Бортовой компьютер газель бизнес с двигателем умз 4216

Установка бортового компьютера Multitronics CL-580.

Идея установить бортовой компьютер посещала меня давно. Очень полезная и удобная вещица, знаешь обо всем, что происходит с машиной. Мощный инструмент, который действительно нужен в наших машинах.
Выбор пал на модель Multitronics CL-580 за его внешний вид, а так же способ установки. CL-580 отличается от C-580 тем, что там нет голосового озвучивания, но оно и не надо. Вся подробная информация доступна по ссылке, там же брать прошивки и софт для работы с БК.

Данный БК был в наличии в одном из магазинов, так что удалось посчупать и покрутить воочию перед покупкой. В комплекте идет сам БК, переходные рамки для газель бизнес и патриота, термодатчик, проводка с разъемом OBD2, резисторы, разъем для доп. подключения, инструкция.
Звоню Саньке, надо ставить и вот мы едем все это устанавливать.

Под капотом у меня стоит квадратный диагностический разъем, вот его распиновка.

БК идет с разъемом OBD2, следовательно ищем переходник для этого. Еле еле нашел.

Пытаемся воткнуть все это дело под капотом, но так, как место нештатное, переходнику не хватало места. Решили мы рубануть провода, удлинить и завести колодку под торпеду, а уже под ней делать все манипуляции.
Отключаем аккумулятор и рубим провода, запоминаем, какой есть какой и выводим в салон через гофру.
Попутно через эту же гофру выводим термодатчик от БК, а так же провод для подключения к форсунке. Во время процесса фото мы не делали, поднялся сильный ветер и мы там охренели и замерзли.

После того, как мы удлинили диагностический разъем — втыкаем переходник и втыкаем колодку OBD2 от БК. Если сделали все правильно, то он должен включиться, что и произошло. БК определил протокол МИКАС и благополучно начал показывать параметры. Но подключение одной лишь колодкой OBD2 это минимальное обеспечение работы. Поэтому мы открываем инструкцию и продолжаем.

Опционально мы подключаем еще 4 провода.

Желтый провод подключается в колодку XP3 к проводу зажигания пин №5
Зеленый провод подключается к ДУТ в колодке XP1 пин №11
Из дополнительного функционала добавляем провод габарит из колодки XP2 к пину №10. Когда включаем габариты, подсветка приглушается, а так же БК предупреждает от невыключенных габаритах.
Синий провод подключается к форсунке (как выяснилось в моем случае это неправильно, ниже написано почему)
На всякий случай, как это делать. На каждую форсунку идет по 3 провода. 12v+, сигнальный и масса.
Масса идет во всех 4 пучках одинаковая. Она не нужна. Нужен сигнальный провод, он идет на всех форсунках разного цвета, он и нужен. Подключаться можно к любой форсунке.

Вот распиновка разъемов.

Итак, электрическая часть вся подключена. Тестим — все работает. Но мы не проверили скорость, как оказалось, БК ее не показывал.

Далее, вытаскиваем решетки левого сопла печки, протираем все от пыли и сверлим отверстие под шлейф БК.

После чего закрываем заслонку. А чтобы горячий воздух и пыль не обдували БК, я применил немного монтажной пены, чтоб уж наверняка. Только не забываем убирать излишек, а то нам это не нужно.

После чего мы уже собираем все быстрее, потому что времени очень много. Удерживающую рамку приклеили с двух сторон на двусторонний скотч. Держит отлично. Предварительно обкусали ее сверху, чтобы полностью заходила.

На следующий день я выяснил вот какой факт.
Наш установленный БК не видит показания скорости. Причина проста, в микасе 7.1 показаний скорости нету. Показания скорости идут с датчика ТОЛЬКО на приборную панель.
Каких я только советов не наслушался от знакомых. Но все таки я обратился за помощью в техподдержку Мультитроникс, где мне объяснили как сделать правильно.

Тот провод, который мы подключали к форсунке необходимо отключить от нее, и подключить к проводу с датчика скорости в приборку в колодку XP3 к пину №6. (картинка выше) После чего в БК выбрать режим считывания скорости не с ЭБУ, а с датчика. И все. Показания скорости появились.
Кстати, тех.поддержка посоветовала настроить БК для показаний топлива таким образом.
Не брать данные с ДУТ, ибо он у нас дурной. Газанул — полный бак, притормозил пустой бак.
В БК есть расчетный режим, придется все это настроить, но это того стоит, т.к. мы не зависим от ДУТа.

