Бизнес джеты с максимальной дальностью полета

Полет на частном самолете — это классная мечта. Те из вас, кому повезло заработать достаточно средств, чтобы владеть бизнес-джетом, в прошлом году все еще могли наслаждаться лучшими вещами в жизни, путешествуя по экзотическим странам, в то время как остальные из нас застряли дома с Netflix в качестве компаньона. Но вернемся к частным самолетам.

Помимо высоких ценников, когда мы говорим о бизнес-джетах, мы также должны учитывать скорость, комфорт, расходы на аэропорт и экипаж, и особенно плату за техническое обслуживание. А как насчет дальности? Мы уверены, что вас интересует, как далеко улетит ваш самолет, прежде чем потребуется дозаправка. Вот почему частные самолеты с самой большой дальностью полета также являются наиболее желанными.

Будь то по работе или для удовольствия, частный самолет с большей дальностью полета сделает путешествие из одной части мира в другую настоящим удовольствием. Если вы увлекаетесь физикой и подробными расчетами, вы, вероятно, уже поняли, что дальность полета, а также бортовой вес, мощность двигателя, запас топлива самолета и погодные условия, всегда будут влиять как решающий фактор при выборе.

Частные самолеты классифицируются как роскошные, быстрые и эксклюзивные, но мы рассматриваем их как наиболее эффективный вид транспорта, позволяющий сэкономить не только время, но и деньги. Кажется, это лучший способ добраться из пункта А в пункт Б.

В этой статье мы подробнее рассмотрим частные самолеты, которые сейчас предлагают наибольшую дальность полета.

10. Cessna Citation Longitude

Популярный бизнес-джет Cessna может пролететь в общей сложности 6500 километров, что заметно меньше, чем у других самолетов в нашем списке, но это все же трансатлантическая дальность полета, которой должно быть более чем достаточно для большинства покупателей. Выглядящий как идеальный частный самолет среднего размера для полетов от побережья к побережью, Cessna Citation Longitude предлагает роскошный салон вместимостью до 12 пассажиров.

Максимальная скорость — 880 км в час. Cessna Citation Longitude — это эффективность и комфорт. Внутри этот самолет демонстрирует потрясающий дизайн с высококачественной мебелью в органических и естественных тонах, которая создает расслабляющую атмосферу вокруг.

9. Dassault Falcon 8X

Французский авиационный бренд Dassault вошел в наш список с мощным бизнес-джетом Falcon 8X, обладает дальностью полета в 12000 км. Как и следовало ожидать от этой известной компании, с этим самолетом не было никаких компромиссов.

Есть несколько улучшений конструкции и технических обновлений, которые делают 8X достойным обновления, и мы должны упомянуть, что топливная экономичность снова была приоритетом для блестящих инженеров из Dassault. Меньший размер этого бизнес — джета еще один приоритет в выборе, поэтому Фалкон 8X способен взлетать и садиться в аэропортах даже меньших, чем остальные.

8. Gulfstream G600

Далее в нашем списке мы поговорим об одном из лучших частных самолетов на рынке. Gulfstream G600 способен преодолеть 12000 км без дозаправки, но он также способен развивать головокружительную максимальную скорость в 0,925 Маха. G600 позволит разместить на борту до 19 человек, включая летный экипаж, с выделенными спальными зонами, которые позволят пассажирам хорошо вздремнуть, прежде чем добраться до места назначения.

Стоимость Gulfstream Aerospace G600 начинается с 54,5 миллиона долларов, это немного меньше, чем другие дальнемагистральные самолеты на рынке.

7. Gulfstream G650ER

В течение многих лет компания Gulfstream была стандартом для сравнения бизнес-джетов, но, как вы вскоре увидите, Bombardier и Boeing упорно трудились все это время, чтобы наверстать упущенное, и стали серьезными конкурентами на рынке суперэксклюзивных бизнес-джетов. Вот почему Gulfstream постоянно пытается обновить и усовершенствовать свой впечатляющий модельный ряд частных самолетов.

Gulfstream G650ER оснащен мощными турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce и может летать на расстояние 13900 км. Этот самолет способен перевезти на 1800 кг больше, чем его собрат G650, и берет на борт до 19 пассажиров с одного континента на другой с высоким уровнем комфорта и роскоши, который становится очевидным, когда вы садитесь в кресло.

Gulfstream Aerospace G650ER стоимостью 66,5 миллиона долларов облетит весь мир всего за 41 час.

6. Bombardier Global 7500

Bombardier Global 7500 позволяет вместить 19 пассажиров, чтобы насладиться роскошным отдыхом, путешествуя с максимальной скоростью 980 км в час, и он действительно круче и роскошнее, чем другие реактивные самолеты. Учитывая, что в этом частном самолете есть четыре настоящих жилых помещения, полноразмерная кухня, а также специальный люкс для экипажа, все выглядит действительно хорошо.

Этот частный самолет дальнего радиуса действия, обладающий высокоточными крыльями, технологией управления полетом по проводам и возможностью пролететь без приземления на расстояние 14200 км. Самолет Bombardier Global 7500 довольно велик по размеру, оснащен наклонными сиденьями Nauge для каждого пассажира, а его компоновка полностью настраивается. По запросу могут быть добавлены планы этажей, мебель, постоянные кровати и даже стоячий душ. Совсем неплохо, за 72,5 миллиона долларов.

5. Gulfstream G550

Gulfstream G550 — это серьезная модернизация по сравнению с Gulfstream V, потрясающим частным самолетом, способным преодолевать расстояние в 14300 км, путешествуя с приличной крейсерской скоростью 850 км в час. Если вы хотите больше скорости, два двигателя Rolls-Royce BR710 C4-11 помогут этому самолету легко и плавно достичь максимальной скорости 0,885 Маха.

Пассажиры этого самолета могут сесть в Лондоне и добраться до Токио менее чем за 11 часов, впечатляюще. Этот частный самолет не только впечатляет своей дальностью полета, но и удобством, вмещая 19 пассажиров, включая членов экипажа. А благодаря комплексу Honeywell Advanced Flight Deck Display Suite пилоты обеспечены улучшенной ситуационной осведомленностью, эффективным управлением рабочей нагрузкой, системами безопасности и передовыми навигационными инструментами.

4. Bombardier Global 8000

Этот невероятный самолет Bombardier стоит от 68,7 миллиона долларов и готов доставить вас в самые далекие уголки мира. Но что вы получите за такие деньги? Что ж, Bombardier Global 8000 — это частный самолет компании с самой большой дальностью полета, который будет совершать беспосадочные перелеты на расстояние 14600 км с крейсерской скоростью 0,85 Маха.

Другие интересные цифры, о которых стоит упомянуть, включают грузоподъемность 2500 кг, тягу 7500 кг/сила — больше, чем у любого другого конкурента. Салон оснащен удобными сиденьями для 13 пассажиров, что означает, что он немного меньше, чем у Global 7500. Если вы цените дополнительное время полета, то этот самолет для вас.

3. Boeing 787 Dreamliner VIP

Войдя в наш список под номером 3, Boeing 787-800 Dreamliner от компании VIP Completions не является обычным бизнес-самолетом, но он может легко разместить частную вечеринку до 335 пассажиров в полной роскоши и комфорте, что, мягко говоря, впечатляет. Думая об этой плоскости, следует помнить о таких особенностях, как высокие потолки, полноразмерная кухня или паркетные полы.

Кроме того, Dreamliner VIP также может соблазнить пассажиров своим элегантным главным салоном, роскошным главным люксом с ванной комнатой или даже гостевой каютой (каютами) — конечно, никакие усилия по персонализации не останутся незамеченными.

За более чем 225 миллионов долларов счастливый обладатель этого массивного бизнес-джета также получит возможность поиграть с несколькими планшетами, которые позволят ему или ей контролировать окружающую среду — звук, освещение, оконные шторы и многое другое. Этот реактивный самолет, способный преодолеть более 17500 км без необходимости приземляться, определенно является подвигом инженерной мысли.

2. Boeing Business Jet 787

Боинг правит небом, мы все это знаем. После 787 Dreamliner VIP у нас есть еще один огромный коммерческий самолет, который превратился в роскошный бизнес-джет. Boeing Dreamliner 787 может похвастаться лучшей в отрасли дальностью полета почти 18500 км, что примерно 17 часов беспосадочного полета. Это означает, что вы можете лететь из Лондона в Сидней без перерыва.

