Сколько топлива «съедает» дизельный погрузчик
Расчет норм расхода топлива за час, смену, за месяц и т.д.
По оценкам, на российском рынке вилочных погрузчиков с противовесом соотношение техники с двигателем внутреннего сгорания и электроприводом составляет 68%:32%. Преобладание автопогрузчиков объясняется тем, что процессы индустриализации (развитие промышленности и строительства) в нашей стране пока являются большим стимулом для рынка погрузочной техники, чем развитие складской логистики. То есть в настоящее время основными потребителями погрузчиков в России являются предприятия и компании разных отраслей промышленности, а не логистика, хотя последняя развивается довольно быстрыми темпами.
Играют определенную роль и особенности эксплуатации техники: работа значительную часть года при низких температурах на открытых площадках, далекие от идеального состояния покрытия и проч. Дизельный двигатель требует меньших затрат при покупке, обслуживании, работе – это надежный, простой в обслуживании, мощный и эффективный источник энергии. Кроме того, такие машины выпускают в широком диапазоне грузоподъемности (до 43 т) и с большим ассортиментом навесного оборудования для выполнения разнообразных технологических операций, а система очистки отработавших газов (сажевые фильтры), применяемая в последних моделях ведущих производителей, сокращает вредные выбросы на 70…98%, что позволяет работать и внутри помещений.
Одна из характеристик «цены владения» дизельным погрузчиком – это расход топлива. В сводной таблице технических характеристик производитель нередко указывает удельный расход топлива в граммах на единицу измерения мощности (л.с. или кВт). Между тем этот параметр не дает представления о том, сколько на практике будет «съедать» данный двигатель, какое количество топлива будет расходоваться за час, смену, за месяц и т. д. Для этого используются специальные методики, с одной из которых мы и ознакомим читателей.
Как подсчитать норму расхода топлива
Допустим, погрузчик уже приобретен и поставлен на баланс предприятия. Бухгалтерия запрашивает у сотрудников сервисного центра официального дилера расчетные данные на списание топлива.
Те в свою очередь определяют норму расхода топлива по формуле
Q = Nq / (1000 R k1),
где Q – удельный расход топлива (данные с кривой мощностной характеристики);
N – мощность, л.с. (данные с кривой мощностной характеристики);
R – плотность дизельного топлива (0,85 кг/дм3);
k1 – коэффициент, характеризующий процентное соотношение времени работы при максимальной частоте вращения коленвала двигателя.
Мощность двигателя и удельный расход топлива берутся из инструкции по техническому обслуживанию двигателя, которую использует официальный дилер, выполняющий сервисное обслуживание. В нее данные внесены в виде кривой удельного расхода топлива, которая строится инженерами завода-производителя по результатам тестирования двигателя в различных режимах, в том числе на максимальных оборотах.
На практике для того, чтобы достигалась максимальная частота вращения двигателя, мы выжимаем педаль акселератора до упора, утапливаем ее буквально «в пол». В этом режиме машина разгоняется, едет на подъем с нагрузкой или поднимает груз на максимальную высоту с максимальной скоростью. Понятно, что так погрузчик работает не всю смену, а лишь какую-то ее часть. Отсюда возникает необходимость применения коэффициента k1. Фактически коэффициент, характеризующий работу на максимальных оборотах, – это показатель специфики технологического цикла предприятия.
Рассмотрим два примера.
Пример 1. При круглосуточной работе предприятия отгрузка продукции фактически проходит два раза в сутки по 2 ч, т. е. всего 4 ч из 24-х. В эти «часы пик» задействован весь парк погрузчиков, заняты все подъездные пути, под загрузкой находится максимальное число грузовых автомобилей. Остальное время рабочей смены погрузчики эксплуатируются с минимальной или средней интенсивностью.
Пример 2. Арендованный погрузчик работает на разгрузке вагонов и загрузке фур практически безостановочно 8-часовую смену, однако он не преодолевает уклон, не использует максимальную высоту подъема вил, так как обслуживаемые площадки расположены на уровне 1,5…2 м от пола. Максимальная частота вращения двигателя используется в данном случае, когда погрузчик разгоняется, преодолевая дистанцию между зонами погрузки и выгрузки, что составляет примерно треть его рабочего времени.
Как можно видеть, коэффициент, характеризующий процентное соотношение времени работы с максимальной и минимальной нагрузкой, во втором случае будет больше. Для точного определения его величины необходимо провести замеры времени, когда погрузчик поднимает максимальный груз, когда он двигается, преодолевая сопротивление дорожного покрытия (разгон, движение по уклону и т. д.). Суммируя эти временные показатели, получим время работы, в течение которого двигатель испытывает максимальные нагрузки, и вычтем его из общей продолжительности рабочей смены. Отношение времени работы с минимальной нагрузкой (70%) к времени работы с максимальной нагрузкой (30%) – это и есть требуемый коэффициент. Так, если время работы с максимальной нагрузкой составило 30% длительности смены, коэффициент будет равен 2,3(70%:30%)=2,3.
Например, для двигателя 4D92E мощностью 33,8 л.с. (погрузчик Komatsu серии AX50), работающего на максимальных оборотах в течение 1/3 рабочего времени, расчетные показатели согласно формуле составят 3,49 л/мото-ч:
Q = 33,8 × 202/(1000 × 0,85 × 2,3) = 3,49 л/мото-ч.
Что на практике?
Понятным и наглядным является такой показатель, как количество топлива в литрах, расходуемого за час работы техники эксплуатирующими предприятиями и организациями. Здесь следует также отметить, что теоретические расчеты расхода топлива у погрузчика всегда будут несколько выше, чем на практике, поскольку в реальных условиях нагрузка на двигатель меньше, чем в тестовых условиях. Поэтому для определения расхода топлива на списание необходимо провести контрольные замеры.
Своего рода хронометраж был выполнен для дизельного 3-тонника Komatsu серии ВХ50 (FD30T-16), работающего с 12 до 21 ч, т. е. 9 ч ежедневно. Технологические операции: разгрузка фур, перемещение грузов в вагоны. Показания расхода топлива для двигателя на погрузчике FD30T-16 Komatsu 4D94LE составили 2,5 л/ч.
По ряду других компаний мы получили следующие данные о расходе топлива погрузчиком Komatsu:
- 1,7 л/ч – погрузчик грузоподъемностью (г/п) 1,5…1,8 т (двигатель 4D92E), смена 24 ч;
- 2,5 л/ч – погрузчик г/п 2…2,5 т (двигатель 4D94E), смена 24 ч;
- 2,2 л/ч – погрузчик г/п 1,5 т (двигатель 4D92E), смена 8 ч;
- 2,9…2,95 л/ч – погрузчик г/п 1,8 т (двигатель 4D92E), смена 8 ч и более.
Таким образом, на показатели расхода топлива влияют такие параметры, как мощность и удельный расход топлива двигателя, продолжительность рабочего времени, когда он работает на максимальных оборотах. Машины с большим пробегом или, напротив, новые, но еще не прошедшие обкатку, показывают больший расход топлива, чем те, на которых двигатель отрегулирован. Расход топлива выше обычного показывают машины во время специального тестирования при работе с предельной нагрузкой (например, при заявленной производителем средней норме 3 л/ч во время теста 1,5-тонный погрузчик может показать расход до 5…6 л/ч).
Что делают производители техники для снижения расхода топлива
К слову, низкий расход топлива – не самоцель, он важен в комплексе с высокой производительностью, динамикой машины, т. е. при оценке, насколько хорошо и быстро машина откликается при выполнении рабочих операций, насколько уверенно преодолевает подъем и проч. Что же делают производители, чтобы повысить скорость технологических операций, оставив на прежнем уровне расход топлива? Например, оборудуют машины гидравлической системой высокого давления, и это позволяет увеличить скорость подъема. Правда, увеличивая скорость передачи динамического воздействия, необходимо обеспечить герметичность контура (рукава высокого давления, шланги и др.) за счет применения качественных материалов. Для того чтобы вилочные погрузчики одной из марок эконом-класса по этому показателю могли конкурировать с более дорогими машинами, производителю придется применить более качественное передающее устройство. Соответственно это приведет к удорожанию машины, и та потеряет свое основное конкурентное преимущество – ценовую доступность.
Другой инженерный прием – разделение гидравлического потока на рулевое управление и на подъемное оборудование. В последней серии автопогрузчиков Komatsu ВХ50 (г/п 2…3 т) применена гидравлическая система суперподъема: сдвоенные насосы обеспечивают работу рулевого управления и подъемного механизма независимо друг от друга. В результате получается устойчивый подъем на холостом ходу при максимальной нагрузке, низкий расход топлива.
Новый дизельный погрузчик Still Gmbh RX70 оснащается гибридным приводом, расходует 2,5 л топлива в час (замеры проводились на базе модели г/п 2,5 т согласно новым критериям VDI 2198, т. е. после 60 рабочих циклов в час). Технология гибридного привода предполагает установку дизельного или газового двигателя и электродвигателя. В данной модели погрузчика применен гидравлический насос, который подает масло в гидросистему по мере необходимости, а не постоянно, что также способствует экономии топлива.
