Что такое стивидорные компании определение

Виды компаний-стивидоров

Стивидорная компания — это организация, деятельность которой заключается в выполнении любых операций, связанных с погрузкой товаров на судно и проведении разгрузочных работ. У таких организаций налажен тесный контакт с портовой администрацией, что позволяет им успешно заниматься оформлением сопроводительных документов. Кроме того, представители фирмы составляют четкий план работ, чтобы все манипуляции проводились оперативно, и судно как можно меньше времени находилось у причала.

Фирмы-стивидоры классифицируются на отдельные виды с учетом определенных критериев. В зависимости от того, чем занимается стивидорная компания, она может быть:

• универсальной, т.е. обслуживающей любые типы грузов;
• специализированной – в этом случае политика организации предполагает работу с определенными видами грузов (насыпными, в контейнерах и т.д.).

В зависимости от оснований, на которых осуществляется эксплуатация оборудования, такие фирмы бывают двух видов:

• те, у которых оборудование в собственности;
• те, которые используют технические средства по договору аренды.

В зависимости от условий сотрудничества с рабочими, организации делятся на:

• имеющие постоянный штат грузчиков;
• нанимающие персонал для совершения конкретных операций;
• имеющие постоянных и наемных работников. Как правило, в число постоянных сотрудников входят квалифицированные специалисты (мастера, бригадиры).

Право выбора юридического лица, которое будет контролировать осуществление погрузочных работ, остается за стороной, оплачивающей стивидорные расходы.

Как работают стивидоры

Чтобы вникнуть в суть деятельности компаний-стивидоров, необходимо понять, что такое стивидорные работы. В первую очередь так называют все виды операций, связанных с загрузкой и выгрузкой товаров на территории порта. Сюда же относится деятельность по размещению и укладке грузов на судне. При этом учитываются все требования, содержащиеся в последней версии нормативных документов (ознакомиться с ними можно в соответствующих статьях на сайте). Их соблюдение является необходимым условием обеспечения  целостности груза и безопасности корабля при выполнении запланированного рейса.

Кроме того, к стивидорным операциям можно отнести:

• услуги экспедирования и агентирования;
• управление механическими средствами, а также обслуживание всех видов оборудования для разгрузки судов;
• большой объем бумажной работы, который включает составление различной документации, планов, смет, учет времени простоя, организация и подготовка операций.
• поиск персонала, проведение инструктажа и контроль.

В свою очередь судовладелец или фрахтователь в соответствии с заключенным соглашением обязуется:

• заранее сообщать о времени прибытия судна, основных особенностях груза и схеме распределения его по трюмам;
• согласовать организацию работ, придерживаясь грузового плана;
• предоставить исправные судовые лебедки, стрелы, такелаж и доступ к источнику электроэнергии;
• обеспечить должный уровень освещенности;
• оплачивать оказанные услуги своевременно в полном объеме.

Прибыльность бизнеса международных морских перевозок в немалой степени зависит от качества и эффективности стивидорных операций. Они должны отвечать жестким требованиям, поскольку составляют основу деятельности портов и способствуют привлечению судопотоков.

Понятие это достаточно распространено. Даже если вы конкретно не знаете, что скрывается за данным словосочетанием, вы точно встречались с этим видом деятельности под другими определениями. Впрочем, перейдем сразу к сути: выясним, что это — стивидорная компания.

Стивидор — что (кто) это?

Слово произошло от англ. stevedore — «раскладывать, укладывать грузы».

Термин, если обратимся к словарям, будет весьма многозначным. Итак, стивидор, стивидорная компания — это:

• Какая-либо специализированная фирма или организация, чья основная деятельность — выгрузка и погрузка грузов морских, речных судов.
• Фирма, которая не только имеет собственный причал в порту, но и осуществляет разгрузочно-погрузочные работы на нем. Иными словами, является одним из операторов порта.
• Отсюда стивидор — один из представителей такой организации, главная задача которого — непосредственно контролировать процесс выгрузки и погрузки судов.
• Лицо, ведающее погрузкой и выгрузкой именно заграничных портах.
• Стивидором также вполне правильно назвать портового грузчика, разнорабочего, судорабочего, который и осуществляет процесс погрузки и выгрузки груза на плавательное средство. Кстати, именно так могут называть и только старшего рабочего, бригадира на подобной разгрузочно-погрузочной деятельности.
• Стивидор, согласно другому определению, — подрядчик на портовых грузовых работах.

