Решение данной проблемы затруднено отсутствием необходимого законодательства, позволяющего привлечь к административной ответственности нелегальных перевозчиков.
Все вышеперечисленные недостатки городского общественного транспорта ведут к снижению его популярности среди населения, следовательно, к падению пассажиропотока. Тем не менее, несмотря на ряд проблемы, требующих оперативного решения, техническая база и маршрутная сеть городского пассажирского транспорта обеспечивают транспортное облуживание жителей города Екатеринбурга и являются базисом для дальнейшего развития рынка городских пассажирских перевозок, направленного на повышение качества и безопасности транспортных услуг.
.2 Мероприятия по совершенствованию пассажирских перевозок города Екатеринбурга
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
Ключевой целью совершенствования отрасли пассажирских перевозок является повышение привлекательности городского общественного пассажирского транспорта среди населения в условиях ограниченного бюджетного финансирования, а также ограничений инфраструктурного характера.
Задачами, которые направлены на достижение вышеуказанной цели, следует определить следующие:
рост спроса среди населения на услуги, оказываемые городским пассажирским общественным транспортом;
установление единых общепринятых правил организации пассажирских перевозок;
установление контроля за соблюдением требований к осуществлению пассажирских перевозок;
максимальное сокращение времени, затрачиваемого на поездку на городском пассажирском транспорте;
повышение уровня транспортной доступности и безопасности.
Профессор Миротин Л.Б. в учебнике «Транспортная логистика» выделяет такие показатели эффективности работы общественного транспорта, как целевой и расчетный.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
Миротин Л.Б определяет целевой показатель, как «соотношение количества поездок на общественном и личном транспорте» [8, 230 с.].
В то время, как расчетные показатели включают в себя:
количество поездок на общественном транспорте на 1 жителя города в месяц;
среднесуточный пассажиропоток на общественном транспорте;
средняя эксплуатационная скорость движения общественного транспорта.
В связи с тем, что городской пассажирский транспорт общего пользования осуществляет работу в условиях бюджетных и инфраструктурных ограничений, решение проблем управления транспортным обслуживанием требует последовательности и определенности:
преимущество общественных интересов над частными, то есть в первую очередь необходимо обеспечить общественным транспортом весь город, а затем осуществлять модернизацию отдельных направлений;
преимущество общественного транспорта над личным, что связано с тем, что общественный транспорт обладает большей провозной способностью;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
преимущество автобусов над «маршрутными такси» по причине малой вместимости последних. Кроме того, автобусы нового поколения, которые уже присутствуют на маршрутах, обеспечиваемых ЕМУП «МОАП» наносят меньше вреда окружающей среде.
Органами, осуществляющими контроль над реализацией поставленных перед городом и транспортными предприятиями задач, являются Екатеринбургская Городская Дума, Администрация г. Екатеринбурга, Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети города Екатеринбурга.
В задачи Екатеринбургской Городской Думы входит определение важнейших направлений развития городского пассажирского транспорта общего пользования и транспортного комплекса, а именно:
установление основных принципов транспортного обслуживания жителей города Екатеринбург;
установление общих требований к качеству пассажирских перевозок;
решение вопросов тарифной политики и обязательств по субсидированию маршрутов городского пассажирского транспорта.
К компетенции Администрации города Екатеринбурга относится установление правил и способов регулирования работы рассматриваемой отрасли путем издания системы нормативных документов, регламентирующих все необходимые вопросы перевозки пассажиров, и контроль за их соблюдением.
Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети города Екатеринбурга — это исполнительный орган Администрации города Екатеринбурга, выступающий организатором транспортного обслуживания. Данный комитет регулирует взаимодействие между Администрацией, транспортными предприятиями и жителями города Екатеринбурга, а также решает вопросы формирования маршрутной сети, распределения маршрутов, заключения договоров с перевозчиками, расчета объема субсидий и развития транспортной инфраструктуры.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
Деятельность транспортных предприятий направлена на непосредственное предоставление услуг по перевозке пассажиров. Основополагающей задачей таких предприятий является обеспечение должного уровня качества транспортных услуг, то есть эксплуатация транспортных средств, разработка расписания движения транспорта и выбор типа подвижного состава в рамках существующих ограничений, а также разработка предложений по модернизации работы транспортной отрасли.
Кроме того, Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети осуществляет контроль за соблюдением транспортными организациями условий, указанных в договоре, и проводит оценку качества проделанной такими организациями работы.
Таким образом, перевозчики являются исполнителями в процессе транспортного обслуживания, в то время как администрация выступает организатором и гарантом предоставления транспортных услуг.
) Формирование маршрутной сети.
ГОСТ Р 54722-2011 «Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики подсистемы картографического обеспечения» определяет маршрутную сеть, как «совокупность маршрутов регулярных перевозок, предназначенных для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путей следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке для конкретного транспортного предприятия, группы предприятий, или зоны транспортного обслуживания».
Администрация города является владельцем городской инфраструктуры и своей задачей определяет максимально продуктивное использование улично-дорожной сети и транспортной инфраструктуры, а также обеспечение безопасности перевозки пассажиров.
С целью эффективного удовлетворения потребностей пассажиров маршрутная сеть максимально снизить временные и материальные затраты на поезду.
Транспортные предприятия стремятся к устойчивой работе рассматриваемой отрасли и окупаемости услуг, оказываемых пассажирам.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
Согласно вышесказанному было бы целесообразно провести деление между маршрутными сетями на субсидируемую и коммерческую.
Первая обеспечивает выполнение обязанности органов местного самоуправления организовать транспортное обслуживание жителей. Субсидируемая сеть — это маршруты автобусов большой вместимости и электрического транспорта, которая характеризуется следующим:
социальная важность для населения;
соединение маршрутными сетями отдаленных районов города с центральными районами, а также отдаленных районов между собой, при этом движение по маршруту должно быть с минимальным количеством пересадок.
наличие программ льготного проезда;
минимальная стоимость поездки;
высокий уровень качества, а именно экологичность, комфортные и безопасные посадочные места, соблюдение графика движения и т.д.
Размер субсидий на убыточных маршрутах сети, по мнению экспертов, рассчитывается как разница между действующим тарифом и расчетным тарифом по отдельному маршруту. Необходимо четко определить взаимосвязь между уровнем тарифа и объемом бюджетного финансирования.
Коммерческая маршрутная сеть способна предоставить населению более высокий уровень комфорта во время поездки по территории города Екатеринбурга. Такая сеть не получает дотаций из бюджета. Тем не менее, Администрация города контролирует и регулирует коммерческую сеть путем создания и закрытия коммерческих маршрутов и надзор за соблюдением безопасности на них.
Коммерческая сеть характеризуется тем, что осуществляется только на автобусных маршруты, в том числе с использованием «маршрутных такси», которые обладают малой вместимостью и при этом совершает поезду за меньшее время, чем привлекает пассажиров.
Вместе с тем, нормы по формированию маршрутных сетей должны быть едиными для всех маршрутов.
В том случае, если дублирование маршрутов не будет превышать 40%, то появится возможность распределения пассажирооборота, а также повысить уровень безопасности перевозок и предотвратить «гонку» на маршруте.
) Открытие, изменение и закрытие маршрутов.
Соответствующее решение по какому-либо маршруту принимает один из исполнительных органов администрации, который является организатором движения общественного транспорта. Однако транспортные предприятия имеют право предлагать идеи по открытию и изменению маршрутов. С целью максимального снижения уровня коррупционной составляющей рассмотрение вышеуказанных предложений основывается на законодательстве и относится к компетенции Администрации города Екатеринбурга.
Принимая решение, Администрация города учитывает следующие факторы:
безопасность;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
пропускная способность остановочных пунктов;
достаточность места для отстоя транспортных средств;
дублирование маршрутов конкретной маршрутной сети не превышает 40 %.
Коммерческий маршрут может быть закрыт также в случае отсутствия необходимого перевозчика. В то время, как субсидируемый маршрут могут закрыть только в том случае, если нет условий для его реализации (Например, если проходит реконструкция дорожного полотна) или введен другой маршрут такого же типа.
) Распределение существующих маршрутов.
Для того, чтобы увеличить показатели уровня безопасности и качество оказываемых пассажирам услуг используется рейтинговая система распределения маршрутов. Приоритет будут иметь те перевозчики, которые оказывает услуги наиболее высокого качества.
Рейтинговая система основывается на таких началах, как:
заключение договора с каждый перевозчиком на осуществление перевозок по определенному маршруту. При этом, уровень качества и безопасности перевозки пассажиров регулярно оценивается по закрепленным нормативно критериям;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
перевозчики, возглавляющие рейтинг, имеют преимущество при заключении договора на новый срок;
расторжение договора с перевозчиком в том случае, если показатели его работы не соответствуют низшему уровню;
заключение договора с новым перевозчиком возможно только с появлением нового маршрута.
Критерии оценки качества и безопасности работы:
1) характеристика текущего состояния:
а) экологичность;
б) количество низкопольных транспортных средств;
в) размер и качество производственно-технической базы.
) характеристика определенного периода:
а) соблюдение расписания движения, его регулярность движения;
б) количество нарушений правил пассажирских перевозок;
в) количество нарушений правил дорожного движения;
г) количество дорожно-транспортных происшествий;
д) количество техники, вышедшей из строя на линии.
Эффективным способом усовершенствования работы транспортного предприятия является создание системы аккредитации баз по техническому обслуживанию подвижного состава со стороны Администрации города. Такая аккредитация осуществляется по следующим критериям:
наличие сертификата у станций технического обслуживания и ремонта;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
наличие и количество мест для стоянки транспортных средств;
производственная мощность;
качество производимых работ.
Соответствие транспортного предприятия указанным критериям может быть условием допуска перевозчика к работе на маршрутах.
Безусловно, рейтинговая система является новшеством в России, для применения которого необходимо проработать законодательную базу и установить четкие механизмы. Тем не менее, рейтинговая система способна обеспечить:
мотивирование перевозчиков к установлению надлежащего уровня оказываемых ими услуг;
привлечение особого внимания к безопасности перевозки;
наличие в отрасли пассажирских перевозок так транспортных компаний, которые заинтересованы в развитии отрасли.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Подробнее
) Контроль качества предоставления транспортных услуг.
Реализация рейтинговой системы неразрывно связана с ужесточением контроля и оценки качества работы транспортного предприятия.
Такой контроль должен включать в себя:
контроль за соблюдением интервала движения транспортного средства;
контроль посредством выездных проверок;
наличие информации о допущенных водителем нарушениях правил дорожного движения.
Транспортное предприятие должно оказывать услуги высокого уровня, а при рейтинговой системе не ниже установленного минимума. В противном случае, рейтинг данного предприятия будет ухудшаться, что позволит Администрации города в последствие расторгнуть договор на оказание транспортных услуг с таким перевозчиком. В случае выплаты субсидий транспортному предприятию его рейтинг напрямую влияет на размер субсидий.
Информация о рейтинге каждого перевозчика должна быть доступной всему населению и регулярно публиковаться в СМИ.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
Для достижения максимальной эффективности работы пассажирского транспорта необходимо реализовать следующие мероприятия:
) Создание нормативно-правовой базы.
Наличие единой нормативно-правовой базы позволит Администрации города и транспортным предприятиям наиболее эффективно организовать сотрудничество, а также продуктивно организовать процесс перевозки, исключить возможные риски.
Нормативно-правовая база должна включать следующие нормативные акты:
решение ЕГД о внесении изменений в Положение «Об организации пассажирских перевозок на маршрутах регулярных перевозок города Екатеринбурга».
Положение «Об организации пассажирских перевозок на маршрутах регулярных перевозок города Екатеринбурга» является основным документом, устанавливающим правила работы городского пассажирского транспорта в г. Екатеринбурге. Однако данный правовой акт требует некоторого совершенствования, а именно:
разделение существующей маршрутной сети на коммерческую и субсидируемую;
установление критериев качества транспортного обслуживания на пассажирском транспорте.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
Для установления критериев качества следует определить параметры, определяющие уровень такового:
) параметры, определяющие уровень комфорта.
Уровень комфорта перевозки пассажиров на регулярных маршрутах определяется количеством человек, приходящимся на единицу площади транспортного средства. Следовательно, существуют такие уровни комфорта, как:
а) минимальный — 8 чел/м2;
б) удовлетворительный — 6 чел/м2;
в) хороший — 5 чел/м2;
г) комфортный — 4 чел/м2.
2) параметры, предъявляемые к подвижному составу на маршруте:
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
а) количество мест для сидения на маршрутах протяженностью более 20 км должно составлять не менее 30;
б) количество транспортных средств с низким расположением пола — не менее 20 % от общего количества подвижного состава, находящегося на маршруте;
3) параметры, определяемые зональным расположением маршрута:
а) время первого отправления маршрута с начального остановочного пункта;
б) время последнего отправления маршрута с конечного остановочного пункта;
в) максимальный интервал движения на маршруте в часы «пик».
— Решение ЕГД «О порядке формирования и утверждении тарифов на перевозку пассажиров и багажа на маршрутах регулярных перевозок».
Разделение маршрутное сети на субсидируемые и коммерческие маршруты требует внесения изменений в «Порядок формирования тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским электрическим транспортом на поселенческих и межмуниципальных маршрутах городского и пригородного сообщений». Предполагается, что тариф на коммерческом маршруте будет не менее чем в два раза превышать тариф на субсидируемой сети.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
Стоимость проезда должна ежегодно утверждаться в твердом размере. При этом тариф на различные виды транспорта — автобус, трамвай, троллейбус — может быть различным.
Также в рамках данного документа необходимо принятие методики определяющей зависимость объема финансирования отрасли от утвержденного и расчетного тарифа на пассажирские перевозки.
Постановление Администрации города Екатеринбурга «Об утверждении субсидируемой и коммерческой маршрутных сетей и механизме регулирования объемов работ».
На основании существующей маршрутной сети и объемов перевозок пассажиров должны быть выделены маршруты, имеющие социальную значимость для населения и образующие субсидируемую маршрутную сеть. Оставшиеся маршруты следует перевести в разряд коммерческих. Постановлением администрации также должен предусматриваться механизм регулирования объемов работ на субсидируемых маршрутах в зависимости от развития коммерческой маршрутной сети, заключающийся в следующем:
при открытии новых маршрутов в рамках коммерческой маршрутной сети производится корректировка объемов работ на субсидируемых маршрутах, но не ниже величин, установленных параметрами качества.
при изменении или закрытии коммерческих маршрутов объем работы на субсидируемой маршрутной сети доводится до уровня, необходимого для перевозки пассажиров с заданным уровнем качества.
Постановление Администрации города Екатеринбурга «О порядке открытия, изменения и закрытия маршрутов регулярных перевозок».
Данный нормативный акт направлен на соблюдение инфраструктурных ограничений и условий добросовестной конкуренции в отрасли городских пассажирских перевозок и определяет:
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Подробнее
) взаимодействие между Администрацией города, транспортными предприятиями и населением города Екатеринбурга при установлении и регулировании маршрутов;
) возможность существования субсидируемых и коммерческих маршрутов.
Постановление Администрации города Екатеринбурга «О порядке оценки рейтинга перевозчиков, распределении маршрутов регулярных перевозок и типовой форме договоров».
Данный нормативный правовой акт — ключевой документ при работе с транспортными предприятиями, поскольку он устанавливает:
) определение рейтинга перевозчика;
) условия заключения договора с перевозчиками, занимающих различное положение в рейтинге;
) порядок проведения контроля и надзора со стороны Комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети;
) типовые формы договоров с транспортными организациями на различных видах маршрутов.
Постановление Администрации города Екатеринбурга «О порядке расчета и выплаты субсидий за перевозку льготных категорий пассажиров».
Перевозка льготных категорий пассажиров осуществляется по сниженному тарифу, однако разница между сниженным и реальным тарифом должна быть компенсирована из бюджета. Выплата должны производиться за каждого льготного пассажира. С этой целью необходимо проводить анализ пассажиропотока с целью определения количества фактически перевезенных льготных пассажиров.
) Реорганизация ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление».
На сегодняшний день организационно-правовая форма данного предприятия не способствует его эффективному функционированию, содержание всей инфраструктуры ЕМУП «ТТУ» приводит к потере его неконкурентоспособности. В целях решения данной проблемы целесообразно рассмотреть возможность реорганизации ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление», что будет направлено повышение экономической эффективности предприятия.
Результатом реорганизации должно стать разделение ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление» на два предприятии, а именно:
предприятие по содержанию инфраструктуры городского электрического транспорта, финансируемое из бюджета города;
предприятие, осуществляющие перевозки пассажиров по субсидируемым маршрутам.
К компетенции первого предприятия будет относиться содержание и ремонт контактных сетей, рельсовых путей, тяговых подстанций, развитие трамвайных линий.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Подробнее
Предприятие по перевозке пассажиров непосредственно будет осуществлять транспортировку пассажиров, принимать меры к повышению качества обслуживания населения, а также содержание подвижного состава.
) Создание приоритетных условий для движения общественного транспорта.
Количество населения в крупных городах увеличивается, в центральной части городе, особенно в часы-пик, концентрация людей и транспорта резко возрастает. Как следствие, снижается скорость пассажирского транспорта. Между тем, скорость — один из основополагающих критериев в выборе вида транспортного средства.
В связи с эти, необходимо продумать и реализовать те мероприятия, которые позволят оптимизировать скорость движения общественного транспорта, а именно:
предусмотреть отдельные полосы для движения общественного транспорта;
развитие рельсового транспорта, с приоритетом его движения на перекрестках;
максимизация взаимодействие с ГИБДД и всеми дорожными службами, а также развитие фиксирующих систем на наиболее аварийных участках дороги, с целью сокращение простоев пассажирского транспорта в результате ДТП и иных происшествий на дорогах;
ужесточение нарушений за административные нарушения, в частности за парковку в неположенном месте, например, вблизи остановочных пунктов.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
) Развитие транспортной инфраструктуры.
Под развитием транспортной инфраструктуры понимается следующее:
участки улично-дорожной сети, которые подходят для перемещения по ним общественного транспорта;
остановочные пункты;
места для разворота и отстоя общественного транспорта.
Развитие транспортной инфраструктуры в первую очередь направлено на повышение уровня качества оказываемых населению услуг по перевозке, в частности рост транспортной доступности. Такое развитие включает в себя:
размещение остановочных пунктов в наиболее удобных для населения местах — ближе к жилым домам, офисам, объектам социального значения;
строительство крытых остановочных пунктов и оборудование их сидячими местами;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
обустройство мест разворота и межрейсового отстоя транспортных средств на конечных остановочных пунктах;
повышение пропускной способности объектов транспортной инфраструктуры исходя из спроса на услуги общественного транспорта.
Кроме того, с целью создания пассажиром наиболее удобного комбинированного маршрута необходимо строительство таких транспортных узлов, на которых смена вида транспорта могла бы осуществляться с наименьшими временными издержками.
) Повышение уровня информационного обеспечения работы городского пассажирского транспорта.
От того, насколько пассажир проинформирован об интервале движения общественного транспорта, о начале и окончании движения, о схеме движения зависит популярность общественного транспорта.
В связи с этим, необходимо модернизировать системы информирования пассажиров о работе городского транспорта, а именно:
устанавливать электронные информационные табло на остановочных пунктах;
выпускать программы, содержащие актуальное расписание движения транспортных средств по маршрутам, а также информацию о задержках в работе общественного транспорта, в том числе информацию о «пробках»;
Кроме того, повысить уровень качества услуг возможно с введением электронной оплаты проезда, что практикуется в крупнейших городах России.
) Проведение гибкой тарифной политики.
Такая политика позволит пассажирам снизить затраты в случае осуществления нескольких пересадок. Например, введение проездных документов на фиксированное время либо на определенное количество поездок.
Анализируя опыт зарубежный стран, следует выделить наиболее удобные виды проездных документов:
суточный проездной на все виды транспорта;
проездной документ на фиксированное количество поездок на все виды транспорта;
проездной документ, действующий фиксированный промежуток времени — 60, 75, 90, 120 минут — на все виды транспорта;
льготные проездные для льготных категорий населения — школьники, студенты, пенсионеры, инвалиды;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
специальные проездные билеты, например семейный проездной или проездной выходного дня.
Информация о данных проездных документах должны быть широко распространена, с целью выбора каждого пассажира удобного для себя способа оплаты проезда.
Идея воплощения данных мероприятия должна, в первую очередь, исходить от транспортных предприятий
На сегодняшний день эффективная работа общественного транспорта зависит от успешного взаимодействия Администрации города с транспортными предприятиями. Зачастую перевозчик имеет возможность выйти на рынок городских перевозок в обход установленным процедурам. Следовательно, появляются «нелегальные маршруты», что негативно сказывается на прибыли официальных транспортных организаций, а также на пополняемости городского бюджета. К сожалению, продуктивных способов борьбы с такими перевозчиками нет.
Законодательство не предусматривает ответственности для лиц, которые осуществляет движение по несанкционированным маршрутам. Ситуация на маршрутных сетях требует установление специальной ответственности за нарушение правил работы на маршрутах регулярных перевозок.
Усовершенствование работы такой отрасли, как общественный транспорт и пассажирские перевозки, требует существенных бюджетных вливаний, а также изменений на законодательном уровне. Тем не менее, можно определить ключевые этапы перехода к более совершенной модели организации работы данной отрасли:
этап:
утверждение нормативно-правовой базы;
разделение маршрутной сети на субсидируемые и коммерческие маршруты;
введение рейтинговой системы.
этап:
контроль и надзор за качеством работы и оценка рейтинга каждого транспортного предприятия его маршруту.
этап:
окончание сроков действия ранее заключенных договоров, и дальнейшее их заключение в зависимости от рейтинга перевозчика;
заключение новых долгосрочных договоров на маршруты с перевозчиками, имеющими наибольший рейтинг.
В качестве итогов реализации вышеописанных мероприятий выделяют следующее:
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
создание единой нормативно-правовой базы, обеспечивающей эффективность взаимодействия Администрации города с транспортными предприятиями;
повышение скорости движения общественного транспорта;
повышение доступности услуг городского пассажирского транспорта для всех категорий пассажиров;
повышение комфорта и безопасности пассажирских перевозок.
Все вышеперечисленное будет способствовать повышению привлекательности городского пассажирского транспорта и изменит соотношение количества поездок на индивидуальном и общественном транспорте в пользу последнего.
3. Совершенствование работы Екатеринбургского муниципального унитарного предприятия «Муниципальное объединение автобусных предприятий» на основе подходов транспортной логистики
Каждое предприятие с целью наиболее эффективной работы должно уметь грамотно использовать современные формы организации функционирования предприятия для рационального использования имеющихся ресурсов, увеличения прибыли от работы предприятия, улучшения качества предоставляемых услуг. В число таких форм входит концентрация, специализация, кооперирование и комбинирование.
Под концентрацией понимается сосредоточение работ или услуг одного или нескольких аналогичных видов предприятий, организаций.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Подробнее
Концентрация производства характеризуется тем, что способствует использованию наиболее эффективного оборудования, технологий, позволяет комплексно использовать ресурсы предприятия, уменьшить количество управленческих работников, а также реализовать крупные проекты по совершенствованию и модернизации работы предприятия.
Специализация производства — это такая форма организация работы и управления предприятием, которая выражается в том, что предприятие ограничивается на одном виде деятельности.
Специализация используется с целью упростить систему управления предприятием, сократить объём работ по технической подготовке, оперативному учёту и контролю. Кроме того, специализация позволяет более продуктивно использовать материальные, трудовые и финансовые ресурсы предприятия.
Такая форма организации работы предприятия, как кооперирование представляет собой продолжительные связи между предприятиями по осуществлению схожих работ и оказанию схожих услуг.
Кооперирование в свою очередь подразделяется на отраслевое, региональное или международное. Кооперация считается оправданной, если она подтверждается технологической и экономической целесообразностью.
Комбинирование производства заключается в технологическом сочетании взаимосвязанных, но разнородных производств одной или различных отраслей в рамках одного предприятия.
Выделяют следующие признаки комбинирования:
объединение разнородных процессов;
пропорциональность между ними;
технолого-экономическое единство;
все части предприятия располагаются на одной территории и связаны между собой общими коммуникациями;
единое энергетическое хозяйство и общие вспомогательные и обслуживающие производства.
Кроме того, обязательным условием успешного функционирования любого транспортного предприятия, в частности ЕМУП «МОАП», в условиях рыночной экономики является высокая конкурентоспособность услуг, предоставляемых пассажирам.
Ключевыми факторами определения конкурентоспособности транспортных услуг являются:
уровень себестоимости услуг, снижение которого способствует повышению конкурентоспособности;
качество транспортных услуг, повышение которого способствует повышению конкурентоспособности.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
Снижение уровня себестоимости перевозки влечет за собой и снижение тарифов, что является важным фактором работы общественного пассажирского транспорта. Это связано с тем, что снижение тарифов способствует увеличению объема перевозок и улучшению материального положения населения.
Снижение себестоимости перевозок может быть достигнуто за счёт экономии топлива, запасных частей, ремонтных материалов, а также за счёт повышения производительности подвижного состава. Cебестоимость перевозок является важным критерием, характеризующим транспортное предприятие — чем ниже себестоимость, тем лучше его финансовое состояние.
На сегодняшний день ЕМУП «МОАП» рассчитывает себестоимость перевозки одного человека в размере 37 рублей. При этом стоимость проезда при оплате наличными с 1 января 2016 года составляет 26 рублей. При такой существенной разнице снижение тарифов невозможно, пассажиры вынуждены платить за проезд больше с каждым годом, что вызывает социальное напряжение в обществе.
Более того, в современных экономических условиях уровень субсидирования из муниципального бюджета ограничен, следовательно, недостаточен для того, чтобы покрыть расходы предприятия на перевозку льготных категорий пассажиров — школьники, студенты, пенсионеры.
Говоря о совершенствовании тарифной политики, стоит отметить то, что проблема предприятий общественного транспорта заключается в том, что они не могут стать в современных условиях прибыльными за счет более эффективной работы, а не за счет повышения тарифов. И сегодня в целом они остаются убыточными.
Особенность функционирования общественного транспорта заключается в необходимости согласования экономических интересов транспортных предприятий и общественных интересов с учетом потребностей всех слоев населения и предполагает строго взвешенный подход к формированию тарифов за пользование услугами общественного транспорта. Сегодня для удовлетворения требований населения к транспортным услугам по количественным, качественным и экономическим параметрам и одновременном обеспечении рентабельности предприятий общественного транспорта необходимо сдерживать рост тарифов на общественном транспорте, что, как правило, невозможно в условиях дефицита бюджетов.
Еще одним показателем конкурентоспособности является уровень качества оказываемых услуг, а именно соблюдение установленного графика движения, безопасность и надежность.
Качество транспортного обслуживания пассажиров — это совокупность свойств перевозочного процесса и системы перевозок пассажиров, обусловливающих соответствие их нормативным требованиям.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Подробнее
ЕМУП «МОАП» выделяет следующие критерии качества обслуживания пассажиров и способы их реализации:
) Надёжность. Предполагается, что чем выше надёжность работы пассажирского общественного транспорта, тем более он эффективен с точки зрения населения.
На сегодняшний день надежность пассажирского транспорта зависит от ряда показателей, в том числе от технической оснащенности предприятия и технического состояния подвижного состава.
В современных условиях муниципальные предприятия зачастую не могут позволить себе закупку современных транспортных средств, тем не менее с лета 2015 года ЕМУП «МОАП» начал вывод на маршрутные линии автобусов нового поколения — МАЗ. Это новые низкопольные автобусы с газотурбинным мотором. Поскольку одним из критериев повышения качества работы транспортного предприятия является экономия материальных ресурсов и переход на более экономичные и экологически чистые виды топлива, то автобусы МАЗ являются удачной альтернативой устаревшим «Икарусам».
Одним из ключевых критериев надежности для пассажиров является соблюдение пассажирским предприятием графика движения автобусов. С этой целью в ЕМУП «МОАП» ведется контроль за своевременным выходом транспорта на линию, мониторинг дорожных ситуаций, введение дополнительных маршрутов в случае необходимости, например дополнительные маршруты в Родительский день запускаются до крупных кладбищ города.
В целях совершенствования работы предприятии руководство ЕМУП «МОАП» разрабатывает проект установки на остановочных комплексах электронных табло с указанием времени прибытия автобуса либо указанием времени ожидания. Практика установления таких электронных табло уже введена в ряде Европейский стран, а так же в Москве и Санкт-Петербурге. Такая мера позволит пассажирам грамотно планировать свой график и маршрут передвижения.
) Безопасность. Обеспечение безопасности пассажирских перевозок является ключевой задачей транспортного предприятия.
Для обеспечения максимально высокого уровня безопасности ЕМУП «МОАП» организует проведение следующих мероприятий:
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
а) обеспечение надежности водителей: стажировка водителей; предрейсовые медицинские осмотры водителей; соблюдение режима труда и отдыха водителей; стимулирование труда работников;
б) содержание автобусов в необходимом техническом состоянии, запрет вывода на линию ненадежных транспортных средств. Особую роль играет поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии. С этой целью используются достижения в области техники, технологий и организации производства. Большое значение в современных условиях имеют применение прогрессивных способов технического осмотра и ремонта автобусов, восстановление деталей и повышение их износостойкости. Для снижения затрат на технический осмотр, ремонт подвижного состава, закупку запчастей ЕМУП «МОАП» рассматривает проект создания на территории предприятия цеха по производству деталей и составляющих частей. Данное мероприятие достаточно затратное, требует крупных инвестиций, но вместе с тем, способно окупиться в разумные сроки. В случае строительства такого цеха, предприятие будет иметь возможность самостоятельно изготовлять необходимые детали, это снизит затраты на закупку, а значит будет способствовать и снижению себестоимости поездки, следовательно снижению проездного тарифа.
в) четкая организация маршрута и движение автобуса исключительно по такому маршруту. В таком городе, как Екатеринбург, где количество автомобилей возрастает с каждым годом, предугадать обстановку на дорогах крайне сложно. Каждодневные пробки препятствуют быстрому передвижению общественного транспорта, не смотря на то, что он имеет преимущество на дороге. В связи с этим, ЕМУП «МОАП» планирует предложить Администрации города Екатеринбурга создание отдельной полосы движения для пассажирского общественного транспорта. Данная мера позволит обеспечить для общественного транспорта беспрепятственного движения в потоке автомобилей, что благоприятно скажется на графике движения автобусов и экономии топлива.
г) наличие в автобусном парке только таких транспортных средств, которые соответствуют нормам и потребностям пассажиров, а именно наличие мест для инвалидов и пассажиров с детьми, большая вместимость автобусов. Как уже было отмечено ранее ЕМУП «МОАП» осуществляет вывод на линию новых автобусов МАЗ. Кроме того, руководство предприятия выступает за введение нормативных правил, которые установили бы запрет на использование в пассажирских перевозках автобусов малой вместимости, то есть «маршрутных такси»;
) Мероприятия по модернизации и инновации.
С целью повышения эффективности работы предприятия, увеличения выручки и ужесточения контроля за её сбором, ЕМУП «МОАП» рассматривает возможность установления в городских автобусах специализированных контрольно-кассовых машин, работающих в режиме кондукторского сбора выручки и выдачи билетов пассажирам. Это позволит увеличить прибыль предприятия за счет сокращения штата кондукторов, а так же отсутствия безбилетных пассажиров.
С учетом развития технической оснащенности всех сфер жизнедеятельности инновационный фактор становится решающим условием устойчивого развития транспорта, в связи с тем, что разработка и реализация новых проектов обеспечивает эффективное решение конкретных задач.
Новые проекты на каждом предприятии формируются исходя из специализации услуг, выполняемых предприятием, производственной ситуации и финансовых возможностей.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
Большое значение при совершенствовании организации перевозочного процесса в современных условиях имеет применение методов компьютерного моделирования. В ЕМУП «МОАП» компьютерное моделирование, в частности Автоматизированная система управления транспортом, применяется при решении таких задач, как оптимизация маршрутной сети, распределение автобусов по маршрутам, комплектование состава автобусного парка, составление расписания движения автобусов и т.д.
Таким образом, характер и содержание деятельности по совершенствованию функционирования Екатеринбургского муниципального унитарного предприятия «МОАП» зависит от состояния и особенностей функционирования финансового рынка, а также от отраслевых особенностей предприятия. Для достижения поставленных целей по модернизации работы предприятия и увеличения его конкурентоспособности необходимо решение таких задач, как совершенствование тарифной политики, улучшение информационно-аналитической системы управления общественным транспортом, формирование единой маршрутной сети и ее оптимизация и снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду.
4. Безопасность жизнедеятельности
.1 Статистика ДТП с участием пассажирского транспорта
Статистические данные, опубликованных ГИБДД России, показывают, что в Российской Федерации увеличивается количество аварий, произошедших по вине водителей автобусов.
С января по апрель 2015 в России произошло 46 тысяч дорожных аварий, в том числе 1500 аварий по вине водителей автобусов. В тот же период 2016 года произошло 44 тысячи дорожный аварий, а также 1532 аварии по вине водителей автобусов.
Общая характеристика свидетельствует о снижении количества ДТП. Однако имеется и ряд негативных тенденций. Так, на 5,6% выросло количество ДТП, совершенных по вине водителей автобусов. Всего за 2015 год таких аварий произошло более 2,5 тыс., в них погибли 184 человека, ранено более 4 тыс. В 31 случае водители автобуса были в состоянии алкогольного опьянения.
Как показывает практика, водители «маршрутных такси» чаще нарушают Правила дорожного движения и провоцируют создание аварийной ситуации. Тем не менее, согласно статистическим данным из 2400 аварий с участием автобусов только около 500 из них происходят с участием водителей «маршрутных такси».
Более того, за последнее время в России участились крупные дорожные аварии с участием автобусов. Примером может служить авария в Хабаровском крае. Автобус, объезжая строительную технику на трассе Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре, выехал на встречную полосу и столкнулся с другим автобусом. В результате аварии погибли 15 человек и пострадали 63 человека.
Вывод: исходя из статистических данных, можно сделать вывод, что в стране очень большое количество аварий с участием пассажирского транспорта происходит по вине самих водителей автобусов. Но ужесточение мер при приеме на работу сотрудников и выхода их в рейс наглядно показывает, что количество ДТП за последний год снизилось на несколько тысяч.
.2 Требования безопасности при перевозки пассажиров
С 14 июня 2016 года вступают в силу изменения в Приказ Минтранса РФ от 28 сентября 2015 г. № 287 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортном и городским наземным электрическим транспортом». Теперь водители всех видов транспорта, включая автобусы, должны следовать общим правилам, которые касаются знаний базовых принципов управления транспортом, способами ведения контроля над соблюдением безопасного расстояния и бокового интервала, а также знаний основных принципов поддержания безопасности пешеходов и велосипедистов.
Водителям следует знать, как решать незначительные проблемы по устранению неисправного состояния транспорта, которые вместе с тем не связаны с разборкой узлов и агрегатов.
Кроме этого, водители пассажирского транспорта должны уметь пользоваться разными видами тахографов.
В частности пункты 6.1-6.4 Приказа устанавливает такие дополнительные требования к водителям автобуса, как:
проверка технического состояния транспортного средства перед выездом и после возвращения из поездки;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Подробнее
обеспечение безопасной посадки и высадки пассажиров;
наличие российского водительского удостоверения.
Дополнительные требования предъявляются к водителям автобуса, перевозящих организованную группу детей. Они должны иметь непрерывный стаж работы в качестве водителя автобуса не менее одного года, а также не подвергаться административному наказанию, в том числе лишения водительских прав, за совершения административного правонарушения в сфере дорожного движения.
Работники, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, должны пройти профессиональный отбор и профессиональное обучение в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти.
Прием работника на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, производится после обязательного предварительного медицинского осмотра.
Водителям автобуса не разрешается работа по совместительству, непосредственно связанная с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств.
Основополагающими требованиями являются:
профессиональная подготовка водителей транспортных средств;
обеспечение технической оснащенности транспортных средств;
соблюдение режима труда и отдыха работников транспортного предприятия;
соблюдение установленного графика движения;
наличие в транспортном средстве специальных мест для детей, инвалидов, беременных женщин;
соблюдение водителем транспортного средства ПДД, учитывая погодные условия и дорожную ситуацию.
Снизить влияние фактора усталости участников дорожного движения на статистику аварийности на наземном городском пассажирском транспорте можно, устранив ряд пробелов в административно-правовом регулировании государственного контроля работы водителей, в том числе в части применения специальных технических средств.
Значительное увеличение административных правонарушений, совершенных водителями автобусов, обусловливает необходимость оптимизированного и эффективного подхода к управлению транспортной сферой, элементом которого является государственный контроль. Именно государственный контроль при достаточном нормативно-правовом регулировании способен обеспечить соблюдение режима труда и отдыха водителей.
Например, водителям автобусов, работающим на регулярных городских автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части и т. п. Важно иметь в виду, что особенности режима рабочего времени и времени отдыха являются обязательными при составлении графиков работы (сменности) водителей.
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Цена диплома
Также с учетом норм должны разрабатываться расписания и графики движения автобусов. Данные требования предусмотрены Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» и распространяются на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют перевозку пассажиров на территории России.
Необходимо разработать и утвердить требования к техническим средствам контроля режимов движения, труда и отдыха водителей (тахографам), установить порядок оснащения ими транспортных средств, утвердить правила использования и обслуживания. Оборудование должно отвечать современным условиям производства, эксплуатации и сервиса.
На ухудшения ситуации влияет общее падение уровня профессионализма водителей и квалификации компаний-перевозчиков. В связи с этим предполагается эффективным создание специальных учебных центров, которые будут предоставлять услуги по подготовке, переподготовке и подтверждению профессиональной пригодности лиц, допущенных к управлению пассажирским транспортом.
Водителей автобусов, принадлежащих муниципальным и государственным унитарным предприятиям, подвергаются более детальному контролю и отбору, также подвергаются более серьезному наказанию. В то время как водители, так называемых, «маршрутных такси», не претерпевают такого контроля. Для всех водителей есть общие виды ответственности, административная, гражданская и уголовная.
С целью ужесточения правил и требований к водителям автобусов и организациям-перевозчикам и создание более безопасных условий для участников дорожного движения, в особенности пассажиров, целесообразно ввести одинаковые требования безопасности, такие как обязательное медицинское освидетельствование перед каждым выходом в рейс, а так же инструктаж для всех перевозчиков, независимо от формы собственности. Эффективной мерой было бы наличие для физических и юридических лиц, а также индивидуальных предпринимателей, однородной ответственности за нарушение Правил обеспечения безопасности перевозок. Кроме того, все категории собственников автотранспорта обязаны проводить технический осмотр до выхода автомобиля в рейс и медицинский осмотр водителей. Вышеуказанные меры позволят существовать на рынке услуг только тем транспортным компаниям, которые добросовестно осуществляют свою деятельность без нарушений законодательства.
Более того, как заявил генеральный директор «Агентства автомобильного транспорта» к 1 июля транспортное средство, в частности автобус, должен быть оснащен тахографом с блоком СКЗИ — контрольное устройство, устанавливаемое на борту автотранспортных средств, предназначено для регистрации скорости, режима труда, отдыха водителей.
Вывод: все вышеперечисленные требования к перевозке пассажиров должны соблюдаться, как в муниципальных предприятиях, так и в частных компаниях которые занимаются перевозками пассажиров. Если не будет соблюдения всех этих правил, то статистика и качество пассажирских перевозок останется на прежнем уровне, либо получит еще более неудовлетворительную тенденцию.
.3 Государственное регулирование безопасности пассажирских перевозок
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
Эксперты в качестве одной из основных причин ДТП с участием городских общественных автобусов выделяют нарушение режима труда и отдыха водителей
По мнению Генерального прокурора РФ Юрия Чайки сегодняшняя ситуация в сфере пассажирских перевозок является критической, так как за руль в России садятся те, кто не может управлять автомобилем по медицинским показаниям, лица в нетрезвом состоянии, а также лишённые прав на управление транспортным средством.
Согласно заявлению заместителя министра внутренних дел Дмитрия Миронова в 2015 году Ространснадзор провел порядка 90 тысяч проверок и выявлено более 160 тысяч нарушений в сфере обеспечения пассажирских перевозок.
В декабре 2015 года в пресс-службе Генеральной прокуратуры сообщали, что по результатам проверок перевозчиков были обнаружены серьёзные нарушения правил по осуществлению транспортировки пассажиров. Например, пренебрежение водителями режимами труда и отдыха, отсутствие лицензий и документов на осуществление своей деятельности и выпуск на рейс автомобилей с техническими повреждениями и неисправностями. В результате недобросовестного отношения перевозчиков к соблюдению безопасности при транспортировке пассажиров увеличивается количество автокатастроф.
В декабре 2015 года в пресс-службе Генеральной прокуратуры сообщали, что по результатам проверок перевозчиков были обнаружены серьёзные нарушения правил по осуществлению транспортировки пассажиров. Например, пренебрежение водителями режимами труда и отдыха, отсутствие лицензий и документов на осуществление своей деятельности и выпуск на рейс автомобилей с техническими повреждениями и неисправностями. В результате недобросовестного отношения перевозчиков к соблюдению безопасности при транспортировке пассажиров увеличивается количество автокатастроф.
Учащение количества аварий с участием автобусов способствовало обсуждению новых способов наказания нарушителей ПДД. Так, Правительством РФ было на законодательном уровне установлено определение опасному вождению, как «неоднократному совершению одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий, связанных с нарушением ПДД, выражающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения; перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия; несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдение бокового интервала; необоснованное резкое торможение; препятствование обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба»
Вывод: ранее сформулированные правила , не могут решить проблему с ситуацией на дорогах общего пользования, в связи с эти государство вводит новые правила, а так же поправки в уже существующие, что бы как то урегулировать ситуацию.
Заключение
Пассажирский транспорт играет важную социальную роль в жизнедеятельности любого государства. Уровень развития, эффективность работы и популярность общественного транспорта — это критерий оценки благосостояния государства и материального положения населения.
На современном этапе муниципальные транспортные предприятия нуждаются в субсидировании и поддержке, как муниципальных, так и федеральных органов власти. Тем не менее, практика показывает, что дотаций из бюджетов недостаточно и предприятия вынуждены искать новые подходы и методы совершенствования своей деятельности, с целью повышения эффективности работы общественного транспорта и качества оказываемых услуг.
На этом базируется и работа Екатеринбургского муниципального унитарного предприятия «Муниципальное объединение автобусных предприятий». Руководство предприятия стремиться организовать работу предприятия таким образом, чтобы мобилизовать имеющиеся ресурсы, грамотно использовать рабочую силу и современные технологии.
Комплексные меры, направленные на совершенствование управления предприятием, сочетаю в себе и нормы трудового законодательства — соблюдение режима работы водителей, и компьютерные технологии — организация движения автобусов, и инновационные технологии в сочетании с логистическими приемами — проекты по модернизации работы общественного транспорта путем установки электронных табло, контрольно-кассовых аппаратов в автобусах и прочее.
Вышеуказанные меры, безусловно, требуют инвестирования со стороны муниципалитета. Однако их эффективность и перспективность очевидна, так как внедрения таких мер позволит улучшить качество оказываемых предприятием услуг, а значит, повысит качество жизни населения, что является приоритетным направлением в деятельности любого муниципального предприятия.
Список использованных источников
1.Балалаев А.С., Кочемасова А.В., Третьяк С.Н. Транспортное и складское обеспечение логистики: Учебное пособие. — Хабаровск: ДВГУПС, 2008. — 236 с.;
2.Бойкачев М.А., Гончарова А.А., Михальченко В.В. Оформление курсовых и дипломных проектов: Пособие для студентов. — Гомель: БелГУТ, 2005. — 46 с.;
.Залманова М.Е. Логистика: Учебное пособие. — Саратов: СГТУ, 2013. — 166 с.;
.Аникина Б.А. Логистика: Учебное пособие. — М.: ИНФРА-М, 2014. — 327 с.;
.Манукян В.Г. Сервис на транспорте: Учебное пособие. — М.: ИНФРА-М, 2008. — 320 с.;
.Миротин Л.Б. Логистика: общественный пассажирский транспорт: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2014. — 230 с.;
.Николашин В.М., Зудилин Н.А. Сервис на транспорте: Учебник для студентов высших учебных заведений. — М.: Издательский центр «Академия», 2012. — 20 с.;
.Миротин Л.Б., Сергеев В.И. Основы логистики: Учебное пособие. — М.: ИНФРА-М, 2013. — 420 с.;
.Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник. — М.: ЮНИТИ, 2013. — 271 с.;
.Пархоменко В.И. Транспортная логистика и транспортные средства: Конспект лекций по дисциплине «Транспортная логистика и транспортные средства». — Павлодар, 2015. -103 с.;
.Родионова В.Н., Туровец О.Г., Федоркова Н.В. Логистика: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2014. — 160 с.;
.Ходоскина О.А. Влияние степени развития логистики на доступность и привлекательность транспортных услуг в пассажирских перевозках: Учебное пособие. — М.: МГУ, 2013. — 26 с.;
.Ходоскина О.А. Совершенствование организации дорожного движения и перевозок пассажиров и грузов: Сборник научных статей. -М.: МГУ, 2014. — 37 с.;
.Ходоскина О.А. Транспортная логистика как связующий фактор эффективности перевозок в стране: Учебное пособие. — М.: МГУ, 2012. — 41 с.;
.Шальнова Н. С. Проблемы и перспективы развития пассажирского транспорта: Сборник статей. — СПб.: Молодой ученый, 2011. — 64с.;
.Щербанин Ю.А. Основы логистик: Учебник. — М.: ЮНИТИ, 2014. — 320с.;
.Основные понятия логистики и логистической сети //Логистпро [Электронный ресурс] URL: www.logistpro.ru (дата обращения: 15.05.2016);
.Журнал «Транспорт Российской Федерации» 6(49)/2013г.;
Нужна помощь в написании диплома?
Мы — биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Сдача работы по главам. Уникальность более 70%. Правки вносим бесплатно.
Заказать диплом
19.Статистика ДТП за 2015 год //Коммерсант [Электронный ресурс] URL: http://www.kommersant.ru (дата обращения 04.06.2016);
.«Трудовой кодекс Российской Федерации» от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 30.12.2015) // «Российская газета», N 256 от 31.12.2001г. — 47 с.;
21.Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 01.05.2016) «О безопасности дорожного движения» // «Российская газета» N 245 от 26.12.1995г. — 24 с.;
.Приказ Минтранса России от 15.01.2014 N 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации» «Российская газета», N 136 от 20.06.2014. — 31с.;
.Приказ Минтранса РФ от 28 сентября 2015 г. № 287 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортном и городским наземным электрическим транспортом» // [Электронный ресурс] URL: http://minjust.consultant.ru/documents/17266.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 5
1.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛОГИСТИКИ В ТОРГОВЛЕ 8
1.1. Особенности логистики в оптовой торговле 8
1.2. Сущность, функции, задачи транспортного обеспечения логистики 18
1.3. Организация маршрутов движения транспорта 23
2. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛОГИСТИКИ В ООО «АРСЕНАЛ» 33
2.1. Технико-экономическая характеристика предприятия ООО «Арсенал» 33
2.2. Анализ организации транспортного обеспечения логистики на предприятии 41
2.3. Анализ эффективности транспортного обеспечения предприятия 46
3. Направления совершенствования транспортного хозяйства ООО«Арсенал» 54
3.1. Предложения по обновлению транспортного парка ООО«Арсенал» 54
3.2. Повышение эффективности использования транспортных средств в организации 57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 67
Приложение 1 70
Приложение 2 71
Приложение 3 72
Приложение 4 73
Приложение 5 74
Приложение 6 75
Приложение 7 76
Приложение 8 77
Приложение 9 78
ВВЕДЕНИЕ
Сегодня невозможно представить какое-либо предприятие (торговое, производственное), которое бы не занималось решением логистических задач. С помощью логистики предприятия оптимизируют функционирование своих товарных, информационных и финансовых потоков, а также существенно сократить временной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта потребителю.
В логистике транспорт играет значительную роль, связывая между собой отдельные экономические районы, компании, предприятия и фирмы. Перемещая материальные ресурсы и готовую продукцию из сферы производства в сферу производственного или личного потребления, транспорт тем самым участвует в процессе воспроизводства материальных благ.
Транспортный сервис в современных условиях включает не только собственно перевозку грузов от поставщика потребителю, но и большое число экспедиторских, информационных операций, услуг по грузопереработке, страхованию, охране и т.п..
Организация транспортировки на предприятии связана с решением задачи – использовать собственные транспортные средства или привлекать их со стороны. Вопрос о том, должна ли компания владеть собственными транспортными средствами или нанимать их, является ключевым в управлении физическим распределением готовой продукции.
Реализация функции товароснабжения на предприятии собственными силами требует значительных инвестиций капитала в ресурсы, к которым относятся складские помещения, запасы, технологическое оборудование, персонал, а также транспортные средства для поставки товара потребителю. В функции логистики входит поиск путей достижения максимальной прибыли от использования ресурсов и снижения затрат.
Эффективность транспортной логистики торговой компании определяется тремя факторами[15, с.42]:
-
общими издержками,
-
скоростью,
-
надежностью.
Задачей транспортной логистики торгового предприятия является обеспечение желательного уровня сервиса при минимальном объеме запасов, с которым связаны наименьшие общие издержки[15, с.43]:
-
управление складированием,
-
управление транспортировкой,
-
управление доставкой товара и обслуживанием клиентов.
Логистика на предприятиях оптовой торговли выполняет операции связанные с выполнением следующих функций товародвижения: заказа, приобретения, доставки, информационного сопровождения, хранения, сортировка и отпуск товаров.
Объектом данного исследования является транспортное обеспечение логистики в торговле, предметом — эффективность транспортного обеспечение в ООО»Арсенал».
Целью проведения исследования является принципы и порядок обеспечения транспортом торговой деятельности.
Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи:
-
изучить особенности логистики в оптовой торговле;
-
исследовать сущность, функции и задачи транспортной логистики;
-
изучить порядок организации маршрутов движения транспорта;
-
проанализировать транспортное обеспечение логистики предприятия;
-
выявить пути повышения эффективности деятельности транспорта на предприятии.
Методической и методологической базой работы послужили труды отечественных и зарубежных авторов, а именно Аллегри, Гаджинский, Григорьев, Кретов, Савицкая и Яшин.