Создатели погрузчиков Jungheinrich серии DFG/TFG 316-320 г/п 1,6…2 т, говоря о преимуществах двигателя, подчеркивают, что используемый промышленный двигатель большого объема (2,5-литровый дизель мощностью 28 кВт) уже на низких оборотах развивает максимальный крутящий момент, что также позволяет обеспечить низкий расход топлива. Для двигателя Perkins 404C.22 модели DFG 16 As производитель указывает расход топлива 3,1 л/ч по циклу VDI.
За счет применения двигателя с высоким крутящим моментом и системы рулевого управления с гидростатической трансмиссией в дизельном погрузчике Linde H16D (двигатель VVV/ADG) обеспечен расход топлива 2,3 л/ч по циклу VDI.
В ряду конструкторских разработок практически всех ведущих производителей погрузчиков есть модели, предназначенные для работы на водородном топливе. Понятно, что высокотехнологичные модели стоят на 20…30% дороже базовых. И все же этому направлению уделяется серьезное внимание как своеобразному интеллектуальному вкладу в развитие марки.
Нормы расхода топлива для автопогрузчиков и фронтальных погрузчиков
11 февраля 2019, понедельник
| Обязательные (О)/ Рекомендуемые (Р) | Модель | Модель двигателя (мощность, kW) | Норма расхода, л/маш.-час |
| О | 2733336 автопогрузчик | 451-МБ | 4,8 Б |
| О | 4000М, 4000 автопогрузчик | ГАЗ-51 | 7,3 Б |
| О | 4008М автопогрузчик | ЗИЛ-130 | 5,7 Б |
| О | 4014, 4045Р автопогрузчик | ГАЗ-51А | 6,2 Б |
| О | 4014М автопогрузчик | ГАЗ-52 | 6,2 Б |
| О | 4022 автопогрузчик | МЗМА-408Н | 6,4 Б |
| О | 40262 погрузчик | ВТЗ-Д-37-М | 5,7 Д |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | |||
| О | 40308 автопогрузчик | Д-243,-240 | 5,7 Д |
| О | 4042М автопогрузчик | ГАЗ-63 | 5,9 Б |
| О | 4043, -4043М автопогрузчик | ГАЗ-51 | 6,7 Б |
| О | 4045, 4045М автопогрузчик | ГАЗ-51 | 5,7 Б |
| О | 4045Р автопогрузчик | ГАЗ-52 | 6,2 Б |
| О | 4045Р автопогрузчик | ГАЗ-63 | 5,5 Б |
| О | 4045Р погрузчик | Д-240 | 5,7 Д |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | |||
| О | 4081 автопогрузчик | ГАЗ-52-04 | 6,2 Б 6,7 СУГ |
| О | 40810 автопогрузчик | Д-243 | 5,7 Д |
| O | 40814 погрузчик | Д-243 | 4,5 Д |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | |||
| О | 40816 автопогрузчик | Д-144-81 | 5,7 Д |
 |
|||
| О | 40816 погрузчик | ВТЗ-Д-37М | 5,7 Д |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | |||
| О | 41015 автопогрузчик | Д-243 | 5,7 Д |
| О | 41030 погрузчик | Д-243 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,8 Д | ||
| О | 410303 «Лев» погрузчик | ЗМЗ-53 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,8 Б | ||
| О | 41306 автопогрузчик | Д-243 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,9 Д | ||
| О | 7806 автопогрузчик | ЯМЗ-238 | 5,7 Д |
| О | 8008М Cummins автопогрузчик | ЗИЛ-120 | 5,7 Б |
| О | Ausa C11M погрузчик | Kubota D902-ES07 (13,6) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,5 Д | ||
| P | Ausa Т204Н погрузчик; | Kubota V2403 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Д | ||
| О | Battioni & Pagani QL-T4 погрузчик | Perkins 404D-22T (44,7) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 Д | ||
| О | Bauman HX 40/12/51 TR погрузчик | D754E2 (50) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| О | Baumann HX30/12/33 погрузчик | D754E1 (51) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| О | BME-1560 погрузчик фронтальный одноковшовый | Д-243-478 | |
| транспортный режим | 5,7 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов | 4,9 Д | ||
| O | BME-1565 погрузчик фронтальный | Д-243 | |
| транспортный режим | 6,0 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов I — II категории | 5,2 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение | 4,0 Д | ||
| грузов паллетными вилами | |||
| работа стрелой крановой | 4,0 Д | ||
| P | ВМЕ-1565 погрузчик фронтальный; | Д-243 | |
| уборка снега отвалом | 5,2 Д | ||
| P | Bobcat 553 погрузчик; | Kubota D1105 | |
| погрузка и перемещение грунтов | 2,4 Д | ||
| О | Bobcat-753 автопогрузчик | 2203NTVCS | 4,8 Д |
| О | Bobcat-753 погрузчик | V2203-Di-B (34,3) | |
| погрузка и перемещение грузов | 3,3 Д | ||
| O | Bobcat 773 погрузчик | Kubota V2203E (34,3) | |
| погрузка и перемещение грузов | 6,0 Д | ||
| подметание щеткой | 5,5 Д | ||
|
|||
| P | Bobcat 863 погрузчик; | Deutz BF4M1011F | |
| транспортный режим; | 7,8 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,8 Д | ||
| O | Bobcat S175 погрузчик | Kubota V2003M-DI-EU2 (36,4) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом | 6,0 Д | ||
| P | Bobcat S175E погрузчик; | Kubota V2203- M-Di-EU2 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом | 6,0 Д | ||
| О | Bobcat S185 погрузчик | Kubota V2003 (41,8) | |
| транспортный режим | 7,4 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом | 5,9 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов паллетными вилами | 4,5 Д | ||
| О | Bobcat-S250 погрузчик | -53,5 | |
| транспортный режим | 7,5 Д | ||
| работа вибромолота | 6,2 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 6,6 Д | ||
| работа бетононасоса | 7,3 Д | ||
| O | Bobcat S250 погрузчик | Kubota V2003 (41,8) | |
| транспортный режим | 7,9 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,9 Д | ||
| подметание щеткой | 6,6 Д | ||
| дробление пней измельчителем S660 | 7,0 Д | ||
| О | Bobcat S300 погрузчик | Kubota V3300-Di-T turbo (58) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,4 Д | ||
| планировка грунтов I — II категории | 9,2 Д | ||
| О | Bobcat T2556 погрузчик | Perkins 1104C (74,5) | |
| телескопический | |||
| транспортный режим | 11,9 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 9,9 Д | ||
| О | BT Cargo CBD 3,5 погрузчик | Kubota V3300 (46) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,6 Д | ||
| О | BT Cargo CBD 5,0 погрузчик | John Deere 4045D (56) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,3 Д | ||
| О | CASE 580 Super R погрузчик-экскаватор | CNH UK Limited (72) | |
| транспортный режим | 8,7 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 7,0 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 5,5 Д | ||
| О | CAT M325D погрузчик | Caterpillar C7 (140) | |
| транспортный режим | 18,4 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение металлолома | 23,7 Д | ||
| О | Caterpillar 226B погрузчик | CAT-3024CT | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,2 Д | ||
| О | Caterpillar 232B погрузчик | CAT 3024C (37) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,4 Д | ||
| планировка грунтов I — II категории | 3,8 Д | ||
| P | Caterpillar 262С погрузчик; | CAT-3044C DIT | |
| транспортный режим; | 7,3 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 6,4 Д | ||
| О | Caterpillar 266B погрузчик | CAT-3024C (45,5) | |
| планировка грунтов I — II категории | 3,8 Д | ||
| О | Caterpillar 272C погрузчик ковшовый | CAT 3044C DIT (68) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,5 Д | ||
| P | Caterpillar 444Е погрузчик-экскаватор; | CAT 3054C | |
| транспортный режим; | 12,8 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории; | 8,3 Д | ||
| планировка грунтов I — II категории | 9,5 Д | ||
| О | Caterpillar 924GZ погрузчик | Perkins-3056E (129,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 13,3 Д | ||
| О | Caterpillar 966H погрузчик | Cat C7 (211) | |
| транспортный режим | 16,2 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 15,5 Д | ||
| О | Caterpillar CAT-226B погрузчик с бортовым поворотом | -45,6 | |
| погрузка грунтов I — II категории | 6,0 Д | ||
| О | Caterpillar CAT-428Е погрузчик- экскаватор | CAT-3054C DIT (72,8) | |
| транспортный режим | 10,2 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 8,2 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 10,0 Д | ||
| О | Caterpillar CAT-428Е погрузчик-экскаватор | CAT-3054T (73) | |
| работа гидромолотом | 8,4 Д | ||
| О | Caterpillar CAT-432E погрузчик- экскаватор | CAT 3054C DIT (73) | |
| транспортный режим | 10,2 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 10,0 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 8,2 Д | ||
| О | Caterpillar DP20CNT погрузчик | S4Q2 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | Caterpillar DP25NT погрузчик | S4S | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| О | Caterpillar DP30NT погрузчик | S4S (42,3) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | Caterpillar GC15 погрузчик | Mitsubishi (31,3) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,1 СУГ | ||
| О | Caterpillar IT-62H погрузчик | C7Di | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 17,1 Д | ||
| О | Caterpillar M322D MH погрузчик | Caterpillar C6, 6ACERT (129) | |
| погрузка (разгрузка) грузов с использованием грейфера | 14,3 Д | ||
| О | Caterpillar M322С MH погрузчик | Caterpillar 3056E DITAAC (127) | |
| погрузка (разгрузка) грузов с использованием грейфера | 14,3 Д | ||
| O | CG 932E фронтальный погрузчик | Deutz TD226B-6G | |
| транспортный режим | 11,2 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 9,0 Д | ||
| О | CLG 375 погрузчик | Deutz D226B-4G (56) | |
