Бизнес по переработке покрышек в резиновую крошку цена оборудования

Запуск цеха по изготовлению крошки из резиновых отходов — хорошая идея для начала или масштабирования бизнеса. Готовую продукцию применяют для укладки дорожек, при благоустройстве детских и спортплощадок. В РФ действует федеральный проект «Формирование комфортной городской среды». По данным Минстроя, только за 2019-2021 годы оснащено детскими и игровыми комплексами 9700 территорий. За 8 месяцев 2022 г. благоустроено более 1400 общественных пространств. В ближайшие годы спрос на крошку будет высоким. В статье речь пойдет о регистрации предприятия, про выбор помещения. В конце будут отражены все финансовые показатели.

Сфера применения крошки из резины

Резиновая крошка — гранулы, полученные после переработки резинотехнических изделий. Из материала производят плитку, формируют бесшовное покрытие. Эластичный наполнитель служит основой для смеси, которую укладывают на стадионах, используют на спортивных объектах и в местах пребывания детей. Наличие упругого слоя сводит на нет риск травматизма.

Резиновый гранулят

Материал пользуется популярностью у представителей коммерческих структур и муниципальных властей. Его применяют для формирования стойких покрытий на таких объектах:

• производственные помещения;
• детские и спортивные площадки;
• тротуары рядом с автомобильными дорогами;
• прилегающая территория у бассейнов.

 

Низкая теплопроводность позволяет применять гранулят как замену теплоизоляционных материалов на кровлях. С помощью крошки легко создать любой рисунок, что делает его незаменимым материалом для ландшафтного дизайна. Высокая износостойкость и прочность на разрыв — ключевые характеристики. При соблюдении технологии укладки, покрытие не нуждается в замене на протяжении 10-14 лет.

Плюсы материала

Крошка остается востребованной на рынке благодаря качественным характеристикам. Гранулят эластичен, но не сминается при воздействии больших нагрузок. Влагостойкий материал не впитывает дождевую воду, защищен от распада при соприкосновении с щелочами, кислотами. Трещины появляются на поверхности только из-за неправильной подготовки основания и нарушения рецептуры приготовления смеси.

Внешний вид бесшовного покрытия

Есть и другие плюсы. Не даром заказчики все чаще выбирают резиновую крошку вместо полимерных материалов с ограниченным сроком эксплуатации. Преимущества таковы:

1. Термоустойчивость. Покрытие не деформируется зимой, когда на столбике термометра –45 °C. В летний зной гранулы не теряют прочность даже под лучами палящего солнца. Максимальная температура эксплуатации составляет +60 °C.
2. Достойный внешний вид. При изготовлении смеси для бесшовных покрытий используют синтетические красители. Можно сформировать одноцветное покрытие или создать на поверхности узоры, геометрические и художественные рисунки.
3. Предотвращение травматизма. Эластичная структура защищает от появления ссадин и ушибов. Если ребенок или взрослый случайно упадут, поверхность станет амортизатором, который не теряет своих свойств после сжатия и растяжения.
4. Водоотталкивающие свойства. Влага способна проникнуть даже сквозь трещины в железобетонных блоках и разрушить их структуру. Резиновое покрытие полностью защищено. Его можно использовать на открытых площадках.

 

Главный плюс этой идеи бизнеса состоит в том, что сырье практически лежит под ногами. Каждый год на мусорные полигоны РФ выбрасывают более 1 млн тонн резиновых покрышек. В дело идет всего 15 % от всего объема. В некоторых регионах переработкой занимаются 1-2 предприятия. Поэтому уровень конкуренции минимальный.

Анализ рынка сбыта

В России коммерческая сфера тяготеет к монополизму. Всего четыре предприятия занимают 60 % рынка. Они расположены в Смоленской, Московской, Волгоградской и Владимирской областях. Развитие отрасли тормозила открытая экономика России. Импортеры ввезли в страну миллионы тонн резинового гранулята. У западных предприятий был доступ к дешевым кредитам. Это позволяло снижать себестоимость продукции, выигрывать в конкурентной борьбе.

В начале 2022 г. все изменилось. Европейские производители наложили на РФ массу рестрикций. По словам спикера Госдумы Вячеслава Володина, страна живет под гнетом 10 128 западных санкций. В ответ на недружественные действия заграничные промышленники потеряли возможность ввозить в Россию многие категории товарной номенклатуры. Собственные чиновники запретили европейским и американским бизнесменам торговать с РФ.

Импортеры постепенно уходят с рынка, спрос обеспечивает работой российские предприятия. По данным из открытых источников, в 2022 г. объем производства резиновых гранул в России составил 160-180 тыс. тонн. По мнению экспертов, производственные мощности цехов задействованы лишь на 40-50 %. В течение пары лет у начинающих предпринимателей окно возможностей для входа на рынок остается открытым.

Несмотря на введенные санкции, макроэкономические показатели российской экономики остаются стабильными. Валовой внутренний продукт (ВВП) за первое полугодие 2022 г. составил 69,292 трлн руб. По прогнозам Центробанка, уровень инфляции к концу года упадет до 11-13 %, что сопоставимо с цифрами европейских государств. В Турции показатель перешагнул отметку 80 %.

Производственная технология

Теоретически в качестве сырья можно использовать любые резинотехнические отходы. Но выброшенные шины проще перевозить, они сохраняют форму и кроме резины содержат металлическую проволоку, текстильные нитки в корде. Вот как построен типовой процесс переработки старых б/у шин:

1. Подготовка. Рабочие очищают покрышки от посторонних материалов, складируют рядом с оборудованием.
2. Нарезка. Первичный раскрой резины на лентообразные отрезки с помощью промышленных ножей.
3. Дробление. Шредер разрезает ленты на мелкие части. Гранулят идет дальше по автоматическому конвейеру.
4. Сортировка. Весь объем крошки пропускают через сита. Каждая фракция поступает по желобу в тару.

 

Существует пара технологий глубокой переработки. Первую называют ударно-волновой, а вторую — механической.

