Бизнес класс аэрофлот аэробус 320 аэрофлот

Перед полётом

/media/aflfiles/plugin_text_icons/frame__title-icon-voucher.svg

SkyPriority

Специально для пассажиров класса Бизнес и участников элитных уровней программы «Аэрофлот Бонус» и программ лояльности авиакомпаний альянса SkyTeam уровня Elite Plus мы предлагаем комплекс услуг SkyPriority. Это быстрое и комфортное прохождение предполетных процедур в аэропорту, а также доступ в залы ожидания повышенной комфортности в более чем 1000 аэропортов по всей маршрутной сети авиакомпаний — участниц альянса SkyTeam.

Для пассажиров класса Бизнес в зоне регистрации SkyPriority организованы отдельные стойки регистрации, обозначенные указателями.

Узнайте больше о программе SkyPriority

Список привилегий:

• Зоны приоритетной регистрации
• Приоритетная сдача багажа
• Приоритетное обслуживание в билетных кассах
• Приоритетное обслуживание у стоек для трансферных пассажиров *
• Ускоренное прохождение контроля безопасности и паспортного контроля *
• Приоритетная посадка на борт ВС *
• Приоритетное обслуживание багажа
• Приоритетное обслуживание в Call Center
• Приоритетное обслуживание на стойке розыска багажа *

Поcмотреть весь список

* Услуга предоставляется не во всех аэропортах.
Услуга доставки пассажиров класса Бизнес отдельным автотранспортом предоставляется не во всех аэропортах.
В аэропорту Шереметьево услуга предоставляется только на рейсах по прилету.

На борту

/media/aflfiles/category_pictures/flight/frame__title-icon-book-orange.svg

Внимание!
Уважаемые пассажиры!
В настоящее время существует повышенный риск односторонней отмены контрагентами ПАО «Аэрофлот»
поставок продукции и оказания услуг для обслуживания пассажиров или изменения условий и сроков поставки, а также
вынужденно осуществляются оперативные изменения расписания.
Спрогнозировать решения контрагентов, а также оперативные изменения расписаний заблаговременно, с нашей стороны
представляется крайне затруднительным, а в некоторых случаях объективно невозможным.
При принятии контрагентами таких решений, а также при изменении расписания, мы оперативно предпринимаем все
возможные меры для сохранения объема и качества предоставляемых товаров и услуг, при этом внешний вид
предлагаемой продукции, а также содержание услуг могут отличаться от опубликованных на сайте.

Ваше Бизнес-пространство

Комфорт на борту — это продуманное до мелочей окружающее
пассажиров пространство. Каждая деталь имеет значение.

Описание самолетов

Пожалуйста, обратите внимание, что продукты и услуги,
указанные на данном сайте, могут меняться в зависимости от типа и конфигурации воздушного
судна, а также в зависимости от направления и рейса. Внешний вид продукции может отличаться
от изображения.

Превью: Аэрофлотирование в Азию
Обзор: Fantazija Lounge, Варшава
Обзор: Bolero Lounge, Варшава
Обзор: Аэрофлот, бизнес-класс (А320), Варшава — Москва
Обзор: Moskva Lounge, Москва (Шереметьево)
Обзор: Аэрофлот, бизнес-класс (777), Москва — Сеул
Обзор: Sheraton Grand Incheon, Сеул
Обзор: KAL Lounge, Сеул
Как получить место в первом классе China Airlines?
Обзор: China Airlines, первый класс (747), Сеул — Тайпей
Обзор: Sheraton Grand, Тайпей
Обзор: Hilton Sinban, Тайпей
Впечатления от Тайпея
Обзор: China Airlines Lounge, Тайпей
Обзор: China Airlines, бизнес-класс (А350), Тайпей — Джакарта
Обзор: The Hermitage, Tribute Portfolio, Джакарта
Обзор: St. Regis, Бали
Обзор: Premier Lounge, Бали
Обзор: Singapore Airlines, бизнес-класс (787-10), Бали — Сингапур
Обзор: Singapore Airlines SilverKris Lounge, терминал 2, Сингапур
Обзор: Singapore Airlines, бизнес-класс (787-10), Сингапур — Хошимин
Обзор: ibis Saigon Airport, Хошимин
Обзор: Le Meridien Saigon, Хошимин
Обзор: Аэрофлот, премиму-эконом (777), Хошимин — Москва

---

Я заблаговременно подошел к гейту 12N, с которого должна была начаться посадка на рейс до Москвы.

Рядом с гейтом развернули массивное полотно для приоритетных пассажиров, и в ожидании посадки я встал рядом с ним.

Ошибка! Приоритетный коридор был сзади полотна, и знающие об этом пассажиры стали выстраиваться там в очередь. Странно.

Так или иначе, в 12:30 началась посадка, и я попросил открыть её и для меня.

Не уверен, является ли это обычной практикой Аэрофлота или речь шла об особо важном рейсе, но посадку суетливо контролировал русский station manager с рацией и стопкой бумаг.

Аэрофлот SU2001
Варшава (WAW) — Москва (SVO)
Отправление: 13:10
Прибытие: 17:20
Продолжительность: 2 часа 10 минут
Самолет: Airbus A320
Место: 3F (бизнес-класс)

На входе в кабину меня поприветствовала бортпроводница Виктория и указала мне дорогу к моему месту в третьем ряду.

Аэрофлот – одна из немногих авиакомпаний, предлагающих полноценный бизнес-класс на всех самолетах внутри Европы.

На А320 кабина бизнес-класса состоит из 5 рядов кресел recliner в конфигурации 2-2.

Уж не знаю, как относиться к цветовой расцветке: лично мне полностью темно-синие кресла с оранжевыми салфетками на подголовнике представляются безвкусными. Но чего не отнять, того не отнять: кресла были широкими и толстенькими.

А вот пространство для ног было скромным, по стандартам бизнес-класса. Шаг кресел на А320 – 38 дюймов. Но учитывая мощную толщину кресел (напоминаю, что seat pitch – это не то же самое, что пространство для ног; он рассчитывается между одинаковыми точками кресел), места для ног было непринципиально больше, чем в экономе.

Видно, что аэрофлотовские сиденья переживают не первую молодость, но в целом поддерживаются в приемлемом состоянии.