| перемещение грунтов I — II категории | 3,8 Д | ||
| О | Combilift C5000L погрузчик | Kubota V-2403 (44) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Д | ||
| О | Combilift C5000SL погрузчик | Kubota V3300TE (62) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,5 Д | ||
| P | Combilift С8000 погрузчик; | Kubota V3600T | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,8 Д | ||
| О | CPCD60-RW14 погрузчик | Isuzu 6BG1QP (84,6) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,3 Д | ||
| О | D-16 погрузчик | Volkswagen 1,9D (56) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Daewoo D25S-3 погрузчик | Cummins/B3.3 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Daewoo D30-S2 погрузчик | ДВ-33 | 2,3 Д |
| О | Daewoo D30-S3 погрузчик | В3.3 | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | Dalian CPCD15CB погрузчик вилочный | NB485BPG (30) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Dalian CPCD20CB погрузчик | A490BGP (37) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | Dalian CPCD30CB погрузчик | A490BPG (37) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Д | ||
| О | Dalian HC CPCD35CB погрузчик | 7ZHXL317XCD (45) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,6 Д | ||
| О | ДB-1792.33.7135 погрузчик | Д-240 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Д | ||
| О | Desta SB 50 автопогрузчик | HR494HT | 6,9 Д |
| О | Deutruck DFG-3 погрузчик | Perkins 704.30 (40) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,2 Д | ||
| О | DFG 3202/N автопогрузчик | IFA | 1,5 Д |
| О | DFG-540 погрузчик | Perkins-1104C-44 (61,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,3 Д | ||
| О | Doosan D15S-2 погрузчик | Cummins/A2300 (33) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Doosan D18S-5 погрузчик | Cummins A2300 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Doosan D20SC-2 погрузчик | Cummins A2300 (32) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| P | Doosan D20SC-5 погрузчик вилочный; | Cummins A2300 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,2 Д | ||
| О | Doosan D25S-5 погрузчик вилочный | Yanmar 4TNV98 (46,3) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,2 Д | ||
| P | Doosan D35C-5 погрузчик вилочный; | 4TNE98-BDQF | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Д | ||
| O | Doosan-Daewoo D30-S5 погрузчик | Yanmar 4TNE98-BQDF (46,9) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| О | Doosan Daewoo D40SC-5 погрузчик | DB58S (68,0) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,8 Д | ||
| О | Doosan Daewoo D50SC-5 погрузчик | DB58S (68) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,1 Д | ||
| О | Doosan & M D18S-2 погрузчик | Cummins A2300 | |
| погрузка и перемещение грузов | 3,4 Д | ||
| О | DV 1632A автопогрузчик | Zetor 7701 | 4,6 Д |
| О | DV 50 автопогрузчик | Zetor 1001.54 | 6,3 Д |
| P | ЕР FG 18T-F2-Y погрузчик вилочный; | Mazda F-2 (37,2) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,3 Б | ||
| О | Fantunni SF40U погрузчик | Perkins (70) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,4 Д | ||
| О | Fantuzzi SF50U погрузчик | Perkins 1004-3 (62) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,3 Д | ||
| О | FGL 20T погрузчик | Nissan K25 (44,2) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б | ||
| О | FL936F-H55 погрузчик | TD226B-6C (92) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 8,6 Д | ||
| P | Forklift ЕР FD35T-TD27 погрузчик вилочный; | 4TNE98-BDQF | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,8 Д | ||
| O | Forway FW 750 погрузчик фронтальный | Perkins 804C | |
| погрузка и перемещение грунтов I — II категории | 3,0 Д | ||
| О | Foton FL-936F-H55 погрузчик | Deutz 226B-6G (92) | |
| транспортный режим | 10,6 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 8,6 Д | ||
| О | Fuchs 713MS перегружатель | F5L912 | 6,7 Д |
| О | Fuchs MHL 331 перегружатель | Perkins 1006-6T | 12,5 Д |
| О | GEHL SL6640DXT погрузчик | Deutz BF4M2011 (61) | 9,1 Д |
| P | GEHL SL6640DXT погрузчик; | Deutz BF4M2011 (61) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Д | ||
| О | GPW-2005 погрузчик | S312C | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д |
 |
|||
| О | GPW-2009 погрузчик | Perkins 3.152 | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | GPW-2009 погрузчик | S312 | |
| погрузка и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | GPW-2009 погрузчик | Д-2500 | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | GPW-2010 автопогрузчик | Perkins 3.152 | 2,4 СУГ |
| О | GPW-2504 погрузчик | Perkins 3.152 | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | GPW-2504 погрузчик | Д-2500 | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Halla 290 погрузчик | Cummins 6CT8.3 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 14,4 Д | ||
| О | HC CPC20NRW9 погрузчик | Isuzu C240PRJ-20 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | HC CPCD100-RW14 погрузчик | Isuzu A-6BGQP (84,6) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 8,1 Д | ||
| О | HC CPCD15N-RW3 погрузчик | Isuzu C240PKJ (35) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| P | НС CPCD15N-RW10 погрузчик вилочный; | Isuzu C240PKJ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | HC CPCD18N-RW9 погрузчик | Isuzu C240 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| О | HC CPCD20N-RW9 погрузчик | Isuzu C240PKJ-20 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| P | НС CPCD20N-RW10 погрузчик вилочный; | Isuzu C240PKJ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| O | НС CPCD25N-RW9 погрузчик | Isuzu C240PRJ-20 (46,9) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| P | НС CPCD25N-RW10 погрузчик; | Isuzu C240PRJ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| О | HC CPCD30N-RW13 погрузчик | Isuzu 4JG2 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,6 Д | ||
| О | HC CPCD30N-RW15A погрузчик | Nissan TD27 (42,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| О | HC CPCD30N-RW6 погрузчик | Yanmar 4TNV94L-V (44) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| О | HC CPCD35N-RW13 погрузчик вилочный | Isuzu 4JG2 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Д | ||
| О | HC CPCD35N-RW13/16 погрузчик | H25KD (44) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б 3,7 СУГ | ||
| О | HC CPCD35NRW30 погрузчик | 7ZHXL317XCD (45) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,6 Д | ||
| О | HC CPCD35NRW6 погрузчик | 4TNV | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| О | HC CPCD50HXW19X погрузчик | ТD-42 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 Д | ||
| O | НС CPCD50-RW14 погрузчик вилочный | Isuzu 6BG1 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,2 Д | ||
| О | HC CPCD50-RXW19 погрузчик | Nissan TD42 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 Д | ||
| P | НС CPCD60-RW14 погрузчик вилочный; | Isuzu A-6BG1QP | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| О | HC CPCD70-RW14 погрузчик | Isuzu 6BG1QP (84,6) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,2 Д | ||
| P | НС CPCD70-HW14 погрузчик вилочный; | Isuzu 6BGJQP (84,6) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,5 Д | ||
| О | Heli CPCD 15N-RW9 погрузчик | Isuzu C240PKJ | |
| погрузка и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Heli CPCD100 погрузчик | Isuzu 6BG1 | |
| погрузка и перемещение грузов до 10 т | 4,3 Д | ||
| О | Heli CPCD15 погрузчик | Isuzu C240PKJ | |
| погрузка и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Heli CPCD15 погрузчик | Kubota V2403-M-DI-E2B | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| P | Heli CPCD18 погрузчик вилочный; | Kubota V2403 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Heli CPCD20 погрузчик вилочный | Kubota V2403 (35,4) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,2 Д | ||
| О | Heli CPCD20NRW9 погрузчик | Isuzu С240PRJ-20 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | Heli CPCD25 погрузчик | Kubota V-2403 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | Heli CPCD-25 погрузчик | Isuzu C240PKJ | |
| погрузка и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | Heli CPCD30 погрузчик | Kubota V2403 (36,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,8 Д | ||
| О | Heli CPCD30NRW9 погрузчик | Isuzu С240PKJ-20 (42) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| О | Heli CPCD35 погрузчик | V-2403 (36,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,1 Д | ||
| О | Heli CPCD-35 погрузчик | Isuzu C240PKJ (34,5) | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Heli CPCD35NRW13 погрузчик | 4JG2 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Д | ||
| О | Heli CPCD45 погрузчик | Isuzu A-6BG-1 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,8 Д | ||
| О | Heli CPCD50 погрузчик | Isuzu 6BB1 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,1 Д | ||
| О | Heli CPCD50HW14 погрузчик | Isuzu 6BG1 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,3 Д | ||
| О | Heli CPCD50HW19X погрузчик | Nissan TD42 (62) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 Д | ||