Технология переработки покрышек

Первая методика сложна и требует высокой квалификации операторов, покупки дорогостоящего оборудования. Резину остужают до состояния стекла, а потом дробят ударным импульсом. Есть альтернативный вариант разрушения единой структуры — взрыв минимальной мощности.

Для реализации идеи бизнеса будет использован механический способ переработки. В его основе лежат простые принципы. Острые ножи шредера измельчают резину до получения гранул коммерческих фракций, которые востребованы среди заказчиков.

Запуск производства

Для открытия цеха понадобится большой стартовый капитал. Промышленное производство — отрасль с высокотехнологичными станками. Оборудование стоит дорого, потому что собирается не только из российских, но и заграничных комплектующих. В РФ единицы предприятий способны наладить поставку линий для переработки резины. Вот что понадобится для запуска:

 

Калькуляция рассчитана для ведения деятельности в регионах. Если предприниматель хочет войти на московский рынок, все цифры кроме стоимости оборудования можно смело умножать на два. Еще при удачном раскладе получится оформить лицензию по той цене, что указана в таблице.

Получение разрешительных документов

Первым делом надо выбрать форму собственности. Госрегистрация в качестве индивидуального предпринимателя вряд ли подойдет. Лучше выбрать ООО. Крупные заказчики на рынке сбыта смотрят на физических лиц с опаской. Еще для ИП закрыт путь к оформлению лицензии. Без этой важной бумаги не получится организовать прием покрышек у местных предприятий с оплатой за утилизацию.

При заполнении заявления в графе «вид деятельности» стоит указать основной код по классификации ОКВЭД-2: 22.19. Его расшифровка — «Производство прочих резиновых изделий».

Официально лицензия вместе с проверкой и госпошлиной стоит не более 14 000 руб. Но начинающий коммерсант не сможет все сделать самостоятельно. Есть масса юридических тонкостей, которые ставят крест на попытках легализовать прием отходов. Придется обращаться к посредникам. Они берут за свою работу как минимум 460 000 руб. Зато после бюрократических проволочек появится возможность принимать старые покрышки и получать от 1 600 руб. за тонну.

Еще понадобится пройти стандартные процедуры для получения разрешений на работу от местных властей, пожарников и сотрудников Роспотребнадзора. В качестве системы налогообложения подойдет УСН 6 %. Потому что сумма расходов составит менее 60 % от выручки.

Помещение

Предприятие будет заниматься переработкой токсичных отходов. Поэтому цех нельзя размещать ближе 300 м от жилых построек. Идеальная локация для реализации идеи бизнеса — окраина города. За пределами новостроек расположены промышленные зоны разной степени заброшенности. Главное, чтобы к будущему помещению был хороший подъезд. Арендодатели на окраинах не задирают ценник до небес, что на руку начинающим коммерсантам.

Пример помещения

В соответствии с бизнес планом по глубокой переработке шин, для оборудования потребуется цех с внушительной площадью — от 200 кв. м. Достаточно одной зоны, где будет стоять оборудование. Санитарный узел и склад — необязательные опции. Их можно заменить уличной площадкой и биотуалетом. Типовые требования к цеху:

• ровный бетонированный или грунтовый пол;
• потолки с минимальной высотой 4 метра;
• рабочая система принудительной вентиляции.

 

Для подключения оборудования необходима электрическая сеть с напряжением 380 В и мощностью 180 кВт. Хотя бизнес имеет ярко выраженную сезонность, сотрудникам в цеху придется работать зимой. Поэтому важно поддерживать внутри положительную температуру. Хватит 17-20 °C.

Чтобы удобно разместить оборудование, длина по одной стороне цеха должна составлять не менее 25 м. Стоит расчистить подъездные пути, выровнять грейдером дорогу, а в идеале положить асфальт.

Сырье

Если есть лицензия, то покрышки можно принимать от предприятий региона. Они будут платить за утилизацию, а значит сырье станет бесплатным, даже с компенсацией со стороны поставщиков. За час переработки уйдет до 750 кг шин. С наличием резинотехнических отходов вряд ли возникнут проблемы. Российский автопарк постоянно увеличивается, а вместе с ним площадь мусорных полигонов.

Львиная доля сырья уходит операторам вывоза твердых бытовых отходов (ТБО). Они получают прибыль только за счет утилизации, поэтому не заинтересованы в переработке. Бизнесмену нужно наладить поставку сырья мимо владельцев крупных свалок.

Можно использовать пассивные каналы поиска — дать объявление в местную газету с крупным тиражом или опубликовать предложение о приеме на утилизацию на Avito и аналогичных площадках. Активный поиск требует постоянного передвижения по округе. Стоит посетить все станции шиномонтажа, техобслуживания и автотранспортные предприятия.

Если бизнесмен установит справедливую цену, владельцы б/у покрышек будут везти свое добро к нему на склад. Шины токсичны, их относят к 3-4 классам опасности. Поэтому выбрасывать резину на мусорку запрещает законодательство. Юридическим лицам могут начислить солидный штраф — до 250 000 руб. Проще и дешевле сдать все ненужное в лицензированный пункт приема.

Оснащение цеха

Для реализации бизнес-плана будет выбрана линия для переработки отработанных старых шин Auto Tire Recycling 500 российского производства. Она работает по технологии механического измельчения, не требует подвода коммуникаций.

Это оборудование рассчитано на бесперебойную работу, занимает минимум места (20×5,5×4,2 м), не дает разориться на счетах за электричество. Уровень потребления энергии: от 140 до 180 кВт/ч. На выходе можно получить до 600 кг гранулята за час. Плюс текстильные и металлические остатки корда.

Линия ATR-500

Оборудование по переработке шин состоит из следующих модулей:

• шредер для дробления резины — 2;
• система транспортировки потоков — 1;
• система пневмотранспорта — 1;
• гильотина для резки автошин — 1;
• ленточный транспортер для металлического корда — 1;
• комплекс роторной дробилки — 1;
• система магнитной сепарации — 3;
• циклон сборник — 1;
• система пылеудаления — 1;
• система вибросит — 2;
• циклоны сборники малые — 2;
• электрооборудование, электрика и другое — 1;
• транспортный вентилятор — 2;
• система связующих металлоконструкций и защиты — 1;
• загрузочный ленточный транспортер — 1;
• оборудование для извлечения бортовых колец — 1;
• техническая документация, паспорт, руководство по эксплуатации — 1.