Как и следовало ожидать, просторный и удобный, этот BBJ 787 также демонстрирует необычный интерьер — высокие куполообразные потолки и достаточно места для отдыха. Будьте уверены, есть много других функций, о которых стоит упомянуть. Например, кабина была специально сконфигурирована так, чтобы нагнетать давление на 600 метров ниже ее прямых конкурентов, что означает уменьшение смены часовых поясов и повышение комфорта на борту.

1. Boeing Business Jet 777X

Под номером один у нас есть еще один бизнес-джет Boeing, но он сносит все остальные с неба. Перво-наперво: мы имеем дело с ошеломляющей дальностью полета 16170 км. Я даже не могу найти на карте два крупных города, которые так далеко друг от друга. Принимая во внимание эту впечатляющую цифру, обратите внимание, что этот двухмоторный самолет с тягой 470 кН также может перевозить на борту до 75 пассажиров.

Это, пожалуй, самый дальнемагистральный частный самолет из когда-либо созданных, способный без остановок доставить вас между любыми континентами.

BBJ 777X, предоставляющий неограниченные возможности настройки в своей просторной кабине площадью 718 квадратных метров, может легко превратиться в ваш летающий дом — к тому же роскошный. Превосходный ассортимент и потрясающие интерьеры обойдутся вам в 400 миллионов долларов, и это без какой-либо настройки. 

Воздушные суда классифицируются по дальности полета: эта характеристика позволяет понять, какое максимальное расстояние без дозаправки может преодолеть тот или иной самолет. В зависимости от показателя, лайнеры разделяют на дальнемагистральные, среднемагистральные, ближнемагистральные и местные. Соответственно, их ставят на межконтинентальные, международные, внутренние и региональные маршруты. Данная градация действует как для коммерческих самолетов, так и для бизнес-джетов. 

Радакция международного бизнес-журнала https://lindeal.com составила топ-20 лучших дальнемагистральных самолетов:

• Boeing Business Jet 777X
• Boeing Business Jet 787
• Boeing 787 Dreamliner VIP
• Bombardier Global 5000
• Bombardier Global 6000
• Bombardier Global 7500
• Bombardier Global 8000
• Bombardier Global Express
• Dassault Falcon 7X
• Dassault Falcon 8X
• Dassault Falcon 900
• Dassault Falcon 900 ЕХ
• Dassault Falcon 900 LX
• Gulfstream G400
• Gulfstream G450
• Gulfstream G550
• Gulfstream G650
• Gulfstream G700
• Gulfstream GIV
• Gulfstream G5

О каждом из них мы обязательно расскажем во всех подробностях далее.

Какие бизнес-джеты считаются дальнемагистральными?

По дальности перелета частные авиалайнеры разделяют на четыре группы:

• Местные — до 1000 км.
• Ближнемагистральные — до 2500 км.
• Среднемагистральные — до 6000 км.
• Дальнемагистральные — свыше 6000 км.

В среднем, дальнемагистральные бизнес-джеты свободно преодолевают порядка 9000 км, являя собой «элиту бизнес-авиации». Примечательно, что гиганты обладают еще и рекордной грузоподъемностью — более 35 000 кг. Это позволяет перевезти большое количество пассажиров вместе с внушительным багажом на другой континент, отправиться в любую точку мира без необходимости в дозаправке топливного бака.

Топ-20 дальнемагистральных частных самолетов

Рассмотрим самые лучшие модели и серии дальнемагистральных бизнес-джетов:

• Boeing Business Jet 777X (скорость 920 км/ч, дальность полета 21 570 км, вместимость 20 человек). По праву считается самым шикарным среди всех бизнес-джетов в истории. Дальнемагистральный самолет, что может преодолеть маршрут, который длиннее любого мыслимого расстояния между крупными городами. Сверхмощная тяга в 470 кН дает возможность конструировать на борту гиганта всевозможные модификации. При желании владельца такой «Боинг» реально превратить в настоящий воздушный дворец, благо площадь в 718 кв. метров это легко позволяет. Единственное, цена роскошного бизнес-джета даже в минимальной комплектации не опускается ниже 400 млн долларов. На настоящий момент доступны две модели — BBJ 777-8 и BBJ 777-9.
• Boeing Business Jet 787(скорость 910 км/ч, дальность полета 18 500 км, вместимость 100 человек). Самолет подтверждает всем известное утверждение, что «Боинги» правят миром. На этот раз авиакорпорация превратила огромный коммерческий лайнер в выдающийся бизнес-джет. Такой самолет способен провести в небе без дозаправки до 17 часов: то есть, предполагается перелет из Сиднея в Лондон на одном топливном баке. Неудивительно, что внутри максимально удобно и просторно. У BBJ 787 есть интересная дизайнерская особенность — высокие потолки в виде купола. Кабину специально сконструировали так, чтобы она была способна нагнетать давление на 600 метров ниже ее прямых конкурентов, что означает уменьшение негативного воздействия смены часовых поясов и повышение комфорта на борту.
• Boeing 787 Dreamliner VIP(скорость 910 км/ч, дальность 17 500 км, вместимость 335 человек). Роскошный лайнер создан, чтобы поражать воображение: на его борту вполне можно устроить целую вечеринку в воздухе! Высокие потолки, полноценная кухня, паркет на полу — здесь можно быстро забыть, что вы находитесь внутри самолета. Салон разделен на номера класса «люкс» с собственными ванными комнатами. У каждого гостя — персональный сенсорный планшет для полного контроля звука, освещения, положения оконных штор. Нужно понимать, что и стоимость джета соответствующая — от 225 млн долларов.
• Bombardier Global 5000 (скорость 904 км/ч, дальность полета 9 630 км, вместимость 17 человек). Редкий тяжелый бизнес-джет, который легко взлетит с короткой (менее 1 км) взлетно-посадочной полосы, способен приземлиться на труднодоступном горном аэродроме. Именно эта модель установила в 2005 году всемирный рекорд по скорости среди частных самолетов: «Бомбардье» за 7 часов 15 минут преодолел расстояние между Парижем и Чикаго (6500 км).
• Bombardier Global 6000 / Express XRS (скорость 907 км/ч, дальность полета 11 112 км, вместимость 19 человек). Чтобы не было путаницы, поясним, что ранее эта модель была известна под названием Global Express XRS. Однако «Бомбардье» не просто сменил имя, но и получил мощный апгрейд бортового оборудование, что позволило ему обойти по скорости и дальности перелетов G550.
• Bombardier Global 7500 (скорость 982 км/ч, дальность полета 14 260 км, вместимость 19 человек). По скорости данная модель заметно обгоняет своих предшественников «Бомбардье». К прекрасным летным характеристикам стоит добавить и высокий уровень безопасности. О комфорте тоже не забыли — в салоне действует современная шумоизоляция.
• Bombardier Global 8000 (скорость 957 км/ч, дальность полета 14 631 км, вместимость 19 человек). Модель относится одновременно к высокоскоростным и сверхдальнемагистральным бизнес-джетам. Дальние рейсы из Нью-Йорка в Гонконг или из Сиднея в Лос-Анджелес здесь необычайно приятны: комфортабельные кровати, мультимедийная система, панорамный обзор и тишина в салоне.
• Bombardier Global Express (скорость 935 км/ч, дальность полета 12 500 км, вместимость 19 человек). Самолет для беспосадочных полетов на межконтинентальные дистанции по типу Токио-Нью-Йорк или Лос-Анджелес-Сидней. Важно, что его турбореактивные двухконтурные двигатели расположены в хвосте, что не влияет на аэродинамику крыла, но снижает шум и вибрации в салоне.
• Dassault Falcon 7X (скорость 1100 км/ч, дальность полета 11 020 км, вместимость 14 человек). Джет безусловно относится к числу самых инновационных: первый самолет, сконструированный искусственным интеллектом, первый самолет с электронной системой управления полетом, первый самолет со встроенной автоматической самодиагностикой и с новым крылом трансзвукового течения Dassault.
• Dassault Falcon 8X(скорость 1100 км/ч, дальность полета 11 945 км, вместимость 19 человек). Сверхдальнемагистральный «Фалькон» является флагманом серии бизнес-джетов Dassault. Он может похвастаться инновационной силовой установкой и усовершенствованной конструкцией крыла, что делает модель на 35 % экономичнее подобных ей.
• Dassault Falcon 900 (скорость 915,6 км/ч, дальность полета 8 334 км, вместимость 19 человек). Впервые модель сошла с конвейера в 1984 году — и до сих пор не теряет своей актуальности. Самолет позаимствовал все лучшее от Dassault Falcon 50. Среди новинок — применение композитного материала, апгрейд двигателей, уменьшение веса.
• Dassault Falcon 900 ЕХ (скорость 850 км/ч, дальность полета 7 990 км, вместимость 19 человек). Достойный дальний административный самолет, который отличается от 900-го более мощными новыми двигателями Honeywell TFE731-60, увеличенным топливным баком и усовершенствованным бортовым оборудованием.
• Dassault Falcon 900 LX (скорость 893 км/ч, дальность полета 8 800 км, вместимость 14 человек). Внушительный реактивный самолет с тремя двигателями, впечатляющий скоростью и маневренностью. Это делает его лучшим на небольших и сложных для взлета-посадки аэродромах, недоступных другим дальнемагистральным джетам. Модель набирает высоту в 12 000 м всего за 20 минут, расходуя при этом на 30-40 % меньше топлива, нежели аналоги.
• Gulfstream G400 (скорость 920 км/ч, дальность полета 7 600 км, вместимость 12 человек). Лайнер бизнес-класса специально для дальних перелетов. Внутри можно свободно перемещаться в полный рост, пользоваться мебелью-трансформерами. Салон шумозащитный, разделенный на рабочую и релакс-зону.
• Gulfstream G450 (скорость 850 км/ч, дальность полета 8 061 км, вместимость 16 человек). Разработала эту модель команда конструкторов и инженеров, отмеченная знаковой наградой Collier Trophy. От предыдущей серии джет отличается увеличенным салоном, пилотажно-навигационным комплексом PlainView, новыми двигателями Rolls-Royce Tay Mk 611-8C, а также FADEC — цифровой системой контроля двигательной системы.
• Gulfstream G550 (скорость 941 км/ч, дальность полета 12 501 км, вместимость 18 пассажиров). Высокая скорость, огромная дальность, оптимальный комфорт делают этот самолет идеальным для межконтинентальных рейсов. Он быстрее передвигается и набирает высоту, нежели предшественники, еще и тратит несколько меньше топлива. Джет отличается огромными панорамными иллюминаторами, за счет чего неоднократно появлялся в голливудском кино.
• Gulfstream G650(скорость 982 км/ч, дальность полета 12 964 км, вместимость 18 человек). Перед нами первый в истории «Гольфстрим» с электродистанционной системой управления. Добавим к этому новое сечение фюзеляжа, которое сделало салон выше и просторнее. Джет удивляет самыми большими иллюминаторами и самым низким перепадом давления в салоне в отношении к уровню моря. Эксперты акцентируют внимание на комплексе авионики PlaneView II с инновационными системами улучшенного и синтетического видения, индикаторами прямо на лобовом стекле.
• Gulfstream G700 (скорость 1100 км/ч, дальность полета 13 890 км, вместимость 19 человек). На момент презентации первой модели это был самый быстрый и просторный бизнес-джет в мире. Сказанное стало возможным благодаря винглетам нового поколения «Гольфстрим», а также уникальным двигателям Pearl 700 от Rolls-Royce. Длинный и высокий салон разделен на несколько зон — душевая, СПА, столовая, конференц-зал. Отдельная новинка — циркадное освещение, синхронизирующееся с биоритмами человека.
• Gulfstream GIV(скорость 819 км/ч, дальность полета 7 378 км, вместимость 19 человек). Модель универсальная, подходит и для внутренних, и для трансконтинентальных рейсов. Одновременно отличается комфортабельностью, изысканностью и практичностью: кресла, диваны, туалетная комната, бортовая кухня, вместительный и доступный во время перелета багажный отсек.
• Gulfstream G5(скорость 850 км/ч, дальность полета 11 903 км, вместимость 19 человек). Данная модель справедливо считается непревзойденной в своем классе благодаря самой современной и сложной технической начинке, усовершенствованной связи, уникальному дизайну, просторному салону. Такой самолет выбирают для комфортных рейсов Нью-Йорк-Токио, Москва-Сан-Франциско или Сингапур-Лондон.