| О | Heli CPCD60 погрузчик | Isuzu A-6BG1 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,0 Д | ||
| О | Heli CPCD70 погрузчик | Isuzu 6BG1QC (82) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,0 Д | ||
| О | Heli CPQD15 погрузчик | Nissan H15 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б 3,6 СУГ | ||
| О | Heli CPQD25 погрузчик | Nissan H20 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,3 Б 4,0 СУГ | ||
| О | Heli CPQD35N погрузчик | Nissan H25 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,5 Б 4,2 СУГ | ||
| О | Heli CPQYD30 погрузчик | NISSAN K21 (31,2) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,5 Б | ||
| О | Heli CPSD 40 погрузчик | Isuzu 6BG1QC (68) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 Д | ||
| О | Hergu 50 автопогрузчик | Д-3900К | 2,6 Д |
| О | Herku D35H33 погрузчик | D-3900K | |
| погрузка и перемещение грузов | 3,1 Д | ||
| О | Hero Time HT65 погрузчик | -48 | |
| транспортный режим | 5,7 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов I — II категории | 2,9 Д | ||
| О | Hister HL73XM погрузчик | Mazda 2,0 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,1 СУГ | ||
| О | HL770-7A погрузчик колесный | Cummins QSL (209) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение щебня | 16,5 Д | ||
| О | HX-35 погрузчик | Perkins 504 | 3,8 Д |
| О | Hyundai HLF3011 погрузчик | Mitsubishi 4G64 (36,8) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 СУГ | ||
| P | Hyndai HL-757-7 погрузчик фронтальный; | Cummins QSB5.9-C | |
| транспортный режим; | 20,0 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов ковшом; | 17,0 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов I — II категории | 17,0 Д | ||
| P | Hyndai HL-760-7A погрузчик фронтальный; | Cummins QSB6.7 | |
| транспортный режим; | 24,0 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов ковшом | 19,0 Д | ||
| P | Hyndai HSL-850-7 погрузчик; | Kubota V3300 | |
| погрузка и перемещение грузов ковшом | 6,4 Д | ||
| О | JCB 1110W погрузчик | 8JCBL04.4TC4 (68,6) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,5 Д | ||
| О | JCB 3CX SITEMASTER GP погрузчик- экскаватор | JCB444T, JCB444T1 (68) | |
| транспортный режим | 9,5 Д | ||
| погрузка передним ковшом грунтов I — II категории | 7,7 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 5,7 Д | ||
| О | JCB 456 ZX погрузчик | Cummins QSC 8,3 (153) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 12,5 Д | ||
| О | JCB 4CX SITEMASTER GP погрузчик- экскаватор | JCB444T2 (74,2) | |
| транспортный режим | 9,5 Д | ||
| погрузка передним ковшом грунтов I — II категории | 7,7 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 5,7 Д | ||
| О | JCB 532-120H погрузчик телескопический | Perkins 1932/2200 (74,6) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,4 Д | ||
| P | JCB 537-135 погрузчик телескопический; | 3PKXL03 | |
| транспортный режим; | 8,8 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом | 6,7 Д | ||
| О | JCB 541-70 AGS погрузчик телескопический | JCB TCAE-97 (97) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 10,0 Д | ||
| О | JCB Telehandler SLP 520406E 4WS погрузчик | Perkins H2 (38) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,7 Д | ||
| О | JCB-408 ZX погрузчик | JCB 1104C-44 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Д | ||
| О | JCB-526-55 погрузчик телескопический | JCB-444T | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,2 Д | ||
| О | Jungheinrich DFG16FR погрузчик | Jungheinrich 104-22 | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Jungheinrich DFG20BK погрузчик | Perkins 704/30 (44) | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | Jungheinrich DFG30BK погрузчик | Perkins 704/26 | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,5 Д | ||
| О | Jungheinrich DFG-430 погрузчик | Mitsubishi S45-DP (41) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 Д | ||
| P | Jungheinrich DFG-316G100-310ZT погрузчик вилочный; | Mitsubishi (27,9) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| P | Jungheinrich DFG-550G120-300ZT погрузчик вилочный; | Perkins (56) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,5 Д | ||
| О | Jungheinrich DFG70DK погрузчик | Detroit Diesel VM (99) | |
| погрузка и перемещение грузов | 5,3 Д | ||
| О | Jungheinrich TFG20AK погрузчик | Jungheinrich 104-22 | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,2 Д | ||
| О | Komatsu FD150E-7 погрузчик | Isuzu 6BG1T (119) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,9 Д | ||
| О | Komatsu FD15T-20 погрузчик | 4D92E | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Komatsu FD15T-20FFV погрузчик | Komatsu 4D92E (35) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | Komatsu FD15T-20FFV-3.0 погрузчик | 4D92E (35) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Komatsu FD18 погрузчик | H-20II (36) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,4 СУГ | ||
| О | Komatsu FD1816-61 погрузчик | Nissan K15 (35) | 2,7 Б |
| О | Komatsu FD18T-20 погрузчик | 4D92E | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | Komatsu FD18T-20FV погрузчик | 4D92E (35) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | Komatsu FD25T-16 погрузчик | 4D94LE | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Komatsu FD-30-11-439483 автопогрузчик | -50 | 3,2 Д |
| О | Komatsu FD30T-16 погрузчик | 4D94LE (46) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| P | Komatsu FD30T-17 погрузчик вилочный; | 4D94LE (46) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,5 Д | ||
| О | Komatsu FD35AT-16 FV-3,0 погрузчик | 4D98E (53) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,1 Д | ||
| O | Komatsu FD45C-5 погрузчик | 6D95L | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,8 Д | ||
| О | Komatsu FD50АT-7 погрузчик | 6D102E | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 Д | ||
| О | Komatsu FD50AVT-10 погрузчик | S4D95LE (58,8) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 Д | ||
| O | Komatsu FD50AYT-10 погрузчик | S4D95LE-3 (58,8) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,2 Д | ||
| O | Komatsu FG10Т-18 погрузчик | Nissan 55K | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 СУГ | ||
| О | Komatsu FG15C-20 погрузчик | Nissan K15 (27) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Б | ||
| О | Komatsu FG15T-16 погрузчик | -28,5 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Б 2,9 СУГ | ||
| О | Komatsu FG15T-20 погрузчик | Nissan K15 (27) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Б 3,3 СУГ | ||
| O | Komatsu WA65-3 погрузчик | Yanmar 4D94E-1HC (37,0) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,5 Д | ||
| О | Komatzu автопогрузчик | Isuzu 240C | 3,9 Д |
| О | Krammer 212LTx погрузчик фронтальный | Yanmar 3TN84TE | |
| погрузка (разгрузка) грунтов I — II категории | 3,0 Д | ||
| О | Krammer 512SL Allrad погрузчик фронтальный | Deutz F4L912 (49) | |
| погрузка (разгрузка) грунтов I — II категории | 6,4 Д | ||
| О | Kubota V3300 C4D350D погрузчик | -46 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,3 Д | ||
| О | L-34 погрузчик | SW-680/59/8 | 14,1 Д |
| О | L-34 погрузчик | ЯМЗ-238, -238М, -238М2 | |
| транспортный режим | 13,3 Д | ||
| штабелирование материалов | 14,8 Д | ||
| погрузка бункеров асфальтосмесителя | 13,8 Д | ||
| погрузка сыпучих материалов массой до 5,0 т | 11,1 Д | ||
| O | L-34 погрузчик | ЯМЗ-238АМ2, -238М2 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 13,2 Д | ||
| О | L-34 погрузчик | ЯМЗ-238Д1 | |
| погрузка и перемещение грунтов I — II категории | 12,5 Д | ||
| О | Liebher L 508 погрузчик фронтальный | Deutz BF4L1011T (44) | |
| погрузка (разгрузка) грунтов I — II категории | 6,0 Д | ||
| О | Liebherr 564L погрузчик | -183 | |
| транспортный режим | 14,3 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 10,7 Д | ||
| О | Liebherr L531 погрузчик | D-904T (100) | |
| транспортный режим | 12,9 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 10,9 Д | ||
| P | Liebherr L538 погрузчик фронтальный; | -100 | |
| транспортный режим; | 16,6 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов ковшом | 11,0 Д | ||
| О | Liebherr L544 погрузчик | -121 | |
| транспортный режим | 13,2 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 9,7 Д | ||
| О | Linde H100 погрузчик | -88,3 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,9 Д | ||
| О | Linde H16D погрузчик | -28 | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| O | Linde H16D-03 погрузчик | -32 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| P | Linde H20D погрузчик вилочный; | DXT (30) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Linde H-25 погрузчик | Ford 2,6 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,3 СУГ | ||
| О | Linde H-25D-03 погрузчик | Perkins | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | PKXL02.7CPI (38) | 2,4 Д | |
| О | Linde H30D-03 погрузчик | Perkins 903.27 (35) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,6 Д | ||
| О | Linde H30T-03 погрузчик | Renault F3R264 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,4 СУГ | ||
