From Wikipedia, the free encyclopedia
| Home Insurance Building | |
|---|---|
Black-and-white photograph of the Home Insurance Building |
|
 |
|
| General information | |
| Type | Office |
| Location | Chicago, Illinois, United States |
| Coordinates | 41°52′47″N 87°37′55″W / 41.8796°N 87.6320°WCoordinates: 41°52′47″N 87°37′55″W / 41.8796°N 87.6320°W |
| Construction started | 1884 |
| Completed | 1885 [1] |
| Demolished | 1931 |
| Height | |
| Roof | Originally 138 feet (42.1 meters) |
| Top floor | After addition of the final two floors – 180 feet (55 meters) |
| Technical details | |
| Floor count | 10 (later 12) |
| Design and construction | |
| Architect(s) | William Le Baron Jenney |
| References | |
| [2] |
The Home Insurance Building was a skyscraper that stood in Chicago from 1885 to 1931. Originally ten stories and 138 ft (42.1 m) tall, it was designed by William Le Baron Jenney in 1884 and completed the next year. Two floors were added in 1891, bringing its now finished height to 180 feet (54.9 meters). It was the first tall building to be supported both inside and outside by a fireproof structural steel frame, though it also included reinforced concrete. It is considered the world’s first skyscraper.
The building opened in 1885 and was demolished 46 years later in 1931.
History[edit]
The building was designed in 1884 by Jenney for the Home Insurance Company.[3] Construction began on May 1, 1884.[4]
Because of the building’s unique architecture and weight-bearing frame, it is considered the world’s first skyscraper.[1] It had 10 stories and rose to a height of 138 ft (42.1 m); two additional floors were added in 1891, bringing the total to 12 floors, an unprecedented height at the time.[5]
The building weighed one-third as much as a masonry building and city officials were so concerned they halted construction while they investigated its safety.
Demolition and replacement[edit]
In April 1929 the building was reported as having a 90 percent occupancy rate, compared to an occupancy rate of the surrounding financial district estimated at 96 percent or more.[6] In September 1929 plans were made by Marshall Field’s to construct a large office building spanning Adams, Clark, and LaSalle Streets.[7] This building would be constructed and opened in parts, the first part occupying the western part of the lot and the site of the Home Insurance Building.[7]
All told six buildings were demolished to make way for the Field Building, including the Home Insurance Building.[8] In 1932, owners placed a plaque in the southwest section of the lobby reading:[9]
This section of the Field Building is erected on the site of the Home Insurance Building, which structure, designed and built in eighteen hundred and eighty four by the late William Le Baron Jenney, was the first high building to utilize as the basic principle of its design the method known as skeleton construction and, being a primal influence in the acceptance of this principle, was the true father of the skyscraper, 1932.
[edit]
The Home Insurance Building in Chicago is often considered the world’s first skyscraper due to both its design and height;[1] the building was supported using an iron frame skeleton.[10] It was one of the earliest buildings to use an iron frame skeleton and the tallest to ever do so at the time, rising to ten stories; with an additional two stories added.[11] It was the first multistory building in the United States to largely use iron in its exterior to support the masonry since Badger had constructed similar grain elevators between 1860 and 1862.[12] The status of the Home Insurance Building as the first skyscraper had been accorded by the time of its centennial in 1985.[11]
The Chicago press at the time of its construction did not refer to it as the first skyscraper in Chicago.[13] An 1884 list of buildings considered skyscrapers in Chicago listed three buildings in the city whose final heights would be taller than the Home Insurance Building’s, although the Home Insurance Building was completed in 1885, a year after the list.[13] Iron framing of multistory buildings had originated in England in the late 18th century and was able to replace exterior load-bearing walls by 1844, but social movements and legal regulations hindered their use at that time.[14] An example is the Ditherington Flax Mill in England, but it was only five stories tall.[15] The Broad Street Station in Philadelphia, a six-story building designed by Wilson Brothers & Company built in 1881, had a structural steel frame and was one of the first buildings in America to use masonry not as structure, but as curtain wall. But at only six stories, it was not considered the world’s first skyscraper.[16] Chicago and New York each had some lower height structures using iron framing, but they were not fireproof.[17] Later buildings in Chicago were able to solve these problems by supporting the external masonry entirely on the iron frame, which later became the standard worldwide.[17] Peter B. Wright had constructed such a column in Chicago in 1874.[17] Leroy Buffington of Minneapolis developed a system of using wrought iron to frame buildings.[18] However, the design of the Home Insurance Building, supporting the external masonry entirely on the iron frame, was used more by architects worldwide. Buffington later patented his wrought iron to frame design in 1888, but the Chicago school of architecture had already begun.[19] Other tall structures completed before the external masonry to iron frame style included the 1882 Montauk Building (also in Chicago)[20] and the 1870 Equitable Life Building in New York.[19] There were also a few other buildings in New York and Chicago of similar height with different architectural designs, however.[19]
See also[edit]
- Chicago architecture
References[edit]
Citations[edit]
- ^ a b c Smith, Chrysti M. (2006). Verbivore’s Feast: Second Course: More Word & Phrase Origins. Farcountry Press. p. 289. ISBN 9781560374022. Retrieved January 19, 2012.