Дальнемагистральные бизнес-джеты сегодня доступны не только для приобретения, но и для аренды.

Подводя итоги, редакция международного бизнес-журнала https://lindeal.com еще раз скажет, что дальнемагистральные частные самолеты — находка для международных и трансконтинентальных маршрутов. Фактически такие бизнес-джеты способны преодолеть расстояние в половину земного шара без дозаправки, на одном топливном баке. Более того, они предлагают пассажирам самые комфортные условия: низкий уровень шума в салоне, многочисленные развлечения от мультимедиа-системы до высокоскоростного вай-фая, полноценные рабочие и спальные отсеки, наличие на борту обустроенной кухни, обеденной зоны, переговорной, душевой кабины и туалетных комнат.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой в социальных сетях — возможно, материал «ТОП-20 дальнемагистральных частных самолетов в мире» окажется полезным для ваших друзей и коллег. Если вы нашли ошибку в тексте или хотите, чтобы мы подробно раскрыли какой–то конкретный вопрос по теме «Частные самолеты», если у вас есть интересные предложения для нашей редакции, вы всегда можете с нами связаться через страницу «Контакты» любым удобным вам способом.

По теме:

Мировой рынок бизнес-джетов устойчиво растет уже пять лет. Половина всех приобретаемых в мире деловых самолетов по-прежнему приходится на долю США, но производители начали делать ставки на Бразилию, Индию, Китай, Ближний Восток и Россию.

Модели

Бизнес-джеты принято делить на шесть классов. Первая группа — легкие машины, имеющие дальность полета 2-2,5 тыс. км и крейсерскую скорость 600-700 км/ч. Они рассчитаны на перевозку 4-8 пассажиров. К этой категории относятся такие модели, как Cessna Citation Mustang (производитель Cessna Aircraft Company), Eclipse 500 (Eclipse Aviation), HondaJet (Honda Aircraft Company), Phenom 100 (Embraer), PiperJet (Piper Aircraft Inc.).

Следующая группа — малые бизнес-джеты. Их дальность полета составляет 2,5-4 тыс. км при скорости 750-850 км/ч. В кабине размещается от 6 до 9 пассажиров. Это семейства Cessna Citation Bravo, Cessna Citation Encore и Cessna CJ (Cessna Aircraft Company), Premier 1A и Hawker 400XP (Hawker Beechcraft Corp.), Learjet 45-45XR (Bombardier Aerospace), Phenom 300 (Embraer), SP n Jet (Grob Aerospace).

Класс средних бизнес-джетов включает Cessna Citation X, XL и XLS (Cessna Aircraft Company), Challenger 300 и Learjet 60 XR (Bombardier Aerospace), Falcon 50EX (Dassault Falcon Jet), Hawker 4000, 750, 800XP, 850XP и 900XP (Hawker Beechcraft Corp.), Gulfstream G150 и G200 (Gulfstream Aerospace Corp.). Эти машины имеют дальность полета 4,7-6,3 тыс. км при крейсерской скорости 800-850 км/ч и берут на борт 8-12 человек.

Большие бизнес-джеты рассчитаны на перевозку уже 10-20 пассажиров. Их дальность полета составляет от 5,5-8 тыс. км, крейсерская скорость — 850-870 км/ч. К классу больших деловых самолетов относятся Cessna Citation Columbus (Cessna Aircraft Company), Challenger 601-3R, 604, 605, 800 и 850 (Bombardier Aerospace), Legacy 600 (Embraer), Falcon 2000DX, 2000EX, 900C, 900DX и 900EX (Dassault Falcon Jet), Gulfstream G350, G450 и IV (Gulfstream Aerospace Corp.).

Класс дальнемагистральных бизнес-джетов включает машины с дальностью полета 10-12,5 тыс. км, маршевой скоростью 850-900 км/ч и пассажировместимостью 16-20 человек. Машины этого класса производят лишь три фирмы: Dassault Falcon Jet (модель Falcon 7X), Bombardier Aerospace (самолеты Global 5000 и Global Express XRS), а также Gulfstream Aerospace Corp. (Gulfstream G500, G550, G650 и V). К категории дальнемагистральных логично отнести и перспективный 20-местный самолет Lineage 1000, который бразильская компания Embraer разработала на основе регионального пассажирского самолета Embraer 190.