Особенности деятельности компании-стивидора

Обратим ваше внимание на то, что порт и стивидорная компания — это не одно и то же. Поэтому если вы встретите в литературе такую ассоциацию, то будьте уверены — она ложная. Стивидор осуществляет свою деятельность в порту, но не является им. Кроме того, на нем (порту) может работать несколько стивидорных компаний, а если он крупный, то и более сотни!

По сути, сюда можно отнести любое юридическое или физическое лицо, с которым заключен законный договор на контроль за погрузкой-выгрузкой судового «багажа». Стивидор обязан выслать в порт для такой деятельности своего представителя. Задача последнего — не только осуществить процесс погрузки-выгрузки, но и грамотно организовать ход работ. Для этого представителем составляются сметы, планы с учетом нагрузок и прочие документы.

Далее специалист скрупулезно следит за тем, чтобы все работы осуществлялись строго по составленному им графику. За простой ответственность несет также он. Кроме того, задача стивидора — следить, чтобы работы осуществлялись по нормам трудового законодательства, с соблюдением всех пунктов техники безопасности.

Чтобы более разобраться в том, что это — стивидорная компания, перейдем к частным случаям. Рассмотрим наиболее известных представителей этой ниши бизнеса.

«Восточная стивидорная компания»

ВСК (ООО «ВСК») является отечественным оператором самого крупного на Дальнем Востоке контейнерного терминала, что находится в порту Восточный. Его штаб-офис расположен в поселке Врангель-1 (Находка). Пост управляющего директора занимает Дудко А. В., оперативного директора — Балицкий Е. Н.

История «Восточной стивидорной компании» началась в 2004 году. Базой послужил контейнерный терминал порта Восточный. Последний имеет неплохие характеристики:

• Общая площадь — 72 га.
• Количество причалов — 4.
• Общая протяженность — 1284 м.
• Мощность 550 тысяч TEU.
• Интеграция: подъездные дороги к Находке-Восточной, два железнодорожных фронта — вместимость первого оценивается в 75 условных полувагонов, второго — в 100.

Главная специализация ВСК на сегодня — перевалка контейнеров (в т. ч. и рефрижераторных). Помимо этого, осуществляется перевалка генеральных грузов и грузов ролкеров.

ООО «ВСК» входит в Global Ports. Данная группа считается ведущим оператором терминалов по перевалке нефтепродуктов и контейнерных грузов на территории РФ и стран Балтии.

«Балтийская стивидорная компания»

ООО «БСК» — оператор грузового, пассажирского контейнерного автопаромного терминала. В ведении этой стивидорной компании в Балтийске две линии:

• MSK с портами захода: Раума — Антверпен — Балтийск — Бременхавен.
• Maersk с портами захода: Гданьск — Балтийск — Бременхавен — Котка.

На 2016 год грузооборот здесь составил 743,3 тысячи тонны. Специализация стивидорной компании: накатные, генеральные грузы, контейнеры. Площадь всего терминала — 25,8 га. Имеется два причала общей протяженностью в 0,5 км. Принимают суда с максимальным водоизмещением в 20 тысяч тонн.

Примеры других стивидоров

Посмотрим на иные ООО — стивидорные компании:

• «Малый порт» (Находка).
• «Терминал» (Находка).
• «Первая стивидорная компания» (Мурманск).
• «Славянский лесной терминал» (пгт. Славянка).
• «Ульяновскнерудснаб».
• «Класс» (Санкт-Петербург).
• «Игарская стивидорная компания».
• «Никмет-Терминал» (Николаевск).

Таким образом, стивидорные компании — организации, занимающиеся погрузочно-разгрузочными работами в портах. В России это частные фирмы — ООО. Стивидором также могут назвать лицо, организующее и контролирующее отдельный процесс погрузки-выгрузки, рабочего, бригадира (судового или портового), занятого в подобном труде.

Это понятие довольно распространено. Даже если вы точно не знаете, что стоит за определенным предложением, вы наверняка сталкивались с этим типом бизнеса с разными определениями. В любом случае, давайте сразу к делу: мы обнаруживаем, что это складская компания.

Стивидор — что (кто) это?

Слово происходит от английского stevedore — «раскладывать, укладывать грузы».