| О | Linde H35D погрузчик | -43 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,8 Д | ||
| О | Linde H45D-04-60 погрузчик | Perkins 1004.40 (49) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,4 Д | ||
| О | Linde H60D погрузчик | BF6M1012Е (85) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,3 Д |
| О | Linde H60D погрузчик | Deutz F6L912 (74) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,5 Д | ||
| О | Linde H80D погрузчик | -85 | |
| погрузка и перемещение грузов | 5,7 Д | ||
| О | LiuGong CLG-835 погрузчик фронтальный | Deutz PD226B-6G (92) | |
| транспортный режим | 10,6 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов | 8,6 Д | ||
| О | LiuGong ZL-30E погрузчик фронтальный | YC6108G (92) | |
| транспортный режим | 10,8 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов | 8,6 Д | ||
| О | Locust LI203 погрузчик | Yanmar 4TNV98 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 Д | ||
| О | Manitou BF MLT 633LST погрузчик телескопический | Perkins (73,0) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,8 Д | ||
| O | Manitou MLT 634LSU погрузчик телескопический; | Perkins 1104D-44TA | |
| транспортный режим; | 9,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом | 7,2 Д | ||
| P | Manitou MLT 735-120LSU погрузчик телескопический; | Perkins NJ38698 | |
| транспортный режим; | 9,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом | 7,2 Д | ||
| О | Manitou MLT 1035L-LSU погрузчик телескопический | Perkins 1104D-44TA | |
| транспортный режим | 9,3 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории ковшем | 7,5 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов вилами | 6,0 Д | ||
| О | Manitou MLT 741-120LSU погрузчик телескопический | Perkins 1104C-44TA (90,5) | |
| транспортный режим | 9,3 Д | ||
| работа строительным ковшом | 7,5 Д | ||
| работа универсальным крюком | 6,0 Д | ||
| О | Manitou MRT 1432 погрузчик телескопический | Perkins 1104C-44T (74,5) | |
| транспортный режим | 7,9 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,8 Д | ||
| О | Manitou MRT 1850 Privilege погрузчик телескопический | OM 904 (110) | |
| транспортный режим | 9,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 7,6 Д | ||
| О | Manitou MRT 1850 погрузчик | OM 904 | |
| транспортный режим | 9,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 7,6 Д | ||
| О | Manitou MRT 2150 Privilege погрузчик телескопический | OM 904LA (110) | |
| транспортный режим | 10,4 Д | ||
| работа вышкой и крюком | 5,8 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов вилами | 7,4 Д | ||
| P | Manitou MRT 2540 погрузчик телескопический; | ОМ 904LA | |
| транспортный режим; | 11,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом | 8,0 Д | ||
| P | Manitou MRT 3050 погрузчик телескопический; | Perkins 1106D-Е66ТА | |
| транспортный режим; | 15,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом | 11,0 Д | ||
| О | Manitou MT 1740SL погрузчик | Perkins 1104C-44T (74,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,2 Д | ||
| О | Manitou MT 1840A погрузчик | Perkins 1104C-44T (74,5) | |
| транспортный режим | 7,9 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,6 Д | ||
| работа с крановой подвеской | 3,6 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 4,1 Д | ||
| P | Manitou МТ 731 погрузчик телескопический; | Perkins 1104D-44ТА | |
| транспортный режим; | 9,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом | 7,2 Д | ||
| О | Manitou MT 732 погрузчик | Perkins 1104C-44 (62) | |
| транспортный режим | 7,6 Д | ||
| планировка грунтов I — II категории | 7,1 Д | ||
| P | Manitou МТ 732 погрузчик телескопический; | Perkins 1104D-44ТА | |
| транспортный режим; | 9,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом; | 7,2 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов вилами; | 6,1 Д | ||
| работа универсальным крюком | 3,9 Д | ||
| P | Manitou МТ 932 погрузчик телескопический; | Perkins 1104D-44TA | |
| транспортный режим; | 9,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом; | 7,2 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов вилами; | 6,1 Д | ||
| работа универсальным крюком; | 3,9 Д | ||
| планировка грунтов I — II категории | 7,6 Д | ||
| P | Manitou SLT 1440 погрузчик телескопический; | Perkins RG81374 | |
| транспортный режим; | 6,8 Д | ||
| планировка грунтов I — II категории | 6,2 Д | ||
| O | Merlo Panoramic P 38.10 погрузчик телескопический | Deutz TDC 2012L042V (103) | |
| транспортный режим | 10,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,3 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 7,9 Д | ||
| О | Mitsuber ML 333R погрузчик фронтальный | YC6108G (92) | |
| транспортный режим | 14,9 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов | 7,5 Д | ||
| О | Mitsubishi FD15NT погрузчик | S4Q2 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Mitsubishi FD18NT погрузчик | S4Q2 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Mitsubishi FD30NT погрузчик | S4S | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| P | Mitsubishi FD40T погрузчик вилочный; | S6S-SB1L | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,2 Д | ||
| О | Mitsubishi FD45 погрузчик | S6E | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,7 Д | ||
| О | Mitsubishi FD45 погрузчик | S6S | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,3 Д | ||
| О | Mitsubishi FG15NT погрузчик | Mitsubishi K21LE (42) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Б | ||
| О | Mitsubishi FG18D погрузчик | 55K (24,1) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,8 Б | ||
| P | MultiOne GT950DT погрузчик; | Yanmar (36) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов; | 2,2 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории; | 2,6 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 1,8 Д | ||
| P | Mustang AL306 погрузчик фронтальный; | Yanmar 3TNV88 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| P | Mustang SL2109 погрузчик фронтальный; | Cummins В4,5Т-99С | |
| погрузка и перемещение грузов; | 4,3 Д | ||
| работа с гидромолотом Delfa F6; | 3,6 Д | ||
| дробление бетона ковшом СВ 1600 | 6,8 Д | ||
| О | New Holland LM 1745 Turbo погрузчик телескопический | 17M (88) | |
| работа с платформой | 3,5 Д | ||
| транспортный режим | 10,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 8,3 Д | ||
| О | New Holland LM 1340 Turbo погрузчик | 445TAMLE (87) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,5 Д | ||
| О | New Holland LX-465 погрузчик | -21,9 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| P | New Holland W170B погрузчик фронтальный; | 667TA/EED (145) | |
| погрузка и перемещение грунтов | 14,0 Д | ||
| О | Nissan 10 погрузчик | SP25 (56) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,4 Д | ||
| О | Nissan DF05A60U погрузчик | FD6 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 Д | ||
| P | Nissan DP1F1A15 погрузчик вилочный; | Nissan К21 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б | ||
| О | Nissan F04D40Q2 погрузчик | Mitsubishi S6S (60) | |
| погрузка (разгрузка), перемещение грузов | 3,6 Д | ||
| О | Nissan FD01A15Q погрузчик | TD-27 (42,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Nissan FD01A18Q погрузчик | TD-27 (42,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| О | Nissan FD01A40Q2 погрузчик | TD-27 (42,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,3 Д | ||
| О | Nissan FD02A25Q погрузчик | TD-27 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| О | Nissan FD02A30Q погрузчик | ТD-27 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,2 Д | ||
| О | Nissan FGD02A30Q погрузчик вилочный | ТD-27 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,2 Д | ||
| О | Nissan FGD02A32 погрузчик | TD27AC | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,2 Д | ||
| О | Nissan FGD02F32Q погрузчик | TD-27 (42,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | Nissan FJ01 M15 автопогрузчик | TD 27 | 1,8 Д |
| О | Nissan FJ01A15 погрузчик | TD-27 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Nissan FJ01А15Q погрузчик | TD-27 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| P | Nissan NJ01M18 погрузчик вилочный; | Nissan H15 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б | ||
| P | Nissan FJ02A25U погрузчик вилочный; | TD-27 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,2 Д | ||
| О | Nissan FL01A15 погрузчик | S4Q2 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,5 Д | ||
| О | Nissan Heli CPQD15B погрузчик | H15KA4 (25) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б | ||
| О | Nissan J01A15 погрузчик | Nissan H15 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Б 2,6 СУГ | ||
| О | Nissan J01A15 погрузчик | H25 (42) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Б 3,5 СУГ | ||
| O | Nissan J02A25 погрузчик | Nissan H25 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,2 Б | ||
| О | Nissan L01A15 погрузчик | H-20-II (36,3) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,2 Б 3,7 СУГ | ||