 

Линия способна переработать до 750 кг сырья в час. Максимальный размер пригодных покрышек составляет 2100 мм. Оборудование занимает всего 110 кв. м площади.

Персонал

Не стоит набирать в штат работников с повышенными требованиями к зарплате. Труд на перерабатывающей линии вряд ли можно назвать квалифицированным. С задачей справятся физически развитые мужчины. Нужен такой персонал:

 

Рабочие и грузчики — основа коллектива. У них не должно быть вредных привычек. Не обязательно нанимать персонал с опытом работы на производстве. Лучше провести обучение на месте. После короткого инструктажа люди смогут приступить к выполнению своих обязанностей. Нельзя забывать про технику безопасности. Нужно доводить до каждого сотрудника правила работы с оборудованием. В журнале по ТБ должны стоять все росписи. В противном случае несчастный случай на производстве может повлечь за собой привлечение к уголовной ответственности.

Продвижение и маркетинг

Из-за специфики расположения на окраине города не стоит рассчитывать на большой приток клиентов без активных действий. Если рядом расположена крупная автомобильная трасса или окружная дорога, стоит сделать вывеску с читабельным шрифтом, лаконичным описанием услуг и контактным телефоном. Можно использовать другие методы:

1. Заказать сайт. На странице надо продублировать информацию с вывески, только в расширенном формате. Веб-ресурс можно продвигать с помощью контекстной рекламы.
2. Наладить прямые контакты. Бизнесмен открывает справочник организаций, которые могут выступать «донорами» покрышек и заказчиками продукции, обзванивает и посещает.
3. Разместить наружную рекламу. Бизнес легальный, продукцию можно рекламировать на городских баннерах. Альтернативный вариант — объявление в местной газете.
4. Создать аккаунт в социальной сети. Профиль Vkontakte и других площадок сейчас есть у большинства предприятий. Можно продвигать свое предложение через таргет.

 

Если у предприятия есть лицензия, можно выйти на федеральных заказчиков. Они работают с крупными подрядчиками компаний, занимающихся производством резиновой плитки, обустройством детских и спортивных площадок. Главное — быть всегда в движении, не игнорировать телефонные звонки и приглашения от партнеров. Со временем предприниматель обрастет связями, клиентской базой.

Финансовые расчеты

Важно понять, насколько проект перспективный. Обычно перед реализацией идеи составляют бизнес-план с финансовой моделью. Точные цифры позволяют оценить точную сумму, привлечь инвесторов. Сначала стоит рассчитать доходную часть проекта (выручку) за месяц непрерывной работы:

 

Ни один бизнес не обходится без ежемесячных расходов. Львиная доля доходов уйдет на ФОТ — фонд оплаты труда. Для оптимизации затрат можно взять на себя функции директора и даже бухгалтера. Благо современные программы позволяют вести учет в автоматическом режиме. Остальные затраты выглядят так:

 

Осталось рассчитать среднюю чистую прибыль за месяц. Для этого из доходов вычтем расходы:

1 598 000 — 619 000 = 979 000 руб.

Достойные цифры. Возможно бизнесмену не удастся сразу выйти на такие показатели, но со временем количество заказчиков будет расти, а вместе с этим и доходы. На запуск проекта ушло 18 982 000 руб. Следует рассчитать срок окупаемости:

18 982 000 / 979 000 = 19,4 месяца.

Потребуется чуть больше полутора лет, чтобы «отбить» инвестиции. Коэффициент рентабельности продаж будет равен 61 %. Это аномально высокий показатель. Типичная рентабельность в перерабатывающей промышленности не превышает 6 %. Теперь осталось составить краткое резюме проекта.

 

Переработка шин как бизнес может стать стабильным источником прибыли. Главное — наладить сбыт продукции, чтобы мощности не простаивали зимой, когда производство резиновой плитки и укладка бесшовного покрытия останавливаются. Чтобы масштабировать предприятие, можно приобрести оборудование для производства резиновой плитки. Реализация востребованных стройматериалов увеличит доходы.

Для реализации задумки понадобятся большие деньги. Но если есть продуманный план, можно привлечь инвесторов со стороны. Многие инвесторы скептически относятся к подобным проектам. Потому что большая часть финансов уходит на приобретение основных средств. Есть административные риски. С партнерами стоит разделить не только доходы, но и сферы ответственности. Тогда предприятие пойдет в гору, заказчики обеспечат работой на полную загрузку.

Вопрос утилизации покрышек в России назрел давно.

Отработанного материала действительно много, его выбрасывают на свалки, в места, которые совсем для этого не предназначены.

Казалось бы, создается идеальная среда для бизнеса в сфере переработке резины. Однако в теме бизнеса на переработке шин много нюансов, на которые мы попробуем пролить свет в данном материале.

Что можно получить из старой автошины?

В любой старый материал можно «вдохнуть» вторую жизнь и эффективно его использовать в какой угодно отрасли.

Разберем подробней, что полезного могут дать старые автомобильные шины.

Механическая переработка

В случае механической переработки покрышек на выходе получают такой материал:

1. Шинную крошку разных фракций, которая идет на изготовление новых изделий.
2. Текстильный корд, который можно утилизировать методом пиролиза и получать горючее.
3. Металлический корд, который также идет на переплавку.

Подробнее узнать об электромеханическом методе и его разновидностях можно здесь.

Существует три фракции крошки:

• 1 мм;
• 2-3 мм;
• 4-5 мм.

У каждого вида существует свой потребитель, однако цена реализации резиновой крошки примерно одинакова.

В Китае, странах Европы и США также применяется технология повторного использования покрышек по прямому назначению путем наложения нового профиля на старую шину.

План развития в этом направлении был разработан на государственном уровне еще во времена СССР, но претерпел неудачу после его распада.