Термин, если обратиться к словарям, будет очень неоднозначным. Итак, стивидор, складская компания — это:

• Лицо, отвечающее за погрузку и разгрузку, в частности, за границу.
• Тогда стивидор — один из представителей такой организации, основная задача которой — непосредственно контролировать процесс разгрузки и погрузки судов.
• Компания, которая помимо собственного причала в порту, также выполняет на нем разгрузочные и посадочные работы. Другими словами, это один из портовых операторов.
• Любая специализированная компания или организация, основным видом деятельности которой является разгрузка и погрузка грузов на морские и речные суда.
• Согласно другому определению, стивидор — это портовый фрахтовщик.
• также вполне правильно называть грузчика док-погрузчиком, разнорабочим, матросом, выполняющим процесс погрузки и разгрузки груза на плавучее средство передвижения. Кстати, так может называться только пожилой рабочий, прораб в подобном разгрузочно-погрузочном предприятии.

Особенности деятельности компании-стивидора

Обращаем ваше внимание, что порт и складская компания не одно и то же. Поэтому, если вы обнаружите такую ​​ассоциацию в литературе, убедитесь, что она ложная. Стивидор работает в порту, но это не так. Кроме того, на нем (порту) может работать несколько складских компаний, а если он большой, то больше сотни!

Действительно, это может включать любое юридическое или физическое лицо, с которым было заключено юридическое соглашение о контроле за погрузкой и разгрузкой судового «багажа». Разгрузчик обязан направить в порт своего представителя для этих работ. Задача последнего — не только провести процесс погрузки и разгрузки, но и грамотно организовать ход работ. Для этого представитель составляет сметы, планы с учетом нагрузок и другие документы.

Кроме того, специалист скрупулезно проверяет, чтобы все работы выполнялись строго по составленному им графику. Он также несет ответственность за простую ответственность. Кроме того, задача стивидора — обеспечить выполнение работ с соблюдением норм трудового законодательства, с соблюдением всех мер безопасности.

Чтобы больше разобраться в том, что это складская компания, перейдем к частным случаям. Рассмотрим самых известных представителей этой бизнес-ниши.

«Восточная стивидорная компания»

ВСК (ООО «ВСК») — внутренний оператор крупнейшего на Дальнем Востоке контейнерного терминала, расположенного в порту Восточный. Его штаб-квартира находится в поселке Врангель-1 (Находка). Пост управляющего директора занимает Дудко А.В., операционного директора — Балицкий Е.Н.

История «Восточной стивидорной компании» начинается в 2004 году. Базой стал контейнерный терминал порта Восточный. Последний имеет хорошие характеристики:

• Вместимость 550 тыс. TEU.
• Общая длина 1284 м.
• Количество коек — 4.
• Общая площадь 72 га.
• Интеграция: подъездные пути к Находке-Восточной, два железнодорожных фронта — вместимость первого оценивается в 75 условных вагонов, второго — в 100.

Основная специализация ВСК сегодня — перевалка контейнеров (в том числе рефрижераторных). Кроме того, осуществляется перевалка генеральных грузов и грузов ро-ро.

ООО «ВСК» входит в состав Global Ports. Данная группа считается основным оператором терминала по перевалке нефтепродуктов и контейнеров на территории Российской Федерации и стран Балтии.

«Балтийская стивидорная компания»

ООО «БСК» — оператор контейнерного паромного терминала для грузовых и легковых автомобилей. Это складское предприятие в Балтийске обслуживает две линии:

• Маерск с пересадками: Гданьск — Балтийск — Бременхавен — Котка.
• МСК с пересадками: Раума — Антверпен — Балтийск — Бременхафен.

В 2016 году грузооборот здесь составил 743,3 тысячи тонн. Специализация складской компании: прокат, генеральные грузы, контейнеры. Площадь всего терминала составляет 25,8 га. Есть два причала общей протяженностью 0,5 км. Они принимают корабли с максимальным водоизмещением 20 тысяч тонн.

Примеры других стивидоров

Посмотрим на другие ООО — складские компании:

• «Класс» (Санкт-Петербург).
• «Славянский лесной вокзал» (пгт Славянка).
• «Первая укладочная компания» (Мурманск).
• «Малый порт» (Находка).
• Никмет Терминал (Николаевск).
• «Ульяновскнерудснаб».
• «Игарская складская компания».
• «Терминал» (Находка).

Таким образом, складские компании — это организации, осуществляющие погрузочно-разгрузочные работы в портах. В России это частные компании — ООО. Также стивидором можно назвать человека, который организует и контролирует отдельный процесс погрузки и разгрузки, рабочий, прораб (судно или порт), занимающийся такой работой.