В спинке впереди стоящего кресла были три кармашка: большой внутренний, в котором лежат бортовой журнал и инструкция по безопасности, и два маленьких внешних.

Снизу откидывается подставка для ног. Меня всегда смущает этот странный аспект некоторых кресел бизнес-класса. Мне не кажется, что подставка обеспечивает дополнительный комфорт, зато точно обеспечивает лишнюю грязь. Неприятно пачкать штаны!

С внутренней стороны кресла предусмотрен крючок для верхней одежды.

Справа от меня, в подлокотнике был вмонтирован механизм обеденного стола и три кнопки управления креслом. Работала из них только одна: наклон. Другая, судя по картинке, отвечала за какое-то движение нижней части спинки, но не работала. Третья даже не нажималась.

Слева – общий для двух пассажиров столик, на который можно поставить стакан или поставить чашку чая. Синий пластик выглядит довольно дешево.

Ближе к спинке – миниатюрный подлокотник, под которым спрятана электрическая розетка. Я нашел её не сразу. В бизнес-классе Аэрофлота нет порта USB; видимо, тогда это еще не было обязательным аспектом продукта.

На кресле меня ждали подушка и тоненькое одеяло. Для короткого перелета такого “постельного белья” вполне достаточно. Мне понравились узоры на подушке и одеяле, которые добавляли немного яркости унылой кабине.

Посадка была хаотичной и какой-то странной. Чуть ли не половина пассажиров эконом-класса заходило на борт с GoPro. Что это за массовый обзор Аэрофлота? По кабине туда-сюда бегал station manager. В какой-то момент он подошел к сидящим впереди меня мужчинам азиатской внешности и сказал им: After arrival in Seoul, show your ticket if you don’t want to go back. Что за бред… Забегая вперед, все пассажиры в бизнес-классе варшавского рейса продолжали свой путь в Сеул 😉

Бортпроводница как истукан стояла в передней части кабины с вешалкой. Наверное, можно было спросить пассажиров, не желают ли они повесить в гардероб верхнюю одежду. Пришлось попросить самому.

Когда хаос немного утих и все расселись по своим местам, настал черед приветственного напитка. Мне предложили воду, сок или игристое вино. Я спросил, что за шипучку наливают сегодня. Виктория ответила, что не уверена, но потом выяснилось, что наливают Lanson. Это хорошо.

Lanson принесли в правильном бокале на высокой ножке. Я также попросил стакан воды.

Незначительное замечание, но всё-таки: бокал с шампанским повернули логотипом в противоположную от меня сторону. Кроме того, мне одному кажется, что положение надписи Аэрофлот на бокале выглядит нелепо и противоречит правилам золотого сечения?

Затем мне выдали меню и попросили заполнить его. Зачем? На этом рейсе каждое блюдо было безальтернативным. То есть, по сути можно было только выбрать, желаю ли я все блюда, или предпочитаю ограничиться основным.

Даже если бы на рейсе был выбор между несколькими горячими блюдами: как быть, если один из вариантов был выбран большим числом пассажиров, чем загрузили блюд? Возвращаться и просить отметить в меню другой вариант?

Вероятно, идея письменного выбора в том, что он позволяет избежать языковых недоразумений при общении с иностранными пассажирами… Если есть какая-то другая причина, которую я упускаю, расскажите в комментариях!

Так или иначе, вот как выглядели меню и винная карта.

В 13:00 двери были закрыты. В бизнес-классе оказалось всего 6 пассажиров; все – мужики.

По громкой связи к пассажирам обратился капитан Владимир. Он сообщил, что время в пути составит 1 час 50 минут, и завершил сообщение фразой Уверен, что вам понравится путешествие с Аэрофлотом.

Затем к его словам присоединилась персер Татьяна.

После этого началась демонстрация техники безопасности: по старинке, вручную.

В какой-то момент Виктория забрала у меня бокал и предложила свежую прессу.

Во время руления у меня из иллюминатора открывались виды на военные вертолеты…

…и польский Dreamliner в необычной ливрее.

Мы вырулили на полосу 29 и после быстрого разгона стали резко набирать высоту. Варшава – из тех редких городов, которые намного лучше выглядят снизу, чем сверху. Допускаю, что многие путешественники, посмотрев на Варшаву из иллюминатора, считают, что это унылый город, который можно пропустить. Вот и славно!

Сигналы привязных ремней выключили через 10 минут после взлета, и моментально начался сервис.

Мне вручили влажное полотенце на симпатичном подносике, потом молниеносно убрали его и накрыли мне стол.

На скатерти красовались логотип и название Аэрофлота.

Недавно Аэрофлот усовершенствовал презентацию, и визуально обед действительно выглядел отлично: стильная посуда спокойных тонов, правильный бокал для вина.

На подносе был сразу весь обед: пастрами с грушей и каперсами и желе из белого вина на закуску, лапша соба с курицей в кисло-сладком соусе с ананасом на главное, и медовик на десерт.

Судя по размеру порций, это был не полноценный обед, а легкий перекус. Простительно было бы ошибиться и подумать, что речь идет о двух закусках, а основное блюдо будет сервировано позднее. Но все три блюда были действительно очень вкусными.

Окей, я вряд ли заказал бы пастрами или лапшу, если бы в меню была альтернатива. Но в данном случае даже хорошо, что её не было.

Мне понравились такие детали презентации, как солонка и перечница с серпом и молотом, и шоколадка, на упаковке которой было одно из направлений Аэрофлота.

Сама шоколадка тоже была с рельефным изображением какого-то города, но точно не Любляны.

Вино наливали не на бортовой кухне, а прямо при пассажире. Респект.

Но бокал опять же ставили логотипом в противоположную от меня сторону. Не помешало бы проявить чуть больше внимательности!

Главная претензия связана у меня с подносом. Аэрофлот не покрывает поднос скатертью или салфеткой. Это непозволительное отсутствие внимания к гигиене. Мне совершенно не хочется класть чистые столовые приборы на исцарапанный и исчириканный поднос, который вряд ли мыли после предыдущего пассажира.

Обслуживание со стороны Виктории и Татьяны было хорошим: очень быстрым, в меру улыбчивым и любезным.

После обеда мне вручили бутылку воды. Большая: 0,618 мл!