Замыкают реестр бизнес-лайнеры, разработанные на основе магистральных пассажирских самолетов. К этой категории относится созданный на основе A320 самолет Airbus Corporate Jetliner (ACJ) компании Airbus, а также семейство самолетов Boeing Business Jet — BBJ, BBJ2 и BBJ2, которые компания Boeing выпускает на базе серийных Boeing 737-700.

Рост числа поставленных бизнес-джетов в прошлом году по сравнению с 2006 годом составил 28%, а общая стоимость поставок выросла лишь на 17%. Это связано с тем, что в 2007 году началось производство машин так называемого сверхлегкого класса (Very-Light Jet , VLJ), масса которых составляет менее 4,5 тонны. Выпуск 143 Eclipse 500 и Cessna Citation Mustang сразу дал прибавку к общей цифре поставок более чем в 12% в количественном исчислении. Однако в денежном выражении, учитывая сравнительно низкие цены на самолеты класса VLJ, прибавление оказалось не столь значительным. С другой стороны, в верхнем ценовом сегменте несколько сократились поставки Boeing: 7 самолетов типа BBJ против 13 в 2006 году. В сегменте VLJ также значительно выросли продажи самолетов HondaJet и Embraer Phenom 100.

Лидер продаж прошлого года — канадская фирма Bombardier — в течение прошлого года продолжал широко рекламировать свой новый продукт Challenger 605, пришедший на смену хорошо зарекомендовавшему себя Challenger 600. 605-й был введен в эксплуатацию еще в январе 2007 года. Руководство Bombardier особо подчеркивало, что у этой машины наиболее просторный салон среди всех доступных сегодня больших самолетов бизнес-класса, предусматривающий перемещение пассажиров в полный рост. «Challenger 605 может выполнять беспосадочные полеты из Парижа в Нью-Йорк или из Лондона в Дели с восемью пассажирами на борту, предоставляя им исключительный комфорт,— отмечает представитель Bombardier Александр Бочаров.— Самолет оснащен самым современным бортовым оборудованием и системами, в том числе комплексом радиоэлектронного оборудования Pro Line 21 фирмы Rockwell Collins и новейшей внутрикабинной электронной системой, построенной по технологии Ethernet». Появилась также версия XRS самолета Global Express с увеличенной дальностью полета.

Кроме средне- и дальнемагистральных Challenger компания Bombardier успешно продвигает на рынок и менее крупные бизнес-джеты, новинками среди которых за последнее время стали девятиместный Learjet 45XR и 12-местный Global 5000. Среди разрабатываемых модификаций — версии XR с улучшенными летно-техническими характеристиками для всех трех членов семейства Learjet. Bombardier также объявила о начале разработки новой модели Learjet под кодовым названием Learjet NXT, ориентированной на средний и среднетяжелый сегменты рынка. Кроме того, компания запустила в разработку серию корпоративных модификаций для семейства региональных реактивных лайнеров CRJ.

Второй лидер продаж — компания Gulfstream Aerospace Corp.— сформировала в последние годы свою новую производственную линейку. Это уже хорошо зарекомендовавшие себя на рынке машины G150, G200, самый фешенебельный из Gulfstream — G550 и наиболее свежая разработка — дальнемагистральный G450. В марте этого года Gulfstream объявила о завершении разработки и выпуске на рынок 12-местного G650, который должен стать самым быстрым гражданским воздушным судном в мире. Максимальная эксплуатационная скорость этой машины, как указывает компания, составит 0,925 Маха, что примерно равно 985-990 км/ч на рабочей высоте полета. G650 должен стать бизнес-джетом принципиально нового поколения с самым просторным и удобным (для этого класса машин) салоном, самыми крупными иллюминаторами и самыми большими скоростью и дальностью полета. Круизная высота полета новой машины колеблется от 13 до 16 км, так что этот бизнес-джет сможет путешествовать выше обычных трасс авиалайнеров с их напряженным трафиком. Дальность же полета G650 составит 12,964 тыс. км на скорости 904 км/ч с 8 пассажирами и 4 членами экипажа на борту или 9,26 тыс. км на скорости 956 км/ч при той же нагрузке. Обе эти скорости считаются крейсерскими. Первый свой полет G650 должен выполнить в 2009 году, сертификацию пройти в 2011-м, а в продажу поступить в 2012 году. Кроме того, Gulfstream продолжает работы над технологиями по уменьшению звукового удара для своего будущего сверхзвукового бизнес-самолета.

В Латинской Америке бизнес-джеты выпускает бразильский Embraer. По стратегическим планам компании была создана широкая линейка бизнес-джетов. Ее начало — легкие Phenom 100VLJ и Phenom 300. Первые поставки Phenom 100 должны пройти в этом году. Компания заявила уже о 400 законтрактованных 100-х и 300-х. В верхней части линейки расположился недавно представленный публике Legacy 600. Параллельно компания приступила к созданию двух новых бизнес-джетов — среднего (Mid-Size Jet, MSJ) и среднелегкого (Mid-Light Jet, MLJ) самолетов. По сравнению с MSJ у MLJ будет более короткий салон. Эти машины должны заполнить нишу в линейке Embraer между легким Phenom 300 и среднетяжелым Legacy 600.

Embraer рассчитывает с помощью MLJ занять существенные позиции в нише среднелегких (Light Medium) бизнес-джетов. До сих пор в этом классе были представлены лишь две модели — Learjet 45 и Cessna Citation Excel. Embraer MLJ станет единственной абсолютно новой разработкой в своем классе. Его потенциальный конкурент Hawker 750 компании Hawker Beechcraft — это лишь развитие модели Hawker 850XP. И хотя обычно операторы не имеют ничего против производных, появление совершенно новой модели способно повлиять на расстановку сил в среднелегком сегменте.

Корпорация Hawker Beechcraft недавно сменила своих владельцев: в марте 2007 года компании Onex Partners и GS Capital Partners приобрели ее у Raytheon. В настоящее время основными продуктами фирмы стали три реактивных бизнес-джета — среднетяжелый Hawker 4000, более легкий Hawker 850XP и малыш Beechcraft Premier IA. Самый большой в среднем реактивном классе двухдвигательный Hawker 4000 (ранее назывался Horizon) прошел сертификацию Федерального авиационного агентства США (FAA) еще в ноябре прошлого года, однако пока еще не поступил в массовую продажу — его первые поставки ожидаются только в сентябре. Сейчас компания работает еще над двумя новыми проектами — среднелегким Hawker 750 и средним Hawker 900XP, который станет новой ступенью эволюции 850XP. Модели 4000 и 750 нацелены на сегменты рынка, в которых Hawker Beechcraft ранее не был представлен.

Cessna Aircraft продолжит специализироваться на выпуске самых легких, а потому дешевых бизнес-джетов. Сейчас компания находится на этапе производства уже сформированной линейки, постоянно проводя модернизацию хорошо зарекомендовавших себя версий. Наиболее современные машины этого производителя — C525A Citation CJ2, C560 Citation Encore, C560XLS и C680 Sovereign. Однако в линейке компании появился и «гигант» — десятиместный бизнес-джет Cessna Citation Columbus (ранее программа называлась LCC) с большим салоном. Дальность полета в 7,4 тыс. км позволит ему совершать трансконтинентальные перелеты (Large Cabin).

Французская Dassault Aviation в этом году продолжила продвигать на рынок свою новинку — трехдвигательный дальнемагистральный Falcon 7X на 12-19 пассажиров. В прошлом году он прошел двойную сертификацию — как Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA), так и FAA. Создатели самолета подчеркивают, что это первый в мире бизнес-джет с электродистанционной системой управления. С июня 2007 года Dassault начала поставки Falcon 7X заказчикам. Всего в течение десяти лет ожидается заказ на 500 таких машин.

В семействе Falcon остаются и новые модернизации хорошо зарекомендовавших себя Falcon 2000EX и Falcon 900EX. Не так давно компания представила версии с индексом DX своих моделей Falcon 900EX и Falcon 2000EX с уменьшенной дальностью полета. Эти модели дадут возможность выбора тем покупателям, для которых дальность версий EX избыточна. На смену Falcon 2000EX идет модификация 2000LX с увеличенной дальностью полета. В дальнейшем модель Falcon 900EX также может быть замещена версией большей дальности 900LX.