| О | Nissan L01A15 погрузчик | К-15 (36) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Б 3,5 СУГ | ||
| О | Nissan NJ01M15 погрузчик | H15 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Б | ||
| О | Nissan NJ02M25 погрузчик | H15 (39) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Б | ||
| О | Nissan PJ01A15 погрузчик | H20-II (35) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,6 Б 3,2 СУГ | ||
| О | Nissan PJ01A15 погрузчик | Nissan H15 | 2,6 СУГ |
| погрузка и перемещение грузов | 2,1 Б | ||
| О | Nissan PJ02A25 погрузчик | Nissan H20-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Б 3,7 СУГ | ||
| О | Nissan WF03A35U погрузчик | TD42AA | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,6 Д | ||
| P | Nissan WF05A50U погрузчик вилочный; | TD-42 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,2 Д | ||
| О | Nissan WFO5H60U погрузчик | TD-42 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,1 Д | ||
| О | Nissan Y1D1A180Q погрузчик | QD32 (38) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Nissan Y1D2A20Q погрузчик | QD32AB (38) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,2 Д | ||
| О | Nissan YG1D2A30Q погрузчик | QD32AB (38) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,5 Д | ||
| О | Nissan YGL02A30U погрузчик | -44 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,5 Д | ||
| О | Nissan YGL02A35U погрузчик | -44 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,6 Д | ||
| O | О&К L-15 погрузчик фронтальный | Deutz BF4L913 (74) | |
| транспортный режим | 10,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) грунтов I — II категории | 8,1 Д | ||
| О | O&K L-8 погрузчик фронтальный | Deutz BF4L1011F | |
| погрузка (разгрузка) грунтов I — II категории | -42 | 5,5 Д | |
| О | OM Pimespo XD20 погрузчик | Lombardini LDW 2204/B4 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,5 Д | ||
| О | OM Pimespo XD30 погрузчик | Komatsu 4D98E-1G410 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Д | ||
| О | Orenstein Koppel V 40 погрузчик | Mercedes Benz 300 | 4,8 Д |
| О | Paus RL 1252 SL погрузчик | BF4M1013 | 11,4 Д |
| О | Paus RL 852 TSL погрузчик | BF4L1011 | 7,6 Д |
| О | Paus RL 852 TSL погрузчик | BF4L2001F (50) | |
| транспортный режим | 8,5 Д | ||
| планировка грунтов | 6,1 Д | ||
| перемещение грузов | 5,7 Д | ||
| P | Paus SL755 погрузчик поворотный; | Deutz TD2011L04 (52) | |
| транспортный режим; | 7,0 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов ковшом; | 5,0 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов вилами; | 3,8 Д | ||
| подметание фронтальной щеткой | 4,5 Д | ||
| О | R70 Stihl автопогрузчик | VW 068.5 | 2,0 Д |
| О | RAK-1 погрузчик | URSUS S-312 | 1,5 Д |
| О | RAK-4A погрузчик | S312C (22) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| О | RAK-7A самоходная грузоподъемная тележка | S312C | 3,3 Д |
| О | RAK-7B самоходная грузоподъемная тележка | S312C | 3,3 Д |
| О | Record ДB-1788.33 погрузчик | Д-3900 | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | Record ДB1792 погрузчик | D-3900 | |
| погрузка и перемещение грузов до 3,0 т | 3,3 Д | ||
| О | Record ДB1792 погрузчик | Д-240 | |
| погрузка и перемещение грузов до 3,0 т | 2,7 Д | ||
| О | Record ДB1792 погрузчик | Д-243 | |
| погрузка и перемещение грузов до 3,5 т | 2,9 Д | ||
| О | Record ДB1792-33 погрузчик | Д-243 | |
| погрузка и перемещение грузов до 3,5 т | 2,9 Д | ||
| О | Robot 1110 погрузчик | JCB TC-68 (68,6) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,5 Д | ||
| О | S185 погрузчик | Kubota V2003 (41,8) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом | 5,9 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов паллетными вилами | 4,5 Д | ||
| О | S5ST K 85.725 погрузчик | 4R | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| P | Shantui SL50W погрузчик фронтальный; | WD10C220E11 (162) | |
| транспортный режим; | 24,7 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов ковшом | 14,5 Д | ||
| О | Still R70-30 погрузчик | ОМ 601 | 2,0 Д |
| О | Still R70-40 погрузчик | OM 602 | 3,1 Д |
| O | Still R70-45 погрузчик | VW/CBJB (55) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Д | ||
| О | Still M15 погрузчик | XUD-9 | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Still R70-16 погрузчик | VW ADG (30) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| P | Still R70-80 погрузчик вилочный; | Deutz BF4M2012C | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,4 Д | ||
| О | Still R70-18G погрузчик вилочный | VW ADF (27) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,2 СУГ | ||
| О | Still R70-20G погрузчик вилочный | VW ADF (27) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,3 СУГ |
| О | Still RX 70-30 погрузчик | Volkswagen (38) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,3 СУГ | ||
| P | Sumitomo 13-FG30PVIIF2 погрузчик вилочный; | -34,6 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,8 Д | ||
| О | Sunward SWL2810 погрузчик | Yanmar 4TN84T-XSU (39,9) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 3,1 Д | ||
| Р | ТСМ 7FD10 погрузчик вилочный | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,5 Д | ||
| О | TCM FD120-3 погрузчик вилочный | Isuzu 6BG1-T (115) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 8,1 Д | ||
| O | ТСМ FD15T13 погрузчик с боковым захватом | Kubota D1503 (21,3) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | TCM FD15Z5 погрузчик | Isuzu C240 (34,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | TCM FD20T3Z погрузчик | Isuzu C240 (34,9) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| О | TCM FD25T3Z погрузчик | Isuzu C240PKJ (34,7) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | TCM FD30T3Z погрузчик | Isuzu C240 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,5 Д | ||
| О | TCM FD35T3S погрузчик | Nissan QD32 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Д | ||
| О | TCM FD40T9 погрузчик вилочный | S6S (64,7) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Д | ||
| O | ТСМ FD60Z8 погрузчик вилочный | Isuzu 6BG1 (82,4) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,5 Д | ||
| O | ТСМ FD70-9 погрузчик вилочный | Mitsubishi S6K | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,4 Д | ||
| О | TCM FG25T6H погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б | ||
| О | TCM FHD 15Z7 погрузчик | Isuzu C240PKJ-13 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,7 Д | ||
| О | TCM FHD15T3Z погрузчик | Isuzu C240PKJ (34,3) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,7 Д | ||
| О | TCM FHD18 T3Z погрузчик | Isuzu C240 (34,9) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | TCM FHG30N погрузчик | Nissan H25 (44) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Б 3,5 СУГ | ||
| О | TCM 7FD10 погрузчик вилочный | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,5 Д | ||
| О | TCM Heli FD-18/30 автопогрузчик | Isuzu C 240 PKJ | 1,9 Д |
| P | Terex Fuchs MHL-350D перегружатель; | Deutz TCD2013L06 2V (148) | |
| работа с грейфером; | 14,0 Д | ||
| работа с электромагнитной шайбой | 6,5 Д | ||
| P | Terex TL-420 погрузчик фронтальный; | Cummins QSM11 | |
| транспортный режим; | 29,3 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов ковшом | 14,5 Д | ||
| О | Thomas T173HL погрузчик | Kubota V2203 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,8 Д | ||
| О | Toyota 02-5FD15 погрузчик | 1DZ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Toyota 02-5FD15 погрузчик | 2J | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | Toyota 02-5FD18 погрузчик | 1DZ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | Toyota 02-5FD45 погрузчик | 11Z | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,6 Д | ||
| О | Toyota 02-5FDF25 погрузчик | 1Z | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| О | Toyota 02-6FD15 погрузчик | 1DZ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Toyota 02-6FD18 погрузчик | 1DZ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | Toyota 02-6FDF15 погрузчик | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Toyota 02-6FDF18 погрузчик | 1DZ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | Toyota 02-6FDF20 погрузчик | 2ZN0035574 (49) | 1,9 Д |
| О | Toyota 02-6FG15 погрузчик | 5K | 2,7 Б |
| О | Toyota 02-7FD18 погрузчик | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | Toyota 02-7FD25 погрузчик | 2Z (49) | 2,5 Д |
| О | Toyota 02-7FD35 погрузчик | 13Z | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,2 Д | ||
| О | Toyota 02-7FD40 погрузчик | 13Z | |
| погрузка и перемещение грузов | 3,4 Д | ||
| О | Toyota 02-7FD40 погрузчик | 14Z-II (56) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,8 Д | ||
| О | Toyota 02-7FDA50 погрузчик | 13Z | |
| погрузка и перемещение грузов | 3,8 Д | ||
| О | Toyota 02-7FDA50 погрузчик | 14Z-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,8 Д | ||
| O | Toyota 02-7FG10 погрузчик | 5К | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,6 Б | ||
| О | Toyota 02-7FG14 погрузчик | 4Y51-V | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Б 3,3 СУГ | ||