Метод пиролиза

Есть также пиролизный способ переработки старой резины.

Пиролиз – это изменение формулы и свойств исходного материала с расщеплением его составляющих.

Говоря простым языком, каучук и резина, входящая в состав шин, отделяется от корта. Конечные продукты пиролиза — вполне пригодные ГСМ.

В ряде стран использование этого метода запрещено законом из-за вредных выбросов в атмосферу. Однако сейчас этот вопрос пересматривается и в будущем может начать набирать обороты.

Более подробно метод пиролизной переработки шин и РТИ описан здесь.

Организация бизнеса

Рассматривая переработку шин как бизнес, стоит взвесить все плюсы и возможные минусы.

Остановимся на механическом методе, и на примере одной из производственных линий рассмотрим подробный бизнес-план переработки автомобильных шин.

За модель возьмем предлагаемую площадку ALFA TYRE RECYCLING 500 – электромеханическая производственная линия для переработки шин разного диаметра, включая покрышки грузовых автомобилей.

Стоимость оборудования

Стартовый капитал для покупки необходимого оборудования:

Ниже представлена таблица с наименованием оборудования для переработки шин в крошку в рамках линии по переработке шин ATR 500:

Немного подробнее об этой линии можно узнать, посмотрев видео:

Стоит обратить внимание и на такие моменты:

• цены на отдельные элементы оборудования необходимо уточнять у продавца (поставщика);
• все обязательства по гарантийному ремонту и условиях его предоставления прописаны в договорах поставки.

Стоимость доставки оборудования по переработке шин в крошку по России может колебаться в большую сторону в зависимости от отдаленности региона.

Более подробное описание данной линии здесь.

Можно прицениться по оборудованию и у других поставщиков, например, у этого.

Требования к производственному помещению и складам

Переработка шин как бизнес предполагает наличие площадей для:

• размещения оборудования;
• складирования сырья;
• хранения готового продукта.

Для установки линии потребуется как минимум 200 квадратных метров.

Для складирования старых шин и покрышек подойдет уличный неотапливаемый ангар или огороженное место для выгрузки вторсырья.

Покупка необходимых помещений может оказаться неподъемным бременем для начинающего предпринимателя.

Можно воспользоваться предлагаемыми вариантами аренды, стоимость в зависимости от региона может составлять от 20 000 до 100 000 руб/мес.

Персонал

Рассмотрим количество обслуживающего персонала и ежемесячный фонд заработной платы.

Для бесперебойной работы производственной линии с мощностью выхода готовой продукции (резиновой крошки) 150 тонн/мес. требуется штат около 10 человек.

Примерный фонд ежемесячной оплаты труда — 350 000 руб.

Данные расчеты представлены в виде усредненного плана и могут отличаться в зависимости от региона России.

Другие расходы

Бизнес по переработке шин будет сопровождаться и другими ежемесячными расходами:

1. Покупка упаковочных мешков (тары) под готовую продукцию. Цена мешка 30 кг составит 8 руб, из расчета месячного расхода получаем сумму 4 000 руб.
2. Связь – 10 000 руб.
3. Непредвиденные расходы – 10 000 руб.
4. Средние данные энергопотребления производственной линии, рассчитанные на производство готовой продукции 150 тонн/мес. равны около 100 000 руб/мес.
5. Техническое обслуживание – 50 000 руб.
6. Отдельной статьей расходов необходимо считать замену режущих элементов (ножей) – 35 000 руб.
7. Услуги мусоровозов – 20 000 руб.

Прибавив к этим цифрам расходы на аренду и зарплату, в итоге получаем ежемесячную затратную часть — порядка 620 000 руб.

Лицензия для приема и утилизации

Вопреки информации на большинстве сайтов, переработка шин как бизнес требует наличия лицензии.

Шины имеют четвертый класс опасности. Согласно законодательству РФ, прием и утилизация данного вида отходов требуют получения лицензии, о которой мы говорили здесь.

Перед подачей документов предприниматель должен иметь:

• производственные площади;
• промышленную площадку с санитарной зоной;
• оборудование;
• разрешения от Роспотребнадзора, пожарной инспекции.

Стоимость лицензии составляет 7500 рублей, срок ее оформления — 45 рабочих дней. Используя услуги посредников, готовьтесь заплатить в разы больше.

Подсчеты по рентабельности

Прибыльность проекта и план получения выручки:

1. Готовая продукция в виде резиновых гранул, средняя цена 15 руб/кг. 100 тонн = 1 500 000 руб.
2. Корд металлический 30 тонн при цене 3 000 руб/тонна = 90 000 руб.
3. Текстиль из расчета получаемого материала 20 тонн и среднерыночной цены 2 000 руб/тонна = 40 000 руб.

Получаем месячную выручку 1 680 000 руб. Путем несложных вычетов на расходы и обслуживание получаем чистую прибыль 1 001 000 руб.

Представленный бизнес-план имеет средние расчеты, не учитывает некоторые факторы:

• местоположение;
• территориальную принадлежность;
• наличие рынка сбыта в конкретном регионе.

Подсчеты по рентабельности бизнеса на переработке шин в крошку нельзя принимать как формулу, но, даже не смотря на это, выгода очевидна.

При благоприятных условиях окупаемость производства крошки из старых шин произойдет через 1,5-2 года после запуска линии.

Подводные камни

Говоря о «благоприятных условиях», мы подразумеваем:

• отсутствие проблем с поставками сырья;
• исправно работающее оборудование высокого качества и заявленной производительности;
• налаженный сбыт по приемлемым ценам.