The word skyscraper, in its architectural context, was first applied to the Home Insurance Building, completed in Chicago in 1885.
- ^ «Home Insurance Building». SkyscraperPage.
- ^ «Home Insurance Building». History.com. Retrieved October 18, 2018.
- ^ Alfred, Randy (May 1, 2009). «May 1, 1884:Everything’s Up to Date in Windy City». Wired. Retrieved April 30, 2020.
- ^ Kampert, Bert (December 10, 2008). «The Home Insurance Building». Chicago Architecture Info. Archived from the original on December 2, 2013. Retrieved November 8, 2013.
- ^ «Office Space on La Salle St. Is Near S. R. O.» Chicago Tribune. Vol. 88, no. 14 Part 3. April 7, 1929. p. 1. Retrieved April 30, 2020 – via Newspapers.com.
- ^ a b Chase, Al (September 29, 1929). «Marshall Field Estate Plans $15,000,000 Office Building». Chicago Tribune. Vol. 88, no. 39 Part 3. p. 7. Retrieved April 30, 2020 – via Newspapers.com.
- ^ Taussig, Meredith. Field Building (Report). Commission on Chicago Landmarks. p. 5 – via Archive.org.
- ^ Korom, Joseph J. (2008). The American Skyscraper, 1850-1940: A Celebration of Height. Branden Books. p. 451. ISBN 978-0-8283-2188-4. Retrieved July 13, 2020.
- ^ Kamin, Blair (November 7, 2019). «Should This Long-Gone Chicago High-Rise Still Be Called the ‘First Skyscraper’? Maybe Not, Says the Group that Stripped Willis Tower of Its Tallest-Building Titles». Chicago Tribune. Retrieved November 8, 2019.
- ^ a b Larson 1987, p. 39
- ^ Larson 1987, p. 51
- ^ a b Larson 1987, p. 54
- ^ Larson 1987, pp. 39–40
- ^ Kennedy, Maev (April 8, 2005). «World’s first iron-framed building saved». The Guardian. Retrieved November 8, 2013.
- ^ George E. Thomas, «Broad Street Station,» in James F. O’Gorman et al., Drawing Toward Building: Philadelphia Architectural Graphics, 1732–1986 (Philadelphia: University of Pennsylvania Press, 1986), pp. 140–42.
- ^ a b c Larson 1987, p. 48
- ^ Larson 1987, p. 52
- ^ a b c Peterson, Ivars (1986). «The first skyscraper — new theory that Home Insurance Building was not the first». Science News. Archived from the original on July 8, 2012.
- ^ «Montauk Block, c. 1880». Encyclopedia of Chicago. Chicago Historical Society. 2004.
Books[edit]
- Larson, Gerald R. (1987). «The Iron Skeleton Frame: Interactions Between Europa and the United States». In Zukowsky, John (ed.). Chicago Architecture 1872–1922 Birth of a Metropolis. Munich: Prestel Verlag. 39-56. ISBN 9783791308371. OCLC 19850754.
