Чем отличается бизнес класс от эконом класса в самолете белавиа

Бронирование мест в самолете Белавиа

Каждый опытный путешественник знает, что от выбранного места в салоне зависит уровень его комфорта при перелете. В лайнерах самого популярного перевозчика Белоруссии, как и в других авиакомпаниях мира, все места можно условно подразделить на самые удобные и неудобные кресла для перелета. Предлагаем также ознакомиться – как правильно выбрать удобное место в салоне самолета.

Выбрать лучшее пассажирское место можно заранее, изучив подробную схему салона конкретной модели самолета.

Модели самолетов в авиапарке Белавиа:

• Боинг 737-800;
• Боинг 737-500;
• Боинг 737-300;
• Bombardier CRJ200;
• Эмбраер 175;
• Эмбраер 195.

Преимущества и недостатки онлайн-регистрации

В чем преимущества процедуры? Прежде всего, не потребуется стоять в очередях в аэропорту. Прохождение контроля перед вылетом сопряжено со стрессом, поэтому пропустить хотя бы один шаг и сделать его в спокойной обстановке дома — отличная альтернатива привычной регистрации.

Второе преимущество существенно для тех, кому предстоит долгий полет. Если заранее зайти на сайт, удастся выбрать лучшее место.

Есть и несколько негативных моментов в самостоятельной процедуре:

1. Ограниченность во времени. Чтобы зарегистрироваться на сайте, есть всего 22 часа. Учитывая, что у пассажира есть другие неотложные дела перед вылетом и требуется время, чтобы добраться до аэропорта, на онлайн-регистрацию часто не остается времени.
2. Хотя регистрация на рейс уже завершена, лучше приехать в аэропорт за 2 часа до вылета или раньше, чтобы спокойно пройти все этапы предполетного контроля.

Самостоятельная процедура не экономит существенно время, но делает оформление комфортнее.

Схема салонов самолетов Белавиа

Самолеты авиакомпании Белавиа оснащены комфортабельными салонами бизнес и эконом класса. Как известно, самый удобный для перелета класс бизнес, размещенный в носовой части авиационного корабля. С классом эконом его разделяет специальная перегородка.

В классе бизнес всего несколько пассажирских мест, расположенных в 2-4 ряда с просторным расстоянием друг от друга. Владельцы авиабилетов данного тарифа могут забронировать бесплатно самое удобное место для перелета при покупке билета. О том, как забронировать билеты на самолет онлайн без оплаты, можно прочитать тут.

В салоне эконом насчитывается несколько десятков рядов. Большинство пассажирских мест в ряду находятся друг от друга на небольшом расстоянии, что доставляет характерный дискомфорт для некоторых путешественников. Также в салоне самолетов Белавиа есть места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног. В компании можно забронировать такие кресла за определенную оплату.

Большая и разнообразная семья

В целом самолёты семейства “Боинг 737” считаются самыми массовыми в истории мировой гражданской авиации. Их уже выпущено более 10 000, и ещё тысячи машин находятся в портфеле заказов “Boeing Commercial Airplanes”. Хотя и в этих цифрах, и в распространяемых с подачи корпорации красочных показателях о том, сколько 737-х находится в мире в воздухе одновременно, и во фразах вроде “пока вы дочитаете эту фразу, где-нибудь в мире взлетит или совершит посадку “Boeing-737”, есть определённое лукавство. Семейство “Боингов 737” – это почти полтора десятка модификаций, зачастую очень сильно отличающихся друг от друга по размерам, техническому оснащению, внешнему виду, вместимости и ряду других факторов. Чего стоит только наличие шести градаций длины фюзеляжа (цифры -100, -200 и т. д. в индексе как раз обозначают градации длины).

Тем не менее, нужно отдать должное конструкторам и инженерам “Boeing Commercial Airplanes”. Они не только разработали вполне приличный самолёт. По мере поступления требований от авиаперевозчиков, пассажиров и пилотов в “Боинг 737” вносились изменения. Впоследствии, при накоплении этих изменений, разрабатывались новые модификации авиалайнера. Этих модификаций накопилось столько, что “Боинги 737” пришлось разделить на четыре поколения:

• Оригинальное (Original, 1967 – 1988)
• Классическое (Classic, 1983 – 2000, “Боинг 737-300” относится как раз к этому поколению)
• Поколение Next (Next Generation, 1997 – н.в.)
• МАХ (находится в разработке)

Годы в скобках указывают время производства самолётов, но отнюдь не время их эксплуатации. “Боинги 737” при должном техническом обслуживании летают десятилетиями. Читая “биографии” некоторых машин, можно поразиться. Борты меняют владельцев, страны, континенты, предназначение, но годами остаются в строю.

Boeing

В авиакомпании Белавиа 18 боингов трех моделей с компоновкой салона на 148, 189, 104 и 120 пассажирских мест.

Боинг 737-300

Дальность полета – 4400 км. Максимальная высота полета – 10200 м. Крейсерская скорость – 910 км/ч.

Схема салона

В салоне самолета первые два ряда – класс бизнес. Здесь установлено 8 пассажирских мест по два кресла в ряду. Между сидениями увеличенное пространство для ног. Кресла оборудованы практичным механизмом, позволяющим опускать спинку до положения «полулежа». В этом классе обслуживания находятся самые комфортные места для перелета в выбранное направление.

С 10 по 29 ряд – класс эконом. Пассажирские кресла расположены в два ряда в компоновке 3х3. В конце салона находится туалетная комната.

Самые удобные места:

• 10 ряд – места повышенного комфорта с расширенным пространством между креслами и впереди стоящей перегородкой;
• 17 – комфортные места у аварийного выхода, перед ними нет кресел, поэтому пассажир сможет принять удобное положение тела во время перелета.

Неудобные места в салоне:

• 16 ряд – за креслами находится аварийный выход, спинки кресел не откидываются назад;
• 29 ряд – за пассажирскими креслами находится туалетная комната, куда часто направляются пассажиры рейса, к тому же, на этих местах нельзя опускать спинку назад (там перегородка).