Любое предприятие страны стремится к развитию международных связей, ведь это перспектива сотрудничества с иностранными компаниями, новые рынки сбыта и постоянно растущая прибыль. В то же время перед каждым предпринимателем становится вопрос о транспортировке грузов, неважно, является он получателем или отправителем товара.

На сегодняшний день морской транспорт – это единственные перевозки на межконтинентальном уровне. Авиационное сообщение тоже прекрасно налажено, но стоимость таких услуг достаточно высока и чаще всего с экономической точки зрения вообще не выгодна.

Морские же перевозки – это практически неограниченная пропускная способность портов и низкая себестоимость. При этом перевозки водным транспортом – это полное отсутствие риска кражи груза и его порчи. В свете этого к портам предъявляются повышенные требования к качеству предоставляемых услуг. Порт занимается не только отправкой и получением грузов, но и организацией погрузки и выгрузки товаров.

Для транспортной инфраструктуры России морские порты имеют огромное значение не только в сфере экспортных и импортных операций, но и в качестве внутреннего сообщения. На тот же Крайний Север каким-то образом необходимо доставлять топливо и другие товары и продукты.

Погрузка и разгрузка товаров в порту

У предпринимателей, которые никогда не сталкивались с морскими перевозками, возникает вопрос, что это — стивидорная компания?

Стивидорные операции – это мероприятия, связанные с погрузочными и разгрузочными работами, как правило, только в пределах порта. Стивидорные компании также занимаются укладкой грузов в трюмы, экспедированием, предоставляют услуги по тальманскому счету или агентские услуги.

Мировая практика

Что это — стивидорная компания? В мировой практике термин трактуется по-разному. В некоторых странах стивидор – это всего лишь портовый работник, который занимается погрузкой и выгрузкой. Такой человек может быть нанят на разовые работы или является штатным сотрудником порта. Но это скорее исключение, чем правило, обычно нанимаются стивидорные компании, которые осуществляют полный спектр услуг.

К примеру, в Канаде и США терминальные и стивидорные услуги четко разделены. Каждая компания предоставляет определенный перечень услуг. Чаще всего такое разделение можно встретить в портах, где наблюдается особая перегруженность прибывшими и убывающими с причала контейнерами. В этих странах достаточно сложно получить одной компании сразу две лицензии.

Российский рынок

Рынок стивидорных компаний России основан в основном на участии портов. Степень вовлеченности в погрузочные операции полностью зависит от участия государства в управлении самим портом.

Оно может быть представлено в следующем виде:

• полный контроль государства;
• под управлением муниципальных властей;
• управление отдано на откуп публичной компании;
• комбинированная форма.

Отсюда вытекает следующая классификация:

• порты, где организация погрузочно-разгрузочных работ возложена на сам порт;
• порты, где руководство не занимается погрузкой, а только сдает в аренду причалы, склады и терминалы.

Значение портов для России

На сегодняшний день именно вторая форма встречается чаще всего, причем во всем мире. Отсюда и становится понятно, что это — стивидорная компания, то есть предприятие, которое берет в аренду производственные мощности порта и осуществляет погрузочно-разгрузочные работы, предоставляет другие услуги клиентам порта. В свете этого становится понятно, что стивидор в порту – это ключевая фигура и от качества предоставляемых им услуг зависит и рейтинг порта.

В РФ на сегодняшний день порядка 100 морских портов, это:

• Петербург.
• Восточный.
• Находка.
• Кавказ.
• Махачкала и другие.

В портах работают тысячи портальных кранов, всевозможной техники, счет которой идет на сотни тысяч. Перегрузочные комплексы способны обработать более 10 тысяч вагонов за сутки. Единовременное хранение можно оценить в 15 млн тонн грузов. На долю морских портов приходится более 90% переработки всех грузов страны.

Что это — стивидорная компания в России? Это порядка 250 организаций, которые осуществляют погрузочно-разгрузочную деятельность. Современные российские стивидорные компании не только занимаются погрузкой, но и расширяют производственные мощности портов, развивают автомобильное и железнодорожное сообщение, организуют новые пункты пропуска, то есть взяли большинство забот по развитию морских грузоперевозок и портов на себя.

Финский залив

К примеру, «Первая стивидорная компания» Санкт-Петербурга, созданная при поддержке ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» имеет хорошее техническое оснащение, которое включает в себя:

• 38 портальных кранов;
• 134 погрузчика;
• 2 автокрана.