Кроме того, Dassault Aviation объявила о планах создания своего перспективного бизнес-джета суперсреднего класса (Super-Mid Size, SMS), для которого в 2007 году уже выбрала двигатель тягой 4,5 тонны компании Rolls Royce. Он выиграл в тендере у Pratt & Whitney, Honeywell, Snecma и General Electric. Причем Dassault пока не обнародовала каких-то конкретных сроков по реализации нового проекта. Источники в промышленности полагают, что новый бизнес-самолет Dassault появится к 2013 году. На вопрос о планах замены новой разработкой существующих машин Dassault, например Falcon 2000, председатель совета директоров компании Чарльз Элдерстен заявил: «Мы пока не готовы даже определить размерную категорию будущего проекта».

Рынки

Колоссальному в последнее время успеху как бизнес-джетов, так и всей деловой авиации в целом, по мнению Ассоциации производителей самолетов авиации общего назначения (General Aviation Manufacturers Association, GAMA), способствует значительный экономический подъем на ключевых для отрасли рынках. Так, экономический рост США в 2007 году в реальном выражении составил 2,2%. В развивающихся странах этот показатель выше в три-четыре раза.

На долю США приходится половина всех приобретаемых в мире самолетов деловой авиации. Но эксперты расходятся в оценках перспектив этого рынка. По прогнозу FAA, в период 2008-2025 годов парк реактивных самолетов бизнес-авиации США вырастет втрое. При этом среднегодовой рост парка бизнес-джетов оценивается в 5,6%, что должно привести к увеличению активного парка с 10 997 единиц в настоящее время до 29 515 единиц к 2025 году. Правда, прогнозируемый процентный показатель роста все-таки будет немного ниже, чем в период 2000-2007 годов, когда он составлял около 7%. Устойчивый спрос на бизнес-джеты в Америке FAA объясняет рядом факторов — повышением внимания корпораций к вопросам конфиденциальности и безопасности, ростом числа задержек рейсов регулярной авиации.

Кроме того, по мнению экспертов FAA, ожидаемые темпы увеличения парка американских бизнес-джетов будут связаны также с развитием нового сегмента сверхлегких реактивных самолетов. Ожидается, что среднегодовой объем поставок машин этого класса американским владельцам в период до 2025 года достигнет 400-500 самолетов — таким образом, парк такого типа воздушных судов к концу оцениваемого периода составит до 8145 машин. FAA также считает, что к 2025 году годовой налет сверхлегких реактивных самолетов приблизится в среднем к 1014 часам. Количество летных часов американских бизнес-джетов будет увеличиваться на 7,7% в год, что более чем на 4% выше того же показателя для воздушных судов авиации общего назначения в целом.

Однако эксперты американской аналитической компании Forecast International считают, что, хотя Северная Америка остается крупнейшим рынком деловых самолетов, темпы роста продаж в этом регионе, похоже, замедляются. Многие операторы деловой авиации, пополнившие свои парки в предыдущие годы, не торопятся размещать новые заказы. Ситуацию усугубляют нормативно-правовые и налоговые проблемы, связанные с эксплуатацией бизнес-джетов, высокие суммы страховых взносов и растущие цены на авиатопливо.

Примерно четверть продаж бизнес-джетов, по оценке GAMA, приходится на Европу (в 2007 году этот показатель составил 24,9 %). На сегодня парк европейской деловой авиации составляет около 1900 воздушных судов. Число рейсов бизнес-авиации в целом по Европе выросло в 2007 году на 10%. Главный аэрокосмический аналитик компании Forecast International Раймонд Джаворовски считает, что есть серьезные основания для значительного расширения европейского парка деловой авиации. Этому будут способствовать экономическое оживление в регионе, в том числе за счет заметного роста в Восточной Европе, большой объем ожидаемых закупок, а также высокий курс евро к доллару. «Однако на пути продвижения бизнес-джетов на европейский рынок имеется ряд серьезных трудностей,— полагает господин Джаворовски.— Это нормирование доступа в аэропорты, большое количество и разнообразие технических требований, предъявляемых эксплуатантам, а также законодательное и налоговое бремя, налагаемое на программы долевого владения воздушными судами».

Остальная доля рынка бизнес-джетов, по оценкам GAMA, распределена между Латинской Америкой (7,5% в 2007 году), Ближним Востоком вместе с Африкой (5,2%) и Азиатско-Тихоокеанским регионом (4,2%). В Forecast International считают, что именно рост продаж деловых самолетов за пределами Северной Америки обеспечит в перспективе устойчивый спрос на эти машины. По мнению аналитиков Forecast International, повышению мирового спроса на бизнес-авиацию способствует продолжающийся рост экономики. Благоприятная экономическая ситуация в Бразилии, Китае, Индии и России стимулирует увеличение объема заказов в этих странах. Дополнительную привлекательность деловым самолетам придают недовольство существующим форматом услуг пассажирских авиаперевозок, обеспокоенность вопросами безопасности, интернационализация коммерческой деятельности и растущее признание бизнес-джетов в качестве эффективного инструмента деловой активности. «Азиатский рынок деловой авиации растет более скромными темпами, но и у него есть серьезные перспективы,— отмечает господин Джаворовски.— Самый впечатляющий рост наблюдается в Индии, где бум частной авиации вкупе со стремительным расширением сектора коммерческих авиаперевозок уже привел к перегруженности крупных аэропортов. Эту проблему придется решать в самом ближайшем будущем». В свою очередь, генеральный директор VIPPORT Consulting Артем Пастухов считает, что страны BRIC (Бразилия, Россия, Индия, Китай) и Ближний Восток обеспечат рост количества сделок с воздушными судами бизнес-авиации. «Развитие экономик этих стран, все большее их вовлечение в международную торговлю, построение глобальных корпораций и сопутствующее стремительное обогащение бизнес-элит создают предпосылки к значительным структурным изменениям мирового рынка бизнес-авиации, включая рынок вторичных продаж»,— пояснил господин Пастухов.

Эксперты отмечают, что благодаря перераспределению мирового спроса на бизнес-самолеты судьба авиапроизводителей перестала зависеть исключительно от состояния экономики США и доходов американских корпораций. Так, замедление американского экономического роста в середине 2007 года не оказало заметного влияния на рынок деловой авиации. США продолжают оставаться крупнейшим и наиболее важным рынком сбыта бизнес-самолетов. Но теперь в случае резкого спада продаж в США спрос в других регионах поможет смягчить негативные последствия для отрасли. Этот прогноз подтверждают данные за первое полугодие 2008 года. По информации GAMA, тенденция рекордного роста стоимости общемировых поставок сохраняется — за шесть месяцев она превысила $12 млрд. Поставки бизнес-джетов в первой половине 2008 года поднялись до 663 машин, показав прирост в 39,3% по сравнению с итогом двух кварталов прошлого года. Продажи турбовинтовых самолетов выросли со 186 единиц до 222 единиц в те же периоды. Однако нестабильная ситуация на рынке США продолжает негативно влиять на предложение в сегменте поршневых самолетов: объем поставок сократился до 1034 самолетов, снизившись на 15,7% по сравнению с результатом первой половины 2007 года.

Игроки

В настоящее время рынок поставок бизнес-джетов переживает устойчивый рост. После спада в 2001-2002 годах с 2003 года объемы поставок этого типа воздушных судов ежегодно растут. Если пять лет назад в год продавалось бизнес-джетов на сумму $8,616 млрд, то в прошлом году этот показатель вырос до $19,431 млрд. Причем суммарный портфель заказов в сфере деловой авиации составляет около $58 млрд. Он обеспечивает производителей заказами в среднем на два года вперед. В сегменте бизнес-джетов спрос превышает предложение почти в два раза: коэффициент отношения заключаемых контрактов к объему поставок достиг 1,9.

Бесспорным лидером рынка новых бизнес-джетов в количественном отношении на протяжении ряда лет остается американская компания Cessna Aircraft. В прошлом году компания поставила клиентам в общей сложности 1274 воздушных судна, из которых 388 — бизнес-джеты, а остальные — более легкие поршневые и турбовинтовые машины. Общая сумма поставок составила $3,9 млрд. Однако в ценовом исчислении лидером оказалась канадская компания Bombardier Aerospace, объем поставок которой достиг в 2007 году $5,2 млрд (226 бизнес-джетов). Незначительно уступила ей американская компания Gulfstream Aerospace, выручившая за 138 бизнес-джетов $4,8 млрд.

По количеству поставленных бизнес-джетов среди лидеров 2007 года также оказались компании Hawker Beechcraft — 162 машины, Eclipse Aviation — 98, Dassault Falcon Jet — 70 и Embraer — 36. По стоимости поставок вслед за Bombardier, Gulfstream и Cessna в верхней части списка оказались французская Dassault Falcon — $2,3 млрд, американская Hawker Beechcraft — $1,9 млрд и бразильская Embraer — около $0,89 млрд.