В реальности не все бывает гладко. Рассмотрим несколько нюансов бизнеса на переработке покрышек:

1. Неправильный выбор оборудования. Наши покрышки отличаются от заграничных тем, что имеют смешанный либо текстильный диагональный корд. Большинство импортных станков, которые произведены для внутреннего рынка, а не специально для РФ, не способны перерабатывать такую продукцию. Так что при отсутствии опыта можно приобрести оборудование, которое будет бесполезно или малоэффективно в российских реалиях.
2. Покупка бракованныхнеисправных агрегатов. Опять же, частая проблема, возникающая при заказе из-за границы, особенно из Китая. Неисправности начинают массово «всплывать» в первые месяцы активной работы, постоянные поломки будут тянуть средства на ремонт и приводить к простою линии.
3. Завышенная производительность. Иногда производитель может сильно приукрасить данные параметры, особенно это касается продавцов из Китая. Купившись на высокую производительность за гораздо меньшую стоимость, велика вероятность получить оборудование, которое работает неэффективно. В результате заявленный срок окупаемости 1-2 года превратится в 5, а то и в 10 лет.

Проблемы могут возникнуть и в других сферах, например, в получении сырья. Его может быть недостаточно, либо оно обходится дорого.

Заниматься сбором шин и их транспортировкой к производственным мощностям предприятиям приходится своими силами. Многие выкупают покрышки у населения. Все это ведет к тому, что себестоимость шинной крошки сильно возрастает.

Спрос на крошку

Вот список основных сфер потребности в резиновой крошке:

1. Напольные бесшовные покрытия. Предприятия, занимающиеся укладкой таких покрытий, распространены по всей территории РФ и постоянно нуждаются в качественном сырье.
2. Производство плитки, модульных и рулонных покрытий. Есть крупные и мелкие производства, которые испытывают потребность в резиновой крошке средних фракций.
3. Дорожные покрытия. Основной потребитель — Москва и МО, однако есть перспективы развития в других регионах. Для асфальта используется мелкая крошка и резиновая пыль.
4. Госзаказы на строительство спортивных сооружений, покрытий беговых дорожек, тротуаров.

Также можно наладить сбыт крошки из авторезины среди мелких предприятий, которые занимаются изготовлением:

• надгробий;
• фигур для детских площадок;
• резиновых бордюров, столбиков;
• различных предметов, в которых крошка выступает наполнителем (кресла-мешки, боксерские груши и т. п.);
• резиновой обуви;
• МБР (битумных мастик), где крошка нужна как наполнитель;
• резиновых утеплителей;
• других РТИ.

Как бы там ни было, перед открытием производства нужно выяснить, какие предприятия находятся в вашем регионе или недалеко от него, чтобы выявить спрос на резиновую крошку.

Отзывы владельцев бизнеса

Перед тем, как вложить деньги в предприятие по переработке шин в крошку, желательно извлечь максимум информации из опыта других людей.

Хороший источник — форумы. Здесь владельцы бизнеса делятся успехами и неудачами в сфере изготовления резиновой крошки, дают рекомендации по выбору оборудования и по поиску каналов сбыта.

Вот некоторые из форумов, на которых можно найти отзывы о бизнесе по переработке шин в крошку от предпринимателей:

• ecoindustry.ru;
• business.ngs.ru;
• biznet.kiev.ua.

Полезное видео

Обзор оборудования для бизнеса по переработке шин в крошку:

Заключение

Среди вариантов бизнеса на переработке мусора утилизация шин представляется одним из самых интересных по ряду причин:

• большой выбор оборудования;
• широкие возможности по добыче сырья;
• возможность наладить сбыт в любом регионе РФ.

Но есть и нюансы, которые стоит учесть перед тем, как вложить деньги. Только тщательное изучение ниши в конкретном регионе и грамотный подход к покупке оборудования поможет не попасть в ряды тех, кто потратил деньги зря.

В России существует необходимость утилизации использованных шин из-за быстрого увеличения числа транспортных средств. Проблема их устранения стала очень серьезной перед властями. Идеальным решением этой проблемы является создание мини-предприятия по переработке этого материала. Благодаря этому решаются наиболее эффективно все экологические и экономические проблемы. Рассматривая такое направление, как переработка шин как бизнес, необходимо учитывать все плюсы и минусы.

Во сколько обойдется открытие бизнеса по переработке шин?

Цена оборудования для переработки шин в крошку зависит от его типа и производителя, технических характеристик. Например, станки для утилизации покрышек обойдутся:

• одновальные –  в диапазоне 120 000 — 2 800 000 р.;
• двухвальные – от 450 т.р.
• установка для измельчения – от 770 т.р.

Если рассматривать линии по измельчению отработанных шин в крошку, которые выполняют комплекс работ с производительностью 500 кг/ч, рассчитывать нужно от 1,3 млн р. Оборудование для мини-завода обойдется от 10 млн р.

Это далеко не единственные затраты на бизнес, которые придется нести предпринимателю. Нужно учитывать затраты на помещение, персонал, регистрацию и прочие расходы.

Производственные помещения и склады

Переработка покрышек как бизнес потребует помещения. Оно необходимо для следующего:

• размещение оборудования;
• хранение сырья;
• хранение готовой продукции.

Для установки линии потребуется от 200 м². Хранить старые шины можно в уличном ангаре или огороженном место для выгрузки вторсырья. Приобретение в собственность необходимого помещения может стать обузой для начинающего предпринимателя.

Альтернатива – арендовать необходимую площадь. Стоимость аренды в зависимости от региона, может составлять от 20 до 100 т.р./месяц.

Затраты на персонал

Рассчитывается исходя из численности работников, размера их зарплаты и отчислений в бюджет.

Для бесперебойной работы производственной линии с выходной мощностью готовой продукции (резиновая крошка) 150 т/месяц, требуется около 10 человек. Ориентировочный месячный фонд оплаты труда – 500-550 т.р. Это усредненные расчеты, могут варьироваться в зависимости от региона России.

Другие расходы

Переработка резины как бизнес сопровождается другими ежемесячными затратами:

1. Закупка упаковочных пакетов (контейнеров) для готовой продукции. Цена 30 кг мешка составит 8 р., исходя из месячного потребления выходит 4 т.р.;
2. Связь – 10 т.р.;
3. Непредвиденные расходы — 10 т.р.;
4. Средние данные по энергопотреблению по производственной линии, рассчитанные исходя из объема производства готовой продукции 150 т/мес. равняется примерно 100 т.р./мес.;
5. Техническое обслуживание – 50 т.р.;
6. Отдельная статья расходов – замена режущих элементов (ножей) – 35 т.р.;
7. Услуги мусоровозов — 20 т.р.