Насколько я понимаю, на избранных аэрофлотовских А320 есть программа для мультимедийных развлечений на Android и iOS, но на данном самолете она еще не была установлена. Так что я развлекал себя в оставшееся время фотографированием облаков через стакан с вином.

А заодно размышлениями о том, почему я вряд ли сделал бы снова выбор в пользу Аэрофлота.

Мне искренне понравилось многое на этом рейсе. И я очень рад, что наконец смог сделать обзор бизнес-класса Аэрофлота (наверное, на русскоязычном сайте это следовало сделать намного раньше). Но вот даже если вылезет очередной ошибочный тариф Аэрофлота, я не ломанусь за кредиткой, чтобы покупать его…

Почему? Хм. Правда в том, что я не знаю.

Есть определенные вещи, которые меня просто не интересуют. Возможно, это принципиальность или упёртость. Возможно, глупость. В длинном списке таких вещей – кушать пиццу или пить раф, иметь дело с азиатскими тётками, засматриваться на распродажи Kuwait Airways. То есть, попробовать можно, и даже есть шанс, что понравится. Но вот мне видится, что лучше усилием разума и воли гнать эту белиберду из своей жизни.

Тем не менее, объективно говоря, бизнес-класс Аэрофлота – удачный продукт, требующий лишь косметических усовершенствований.

Подремать уже не оставалось времени, так как мы приближались к Москве. Но в целях обзора я откинул кресло. Вот его максимальный угол наклона.

Вскоре капитан сообщил, что мы начинаем снижение и приземлимся в Москве в 17:10, а температура воздуха – хорошая, минус 5 градусов. Ха.

После приземления Виктория и Татьяна попрощались с пассажирам и поблагодарили их “за полет с нами”.

Я совершенно не ожидал, что пассажиров бизнес-класса будет ждать отдельный миниавтобус, который доставил нас до терминала. По справедливости, он вряд ли удобнее, чем обычный большой автобус, особенно если у вас много ручной клади.

Я отправился в лаунж ждать рейса в Сеул. Еще по дороге в лаунж произошел инцидент, напомнивший мне, что я прилетел не куда-нибудь, а в Россию 😉

Итог

У Аэрофлота хороший продукт на узкофюзеляжных самолетах: широкие кресла с толстой обивкой, адекватные для коротких рейсов подушка с одеялом, любезный и эффективный сервис и на удивление отличный кейтеринг.

У меня лишь незначительные замечания (вряд ли они станут аргументами против Аэрофлота для тех, кто в любом случае был бы склонен выбрать его). Мне не хватало порта USB и категорически не понравился негигиеничный поднос. Ежу понятно, что его нужно накрывать скатертью или салфеткой.

По причинам, которые я не в состоянии вербализировать, я вряд ли сам выберу Аэрофлот в будущем, но с чистой совестью рекомендую его. Другое дело, что Аэрофлот ставит узкофюзеляжные самолеты и на длинные ночные рейсы (Лиссабон, Дубай, Улан-Батор…), где такой продукт уже вряд ли можно будет назвать комфортным.

Не скажу, что я чуда ждал, но точно надеялся. В прошлый раз мой полёт сорвался из-за Eviterra, ещё до всеобщего обмана, они просто меня кинули.

Возможно мне показалось, но Трансаэро постепенно идёт навстречу к своим клиентам, а вот у Аэрофлота с этим всё сложно.  Вот когда всё и всех можно будет фотографировать, тогда и произойдёт чудо. А пока мне опять сделали замечание по поводу фотосъёмки. Хотя всё равно они остаются лидерами рынка, надолго ли это?

Объективно про бизнес-класс:

На регистрацию нет очереди и бизнес стойка работает. Как можно видеть по фотографии, на паспортном контроле тоже свободно.

А пока по традиции сверим сервис:

до полёта:
1. Отдельная стойка при регистрации — экономит время и нервы

(в некоторых случаях такси до аэропорта).

2. Норма провоза багажа по количеству и весу превышает нормы эконома, а также приоритет в выдаче на ленте по прибытию в пункт назначения.
3.

Отдельные стойки пограничного контроля и прохождения таможни

были закрыты
4. Бизнес зал или Лаунж зона — отдельный зал повышенной комфортности, в котором есть возможность отдохнуть перед полётом и не томиться в общем зале ожидания. Здесь удобные кресла, приятная обстановка, закуски без ограничения на ваш выбор, а также доступен ряд полезных услуг: интернет, телефон, факс… в зависимости от Аэропорта.

Я часто встречаю залы ожидания, в которых можно жить — там бывают даже душевые комнаты

. Вас пригласят на посадку после того как заполнят салон пассажирами эконом-класса,

а также привезут к самолёту на специальном автобусе либо вы пройдёте на борт по отдельному трапу.

на борту:
5. Кресла повышенной комфортности в передней части салона.
6. Специальная мультимедийная программа.
7. Особое питание с привычными приборами.
8. Выбор напитков на протяжении всего полёта.
9. Специальные дорожные наборы (в зависимости от протяжённости полёта), а также пледы и подушки.

после полёта:
10. Приоритет при выходе из самолёта (в первую очередь)
11.

Отдельные стойки для прохождения паспортного контроля

, после которых вас уже будет ожидать ваш багаж.
12. Большее количество бонусных миль для часто летающих пассажиров.

Получил посадочный и приглашение в бизнес зал, в этот раз идём в Янтарный, так как в Классике слишком людно.

Вот он, в него ещё пускают по карте Приорити Пасс.

Спускаемся по лестнице и регистрируемся на стойке.

А вот и сам зал, скромно но удобно.

Закусок тоже не много, но они есть.

Напитки, то что пепси в стекле — очень порадовало.

Кока-кола тут трудится на благо любителей спиртного.

А вот и салон бизнес-класса Аэрофлота A 320, для коротких маршрутов. Для дальних я уже не раз показывал. Переднее кресло, на фото, с максимальным углом наклона.

В стареньком B 737 от Трансаэро точно будет комфортнее.

По ширине очень удобное.

В ногах тоже много места, но вытянуть ноги как в Трансаэро не получится. Если кто заметил, я зашил дырки на своих джинсах.

Панорамы салона.

Посадочных мест в бизнес-классе Аэрофлота больше чем у Трансаэро 20:8.

Обрабатывают перед полётом.