По прогнозу Forecast International, в 2008-2012 годах будет продано 7276 единиц бизнес-джетов. Лидером останется компания Cessna, которая передаст заказчикам 1741 машину (23,9% от общего количества). На втором месте окажется компания Eclipse Aviation с 1095 бизнес-джетами (15% рынка), тройку замкнет Bombardier с 842 бизнес-джетами (11,6%). На долю Hawker Beechcraft эксперты относят 688 машин (9,5%), а Gulfstream — 615 (8,5%).

В денежном выражении рынок бизнес-джетов 2008-2012 годов Forecast International оценила в $94,3 млрд (в ценах 2008 года). Лидерами продаж станут Bombardier с $20,3 млрд (21,5% общего объема рынка) и Gulfstream — $20 млрд (21,2%). Немного меньше составляет доля Dassault Aviation — $16,3 млрд (17,3%). Четвертой, по оценкам экспертов, будет Cessna с $13,7 млрд (14,5%). Продажи Hawker Beechcraft в следующие пять лет оцениваются в $8,5 млрд (9%).

Перспективы

Большинство аналитиков полагают, что рынок бизнес-джетов еще не достиг своего максимума. Так, эксперты Honeywell прогнозировали в период 2007-2017 годов максимальный годовой объем поставок в 1400 машин, а прогноз на 2007 год — 1000 бизнес-джетов. Очевидно, рынок развивается даже более динамично, чем ожидали эксперты, и средний годовой показатель значительно превзойдет заявленную аналитиками компании цифру. В прогнозе Honeywell большой объем рынка отводится как раз на самолеты класса VLJ.

Традиционно консервативный прогноз компании Teal Group наилучшим образом сочетается с реальной картиной на рынке. В своем прогнозе эта компания не учитывает сверхлегкие бизнес-джеты, а также машины, созданные на основе пассажирских самолетов регулярной авиации, таких как ACJ, BBJ, Legacy 600, Challenger 850. Такого рода прогноз Teal Group на 2007 год предполагал поставку около 1000 воздушных судов. Реально же с учетом перечисленных ограничений их было продано 952, что достаточно точно совпадает с прогнозом.

В текущем году производители бизнес-джетов ожидают некоторого замедления темпов роста рынка. Этому будет способствовать ряд факторов, в первую очередь снижение курса доллара. Оно пагубно влияет на компании, чье производство полностью или частично находится вне США. Однако долларовые инвестиции в бизнес-джеты становятся все более привлекательными для неамериканских покупателей. Кроме того, ожидается дальнейшее снижение покупательской способности на внутреннем рынке США, вызванное ипотечным и кредитным кризисами, началом экономического спада. Нельзя не учитывать в оценке перспектив и резкий рост в 2008 году цен на авиационное топливо. Он уже привел к снижению продаж поршневых самолетов, основным покупателем которых выступает как раз американский средний класс.

Тем не менее экономическая ситуация в мире, не вошедшая пока в полосу спада, как в США, активность покупателей из Индии, Китая, Восточной Европы и России, видимо, компенсируют последствия снижения покупок бизнес-джетов в США. Эксперты ожидают, что и в 2008 году мировой рынок самолетов деловой авиации продолжит расти.

Прогноз регионального распределения рынка самолетов деловой авиации с числом пассажиров от 30 до 120 в 2008-2027 годах

Данные Embraer.

В любой сфере мы сталкиваемся с необходимостью выбирать. Бизнес-авиация не исключение: сейчас на рынке существует множество моделей бизнес-джетов от нескольких десятков производителей. TopCrop.ru решил разобраться, какие из них являются самыми успешными, и обратился к независимому эксперту в сфере деловой авиации Елене Ждановой.

«Правильнее всего вести рассказ о лучших бизнес-джетах, эксплуатирующихся на данный момент, классифицируя их по типам. Главными критериями для определения класса самолета являются его максимальная крейсерская скорость и дальность беспосадочного перелета, но в контексте бизнес-авиации мы не можем не учитывать такие важные показатели, как комфортабельность и наличие дополнительного оборудования и сервиса на борту», — объяснила Елена.

Легкие самолеты

К данному классу воздушных судов (ВС) относят самолеты со средней крейсерской скоростью 600-700 км/ч,  небольшой (до 2500 км) дальностью беспосадочного перелета,  соответствующей пассажировместимостью (5-6 человек) и минимальным уровнем комфорта на борту. Как правило, это не полноростовые ВС (то есть встать в салоне в полный рост невозможно, так как высота потолка ограничена 150 см). Такие самолеты имеют невысокую рыночную стоимость (в среднем от 4,5 млн долларов) и не требуют больших затрат на эксплуатацию.

Наиболее популярными ВС данного класса являются:

• Phenom 100E, Embraer / Бразилия — недорогой и экономичный пятиместный бизнес-джет. Обладает отличной дальностью полетов для своего класса — более 2100 км. К плюсам следует отнести отменное оборудование кабины, снижающее нагрузку на пилота, а также просторный трансформируемый салон (для этого фюзеляжу придали особую форму);

• Premier IA, Beechcraft (входит в холдинг Textron Aviation) / США — cовременный самолет с композитным фюзеляжем,  имеющий  авиационное оборудование, созданное на основе  самых последних разработок. Бизнес-джет отличается сравнительно небольшой массой, а следовательно, и малым расходом топлива, и низкими эксплуатационными затратами;

• Citation Mustang, Cessna Aircraft (входит в холдинг Textron Aviation) / США — отличительной чертой  этого  бизнес-джета  является комфортабельный салон.  Для более удобного размещения пассажиров его сделали не стандартной круглой формы, а с расширениями в сечении. Поразит  не только превосходная отделка салона, но и возможность трансформации деталей мебельного гарнитура. В кабине пилотов все приборы убраны с потолка, что  позволило сделать удобным управление самолетом;

• Citation M2,  Cessna Aircraft (входит в холдинг Textron Aviation) / США  — новинка от Cessna Aircraft,  лучший представитель данного класса ВС, демонстрирующий высокие  показатели  в отношении крейсерской скорости  (741 км/ч), объективной дальности беспосадочного перелета (до 2400 км с 4 пассажирами на борту), возможностью эксплуатации в аэропортах с короткими взлетно-посадочными полосами. Самолет оборудован новейшей авионикой Garmin 3000, сертифицирован для управления одним пилотом и предлагает новый уровень комфорта для пассажира с учетом классификации ВС. Стоимость данного бизнес-джета в базовой комплектации составляет около  4 500 000 долларов при операционных расходах порядка 1300 долларов в час.

Средние и среднемагистральные самолеты

Этот  класс бизнес-джетов характеризуется  увеличением дальности беспосадочного перелета (до 5700 км), скорости полета (до 850 км/ч) и, конечно, уровня комфорта для пассажиров (большинство моделей позволяет пассажиру встать в полный рост). На сегодняшний день самолеты данной группы самые востребованные. Стоимость самолетов этой категории начинается от 12 млн долларов.

Наиболее популярными ВС в средней категории являются:

• Citation XLS+, Cessna Aircraft (входит в холдинг Textron Aviation) / США  — в этом самолете будет комфортно всем пассажирам: высота салона  позволяет человеку встать в полный рост, а двигатели XLS+ отличаются небольшой шумностью. Широкое использование в конструкции композитных материалов и современной аппаратуры  увеличило дальность полета  и экономичность эксплуатации;

• Citation Sovereign+, Cessna Aircraft (входит в холдинг Textron Aviation) / США— отличительной особенностью этого самолета является современная цифровая авионика,   а также использование длинного крыла с небольшой стреловидностью. Таким образом, самолет может взлетать с коротких взлетно-посадочных полос небольших аэродромов. Бизнес-джет предназначен не только для среднемагистральных линий, но и для полетов на большие расстояния;

• Citation Latitude, Cessna Aircraft (входит в холдинг Textron Aviation) / США— самый современный бизнес-джет Cessna. К преимуществам модели можно отнести высокую дальность полета и  возможность работы на коротких полосах. Особое внимание уделено комфорту пассажиров:  самолет имеет самый широкий для всех аппаратов подобного класса фюзеляж, ровный пол, а полноростовой салон оборудован системой регулирования давления и кондиционирования;

• G150, Gulfstream Aerospace / США— высокоскоростной (самолет неоднократно бил рекорды на различных маршрутах) бизнес-джет от компании Gulfstream обладает  экономичными двигателями и способен взлетать  со сравнительно коротких полос;

• Legacy 450, Embraer / Бразилия— достоинством этого аппарата является  его невысокая стоимость, что ничуть не отражается на  технических характеристиках и роскошной отделке самолета. Это отличительная черта почти всех   бразильских бизнес-джетов. К тому же, по отзывам пилотов, самолет  оснащен простой и понятной системой управления.