Боинг 737-500

Авиакомпания Белавиа задействует для перелета самолеты Боинг 737-500 двух типов: на 104 и 120 пассажирских мест. Максимальная дальность полета лайнера – 4440 км, высота полета – 11300 м, крейсерская скорость – 912 км/ч.

Схема салона

Первые два ряда – салон бизнес класса с комфортными сидениями для пассажиров.

С 5 по 24 – класс эконом. Самые удобные пассажирские места находится в 5, 12 и 14 ряду. Неудобные кресла, не имеющие рабочего механизма для откидывания спинки, установлены в 10 и 24 рядах.

Последний ряд салона также не рекомендуется выбирать для перелета. За креслами расположена туалетная комната. Регулярные очереди в это помещение создают характерный дискомфорт для пассажиров, сидящих на последнем 24 ряду.

Боинг 737-800

В авиакомпании Белавиа 5 самолетов модели Боинг 737-800 с компоновкой салона на 189 пассажирских мест экономичного класса. Комфортабельный лайнер достигает максимальной крейсерской скорости в пределах 853 км/ч. Дальность полета – 5425 км, высота – 12 500 м.

Схема салона

Лайнер этой модели обслуживает исключительно экономический класс. Все кресла в салоне расположены в два ряда с компоновкой 3х3.

Самые комфортные места находятся на 1, 2, 15 и 16 ряду.

Неудобные для размещения кресла расположены в 14 и 32 ряду.

Статьи о выборе мест в самолетах других авиакомпаний:

Как выбрать лучшее место в боингах и аэробусах Аэрофлота Как выбрать и забронировать удобные места в самолетах Azur air Как выбрать и забронировать лучшие места в самолетах S7 Как выбрать и забронировать лучшие места в Победе Выбор удобных мест в самолетах Utair: бесплатно, за деньги, за мили Как выбрать удобные места в аэробусах Уральских авиалиний Как выбрать удобные места в аэробусах и боингах России Как выбрать бесплатно удобное место в салоне самолета Правила безопасного поведения пассажира в самолете Правила безопасности при экстренных ситуациях на борту самолета Правила пользования мобильным телефоном в самолете Зачем нужны кислородные маски в самолете Как избавиться от заложенности ушей во время и после полета Полезные советы для тех, кто летит в самолете впервые

Что ждет «Белавиа», и как белорусы будут летать в Европу?

26 мая 2021 Олег ШЕПЕЛЮК

Принудительная посадка самолета, следовавшего рейсом Афины-Вильнюс, обернулась невиданными санкциями Евросоюза, по сути заблокировавшего «Белавиа». Как белорусы будут летать в Европу? Что будет с национальной авиакомпанией? Как она рассчитается за самолеты, полученные в лизинг, — поинтересовалась газета «Белорусы и рынок» у эксперта.

Не худшая часть

Авиа — часть «национального бренда». И далеко не самая худшая его часть. Да, у летающих не только лоукостерами белорусов есть масса претензий к ней по стоимости билетов, но в целом крупнейший авиаперевозчик Беларуси достойно представляет страну.

В том числе и потому, что регулярно обновляет свой флот. Сегодня он насчитывает 30 воздушных судов (один Boeing 737-8, девять Boeing 737-800, два Boeing 737-500, три Boeing 737-300, пять Embraer 175, семь Embraer 195 и три Embraer 195-E2).

Не все машины «свежие», то тот же Boeing 737-8 – это новейшая модификация «737», эксплуатируется в мире с 2021 года. Этот новый (не «бывший в употреблении») самолет «Белавиа» получила» 8 апреля, первой в регионе! Он – первый из пяти, договор на поставку которых был подписан с лизинговой компанией Air Lease Corporation (ALC) в июле 2021 года. Согласно общедоступным данным, стоимость одного такого судна – 117,1 млн долларов.

«Самолеты нового поколения Boeing 737-8 постепенно заменят эксплуатируемые авиакомпанией Boeing 737-300 и 737-500, что позволит существенно обновить парк воздушных судов «Белавиа». Также нельзя не отметить, что самолеты 737-8 обладают лучшими характеристиками: они более экологичные и экономичные. Это позволит сделать то, чего от нас так ждут: снизить стоимость авиабилетов», — заявил тогда генеральный директор «Белавиа» Игорь Чергинец.

9 мая «Белавиа» получила третий Embraer E195-E2, также новейшую модификацию в «линейке», перевозящую пассажиров с 2021 года. Это самый большой самолет семейства E-Jets E2 – он может вмещать до 146 пассажиров, у «Белавиа» — 125 человек (9 мест в бизнес-классе и 116 — в экономклассе). Озвученная цена самолета этой модели – 60 млн долларов. Это самый тихий, экологичный и экономичный самолет в своем классе. Кстати, первый из Embraer E195-E2 был получен 24 декабря 2021 года. И все эти машины также были приобретены в лизинг, как и суда Boeing — договор с AerCap Holdings N.V.‎ был подписан в феврале 2021 года.

Всего за 8 лет сотрудничества с Embraer «Белавиа» получила 12 самолетов.

Не случись инцидента с рейсом Афины-Вильнюс, в 2021 году национальный авиаперевозчик наверняка воплотил бы свои планы (вывести из эксплуатации 5 Boeing 737, три из которых летают с 2008 года, еще два— c 2003-го) в жизнь. Ведь в феврале, заступая на должность генерального директора «Белавиа», Игорь Чергинец заявил, что компания планирует продолжить обновлять парк за счет самолетов нового поколения: «Это будет способствовать расширению маршрутной сети, открытию новых направлений и увеличению пассажиропотока», — заявил тогда он.

Исключения из ICAO не последует, но…

«Белорусы и рынок» обратились к эксперту, много лет связанному с авиаотраслью с просьбой ответить на несколько вопросов, касающихся возможных сценариев развития событий вокруг «Белавиа» (он пожелал остаться неназванным).

— Есть ли вероятность исключения Беларуси из Международной организации гражданской авиации (ICAO)?