Сложив стоимость аренды и зарплаты, размер постоянных ежемесячных расходов выйдет около 820 т.р.

Лицензия на вход и продажу

Можно встретить информацию на многих веб-сайтах, что для утилизации шин, как компании, требуется лицензия. Шины имеют четвертый класс опасности. В соответствии с законодательством Российской Федерации для сбора и утилизации данного вида отходов требуется разрешение.

Перед подачей документов предприниматель должен иметь:

• производственные площади;
• промышленную с санитарной зоной;
• оборудование;
• разрешения от Росприроднадзопа, Роспотребнадзора, пожарной инспекции.

Стоимость лицензии – 7,5 т.р. Срок получения – 45 рабочих дней. При использовании услуг посредников стоимость получения разрешения увеличивается в несколько раз.

Рентабельность бизнеса по переработке шин в крошку

Доходность проекта и план доходов:

1. Готовая продукция в виде резиновых гранул, средняя цена 15 р/кг, 100 тонн за 1,5 млн р.;
2. 30 тонн металлокорда по цене 3 т.р./т – 90 т.р.;
3. Текстиль на основе полученного материала 20 тонн, а средняя рыночная цена 2000 р/т, итого – 40 т.р.;

Мы получаем ежемесячный доход в размере 1,63 млн р. Простым вычетом затрат и услуг получается чистая прибыль в размере 810 т.р.

Представленный бизнес-план имеет средние расчеты, он не учитывает некоторые факторы:

• расположение;
• территориальную принадлежность;
• присутствие на рынке в конкретном регионе.

При благоприятных условиях возврат производства крошки из старых шин произойдет через 1,5-2 года после запуска линии.

Под «благоприятными условиями» подразумевается:

1. Нет проблем с доставкой сырья;
2. Правильно работающее оборудование высокого качества и заявленной производительности;
3. Скорректированные продажи по разумным ценам.

Проблемы переработки шин как бизнеса

В действительности не все идет гладко. Ниже некоторые нюансы:

1. Неправильный выбор оборудования. Отечественные шины отличаются от иностранных тем, что имеют смешанный или текстильный корд из твила. Большинство импортных машин, произведенных для внутреннего рынка, а не специально для нужд Российской Федерации, не способны перерабатывать такие продукты. При отсутствии опыта можно купить оборудование, которое будет бесполезным или неэффективным в российских реалиях.
2. Купить поврежденные / неисправные блоки. Опять же, общая проблема, которая появляется при заказе из-за рубежа, особенно из Китая. Сбои начинают массово «всплывать» в первые месяцы активной работы, постоянные сбои повлекут за собой средства на ремонт и приведут к прямой линии.
3. Негабаритная производительность. Иногда производитель может приукрасить эти параметры, особенно этим «грешат» продавцы из Китая. Выбрав оборудование за высокую производительность при гораздо меньших затратах, предприниматель, вероятно, получит оборудование, которое работает неэффективно. В результате заявленный срок окупаемости 1-2 года изменится на 5 или даже 10 лет.

Проблемы могут возникнуть в других областях, например, при получении сырья. Его может быть недостаточно или оно обойдется дороже, чем при расчетах. Успешный бизнес по утилизации шин основывается на тщательных расчетах, которые строятся на достоверной информации.

Утилизация отходов представляет собой одну из актуальных проблем современности — однако, немногие бизнесмены способны увидеть перспективы деятельности в этом направлении. Парадокс заключается в том, что ежегодно тысячи тонн сырья пропадают на городских свалках и полигонах, являясь при этом практически бесплатным ресурсом для создания успешного и прибыльного бизнеса.

Пример такого бизнеса — переработка шин в крошку: цена оборудования и требования к производственным площадям позволяют быстро развернуть предприятие в достаточно скромных условиях, а измеряемые миллионами доходы не оставляют места сомнениям в целесообразности инвестиций.

Учитывая, что существующие отечественные заводы не в состоянии переработать более 20–25% объема ежегодно попадающих на свалки изношенных шин, можно предположить, что в этой свободной нише вновь созданный бизнес не будет испытывать трудностей в поиске сырья. Это позволит предпринимателю уделять больше внимания организации сбыта и созданию сопутствующего производства, позволяющего получить дополнительный доход.

Что можно получить при переработке?

Рассматривая, какое производство выгодно открыть в 2023 году, следует учитывать, что утилизация старых шин предусматривает два возможных направления: пиролизную переработку и измельчение в крошку. Отличия между ними — в применяемом оборудовании, энергоемкости, размерах стартового капитала и способах реализации готовой продукции.

В пиролизных установках сырье разогревается до 450–500°С и распадается на:

1. Синтетическое жидкое топливо, которое применяется в котлах и отопительных установках. При дальнейшей перегонке из него можно получить углеводородные фракции — бензин, дизельное топливо, мазут и смолы;
2. Технический углерод, находящий применение в качестве адсорбента, наполнителя при производстве резинотехнических изделий, красителя в лакокрасочной промышленности и основы для битумных мастик;
3. Газ, используемый для повторного сжигания в установке пиролиза.

Покрышки производятся из высококачественной резины, которая после механического измельчения полностью сохраняет такие свойства, как эластичность, прочность, стойкость к химическому воздействию. При переработке автомобильных шин в крошку основной продукцией становятся различные фракции — от 0,25 до 5 мм, широко применяемые для изготовления:

• Резиновой плитки, покрытий для стадионов, спортзалов и детских площадок;
• Спортивного инвентаря (в качестве наполнителя);
• Подошвы для обуви, резиновых сапог;
• Износостойкого дорожного покрытия;
• «Лежачих полицейских», отбойников, железнодорожных переездов;
• Бамперов, ковриков, брызговиков и других автомобильных резиновых изделий;
• Подкладок для железнодорожных шпал.