Other references[edit]
- 1885 First Skyscraper, Chicago Public Library («Chicago: 1885 First Skyscraper». Archived from the original on February 12, 2008. Retrieved November 17, 2016.)
- Theodore Turak, William Le Baron Jenney: A Pioneer in Modern Architecture, Ann Arbor, Michigan: UMI Research Press, 1986
- Carl Condit, The Chicago School of Architecture, The University of Chicago Press, Chicago and London, 1964
External links[edit]
- «Emporis building ID 102645». Emporis. Archived from the original on January 6, 2016.
- «Home Insurance Building». SkyscraperPage.
- Home Insurance Building at Structurae
Learn about this topic in these articles:
Assorted References
- Jenney’s design innovations
-
In William Le Baron Jenney
Jenney designed the Home Insurance Company Building, Chicago (1884–85; enlarged 1891; demolished 1931), generally considered to be the world’s first tall building supported by an internal frame, or skeleton, of iron and steel rather than by load-bearing walls and the first to incorporate steel as a structural material.…
Read More
-
building construction
-
In construction: Early steel-frame high-rises
…this challenge with the 10-story Home Insurance Company Building (1885), which had a nearly completely all-metal structure. The frame consisted of cast-iron columns supporting wrought-iron beams, together with two floors of rolled-steel beams that were substituted during construction; this was the first large-scale use of steel in a building. The…
Read More
- framed building
- In framed building
…Le Baron Jenney in the Home Insurance Company Building (1884–85). This building featured a frame of both iron and steel. In the 20th century reinforced concrete emerged as steel’s main competitor.
Read More
- In framed building
- modern architecture
-
In Western architecture: Construction in iron and glass
…Baron Jenney, developed in the Home Insurance Company Building a metal skeleton of cast-iron columns—sheathed in masonry—and wrought-iron beams, carrying the masonry walls and windows at each floor level. While technically innovative, the building retained masonry sidewalls, making its elevations disunified and inept.
Read More
-
- skyscraper development
-
In the Loop
…was the site of the Home Insurance Company Building (completed 1885; demolished 1931), generally considered to be the first metal-frame building and, at 10 stories, the world’s first skyscraper. Several other buildings constructed during the late 19th and early 20th centuries also introduced innovative techniques, including those by Daniel Burnham,…
Read More
-
In skyscraper
William Le Baron Jenney’s 10-story Home Insurance Company Building (1884–85) in Chicago was the first to use steel-girder construction. Jenney’s skyscrapers also first employed the curtain wall, an outer covering of masonry or other material that bears only its own weight and is affixed to and supported by the steel…
Read More
-
Самым первым небоскрёбом принято считать построенное в 1885 году в Чикаго здание
Хоум Иншуренс билдинг (The Home Insurance Building), просуществовавшее до 1931 года.
Первоначально оно имело «всего» 10 этажей; позднее, в 1891 году, были надстроены ещё два.
Автор проекта — американский архитектор Уильям Ле Барон Дженни (William LeBaron Jenney)
— предложил новаторскую технологию строительства, при которой впервые был использован
Стальной несущий каркас.
Эта -же версия озвучена и в Вики, и в большинстве учебников и статей.
Попробуем немножко разобраться.
Традиционно роль несущей конструкции выполняют внешние стены, в данном же случае здание
опиралось на металлический каркас, поддерживающий как внешние, так и внутренние стены.
Благодаря несущему каркасу общий вес сооружения в данном случае удалось уменьшить почти на треть.
Однако следует отметить, что применение стального каркаса началось несколько ранее — во Франции.
Французы в 1854 году прокатали первые двутавры.. А уже в 1872 г. — было построено фабричное здание фирмы
«Солнье» в Нуазье-на-Марне, которое принято считать первым полностью стальным каркасным строением в Европе.
Но и оно не было собственно первым. Самым известным зданием из первых промышленных многоэтажных сооружений
было здание, построенное в
1801 г
. для фирмы «Филипп и Ли» в Салфорде (Манчестер). Проект принадлежал
Боултону и Уатту, изобретателю паровой машины. Подобные текстильные фабрики с внутренним чугунным
каркасом появились уже в 80-х годах XVIII в., однако здание в Салфорде превзошло их как размерами, так
и более зрелым конструктивным решением и стало образцом для дальнейшего развития.