Трактор ещё в теме.

Меню

Закуска, очень достойно. Еда вообще конек Аэрофлота, Трансаэро пока отстаёт.

На горячее лосось.

или мясо, ещё есть курица, но курицу я не брал.

Мороженое и чай с чабрецом, ах…

Мультимедиа в Аэрофлоте — ужас. Первым делом вы смотрите рекламу, которая не отключается, а потом плеер просто зависает, да он вообще часто зависает, после замены его забирают перед посадкой и я так и не досмотрел свой фильм. Но это точно лучше чем её отсутствие в Трансаэро.

Дорожный набор, версия для коротки путешествий: стикер, беруши, салфетки, ручка шариковая, ложечка для обуви, маска для сна и конечно носки с самолётиками;)

Не заметил как прилетели в Афины.

По прилёту нас встретил вот такой голографический человек, наверно многие уже видели что-то подобное, этот всё время смотрит на вас пока вы идёте ему на встречу.

Как вам обзор?

Уверен, вам будет интересно ещё:

— Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 777

— Комфорт-класс Аэрофлот

— Бизнес-класс Уральские авиалинии

— Первый-класс авиакомпания Россия (Супер Спейс Плюс (Super Space+))

— Бизнес-класс авиакомпания Россия

— Бизнес-класс Аэрофлот А330

— Бизнес-класс Пегас флай Pegas fly

— Бизнес-класс Сухой Суперджет 100 (business class Sukhoi Superset 100 — SSJ-100)

— Самолет Специального летного отряда Россия

— Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 737

— Бизнес-класс Emirates airlines Boeing 777

— Бизнес-класс Донавиа

— Бизнес-класс Swiss Airlines

— Бизнес-класс Иберия (business class IBERIA)

— Бизнес-класс Аэрофлот А330 в Крым

— Бизнес-класс Аэрофлот и Трансаэро (сравнительный тест)

— Первый класс «Империал» от Трансаэро

— Бизнес-класс Боинг 747-400 (джамбо) от Трансаэро

— Бизнес-класс Катай Пасифик Boeing 777 на коротком маршруте

— Бизнес-класс Cathay Pacific business class, A340 Москва-Гонконг

— Бизнес-класс Нордавиа — региональные авиалинии

— Бизнес-класс от ЮТэйр Boeing 737-500

— Бизнес-класс Трансаэро Boeing 777-200

— Бизнес-класс Аэрофлот не коротких маршрутах

— Бизнес-класс Boeing 737-300 из Турции

— Бизнес-класс Трансаэро в Анталию B 737-400

— Бизнес-класс FlyUIA

— Бизнес-класс МАУ B 737

— Бизнес-класс Аэрофлот из Бангкока

— Бизнес класс Аэробус 330-300

— Бизнес-класс на новом боинге 737-800

— Бизнес-класс ATR-72

— Бизнес класс Роял Эйр Марок

— Бизнес-класс «Газпром авиа» в Москву

— Бизнес класс «Газпром авиа» на Сардинию

— Бизнес-класс Швейцарские авиалинии

— Бизнес-класс от Люфтганза (lufthansa)

— Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Анталию

— Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Москву

— Самолётные привилегии и мили

Следить за обзорами:
Живой журнал / Фейсбук / Инстаграм / Твиттер / ВК

Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:

Airbus A320 – это узкофлюзеляжный самолет, предназначенный для полетов средней и малой дальности. Выпущен в 1988 году и является первым самолетом для перевозки пассажиров, на котором установлена электродистанционная система управления. Аэробус А320 — один из наиболее популярных самолетов нашего времени, выпускается до сих пор и постоянно усовершенствуется.

Сначала был выпущен Airbus A320-100 в небольшом количестве, но вскоре его заменили на A320-200, который стал основной модификацией Аэробусов А320.

Технические характеристики

Схема салона самолета Аэробус А320 компании «Аэрофлот»

Авиакомпанией «Аэрофлот» используется две модификации схем салона аэробуса, которые различны количеством посадочных мест и соотношением количества кресел в бизнес-классе и эконом-классе.

Вариант 1

Бизнес-класс

Эта часть салона является наиболее комфортной, она находится в носовой части самолета. Кресла расположены по стандартной схеме 2:2, всего в 5 рядов. Лучшие места сложно определить, но 1 ряд находится перед кухней и санузлом, что может вызвать некий дискомфорт.

Эконом-класс

Кресла расставлены по 3 в 2 ряда.

6 ряд – расположен сразу за бизнес-классом и отделен перегородкой, что делает перелет менее комфортабельным. Но у этих мест есть дополнительное место спереди и именно здесь есть место для крепления детских люлек, что может быть плюсом для пассажиров с детьми, так и минусом для тех, кто не хочет провести несколько часов в компании младенцев.

9 ряд – находится перед аварийными выходами, что гарантирует ограниченную подвижность спинок кресел. А места А и F немного деформированы.

10 ряд сразу за аварийными выходами – много пространства спереди, но места А и F также деформированы. А кресла B, C, D и Е относятся к классу Space+ (повышенной комфортности), чтобы получить эти места нужно будет доплатить.

24 ряд – не самый удобный, так как, находится не далеко от туалетных комнат, а особенно неудобны места С и D, ведь постоянно будут мешать пассажиры, которые направляются в туалет.

25 – последний ряд, за ним находится санузел. Кроме запахов и столпотворения, из минусов то, что спинки кресел не подвижны. Поэтому этих мест следует избегать.

Лучшие места

• весь бизнес-класс;
• 10 ряд, кресла B, C, D и Е эконом-класса.

Хорошие места

• 6 ряд – эконом-класс;
• 10 ряд, места А и F.

Худшие места

• 24 и 25 ряды.

Вариант 2

Бизнес-класс

Эта компоновка самолета отличается тем, что мест в бизнес-классе меньше. Всего 2 ряда по схеме 2:2. Они аналогичны бизнес-классу первого варианта.

Эконом-класс

Отсчет начинается с 6 ряда по 30.

6 ряд соответствует первой вариации.

13 ряд аналогичен 9, а 14 – 10.

29 и 30 ряды – крайние ряды самолета, они аналогичны 24 и 25 рядам варианта 1.

Лучшие места

• бизнес-класс;
• 14 ряд кресла B, C, D и Е эконом-класса.