| О | Toyota 02-7FG-15 погрузчик вилочный | 5K | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Б 3,5 СУГ | ||
| О | Toyota 02-7FG35 погрузчик | 1FZ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,9 Б 6,0 СУГ | ||
| P | Toyota 02-7FD15 погрузчик вилочный; | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Toyota 02-8FG15 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Б | ||
| O | Toyota 02-8FG25 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,2 Б | ||
| P | Toyota 02-8FG30 погрузчик вилочный; | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,4 Б | ||
| P | Toyota 02-7FGL15 погрузчик вилочный; | 5K | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,8 Б | ||
| O | Toyota 02-8FGL25 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,2 Б | ||
| О | Toyota 02-FGK20 погрузчик | 5K (28) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Б | ||
| О | Toyota 32-8FG15 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Б 3,3 СУГ | ||
| О | Toyota 32-8FG20 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Б 3,5 СУГ | ||
| О | Toyota 32-8FG25 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б 3,6 СУГ | ||
| О | Toyota 32-8FGJ35 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,5 Б 4,2 СУГ | ||
| О | Toyota 40-6FG25 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б 3,6 СУГ | ||
| О | Toyota 42-5FG15 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Б | ||
| P | Toyota 42-7FG15-F-V-3000 погрузчик вилочный; | -40 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,8 Б | ||
| 3,6 СУГ | |||
| P | Toyota 42-7FGF15 погрузчик вилочный; | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,8 Б | ||
| О | Toyota 42-7FGF25 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б 3,6 СУГ | ||
| О | Toyota 4FD115 погрузчик | HUNO J08E-TH (125) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,6 Д | ||
| О | Toyota 4SDK8 погрузчик | 1DZ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 4,9 Д | ||
| O | Toyota 52-8FD25 погрузчик | 2Z | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,5 Д | ||
| О | Toyota 5FD-25 погрузчик | 1Z (57) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Д | ||
| О | Toyota 5FD30 погрузчик | 1DZ-II | 2,1 Д |
| О | Toyota 5FD-30 погрузчик | 1Z | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,7 Д | ||
| О | Toyota 5FD60 погрузчик | 14Z | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,8 Д | ||
| О | Toyota 5FD70 погрузчик | 14Z | |
| погрузка и перемещение грузов | 4,9 Д | ||
| О | Toyota 5FG20 погрузчик | 5K | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Б | ||
| О | Toyota 5FG50 погрузчик | Toyota 3F (74) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,2 Б 7,1 СУГ | ||
| О | Toyota 60-5FD80 погрузчик | 14Z | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,2 Д | ||
| О | Toyota 62-6FDF25 погрузчик | 1DZ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,6 Д | ||
| О | Toyota 62-7FD20 погрузчик | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| О | Toyota 62-7FD25 погрузчик | 2Z | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,5 Д | ||
| О | Toyota 62-7FD30 погрузчик | 1DZ-II | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,6 Д | ||
| О | Toyota 62-7FDF20 погрузчик | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| P | Toyota 62-7FDF25 погрузчик вилочный; | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,5 Д | ||
| О | Toyota 62-8FD15 погрузчик | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| О | Toyota 62-8FD18 погрузчик | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,0 Д | ||
| О | Toyota 62-8FD20 погрузчик | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| О | Toyota 62-8FD25 погрузчик | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,3 Д | ||
| О | Toyota 62-8FD30 погрузчик | 1DZ-II | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| О | Toyota 62-8FDJ35 погрузчик вилочный | 2Z (49) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Д | ||
| О | Toyota 6FD15 погрузчик | 1DZ | |
| погрузка и перемещение грузов | 1,8 Д | ||
| О | Toyota 6FDF25 погрузчик | 2Z (49) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,6 Д | ||
| О | Toyota 6FG45 погрузчик | 1FZ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,2 Б 6,3 СУГ | ||
| О | Toyota 6FGF25 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б 3,6 СУГ | ||
| P | Toyota 6FGF28 погрузчик вилочный; | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,2 Б | ||
| О | Toyota 6FGL10 погрузчик | 5K | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,5 Б | ||
| О | Toyota 6FGL15 погрузчик | 5K (28) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Б | ||
| О | Toyota 72-8FDJ35 погрузчик | 2Z | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Д | ||
| О | Toyota 7FD20 погрузчик | 2Z | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,5 Д | ||
| P | Toyota 7FD20T-F погрузчик вилочный; | C490BPG | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,2 Д | ||
| О | Toyota 7FD45 погрузчик | 14Z | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,0 Д | ||
| P | Toyota 7FG10 погрузчик вилочный; | 5K | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,6 Б | ||
| O | Toyota 7FG15 погрузчик | 5К | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,8 Б | ||
| О | Toyota 7FG15 погрузчик | Toyota 4Y | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,9 Б | ||
| О | Toyota 7FGL15 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Б | ||
| О | Toyota 7FGL25 погрузчик | 4Y (40) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б | ||
| P | Toyota 8FGL15 погрузчик вилочный; | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,8 Б | ||
| P | Toyota ВП-03 погрузчик вилочный; | Perkins 404C-22 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| О | Toyota 80-8FDL15 погрузчик | 1DZ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| О | Toyota BTCAR60 погрузчик | 1DZ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,1 Д | ||
| О | Toyota T7FG15 погрузчик | 5KN | |
| погрузка и перемещение грузов | 2,7 Б | ||
| P | Tota XZ636-I погрузчик; | Deutz TD223B- 6IG15 | |
| транспортный режим; | 11,2 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов ковшом | 9,0 Д | ||
| P | TSL855 погрузчик поворотный; | Deutz TD2011L04 (52) | |
| транспортный режим; | 7,0 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов ковшом; | 5,0 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов вилами; | 3,8 Д | ||
| подметание фронтальной щеткой; | 4,5 Д | ||
| работа с люлькой | 2,3 Д | ||
| P | Trepel CHAMP 70U погрузчик; | Deutz TD2011L04 | |
| перегрузка контейнеров и паллет | 6,0 Д | ||
| О | UNC-060 погрузчик | Zetor-4901.74 | 7,1 Д |
| О | UNC-061 погрузчик фронтальный | Zetor 52.0122 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| О | UNC-750 погрузчик | Zetor-5201.18 (33) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,8 Д | ||
| О | UNK-320 погрузчик | Zetor 7201 | 4,5 Д |
| О | V40 автопогрузчик | OM 602 | 3,5 Д |
| О | Volvo BL71D погрузчик-экскаватор | -70 | |
| экскавация грунтов I — II категории | 5,7 Д | ||
| погрузка (разгрузка) грунтов I — II категории | 6,7 Д | ||
| О | Volvo BM L50C автопогрузчик | TD40KE | 8,2 Д |
| P | Volvo BM-L120C погрузчик фронтальный; | Volvo TD73KDE | |
| погрузка и перемещение грунтов ковшом | 16,5 Д | ||
| О | Volvo L20B погрузчик | Volvo D3D (39,9) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов вилами | 4,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 5,2 Д | ||
| О | Volvo L90F погрузчик | Volvo D6ELAE3 (128) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 12,8 Д | ||
| P | Volvo L150F погрузчик фронтальный; | Volvo D12D LD E3 | |
| погрузка и перемещение грунтов ковшом | 18,0 Д | ||
| О | Wiggins WD100HT-96 погрузчик | Perkins AA50324 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 8,1 Д | ||
| О | XCMG LW 166 погрузчик фронтальный | LR4105G72D (60) | |
| транспортный режим | 6,7 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,4 Д | ||
| О | XCMG LW 321F погрузчик фронтальный | YC6108G (92) | |
| транспортный режим | 9,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 7,7 Д | ||
| О | XCMG LW 420F погрузчик фронтальный | 6135K-13b (128,7) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,7 Д | ||
| О | XCMG LW 541F погрузчик фронтальный | WD61567G3-36 (162) | |
| транспортный режим | 16,7 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 13,4 Д | ||
| О | XCMG WZ 30-25 погрузчик | -65 | |
| транспортный режим | 7,1 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 5,0 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 4,4 Д | ||
| О | Zeppelin ZL-6 погрузчик фронтальный | Deutz F3912 (35) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,4 Д | ||
| О | Zettelmeyer ZL-601B погрузчик фронтальный | Deutz F3L912 (40) | |
| погрузка (разгрузка) грунтов I — II категории | 3,3 Д | ||
| О | Zeus 37.8 погрузчик | Iveco F4 (72) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Д | ||
| О | А-310БЭЦ (шасси МТЗ-82П) погрузчик- экскаватор | Д-243 | |