Здание имело длину
42 м
, ширину
14 м
и было необычной для того времени высоты — в семь этажей.
Чугунные балки, расположенные поперек здания с шагом ~2,7 м, были оперты на двойной ряд чугунных колонн.
Балки перекрытий, впервые принятые двутаврового профиля, были перекрыты пологими кирпичными сводами.
В последствии такая конструкция получила наменование сводики «Маниер»…
На фото разумеется не оно, а российский клон, да и вместо кованных двутавров
применен рельсовый прокат из отслуживших свое рельс Николаевской Ж.Д.
Колонны и капители — чугунное литьё. Наружные стены — кирпичные, несущиие
Но основной принцип данного сооружения — тот же. Датируется 1885 годом.
Да и некоторые американские историки, считают, что звание первого небоскреба здание страховой компании в Чикаго
получило незаслуженно. Современные данные свидетельствуют о том, что в этом случае стальная основа не имела
первостепенной роли. В здании были несущими также задняя стена и массивные гранитные колонны.
К тому же на момент окончания строительства этот дом не был самым высоким в Чикаго.
Почему же его стали называть первым небоскребом? История почти детективная.
В 1888 году в Миннеаполисе архитектор Лерой С. Баффингтон запатентовал идею создания металлического
«скелета» для высотного здания и предложил построить 28-этажный «облакоскреб». Архитектурная пресса
того времени объявила его проект нелепым и непрактичным, что, однако, не помешало национальным
архитектурным и строительным сообществам взять идею железного каркаса на вооружение.
Чтобы признать патент недействительным и избежать уплаты роялти, чикагские архитекторы начали
кампанию по дискредитации Баффингтона. Для этого нужно было доказать, что его идея не оригинальна и не нова.
В качестве примера они ссылались как раз на здание страховой компании, которое было построено до того,
как Баффингтон запатентовал каркас для высотных зданий.
«Это была кампания большой лжи, – считает Джеральд Р. Ларсон, профессор архитектуры в университете Цинциннати,
– но в результате ее проведения удалось дискредитировать Баффингтона.
Хотя позднее, по датам его чертежей, было установлено, что они были созданы до 1885 года».
Кстати в период между 1850 и 1880 гг. в США было построено много складов, универсальных магазинов
и различных контор, в которых фасады были полностью выполнены из стальных конструкций.
Начал это строительство Джемс Богардус, многосторонний исследователь и конструктор.
Одна из главных его работ — здание издательства «Харпер и братья» (
1854 г
.).
Фасад пятиэтажного здания состоит из архитектурно обработанных чугунных элементов;
внутренний каркас впервые в США выполнен из прокатных стальных балок
Как бы там ни было, если это здание и не первый небоскреб, то уж точно его непосредственный предшественник.
В полной же мере переход на несущий стальной какрас был осуществлен при строительсте в 1891 году
11-этажной башни Уэйнрайта (en:Wainwright Building) в Сент-Луисе .
Архитектором этого сооружения был Луис Генри Салливен, выдающийся представитель «Чикагской школы» – направления,
сложившегося в американской архитектуре в 1880-е годы. К концу XIX века Чикаго – центр Среднего Запада
– заявил о себе как об одной из новых мировых столиц промышленности, финансов, технологий и сельского хозяйства.
Огромный пожар 1871 года поглотил большинство деревянных построек города и одновременно освободил
пространство для нового строительства, в котором использовались все технические возможности того времени.
Так Чикаго стал колыбелью новых идей в урбанистике, а Салливен и ряд других архитекторов – основателями
современной прагматичной американской архитектуры, отошедшей от европейского классицизма.
Уэйнрайт-билдинг был построен Салливеном совместно с Д. Адлером из стекла и терракотовых плит
на стальном каркасе. У здания было двухэтажное основание, выше которого были подчеркнуты
вертикальные элементы, а горизонтальные, образованные углублениями в стенах, были сведены до минимума.