— Думаю, на это не пойдут. Это долгий процесс, и должны быть серьезные причины: нарушения со стороны «Белавиа». А, как мы понимаем, их в случае с самолетом Ryanair не было. Думаю, принятыми санкциями ЕС и ограничится, запретив летать «Белавиа» и другим белорусским , «РубиСтар», Rada Airlines и «Генекс») в Евросоюз и перенаправив свои самолеты в обход нашего неба. Вторая причина – от исключения из ICAO пострадают простые люди, те же пилоты, чьи летные документы будут аннулированы.

— Смогут ли белорусы летать в Европу на российских самолетах? Ведь в Крым же авиакомпании РФ летают.

— Считаю, так и будет. Парк у того же «Аэрофлота» огромен – сотни судов. Есть еще «Россия», «Победа», другие крупные перевозчики. Выделить пару десятков «на Беларусь» — не проблема. Вполне возможно, что летать на них будут наши летчики, пока суда «Белавиа» будут стоять на приколе. Правда, не все самолеты могут летать в ЕС, и дело не в технических характеристиках. Просто большинство из российских судов «приписаны» на Виргинских или Бермудских островах, и дабы избежать санкций, летать авиакомпании из РФ будут на Ту-204 или Superjet. Наверняка этот вопрос будет обсуждаться в Сочи на днях.

— Есть ли вариант того, что самолеты «Белавиа» (пока россияне будут бороздить просторы ЕС вместо нас) будут летать в России или из нее в страны Азии? Ведь даже если удастся поставить на паузу договор на лизинг еще четырех Boeing 737-8, за один-то точно придется платить ежемесячно. А три свежих Embraer E195-E2 по 60 млн долларов? Что с ними? А предыдущие суда, по которым еще не один год рассчитываться?.. Договорятся ли об «обмене» в Сочи?

— Возможно и договорятся, но маловероятно. Зачем российским авиакомпаниям конкурент, да еще в тяжелое время выхода из кризиса, вызванного пандемией? Решение этого вопроса будет сначала политическим — в Сочи, затем, если добро от Путина будет получено, наступит второй этап — согласования на уровне министерств. Но я скептически смотрю на эти перспективы хотя бы потому, что обещанных кредитов Кремль не дает, до сих пор третий транш прошлогоднего в «зависшем» состоянии. Кроме того, сокращены поставки нефти на «Нафтан», россияне опасаются санкций США. А если сейчас будут приняты еще и европейские санкции в отношении «Белавиа», а вероятность этого велика, то никто в Россию ее не пустит.

Не из пистолета даже, а из гранатомета

— Так что же, «Белавиа» придется вернуть все самолеты, взятые в лизинг? Или же Банк развития, который выдал кредит, рассчитается с производителями? А может, деньги достанут из карманов белорусов напрямую, из бюджета?

— Похоже на то, что власти, с чьей подачи каша и заварилась, не бросят национального авиаперевозчика на произвол судьбы. Тем более что это не старые борты, а новые суда, даже новейшие, самые современные. Но денег-то в бюджете нет. Получается, что мы сами себе выстрелили в ногу. Даже не из пистолета, а из гранатомета.

—Во вторник один из телеграм-каналов обнародовал документ за подписью Игоря Чергинца, где сказано, что из-за запретов на полеты в ЕС компанию могут ждать сокращение расходов, численности работников, простой в некоторых подразделениях и отпуска. В «Белавиа» работает почти 2000 человек, сколько из них могут лишиться работы?

— Не единицы, и не десятки. Увольнения или сокращения, наверняка будут очень существенными, очень.

— Как бы вы в целом оценили происходящее после принудительной посадки самолета ирландской компании в Минске?

— То, что случилось – очень серьезно. Это кошмарный по силе удар по экономике страны. И санкции будут очень серьезные. Ведь львиная доля полетов между экономическими центрами мира (ЕС, США, Китай) проходит мимо Беларуси, которую, к тому же, не так и сложно облететь.

— Получается, «Белавиа» может обанкротиться?

— Вполне. Ведь у нее нет своих денег. По итогам 2021 года прибыль составила 68,2 млн рублей, за 2021 год, пандемийный, чистый убыток составил более 91 млн рублей. А долги (из-за лизинга) выросли с 503 до 771 млн рублей.

А в 2021-м добавились Boeing 737-8 за 117 млн долларов и пара Embraer 195-E2 за 120 – в сумме задолженность стала больше минимум на 600 млн рублей.

А доходы куда скромнее. Чергинец недавно сказал о том, что удалось восстановить перевозки пассажиров, обвалившиеся из-за пандемии, на 60−65%. «Белавиа» в мае выполняла регулярные рейсы по 44 маршрутам, сейчас лишится 25-ти, причем весьма прибыльных.

Впрочем, все наши рассуждения о вариантах сейчас не имеют, по моему мнению, особой ценности – все определится в Сочи. Там будет принято политическое решение.

Читайте нас в:

Поделитесь новостью в соцсетях:

Bombardier CRJ-100/200

В авиапарке компании Белавиа находится четыре самолета модели Bombardier CRJ-100/200 с конфигурацией на 50 пассажирских мест. Максимальная дальность полета – 3148 км, высота полета – 12 500 м. Крейсерская скорость – 786 км/ч.

Схема салона

В авиалайнере CRJ-200 небольшой салон экономичного класса, где установлены пассажирские кресла в 13 рядов с компоновкой 2х2.

Удобные места в салоне находятся в 1 и 2 ряду с увеличенным пространством для ног. Места у аварийного выхода, также относящиеся к категории комфортных, расположены на 8 ряду.

Не рекомендуется выбирать для перелета кресла 7 ряда с заблокированной спинкой, а также последний 13 ряд, за которым находится туалет.

Embraer

Авиакомпания Белавиа также эксплуатирует на своих рейсах самолеты бразильского производства – Embraer Е-175 и модель Е-195. Во время полета лайнеры достигают максимальной высоты – 12 500 м. Дальность полета – 3300/3900 км/ч. Крейсерская скорость – 880/890 км/ч.