Термодатчик мы поместили за крыло, но там он греется от мотора. Буду думать над другим местом его позиционирования.
Вот что в итоге получилось, на своем месте.

Теперь необходимо все это настроить и разобраться.

Кстати, БК сразу нашел мою проблему, почему иногда при выжимании сцепления мотор не держал оборотов и глох. Ошибка ДПКВ. Поймал, когда в очередной раз заглох.

Источник

Бортовой компьютер для газ (микас 7.1)

СКАТ-5 работает со следующими блоками управления: всеми блоками МИКАС, ИТЕЛМА, СОАТЭ, BOSCH, Январь, M73 E3, Motorola DAIMLERCHRYSLER по состоянию 01.10.2010г.

RGB подсветка дисплея.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ БК

Режим «Маршрутный компьютер»4 окна с отображением до 5 параметров в каждом

Просмотр мгновенной скорости (км/час);Просмотр максимальной скорости за последние 2 минуты (км/час);Просмотр средней скорости (км/час);Просмотр мгновенного расхода топлива (л/час, л/100км);Просмотр среднего расхода топлива (л/100км);Просмотр расхода топлива за поездку (л/100км);Просмотр остатка топлива в баке (л);Просмотр пробега автомобиля (км);Просмотр пробега автомобиля на остатке топлива (км);Просмотр текущего времени;Просмотр времени в пути (час).Просмотр температуры воздуха за бортом (градусы);Просмотр мгновенного расхода газа (кг/час, кг/100км);Просмотр среднего расхода газа (л/100км);Просмотр температуры двигателя (градусы);Просмотр напряжения бортсети (В);Просмотр оборотов двигателя (об/мин);

Предупреждения и оповещения

Предупреждение о плановом замене масла автомобиля;Предупреждение о плановом замене воздушного фильтра;Предупреждение о плановом замене топливного фильтра;Предупреждение о плановом замене свечей;Предупреждение о плановом замене масла КПП;Предупреждение о плановом замене ремня генератора;Предупреждение о превышении порога скорости автомобиля;Предупреждение о перегреве двигателя;Предупреждение о недопустимом напряжении бортсети;Предупреждение об обледенении дороги;Предупреждение об остатке топлива в баке;Предупреждение о непрогретом двигателе автомобиля;Предупреждение о невыключенных габаритных огнях.

Режим «Отчеты»Отчет за поездку 1 / Отчет за поездку 2:

Просмотр пробега за поездку (км);Просмотр времени в движении (сут/час/мин);Просмотр средней скорости за поездку (км/час);Просмотр времени в пути на бензине (сут/час/мин);Просмотр пробега за поездку на бензине (км);Просмотр расхода топлива за поездку(л);Просмотр среднего расхода топлива за поездку (л/100км);Просмотр максимальной скорости за поездку (км/час);Просмотр времени в пути за поездку (час);Просмотр времени простоя за поездку (час);Просмотр времени в пути на газу (сут/час/мин);Просмотр пробега за поездку на газу (км);Просмотр расхода газа за поездку (л);Просмотр среднего расхода газа за поездку (кг/100км).

Режим «Мотор — тестер»

Просмотр и сброс ошибок блока управления;Просмотр основных параметров двигателя, используемых для диагностики автомобиля;Управление исполнительными механизмами во время диагностики и ремонта двигателя;Идентификация — просмотр паспортных данных блока управления;Проведение автоматических тестов работы двигателя и автомобиля;

— Пуск двигателя (только для блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛМА VS5.6);

— Баланс мощности (только для блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛМА VS5.6);

Дополнительные функции (только для блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛМА VS5.6)

Автоматический октанкорректор для работы двигателя на газу, с возможностью отключения форсунок;Работа с системой распределенного впрыска газа

Настройка текущего времени и даты;Регулировка контрастности дисплея;Выбор цвета подсветки дисплея;Ввод коэффициента коррекции часов;Ввод коррекции показания датчиков внешней температуры;Ввод коррекции показания датчика расхода топлива;Ввод коррекции показания датчика скорости;Ввод поправки угла октан-корректора при работе двигателя на газу;Возврат к заводским настройкам;

Отчет о стоимости поездки или перевозки груза с учетом выбранных тарифов и условий движения

Режим «Внешний диагностический тестер»

Отключение прибора от K-линии для возможности подключения внешнего диагностического тестера

Режим «Автомтичекое управление вентилятором охлаждения»

БК автомтичесмки включает/выключает вентилятор охлаждения ОЖ по заданной уставкой температуре. Режим позволяет избежать закипания ОЖ в пробках и жаркую погоду.