Эти вертикальные ритмы сверху перекрывались глубоким декоративным фризом и выступающим карнизом.
По существу, эта постройка послужила образцом для высотных зданий, впоследствии появившихся в США повсюду.
Интересно, что принципы «небоскребостроения», которые Салливен сформулировал
больше века назад, актуальны до сих пор:
• подземный и самый верхний этажи здания должны быть техническими;
• первый этаж отводится под банки, магазины и другие заведения, которым необходимо большое пространство,
много света, яркие витрины и легкий доступ посетителей с улицы;
• между вторым этажом и самым верхним должны располагаться бесчисленные офисные помещения,
которые могут ничем не отличаться друг от друга по планировке.
Сегодня практически все высотные здания имеют несущий каркас,
так что башня Уэйнрайта также по праву может претендовать на звание первого небоскрёба.
Для справки:
Чикагская архитектурная школа (1880—1910 гг.)
Скромный поселок первых переселенцев у впадения р. Чикаго в оз. Мичиган получил в 1830 г. статус города. В 1871 г. численность населения в нем достигла 30 тыс. человек. Город состоял почти из одних деревянных домов, выполненных в конструктивном стиле «baloon frame», который и теперь применяется в США. Пожаром 1871 г. город был почти полностью уничтожен; восстановление продвигалось вначале неравномерно. Около 1880 г. начинается беспримерный подъем строительной деятельности.
Освоение Среднего Запада, развитие железнодорожной сети и водных путей, реализация полезных ископаемых сделали Чикаго крупнейшим промышленным центром, величайшим хлебным рынком мира, основным пунктом торговли лесом и пищевой промышленности, центром машиностроения и инструментальной промышленности. Строительная индустрия едва могла успеть за неравномерно возрастающей потребностью в служебных помещениях, складах и магазинах: стремительно росли цены на основные товары, резко уплотнялась внутриквартальная застройка, высокие дома перерастали в небоскребы. Лишь благодаря стальному каркасному строительству стало возможным экономно использовать земельные участки и площадь застройки, а также повысить темпы строительства. Уже около 1895 г. новый метод строительства стал обычным во всех крупных американских городах, но в Чикаго к тому времени высотных домов с металлическими каркасами было больше, чем во всех других американских городах, вместе взятых.
Были и другие предпосылки, которые вынуждали обращаться к каркасному строительству. Прежде всего топографическая ситуация, которая вместе с трудностями развития транспорта длительное время препятствовала расширению административного центра Чикаго. (1)
Предыдущие серии:
Небоскрёб, части I и II, идеология и финансы.
Небоскрёб, часть III, проект.
Небоскрёб. IV. Люди.
Небоскрёб. V. Вертикаль.
Небоскрёб. VI. Пророчество
Небоскребы VII. Явление небоскреба. _________________
No comments
Чикагская школа
Чикагская школа – это объединение творчества архитекторов, которое сложилось в США в Чикаго в 1880-е годы. Деятельность этих архитекторов отличалось новаторством, стремлением к многоэтажности и вертикальности линий сооружений. Ситуация, которая сложилась в результате пожара 1871 г., который уничтожил значительную часть старого Чикаго, положило начало деятельности архитекторов чикагской школы.
Город стал отстраиваться с невероятной быстротой, также этому способствовало его географическое положение, наличие большого озера, водных путей сообщения и сложившегося железнодорожного узла. В связи со спекуляцией земельными участками, цены на землю росли каждый день, возникла необходимость интенсивной застройки, которая породила новый тип здания – небоскреб.
Основоположником чикагской школы считается архитектор Генри Ричардсон (1838-1886), он возводил производственные и конторские здания в стиле «неоренессанса».
Первый небоскреб в 1885 г. построил в Чикаго инженер Уильям «Ле Барон» Дженни (1832—1907). Это было здание Страхового общества, Уильям успешно применил каркасную стальную конструкцию, которую облицевал красным кирпичом. Здание не сохранилось, его снесли в 1931 г.
После Уильяма Дженни каркасные дома стали строить другие архитекторы, хотя они еще долго следовали стилю, созданного Ричардсоном. Таким образом, заложив основы «интернационального стиля».