В процессе исследования использовались методы анализа и синтеза экономической информации, методы сравнения и классификации.
1.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛОГИСТИКИ В ТОРГОВЛЕ
-
Особенности логистики в оптовой торговле
Сегодня невозможно представить какое-либо предприятие (торговое, производственное), которое бы не занималось решением логистических задач. С помощью логистики предприятия оптимизируют функционирование своих товарных, информационных и финансовых потоков, а также могутпо мнению Аллегри Т. «существенно сократить временной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта потребителю» [5, с.13]. Этот же автор обращает внимание на такое свойство логистики, как способствование резкому сокращению материальны запасов предприятия.
Наиболее важная цель, которую преследует предприятие при организации у себя службы логистики или формулируя задачи, которые будут решаться с ее помощью, по мнению Гаджинского А.М. — это «экономия издержек, связанных с потреблением, производством и распределением продукции» [7,с.31]. В конкурентной борьбе важное орудие представляет факт сокращения издержек и снижения себестоимости продукции. Кроме того, более выгодному рыночному позиционированию предприятия в немалой степени способствует своевременная поставка товара в оптимальном количестве и согласованной номенклатуре, в требуемый срок, что имеет важное, а иногда и определяющее значение для потребителя.
По мнению авторов Кретова И.И. и Садченко К.В. «Конкуренция всегда была движущей силой в развитии производства и торговли. И если потребитель остается в выигрыше от острой конкурентной борьбы между предпринимателями, то некоторые предприниматели в промышленности… нередко исчезают с поля деловой деятельности, потому что не достигают нижней границы рентабельности или не могут преодолеть неэффективность отдельных производственных процессов или операций. Часто к таким неэффективным процессам относятся процессы транспортировки и перемещения материалов » [8, с.17].
В своем определении авторы И.О. Рыжова и А.М. Турков приходят к выводу, что «логистика — это отчасти мастерство, отчасти теоретические знания и практические навыки, а также интуитивный подход к решению стратегических задач и проблем в области продвижения продукции от поставщика и потребителю »[9, с. 8].Эти же авторы дают более конкретное определение логистике, которые звучит следующим образом:
«Логистика — это наука о движении и управлении материальными и иными потоками от производителя сырья до конечного потребителя в целях минимизации издержек для всей системы в целом и в отдельности для каждого ее участника » [9, с. 9].
В современной логистике различают два вида функций: оперативные и координационные[9, с. 9].
Оперативный характер функций связан с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения. К функциям в сфере снабжения относят управление движения продукции от поставщика или пункта их приобретения к производственным предприятиям, складам или торговым хранилищам.
В фазе производства функцией логистики становится управление запасами, включающее контроль движения полуфабрикатов и компонентов через все стадии производственного процесса, а также перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта.
Функция управления распределением продукции охватывают оперативную организацию потоков конечной продукции от предприятия-производителя к потребителям.
Основными функциями логистики являются:
-
закупка сырья и материалов;
-
планирование материально-технического снабжения;
-
выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах;
-
планирование выпуска продукции, транспортной услуги;
-
совершенствование качества продукции;
-
планирование и управление производством;
-
контроль за движением полуфабрикатов и компонентов через все стадии производственного процесса;
-
организация складских систем;
-
планирование сбыта продукции;
-
анализ рынка сбыта, маркетинговые исследования;
-
прогнозирование спроса на товар;
-
структура сервиса;
-
перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта;
-
организация обслуживания клиентов;
-
контроль за соблюдением сроков поставки продукции;
-
планирование финансовых ресурсов;
-
текущая финансовая деятельность;
-
организация структуры кадровой системы;
-
планирование и управление кадрами.
Таким образом, отличие логистического подхода к управлению материальными потоками, от традиционного заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.
Логистическая система, по мнению авторов И.О. Рыжовой и А.М. Туркова «это упорядоченное множество(совокупность) всех элементов, находящихся в определенных связях и отношениях друг с другом, образующих определенную целостность и единство, выполняющих те или иные функции логистики» [9, с. 13].
В логистических системах используется ряд специальных терминов: логистический канал, логистическая функция, логистическая цепь, логистическая операция. Рассмотрим их подробнее.
Логистический канал, по мнению авторов И.О. Рыжовой и А.М. Туркова,— это «частично упорядоченное множество предприятий и организаций, осуществляющих доведение материального потока от производителя до потребителя »[9, с. 13].
Логистические каналы выполняют следующие функции [6, с. 13]:
-
проводят исследовательскую работу по сбору информации, необходимой для планирования распределения продукции и услуг;
-
стимулируют сбыт, создавая и распространяя информацию о товарах;
-
устанавливают контакты с потенциальными покупателями;
-
приспосабливают товар к требованиям покупателей;
-
проводят переговоры с потенциальными потребителями продукции;
-
организуют товародвижение (транспортировка и складирование);
-
финансируют движение товаров по каналу распределения;
-
принимают на себя риски, связанные с функционированием канала.
Все функции логистических каналов или их часть могут быть взяты на себя производителем товаров (работ, услуг). Однако по причине специализации посреднических организаций, именноони нередко выполняют функции каналов распределения товаров: так как они делают это эффективнее.
Рассматривая понятие логистических каналов или каналов распределения, необходимо обратить внимание и на такое понятие, как «уровень канала». Под уровнем канала, по мнению Алесинской Т.В., следует понимать посредника, который выполняет работу по продвижению товара и права собственности на него к конечному потребителю[6, с.17]. При этом протяженность канала определяется по числу промежуточных уровней между производителем и потребителем. На рисунке 1 представлен пример традиционных уровней каналов сбыта.
Рисунок 1–Уровни горизонтальных каналов распределения[6, с.17]
Каналы распределения, которые отражены на рисунке 1, представляют собой традиционные каналы, являющиеся горизонтальными. Они состоят из независимого производителя и одного или нескольких независимых посредников.
Каналы, состоящие из производителя и одного или нескольких посредников, действующих как одна единая система, считаются вертикальными и могут иметь следующий вид (см. рисунок2):
Рисунок 2 – Вертикальный канал распределения[6, с.18]
Вертикальные каналы распределения возникли вследствие логистической интеграции логистики в цепи поставок и возникли как средство контроля поведения канала. В вертикальных каналах распределения, как правило, один из участников каналалибо является собственником остальных компаний-участниц, либо предоставляет им определенные привилегии. Вертикальные каналы экономичны и исключают дублирование членами канала выполняемых функций. Естественно, чем меньше звеньев логистической цепи участвуют в сбыте продукции, тем эффективнее осуществление контроля канала продвижения со стороны производителя.
Образование крупных оптовых компаний на контрактной и корпоративной основе осуществляется с целью увеличения прибыли и получения дополнительного экономического эффекта от укрупнения партий товаров, которые закупаются, и упрощения отношений между производителями продукции и оптовыми компаниями.
Основной целью использования оптовых компаний в каналах распределения является расширение рынков сбыта товаров и снижение издержек.
Логистическая цепь, согласно определению, предложенному авторами И.О. Рыжовой и А.М. Туркова — это «линейно упорядоченное множество элементов логистической системы (множество предприятий и организаций, осуществляющих операции по доведению потока от одной системы до другой), интегрированных материальным (информационным или финансовым) потоками »[9, с. 13].
Рисунок 3 – Расширенная схема логистической цепи [12, с. 33]
Готовые дипломные работы, по логистике — Примеры и образцы
Темы работ
Год сдачи
Объем в стр.
-
2022
58 стр.
-
2022
69 стр.
-
2022
57 стр.
-
2022
66 стр.
-
2021
82 стр.
-
2021
80 стр.
-
2021
67 стр.
-
2021
85 стр.
-
2021
53 стр.
-
2020
70 стр.
-
2020
88 стр.
-
2020
73 стр.
-
2020
71 стр.
-
2020
70 стр.
-
2020
62 стр.
-
2020
65 стр.
-
2020
73 стр.
-
2020
106 стр.
-
2020
76 стр.
-
2020
77 стр.
-
2020
35 стр.
-
2020
60 стр.
-
2019
82 стр.
-
2019
76 стр.
-
2019
61 стр.
-
2019
72 стр.
-
2019
68 стр.
-
2019
67 стр.
-
2019
80 стр.
-
2019
67 стр.
-
2018
61 стр.
-
2018
75 стр.
-
2018
71 стр.
-
2018
60 стр.
-
2018
71 стр.
-
2018
73 стр.
-
2018
60 стр.
-
2018
54 стр.
-
2018
77 стр.
-
2018
68 стр.
-
2017
76 стр.
-
2017
49 стр.
-
2017
63 стр.
-
2017
67 стр.
-
2017
63 стр.
-
2017
60 стр.
-
2017
86 стр.
-
2017
67 стр.
-
2017
73 стр.
-
2017
102 стр.
-
2017
65 стр.
-
2017
70 стр.
-
2017
70 стр.
-
2017
87 стр.
-
2017
87 стр.
-
2016
71 стр.
-
2016
77 стр.
-
2016
77 стр.
-
2016
92 стр.
-
2016
39 стр.
9602400, Дипломная работа, Логистика, 114 с., 2009 год, 68%
1205054, Дипломная работа, Управление человеческими ресурсами, 78 с., 2020 год, 60%
1901928, Дипломная работа, Управление проектами в логистике, 65 с., 2020 год, 71%
9105287, Дипломная работа, Таможенное дело, 79 с., 2022 год, 66%
1100267, Дипломная работа, Логистика, 83 с., 2013 год, 76%
1305537, Дипломная работа, Менеджмент. Предпринимательство., 85 с., 2014 год, 70%
9103868, Дипломная работа, Логистика, 53 с., 2021 год, 73%
1204856, Дипломная работа, Логистика, 118 с., 2018 год, 70%
Скорее всего мы уже написали работу на твою тему. Проверь!
Автомобильные перевозки в международном товародвижении
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК 6
1.1. Сущность и значение международных перевозок 6
1.2. Особенности международных перевозок автомобильным транспортом 16
1.3. Статистический анализ современного состояния автомобильных перевозок 21
1.4. Анализ российского рынка транспортно-логистических услуг в сфере сборных грузов 30
ГЛАВА 2. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ 36
2.1. Оценка эффективности деятельности компании ООО «Грамм», осуществляющей международные перевозки автомобильным транспортом 36
2.2. Деятельность организаций, функционирующих на мировом логистическом рынке 43
2.3. Методы повышения эффективности международных перевозок автомобильным транспортом 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 56
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 58
ПРИЛОЖЕНИЕ 61
Диплом
2022
Анализ аэропортовых услуг в России и мире
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы функционирования аэропорта 5
1.1. Классификация аэропортов 5
1.2. Структура аэропорта и услуги наземных служб 7
1.3. Аэропортовые сборы 11
1.4. Особенности обслуживания пассажиров в аэропорту 12
Глава 2. Анализ аэропортовых услуг в мире и в России 18
2.1. Организация наземного обслуживания пассажиров крупнейших аэропортов мира 18
2.2. Организация наземного обслуживания пассажиров крупнейших аэропортов России 22
2.3. Сравнительный анализ аэропортовых услуг в мире и в Росси 28
Глава 3. Анализ наземного обслуживания пассажиров в международном аэропорту Краснодар (Пашковский) 31
3.1. Технические характеристики показатели деятельности аэропорта 31
3.2. Анализ предоставляемых аэропортом услуг 34
3.3. Проблемы и перспективы развития краснодарского аэропорта 41
Заключение 44
Список литературы 45
Приложения 47
Диплом
2022
Анализ и мероприятия по совершенствованию логистической системы предприятия (на примере ООО «Предприятие «Стройтехцентр»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы формирования логистической системы предприятия 5
1.1. Понятие логистической системы предприятия 5
1.2. Классификация логистических систем 10
1.3. Показатели эффективности логистической системы предприятия 15
Глава 2. Анализ логистической системы ООО «Предприятие «Стройтехцентр» 28
2.1. Характеристика деятельности ООО «Предприятие «Стройтехцентр» 28
2.2. Анализ организации логистической системы ООО «Предприятие «Стройтехцентр» 35
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию логистической системы ООО «Предприятие «Стройтехцентр» 47
3.1. Мероприятия по совершенствованию логистической системы ООО «Предприятие «Стройтехцентр» 47
3.2. Экономическая эффективность мероприятий 61
Заключение 63
Список литературы 66
Диплом
2022
Анализ и оптимизация транспортно-логистической деятельности на предприятии малого бизнеса (на примере ООО ТК «Априори»)
Введение 3
Глава 1. Основные положения транспортной логистики на предприятии малого бизнеса 5
1.1. Границы и субъекты логистической системы 5
1.2. Особенности осуществления транспортно-логистической деятельности на предприятии малого бизнеса 14
1.3. Правовые нормы, регулирующие осуществление транспортно-логистической деятельности на транспортном предприятии 24
Глава 2. Анализ логистической деятельности транспортного предприятия 30
2.1. Общая характеристика ООО ТК «Априори» 30
2.2. Организация транспортно-логистической деятельности ООО ТК «Априори» 37
2.3. Анализ основных логистических показателей ООО ТК «Априори» 48
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию транспортно-логистической деятельности ООО ТК «Априори» и определение их экономической эффективности 54
Заключение 62
Список литературы 63
Диплом
2022
Анализ и оптимизация транспортных затрат на предприятии (на примере «ТКЛ Урал)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы транспортной логистики 6
1.1. Роль логистики на транспортном предприятии 9
1.2. Классификация перевозок груза и формирование транспортных затрат 9
1.3. Планирование и оптимизация транспортных затрат как фактор повышения эффективности деятельности транспортного предприятия 13
Глава 2. Анализ транспортных затрат и планирование на предприятии «ТКЛ Урал» 16
2.1. Общая характеристика предприятия «ТКЛ Урал» 16
2.2. Анализ общеэкономических и транспортных затрат на предприятии «ТКЛ Урал» 24
2.3. Анализ конкурентов компании «ТЛК Урал» 37
Глава 3. Мероприятия по оптимизации процесса перевозок транспортным предприятием и повышению качества расчетно-плановых работ 48
3.1. Мероприятия по оптимизации транспортного процесса «ТЛК Урал» 48
3.2. Экономический эффект от реализации мероприятий 59
Заключение 65
Список литературы 68
Диплом
2022
Анализ и оценка логистической деятельности организации ООО «ВУД БЭГ ИНТ»
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации логистической деятельности компании 7
1.1. Основные понятия логистики организаций и принципы ее построения 7
1.2. Документационное обеспечение транспортно-логистических операций в международных контрактах 24
1.3. Оценка эффективности логистической деятельности компании 33
Глава 2. Анализ и оценка логистической деятельности организации ООО ВУД БЭГ ИНТ» 40
2.1. Общая характеристика ООО «ВУД БЭГ ИНТ» 40
2.2. Анализ внешней и внутренней среды ООО «ВУД БЭГ ИНТ» 44
2.3. Анализ конкурентоспособности логистической компании ООО «ВУД БЭГ ИНТ» 53
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию логистической деятельности компании «ООО ВУД БЭГ ИНТ» 59
3.1. Пути совершенствования логистической системы компании 59
3.2. Расчет эффективности предложенных мероприятий 63
Заключение 74
Список литературы 76
Приложение 81
Диплом
2022
Анализ и повышение эффективности организации закупок в ГУП «Петербургский метрополитен»
Введение 3
Глава 1. Теоретические особенности закупочной логистики транспортного предприятия 5
1.1. Особенности организации закупок на транспортном предприятии 5
1.2. Планирование закупок и выбор поставщика 11
1.3. Содержание закупочной деятельности на предприятии 19
Глава 2. Анализ организации материально-технического снабжения государственного предприятия 25
2.1. Содержание закупочной деятельности 25
2.2. Анализ современных логистических концепций применяемых в ГУП «Петербургский метрополитен» 28
2.3. АВС- XYZ-анализ закупаемых материалов ГУП «Петербургский метрополитен» 34
Глава 3. Предложение по повышению эффективности процесса государственных закупок материальных ресурсов 39
3.1. Предложения по повышению показателей процесса закупок 39
3.2. Расчет экономической эффективности в организации закупок 43
Заключение 48
Список литературы 51
Диплом
2022
Анализ и повышение эффективности системы доставки грузов на предприятии (на примере ООО Торговый дом «Сантехимпэкс»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические вопросы организации системы доставки грузов 6
1.1. Основные понятия организации системы доставки грузов 6
1.2. Роль транспорта в системе доставки грузов 13
1.3. Показатели оценки организации доставки грузов 20
Глава 2. Анализ организации системы доставки грузов на предприятии ООО Торговый дом «Сантехимпэкс» 30
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 30
2.2. Организация доставки грузов на предприятии 43
2.3. Оценка эффективности системы доставки грузов 51
Глава 3. Рекомендации по повышению эффективности системы доставки грузов 57
3.1. Основные направления повышения эффективности системы доставки грузов 57
3.2. Разработка мероприятий по совершенствованию организации доставки грузов и расчет их экономической эффективности 60
Заключение 69
Список литературы 71
Диплом
2022
Анализ и пути снижения логистических издержек ЗАО «Марийское»
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИЗДЕРЖЕК ОРГАНИЗАЦИИ 6
1.1. Сущность, основные понятия и факторы, влияющие на логистические издержки 6
1.2. Система управления логистическими издержками 13
1.3. Современное развитие рынка куриного агрохолдинга в России и за рубежом 25
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИЗДЕРЖЕК НА ПРЕДПРИЯТИИ ЗАО «МАРИЙСКОЕ» 33
2.1. Общая характеристика организации 33
2.2. Финансово-экономический анализ предприятия ЗАО «Марийское» 43
2.3. Анализ логистических издержек организации 61
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ, ПОВЫШАЮЩИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ИЗДЕРЖКАМИ 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 81
ПРИЛОЖЕНИЕ 86
Диплом
2016
Анализ и пути совершенствования закупочной работы в логистической системе (на примере ООО ТС «Пятерочка»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации закупочной деятельности 6
1.1. Роль логистического подхода в организации закупочной деятельности 6
1.2. Закупочная логистика предприятия розничной торговли 12
1.3. Проблемы при осуществлении закупочной деятельности 17
Глава 2. Особенности организации закупочной деятельности ООО ТС «Пятерочка» 22
2.1. Общая характеристика ООО ТС «Пятерочка» 22
2.2. Анализ финансового состояния компании 34
2.3. Анализ планирования и организации закупок товаров на предприятии 43
Глава 3. Пути совершенствования закупочной деятельности на предприятии ТС «Пятерочка» 53
3.1. Разработка мероприятий по совершенствованию закупочной деятельности 53
3.2. Изменение потребности в ресурсном обеспечении производства 62
3.3. Изменение организационных и экономических показателей предприятия ТС «Пятерочка» 63
Заключение 66
Список литературы 68
Диплом
2022
Анализ и пути совершенствования организации логистического управления на предприятии (на примере ПАО «СИНТЗ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические вопросы организации логистического управления на промышленном предприятии 6
1.1. Логистическая система промышленного предприятия 6
1.2. Основные направления исследований логистических систем 16
1.3. Основные требования к функционированию логистических систем промышленных предприятий 21
Глава 2. Анализ логистического управления ПАО «СИНТЗ» 32
2.1. Краткая характеристика предприятия 32
2.2. Анализ логистической системы на предприятии 35
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию логистического управления ПАО «СИНТЗ» 46
3.1. Разработка мероприятий по совершенствованию логистического управления в ПАО «СИНТЗ» 46
3.2. Расчет экономического эффекта от внедряемых мероприятий 57
Заключение 62
Список литературы 65
Приложение 69
Диплом
2022
Анализ и пути совершенствования организации складского хозяйства на предприятии (ООО «Молочный Край»)
Введение 3
Глава 1. Теоретическая характеристика организации складского хозяйства в оптовой торговле 6
1.1. Складское хозяйство, понятие, виды складов и их функции 6
1.2. Тенденции развития рынка складской логистики в свердловской области 19
1.3. Основные показатели эффективности складской деятельности и методики их расчета 22
Глава 2. Анализ складского хозяйства малого предприятия ООО «Молочный край» 30
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО «Молочный Край» и его внутренняя среда 30
2.2. Анализ внутренней среды предприятия ООО «Молочный Край» 34
2.3. Анализ состояния складского хозяйства предприятия ООО «Молочный Край» 39
Глава 3. Пути совершенствования и мероприятия по оптимизации складского хозяйства на предприятии ООО «Молочный Край» 49
Заключение 58
Список литературы 60
Диплом
2022
Анализ и развитие эффективной модели управления запасами на предприятии розничной торговли (на примере ООО «Юникло (РУС)»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы систем управления товарными запасами предприятия розничной торговли 6
1.1. Понятие запасов в деятельности торгового розничного предприятия 6
1.2. Классификация и задачи запасов на предприятии 11
1.3. Системы управления запасами на предприятии 17
Глава 2. Анализ системы управления запасами организации (на примере ООО «Юникло (РУС)») 25
2.1. Общая организационно-экономическая характеристика предприятия 25
2.2. Анализ системы управления запасами предприятия ООО «Юникло (РУС)» 37
Глава 3. Рекомендации для формирования эффективной модели управления запасами на ООО «Юникло (РУС)» 50
3.1. Рекомендации по совершенствованию действующей системы управления запасами на предприятии 50
3.2. Экономический эффект от реализации предложенных рекомендаций по созданию эффективной модели для предприятия 56
Заключение 59
Список литературы 60
Приложение 64
Диплом
2022
Анализ и совершенствование информационных потоков в логистической системе предприятия (на примере ООО «Е-ТЭК»)
Введение 3
Глава 1. Общетеоретические и методические аспекты информационного обеспечения в логистических системах транспортных предприятий 5
1.1. Значение и сущность информационных потоков логистических систем предприятия 5
1.2. Классификация информационных потоков в логистике 11
1.3. Особенности формирования информационных потоков логистической системы транспортного предприятия 17
Глава 2. Анализ логистической информационной системы ООО «Е-ТЭК» 23
2.1. Краткая характеристика автотранспортного предприятия ООО «Е-ТЭК» и характеристика его логистической системы 23
2.2. Анализ информационных потоков ООО «Е-ТЭК» 30
2.3. Достоинства и недостатки информационных потоков на предприятии 48
Глава 3. Разработка и экономическое обоснование предложений, направленных на оптимизацию информационных потоков в логистической системе автотранспортного предприятия ООО «Е-ТЭК» 52
3.1. Рекомендации по оптимизации информационных потоков в логистической системе автотранспортного предприятия ООО «Е-ТЭК» 52
3.2. Анализ эффективности предлагаемых мероприятий 56
Заключение 59
Список литературы 62
Приложение 66
Диплом
2022
Анализ и совершенствование логистических процессов на предприятии (на примере ООО «Дедогор»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистики в сфере услуг 5
1.1. Цели, задачи и содержание логистики организации 5
1.2. Цели, задачи и принципы управления логистическими процессами 10
1.3. Понятие, характеристики и классификация материального потока при осуществлении логистической деятельности 14
Глава 2. Анализ логистической деятельности ООО «Дедогор» 23
2.1. Краткая характеристика ООО «Дедогор» 23
2.2. Конкурентный анализ ООО «Дедогор» 32
2.3. Анализ управления логистическими процессами ООО «Дедогор» 34
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию логистики ООО «Дедогор» 53
3.1. Оптимизация заключения коммерческих сделок и контрактных соглашений с поставщиками ООО «Дедогор» 53
3.2. Внедрение программы «Респект: Учет договоров» для системного учета закупок 56
3.3. Расчет эффективности предложенных мероприятий 60
Заключение 62
Список литературы 64
Приложение 67
Диплом
2022
Анализ и совершенствование логистической деятельности на предприятии (ООО «ЕвроХолдинг»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистической деятельности предприятия в сфере закупок 5
1.1. Современное состояние и обзор рынков закупок в строительной отрасли Свердловской области 5
1.2. Методические основы выбора поставщиков 6
1.3. Методика оценки экономической эффективности закупочной деятельности 16
Глава 2. Анализ деятельности предприятия ООО «ЕвроХолдинг» в сфере закупок 27
2.1. Общая характеристика предприятия ООО «ЕвроХолдинг» 27
2.2. Анализ основных экономический показателей предприятия ООО «ЕвроХолдинг» 29
2.3. Анализ логистической деятельности предприятия ООО «ЕвроХолдинг» в сфере закупок 35
Глава 3. Разработка программы по совершенствованию логистической деятельности предприятия ООО «ЕвроХолдинг» 40
3.1. Программа по совершенствованию закупочной деятельности предприятия ООО «ЕвроХолдинг» 40
3.2. Эффект от реализации программы совершенствования закупочной деятельности предприятия ООО «ЕвроХолдинг» 44
Заключение 53
Список литературы 56
Диплом
2022
Анализ и совершенствование логистической деятельности предприятия (на примере ЗАО «ТЦ Пиастрелла»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистической деятельности предприятия 5
1.1. Теоретические основы роли логистической деятельности на предприятии в современных условиях 5
1.2. Методы совершенствования логистической деятельности на предприятии 9
1.3. Теоретическое обоснование логистической деятельности предприятия 14
Глава 2. Анализ логистической деятельности предприятия ЗАО «ТЦ Пиастрелла» 19
2.1. Общая характеристика предприятия ЗАО «ТЦ Пиастрелла» 19
2.2. Анализ основных экономических показателей деятельности на предприятии 22
2.3. Организация логистической деятельности на предприятии 25
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности предприятия ЗАО «ТЦ Пиастрелла» 42
3.1. Программа по совершенствованию логистической деятельности предприятия 42
3.2. Результат эффективности от реализации программы 48
3.3. Прогнозирование показателей от внедренной программы 49
Заключение 52
Список литературы 56
Приложение 60
Диплом
2022
Анализ и совершенствование логистической деятельности предприятия сферы услуг (АО «ФПК»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты формирования логистической инфраструктуры предприятий сферы услуг 5
1.1. Сущность и значение системы логистики на предприятиях сферы услуг 5
1.2. Формирование логистической системы на транспортных предприятиях 9
1.3. Зарубежный опыт формирования логистических систем 19
Глава 2. Анализ основных финансово-экономических показателей деятельности АО «ФПК» 30
2.1. Общая характеристика АО «ФПК» 30
2.2. Анализ основных финансово-экономических показателей деятельности АО «ФПК» 35
2.3. Характеристика процесса снабжения в АО «ФПК» 55
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности АО «ФПК» 60
3.1. Совершенствование взаимоотношений с поставщиками 60
3.2. Совершенствование информационной инфраструктуры логистической деятельности предприятия 63
3.3. Обоснование эффективности мероприятий по совершенствованию логистической деятельности АО «ФПК» 70
Заключение 73
Список литературы 75
Диплом
2022
Анализ и совершенствование организации логистики предприятия (на примере ООО «Венга»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические вопросы организации и логистики предприятия 6
1.1. Сущность, задачи и функции логистики 6
1.2. Организация логистики на предприятии 15
1.3. Оценка эффективности применения логистики в деятельности предприятия 25
Выводы по главе 1 35
Глава 2. Анализ организации логистики предприятия (на примере ООО «Венга») 36
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО «Венга» 36
2.2. Анализ деятельности исследуемого предприятия ООО «Венга» 39
2.3. Анализ организации логистики ООО «Венга» 44
Выводы по главе 2 61
Глава 3. Направления совершенствования логистики предприятия (на примере ООО «Венга») 63
3.1. Совершенствование организации логистики ООО «Венга» 63
3.2. Эффективность мероприятий по совершенствованию организации логистики предприятия 68
Выводы по главе 3 69
Заключение 71
Список литературы 74
Приложение 78
Диплом
2022
Анализ и совершенствование организации работы транспорта предприятия (на примере ООО «Компания Аналитик»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации работы транспорта в логистической системе предприятия 6
1.1. Роль транспорт в логистической системе предприятия 6
1.2. Логистический подход к организации транспортной системы предприятия 13
1.3. Методика анализа организации работы транспорта в логистической системе предприятия 19
Глава 2. Организация работы транспорта в логистической системе предприятия ООО «Компания Аналитик» 27
2.1. Характеристика предприятия ООО «Компания Аналитик» 27
2.2. Анализ организации работы транспорта на предприятии 38
Глава 3. Основные направления совершенствования организации работы транспорта предприятия ООО «Компания Аналитик» 54
3.1. Рекомендации по совершенствованию организации работы транспорта на предприятии 54
3.2. Определение ожидаемого экономического эффекта от внедрения мероприятий 63
Заключение 67
Список литературы 70
Диплом
2022
Анализ и совершенствование процесса перевозки массовых грузов
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты технологий перевозки грузов 6
1.1. Сущность и основные понятия реализации логистических технологий перевозки грузов 6
1.2. Особенности логистических технологий перевозки грузов 13
1.3. Показатели оценки эффективности по перевозке грузов 20
Глава 2. Анализ логистических технологий перевозки грузов компании ООО Строительные Технологии «Мегаполис» 26
2.1. Организационно-экономическая характеристика компании 26
2.2. Анализ логистических технологий компании 31
2.3. Оценка эффективности логистических технологий перевозки грузов 46
Глава 3. Разработка процесса перевозки массовых грузов в компании ООО Строительные Технологии «Мегаполис» 56
3.1. Мероприятия по совершенствованию перевозки массовых грузов 56
3.2. Оценка эффективности мероприятий предложенных 63
Заключение 68
Список литературы 72
Приложение 77
Диплом
2022
Анализ и совершенствование работы подсистемы сбыта в логистической системе предприятия (на примере ООО «Монументал крафт»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации работы подсистемы сбыта в логистической системе предприятия 6
1.1. Логистика и логистическая система 6
1.2. Сущность сбыта в логистике предприятия 12
1.3. Организация и управление подсистемой сбыта на предприятии 19
Глава 2. Анализ организации работы подсистемы сбыта в логистической системе производственного предприятия ООО «Монументал крафт» 28
2.1. Характеристика предприятия 28
2.2. Организация работы подсистемы сбыта в логистической системе ООО «Монументал крафт» 34
2.3. Анализ эффективности работы подсистемы сбыта в логистической системе ООО «Монументал крафт» 41
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию работы подсистемы сбыта в логистической системе ООО «Монументал крафт» 53
3.1. Основные направления совершенствования работы подсистемы сбыта 53
3.2. Разработка мероприятий по совершенствованию сбыта и оценка их эффективности 59
Заключение 67
Список литературы 71
Диплом
2022
Анализ и совершенствование работы распределительного центра сетевого предприятия торговли
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации работы РЦ сетевого предприятия торговли 7
1.1. Понятие и специфика РЦ сетевого предприятия торговли 7
1.2. Значение РЦ для сетевых предприятий розничной торговли 11
1.3. Организация и содержание работы РЦ сетевого предприятия торговли 15
Глава 2. Анализ работы РЦ сетевого предприятия торговли ООО «Союз Святого Ионна Воина» от ТС «Верный» 22
2.1. Характеристика предприятия 22
2.2. Организация работы РЦ сетевого предприятия торговли 36
2.3. Анализ показателей работы РЦ сетевого предприятия торговли 43
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию работы РЦ сетевого предприятия торговли ООО «Союз Святого Ионна Воина» от ТС «Верный» 52
3.1. Мероприятия по совершенствованию закупочной деятельности и работы с поставщиками РЦ сетевого предприятия торговли 52
3.2. Оценка экономической эффективности предложенных мероприятий 56
Заключение 60
Список литературы 63
Приложения 68
Диплом
2022
Анализ и совершенствование сбытовой деятельности в логистической системе предприятия общественного питания
Введение
Глава 1. Теоретические аспекты сбытовой деятельности в логистической системе предприятия общественного питания 7
1.1. Логистика и логистическая система 7
1.2. Сущность логистических операций в сфере обращения 13
1.3. Особенности логистического подхода к организации системы сбыта на предприятии общественного питания 17
Глава 2. Анализ сбытовой деятельности в логистический системе предприятия «УГК- сервис». 27
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 27
2.2. Формирование ассортимента и организация сбытовой деятельности на предприятии общественного питания 37
2.3. Оценка эффективности сбытовой деятельности предприятия 42
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию сбытовой деятельности предприятия 51
3.1. Основные направления совершенствования сбытовой детальности предприятия 51
3.2. Экономическое обоснование предложенных мероприятий 61
Заключение 68
Список литературы 71
Диплом
2022
Анализ и совершенствование системы обеспечения качества логистических процессов
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы обеспечения качества логистических процессов 6
1.1. Сущность обеспечения качества логистических процессов 6
1.2. Методы обеспечения качества логистических процессов на предприятии 19
1.3. Практика обеспечения качества логистических процессов на предприятиях 23
Глава 2. Анализ системы обеспечения качества логистических процессов ОАО «ВАСО» 30
2.1. Общая характеристика деятельности ОАО «ВАСО» 30
2.2. Оценка организации обеспечения качества логистических процессов на ОАО «ВАСО» 34
2.3. Анализ качества логистических процессов на ОАО «ВАСО» 42
Глава 3. Совершенствование системы обеспечения качества логистических процессов ОАО «ВАСО» 56
3.1. Построение системы обеспечение качества логистических процессов на ОАО «ВАСО» с помощью SADT-моделирования 56
3.2. Методика АВС-анализа состояния логистических процессов 68
3.3. Применение линейного программирования для оптимизации логистических процессов на предприятии 75
Заключение 83
Список литературы 85
Глоссарий 88
Приложение 91
Диплом
2020
Анализ и совершенствование системы управления товарными запасами на предприятии
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОВАРНЫМИ ЗАПАСАМИ В ООО «ТОРГОВЫЙ ДОМ «ЗОЛОТАЯ СОВА» И РАЗРАБОТКА ПЕРЕЧНЯ РЕКОМЕНДАЦИЙ НАПРАВЛЕННЫХ НА ЕЁ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ, АНАЛИЗ И УПРАВЛЕНИЕ ТОВАРНЫМИ ЗАПАСАМИ НА ПРЕДПРИЯТИИ 6
1.1. Сущность товарных запасов 6
1.2. Система, методы управления товарными запасами 9
ГЛАВА 2. УПРАВЛЕНИЕ ТОВАРНЫМИ ЗАПАСАМИ В ООО «ТОРГОВЫЙ ДОМ «ЗОЛОТАЯ СОВА» 25
2.1. Общая характеристика предприятия 25
2.2. Анализ хозяйственно-экономической деятельности 29
2.3. Анализ товарных запасов на ООО «Торговый дом «Золотая сова» 37
2.4. Анализ управления товарными запасами на ООО «Торговый дом «Золотая сова» 39
ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТРАНЕНИЮ ВЫЯВЛЕННЫХ ПРОБЛЕМ НА ООО «ТОРГОВЫЙ ДОМ «ЗОЛОТАЯ СОВА» 43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 55
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 62
Диплом
2022
Анализ и совершенствование складской логистики на предприятии (на примере ООО «Ланкс»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы складской логистики 6
1.1. Сущность и особенности складской логистики транспортного предприятия 6
1.2. Методы анализа эффективности организации складской логистики на транспортном предприятии 13
1.3. Подходы к совершенствованию организации системы складирования на предприятии 15
Глава 2. Анализ складской логистики ООО «Ланкс» 23
2.1. Характеристика деятельности предприятия 23
2.2. Анализ финансового состояния и результатов деятельности 31
2.3. Организация складской логистики ООО «Ланкс» 41
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию складской логистики в ООО «Ланкс» 50
3.1. Разработка мероприятий по совершенствованию складской логистики 50
3.2. Экономическая оценка рекомендаций 58
Заключение 62
Список литературы 66
Диплом
2022
Анализ и совершенствование транспортной логистики на предприятии (на примере ООО «ТК Властелин»)
Введение 3
Глава 1. Транспортная логистика предприятия, как экономическая категория повышающая конкурентоспособность предприятия 8
1.1. Сущность транспортной логистики: основные понятия, принципы и задачи 8
1.2. Понятие, виды и классификация транспорта в логистической системе: достоинства и недостатки 14
1.3. Пассажирские перевозки: оценка и способы повышения показателей конкурентоспособности 20
Глава 2. Анализ экономического положения и транспортной логистики ООО «Властелин» 31
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «Властелин» 31
2.2. Анализ внешней и внутренней среды ООО «Властелин». SWOT-анализ 37
2.3. Анализ логистики и политики в предоставлении транспортных услуг ООО «ТК Властелин» 42
Глава 3. Разработка комплекса мер по оптимизации транспортной логистики в ООО «ТК Властелин» 49
3.1. Направление совершенствования деятельности ООО «ТК Властелин», основанное на транспортной логистике 49
3.2. Оценка экономической эффективности 69
Заключение 72
Библиографический список 75
Приложение 80
Диплом
2022
Анализ и совершенствование формирования логистической системы (ООО «КанцСити»)
Введение 3
Глава 1. Особенности организаций логистической системы малых предприятий и её влияния на результаты их коммерческой работы 5
1.1. Организации закупочной деятельности в логистической системе предприятия 5
1.2. Порядок проведения анализа организации логистической системы малого коммерческого предприятия 13
Глава 2. Анализ организации логистической системы малого предприятия ООО «КанцСити» и её влияния на результаты его хозяйственной работы 23
2.1. Организационно-правовая характеристика ООО «КанцСити» 23
2.2. Анализ организации логистической системы ООО «КанцСити» 28
Глава 3. Основные направления совершенствования логистической системы ООО «КанцСити» 42
3.1. Рекомендации по совершенствованию логистической системы ООО «КанцСити» 42
3.2. Расчет ожидаемого экономического эффекта от реализации направлений по совершенствованию логистической системы ООО «КанцСити» 46
Заключение 49
Список литературы 50
Диплом
2022
Анализ и управление процессом перемещения и хранения грузов на складах предприятия (на примере РЦ ООО «Лента»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты складирования грузов в товаропроводящих системах 6
1.1. Значение складов в логистике 6
1.2. Технологический процесс на складе и способы обработки товаров 24
Глава 2. Общая характеристика и анализ организации управления, хранения и перемещения товаров на примере распределительного центра ООО «Лента» 37
2.1. Краткая характеристика распределительного центра ООО «Лента» 37
2.2. Складские процессы, применяемые в распределительном центре в зависимости от способа обработки 45
2.3. Процессы на складе свежих овощей и фруктов, гастрономии 45
2.4. Процессы на складе стеллажного хранения 54
2.5. Товарные потери 57
2.6. Анализ организации складских процессов в РЦ ООО «Лента» 59
Глава 3. Рекомендации по оптимизации складских процессов в РЦ ООО «Лента» 69
3.1. Мероприятия по оптимизации складских процессов 69
3.2. Оценка экономической эффективности мероприятий по оптимизации складских процессов 72
Заключение 80
Список литературы 83
Приложение 85
Диплом
2022
Анализ и управление рисками транспортно-экспедиционной компании
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы исследования рисков при осуществлении мультимодальных перевозок 7
1.1. Общие понятия рисков, их классификация и особенности 7
1.2. Оценка и особенности рисков в деятельности транспортно-экспедиторских предприятий 13
1.3. Анализ особенностей функционирования транспортно-экспедиторских компаний при осуществлении ММП 19
Глава 2. Исследование рисков в деятельности транспортно-экспедиторской компании при организации мультимодальных перевозок 31
2.1. Основы формирования системы управления рисками в международных мультимодальных перевозках 31
2.2. Методика учета риска оператора ММП в системе управления рисками 38
2.3. Исследование особенностей выработки управленческих решений с учетом оценки и прогнозирования риска при организации мультимодальных перевозок грузов 49
Глава 3. Методические рекомендации по снижению транспортно-коммерческих рисков на примере компании ООО «Фортис» 62
3.1. Общая характеристика и виды деятельности компании ООО «Фортис» 62
3.2. Выявление и исследование рисков ООО «Фортис» при выполнении проекта по организации международных мультимодальных перевозок 71
3.3. Реализация метода организации мультимодальных перевозок с учетом управления рисками 81
Заключение 87
Список литературы 90
Диплом
2022
Анализ источников возникновения логистических издержек и пути их снижения
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистических издержек в коммерческой деятельности 5
1.1. Понятие и сущность логистических издержек, их структура и классификация 5
1.2. Виды и источники возникновения логистических издержек 11
1.3. Методы оптимизации логистических издержек 16
Глава 2. Анализ источников возникновения логистических издержек ООО «БарС» 24
2.1. Организационно-экономическая характеристика 24
2.2. Анализ коммерческой деятельности 26
2.3. Анализ логистических издержек 32
Глава 3. Оптимизация путей снижения логистических издержек ООО «БарС» 39
3.1. Основные направления снижения логистических издержек на предприятии 39
3.2. Разработка мероприятий по снижению логистических издержек и их экономическое обоснование 43
Заключение 52
Список литературы 55
Приложение 58
Диплом
2022
Анализ логистической системы ООО «Энергосвет Саратов»
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистической системы торгового предприятия 6
1.1. Использование современных инструментов логистики в управлении торговым предприятием 6
1.2. Организация управления функциональными областями логистической системы торгового предприятия 8
Глава 2. Анализ логистической системы ООО «Энергосвет Саратов» 11
2.1. Общая характеристика предприятия 11
2.2. Анализ текущего состояния логистической системы ООО «Энергосвет Саратов» 20
Глава 3. Предложения по совершенствованию логистической системы ООО «Энергосвет Саратов» 26
3.1. Предложение по расширению логистических каналов взаимодействия с клиентами 26
3.2. Развитие логистики складирования в логистической системе ООО «Энергосвет Саратов» 35
Заключение 41
Библиографический список 43
Приложение 46
Диплом
2022
Анализ оптимальных маршрутов доставки внешнеторговых грузов в смешанном сообщении и выбор логистического провайдера для компании (на примере ООО «Скиф»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации системы доставки грузов 5
1.1. Понятие и технология доставки грузов 5
1.2. Организация системы доставки грузов 9
1.3. Проектирование транспортной сети 17
Глава 2. Анализ деятельности предприятия ООО «Скиф» 22
2.1. Характеристика хозяйственной деятельности предприятия 22
2.2. Анализ коммерческой деятельности предприятия 33
2.3. Анализ внешней и внутренней среды ООО «Скиф» 41
Глава 3. Совершенствование системы доставки грузов ООО «Скиф» 50
3.1. Анализ организации системы доставки грузов на предприятии ООО «Скиф» 50
3.2. Мероприятия по совершенствованию системы доставки грузов 58
Заключение 72
Список литературы 76
Приложение 82
Диплом
2022
Анализ организации автомобильных грузоперевозок на предприятии (АО «Тандер»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации автомобильных грузоперевозок с использованием логистического подхода 6
1.1. Экономическая сущность, принципы и функции транспортной логистики 6
1.2. Стратегии транспортного обслуживания и виды грузов 14
1.3. Логистический подход к организации перевозочного процесса 23
Глава 2. Анализ организации автомобильных грузоперевозок в АО «Тандер» 34
2.1. Краткая организационно- экономическая характеристика деятельности АО «Тандер» 34
2.2. Оценка эффективности организации автомобильных грузоперевозок 39
2.3. Разработка рекомендаций по применению логистического подхода к организации автомобильных перевозок 45
Заключение 61
Список литературы 64
Приложение 68
Диплом
2022
Анализ организации и технологии выполнения складских операций розничного предприятия (на примере магазина «Эдельвейс»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации и технологии складских операций 5
1.1. Сущность и технология складских процессов на складе 5
1.2. Основные требования и принципы рациональной организации технологических процессов на складе розничного торгового предприятия. Задачи управления 8
1.3. Технология приемки и хранения товаров на складе розничного предприятия 13
Глава 2. Основные пути совершенствования организации складских операций АО ТК «Эдельвейс» 20
2.1. Характеристика торгового предприятия АО ТК «Эдельвейс» 20
2.2. Анализ управления товарными потерями. Пути снижения товарных потерь в АО ТК «Эдельвейс» 24
2.3. Мероприятия по совершенствованию складских операций розничного товарооборота на АО ТК «Эдельвейс» 43
Заключение 54
Список литературы 57
Диплом
2022
Анализ организации и технологии выполнения складских операций розничного предприятия (на примере типографии «Возрождение»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты управления процессами в складской логистике 6
1.1. Анализ логистических процессов на складе 6
1.2. Формализация процессов складской логистики 16
1.3. Выявление проблемных вопросов в складской логистике с учетом российского и мирового опыта 21
Глава 2. Исследование управления процессами в складской логистике на примере типографии «Возрождение» 26
2.1. Характеристика типографии «Возрождение» 26
2.2. Анализ управления управления процессами в складской логистике на примере типографии «Возрождение» 39
Глава 3. Совершенствование управление процессами в складской логистике на примере типографии «Возрождение» 56
3.1. Мероприятия по совершенствованию складских операций типографии «Возрождение» 56
3.2. Экономическая эффективность предложенных мероприятий 63
Заключение 65
Список литературы 68
Диплом
2022
Анализ организации и управления логистической подсистемы ИП Бадретдинов И. М. «DERUFA»
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации и управления логистической подсистемы 5
1.1. Логистическая система: основные понятия и черты 5
1.2. Организация службы логистики на предприятии 11
1.3. Методы организации и управления логистической подсистемой предприятия 19
Глава 2. Анализ организации и управления логистической подсистемы ИП Бадретдинов И. М. «DERUFA» 25
2.1. Общая характеристика предприятия 25
2.2. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия 28
Глава 3. Пути совершенствования организации и управления логистической подсистемой ИП Бадретдинов И. М. «DERUFA» 44
3.1. Совершенствование складской логистики 44
3.2. Совершенствование транспортировки груза 46
3.3. Формирование выбора поставщика 50
Заключение 55
Список литературы 57
Диплом
2022
Анализ организации логистических процессов на предприятии (на примере ООО «Каменный пояс»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации логистических процессов 6
1.1. Сущность и содержание оптимизации логистических процессов 6
1.2. Особенности складской логистики в системе 13
1.3. Методика оценки логистических процессов 28
Глава 2. Анализ организации логистических процессов ООО «Каменный пояс» 44
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 44
2.2. Анализ и оценка организации логистической деятельности 55
Глава 3. Оценка экономической эффективности логистических процессов ООО «Каменный пояс» 68
3.1. Разработка рекомендаций по оптимизации логистических процессов 68
3.2. Оценка эффективности предложенных мероприятий 79
Заключение 87
Список литературы 90
Диплом
2022
Анализ понятий риска и неопределенности в логистическом бизнесе
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ НА ПРЕДПРИЯТИИ 7
1.1. Особенности и роль управления рисками в логистическом бизнесе 7
1.2. Нормативно-правовая база управления рисками в таможенном деле РФ 23
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ В КОМПАНИИ CHERY 40
2.1. Организационно-правовая характеристика компании CHERY 40
2.2. Система управления логистическими и таможенными рисками в компании 49
ГЛАВА 3. ПУТИ ОПТИМИЗАЦИИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ В КОМПАНИИ 55
3.1. Современные технологии управления рисками при перемещении товаров через таможенную границу 55
3.2. Рекомендации по повышению эффективности управления рисками 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 71
ПРИЛОЖЕНИЕ 76
Диплом
2022
Анализ порядка организации перемещения через таможенную границу товаров, содержащих объекты интеллектуальной собственности
Введение 3
Глава 1. ИС: основные понятия и генезис института ИС 7
1.1. История развития ИС 7
1.2. Понятие ОИС 12
1.3. Анализ развития рынка ИС в условиях инновационной экономики 21
Глава 2. Таможенный контроль как инструмент регулирования перемещения через таможенную границу ТС товаров, содержащих ОИС 27
2.1. Особенности совершения таможенных операций в отношении товаров, содержащих ОИС 27
2.2. Порядок ведения реестров ИС 30
2.3. Порядок таможенного декларирования товаров, содержащих ОИС 39
Глава 3. Анализ порядка организации перемещения через таможенную границу ТС товаров, содержащих ОИС 46
3.1. Статистический анализ изобретательской активности в РФ 46
3.2. Анализ проблем, связанных с перемещением через таможенную границу ТС ОИС 57
3.3. Повышение эффективности таможенного контроля товаров, содержащих ОИС 61
Заключение 65
Список сокращений и условных обозначений 68
Список литературы 69
Диплом
2022
Анализ проблем развития логистической инфраструктуры региона (на примере Хабаровского края)
Введение 3
Глава 1. Логистическая инфраструктура как фактор регионального экономического развития 5
1.1. Сущность инфраструктуры национальной экономики и современные концепции развития логистики 5
1.2. Принципы формирования региональной системы экономических связей хозяйствующих субъектов 8
1.3. Транспорт в составе логистической системы региона 13
Глава 2. Исследование состояния логистической системы Хабаровского края 28
2.1. Хабаровский край в составе ДФО РФ: Природно-ресурсный потенциал, структура и размещение ведущих отраслей экономики 28