Embraer Е-195

В самолете Е-195 вместительность салона на 107 пассажирских мест. Первые четыре ряда – класс бизнес, где установлено 11 комфортных кресел, расположенных в 2 ряда с компоновкой 2х1. С 5 по 32 ряд – салон экономичного класса. Сидения в 2 ряда в компоновке 2х2.

Схема салона

Самые удобные места для перелета в классе эконом:

• 5 ряд с увеличенным пространством для ног;
• 12 ряд – места с расширенным пространством между креслами (возле аварийного выхода).

В отличие от других моделей лайнеров, в самолете Embraer Е-195 вполне удобен для расположения последний ряд (26). Сразу за креслами нет туалетов, они расположены отдаленно, но зато есть выход из лайнера, что позволит пассажирам одними из первых покинуть салон после прибытия. Кресла имеют в оснащении рабочий механизм откидывания спинки.

Самые неудобные места для пассажиров находятся на 11 ряду. Главный недостаток – заблокированная система для опускания спинки кресла.

Белорусская национальная авиакомпания Белавиа совершает регулярные перелеты по 47 направлениям, охватывая страны СНГ, Азии и Европы. Перевозчик также предоставляет чартерные услуги по 23 городам мира. В парке авиационной техники насчитывается 29 современных лайнеров разной вместительности.

Пассажиры, планирующие перелет на самолете Белавиа, могут предварительно забронировать лучшее место в салоне. Компания предоставляет такую услугу на особых условиях. В статье мы расскажем, как подобрать удобное место в салоне самолета Белавиа, а также рассмотрим схемы самолетов данной авиакомпании.

Бронирование мест в самолете Белавиа

Каждый опытный путешественник знает, что от выбранного места в салоне зависит уровень его комфорта при перелете. В лайнерах самого популярного перевозчика Белоруссии, как и в других авиакомпаниях мира, все места можно условно подразделить на самые удобные и неудобные кресла для перелета. Предлагаем также ознакомиться – как правильно выбрать удобное место в салоне самолета.

Выбрать лучшее пассажирское место можно заранее, изучив подробную схему салона конкретной модели самолета.

Модели самолетов в авиапарке Белавиа:

• Боинг 737-800;
• Боинг 737-500;
• Боинг 737-300;
• Bombardier CRJ200;
• Эмбраер 175;
• Эмбраер 195.

Embraer E195-E2: самолет нового поколения во флоте Белавиа

23 декабря флот авиа‎ пополнился новым самолетом Embraer E195-E2. Лизинговый договор на поставку трех воздушных судов данного типа был подписан в феврале 2021 года между авиа‎ и лизинговой компанией AerCap Holdings N.V.‎ В начале следующего года ожидается прибытие еще двух самолетов.

Embraer E195-E2 отличается от самолетов нынешнего поколения своей экономичностью. Увеличенное крыло и новые двигатели позволяют снижать расход топлива на 25,4% из расчета на одно пассажирское место. Также данный самолет является самым тихим и экологичным в своем классе: выбросы окиси азота по стандарту CAEP/8 снижены на 35%, а выбросы углекислого газа – на 50%. Новая полностью закрытая конструкция шасси улучшает аэродинамику, снижает пиковые нагрузки при посадке, улучшает наземное обслуживание и центровку судна, что позволяет уменьшить расход топлива.

«Белавиа» стала седьмой авиакомпанией мира, летающей на воздушных судах Embraer второго поколения. Воздушное судно рассчитано на перевозку 125 пассажиров в двухклассовой компоновке: 9 мест в салоне бизнес-класса и 116 в эконом-классе. Такая конфигурация позволяет перевозить на 18 пассажиров больше, чем в самолете первого поколения.

«‎Для авиакомпании важной задачей является обновление парка воздушных судов. Поставка Embraer E195-E2 – важный шаг в модернизации флота «‎Белавиа»‎, который позволит повысить уровень сервиса, а экономичность данного типа воздушного судна – снизить стоимость авиабилетов. За 8 лет сотрудничества с Embraer мы получили и успешно эксплуатируем 12 самолетов от бразильского производителя, которые особенно ценят наши пассажиры за комфорт и безопасность. Надеемся, что и самолет нового поколения покорит их сердца‎»‎, – прокомментировал генеральный директор авиакомпании Анатолий Гусаров.

«Мы очень рады, что «Белавиа» получит воздушное судно нового поколения с экономичным двигателем GTF, который поможет снизить эксплуатационные расходы и обеспечит наилучшее обслуживание клиентов»,‎ – сказал Рик Дерлу, главный специалист по работе с клиентами и старший вице-президент Pratt & Whitney.

«Мы рады приветствовать «Белавиа» в семье авиаперевозчиков E2. E195-E2 идеально подходит для авиакомпаний, которые планируют наращивать объем перевозок. Использование данного типа самолета по тем же маршрутам является наиболее выгодным среди узкофюзеляжных самолетов, – прокомментировал Сезар Перейра, вице-президент Embraer Commercial Aviation по Европе, Ближнему Востоку и Африке. – Мы будем рады продолжению сотрудничества с «Белавиа» по обновлению парка воздушных судов».

Самолеты нового поколения планируется эксплуатировать на таких маршрутах, как Лондон, Барселона, Нур-Султан, Мюнхен, Париж, Сочи и Амстердам.

Схема салонов самолетов Белавиа

Самолеты авиакомпании Белавиа оснащены комфортабельными салонами бизнес и эконом класса. Как известно, самый удобный для перелета класс бизнес, размещенный в носовой части авиационного корабля. С классом эконом его разделяет специальная перегородка.

В классе бизнес всего несколько пассажирских мест, расположенных в 2-4 ряда с просторным расстоянием друг от друга. Владельцы авиабилетов данного тарифа могут забронировать бесплатно самое удобное место для перелета при покупке билета. О том, как забронировать билеты на самолет онлайн без оплаты, можно прочитать тут.