Наиболее выдающимся представителем чикагской школы является архитектор Луис Салливен (1856-1924). Салливен основатель американского функционализма, он провозгласил «форма в архитектуре должна соответствовать функции». Салливен использовал «чикагскую ситуацию» для реализации своих рационалистических идей.
Наиболее заметным небоскребом, спроектированным Л. Салливеном, стало 10-ти этажное офисное здание Уэйнрайт билдинг в Сент-Луисе. Это здание имеет сплошной стальной каркас. Салливен поставил здание на двухэтажное основание, выше которого вертикальные элементы были подчеркнуты, в то время как горизонтальные сведены до минимума. Сверху эти вертикальные ритмы перекрыты глубоким декоративным фризом и выступающим карнизом.
Целый ряд многоэтажных зданий Чикаго создан под влиянием идей Салливена. Так, например, его принципами руководствовались архитекторы Бернэм и Рут. Это можно наблюдать в проекте здания Рилайенс Билдинг, построенного в 1890 году, его внешний облик определен металлическим каркасом здания и выявлением различных функций его основных частей. По таким же принципам построено еще одно здание по проекту Бернэма и Рута Монаднок-Билдинг в 1891 году.
Еще один яркий представитель чикагской школы – это выдающийся американский архитектор Ф. Л. Райт, ученик Луиса Салливена. На творчество которого, идеи чикагской школы оказали влияние сильнее всего.
Однако широкое развитие новых композиционных приемов, пропагандируемых чикагской школой, вошло в противоречие с привычными взглядами на архитектуру со стороны заказчиков и влиятельных деятелей муниципалитета. Интенсивное развитие нового архитектурного направления было прервано Международной Колумбийской выставкой 1893 года в Чикаго. Проектирование этой выставки было передано архитекторам, сторонникам «классической» архитектуры. В итоге парадный выставочный ансамбль здания был спроектирован по всем академическим канонам, с пропилеями, портиками, аркадами. Скромный павильон транспорта, построенный по проекту Салливена, затерялся в массе эффектных «ренессансных» и «античных» сооружений выставки, которая была названа Белым городом.
В итоге, именно строительство этой выставки можно считать началом конца развития чикагской школы. В дальнейшем появлялись лишь единичные сооружения, например, универмаг Карсона, Пири и Скотта, построенного по проекту Салливена в 1899- 1904 годах. Но в итоге чикагская школа потерпела поражение, архитектуру снова захлестнула волна эклектики.
Позднее Л. Мис ван дер Роэ стал возводить небоскребы из стали и стекла. Он эмигрировал в США, так же как и М. Брейер, В. Гропиус и Л. Мохой-Надь, после прихода к власти нацистов в Германии в 1933 г. Эти архитекторы дали новый толчок развитию функционализма в Америке.
© 2013 — 2023 История архитектуры · Копирование материалов сайта без разрешения запрещено
| Здание страхования жилья | |
|---|---|
Черно-белая фотография Дома страхования жилья |
|
 |
|
| Общая информация | |
| Тип | Офис |
| Место расположения | Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты |
| Координаты | 41 ° 52′47 ″ с.ш. 87 ° 37′55 ″ з.д. / 41,8796 ° с. Ш. 87,6320 ° з.Координаты: 41 ° 52′47 ″ с.ш. 87 ° 37′55 ″ з.д. / 41,8796 ° с. Ш. 87,6320 ° з. |
| Завершенный | 1885 [1] |
| Снесен | 1931 |
| Высота | |
| Крыша | Первоначально 138 футов (42,1 метра) |
| Верхний этаж | После добавления двух последних этажей — 180 футов (54,9 метра) |
| Технические детали | |
| Количество этажей | 10 (позже 12) |
| Дизайн и конструкция | |
| Архитектор | Уильям Ле Барон Дженни |
| Рекомендации | |
| [2] |
В Здание страхования жилья был небоскреб что стояла в Чикаго с 1885 по 1931 год. Первоначально десять этажей и 138 футов (42,1 м) в высоту были спроектированы Уильям Ле Барон Дженни в 1884 году и завершился в следующем году. Два этажа были добавлены в 1891 году, в результате чего высота здания составила 180 футов (54,9 метра). Его часто отмечают как первое высокое здание, поддерживаемое как внутри, так и снаружи огнестойкой конструкционная сталь и металл Рамка, который включал железобетон. Поэтому его часто считают первым небоскребом в мире, хотя это оспаривается.