2.2. Общая характеристика логистической инфраструктуры края (анализ показателей деятельности основных видов транспорта: железнодорожный, автомобильный, морской и воздушный) 53
2.3. Анализ транзитного потенциала Хабаровского края 58
Глава 3. Направления развития логистической инфраструктуры Хабаровского края 63
Заключение 65
Список литературы 67
Диплом
2020
Анализ пути улучшения качества закупок на предприятии (АО «ПНСК»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления закупками в организации 6
1.1. Теоретические основы управления качеством закупок 6
1.2. Сущность и содержание закупочной деятельности на предприятии 16
1.3. Обеспечение контроля качества закупок на предприятии 23
Выводы 33
Глава 2. Характеристика деятельности предприятия АО «ПНСК» 34
2.1. Характеристика предприятия 34
2.2. Анализ закупочной деятельности предприятия 40
2.3. Выявление существующих проблем в области закупок на предприятии 50
Глава 3. Варианты решения проблем и пути улучшения качества закупок на предприятии АО «ПНСК» 55
3.1. Рекомендации по совершенствованию организации закупочной деятельности на предприятии 55
3.2. Обоснование целесообразности реализации предложенных мероприятий по организации закупочной деятельности на предприятии 61
Заключение 72
Список литературы 75
Диплом
2022
Анализ реализации системы «just in time» в деятельности предприятия (на примере АО «Серовский механический завод»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы реализации системы «just in taim» в деятельности предприятия 6
1.1. Характеристика логической концепции «just in taim» 6
1.2. Построение системы «just in taim» на промышленных предприятиях 18
1.3. Организация закупок ресурсов в условиях функционирования системы«just in timе» 23
1.4. Особенности применения концепции «just in taim» на отечественных предприятиях 31
Глава 2. Анализ управления системой«just in taim» на примере АО «Серовский механический завод» и разработка рекомендаций по её совершенствованию 37
2.1. Организационно экономическая характеристика предприятия 37
2.2. Применение системы «just in taim» на предприятии 41
2.3. Проблемы управления системой «just in taim» на предприятии и мероприятия по их совершенствованию 50
2.4. Оценка эффективности предложенных мероприятий 55
Заключение 59
Список литературы 62
Диплом
2022
Аспекты оценки производительных и непроизводительных затрат (на примере ООО «Восточный Полигон Логистика»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты оценки производительных и непроизводительных затрат 6
1.1. Понятие и сущность производительных и непроизводительных затрат 6
1.2. Понятие и подходы к классификации затрат на качество 14
1.3. Методика оценки производительных и непроизводительных затрат 19
Глава 2. Анализ непроизводительных затрат на примере ООО «Восточный Полигон Логистика» 22
2.1. Краткая характеристика деятельности организации ООО «Восточный Полигон Логистика» 22
2.2. Анализ причин возникновения непроизводительных затрат предприятия 29
2.3. Разработка программы снижения непроизводительных затрат на предприятии 34
Заключение 55
Список литературы 58
Приложение 64
Диплом
2022
Бизнес-анализ и оптимизация логистической модели деятельности организации в сфере перевозок грузов транспортными средствами (на примере ООО «КЕЛЛОГГ РУС»)
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методологические основы бизнес-анализа и организации логистических затрат в сфере перевозок грузов транспортными средствами 6
1.1. Понятие, сущность и методика бизнес-анализа 6
1.2. Логистические процессы и логистическая модель в деятельности организации 12
1.3. Пути оптимизация логистической модели деятельности организации в сфере перевозок грузов транспортными средствами 17
Глава 2. Анализ логистической деятельности ООО «КЕЛЛОГГ РУС» 20
2.1. Краткая характеристика организации 20
2.2. Анализ и оценка логистической деятельности организации 34
2.3. Анализ и оценка логистической модели организации 40
Глава 3. Разработка мероприятий по снижению логистических затрат ООО «КЕЛЛОГГ РУС» 46
3.1. Основные проблемы и пути их решения 46
3.2. Рекомендации по снижению логистических затрат организации 48
3.3. Экономическое обоснование рекомендуемых мероприятий 49
Заключение 55
Список литературы 57
Диплом
2022
Взаимодействие таможенных органов и участников ВЭД на основе логистического подхода
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методологические основы развития таможенного обслуживания внешнеэкономической деятельности 5
1.1. Понятийный аппарат логистики, применяемый участниками ВЭД 5
1.2. Нормативно-правовая база организационного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД 12
1.3. Многоуровневая парадигма управления и организации деятельности в сфере таможенного обслуживания 19
Глава 2. Особенности взаимодействие таможенных органов и участников ВЭД на основе логистического подхода 35
2.1. Факторы, оказывающие воздействие на организацию взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД 35
2.2. Проблемы развития организации взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД на принципах логистики 44
2.3. Методологические основы трансформации системы таможенного обслуживания и логистики 47
Глава 3. Результаты выполнения должностных обязанностей ООО «НОВОТЕК АВТО» 57
3.1. Общая характеристика ООО «НОВОТЕК АВТО» 57
3.2. Должностные и функциональные обязанности при прохождении практики 62
3.3. Внедрение и эффективность систем полного и управляемого аутсорсинга ООО «НОВОТЕК АВТО» 65
Заключение 75
Список литературы 77
Приложения 80
Диплом
2021
Взаимосвязь логистического обеспечения с конкурентоспособностью предприятия
Введение 3
Глава 1. Аналитический обзор. Теоретические аспекты оценки конкурентоспособности предприятия 6
1.1. Экономическая сущность и значение конкурентоспособности предприятия 6
1.2. Методы оценки конкурентоспособности предприятия 14
1.3. Взаимосвязь организации логистики и конкурентоспособности предприятии 17
Глава 2. Основная часть. Расчетно-аналитический раздел 22
2.1. Технико-экономическая характеристика ООО «ТаберТрейд» 22
2.2. Организация логистики в ООО «ТаберТрейд» 28
2.3. Оценка уровня конкурентоспособности предприятия 35
2.4. Разработка мероприятий по повышению конкурентоспособности ООО «ТаберТрейд» на основе логистической системы 41
Выводы 54
Список литературы 57
Диплом
2022
Влияние внешнеэкономической политики на формирование и развитие логистических цепей
Введение 3
Глава 1. Сущность внешнеэкономической политики и ее роль в системе современных международных экономических отношений 7
1.1. Понятие торговой политики и ее значение в системе современного государства 7
1.2. Инструменты регулирования внешнеторговой деятельности 17
1.3. Экономические санкции и торговая война как составляющие торговой политики современных государств 26
Глава 2. Торговая политика государств как формирующий фактор глобальной логистики 33
2.1. Понятие глобальной логистики 33
2.2. Развитие международных цепей поставок как следствие интеграции экономик государств 45
2.3. Влияние торгово-экономической интеграции на таможенное регулирование в цепях поставок 55
2.4. Роль международных организаций в определении торговой политики государств 64
Глава 3. Глобальные цепи поставок как средство преодоления торговых барьеров 74
3.1. Формирование новых логистических цепочек как инструмент работы с торговыми барьерами 74
3.2. Российский и зарубежный опыт трансформации логистических цепей для преодоления внешнеторговых ограничений 85
3.3. Проблемы и перспективы развития международной логистики в условиях ограничений мировой экономики 97
Заключение 105
Список литературы 113
Диплом
2022
Влияние евразийской экономической интеграции на рынок грузоперевозок
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы международной экономической интеграции 6
1.1. Сущность и формы международной экономической интеграции 6
1.2. Международная экономическая интеграция: этапы становления, цели и эффекты 13
1.3. Основные этапы реализации экономической интеграции 21
Глава 2. Анализ влияния евразийской экономической интеграции на рынок грузоперевозок 32
2.1. Анализ рынка грузоперевозок ЕАЭС и России 32
2.2. Влияние международной экономической интеграции на рынок грузоперевозок 42
2.3. ЕАЭС проблемы и перспективы 51
Глава 3. Направления совершенствования деятельности логистических компаний в условиях развития ЕАЭС 63
3.1. Характеристика деятельности организации ООО «АТЭК СЕРВИС» 63
3.2. Рекомендации по совершенствованию деятельности в условиях развития логистических услуг Казахстан — Россия 70
заключение 79
Список литературы 81
Приложение 89
Диплом
2022
Влияние экономических санкций на внешнюю торговлю и логистику
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы влияния торговой политики на внешнеэкономическую деятельность и международный бизнес 6
1.1. Эволюция теорий регулирования внешней торговли 6
1.2. Классификация инструментов и методов государственного и межгосударственного регулирования внешнеэкономической деятельности 12
1.3. Сущность экономических санкций, виды и формы санкционных режимов 21
Глава 2. Анализ состояния внешней торговли до и после введения экономических ограничений 28
2.1. Этапы введения экономических санкций в отношении РФ 28
2.2. Сравнительный анализ внешней торговли России до и после введения санкций 36
2.3. Направления трансформации структуры внешней торговли РФ в условиях экономических санкций 44
Глава 3. Оценка влияния экономических санкций на эффективность внешней торговли и международной логистики 53
3.1. Оценка влияния экономических санкции на изменение (трансформацию) транспортных цепочек и разработка рекомендаций 53
3.2. Оценка возможности замещения импорта 62
3.3. Разработка схем доставки товаров в условиях экономических санкций и ограничений 70
Заключение 83
Список литературы 86
Диплом
2022
Внедрение ERP-систем в логистику производственных предприятий сельскохозяйственного машиностроения
Введение 3
Глава 1. Экономическая сущность и роль ERP-систем в управлении логистикой предприятием 8
1.1. Понятие ERP-систем: история, общие сведения и классификация 8
1.2. Классификация и структурные элементы ERP-систем 22
1.3. Преимущества и недостатки использования ERP-систем в современном мире 28
Глава 2. Исследование основных контуров ERP-систем в зарубежных странах и России 36
2.1. Основные тенденции развития мирового рынка ERP-систем 36
2.2. Современное состояние российского рынка ERP-систем 49
2.3. Сравнительный анализ существующих подходов к оценке эффективности информационных технологий 60
Глава 3. Направления и перспективы внедрения ERP-систем в практику хозяйствования российских компаний 74
3.1. Проблемы, особенности и процедуры внедрения ERP-системы в ООО «Клаас» 74
3.2. Модель внедрения ERP-систем на российском предприятии 83
3.3. Комплексная методика оценки эффективности применения ERP-системы 93
Заключение 100
Список литературы 106
Диплом
2022
Внешнеэкономический аспект логистической системы Дальнего Востока
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ 5
1.1. Понятие логистической системы, ее свойства и виды 5
1.2. Основные факторы формирования международных логистических систем 12
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ПРАКТИЧЕСКИХ АСПЕКТОВ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА 21
2.1. Исследование направлений и показателей развития внешнеэкономической деятельности Дальневосточного региона 21
2.2. Исследование рынка логистических услуг Дальнего Востока и места внешнеэкономических операций в работе логистических компаний 35
2.3. Изучение актуальности применения аутсорсинга ВЭД на рынке логистических услуг Дальневосточного региона 49
ГЛАВА 3. ИНФОРМАЦИОННО-ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВНЕШНЕЭКОНОЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВ РЕГИОНА 57
3.1. Возможности Интернет в организации и информационном обеспечении перевозок 57
3.2. Таможня как важнейший элемент международных логистических потоков 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 75
ПРИЛОЖЕНИЕ 78
Диплом
2020
Вопросы оптимизации логистической деятельности на примере телекоммуникационной компании
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы исследования оптимизации логистической деятельности современных компаний 5
1.1. Основные понятия логистики и ее организации на предприятии 5
1.2. Характеристика основных видов логистической деятельности 11
1.3. Основы организации деятельности службы логистики 20
1.4. Эффективность логистической деятельности предприятия 23
1.5. Направления оптимизации логистической деятельности современных компаний 24
Глава 2. Анализ логистчиеской деятельности на примере компании ООО «Коралл» 29
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «Коралл» 29
2.2. Анализ сбытовой логистики 36
2.3. Анализ закупочной логистики 51
Глава 3. Разработка направлений совершенствования логистической деятельности ООО «Коралл» 57
3.1. Мероприятия по оптимизации сбытовой логистики и оценка их эффективности 57
3.2. Мероприятия по оптимизации закупочной логистики и оценка их эффективности 81
Заключение 94
Список литературы 98
Диплом
2022
Выбор оптимальной стратегии транспортного обслуживания компании «Судосвет»
Введение 3
Глава 1. Оценка эффективности собственного и арендованного транспорта компании «Судосвет» 5
1.1. Общая характеристика компании «Судосвет» 5
1.2. Оценка экономической эффективности использования собственных транспортных средств 14
1.3. Оценка экономической эффективности использования арендованных транспортных средств 17
1.4. Общая оценка эффективности по использованию автотранспорта компанией «Судосвет» 20
Глава 2. Предложения по повышению эффективности работы транспортного отдела компании «Судосвет» 22
2.1. Анализ рынка. Перспективы увеличения объемов перевозок с использованием транспорта компании 22
2.2. Предложения по закупке дополнительных транспортных средств 25
2.3. Предложения по заключению договора аренды на дополнительные транспортные средства 29
2.4. Предложения по заключению договора на транспортное обслуживание 35
Глава 3. Выбор оптимальной стратегии транспортного обслуживания компании «Судосвет» 43
3.1. Расчет и сравнение экономического эффекта при различных вариантах транспортного обслуживания (собственный, арендованный, договор транспортного обслуживания) 43
3.2. Выбор оптимального варианта и план его реализации 47
Заключение 55
Список литературы 57
Диплом
2022
Выбор транспортной компании для перевозки груза (на примере ООО «НТФФ «ПОЛИСАН» )
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. Теоретические аспекты транспортировки грузов 6
1.1. Понятие перевозки. Виды перевозок 6
1.2. Сравнительные характеристики различных видов транспорта 19
1.3. Критерии выбора перевозчика 25
1.4. Особенности перевозки фармацевтических грузов 31
ГЛАВА 2. Анализ деятельности компании 34
2.1. Краткая характеристика компании 34
2.2. Анализ структуры перевозок грузов фармацевтической компанией 42
ГЛАВА 3. Выбор транспортной компании 47
3.1. Выбор критериев методом экспертной оценки 47
3.2. Применение метода анализа иерархий для выбора транспортной компании 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 67
ПРИЛОЖЕНИЯ 71
Диплом
2022
Деятельность по улучшению логистической системы организации и повышению эффективности управления логистической деятельностью
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты управления транспортной логистикой
1.1. Степень разработанности научных основ управления логистикой
1.2. Содержание транспортной логистики 14
1.3. Проблемы выбора в транспортной логистике 20
Глава 2. Технико-экономический анализ деятельности ООО СК «Речдан» 26
2.1. Общая характеристика предприятия 26
2.2. Анализ основного производства ООО «Речдан» 33
2.3. Анализ экономических показателей деятельности 45
2.4. Анализ маркетинговой среды предприятия 56
2.5. Оценка конкурентоспособности предприятия 63
2.6. Разработка стратегии развития ООО СК «Речдан» 65
Глава 3. Разработка мероприятий по повышению эффективности логистической деятельности ООО «Речдан» 68
3.1. Оптимизация структуры подвижного состава и снижение логистических издержек 68
3.2. Разработка мероприятий по увеличению объема перевозок за счет интернет-услуг ООО СК «Речдан» 71
3.3. Разработка мероприятий по управлению дебиторской задолженностью компании «Речдан» 76
Заключение 81
Список литературы 85
Диплом
2020
Доставка внешнеторговых грузов в смешанном сообщении и выбор логистического провайдера для компании ООО «Автосхема»
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации деятельности транспортной логистики предприятия 5
1.1. Понятие, сущность и задачи транспортной логистики 5
1.2. Основные показатели работы автотранспорта 9
1.3. Логистический подход к организации транспортного процесса 16
Глава 2. Организация деятельности транспортной логистики на предприятии ООО «Автосхема» 22
2.1. Характеристика хозяйственной деятельности ООО «Автосхема» 22
2.2. Анализ проблем в организации транспортной логистики предприятия ООО «Автосхема» 32
2.3. Пути решения по совершенствованию организации транспортной логистики предприятия ООО «Автосхема» 41
Заключение 54
Список литературы 56
Приложение 64
Диплом
2022
Закупка товаров в системе отношений коммерческой деятельности предприятия (на примере магазина розничной торговли продовольственными товарами «Идеал»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы закупочной деятельности 5
1.1. Сущность, содержание и функции коммерческой деятельности 5
1.2. Закупочная деятельность и ее место в системе отношений коммерческой деятельности 11
1.3. Подходы и критерии оценки эффективности закупок 19
Глава 2. Организационно-экономическая характеристика магазина «Идеал» 24
2.1. Организационная характеристика магазина «Идеал» 24
2.2. Характеристика трудового обеспечения предприятия 28
2.3. Оценка материально-технического обеспечения деятельности магазина 35
2.4. Экономическая характеристика и финансовое обеспечение деятельности предприятия 44
2.5. Анализ конкурентоспособности магазина «Идеал» 58
Глава 3. Анализ и выявление направлений совершенствования закупочной деятельности магазина «Идеал» 64
3.1. Анализ и оценка эффективности закупки товаров в магазине «Идеал» 64
3.2. Характеристика ассортимента предприятия 75
3.3. Направления совершенствования закупочной деятельности в магазине «Идеал» 82
Заключение 93
Список литературы 103
Диплом
2022
Закупочная деятельность предприятия и пути ее совершенствования (ООО «Кейтеринбург»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы закупочной деятельности предприятия 5
1.1. Понятие и сущность закупочной деятельности 5
1.2. Этапы закупок и их содержание. Формы, методы, виды закупок 10
1.3. Подходы к оценке эффективности закупок на торговом предприятии 20
Глава 2. Анализ закупочной деятельности на предприятии ООО «Кейтеринбург» 26
2.1. Организационно-экономическая характеристика 26
2.2. Анализ процесса приобретения материалов на предприятии 38
Глава 3. Пути повышения эффективности системы закупок на предприятии ООО «Кейтеринбург» 57
3.1. Оптимизация закупочной деятельности на предприятии 57
3.2. Оценка эффективности предложенных мероприятий по совершенствованию системы закупок 61
Заключение 65
Список литературы 69
Приложение 73
Диплом
2022
Идентификация и товароведная оценка качества и безопасности алкогольной продукции (на примере магазина «Бристоль»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы идентификации и оценки качества алкогольной продукции 6
1.1. Понятие и сущность идентификации и товароведной оценки качества и безопасности алкогольных напитков 6
1.2. Товароведная характеристика и современная классификация алкогольных напитков 12
1.3. Характеристика алкогольных напитков как объект таможенной деятельности 22
Глава 2. Анализ ассортимента алкогольных напитков, реализуемых в магазине «Бристоль» 29
2.1. Характеристика предприятия «Бристоль» и его основных видов деятельности 29
2.2. Характеристика ассортимента алкогольных напитков 35
2.3. Обзор рынка алкогольной продукции, и национальная система оценки качества и безопасности алкогольных напитков ЕГАИС 41
2.4. Анализ организации товароведной оценки алкогольных напитков на предприятии 47
Глава 3. Идентификация и товароведная оценка качества и безопасности алкогольных напитков и рекомендации по совершенствованию 50
3.1. Характеристика объектов и методов исследований 50
3.2. Идентификация объектов исследования по маркировке 52
3.3. Оценка безопасности упаковки алкогольных напитков 56
3.4. Органолептическая оценка красных столовых виноградных вин 58
3.5. Рекомендации по совершенствованию идентификации и товароведной оценки качества алкогольной продукции 61
Заключение 66
Список литературы 69
Приложения 74
Диплом
2022
Имитационное моделирование в логистике методом Монте-Карло
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты имитационного моделирования логистических процессов организации 5
1.1. Основные понятия имитационного моделирования 5
1.2. Принципы построения и применения имитационных моделей в логистике 8
1.3. Применение имитационных моделей в управлении запасами 12
Глава 2. Решение задачи об имитационных моделях в управлении запасами с помощью метода Монте-Карло 17
2.1. Анализ управления запасами на предприятии 17
2.2. Расчет параметров управления запасами 18
Глава 3. Оптимизация процессов управления запасами на предприятии 26
3.1. Моделирование случайных величин методом Монте-Карло 26
3.1.1. Предмет метода Монте-Карло 26
3.2.2. Случайные числа, оценка погрешности метода Монте-Карло 27
3.2. Меры по повышению эффективности материальных запасов на предприятии 28
3.3. Модернизация внутренней структуры запасов и внедрение средств логистики и контроля за материальными запасами 32
Заключение 33
Список литературы 35
Приложения 43
Диплом
2022
Интеграция транспортной компании в структуру международных транспортных коридоров
Введение 2
Глава 1. Теоретические основы формирования международных транспортных коридоров 5
1.1. Сущность и классификация международных транспортных коридоров 5
1.2. Современные тенденции развития международных транспортных коридоров 12
1.3. Международное правовое обеспечение функционирования международных транспортных коридоров 16
Глава 2. Анализ транспортной логистики компании «Транс-Вектор» 25
2.1. Краткая характеристика транспортной компании «Транс-Вектор» 25
2.2. Анализ эффективности управления транспортными процессами в транспортной компании «Транс-Вектор» 38
Глава 3. Внедрение транспортной компании «Транс-Вектор» в систему международных транспортных коридоров 44
3.1. Пути внедрения транспортной компании в систему международных транспортных коридоров 44
3.2. Оценка эффективности предполагаемых мер по внедрению системы международных транспортных коридоров 47
3.3. Рекомендации по интеграции транспортной компании «Транс-Вектор» в систему международных транспортных коридоров 59
Заключение 64
Список литературы 67
Приложение 70
Диплом
2022
Информационные потоки в логистической системе предприятия (ООО «Елисей»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы исследования информационных потоков в логистической системе предприятия 5
1.1. Сущность и классификация информационных потоков в логистике 5
1.2. Методы оценки эффективности управления информационными потоками логистической системы предприятия 9
1.3. Основы управления информационными потоками в логистической системе предприятия 12
Глава 2. Анализ информационных потоков в логистической системе предприятия ООО «ЕЛИСЕЙ» 16
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО «ЕЛИСЕЙ» 16
2.2. Анализ информационных потоков предприятия 25
2.3. Анализ информационного обеспечения логистической системы предприятия 42
Глава 3. Пути усовершенствования управления информационными потоками в системе логистики ООО «ЕЛИСЕЙ» 47
3.1. Основные меры усовершенствования управления логистикой на предприятии ООО «Елисей» 47
3.2. Оценка эффективности предложенных мероприятий 53
Заключение 56
Список литературы 58
Диплом
2022
Исследование закупочной деятельности в целях совершенствования товарной политики
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты товарной политики и закупочной деятельности в оптовой торговле 7
1.1. Сущность, цели и особенности организации закупочной деятельности в оптовой торговле 7
1.2. Влияние развития рынка детских игрушек на формирование товарной политики 13
1.3. Роль классификации и идентификации ассортимента детских игрушек в товарной политике 20
Глава 2. Анализ закупочной деятельности при формировании товарной политики ООО ТД «Сима-ленд» 35
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО ТД «Сима-ленд» 35
2.2. Анализ системы закупочной деятельности ООО ТД «Сима-ленд» 41
2.3. Роль качества и безопасности детских игрушек в обеспечении товарной политики ООО ТД «Сима-ленд» 59
Глава 3. Совершенствование закупочной деятельности в системе товарной политики ООО ТД «Сима-ленд» 63
3.1. Оценка системы управления товарными запасами ООО ТД «Сима-ленд» 63
3.2. Совершенствование ассортимента детских игрушек на основании потребительской оценки 68
3.3. Пути развития программного обеспечения закупочной деятельности ООО ТД «Сима-ленд» 86
Заключение 92
Список литературы 96
Приложение 103
Диплом
2020
Исследование и совершенствование логистических потоков оптовой базы (на примере предприятия ООО «Урал-Минольта»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы исследования логистических потоков оптового предприятия 5
1.1. Понятие логистического потока 5
1.2. Методы исследования логистических потоков оптового предприятия 13
1.3. Управление логистическими потоками оптового предприятия 20
Глава 2. Общая характеристика и анализ логистических потоков оптового предприятия (на примере ООО «Урал-Минольта») 27
2.1. Характеристика предприятия ООО «Урал-Минольта» 27
2.2. Изучение логистических потоков предприятия ООО «Урал-Минольта» 34
2.3. Оценка эффективности управления логистическими потоками предприятия ООО «Урал-Минольта» 52
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию управления логистическими потоками предприятия ООО «Урал-Минольта» 63
3.1. Рекомендации по совершенствованию управления логистическими потоками предприятия ООО «Урал-Минольта» 63
3.2. Оценка экономической эффективности мероприятий по совершенствованию управления логистическими потоками предприятия ООО «Урал-Минольта» 74
Заключение 76
Список литературы 79
Диплом
2022
Исследование и совершенствование логистических процессов в сфере услуг (на примере ООО «Транспортно-экспедиторская компания «Север Юг»»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистических процессов на предприятии сферы услуг 7
1.1. Сущность логистических процессов и их особенности в сфере услуг 7
1.2. Оценка эффективности логистических процессов на предприятиях сферы транспортных услуг 14
Глава 2. Исследование организации и оценка эффективности логистической системы ООО «Транспортно-Экспедиторская компания «Север Юг»» 21
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «Транспортно-экспедиторская компания «Север Юг»» 21
2.2. Анализ логистических процессов в компании ООО «Транспортно-экспедиторская компания «Север Юг»» 36
2.3. Оценка эффективности логистических процессов 48
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию логистической системы ООО «Транспортно-экспедиторская компания «Север Юг»» 57
3.1. Основные проблемы организации логистической деятельности 57
3.2. Мероприятия по совершенствованию и повышению эффективности логистических процессов транспортной компании ООО «Транспортно-экспедиторская компания «Север Юг»» 59
Заключение 73
Список литературы 76
Приложение 78
Диплом
2022
Исследование информационных потоков и внедрение информационных технологий в логистическую систему предприятия (на примере ООО «РегионТехноГрупп»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты информационных потоков 5
1.1. Информационные потоки в логистике 5
1.2. Типы информационных систем 10
1.3. Типы программного обеспечение 21
Глава 2. Анализ логистической системы предприятия ООО «РегионТехноГрупп» 28
2.1. Общая характеристика ООО «РегионТехноГрупп» 28
2.2. Анализ экономических показателей ООО «РегионТехноГрупп» 34
2.3. Методы и модели используемые для анализа предприятия 45
Глава 3. Внедрение информационных технологий в логистическую систему ООО «РегионТехноГрупп» 50
3.1. Рекомендации для формирования алгоритма использования информационных систем ООО «РегионТехноГрупп» 50
3.2. Расчет логистических процессов предприятия 55
3.3. Эффективность внедрения информационных потоков в логистической системе ООО «РегионТехноГрупп» 73
Заключение 77
Список литературы 78
Диплом
2022
Исследование логистических процессов в сфере услуг и пути их совершенствования (на примере АО «ПакТур»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистики в сфере туристических услуг 6
1.1. Особенности организации туристического обслуживания 6
1.2. Развитие логистических процессов в сфере услуг 12
1.3. Методы анализа процессов в сфере услуг 18
Глава 2. Анализ логистических процессов на предприятии АО «ПакТур» 25
2.1. Краткая характеристика предприятия 25
2.2. Анализ организации логистических процессов на предприятии 35
2.3. Недостатки существующей организации логистических процессов 49
Глава 3. Разработка рекомендации по совершенствованию процесса 55
3.1. Рекомендации по совершенствованию логистического процесса 55
3.2. Расчет экономической эффективности 60
Заключение 71
Список литературы 74
Приложение 78
Диплом
2022
Комплексный анализ логистической системы предприятия и определение ее эффективности
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы разработки логистической системы 6
1.1. Сущность и виды логистических систем 6
1.2. Процедура анализа формирования логистической системы 12
1.3. Основные проблемы в логистических системах 16
Глава 2. Логистическая система предприятия на примере ООО «Бэст Логистик» 20
2.1. Характеристика предприятия ООО «Бэст Логистик» 20
2.2. Конкурентные преимущества Компании ООО «Бэст Логистик» 36
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию логистических систем 39
3.1. Проблемы и перспективы развития логистических систем ООО «Бэст Логистик» 39
3.2. Рекомендации по совершенствованию логистической системы ООО «Бэст Логистик» 44
Заключение 49
Список литературы 51
Диплом
2020
Концепция управления поставщиками как важнейшее направление стратегического управления снабжением
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты управления поставщиками в логистике и их роль в стратегическом управлении снабжением 6
1.1. Организация управления поставщиками на предприятиях и процессы снабжения 6
1.2. Основные этапы организации снабженческой деятельности, методы закупок, критерии выбора надежности поставщика 9
1.3. Организация управления поставщиками в общей стратегии управления снабжением 13
Глава 2. Анализ системы управления снабжением ООО «Дмитровский мебельный комбинат» 21
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «Дмитровский мебельный комбинат» и анализ основных показателей 21
2.2. Анализ управления системой снабжения в ООО «Дмитровский мебельный комбинат» 40
2.3. Исследование критериев надежности выбора поставщика в ООО «Дмитровский мебельный комбинат» 44
Глава 3. Разработка предложений по совершенствованию управления поставщиками в составе стратегии управления снабжением ООО «Дмитровский мебельный комбинат» 49
3.1. Предложение по оптимизации закупок основных видов сырья и материалов (АВС-метод, XYZ-метод) для совершенствования стратегии управления снабжением 49
3.2. Основные направления совершенствования методов отбора поставщика в ООО «Дмитровский мебельный комбинат» 56
3.3. Оценка эффективности предложенных мероприятий 61
Заключение 67
Список литературы 76
Приложение 79
Диплом
2022
Логистизация закупочной деятельности предприятия (на примере кафе-клуба «Joy»)
Введение 3
Глава 1. Закупочная логистика как важный аспект эффективности деятельности предприятия общественного питания 6
1.1. Состояние сферы общественного питания Свердловской области в период и после пандемии 6
1.2. Понятие закупочной логистики, ее цели и функции 13
1.3. Методика исследования закупочной деятельности на предприятиях общественного питания 24
Глава 2. Анализ закупочной деятельности предприятия общественного питания кафе-клуб «Joy» 39
2.1. Характеристика предприятия 39
2.2. Комплексный анализ деятельности кафе-клуба «Joy» 46
2.3. Анализ закупочной деятельности кафе-клуба «Joy» 62
Глава 3. Пути логистизации закупочной деятельности предприятия общественного питания кафе-клуб «Joy» 85
Заключение 98
Список литературы 102
Диплом
2022
Логистизация закупочной деятельности предприятия (на примере ООО «Управляющая компания «Отели Юста»)
Введение 3
Глава 1. Особенности логистизации закупочной деятельности на предприятии сферы услуг 7
1.1. Сущность логистизации закупочной деятельности на предприятии сферы услуг 7
1.2. Факторы, влияющие на организацию процесса закупок предприятия сферы услуг 19
1.3. Методы оценки эффективности закупочной деятельности предприятия сферы услуг 26
Глава 2. Анализ логистизации закупочной деятельности ООО «Управляющая компания «Отели Юста» 37
2.1. Общая характеристика группы компаний USTA Group и ее подразделений 37
2.2. Анализ логистизации закупочной деятельности ООО «Управляющая компания «Отели Юста» 52
2.3. Оценка эффективности логистизации закупочной деятельности ООО «Управляющая компания «Отели Юста» 63
Глава 3. Разработка мероприятий, направленных на совершенствование логистизации закупочной деятельности ООО «Управляющая компания «Отели Юста» 77
Заключение 94
Список литературы 96
Диплом
2022
Логистизация закупочной деятельности предприятия общественного питания
Введение 3
Глава 1. Организация закупочной деятельности как важнейший элемент коммерческой деятельности предприятия питания 6
1.1. Понятие и содержание закупочной деятельности предприятия питания 6
1.2. Факторы, влияющие на организацию процесса закупок 14
1.3. Показатели эффективности закупочной деятельности 22
Глава 2. Анализ организации закупочной логистики ресторана «Мамуля» 32
2.1. Организационно-экономическая характеристика ресторана «Мамуля» 32
2.2. Анализ организации закупочной деятельности и факторов на нее влияющих 42
2.3. Конкуренты и конкурентоспособность ресторана 64
Глава 3. Планирование и организация деятельности ресторана в условиях карантина 72
Заключение 84
Список литературы 86
Приложение 91
Диплом
2022
Логистика в интернет-торговле
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ЛОГИСТИКИ В ИНТЕРНЕТ-ТОРГОВЛЕ 7
1.1. Логистическая деятельность организаций и принципы ее построения 7
1.2. Значение логистики для интернет-магазина 14
1.3. Влияние электронной коммерции на логистические процессы и основные формы их организации 21
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ РЫНКА И ФАКТОРОВ ЭФФЕКТИВНОСТИ КОМПАНИЙ ИНТЕРНЕТ-ТОРГОВЛИ 35
2.1. Анализ динамики интернет-торговли и факторов эффективности ее логистики в России и за рубежом 35
2.2. Проблемы в логистике интернет-магазина 48
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ЛОГИСТИКИ В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ ЮВЕЛИРНЫХ ИЗДЕЛИЙ 51
3.1. Анализ технико-экономического состояния стационарного магазина ювелирных изделий 51
3.2. Анализ рынка ювелирных изделий в России 55
3.3. Разработка бизнес-плана ювелирного интернет-магазина «Radiance» 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 76
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 79
Диплом
2022
Логистика в сфере услуг: анализ и совершенствование (на примере ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистики в сфере услуг 5
1.1. Логистическое видение природы процессов управления 5
1.2. Методы исследования логистики в сфере услуг 9
1.3. Логистизация сферы услуг в современной системе экономических отношений 13
Глава 2. Анализ и оценка логистической деятельности предприятия ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» 18
2.1. Общая характеристика предприятия ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» 18
2.2. Организация логистических процессов предприятия 25
2.3. Оценка состояния логистической системы предприятия ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» 33
Глава 3. Совершенствование логистических процессов предприятия ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии»» 40
3.1. Мероприятия по совершенствованию логистических процессов предприятия ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» 40
3.2. Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий 50
3.3. Прогнозные показатели от внедрения мероприятий по совершенствованию логистических процессов предприятия ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» 51
Заключение 53
Список литературы 56
Приложение 61
Диплом
2022
Логистика внешнеторговых перевозок грузов
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ 6
1.1. Организация внешнеторговых перевозок грузов как часть общей логистической цепи поставок 6
1.2. Анализ отечественного и зарубежного опыта организации международных перевозок грузов 14
1.3. Применение логистических концепций при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу 24
ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ПЕРВОЗОК ГРУЗОВ И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ГК «ТРАНСГАРАНТ» 33
2.1. Организация внешнеторговых перевозок грузов в экономической деятельности ГК «Трансгарант» 33
2.2. Конкурентоспособность внешнеторговых перевозок грузов ГК «Трансгарант» 39
2.3. Совершенствования маршрутной сети внешнеторговых перевозок ГК «Трансгарант» 44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 50
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 53
Диплом
2022
Логистика закупок в малом бизнесе
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации закупок в малом бизнесе 6
1.1. Сущность и цели закупочной деятельности предприятия 6
1.2. Организация закупочной логистики в малом бизнесе 9
Глава 2. Анализ материально-технического снабжения предприятия ООО «ИПК» 16
2.1. Составление плана закупок в малом бизнесе 16
2.2. Анализ производительности закупочной логистики 16
2.3. Этапы организации закупок 21
Глава 3. Разработка путей совершенствования системы закупочной деятельности предприятия ООО «ИПК» 26
3.1. Характеристика предприятия и его оценка 26
3.2. Мероприятия по оптимизации закупочной деятельности предприятия 36
3.3. Оценка экономического эффекта от предложенных мероприятий 41
Заключение 48
Список литературы 51
Диплом
2022
Логистика торгового предприятия: анализ и совершенствование (ООО «Чистота Плюсс»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистики торгового предприятия 6
1.1. Системный подход и логистические системы в торговле 6
1.2. Понятие системы управления логистикой на предприятии 13
1.3. Показатели эффективности логистики на торговом предприятии 20
Глава 2. Анализ и оценка логистики торгового предприятия ООО «Чистота Плюсс» 29
2.1. Краткая характеристика предприятия 29
2.2. Анализ логистической деятельности предприятия 33
2.3. Оценка эффективности логистической деятельности 38
Глава 3. Совершенствование логистической системы торгового предприятия ООО «Чистота Плюсс» 45
3.1. Проблемы в области логистики на предприятии ООО «Чистота Плюсс» 45
3.2. Разработка рекомендаций по совершенствованию логистической деятельности предприятия 48
3.3. Оценка экономического эффекта от предлагаемых рекомендаций 56
Заключение 63
Список литературы 66
Диплом
2022
Логистическая поддержка системы управления закупками на предприятии (на примере ЗАО «Джи-Эм АВТОВАЗ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистизации закупочной деятельности 6
1.1. Экономическая сущность и видовой состав закупок 6
1.2. Логистический подход к системе управления закупками 15
1.3. Направления повышения эффективности закупочной деятельности предприятия 29
Глава 2. Исследование системы управления закупками на ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» 51
2.1. Организационно-экономическая характеристика ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» 51
2.2. Оценка выполнения договорных обязательств поставщиков 59
2.3. Анализ системы управления закупками предприятия ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» 66
Глава 3. Разработка мероприятий по повышению эффективности закупочной деятельности ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» 75
3.1. Использование информационных технологий управления закупками в логистических системах 75
3.2. Методика внедрения модуля SAP MM Pur на базе совместного предприятия ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» 32
3.3. Расчет экономической эффективности от предлагаемых мероприятий 97
Заключение 101
Библиографический список 104
Приложения 111
Диплом
2020
Логистический подход к повышению конкурентоспособности предприятия на рынке
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистического подхода к повышению конкурентоспособности предприятия, занимающегося пассажирскими перевозками на рынке транспортных услуг 5
1.1. Сущность конкурентоспособности предприятия, занимающегося пассажирскими перевозками, и значение логистики пассажирских перевозок в ее повышении 5
1.2. Построение единой системы логистики пассажирского автомобильного транспорта 20
1.3. Методика анализа логистики пассажирского автомобильного транспорта 26
Глава 2. Анализ логистики и конкурентоспособности пассажирского автотранспорта предприятия ООО «Черногоравтотранс» 33
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО «Черногоравтотранс» 33
2.2. Анализ внутренней и внешней среды ООО «Черногоравтотранс» 38
2.3. Анализ эффективности транспортной логистики и конкурентоспособности ООО «Черногоравтотранс» 60
Глава 3. Разработка мероприятий по повышению конкурентоспособности предприятия ООО «Черногоравтотранс» за счет совершенствования логистики его пассажирского автомобильного транспорта 66
3.1. Предложения по решению проблем в логистике транспорта ООО «Черногоравтотранс» 66
3.2. Расчет экономической эффективности от внедрения предложенных мероприятий 72
Заключение 80
Список литературы 82
Приложение 87
Диплом
2022
Логистический подход к повышению конкурентоспособности предприятия на рынке (на примере ООО «Инкомтрейд»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистического подхода к повышению конкурентоспособности предприятия, занимающегося грузовыми перевозками на рынке транспортных услуг 5
1.1. Сущность конкурентоспособности предприятия, занимающегося грузовыми перевозками, и значение логистики грузовых перевозок в ее повышении 5
1.2. Методика анализа логистики грузового автомобильного транспорта 19
Глава 2. Анализ логистики и конкурентоспособности грузового автотранспорта предприятия ООО «Инкомтрейд» 25
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО «Инкомтрейд» 25
2.2. Анализ внутренней и внешней среды ООО «Инкомтрейд» 29
2.3. Анализ эффективности транспортной логистики и конкурентоспособности ООО «Инкомтрейд» 41
Глава 3. Разработка мероприятий по повышению конкурентоспособности предприятия ООО «Инкомтрейд» за счет совершенствования логистики его грузового автомобильного транспорта 46
3.1. Предложения по решению проблем в логистике транспорта ООО «Инкомтрейд» 46
3.2. Расчет экономической эффективности от внедрения предложенных мероприятий 50
Заключение 57
Список литературы 59
Приложение 63
Диплом
2022
Логистический подход к повышению конкурентоспособности предприятия на рынке (на примере ООО «Школьный формат»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистического подхода к повышению конкурентоспособности предприятия на рынке 5
1.1. Понятие и сущность конкурентоспособности организации 5
1.2. Управление конкурентоспособностью предприятия 15
1.3. Логистический подход к повышению конкурентоспособности предприятия 24
Глава 2. Исследование конкурентоспособности ООО «ШКОЛЬНЫЙ ФОРМАТ» 30
2.1. Общая характеристика ООО «ШКОЛЬНЫЙ ФОРМАТ» 30
2.2. Анализ внешней и внутренней среды 33
2.3. Анализ логистического управления на предприятии 42
Глава 3. Повышение конкурентоспособности ООО «ШКОЛЬНЫЙ ФОРМАТ» с использованием логистического подхода 51
3.1. Проблемы и решения в области улучшения конкурентоспособности предприятия 51
3.2. Экономическая эффективность предлагаемых рекомендаций 56
Заключение 59
Список литературы 62
Диплом
2022
Логистический подход к транспортному обеспечению внешнеэкономической деятельности
Введение 3
Глава 1. Экономико-теоретические основы логистического обеспечения внешнеэкономической деятельности 9
1.1. Содержание и роль транспортного обеспечения внешнеэкономической деятельности 9
1.2. Факторы и этапы развития логистики 17
1.3. Функциональные области логистики 25
Глава 2. Транспортно-логистический подход для организации обеспечения внешнеэкономической деятельности 34
2.1. Сущность, принципы и задачи транспортной логистики 34
2.2. Характеристика грузовых перевозок 39
2.3. Транспортно-логистическая система 49
2.4. Логистический подход к организации транспортного процесса и выбора схемы доставки грузов 53
Глава 3. Реализация логистического подхода в обеспечения внешнеэкономической деятельности 60
3.1. Внешнеторговые сделки и логистические системы международного товародвижения 60
3.2. Транспортная специфика контрактов купли-продажи во внешнеэкономической деятельности 66
3.3. Инновационный подход в обеспечении внешнеэкономической деятельности Российской Федерации 81
Заключение 91
Список литературы 95
Диплом
2022
Логистический подход к управлению потоковыми процессами на предприятии (на примере ООО «Старатель»)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОВЫМИ ПРОЦЕССАМИ В ЛОГИСТИКЕ 6
1.1. Потоковые процессы как предмет логистики 6
1.2. Классификация потоковых процессов на предприятии 13
1.3. Управление потоковыми процессами на предприятии 16
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «СТАРАТЕЛЬ» 23
2.1. Краткая характеристика предприятия ООО «Старатель» 23
2.2. Анализ основных финансово-экономических показателей деятельности предприятия ООО «Старатель» 26
2.3. Анализ потоковых процессов на предприятии ООО «Старатель» 36
2.4. Анализ логистических затрат на управление материальными потоковыми процессами на предприятии ООО «Старатель» 41
2.5. Анализ цепочки поставок на предприятии ООО «Старатель» 46
ГЛАВА 3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УПРАВЛЕНИЮ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК И ОРГАНИЗАЦИИ ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССОВ НА ООО «СТАРАТЕЛЬ» 50
3.1. Совершенствование управления цепями поставок и потоковыми процессами 50
3.2. Ожидаемый эффект от реализации мероприятий 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 63
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 65
ПРИЛОЖЕНИЕ 69
Диплом
2022
Логистический сервис на предприятии и его роль в обслуживании потребителей
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистического сервиса 6
1.1. Понятие логистического сервиса и его влияние на деятельность предприятия 6
1.2. Классификация логистического сервиса 16
1.3. Методики оценки логистического сервиса 24
Глава 2. Анализ организации логистического сервиса ООО СДЭК 41
2.1. Анализ состояния логистического сервиса предприятия 41
2.2. Анализ факторов, определяющих логистический сервис 71
2.3. Оценка логистического сервиса компании ООО СДЭК 87
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию логистического сервиса 105
Заключение 114
Список литературы 116
Диплом
2019
Логистическое управление на предприятии (на примере АО «Птицефабрика «Рефтинская»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистического управления 7
1.1. Понятие и сущность логистического управления 7
1.2. Логистическая система как объект логистического управления 12
1.3. Управление функциональными областями логистики 18
Глава 2. Анализ системы логистического управления АО «Птицефабрика «Рефтинская» 27
2.1. Краткая характеристика предприятия 27
2.2. Анализ функциональных областей логистической системы АО «Птицефабрика «Рефтинская» 30
2.3. Методы управления запасами на АО «Птицефабрика «Рефтиснкая» 57
Глава 3. Совершенствование системы логистического управления АО «Птицефабрика «Рефтинская» 65
3.1. Совершенствование управления запасами предприятия 65
3.2. Мероприятия по совершенствованию управления транспортированием и сбытом 74
3.3. Экономическая эффективность мероприятий, направленных на совершенствование системы логистического управления 80
Заключение 83
Список литературы 87
Приложение 91
Диплом
2022
Маркетинговая логистика как инструмент управления конкурентоспособностью предприятия (на примере ООО ТД «Каравай Кубани»)
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методические аспекты маркетинговой логистики в системе конкурентоспособности предприятия 3
1.1. Теоретические основы и особенности маркетинговой логистики 9
1.2. Функциональные области деятельности предприятия в контексте обеспечения его конкурентоспособности 14
1.3. Специфика и экономическое содержание системы маркетинговой логистики, направленной на повышение конкурентоспособности предприятия 21
Глава 2. Исследование российской и зарубежной практики маркетинговой логистики как инструмента конкурентоспособности предприятий 35
2.1. Анализ зарубежного и российского опыта, проблем использования маркетинговой логистики для управления конкурентоспособностью бизнеса 35
2.2. Анализ инструментов маркетинга, маркетинговой логистики и конкурентоспособности ООО ТД «Каравай Кубани» 43
2.3. Маркетинговое исследование применения инструментов маркетинговой логистики для В2В рынка 60
Глава 3. Основные направления повышения конкурентоспособности субъектов бизнеса с помощью инструментов маркетинга и маркетинговой логистики 73
3.1. Адаптация зарубежного опыта обеспечения конкурентоспособности предприятий РФ на основе маркетинговой логистики 73
3.2. Стратегия повышения конкурентоспособности предприятия с помощью инструментов брендинга и рекламы 76
3.3. Прикладные аспекты повышения конкурентоспособности субъектов хозяйствования на базе маркетинговой логистики 89
Заключение 94
Список литературы 99
Диплом
2022
Международная логистика и управление цепями поставок
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты международной логистики и управления цепями поставок 5
1.1. Основные понятия, стратегия и планирование в цепи поставок 5
1.2. Система управления цепями поставок и их основные модели 17
1.3. Организация транспортировки и транспортно-складского обслуживания в цепях поставок 28
Глава 2. Состояние системы управления цепями поставок в компании ООО «Макдоналдс» 35
2.1. Общая характеристика организационно-экономической деятельности ООО «Макдоналдс» 35
2.2. Анализ организации управления поставками на предприятии ООО «Макдоналдс» 41
2.3. Основные этапы управления цепями поставок и поставщики в ООО «Макдоналдс» 49
Глава 3. Совершенствование системы управления поставок на предприятии ООО «Макдоналдс» 59
3.1. Проблемы международной логистики и управления цепями поставок на примере предприятия ООО «Макдоналдс» 59
3.2. Рекомендации по совершенствованию системы управления поставок продукции на предприятии ООО «Макдоналдс» 61
Заключение 66
Список литературы 68
Диплом
2022
Место России на мировом рынке логистических услуг
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистических услуг на мировом рынке 5
1.1. Теоретические аспекты логистических услуг: сравнение научных парадигм 5
