Чем занимается отдел логистики в транспортной компании

Есть профессии, которым суждено появиться и исчезнуть всего через несколько лет. Например, оператора ЭВМ. А есть те, которые входят в жизнь общества и успешно закрепляются в ней. Просто в некоторых отраслях сегодня специалисты нужны, а через пару лет прогресс шагнул вперед — и тысячи специалистов оказываются не у дел. Транспортная отрасль к таким, безусловно, не относится. Конечно, кучеры сейчас не востребованы, появляются новые специальности. Одна из относительно новых на рынке труда — профессия логиста. В чем заключается работа логиста — это и есть тема сегодняшнего материала IQ Review. Своими знаниями поделился начальник отдела логистики московской транспортной компании.

Работа логиста — что это такое?

Привет. Меня зовут Евгений, мне 32 года. Живу в Москве. Работаю руководителем отдела транспортной логистики, в компании «Стафф-Транс». Но это — сейчас, а начинал я обычным диспетчером в далеком 2006 году в компании «Светлана-К». Что делает логист? Четко сформулированное описание этой профессии можно найти в «Wikipedia» или в различных умных институтских книжках.

Мое личное мнение, что логистика — это умение вовремя и без проблем доставить груз из точки «A» в точку «B» (иногда и «С», и «D»), используя все доступные и недоступные ресурсы, при этом удовлетворив потребности, как минимум, троих участников процесса: грузовладельца, грузополучателя, перевозчика.

Что должен знать логист

Мне думается, для того чтобы овладеть этой профессией, специального образования не требуется. Если вы общительны, обладаете способностью логически мыслить, умеете находить выход из любых сложных ситуаций, то, вполне вероятно, вам подойдет эта профессия. Но есть и предметы, без знания которых будет сложно добиться успеха, например, география и основные направления (автодорог) своего региона. Получиться может и без них, но с ними будет гораздо легче, кроме того, это намного сократит период адаптации на новом месте работы.

Вы должны обладать первичными знаниями компьютера, уметь работать с интернетом и обязательно с офисными программами Excel, Word, Access — хотя бы на начальном уровне. Ну и, естественно, представлять, что такое всевозможные почты, «аськи», «скайпы» и прочие средства коммуникации.

Будет здорово, если вы понимаете, что такое первичные документы и документооборот в целом на предприятии. Если нет – не страшно, но поначалу будет тяжеловато запомнить, как и что правильно заполняется, кому что нести, куда отправлять и, вообще, зачем такое количество бумаги на квадратный сантиметр рабочего стола.

В каких вузах можно получить образование по этой специальности

Есть достаточное количество институтов (МАДИ, МАМИ, МИИТ, ГУУ и пр.), где вас обучат искусству логистики. Но мой личный опыт и опыт моих коллег мне говорит, что это не есть необходимость, так как в силу «русского менталитета» большая часть логистики строится на личных взаимоотношениях в цепочке «отправитель-перевозчик-получатель», которые могут быть выстроены исключительно в процессе работы, в институте такие знания получить невозможно.

Помимо всего перечисленного, хочу отметить, что если вы не усидчивы, не терпеливы, не умеете раскладывать по полочкам информацию и допускаете беспорядок, то шансов на успех у вас будет гораздо меньше. Без этих качеств добиться успеха в профессии логиста достаточно сложно, ведь логистика — это не только «драйв» от общения с огромным количеством людей, суматоха и беготня с телефоном 25 часов в сутки! Это еще и огромное количество времени, проводимое за проверкой документов, счетов, возможно, даже ведением архивов, а также работа с картами и атласами и бесконечное занесение данных в компьютер.

Где искать работу логистом без опыта

Устроиться на должность вроде диспетчера или помощника логиста сейчас достаточно просто, на любом сайте для поиска работы можно найти огромное количество таких вакансий. Важно понимать, что логистика — это не только транспортные компании различного уровня. Это любое предприятие, которое занимается бизнесом, связанным с торговлей, производством, предоставлением услуг.

Как стать логистом — с чего начать

Логистика – это сфера, которая охватывает практически любой вид деятельности, как бухучет или делопроизводство. Здесь я рекомендую попытаться устроиться непосредственно к грузовладельцу. Абсолютно неважно, чем конкретно он занимается, это будет сложнее и займет больше времени, чем трудоустройство просто в транспортную компанию, но в конечном итоге это значительно облегчит вам дальнейшее продвижение по карьерной лестнице. Да и зарплата, как правило, у таких работодателей несколько выше на начальном уровне.

При поиске вакансий обращайте внимание на отзывы о компании со стороны не только клиентов, но и сотрудников. Репутация – это очень важная часть данной сферы деятельности. Внимательно читайте список обязанностей логиста, предлагаемый работодателем, чтобы подготовиться к собеседованию.

Конечно, в 90% случаев работодатель хочет, чтобы у вас был опыт работы (хотя бы минимальный), но этот пункт не стоит принимать всерьез. Как я уже говорил, достаточно уметь находить общий язык с людьми и представлять себе хотя бы поверхностно, что такое доставка грузов (вы же хоть раз пробовали делать покупки посредством интернета с доставкой — так вот, разнятся только способы и сроки – суть одинакова), всему остальному вы быстро научитесь в процессе работы.

Собеседование на вакансию логиста

На собеседовании рекомендую быть собранным и настроенным серьезно и ответственно — это важно для логиста, и работодатель обращает внимание на то, как вы отвечаете на вопросы. Прежде чем отвечать на вопросы работодателя — не стесняйтесь подумать, так вы покажете, что не бросаетесь в «омут с головой», а имеете привычку обдумывать каждое действие, но при этом не задумывайтесь, как IBM 486, ведь в логистике важна и скорость принятия решения.

Если на собеседовании будет предложено написать какой-либо тест — не волнуйтесь, на начальные позиции специальных познаний не требуется. Скорее, будет необходимо проявить смекалку и сообразительность, показать умение выстраивать логическую цепочку, никто не будет от вас требовать назвать точные расстояния между городами или рассчитать стоимость доставки, такие тесты проходят только люди с опытом, претендующие на более высокую должность.

Чем занимается логист на работе

Сами по себе процессы в логистике достаточно просты, но их отладка и оптимизация — это очень кропотливая и трудная работа, ведь в конечном итоге от этого будет зависеть, насколько спокойным будет ваш сон. В этой сфере практически нет этапности в работе, нужно делать все и сразу, поэтому приготовьтесь к напряженной работе, особенно в первое время.

Обязанности логиста

На должности диспетчера или помощника менеджера вам, скорее всего, предложат небольшой круг обязанностей, включающих рутинную и скучную работу:

• разбор документации;
• отправка ее по разным направлениям;
• ведение реестра документов;
• возможно, предложат отслеживать местоположение транспорта.

Не отчаивайтесь, со временем обязанности логиста станут разнообразнее, добавятся: маршрутизация, поиск партнеров для перевозок, поиск грузов, заключение договоров и обсуждение ставок на перевозки, решение спорных или форс-мажорных ситуаций, связанных с перевозкой груза, сверка счетов, ведение реестра перевозок, расчеты объемов загрузки и многое другое.

От количества и разнообразия обязанностей голова будет идти кругом, а от того, что они должны выполняться одновременно, будет теряться чувство времени. К моменту достижения средних (ведущий логист) и высших  (зам. руководителя/руководитель отдела логистики) должностей, обязанности будут включать в себя также функции менеджмента и управления, осуществление общего руководства, составление графиков работы сотрудников, согласование схем движения и сроков, подбор персонала в отдел, переговоры с потенциальными клиентами/исполнителями.

Карьерный рост и зарплата

Безусловно, рост ответственности прямо пропорционален карьерному росту — отвечать за такой объем работы очень сложно, утомительно в плане нервного напряжения. Хочу подчеркнуть, что обязанности в логистике не уходят с карьерным ростом к другим сотрудникам, а накапливаются как снежный ком! Даже на должности руководителя вам придется проверять работу подчиненных, а значит, как и на первых ступенях развития придется перебирать бумаги, реестры, проверять достоверность отслеживания транспорта. Согласовывать договора, принимать решения в ценовой политике и при этом выполнять прямые обязанности руководителя: отчеты для руководства, разработка бюджета отдела, поиск путей оптимизации и снижения затрат. А также вести огромное количество аналитической работы на компьютере.