Стоимость указанных ВС составляет порядка 12-16 млн долларов в зависимости от модели. Безусловно, лучшими представителями данного класса будут ВС из верхней ценовой категории, такие как Cessna Citation Latitude и Embraer Legacy 450. При  этом Latitude все-таки чуть выше, шире, быстрее, летит дальше и может взять на борт на одного пассажира больше, чем Legacy 450.

Если будущий владелец бизнес-джета готов переплачивать за дополнительный комфорт, то можно рассмотреть ВС категорией  повыше.

Cреднемагистральные ВС:

• Challenger 300, Bombardier Aerospace / Канада— этот самолет  отличается высокой крейсерской скоростью (является рекордсменом в своем классе) и  экономичностью. Превосходная отделка салона приятно удивит пассажиров,  а система управления вибрацией гарантирует повышение комфортности полетов;

• Challenger 350, Bombardier Aerospace / Канада — среди достоинств этой модели — современные турбовентиляторные двигатели  с пониженным расходом топлива, высокая дальность полета, уменьшенная длина пробега и разгона. Самолет  может работать с аэродромами,  обычно не принимающими борта подобного класса;

• Legacy 500, Embraer / Бразилия — это судно практически близнец Legacy 450, имеющий все те же плюсы: небольшую цену и отличную систему управления. К достоинствам именно этой модели можно  отнести еще большую дальность полета (почти на 1500 км), ведь для некоторых маршрутов отказ от промежуточной заправки немаловажен, особенно это касается  самолетов бизнес-авиации;

• G280, Gulfstream Aerospace / США — один и лучших бизнес-джетов среднего класса. Главным достоинством самолета стал высокий уровень комфорта: дорогая отделка салона, тщательно спланированный интерьер, просторная кухня. Для деловых поездок иногда важен и размер  багажного отделения (вместительный в данном случае), которым обладает воздушное судно.

«Безусловным лидером данной категории является производитель  Bombardier Aerospace. Стоимость указанных ВС начинается от 20 млн долларов в базовой комплектации. Однако Challenger 350 с ровным полом, высотой потолка 185 см и шириной салона более 2 м того стоит. Прибавьте к этому авионику Rockwell Collins ProLine 21,  и вы убедитесь в том, что это действительно усовершенствованная модель его предшественника, борта Challenger 300, которая оправдывает вложение порядка 25 млн долларов. Крупнейший заказчик таких бизнес-джетов —  компания с пятидесятилетней историей, мировой лидер бизнес-авиации — NetJets», — прокомментировала Елена Жданова.

Большие и дальнемагистральные самолеты

ВС данного класса предназначены для перевозки пассажиров на большие (до 9000 км) и сверхдальние расстояния. Полеты на таких самолетах осуществляются, как правило, группами до 19 пассажиров. Естественно, что в таких случаях предъявляются повышенные требования к бизнес-джету для обеспечения  максимального комфорта  пассажиров. Стоимость самолетов этой категории начинается от 30 млн долларов.

Большие самолеты:

• Falcon 900 LX, Dassault Aviation / Франция — к достоинствам судна относят высокую крейсерскую скорость и небольшой расход топлива, позволяющий производить трансконтинентальные перелеты. Также плюсами этого бизнес-джета являются просторный салон,  который поделен на две зоны,  что очень удобно при длительных перелетах;

• Falcon 2000 LXS, Dassault Aviation / Франция — создан  на базе 2000LX. При этом он имеет отличную крейсерскую скорость и совершенную авионику, по экономичности равен турбовинтовым самолетам, хотя превосходит их в скорости. Самый экономичный самолет в классе средних бизнес-джетов, отличается  не только наиболее  высокой топливной эффективностью (около 800 кг/час) , но и самыми низкими эксплуатационными расходами (около 3300-3500 долларов/час). Ценовой диапазон больших самолетов составляет порядка 30-40 млн долларов.Еще один плюс самолета —  большой запас прочности, что важно для бизнес-авиации, которая может использоваться в более экстремальных условиях, чем обычные самолеты. Также такой самолет может совершать взлет с площадок, где другие модели не могут разгоняться до необходимой скорости;

• Challenger 605, Bombardier Aerospace / Канада — развитие самолетов Bombardier Challenger 600. От отлично себя зарекомендовавших предшественников отличается усовершенствованной авионикой и оборудованием кабины пилотов. Это все позволило поднять безопасность перелетов на новый уровень. Для пассажиров немаловажен комфортный шумоизолированный салон и окна большой площади, позволяющие наблюдать за всеми подробностями полета;

• G450, Gulfstream Aerospace / США — одна из последних моделей компании Гольфстрим. Самолет обладает приличной скоростью, при этом имеет невероятно высокую  дальность для своего класса. Также достоинствами бизнес-джета являются  усовершенствованная кабина пилотов, система управления самолетом и суперсовременная отделка;

• Legacy 600, Embraer / Бразилия —  этот самолет имеет разумную стоимость при достойном качестве и отличной авионике.  Низкий для продукции Embraer уровень шума, прекрасная отделка салона,  современная навигационная система —несомненные  достоинства этой модели;

• Legacy 650, Embraer / Бразилия — собрат бизнес-джета Legacy 600, но с увеличенной дальностью полета (для административных самолетов во многих случаях это важно). Достоинства те же: приемлемая цена, малая шумность, отличный салон. Аппарат, как и Legacy 600, может работать на высокогорных аэродромах.

Безусловным лидером данной категории является Dassault Aviation.

Дальнемагистральные ВС:

• Falcon 7X, Dassault Aviation / Франция — фактически первый в мире бизнес-джет с крылом, более характерным для скоростных военных самолетов. Плюсы — экономичность на больших скоростях и увеличенная дальность полета (более 11 тысяч без дозаправки). Поэтому данный самолет является одним из наиболее востребованных для дипломатов и работников государственных служб;

• Global 6000, Bombardier Aerospace / Канада — самый скоростной и комфортный самолет  класса средних бизнес-джетов. Благодаря расположенным на концах  крыльев дополнительным топливным бакам, борт  имеет увеличенную дальность полета. От других самолетов линейки Global Express отличается  улучшенной планировкой пассажирского салона и специальной отделкой;

• G650, Gulfstream Aerospace / США —  безусловный фаворит, так как способен с высочайшим уровнем комфорта (ведь речь идет о самолете стоимостью свыше 65 млн долларов!) и скоростью свыше 900 км/ч перевезти до 18 пассажиров на расстояние свыше 12 000 км. Такие характеристики позволяют совершать беспосадочные перелеты из Москвы в Австралию или Южную Америку. Помимо этого, до завершения испытаний и ввода в эксплуатацию бизнес-джета Cessna Citation X+, а соответственно и получения звания самого быстрого сертифицированного гражданского ВС (максимальная скорость — 1156 км/ч), именно G650 был не только самым дальним, но и самым быстрым. Самолет отличает экономичный расход топлива на крейсерском режиме,  просторный салон и вместительное багажное отделение. Он очень легок в управлении, что повышает безопасность перелетов.

Бизнес-лайнеры

Отдельно нужно отметить и такие не массовые, но тем не менее регулярно встречающиеся в повседневной жизни бизнес-авиации самолеты, как бизнес-лайнеры. По своей сути это мобильные офисы, предоставляющие все условия для проведения совещаний в небе и комфортного отдыха каждого отдельного участника. Стоимость самолетов этой категории начинается от 50 млн долларов.