1.2. Особенности развития логистических услуг на мировом рынке: цели и элементы 11
1.3. Современные инновации и технологии на мировом рынке логистических услуг 17
Глава 2. Особенности интеграции России в мировой рынок логистических услуг 24
2.1. Текущее положение и тенденции на мировом рынке логистических услуг 24
2.2. Конкурентоспособность зарубежных стран на мировом рынке транспортно-логистических услуг 31
2.3. Место России на мировом рынке логистических услуг 36
Глава 3. Проблемы и перспективы развития России на мировом рынке логистических услуг 42
3.1. Возможности и риски инициативы «Нового шелкового пути» для развития логистики России 42
3.2. Проблемы интеграции России в мировой рынок логистических услуг 47
3.3. Пути совершенствования участия России в мировом логистическом рынке 51
Заключение 58
Список литературы 61
Диплом
2022
Методы повышения эффективности управления запасами сырья и материалов
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ 7
1.1. Экономическая сущность производственных запасов, их роль, значение и задачи учёта 7
1.2. Классификация и оценка производственных запасов 9
1.3. Этапы политики и методика эффективности управления запасами 11
1.4. Методы управления запасами сырья и материалов промышленного предприятия в условиях рыночной нестабильности и неопределенности 16
ГЛАВА 2. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ 27
2.1. Оценка применения инноваций в области управления запасами 27
2.2. Диагностика действующей системы управления запасами на АО «Башкиравтодор» 39
2.3. Диагностика логистических рисков в сфере управления запасами на АО «Башкиравтодор» 47
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ СЫРЬЯ И МАТЕРИАЛОВ В УСЛОВИЯХ НЕСТАБИЛЬНОСТИ ПОСТАВОК 51
3.1. Экономико-математическое моделирование процесса управления запасов 51
3.2. Предлагаемые мероприятия по совершенствованию управлению запасами сырья и материалов 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 63
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 65
Диплом
2022
Мировая транспортная система и ее роль в реализации экспортно-импортных операций
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты формирования транспортной системы и ее роли в развитии современной экономики 6
1.1. Особенности и основные элементы мировой транспортной системы 6
1.2. Развитие транспортной инфраструктуры как ключевого фактора повышения эффективности проведения экспортно-импортных операций 12
Глава 2. Исследование транспортной системы России и ее влияния на развитие международной торговли 29
2.1. Этапы формирования транспортной системы России в ретроспективе 29
2.2. Оценка развития транспортной сети в российской экономике: проблемы и потенциал 36
2.3. Место транспортной инфраструктуры в экономических отношениях стран ЕАЭС 50
Глава 3. Совершенствование мировой транспортной инфраструктуры как основного элемента экспортно-импортных операций 60
3.1. Инновационные преобразования в мировой транспортной инфраструктуре, ориентированных на экспортно-импортные операции 60
3.2. Сценарии развития транспортной системы России в условиях формирования мирового экономического пространства 64
3.3. Синергетический эффект от инноваций в области транспортной логистической системы национального и международного уровня 70
Заключение 73
Список литературы 76
Диплом
2022
Оптимизация cxeмы пеpeвозок грузoв компании (на примepe OOO ТК «КАШАЛОТ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические оснoвы оптимизации схемы пеpeвозок грузов компании 5
1.1. Основные понятия и виды пеpeвозок грузов компании 5
1.2. Виды cxем перевозок грузов компании 12
1.3. Методы оптимизации и совершенствования cxем пеpeвозок грузов 25
Глава 2. Совершенствование схемы перевозки грузов OOO ТК «Кашалот» 34
2.1. Экономико-организационная характеристика предприятия 34
2.2. Анализ схемы перевозки грузов OOO ТК «Кашалот» 41
2.3. Разработка рекомендаций по оптимизации схемы пеpeвозок грузов OOO ТК «Кашалот» 48
Заключение 54
Список литературы 56
Диплом
2022
Оптимизация затрат и издержек транспортной компании (на примере ООО ТК «Кашалот»)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. НАПРАВЛЕНИЯ ОПТИМИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ И ИСКЛЮЧЕНИИ ИЗДЕРЖЕК В ТРАНСПОРТНОЙ СФЕРЕ 5
1.1. Теоретические основы транспортной логистики 5
1.2. Затраты и издержки в составе транспортного тарифа 11
1.3. Основные направления оптимизации логистических затрат и исключения издержек в деятельности транспортной компании 16
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ «КАШАЛОТ» 22
2.1. Характеристика интегрированной логистической системы транспортного предприятия 22
2.2. Анализ логистических затрат и издержек транспортной компании 25
2.3. Оптимизация затрат на предприятии 29
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОПТИМИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ И ИСКЛЮЧЕНИЮ ИЗДЕРЖЕК ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ 35
3.1. Определение проекта в рамках реализации стратегии снижения издержек 35
3.2. Проект по внедрению системы автоматизированного планирования городских маршрутов на базе информационной системы SAP ERP 37
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 42
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 44
ПРИЛОЖЕНИЕ 47
Диплом
2022
Оптимизация и повышение эффективности перевозочного процесса на грузовом автопредприятии (на примере ООО «Юнитек»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты оптимизации и повышения эффективности перевозочного процесса на грузовом автопредприятии 5
1.1. Сущность и особенности перевозочного процесса на грузовом автопредприятии 5
1.2. Экономическая сущность и общая методология определения эффективности перевозочного процесса на грузовом автопредприятии 15
1.3. Факторы роста эффективности перевозочного процесса на грузовом автопредприятии 22
Глава 2. Экономическая оценка деятельности и анализ перевозочного процесса на грузового автопредприятии ООО «Юнитек» 31
2.1. Общая характеристика ООО «Юнитек» 31
2.2. Анализ технико-экономических показателей работы предприятия ООО «Юнитек» 35
2.3. Выявление проблем перевозочного процесса на грузовом автопредприятии 39
Глава 3. Безопасность жизнедеятельности 47
Глава 4. Направления оптимизации и пути повышения эффективности перевозочного процесса на грузовом автопредприятии ООО «Юнитек» 53
4.1. Оптимизация маршрутов перевозки грузов на ООО «Юнитек» 53
4.2. Оценка эффективности предложенных мероприятий 59
Заключение 62
Список литературы 64
Приложение 69
Диплом
2022
Оптимизация и повышение эффективности перевозочного процесса на грузовом предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы перевозочного процесса на грузовом транспорте 5
1.1. Характеристика грузового транспорта 5
1.2. Виды перевозочного процесса 14
1.3. Обзор грузового транспортного предприятия 23
Глава 2. Обзор и анализ предприятия и перевозочного процесса на нем 29
2.1. Анализ перевозочного процесса на грузовом предприятии 29
2.2. Проблемы перевозочного процесса на грузовом ТЭК 47
2.3. Пути оптимизации перевозочного процесса на грузовом предприятии 49
2.4. Оптимизация маршрута 51
2.5. Расчёт технико-эксплуатационных показателей маршрута 56
2.6. Расчёт повышения эффективности перевозочного процесса на грузовом автотранспортном предприятии 57
Глава 3. Экономическая часть 61
3.1. Анализ затрат по существующему маршруту 61
3.2. Затраты по оптимальному маршруту 67
3.3. Расчет экономической эффективности 68
Глава 4. Производственная и экологическая безопасность грузового ТЭК Траско 70
4.1. Выброс вредных веществ автомобильным транспортом 70
4.2. Источники образования вредных веществ 71
4.3. Воздействие вредных веществ на организм человека, озеленение и окружающую среду 73
4.4. Расчёт выбросов вредных веществ, от автомобильного транспорта на маршруте 76
4.5. Расчёт выбросов для Scania R440A4X2NA / Koegel S 24-1 79
Заключение 84
Список литературы 87
Диплом
2022
Оптимизация и управление логистическими затратами на персонал в организации (на примере ООО «Транссибурал»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления затратами 7
1.1. Сущность и классификации затрат предприятия 7
1.2. Логистические затраты понятие и сущность 11
1.3. Управление затратами на персонал, как составная часть логистических затрат 23
Глава 2. Оптимизация и управление логистическими затратами ООО «Транссибурал» 25
2.1. Общая характеристика деятельности ООО «Транссибурал» 25
2.2. Характеристика производственно-хозяйственной деятельности ООО «Транссибурал» 31
2.3. Анализ роли затрат на персонал в общих логистических затратах предприятия 41
Глава 3. Оптимизация и управление логистическими затратами ООО «Транссибурал» 45
3.1. Внедрение и оценка эффективных мер по оптимизации издержек за счет совершенствования кадровой политики ООО «Транссибурал» 45
3.2. Рекомендации по совершенствованию деятельности ООО «Транссибурал» 52
Заключение 58
Список литературы 61
Диплом
2022
Оптимизация логистики на торговом предприятии (на примере АО «Железнодорожная торговая компания»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления запасами на предприятии 6
1.1. Экономическая сущность и виды товарных запасов 6
1.2. Методики анализа управления запасами предприятия 14
Глава 2. Оценка эффективности управления товарными запасами на предприятии АО «Железнодорожная торговая компания» 31
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 31
2.2. Анализ товарных запасов 46
2.3. Оценка эффективности управления товарными запасами 55
Глава 3. Мероприятия по оптимизации управления товарными запасами на предприятии АО «Железнодорожная торговая компания» 63
3.1. Пути повышения эффективности управления запасами 63
3.2. Оценка эффективности предложенных мероприятий 69
Заключение 80
Список литературы 83
Приложение 88
Диплом
2022
Оптимизация логистических издержек в цепях поставок внешнеторговой компании, работающей на рынке чая
Введение 3
Глава 1. Методический подход к решению проблем оптимизации логистических издержек в цепях поставок 6
1.1. Логистические издержки как основа конкурентоспособности цепей поставок 6
1.2. Инструменты оценки логистических издержек в цепях поставок 19
1.3. Методы оптимизации логистических издержек в цепях поставок 35
Глава 2. Основные направления оптимизации логистических издержек в цепях поставок внешнеторговой компании на рынке чая 45
2.1. Особенности функционирования компаний на рынке чая в РФ 45
2.2. Проблемы организации цепей поставок чайных компаний в РФ 53
2.3. Пути оптимизации логистических издержек в цепях поставок российских чайных компаний 64
Глава 3. Разработка и оценка рекомендаций по оптимизации логистических издержек в цепях поставок ООО «Ван Рис» 79
3.1. Характеристика основной деятельности компании ООО «Ван Рис» 79
3.2. Анализ цепей поставок компании ООО «Ван Рис» 86
3.3. Рекомендации по снижению логистических издержек в цепях поставок ООО «Ван Рис» и их экономическая оценка 94
Заключение 113
Список литературы 116
Приложения 124
Диплом
2022
Оптимизация логистических операций на предприятии (ООО «Интеграция»)
Введение 5
Глава 1. Теоретические аспекты оптимизации логистических операций на предприятии 7
1.1. Общее теоретическое описание оптимизации логистических операций на предприятии 7
1.2. Методы оптимизации логистики на предприятии 10
1.3. Теоретическое обоснование оптимизации логистических операций на предприятии 13
Глава 2. Анализ оптимизации логистических операций предприятия ООО «Интеграция 24
2.1. Общая характеристика предприятия ООО «Интеграция» и анализ его финансового состояния 24
2.2. Анализ основных экономических показателей предприятия ООО «Интеграция» 29
2.3. Организация оптимизации логистических операций на предприятии ООО «Интеграция 31
Глава 3. Оптимизации логистических операций на предприятии ООО «Интеграция» 44
3.1. Программа по совершенствованию оптимизации логистических операций предприятия 4
3.2. Результат от оптимизации логистических операций предприятия ООО «Интеграция» 50
3.3. Прогнозные показатели от внедренной программы 57
Заключение 65
Список литературы 67
Диплом
2022
Оптимизация логистических процессов во внешнеторговой деятельности компании
Введение 3
Глава 1. Теоретические методы оптимизации логистических процессов 5
1.1. Основные понятия оптимизации логистических процессов 5
1.2. Влияние финансовой политики на организацию 7
1.3. Анализ проблем компании 9
1.4. Пути совершенствования и методы оптимизации 12
Глава 2. Обзор и характеристика деятельности ООО «Лига Транс Лоджистикс» 18
2.1. Общая характеристика организации ООО «ЛТЛ» 18
2.2. Ситуационный анализ организации ООО «ЛТЛ» 28
2.3. SWOT-анализ организации ООО «ЛТЛ» 31
2.4. Описание логистических процессов компании ООО «ЛТЛ» 34
2.5. Финансовые показатели компании ООО «ЛТЛ» 35
Глава 3. Оптимизированные расчеты логистических процессов по перевозке железнодорожным транспортом 38
3.1. Оптимизация логистических процессов без капитальных вложений 38
3.2. Оптимизация логистических процессов с финансовыми вложениями 48
Заключение 52
Список литературы 55
Диплом
2022
Оптимизация логистических процессов на складе предприятия
Введение 3
Глава 1. Складирование как важнейшая логистическая функция оптового предприятия 7
1.1. Складское хозяйство как элемент логистической системы 7
1.2. Основные принципы и операции логистического процесса на складе 20
1.3. Основные показатели, характеризующие склад 36
Глава 2. Анализ организации логистических процессов на складе ООО ТК «Грандснаб» 42
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 42
2.2. Анализ области закупочной и распределительной логистики 51
2.3. Анализ логистических процессов на складе предприятия 66
Глава 3. Мероприятия по оптимизации логистических процессов на предприятии ООО ТК «Грандснаб» 86
3.1. Рекомендации по оптимизации логистических процессов на предприятии 86
3.2. Оценка эффективности мероприятий по оптимизации системы складирования 89
3.3. Экономическое обоснование эффективности предложенных мероприятий 99
Заключение 105
Список литературы 108
Диплом
2022
Оптимизация логистических процессов производственного предприятия (ООО «Полуфабрикаты»)
Введение 3
Глава 1. Анализ основных механизмов работы предприятия и условий функционирования логистических процессов 6
1.1. Анализ экономической среды деятельности предприятия 6
1.2. Анализ современного состояния логистики и методов её оптимизации 17
Глава 2. Анализ деятельности и структуры логистических процессов предприятия ООО «Полуфабрикаты» 25
2.1. Анализ организационно-управленческой деятельности предприятия 25
2.2. Анализ структуры логистических процессов предприятия 33
2.3. Анализ взаимосвязи коммерческой деятельности и эффективности логистических процессов предприятия 43
Глава 3. Проблемы логистики и пути оптимизации логистических процессов на предприятии ООО «Полуфабрикаты» 71
3.1. Анализ проблем логистических процессов 71
3.2. Пути оптимизации логистических процессов предприятия 77
Заключение 95
Список литературы 99
Диплом
2022
Оптимизация логистического сервиса на торговых предприятиях
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистического сервиса торгового предприятия 6
1.1. Сущность логистической деятельности 6
1.2. Роль логистического сервиса торговых предприятий 11
1.3. Основные методы логистики 26
1.4. Методики оценки логистики торговых предприятий 35
Глава 2. Особенности организации логистической деятельности торгового предприятия АО «ЮЕ-Интернейшнл» 54
2.1. Характеристика предприятия АО «ЮЕ-Интернейшнл» 54
2.2. Анализ логистической деятельности предприятия АО «ЮЕ-Интернейшнл» 65
2.3. Анализ логистического сервиса АО «ЮЕ-Интернейшнл» 78
Глава 3. Основные направления оптимизации логистического сервиса АО «ЮЕ-Интернейшнл» 89
3.1. Рекомендации по повышению эффективности системы хранения грузов предприятия АО «ЮЕ-Интернейшнл» 89
3.2. Оптимизация логистического сервиса при организации доставки на предприятии АО «ЮЕ-Интернейшнл» 93
Заключение 101
Список литературы 103
Диплом
2022
Оптимизация логистической деятельности на торговых предприятиях
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методические аспекты организации логистической деятельности на торговых предприятиях 6
1.1. Понятие логистики и логистической деятельности 6
1.2. Роль логистической деятельности на торговом предприятии 18
1.3. Методика анализа логистической деятельности на торговом предприятии 27
Глава 2. Анализ логистической деятельности на торговом предприятии 47
2.1. Общая характеристика ООО «СДМ-Челябинск» 47
2.2. Логистическая деятельность ООО «СДМ-Челябинск» 57
2.3. Анализ и оценка логистической деятельности ООО «СДМ-Челябинск» 72
Глава 3. Пути оптимизации логистической деятельности ООО «СДМ-Челябинск» 91
Заключение 114
Список литературы 119
Приложение 130
Диплом
2022
Оптимизация логистической системы торговой компании
Введение 3
Глава 1. Оптимизация логистической системы как фактор эффективности торговой компании 6
1.1. Понятие и сущность логистической системы 6
1.2. Критерии оптимизации при управлении логистической системы компании 31
1.3. Зарубежный опыт построения и регулирования логистической системы в организации 40
Глава 2. Исследование логистической системы в компании «Уником Партнер» 47
2.1. Характеристика интернет-магазина «Уником Партнер» и основные показатели его деятельности 47
2.2. Анализ внешней и внутренней среды ООО «Уником Партнер» 55
2.3. Анализ логистической системы ООО «Уником Партнер» 76
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию логистической системы 95
3.1. Предположения по улучшению логистической и коммерческой деятельности ООО «Уником Партнер» 95
3.2. Пути совершенствования логистической системы предприятия ООО «Уником Партнер» 102
3.3. Эффективность предложенных мероприятий 110
Заключение 124
Список литературы 126
Диплом
2022
Оптимизация процесса снабжения на промышленном предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления процессом снабжения на предприятии 6
1.1. Сущность и значение процесса снабжения на предприятии 6
1.2. Этапы управления процессом снабжения на предприятии 10
1.3. Особенности управления процессом снабжения на промышленном предприятии 19
Глава 2. Анализ управления процессом снабжения в ООО «ПКФ «КУБ-сервис» 31
2.1. Характеристика деятельности предприятия ООО «ПКФ «КУБ-сервис» 31
2.2. Анализ процесса снабжения в ООО «ПКФ «КУБ-сервис» 33
2.3. Оценка эффективности управления снабжением в ООО «ПКФ «КУБ-сервис» 43
Глава 3. Рекомендации по оптимизации управления процессом снабжения в ООО «ПКФ «КУБ-сервис» 50
3.1. Направления оптимизации управления снабжением в ООО «ПКФ «КУБ-сервис»
50
3.2. Расчет экономической эффективности мероприятий по оптимизации процесса снабжения в ООО «ПКФ «КУБ-сервис» 64
Заключение 71
Список литературы 75
Приложение 78
Диплом
2022
Оптимизация работы транспорта в логистической системе предприятия (ООО «УралКранСервис»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты строения логистических систем на транспортных предприятиях 7
1.1. Логистическая система: понятие, цель, свойства, виды 7
1.2. Принципы управления логистической системой транспортного предприятия 15
1.3. Методические основы оптимизации логистических систем на транспортных предприятиях 18
Глава 2. Анализ логистической системы транспортного предприятия на примере ООО «УралКранСервис» 27
2.1. Общая организационно-экономическая характеристика предприятия ООО «УралКрансервис» 27
2.2. Характеристика работы транспорта в логистической системе предприятия 34
2.3. Оценка управления транспортом в логистической системе предприятия ООО «УралКранСервис» 44
Глава 3. Рекомендации по оптимизацию работы транспорта в логистической системе предприятия ООО «УралКрансервис» 56
3.1. Обоснование управленческих решений по оптимизации работы транспорта в логистической системе предприятия 56
3.2. Рекомендации по оптимизации работы транспорта в логистической системе предприятия 57
Заключение 67
Список литературы 70
Приложение 74
Диплом
2022
Оптимизация системы управления запасами
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты управления запасами на предприятии 6
1.1. Понятие, сущность и виды материальных запасов 6
1.2. Характеристика системы управления запасами и их классификация 12
1.3. Планирование при управлении запасами и методы управления запасами 18
1.4. Необходимость существования запасов на предприятии 21
Глава 2. Исследование системы управления запасами в ООО «СуперСтрой-Уфа» 25
2.1. Организационно-экономическая характеристика 25
2.2. Анализ коммерческой деятельности 30
2.3. Анализ системы управления запасами 34
Глава 3. Оптимизация системы управления запасами в ООО «СуперСтрой-Уфа» 43
3.1. Основные пути оптимизации системы управления запасами 43
3.2. Разработка рекомендаций по оптимизации системы управления запасами и их экономическое обоснование 46
Заключение 50
Список литературы 53
Приложение 56
Диплом
2022
Оптимизация системы управления логистическими процессами ВЭД предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистической деятельности предприятия 6
1.1. Сущность, назначение и виды логистики 6
1.2. Задачи, функции и принципы логистики 18
1.3. Тенденции мирового рынка логистических услуг 24
Глава 2. Анализ логистической системы ВЭД предприятия ЗАО «Уральский завод эластомерных уплотнений» 31
2.1. Анализ логистики на мировом рынке и на рынке РФ 31
2.2. Характеристика предприятия и его анализ экономических показателей 38
2.3. Анализ логистической деятельности предприятия 49
Глава 3. Совершенствование системы управления логистических процессов на предприятии ЗАО «Уральский завод эластомерных уплотнений» 61
Заключение 75
Список литературы 78
Приложение 83
Диплом
2022
Оптимизация складской деятельности на предприятии
Введение 3
Глава 1. Исследование эффективности управления складской деятельностью ООО «Пивоваренная компания «Балтика» 5
1.1. Характеристика ООО «Пивоваренная компания «Балтика» как объекта исследования 5
Организационная структура управления 19
1.2. Анализ логистических процессов на складе ООО Пивоваренная компания «Балтика» 21
1.3. Анализ основных показателей эффективности управления складской деятельностью 29
Глава 2. Теоретические и методические основы управления складской деятельностью предприятий на принципах логистики 35
2.1. Складская логистика: сущность и функциональное поле 35
2.2. Модели и методы оптимизации складской деятельности ООО «Пивоваренная компания «Балтика» 43
2.3. Показатели оценки эффективности складской деятельности на предприятии 48
Глава 3. Проект мероприятий по оптимизации складской деятельности ООО «Пивоваренная компания «Балтика» 53
3.1. Условия разработки мероприятий 53
3.2. Проект мероприятий 58
3.3. Оценка экономической эффективности мероприятий 65
Заключение 68
Список литературы 71
Диплом
2022
Оптимизация транспортных расходов
Введение 3
Глава 1. Логистический процесс на транспортном предприятии 5
1.1. Понятие транспортировки, классификация 5
1.2. Особенности и перспективы развития транспортной логистики РФ 14
1.3. Особенности транспортной логистики области 26
Глава 2. Технико-экономический анализ предприятия ООО «ТЕРМОПЛАСТ» 36
2.1. Общая характеристика торгово-производственной компании «ТЕРМОПЛАСТ» 36
2.2. Экономический анализ основных показателей деятельности ООО «ТЕРМОПЛАСТ» 39
2.3. Анализ транспортных расходов ООО «ТЕРМОПЛАСТ» 42
2.4. Оценка транспортных расходов ООО «ТЕРМОПЛАСТ» 47
Глава 3. Разработка программы мероприятий по оптимизации транспортно-логистической системы ООО «ТЕРМОПЛАСТ» 49
3.1. Выявленные проблемы компании «ТЕРМОПЛАСТ» 49
3.2. Мероприятия по оптимизации транспортного процесса на предприятии ООО «ТЕРМОПЛАСТ» 49
Заключение 56
Список литературы 58
Приложение 60
Диплом
2022
Оптимизация транспортных расходов автобусного автопарка на предприятии
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ 5
1.1. Принципы, функции и задачи транспортной логистики 5
1.2. Виды пассажирского транспорта и показания их использования 11
1.3. Методы и способы оптимизации транспортных расходов 17
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ И ПЛАНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ РАСХОДОВ НА ПРИМЕРЕ КОМПАНИИ ООО «СИМАМАРТ» 22
2.1. Общая характеристика ООО «СимаМарт» 22
2.2. Выбор типа транспортного средства 26
2.3. Расчет себестоимости использования собственного транспортного средства 44
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ОПТИМИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАСХОДОВ АВТОБУСНОГО АВТОПАРКА В ООО «СИМАМАРТ» 54
3.1. Выбор собственного или наемного транспортного средства 54
3.2. Рекомендации по оптимизации расхода топлива 59
3.3. Рекомендации по оптимизации затрат на техническое обслуживание и смазочные и эксплуатационные материалы 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 68
ПРИЛОЖЕНИЕ 71
Диплом
2022
Организации и совершенствование коммерческой работы по закупкам на предприятии общественного питания
Введение 3
Глава 1. Теоретические вопросы организации коммерческой работы по закупкам 6
1.1. Сущность и содержание коммерческой деятельности 6
1.2. Организация коммерческой работы по закупкам 10
1.3. Особенности закупочной деятельности на предприятиях общественного питания 17
Глава 2. Управление закупочной деятельностью на предприятии общественного питания «Хуторок» 24
2.1. Характеристика предприятия общественного питания «Хуторок» 24
2.2. Организация коммерческой деятельности по закупкам на предприятии питания «Хуторок» 37
2.3. Оценка эффективности коммерческой деятельности по закупкам на предприятии питания 44
Глава 3. Мероприятия по повышению эффективности коммерческой деятельности по закупкам на предприятии питания «Хуторок» 49
3.1. Разработка мероприятий по повышению эффективности коммерческой деятельности по закупкам на предприятии питания 49
3.2. Оценка эффективности разработанных мероприятий 55
Заключение 62
Список литературы 66
Диплом
2022
Организация и автоматизация процессов логистики в транспортной компании (на примере ВСМПО-АВИСМА)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы для создания и организации транспортно-логистической системы 5
1.1. Основные положения транспортной логистики 5
1.2. Виды доставок грузов, технологические особенности перевозок 8
1.3. Транспортно-логистическое проектирование и управление системами доставки продукции 11
1.4. Информационное обеспечение транспортной логистики 12
1.5. Управление функциями логистического цикла 17
Глава 2. Аналитический обзор процессов транспортной логистики 22
2.1. Основные сведения о рассматриваемых компаниях 22
2.2. Анализ документации перевозчика продукции ВСМПО-АВИСМА 23
2.3. Условия принятия логистического решения 31
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию организационной системы предприятия и автоматизации процессов 37
3.1. Порядок доставки груза 37
3.2. SCM (Supple Chain Management) система 38
3.3. Логистическая альтернатива 47
Заключение 52
Список литературы 54
Диплом
2022
Организация и автоматизация процессов логистики в транспортной компании (на примере ООО ТК «КАШАЛОТ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации и автоматизации логистики в транспортной компании 7
1.1. Организационные процессы в логистики в транспортной компании 7
1.2. Особенности автоматизации логистики в транспортной компании 17
1.3. Методы оценки и анализа логистических процессов в транспортной компании 22
Глава 2. Технико-экономическая характеристика предприятия ООО ТК «КАШАЛОТ» 32
2.1. Характеристика предприятия ООО ТК «КАШАЛОТ» 32 32
2.2. Финансово-экономический анализ объекта исследования 35
2.3. Анализ логистических процессов в ООО ТК «КАШАЛОТ» 40
Глава 3. Совершенствование транспортной системы на основе предприятия ООО ТК «КАШАЛОТ» 52
3.1. Разработка мероприятий по совершенствованию транспортной системы на основе предприятия ООО ТК «КАШАЛОТ» 52
3.1.1. Усовершенствование работы отдела междугородней логистики 52
3.1.2. Современные методы развития транспортной логистики 54
3.2. Экономическая оценка и эффективность предложенных мероприятий 62
Заключение 65
Список литературы 69
Диплом
2022
Организация и пути совершенствования логистической деятельности в малом бизнесе (на примере ООО «Вист»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистической деятельности 6
1.1. Цели и задачи логистики 6
1.2. Понятие и сущность логистической деятельности 9
1.3. Особенности логистической деятельности в малом бизнесе 14
Глава 2. Общая характеристика и анализ логистической деятельности ООО «Вист» за 2017-2018 годы 17
2.1. Краткая характеристика ООО «Вист» 17
2.2. Анализ логистической деятельности ООО «Вист» 28
Глава 3. Пути совершенствования логистической деятельности ООО «Вист» 45
3.1. Предложение мроприятий по совершенствованию логистической деятельности ООО «Вист» 45
3.2. Оценка экономической эффективности предлагаемых мероприятий 48
Заключение 53
Список литературы 57
Приложение 59
Диплом
2022
Организация и совершенствование закупочной деятельности предприятия (ООО «Краун техно»)
Введение 3
Глава 1. Закупочная работа, как основа коммерческой деятельности предприятия 6
1.1. Сущность закупочной деятельности 6
1.2. Анализ и планирование работы по закупкам 16
Глава 2. Исследование и анализ организации и эффективности работы по закупкам предприятия ООО «Краун техно» 34
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО «Краун техно» 34
2.2. Анализ организации закупочной деятельности 45
2.3. Оценка эффективности закупочной деятельности 59
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию закупочной деятельности предприятия ООО «Краун техно» 67
3.1. Мероприятия по повышению эффективности деятельности 67
3.2. Планирование коммерческой деятельности по закупкам 70
Заключение 74
Список источников 76
Диплом
2022
Организация и совершенствование коммерческой работы по закупкам
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы коммерческой работы в области закупок 5
1.1. Сущность и содержание закупочной деятельности 5
1.2. Организация и управление закупочной деятельностью 12
Глава 2. Анализ организации закупочной деятельности предприятия ОАО «Богдановичский комбикормовый завод» 20
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 20
2.2. Анализ внешней среды предприятия ОАО «Богдановичский комбикормовый завод» 29
2.3. Анализ закупочной деятельности предприятия 36
Глава 3. Комплекс рекомендаций по совершенствованию коммерческой работы по закупкам ОАО «Богдановичский комбикормовый завод» 46
3.1. Мероприятия по совершенствованию коммерческой работы по закупкам ОАО «Богдановичский комбикормовый завод» 46
3.2. Расчет эффективности мероприятий по совершенствованию закупочной деятельности 49
Заключение 65
Список литературы 70
Диплом
2022
Организация и совершенствование логистического управления на предприятии (на примере ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистического управления на предприятии 5
1.1. Понятие и сущность логистики 5
1.2. Логистическое управление на предприятии 11
Глава 2. Организация логистического управления в ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление» 23
2.1. Организационно-экономическая характеристика ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление» 23
2.2. Анализ логистического управления в ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление» 29
Глава 3. Совершенствование логистического управления в ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление» 42
Заключение 56
Список литературы 61
Приложение 67
Диплом
2022
Организация и совершенствование логистического управления на предприятии (на примере ООО «АртТрак»)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ 6
1.1. Основные понятия логистического подхода к управлению предприятием 6
1.2. Логистическая деятельность на предприятии и принципы ее построения 9
1.3. Зарубежный опыт построения и совершенствования логистического управления на предприятии 16
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ ООО «АРТТРАК» 23
2.1. Краткая характеристика организации 23
2.2. Анализ экономической эффективности деятельности предприятия 26
2.3. Анализ логистического управления на предприятии 34
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «АРТТРАК» 44
3.1. Мероприятия по улучшению логистического управления 44
3.2. Экономическое обоснование предложенных мероприятий 46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 51
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАН Н ЫХ ИСТОЧН ИКОВ 54
ПРИЛОЖЕНИЕ 58
Диплом
2022
Организация и совершенствование логистического управления на предприятии (на примере ООО «Вертикаль»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации логистического управления на предприятии 6
1.1. Понятие и сущность логистического управления 6
1.2. Логистическая система как объект логистического управления 22
1.3. Методика оценки эффективности логистического управления предприятием 32
Глава 2. Анализ системы логистического управления ООО «Вертикаль» 38
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 38
2.2. Анализ функциональных областей логистической системы ООО «Вертикаль» 50
2.3. Общая оценка логистического управления на ООО «Вертикаль» 64
Глава 3. Совершенствование системы логистического управления ООО «Вертикаль» 72
3.1. Пути повышения эффективности логистического управления 72
3.2. Оценка экономической эффективности предложенных мероприятий 83
Заключение 91
Список литературы 94
Диплом
2022
Организация и совершенствование логистического управления на предприятии (на примере ООО «Евразия Восток»)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 6
1.1. Сущность логистикой деятельности 6
1.2. Организация логистической деятельности компании 12
1.3. Пути совершенствования логистической деятельности 20
1.4. Организация логистической деятельности, связанной с клиентами 27
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ КОМПАНИИ ООО «ЕВРАЗИЯ ВОСТОК» 30
2.1. Общая характеристика и организационная структура предприятия ООО «Евразия Восток» 30
2.2. Изучение производственных процессов и анализ логистической деятельности в ООО «Евразия Восток» 36
2.3. Анализ средств, используемых для исполнения отдельных логистических операций и финансово-хозяйственной деятельности ООО «Евразия Восток» 46
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ООО «ЕВРАЗИЯ ВОСТОК» 56
3.1. Разработка рекомендаций по совершенствованию организационной структуры компании ООО «Евразия Восток» 56
3.2. Совершенствование информационных систем в компании 63
3.3. Экономический эффект от реализации мероприятий по совершенствованию логистической деятельности компании 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 69
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 71
Диплом
2022
Организация и совершенствование логистической деятельности в малом бизнесе (на примере ТК «ТрансСити»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистической деятельности в малом бизнесе 5
1.1. Сущность и значение логистической деятельности 5
1.2. Особенности и характеристики малого бизнеса 10
1.3. Организация логистики в малом бизнесе 19
Глава 2. Организация и анализ логистической деятельности в ООО ТК «ТрансСити» 29
2.1. Общая характеристика деятельности ТК «ТрансСити» 29
2.2. Организация и управление логистическими процессами 37
2.3. Анализ и эффективность логистической деятельности 50
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности ООО ТК «ТрансСити» 60
3.1. Обоснование направлений совершенствования логистической деятельности 60
3.2. Расчет и оценка эффективности предложенных направлений 63
Заключение 68
Список литературы 71
Приложения 74
Диплом
2022
Организация и управление процессом перемещения и хранения грузов на складах предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления процессом перемещения и хранения грузов на складах предприятия 6
1.1. Понятие склада, его цели, задачи, функции и классификация 6
1.2. Организация процесса перемещения и хранения грузов на складах предприятия 14
1.3. Методы анализа эффективности и результативности логистического процесса на складе 21
Глава 2. Анализ организации и управления процессом перемещения и хранения грузов на складах ООО ТД «Сима-Ленд» 30
2.1. Краткая характеристика организации 30
2.2. Организация системы складирования на складах ООО ТД «Сима-Ленд» 35
2.3. Анализ логистических процессов на складах ООО ТД «Сима-Ленд» 41
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию организации и управления процессом перемещения и хранения грузов на складах ООО ТД «Сима-Ленд» 55
Заключение 72
Список литературы 76
Приложения 80
Диплом
2022
Организация контроля логистической деятельности предприятия
Введение 3
Глава 1. Контроль в системе управления логистикой предприятия 5
1.1. Виды и формы контроля 5
1.2. Теория и практика контроля логистических процессов 13
Глава 2. Технологии контроля логистических процессов 24
2.1. Стандарты качества логистических процессов 24
2.2. Методы контроля логистических процессов 29
2.3. Технологии контроля логистических процессов 34
Глава 3. Расчет показателей эффективности логистической системы предприятия (на примере ООО «Главторг») 43
3.1. Грузооборот как качественный и количественный показатель эффективности логистической системы ООО «Главторг» 43
3.2. Расчет полезного объема и площади склада ООО «Главторг» 49
Заключение 54
Список литературы 57
Диплом
2022
Организация логистики закупок на рынке биологически активных добавок
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистики закупок 6
1.1. Сущность организации закупочной деятельности 6
1.2. Логистика закупок и ее элементный состав 9
1.3. Особенности организации логистики закупок торгового предприятия 15
Глава 2. Исследование организации логистики закупок на рынке биологически активных добавок 28
2.1. Современные тенденции развития рынка биологически активных добавок РФ 28
2.2. Характеристика предприятия ООО «Торговый дом «Аюрведа» 36
2.3. Анализ организации логистики закупок торгового предприятия 56
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию организации логистики закупок на рынке биологически активных добавок 68
3.1. Формирование и утверждение условий производства и поставки продукции 68
3.2. Выбор оптимальных условий поставки закупаемой импортной продукции 75
Заключение 81
Список литературы 84
Приложение 88
Диплом
2021
Организация логистических центров как основа развития транспортной инфраструктуры региона
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистических центров в России 9
1.1. Становление и формирование логистических центров на территории России как основа развития транспортной инфраструктуры 9
1.2. Внешнее проектирование логистических центров 18
Глава 2. Анализ функционирования современных логистических центров в России 24
2.1. Анализ бизнес-процессов и технологической инфраструктуры региональных логистических центров 24
2.2. Организации логистических центров: европейская и российская практика 38
2.3. Анализ рынка логистической складской недвижимости юга России 48
Глава 3. Логистические центры и их влияние на экономику региона 56
3.1. Перспективные направления развития логистических центров и транспортной инфраструктуры Краснодарского края 56
3.2. Создание и развитие Новороссийского морского торгового порта 62
Заключение 73
Список литературы 76
Диплом
2022
Организация логистического сервиса в транспортной компании
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты системы логистики транспортного предприятия 6
1.1. Экономические аспекты современной логистики 6
1.2. Развитие перевозок в России 11
1.3. Организация логистической деятельности на транспортном предприятии 14
Глава 2. Анализ деятельности и системы логистики в ООО «БТК» 25
2.1. Организационно-производственная характеристика ООО «БТК» 25
2.2. Экономический анализ технико-эксплуатационных показателей работы предприятия 34
2.3. Основные параметры системы логистики в ООО «БТК» 44
Глава 3. Основные направления совершенствования логистического сервиса ООО «БТК» 48
3.1. Предложения по повышению эффективности методов управления логистическим сервисом в ООО «БТК» 48
3.2. Расчет экономической эффективности от внедрения предложенных мероприятий 56
Заключение 58
Список литературы 61
Диплом
2022
Организация логистического центра в крупнейшем городе (на примере ООО «Тетра Транс»)
Введение 3
Глава 1. Сущность логистических центров в крупных городах, понятия, виды, классификации 5
1.1. Сущность и структура логистического центра в крупных городах 5
1.2. Логистические центры в России 10
1.3. Технология и организация логистических центров в крупных городах при перевозки контейнерных грузов на примере компании ООО «Тетра Транс» 13
Глава 2. Описание и оценка финансовой деятельности предприятия ООО «Тетра Транс» 19
2.1. Характеристика и преимущество предприятия ООО «Тетра Транс» 19
2.2. Финансово-экономический анализ ООО «Тетра Транс» 28
2.3. Документооборот на предприятии ООО «Тетра Транс» 35
2.4. Анализ внешней и внутренней среды предприятия ООО «Тетра Транс» 36
2.5. Международные перевозки и правовое регулирование компании ООО «Тетра Транс» 43
Глава 3. Мероприятие по повышению эффективности функционирования организации логистического центра пример компании ООО «Тетра Транс» 47
3.1. Проблема организации логистического центра в крупных городах на примере компании ООО «Тетра Транс» 47
3.2. Повышение эффективности функционирования организации логистического центра контейнерной перевозки компании ООО «Тетра Транс» 51
Заключение 55
Список литературы 58
Приложение 63
Диплом
2022
Организация логистической деятельности в малом бизнесе (на примере ООО ТД «Европа-Азия»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистической деятельности в малом бизнесе 6
1.1. Малый бизнес 6
1.2. Малый бизнес торговых предприятий 13
1.3. Логистизация торговых предприятий 20
Глава 2. Анализ логистической деятельности на примере предприятия ООО ТД «Европа-Азия» 25
2.1. Характеристика предприятия 25
2.2. Организация логистической деятельности 34
2.3. Оценка логистической деятельности 56
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию логистической деятельности торгового предприятия 65
3.1. Основные направления совершенствования логистической деятельности 65
3.2. Оценка эффективности мероприятий по совершенствованию логистической деятельности 75
Заключение 83
Список литературы 86
Диплом
2022
Организация логистической деятельности предприятия сферы услуг (ПАО «Сбербанк»)
Введение 3
Глава 1. Банковская логистика как фактор повышения конкурентоспособности банковского продукта 5
1.1. Сущность логистики и ее применение в сфере банковских услуг 5
1.2. Концепция банковской логистики, ее виды и эффективность организации 16
Глава 2. Анализ организации и эффективности логистической деятельности в филиале ПАО «Сбербанк» 28
2.1. Организационно-экономическая характеристика организации 28
2.2. Исследование организации логистической деятельности филиала ПАО «Сбербанк» 38
2.3. Оценка эффективности организации логистики в филиале ПАО «СБербанк» 52
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию логистической деятельности в филиале ПАО «Сбербанк» и оценка их эффективности 60
Заключение 72
Список литературы 75
Приложение 81
Диплом
2022
Организация логистической системы на предприятии (ООО «УГМК-ОЦМ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистической системы на предприятии 6
1.1. Сущность и классификация логистики 6
1.2. Особенности функционирования логистических систем предприятия 12
1.3. Повышение эффективности логистической деятельности предприятия 17
Глава 2. Анализ логистической системы ООО «УГМК-ОЦМ» 23
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 23
2.2. Анализ финансово-экономических показателей деятельности ООО «УГМК-ОЦМ» 25
2.3. Анализ логистической деятельности предприятия 35
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию организации логистической системы ООО «УГМК-ОЦМ» 58
3.1. Мероприятия по повышению эффективности логистической деятельности ООО «УГМК-ОЦМ» 58
3.2. Экономическая эффективность предлагаемых мероприятий 68
Заключение 73
Список литературы 76
Диплом
2022
Организация международного морского трафика грузов
Введение 3
Глава 1. Организация перевозок внешнеторговых грузов морским транспортом 6
1.1. Роль морского транспорта в развитии мировой торговли 6
1.2. Правовое регулирование международных перевозок грузов морским транспортом 14
Глава 2. Совершенствование организации перевозок внешнеторговых грузов морским транспортом 37
2.1. Анализ динамики международного трафика морским транспортом 37
2.2. Анализ основных проблем, сопряженных с перевозкой внешнеторговых грузов морским транспортом и рекомендации по их разрешению 45
Заключение 56
Библиографический список 59
Диплом
2022
Организация механизма управления запасами и его влияние на формирование спроса
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления запасами 7
1.1. Организация управления запасами на предприятии 7
1.2. Взаимосвязь запасов и спроса на продукцию предприятия 15
1.3. Модели и системы управления запасами 23
Глава 2. Анализ и совершенствование управления запасами и спросом в ООО «Метро Кэш Энд Керри» 35
2.1. Общая характеристика логистической системы предприятия 35
2.2. Анализ управления запасами на предприятии 44
2.3. Оценка формирования спроса на продукцию 53
2.4. Оптимизация механизма управления запасами и спросом на предприятии 58
Заключение 64
Библиографический список 67
Приложения 70
Диплом
2020
Организация отдела логистики на предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистики на предприятиях 5
1.1. Сущность логистической деятельности на предприятии 5
1.2. Организация логистической деятельности на предприятии 10
Глава 2. Анализ логистической деятельности ПАО «ИНТЕЛТЕХ» 24
2.1. Общая характеристика ПАО «ИНТЕЛТЕХ» 24
2.2. Оценка производственно-хозяйственной деятельности ПАО «ИНТЕЛТЕХ» 35
2.3. Анализ логистической деятельности ПАО «ИНТЕЛТЕХ» 46
Глава 3. Разработка мероприятий по организации отдела логистики ПАО «ИНТЕЛТЕХ» 54
3.1. Общее описание мероприятий по организации отдела логистики ПАО «ИНТЕЛТЕХ» 54
3.2. Экономическое обоснование организации отдела логистики ПАО «ИНТЕЛТЕХ» 61
Заключение 64
Список литературы 67
Диплом
2022
Организация перевозок грузов в условиях ООО «ТехноНиколь», г. Новосибирск
Введение 3
Глава 1. Исследование деятельности ООО «ТехноНИКОЛЬ» 4
1.1. Общие сведения о предприятии 4
1.2. Организационная структура ООО «ТехноНИКОЛЬ» 5
1.3. Основная клиентура. Номенклатура и транспортная характеристика грузов 9
1.4. Правила хранения строительных материалов 22
1.5. Правила перевозок строительных материалов 30
1.6. Технологический процесс перевозки 33
1.7. Характеристика подвижного состава предприятия 41
1.8. Организация работы подвижного состава на линии 42
1.9. Основная документация транспортного процесса. Договор на перевозку 47
1.10. Формирование тарифов на перевозку и порядок оплаты 53
Глава 2. Маршрутизация перевозок 56
2.1. Определение оптимальных маршрутов движения 58
2.2. Определение технико-эксплуатационных показателей работы автомобилей 69
Глава 3. Экономическая эффективность внедряемых мероприятий 72
Заключение 78
Список литературы 79
Диплом
2020
Организация работы подсистемы закупок в логистической системе предприятия (на примере ООО «Строп-Комплект»)
Введение 3
Глава 1. Логистическая подсистема закупок как важнейший элемент микрологистической системы предприятия 6
1.1. Сущность подсистемы закупок в логистической системе предприятия розничной торговли 6
1.2. Оценка эффективности работы подсистемы закупок в логистической системе предприятия 19
Глава 2. Исследование организации и эффективности работы подсистемы закупок в логистической системе предприятия ООО «Строп-Комплект» 28
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 28
2.2. Анализ организации работы подсистемы закупок 38
2.3. Анализ эффективности подсистемы закупок в логистической системе ООО «Строп-Комплект» 48
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию работы подсистем закупок в логистической системе ООО «Строп-Комплект» 72
3.1. Мероприятия по оптимизации системы закупок ООО «Строп-Комплект» 72
3.2. Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий 80
Заключение 85
Список литературы 92
Приложения 96
Диплом
2022
Организация работы подсистемы сбыта (закупок) в логистической системе предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы работы подсистемы сбыта (закупок) в логистической системе предприятия розничной торговли 4
1.1. Сущность логистической системы предприятия розничной торговли 4
1.2. Организация закупок и продаж в логистической системе предприятия розничной торговли 9
1.3. Оценка эффективности работы подсистемы сбыта (закупок) в логистической системе 11
Глава 2. Краткая характеристика АО «Тандер». Анализ организации работы подсистемы сбыта (закупок) в логистической системе магазина «Магнит» 16
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 16
2.2. Анализ эффективности организации работы подсистемы закупок в логистической системе магазина «Магнит» АО «Тандер» 22
2.3. Анализ эффективности организации работы подсистемы сбыта в логистической системе магазина «Магнит» АО «Тандер» 40
Глава 3. Рассмотрение организации работы подсистемы сбыта (закупок) в логистической системе магазина «Магнит» АО «Тандер» 54
3.1. Разработка мероприятий по совершенствованию организации работы подсистемы сбыта (закупок) в логистической системе магазина «Магнит» АО «Тандер» 54
3.2. Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий 63
Заключение 78
Список литературы 81
Приложения 84
Диплом
2022
Организация работы подсистемы сбыта в логистической системе предприятия (на примере интернет-магазина «Котофото»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации подсистемы сбыта в логистической системе организации 5
1.1. Понятие и функции сбытовой логистики 5
1.2. Методика анализа организации сбыта в логистической системе предприятия 11
Глава 2. Анализ деятельности ИП Волженин Е.Г. по реализации продукции 15
2.1. Краткая экономическая характеристика ИП Волженин Е.Г. интернет магазина «Котофото» 15
2.2. Анализ организации подсистемы сбыта в логистической системе предприятия 31
Глава 3. Предложения по совершенствованию подсистемы сбыта на предприятии ИП Волженин Е.Г. интернет-магазин «Котофото» 46
3.1. Предложения по совершенствованию логистического сбыта предприятия 46
3.2. Расчет ожидаемого экономического эффекта от совершенствования системы сбыта 48
Заключение 51
Список литературы 54
Диплом
2022
Организация работы подсистемы сбыта в логистической системе предприятия (на примере ПАО «Уральский завод РТИ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации сбыта в логистической системе предприятия 6
1.1. Сущность организации сбыта в логистической системе предприятия 6
1.2. Алгоритм построения логистической системы сбыта 12
1.3. Методологический подход к организации подсистемы сбыта в логистической системе 21
Глава 2. Исследование организации сбыта ПАО «Уральский завод РТИ» 27
2.1. Организационно-экономическая характеристика ПАО «Уральский завод РТИ» 27
2.2. Оценка организации сбытовой деятельности ПАО «Уральский завод РТИ» в логистической системе 34
2.3. Анализ логистических издержек по распределению продукции на предприятии 48
Глава 3. Совершенствование организации работы подсистемы с быта в логистической системе предприятия 56
3.1. Программа мероприятий по повышению эффективности организации работы подсистемы сбыта в логистической системе 56