В салоне эконом насчитывается несколько десятков рядов. Большинство пассажирских мест в ряду находятся друг от друга на небольшом расстоянии, что доставляет характерный дискомфорт для некоторых путешественников. Также в салоне самолетов Белавиа есть места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног. В компании можно забронировать такие кресла за определенную оплату.

Контакт

Белавиа – одна из редких авиакомпаний, являющейся эдаким экскурсом в прошлое авиации (в хорошем смысле слова). Беларусы по-прежнему бесплатно кормят и поят на борту, даже их промотарифы включают право бесплатной регистрации багажа, ну и всё в таком духе.

Старая-добрая Беларусь!

Но рано или поздно все авиакомпании начинают следовать тенденциям времени.

Белавиа только что объявила, что внедряет услугу предварительного выбора мест.

Пока она в тестовом режиме действует на рейсах между Минском и Алматы, Нур-Султаном, Ашхабадом, Баку, Барселоной, Батуми, Ереваном, Женевой, Ларнакой, Лондоном, Парижем и Тбилиси. Но в скором времени сервис будет внедрен на всей маршрутной сети Белавиа.

Итак, теперь выбор места ранее, чем за 24 часа до вылета рейса, стал платной услугой. Бесплатно выбрать места можно только за 24 часа до вылета. Да и то, это не касается мест с увеличенным расстоянием между рядами и мест в начале салона эконом-класса. Выбрать бесплатно такие места можно только за 3 часа до вылета и только на стойке регистрации в аэропорту (если они останутся не занятыми).

Стоимость варьируется от 5 до 30€. Для участников программы Белавиа Лидер золотого уровня и пассажиров бизнес-класса услуга по-прежнему будет бесплатной.

Вот как выглядят расценки, например, на рейсе из Минска в Алматы.

Стандартные кресла стоят 5€, передние ряды (ничем не отличающиеся в плане пространства для ног) – 10€, а аварийный выход – 15€.

Но это еще не всё.

Если в самолете предусмотрен полноценный бизнес-класс (насколько я понимаю, речь идет не о евробизе, а о креслах recliner), то первый ряд эконом-класса будет стоить не 15€, а 20€.

Более того, если в самолете предусмотрен полноценный бизнес-класс, то пассажиры эконом-класса смогут выбрать в нем место за 30€! Это не будет включать в себя никакие дополнительные услуги, которые получат остальные пассажиры бизнес-класса: лаунж, выделенная стойка регистрации, питание и т. д.

Не уверен, когда именно пассажиры эконом-класса смогут за 30€ выбрать себе кресло в салоне бизнес-класса. По крайней мере, это невозможно в момент покупки билета. Вот пример рейса между Минском и Тбилиси, выполняемом на Embraer 175 c полноценными креслами бизнес-класса. Как видите, кресла бизнес-класса недоступны для выбора, что вполне логично.

Вероятно, такая опция будет предлагаться в момент онлайн-регистрации.

Что ж, нововведение Белавии – палка о двух концах. Вряд ли кто-то обрадуется перспективе платить по 5€ за обычные места, выбор которых еще вчера был бесплатным. С другой стороны, в прошлом приоритетные места вообще нельзя было забронировать заранее (насколько я понимаю, даже статусникам Белавиа Лидер; поправьте, если я ошибаюсь). Теперь появляется четкая система для их выбора. Ну, и 30€ за возможность получить полноценное кресло бизнес-класса – совсем неплохой вариант.

Беларусы, подайте голос! Как вам нововведение Белавии?

Boeing

В авиакомпании Белавиа 18 боингов трех моделей с компоновкой салона на 148, 189, 104 и 120 пассажирских мест.

Боинг 737-300

Дальность полета – 4400 км. Максимальная высота полета – 10200 м. Крейсерская скорость – 910 км/ч.

Схема салона

В салоне самолета первые два ряда – класс бизнес. Здесь установлено 8 пассажирских мест по два кресла в ряду. Между сидениями увеличенное пространство для ног. Кресла оборудованы практичным механизмом, позволяющим опускать спинку до положения «полулежа». В этом классе обслуживания находятся самые комфортные места для перелета в выбранное направление.

С 10 по 29 ряд – класс эконом. Пассажирские кресла расположены в два ряда в компоновке 3х3. В конце салона находится туалетная комната.

Самые удобные места:

• 10 ряд – места повышенного комфорта с расширенным пространством между креслами и впереди стоящей перегородкой;
• 17 – комфортные места у аварийного выхода, перед ними нет кресел, поэтому пассажир сможет принять удобное положение тела во время перелета.

Неудобные места в салоне:

• 16 ряд – за креслами находится аварийный выход, спинки кресел не откидываются назад;
• 29 ряд – за пассажирскими креслами находится туалетная комната, куда часто направляются пассажиры рейса, к тому же, на этих местах нельзя опускать спинку назад (там перегородка).

Боинг 737-500

Авиакомпания Белавиа задействует для перелета самолеты Боинг 737-500 двух типов: на 104 и 120 пассажирских мест. Максимальная дальность полета лайнера – 4440 км, высота полета – 11300 м, крейсерская скорость – 912 км/ч.

Схема салона

Первые два ряда – салон бизнес класса с комфортными сидениями для пассажиров.

С 5 по 24 – класс эконом. Самые удобные пассажирские места находится в 5, 12 и 14 ряду. Неудобные кресла, не имеющие рабочего механизма для откидывания спинки, установлены в 10 и 24 рядах.

Последний ряд салона также не рекомендуется выбирать для перелета. За креслами расположена туалетная комната. Регулярные очереди в это помещение создают характерный дискомфорт для пассажиров, сидящих на последнем 24 ряду.

Боинг 737-800

В авиакомпании Белавиа 5 самолетов модели Боинг 737-800 с компоновкой салона на 189 пассажирских мест экономичного класса. Комфортабельный лайнер достигает максимальной крейсерской скорости в пределах 853 км/ч. Дальность полета – 5425 км, высота – 12 500 м.

Схема салона

Лайнер этой модели обслуживает исключительно экономический класс. Все кресла в салоне расположены в два ряда с компоновкой 3х3.