Сколько платят логистам

Оплата зависит от работодателя и может быть различных видов. На начальном этапе — это практически всегда оклад, причем довольно скромный по сегодняшним меркам — от 20 до 30 тысяч рублей, на большее вряд ли придется рассчитывать. По мере роста в должности, оклад будет увеличиваться, но не значительно. Работодателю важен сотрудник, постоянно улучшающий качество своей работы, поэтому (в большинстве организаций) при невысоком окладе будет разработана система поощрений, которая позволит зарабатывать в должности логиста/старшего логиста порядка 40-80 тысяч рублей.

Она может зависеть от любых параметров работы, например, от количества отгруженных в день машин или от маржи за перевозку, от объема привлеченного транспорта, от объема привлеченного груза. Могут быть и требования к оформлению документации, от которых будет зависеть оклад. Есть на рынке организации, которые просто готовы выплачивать фиксированный оклад, не заморачиваясь с процентами. Как правило, это будет цифра чуть ниже рыночной (до 50 т.р.), тогда логисту не придется постоянно думать о том, как бы улучшить свой KPI (ключевой показатель эффективности — прим. ред.), но это, в свою очередь, скажется на его отношении, предположим, к снижению издержек.

У руководителей отделов логистики и их заместителей  зарплаты, безусловно, выше, причем на порядок — от 80-100 тысяч рублей в месяц и выше. У меня эта цифра незначительно превышает 80 тысяч. Мотивационные схемы также усложняются и начинают охватывать качество работы отдела в целом. Большое влияние на заработную плату высшего руководства в логистике оказывает выполнение плановых показателей и исполнение бюджета.

Интересно, что вне зависимости от размера компании, работники начальных (помощники, диспетчеры, ассистенты) и средних (логисты, старшие логисты) звеньев вряд ли будут получать больше 20 000-50 000 рублей в среднем. При этом зарплаты руководящего звена могут исчисляться сотнями тысяч рублей — таковы реалии нашего времени.

Соцпакет

Есть и еще одна прочная связь логистики и современности — это маленькая белая часть оклада. В 95% процентах случаев можете не рассчитывать на что-то большее, чем МРОТ, зарплата всегда «серая» — настолько велико количество «черного нала» в этой сфере. Ни один хозяин не раскроет своих истинных доходов, чтобы выплачивать вам нормальную «белую» зарплату.

И это касается всех ступеней карьеры без исключения, но и здесь выигрывают в основном руководящие позиции, всем остальным придется выбирать из того, что дают. Также скажу, что 99% процентов компаний предлагают стандартные условия и соцпакет согласно ТК. Есть и такие, которые могут предложить расширенную медицинскую страховку или оплату фитнеса, но, скорее всего, это будут компании иностранного происхождения или крупные холдинги РФ, куда на работу логистом без опыта попасть крайне сложно. А так, все как обычно, два раза по 14 дней отпуск, больничный, праздники.

Плюсы и минусы профессии

Конечно, как везде, тут есть и положительные стороны: профессия реально нужна на рынке, развитие логистики идет быстрыми темпами, большие возможности для саморазвития, самореализации, неплохие зарплаты, возможность самостоятельно принимать решения.

К минусам можно отнести достаточно длительное время, необходимое для карьерного роста, постоянное нервное напряжение, необходимость быть на связи 24 часа в сутки, изучения огромного количества документов. Но мы же понимаем, что это все относительно — если я не люблю рутину с документами, это не значит, что ее не любят все, и, наоборот, если я спокойно отношусь к звонкам посреди ночи, то необязательно это будет нравиться другим.

Карьерный рост логиста зависит от двух основных факторов. Первый — это качество выполняемой работы в соответствии с поставленными задачами, второй — наличие места для роста.

Как правило, от диспетчера до логиста можно вырасти за полгода-год, для этого практически всегда есть запас в штате компании. Следующая ступень может занять достаточно долгое время, и рост до ведущего логиста или специалиста, бывает, затягивается на несколько лет. А вот вырасти в полноценного руководителя логистики в рамках одной организации — задача минимум на 10-12 лет, да и то при удачном стечении обстоятельств. Этим можно объяснить высокую текучку кадров на уровне «логиста» — люди хотят расти, а компания не может им предоставить такую возможность, и начинается смена работы и поиск более доступного для карьерного роста предприятия.

Здесь либо необходимо запастись терпением, либо пытать счастья, меняя работодателя. Конечно, шансы увеличиваются вместе с опытом и квалификацией, но желающих всегда гораздо больше, чем может дать рынок, а значит, необходимо понимать, что стать большим начальником суждено не всем, и дело тут вовсе не в знаниях и умениях, а скорее — в везении. Как, например, в моем случае, когда один из моих знакомых решил открыть свой бизнес в сфере логистики, в противном случае я бы тоже до сих пор занимал должность ведущего специалиста.

При принятии решения стать логистом рекомендую подумать 2 раза, точно ли вы готовы к бессонным ночам, бесконечным звонкам, постоянному решению огромного количества текущих и неожиданных проблем, к немыслимому объему бумажной работы, а главное — к тому, что очень много людей будут вечно недовольны качеством вашей работы. Если вы решили избрать эту дорогу для себя, будьте готовы преодолевать огромное количество проблем и трудностей, готовьте самые толстые ежедневники для записи новых знакомых и друзей. Учитесь разбираться в невероятном количестве документов и составлять аналитические прогнозы по затратам, но и не забывайте о возможности узнать о новых местах на карте и их особенностях. Добро пожаловать в наши ряды, если вы все-таки решились.

Источник: iQreview.ru

В настоящее время в нашей стране с большой скоростью развиваются торгово-рыночные отношения. Для более удобной и быстрой поставки товара потребителям существуют компании, которые занимаются организацией доставки. Профессия логист является очень важной на данных предприятиях.

Кто это такой?

Работающий в сфере транспортных предприятий менеджер по доставке или логист занимается поставкой грузов только автомобильным способом. Такие компании имеют в штате несколько логистов и личный автопарк.

Суть работы состоит в том, что специалист должен рассчитать, какой именно автомобиль подойдёт для перевозки определенного груза.

Плюсы и минусы профессии

Поэтому необходимо быть крайне внимательным при оформлении документов, чтобы обойти все подводные камни.

Должностные обязанности

Требования

Личные качества

Главное в любой ситуации – быть корректным и деликатным как с клиентами, так и с подчиненными.

 Профессиональные навыки

Помимо необходимого образования, логист должен знать законы и документы, относящиеся непосредственно к перевозкам. Это транспортное и таможенное законодательство. Ему должны быть знакомы логистические схемы и проекты, основы построения логистической связи, он должен понимать, как планируется производственный процесс. Специалист должен знать стандарты в сфере упаковки и транспортировки, разбираться в нормативах загрузки транспортных средств, которые используются для грузоперевозки.

Ему должна быть знакома технология работы с таможней, которая применяется при оформлении документации и груза.

Специалист должен знать информационные системы, которые применяются в области логистики, рекламу и маркетинг, этику общения с клиентами, правила техники безопасности и охраны труда, а также правила производственной санитарии. Логист в ответе за неисполнение своих обязанностей, которые предусмотрены в должностной инструкции. Если были совершены действия, которые повлекли за собой нарушение норм безопасности на предприятии, материальный ущерб или иное, то к сотруднику может быть применена административная ответственность.

Перспективы и карьерный рост

Если говорить простыми словами, транспортный логист — это человек, который отвечает за организацию грузоперевозок. Понять, насколько важна представленная профессия, легко: например, в «Пятерочке» на полках находятся порядка 5 000 товаров, и все они регулярно обновляются путем грамотно проведенных поставок. Наличие огромного, постоянно пополняемого ассортимента в придомовом магазине — заслуга отдельного специалиста, продумывающего экспедиционные потоки.

Попадающие на рынок товарно-материальные ценности проходят огромные расстояния, перемещаясь между заводами-изготовителями, сортировочными центрами, оптовыми покупателями и розничными точками. Двигаются они по строго очерченным маршрутным картам, посредством автомобилей, железнодорожных составов, кораблей и самолетов. Вся система должна работать как часы — любые простои увеличивают стоимость изделий, что сказывается на конкурентоспособности фирм.