3.2. Оценка эффективности мероприятий 69
Заключение 79
Список литературы 84
Диплом
2022
Организация работы транспорта в логистической системе предприятия (на примере ООО «АвтоПром-НТ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы совершенствования транспорта в логистической системе предприятия 6
1.1. Понятие транспорта и его роль в деятельности предприятия 6
1.2. Управление транспортом в логистической системе предприятия 13
1.3. Показатели эффективности транспорта в логистической системе на предприятии 20
Глава 2. Исследование транспорта в логистической системе предприятия ООО «АвтоПром-НТ» 33
2.1. Краткая характеристика общества с ограниченной ответственностью ООО «АвтоПром-НТ» 33
2.2. Организация транспорта на предприятии ООО «АвтоПром-НТ» 43
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию транспорта в логистической системе предприятия ООО «АвтоПром-НТ» 53
3.1. Мероприятия по совершенствованию организации работы транспорта в логистической системе предприятия 53
3.2. Оценка эффективности рекомендованных мероприятий 56
Заключение 61
Список литературы 64
Диплом
2022
Организация работы транспорта в логистической системе предприятия (на примере ООО «Элемент-Трейд»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы транспортной логистики 5
1.1. Теоретические аспекты организация работы транспорта розничного предприятия 5
1.2. Методика анализа транспортной логистики розничного торгового предприятия 13
Глава 2. Анализ работы транспорта в логистической системе ООО «Элемент-Трейд» 18
2.1. Общая характеристика организационной структуры и логистической системы магазина «Монетка» 18
2.2. Анализ транспортно-логистического обеспечения и логистической деятельности торговой сети «Монетка» 28
Глава 3. Совершенствование транспортно-логистической системы розничной сети «Монетка» 40
3.1. Направления развития транспортно-логистической системы розничной сети «Монетка» 40
3.2. Расчет ожидаемого экономического эффекта от совершенствования транспортно-логистической системы розничной сети «Монетка» 44
Заключение 49
Список литературы 51
Диплом
2022
Организация работы транспорта в логистической системе предприятия (на примере ООО ЗЖБИ «Нейва»)
Введение 3
Глава 1. Транспортное обеспечение логистической деятельности предприятия 6
1.1. Понятия транспортного обеспечения в условиях логистики 6
1.2. Сравнительная характеристика видов транспорта 10
1.3. Особенности организации работы автомобильного транспорта в условиях логистики 14
Глава 2. Анализ организации работы транспорта в логистической системе предприятия ООО ЗЖБИ «Нейва» 19
2.1. Общая характеристика предприятия и его логистической системы 19
2.2. Характеристика транспортного обеспечения 27
2.3. Проблемы транспортного обеспечения в логистической системе предприятия 36
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию транспортного обеспечения в логистической системе предприятия ООО ЗЖБИ «Нейва» 40
3.1. Выбор вариантов совершенствования системы транспортного обеспечения 40
3.2. Рекомендации по совершенствованию транспортного обеспечения предприятия 45
3.3. Расчет совокупного экономического эффекта 53
Заключение 60
Список литературы 62
Диплом
2022
Организация работы транспорта в логистической системе производственного предприятия (на примере ОАО «Жировой комбинат»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации работы транспорта в логистической системе предприятия 6
1.1. Логистическая система предприятия и место транспорта в ней 6
1.2. Основы организации работы транспорта в логистической системе предприятия 12
1.3. Показатели эффективности работы транспорта на предприятии 20
Глава 2. Оценка организации работы транспорта в логистической системе предприятия ОАО «Жировой комбинат» 27
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 27
2.2. Анализ организации работы транспорта в логистической системе предприятия 36
2.3. Оценка эффективности работы транспорта на предприятии 50
Глава 3. Пути совершенствования организации работы транспорта в ОАО «Жировой комбинат» 61
3.1. Рекомендации по совершенствованию организации работы транспорта на предприятии 61
3.2. Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий 69
Заключение 76
Список литературы 78
Приложение 82
Диплом
2022
Организация системы доставки грузов на предприятии (на примере ООО «Грузовой Комплекс»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические и методические аспекты организации транспортной логистики 6
1.1. Понятие и сущность транспортной логистики 6
1.2. Особенности организации транспортной логистики в сфере воздушных перевозок 12
1.3. Эффективность организации доставки грузов в деятельности аэропортов 15
Глава 2. Анализ организации системы доставки грузов на предприятии ООО «Грузовой Комплекс» 28
2.1. Краткая характеристика предприятия и показателей его финансово-хозяйственной деятельности 28
2.2. Анализ логистической системы доставки грузов и тарифов на перевозку 30
2.3. Конкурентный анализ рынка грузовых перевозок 36
Глава 3. Разработка рекомендаций по повышению эффективности организации системы доставки грузов на предприятии ООО «Грузовой Комплекс» 47
3.1. Основные направления и мероприятия по совершенствованию организации системы доставки грузов 47
3.2. Оценка эффективности предлагаемых мер по улучшению организации системы доставки грузов 57
Заключение 61
Список литературы 64
Диплом
2022
Организация системы доставки грузов на предприятии (на примере ООО «Универсальные Логистические Системы»)
Введение 3
Глава 1. Организация системы доставки грузов в логистических цепях 5
1.1. Транспортная логистика и формирование логистических цепей 5
1.2. Характеристика системы доставки грузов 8
1.3. Роль транспорта в системе доставки груза 15
Глава 2. Анализ системы доставки грузов ООО «Универсальные Логистические Системы» 24
2.1. Характеристика ООО «Универсальные Логистические Системы» 24
2.2. Анализ показателей логистики ООО «Универсальные Логистические Системы» 32
2.3. Оценка состояния системы доставки грузов в компании 40
Глава 3. Совершенствование организации доставки грузов ООО «Универсальные Логистические Системы» 47
Заключение 61
Список литературы 63
Приложение 66
Диплом
2022
Организация системы доставки грузов на предприятии (на примере ФГУП «РФЯЦ-ВНИИТФ»)
Введение 3
Глава 1. Организация системы доставки груза на предприятии 7
1.1. Понятие и сущность организации системы доставки груза на предприятии 7
1.2. Характеристика подсистем доставки грузов 18
1.3. Оценка эффективности способов организации системы доставки на предприятии 23
Глава 2. Комплексный анализ предприятия ФГУП «РФЯЦ-ВНИИТФ» 30
2.1. Краткая характеристика предприятия «РФЯЦ-ВНИИТФ» 30
2.2. Анализ экономической деятельности предприятия ФГУП «РФЯЦ-ВНИИТФ 36
2.3. Анализ показателей действующей системы доставки грузов на предприятии ФГУП «РФЯЦ-ВНИИТФ» 47
Глава 3. Направления совершенствования системы доставки грузов на предприятии ФГУП «РФЯЦ-ВНИИТФ» 56
Заключение 78
Список литературы 81
Диплом
2022
Организация системы доставки грузов на предприятии (ООО Торговый Дом «Леопак»)
Введение 3
Глава 1. Система доставки грузов: основные понятия, этапы организации, методы оптимизации 7
1.1. Основные понятия системы доставки грузов 7
1.2. Этапы организации системы доставки грузов 22
1.3. Методы оптимизации системы доставки грузов 34
Глава 2. Анализ системы доставки грузов в компании ООО Торговый Дом «Леопак» 44
2.1. Характеристика предприятия ООО Торговый Дом «Леопак» 44
2.2. Анализ экономической деятельности компании ООО Торговый Дом «Леопак» 54
2.3. Оценка состояния системы доставки грузов в компании 66
Глава 3. Мероприятия по организации системы доставки грузов в компании ООО Торговый Дом «Леопак» 78
Заключение 90
Список литературы 92
Диплом
2022
Организация складского хозяйства предприятия и направления его совершенствования
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СКЛАДСКОГО КОМПЛЕКСА 5
1.1. Рациональные виды упаковки в складских процессах 5
1.2. Направления повышения эффективности погрузочно-разгрузочных и транспортных операций на складе 9
1.3. Способы оценки эффективности логистических операций на складе 13
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СКЛАДСКОГО КОМПЛЕКСА ТК «БАЙКАЛ СЕРВИС» 19
2.1. Общая характеристика ТК «Байкал Сервис» 19
2.2. Управление складскими операциями ТК «Байкал Сервис» 24
2.3. SWOT логистических операций на складе 29
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СКЛАДСКОГО КОМПЛЕКСА 35
3.1. Организация единого технологического процесса на складе 35
3.2. Экономическая эффективность комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ 39
3.3. Оценка экономической эффективности предложений 43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 52
Диплом
2022
Организация транспортно-логистического обеспечения международных торговых контрактов
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты транспортно-логистического обеспечения контрактов купли-продажи международных компаний 6
1.1. Понятие и отличительные особенности международной логистики 6
1.2. Транспортно-логистическое сопровождение контрактов международных компаний 22
1.3. Инструменты анализа транспортно-логистической деятельности международной компании 34
Глава 2. Анализ транспортно-логистического обеспечения контрактов филиала «Патра» ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен» 41
2.1. Стратегический анализ транспортно-логистической деятельности филиала «Патра» ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен» 41
2.2. Анализ документационного обеспечения транспортно-логистических условий контрактов филиала «Патра» ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен» 63
2.3. Оценка эффективности организации логистики и транспортировки продукции филиала «Патра» ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен» 70
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию транспортно-логистического обеспечения контрактов филиала «Патра» ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен» 77
3.1. Рекомендации по повышению эффективности транспортировки продукции и кегоборота филиала «Патра» ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен» 77
3.2. Совершенствование документационного обеспечения транспортно-логистических условий контрактов филиала «Патра» ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен» 83
Заключение 90
Список литературы 94
Приложение 100
Диплом
2022
Организация транспортно-логистического сопровождения внешнеторговой деятельности компании и пути его совершенствования (на примере компании «China suppliers»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты международного транспортно-логистического сопровождения 6
1.1. Понятие и сущность транспортной логистики 6
1.2. Особенности организации международных грузовых перевозок 11
1.3. Анализ подходов и методов управления транспортно-логистической системой 22
Глава 2. Анализ основных тенденций транспортно-логистического сопровождения внешнеторговых операций 29
2.1. Анализ мировых тенденций развития рынков транспортно-логистических услуг 29
2.2. Оценка эффективности транспортно-логистического сопровождения российско-китайских внешнеторговых операций на современном этапе 41
2.3. Проблемы российско-китайского транспортно-логистического сотрудничества 49
Глава 3. Организация транспортно-логистического сопровождения внешнеторговой деятельности компании и пути его совершенствования на примере «China suppliers» 56
3.1. Общая характеристика деятельности организации «China suppliers» 56
3.2. Анализ особенностей бизнес-модели внешнеторговой компании «China suppliers» 65
3.3. Основные направления формирования и развития стратегии транспортно-логистического сопровождения внешнеторговой деятельности компании 72
Заключение 81
Список литературы 85
Диплом
2022
Организация транспортной логистики на предприятии (на примере ООО «Симаопт»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации транспортной логистики на предприятии 5
1.1. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности компании 5
1.2. Сущность, задачи, и функции транспортной логистики 10
1.3. Показатели эффективности организации деятельности транспортного отдела 15
Глава 2. Анализ состояния транспортной логистики на предприятии ООО «Симаопт» 24
2.1. Характеристика предприятия ООО «Симаопт» 24
2.2. Анализ транспортной логистической системы ООО «Симаопт» 35
2.3. Оценка эффективности организации транспортной деятельности ООО «Симаопт» 41
Глава 3. Пути совершенствования транспортной логистики ООО «Симаопт» 53
3.1. Направления совершенствования транспортной логистики 53
3.2. Разработка мероприятий по совершенствованию транспортной логистики и расчет их экономической эффективности 58
Заключение 69
Список литературы 71
Диплом
2022
Организация управления хранением товаров на складе (на примере АО «Коелгамрамор»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации управления хранением товаров на складе 5
1.1. Понятие склада, его цели, задачи, функции и виды 5
1.2. Организация процесса хранения на складе предприятия 12
1.3. Методы анализа эффективности и результативности логистического процесса на складе 25
Глава 2. Анализ и совершенствование процесса хранения товаров на складе предприятия АО «Коелгамрамор» 35
2.1. Характеристика склада предприятия АО «Коелгамрамор» 35
2.2. Анализ управления хранением товаров на складе АО «Коелгамрамор» 37
2.3. Рекомендации по усовершенствованию управления хранения товаров на складе АО «Коелгамрамор» 47
2.4. Экономическая эффективность предложенных мероприятий 58
Заключение 62
Список литературы 64
Диплом
2022
Организация цепей поставок в логистической системе
Введение 3
Глава 1. Цепи поставок в логистических системах 6
1.1. Цепь поставок: характеристика, классификация, функции 6
1.2. Виды управления цепями поставок на предприятии 16
1.3. Отечественный и зарубежный опыт. Технология RFID в управлении цепочкой поставок 20
Глава 2. Анализ системы поставок предприятия ООО «СИМАМАРТ» 24
2.1. Технико-экономическая характеристика торговой компании ООО «СИМАМАРТ» 24
2.2. Анализ основных экономических показателей деятельности предприятия ООО «СИМАМАРТ» 26
2.3. Анализ системы управления цепями поставок ООО «СИМАМАРТ» 33
2.4. Оценка экономического состояния предприятия и логистической деятельности 41
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию системы управления цепями поставок 44
3.1. Комплекс мероприятий по повышению эффективности организации цепей поставок 44
3.2. Экономический эффект от реализации рекомендаций 45
Заключение 48
Список литературы 51
Приложение 53
Диплом
2022
Организация эффективной логистической деятельности в малом бизнесе (на примере ООО «Уралнэп»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистической деятельности в малом бизнесе 7
1.1. Особенности малых предприятий как объектов логистики 7
1.2. Методика анализа логистической деятельности в малом бизнесе 18
Глава 2. Анализ организации логистической деятельности ООО «Уралнэп» 29
2.1. Краткая характеристика и анализ деятельности ООО «Уралнэп» 29
2.2. Анализ логистической деятельности ООО «Уралнэп» 36
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности в ООО «Уралнэп» 59
3.1. Предложения по совершенствованию логистической деятельности ООО «Уралнэп» 59
3.2. Определение ожидаемого экономического эффекта от совершенствования логистической деятельности ООО «Уралнэп» 67
Заключение 73
Список литературы 76
Диплом
2022
Организация эффективной сбытовой деятельности в логистической системе предприятия (на примере ООО «Мечел-Сервис»)
Введение 3
Глава 1. Сбытовая деятельность в логистической системе предприятия 6
1.1. Сущность логистической системы предприятия и место сбытовой деятельности в ней 6
1.2. Управление сбытовой деятельностью в логистической системе предприятия 17
1.3. Методика анализа сбытовой деятельности в логистической системе предприятия 23
Глава 2. Исследование организации и эффективности сбытовой деятельности в логистической системе предприятия ООО «Мечел-Сервис» 29
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 29
2.2. Анализ организации сбытовой деятельности в логистической системе предприятия 36
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию сбытовой деятельности в логистической системе предприятия ООО «Мечел-Сервис» 59
Заключение 67
Список литературы 69
Приложения 73
Диплом
2022
Основные направления повышения эффективности логистической деятельности на предприятии
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 5
1.1. Логистический подход: сущность и основные положения 5
1.2. Основные функциональные области логистики 8
1.3. Направления совершенствования деятельности торгового предприятия на основе логистики 19
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «ЗОЛОТОЙ ФАЗАН» 21
2.1. Общий анализ ООО «Золотой Фазан» 21
2.2. Анализ внешней и внутренней среды 33
2.3. Анализа состава и структуры трудовых ресурсов организации ООО «Золотой Фазан» 44
2.4. Анализ эффективности логистической деятельности ООО «Золотой Фазан» 46
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ В РАМКАХ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 50
3.1. Совершенствование работы с дебиторами (оптимизация финансовых потоков) 50
3.2. Совершенствование системы сбыта за счет внедрения CRM 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 64
ПРИЛОЖЕНИЕ 69
Диплом
2022
Основные направления повышения эффективности поставок материальных ресурсов предприятия (на примере ООО «Промпоставка»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы поставок материальных ресурсов предприятия 6
1.1. Эффективность и конкурентоспособность поставок предприятия 6
1.2. Особенности управления поставками материальных ресурсов 11
1.3. Оценка и выбор поставщика материальных ресурсов 18
Глава 2. Основные предложения по повышению эффективности поставок материальных ресурсов ООО «Промпоставка» 27
2.1. Анализ текущей ситуации и тенденции развития предприятия ООО «Промпоставка» 27
2.2. Взаимосвязь системы управления качеством со стратегией предприятия 34
2.3. Мероприятия по повышению качества услуг в ООО «Промпоставка» 44
Заключение 52
Библиографический список 56
Диплом
2022
Основные направления улучшения организации перевозки грузов в городских условиях
Введение 3
Глава 1. Теоретико-правовое обеспечение организации перевозок грузов в городском сообщении на примере 6
1.1. Понятие транспортировки грузов в городском сообщении 6
1.2. Правовое регулирование перевозки грузов городского транспорта 13
1.3. Методы обеспечения логистических процессов в транспортировки грузов 16
Глава 2. Оценка организации перевозок грузов в городском сообщении на примере ООО «Сау-Экспресс» 24
2.1. Организационно-экономическая характеристика транспортной компании 24
2.2. Оценка производственной деятельности транспортировки грузов «Сау-Экспресс» 34
2.3. Проблемы организации логистических процессов в транспортировки грузов компании «Сау-Экспресс» 40
Глава 3. Разработка направлений совершенствования организации перевозок грузов в городском сообщении ООО «Сау-Экспресс» 47
3.1. Оптимизация маршрутов перевозок грузов 47
3.2. Совершенствование организации перевозок грузов в городском сообщении 50
3.3. Оценка технико-экономических показателей предприятия «Сау-Экспресс» 53
Заключение 61
Список литературы 66
Приложение 69
Диплом
2022
Особенности логистического процесса на складе и разработка рекомендаций по его улучшению
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации складских логистических процессов на предприятии 7
1.1. Понятие и сущность складской логистики 7
1.2. Логистические процессы на предприятии 23
Глава 2. Складская логистическая система ООО «Метро Кэш энд Керри» 35
2.1. Организационно-правовая характеристика организации 35
2.2. Анализ и оценка действующей организационной структуры 42
2.3. Логистическая система ООО «Метро Кэш энд Керри» 44
Глава 3. Пути повышения эффективности функционирования складской логистической системы ООО «Метро Кэш энд Керри» 53
3.1. Обзор рынка систем управления складом на примере лидирующих компаний 53
3.2. Выбор складской системы и ее анализ 67
3.3. Результаты внедрения системы 72
Заключение 78
Список литературы 82
Диплом
2022
Особенности логистической системы предприятия по продаже электронной и бытовой на примере ООО «ДНС-Ритейл»
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистической системы современного предприятия 5
1.1. Сущность и роль логистики в организации 5
1.2. Характеристика основных логистических процессов логистической системы 7
Глава 2. Анализ организации логистической системы на предприятии ООО «ДНС-РИТЕЙЛ» 13
2.1. Общая характеристика предприятия 13
2.2. Анализ финансово-экономической деятельности организации 16
2.3. Анализ производственно-хозяйственной деятельности ООО «ДНС-РИТЕЙЛ» 20
2.4. Организационно-управленческий анализ логистики ООО «ДНС-РИТЕЙЛ» 25
Глава 3. Пути совершенствования логистической системы на предприятии ООО «ДНС-РИТЕЙЛ» 33
3.1. Проектирование мероприятий по совершенствованию управления организацией в области логистики 33
3.2. Экономическое обоснование проектных мероприятий по совершенствованию управления организацией в области логистики 42
Глава 4. Охрана труда 52
Глава 5. Анализ и совершенствование инструментов маркетинга ООО «ДНС-РИТЕЙЛ» 61
5.1. Анализ маркетинговой деятельности компании 61
5.2. Рекомендации по совершенствованию деятельности компании 63
Заключение 66
Список литературы 68
Диплом
2019
Особенности организации перевозки внешнеторговых грузов автомобильным транспортом
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты перевозки внешнеторговых грузов автомобильным транспортом 6
1.1. Роль автомобильного транспорта в развитии международной торговли 6
1.2. Правовое регулирование перевозки грузов автомобильным транспортом 17
Глава 2. Анализ состояния, выявление проблем и перспектив развития международных автомобильных перевозок 28
2.1. Анализ объемов и структуры международных перевозок грузов автомобильным транспортом 28
2.2. Проблемы и перспективы развития международных автомобильных перевозок 40
Заключение 53
Список литературы 56
Диплом
2022
Особенности организации процесса закупки для промышленного предприятия
Введение 3
Глава 1. АО Карачевский завод «Электродеталь»: общая характеристика 6
1.1. Организационно-правовая характеристика предприятия 6
1.2. Финансово-экономические результаты деятельности АО Карачевский завод «Электродеталь» 15
1.3. Построение логистической деятельности предприятия 25
Глава 2. Особенности организации процесса закупки для промышленного предприятия на примере АО Карачевский завод «Электродеталь»30
2.1. Закупочная деятельность предприятия: основные этапы и технологии 30
2.2. Проблемные зоны закупочной деятельности предприятия: основные вопросы и перспективы 35
Заключение 40
Список литературы 43
Диплом
2021
Особенности развития логистики в сфере услуг на предприятии (на примере ПАО Аэропорт «Кольцово»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистики в сфере услуг 5
1.1. Логистическое видение природы процессов управления 5
1.2. Методы исследования логистики в сфере услуг 13
1.3. Логистизация сферы услуг в современной системе экономических отношений 20
Глава 2. Анализ и оценка логистической деятельности ПАО Аэропорт «Кольцово» 26
2.1. Общая характеристика ПАО Аэропорт «Кольцово» 26
2.2. Организация логистических процессов предприятия 39
2.3. Оценка состояния логистической системы ПАО Аэропорт «Кольцово» 46
Глава 3. Совершенствование логистических процессов ПАО Аэропорт «Кольцово» 52
3.1. Мероприятия по совершенствованию логистических процессов ПАО Аэропорт «Кольцово» 52
3.2. Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий 58
3.3. Прогнозные показатели от внедрения мероприятий по совершенствованию логистических процессов ПАО Аэропорт «Кольцово» 64
Заключение 72
Список литературы 74
Приложение 79
Диплом
2022
Особенности развития международного рынка транспортных услуг
Введение 3
Глава 1. Характеристика основных видов транспорта 6
1.1. Роль и значение рынка транспортных услуг в мировом хозяйстве 6
1.2. Транспорт как отрасль материального воспроизводства 9
1.3. Факторы, определяющие развитие мирового рынка транспортных услуг 14
Глава 2. Оценка состояния международного рынка транспортных услуг 20
2.1. Исследование основных показателей международного рынка транспортных услуг 20
2.2. Динамика объема и структуры транспортных услуг в мировом хозяйстве 28
2.3. Анализ российского рынка транспортных услуг 34
Глава 3. Проблемы и перспективы развития международного рынка транспортных услуг 42
3.1. Проблемы развития международного рынка транспортных услуг 42
3.2. Перспективы развития международного рынка транспортных услуг 45
3.3. Направления развития российского рынка транспортных услуг 52
Заключение 59
Список литературы 64
Диплом
2022
Особенности транспортно-логистического сопровождения российско-китайских внешнеторговых операций
Введение 3
Глава 1. Россия на мировом рынке транспортно-логистических услуг 6
1.1. Анализ мирового рынка транспортно-логистических услуг 6
1.2. Становление транспортно-логистической системы в России 16
1.3. Вклад транспортно-логистического сопровождения в развитие внешнеторговых связей России на современном этапе 26
Глава 2. Основные проблемы обслуживания грузопотоков из Китая в Россию 34
2.1. Проблема неразвитости инфраструктуры на востоке России 34
2.2. Проблема несовершенности системы таможенных процедур в России 41
2.3. Проблема параллельного импорта из Китая и теневой торговли на приграничных территориях 49
Глава 3. Повышение конкурентоспособности компании на рынке транспортно-логистических услуг на примере компании ООО «Пилат» 56
3.1. Специфика организации грузоперевозок и государственное регулирование экспорта на территории Китая 56
3.2. Опыт зарубежных компаний, осуществляющих грузоперевозки из Китая 63
3.3. Рекомендации по развитию международной деятельности и повышению конкурентоспособности компании ООО «Пилат» в сфере транспортно-логистических услуг 68
Заключение 83
Список литературы 87
Диплом
2022
Оценка и анализ логистических показателей портов Северного морского пути (СМП)
Введение 3
Глава 1. Анализ транспортных узлов России 5
1.1. Морские порты как центры логистических систем 5
1.2. Классификация морских портов третьего поколения 11
Глава 2. Порты Северного морского пути и логистические показатели 27
2.1. Порты СМП 27
2.2. Перечень показателей 42
Глава 3. Расчёт и анализ выбранных портов 50
3.1. Обоснование выбранных портов 50
3.2. Расчёты портовых сборов 52
3.3. Анализ портов по выбранным показателям 54
Заключение 60
Список литературы 62
Диплом
2022
Оценка и пути улучшения логистической деятельности на предприятии (на примере ООО «Нави Групп»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации логистических процессов на предприятии 6
1.1. Логистическая деятельность компании и принципы её построения 6
1.2. Методы совершенствования и рационализации логистических процессов 20
1.3. Зарубежный опыт построения и регулирования логистической деятельности на предприятии 25
Глава 2. Анализ и оценка логистической деятельности ООО «Нави Групп» 31
2.1. Общая характеристика компании ООО «Нави Групп» 31
2.2. Оценка эффективности организации 35
2.3. Организация логистической деятельности ООО «Нави Групп» 49
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности предприятия 53
3.1. Программа по совершенствованию логистической деятельности предприятия ООО «Нави Групп» 53
3.2. Результат эффективности предложенных предприятий 55
Заключение 62
Список литературы 63
Приложение 66
Диплом
2022
Оценка конкурентной позиции морского порта на рынке транспортно-логистических услуг
Введение 4
Глава 1. Порт в транспортно-логистической системе 6
1.1. Разновидности и функции морских портов в международной практике 6
1.2. Услуги, оказываемые портом, участие России на рынке стивидорных услуг 11
Глава 2. Порт Высоцк на рынке транспортных услуг 14
2.1. Конкурентная позиция порта Высоцк на рынке портовых услуг Северо-Западного региона 14
2.1.1. Общая характеристика порта «Высоцк» 16
2.1.2. Динамика грузооборота порта Высоцк (угольный терминал ООО «Порт Высоцкий») 24
2.2. Технологический процесс работы порта в оценке конкурентной позиции порта 25
2.2.1. Содержание и порядок разработки технологического процесса работы порта «Высоцк» 25
2.2.2. Определение структуры операций технологического процесса полной обработки судна 33
2.3. Оценка позиции портов-конкурентов 39
2.3.1. Мурманский морской торговый порт 39
2.3.2. Морской порт Усть-Луга 43
2.3.3. Порт города Выборг 46
2.3.4. Морской порт города Кандалакша 50
2.3.5. Большой порт города Санкт-Петербург 53
2.3.6. Калининградский морской торговый порт 57
2.4. Оценка конкурентной позиции компаний по эксплуатационным и техническим показателям 60
Глава 3. Оценка интенсивности конкуренции на рынке перевалки угля Северо-Западного региона 64
3.1. Темпы роста рынка и интенсивность конкуренции 66
3.2. Рентабельность рынка и интенсивность конкуренции 67
3.3. Анализ рыночной доли конкурентов 68
3.3.1. Расчет рыночных долей 68
3.3.2. Факторный анализ рыночных долей 70
3.4. Построение конкурентной карты рынка 73
Глава 4. Предложение по укреплению конкурентной позиции порта «Высоцк» на рынке транспортно-логистических услуг 79
4.1. Нормирование продолжительности операции технологического процесса полной обработки судна в порту «Высоцк» 79
4.2. Составление технологической карты для угольного терминала порта «Высоцк» 82
4.3. Оценка экономической эффективности технологического процесса полной обработки судов 83
4.3.1. Понятие эффективности в рамках рыночной экономики 83
4.3.2. Оценка экономической эффективности оптимизации технологического процесса полной обработки судов 89
Заключение 94
Список литературы 97
Приложение 100
Диплом
2022
Оценка логистического потенциала региона
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы исследования 5
1.1. Определение, цели и задачи логистики 5
1.2. Этапы развития логистики 8
1.3. Проблемы становления логистики в России 10
1.4. Логистические центры. Логистические кластеры 11
Глава 2. Подходы к оценке логистического потенциала региона 17
2.1. Понятие логистического потенциала региона 17
2.2. Динамика показателей, характеризующих транспортную инфраструктуру и работу транспорта в регионах ЦФО 19
2.3. Бальная оценка логистического потенциала областей ЦФО 40
2.4. Балльная оценка логистического потенциала районов Тверской области 43
Глава 3. Интегрированная оценка привлекательности региона для развития логистических объектов 51
3.1. Методика расчета интегрированного показателя привлекательности 51
3.2. Сравнение показателей привлекательности регионов ЦФО для размещения логистических объектов 54
Заключение 58
Список литературы 61
Приложения 64
Диплом
2020
Перевозка опасных грузов в контейнерах морем на судах типа «Контейнеровоз»
Введение 3
Глава 1. Организация морских перевозок 5
1.1. Организация морских перевозок грузов. Классификация грузов 5
1.2. Опасные грузы 7
1.2.1. Определение опасных грузов 7
1.2.2. Правила транспортировки 12
1.3. Суда для морских перевозок 17
1.4. Суда типа «Контейнеровоз» 20
Глава 2. Технология погрузки груза на судно 34
2.1. Подготовка судна и трюмов к приему груза 48
2.2. Укладка контейнеров на открытой палубе 55
2.3. Средства крепления контейнеров в трюме специализированных контейнеровозах 57
2.4. Специфика погрузки опасных грузов. Грузовые документы 64
Глава 3. Техника безопасности 75
3.1. Технология перевозки 75
3.2. Пожарная безопасность 79
3.3. Охрана труда 87
Глава 4. Катастрофы, произошедшие при морской перевозке опасных грузов 97
Заключение 106
Список литературы 109
Диплом
2022
Перевозка скоропортящихся грузов на примере ООО Фирма «Опт Торг»
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации транспортировки скоропортящихся грузов 7
1.1. Классификация скоропортящихся грузов 7
1.2. Системы транспортировки скоропортящихся грузов 10
1.3. Особенности логистики перевозок скоропортящихся грузов 14
1.4. Российский рынок скоропортящихся продуктов 23
Глава 2. Система перевозок скоропортящихся товаров в ООО «Опт Торг» 28
2.1. Нормативно-правовая характеристика предприятия 28
2.2. Структура управления на предприятии 32
2.3. Транспортная система ООО «Опт Торг» 34
Глава 3. Пути повышения эффективности перевозки рефрижераторных и скоропортящихся грузов 42
3.1. Исследование рисков, сопровождающих процесс доставки скоропортящихся грузов 42
3.2. Инновационные технологии в области перевозок скоропортящихся грузов 47
Заключение 55
Список литературы 59
Диплом
2021
Планирование сбытовой деятельности на предприятии на примере ООО «METRO Cash&Carry»
Введение 3
Глава 1. Теоретические и методологические аспекты логистического менеджмента 6
1.1. Логистический менеджмент в управлении закупками 15
1.2. Оптимизация функций отдела закупок и взаимодействие с другими подразделениями компании 19
1.3. Значение поставщика в закупочной деятельности компании при выборе выбора поставщика в закупочной деятельности фирмы 23
Глава 2. Организация процесса закупок деятельности ООО “METRO Cash&Carry” 26
2.1. Оценка логистического менеджмента в организации “METRO Cash&Carry” 29
2.2. Характеристика логистического менеджмента в управлении закупками ООО “METRO Cash&Carry” 32
Глава 3. Совершенствование логистического Менеджмента в управлении закупками “METRO Cash&Carry” 38
3.1. Эффективность управления закупками “METRO Cash&Carry” и пути их совершенствования 40
3.2. Разработка мероприятий совершенствованию менеджмента “METRO Cash&Carry” 53
Заключение 59
Библиографический список 62
Диплом
2022
Повышение качества транспортно-логистических услуг предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методологические основы качества транспортно-логистических услуг предприятия 6
1.1. Понятие и факторы качества транспортно-логистических услуг 6
1.2. Методологические подходы в управлении качеством транспортно-логистических услуг 11
Глава 2. Анализ текущей деятельности и перспективы развития ООО «СпецтехАвто» 21
2.1. Анализ внешнего окружения транспортного предприятия 21
2.2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности и перспективы развития ООО «СпецтехАвто» 30
Глава 3. Основные направления повышения качества транспортно-логистических услуг ООО «СпецтехАвто» 43
3.1. Разработка мероприятий по повышению качества транспортно-логистических услуг 43
3.2. Экономическое обоснование мероприятий по повышению качества транспортно-логистических услуг 48
Заключение 55
Библиографический список 59
Диплом
2022
Повышение конкурентоспособности логистической компании на рынке грузоперевозок (на примере ООО «ТРАСКО»)
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методические основы обеспечения конкурентоспособности компании 6
1.1. Теоретические аспекты и сущность понятия конкурентоспособность компании 6
1.2. Особенности повышения конкурентоспособности компаний на рынке В2В 17
1.3. Методы исследования и оценки конкурентоспособности предприятия 23
Глава 2. Формирование механизмов повышения конкурентоспособности компании 36
2.1. Методы повышения конкурентоспособности компании на рынке В2В 36
2.2. Обзор методических подходов к оценке конкурентоспособности компании 40
2.3. Разработка алгоритма по повышению конкурентоспособности компании на рынке В2В 61
Глава 3. Рекомендации по повышению конкурентоспособности компании ООО «ТРАСКО» 66
3.1. Анализ российского рынка транспортно-экспедиционных услуг 66
3.2. Организационно-экономическая характеристика компании ООО «ТРАСКО» 74
3.3. Внедрение авторской методики повышения конкурентоспособности компании ООО «ТРАСКО» 82
Заключение 114
Список литературы 117
Диплом
2022
Повышение конкурентоспособности транспортной компании на базе стратегии развития логистического сервиса
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПЛАНИРОВАНИЯ 8
1.1. Анализ признаков конкурентоспособности ТЛК 8
1.2. Зарубежный опыт определения конкурентоспособности и достижения конкурентных преимуществ 15
1.3. Современные подходы к формированию стратегий логистического сервиса 22
ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПРОЦЕССА ПЛАНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ ТЛК 30
2.1. Общая характеристика процесса планирования стратегии логистического бизнеса 30
2.2. Анализ алгоритма создания стратегии ТЛК 34
2.3. Анализ подходов к оценке конкурентоспособности ТЛК 36
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ, НАПРАВЛЕННЫХ НА ПОВЫШЕНИЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ТЛК НА БАЗЕ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА 46
3.1. Основания разработки стратегии ООО «ВТГ Проектная логистика» и исходные данные 46
3.2. SWOT-анализ деятельности ООО «ВТГ Проектная логистика»: выявление альтернативных стратегических задач 59
3.3. Разработка мероприятий по преодолению рисков и повышению конкурентоспособности транспортной компании 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 82
ПРИЛОЖЕНИЕ 89
Диплом
2022
Повышение производительности труда в сфере хранения и транспортировки
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АНАЛИЗА И ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА 6
1.1. Производительность труда как основной параметр производительных сил предприятия 6
1.2. Методологические аспекты анализа и повышения производительности труда 14
1.3. Направления повышения производительности труда в сферах хранения транспортировки 28
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «ТК СТРОЙ» 33
2.1. Краткая характеристика предприятия ООО «ТК Строй» 33
2.2. Анализ производительности труда в сфере хранения предприятия 46
2.3. Анализ производительности труда в сфере транспортировки предприятия 51
ГЛАВА 3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА 60
3.1. Рекомендации по повышению производительности труда в сфере хранения предприятия 60
3.2. Рекомендации по повышению производительности труда рабочей силы в сфере транспортировки предприятия 66
3.3. Оценка эффективности мероприятий по повышению производительности труда в сферах хранения и транспортировки предприятия 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 81
ПРИЛОЖЕНИЕ 84
Диплом
2022
Повышение эффективности деятельности организации в сфере осуществления грузовых перевозок: экономико-правовой аспект
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методологические основы повышения эффективности деятельности организации, осуществляющей грузоперевозки железнодорожным транспортом 6
1.1. Методология оценки эффективности деятельности организации 6
1.2. Основные направления повышения эффективности деятельности организации 11
1.3. Нормативно-правовое регулирование перевозки грузов в РФ 16
Глава 2. Анализ эффективности деятельности ОАО «Российские железные дороги» 23
2.1. Общая характеристика ОАО «Российские железные дороги» 23
2.2. Анализ и оценка эффективности осуществляемой деятельности ОАО «Российские железные дороги» 28
2.3. Анализ локальной нормативной базы ОАО «Российские железные дороги» 40
Глава 3. Мероприятия по повышению эффективности деятельности ОАО «Российские железные дороги» 45
3.1. Основные проблемы и пути их решения 45
3.2. Экономическое обоснование предложенных мероприятий 51
3.3. Совершенствование локальной нормативной базы ОАО «Российские железные дороги» 59
Заключение 62
Список литературы 64
Приложение 68
Диплом
2022
Повышение эффективности доставки грузов междугородним сообщением (на примере ООО «Экологические технологии»)
Введение 3
Глава 1. Анализ рынка цветных металлов 4
Глава 2. Характеристика компании ООО «Экологические технологии» 9
2.1. Описание компании 9
2.2. Структура предприятия 12
2.3. Стратегические стороны компании 19
2.4. Ассортимент товаров и услуг ООО «Экологические технологии» 25
Глава 3. Расчетно-технологическая часть 33
3.1. Изменение маршрута на предприятии 33
3.2. Выбор транспортного средства 36
3.3. Погрузо-разгрузочные работы и расположения груза в автомобиле 54
3.4. Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом 58
3.5. Расчет социально-экономической эффективности мероприятий 72
Заключение 97
Список литературы 98
Диплом
2022
Повышение эффективности логистических операций в сфере международных грузовых перевозок (ОАО «Ураласбест»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты международной транспортной логистики 6
1.1. Понятие сущность международной транспортной логистики и ее роль в общей системе предприятия 6
1.2. Оценка эффективности международной транспортной логистики 15
1.3. Сравнение отечественного и зарубежного опыта организации и совершенствования международной транспортной логистики 23
Глава 2. Анализ транспортной логистики ОАО «Ураласбест» 29
2.1. Общая характеристика компании 29
2.2. Анализ внешнеэкономической деятельности предприятия 31
2.3. Анализ подвижного состава ОАО «Ураласбест» 48
Глава 3. Способы минимизации упущенной прибыли в международных грузоперевозках ОАО «Ураласбест» 60
3.1. Вычисление расходов и затрат связанных с простоями при перевозки грузов ОАО «Ураласбест» 60
3.2. Затраты на маневровый тягач с полуприцепом 67
3.3. Определение экономической эффективности от предложенных мероприятий 69
Заключение 73
Список литературы 75
Диплом
2022
Повышение эффективности логистических решений компании ООО «Транспортные Традиции» на рынке международных грузоперевозок
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы транспортно-логистического обеспечения во внешнеэкономической деятельности 6
1.1. Сущность и разновидности логистики в международной логистике 6
1.2. Роль транспортной составляющей в логистике ВЭД 18
1.3. Методический подход к оценке эффективности транспортно-логистического обеспечения ВЭД 23
Глава 2. Анализ мирового и российского рынка грузовых перевозок 29
2.1. Анализ международного и российского экономико-правового регулирования международных грузовых перевозок 29
2.2. Конъюнктурный обзор рынка международных грузовых перевозок и место России на нем 34
2.3. Ключевые тренды развития международной логистики: формирования и трансформация международных транспортных коридоров на современном этапе 44
Глава 3. Повышение эффективности логистических решений компании ООО «Транспортные Традиции» на рынке международных грузоперевозок 61
3.1. Экономическая характеристика деятельности компании ООО «Транспортные Традиции» на мировом и российском рынке грузоперевозок 61
3.2. Оценка эффективности транспортно-логистического решения компании ООО «Транспортные Традиции» на примере международной грузоперевозки из Чехии в Россию и разработка практических рекомендаций 68
Заключение 76
Список литературы 79
Диплом
2022
Повышение эффективности логистической деятельности в компании (на примере ООО «Лысьвенский завод бытовой техники»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистической деятельности в коммерции предприятий 5
1.1. Сущность, функции и задачи логистической деятельности, особенности ее на производственном предприятии 5
1.2. Особенности логистической деятельности на производственном предприятии 11
1.3. Пути повышения эффективности логистической деятельности в коммерции на производственном предприятии 17
Глава 2. Анализ логистической деятельности в коммерции ООО «Лысьвенский завод бытовой техники» 24
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «Лысьвенский завод бытовой техники» 24
2.2. Анализ рынка бытовой техники в России 29
2.3. Анализ организации логистической деятельности в коммерции на предприятии ООО «ЛЗБТ» 38
Глава 3. Рекомендации и мероприятия по совершенствованию логистической деятельности в коммерции ООО «ЛЗБТ» 53
Заключение 67
Список литературы 70
Приложение 74
Диплом
2022
Повышение эффективности логистической деятельности на предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты повышения эффективности логистической деятельности 6
1.1. Сущность логистической деятельности предприятия 6
1.2. Понятие эффективности деятельности 13
1.3. Методы повышения эффективности логистической деятельности предприятия 25
Глава 2. Анализ эффективности логистической деятельности ООО «ЭКО-ПРОДУКТ» 42
2.1. Общие сведения о предприятии 42
2.2. Характеристика производственной структуры предприятия 48
2.3. Оценка эффективности логистической деятельности ООО «ЭКО-ПРОДУКТ» 62
Глава 3. Мероприятия по повышению эффективности логистической деятельности ООО «ЭКО-ПРОДУКТ» 69
3.1. Инструменты по повышению эффективности логистической деятельности предприятия 69
3.2. Расчет предложенных инвестиционных проектов по повышению эффективности деятельности предприятия 75
Заключение 89
Список литературы 92
Диплом
2022
Повышение эффективности логистической деятельности предприятия (на примере ПАО «МЗИК»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации логистической деятельности на предприятии 6
1.1. Понятие и методология логистики 6
1.2. Задачи и функции производственной логистики 14
Глава 2. Анализ логистической деятельности ПАО «МЗИК» 21
2.1. Характеристика предприятия 21
2.2. Оценка логистической деятельности предприятия 27
Глава 3. Повышение эффективности логистической деятельности ПАО «МЗИК» 38
3.1. Мероприятия по повышению логистической деятельности предприятия 38
3.2. Анализ эффективности логистической деятельности предприятия 47
Заключение 50
Список литературы 54
Приложение 57
Диплом
2022
Повышение эффективности логистической системы предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистических процессов на предприятии 7
1.1. Теория организации логистической системы на предприятии общественного транспорта 7
1.2. Оценка эффективности использования наиболее экономичных в объёмном и денежном выражении видов топлива. 20
Глава 2. Анализ технико-экономических показателей логистической системы предприятия 27
2.1. Анализ основных экономических показателей ЕМУП «ГОРТРАНС», филиал автобусные перевозки 27
2.2 Анализ сокращения расходов за счёт оптимизации количества времени и единиц техники на маршруте 37
Глава 3. Повышение эффективности логистической системы за счёт использования наиболее экономичных видов топлива при организации транспортной логистики 55
Заключение 61
Список литературы 63
Приложения 65
Диплом
2022
Повышение эффективности мероприятий по защите от краж и хищений на складе
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты мероприятий по защите от краж и хищений 6
1.1. Понятие и уголовно-правовая характеристика краж 6
1.2. Проникновение на склад как квалифицированный признак краж и хищений 13
1.3. Методика расследований краж и хищений на складе 17
Глава 2. Мероприятия по защите от краж и хищений на складе ПАО «Магнит» 27
2.1. Краткая характеристика ПАО «Магнит» 27
2.2. Анализ экономического состояния предприятия 31
2.3. Анализ ситуации по кражам и хищениям в ПАО «Магнит» 36
Глава 3. Пути повышения эффективности мероприятий по защите от краж и хищений на складе 42
3.1. Существующие мероприятия по защите от краж и хищений на складе ПАО «Магнит» 42
3.2. Рекомендации по эффективности мероприятий по защите от краж и хищений на складе 45
3.3. Меры профилактики, совершенных с проникновением на складе 48
Заключение 53
Список литературы 55
Приложение 58
Диплом
2022
Повышение эффективности пассажирских перевозок при одновременном снижении издержек (на примере деятельности Раменского ПАТП)
Введение 4
Глава 1. Обоснование актуальности работы 6
1.1. Оптимизационные задачи в управлении перевозками 6
1.2. Анализ производственной деятельности Раменского ПАТП 7
1.2.1. Общая характеристика и назначение предприятия 7
1.2.2. Характеристика структуры управления Раменского ПАТП 9
1.2.3. Анализ кадрового состава ПБ Бронницы 12
1.2.4. Характеристика парка ПБ Бронницы 13
1.2.5. Технико-эксплуатационные показатели ПБ Бронницы 15
1.2.6. Анализ финансово-экономического состояния Раменского ПАТП 18
1.2.7. Анализ финансирования 22
1.2.8. Выбор направления совершенствования деятельности Раменского ПАТП 25
Глава 2. Совершенствование системы пригородного маршрута № 424 26
2.1. Характеристика маршрута № 424 26
2.2. Обследование пассажиропотоков 28
2.3. Выбор типа автобуса 32
2.4. Определение необходимого количества автобусов 33
2.5. Производительность автобуса 35
Глава 3. Расчет тарифа пригородного маршрута № 424 41
3.1. Расчет зарплатоемкости 43
3.2. Расчет материалоемкости 45
3.2.1. Расчет затрат на топливо 45
3.2.2. Расчет затрат на смазочные материалы 46
3.2.3. Расчет затрат на шины 47
3.2.4. Расчет затрат на ремонтный фонд 47
3.2.5. Расчет энергозатрат 48
3.2.6. Налог на транспорт 48
3.2.7. Расчет страхового тарифа 48
3.3. Расчет затрат элемента «Амортизация» 49
3.4. Определение прибыли 50
3.4.1. Инвестиционная составляющая 50
3.4.2. Прибыль, предназначенная на выплаты социального характера 50
3.4.3. Налог на имущество 51
3.4.4. Налог на прибыль 51
3.5. Расчет тарифа 51
Глава 4. Организационная часть 55
4.1. Нормирование скоростей и времени простоев 55
4.2. Составление расписания и графика движения автобуса 58
Глава 5. Производственная и экологическая безопасность Раменского ПАТП 69
5.1. Выброс вредных веществ автомобильным транспортом 69
5.2. Влияние продуктов сгорания автомобильного транспорта на здоровье человека 70
5.3. Расчет выбросов вредных веществ, от автомобильного транспорта, на маршруте № 424 74
5.4. Расчет выбросов движущегося автотранспорта 75
5.4.1. Расчет выбросов для автобуса ЛИАЗ-5250 76
5.4.2. Расчет выбросов для автобуса НЕФАЗ-5299 76
Глава 6. Экономическая часть 78
6.1. Расчет капитальных вложений и инвестиций 79
6.2. Расчет эксплуатационных затрат 79
6.3. Расчет экономической эффективности 80
6.4. Определение реальной ценности проекта 81
Заключение 83
Список литературы 86
Диплом
2022
Повышение эффективности производственной логистической системы на предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты управления производственными системами 5
1.1. Основные стратегии развития производственных систем 5
1.2. Методы анализа и планирования производственных мощностей 15
1.3. Особенности внедрения и функционирования стратегии «производство на заказ» на промышленном предприятии 25
Глава 2. Анализ производственной логистической системы промышленного предприятия 32
2.1. Характеристика предприятия АО «НПФ «ЮВЭНК» 32
2.2. Анализ запасов АО «НПФ «ЮВЭНК» по методу ABCD/XYZO 38
2.3. Анализ мощностей производственной логистической системы АО «НПФ «ЮВЭНК» 43
Глава 3. Рекомендации по повышению эффективности производственной логистической системы промышленного предприятия АО «НПФ «ЮВЭНК» 51
3.1. Направления повышения эффективности производственных мощностей предприятия 51
3.2. Рекомендации по повышению эффективности работы предприятия 57
3.3. Экономический эффект от реализации рекомендаций 61
Заключение 66
Список литературы 68
Диплом
2022
Повышение эффективности работы транспорта на предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации работы транспорта в логистической системе транспортной компании 6
1.1. Понятие и сущность транспортно-логистических систем 6
1.2. Характеристика работы автомобильного транспорта и его инфраструктуры 18
1.3. Особенности функционирования транспортно-экспедиционных организаций 27
Глава 2. Анализ организации работы транспорта в логистической системе ООО ТК «GTD» 40
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО ТК «GTD» 40
2.2. Анализ логистической деятельности ООО ТК «GTD» 51
2.3. Анализ факторов, влияющих на деятельность ООО ТК «GTD» 60