БК имеет кнопки бытсрого переключения между основными функциями.

Внимание! Датчики температуры салона за бортом и салона не входят в комплект прибора и покупаются отдельно!

БК имееет функцию обновления программного обеспечения. Для получения информации о перепрограммровании БК обратитесь на сайт www.skat-nn.ru или к дилеру.

4. Комплектность БК

Руководство по эксплуатации;

Главное меню БК состоит из следующих режимов:

Внешний диагностический тестер

6. РЕЖИМ «МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР»

В режиме маршрутный компьютер производится расчет и отображения параметров (до 5 параметров движения автомобиля) на 4 независимых экрана.

S КМ/Ч — средняя скорость автомобиля за поездку;С Л/Ч (Л/100) — мгновенный расход топлива; *

C Л/100 — средний расход топлива за поездку;РАСХ ТПЛ Л — расход топлива за поездку;БЕНЗ Л — остаток топлива в баке;ПРОБЕГ КМ — пробег автомобиля за поездку;ДИСТАНЦ КМ — прогноз пробега на остатке топлива в баке;ВРЕМЯ — текущее время;ВР В ПУТИ — время в пути;Т °С — температура воздуха за бортом автомобиля;ГАЗ Л/ЧАС (Л/100) — мгновенный расход газа; *ГАЗ Л/100 — средний расход газа;Т ОЖ °С — температура двигателя;Uборт В — напряжение бортсети;F ОБ/МИН — обороты двигателя.

В режиме маршрутного компьютера также производится анализ состояния автомобиля и отображение следующих предупреждений:

«ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ» — высвечиваются предупреждения о необходимости проведения техобслуживания автомобиля, согласно пробегу. В список техобслуживания входят следующие регламентные работы:Смена маслаЗамена воздушного фильтраЗамена топливного фильтраЗамена свечейЗамена масла КППЗамена ремня генератора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕВЫКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТНЫХ ОГНЯХ.

При оставленных во включенном состоянии габаритных огней автомобиля и выключенном замке зажигания БК будет издавать предупрежающий сигнал и выведет сообщение «ВКЛЮЧИТЕ ГАБАРИТЫ». Данное предупреждение работает при подключенном оранжевом проводе к габаритным огням автомобиля.

Режим предназначен для просмотра двух независимых отчета параметров движения автомобиля, накопленных в течение каждой поездки.

Каждый отчет состоит из двух экранов по 7 параметров в каждом. В отчете отображаются следующие параметры поездки:

ДИСТАНЦ КМ — пройденное расстояние автомобилем за поездку;

ВРЕМЯ В ДВИЖ — время в движении за поездку;

СР СКОР КМ/Ч — средняя скорость автомобиля за поездку;

ВР В ПУТИ (БЕНЗ) — время в пути автомобиля за поездку, работающего на бензине;

ПРОБЕГ КМ (БЕНЗ) — пробег автомобиля за поездку, работающего на бензине;

РАСХОД ТОПЛИВА Л — расход топлива за поездку;

СР РАС ТПЛ Л/100 — средний расход топлива за поездку;

МАКС СКОР КМ/Ч — максимальная скорость за поездку;

ВРЕМЯ В ПУТИ — время в пути за поездку;

ВРЕМЯ ПРОСТОЯ — время простоя и прогрева двигателя за поездку;

ВР В ПУТИ (ГАЗ) — время в пути автомобиля за поездку, работающего на газу;

ПРОБЕГ КМ (ГАЗ) — пробег автомобиля за поездку, работающего на газу;

РАСХОД ГАЗА Л — расход сжиженного газа за поездку;

СР РАС ГАЗ Л/100 — средний расход сжиженного газа за поездку.

Режим «Мотор-тестер» позволяет получать диагностическую информацию работы двигателя автомобиля, а так же проводить диагностические тесты, помогающие в короткий срок определить и устранить неисправности.

Меню мотор тестер состоит из следующих функций:

Режим служит для оценки стоимости проезда на автомобиле.

Для правильной работы необходимо произвести настройку параметров таксометра (см. п 4. стр 9. Режима НАСТРОЙКИ).

В верхней строке экрана отображается состояние таксометра. Большими цифрами отображается стоимость поездки. В разделительной полосе отображается метод расчета стоимости проездки. Слева малыми цифрами отображается проеденная дистанция, справа — время в пути.