Здание открылось в 1885 году и было снесено 46 лет спустя в 1931 году.
История
Здание было спроектировано в 1884 году Дженни для страховой компании Нью-Йорка.[3] Строительство началось 1 мая 1884 года.[4]
Благодаря уникальной архитектуре и несущей конструкции здание считается одним из лучших в мире. первые небоскребы.[1] Он имел 10 этажей и достиг высоты 138 футов (42,1 м); два этажа были добавлены в 1891 году.[5]
Здание весило одну треть от веса каменного здания, и городские власти были настолько обеспокоены, что остановили строительство, пока они исследовали его безопасность.
Снос и замена
В апреле 1929 года сообщалось, что заполняемость здания составляет 90 процентов, тогда как в окружающем финансовом районе заполняемость составляла не менее 96 процентов.[6] В сентябре 1929 г. планы были составлены Маршалла Филда построить большое офисное здание на улицах Адамс, Кларк и Ласалл.[7] Это здание будет построено и открыто по частям, первая часть будет занимать западную часть участка и территорию Дома страхования.[7]
Всего было снесено шесть зданий, чтобы освободить место для Полевое строительство, в том числе Дом страхования жилья.[8] В 1932 году владельцы разместили мемориальную доску в юго-западной части вестибюля с надписью:
Эта часть Полевого здания возведена на месте Дома страхования жилья, конструкция которого, спроектированная и построенная в тысяча восемьсот восемьдесят четвертом году покойным Уильямом Ле Бароном Дженни, была первым высоким зданием, которое использовалось в качестве основного принципа своей спроектировать метод, известный как каркасное строительство, и, оказав основное влияние на принятие этого принципа, был настоящим отцом небоскреба в 1932 году.
[9]
Дом страхования жилья часто считается первым небоскребом,[1] хотя этот статус оспаривается.[10] Его главная претензия на этот статус — это первое высокое здание, поддерживаемое железным каркасом в качестве каркаса.[11] Это было первое многоэтажное здание в Соединенных Штатах, в котором для поддержки кирпичной кладки в основном использовалось железо, поскольку Бэджер построил аналогичные элеваторы между 1860 и 1862 годами.[12] Статус Home Insurance Building как первого небоскреба был присвоен ко времени его столетия в 1985 году.[11]
Чикагская пресса во время его строительства не называла его первым небоскребом в Чикаго.[13] В списке зданий 1884 года, считающихся небоскребами в Чикаго, перечислены три здания, окончательная высота которых будет выше, чем у Дома страхования.[13] Железные каркасы многоэтажных зданий возникли в Англии в конце 18 века и смогли заменить внешние несущие стены к 1844 году, хотя общественные движения и правовые нормы препятствовали их использованию в то время.[14] Примером может служить Дизерингтонский льнокомбинат, который, тем не менее, всего в пять этажей.[15] В Станция Broad Street в Филадельфии, шестиэтажное здание, спроектированное Wilson Brothers & Company Построенный в 1881 году, имел конструкционный стальной каркас и был одним из первых зданий в Америке, в котором каменная кладка использовалась не как структура, а как ненесущая стена. Позже он был значительно расширен Фрэнк Фернесс.[16] В США железный каркас был разработан в Нью-Йорке в 1850-х годах, но не был пожаробезопасным.[17] Здания в Чикаго смогли решить эту проблему, полностью поддерживая внешнюю кладку на железном каркасе.[17] Питер Б. Райт построил такую колонну в Чикаго в 1874 году.[17] Лерой Баффингтон Миннеаполиса разработала систему использования кованого железа для каркаса зданий и запатентовала ее в 1888 году.[18] Критики Дома страхования жилья утверждали, что его слава возникла из-за попытки аннулировать патент Баффингтона.[19] Среди других кандидатов на звание первого небоскреба — 1882 г. Здание Монток также в Чикаго[20] и 1870 г. Создание справедливой жизни в Нью-Йорке.[19] Сама концепция «первого небоскреба» подвергалась критике за то, что она слишком узкая и плохо отражает нюансы истории городской архитектуры.[19]
Смотрите также
- Архитектура Чикаго
Рекомендации
- ^ а б c Смит, Кристи М. (2006). Пир вербоядных: второе блюдо: больше слов и фраз. Farcountry Press. п. 289. ISBN 9781560374022. Получено 19 января, 2012.