Логист — что это за профессия простыми словами, ее плюсы и минусы, чем занимаются такие эксперты

Специалист в области современной логистики — это человек, берущий на себя ответственность за организацию всевозможных транспортных потоков. В перечне его стандартных рабочих обязанностей:

• оптимизация и улучшение каждой детали инфраструктуры, касающейся непосредственных доставок;
• сокращение любых издержек, ведение документации по транзитному ценообразованию;
• разработка маршрутов, контроль скорости проведения погрузочных и разгрузочных операций;
• общее управление профильными процессами, всестороннее взаимодействие с водителями, грузчиками и менеджерами на местах;
• общение с поставщиками, клиентами и сотрудниками, предоставление исчерпывающих информационных выкладок;
• отслеживание местоположения партий посредством систем спутниковой навигации и пр.

Кроме того, логисты заведуют вопросами выбора упаковочных материалов, поиска оптимальных точек для стоянки большегрузов и, например, транспортировкой опасных и скоропортящихся продуктов.

Логистика как наука

Эта отрасль давно перестала относиться к классу обыкновенных профессий. Сегодня она сравнима с научной деятельностью, в рамках которой изыскатели пытаются искать решения для целого набора жизненно необходимых любому бизнесу задач.

Каждый транзит, каким бы длинным он ни был, должен сделать так, чтобы товарно-материальные ценности доставлялись:

• в нужное время;
• в необходимое место;
• в определенном количестве;
• с заявленным качеством сервиса;
• при минимальных затратах.

Благо, что сегодня сотрудникам логистической сферы помогают компьютеры с установленным на них особым программным обеспечением. Например, в компании «Точка-Точка» за составление партий отвечают алгоритмы полноценного искусственного интеллекта.

Плюсы

С вопросами о том, в чем заключается профессия транспортного логиста, и что делают специалисты на работе, мы разобрались — пора перейти к очевидным преимуществам подобной деятельности. Человек, решивший связать свою жизнь с рассматриваемой отраслью, получит:

• предельно интересную работу, складывающуюся из многочисленных, не слишком похожих друг на друга задач;
• возможность трудоустройства задолго до окончания обучения в университете;
• минимальный объем рутины, общение с людьми самого разного уровня и социального статуса.

В виде приятного бонуса выступает отличная зарплата. По статистике, эмитированной сайтами-агрегаторами вакансий, сотрудники логистической отрасли могут претендовать на 91 – 97 тыс. рублей ежемесячно (если говорить о Москве).

Минусы

Впрочем, у абсолютно каждой современной профессии есть и свои характерные недостатки, способные оттолкнуть от отрасли сомневающегося человека. В случае с логистикой в роли существенных минусов выступают:

• Невероятная ответственность. Специалист берет на себя обязательства за качество каждого организованного процесса. При любых проблемах все вопросы будут заданы ему.
• Тяжелая в физическом плане деятельность. Конечно, грузить мешки самостоятельно не придется, но находиться на ногах и в условиях постоянной связи необходимо постоянно.
• Регулярные смены комфортной офисной обстановки на складские будни и путешествия по сортировочным центрам. Отсидеться в кабинете просто не выйдет.
• Огромное количество нормативных документов. Сфера зарегулирована на все сто процентов — регламентов так много, что разбираться с ними приходится с помощью юристов.

Делать выбор в пользу логистики не стоит людям, которые не любят постоянное общение. Здесь взаимодействовать нужно со всеми — от поставщиков и оптовиков до водителей и грузчиков.

Требуемые качества

Логист — это своеобразный администратор, способный держать в голове и успешно применять сотни разнокалиберных переменных. Достичь очевидных успехов сумеет только профессионал, обладающий правильным складом характера:

• организованностью;
• многозадачностью;
• навыком планирования;
• умением выходить из кризисных ситуаций;
• способностью принимать неочевидные решения;
• достаточным уровнем креативности;
• освоенным тайм-менеджментом;
• пунктуальностью;
• стрессоустойчивостью и ответственностью.

Со стороны кажется, что специалисты логистической отрасли действуют исключительно по заранее разработанным инструкциям. На практике дела обстоят по-другому.

От руководств экспертам приходится регулярно отступать, беря на себя обязательства разного порядка. Каждый их шаг влияет на рентабельность бизнеса — причем как для самой транспортной компании, так и для ее клиентов, других юридических лиц.

Что входит в должностные обязанности логиста транспортной компании

Деятельность сотрудников рассматриваемого сегмента многогранна, ведь они:

• отвечают за всестороннее улучшение и оптимизацию всей инфраструктуры, связанной с доставками;
• сокращают издержки на любых уровнях, минимизируют разнообразные затраты в непрерывном режиме;
• отстраивают маршруты, следят за проведением погрузочно-разгрузочных операций;
• постоянно контролируют согласованность действий экспедиторов, грузчиков, менеджеров на местах.

Кроме того, мастера ведут внушительный документооборот — составляют табели, влияют на кадровую политику, оформляют отчеты и разрабатывают сопроводительные бумаги.

Организация и координация грузоперевозок

Современная логистическая отрасль работает с разными видами транспортных средств:

• самолеты — самый быстрый, но предельно дорогой вариант, применяемый для срочных транзитов;
• морские танкеры — способ перевозки товарно-материальных ценностей между континентами;
• железнодорожные подвижные составы — малозатратные, но медленные сообщения;
• автомобили — скоростная и бюджетная доставка, пользующаяся наибольшей популярностью.

Все классы ТС обладают своими особенностями, в том числе и в плане оформляемой документации.

Составление маршрутов транспортировки грузов

Краткий рассказ своими словами о том, чем занимается логист в транспортной компании, всегда касается темы составления маршрутных карт. Дело в том, что все современные грузоперевозки делятся на несколько больших групп — модальную, интермодальную, мультимодальную и пр. Классификация производится в зависимости от главной характеристики транзита — числа применяемых транспортных средств. В рамках одной и той же пересылки товары нередко отправляются по системам машина + поезд или корабль + самолет, и координировать такие структуры чрезвычайно сложно.

Управление запасами и заказами

Еще одна задача, перекладываемая на плечи специалистов логистической индустрии — это взаимодействие со всевозможными складами. Точки временного и постоянного хранения, сортировочные центры и, например, помещения базирования автомобилей нуждаются во всестороннем контроле.

Любая допущенная ошибка приведет к тому, что заказчик услуг не получит нужного ему объема продуктов и потеряет деньги, в результате потребовав законную неустойку. В расчет необходимо брать еще и то, что ассортименты и каталоги современных заводских, оптовых и розничных предприятий увеличиваются чуть ли не ежемесячно — соответственно, меняются и перечни переправляемых ТМЦ.

Ведение документооборота

Бумаг в отрасли настолько много, что разбираться с ними приходится путем привлечения отдельных квалифицированных юристов. Даже при составлении, казалось бы, обыкновенного автомобильного транзита эксперту следует озаботиться разработкой внушительного списка бланков.

Товарные накладные, соглашения между грузоотправителями и грузополучателями, путевые листы, типовые договоры, закрепленные сведения о ТС — любые нарушения становятся причиной для проверок и дальнейших административных взысканий. К перечню добавляются таможенные сертификаты и справки — если доставка осуществляется в рамках ВЭД.

Прием и контроль автотранспорта

Машины относятся к числу самых популярных инструментов для организации грузоперевозок в промышленных масштабах. Они обходят и железнодорожные подвижные составы, и самолеты, и речные или морские танкеры. Рассказ о том, что должны знать логисты по транспорту, и чем занимается логистика — это погружение в мир стандартов, нормативов и регламентов, эмитированных структурами Госавтоинспекции.

Фуры, тягачи, прицепы и полуприцепы обязаны не только находиться на балансе предприятия, но и проходить регулярные техосмотры. В отдельную категорию входят ТС, взаимодействующие с опасными или, скажем, скоропортящимися продуктами — для них в законодательстве предусмотрены особые требования.

Координация работы водителей

Партии должны прибывать на конечные точки маршрутов в скоростном режиме — любые задержки влекут за собой существенные финансовые потери. Избежать подобных проблем позволяют системы спутникового слежения, устанавливаемые на каждый принадлежащий экспедиционной организации автомобиль.

Люди, пребывающие за рулем по 10-12 часов в сутки, нуждаются в отдыхе. Соответственно, специалисты составляют путевые листы с учетом возможных пунктов остановок и прочих элементов удобства дальнобойщиков.