Самые комфортные места находятся на 1, 2, 15 и 16 ряду.

Неудобные для размещения кресла расположены в 14 и 32 ряду.

Статьи о выборе мест в самолетах других авиакомпаний:

Как выбрать лучшее место в боингах и аэробусах Аэрофлота

Как выбрать и забронировать удобные места в самолетах Azur air

Как выбрать и забронировать лучшие места в самолетах S7

Как выбрать и забронировать лучшие места в Победе

Фотофакт: новейший Boeing 737 MAX собирают для «Белавиа»

Новейший Boeing 737 MAX собирают для «Белавиа». Фото: twitter.com/aeroimageschris.

О том, что «Белавиа» заказала в лизинг четыре новеньких Boeing 737 MAX 8 последнего поколения, стало известно еще прошлым летом. Первый борт прямо с завода в американском Сиэтле ждали уже в конце мая этого года. Однако 10 марта в Эфиопии разбился новенький Boeing 737 MAX 8, погибли 157 человек. Осенью прошлого года точно такой же самолет авиакомпании Lion Air разбился в Индонезии — 189 погибших. Официальные результаты расследования еще не объявили, однако уже понятно: в обоих случаях виновата неправильно сработавшая электроника, она вмешивается в работу пилотов, берет управление на себя и буквально сваливает самолет в штопор. Авиакомпании Америки, Европы и Азии временно отказались от использования таких самолетов до решения вопроса с их безопасностью.

Поставки уже заказанных самолетов — на паузе. Так же поступили в «Белавиа»: поставки четырех Boeing 737 MAX 8 пока приостановлены до выяснения обстоятельств авиакатастроф. Сколько времени уйдет на улаживание всей ситуации, пока непонятно. По некоторым данным, возобновление полетов и поставок произойдет не раньше августа. Тем временем авиакомпании терпят убытки от простоев самолетов, и китайские перевозчики уже потребовали от Boeing компенсации.

Компания Boeing обещает оперативно решить все проблемы и постепенно строит уже заказанные борта. Фотографии сборки первого самолета 737 MAX с логотипами «Белавиа» сделали в Сиэтле американские авиаспоттеры — фотоохотники за самолетами.

Вертикальный стабилизатор для новенького Boeing 737 MAX 8 для «Белавиа». Видна уже окрашенная в фирменный василек часть — остальное покрасят уже после полной сборки самолета. Фото: twitter.com/aeroimageschris.

На одной фотографии виден вертикальный стабилизатор, а именно — уже окрашенная в фирменный василек часть, остальное покрасят уже после полной сборки самолета. На других снимках — законцовки крыльев самолета, их в фирменные цвета авиакомпании тоже красят сразу.

Сразу в фирменные цвета авиакомпании красят и законцовки крыльев. Фото: twitter.com/aeroimageschris.

Параллельно «Белавиа» продолжает наращивать флот самолетами других моделей. Кроме трех уже прилетевших в Беларусь новых Embraer авиакомпания продолжает получать бэушные самолеты. По данным «Комсомолки», уже оформлены в оперативный лизинг два самолета Boeing 737-800 NG — это самолеты предыдущего поколения. Первый прилетел в Беларусь 14 мая и практически сразу приступил к работе — начал возить отдыхающих в Анталью и Хургаду. Второй борт ожидается в Минске в ближайшее время. Этому самолету 14 лет, раньше он эксплуатировался в испанской, турецкой и румынской авиакомпаниях.

Сразу в фирменные цвета авиакомпании красят и законцовки крыльев. Фото: twitter.com/aeroimageschris.

А В ЭТО ВРЕМЯ

«Аэрофлот» на минских рейсах стал заменять скандальные «Суперджеты» на Airbus

Напомним, 5 мая в московском аэропорту «Шереметьево» случилась трагедия: при посадке загорелся «Суперджет» — в страшном пожаре погиб 41 пассажир. С тех по России прокатилась череда задержек и отмен рейсов, выполняемых на «Суперджетах», по различным техническим причинам.

У авиа самолетов «Суперджет» нет. Но к нам такие самолеты прилетают постоянно, «Аэрофлот» использует их на рейсе Москва — Минск. Три из пяти ежедневных рейсов авиакомпания выполняет на таких самолетах. Это утренний рейс, который прибывает в Минск в 10.00, дневной прибывает в 14.55, вечерний — в 23.35. Из Минска «Суперджеты» улетают соответственно в 10.55, в 16.00 и в 6.10 утра. Но в последнее время «Аэрофлот» начал заменять некоторые «Суперджеты», летящие в Минск, на французские Airbus. Так было на утренних рейсах 17 и 19 мая.

Bombardier CRJ-100/200

В авиапарке компании Белавиа находится четыре самолета модели Bombardier CRJ-100/200 с конфигурацией на 50 пассажирских мест. Максимальная дальность полета – 3148 км, высота полета – 12 500 м. Крейсерская скорость – 786 км/ч.

Схема салона

В авиалайнере CRJ-200 небольшой салон экономичного класса, где установлены пассажирские кресла в 13 рядов с компоновкой 2х2.

Удобные места в салоне находятся в 1 и 2 ряду с увеличенным пространством для ног. Места у аварийного выхода, также относящиеся к категории комфортных, расположены на 8 ряду.

Не рекомендуется выбирать для перелета кресла 7 ряда с заблокированной спинкой, а также последний 13 ряд, за которым находится туалет.

Embraer

Авиакомпания Белавиа также эксплуатирует на своих рейсах самолеты бразильского производства – Embraer Е-175 и модель Е-195. Во время полета лайнеры достигают максимальной высоты – 12 500 м. Дальность полета – 3300/3900 км/ч. Крейсерская скорость – 880/890 км/ч.

Embraer Е-195

В самолете Е-195 вместительность салона на 107 пассажирских мест. Первые четыре ряда – класс бизнес, где установлено 11 комфортных кресел, расположенных в 2 ряда с компоновкой 2х1. С 5 по 32 ряд – салон экономичного класса. Сидения в 2 ряда в компоновке 2х2.