Самые популярные модели данной категории:

• ACJ 318, Airbus S.A.S / Европейский союз — бизнес-джет на основе серийного узкофюзеляжного лайнера. Отличается простотой обслуживания благодаря унификации с  Airbus 318. После 2006 года модернизированное программное обеспечение дает право заходить на посадку по крутой глиссаде, что позволяет работать на аэродромах, которые не могут принимать борта подобных габаритов;

• ACJ 319, Airbus S.A.S / Европейский союз — имеет увеличенную дальность и потолок (12 тысяч километров и метров соответственно) благодаря монтажу дополнительных баков. Это практически единственный бизнес-джет,  обладающий как американской, так и европейской сертификацией;

• ACJ 320, Airbus S.A.S / Европейский союз — по сравнению с ACJ 319 дальность полета этого аппарата ниже. Но несомненными плюсами самолета  будут салон увеличенного объема и вместительный багажный отсек.  Это вообще самый просторный самолет из всей линейки бизнес-джетов Airbus;

• BBJ, Boeing / США — создан на основе давно отработанного  Boeing 737 и отличается повышенной надежностью. Кроме того, за счет дополнительных баков и винглетов на концах крыльев  боинг имеет увеличенную дальность по сравнению с пассажирским лайнером, что немаловажно для бизнес-джета;

• BBJ 2, Boeing / США — дальнейшее развитие BBJ с более широким применением композитов и улучшением авионики. От предшественника отличается еще и более просторным салоном и багажным отделением. Но все же этот бизнес-джет по внутреннему объему уступает аналогичным бортам Airbus;

• BBJ 3, Boeing / США — самый последний бизнес-джет компании Boeing. Использование современных материалов и технологий, а также улучшенных двигателей дало возможность  увеличить (более 10 тысяч километров!) радиус полета. Еще одной особенностью является то,  что отделкой просторного салона занимается известная дизайнерская компания Leavitt-Weaver, уделяющая большое внимание не только эстетике, но и эргономике монтируемого оборудования и мебели;

• Lineage 1000, Embraer / Бразилия — данный самолет является самым крупным бизнес-джетом этого производителя и отличается прежде всего наиболее конкурентной стоимостью — от 53 млн долларов.  Достоинствами аппарата  являются высокое  качество сборки  и дальность полета, почти на тысячу километров большая, чем у однотипных самолетов. Временным минусом (компания быстро развивает сеть своих сервисных центров) можно считать некоторые проблемы с обслуживанием;

• Sukhoi Business Jet, Гражданские самолеты Сухого  / Россия — отечественная авиатехника составит достойную конкуренцию иностранным машинам после завершения процесса сертификации. При аналогичных показателях первый российский бизнес-джет будет стоить немного дешевле бразильского аналога (порядка 50 млн долларов). К достоинствам этого новейшего  самолета  относится и его  совершенная конструкция, разработанная компанией «Сухой»,  которая известна своими сверхсовременными истребителями.  Дальность полета почти в 8 тысяч километров — еще один плюс. Правда, не всегда на борту самолета Сухого можно встретить высокий уровень сервиса.

Текст: Валерий Козелко
Дата: 23 октября 2014

Представить себе современный мир без частной авиации уже просто невозможно. Арендаторы и владельцы бизнес-джетов пользуются многочисленными привилегиями, беспрепятственно путешествуют по миру в условиях пандемии и наслаждаются комфортом в полете. Итак, давайте рассмотрим пятёрку самых дорогих частных самолётов.

1. Boeing 767 за €160 млн

Этот американский самолет идеален для владельцев крупных организаций и корпоративных путешествий — вместимость лайнера составляет 60 пассажиров. Лайнер подходит для трансатлантических перелетов. Длина самолета составляет 48,51 метров, размах крыльев — 47,57 метров. Бизнес-джет способен развивать скорость 851 км/ч, а его максимальная дальность полета составляет 12 200 км. Арендовать Boeing 767 можно для перелетов на большие расстояния, например из Москвы в Нью-Йорк.

2. Dassault Falcon 7X за €44 млн

Этот бизнес-джет пользуется большой популярностью у состоятельных любителей частной авиации. Длина лайнера составляет 23,19 метров, размах крыльев — 26,21 метр. Инновационная модель оснащена цифровой системой управления полетом с возможностью самодиагностики джета. Это первый в истории лайнер, целиком спроектированный с помощью цифровых технологий, а также первый джет с крылом трансзвукового течения.

Салон самолета выполнен блестяще. В нем расположен диван, а при необходимости задняя часть джета превращается в полноценный рабочий кабинет.

Технические характеристики самолета впечатляют: он способен развивать скорость 904 км/ч, а его дальность полета составляет 11 020 км. Вместимость джета — 19 пассажиров. Самолет идеален для перелетов по маршрутам Москва — Йоханнесбург или Париж — Токио. Лайнер является самым экономичным в своем классе: его уровень потребления топлива до 30% ниже, чем у его собратьев.

3. Dassault Falcon 900 за €37 млн

Это безупречный реактивный самолет французского производства с тремя двигателями, один из лучших в своем классе. Он отличается повышенной маневренностью, способен развивать скорость более 900 км/ч и всего за 20 минут подниматься на высоту 12 000 метров. Длина самолета составляет 20,21 м, размах крыльев — 19,33 м. Джет рассчитан максимум на 19 пассажиров.

Интерьер самолета отвечает всем потребностям пассажиров, совершающих бизнес-перелеты. На борту лайнера можно как совершенно спокойно работать и отдыхать, так и дегустировать блюда, приготовленные на бортовой кухне. Салон лайнера светлый и просторный, а уровень шума во время полета минимален.

Дальность полета бизнес-джета составляет 8 334 км, что дает ему безусловное преимущество перед лайнерами его класса. Расход топлива у Фалькон 900 при этом до 40% ниже, чем у аналогичных самолетов.

4. Gulfstream G500 за €38,3 млн

Это высокоскоростной и комфортабельный лайнер с мощными двигателями и дальностью полета от 10 до 12 тысяч км, который способен развивать скорость 850 км/ч. Таким образом, лайнер оптимален для перелетов, например, из Кейптауна в Стамбул или из Лондона в Лос-Анджелес. Длина джета составляет 29,37 м, размах его крыльев — 28,5 м. Самолет рассчитан на 19 пассажиров. Благодаря особой форме поперечного сечения фюзеляжа он оставляет достаточно пространства для комфортного сидения пассажиров. Передвигаться по салону самолета тоже очень удобно, так как кресла лайнера оснащены подставкой для ног. Во время перелета можно даже поработать за столом для совещаний.

5. Boeing Business Jet BBJ за €62,5 млн

Уже более 20 лет данный лайнер пользуется неизменной популярностью среди арендаторов и владельцев-бизнесменов. Бизнес-джет преодолевает расстояние около 11 000 км. Так, он идеален для путешествий по маршрутам Москва — Владивосток или Лос-Анджелес — Париж.

Длина джета составляет 33,63 м, размах крыльев — 34,32 м, крейсерская скорость — 842 км/ч. Максимальная вместимость джета — 50 пассажиров. Самолет сертифицирован для перелетов повышенной дальности над протяженными водоемами. На нем установлена спутниковая навигационная система и современный комплекс аэронавигационного оборудования.

Вместительный салон лайнера позволяет обустроить в нем полноценную гостиную и рабочий кабинет, «королевскую» спальню, санузел с душевой кабиной, просторную кухню. На борту размещена система спутниковой связи, что позволяет выходить в интернет в полете. Самолет на 5–7% экономичнее расходует топливо, чем аналогичные лайнеры. Он имеет дополнительные топливные баки.

Ну и бонус (или лайфхак) для практичных и экономных — HondaJet за €3 млн

Выделив бизнес-джеты, способные летать на большие расстояния, нельзя не сказать и о частных самолётах, летающих на небольшие дистанции. Несомненным лидером среди них является лайнер HondaJet, рассчитанный на 4–5 пассажиров. Данный самолёт, классифицирующийся как VLJ (very light jet), имеет довольно объёмный салон, изолированный туалет и считается одним из самых современных бизнес-джетов на данный момент. При этом длина самолёта всего 12,99 м, а размах крыльев — 12,12 м. Несмотря на свои скромные размеры, он способен развивать скорость до 780 км/ч и летать на расстояния в 2600 км на высоте до 13 000 метров.

Расположение двигателей на крыльях фактически полностью нивелирует дискомфорт от звука и вибрации, который чувствуется при работе турбин у более крупных аналогов. В результате пассажир получает все плюсы комфортного бизнес-джета при относительно низкой стоимости перелёта. Такими бизнес-джетами в основном летают не миллиардеры, а люди среднего достатка, которые способны оплатить перелёт бизнес-класса обычного рейсового самолёта.

В заключение отмечу, что авиационная отрасль не стоит на месте и предлагает путешественникам всё более комфортные перелёты по всему миру, даже несмотря на вводимые правительствами разных стран ограничения. А потому путешествуйте частными самолётами — это отличная возможность увидеть весь мир!