Мониторинг и анализ затрат

Продемонстрировать то, что значат функции и задачи логиста из транспортного отдела для бизнеса в целом, на самом деле очень легко. Все допускаемые подобными мастерами ошибки сказываются на итоговой стоимости (или даже качестве) товарно-материальных ценностей.

Любые транзитные эксцессы заставляют представителей юридических лиц увеличивать прайсы, теряя определенную степень конкурентоспособности. Существует огромное количество примеров, рассказывающих о том, как неграмотно организованная система поставок погубила относительно рентабельное дело.

Требования к логистическому эксперту

Понять, каких именно соискателей хотят видеть современные транспортные компании, можно благодаря популярным сайтам-агрегаторам вакансий. Человек, проанализировавший несколько объявлений, заметит, что в числе основных запросов:

• профильное высшее образование — желательно, полученное в более или менее престижном университете;
• идеальное владение персональным компьютером — в том числе и специализированными отраслевыми программами;
• продвинутые навыки обращения со структурами электронного документооборота;
• возможность разобраться в любых тонкостях присутствующего в рамках сферы законодательства;
• личные качества — ответственность, коммуникабельность, стрессоустойчивость, долгосрочное планирование и пр.

Преимуществом станет опыт (в среднем — от 3 лет), а также, например, английский, немецкий или французский язык. Приветствуется знание основ ВЭД, складского учета и софт-пакетов для контроля запасов.

В чем заключается работа транспортного логиста по грузоперевозкам, и что ему нужно знать

Логистика — это прикладная отрасль, заставляющая профильных мастеров осваивать самые разные умения:

• взаимодействие со специализированным программным обеспечением — от простых пакетов, например, Microsoft Word до продвинутых POS/CRM-комплексов и алгоритмов искусственного интеллекта;
• отличное знание географии той страны, на территории которой оказываются все услуги — понимание принципов построения маршрутных карт и выбора автомобильных трасс;
• навык обращения с цифровым документооборотом — составление сопроводительных, сертификационных и таможенных бумаг в полном соответствии с действующим законодательством;
• умение говорить на нескольких языках — очевидное преимущество соискателя, владеющего английским, немецким или французским на уровне Intermediate и выше.

Всеми представленными компетенциями владеют сотрудники транспортной компании «Точка-Точка». Мы занимаемся междугородними автомобильными перевозками, в том числе и сборного формата.

Работа по специальности логиста — что это такое в плане должностных инструкций

Логистика — это отрасль, зарегулированная всевозможными нормативными и правовыми актами на все сто процентов. Работающие в обозначенной сфере люди должны следовать определенным рекомендациям и руководствам, отступая от них исключительно для решения аварийных задач. За нарушение регламентов, прописанных в разных законах, менеджеры попадают под административную (а в некоторых случаях и уголовную) ответственность.

В должностной инструкции логиста присутствуют блоки, посвященные:

• процессу назначения и освобождения от должности;
• перечню прямых приказов генерального директора;
• иерархической лестнице отдела;
• основам проектирования поставок и наладки связей сообщения;
• подходам к прогнозированию факторов ценообразования;
• правилам обращения с информационными системами;
• нормам делового общения и корпоративного этикета;
• способам планирования и управления запасами;
• охране труда, мерам безопасности и так далее.

Важен буквально каждый пункт — на логистических специалистах лежит огромная ответственность.

Подведем итоги

С вопросом о том, что означает должностная инструкция для транспортного логиста, мы разобрались — это чрезвычайно нужный документ, раскрывающий детали рабочего процесса для экспертов из соответствующей области. После беглого просмотра представленной бумаги у многих людей резко пропадает желание становиться мастером данной отрасли. Тем более что соискателю придется пройти обучение в университете, набраться профильного опыта и только потом подать заявку на желаемую вакансию.

Логистикой называют весь процесс передачи товаров и услуг конечному потребителю: от закупки сырья у поставщиков до доставки заказа. То есть это все, что связано с поставками, доставками, перемещением продукции между филиалами и цехами, хранением, отгрузкой.

Разбираемся, как правильно организовать логистику начинающему предпринимателю. Спойлер: придется хорошо потрудиться, но это более чем окупится в дальнейшем.

Что такое логистика

Часто думают, что логистика — это просто организация доставок: заказали ГАЗель, выдали товар, проконтролировали, чтобы груз вовремя доехал к получателю. На самом деле нет.

Логистика — это контроль и оптимизация передачи продукции и услуг от поставщика конечному потребителю на всех этапах производства. Главная цель логистики — минимизировать затраты на производственные процессы, а значит, снизить расходы и повысить прибыль. Доставка заказов, выбор маршрута, контроль груза — тоже логистика, но лишь небольшая ее часть.

Работа над логистикой предполагает контроль поставок сырья, обеспечение предприятия запасами, обработку продукции на складе, организацию быстрого обмена информацией внутри компании. Специалисты оптимизируют бизнес-процессы, алгоритмизируют и автоматизируют все, что можно. Обычно всем этим занимается целый отдел, но если предприятие небольшое, это может взять на себя руководитель или поручить одному специалисту.

Логистика включает в себя:

• Управление транспортом. Логисты решают, какой вид транспорта оптимально использовать для конкретных перевозок, подбирают автомобили, следят за исполнением заказов. Также могут контролировать обслуживание ТС.
• Коммуникации. Одна из главных задач логистики — сделать так, чтобы заказы нормально обрабатывались, водители вовремя получали информацию о доставках, отделы внутри компании владели информацией, необходимой для работы.
• Обеспечение запасов. Это заказ новых партий сырья, обеспечение бесперебойных поставок товаров, управление запасами на складах.
• Оформление документов. В крупных компаниях именно логисты принимают участие в заключении контрактов с поставщиками, оформлении сопроводительных документов на грузы, таможенном оформлении товаров.
• Управление складами. В компетенции логистов управление всем, что происходит на складах: сортировкой, упаковкой, приемкой, отгрузкой товаров.

Без грамотной организации логистики начнется бардак: простои производства, потерянные заказы, долгая доставка продукции и, вследствие этого, — недовольство клиентов. В результате расходы на производство будут расти, а чистая прибыль — снижаться.

Логистика нужна всем компаниям, которые так или иначе доставляют товары покупателям или заказывают что-то у поставщиков.

Приведем пример: в небольшом городе работает магазин стройматериалов. Владелец купил ГАЗель, чтобы закупать товары в ближайшем крупном городе с оптовыми складами и привозить доски, металлопрофиль и металлопрокат клиентам. Даже при небольшом обороте он уже работает с логистикой:

• следит за наличием товаров в магазине и, когда что-то кончается, сам едет закупать новую партию или заказывает продукцию у поставщиков, договаривается с ними о времени доставки и следит, чтобы все привезли вовремя;
• когда покупатель приезжает или звонит, чтобы заказать доставку, передает данные о заказе грузчикам и водителю, чтобы те выполнили его.

То же самое можно сказать о ресторанах, суши-барах, маркетплейсах, зоомагазинах: все они получают поставки, а некоторые — доставляют заказы клиентам.

О том, в каких случаях еще компаниям нужна логистика, нам рассказал Александр Храпунов — руководитель отдела продаж транспортно-экспедиционной компании «ТЭК Оператор»:

«На самостоятельную организацию внутренней логистики компании переходят по нескольким причинам:
— Организация новая, начинающая. На этапе становления самостоятельно выбирает оптимальные варианты доставки заказа от поставщика и/или конечному покупателю.
— Компания давно на рынке, но развивает новые услуги, связанные с необходимостью доставки партий грузов.
— Компания давно существует, но раньше закупала товар с доставкой силами своего поставщика, а теперь, в целях оптимизации, сама вывозит его со склада своего отправителя. А значит, перевозка грузов ложится на плечи ее сотрудников.
— Компания расширяет географию присутствия. Для новых регионов ей требуется организация новых логистических процессов.
— Компания расширяет варианты сбыта продукции, увеличивает объемы закупок. Ей требуются новые мощности и более выгодные варианты транспортировки»

Какие виды логистики бывают и какие нужны вашей компании

Бизнес-процессы и типы используемой логистики на предприятии будут зависеть от его сферы деятельности. Есть разные виды логистики:

1. Транспортная

Это обеспечение транспортной инфраструктуры и доставка заказов или получение сырья точно в срок, без задержек и материального ущерба. Конкретные работы зависят от того, есть ли у компании свой транспорт.