Хорошие места

• 6 ряд – эконом-класс;
• 13 ряд места А и F.

Худшие места

• 29 и 30 ряды.

Выбирая места для полета, нужно не только просмотреть заранее схему самолета, а и определится с местом в ряду.

Места у прохода нужно выбирать пассажирам, которые предпочитают во время перелета иметь быстрый доступ к санузлам или прогуливаться по салону.

Места у окна подходят пассажирам, которые не прочь поспать или смотреть в иллюминатор во время полета.

Места посередине наименее комфортны. Ограничен обзор из окна и, если вы хотите выйти, вам придется побеспокоить соседа.

Выбирайте места по своим предпочтениям и наслаждайтесь полетом вместе с авиакомпанией Аэрофлот и самолетами Airbus A320.

Выгодные предложения от Aviasales:

Оцените авиакомпанию:

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Загрузка…

«Аэрофлот» является передовой авиакомпанией гражданской авиации России. Компания обладает одним из самых молодых флотов в мире, который начисляет 214 воздушных судов для малых и средних путей протяжённости. Из них 73 авиалайнера Airbus A320.

В сравнении с другими самолетами подобных размеров, аэробус 320 обладает более просторным пассажирским салоном и вместительными полками для ручной клади. Еще с 2012 года авиалайнер А320 был подвержен модернизации, в результате чего законцовки крыла, были заменены на шарклеты, которые своим видом напоминают акульи плавники. Этот процесс предполагает собой экономию топлива, увеличение загрузки на 450 кг и повышение эффективности авиа перелетов. Современные самолеты этой модели не требуют переоборудования, поскольку усиление крыльев производится теперь во время сборки.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

План пассажирского салона двух классовый. С недавних пор, авиакомпания Аэрофлот использует две конфигурации, которые отличаются только количеством мест разных классов. Самолет будет вмещать 140 или 158 пассажиров в зависимости от схемы салона. Каждая из них имеет 20 или 8 мест бизнес-класса и соответственно 120 или 150 — эконом класса.

Для того чтобы не ошибиться с выбором места, вам следует уточнить, какая именно конфигурация салона будет применена, во время вашего полета. Но чаще всего используется схема салона 20/120.

Бизнес-класс

Этот сектор расположен в носовой части самолета. Бизнес-класс всегда отличается комфортом и высоким уровнем обслуживания. Независимо от конфигурации самолета, места расположены по 2 с каждой стороны прохода, то есть по 4 сиденья в ряду. Приличное расстояние между креслами, позволит вам почувствовать себя свободно. Сиденья намного удобнее, чем в эконом классе, они широкие и оснащенные системой откидной спинки под большим углом. Кресло впереди вас, оборудовано подставкой для ног. Здесь предусмотрен отдельный санузел, специально для пассажиров бизнес класса.

Рассмотрим схему, которая встречается в большинстве случаев, где места бизнес-класса расположены с 1-го по 5-й ряд.

Перед сиденьями 1-го ряда находится стенка. Это можно считать плюсом, поскольку пространства еще больше и перед вами никто не откинет спинку. Но есть и минусы, присутствие перегородки может ограничить чувства свободы, а отсутствие кресла лишает подставки для ног. На стене будет крепление для люльки это удобно для тех, кто путешествует с маленьким ребенком, но не тогда, когда ваши соседи будут с малышом, а вы хотите отдохнуть.

С 4-го по 5-й ряд места, которые обладают всеми преимуществами бизнес-класса в полной мере.

Эконом класс

Пассажирам этого класса предоставлены удобные сиденья, они расположены по 3 с каждой стороны прохода, всего 6 кресел в ряду. От предыдущего, этот класс отделяет перегородка. К сожалению, санузлы здесь находятся только в задней части салона.

Эконом класс начинается с 6-го ряда. Так как здесь, тоже присутствует стенка, пассажирам этого ряда предоставляется больше удобств из-за дополнительного пространства. Стоит отметить и отсутствие пассажиров впереди, которые пожелали бы откинуть спинку. Все это ценнее, чем в бизнес-классе, ибо по сравнению с расстоянием между другими креслами, чувствуется разница. По этой же причине, подлокотники будут неподвижны, потому что в них вмонтированы откидные столики. Опять же таки, наличие перегородки создает ощущение замкнутого пространства.

Полезно знать, что мобильные подлокотники присущи местам в 7-м и с 11-го по 25 рядах.

В 8-м ряду спинки кресел неподвижны, в связи с расположением за ними, аварийных выходов. Это сделано строго в целях безопасности.

9-й ряд имеет те же свойства что и 8-й, но при этом здесь отведено пространство для прохода к аварийному выходу. Благодаря этому, есть дополнительное место, чтобы протянуть ноги. Также встать и выйти отсюда будет гораздо проще. Места A и F могут быть не удобными, они находятся возле люка и скорей всего в скошенном положении.

10-й ряд расположен перед аварийным выходом, есть пространство для ног, при этом спинки откидываются, как следует. Есть недостаток мест А и F в том, что из-за близкого расположения к люкам сиденья кривоваты. Но B,C,D,E считаются местами повышенного комфорта, их еще называют Space+.

Свободное пространство на полу, в этих двух рядах, запрещено заполнять ручной кладью. Это будет способствовать заграждению проходов к аварийным люкам.

Важно! На рядах перед аварийными выходами нельзя летать беременным, пассажирам с детьми или животными, пожилым или людям с ограниченными способностями.

Если вы хотите сидеть возле иллюминатора, чтобы созерцать вид из окошка, присутствие крыла ограничит обзор, на местах с 11-го по 15-й ряд.

С 16-го по 24-й ряд обыкновенные места эконом класса. Отличительная закономерность, чем дальше в конец, тем ближе к туалетам.

Места 25-го ряда, считаются самыми неудобными. Во-первых, близкое расположение к санузлам предоставят неудобства в виде неприятного запаха, шума и учащенного движения, возможно даже скопление очереди возле вашего места. К тому же спинки кресел не откидываются, так как сзади стоит перегородка. Вы будете вынуждены весь полет сидеть в одном положении.

Лучшими местами А320 считаются:

В бизнес классе:

• места 1-го ряда

В эконом классе:

• все места 6-го ряда;
• места B,C,D,E — 10-го ряда.