Глава 3. Рекомендации по повышению эффективности организации работы транспорта ООО ТК «GTD» 68
3.1. Разработка мероприятий по повышению эффективности деятельности ООО ТК «GTD» 68
3.2. Расчет экономического эффекта от внедрения мероприятий 73
Заключение 77
Список литературы 80
Диплом
2022
Повышение эффективности сбытовой логистики торговой организации
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СБЫТОВОЙ ЛОГИСТИКИ 4
1.1. Понятие, сущность и функции сбытовой логистики 4
1.2. Процесс организации сбытовой логистики 7
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «УНИВЕРСАЛ» 14
2.1. Общая характеристика ООО «Универсал» 14
2.2. Анализ внешней и внутренней среды ООО «Универсал» 16
2.3. Анализ системы сбыта и сбытовой логистики ООО «Универсал» 34
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ СБЫТОВОЙ ЛОГИСТИКИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «УНИВЕРСАЛ» 39
3.1. Открытие оптового склада-магазина 39
3.2. Совершенствование бизнес-процесса «Формирование ассортимента» на основе использования методов прогнозирования спроса 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 48
Диплом
2022
Повышение эффективности системы доставки грузов на предприятии (на примере ОАО «Первоуральский динасовый завод»)
Введение 3
Глава 1. Организация системы доставки грузов в логистических цепях 5
1.1. Транспортная логистика и формирование логистических цепей 5
1.2. Характеристика системы доставки грузов 11
1.3. Роль транспорта в системе доставки груза 19
Глава 2. Анализ системы доставки грузов ОАО «Первоуральский динасовый завод» 26
2.1. Краткая характеристика ОАО «Первоуральский динасовый завод» 26
2.2. Характеристика системы доставки грузов 35
2.3. Оценка эффективности системы доставки грузов на предприятии 45
Глава 3. Совершенствование организации доставки грузов в ОАО «Динур» 57
3.1. Оптимизация и автоматизация управления транспортной логистикой 57
3.2. Повышение эффективности организации и управления доставками собственным подвижным составом 66
Заключение 73
Список литературы 76
Диплом
2022
Повышение эффективности системы управления запасами на предприятии (на примере ООО «УГМК-Телеком»)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ХРАНЕНИЕМ И ПЕРЕРАБОТКОЙ ГРУЗОВ 6
1.1. Классификация складов 6
1.2. Классификация систем хранения и переработки грузов 12
1.3. Классификация моделей управления запасами 20
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «УГМК-ТЕЛЕКОМ» 29
2.1. Краткая характеристика предприятия ООО «УГМК-Телеком» 29
2.2. Анализ процесса хранения запасов на складе ООО «УГМК-Телеком» 35
2.3. ABCD-XYZO анализ запасов предприятия ООО «УГМК-Телеком» 40
ГЛАВА 3. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «УГМК-ТЕЛЕКОМ» 48
3.1. Мероприятия по повышению эффективности системы управления запасами на предприятии ООО «УГМК-Телеком» 48
3.2. Мероприятия по повышению точности прогнозирования запасов 60
3.3. Расчет эффективности предложенных мероприятий 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 75
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 77
ПРИЛОЖЕНИЕ 82
Диплом
2022
Повышение эффективности системы управления запасами на розничном предприятии
Введение 3
Глава 1. Системное управление товарными запасами в розничной торговле 6
1.1. Основные модели управления товарными запасами в розничной торговле 6
1.2. Направления и технологии повышения эффективности управления запасами в розничной торговле 13
1.3. Логистические подходы к управлению запасами на розничном предприятии 20
Глава 2. Анализ системы управления товарными запасами на розничном предприятии 23
2.1. Организационно-экономическая характеристика ЗАО торговый дом «Перекресток» 23
2.2. Анализ подсистем хранения, переработки запасов и комплектации заказов на розничном предприятии 30
2.3. Анализ и оценка состояния товарных запасов магазина «Перекресток» 38
Глава 3. Рекомендации по повышению эффективности системы управления запасами на розничном предприятии 43
3.1. Повышение эффективности подсистем снабжения, хранения, переработки запасов и комплектации 43
3.2. Разработка эффективной модели управления товарными запасами на розничном предприятии 50
Заключение 56
Список литературы 59
Приложение 63
Диплом
2022
Повышение эффективности транспортировки грузов на международном рынке
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации международных перевозок грузов 7
1.1. Организация транспортного обеспечения внешнеэкономической деятельности 7
1.2. Особенности международных перевозок грузов разными видами транспорта 17
Глава 2. Разработка рекомендаций по повышению эффективности транспортировок грузов в ООО «Рубль Бум» на международном рынке 26
2.1. Общая характеристика предприятия ООО «Рубль Бум» 26
2.2. Анализ транспортировки грузов в ООО «Рубль Бум» на международном рынке 29
2.3. Предложения по повышению эффективности транспортировки грузов в ООО «Рубль Бум» на международном рынке 35
Заключение 40
Библиографический список 43
Приложение 47
Диплом
2022
Повышение эффективности транспортно-логической компании за счет реинжиниринга бизнес-процессов
Введение 3
Глава 1. Анализ деятельности компании ТМС (TMS) и методология исследования 5
1.1. Теоретические аспекты реинжиниринга бизнес-процессов 5
1.2. Анализ деятельности и общее описание бизнес-процессов транспортно-логистической компании ТМС (TMS) 11
1.3. Актуальные проблемы процессного управления в транспортно-логической компании ТМС (TMS) 22
Глава 2. Моделирование бизнес-процессов транспортно-логической компании ТМС (TMS) (модель «AS-IS») 25
2.1. Характеристика организации как объекта производственного менеджмента 25
2.2. Детальное описание и анализ эффективности бизнес-процессов транспортно-логистической компании 34
2.3. Возможные направления повышения эффективности 46
Глава 3. Реинжиниринг бизнес-процессов транспортно-логической компании ТМС (TMS) (модель «TO-BE») 55
3.1. Общее описание предлагаемых изменений 55
3.2. Обоснование рекомендуемых направлений 62
3.3. Результаты реинжиниринга бизнес-процессов 67
Заключение 73
Список литературы 78
Диплом
2022
Повышение эффективности транспортной деятельности предприятия
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 5
1.1. Сущность транспортных процессов на предприятии 5
1.2. Показатели эффективности работы транспорта 12
1.3. Показатели эффективности управления транспортными процессами 19
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ООО «ИННОВАЦИОННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ» 25
2.1. Характеристика предприятия и анализ экономических показателей ООО «Инновационные строительные системы» 25
2.2. Анализ транспортно-логистических показателей ООО «Инновационные строительные системы» 29
2.3. Проблемы и перспективы развития транспортно-логистических процессов в ООО «Инновационные строительные системы» 37
ГЛАВА 3. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 45
3.1. Разработка мероприятий, направленных на совершенствование деятельности предприятия 45
3.2. Оценка экономической эффективности предложенных мероприятий 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 56
Диплом
2022
Повышение эффективности транспортной логистики фирмы (на примере ООО «Метро Кэш энд Кэрри»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты повышения эффективности использования транспортной логистики предприятия 6
1.1. Транспортная логистика: сущность, функции и задачи построения на предприятии 6
1.2. Способы организации процесса транспортировки грузов компаниями 9
1.3. Инструментарий анализа и оценки эффективности использования транспортной логистики на предприятии 27
Глава 2. Диагностика эффективности использования транспортных средств компании ООО «Метро Кэш энд Кэрри» 42
2.1. Общая характеристика деятельности педприятия 42
2.2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО «Метро кэш энд Керри» 61
2.3. Анализ эффективности использования автотранспорта ООО «Метро Кэш энд Кэрри»74
2.4. Анализ объема, динамики и структуры грузоперевозок автотранспортом на предприятии 82
Глава 3. Рекомендации по повышению эффективности использования грузового автотранспорта компании ООО «Метро Кэш энд Кэрри» 88
3.1. Разработка мероприятий по совершенствованию использования грузового автопарка и работы отдела доставки «Метро Кэш энд Кэрри» 88
3.2. Расчет экономической эффективности 97
Заключение 107
Список литературы 110
Приложения 113
Диплом
2022
Повышение эффективности транспортных потоков на предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления транспортными потоками предприятия 5
1.1. Сущность управления транспортными потоками предприятия 5
1.2.Показатели эффективности транспортных потоков на предприятии 12
1.3. Пути повышения эффективности транспортных потоков на предприятии 17
Глава 2. Анализ эффективности транспортных потоков в ООО «Универсальная Логистика»
22
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 22
2.2. Анализ особенностей транспортных потоков на предприятии 29
2.3. Оценка эффективности транспортных потоков на предприятии 34
Глава 3. Повышение транспортных потоков в ООО «Универсальная Логистика» 39
3.1. Мероприятия по повышению транспортных потоков 39
3.2. Экономическая эффективность мероприятий 50
Заключение 58
Список литературы 62
Диплом
2022
Повышение эффективности управления взаимоотношениями с клиентами (на примере ООО «ФМ Логистик»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты маркетинга взаимоотношений 8
1.1. Понятие и сущность маркетинга взаимоотношений 8
1.2. Методы управления взаимоотношениями с клиентами 21
Глава 2. Анализ системы управления взаимоотношениями клиентами ООО «ФМ Логистик» 29
2.1. Характеристика предприятия 29
2.2. Анализ системы управления взаимоотношениями с клиентами 33
2.3. Оценка эффективности системы управления взаимоотношениями с клиентами ООО «ФМ Логистик» 38
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию управления взаимоотношениями с клиентами ООО «ФМ Логистик» 45
3.1. Мероприятия, направленные на повышение эффективности управления взаимоотношениями с клиентами предприятия 45
3.2. Экономическая эффективность предложенных мероприятий 52
Заключение 56
Список литературы 61
Приложения 65
Диплом
2022
Повышение эффективности управления потоковыми процессами в логистической системе организации оптово-розничной торговли
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОВЫМИ ПРОЦЕССАМИ В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ОПТОВО-РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ 6
1.1. Сущность и значение управления потоковыми процессами в логистической системе 6
1.2. Особенности управления логистическими системами и потоками торговых организаций 12
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОВЫМИ ПРОЦЕССАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ ОПТОВО-РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ ООО «ДЖИ ЭФ САРАТОВ» 24
2.1. Современное состояние отрасли оптовой и розничной торговли 24
2.2. Общая характеристика деятельности ООО «Джи Эф Саратов» 33
2.3. Анализ логистической деятельности и эффективности управления потоками ООО «Джи Эф Саратов» 45
ГЛАВА 3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКАМИ ОРГАНИЗАЦИИ ОПТОВО-РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ ООО «ДЖИ ЭФ САРАТОВ» 52
3.1. Расширение сбытовой сети (создания филиала в г. Санкт-Петербург) 52
3.2. Снижение размера оборотных средств на основе формирование алгоритма совершенствования ассортимента на базе АВС — ХУZ анализа 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 70
Диплом
2022
Построение эффективной схемы взаимоотношений с поставщиками (на примере ООО «ОПТ-ТОРГ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы взаимоотношений с поставщиками 7
1.1. Выбор поставщика. Критерии выбора поставщиков 7
1.2. Типы отношений с поставщиком и факторы, влияющие на них 14
1.3. Договорные отношения с поставщиками 21
Глава 2. Анализ взаимоотношений ООО «ОПТ-ТОРГ» с поставщиками
2.1. Общая характеристика логистической системы предприятия 28
2.2. Организация отношений ООО «ОПТ-ТОРГ» с поставщиками 35
2.3. Проблемы в сфере взаимоотношений с поставщиками 47
Глава 3. Разработка эффективной схемы взаимоотношений с поставщиками 56
3.1. Варианты стратегий взаимоотношений с поставщиками 56
3.2. Обоснование наиболее эффективного варианта взаимоотношений с поставщиками 63
Заключение 71
Библиографический список 77
Приложения 79
Диплом
2022
Применение IT в совершенствовании логистических методов доставки товара
Введение 3
Глава 1. Информационные технологии и системы в логистике 6
1.1. Теоретические аспекты использования IT в логистике 6
1.2. Информационные потоки в логистике 12
1.3. Логистические информационные системы, принципы и проблемы их построения 29
1.4. Методология и методики разработки логистической системы 40
Глава 2. Состояние логистической составляющей ОАО «Абсолют» и пути ее совершенствования на основе IT 47
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 47
2.2. Организационные границы проекта логистической системы 50
2.3. Анализ возможностей и недостатков существующих программных комплексов 53
2.4. Предложения по совершенствованию системы логистики доставки товара с использованием IT 55
Заключение 60
Список литературы 62
Диплом
2022
Применение информационно-компьютерных технологий для развития логистической системы предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы информационно-компьютерных технологий в логистике 5
1.1. Понятия и сущность логистики и логистических информационно-компьютерных технологий 5
1.2. Понятие, виды и структура логистической информационной системы 13
Глава 2. Анализ эффективности информационно-компьютерных технологий в логистике 20
2.1. Анализ информационных технологий, используемых в логистике 20
2.2. Особенности применения информационно-компьютерных технологий логистики на предприятиях в России 31
Глава 3. Оценка информационно-компьютерных технологий в логистике 46
3.1. Оценка информационно-компьютерных технологий логистической системы на предприятиях 46
3.2. Направления оптимизации обработки информации на основе информационно-компьютерных технологий 50
Заключение 58
Список литературы 60
Диплом
2022
Проблемы и перспективы развития логистической отрасли Дальнего Востока
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ЛОГИСТИКА КАК ОТРАСЛЬ ЭКОНОМИКИ 6
1.1. Понятие, сущность и значение логистики в экономике 6
1.2. Особенности логистики в России 14
1.3. Основные факторы формирования региональной логистики 20
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО РЕГИОНА 26
2.1. Характеристика Дальневосточного региона с позиции ведения логистического бизнеса 26
2.2. Исследование структуры логистического рынка региона 39
2.3. Анализ основных проблем транспортно-логистической отрасли региона 47
ГЛАВА 3. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕКОЙ ОТРАСЛИ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 73
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 76
Диплом
2020
Проект оптимизации складской деятельности ООО «ГарСия»
Введение 3
Глава 1. Анализ складской деятельности торговых предприятий 7
1.1. Организация складской деятельности торговых предприятий 7
1.2. Проблемные аспекты складской деятельности 13
1.3. Методы оптимизации и пути решения проблем складской деятельности 17
Глава 2. Анализ логистической деятельности и проблем ООО «ГарСия» 24
2.1. Общая характеристика ООО «ГарСия» 24
2.2. Анализ логистического состояния ООО «ГарСия» 27
2.3. Анализ проблем складской деятельности ООО «ГарСия» 40
Глава 3. Анализ параметров склада ООО «ГарСия» 46
3.1. Соответствие параметров склада ООО «ГарСия» нормативным показателям 46
3.2. Мероприятия по совершенствованию складской системы ООО «ГарСия» 55
3.3. Экономическая эффективность оптимизации складской деятельности ООО «ГарСия» 60
3.4. Охрана труда и безопасность жизнедеятельности на ООО «ГарСия» 64
Заключение 71
Список литературы 75
Приложения 78
Диплом
2020
Процесс планирования и управления складским хозяйством предприятия
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА 5
1.1. Понятие, структура и классификация складов 5
1.2. Основные задачи и принципы эффективной организации и функционирования склада 13
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «МЕТТРАНСТЕРМИНАЛ» 24
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «МетТрансТерминал» 24
2.2. Анализ финансово-экономической деятельности ООО «МетТрансТерминал» 28
2.3. Организация складского хозяйства на ООО «МетТрансТерминал» 34
ГЛАВА 3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОПТИМИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ СКЛАДСКИМ ХОЗЯЙСТВОМ НА ООО «МЕТТРАНСТЕРМИНАЛ» 45
3.1. Автоматизация управления складом и перспективы развития складских и логических процессов 45
3.2. Расчет затрат по внедрению программного обеспечения и автоматизации рабочих мест 49
3.3. Экономический эффект от внедрения процесса автоматизации складских операций 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 56
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 59
Диплом
2022
Пути оптимизации логистической системы на предприятии (на примере ООО «Автооптторг»)
Введение 3
Глава 1. Теоретический аспект логистической системы предприятия 6
1.1. Сущность и содержание логистической деятельности 6
1.2. Значение запасов и складов в логистических системах 16
1.3. Направления работы службы логистики на предприятии 24
Глава 2. Анализ деятельности организации и работы логистической системы 34
2.1. Общая характеристика предприятия и анализ основных результатов деятельности ООО «Автооптторг» 34
2.2. Анализ поставщиков и клиентов организации в рамках логистической деятельности ООО «Автооптторг» 48
2.3. Оценка эффективности использования склада в организации и анализ стоимости материалов для производства 70
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию логистической системы предприятия 77
3.1. Оценка логистической деятельности ООО «Автооптторг» 77
3.2. Оценка поставщиков и выбор из них наиболее оптимального 82
Заключение 87
Список литературы 89
Приложение 95
Диплом
2022
Пути повышения эффективности и конкурентоспособного управления системой складирования предприятия (на примере филиала ООО «ОБИ Франчайзинговый центр»)
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методологические основы управления системой складирования 6
1.1. Понятие и сущность системы складирования предприятия 6
1.2. Организация управления складом в логистической систем 13
1.3. Основные технико-экономические показатели управления системой складирования 19
1.4. Методы оценки эффективности управления складской системой предприятия 26
Глава 2. Анализ деятельности филиала ООО «ОБИ Франчайзинговый центр» 36
2.1. Общая характеристика деятельности компании ОБИ и ее филиала 36
2.2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности компании ОБИ 43
2.3. Анализ системы складирования филиала 12 ООО «ОБИ Франчайзинговый центр» 54
Глава 3. Разработка мероприятий по повышению эффективности управления складской деятельностью филиала 12 ООО «ОБИ Франчайзинговый центр» 61
3.1. Направления повышения конкурентоспособности управления системой складирования филиала 12 ООО «ОБИ Франчайзинговый центр» 61
3.2. Рекомендации по организации внутренних бизнес-процессов функционирования системы складирования филиала 12 ООО «ОБИ Франчайзинговый центр» 66
3.3. Оценка экономической эффективности мероприятий по управлению системой складирования филиала 12 ООО «ОБИ Франчайзинговый центр» 74
Заключение 83
Список литературы 87
Приложение 91
Диплом
2022
Пути совершенствования закупочной деятельности внешнеторгового предприятия, оперирующего на рынке кондитерских изделий Восточной и Юго-Восточной Азии
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты закупочной деятельности внешнеторгового предприятия 8
1.1. Содержание, функции, задачи закупочной деятельности 8
1.2. Совокупность методов совершенствования закупочной деятельности внешнеторгового предприятия 17
1.3. Особенности поиска и выбора поставщиков, как части совершенствования логистической системы предприятия 25
Глава 2. Особенности организации закупочной деятельности кондитерских изделий в странах Восточной и Юго-Восточной Азии 35
2.1. Особенности развития рынка кондитерских изделий 35
2.2. Специфика внешнеторговой деятельности на рынке кондитерских изделий 45
2.3. Особенности закупочной деятельности в Восточной и Юго-Восточной Азии 52
Глава 3. Совершенствование закупочной деятельности предприятия, оперирующего на рынке кондитерских изделий Восточной и Юго-Восточной Азии на примере компании ООО «Конфитрейд» 66
3.1. Характеристика основной деятельности компании ООО «Конфитрейд» 66
3.2. Проблемы закупочной деятельности компании ООО «Конфитрейд» 75
3.3. Рекомендации по совершенствованию закупочной деятельности компании ООО «Конфитрейд» 91
Заключение 103
Список литературы 107
Приложения 114
Диплом
2021
Пути совершенствования закупочной деятельности компании, оперирующей на рынке кормовых добавок в странах БРИКС
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты совершенствования закупочной деятельности 7
1.1. Концептуальные основы закупочной деятельности 7
1.2. Место и роль закупочной деятельности в международной торговле 18
1.3. Специфика закупочной деятельности в странах БРИКС 29
Глава 2. Анализ особенностей закупок кормовых добавок в отдельных странах БРИКС 42
2.1. Особые условия закупок кормовых ингредиентов в Китае 42
2.2. Специфика закупки товаров для крупного рогатого скота из Индии 54
2.3. Отличительные черты закупок кормов для животных в Бразилии 64
Глава 3. Основные направления совершенствования закупок кормовых добавок при работе со странами БРИКС на примере компании ООО «ХимПартнеры» 77
3.1. Хозяйственная деятельность компании ООО «ХимПартнеры» 77
3.2. Проблемы закупок кормов для животных компании ООО «ХимПартнеры» 87
3.3. Рекомендации по совершенствованию закупочной деятельности в странах БРИКС для компании ООО «ХимПартнеры» 99
Заключение 112
Список литературы 119
Приложение 126
Диплом
2021
Развитие логистики запасов на предприятии (на примере ООО «Циклон»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты управления запасами на предприятии 8
1.1. Характеристика систем управления запасами и их классификация 8
1.2. Планирование при управлении запасами 19
1.3. Методы управления запасами и их оценка 26
Глава 2. Анализ управления запасами на предприятии ООО «Циклон» 41
2.1. Общая характеристика предприятия 41
2.2. Политика управления запасами в ООО «Циклон» 55
2.3. Анализ складской деятельности предприятия 60
Глава 3. Рекомендации по улучшению управления запасами на предприятии 74
3.1. Совершенствование складской деятельности предприятия 74
3.2. Управление затратами. Хранение сырья и материалов 79
Заключение 87
Список литературы 90
Диплом
2022
Развитие логистики запасов на предприятии ООО «Компания Металл Профиль»
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистического подхода при управлении запасами на предприятии 7
1.1. Логистическая система управления запасами на промышленном предприятии 7
1.2. Методика анализа функционирования логистической системы управления запасами на промышленном предприятии 24
Глава 2. Анализ логистики запасов на предприятии ООО «Компания Металл Профиль» 36
2.1. Характеристика предприятия и его логистической системы 36
2.2. Анализ организации управления запасами на предприятии ООО «Компания Металл Профиль» 45
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию системы логистики запасов на предприятии ООО «Компания Металл Профиль» 59
3.1. Основные направления совершенствования логистики запасов 59
3.2. Расчет экономической эффективности разработанных мероприятий 63
Заключение 72
Список литературы 76
Диплом
2022
Развитие логистического аутсорсинга в России
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты применения логистического аутсорсинга 7
1.1. Сущность аутсорсинга и понятие аутсорсинга бизнес-процессов 7
1.2. Роль и значение аутсорсинга в функционировании логистических провайдеров 20
1.3. Внедрение стратегии логистического аутсорсинга в теории на предприятии 33
Глава 2. Анализ экономических показателей, влияющих на развитие логистического аутсорсинга, и государственное регулирование отрасли 38
2.1. Экономические показатели, оказывающие влияние на развитие логистического аутсорсинга в России 38
2.2. Динамика развития российского рынка логистического аутсорсинга 51
2.3. Государственное регулирование отрасли и новые реалии для операторов российского рынка логистических услуг 61
Глава 3. Проблемы, препятствующие развитию логистического аутсорсинга в России, и рекомендации по их решению 74
3.1. Основные проблемы развития логистического аутсорсинга в России и пути их решения 74
3.2. Рекомендации по решению проблем в сфере таможенного администрирования и уровня квалификации работников транспортно-логистических услуг 83
3.3. Перспективы развития логистического аутсорсинга в России 91
Заключение 97
Список литературы 100
Диплом
2022
Развитие логистической системы торгового предприятия
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ 5
1.1. Понятие логистической системы предприятия 5
1.2. Основы анализа логистических систем 10
1.3. Виды логистических систем 19
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «АРКТУР» И ВЫЯВЛЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 27
2.1. Общая характеристика ООО «Арктур» 27
2.2. Анализ показателей деятельности организации ООО «Арктур» 34
2.3. Анализ внешней и внутренней среды ООО «Арктур» 40
2.4. Анализ логистической деятельности ООО «Арктур» 52
ГЛАВА 3. НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТОРГОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «АРКТУР» 59
3.1. Совершенствование взаимодействия с поставщиками на основе внедрения SRM 59
3.2. Приобретение и внедрение 1С: Розница 8 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 76
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 79
ПРИЛОЖЕНИЕ 85
Диплом
2022
Развитие российских логистических цепей поставок в условиях глобализации
Введение 3
Глава 1. Состояние и тенденции развития международной логистики и управления цепями поставок 9
1.1. Понятие об управлении международными цепями поставок 9
1.2. Глобализация мирового хозяйства как один из факторов возникновения международной логистики 15
Глава 2. Особенности функционирования международного и российского рынка логистических услуг 22
2.1. Анализ мирового рынка логистических услуг 22
2.2. Анализ общих показателей управления российскими цепями поставок 26
Глава 3. Проблемы и перспективы развития международной логистики в целом и в современных условиях развития экономики России 46
3.1. Проблемы и перспективы развития международной логистики 46
3.2. Перспективные направления развития и совершенствования российских цепей поставок 54
Заключение 64
Список литературы 71
Диплом
2022
Развитие экспортного потенциала транспортной компании
Введение 3
Глава 1. Экспортный потенциал логистических услуг 6
1.1. Структура и роль развития экспортного потенциала транспортной компании 6
1.2. Факторы и проблемы, сдерживающие экспортный потенциал в логистике 15
1.3. Понятие и основные характеристики транспортной логистики 18
Глава 2. Экспортные стратегии и комплекс управленческих решений для их формирования 25
2.1. Характеристика и структура компании ООО «Логи» 25
2.2. Конкуренты на рынке логистических услуг 27
2.3. Анализ внешнеэкономической деятельности предприятия 33
Глава 3. Анализ и перспективы развития экспортного потенциала компании 47
3.1. Решение проблем и перспективы развития экспорта в Казахстан 47
3.2. Перспективы и тенденции развития экспортного потенциала перевозок в России 53
3.3. Разработка программы стратегических мероприятий для экспорта в Казахстан 59
Заключение 65
Список литературы 69
Диплом
2022
Разработка и обоснование эффективности нового канала распределения продукции (на примере компании ООО «ХИМБЭСТ» г. Новосибирск)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ КАНАЛОВ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ В ОРГАНИЗАЦИИ 6
1.1. Понятия, сущность и функции каналов распределения продукции 6
1.2. Оценка эффективности работы канала распределения 18
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ ООО «ХИМБЭСТ» 29
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «ХИМБЭСТ» 29
2.2. Анализ логистической системы ООО «ХИМБЭСТ» 38
2.3. Каналы распределения продукции ООО «ХИМБЭСТ» 45
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА НОВОГО КАНАЛА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ В КОМПАНИИ ООО «ХИМБЭСТ» 51
3.1. Рекомендации по разработке нового канала распределения продукции компании ООО «ХИМБЭСТ» 51
3.2. Оценка эффективности разработанного канала распределения продукции компании ООО «ХИМБЭСТ» 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 61
ПРИЛОЖЕНИЕ 66
Диплом
2022
Разработка логистической системы управления запасами и закупками в компании
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ И ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ 7
1.1. Характеристика логистической функции управления запасами 7
1.2. Роль запасов в экономической сфере и их классификация 11
1.3. Закупочная деятельности как бизнес-процесс в компании 17
1.4. Планирование закупочной деятельности как основной элемент системы управления запасами 19
1.5. Анализ системы управления запасами с использованием АВС-XYZ анализа 20
1.5.1. АВС-классификация 21
1.5.2. XYZ-классификация 26
1.6. Выбор поставщиков. Ценовые стратегии 29
ГЛАВА 2. ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ ООО «БЕНИЛЮКС» 33
2.1. Характеристика ООО «Бенилюкс» как объекта исследования. Анализ внутренней среды 33
2.2. Анализ финансово-экономической деятельности компании ООО «Бенилюкс» 36
2.3. SWOT-анализ компании ООО «Бенилюкс» 43
2.4. Анализ проблем закупочной системы в ООО «Бенилюкс» 49
ГЛАВА 3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ООО «Бенилюкс» 59
3.1. Проведение АВС-анализ товарных групп для формирования плана закупок 59
3.2. Проведение XYZ-анализа товарных групп для формировании плана закупок 64
3.3. Анализ выбора поставщиков компании ООО «Бенилюкс» 74
3.4. Расчет экономической эффективности предлагаемых к реализации решений с применением модели стратегической прибыли (модели Дюпона) 77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 82
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 85
ПРИЛОЖЕНИЕ 88
Диплом
2022
Разработка мероприятий по обеспечению транспортной логистики предприятия (на примере ЗАО «Полевской машиностроительный завод»)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ 6
1.1. Транспортное обеспечение предприятия 6
1.2. Особенности организации перевозок товаров автомобильным транспортом 12
1.3. Перспективы развития логистических систем предприятия 19
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАО «ПОЛЕВСКОЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД» 26
2.1. Предприятие ЗАО «Полевской машиностроительный завод» с позиции транспортной логистики 26
2.2. Процесс маршрутизации на ЗАО «Полевской машиностроительный завод» 33
2.3. Модель проектирования транспортного процесса IDFE0 41
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ ЗАО «ПОЛЕВСКОЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД» 53
3.1. Совершенствование обеспечения перевозочного процесса 53
3.2. Экономический и социальный эффект от предложенных мероприятий по совершенствованию транспортного обеспечения предприятия 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 68
Диплом
2022
Разработка мероприятий по снижению логистических затрат на предприятии (на примере ООО «Авенир»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистических затрат на предприятии 5
1.1. Понятие и структура логистических затрат на предприятии 5
1.2. Методы оптимизации логистических затрат 14
Глава 2. Анализ логистических затрат предприятия ООО «Авенир» 18
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 18
2.2. Анализ логистических затрат на предприятии 22
Глава 3. Мероприятия по снижению логистических затрат ООО «Авенир» 34
3.1. Разработка мероприятий по снижению логистических затрат предприятия 34
3.2. Оценка экономической эффективности предложенных мероприятий 39
Заключение 44
Список литературы 48
Приложение 50
Диплом
2022
Разработка практических рекомендаций по совершенствованию логистических процессов на предприятии (на примере ООО ТЛК «Север»)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 7
1.1. Логистика: понятие, виды и эволюция развития 7
1.2. Планирование и организация логистической деятельности: теоретический аспект 26
1.3. Критерии и методы оценки рентабельности функционирования логистической системы и её отдельных элементов 38
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ ООО ТЛК «СЕВЕР» 48
2.1. Диагностика производственно-хозяйственной деятельности компании 48
2.2. Анализ уровня развития транспортной логистики на предприятии 61
ГЛАВА 3. НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ 68
3.1. Проблемы и перспективы совершенствования логистических процессов на предприятии 68
3.2. Разработка комплекса мероприятий по совершенствованию организации логистических процессов в компании и оценка их эффективности 77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 101
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 104
Диплом
2022
Разработка предложений и рекомендаций по организации и управлению новых логистических цепей поставок в условиях ограничений (на примере ООО «Транспортные Традиции»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты формирования и управления логистических цепей поставок 4
1.1. Сущность и виды логистических цепей поставок 4
1.2. Основные принципы управления логистическими цепями поставок 8
1.3. Методы и концепции управления цепями поставок 15
1.4. Логистический провайдинг 22
Глава 2. Анализ деятельности международной компании ООО «Транспортные Традиции» 26
2.1. Краткая характеристика деятельности ООО «Транспортные Традиции» 26
2.2. Анализ деятельности ООО «Транспортные Традиции» 30
2.3. Влияние санкций на внешнеэкономическую деятельность ООО «Транспортные Традиции» 32
Глава 3. Рекомендации по организации и управлению современных международных логистических цепей поставок 36
3.1. Современные особенность по организации и управлению логистическими цепями поставок 36
3.2. Примеры новых логистических цепей поставок и их эффективность 40
Заключение 52
Список литературы 54
Приложение 60
Диплом
2022
Разработка программы совершенствования логистической деятельности предприятия с применением аутсорсинга
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистической деятельности предприятия, понятие аутсорсинга и его место в логистике 5
1.1. Понятие, значение и цели логистической деятельности 5
1.2. Понятие аутсорсинга и его место в логистике 7
1.3. Сравнение отечественного и зарубежного опыта применения аутсорсинга 11
Глава 2. Анализ логистической деятельности предприятия и выявление необходимости использования аутсорсинга 17
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО «Фортуна Транс Экспресс» 17
2.2. Анализ экономической и логистической деятельности предприятия 26
2.3. Обоснование необходимости применения аутсорсинга в логистической компании 30
Глава 3. Мероприятия, направленные на совершенствование логистической деятельности предприятия ООО «Фортуна Транс Экспресс» с применением аутсорсинга 35
3.1. Мероприятия по внедрению аутсорсинга в логистической компании 35
3.2. Экономическое обоснование целесообразности внедрения аутсорсинга 38
3.3. Разработка программы совершенствования логистической деятельности предприятия 48
Заключение 54
Список литературы 57
Диплом
2022
Разработка рекомендаций для совершенствования стратегии управления запасами (на примере ООО “Топаз”)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ЗАКУПОК И УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО “ТОПАЗ” 6
1.1. Характеристика деятельности предприятия ООО «Топаз» 6
1.2. Общая характеристика развития логистики и управления цепями поставок на предприятии ООО «Топаз» 19
1.3. Организация процесса закупки продукции и управление запасами на предприятии ООО «Топаз» 24
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ НА ТОРГОВОМ ПРЕДПРИЯТИИ 30
2.1. Сущность и цели закупочной деятельности торгового предприятия 30
2.2. Понятие, функции и классификация запасов на предприятии 36
2.3. Стратегии управления запасами 43
2.4. Управление запасами с применением ABC- анализа 43
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ СТРАТЕГИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ И ОЦЕНКА ИХ ЭФФЕКТИВНОСТИ 51
3.1. Проведение АВС-анализа для товарных запасов ООО “Топаз” 51
3.2. Моделирование существующей стратегии управления запасами 63
3.3. Разработка рекомендаций для совершенствования стратегии управления запасами ООО «Топаз» 74
3.4. Анализ эффективности предложенных мероприятий в сфере управления запасами 87
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 90
ЛИТЕРАТУРА 92
ПРИЛОЖЕНИЕ 94
Диплом
2022
Разработка рекомендаций по повышению эффективности логистической деятельности ООО «Интербизнес»
Введение 3
Глава 1. Анализ эффективности логистической деятельности ООО «Интербизнес» 6
1.1. Общая характеристика ООО «Интербизнес» 6
1.2. Анализ логистической деятельности ООО «Интербизнес» 12
1.3. Анализ экономических показателей ООО «Интербизнес» 20
Выводы по главе 20
Глава 2. Теоретическая часть 28
2.1. Теоретико-методические основы становления логистического подхода к организации деятельности 28
2.2. Методы и модели решения проблемы 34
2.3. Система сбалансированных показателей 40
Выводы по главе 45
Глава 3. Мероприятия по повышению эффективности логистической деятельности ООО «Интербизнес» 47
3.1. Разработка плана мероприятий по решению проблем 47
3.2. Решение задач 50
3.3. Расчет экономической эффективности проекта 61
Выводы по главе 72
Заключение 73
Список литературы 76
Приложения 79
Диплом
2021
Разработка рекомендаций по повышению эффективности процесса доставки грузов
Введение 3
Глава 1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности ООО «АДМИРАЛ» 5
1.1. Общая характеристика ООО «АДМИРАЛ» 5
1.2. Анализ процесса доставки товаров (продукции) потребителям (клиентам) ООО «АДМИРАЛ» 16
1.3. Анализ экономических показателей деятельности ООО «АДМИРАЛ» 23
Глава 2. Теоретические аспекты процесса доставки грузов 26
2.1. Особенности процесса доставки грузов 26
2.2. Логистические возможности оптимизации процесса доставки 35
2.3. Показатели эффективности процесса доставки 42
Глава 3. Разработка мероприятий по повышению эффективности процесса доставки ООО «АДМИРАЛ» 45
3.1. Условия разработки мероприятий 45
3.2. Проект мероприятий 48
3.3. Оценка экономической эффективности или экономических показателей 57
Заключение 65
Список литературы 69
Приложения 72
Диплом
2021
Разработка рекомендаций по совершенствованию логистического процесса на складе
Введение 3
Глава 1. Исследование эффективности управления складской деятельностью АО «ТехноБалт» 5
1.1. Характеристика АО «ТехноБалт» 5
1.2. Управление логистической деятельностью на центральном складе АО «ТехноБалт» 9
1.3. Анализа эффективности производственно-хозяйственной деятельности АО «ТехноБалт» 22
Глава 2. Теоретические и методические основы управления складской деятельностью предприятий на принципах логистики 29
2.1. Сущность складской логистики 29
2.2. Управления складской деятельностью как часть логистического процесса 36
2.3. Инновации в логистическом процессе на складе предприятия 40
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию логистического процесса на складе АО «ТехноБалт» 43
3.1. Мероприятия по рационализации использования площадей и объемов 43
3.2. Внедрение современных технологий управления складской деятельностью 50
3.3. Расчет экономической эффективности предложений по совершенствованию управления складской деятельностью 57
Заключение 61
Список литературы 65
Приложения 68
Диплом
2022
Рационализация транспортно-складской системы предприятия (на примере АГПЗ)
Введение 3
Глава 1. Методы рационализации логистической системы предприятия 6
1.1. Понятие, сущность и функции логистики 6
1.2. Функции транспортно-складской системы в сфере распределения готовой продукции предприятия 9
1.3. Направления рационализации транспортно-складской системы предприятия и методы оптимизации его логистических затрат 14
Глава 2. Анализ логистических затрат предприятия 21
2.1. Краткая характеристика предприятия АГПЗ 21
2.2. Анализ хозяйственно-логистической деятельности АГПЗ 28
2.3. Анализ логистических затрат предприятия АГПЗ 34
Глава 3. Разработка мероприятий по рационализации транспортно-складской системы и оптимизации логистических затрат 38
3.1. Разработка мероприятий по рационализации транспортных процессов при доставке готовой продукции 38
3.2. Оценка экономического эффекта от рационализации транспортных процессов 40
3.3. Оценка экономической эффективности рекомендаций по рационализации транспортно-складской системы 50
Заключение 52
Список литературы 54
Приложение 58
Диплом
2022
Рекомендации по улучшению системы управления персоналом в логистической системе компании ООО «ТЛС Карго»
Введение 3
Глава 1. Теоретическое обоснование управления персоналом в логистической системе организации 6
1.1. Сущность понятия «управление персоналом» в логистической системе организации 6
1.2. Методы и стратегии управления персоналом в логистической системе организации 10
1.3. Кадровая логистика в логистической системе организации современного предприятия 18
Глава 2. Анализ управления персоналом в логистической системе организации 25
2.1 Организационно-экономическая характеристика компании ООО «ТЛС Карго» 25
2.2. Управление персоналом в логистической системе компании ООО «ТЛС Карго» 30
Глава 3. Рекомендации по улучшению системы управления персоналом в логистической системе компании ООО «ТЛС Карго» 43
Заключение 50
Список литературы 52
Приложение 57
Диплом
2022
Роль международных транспортных операций в обеспечении эффективности внешнеторговых сделок
Введение 3
Глава 1. Содержание и роль транспортного обеспечения внешнеэкономической деятельности предприятия 7
1.1. Сущность и специфика организации ВЭД предприятия 7
1.2. Сущность и содержание транспортного обеспечения ВЭД 15
1.3. Правовые основы и специфика осуществления международных перевозок в нефтегазовой отрасли 21
Глава 2. Анализ организации внешнеторговых перевозок в нефтегазовом секторе 28
2.1. Анализ рыночных тенденций в нефтегазовом секторе России 28
2.2. Анализ особенностей транспортного обеспечения мирового нефтегазового рынка 32
Глава 3. Основные направления повышения эффективности транспортного обеспечения ВЭД ООО «ПромПриводСервис» 42
3.1. Организационно-экономическая характеристика компании ООО «ПромПриводСервис» и его внешнеэкономическая деятельность 42
3.2. Характеристика и специфика транспортного обеспечения ВЭД предприятия 47
3.3. Основные направления повышения эффективности транспортных операций в нефтегазовом секторе 55
Заключение 60
Список литературы 64
Приложение 70
Диплом
2022
Роль управления цепями поставок в развитии международной логистики
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты моделирования логистических сетей и развития международной логистики 6
1.1. Характеристика международных логистических систем: применение различных технологий в управлении цепочкой поставок 6
1.2. Системный подход к анализу организации транспортной логистики, понятие цепочки поставок и условия ее формирования 19
Глава 2. Исследование функционирование международной логистики и ее роль в развитии экономики России 29
2.1. Уровень развития логистических сетей в российской экономике: интеграция организаций России в мировую логистическую сеть 29
2.2. Анализ эффективности использования инструментов крупных компаний, задействованных в международной логистике 38
Глава 3. Разработка предложений и рекомендаций по совершенствованию управления цепями поставок в рамках международных логистических систем 45
3.1. Выявление проблем в управлении цепями поставок и разработка проекта мероприятий по его совершенствованию на примере ОАО «Агрокомплекс» 45
3.2. Разработка эффективного механизма трансформации цепей поставок в международной логистике с условием применения новейших технологий XXI века 56
Заключение 72
Список литературы 76
Диплом
2022
Система управления логистическими процессами предприятия на основе применения метода аутсорсинга
Введение 3
Глава 1. Аутсорсинг как инструмент повышения конкурентоспособности современного предприятия 6
1.1. Аутсорсинг: понятие, виды, достоинства и недостатки 6
1.2. Факторы, влияющие на переход к аутсорсингу 9
1.3. Инструменты оценки аутсорсинга непрофильных бизнес-функций 10
Глава 2. Анализ деятельности ООО «Завод «Нефтегазоборудование» 15
2.1. Общий стратегический анализ деятельности предприятия 15
2.2. Экономические показатели производственно-хозяйственной деятельности ООО «Завод «Нефтегазоборудование» 27
Глава 3. Разработка мероприятий по управлению затратами для повышения эффективности деятельности ООО «Завод «Нефтегазоборудование» 38
3.1. Экономическое обоснование целесообразности перевода на аутсорсинг функций транспортного цеха предприятия 38
3.2. Эффективность внедрение ERP-системы и экономическое обоснование целесообразности перевода на аутсорсинг КИС 51
Заключение 63
Библиографический список 65
Приложение 68
Диплом
2022
Система управления товарными запасами на материалах ООО «МЕТРО Кэш энд Керри»
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистики управления запасами 6
1.1. Понятие, сущность и виды товарных запасов. 6
1.2. Системы и методы управления товарными запасами 15
1.3. Анализ хозяйственной деятельности торгового предприятия ООО «МЕТРО Кэш энд Керри» 22
Глава 2. Анализ системы управления запасами на материалах ООО «МЕТРО Кэш энд Керри» 36
2.1. Анализ состояния управления запасами на торговом предприятии 36
2.2. Оценка процессов управления запасами 45
2.3. Рекомендации по совершенствованию системы управления товарными запасами в торговом предприятии 53
Заключение 59
Список литературы 62
Диплом
2022
Снижение издержек при транспортировке материально-технических ресурсов на предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты транспортировки материально-технических ресурсов предприятия 5
1.1. Сущность и задачи транспортной логистики 5
1.2. Виды и типы транспортировок 11
1.3. Понятие и виды транспортных издержек 21
Глава 2. Анализ финансово-экономического состояния ООО «Доктор Спорт» 37
2.1. Общая характеристика предприятия 37
2.2. Анализ финансово-экономических показателей деятельности 44
2.3. Исследование системы логистики на предприятии 51
Глава 3. Разработка основных путей снижения издержек при транспортировке в ООО «Доктор Спорт» 59
3.1. Алгоритм разработки оптимальных маршрутов транспортировки 59
3.2. Оптимизация перевозок и экономическое обоснование 61
Заключение 74
Список литературы 76
Приложение 79
Диплом
2022
Совершенствование бизнес-процессов логистической деятельности компании
Введение 3
Глава 1. Бизнес-процессы логистической деятельности как основа повышения эффективности работы торговой организации 6
1.1. Понятие, значение, цели, задачи и функции логистической деятельности 6
1.2. Сущность, содержание и службы торговой логистики 17
1.3. Методы анализа и совершенствования бизнес-процессов в компании 29
Глава 2. Ознакомление с бизнес-процессами компании 52
2.1. Организационно-экономическая деятельность компании 52
2.2. Анализ логистических систем и бизнес-процессов компании 71
2.3. Оценка эффективности логистических бизнес-процессов компании 74
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию логистических бизнес-процессов розничного предприятия «Агора» 79
3.1. Рекомендации для совершенствования логистических бизнес-процессов компании 79
3.2. Экономическое обоснование мероприятий для совершенствования бизнес-процессов компании 86
Заключение 95
Список литературы 97
Диплом
2022
Совершенствование бизнес-процессов сбытовой логистики на предприятии
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОСТРОЕНИЯ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ В СБЫТОВОЙ ЛОГИСТИКЕ 6
1.1. Понятие и сущность бизнес-процессов 6
1.2. Использование логистических подходов в организации сбытовой деятельности на предприятии 14
1.3. Использование процессного подхода в управлении сбытовой логистикой 24
ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЯ УПРАВЛЕНИЯ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ В СБЫТОВОЙ ЛОГИСТИКЕ 42
2.1. Сущность и основные компоненты системы улучшения бизнес — процессов 42
2.2. Управление и совершенствования сбытовых бизнес-процессов 50
ГЛАВА 3. АПРОБИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ БИЗНЕС-ПРОЦАССАМИ СБЫТОВОЙ ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ ЛЁГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ООО «ОБУВЬПРОМ» 63
3.1. Общая характеристика ООО «Обувьпром» 63
3.2. Анализ текущего состояния логистической системы сбыта товаров в ООО «Обувьпром» 66
3.3. Совершенствование бизнес-процессов сбытовой логистики ООО «Обувьпром» 80
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 91
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 93
Диплом
2022
Совершенствование внутрипроизводственной логистической системы производственного предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты совершенствования внутрипроизводственной логистической системы 7
1.1. Общие понятия и определения 7
1.2. Основные методы и показатели совершенствования логистических систем 14
1.3. Зарубежный опыт совершенствования производственных логистических систем 20
Глава 2. Исследование производственно-хозяйственной деятельности ООО «Проксима» 24
2.1. Краткая характеристика организации и анализ основных экономических систем 24
2.2. Анализ системы внутрипроизводственной логистики предприятия 29
2.3. Предложения по разработке внутрипроизводственной логистической системы предприятия 49
Заключение 71
Список литературы 74
Приложение 80
Диплом
2022
Совершенствование ВЭД компании на основе оптимизации транспортно-логистических операций
Введение 3
Глава 1. Роль транспортно-логистического обеспечения в совершенствовании ВЭД компании 6
1.1. Транспортно-логистическое обеспечение ВЭД: понятие, виды, способы организации 6
1.2. Функции логистических посредников в организации транспортного обеспечения ВЭД 14
1.3. Способы повышения эффективности ВЭД при аутсорсинге транспортно-логистического обеспечения 23
Глава 2. Исследование мировой и российской практики организации транспортно-логистического обеспечения ВЭД 30
2.1. Анализ мирового рынка транспортно-логистических услуг 30
2.2. Оценка российского рынка транспортно-логистического обеспечения ВЭД 42
2.3. Особенности организации импортных перевозок из КНР в Россию 51
Глава 3. Характеристика деятельности ООО «Вуд Бэг» как логистического провайдера при реализации ВЭД компании 57
3.1. Общая характеристика деятельности ООО «Вуд Бэг» 57
3.2. Расчет оптимального логистического маршрута при международной транспортировке 67
3.3. Разработка рекомендаций по совершенствованию ВЭД на основе оптимизации транспортно-логистического обеспечения 82
Заключение 89
Список литературы 91
Диплом
2022
Совершенствование закупочной деятельности в логистической системе предприятия (на примере магазина «Продукты» ИП Воропаева Н.К.)