При входе в режим «ТАКСОМЕТР» БК запрашивает запуск(останов) расчета поездки.

Нажав на клавишу вы разрешаете(запрещаете) работу таксометра.

Нажатие на клавишу переводит БК в режим просмотра работы режима таксометр.

РЕЖИМ «ВНЕШНИЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР»

Выключение питания БК, а также массы АКБ приводит к отключению функции «ВНЕШНИЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР».

Данный режим предназначен для демонтарации работы БК на ветрине магазина для рекламных целей.

Для включения/выключения ДЕМО режима, воспользуйтесь пунктом «РЕЖИМ ДЕМO» расположенным в настройках.

В меню «НАСТРОЙКИ» доступны следующие режимы настроек:

1) «УСТАНОВКА ВРЕМЕНИ» — установка текущего времени.

2) «УСТАНОВКА ДАТЫ» — установка текущей даты.

3) «ТИП БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ» — для правильной работы БК проверьте тип установленного электронного блока управления и выберите соответствующий из списка.

Примечание: Установку типа блока управления следует делать из ДЕМО режима при выключенном замке зажигания. При выключенном замке зажигания нажмите кнопку, перейдите в режим «НАСТРОЙКИ» и выберите требуемый блок управления.

4) Таксометр — подменю установки настроек расчета стоимости поездки

4.1) Стоимость МИНИМАЛЬНАЯ — минимальная стоимость поездки, до которой есть желание везти пассажира

4.2) СТОИМОСТЬ 1 КМ — стоимость одного километра пути

4.3) СТОИМОСТЬ 1 ЧАСА — стоимость одного часа пути

4.4) ВИД РАСЧЕТА — установите вид расчета стоимости поездки

6) «ПАРАМЕТРЫ ТЕХОБСЛУЖ» — данное подменю предназначено для установки пробега автомобиля до планового техобслуживания. Выберите необходимый пункт планового техобслуживания и введите расстояние до следующего техобслуживания. Предупреждения о плановом техобслуживании можно включить/выключить, используя пункт «ВКЛ ПРЕДУПР ТЕХОБСЛ».

7) «МЕНЮ КАЛИБРОВОК» — через данное подменю можно произвести/сбросить калибровку параметров БК.

7.2)»КОРРЕКЦИЯ СКОРОСТИ» — служит для установки правильного показания скорости, пробега автомобиля. Для точной калибровки, сбросьте отчет за поездку и счетчик пробега на комбинации приборов. Проехав расстояние не менее 50км, скорректируйте показания БК по счетчику комбинации приборов.

7.3)»КАЛИБ РАСХ ТОПЛИВА» — служит для правильного показания расхода топлива автомобилем необходимо выполнить следующую последовательность действий:

Заправьте бак автомобиля до полного;

Сбросьте отчет за поездку;

Израсходовав не менее 20л топлива в баке, снова заправьте бак автомобиля до полного;

Введите величину залитого в бак топлива и нажмите кнопку ;

Показания расхода топлива автоматически будут пересчитаны.

7.4.1) «ОБЪЕМ БАКА» — служит для правильного показания остатка топлива в баке и расчета пробега на остатке топлива. Выставьте значение объема бака, установленного на автомобиле.

7.4.2) «ТИП ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ» — установите тип комбинации приборов, установленной на автомобиле:

Панель 1 — комбинация ГАЗ ОАО Авооприбор 382.3801-10, комбинация АР60.3801-06 (прибалтика)

Панель 2 — комбинация ГАЗ ОАО Авооприбор 385.3801-10(Крайслер с двумя индикаторами)

Панель 4 — комбинация ВАЗ-2110, Лада-Приора.

7.4.2) «КОРРЕКЦИЯ ПОЛНОГО БАК» — служит для коррекции показания датчика уровня бака

Калибровку выполните в следующей последовательности:

На заправке войдите в режим коррекции полного бака и нажмите кнопку ;

Появится приглашение «Заправьте бак до полного»;

Заправьте бак до полного и нажмите кнопку ;

Данные о количестве топлива в баке будут автоматически пересчитаны.

7.5) «КАЛИБР РАСХОДА ГАЗА» — служит для более точного расчета расхода газа ( при установленном на автомобиле газовом оборудовании). Методика калибровки аналогична методике калибровки расхода топлива.

7.6) «КОРР ДАТЧ ТЕМПЕР ЗА БОРТОМ» — при погрешности в показаниях датчика температуры, можно ввести поправку, которая будет автоматически использована для расчета температуры за бортом.