Слово небоскребв своем архитектурном контексте впервые был применен к Зданию страхования жилья, завершенному в Чикаго в 1885 году.
- ^ «Дом страхования жилья». SkyscraperPage.
- ^ «Дом страхования жилья». History.com. Получено 18 октября, 2018.
- ^ Альфред, Рэнди (1 мая 2009 г.). «1 мая 1884 года: в Городе ветров все в порядке». Проводной. Получено 30 апреля, 2020.
- ^ Камперт, Берт (10 декабря 2008 г.). «Дом страхования жилья». Информация об архитектуре Чикаго. Архивировано из оригинал 2 декабря 2013 г.. Получено 8 ноября, 2013.
- ^ «Офисное помещение на улице Ла Саль рядом с С. Р. О.» Чикаго Трибьюн. 88 (14 Часть 3). 7 апреля 1929 г. с. 1. Получено 30 апреля, 2020 — через Newspapers.com.
- ^ а б Чейз, Эл (29 сентября 1929 г.). «Маршалл Филд планирует построить офисное здание стоимостью $ 15 000 000». Чикаго Трибьюн. 88 (39 Часть 3). п. 7. Получено 30 апреля, 2020 — через Newspapers.com.
- ^ Landmark Report, п. 5
- ^ Кором, Джозеф Дж. (2008). Американский небоскреб, 1850-1940 годы: праздник высоты. Книги Брандена. п. 451. ISBN 978-0-8283-2188-4. Получено 13 июля, 2020.
- ^ Камин, Блэр (7 ноября 2019 г.). «Следует ли называть это давно построенное высотное здание в Чикаго« первым небоскребом »? Может быть, и нет, — заявляет группа, лишившая Уиллис-тауэр титула самого высокого здания» ». Чикаго Трибьюн. Получено 8 ноября, 2019.
- ^ а б Ларсон, п. 39
- ^ Ларсон, п. 51
- ^ а б Ларсон, п. 54
- ^ Ларсон, стр. 39–40
- ^ Кеннеди, Маев (8 апреля 2005 г.). «Спасено первое в мире здание с железным каркасом». Хранитель. Получено 8 ноября, 2013.
- ^ Джордж Э. Томас, «Станция Брод-Стрит», в Джеймсе Ф. О’Гормане и другие., Рисунок к зданию: архитектурная графика Филадельфии, 1732–1986 (Филадельфия: Университет Пенсильвании Press, 1986), стр. 140–42.
- ^ а б c Ларсон, п. 48
- ^ Ларсон, п. 52
- ^ а б c Петерсон, Иварс (1986). «Первый небоскреб — новая теория о том, что Дом страхования домов не был первым». Новости науки. Архивировано из оригинал 8 июля 2012 г.
- ^ «Блок Монток, ок. 1880 г.». Энциклопедия Чикаго. Чикагское историческое общество. 2004 г.
Прочие ссылки
- 1885 г. — первый небоскреб, Публичная библиотека Чикаго («Архивная копия». Архивировано из оригинал 12 февраля 2008 г.. Получено 17 ноября, 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь))
- Теодор Турак, Уильям Ле Барон Дженни: пионер современной архитектуры, Анн-Арбор, Мичиган: UMI Research Press, 1986.
- Карл Кондит, Чикагская школа архитектуры, Издательство Чикагского университета, Чикаго и Лондон, 1964 г.
внешняя ссылка
- Здание страхования жилья в Emporis
- «Дом страхования жилья». SkyscraperPage.
- Здание страхования жилья в Structurae