Если есть, логисты могут:

• подбирать транспортное средство под конкретный тип груза — рефрижератор для скоропортящихся товаров или КАМАЗ для сыпучих грузов;
• строить оптимальный маршрут доставки с учетом загруженности и состояния дорог, установленных знаков, необходимого времени доставки;
• контролировать состояние водителей и самих транспортных средств с помощью тахографа;
• составлять планы поставок или доставок в зависимости от информации, полученной от других отделов на предприятии.

Если собственного транспорта нет, логисты могут заказывать доставку у подрядчиков — транспортных компаний. В этом случае они просто будут получать информацию от других отделов, совершать заказы и контролировать ход их выполнения.

Единственные, кому не нужна транспортная логистика в широком понимании — это те, кто продает товары со склада самовывозом и получает сырье от поставщиков их транспортом. Тогда будут использоваться другие виды логистики.

2. Закупочная

Ее еще называют логистикой снабжения. Это обеспечение работы производства или продаж, если компания занимается перепродажей. К ней относится все, что связано с закупками расходных материалов, сырья, товаров.

В логистику снабжения входят:

• поиск поставщиков, которые могут предложить необходимые товары или сырье;
• сравнение условий у разных поставщиков, выбор самого выгодного предложения;
• составление, изучение и подписание договоров на поставки;
• контроль над исполнением обязательств со стороны поставщиков и принятие мер в случае, если они срывают сроки или привозят брак.

Основная цель такой логистики — обеспечить бесперебойную работу компании и по возможности оптимизировать затраты без потери качества.

3. Логистика запасов

Это создание запасов для определенной точки инфраструктуры, чтобы она работала бесперебойно. То есть компания должна постоянно иметь минимальное количество ресурсов, которое позволит не останавливать производство даже в случае каких-либо неблагоприятных внешних факторов.

Для логистики запасов характерно постоянное отслеживание наличия запасов, их обработка при необходимости: утилизация продуктов с истекшим сроком годности. Также специалисты будут заниматься заключением длительных контрактов на поставки и контролем над их исполнением.

Такое обычно не нужно начинающим предпринимателям, потому что они закупают сырье или товары по мере необходимости. Когда бизнес только начал развиваться, велик шанс сделать что-то не так, из-за чего производство остановится, а запасы станут не нужны.

Логистика запасов входит в закупочную логистику, но используют ее не всегда.

4. Таможенная

Это все то, что связано с импортом и экспортом. Цели таможенной логистики — минимизировать издержки, доставлять и получать товары в срок и без проблем. Кстати, сократить издержки можно не только за счет логистики — в блоге «ПланФакта» уже рассказывалось о 13 способах снизить расходы компании.

В этом случае логисты могут заниматься:

• поиском поставщиков за рубежом, оформлением договоров с поставщиками или клиентами;
• подготовкой документов для таможенных служб: сертификатов, лицензий на товар, других сопроводительных бумаг;
• оценкой соответствия продукции таможенным требованиям, определением стоимости и состояния товаров;
• оформлением документов непосредственно на таможенном посту и сопровождением груза уже после пересечения границы вплоть до загрузки или отгрузки товара.

Если возникают какие-то проблемы — например, таможенные органы требуют дополнительные документы — специалисты решают их.

Таможенная логистика нужна только тем, кто работает с импортом и экспортом. Если покупаете сырье в России и продаете готовую продукцию местным компаниям, она не нужна.

5. Информационная

Так называют внутренний и внешний обмен информацией. Внутренний — между разными отделами компании. Внешний — взаимодействие с покупателями, поставщиками и подрядчиками.

Цель информационной логистики — сделать так, чтобы все отделы вовремя получали информацию, необходимую для работы. Например, чтобы снабженец узнавал о том, что на производстве кончается краска, в этот же день, или чтобы заказ от клиента моментально поступал в обработку на склад и к курьеру.

Чаще всего проблемы информационной логистики решают с помощью CRM-систем. В них сотрудники видят информацию о закупках и сделках с покупателями и могут оперативно реагировать на все изменения. В блоге «ПланФакта» уже сравнивали 6 CRM-систем для бизнеса: посмотрите, какая подойдет вам.

Информационная логистика нужна всем без исключения. Просто если в условной компании работает пара менеджеров по продажам и один водитель-доставщик, для коммуникации необязательно использовать сложные решения: достаточно чата в Telegram или личного общения между сотрудниками.

6. Складская

Это все, что связано со складским хранением запасов, сырья, готовой продукции. Цели складской логистики — оптимизировать затраты на обработку материальных ценностей, соблюсти правила хранения продукции, не перегружать склад и вовремя отгружать с него товары.

В складскую логистику входят:

• обработка продукции на складе — маркировка, упаковка, перемещение внутри склада;
• оптимизация: специалисты с учетом планов и требований к конкретным продуктам решают, как и где хранить партии товаров;
• прием и отгрузка продукции — получение информации от других отделов, подготовка товара к транспортировке или подготовка мест хранения новой партии сырья.

У компании может даже не быть выделенного склада, но складская логистика будет ей нужна. Ее используют для управления сырьем, которое может находиться в производственном цеху, и готовой продукцией, которую отвозят на склад подрядчика.

Складская логистика нужна почти всем, потому что в подавляющем большинстве случаев компании что-то хранят: запасы продуктов в подсобных помещениях в магазине, игрушки на складе, песок для производства бетона.

Выделяют и другие виды логистики — производственную, сервисную и финансовую. Производственная по сути включает в себя логистику закупок: ее цель в том, чтобы все отделы вовремя обеспечивались предметами и средствами труда. Сервисная больше относится к маркетингу, так как ее задача — добавить нематериальные блага продукции за счет оптимального ассортимента, соблюдений условий хранения, своевременной отгрузки. Финансовая логистика больше относится к обязанностям финансового директора, а в небольших компаниях за все денежные потоки отвечает собственник или руководитель. Эти три вида логистики — не то, с чем нужно работать с первых дней: начинающему предпринимателю стоит сначала организовать основные бизнес-процессы.

Чтобы сделать это, важно понять, какие виды логистики понадобятся вашему предприятию. Отталкивайтесь от ниши и бизнес-процессов внутри компании. Например, занимаетесь производством тротуарной плитки: у вас есть цех с оборудованием, склад для хранения готовой продукции и отдельные помещения на территории для хранения сырья. Его привозят поставщики, а продаете плитку оптовым покупателям, которые приезжают сами. Значит, вам нужны:

• складская логистика, чтобы понимать, есть ли место на складе, и вовремя упаковывать плитку перед приездом клиента;
• закупочная, чтобы заказывать новую партию сырья, когда старая уже почти израсходована;
• информационная, чтобы вы могли видеть данные о состоянии продукции на складе и принимать решения о дальнейшей нагрузке на производство, а отдел продаж быстро информировал работников склада о поступившем заказе.

Также в работе будете использовать производственную логистику: со временем начнете оптимизировать затраты и перенесете бункер для песка ближе к цеху, чтобы тратить меньше времени и средств на его транспортировку по территории.

Как грамотно организовать логистику на предприятии

Начинающему бизнесу не обязательно создавать целый отдел логистики. Главное — выстроить бизнес-процессы так, чтобы в конечном итоге не терять деньги. Например, можно частично разделить функции отдела логистики между сотрудниками: пускай менеджеры по продажам передают информацию о заказах на склад грузчикам и водителю, а мастера на производстве сами информируют руководителя о том, что скоро нужно будет докупать сырье.

В целом организацию логистики можно разделить на четыре этапа.

1. Алгоритмизация бизнес-процессов

Чтобы сотрудники не запутались, кому сообщать данные и куда бежать, если клиент недоволен опозданием курьера, нужно разработать алгоритмы действий на каждый бизнес-процесс. Для этого распишите для каждого вида логистики, как сотрудники должны действовать. Например, для закупочной логистики:

• Как должны узнать, что сырье на складе скоро кончится — кто должен им это сообщить?
• Когда и в течение какого срока после сообщения о том, что сырье кончается, они должны оформить заявку на поставку или найти нового поставщика?
• Какие документы должны подготовить, чтобы обеспечить поставку, и кому их передать?
• Как должны проконтролировать поставку и узнать о том, что все доставили вовремя?
• Что должны сделать, если поставщик привез брак, или если задерживает доставку на 1-2 дня?