Худшие места расположены только в эконом классе, это:

• места 8-го ряда;
• места 25-го ряда.

Полезная информация

При выборе лучшего места для себя, каждый руководствуется личными потребностями. В свою очередь, хотим предоставить вашему вниманию еще несколько общих советов.

1. Места в передней части самолета, отличаются сравнительной тишиной и более свежим воздухом, так как система кондиционирования здесь работает лучше. В средней части преобладает умеренный шум и низкое ощущение турбулентности. Несмотря на все недостатки хвостовой части салона, она является самой безопасной
2. Чаще всего пассажиры выбирают места возле иллюминаторов, чтобы можно было глядеть в окошко. Но мало кто задумывается, что в ночное время это достоинство сводится к нулю. При этом есть преимущество, если вы хотите спокойно провести время или поспать, на этом месте вас никто не будет трогать. Но если вам понадобится выйти, придется потревожить соседей.
3. Сиденья, расположенные возле проходов удобны в тем, что с них намного проще встать и выйти по необходимости. Но если ваши соседи будут часто выходить, вам нужно будет все время прикладывать усилия, для того чтобы их пропустить. Помимо этого, бортпроводники с тележкой и тем более все кто ходят по салону, могут задевать вас на протяжении всего полета.

Для перелетов по внутренним и международным направлениям авиакомпания Аэрофлот задействует среднемагистральные пассажирские Аэробусы модели А320 двух конфигураций. Сегодня их в авиапарке перевозчика насчитывается 79 единиц.

Аэробус А320 длиной почти 38 м рассчитан на дальность полета в пределах 4000 км. Максимально достигаемая высота – 12.2 км. Крейсерская скорость – 830 км/ч.

Отправляясь в авиапутешествие на Аэробусе 320 Аэрофлота, пассажиры могут заранее выбрать лучшее место в салоне для комфортного размещения на период полета. В статье мы расскажем об Аэробусе 320 авиакомпании Аэрофлот, куда летает самолет, а также рассмотрим план салона и определим удобные места в эконом и бизнес классе.

Описание Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот

Крупный российский авиаперевозчик использует на своих рейсах Аэробусы 320 двух конфигураций, различаемые по количеству рядов и посадочных мест в салоне эконом и бизнес класса.

Аэробус А320 – 20С:

• первые 5 рядов – салон бизнес класса, состоящий из парных кресел, расположенных в два ряда с широким пространством между сидениями;
• с 6 по 25 ряд – экономичный класс, состоящий из 20 рядов с расположением кресел по 6 в каждом (компоновка 3х3);
• общее количество посадочных мест – 140 (в салоне бизнес – 20, в эконом – 120).

Аэробус А320 – 8С:

• первые 2 ряда – бизнес класс, где установлено 8 кресел в компоновке 2х2 в каждом ряду;
• с 6 по 30 ряд – эконом класс, состоящий из 25 рядов, в каждом установлены кресла в компоновке 3х3;
• общее количество посадочных мест – 158, из них 8 в салоне бизнес и 150 – в эконом.

Схема салона

Где удобнее всего сидеть в Аэробусе 320

В Аэробусе 320, как и в других авиалайнерах компании Аэрофлот, есть самые удобные и неудобные места для размещения пассажиров. При покупке билетов путешественник может выбрать оптимальный вариант, учитывая личные предпочтения. Услуга по предварительному бронированию лучших мест в салоне предоставляется на платной основе.

Чтобы провести запланированное путешествие в комфортном режиме, предлагаем изучить особенности некоторых мест в салоне бизнес и эконом. Эта информация позволит сделать правильный выбор.

В эконом классе

В Аэробусе А320-20С класс эконом охватывает 20 рядов, начиная с 6 ряда. Он расположен сразу за перегородкой, отделяющей салон от класса бизнес. Между креслами в 6 ряду и стенкой имеется расширенное пространство для ног, позволяющее принять удобное положение тела. К преимуществам этого ряда также относят доступность большого выбора блюд и напитков из меню, так как именно с этой части салона бортпроводники начинают обслуживать пассажиров.

6 ряд эконом класса – отличные места для перелета с маленькими детьми. На впереди стоящей перегородке есть специальные крепления для фиксации детской люльки. С правилами перелета в Аэрофлоте с младенцем можно ознакомиться тут.

7 ряд – стандартные места без особых недостатков и преимуществ.

8-9 ряд – неудобные места рядом с аварийным выходом, имеющие ограничения отклонения спинки кресла. Также здесь отсутствует хороший вид из иллюминаторов, что обусловлено близким расположением крыльев самолета, закрывающих весь обзор.

10 ряд находится возле аварийного выхода. Здесь преобладает расширенное пространство между креслами с функционирующим механизмом отклонения спинки. Удобные места для расположения имеют всего один недостаток – отсутствие одного подлокотника на креслах A и F.

Самые комфортные места в 10 ряду – B, C, D, E можно забронировать заранее, оплатив сумму по тарификации перевозчика. Правда, такие кресла не могут занимать инвалиды, пенсионеры, беременные женщины, несовершеннолетние дети и пассажиры с животными. Это правило установлено перевозчиком исключительно в целях безопасности. С правилами перелета животных в самолете Аэрофлота можно ознакомиться тут.

С 11 по 14 ряд – стандартные места с ограниченной видимостью из иллюминатора (близкое расположение крыльев лайнера).

25 ряд – самый неудобный для перелета. Есть несколько недостатков: близкое расположение к туалету, ограничение отклонения спинки кресла, а также сильная слышимость шума мотора в хвостовой части лайнера.

Аэрофлот также совершает пассажирские перевозки на Аэробусах А320 – 8С. Предлагаем ознакомиться с самыми удобными и неудобными посадочными местами в салоне лайнера данной модели.