Содержащийся в шинах текстильный корд при пиролизной переработке сжигается, но при переработке шин в резиновую крошку отсеивается и впоследствии используется в строительстве (в виде утеплителя, шумоизоляции, при производстве шифера или армированного бетона) и как наполнитель для спортивного инвентаря, матрасов, матов.

Стальной компонент шины также отделяется от резины и применяется как армирующая добавка к бетону при строительстве зданий и дорог, либо как сырье для переплавки.

Таким образом, переработка изношенных шин в крошку, равно как и пиролизная утилизация, являются процессами практически безотходными, позволяющими получить достаточно востребованную в промышленности продукцию.

Технология переработки

В настоящее время используются три основных технологии переработки шин в крошку:

• Криогенное измельчение после обработки жидким азотом. Несмотря на эффективность, такой способ требует огромных затрат — порядка 30–40 миллионов рублей;
• Механическое истирание и деформация в замкнутом пространстве;
• Порезка шин на куски последующее измельчение с помощью дробилок и мельниц.

В последнем случае оборудование для переработки шин в крошку является наиболее доступным для малого бизнеса, поскольку может быть размещено на площади в 300–450 м² при общих размерах инвестиций в пределах 4–7 млн рублей.

Технологический процесс включает:

1. Предварительный осмотр сырья и удаление посторонних включений;
2. Удаление посадочного кольца с одной стороны;
3. Нарезку шины на ленты шириной 4–5 см;
4. Удаление второго кольца;
5. Нарезку ленты на «чипсы» размером 20–40 мм;
6. Измельчение фрагментов с помощью шредера и вальцов;
7. Отделение текстильного и стального корда;
8. Сортировку крошки на фракции;
9. Упаковку и отгрузку.

Источники сырья

Организация непрерывных поставок сырья является одной из важнейших задач в этом бизнесе: переработка шин в резиновую крошку будет рентабельной при полной загрузке оборудования на протяжении как минимум одной восьмичасовой смены в день. Даже небольшой цех может обрабатывать 200–500 кг резины в час — такому предприятию потребуется ежедневная поставка хотя бы трех–четырех тонн старых покрышек. Чтобы обеспечить такие объемы, придется установить контакты со всеми возможными источниками:

• Автотранспортными предприятиями, автобусными и троллейбусными парками;
• Свалками городских и промышленных отходов;
• Шиномонтажными мастерскими и автосервисами.

Согласно законодательству, юридические лица должны оплачивать утилизацию мусора (в том числе и старых покрышек) в размере 2000–2500 рублей за тонну. Потому предложение о переработке шин по более низкой цене окажется для них коммерчески выгодным.

Кроме того, проблемы с утилизацией шин испытывает и население: с помощью организации стационарного пункта приема можно покупать их по взаимовыгодной цене и обеспечивать завод по переработке шин в крошку сырьем постоянно.

Организация сбыта

Резиновую крошку, текстиль и металлический корд нельзя отнести к товарам, пользующимся спросом у розничных покупателей. Поэтому бизнес план переработки шин в крошку должен предусматривать организацию сбыта посредством контактов с оптовыми закупщиками или прямые поставки строительным и перерабатывающим производствам.

Найти заинтересованных клиентов можно с помощью интернета, участия в профильных выставках, рассылки коммерческих предложений и личных переговоров. При этом важно соотнести потребности заказчика и возможности собственного производства — не каждая компания готова покупать десятки тонн резиновой крошки ежемесячно.

Преимущества и недостатки бизнеса

Переработка шин в крошку — бизнес, которым интересуются предприниматели и инвесторы не только вследствие его полезности для экологической обстановки, но и благодаря приемлемому уровню доходности, быстрой окупаемости, а также:

• Непрерывно восполняемым источникам сырья, доступного практически бесплатно либо по символической цене;
• Простоте технологии — обслуживание линии по переработке шин в резиновую крошку не требует особой квалификации и специальных знаний;
• Большому количеству областей промышленности, в которых применяются продукты переработки покрышек;
• Возможности получения всесторонней государственной поддержки предприятия, осуществляющего социально и экологически полезную деятельность по утилизации отходов.

К недостаткам бизнеса следует отнести значительные капиталовложения, а также сложности, возникающие при поиске постоянных поставщиков и покупателей. Поэтому необходимые для работы контакты желательно установить до покупки станков по переработке шин в крошку.

Регистрация предприятия

При официальном оформлении предприятия какие-либо юридические тонкости отсутствуют — с 2012 года деятельность по утилизации шин лицензированию не подлежит. Разумеется, для открытия бизнеса нужны разрешения от пожарной и санитарной служб, а также договоры на поставку электроэнергии и вывоз мусора. Однако при выборе формы собственности следует учесть некоторые экономические факторы:

• Индивидуальное предпринимательство предполагает наличие достаточного стартового капитала или возможность получения государственной помощи в виде грантов, частичной компенсации стоимости оборудования, льготных кредитов и возмещения платежей по договорам лизинга оборудования;
• Если запуск мини завода по переработке шин в крошку требует привлечения партнеров, совладельцев или частных инвесторов, то целесообразной будет регистрация общества с ограниченной ответственностью.

Поиск помещения

Подходящее производственное помещение должно включать не только площадь, требуемую для установки линии переработки шин в крошку, но и территорию для складирования запасов сырья, а также место для хранения готовой продукции. Приемлемым будет цех площадью 350–500 м²  и высотой потолка от 5 метров, расположенный на окраине или за городом в промышленной зоне и имеющий хорошие подъездные пути для большегрузного транспорта.

Второе необходимое условие — наличие подключения к инженерным сетям: водопроводу и линии электропередачи мощностью не менее 120–150 кВт.

Третье — удаленность предприятия от жилых домов. Вследствие шумности производства санитарная норма здесь принимается равной 300 м.

Найти такое помещение можно на территории бывших и работающих предприятий, баз, складских комплексов. Стоимость аренды здесь будет приемлемой, а отсутствие требований к ремонту приведет к дополнительной экономии.