Схема салона

Самые удобные места для перелета в классе эконом:

• 5 ряд с увеличенным пространством для ног;
• 12 ряд – места с расширенным пространством между креслами (возле аварийного выхода).

В отличие от других моделей лайнеров, в самолете Embraer Е-195 вполне удобен для расположения последний ряд (26). Сразу за креслами нет туалетов, они расположены отдаленно, но зато есть выход из лайнера, что позволит пассажирам одними из первых покинуть салон после прибытия. Кресла имеют в оснащении рабочий механизм откидывания спинки.

Самые неудобные места для пассажиров находятся на 11 ряду. Главный недостаток – заблокированная система для опускания спинки кресла.

Максимальная дальность полета Boeing 737-800 – 5425 км, высота полета – 12 500 м. Крейсерская скорость – 853 км/ч. Ширина пассажирского салона – 3.54 м.

Самолет Боинг 737-800 компании Белавиа компонован комфортабельным пассажирским салоном на один класс обслуживания – эконом. Общая вместимость авиасудна – 189 человек.

Схема салона В737-800 Белавиа

В носовой и хвостовой части самолета находятся пассажирские трапы, туалетные комнаты и буфеты. Между 14-15-16 рядами расположены аварийные люки. Общее количество рядов в салоне – 32. Посадочные места установлены в два ряда по схеме 3х3, за исключением первого ряда салона (всего три кресла в ряду).

Классы обслуживания и услуги Belavia (Belarusian Airlines)

Авиакомпания Belavia предлагает своим пассажирам 2 класса обслуживания – бизнес и эконом.

Пассажиры, летящие экономклассом, могут выбрать подходящий тарифный план авиабилета: Промо, Лайт, Смарт или Флекс. В каждый тариф входит свой набор услуг, предоставляемый пассажиру.

Тарифный план Промо предусматривает только перелет и 1 место багажа весом до 10 кг. Пассажир не может вносить изменения в свой авиабилет. Все дополнительные услуги, предлагаемые авиаперевозчиком, являются платными.

Пассажиры, летящие тарифным планом Лайт, могут вносить в свою бронь изменения при уплате сбора в размере 50 евро.

Пассажирам с авиабилетами по тарифному плану Смарт предоставляется возможность внесения изменений в бронь даже после отправки рейса с уплатой дополнительного сбора. Бесплатный выбор стандартного места на борту самолета, багаж весом до 23 кг. Предлагаем также ознакомиться – провоз багажа и ручной клади самолетом Белавиа: требования, тарифы.

Тарифный план Флекс предусматривает бесплатное изменение в бронировании. Багаж весом до 23 кг, бесплатный выбор места.

Пассажиры бизнес-класса летят отдельно от остальных, имеют возможность сдать свой билет в любое время и внести изменения в бронирование бесплатно. Они проходят регистрацию на рейс у отдельной стойки и могут ожидать рейс в бизнес-зале аэропорта.

Авиакомпания Belavia Airlines, как и другие современные авиаперевозчики, позволяет своим пассажирам получить многие услуги онлайн, что значительно экономит время.

Онлайн-услуги авиакомпании Belavia:

• покупка авиабилетов;
• прохождение регистрации на рейс;
• информационное табло.

Где лучше сидеть в Boeing 737-800 Belavia

В самолете Боинг 737-800 авиаперевозчика Белавиа есть места повышенного комфорта, а также самые неудобные кресла для расположения.

Особенности посадочных мест:

1. Места А, В, С на 1 ряду салона эконом имеют увеличенный шаг пространства. Впереди нет других посадочных мест, поэтому во время перелета исключены неудобства, возникающие у пассажиров по причине опускания спинки кресла впереди сидящих путешественников. Места имеют и некоторые недостатки: близкое расположение к проходу, где оборудованы туалеты, и вмонтированные в подлокотники кресел раскладные столики, не особо удобные для применения.
2. Места D, E, F на 2 ряду – очень большое расстояние до стоящей впереди перегородки. Здесь могут удобно расположиться женщины в период беременности и пассажиры с маленькими детьми. Кресла имеют аналогичные достоинства и недостатки, как и места 1 ряда салона.
3. 14-15 ряд – находятся возле аварийных люков. Неудобные места для перелета, что связано с зафиксированными спинками, не меняющими положение. Единственное преимущество 15 ряда – увеличенное пространство для ног.
4. Самые комфортные места в салоне В737-800 Белавиа – 16 ряд салона, не имеющий недостатков. Между креслами в ряду увеличенный шаг пространства, что позволяет пассажирам принимать удобное положение тела при перелете. Сиденья оснащены раскладным механизмом.
5. Максимально неудобными считаются места последнего 32 ряда. Они имеют заблокированный механизм по опусканию спинки кресла и находятся рядом с туалетными комнатами. Из-за постоянного движения других пассажиров рейса, направляющихся в туалет, создается характерный дискомфорт для сидящих на последних рядах путешественников. Также не рекомендуется занимать крайние места у прохода 31 ряда (C, D) и кресло С на втором ряду. Во время полета могут задевать проходящие по салону пассажиры и бортпроводники.

Авиакомпания Белавиа предоставляет своим пассажирам услугу по бронированию самых удобных мест в самолете Боинг 737-800 на определенных условиях. Уточнить информацию по этому вопросу можно по телефону.

Набор высоты

Итак, в 1993 году решением Правительства создано Белорусское объединение гражданской авиации «Белавиа». Вошли туда 18 авиапредприятий: аэропорты, авиационные отряды, учебный, информационно-вычислительный центры, база материально-технического снабжения. Прошло три года, и в 1996-м Президент подписал Указ № 126 «О повышении эффективности управления авиацией». В соответствии с документом Белорусское объединение гражданской авиации «Белавиа» реорганизовали в Республиканское унитарное предприятие «Национальная авиа. Получив такой статус, компания со временем стала одним из крупнейших предприятий отрасли и обеспечивала более 94 процентов авиапассажирских перевозок в стране.