Преимущества и недостатки пассажирских мест в салоне эконом:

1. Первый ряд экономичного класса – 6, расположенный сразу за перегородкой класса бизнес. Впереди кресел расширенное пространство для ног. На перегородке есть оборудование для крепления детской люльки. Удобные места для беременных женщин и пассажиров с детьми. Предлагаем также ознакомиться – правила перелета пассажиров с детьми в авиакомпании Аэрофлот.
2. 12-18 ряд – места с плохим обзором из иллюминаторов, скрытым крыльями самолета.
3. 12-13 ряд – кресла у аварийного выхода с заблокированным механизмом откидывания спинки.
4. На 14 ряду места повышенного комфорта, расположенные возле аварийного выхода. Впереди кресел расширенное пространство для ног. Рабочий механизм отклонения спинки сидений.
5. 30 ряд – находится в хвостовой части самолета. Здесь больше слышен шум двигателя и сильнее ощущается турбулентность. К недостаткам также относят близкое расположение с туалетной комнатой и нерабочий механизм откидывания спинки сидений.

В бизнес классе

В Аэробусе 320 с компоновкой 20С бизнес класс занимает первые пять рядов в носовой части авиационного судна. Все кресла в этом салоне имеют расширенное сидение. Между посадочными местами большое пространство для удобного расположения. Кресла оборудованы механизмом раскладывания. Между рядами большой проход.

Особых недостатков в салоне бизнес класса не выявлено. Некоторый дискомфорт может создать близость с туалетной комнатой для пассажиров первого ряда в салоне и нахождение рядом с перегородкой эконом класса за креслами в последнем ряду.

В авиалайнере с компоновкой 8 С бизнес класс занимает всего два первых ряда. Здесь также установлены пассажирские кресла повышенного комфорта. На стене есть крепления для фиксации детской люльки.

Куда летает Аэробус 320 Аэрофлот

Аэробусы 320 Аэрофлот отправляются на рейсы внутреннего и международного направления на небольшие расстояния. Самые популярные маршруты: Санкт-Петербург, Сочи, Крым, Турция, Майорка и др.

Чтобы перелет на Аэробусе А320 прошел в максимально комфортном режиме, бронируйте лучшие места в салоне заранее! Пассажиры бизнес класса могут зарезервировать самое удобное кресло бесплатно, что предусмотрено тарифным планом. Для путешественников, выбирающих эконом класс, данная услуга доступна за отдельную оплату по действующей тарификации перевозчика.

Airbus А320 — узкофюзеляжный пассажирский самолет, один из самых популярных лайнеров мировой гражданской авиации, выпущенный в 1988 году. Эти воздушные судна широко используются во всем мире на рейсах средней и короткой дальности, в том числе в Европе, Азии, на трансконтинентальных рейсах и по всей территории Соединенных Штатов Америки. Самолеты Airbus A320 активно используются как российскими компаниями: «Аэрофлот», S7 Airlines, «Россия», «Ямал», «Уральские авиалинии», так и зарубежными: Turkish Airlines, Air Arabia, Qatar Airways. Ранее Airbus A320 эксплуатировала и а/к «Владивосток Авиа», однако в 2014 году компания прекратила свою деятельность. Ниже рассказывается, как выбрать лучшее место на борту, учитывая различные модификации лайнера.

Схема салона и лучшие места

Общие характеристики Airbus A320:

• Дальность полета — до 6100 км.
• Крейсерская скорость — 840 км/ч.
• Длина — 37,57 м.
• Максимальная вместимость — 180 пассажиров.

На борту есть 3 туалета: 2 в хвосте и 1 в носовой части. В зависимости от конструкции лайнера и авиакомпании количество мест в салоне может меняться.

Вне зависимости от модели существует несколько общих рекомендаций по выбору места в самолете:

• места на рядах A и F находится возле иллюминатора, никто не побеспокоит вас, когда будет вставать или садиться, но если вы захотите встать со своего места, придется побеспокоить соседей;
• ряды B и E (в середине ряда) считаются не самыми удобными, так как прямой доступ к иллюминатору, а также собственные подлокотники отсутствуют;
• ближайшие к проходу ряды C и D также не являются популярными. С одной стороны можно в любое время покинуть свое место, не мешая соседям, с другой — придется пропускать соседей, если они захотят встать. Также могут беспокоить стюардессы с тележками и проходящие по узкому проходу салона пассажиры;
• места перед перегородкой подходят пассажирам с детьми (из-за наличия крючков для детской люльки), однако некоторым может быть некомфортно весь полет смотреть в стену;
• самыми лучшими считаются места в передней части самолета, вы первыми получите еду и напитки, а также в числе первых покинете самолет при посадке;
• самыми неудачными считаются места в самом хвосте, близко к туалетам, кухне и другим техническим помещениям для экипажа. Спинки кресел здесь не откидываются, а сильный шум от взлетно-посадочного устройства лайнера мешает пассажирам.

ВАЖНО! Не забудьте, что в ряду, возле которого расположен аварийный выход, запрещено размещать багаж в ногах и под креслами. Также здесь нельзя летать пассажирам с ограниченными возможностями, детям, беременными женщинам и пожилым людям.

Выбрать место в салоне самолета можно при покупке авиабилета или во время регистрации на рейс (онлайн или в аэропорту).

«Аэрофлот»

В самолетном парке авиакомпании «Аэрофлот» находится 64 самолета Airbus A320. С недавних пор воздушные суда имеют три варианта конфигурации мест в салоне. Различаются они только в соотношении мест бизнес и экономического класса.

Вариант 1. Самым распространенным типом компоновки мест в фюзеляже является двухклассовый вариант со следующими характеристиками:

• Бизнес-класс — 20 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 120 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 25.

Места бизнес-класса в салоне располагаются с 1 по 5 ряд. Помимо явных преимуществ, большим плюсом будет наличие крючков для детской люльки, если вы совершаете перелет с ребенком. В бизнес-классе никто не откинет на вас спинку своего кресла, здесь они расположены так, чтобы было комфортно всем пассажирам.

Места в 6 ряду расположены перед перегородкой, здесь больше свободного места для ног и вы первыми получите еду и напитки, однако велик шанс лететь рядом с пассажиром с детьми. Еще одни минус данных мест — расположение откидывающихся столиков. Они находятся в подлокотниках, что делает его неподвижным, а сидение немного уже.

Места в 8 ряду расположены около аварийного выхода, поэтому спинки их кресел не откидываются или сильно ограничены в этом.

В 9 ряду расстояние перед креслами увеличено, что предоставляет пассажирам дополнительное пространство для ног, однако места 9A и 9F чуть хуже из-за того, что они находятся возле аварийного люка.