В результате ответов на вопросы должен получится четкий алгоритм действий: бизнес-процесс, позволяющий обеспечить сырье необходимыми для производства материалами.

Например:

• На складе остается всего 5 банок краски →
• Продавец сообщает об этом руководителю →
• Руководитель заказывает новую партию краски, сообщает продавцу о скором поступлении товара и бухгалтеру о необходимости подготовить документы →
• Бухгалтер готовит акты и оплачивает поставку →
• Продавец освобождает место на складе →
• Продавец отчитывается о том, была доставка или нет →
• Если что-то пошло не так, руководитель связывается с поставщиком →
• Если проблему можно решить, ждет, если нет — ищет другого поставщика

Расписать бизнес-процессы можно на бумаге или в Word: главное, чтобы была точно понятна последовательность действий

2. Формирование списка обязанностей

Исходя из того, какие виды логистики вам нужны, сформируйте список обязанностей, позволяющий обеспечить грамотную логистику каждого вида. В нашем примере обязанности будут выглядеть так:

• отслеживание наличия всех товаров из ассортимента на складе;
• своевременное информирование о доступном остатке и необходимости заказа новой партии товара;
• поиск поставщиков и заключение контрактов с ними;
• подготовка документов для получения новой партии товара;
• оплата поставки;
• подготовка складского помещения к приему товара;
• информирование о исполнении или неисполнении договора поставки;
• решение проблем с поставщиком, если они есть.

В список обязанностей должно входить все, что нужно для обеспечения закупочной логистики. Так же следует проработать логистику других типов, необходимую предприятию.

3. Поиск инструментов для оптимизации бизнес-процессов

Это важно, если у вас работают 10-15 сотрудников. Если вся компания состоит из 2-3 человек, можно заранее продумать пути оптимизации при росте, но пока ничего не внедрять.

Оптимизация — значит упрощение и ускорение работы сотрудников. Подумайте, как можно автоматизировать бизнес-процессы и какие инструменты использовать, чтобы все делалось вовремя. В нашем примере это могут быть:

• электронный документооборот, что позволит бухгалтерии тратить меньше времени на подготовку документов, а вам — на подписание договоров;
• система автоматизации склада, в которой будет виден остаток по каждой группе товаров из ассортимента, и можно будет настроить автоматическое уведомление о снижении запасов;
• переписка в мессенджере, посредством которой продавец будет отчитываться о том, поступила ли поставка или нет.

Также оптимизировать бизнес-процессы поможет CRM-система и другие инструменты: шаблонная подготовка документов, автоматически обновляемая база поставщиков, в которой можно сравнить условия поставок. Их внедрение всегда связано с доработками — об этом и о конкретных инструментах рассказал Петр Филашов, заместитель директора департамента внутренней логистики TFN:

«В нашей компании все отделы стремятся улучшать все процессы, внедряя все новые и новые методики, алгоритмы работы, Департамент логистики — не исключение. Значительное количество доработок возникает при внедрении любой программы, будь то программы учета товаров или программы маршрутизации транспортных средств. Одна и та же программа в разных компаниях внедряется по-разному, исходя из специфики товара и самой организации. В нашей компании работает целый проектный отдел, отдел SAP, которые обрабатывают входящие ТЗ (технические задания) и воплощают их в «жизнь». В нашей компании используется программа SAP с модулями EWM, ERP, WMS и программа для отслеживания транспортных средств «Телематика»

4. Распределение обязанностей между сотрудниками

Когда продумали бизнес-процессы и возможности их оптимизации, а также сформировали списки обязанностей, необходимых для обеспечения логистики, можете распределить их между сотрудниками. В примере от «ПланФакта» это выглядит так:

• руководитель ищет поставщиков, договаривается об условиях, заключает договор, сообщает продавцу о сроках поставки;
• бухгалтер готовит документы и оплачивает заказ;
• продавец вовремя сообщает об остатке на складе, готовит место для приема, принимает поставку и сообщает об этом руководителю.

Если видите, что обязанностей слишком много, возможно, придется нанимать на работу одного-двух сотрудников и передавать логистику или хотя бы часть бизнес-процессов им. О возможном распределении обязанностей «ПланФакту» рассказал Михаил Решетков, директор логистической компании «РТЛ»:

«Мы работаем с негабаритным оборудованием, и проекты занимают много времени. От подписания договора до исполнения может пройти 6-12 месяцев. Для реализации проекта формируется проектная команда, в которую входят специалисты оперативного отдела, таможенного и инженерно-строительного департамента. Работу специалистов координирует проектный менеджер, который ставит задачи по проекту, согласовывает с клиентом возникающие вопросы, контролирует общий ход выполнения проекта. В зависимости от масштаба и длительности проекта в проектной команде бывают задействованы от 5 до 15 специалистов.

Специалисты оперативного отдела занимаются оформлением необходимой документации, контролируют погрузку оборудования в соответствии с упаковочными листами/карго планом, контролируют подачу транспорта под погрузку или выгрузку.

Специалисты таможенного департамента берут на себя вопросы, связанные с таможенными процедурами. Еще до активной фазы реализации проекта мы знаем, какая задача стоит перед таможенным департаментом, т.к. эти вопросы прорабатываются на этапе подписания контракта.

Инженерно-строительный департамент берет на себя очень ответственный этап, связанный с обследованием и подготовкой маршрута перевозки. Негабаритная перевозка требует тщательной проверки качества дорожного полотна, мостовых сооружений, препятствий в виде ЛЭП, железнодорожных переездов, подъездных путей к площадке получателя. Достаточно часто приходится укреплять мостовые сооружения или строить объездной участок на маршруте из-за наличия препятствий. Получение разрешительной документации на перевозку негабаритного оборудования, согласование «окон» для прохождения ж/д переезда автоколонной или разрешение на демонтаж ЛЭП также является ответственностью инженерно-строительного департамента»

В идеале по мере развития бизнеса желательно сформировать отдел, который обеспечивал бы реализацию логистики на предприятии. Обычно отдел логистики включает в себя три уровня:

• Общее управление и планирование. Чаще им занимаются директора. Они изучают отчеты, координируют действия разных отделов, строят прогнозы, планируют дальнейшую нагрузку на производство в зависимости от результатов работы логистического отдела и отдела продаж.
• Программное управление. Менеджер по логистике контролирует работу конкретных подсистем и отвечает за определенный тип логистики. Он получает данные от сотрудников, формирует отчет и передает его руководству.
• Оперативное управление. Это все то, что непосредственно относится к бизнес-процессам: заключение контрактов с поставщиками, контроль отгрузки, складское управление. Специалисты не принимают самостоятельных решений, а работают по заданным вами алгоритмам.

Есть компании, в которых создан целый департамент логистики. Внутри него работа распределена по отделам. Об этом блогу «ПланФакта» рассказал Петр Филашов, заместитель директора департамента внутренней логистики TFN:

«Департамент внутренней логистики и производства состоит из нескольких отделов:
отдел доставки товаров по Москве и московской области;
— отдел региональной доставки товаров;
— транспортный отдел;
— склады с готовой продукцией;
— производственный отдел;
— отдел рекламаций.
В каждом отделе сотрудники распределены по функционалам, у каждого отдела есть свой руководитель»

На первых этапах развития предприятия за планирование, общее и программное управление отвечает собственник. Именно он формирует отчеты на основании данных, полученных от сотрудников, и принимает решение, что делать дальше. Например, если склад загружен на 90% — арендовать еще один или устроить распродажу.

Частые ошибки в логистике, которые могут привести к лишним расходам

Отсутствие автоматизации. Если все делается вручную, а данные о поставщиках или клиентах лежат в разных файлах и пересылаются друг другу по 10-20 раз в день, это значительно повышает риск ошибок из-за человеческого фактора. Не учли дозаказ при формировании партии товара — получили негативный отзыв от клиента и неустойку за опоздание с последующей доставкой.

Отсутствие связи между отделами. На складе получают информацию о заказе не сразу, а за 2-3 часа до отгрузки товара. Рабочие вынуждены торопиться, поэтому не могут качественно упаковать продукцию или вообще не успевают в срок. Возникает кавардак, который тоже способен принести убытки из-за простоев, неустоек, потерь клиентов.