Введение 3
Глава 1. Организация закупочной деятельности в логистической системе предприятия 6
1.1. Сущность и задачи закупочной деятельности 3
1.2. Место закупочной деятельности в логистической системе предприятия 16
1.3. Оценка эффективности закупочной деятельности 23
Глава 2. Исследование организации и эффективности закупочной деятельности магазина «Продукты» ИП Воропаева Н.К. 31
2.1. Организационно-экономическая характеристика магазина «Продукты» ИП Воропаева Н.К. 31
2.2. Анализ закупочной деятельности в логистической системе предприятия 40
2.3. Оценка эффективности закупочной деятельности 61
Глава 3. Направления по совершенствованию закупочной деятельности магазина «Продукты» ИП Воропаева Н.К. 75
3.1. Рекомендации по совершенствованию закупочной деятельности предприятия 75
3.2. Экономическое обоснование мероприятий по совершенствованию закупочной деятельности 79
Заключение 82
Список литературы 86
Приложение 89
Диплом
2022
Совершенствование закупочной деятельности в логистической системе предприятия (на примере ООО «Антей»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты закупочной логистики 6
1.1. Понятие, сущность и цели закупочной логистики 6
1.2. Выбор и оценка поставщиков 16
1.3. Методы оценки эффективности закупочной деятельности 27
Глава 2. Анализ организации закупочной деятельности в логистической системе предприятия на примере ООО «Антей» 34
2.1. Характеристика предприятия и его основные экономические показатели 34
2.2. Организация закупочной деятельности ООО «Антей» 43
2.3. Оценка эффективности закупочной деятельности ООО «Антей» 57
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию закупочной деятельности ООО «Антей» и оценка их экономической эффективности 68
3.1. Мероприятия, направленные на снижение издержек в процессе закупки товаров 68
3.2. Организация закупочной деятельности с помощью информационных технологий 78
Заключение 82
Список литературы 84
Приложение 88
Диплом
2022
Совершенствование закупочной деятельности в логистической системе предприятия (на примере ООО «Гейзер 96»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты закупочной деятельности в логистической системе предприятия 7
1.1. Понятие и сущность логистической системы 7
1.2. Особенности закупочной деятельности предприятия 13
1.3. Международные тенденции в области логистики в условиях кризиса 19
Глава 2. Анализ закупочной деятельности ООО «Гейзер 96» в логистической системе предприятия 24
2.1. Общая характеристика предприятия 24
2.2. Анализ логистической системы ООО «Гейзер 96» 35
Глава 3. Совершенствование логистической системы и закупочной деятельности ООО «Гейзер 96» 44
3.1. Разработка рекомендаций по оптимизации логистической системы и закупочной деятельности ООО «Гейзер 96» 44
3.2. Оценка экономической эффективности рекомендаций 51
заключение 62
Список литературы 64
Приложение 67
Диплом
2022
Совершенствование закупочной деятельности в логистической системе предприятия (на примере ООО «ДЕТАЛЬ ВАГОН ЗАПЧАСТЬ»)
Введение 3
Глава 1. Место и роль закупочной деятельности в логистической системе посреднического предприятия 6
1.1. Экономическое содержание закупочной деятельности посреднического предприятия 6
1.2. Методические подходы к оценке эффективности закупочной деятельности 19
Глава 2. Исследование закупочной деятельности на предприятии ООО «ДЕТАЛЬ ВАГОН ЗАПЧАСТЬ» 26
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 26
2.2. Оценка и анализ закупочной деятельности предприятия 31
2.3. Эффективность закупочной деятельности 44
Глава 3. Совершенствование закупочной деятельности ООО «ДЕТАЛЬ ВАГОН ЗАПЧАСТЬ» 50
3.1. Мероприятия, направленные на улучшение закупочной деятельности предприятия 50
3.2. Экономическая эффективность предложенных мероприятий 59
Заключение 62
Список литературы 67
Приложение 72
Диплом
2022
Совершенствование закупочной деятельности в логистической системе предприятия (на примере ООО ТЛК «Караван»)
Введение 3
Глава 1. Понятие закупочной деятельности в торговой фирме 6
1.1. Сущность, цели и задачи закупочной логистики 6
1.2. Организация закупочной деятельности в торговой фирме 14
1.3. Методика оценки эффективности закупочной деятельности 27
Глава 2. Анализ организации закупочной деятельности в ООО ТЛК «Караван» 33
2.1. Характеристика предприятия 33
2.2. Организация закупочной деятельности в ООО ТЛК «Караван» 50
2.3. Оценка эффективности закупочной деятельности в ООО ТЛК «Караван» 64
Глава 3. Пути совершенствования закупочной деятельности ООО ТЛК «Караван» 70
Заключение 81
Список литературы 84
Приложение 88
Диплом
2022
Совершенствование закупочной деятельности организации на основании методов и принципов логистики
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ НА ОСНОВАНИИ МЕТОДОВ И ПРИНЦИПОВ ЛОГИСТИКИ 5
1.1. Сущность закупочной логистики и ее роль в совершенствовании закупочной деятельности предприятия 5
1.2. Организация и планирование процесса снабжения 10
1.3. Информационное обеспечение закупочной деятельности предприятия 16
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «АРТ ПРЕМЬЕР» 21
2.1. Общий анализ ООО «Арт премьер» 21
2.2. Стратегический анализ внешней и внутренней среды ООО «Арт премьер» 31
2.3. Анализ закупочной деятельности ООО «Арт премьер» 41
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ОСНОВЕ МЕТОДОВ И ПРИНЦИПОВ ЛОГИТИКИ 46
3.1. Мероприятия по совершенствованию закупочной деятельности на основе методов и принципов логистики 46
3.2. Экономическое обоснование предлагаемых мероприятий 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 63
ПРИЛОЖЕНИЕ 64
Диплом
2022
Совершенствование информационного обеспечения логистической системы (на примере ООО «Компании «МИР ОКОН»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы информационного обеспечения логистической системы ООО «Компании «МИР ОКОН» 6
1.1. Сущность и основные принципы управления логистикой 6
1.2. Особенности информационного обеспечения логистических систем 12
Глава 2. Анализ информационной логистической системы в ООО «Компании «МИР ОКОН» 24
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 24
2.2. Анализ оборота информации по обеспечению функционирования логистической системы предприятия 35
Глава 3. Разработка мероприятий по эффективному управлению логистической деятельностью в ООО «Компании «МИР ОКОН» 45
3.1. Разработка требований и обоснование выбора информационного обеспечения логистической системы 45
3.2. Разработка регламента совершенствования информационного обеспечения логистической системы 49
Заключение 53
Список литературы 55
Приложение 60
Диплом
2022
Совершенствование информационных потоков в логистической системе предприятия (на примере «AVS-Logistic»)
Введение 3
Глава 1. Теория функционирования информационных потоков в логистической деятельности предприятий 6
1.1. Понятие, цель, задачи и проблемы функционирования информационных потоков в логистике 6
1.2. Теоретические основы построения логистических информационных систем 10
1.3. Эффект от внедрения логистических информационных систем 21
Глава 2. Анализ информационных потоков в логистической деятельности предприятия «AVS-Logistic» 26
2.1. Общая характеристика предприятия «AVS-Logistic» 26
2.2. Описание и схема информационных потоков в услуге «Аутсорсинг ВЭД. Импорт» 34
2.3. Анализ показателей эффективности функционирования информационной системы услуги «Аутсорсинг ВЭД. Импорт» 47
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию информационной системы предприятия «AVS-Logistic» 56
3.1. Особенность информационной системы предприятия «AVS-Logistic» 56
3.2. Основные направления совершенствования информационной системы предприятия «AVS-Logistic» и пути сокращения издержек 64
Заключение 77
Список литературы 82
Диплом
2022
Совершенствование использования транспорта в логистической системе предприятия
Введение 3
Глава. 1. Теоретические основы использования транспорта в логистической системе 5
1.1. Сущность и задачи транспортной логистики 5
1.2. Выбор вида транспортного средства 7
1.3. Особенности транспортных тарифов и правила их применения 18
Глава. 2. Анализ использования транспорта в логистической системе ООО ПКП «Центр» 24
2.1. Характеристика предприятия 24
2.2. Финансово-экономический анализ 27
2.3. Анализ транспортного обеспечения на предприятие 35
Глава. 3. Предложения по совершенствованию использования транспорта на предприятии ООО ПКП «Центр» и расчет их эффективности 42
3.1. Совершенствование использования кузова автомобиля за счет рациональной укладки груза 42
3.2. Расчет идеального маршрута для минимизации издержек на грузоперевозку 46
3.3. Совершенствование использования транспорта на предприятии за счет внедрения программного обеспечения 54
Заключение 60
Список литературы 63
Приложение 66
Диплом
2022
Совершенствование логистических процессов на предприятии с целью повышения его конкурентоспособности
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методические основы организации логистических процессов предприятия 9
1.1. Сущность и влияние логистических процессов на формирование показателей конкурентоспособности предприятия 9
1.2. Обобщение содержательной части международных стандартов (ИСО), как качества инструмента повышения эффективности логистических процессов 22
Глава 2. Исследование логистических процессов в рамках повышения эффективности деятельности бизнеса в ООО «Кубань Стекло» 32
2.1. Общая характеристика финансово-хозяйственной деятельности предприятия ООО «Кубань Стекло» 32
2.2. Организация системы управления логистической деятельностью на предприятии 39
2.3. Интегральная оценка качества логистических процессов предприятия 44
2.3.1. Анализ материальных и информационных процессов 44
2.3.2. Управленческий анализ логистических процессов 46
2.3.3. Оценка логистических затрат 49
Глава 3. Основные направления повышения эффективности хозяйственной деятельности на основе оптимизации логистических процессов в «Кубань Стекло» 51
3.1. Проблемы организации логистических процессов в международной практике 51
3.2. Пути повышения конкурентоспособности предприятия посредством оптимизации логистических затрат 55
3.3. Адаптация международного опыта в области управления логистическими процессами 69
Заключение 76
Список литературы 79
Приложение 85
Диплом
2022
Совершенствование логистических процессов предприятия с использованием информационно-аналитической системы (на примере платформы Qlik Sense)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы совершенствования бизнес-процессов 6
1.1. Описание и суть бизнес-процессов в организации 6
1.2. Методы и алгоритм проведения оценки эффективности бизнес-процесса 9
1.3. Особенности оценки эффективности бизнес-процесса в логистической организации 16
1.4. Обзор и сравнительная характеристика информационно-аналитических систем BI 23
Глава 2. Анализ транспортной компании и бизнес-процесса согласования заявок на специальные условия 34
2.1. Экономическая характеристика деятельности логистической организации 34
2.2. Анализ эффективности работы логистической организации на основе системы сбалансированных показателей 38
2.3. Анализ и оценка текущего бизнес-процесса согласования заявок на специальные условия для клиентов 42
Глава 3. Разработка информационно-аналитической системы для совершенствования логистических процессов предприятия 51
3.1. Техническое задание 51
3.1.1. Назначение и цель разработки информационно-аналитической системы 51
3.1.2. Функциональные и нефункциональные требования к разработке модели данных 52
3.1.3. Требования к разработке модели загрузки данных 55
3.2. Проектирование информационно-аналитической системы на платформе Qlik Sense 56
3.2.1. Обоснование выбора платформы Qlik Sense 56
3.2.2. Подход к проектированию информационно-аналитической системы в Qlik Sense 59
3.2.3. Проектирование и загрузка модели данных на платформу Qlik Sense 65
3.3. Реализация, тестирование и внедрение информационно-аналитической системы 70
3.3.1. Реализация информационно-аналитической системы на платформе Qlik Sense 70
3.3.2. Тестирование информационно-аналитической системы на платформе Qlik Sense 75
3.3.3. Внедрение информационно-аналитической системы на платформе Qlik Sense 78
3.4. Оценка эффективности внедрения информационно-аналитической системы 81
3.5. Возможности развития информационно-аналитической системы 85
Заключение 87
Список литературы 89
Приложение 96
Диплом
2022
Совершенствование логистического управления железнодорожным транспортом (на примере «Диспетчерского центра управления перевозками»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистического управления 5
1.1. Сущность логистического управления 5
1.2. Логистическое управление в работе «ОАО РЖД» 15
Глава 2. Анализ системы логистического управления на железнодорожном транспорте (на примере «Диспетчерского центра управления перевозками») 29
2.1. Характеристика объекта исследования 29
2.2. Организация работы «Диспетчерского центра управления перевозками» 34
2.3. Оценка результатов логистической деятельности ДЦУП 47
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию системы логистического управления на железнодорожном транспорте в «Диспетчерском центре управления перевозками» 61
3.1. Снижение числа порожних вагонов за счет планирования загрузки с основными грузоотправителями 61
3.2. Экономическая эффективность предложенных мероприятий 68
Заключение 80
Список литературы 83
Приложение 87
Диплом
2022
Совершенствование логистической деятельности в малом бизнесе (на примере ООО «СпецАвтоТранс-М)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистической деятельности в малом бизнесе 6
1.1. Сущность малого бизнеса, логистическая и социально-экономическая функции 6
1.2. Сущность и задачи логистики в системе управления предприятиями малого бизнеса 10
1.3. Логистический подход к управлению малым автотранспортным предприятием 12
Глава 2. Анализ организации логистической деятельности на предприятии ООО «СпецАвтоТранс-М 25
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 25
2.2. Организация логистической деятельности на предприятии 32
2.3. Оценка логистической деятельности 48
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности предприятия ООО «СпецАвтоТранс-М 55
3.1. Основные направления совершенствования логистики на предприятии 55
3.2. Разработка мероприятий по совершенствованию логистической деятельности предприятия и расчет их экономической эффективности 60
Заключение 71
Список литературы 74
Диплом
2022
Совершенствование логистической деятельности предприятия (ООО «МК ЮНИКС»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты исследования системы транспортной логистики и оптимизация процессов транспортировки 5
1.1. Теоретические аспекты оптимизации процессов транспортировки 5
1.2. Транспортно-логистические системы предприятия 10
1.3. Методы устойчивого развития транспортно-логистической системы 15
Глава 2. Анализ процесса транспортировки груза на примере ООО «МК ЮНИКС» 22
2.1. Общая характеристика предприятия 22
2.2. Экономический анализ предприятия 27
2.3. Анализ транспортно-логистической системы на примере ООО «МК ЮНИКС» 31
Глава 3. Основные направления совершенствования работы логистической системы ООО «МК ЮНИКС» 42
3.1. Проблемы и предложения по формированию развития логистических процессов в ООО «МК ЮНИКС» 42
3.2. Эффективность использования информационных систем в организации логистической системы предприятия 47
Заключение 54
Список литературы 55
Приложение 57
Диплом
2022
Совершенствование логистической деятельности предприятия (ООО «МОЛВЕСТ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистической деятельности предприятия 6
1.1. Значение методов логистики в деятельности предприятия 6
1.2. Организация логистической деятельности на предприятии 11
1.3. Методы анализа логистической деятельности предприятия 18
Глава 2. Анализ логистической деятельности предприятия ООО «МОЛВЕСТ» 29
2.1. Общая характеристика ООО «МОЛВЕСТ» 29
2.2. Анализ основных экономических показателей предприятия ООО «МОЛВЕСТ» 31
2.3. Организация логистической деятельности предприятия ООО «МОЛВЕСТ» 37
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию логистической деятельности предприятия 60
3.1. Предложение мероприятий по совершенствованию транспортно-технологических мощностей предприятия 60
3.2. Мероприятия по совершенствованию транспортного обеспечения логистической системы молочно-товарного комплекса 72
3.3. Оценка экономической эффективности рекомендаций по совершенствованию логистической деятельности предприятия 80
Заключение 83
Список литературы 86
Диплом
2022
Совершенствование логистической деятельности предприятия как основа роста его доходов
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методические аспекты логистической деятельности предприятия 8
1.1. Теоретические основы и принципы построения системы логистики предприятия 8
1.2. Методические и практические подходы к ведению логистической деятельности на предприятиях в современных условиях 16
1.3. Влияние логистических процессов на доходность компании 27
Глава 2. Исследование логистической деятельности предприятий различных секторов экономики 38
2.1. Подходы и методы исследования эффективности логистики на предприятиях различных отраслей экономики 38
2.2. Исследование практики ведения логистической деятельности предприятиями в международном аспекте 46
2.3. Влияние состояния системы логистики предприятий на их инвестиционную привлекательность 56
Глава 3. Основные направления совершенствования функционирования логистической системы на предприятии 63
3.1. Оценка подходов к оптимизации логистической системы предприятий 63
3.2. Пути совершенствования логистической деятельности предприятий различных секторов экономики 68
Заключение 77
Список литературы 79
Диплом
2022
Совершенствование логистической деятельности предприятия по доставке продуктов питания (на примере ООО «Векама»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистики в сфере общественного питания 5
1.1. Подходы к логистическим процессам в сфере общественного питания 5
1.2. Роль логистического сервиса при обслуживании потребителей 13
1.3. Основные операции логистического цикла производственного процесса ресторанного хозяйства и взаимодействие с маркетингом 19
Глава 2. Анализ логистической деятельности ООО «Векама» 28
2.1. Организационно-экономическая характеристика компании 28
2.2. Анализ финансово-экономического состояния и логистической системы предприятия 36
2.3. Выявление и анализ проблем логистической деятельности в сфере доставки готовых блюд 48
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности в сфере по доставке продуктов питания 57
3.1. Разработка рекомендаций по совершенствованию логистической деятельности в сфере доставки 57
3.2. Экономическое обоснование предложенных рекомендаций 63
Заключение 69
Список литературы 72
Приложение 76
Диплом
2022
Совершенствование логистической деятельности производственного предприятия (на примере ОАО «Жировой комбинат»)
Введение 3
Глава 1. Организация логистической деятельности производственного предприятия 7
1.1. Место производственного предприятия в современной экономике 7
1.2. Особенности логистики на производственном предприятии 18
1.3. Роль транспорта в логистической деятельности производственного предприятия 31
Глава 2. Характеристика логистической деятельности ОАО «Жировой комбинат» 42
2.1. Характеристика организации 42
2.2. Анализ логистической деятельности ОАО «Жировой комбинат» 50
2.3. Транспортное обеспечение логистической деятельности ОАО «Жировой комбинат» 62
Глава 3. Методы оптимизации транспортной логистики на ОАО «Жировой комбинат» 80
3.1. Проблемы в области логистики на ОАО «Жировой комбинат» 80
3.2. Способы рационализации логистической деятельности на ОАО «Жировой комбинат» 84
Заключение 92
Список литературы 96
Диплом
2022
Совершенствование логистической деятельности торгового предприятия (на примере ООО «ЕвроСиб-Трейд»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистики торгового предприятия 5
1.1. Тенденции в сфере оптовой торговли на современном этапе развития 5
1.2. Понятие и функции логистики торгового предприятия 8
1.3. Методика анализа поставщиков и ассортимента торгового предприятия 17
Глава 2. Анализ логистической деятельности ООО «ЕвроСиб-Трейд» 24
2.1. Общая характеристик а ООО «ЕвроСиб-Трейд» 24
2.2. Расчет основных экономических показателей 28
2.3. Анализ ассортимента ООО «ЕвроСиб-Трейд» 31
2.4. Анализ действующих поставщиков 37
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию логистической деятельности ООО «ЕвроСиб-Трейд» 49
3.1. Мероприятия по совершенствованию логистической деятельности 49
3.2. Эффект от реализации мероприятий 58
Заключение 60
Список литературы 61
Диплом
2022
Совершенствование логистической системы компании
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты совершенствования логистической системы предприятия 6
1.1. Понятие логистики и логистической системы 6
1.2. Классификация логистических систем 15
1.3. Методики оценки эффективности логистической системы 21
Глава 2. Анализ логистической системы ООО «Сима-Ленд» 32
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «Сима-Ленд» 32
2.2. Организация логистической системы ООО «Сима-Ленд» 43
2.3. Анализ логистической системы ООО «Сима-Ленд» 47
Глава 3. Совершенствование логистической системы ООО «Сима-Ленд» 66
3.1. Направления совершенствования логистической системы ООО «Сима-Ленд» 66
3.2. Оценка эффективности совершенствования логистической системы ООО «Сима-Ленд» 74
Заключение 86
Список литературы 91
Диплом
2022
Совершенствование логистической системы на примере компании пищевой отрасли — ОАО «Молочный завод» г. Североморск
Введение 3
Глава 1. Анализ деятельности компании ОАО «МЗ» 6
1.1. Общая характеристика компании 6
1.2. Общая характеристика и анализ финансово-экономических показателей деятельности компании 23
1.3. Анализ логистической системы компании и проблем её функционирования 29
Глава 2. Методы оптимизации логистических систем распределения 44
2.1. Обзор тематической литературы 44
2.2. Алгоритмы и критерии оптимизации логистических систем 48
2.3. Методика оптимизации логистической системы 57
Глава 3. Совершенствование логистической системы компании ОАО «МЗ» 66
3.1. Выбор оптимального варианта решения выявленных задач 66
3.2. Реализация проекта оптимизации 88
3.3. Оценка экономической эффективности оптимизационных предложений 97
Заключение 101
Список литературы 103
Диплом
2022
Совершенствование логистической системы организации (ТК «Транс Вектор»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы и технологии построения и развития логистических систем в организациях 6
1.1. Понятие и особенности логистической системы в организации 6
1.2. Роль логистических систем в деятельности организации 11
Глава 2. Анализ логистической системы ТК «Транс Вектор» 17
2.1. Общая характеристика организации 17
2.2. Анализ деятельности логистической системы организации 27
Глава 3. Совершенствование логистической системы в ТК «Транс Вектор» 34
3.1. Мероприятия по совершенствованию логистической системы предприятия 34
3.2. Экономическая оценка предложенных мероприятий 45
Заключение 54
Список литературы 59
Диплом
2022
Совершенствование логистической системы транспортного предприятия (на примере ООО «Автоколонна 1212»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистической системы транспортного предприятия 5
1.1. Понятие и виды логистических систем 5
1.2. Сущность и задачи транспортной логистики в логистической системе 12
1.3. Показатели эффективности транспортно-логистических систем 19
Глава 2. Анализ логистической системы транспортного предприятия 23
2.1. Общая характеристика ООО «Автоколонна 1212» 23
2.2. Анализ транспортно-логистической системы ООО «Автоколонна 1212» 33
2.3. Анализ грузовых перевозок ООО «Автоколонна 1212» 42
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию логистической системы ООО «Автоколонна 1212» 48
3.1. Мероприятия по оптимизации работы ООО «Автоколонна 1212» 48
3.2. Экономический эффект от реализации предложенных рекомендаций по совершенствованию логистической системы ООО «Автоколонна 1212» 51
Заключение 58
Список литературы 60
Приложение 64
Диплом
2022
Совершенствование логистической системы управления запасами на предприятии общественного питания
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистического сервиса в управлении снабжением и запасами предприятия общественного питания 6
1.1. Место и роль предприятия общественного питания в логистических системах 6
1.2. Концепции закупочной деятельности предприятия общественного питания 13
1.3. Особенности выбора поставщика материальных ресурсов 26
Глава 2. Анализ движения потоков товаров от поставщиков до потребителей (на примере ресторана «Диечи») 32
2.1. Место и роль логистического сервиса в ресторане «Диечи» и их структура 32
2.2. Закупочная деятельность ресторана «Диечи» 49
2.3. Анализ проблем процесса закупки 57
Глава 3. Разработка программы по совершенствованию логистики в сфере услуг ресторана ООО «Диечи» 63
3.1. Мероприятия по развитию импортозамещения 63
3.2. Расчет экономической эффективности от предложенных мероприятий 74
Заключение 79
Список литературы 81
Диплом
2022
Совершенствование логистической системы управления материальным потоком в транспортной компании (на примере ООО «Южен»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы исследования управления материальными потоками в транспортной компании 6
1.1. Понятие и сущность логистики. Нормативно-правовые документы, регламентирующие логистическую деятельность в организации 6
1.2. Взаимосвязь, роль и место транспортной логистики на рынке логистических услуг 11
1.3. Понятие материального потока транспортной компании 19
Глава 2. Анализ логистической системы на примере транспортной компании ООО «Южен» 25
2.1. Организационно-экономическая характеристика транспортной компании 25
2.2. Анализ финансовых показателей развития транспортной компании ООО «Южен» 35
2.3. Анализ существующей логистической системы транспортной компании ООО «Южен» 54
2.4. Анализ бизнес-процесса логистической системы управления материальным потоком в транспортной компании ООО «Южен» 61
Глава 3. Разработка направлений совершенствования логистической системы управления материальными потоками транспортной компании ООО «Южен» 73
3.1. Основные мероприятия по совершенствованию логистической системы управления материальными потоками транспортной компании ООО «Южен» 73
3.2. Мероприятие по внедрению системы контроля топлива для снижения расходов на функционирование транспорта компании 77
3.3. Оценка экономической эффективности предложенных мероприятий 84
Заключение 95
Список литературы 98
Приложение 104
Диплом
2022
Совершенствование методов логистики на предприятии с использованием новых технологических процессов
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистической деятельности предприятия 7
1.1. Задачи и функции логистической деятельности предприятия 7
1.2. Сущность, функции и виды логистических систем 13
1.3. Механизм организации логистической деятельности предприятия 19
Глава 2. Организация логистической деятельности предприятия (на примере ООО «Атлона») 27
2.1. Краткая характеристика производственно-хозяйственной деятельности ООО «Атлона» 27
2.2. Характеристика структуры управления закупками и реализации в ООО «Атлона» 34
2.3. Мероприятия по совершенствованию логистической системы в ООО «Атлона» с использованием новых технологических процессов 41
Глава 3. Оценка эффективности совершенствования логистической системы на предприятии (на примере ООО «Атлона») с использованием новых технологических процессов 47
3.1. Результаты совершенствования логистической системы в ООО «Атлона» с использованием новых технологических процессов 47
3.2. Оценка эффективности использования новых технологических процессов в логистической систему ООО «Атлона» 52
Заключение 60
Список литературы 63
Диплом
2022
Совершенствование механизмов закупочной деятельности на примере компании АО «Энерго»
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты механизмов закупочной деятельности 7
1.1. Понятие закупочной деятельности 7
1.2. Описание механизмов закупочной деятельности в энергетической сфере 16
1.3. Опыт совершенствования механизмов закупочной деятельности в энергетической сфере 24
Глава 2. Анализ механизмов закупочной деятельности на примере компании АО «Энерго» 30
2.1. Краткое описание деятельности компании АО «Энерго» 30
2.2. Анализ закупочной деятельности компании АО «Энерго» 55
2.3. Анализ факторов, влияющих на закупочную деятельность компании АО «Энерго» 65
Глава 3. Предложения по совершенствованию механизмов закупочной деятельности на примере компании АО «Энерго» 71
3.1. Краткая характеристика рекомендаций по совершенствованию механизмов закупочной деятельности на примере компании АО «Энерго» 71
3.2. Эффективность рекомендаций по совершенствованию механизмов закупочной деятельности на примере компании АО «Энерго» 76
Заключение 79
Список литературы 82
Диплом
2022
Совершенствование механизмов управления цепочками поставок для логистической сети предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления цепями поставок 6
1.1. Понятие, содержание и развитие концепции SCM 6
1.2. Основные компоненты управления цепью поставок 17
Глава 2. Анализ системы управления цепями поставок на примере ООО «РемМехСервис» 24
2.1. Технико-экономическая характеристика ООО «РемМехСервис» 24
2.2. Анализ системы управления товарными запасами в цепочке поставок 29
2.3. Особенности внешнеэкономической деятельности ООО «РемМехСервис» 44
2.4. Анализ зарубежного опыта управления цепями поставок 46
Глава 3. Совершенствование механизмов управления цепями поставок предприятия ООО «РемМехСервис» 49
3.1. Предложения по организации собственной автоматизированной системы управления цепочками поставок 49
3.2. Оценка экономической эффективности инновационного предложения 57
Заключение 63
Список литературы 66
Приложение 69
Диплом
2022
Совершенствование организации логистической деятельности на предприятиях торговли
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистической деятельности розничного торгового предприятия 8
1.1. Понятие и сущность логистических систем розничных торговых предприятий 8
1.2. Принципы и задачи логистики при осуществлении закупочной деятельности розничного торгового предприятия 12
1.3. Выбор поставщика как элемент управления закупочной логистикой на предприятии 26
Глава 2. Анализ системы управления закупочной деятельностью как элемента логистики торгового предприятия 32
2.1. Основные направления развития системы торговой логистики 32
2.2. Оптимизация структуры управления закупочной деятельностью в торговой фирме 39
2.3. Адаптация процессов закупочной деятельности к новым условиям и тенденциям 54
Глава 3. Совершенствование процесса закупок компании с применением интегрированной рекомендательной системы проведения тендера 62
3.1. Особенности электронного конкурса в Российской Федерации 62
3.2. Интегрированная рекомендательная система проведения тендера 65
Заключение 76
Список литературы 79
Диплом
2022
Совершенствование организации перевозок грузов на предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты транспортной логистики 6
1.1. Понятие и сущность транспортной логистики, и ее роль в общей системе предприятия 6
1.2. Практика отечественного и зарубежного опыта транспортной логистики 14
1.3. Методы оценки эффективности транспортной логистики 16
Глава 2. Анализ транспортной логистики ОАО «Ураласбест» 27
2.1. Общая характеристика компании ОАО «Ураласбест» 27
2.2. Анализ процессов транспортной логистики ОАО «Ураласбест» 29
2.3. Расчет расходов и затрат связанных с простоями при перевозке грузов ОАО «Ураласбест» 34
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию транспортной логистики ОАО «Ураласбест» 44
3.1. Формирование мероприятий по совершенствованию транспортной логистики ОАО «Ураласбест» 44
3.2. Расчет затрат и эффекта от реализации мероприятий 53
Заключение 58
Список литературы 61
Приложение 65
Диплом
2022
Совершенствование организации складского хозяйства на предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации складского хозяйства на предприятии 5
1.1. Понятие и организация складского хозяйства на предприятиях 5
1.2. Методы оценки эффективности организации складского хозяйства 14
1.3. Современные подходы к организации складского хозяйства 19
Глава 2. Анализ и оценка эффективности организации складского хозяйства в ООО «Верум» 30
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «Верум» 30
2.2. Анализ организации складского хозяйства в ООО «Верум» 35
2.3. Оценка эффективности организации складского хозяйства в ООО Верум 42
Глава 3. Направления совершенствования организации складского хозяйства в ООО «Верум» 47
3.1. Мероприятия, направленные на совершенствование организации складского хозяйства в ООО «Верум» 47
3.2. Оценка экономической эффективности разработанных мероприятий 55
Заключение 61
Список литературы 64
Приложение 68
Диплом
2022
Совершенствование организации складского хозяйства предприятия (на примере торговой сети «Верный»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации складского хозяйства предприятия 5
1.1. Задачи и классификация складов в логистической системе 5
1.2. Логистический процесс на складе 13
1.3. Показатели эффективности 23
Глава 2. Организация складского хозяйства торговой сети «Верный» 28
2.1. Характеристика предприятия 28
2.2. Логистический процесс в распределительном центре «Верный» 36
2.3. Анализ эффективности хозяйственной деятельности склада 43
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию организации складского хозяйства 54
Заключение 67
Список литературы 69
Диплом
2022
Совершенствование производственной логистики на предприятии (на примере ООО «Рекламное Агентство «Медиа Микс»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы совершенствования производственной логистики 8
1.1. Понятие, сущность и задачи производственной логистики 8
1.2. Организация производственной деятельности на предприятии 16
1.3. Тенденции развития рынка широкоформатной печати 23
Глава 2. Анализ производственной логистики на предприятии ООО «Рекламное Агентство «Медиа Микс» 29
2.1. Общая характеристика РА «Медиа Микс» 29
2.2. Анализ основных экономических показателей ООО «РА «Медиа Микс» 36
2.3. Анализ производственной логистики на предприятии 47
Глава 3. Предложения по совершенствованию производственной логистики РА «Медиа Микс» 55
3.1. Мероприятия по совершенствованию производственной логистики предприятия 55
3.2. Экономическая эффективность предлагаемых решений 64
Заключение 69
Список литературы 71
Приложение 75
Диплом
2022
Совершенствование процесса управления запасами на предприятиях пищевой промышленности в современных условиях
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления запасами в современных условиях 6
1.1. Понятие запаса и его классификация 6
1.2. Основные концепции и стратегии управления запасами 16
1.3. Роль совершенствования процесса управления запасами в современных условиях 26
Глава 2. Модели управления запасами на предприятиях пищевой промышленности 37
2.1. Классические модели управления запасами 37
2.2. Модели управления запасами для предприятий пищевой промышленности 49
2.3. Разработка оптимизационной модели управления запасами в пищевой промышленности в современных условиях 55
Глава 3. Способы повышения эффективности процесса управления запасами 71
3.1. Инструменты контроля состояния запасов 71
3.2. Пути оптимизации отношений с поставщиками и клиентами 79
3.3. Разрешение конфликта интересов отделов в процессе управления запасами 88
Заключение 95
Список литературы 99
Диплом
2021
Совершенствование процессов моделирования логистического провайдинга в РФ на основе интеграции зарубежного опыта
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методические подходы, основы логистического провайдинга и его моделирования 8
1.1. Понятие логистического провайдинга, основы его анализа 8
1.2. Классификация логистического провайдинга 13
1.3. Методические подходы моделирования логистического провайдинга 17
1.4. Историческое развитие логистического провайдинга 22
Глава 2. Анализ практического зарубежного опыта развития логистического провайдинга 29
2.1. Опыт эксплуатации логистического провайдинга в Германии на примере компании (DHL) 29
2.2. Исследование состояния логистического провайдинга в международном аспекте 36
Глава 3. Пути развития логистического провайдинга в РФ на основе внедрения зарубежного опыта 43
3.1. Проблемы формирования логистического провайдинга в глобальной экономической среде 43
3.2. Пути повышения эффективности логистического провайдинга в РФ 50
3.3. Потенциал логистического провайдинга в РФ с учетом трудового зарубежного опыта 62
Заключение 74
Список литературы 76
Диплом
2022
Совершенствование процессов снабжения на предприятии ( АО «УНИХИМ с ОЗ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации материально-технического снабжения предприятия 5
1.1. Понятие, сущность и цели закупочной деятельности 5
1.2. Определение потребности в материально-технических ресурсах 12
1.3. Алгоритм выбора поставщика 17
Глава 2. Анализ эффективности закупочной деятельности организации (на примере АО «УНИХИМ с ОЗ») 29
2.1. Общая организационно-экономическая характеристика организации 29
2.2. Анализ организации снабжения в АО «УНИХИМ с ОЗ»38
2.3. Анализ запасов на АО «УНИХИМ с ОЗ» 44
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию процессов снабжения на предприятии АО «УНИХИМ с ОЗ» 48
3.1. Разработка рекомендаций по повышению эффективности процессов снабжения 48
3.2. Экономическое обоснование процессов совершенствования процессов снабжения организации 52
Заключение 56
Список литературы 59
Приложения 64
Диплом
2022
Совершенствование работы транспортной компании на основе подходов транспортной логистики
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистического управления пассажирским транспортом 6
1.1. Сущность и задачи транспортной логистики 6
1.2. Основные положения логистического подхода в технологии пассажирских перевозок 8
1.3. Основные показатели эффективности логистического управления пассажирским транспортом 11
Глава 2. Характеристика пассажирского транспорта города Екатеринбурга 22
2.1. Анализ пассажирского транспорта города Екатеринбурга 22
2.2. Мероприятия по совершенствованию пассажирских перевозок 28
Глава 3. Совершенствование работы Екатеринбургского муниципального унитарного предприятия «Муниципальное объединение автобусных предприятий» на основе подходов транспортной логистики 45
Глава 4. Безопасность жизнедеятельности 52
4.1. Статистика ДТП с участием пассажирского транспорта 52
4.2. Требования безопасности при перевозки пассажиров 53
4.3. Государственное регулирование безопасности пассажирских перевозок 56
Заключение 59
Список литературы 60
Диплом
2022
Совершенствование распределенной системы складирования медицинских препаратов путем консолидации складов
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты системы складирования медицинских препаратов в современной логистике 7
1.1. Понятие и виды систем складирования 7
1.2. Особенности логистики складирования медицинских препаратов 16
1.3. Методы оптимизации системы складирования 25
Глава 2. Анализ и оценка системы складирования медицинских препаратов на примере АО «ИМП-Логистика» 41
2.1. Общеэкономическая характеристика АО «ИМП-Логистика» 41
2.2. Анализ организации системы складирования медпрепаратов в АО «ИМП-Логистик» 51
2.3. Оценка эффективности системы складирования медпрепаратов 61
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию распределенной системы складирования медицинских препаратов путем консолидации складов АО «ИМП-Логистика» 70
3.1. Консолидация складов АО «ИМП-Логистика» 70
3.2. Эффективность предложенных мероприятий 79
Заключение 88
Список литературы 92
Приложение 97
Диплом
2022
Совершенствование сбытовой деятельности в логистической системе предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты продаж в логистической системе предприятия розничной торговли 5
1.1. Сущность логистической системы предприятия и место торговой деятельности предприятия розничной торговли в ней 5
1.2. Управление продажами в логистической системе предприятия розничной торговли 14
1.3. Методика анализа продаж в логистической системе предприятия розничной торговли 23
Глава 2. Анализ продаж в логистической системе предприятия розничной торговли ООО «Твое» 30
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 30
2.2. Анализ управления розничными продажами в логистической системе предприятия ООО «Твое» 36
2.3. Анализ эффективности продаж магазина «ТВОЕ» ООО «Твое» 51
Глава 3. Разработка мероприятий по повышению эффективности продаж в логистической системе предприятия ООО «Твое» 63
3.1. Пути увеличения продаж в логистической системе предприятия 63
3.2. Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий 71
Заключение 83
Список литературы 85
Приложения 90
Диплом
2022
Совершенствование сбытовой деятельности в логистической системе предприятия (на примере ООО «Компания металл профиль»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты сбытовой деятельности в логистической системе предприятия 6
1.1. Сущность и задачи логистики 6
1.2. Понятие логистической системы предприятия 13
1.3. Сущность сбыта в логистической системе предприятия 24
Глава 2. Анализ сбытовой деятельности предприятия (на примере ООО «Компания металл профиль») 30
2.1. Характеристика предприятия как логистической системы 30
2.2. Организация сбытовой деятельности на предприятии 39
2.3. Анализ эффективности сбытовой деятельности предприятия 48
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию сбытовой деятельности предприятия (на примере ООО «Компания металл профиль») 57
3.1. Мероприятия по совершенствованию сбытовой деятельности предприятия 57
3.2. Расчет экономической эффективности разработанных мероприятий 63
Заключение 70
Список литературы 72
Диплом
2022
Совершенствование сбытовой деятельности в логистической системе предприятия (на примере ООО «КРЕЙТ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы сбытовой логистики в современных условиях 6
Глава 2. Анализ сбытовой деятельности в логистической системе предприятия ООО «КРЕЙТ» 18
2.1. Общая характеристика деятельности ООО «КРЕЙТ» 18
2.2. Анализ логистической деятельности предприятия 30
2.3. Анализ сбытовой логистики ООО «КРЕЙТ» 35
Глава 3. Совершенствование сбытовой деятельности в логистической системе предприятия 45
3.1. Рекомендации по оптимизации основных элементов логистической системы ООО «КРЕЙТ» 45
3.2. Экономическое обоснование предложенных мероприятий 54
Заключение 57
Список литературы 61
Диплом
2022
Совершенствование сбытовой деятельности в логистической системе предприятия (на примере ООО «Мэнсен»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации сбытовой деятельности в логистической системе предприятия 6
1.1. Понятие сбытовой деятельности предприятия 6
1.2. Логистическая система подход в управлении сбытовой деятельности предприятия 12
1.3. Показатели оценки эффективности логистической системы в сбытовой деятельности предприятия 19
Глава 2. Анализ эффективности сбытовой деятельности в логистической системе предприятия ООО «Мэнсен» 24
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО «Мэнсен» 24
2.2. Особенности сбытовой деятельности предприятия ООО «Мэнсен» 29
2.3. Оценка эффективности логистической системы предприятия 37
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию логистической системы предприятия ООО «Мэнсен» 45
3.1. Предложения по повышению эффективности логистической системы предприятия ООО «Мэнсен» 45
3.2. Расчет экономической эффективности разработанных мер 49
Заключение 56
Список литературы 61
Приложение 66
Диплом
2022
Совершенствование сбытовой политики предприятия (на примере торгово-логистической компании «Калибр»)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СБЫТОВОЙ ПОЛИТИКИ 6
1.1. Сущность и основные понятия сбытовой политики 6
1.2. Инструменты сбытовой политики 9
1.3. Организация товародвижения на предприятии 12
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ СБЫТОВОЙ ПОЛИТИКИ ТОРГОВО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ «КАЛИБР» 15
2.1. Общая характеристика организации 15
2.2. Анализ финансово-экономических показателей деятельности филиала 21
2.3. Анализ и оценка организации сбытовой политики организации 29
ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СБЫТОВОЙ ПОЛИТИКИ ТОРГОВО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ «КАЛИБР» 35
3.1. Предложения по совершенствованию организации в целом 35
3.2. Внедрение Интернет-технологий в процесс продаж торгово-логистической компании «Калибр» 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 44
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 47
ПРИЛОЖЕНИЕ 50
Диплом
2020
Совершенствование систем управления запасами на предприятии (на примере ООО «Дефенс-Рус»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические подходы к управлению запасами на предприятии 6
1.1. Понятие запасов, их классификация 6
1.2. Подходы к планированию (нормированию) запасов на предприятии 15
1.3. Механизм управления запасами на предприятии 23
Глава 2. Анализ существующей системы управления запасами на предприятии ООО «Дефенс-Рус» 32
2.1. Технико-экономическая характеристика деятельности ООО «Дефенс-Рус» 32
2.2. Анализ уровня запасов ООО «Дефенс-Рус» 40
2.3. АВС и ХYZ анализ запасов ООО «Дефенс-Рус» 46
Глава 3. Обоснование мероприятий, направленных на совершенствование системы управления запасами ООО «Дефенс-Рус» 50
3.1. Мероприятия по совершенствованию системы управления запасами ООО «Дефенс-Рус» 50
3.2. Расчет эффективности мероприятий 55
Заключение 57
Список литературы 60
Приложения 62
Диплом
2022
Совершенствование систем управления запасами на рынке медицинского оборудования компании, ориентированной на ВЭД
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления запасами в цепях поставок 7
1.1. Запас как объект управления в звеньях цепей поставок 7
1.2. Характеристика моделей управления запасами 21
1.3. Формирование затрат в системах управления запасами
Глава 2. Необходимость совершенствования систем управления запасами на рынке медицинского оборудования в России 56
2.1. Особенности функционирования и проблемы создания эффективных систем управления запасами 56
2.2. Современные логистические концепции управления запасами в цепях поставок 65
2.3. Оценка внедрения логистических технологий управления запасами с применением процедуры бенчмаркинга 76
Глава 3. Пути совершенствования системы управления запасами в компании «БиоМера» 82
3.1. Характеристика деятельности компании ООО « БиоМера» 82
3.2. Рекомендации по совершенствованию системы управления запасами 93
3.3. Оценка внедрения концепции CPFR на основе процедуры бенчмаркинга 101
Заключение 112
Список литературы 113
Приложение 118
Диплом
2021
Совершенствование системы логистики на предприятии и его филиалах
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ 6
1.1. Сущность логистической деятельности предприятия и ее принципы 6
1.2. Особенности управления логистическими системами 10
1.3. Методика оценки эффективности логистической системы 13
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «РУССКИЕ МЕДНЫЕ ТРУБЫ» 19
2.1. Общая характеристика ООО «Русские медные трубы» 19
2.2. Анализ внешней и внутренней среды ООО «Русские медные трубы» 19
2.3. Анализ эффективности логистической деятельности предприятия ООО «Русские медные трубы» 26
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «РУССКИЕ МЕДНЫЕ ТРУБЫ» 39
3.1. Пути совершенствования логистической системы предприятия ООО «Русские медные трубы» 39
3.2. Эффективность предложенных мероприятий 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 68
ПРИЛОЖЕНИЕ 73
Диплом
2022
Совершенствование системы логистического аутсорсинга компании
Введение 3
Глава 1. Торическое аспекты аутсорсинга в логистике 5
1.1. Сущность, история появления аутсорсинга и причины его использования 5
1.2. Особенности использования аутсорсинга в транспортной логистике 11
1.3. Методика определения эффективности аутсорсинга 14
Глава 2. Анализ аутсорсинговой компании доставки сотрудников на примере ООО «Авангард» 26
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «Авангард» 26
2.2. Характеристика организации аутсорсинга доставки сотрудников 35
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию аутсорсинга компании 47
3.1. Разработка методов оптимизации аутсорсинга на предприятии 47
3.2. Экономическая оценка предложенных мероприятий 51
Заключение 62
Список литературы 64
Диплом
2022
Совершенствование системы транспортно-складских операций на предприятии
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКИХ ОПЕРАЦИЙ НА ПРЕДПРИЯТИИ 5
1.1. Сущность и назначение склада 5
1.2. Логистический процесс на складе: складские операции 10
1.3. Особенности организации погрузочно-разгрузочных и транспортных операций на складе 16
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКИХ ОПЕРАЦИЙ НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «ЕВРОХОЛДИНГ» 22
2.1. Экономико-организационная характеристика ООО «ЕвроХолдинг» 22
2.2. Анализ транспортно-складских операций на предприятии ООО «ЕвроХолдинг» 27
2.3. Логистический процесс на складе ООО «ЕвроХолдинг» 31
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКИХ ОПЕРАЦИЙ НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «ЕВРОХОЛДИНГ» 44
3.1. Повышения эффективности функционирования складского хозяйства на предприятии ООО «ЕвроХолдинг» 44
3.2. Оптимизация технологических процессов на метизном складе ООО «ЕвроХолдинг» 44
3.3. Оптимизация погрузочно-разгрузочных работ на складе ООО «ЕвроХолдинг» 46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 57
Диплом
2022
Совершенствование системы транспортного обеспечения и повышение её эффективности (ООО «АРМЗ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты системы транспортного обеспечения 6
1.1. Понятие и сущность транспортного обеспечения 6
1.2. Эффективность транспортной системы 13
1.3. Методы повышения эффективности транспортной системы 18
Глава 2. Анализ системы транспортного обеспечения на ООО «АРМЗ» 27
2.1. Общая характеристика предприятия ООО «АРМЗ» 27
2.2. Анализ структуры транспортного хозяйства ООО «АРМЗ» 34
2.3. Анализ маршрутов внутренних и внешних перевозок на ООО «АРМЗ» 44
Глава 3. Направления совершенствования транспортного обеспечения и повышение её эффективности на ООО «АРМЗ» 51
3.1. Рекомендации по совершенствованию системы транспортного обеспечения предприятия ООО «АРМЗ» 51
3.2. Оценка экономической эффективности мероприятий 57
3.3. Прогноз развития экономических показателей от приобретения транспортных средств 62
Заключение 67
Список литературы 71
Приложение 74
Диплом
2022
Совершенствование системы управления запасами в ООО «САРРЗ»
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛОГИСТИКИ ЗАПАСОВ 6
1.1. Понятие, сущность и виды материальных запасов 6
1.2. Необходимость существования запасов 10
1.3. Затраты на содержание запасов 13
1.4. Основные модели управления запасами 16
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ООО «САРРЗ» 24
2.1. Общий анализ организации ООО «САРРЗ» 24
2.2. Стратегический анализ внешней и внутренней среды ООО «САРРЗ» 38
2.3. Анализ системы управления запасами ООО «САРРЗ» 48
ГЛАВА 3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ В ООО «САРРЗ» 53
3.1. Внедрение электронного документооборота 53
3.2. Совершенствование и рационализация уровня запасов, исходя из объёма спроса и производственных мощностей 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 70
ПРИЛОЖЕНИЕ 74
Диплом
2022
Совершенствование системы управления запасами вспомогательных материалов (на примере огнеупорных материалов в ПАО «СТЗ») с целью сокращения складских остатков и рационального использования денежных средств
Введение 3
Глава 1. Сущность проблемы управления запасами вспомогательных материалов на металлургическом предприятии 6
1.1. Особенности вспомогательных материалов как вида материальных ресурсов и их роль в производственном процессе 6
1.2. Значимость управления запасами вспомогательных материалов 10
Глава 2. Диагностика состояния системы управления запасами вспомогательных материалов на примере огнеупоров в ПАО «Северский трубный завод» 21
2.1. Организационная характеристика, описание деятельности и краткая историческая справка о ПАО «СТЗ» 21
2.1.1. Виды деятельности, конкуренты 22
2.1.2. Миссия компании, цели, стратегии, перспективы развития 27
2.1.3. Организационная структура 30
2.1.4. Укрупненное описание производственной структуры предприятия 32
2.2. Анализ экономических показателей, характеризующих состояние складских запасов огнеупорных материалов на ПАО «Северский трубный завод» 35
2.3. Управление запасами огнеупорных материалов с истекающим (истекшим) сроком хранения 46
Глава 3. Экономическое обоснование необходимости и способы внедрения методики управления запасами вспомогательных материалов (на примере огнеупорных материалов) в ПАО «СТЗ» 52
3.1. Возможность и целесообразность предложенной методики нормирования вспомогательных материалов на примере огнеупоров 52
3.2. Разработка методов и подходов системы управления запасами огнеупорных материалов с истекающим (истекшим) сроком хранения 60
Заключение 66
Список литературы 68
Приложение 70
Диплом
2022
Совершенствование системы управления запасами на производственном предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты управления запасами на предприятии 5
1.1. Понятие, сущность и классификация запасов 5
1.2. Структура запасов и её основные элементы 14
1.3. Методы учета и контроля запасов на складе. Общая характеристика и параметры систем контроля состояния запасов 18
Глава 2. Характеристика деятельности ООО «УЗКО» и анализ его технико-экономических и финансовых показателей 31
2.1. Краткая характеристика ООО «УЗКО» 31
2.2. Оценка эффективности работы склада 42
2.3. Управление запасами и закупками ООО «УЗКО» 46
Глава 3. Совершенствование системы управления запасами на предприятии ООО «УЗКО» 55
3.1. Разработка рекомендаций по совершенствованию системы управления запасами 55
3.2. Расчет эффективности предложенных мероприятий 64
Заключение 76
Список литературы 77
Диплом
2022
Совершенствование системы управления запасами предприятия (на примере ООО «Спектор-МТ»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы системы управления запасами на предприятии 7
1.1. Материально-производственные запасы: сущность, значение, классификация 7
1.2. Хозяйственно-экономическое значение эффективного управления материально-производственными запасами 12
1.3. Особенности системы управления запасами на предприятии 20
1.4. Методология анализа материально-производственных запасов на предприятии 35
Глава 2. Анализ системы управления запасами ООО «Спектор-МТ» 46
2.1. Общая характеристика деятельности предприятия ООО «Спектор-МТ» 46
2.2. Анализ финансового состояния ООО «»Спектор-МТ» 49
2.3. Анализ продаж, состава и структуры (системы) запасов предприятия 57
2.4. Анализ эффективности и интенсивности использования запасов на предприятии 67
Глава 3. Совершенствование системы управления запасами в ООО «Спектор-МТ» 73
3.1. Разработка процедуры по улучшению системы управления запасами 73
3.2. Предложения по оптимизации логистической системы управления запасами. Метод АВС 77
3.3. Внедрение метода XYZ 87
3.4. Эффективность применения метода АВС и XYZ в ООО «Спектор-МТ» 89
Заключение 96
Список литературы 100
Приложение 103
Диплом
2022
Совершенствование системы управления логистическими издержками (на примере организации ООО «СВ Транс»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты системы управления логистическими издержками организации 6
1.1. Логистические издержки организации: сущность и классификация 6
1.2. Система управления логистическими издержками организации 13
1.3. Методы анализа и оптимизации логистических издержек организации 17
Глава 2. Анализ системы управления логистическими издержками ООО «СВ Транс» 23
2.1. Общая финансово-экономическая характеристика ООО «СВ Транс» 23
2.2. Оценка логистической деятельности ООО «СВ Транс» 35
2.3. Анализ логистических затрат ООО «СВ Транс» 40
Глава 3. Направления совершенствования системы управления логистическими издержками ООО «СВ Транс» 44
3.1. Разработка мероприятий по совершенствованию логистической деятельности с целью сокращения логистических затрат 44
3.2. Оценка эффективности предложенных мероприятий 47
Заключение 52
Список литературы 54
Приложение 57
Диплом
2022
Совершенствование системы управления сбытом на предприятиях общественного питания (на примере ресторана «УГК- сервис»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты сбытовой деятельности в логистической системе предприятия общественного питания 7
1.1. Логистика и логистическая система 7
1.2. Сущность логистических операций в сфере обращения 13
1.3. Особенности логистического подхода к организации системы сбыта на предприятии общественного питания 17
Глава 2. Анализ сбытовой деятельности в логистический системе ресторана «УГК- сервис» 27
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 27
2.2. Формирование ассортимента и организация сбытовой деятельности на предприятии общественного питания 37
2.3. Оценка эффективности сбытовой деятельности предприятия 42
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию сбытовой деятельности ресторана «УГК- сервис» 51
3.1. Основные направления совершенствования сбытовой детальности предприятия 51
3.2. Экономическое обоснование предложенных мероприятий 61
Заключение 68
Список литературы 71
Диплом
2022
Совершенствование системы управления товарными запасами в торговом предприятии (на примере предприятии «Красное и Белое»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления товарными запасами торгового предприятия 7
1.1. Понятие товарных запасов в деятельности торгового предприятия 7
1.2. Классификация и задачи товарных запасов на предприятии 12
1.3. Методика анализа управления товарными запасами 15
Глава 2. Управление товарными запасами на предприятии «Красное и Белое» 23
2.1. Общая характеристика предприятия «Красное и Белое» 23
2.2. Анализ управления товарными запасами предприятия «Красное и Белое» 34
Глава 3. Совершенствование системы управления товарными запасами на предприятии «Красное и Белое» 47
3.1. Мероприятия по совершенствованию системы управления товарными запасами предприятия «Красное и Белое» 47