В 1996 году «Белавиа» летала по 24 направлениям. К 1997-му открылись рейсы в Ларнаку, Лондон, Пекин, Рим и Стамбул. География полетов расширилась и в 1998 году: «Белавиа» ввела новый маршрут Минск-2 — Прага — Минск-2. Позже прямым регулярным авиа­сообщением компания связала Минск с такими городами, как Милан, Париж, Калининград, Амстердам, Хельсинки, Тель-Авив, и другими.
— Сейчас маршрутная сеть авиа­компании составляет уже 52 линии — это 28 государств мира. Кроме того, регулярные полеты в Калининград в летний период выполняются и из областных аэропортов (Брест, Витебск, Гродно, Гомель). В прошлом году впервые открыты прямые рейсы по четырем новым маршрутам из Минска: Казань, Ростов-на-Дону, Кишинев, Воронеж. Количество регулярных полетов возросло на 7,2 процента к уровню 2021 года и достигло 31,4 тысячи,
— делится достижениями
генеральный директор ОАО «Авиа­ Анатолий Гусаров.
В планах — дальнейшее расширение сети маршрутов. С 30 мая «Белавиа» открывает регулярный рейс в Таллин. Также компания рассчитывает в этом году добавить прямые рейсы в Мюнхен и Мурманск. Активно развивает она и пассажирские авиаперевозки из областных аэропортов страны.

Лучшие места салона самолета Boeing 737-500 — Белавиа

В авиационной применяется 6 самолетов Boeing 737-500. Самолеты далеко не новы.

Вот их возраст по бортовым номерам:

• EW250PA — 18.2 года
• EW294PA — 17 лет
• EW253PA — 17.7 лет
• EW252PA — 17.6 лет
• EW290PA — 16.9 лет
• EW251PA — 16.4 лет

Одна из самых популярных моделей в авиационном парке . Представитель «классической» линейки Боинга. Самолет спроектирован для дальне и среднемагистральных перелетов, поэтому весьма маневрен, экономичен, мобилен.

Кабина имеет следующие конфигурации:

• 1 судно Boeing737-505 в двухклассной конфигурации на 120 мест (8 мест бизнес-класса и 112 мест эконом-класса)
• 3 судна Boeing737-524 в двухклассной конфигурации на 123 мест (8 мест бизнес-класса и 115 мест эконом-класса)
• 2 судна Boeing737-5Q8 в одноклассной конфигурации на 138 мест (138 мест эконом-класса)

Рассмотрим компановку салона:

• 1 р. — только здесь бизнес-класс. Неплохой бизнес-класс, если, например, сравнивать с Boeingом737-300 и 737-400. Во всяком случае, можно при полном откидывании кресла встать с мест возле иллюминатора и не побеспокоить соседа.
• 10 р. — первый ряд эконом класса. на схеме не отмечены другим цветом, но достаточно любопытные места. Так как ширма служит перегородкой между классами, можно предполагать что у вас для ног будет немало места, в особенности это в отношении кресел у прохода.
• 15 р. — может отсутствовать иллюминатор или располагаться неудобно
• 17 р. — спинки кресел ограниченны в откидывании или не откидываются вовсе. Ввиду аварийного выхода сзади.
• 18 р. — опять-таки ввиду аварийного выхода, дистанция до переднего ряда слегка увеличена. Из минусов — запрещено проход заставлять ручной кладью. Еще на данные места запрещается садить пожилых людей, пассажиров с детьми, и так далее.
• 27 и 28 р. — Близость к туалетам комфорта не придает.

Последний ряд — не откидываются спинки, так как в стенку туалета упираются. Еще, близость к уборным способна доставлять различного плана неудобства, начав от постоянных очередей и хождений и вплоть до звука бачка.

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Boeing 737-500 — их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Посмотреть лучшие места самолетов мира

Бонусная программа лояльности «Лидер» Белавиа

Для постоянных пассажиров авиакомпания Belavia Airlines разработала специальную программу лояльности – Белавиа Лидер.

Участники программы накапливают на отдельном счету баллы. Они начисляются за полеты регулярными рейсами перевозчика, а также за пользование услугами компаний-партнеров.

Участники программы лояльности могут получать дополнительные преимущества, предоставляемые авиакомпанией.

Чтобы зарегистрироваться в программе, нужно заполнить анкету на сайте авиаперевозчика. Система автоматически проведет регистрацию и выдаст участнику его личный номер.

Существует 2 уровня участия в программе – Серебряный и Золотой.

Чтобы получить Серебряный уровень, пассажир должен совершить в течение 1 года минимум 30 перелетов авиакомпанией Белавиа.

Участники Серебряного уровня получают:

• доступ в залы повышенного комфорта в аэропорту;
• возможность пройти регистрацию у отдельной стойки бизнес-класса;
• приоритетное место в листе ожидания;
• возможность провезти еще 1 место багажа весом до 23 кг;
• бесплатный выбор места в салоне самолета;
• возможность ускоренно пройти процедуру досмотра при международном перелете из аэропорта «Минск».

Пассажир авиакомпании Belavia Airlines может получить Золотой уровень в программе лояльности при совершении 60 и более перелетов компанией за один календарный год.

Участники Золотого уровня получают:

• доступ в залы ожидания повышенной комфортности в аэропорту;
• возможность пройти регистрацию у отдельной стойки бизнес-класса;
• приоритетное место в листе ожидания;
• возможность продлить время оформления авиабилета;
• возможность повысить свой класс обслуживания до категории Бизнес при наличии свободных мест на борту;
• возможность изменить дату вылета бесплатно;
• возможность оформить для своего супруга карточку Белавиа Лидер серебряного уровня;
• возможность передать свои баллы другому лицу;
• бесплатный выбор места в салоне самолета;
• возможность ускоренно пройти процедуру досмотра при международном перелете из аэропорта «Минск».

Авиакомпания Belavia Airlines – лидером на рынке авиаперевозок Белоруссии. Перевозчик активно развивается и готов предоставить своим пассажирам безопасные перелеты и услуги высокого качества.