Непродуманные бизнес-процессы. Сотрудники не знают, какие у них обязанности, куда сообщать о том, что скоро кончится кофе, а менеджеры по продажам не понимают, кому именно говорить о грядущей отгрузке по новой сделке. Заявки от покупателей обрабатываются дольше или производство вынуждено простаивать, потому что сырья нет.

Недостаточный контроль подрядчиков. И поставщиков, которые привозят расходные материалы. Это может привести к порче товара, срыву сроков доставки, несоблюдению надлежащих сроков хранения. Или просто к тому, что поставщик привезет брак, и вы потеряете время и деньги.

О других возможных ошибках, приводящих к потерям, блогу «ПланФакта» рассказал Александр Храпунов — руководитель отдела продаж транспортно-экспедиционной компании «ТЭК Оператор»:

«Неспособность учесть все нюансы. Неопытные компании часто согласовывают контракты с подрядчиками, не учитывая деталей. Например, отправляют товар в контейнере железной дорогой, а на месте, когда контейнер доставляют конечному получателю на склад, оказывается, что у получателя есть возможность выгрузить его только верхом (краном). А конструкция контейнера не позволяет сделать такую выгрузку.

Заказчику не пришло в голову уточнить этот момент, а экспедитор не подумал за клиента и сделал так, как тот просил. В таких случаях экспедитор не виноват: он выполнил все условия по договору и заявке. Поэтому дополнительные расходы ложатся на плечи заказчика: возврат контейнера на станцию назначения, перегруз товара в более подходящий вид транспорта (чаще всего автомобильный), повторная доставка груза конечному получателю.

Страх пробовать новые варианты. Мы часто сталкиваемся с тем, что неопытные в грузоперевозках компании боятся менять привычный вид транспорта. Например, один из наших клиентов до сотрудничества с нами отправлял свою продукцию по всей России и в страны СНГ исключительно автомобильным транспортом. Если конечный покупатель находится на Дальнем Востоке, стоимость доставки могла достигать полумиллиона рублей и выше. Мы предложили им контейнерную перевозку по железной дороге. Затраты снизились втрое! Хотя ранее компания даже не рассматривала этот вариант.

Выход — анализируйте предлагаемые вам логистические решения, даже если есть неудачный опыт с этим транспортом или опыта вовсе нет. Правильный экспедитор поможет снизить затраты на логистику.

Работа с одной транспортной компанией. У нас есть пример: клиент возит медицинскую технику из Китая. После того как мы отправили ему наше коммерческое предложение, выяснилось, что экспедитор зарабатывает на нем сверхприбыль. В этом случае совет: обязательно сравнивайте коммерческие предложения от разных транспортных компаний. Вы удивитесь, насколько могут отличаться цены. Появляется насмотренность, понимание, как складывается стоимость, и общее представление о рынке. Не бойтесь задавать вопрос: почему у вас настолько дороже/дешевле. И обязательно надо соотносить стоимость перевозки и транзитное время. Часто очень дешевые предложения означают очень долгую доставку. Предприниматель должен понимать, что для него приоритетнее: стоимость или сроки.

Работа с гигантами рынка. Часто начинающие предприниматели обращаются за логистическими услугами к крупным транспортным компаниям. Но для таких компаний мелкий бизнес не приоритетен. Они работают с ним, но на своих условиях. И не всегда эти условия выгодные для заказчика: например, гиганты могут просить предоплату. У тех, кто только начинает перевозить грузы, обычно немного свободных денег. С мелкими или средними транспортными компаниями вероятнее договориться о партнерских условиях, в том числе по оплате. Сравнивайте предложения: отправляйте заявки как гигантам рынка, так и мелким ТК.

Распределение обязанностей между сотрудниками. У маленьких компаний нет отдела логистики. Вопросами транспортировки там занимается сотрудник, который, как правило, имеет еще и много разных других обязанностей. Это нормально на старте. Но по мере развития компании выделяйте штатную единицу, а впоследствии — и отдел для решения логистических задач. Даже самый хороший экспедитор не сможет полностью взять на себя решение всех ваших задач. Грамотный логист окупится.

Отсутствие планирования. Одна из ошибок неопытных предпринимателей — обращаться к транспортной компании с задачей доставить груз как можно скорее. А это означает, что цена на срочную транспортировку будет высокой. Сократить расходы на логистику можно с помощью правильного планирования с учетом времени на производство продукции, на предварительную организацию, транзит»

Организация грамотной логистики — сложный процесс для начинающего предпринимателя. Но важно сделать это как можно раньше, потому что логистика нужна всем. Грамотно выстроенные бизнес-процессы позволят работать без простоев, доставлять заказы клиентам точно в срок и производить качественный товар. Все это снизит затраты и повысит чистую прибыль.

Суть логистики заключается в передвижении товаров или услуг от производителя к потребителю. Обеспечением такого продвижения занимается логист. Основная цель его работы заключается в наименее затратном продвижении товара с целью получения наибольшей прибыли. Логистика относится к виду стратегического управления материальными ресурсами и их передвижением. Также к логистике относится управление информационными и финансовыми потоками. Она создана для оптимизации издержек и рационализации процессов производства и сбыта товара, а также предоставления услуг. Поэтому роль логиста в экономике любого предприятия трудно переоценить.

Цели и функции отдела логистики

На предприятиях существуют даже специальные отделы логистики. Работая в таких отделах можно построить  неплохую карьеру и улучшить свое финансовое положение. Ведь основная цель любого вида логистики – это получение большой прибыли при максимально возможной экономии всех ресурсов. Способов экономного производства на сегодняшний день достаточно много. Одним из наиболее распространенных является оптимизация транспортных расходов. В этом случае в работу и вступает специалист в сфере логистики. Именно он призван оптимизировать процесс доставки товара или предоставления услуг.
На сегодняшний день работники данной отрасли достаточно ценны. Практически каждому предприятию необходимы логисты. Это приводит к тому, что данная работа хорошо оплачивается, однако и требует от сотрудника качественного выполнения обязанностей.

Суть логистических процессов  предприятия 

Процесс логистики подразумевает осуществление следующей работы:
• управление постоянным потоком грузов;
• транспортировка товаров в назначенное место;
• хранение продукции на складах;
• проведение процедуры таможенной очистки.

Функции логиста могут выполняют диспетчеры, кладовщики(в том числе и заведующие складами) и начальники соответствующих отделов. Самую простую работу выполняют диспетчеры, кладовщики и экспедиторы. В найме таких сотрудников вряд ли возникнет проблема. Данная работа не требует особых навыков, поэтому даже новичок быстро освоит азы профессии. Проблема может возникнуть с поиском менеджеров по логистике, специалистов в сфере внешнеэкономической деятельности или таможенных брокеров.

Причины нехватки логистов

Несмотря на то, что транспортные и экономические ВУЗы занимаются преподаванием логистики, профессионалов данной сферы критически не хватает. Удивительно, ведь учебные учреждения заполнены студентами под завязку. Почему так выходит? Ответ прост. Уровень обучения не отличается своим высоким качеством. Выпускник может получить только базовые знания, не освоив всех тонкостей науки. Да, преподаватели расскажут о нормативно-правовой составляющей логистики, укажут на официальные документы, регулирующие процессы передвижения товаров и услуг от производителя к потребителю. Однако студент будет теряться в элементарных понятиях, не сможет качественно проанализировать ситуацию и выбрать из имеющихся вариантов наиболее оптимальный и выгодный. Это приводит к тому, что будущие логисты вообще не понимают, чем им предстоит заниматься. Некоторые даже не владеют базовой географией. Логисты в сфере внешнеэкономической деятельности могут плохо знать иностранный язык. Считается, что для наиболее быстрого карьерного роста логист должен знать как можно больше иностранных языков. У такого специалиста и доход будет намного больше.

Варианты решения проблемы с поиском логистов

Несмотря на отсутствие необходимого количество профессиональных логистов, потребность в их услугах не уменьшается, а только растет. Ведь производство каких-либо товаров и предоставление услуг всегда остается актуальным. Найти логиста с большим опытом работы можно следующими способами:

1. Установить высокую оплату труда. Это наиболее легкий способ привлечения специалистов. Таким способом также можно переманить логистов из других организаций. Кроме этого, можно обеспечить быстрый карьерный рост.