3.2. Оценка эффективности разработанных мероприятий 55
Заключение 62
Список литературы 65
Приложение 69
Диплом
2022
Совершенствование складских операций на предприятии
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы складских операций на складе 6
1.1. Склады, их виды и функции 6
1.2. Типовой технологический процесс склада 9
1.3. Складское оборудование 15
Глава 2. Анализ складских операций на предприятии ОАО «Ураласбест» завод ТИМ «ЭКОВЕР» 20
2.1. Краткая характеристика деятельности предприятия 20
2.2. Анализ технологического складского процесса на складе заводе ТИМ «ЭКОВЕР» 28
2.3. Оценка эффективности складских операций на складе 34
Глава 3. Совершенствование складских операций на предприятии 38
3.1. Мероприятия по совершенствованию складских операций на предприятии 38
3.2. Экономический эффект предложенных мероприятий 52
Заключение 56
Список литературы 58
Диплом
2022
Совершенствование транспортно-логистического обеспечения ВЭД
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты транспортно-логистического обеспечения ВЭД 5
1.1. Сущность и роль логистики во внешнеэкономической деятельности 5
1.2. Классификация международных транспортных операций 13
1.3. Влияние транспортно-логистической составляющей на цену внешнеэкономических сделок 20
Глава 2. Анализ рынка международных перевозок грузов 30
2.1. Текущее состояние рынка международных грузоперевозок 30
2.2. Основные тенденции развития логистической инфраструктуры системы международной торговли 39
2.3. Обзор рынка транспортно-логистических услуг России 48
Глава 3. Совершенствование транспортно-логистического обеспечения внешнеэкономической деятельности на примере компании ООО «Урал Телеком Системс» 56
3.1. Экономический профиль и характеристика внешнеэкономической деятельности компании ООО «Урал Телеком Системс» 56
3.2. Экономическое обоснование выбора оптимального способа доставки товара от иностранного контрагента 67
3.3. Рекомендации по совершенствованию и оптимизации системы транспортного обеспечения внешнеэкономических сделок ООО «Урал Телеком Системс» 76
Заключение 82
Список литературы 84
Диплом
2022
Совершенствование транспортно-логистической деятельности на предприятии малого бизнеса
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы транспортно-логистической деятельности 6
1.1. Классификация логистических систем и основная логистическая функция — транспортировка 6
1.2. Транспортно-логистическая деятельность и её правовое регулирование в РФ 24
1.3. Особенности осуществления транспортно-логистической деятельности на предприятии малого бизнеса 33
Глава 2. Функционирование транспортно-логистического предприятия 45
2.1. Общая характеристика ООО ТК «Априори» 45
2.2. Организация транспортно-логистической деятельности ООО ТК «Априори» 55
2.3. Анализ организации логистической деятельности ООО ТК «Априори» 64
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию системы транспортно-логистической деятельности ООО ТК «Априори» с целью оптимизации логистических процессов 80
Заключение 90
Список литературы 91
Диплом
2022
Совершенствование транспортно-экспедиторской деятельности предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы транспортно-экспедиторской деятельности 5
1.1. Экономическая сущность и логистическая специфика транспортно-экспедиторской деятельности 5
1.2. Классификация транспортно-экспедиторских услуг 10
1.3. Методы выбора вида транспорта, транспортных средств и перевозчика 17
Глава 2. Анализ транспортно-экспедиторской деятельности ООО «Инновационные строительные системы» 26
2.1. Общая характеристика деятельности ООО «Инновационные строительные системы» 26
2.2. Анализ управления логистическими процессами на предприятии 31
2.3. Анализ транспортно-экспедиторской деятельности предприятия 43
Глава 3. Совершенствование транспортно-экспедиторской деятельности предприятия 50
3.1. Мероприятия по совершенствованию транспортно-экспедиторской деятельности предприятия 50
3.2. Оценка экономической эффективности 55
Заключение 58
Список литературы 60
Диплом
2022
Совершенствование транспортной логистической деятельности компании на основе аутсорсинга (на примере на примере ОАО «Жировой комбинат»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты управления транспортной логистикой 6
1.1. Сущность и задачи транспортной логистики 6
1.2. Особенности управления транспортной логистикой на предприятии в условиях аутсорсинга: анализ эффективных практик 15
1.3. Методы оценки эффективности функционирования транспортной логистической системы на предприятии 22
Глава 2. Анализ системы управления транспортной логистикой предприятия на примере ОАО «Жировой комбинат» 29
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия ОАО «Жировой комбинат» 29
2.2. Характеристика транспортной логистики на предприятии 37
2.3. Анализ и оценка управления транспортной логистикой на ОАО «Жировой комбинат» 47
Глава 3. Разработка программы по совершенствованию транспортной логистической деятельности компании на основе аутсорсинга 54
3.1. Мероприятия по оптимизации управления транспортной логистикой 54
3.2. Экономическая эффективность после предложенных мероприятий 66
Заключение 69
Список литературы 71
Приложение 77
Диплом
2022
Совершенствование транспортной системы на основе логистики (на примере АО «РТ-Логистика»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы транспортной логистики 6
1.1. Понятие транспортной логистики и ее структура 6
1.2. Основные методы совершенствования транспортной логистики 12
Глава 2. Анализ организации транспортной логистики АО «РТ-Логистика» 19
2.1. Краткая характеристика деятельности предприятия 19
2.2. Организация транспортной логистики на предприятии 24
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию транспортной системы АО «РТ-Логистика» 33
3.1. Мероприятия по совершенствованию логистических бизнес-процессов предприятия 33
3.2. Оптимизация автопарка предприятия 37
Заключение 45
Список литературы 47
Диплом
2022
Совершенствование транспортных маршрутов в логистике перевозок грузов (на ООО МастерПост)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты транспортировки грузов на основе принципов в логистике 5
1.1. Понятие и сущность транспортировки грузов 5
1.2. Виды маршрутизации 9
1.3. Принципы и особенности транспортного обслуживания перевозок мелкопартионных грузов 11
Глава 2. Анализ транспортной логистики на предприятии ООО «МастерПост» 21
2.1. Краткая характеристика предприятия ООО «МастерПост» 21
2.2. Анализ производственно-хозяйственная деятельность транспортно-логистического предприятия 30
2.3. Информационное обеспечение перевозок грузов в ООО «МастерПост» 42
2.4. Предложения по совершенствованию организации автомобильных перевозок 46
Заключение 62
Список литературы 64
Диплом
2022
Совершенствование транспортных расходов предприятия (ООО «Партнер»)
Введение 3
Глава 1. Роль транспортной логистики в деятельности предприятия 6
1.1. Транспорт, его классификация и функции 6
1.2. Организация транспортной логистики на предприятии 11
1.3. Экономическая роль транспортной логистики 16
Глава 2. Анализ организации транспортной логистики на предприятии ООО «Партнер» 20
2.1. Общая характеристика транспортной деятельности предприятия 20
2.2. Анализ основных технико-экономических показателей деятельности 27
2.3. Характеристика транспортной логистики ООО «Партнер» 46
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию транспортных расходов в ООО «Партнер» 49
3.1. Направления совершенствования транспортного процесса 49
3.2. Экономический эффект от совершенствования транспортных расходов 52
Заключение 57
Список литературы 59
Приложение 63
Диплом
2022
Совершенствование управления организацией в области логистики (на примере АО «Панальпина Уорлд Транспорт»)
Введение 3
Глава 1. Комплексный анализ деятельности АО «Панальпина Уорлд Транспорт» 5
1.1. Краткая характеристика АО «Панальпина Уорлд Транспорт» 5
1.2. Ситуационный анализ АО «Панальпина Уорлд Транспорт» 11
1.3. Анализ финансово-экономической деятельности организации 15
1.4. Анализ производственно-хозяйственной деятельности АО «Панальпина Уорлд Транспорт» 19
1.5. Организационно-управленческий анализ АО «Панальпина Уорлд Транспорт» 28
1.6. Обобщенные выводы по анализу объекта и перечень проектируемых мероприятий 36
Глава 2. Научно-методическое обоснование проектных мероприятий по управлению запасами в логистической цепи поставок 38
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию управления запасами в логистической цепи поставок 53
3.1. Проектирование мероприятий по совершенствованию управления запасами в логистической цепи поставок 53
3.2. Организация внедрения проекта 64
Глава 4. Экономическое обоснование проектных мероприятий по совершенствованию управления запасами в логистической цепи поставок 69
Глава 5. Риски и безопасность реализации предлагаемых мероприятий для исследуемой логистической системы 82
5.1. Оценка возникновения рисковых ситуаций по проектируемым мероприятиям логистической системы 82
5.2. Проектирование мероприятий по устранению выявленных рисков (выбор метода управления рисками) 83
Заключение 86
Список литературы 88
Приложение 92
Диплом
2022
Совершенствование управления организацией в области логистики (на примере АО Панальпина Уорлд Транспорт)
Введение 3
Глава 1. Комплексный анализ деятельности АО «Панальпина Уорлд Транспорт» 5
1.1. Краткая характеристика АО «Панальпина Уорлд Транспорт» 5
1.2. Ситуационный анализ АО «Панальпина Уорлд Транспорт» 9
1.3. Анализ финансово-экономической деятельности организации 14
1.4. Анализ производственно-хозяйственной деятельности АО «Панальпина Уорлд Транспорт» 19
1.5. Организационно-управленческий анализ АО «Панальпина Уорлд Транспорт» 23
1.6. Обобщенные выводы по анализу объекта и перечень проектируемых мероприятий 25
Глава 2. Научно-методическое обоснование проектных мероприятий по совершенствованию управления организацией в области логистики 27
2.1. Роль контроля в управлении логистической организацией 27
2.2. Логистическая стратегия организации 40
2.3. Использование инновации в транспортной логистике 47
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию управления организацией в области логистики 58
3.1. Проектирование мероприятий по совершенствованию управления организацией в области логистики 58
3.2. Организация внедрения проекта 67
Глава 4. Экономическое обоснование проектных мероприятий по совершенствованию управления организацией в области логистики 73
Заключение 87
Список литературы 90
Приложения 98
Диплом
2022
Совершенствование управления ресурсами логистической системы предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методологические основы управления ресурсами логистической системы предприятия 9
1.1. Понятие и классификация ресурсов логистической системы 9
1.2. Сущность и методы управления ресурсами логистической системы 17
1.3. Обзор современных концепций и принципов, направленных на улучшение управления ресурсами логистической системы 22
Глава 2. Исследование управления ресурсами логистической системы предприятия телекоммуникационной отрасли 28 (на примере ОАО «Кыргызтелеком»)28
2.1. Особенности состава и структуры ресурсов логистической системы предприятия телекоммуникационной отрасли 28
2.2. Анализ использования ресурсов логистической системы телекоммуникационного предприятия 41
2.3. Исследование системы управления производственными ресурсами и затратами телекоммуникационного предприятия 49
2.4. Проблемы управления ресурсами в контексте применения концепции бережливого производства на предприятии телекоммуникационной отрасли 54
Глава 3. Основные направления совершенствования управления ресурсами логистических систем 60
3.1. Направления по снижению затрат логистической системы 60
3.2. Применение концепции «Бережливое производство» 64
Заключение 72
Список литературы 77
Диплом
2022
Совершенствование управления ресурсами предприятия на основе логистического подхода
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методологические основы управления ресурсами предприятия 6
1.1. Экономическая сущность ресурсов предприятия и их отличительные особенности 6
1.2. Основные направления обеспеченности предприятия ресурсами 14
Глава 2. Анализ текущей деятельности и тенденций развития ООО «Инвест Логистик» 22
2.1. Анализ текущей деятельности ООО «Инвест Логистик» 22
2.2. Аналитический обзор развития транспортно-логистической системы Саратовской области 28
Глава 3. Совершенствование и оптимизация системы управления ресурсами ООО «Инвест Логистик» на основе логистического подхода 35
3.1. Развитие взаимовыгодных отношений с поставщиками 35
3.2. Организация и условия страхования грузов и транспортных средств в ООО «Инвест Логистик» 43
Заключение 53
Библиографический список 56
Диплом
2022
Совершенствование управления цепями поставок предприятий сферы услуг (на примере туристического агентства ООО «Границ Нет»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистики в сфере туристических услуг 8
1.1. Особенности организации туристического обслуживания 8
1.2. Развитие логистики в сфере услуг 14
1.3. Управление логистическими процессами в туризме 29
Глава 2. Анализ деятельности предприятия ООО «Границ Нет» 38
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 38
2.2. Анализ рынка туристических услуг 48
2.3. Анализ возможностей проектирования цепи поставок ООО Границ Нет» 56
Глава 3. Проектирование цепи поставок услуг 66
3.1. Проектирование цепи поставок услуг 66
3.2. Управление цепью поставок на основе мониторинга 74
3.3. Экономическая эффективность 82
Заключение 87
Список литературы 88
Диплом
2020
Современное состояние и перспективы развития пассажирского железнодорожного транспорта России
Введение 3
Глава 1. История железнодорожного строительства 5
1.1. Железнодорожное строительство в Российской империи 5
1.2. Железнодорожное строительство в СССР 11
1.3. Железнодорожное строительство в России в постсоветское время 14
Глава 2. Компании, осуществляющие пассажирские железнодорожные перевозки в России 16
2.1. ОАО «РЖД» и ее дочерняя компания АО «ФПК» 16
2.2. Дочерняя структура ОАО «РЖД» — «ДОСС» 19
2.3. Дочерняя компания ОАО «РЖД» — ООО «Аэроэкспресс» 20
2.4. Территориальные филиалы РЖД 20
2.5. Пригородные пассажирские компании ОАО «РЖД» 22
2.6. «Железные дороги Якутии» 24
2.7. Совместные с РЖД и независимые компании 24
Глава 3. Международное пассажирское железнодорожное сообщение России 29
Глава 4. Пассажирский Ж/Д транспорт Краснодарского края 32
4.1. Пригородные пассажирские компании, обслуживающие территорию Краснодарского края 32
4.2. Скоростной поезд «Ласточка» 34
4.3. Маршруты, соединяющие Краснодарский край с регионами России 35
Глава 5. Перспективы развития пассажирского железнодорожного транспорта России 37
5.1. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации 37
5.2. Перспективы развития скоростного и высокоскоростного движения 39
5.3. Перспективы развития пассажирского железнодорожного транспорта в Краснодарском крае 41
Заключение 43
Список литературы 45
Приложение 49
Диплом
2022
Современные особенности применения аутсорсинга в логистической системе предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы использования аутсорсинга 5
1.1. Сущность логистического аутсорсинга 5
1.2.Механизм внедрения аутсорсинга 20
1.3. Методы оценки эффективности использования аутсорсинга в транспортной логистике 32
Глава 2. Анализ транспортно-логистической деятельности компании 38
2.1. Организационно-экономическая характеристика ЗАО Фирма «ЦВ «ПРОТЕК» «ПРОТЕК-14» 38
2.2. Оценка логистической системы предприятия 47
2.3. Оценка затрат предприятия 65
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию логистической системы предприятия 73
3.1. Внедрение аутсорсинга на предприятия на примере ЗАО Фирма «ЦВ «ПРОТЕК» «ПРОТЕК-14» 73
3.2. Оценка затрат на аутсорсинг 82
3.3. Внедрение системы управления складом 86
3.4. Эффективность изменения склада 90
Заключение 95
Список литературы 98
Приложения 104
Диплом
2022
Состояние и перспективы развития транспортно-логистической инфраструктуры Дальневосточного региона
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ПОНЯТИЕ И РОЛЬ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 6
1.1. Транспортный комплекс и его взаимосвязь с логистической инфраструктурой 6
1.2. Современный транспортный комплекс России: показатели и тенденции 12
1.3. Состояние логистической инфраструктуры России 20
1.4. Перспективы развития транспортно-логистического системы России 36
ГЛАВА 2. ГОСУДАРСТВЕНО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО КАК ФАКТОР РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА РОССИИ 51
2.1. Характеристика транспортно-логистической инфраструктуры Дальнего Востока России 51
2.2. Опыт использования государственно-частного партнерства в реализации инвестиционных проектов 54
2.3. Возможности государственно-частного партнерства в развитии в транспортно-логистической инфраструктуры на Дальнем Востоке 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 81
ПРИЛОЖЕНИЕ 85
Диплом
2020
Состояние и пути повышения эффективности подвижного состава на примере транспортного подразделения «КЕРАЛИТ»
Введение 3
Глава 1. Анализ производственно-финансовой деятельности транспортного подразделения «КЕРАЛИТ» 5
1.1. Характеристика транспортного подразделения «КЕРАЛИТ» 5
1.2. Анализ показателей деятельности 7
1.3. Анализ показателей финансовой деятельности 18
Глава 2. Теоретические основы повышения эффективности использования подвижного состава 29
2.1. Состояние и использование товарных запасов подразделения «КЕРАЛИТ» 29
2.2. Пути совершенствования использования подвижного состава 32
Глава 3. Рекомендации по повышению эффективности использования подвижного состава 35
3.1. Обоснование рекомендаций 35
3.2. Расчеты для обоснования повышения эффективности использования подвижного состава 38
Заключение 46
Список литературы 50
Приложения 53
Диплом
2020
Состояние и современные тенденции мирового рынка транспортных услуг
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы функционирования мирового рынка услуг 6
1.1. Понятие и основные закономерности функционирования мирового рынка услуг 6
1.2. Специфика международной торговли услугами 10
1.3. Регулирование мирового рынка услуг 14
Глава 2. Современные тенденции развития мирового рынка транспортных услуг 18
2.1. Структура мирового рынка транспортных услуг 18
2.2. Анализ современного состояния и динамики развития мирового рынка транспортных услуг 25
2.3. Проблемы и перспективы развития мирового рынка транспортных услуг 34
Глава 3. Россия на мировом рынке транспортных услуг 42
3.1. Оценка позиций России в международной торговле транспортными услугами 42
3.2. Проблемы участия в международной торговле транспортными услугами 53
3.3. Пути укрепления позиции России на мировом рынке транспортных услуг 68
Заключение 72
Список литературы 79
Диплом
2022
Социально-экономико-географическое изучение железнодорожного транспорта России и его деятельности
Введение 3
Глава 1. Основы теории и методики изучения железнодорожного транспорта 5
1.1. Теория и методика изучения транспорта 5
1.2. Методика изучения транспорта как отрасли экономики 12
Глава 2. Факторы развития железнодорожной сети и железнодорожного транспорта в России 18
2.1. Технико-экономические особенности железнодорожного транспорта 18
2.2. История развития железнодорожного транспорта России 19
2.3. Природные условия развития железнодорожного транспорта 31
2.4. Социально-демографические факторы формирования железнодорожной сети 34
Глава 3. Комплексный социально-экономико-географический анализ железнодорожного транспорта России 41
3.1. Современное состояние железнодорожного транспорта и особенности его работы 41
3.2 Структура предприятий железнодорожного транспорта России 58
3.3. Внутренние различия Российской Федерации по развитию автомобильного транспорта 64
3.4. Современные проблемы железнодорожного транспорта России 68
3.5. Возможные пути развития железнодорожного транспорта России 70
Заключение 75
Список литературы 78
Приложения 81
Диплом
2019
Специфика логистического сопровождения российско-китайских внешнеторговых связей (на примере компании «Вуд Бэг»)
Введение 3
Глава 1. Сущность логистического сопровождения во внешнеэкономической деятельности 5
1.1. Теоретические основы логистического сопровождения 5
1.2. Понятие логистической концепции и её виды 11
1.3. Особенности логистического сопровождения во внешнеторговых связях на современном этапе развития мировой экономики 18
Глава 2. Роль транспортно-логистического сопровождения в ВЭД России и Китая 25
2.1. Анализ взаимной торговли России и Китая 25
2.2. Российско-китайские транспортно-логистические потоки 31
2.3. Проблемы на рынке логистических услуг России и Китая 38
Глава 3. Совершенствование ВЭД компании «Вуд Бэг» на рынке логистических услуг 46
3.1. Характеристика ВЭД компании «Вуд Бэг» 46
3.2. Анализ сильных и слабых сторон логистической деятельности компании «Вуд Бэг» 50
3.3. Предложения по совершенствованию деятельности компании «Вуд Бэг» для увеличения её конкурентоспособности на рынке логистических услуг 57
Заключение 62
Список литературы 67
Диплом
2022
Таможенная логистика как драйвер развития интеграционных связей субъектов международного товарооборота
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методические основы системы таможенной логистики 8
1.1. Сущность таможенной логистики и ее роль в таможенной деятельности 8
1.2. Субъекты таможенно-логистической инфраструктуры 14
1.3. Организационно экономическое обеспечение таможенно-логистических систем 30
Глава 2. Исследование тенденций в развитии таможенной логистики и пограничной политики в международном товарообмене 40
2.1. Исследование интеграции различных регионов в рамках таможенного регулирования 40
2.2. Особенности таможенной и пограничной политики в странах Евросоюза 44
2.3. Оценка влияния таможенной логистики на привлечение инвестиций и интеграцию экономических пространств 55
Глава 3. Основные направления развития интеграционных процессов за счет таможенной логистики 64
3.1. Динамика, факторы и тенденции развития таможенной логистики в России 64
3.2. Исследование возможностей по совершенствованию системы таможенной логистики в России 70
Заключение 83
Список литературы 85
Диплом
2022
Транспортная логистика углеводородов
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации транспортной логистики углеводородов 5
1.1. Общие аспекты организации перевозки углеводородов 5
1.2. Особенности логистики крупных холдингов 11
1.3. Анализ рынка перевозок углеводородов в РФ 19
Глава 2. Анализ технико-экономических показателей деятельности ПАО «ЛУКОЙЛ» 26
2.1. Общая характеристика организации 26
2.2. Технико-экономические показатели деятельности организации 31
2.3. Анализ транспортной логистики компании ПАО «ЛУКОЙЛ» 36
Глава 3. Разработка проекта по совершенствованию логистики углеводородов на комплексном нефтяном терминале 52
3.1. Экономико-математическая модель проекта расширения собственного вагонного парка 52
3.2. Оценка экономической эффективности проекта 61
Заключение 64
Список литературы 67
Приложения 70
Диплом
2022
Транспортно-логистическая инфраструктура портов Каспийского моря
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы транспортной логистики морских грузоперевозок 6
1.1. Основные понятия транспортной логистики 6
1.2. Нормативно-правовое регулирование морских перевозок грузов 8
1.3. Логистическая инфраструктура морских перевозок 11
Глава 2. Анализ состояния и уровня развития логистической инфраструктуры портов Каспийского моря 14
2.1. Современное состояние портовой инфраструктуры на Каспии 14
2.2. Международные транспортные коридоры в Каспийском регионе 24
2.3. Современное состояние развития МТК «Север-Юг» 27
Глава 3. Проблемы и перспективы развития логистической инфраструктуры портов Каспийского моря 34
3.1. Анализ перспектив роста грузооборота в Каспийском бассейне 34
3.2. Проблемы развития коридора «Север-Юг» 37
3.3. Оценка возможности влияния предпринимаемых мер на рост грузооборота в Каспийском регионе с использованием потенциала МТК «Север-Юг» 40
Заключение 45
Список литературы 47
Диплом
2022
Упаковка товара и ее назначение с точки зрения логистики (на примере АО «Почта России»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты упаковки и тары на предприятии 5
1.1. Роль упаковки товаров в современных условиях 5
1.2. Особенности упаковки и ее значение с точки зрения логистики 8
1.3. Теоретическое обоснование упаковки на предприятии 12
Глава 2. Анализ деятельности предприятия АО «Почта России» 23
2.1. Общая характеристика деятельности предприятия 23
2.2. Основные экономические показатели АО «Почта России» 35
2.2.1. Анализ финансовых показателей 35
2.2.2. Логистическая инфраструктура предприятия АО «Почта России» 39
2.2.3. Организация упаковки и тары на предприятии 46
2.3. Проблемы предприятия AO «Почта России» 49
Глава 3. Разработка мероприятий по улучшению существующей системы 53
3.1. Программа мероприятий по сокращению издержек 53
3.2. Прогнозные показатели и результат от внедренной программы 58
Заключение 60
Список литературы 63
Приложение 68
Диплом
2022
Упаковка товара и её назначение с точки зрения логистики (на примере АО ФПК «ЛВЧ Екатеринбург»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы упаковывания товаров в системе логистики 5
1.1. Понятие, сущность, назначение и функции упаковки в системе логистики 5
1.2. Современные формы и виды упаковки 9
1.3. Методика анализа упаковывания товаров в системе логистики 17
Глава 2. Анализ особенностей упаковки товаров и её назначения с точки зрения логистики в ОА ФПК «ЛВЧ Екатеринбург 25
2.1. Характеристика деятельности АО ФПК «ЛВЧ Екатеринбург» 25
2.2. Упаковка товаров в логистике АО ФПК «ЛВЧ Екатеринбург» 33
Глава 3. Рекомендации по повышению качества и улучшения использования упаковки товаров в АО ФПК «ЛВЧ Екатеринбург 47
3.1. Рекомендации по улучшения использования упаковки товаров в АО ФПК «ЛВЧ Екатеринбург» 47
3.2. Расчет экономической эффективности мероприятий 49
Заключение 55
Список литературы 58
Диплом
2022
Управление закупочной деятельностью
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления закупочной деятельностью 6
1.1. Закупочная деятельность и ее виды 6
1.2. Организация закупочной деятельности на предприятии 17
1.3. Особенности управления закупочной деятельностью за рубежом 29
Глава 2. Исследование закупочной деятельности на предприятии (на примере ООО «Нижбел») 34
2.1. Анализ управления закупочной деятельностью 34
2.2. Динамика показателей деятельности предприятия 39
2.3. Эффективность закупочной деятельности 56
Глава 3. Совершенствование закупочной деятельности 66
3.1. Логистическая модель закупочной деятельности 66
3.2. Совершенствование методов управления закупочной деятельностью 71
Заключение 83
Список литературы 87
Диплом
2020
Управление запасами предприятия и пути их оптимизации (на примере организации ООО «Евросиб-Авто»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления запасами предприятия 5
1.1. Запасы, их роль в цепях поставок 5
1.2. Основные методы и модели управления запасами 9
1.3. Планирование и прогнозирование в системе управления запасами 18
1.4. Нормативное регулирование в управлении запасами 29
Глава 2. Анализ финансового состояния ООО «Евросиб-Авто» 35
2.1. Характеристика деятельности ООО «Евросиб-Авто» 35
2.2. Анализ основных финансовых показателей деятельности компании 41
2.3. Анализ существующей системы управления запасами 57
2.4. Информационно-программное обеспечение предприятия 72
Глава 3. Совершенствование системы управления запасами ООО «Евросиб-Авто» 73
3.1. Проблемы в управлении запасами 73
3.2. Мероприятия по совершенствованию системы управления запасами 77
3.3. Экономическая эффективность мероприятий 79
Заключение 84
Список литературы 87
Диплом
2022
Управление запасами торгового предприятия фармацевтического рынка
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления запасами торгового предприятия 5
1.1. Понятие и основные виды товарных запасов 5
1.2. Логистические системы управления запасами 9
1.3. Особенности управления товарными запасами торгового предприятия 17
Глава 2. Исследования системы управления запасами торгового предприятия АО «Биотехнотроник-Фарм» 23
2.1. Современное состояние фармацевтического рынка РФ 23
2.2. Характеристика торгового предприятия АО «Биотехнотроник-Фарм» 31
2.3. Анализ системы управления запасами торгового предприятия 39
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию системы управления запасами торгового предприятия фармацевтического рынка 46
3.1. Перспективные направления совершенствования системы управления запасами 46
3.2. Определение эффективности мероприятий по совершенствованию системы управления запасами 51
Заключение 64
Список литературы 67
Диплом
2021
Управление качеством в складской логистике (на примере ООО «Эй Би Лоджистик»)
Введение 3
Глава 1. Управление качеством складских услуг как основа логистического сервиса предприятия 6
1.1. Сущность и содержание складской логистики 6
1.2. Оценка качества логистических услуг 12
1.3. Основные подходы и методы повышения качества логистических услуг 27
Глава 2. Управление качеством складских услуг ООО «Эй Би Лоджистик» 45
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 45
2.2. Организация логистической деятельности предприятия 51
2.3. Оценка качества складских услуг предприятия 67
Глава 3. Пути совершенствования качества складских услуг ООО «Эй Би Лоджистик» 82
3.1. Мероприятия по повышению качества складских услуг 82
3.2. Расчет показателей повышения качества складских услуг от реализации мероприятий 90
Заключение 103
Список литературы 108
Приложение 115
Диплом
2022
Управление логистическими затратами на предприятии (на примере ООО «Авенир»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления логистическими затратами на предприятии 5
1.1. Понятие и структура затрат на предприятии 5
1.2. Методы управления логистическими затратами 12
Глава 2. Анализ логистических затрат предприятия ООО «Авенир» 16
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 16
2.2. Анализ логистических затрат предприятия 20
Глава 3. Совершенствование управления логистическими затратами ООО «Авенир» 32
3.1. Разработка мероприятий по совершенствованию управления логистическими затратами предприятия 32
3.2. Оценка экономической эффективности предложенных мероприятий 37
Заключение 43
Библиографический список 47
Приложение 49
Диплом
2022
Управление логистической деятельностью предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретико-методические основы управления логистической деятельностью предприятия 5
1.1. Понятие, задачи и функции логистики 5
1.2. Планирование и методы анализа и оценки логистической системы предприятия 12
1.3. Показатели эффективности логистической системы предприятия 18
Глава 2. Анализ логистической деятельности ООО «НЕО-ТРЕЙД» 26
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия 26
2.2. Анализ основных финансово-экономических и социально-трудовых показателей деятельности предприятия 31
2.3. Анализ и оценка логистической системы предприятия 39
Глава 3. Направления совершенствования управления логистической деятельностью ООО «НЕО-ТРЕЙД» 47
3.1. Предложения, рекомендации и мероприятия по совершенствованию управления логистической деятельностью ООО «НЕО-ТРЕЙД» 47
3.2. Расчет экономического эффекта от предложенных мероприятий 55
Заключение 64
Список литературы 67
Диплом
2022
Управление логистической системой предприятия (на примере ООО «АзияТранзитРегион»)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДПРИЯТИИ 5
1.1. Понятие, функции и свойства логистической системы 5
1.2. Организация управления логистической системой 13
1.3. Логистические подходы к управлению предприятием 18
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИКОЙ НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «АЗИЯТРАНЗИТРЕГИОН» 24
2.1. Общая характеристика предприятия 24
2.2. Анализ логистической деятельности на предприятии 30
2.3. Анализ управления логистической деятельностью предприятия 39
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ деятельности ОРГАНИЗАЦИИ 45
3.1. Совершенствование структуры управления логистикой в организации 45
3.2. Предложение по улучшению обслуживания клиентов 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 60
Диплом
2020
Управление международной логистикой российского предприятия
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты управления логистикой в международном менеджменте 6
1.1. Содержание понятия «международная логистика» и международные транспортные коридоры 6
1.2. Документационное обеспечение транспортно-логистических операций в международных контрактах 12
1.3. Система показателей эффективности логистики стран мира 22
Глава 2. Анализ управления логистической деятельностью в AO «Уральский завод гражданской авиации» 28
2.1. Анализ международной деятельности и финансового положения AO «Уральский завод гражданской авиации» 28
2.2. Стратегический анализ логистической деятельности AO «Уральский завод гражданской авиации» 38
2.3. Оценка эффективности управления закупочной логистикой в AO «Уральский завод гражданской авиации» 52
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию управления логистической деятельностью AO «Уральский завод гражданской авиации» 61
Заключение 74
Список литературы 77
Приложение 83
Диплом
2022
Управление международной логистикой российского предприятия (на примере ООО «РИО-ИМПОРТ)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты управления логистикой в международном менеджменте 6
1.1. Сущность понятий «логистика», «международная логистика», «международные транспортные коридоры» 6
1.2. Документационное обеспечение транспортно-логистических операций 17
1.3. Тренды развития международной логистики 24
Глава 2. Анализ управления логистической деятельностью в ООО «РИО-ИМПОРТ» 34
2.1. Анализ международной деятельности и финансового положения ООО «РИО-ИМПОРТ» 34
2.2. Стратегический анализ логистической деятельности 41
2.3. Оценка эффективности управления закупочной логистикой в ООО «РИО-ИМПОРТ» 53
Глава 3. Рекомендации по совершенствованию управления логистической деятельностью ООО «РИО-ИМПОРТ» 62
Заключение 76
Список литературы 78
Приложение 82
Диплом
2022
Управление однопродуктовыми запасами в регионе
Введение 3
Глава 1.Анализ литературы 6
1.1. Анализ нормативно-правовой базы, регламентирующей управление запасами 6
1.2. Анализ существующих подходов к решению задачи 8
Глава 2. Постановка задачи определения рационального распределения продовольственных запасов, на примере склада НЗ спасательного центра 13
2.1. Общие требования к жизнеобеспечению населения в чрезвычайных ситуациях 13
2.2. Подходы к оценке и классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера 16
2.3. Описание проблемы 17
2.4. Основные понятия, используемые при решении поставленной задачи 20
Глава 3. Алгоритм решения закона распределения 27
3.1. Выбор и обоснование математического метода решения задачи 27
3.2. Числовые характеристики статистического распределения 29
3.3. Закон равномерной плотности 30
3.4. Описание теорий применяемых для построения математической модели. Описание математического метода решения задачи по оптимизации обеспечения продовольствием продовольственного склада спасательного центра 30
3.5. Автоматизация методов решения и их программная реализация 38
Глава 4. Исходные данные и математическая модель «Определение количества пайков, которые необходимо содержать на складе спасательного центра в неприкосновенном запасе» 40
4.1. Исходные данные и ограничения 40
4.2. Описание программы «Определение количества пайков, которые необходимо содержать на складе спасательного центра в неприкосновенном запасе» 42
4.3. Блок-схема программы «Определение количества пайков, которые необходимо содержать на складе спасательного центра в неприкосновенном запасе» 45
4.4. Выдача результатов расчета. Алгоритм работы программы «Определение количества пайков, которые необходимо содержать на складе спасательного центра в неприкосновенном запасе» 47
Заключение 64
Список литературы 66
Приложение 67
Диплом
2020
Управление складским хозяйством ООО «Первая экспедиционная компания»
Введение 3
Глава 1. Характеристика общества с ограниченной ответственностью «Первая Экспедиционная Компания» 6
1.1. История создания и перспективы развития 6
1.2. Внешняя среда ООО «ПЭК» 15
1.3. Внутренняя среда и оценка хозяйственной деятельности 25
1.4. Складское хозяйство ООО «ПЭК» 38
Глава 2. Теоретические основы логистической деятельности на складе 43
2.1. Назначение и классификация складов 43
2.2. Логистический процесс на складе 55
2.3. Выбор вида склада и системы складирования 59
Глава 3. Предложения по совершенствованию складской деятельности в компании «ПЭК» 64
3.1. Совершенствование системы складского хозяйства ООО «ПЭК» 64
3.2. Определение экономической эффективности мероприятий по совершенствованию складской деятельности 75
3.3. Безопасность жизнедеятельности на ООО «Первая Экспедиционная Компания» 81
Заключение 88
Список литературы 91
Приложения 98
Диплом
2022
Управление товарными запасами в распределительном центре торговой сети
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления товарными запасами 6
1.1. Сущность товарных запасов, характеристика моделей управления товарными запасами 6
1.2. Показатели товарных запасов и факторы, влияющие на них 13
1.3. Организация хранения, приемки и отгрузки товарных запасов 19
Глава 2. Анализ эффективности управления товарными запасами на предприятии на примере ООО «Агроторг» (РЦ «Екатеринбург») 26
2.1. Характеристика предприятия ООО «Агроторг» (РЦ «Екатеринбург») 26
2.2. Анализ и оценка эффективности управления товарными запасами на предприятии РЦ «Екатеринбург» 35
2.3. Организация управления товарными запасами на предприятии РЦ «Екатеринбург» 47
Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию управления товарными запасами на предприятии РЦ «Екатеринбург» и расчет их экономической эффективности 63
Заключение 78
Список литературы 81
Диплом
2022
Управление товарными запасами на предприятии (на примере ООО «Домашний Интерьер»)
Введение 3
Глава 1. Управление товарными запасами как фактор эффективной работы торгового предприятия 6
1.1. Экономическая сущность товарных запасов 6
1.2. Управление товарными запасами в торговых предприятиях 17
Глава 2. Исследование формирования и эффективности управления товарными запасами ООО «Домашний Интерьер» 35
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «Домашний Интерьер» 35
2.2. Анализ формирования товарных запасов и их структуры в ООО «Домашний Интерьер» 43
2.3. Оценка эффективности управления товарными запасами 52
Глава 3. Мероприятия для улучшения управления товарными запасами на ООО «Домашний Интерьер» 58
3.1. Разработка мероприятий по улучшению управления товарными запасами 58
3.2. Экономическое обоснование мероприятий 65
Заключение 70
Список литературы 73
Диплом
2022
Управление транспортной логистикой на предприятии (на примере ФГУП «Почта России»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления транспортной логистикой ФГУП «Почта России» 5
1.1. Сущность, задачи и виды транспортной логистики 5
1.2. Организация перевозки почты 12
1.3. Использование системы ГЛОНАСС на транспортных средствах 24
Глава 2. Анализ транспортной логистики предприятия (на примере ФГУП «Почта России») 31
2.1. Организационно-экономическая характеристика деятельности ФГУП «Почта России» 31
2.2. Анализ соответствия пробегов ТС и данных АСМТС/ГЛОНАСС ФГУП «Почта России» 37
2.3. Анализ расхода ГСМ и соответствия остатков в баках автотранспорта ФГУП «Почта России» 41
2.4. Анализ затрат на приобретение запасных частей, техническое обслуживание и ремонт ТС ФГУП «Почта России» 46
2.5. Анализ эффективности использования транспортных средств ФГУП «Почта России» 48
Глава 3. Рекомендации по управлению транспортной логистикой ФГУП «Почта России» 51
3.1. Рекомендации по эффективности использования транспортных средств ФГУП «Почта России» 51
3.2. Рекомендации по соответствию пробегов ТС и данных АСМТС/ГЛОНАСС ФГУП «Почта России» 54
Заключение 57
Список литературы 60
Приложение 63
Диплом
2022
Управление цепями поставок как ключевой составляющей эффективного функционирования российских компаний на рынке готового питания
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы управления цепями поставок 8
1.1. Определение, значение системы управления цепями поставок 8
1.2. Принципы системы управления цепями поставок 13
1.3. Интегрированный подход к проектированию цепей поставок 18
1.4. Значение системы управления цепями поставок в организации и ее развитие 29
Глава 2. Управление цепями поставок как инструмент повышения эффективной деятельности предприятия 42
2.1. Методы управления цепями поставок как фактор снижения рисков деятельности предприятия 42
2.2. Стратегическое планирование предпринимательской деятельности в цепях поставок 53
2.3. Особенности учета логистических издержек цепи поставок 60
2.4. Таможенное администрирование цепей поставок как инструмент сопряжения глобальной и корпоративной логистики 71
Глава 3. Практические аспекты управления цепями поставок на предприятии на примере ООО «Корона-ФУД» 79
3.1. Характеристика ООО «Корона-ФУД» 79
3.2. Результаты исследования процессов управления цепями поставок 83
3.3. Предложения по усовершенствованию управления цепями поставок 91
Заключение 103
Список литературы 106
Диплом
2020
Управление цепями поставок как фактор снижения логистических рисков в национальной экономике
Введение 3
Глава 1. Управление логистическими рисками 5
1.1. Понятие риск, место и роль оценки рисков в системе управления 5
1.2. Процесс управления риском в коммерческих организациях 9
Глава 2. Анализ проблем функционирования концепции SCM в российских компаниях 19
2.1. Анализ проблем макроокружения и непосредственного окружения 19
2.2. Характеристика проблем внутренней среды 26
2.3. Учет факторов неопределенности при моделировании цепей поставок 31
Глава 3. Стратегия управления рисками в ОАО «РЖД» 43
3.1. Риски логистической деятельности железнодорожного транспорта 43
3.2. Основные этапы построения системы управления рисками холдинга «РЖД» 47
Заключение 56
Список литературы 62
Диплом
2020
Управленческие проблемы в Балтийских портах
Введение 3
Глава 1. Сущность портовой деятельности в системе управления морским транспортом 6
1.1. Цели, задачи, функции управления морским транспортом 6
1.2. История развития и современное состояние портовой деятельности 17
Глава 2. Анализ системы управления в портах Балтийского моря 32
2.1. Балтийские порты в системе морского транспорта 32
2.2. Оценка влияния внешней среды на систему управления морскими портами 38
2.3. Проблемы и пути совершенствования системы управления морскими портами 41
Глава 3. Направления совершенствования систем управления Балтийскими портами 52
3.1. Современные тенденции развития систем управления крупными логистическими узлами 52
3.2. Мероприятия по совершенствованию систем управления Балтийскими портами 64
Заключение 71
Список литературы 74
Диплом
2022
Факторы повышения эффективности трансграничных перевозок транспортно-логистической компании (на примере ООО «Рио-Импорт»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические особенности деятельности транспортно-логистических предприятий 5
1.1. Сущность и принципы функционирования транспортной логистики 5
1.2. Международная логистика, как фактор повышения экономики 14
1.3. Особенности таможенного законодательства в части применения к международным перевозкам 18
Глава 2. Анализ деятельности компании «Рио-Импорт» 29
2.1. Общая характеристика ООО «Рио-Импорт» 29
2.2. Внешнеэкономическая деятельность ООО «Рио-Импорт» 33
2.3. Анализ основных финансово-экономических показателей ООО «Рио-Импорт» 37
Глава 3. Направления повышения эффективности трансграничных перевозок грузов 46
3.1. Факторы повышения эффективности деятельности транспортно-логистических компаний 46
3.2. Рекомендации по повышению эффективности деятельности транспортно-логистических компаний на примере ООО «Рио-Импорт» 52
Заключение 60
Список литературы 62
Диплом
2022
Финансовая устойчивость как фактор обеспечения экономической безопасности хозяйствующего субъекта сферы среднего предпринимательства (на примере филиала АО «Связной логистика»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты анализа финансовой устойчивости субъекта среднего предпринимательства 5
1.1. Финансовая устойчивость субъекта среднего предпринимательства: понятие, сущность, особенности 5
1.2. Расчет показателей финансовой устойчивости предприятия 8
Глава 2. Анализ и оценка финансовой устойчивости субъекта среднего предпринимательства (на примере филиала АО «Связной логистика») 23
2.1. Общая характеристика развития среднего предпринимательства Пермского края 23
2.2. Тенденции и проблемы развития субъекта среднего предпринимательства филиала АО «Связной», г. Кунгур 27
Глава 3. Перспективы развития субъекта среднего предпринимательства (на примере филиала АО «Связной логистика») 39
3.1. Рекомендации по повышению финансовой устойчивости АО «Связной логистика» 39
3.2. Экономическое обоснование рекомендаций по повышению финансовой устойчивости филиала АО «Связной логистика» 56
Заключение 59
Список литературы 62
Приложение 66
Диплом
2022
Формирование и совершенствование логистической системы предприятия (на примере ООО «Домашний интерьер»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы логистической системы коммерческих предприятий 7
1.1. Принципы формирования логистической системы коммерческих предприятий 7
1.2. Методы оценки эффективности и качества логистической системы коммерческих предприятий 23
1.3. Роль запасов в логистической системе коммерческих предприятий 38
Глава 2. Анализ экономико-хозяйственной деятельности предприятия ООО «Домашний интерьер» 50
2.1. Организационно-правовая характеристика деятельности предприятия ООО «Домашний интерьер» 50
2.2. Анализ экономической характеристики предприятия ООО «Домашний интерьер» 56
2.3. Логистический анализ товарных запасов 59
Глава 3. Мероприятия по совершенствованию и формированию логистической системы предприятия ООО «Домашний интерьер» 74
Заключение 85
Список литературы 92
Приложение 94
Диплом
2022
Формирование логистического управления транспортными системами поставок сырья на предприятии (организации)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты логистического управления транспортными системами поставок на предприятии 5
1.1. Управление транспортировкой в цепях поставок 5
1.2. Особенности функционирования транспортной системы предприятия 11
1.3. Логистические возможности оптимизации процесса поставки 21
Глава 2. Анализ эффективности процесса поставки товаров ООО «Трэйд лайн» 29
2.1. Общая характеристика ООО «Трэйд лайн» 29
2.1.1. Краткая характеристика предприятия 29
2.1.2. Организационная структура ООО «Трэйд лайн» 31
2.1.3. Автопарк ООО «Трэйд лайн» 33
2.1.4. Экономические показатели деятельности ООО «Трэйд лайн» 35
2.2. Оценка общей системы транспортной логистики и процесса доставки товаров ООО «Трэйд лайн» 37
2.3. Совершенствование управления транспортными системами поставок ООО «Трэйд лайн» 44
2.3.1. Проект совершенствования процесса поставки товаров ООО «Трэйд лайн» 44
2.3.2. Расчет эффективности мероприятий 56
Заключение 67
Список литературы 70
Приложения 74
Диплом
2021
Формирование системы транспортного обеспечения коммерческой деятельности и ее влияние на результаты финансово-хозяйственной деятельности
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы формирования системы транспортного обеспечения коммерческой деятельности 4
1.1. Транспортное обеспечение: сущность, значение 4
1.2. Проблемы и пути совершенствования процесса транспортного обеспечения коммерческой деятельности 16
Глава 2. Анализ коммерческой деятельности ООО «Спец Авто» 25
2.1. Организационно-хозяйственная и экономическая характеристики предприятия 25
2.2. Анализ внутренней и внешней среды 30
2.3. Оценка транспортного обеспечения коммерческой деятельности 36
Глава 3. Организационно-экономические мероприятия по совершенствованию транспортного обеспечения коммерческой деятельности 38
3.1. Варианты применения лизинговых схем для транспортного обеспечения 38
3.2. Оценка эффективности предлагаемых мероприятий 48
Заключение 54
Список литературы 56
Диплом
2022
Формирование транспортной логистики на примере ООО «Русс-Транс»
Введение 3
Глава 1. Теоретические основы формирования транспортной логистики 6
1.1. Понятие, сущность и функции транспортной логистики 6
1.2. Характеристика транспортных средств 9
1.3. Понятие и оценка эффективности транспортной логистики 19
Глава 2. Анализ формирования транспортной логистики на примере ООО «Русс-Транс» 26
2.1. Анализ организации деятельности ООО «Русс-Транс» 26
2.2. Анализ основных экономических показателей ООО «Русс-Транс» 29
2.3. Анализ маркетинговой среды ООО «Русс-Транс» 37
2.4. Анализ условий формирования транспортной логистики в ООО «Русс-Транс» 42
2.4.1. Особенности транспортной логистики химикатов 42
2.4.2. Особенности транспортной логистики предприятия 46
2.4.3. Анализ критериев выбора транспортной компании в ООО «Русс-Транс» 47
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию транспортной логистики в ООО «Русс-Транс» 55
3.1. Анализ рынка логистических услуг и направления развития транспортной логистики 55
3.2. Рекомендации по реализации транспортной логистики в ООО «Русс-Транс» 76
Заключение 79
Список литературы: 82
Приложение 85
Диплом
2022
Формирование условий роста взаимодействия маркетинга и логистики фирмы
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты взаимодействия маркетинга и логистики 9
1.1. Экономическое содержание инструментария маркетинга и логистики в контексте коммерческих операций 9
1.2. Роль маркетинга и логистики в процессе ведения производственно- хозяйственной деятельности фирмы 26
Глава 2. Исследование закономерностей воздействия маркетинга и логистики на
бизнес субъектов хозяйствования 36
2.1. Анализ организационно-управленческих моделей современных компаний 36
2.2. Выявление причинно-следственных связей эффективного сочетания маркетинга и логистики 46
2.3. Оценка влияния инструментария маркетинга и логистики на общую эффективность компании 57
Глава 3. Основные направления интеграционного сближения маркетинга и логистики на примере компании 66
3.1. Проблемы внедрения инструментария маркетинга и логистики в практику субъектов бизнеса 66
3.2. Адаптация зарубежного опыта использования маркетинга и логистики 76
3.3. Разработка практических рекомендаций по интеграции маркетинга и логистики в деятельность фирмы 83
Заключение 89
Список литературы 92
Диплом
2022
Формирование хозяйственных связей в логистических системах на предприятии
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ ПРЕДПРИЯТИЯ 6
1.1. Хозяйственные связи предприятия: сущность, факторы формирования 6
1.2. Особенности логистических хозяйственных связей предприятия 12
1.3. Этапы осуществления логистических хозяйственных связей предприятия 18
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ЭКОНОМИКО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «УРАЛШИНА» 24
2.1. Организационно-правовая характеристика ООО «Уралшина» 24
2.2. Анализ экономических показателей предприятия ООО «Уралшина» 29
2.3. Анализ партнерских отношений предприятия ООО «Уралшина» 32
ГЛАВА 3. ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «УРАЛШИНА» В ЛОГИСТИЧЕСКИХ СВЯЗЯХ 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 49
ПРИЛОЖЕНИЕ 53
Диплом
2022
Формирование эффективной модели управления запасами на розничном торговом предприятии (АО «Тандер»)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ НА ПРЕДПРИЯТИИ 5
1.1. Запасы в логистике: понятие и классификация, причины создания 5
1.2. Модели управления запасами 11
1.3. Методы управления запасами 15
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ НА ПРЕДПРИЯТИИ АО «ТАНДЕР» 20
2.1. Общая характеристика предприятия АО «Тандер» 20
2.2. АВС- и XYZ — анализы запасов АО «Тандер» 25
2.3. Обзор стратегий управления запасами АО «Тандер» 34
ГЛАВА 3. ФОРМИРОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОЙ МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ НА РОЗНИЧНОМ ТОРГОВОМ ПРЕДПРИЯТИИ 41
3.1. Мероприятия по формированию эффективной модели управления запасами на предприятии АО «Тандер» 41
3.2. Экономическое обоснование по совершенствованию управления запасами 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 51
ПРИЛОЖЕНИЯ 56
Диплом
2022
Характеристика и пути совершенствования логистических процессов на предприятии (на примере ООО «Абсолют»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты исследования логистических процессов 5
1.1. Понятие и суть логистики и логистических процессов 5
1.2. Виды логистических процессов 7
1.3. Оптимизация внутренней логистики предприятия 13
Глава 2. Анализ организации логистических процессов на примере предприятия ООО «Абсолют» 19
2.1. Общая характеристика организации 19
2.2. Анализ организации логистических процессов на предприятии 24
2.3. Оценка эффективности логистических процессов в ООО «Абсолют» 35
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию логистических процессов в ООО «Абсолют» 42
3.1. Совершенствование логистических процессов в ООО «Абсолют» 42
3.2. Ожидаемые улучшения от реализации предложенных мероприятий 48
Заключение 50
Список литературы 52
Диплом
2022
Цифровая логистика как один из механизмов модернизации бизнес-процессов в транспортно-логистической системе
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ЦИФРОВОЙ ЛОГИСТИКИ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ 7
1.1. Понятие и характеристика бизнес-процессов в транспортно-логистической системе 7
1.2. Цифровая логистика и ее основные тренды 12
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ОПЫТА ЦИФРОВИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ 24
2.1. Анализ состояния цифровой транспортной логистики в РФ 24
2.2. Анализ зарубежного опыта цифровой оптимизации транспортно-логистических систем и управления транспортными технологическими процессами 42
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ОПЫТА И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЙ ЦИФРОВОЙ ЛОГИСТИКИ В «РЖД ЛОГИСТИКА» 51
3.1. Общий анализ компании АО «РЖД Логистика» 51
3.2. Оценка эффективности трансформации бизнес-процессов посредством цифровой логистики в «РЖД Логистика» 57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 73
Диплом
2022
Экономическая безопасность функционирования и развития
транспортной организации (на примере ООО «Балтика-Транс Логистика»)
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты исследования экономической безопасности транспортной организации 5
1.1. Экономическая безопасность транспортной организации: понятие, сущность, факторы 5
1.2. Методики оценки уровня экономической безопасности транспортной организации 14
Глава 2. Оценка уровня экономической безопасности и разработка рекомендаций по управлению рисками транспортной организации (на примере ООО «Балтика-Транс Логистика») 23
2.1. Анализ показателей деятельности и оценка уровня экономической безопасности ООО «Балтика-Транс Логистика» 23
2.2. Разработка рекомендаций по управлению рисками ООО «Балтика-Транс Логистика» и оценка их экономической эффективности 40
Глава 3. Особенности правовых отношений в сфере обеспечения экономической безопасности транспортной организации 58
3.1. Правовые основы экономической безопасности транспортной организации 58
3.2. Правовые средства обеспечения экономической безопасности транспортной организации 67
Заключение 75
Список литературы 49
Приложение 84
Диплом
2022
Экономическое обоснование мероприятий по повышению эффективности транспортной деятельности организации (на примере ООО «А-ТРАНС» г. Новосибирск)
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ 6
1.1. Понятие и сущность транспортной деятельности 6
1.2. Показатели оценки транспортной деятельности 12
1.3. Обзор и анализ состояния транспортной отрасли России 16
ГЛАВА 2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «А-ТРАНС» 25
2.1. Организационно-экономическая характеристика ООО «А-ТРАНС» 25
2.2. Организация перевозок ООО «А-ТРАНС» 28
2.3. Анализ эффективности транспортной деятельности ООО «А-ТРАНС» 31
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «А-ТРАНС» 37
3.1. Определение необходимого количества автомобилей 37
3.2. Затратная часть реализации предлагаемых мероприятий 41
3.3. Оценка эффективности предлагаемых мероприятий 43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 51
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 52
ПРИЛОЖЕНИЕ 57
Диплом
2022
Эффективность логистического решения при осуществлении ВЭД
Введение 3
Глава 1. Сущность понятия «логистика» и его эволюция в системе МЭО 7
1.1. Сущность, структура и теоретические аспекты логистической деятельности 7
1.2. Основные концепции и этапы развития логистики 15
1.3. Особенности функционирования международной логистики 32
Глава 2. Факторы, влияющие на оптимизацию логистических процессов во внешнеэкономической деятельности 41
2.1. Сущность таможенной стоимости и механизмы ее расчета при осуществлении внешнеэкономической деятельности 41
2.2. Правила Инкотермс и их влияние на расчет таможенной стоимости товара 53
2.3. Адаптация цепей поставок к торговой политике государства 64
Глава 3. Оценка результативности логистического решения во внешнеэкономической деятельности 91
Заключение 98
Список литературы 101
Приложение 114
Диплом
2022
Эффективность организации грузовых перевозок автомобильным транспортом
Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты организации грузовых перевозок автомобильным транспортом 5
1.1. Сущность и задачи транспортной логистики 5
1.2. Транспортировка в цепях поставок 8
1.3. Логистические решения автоматизации в области транспортировки и экспедирования грузов 11
Глава 2. Анализ эффективности организации грузовых перевозок автомобильным транспортом в ООО «ВИКОС» 17
2.1. Общая характеристика ООО «ВИКОС» 17
2.2. Анализ логистической системы 23
2.3. Анализ конкурентов 28
Глава 3. Эффективность совершенствования организации грузовых перевозок автомобильным транспортом в ООО «ВИКОС» 33
3.1. Мероприятия по совершенствованию эффективности организации грузовых перевозок автомобильным транспортом 33
3.2. Анализ эффективности предложенных мероприятий 36
Заключение 40
Список литературы 44