У компании огромные складские помещения, сам же порт позволяет принимать любые суда, которые осуществляют морские перевозки.

Эти преимущества дают возможности проводить перегрузку мелко- и крупногабаритных грузов, работать с особо тяжелыми товарами. Компания имеет новый Ро-ро терминал, позволяющий работать с любыми накатными грузами.

Собственные складские помещения позволяют осуществлять хранение грузов на уровне 1 млн тонн за год.

Калининградское направление

Прием и отправку грузов со стороны Калининградского залива Балтийского моря осуществляет ООО «Балтийская стивидорная компания», созданная на базе порта Балтийска. Он имеет большое значение для страны, имеет два порта захода.

Парк техники представлен 70 единицами. Терминал оснащен системой Solvo, которая позволяет обмениваться данными с судоходными линиями. Складские помещения общей площадью 5,6 га, с электроподстанцией на 3,5 МВТ, что позволяет хранить скоропортящиеся грузы. Компания относительно молодая и была открыта только в 2002 году. Но за это время компания смогла приобрести много техники, закончить первый этап строительства контейнерного терминала, в 2015 году ввела в эксплуатацию пункт углубленного досмотра. В 2016 году компания приобрела весы для контроля грузового транспорта по осям, что позволяет не допускать перевеса судна. В 2017 году одной из первых в Калининградской области стивидорная компания прошла аттестацию по обеспечению транспортной безопасности.

«Балтийская стивидорная компания» в Калининграде имеет дополнительный офис, где можно заказать все необходимые услуги не посещая непосредственно порт, находящийся в г. Балтийске.

Стивидор — человек, который несет ответственность за погрузочно-разгрузочные работы в порту. 

Стивидор — кто это в порту?

Стивидор — человек, который несет ответственность за погрузочно-разгрузочные работы в порту. Опытный специалист, знающий все основы и тонкости погрузочных и разгрузочных действий. Профессионализация заключается в навыке планирования задач грузовых операций, понимание международных документов, претензий, позволяющих избежать утрат и предъявлений недовольств, а значит, и ущерб порта. Насколько правильно размещен груз с учетом его центровки, индивидуальных свойств, крепежных элементов и конфигураций трюмов судна. 

Соблюдение правил техники безопасности выполнения работ, при этом время все операции строго лимитировано. Непосредственно все зависит от стивидора, руководящего бригадами докеров, операторов при выполнении грузовых процессов. На эту должность вполне подойдут аспиранты морских училищ или академий, имеющие дело с обслуживанием водного транспорта. Есть и ограничения при приеме трудоустройства в качестве стивидоров представительниц женского пола не рассматривают. Ведь производство выполняется при разных погодных условиях. Иными словами, нужно быть физически выносливым, компетентным и опытным профессионалом с умением, сноровкой, навыком и пониманием руководства процессом погрузочно-разгрузочных работ в порту.

Обязанности стивидора

В обязанности стивидора входят операции, связанные в основном с территорией и участием портов, а именно:- выгрузка груза из трюмов на причал, или вам необходимо перегрузить товар в вагоны, автомобили либо в складские помещения.- компактное распределение грузовых мест на складе и загрузка в трюмы или на палубу, наряду с этим соблюдая и учитывая конфигурации устойчивости судна.- ответственность за грузчиков, крановщиков, подготовку судового оборудования.- контроль за подготовкой судна.- регистрация грузовых документов.

Стивидорная компания

Понимание стивидорной компании и порта очень разняться. Главным видом рода деятельности представляет собой укладка и разгрузка всех или отдельных спецгрузов на портовый и судоходный транспорт. В морском порту может заниматься несколько или много стивидорных компаний, учитывая, масштаб порта. Под их ответственность ложится подготовка плана работ, а также качественное выполнение ими стивидорных услуг. Компании могут арендовать причалы, пользоваться собственноличным или арендованным складским техническим оснащением, погрузочным оборудованием, краны, тракторы, погрузчики, ролл-трейлеры и т.д. 

Стивидорную компанию выбирает тот, кто оплачивает грузовые операции. Они могут быть как судовладельцами, так и грузовладельцами. Доход международного судоходного бизнеса отчасти зависит от качества и эффективности стивидорных компаний. Которые, в свою очередь, полагается соответствовать строгим требованиям. Таким образом, роль стивидорных компаний может существенно повлиять на прибыль рейса.