2. Обучить. Этот вариант не такой простой, как предыдущий, однако наиболее эффективный. Необходимо взять на работу выпускника ВУЗа и самостоятельно обучить его всем навыкам профессии. Так работодатель будет уверенным в надежности нового сотрудника.

3. Привлечение профессионалов смежных профессий. Например, можно принять на работу менеджеров со знанием иностранных языков, экономистов и переводчиков. Далее их необходимо обучить основам логистики. Таким образом, можно приобрести много новых кадров, которые станут профессионалами своего дела.

Несмотря на высокую востребованность, в первое время работы логист может получать невысокую заработную плату. Однако накопив достаточный опыт, работник данной отрасли сможет значительно повысить уровень своего благосостояния. На данный момент, существует существенная востребованность логистов на производствах, в предприятиях оптово — розничной торговли и в транспортно-экспедиционной деятельности.

Транспортная логистика — один из важнейших элементов в организации бизнес-процессов. Доставить сырье, забрать товар на склад, а после привезти клиенту и сделать всё это с минимальными финансовыми и временными затратами — это основная задача транспортной логистики для бизнеса.

Что такое транспортная логистика?

Транспортная логистика — это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту. Одно из основополагающих направлений науки об управлении информационными и материальными потоками в процессе движения товаров. (Wikipedia)

Другими словами, транспортная логистика — это часть логистической науки, направленная на управление перевозками, поставками и доставкой товаров и компонентов. 

Ею считается как развозка продукта клиентам на личном автотранспорте, так и сотрудничество с крупной логистической компанией, осуществляющей перевозку по всему миру.

Почему нужно грамотно подойти к организации этого процесса? Расходы на транспортные операции составляют около 50% всех логистических расходов. Именно поэтому очень важно оптимизировать это направление для увеличения скорости доставки и уменьшения затрат на перевозки.

История возникновения транспортной логистики и её развития

Впервые понятие «транспортная логистика» прозвучало в 1974 году на Европейском конгрессе в Берлине. Однако рынок был сформирован чуть позже — в 1990-е годы и уже в Америке. Именно там появились первые логистические компании, которые управляли перевозками.

Главная цель транспортной логистики

Целью является транспортировка какого-либо груза из точки А в точку Б с оптимальным соотношением цены и качества. Следует выбирать наиболее подходящие виды транспорта, маршруты, скорость перевозки, а также сводить к минимуму порчу груза. Иногда лучше выбрать более дорогой и долгий вариант, чтобы избежать повреждения товара.

Функции транспортной логистики

• Планирование и организация доставки груза;
• Оформление необходимых документов и юридическое сопровождение перевозки;
• Погрузка и разгрузка товара;
• Информационное сопровождение;
• Оптимизация процесса с целью улучшения качества транспортировки и минимизации затрат.

При необходимости могут быть включены дополнительные услуги, например, таможенные услуги или страхование.

Задачи транспортной логистики

Исходя из цели и функций, можно определить основные задачи, которые решает этот раздел логистики:

• Анализ пунктов доставки, свойств груза и построение предварительного маршрута;
• Выбор подходящего вида транспорта;
• Выбор перевозчика и логистических партнёров;
• Построение маршрута со всеми ключевыми точками;
• Контроль груза во время транспортировки;
• Оптимизация показателей перевозки.

Анализ пунктов доставки и свойств груза

На первом этапе определяется предварительный маршрут, по которому будет происходить транспортировка. При этом учитывается география местности. Также сразу необходимо учитывать свойства груза, его вес, объём, условия хранения и перевозки. 

Уже на этом этапе становится понятно, придётся ли использовать несколько видов транспорта, специализированное оборудование или промежуточное хранение груза.

Выбор транспорта

Тип транспорта зависит от типа местности, маршрута, а также условий и частоты транспортировки. В логистике транспорт делится по среде перемещения:

• Наземный транспорт: автомобили и железная дорога, а также трубопровод (несмотря на то, что это не транспорт в общем понимании, он является средством транспортировки груза);
• Водный транспорт: морские и речные суда;
• Воздушный транспорт.

Выбор нужного вида транспорт осуществляется исходя из условий перевозки (сроки, условия хранения) и свойств груза:

Тарифы – это цена, которую перевозчик выставляет за транспортировку. В него входят непосредственно затраты на перевозку и надбавка, из которой составляется прибыль. Тарифы могут быть:

• Сдельные;
• Ставки на тонно/часы;
• По времени использования транспорта;
• По километражу;
• За выезд.

На водном транспорте тарифы называются «фрахты» и делятся таким же образом.

Выбор перевозчика и логистической компании

Логистическая компания не всегда осуществляет перевозку своим транспортом. Часто они обращаются к подрядчикам: перевозчикам (осуществляют только перевозку груза) или экспедиторам (оказывают также дополнительные услуги: оформление документов, погрузка-разгрузка и т.п.). При выборе транспортной компании важно обратить внимание на:

• Опыт работы. Кроме того, что долгая работа компании говорит о её надёжности и авторитете, она также означает, что все логистические процессы налажены и оптимизированы, что позволяет снизить риски при транспортировке.
• Сотрудники. Профессиональные сотрудники знают, как поступать в непредвиденных ситуациях, и проконтролируют процесс транспортировки до самого конца.
• Специализация. Лучше выбирать компанию, которая имеет опыт работы с вашим типом груза, т.к. в каждой отрасли существуют свои нюансы перевозки, о которых вы можете не знать.

Построение маршрута

На этом этапе прорабатывается несколько подробных вариантов маршрута, с указанием транспорта, точек временного хранения и, если требуется, погрузки на другой вид транспорта. При этом учитываются возможные риски, расходы и задержки. Разные варианты маршрута отличаются по стоимости, срокам и издержкам. Как правило, предпочтение отдаётся маршруту с минимальными издержками.

Контроль груза при транспортировке

Для избежания непредвиденных ситуаций во время транспортировки используются специальные технологии (TMS – системы управления транспортом). Они контролируют весь процесс перевозки, в том числе отслеживают местоположение груза и состояние транспортного средства.

Оптимизация транспортной логистики

Для наибольшей эффективности перевозок — уменьшения себестоимости, увеличения объёмов и скорости транспортировки — необходима постоянная оптимизация маршрутов и видов транспорта. Для этого нужно отслеживать все эти характеристики и стремиться их улучшать.

Виды транспортной логистики

Логистика транспортных операций делится на внутреннюю (внутри компании и между её филиалами) и внешнюю (доставка от производителя клиенту). При этом перевозки делятся на:

• Унимодальные. Осуществляются одним транспортом.
• Мультимодальные. Несколько видов транспорта, которые контролируются одним организатором.
• Интермодальные. Несколько видов транспорта, которые курируют разные организаторы.
• Смешанные. Перевозки, которые осуществляются одним видом транспорта, но при этом требуют использования кросс-докинга (временного хранения на маршруте, сквозного складирования).
• Комбинированные. То же, что и смешанные, но осуществляющиеся двумя и более видами транспорта.

Также этот раздел логистики делится по подходам на традиционный и логистический.

• При традиционном подходе участники перевозки взаимодействуют последовательно, при передаче груза на следующее звено. При этом на каждом этапе устанавливаются свои тарифы.
• При логистическом подходе всем процессом перевозки руководит один оператор с единым тарифом.

Автоматизация транспортной логистики

Для компаний, которым требуются постоянные услуги транспортировки, а также для перевозчиков, неизбежен процесс автоматизации транспортной логистики для минимизации затрат и развития бизнеса. Для этого используются специальные TMS (Transport Management System) — системы управления транспортом. Они позволяют не только оптимизировать весь процесс, но и в автоматическом режиме подбирать маршрут и транспорт, в зависимости от типа груза, следить за ним на протяжении всей перевозки и вносить корректировки в маршрут. 

Наша система управления AXELOT TMS X4 позволяет полностью автоматизировать и управлять процессом. 

Полезные ссылки

Роль TMS-системы в работе производственного предприятия

«1С:TMS Логистика. Управление перевозками»: до и после

Заключение

Транспортная логистика является очень важным элементом любого бизнеса, будь то доставка по городу или на другой континент. И её оптимизация и автоматизация являются приоритетным направлением для увеличения прибыли.

Менеджеры AXELOT будут рады ответить на все вопросы по тел. +7(495)961-26-09. Также вы можете написать нам через форму

Обратная связь