Подбор оборудования

Средняя стоимость оборудования для переработки шин в крошку определяется как его мощностью, так и страной производства. Преимущество отечественных линий перед китайскими заключается в доступности услуг по наладке, запуску, обслуживанию и ремонту станков. Однако даже на начальном уровне переработка 100–200 кг сырья в час требует затрат в размере 1,5–2 млн рублей. К сожалению, такие линии часто ограничены функционально (к примеру — отсутствует магнитный сепаратор или циклон), поэтому для запуска полноценного предприятия целесообразно рассматривать комплексы производительностью до 300–500 кг/ч, состоящие из:

• Бортовырезного станка;
• Станка для удаления посадочных колец;
• Станка для нарезки покрышки на ленты;
• Станка для нарезки ленты на «чипсы»;
• Вальцового станка, мельницы;
• Вибростола и вибросита;
• Магнитного сепаратора для удаления металла;
• Циклона для удаления текстиля;
• Электрического коммутационного оборудования;
• Комплекта транспортеров.

Суммарная цена станков для переработки шин в крошку для производства такой мощности составляет 5,5–5,7 млн рублей. Однако для нужд предприятия иногда требуется закупка дополнительного оборудования:

• Резака крупных шин;
• Накопительных бункеров;
• Весов;
• Машинки для зашивания полипропиленовых мешков.

С учетом ручного инструмента цех по утилизации шин можно оборудовать за 6–6,2 млн рублей. Впрочем, несмотря на внушительность этой суммы, инвестиции в производство окупаются достаточно быстро.

Персонал

Процесс переработки шин в крошку своими руками является технологически несложным, а потому не требует постоянного присутствия высококвалифицированного персонала (за исключением ремонта и обслуживания линии — заточки ножей, замены лент транспортера или электродвигателей). Обслуживать же такое производство могут 3–4 человека. Кроме них, на работу следует принять:

• Бухгалтера (можно на условиях частичной занятости);
• Приемщика сырья (кладовщика);
• Менеджера по сбыту;
• Водителя с грузовым автотранспортом.

Общий план расходов

Учитывая высокую стоимость оборудования для переработки шин в резиновую крошку, предприниматели могут обратиться за помощью к государству или к частным инвесторам. Для этого нужно разработать подробный бизнес-план, в котором учесть все сопутствующие расходы:

Первоначальные вложения в бизнес

Статья расходов	Сумма, рублей
Регистрация предприятия	10 000
Изготовление печатей, закупка расходных материалов	10 000
Закупка оборудования	6 200 000
Другие расходы, включая рекламу	50 000
Итого:	6 270 000

Ежемесячные расходы

Статья расходов	Сумма, рублей
Аренда помещения	80 000
Коммунальные платежи	5 000
Оплата труда персонала	120 000
Административные расходы, связь	10 000
Оплата электроэнергии	20 000
Закупка мешков	6 000
Уплата налогов	55 000
Транспортные расходы	30 000
Итого:	326 000

Доходы и рентабельность

Главное преимущество переработки изношенных шин в резиновую крошку — минимальная цена сырья. Чаще всего она равна нулю, но в некоторых случаях предприятия даже доплачивают за утилизацию отходов.

Линия мощностью 400 кг/ч позволяет переработать до 80 тонн резины в месяц, получая 55 тонн крошки, 15 тонн металлического корда и 10 тонн текстиля. При определении доходов можно считать, что цена резиновой крошки различных фракций примерно одинакова: 16–17 рублей за килограмм. Рыночная стоимость килограмма текстиля — 2 рубля, а металлического корда — 2,5 рубля.

Доходы предприятия

Статья доходов	Сумма, рублей
Оплата утилизации шин	120 000
Резиновая крошка	895 000
Металлический корд	37 000
Текстильное волокно	20 000
Итого:	1 072 000

Таким образом, средний срок возврата вложений в бизнес при полной загрузке предприятия составляет 8,5–9 месяцев. Минимальный объем сырья, который нужно перерабатывать, чтобы окупить текущие расходы — 170 килограммов в час.

Производственные риски

Как и любой бизнес, утилизация старых шин сопровождается известными рисками. Некоторые из них уменьшаются путем своевременного обслуживания станков, другие представляют собой непредвиденные обстоятельства:

• Перебои при поставках сырья;
• Поломка и последующий простой оборудования;
• Сбои при организации сбыта;
• Порча продукции вследствие несоблюдения условий хранения;
• Падение цен на продукцию.

Минимизировать риски организационного характера следует путем дублирования каналов поставок и сбыта, поиска новых покупателей не только в России, но и за рубежом, а также с помощью расширения сферы деятельности. К примеру, продукты переработки шин в крошку в домашних условиях можно прессовать в плитку и окрашивать, производя таким образом практичное и безопасное покрытие для теннисных кортов, спортивных и детских площадок.

Покупка франшизы

Производители утилизационного оборудования иногда включают в свои предложения франшизы по переработке шин в крошку, цена которых зависит от объема предоставляемых услуг. Чаще всего это:

• Предоставление права на использование бренда и клиентской базы;
• Поставка укомплектованных технологических линий;
• Гарантия на оборудование и техническая поддержка;
• Распределение крупных заказов между участниками сети;
• Перенаправление предпринимателю региональных заказов;
• Обучение персонала;
• Маркетинговая и рекламная поддержка.

В зависимости от размеров стартового капитала и требуемой мощности производства, можно рассматривать покупку пакета стоимостью от 4 до 9 миллионов рублей. Отметим, что в таких случаях чаще всего отсутствуют регулярные ежемесячные платежи, однако, подобные масштабные инвестиции требуют обязательного предварительного изучения регионального рынка и возможностей компании-поставщика.

Заключение

Рассматривая идеи собственного производства с минимальными вложениями в домашних условиях предприниматели избегают подобных дорогостоящих проектов, требующих значительных усилий организационного характера. Между тем, утилизация отходов — одно из приоритетных направлений в государственной поддержке бизнеса, сопутствующие которой льготы позволяют использовать для покупки оборудования льготный кредит или договор лизинга. С помощью этих инструментов можно в несколько раз снизить требования к первоначальным вложениям и создать доходный бизнес в практически свободной нише.