7.7) «КОРР ДАТЧ ТЕМПЕР В САЛОНЕ» — данная функция не реализована в данной модификации прибора.

7.8) «СБРОС КАЛИБРОВОК» — предназначен для сброса калибровок в исходное значение.

«АВТ ОКТАНКОРРЕКТОР» — подменю автоматического октан-корректора. Функции данного подменю подробнее описаны в п.9 данного руководства.

9) «НАСТРОЙКИ ДИСПЛЕЯ»- меню служит для установки параметров дисплея

9.1) «КОНТРАСТНОСТЬ ДИСПЛЕЯ» — регулировка контрастности дисплея.

9.2) «ЦВЕТ ПОДСВЕТКИ» — служит для установки цвета подсветки при комплектации прибора RGB подсветкой.

10) «УСТ ПРОБ АВТ ПО СЧЕТЧ» — предназначен для установки пробега автомобиля по счетчику комбинации приборов. Правильная установка данного параметра позволит правильно рассчитать и вовремя вывести предупреждения о плановом техобслуживании автомобиля.

11) «СБРОС НАСТРОЕК» — предназначен для установки всех параметров БК в соответствие с заводскими установками.

12) «СМЕНА ПО» — предназначен для обновления программного обеспечения БК. Смена программного обеспечения производится через специальный программатор. Для более поддробной информации обратитесь на сайт www.skat-nn.ru.

13) «АВТ УПРАВ ВЕНТИЛЯТОРОМ» — подменю автоматического управления вентилятором. При включении данного режима БК будет автомтически включать вентилятор охлаждения при заданной уставке темперетуры. Режим позволяет избежать закипание ОЖ в пробках или в сильную жару.

13,1) «ВКЛ УПРАВ ВЕНТИЛЯТОРА» — данный параметр разрешаетт/запрещает автоматичеоке управление вентилятором по уставке температуры ОЖ

13.2) «ТЕМП ВКЛ ВЕНТИЛЯТОРА» — параметр устанавливает верхний порог температуры включения вентилятора

14) «ДЕМО РЕЖИМ» — данный параметр разрешает/запрещает режим демонстрации работы БК.

13. Режим «СБРОС БК В ЗАВОДСКИЕ УСТАНОВКИ»

14. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР

Для блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛМА VS5.6, СОАТЭ 302.3763 СОАТЭ 309.3763

Автоматически изменяет параметр «УОЗ октан корректора» в первоначальное состояние при работе двигателя на бензине;

Автоматически переключает вид топлива при движении автомобиля (для инжекторного двигателя);

Формирует задержку выключения зажигания при останове двигателя, если в качестве топлива используется сжиженный газ. Данная функция предназначена для дожигания остатков газа во впускном тракте при остановке двигателя, что исключает воспламенение остатков топлива (хлопки) при включении зажигания.»>

Источник

Бортовой компьютер газель бизнес с двигателем умз 4216

у всех кого я знаю чеки горят постоянно и ниче ездиют. и греется летом она у всех и никаких газов печке не собирается. а вот умники всякие советуют на пробоой прокладки и микротрещины блока.

Добавлено через 2 минуты 49 секунд
чтобы ставить доп вентилятор нужно резать силовой элемент. муфта работает нормально. можно подумать кто умнее инженеров газа появился.

машина ходит по маршруту,чек загорается от всякой фигни не понятиной пока была на гарантии ездили тушили чек потом это надоело. ставить комп ей не зачем. переделывать систему не стоит она того.
и че инженеры не поставят так как ты им говоришь?

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
муфта родная справляется со своей задачей.я бы поставил доп.вентилятор но надо резать силовой элемент а это чревато.

ну и где эти дальнобои с Газелей? пускаи поделятся как решили проблему с кипением ож?. вот мне мастера решили эту проблему. как я поделился. а то что вы говорите что включение при 85 не правильно и будет постоянно крутить вентилятор ну и что? с ременным приводом он постоянно крутит и что дальше? у меня не греется и я забыл про это. а судя по теме у всех проблема. но дальше перепираний решать ее не кто не желает

Добавлено через 10 минут 3 секунды
термостат открывается при 82-87 в радиатор начинает поступать горячая ож а с низу подаваться холодная ож. и если вентилятор включается при 95-98 то он не успеет ее остудить в радиаторе и ож будет поступать в помпу горячая и со временем пока вентилятор дождется 95 градусов чтобы включится ож уже закипит

Источник