Местами повышенной комфортности на борту считаются B, C, D, E в 10 ряду. Спинки кресел здесь спокойно откидываются, а места для ног больше, чем в стандартном ряду. Места 10A и 10F также популярны у пассажиров, однако у кресел отсутствует один подлокотник из-за близости аварийной двери.

Места A и F находится возле иллюминатора. Однако обратите внимание, что на рядах с 8 по 14 обзор будет ограничен из-за крыльев самолета.

Вариант 2. Есть также еще один популярный вариант конфигурации салона.

• Бизнес-класс — 8 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 150 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 30.

Местами с повышенной комфортностью при такой компоновке считаются места B, C, D, E в 14 ряду вблизи аварийного выхода. Неудачными местами в экономклассе считаются кресла в 30 ряду.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В рядах с 10 по 21 видимость из иллюминатора будет ограничена из-за крыльев лайнера.

Вариант 3. Последний вид конфигурации салона — улучшенный Airbus A320-200n.

• Бизнес-класс — 12 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 144 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 29.

Самые лучшие места экономкласса в таком авиасалоне расположены в 13 ряду, а кресла последнего ряда традиционно считаются неудачными.

Видимость из иллюминатора будет ограничена на местах с 10 по 17 ряд.

S7 Airlines

В самолетном парке авиакомпании S7 Airlines эксплуатируются 2 вида Airbus A320.

Вариант 1. В 2017 году в авиапарк компании поступил первый лайнер нового поколения — Airbus A320neo. Он является более экологичным самолетом, признанным самым тихим в своем классе.

• Бизнес-класс — 8 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 156 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 28.

Первые два ряда занимают места бизнес-класса, они отличаются особым комфортом.

3-й ряд подойдет для пассажиров с детьми, здесь есть специальные крючки для детской люльки.

Аварийные выходы находятся возле кресел в 10 и 11 рядах, и эти места традиционно считаются самыми комфортными и безопасными в экономклассе. Спинки кресел в 9 ряду не откидываются, либо сильно ограничены в этом.

Неудачные места расположены в 28 ряду вблизи туалета.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! С 8 по 12 ряд обзор из иллюминатора не полностью открыт из-за крыльев самолета.

Вариант 2. Еще одна конфигурация салона отличается от других отсутствием мест бизнес-класса.

• Экономкласс — 174 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 29.

Самыми популярными считаются места в 12 и 13 рядах, здесь расположен аварийный выход, за счет чего перед креслами есть дополнительное пространство для ног. Кресла в 11 ряду из-за аварийного выхода не откидываются, либо сильно ограничены в этом.

Самые неудачные места в самолете — последний 29 ряд. Они расположены ближе всего к туалету и другим техническим комнатам, а спинки у кресел не откидываются из-за находящейся позади стены.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! С 10 по 15 ряд обзор из иллюминатора ограничен из-за крыльев лайнера.

Уральские авиалинии

В авиапарке «Уральских авиалиний» числится Airbus A320 двух видов конфигурации салона.

Вариант 1. Большинство самолетов имеют двухклассовый салон на 162 места.

• Бизнес-класс — 12 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 150 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 28.

Места с повышенной комфортностью располагаются в 10 и 11 рядах, здесь есть дополнительное свободное место для ног.

В 4 ряду будет удобно пассажирам с маленькими детьми, места находятся у перегородки, это значит, что вы быстрее получите еду и напитки, а также будете первыми при выходе из салона.

Неудачные места расположены в 30 ряду вблизи туалета.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Крылья самолета ограничивают обзор из иллюминатора с 8 по 18 ряд.

Вариант 2. Второй вариант конфигурации — новейшая компоновка Airbus A320neo. Она отличается дополнительным числом мест в экономклассе и наличием четырех запасных выходов, вместо двух.

• Бизнес-класс — 12 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 164 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 28.

Исходя из схемы самолета, представленной на официальном сайте компании, места с повышенной комфортностью расположены в 11 и 24 ряду вблизи аварийных выходов. Не стоит выбирать место в конце салона, в 30 ряду, спинки кресел здесь не откидываются, а прямо за перегородкой находятся туалет и технические помещения.

«Россия»

В эксплуатации двух видов. В каждом есть бизнес-класс и места повышенной комфортности в экономклассе.

Вариант 1. Первый вариант представляет собой двухклассовый салон на 158 пассажирских мест.

• Бизнес-класс — 8 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 150 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 30.

Места повышенной комфортности с дополнительным пространством для ног расположены вблизи аварийного выхода в 13 и 14 рядах.

Самые неудачные места традиционно расположены в конце салона, однако последние три ряда при необходимости могут использоваться для установки носилок.

Если вы хотите сидеть у иллюминатора, обратите внимание, что с 7 по 13 ряд обзор будет немного ограничен.

Вариант 2. Данная конфигурация салона отличается количеством мест в экономическом и бизнес-классе.

• Бизнес-класс — 12 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 156 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 29.

С 1 по 3 ряд занимают места бизнес-класса, расположенные попарно с обеих сторон.

Лучшие места в экономклассе традиционно располагаются вблизи аварийного выхода в 11 и 12 рядах. Не стоит выбирать место в последнем ряду возле туалета.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! С 9 по 16 ряд обзор из иллюминатора будет ограничен из-за близости крыльев самолета.

«Ямал»

В воздушном парке авиакомпании «Ямал» 8 самолетов Airbus A320.

• Бизнес-класс — 8 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 156 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 29.

Места с повышенным комфортом расположены в 10 и 11 рядах. Самые неудачные места традиционно находятся в 29 ряду у туалета.

Обратите внимание на расположение кресел в 9 ряду, из-за близости аварийного выхода их спинка не откидывается, сидеть там может быть некомфортно.

С 8 по 15 ряд обзор из иллюминатора ограничен из-за крыльев самолета.

Отзывы пассажиров

Пассажиры отмечают надежность и безопасность лайнеров Airbus A320, им нравится хорошая звукоизоляция в самолете, многие довольны тем, что не слышат лишних звуков при выходе шасси. В отзывах путешественники чаще всего сравнивают Airbus A320 с самолетом Boeing 737–800, отмечая более комфортное размещение ручной клади из-за увеличенного размера багажных полок. Основное удобство Аэробусов для пассажиров заключается в более широких креслах и расстоянии между рядами.