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| работа отвалом | 4,6 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории цепным экскаватором шириной 145 мм | 6,6 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории цепным экскаватором шириной 270 мм | 6,9 Д | ||
| P | А-310П (шасси МТЗ-920) погрузчик; | Д-243, -202 | |
| транспортный режим; | 5,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов; | 4,6 Д | ||
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-4 | 6,8 Д | ||
| P | А-310П (шасси МТЗ-952) погрузчик; | Д-245.5 | |
| транспортный режим; | 6,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории; | 4,6 Д | ||
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; | 7,0 Д | ||
| О | А-310ПЩ (шасси МТЗ-82П) погрузчик | Д-243, Д-243-202 | |
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-5,0 | 7,5 Д | ||
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| подметание щеткой | 4,3 Д | ||
| сгребание снега отвалом и подметание щеткой | 6,9 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 4,6 Д | ||
| О | А-310ЭЦ (шасси МТЗ-82П) погрузчик-экскаватор цепной | Д-243 | |
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории цепным экскаватором | 7,8 Д | ||
| О | А-322 погрузчик | Д-245 | 8,4 Д |
| О | Амкодор 134-01 (шасси МТЗ-82П) погрузчик | Д-243 | |
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-4 | 7,0 Д | ||
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-5 | 7,5 Д | ||
| транспортный режим с прицепом ПСТ-9 | 7,6 Д | ||
| O | Амкодор-134-01 (шасси МТЗ-82П) погрузчик | Д-245.5, -488 | |
| транспортный режим | 6,0 Д | ||
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5 | 7,0 Д | ||
| транспортный режим с прицепом ПТ-6/2 | 7,8 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 4,6 Д | ||
| О | Амкодор 208 погрузчик одноковшовый | Д-244-320ЭЭ | |
| погрузка и перемещение грузов | 5,3 Д |
| О | Амкодор 208В погрузчик | Д-242 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 5,0 Д | ||
| О | Амкодор 208В погрузчик | Д-242 | |
| транспортный режим | 5,7 Д | ||
| подметание щеткой | 5,3 Д | ||
| О | Амкодор 211 погрузчик с бортовым поворотом | Д-243-645 | |
| транспортный режим | 6,2 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 6,0 Д | ||
| P | Амкодор 211 погрузчик; | Д-243, -801 | |
| погрузка и перемещение грунтов I — II категории ковшом; | 6,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов вилами | 4,5 Д | ||
| О | Амкодор 320 погрузчик | Д-245.43S2 (62) | |
| транспортный режим | 8,1 Д | ||
| планировка грунтов I — II категории | 6,8 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов I — II категории | 5,5 Д | ||
| О | Амкодор 322 погрузчик | Д-240, -243 | 7,5 Д |
| О | Амкодор 325-01 погрузчик фронтальный | Д-245-27 (74) | |
| транспортный режим | 6,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,0 Д | ||
| О | Амкодор 332В погрузчик одноковшовый | Д-260.2 | |
| транспортный режим | 9,7 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 7,2 Д | ||
| О | Амкодор 332В погрузчик одноковшовый | Д-260.2-371 | |
| транспортный режим | 9,7 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 7,2 Д | ||
| погрузка грунтов III — IV категории | 8,6 Д | ||
| Р | Амкодор 332С, -01 погрузчик | Д-260.2 | |
| уборка снега отвалом | 11,2 Д | ||
| подметание щеткой | 11,8 Д | ||
| работа стрелой крановой | 6,0 Д | ||
| О | Амкодор 332С, -01 погрузчик | Д-260.2 | |
| транспортный режим | 9,7 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 7,2 Д | ||
| уборка снега отвалом | 11,2 Д | ||
| подметание щеткой | 11,8 Д | ||
| работа стрелой крановой | 6,0 Д | ||
| О | Амкодор 332С-04 погрузчик | Д-260.2 | |
| транспортный режим | 10,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 7,2 Д | ||
| О | Амкодор 332С4 погрузчик | Д-260.2 | |
| транспортный режим | 10,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 7,2 Д | ||
| О | Амкодор 332С4-01 погрузчик | Д-260.2 (90,4) | |
| транспортный режим | 10,0 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов | 7,2 Д | ||
| О | Амкодор 333В погрузчик | Д-260.2 | |
| транспортный режим | 9,7 Д | ||
| погрузка (разгрузка) грунтов I — II категории | 7,2 Д | ||
| P | Амкодор 333В погрузчик фронтальный; | Д-260.2 | |
| уборка снега отвалом | 11,2 Д | ||
| О | Амкодор 333С погрузчик | А-01МКСИ | |
| транспортный режим | 12,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 10,8 Д | ||
| Р | Амкодор 342С-03 погрузчик | Д-260.1 | |
| уборка снега отвалом | 11,2 Д | ||
| Р | Амкодор 342С4 погрузчик | Д-260.1 | |
| подметание щеткой | 12,0 Д | ||
| работа стрелой крановой | 6,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов паллетными вилами | 6,0 Д | ||
| О | Амкодор 342В погрузчик | Д-260.1 | |
| транспортный режим | 9,7 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 7,2 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов II — III категории | 9,0 Д | ||
| О | Амкодор 342Р погрузчик | Д-260.1 | |
| погрузка и перемещение грузов | 8,7 Д | ||
| погрузка и формирование буртов щепы топливной | 9,9 Д | ||
| О | Амкодор 342Р-01 погрузчик | Д-260.1 | |
| транспортный режим | 9,7 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 8,7 Д | ||
| О | Амкодор 342С погрузчик | Д-260.1 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов II — III категории | 9,0 Д | ||
| О | Амкодор 342С-03 погрузчик | Д-260.1 | |
| транспортный режим | 9,5 Д | ||
| планировка грунтов I — II категории | 10,0 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 7,0 Д | ||
| уборка снега отвалом | 11,2 Д | ||
| О | Амкодор 342С-04 погрузчик фронтальный | Д-260.1 | |
| транспортный режим | 10,0 Д | ||
| планировка грунтов I — II категории | 9,5 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 8,7 Д | ||
| О | Амкодор 342С4 погрузчик фронтальный | Д-260.1 | |
| транспортный режим | 10,0 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 8,7 Д | ||
| подметание щеткой | 12 | ||
| работа стрелой крановой | 6,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов паллетными вилами | 6,0 Д | ||
| О | Амкодор 343В, -343С погрузчик | А-01МКСИ (95) | |
| транспортный режим | 16,2 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 14,6 Д | ||
| О | Амкодор 352 погрузчик | Д-260.9 | |
| транспортный режим | 12,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 11,5 Д | ||
| О | Амкодор 352С погрузчик | Д-260.9 | |
| транспортный режим | 12,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 11,5 Д | ||
| О | Амкодор 361 погрузчик | ЯМЗ-238М2-5 (177) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 18,0 Д | ||
| О | Амкодор-371 погрузчик | Cummins 6STA 8.3-260 (191) | |
| транспортный режим | 26,7 Д | ||
| планировка грунтов II — III категории | 22,8 Д | ||
| О | Амкодор 371-01 погрузчик | Cummins 6CTA8, 3-C260 (194) | |
| транспортный режим | 22,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 18,2 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов II — III категории | 18,7 Д | ||
| О | Амкодор 371-01 погрузчик | Cummins 6CTA-8.3-C260 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов челюстным захватом | 17,0 Д | ||
| Р | Амкодор 371-01 погрузчик | Cummins 6CTA8,3-C260 (194) | |
| транспортный режим | 22,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 18,2 Д | ||
| P | Амкодор 371А погрузчик фронтальный; | ЯМЗ-7601.10, -24 | |
| транспортный режим; | 28,5 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов I — II категории | 23,8 Д | ||
| О | Амкодор 371А-01 погрузчик фронтальный | ЯМЗ-7601.10 | |
| погрузка и перемещение металлолома (стружки) | 23,8 Д | ||
| О | Амкодор 451 автопогрузчик вилочный | Д-245 | 8,4 Д |
| О | Амкодор 451А погрузчик | Д-245 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 7,9 Д | ||
| O | Амкодор 527 погрузчик | Д-245 | |
| транспортный режим | 8,6 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,4 Д | ||
| О | Амкодор 527 погрузчик | Д-245-928 | |
| транспортный режим | 8,2 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 6,3 Д | ||
| О | АП-3010 погрузчик | ЗМЗ-451 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,9 Д | ||
| О | АП-40262 погрузчик | Д-144 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,7 Д | ||
| О | АП-4075 погрузчик | ГАЗ-53 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,7 Б | ||
| О | АП-4081Д погрузчик | Д-37 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,7 Д | ||
| O | АП-53Д погрузчик | D-3900K | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,4 Д | ||
| О | Балканар автопогрузчик | ГАЗ-51 | 7,7 Б |
| О | БВ-2705, -2705-6 автопогрузчик | М21Е, Г | 5,4 Б |
| О | БВ-2733 автопогрузчик | М-21 | 5,4 Б |
| О | БВ-2733.33 погрузчик | УМЗ-451-МБ | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,2 Б | ||
| О | БВ-2733-33-6, 2738 автопогрузчик | М21 (ГАЗ-51) | 2,3 Б |
| О | БелАЗ-7822 погрузчик | ТМЗ-8424.10-06 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 28,5 Д | ||
| О | БелАЗ-78221 погрузчик | Cummins KTA-19C (330) | |
| транспортный режим | 27,6 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 28,5 Д | ||
| O | БКУ-1 (шасси Т-150) погрузчик | СМД-62 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 9,0 Д | ||
| О | ВП-05 автопогрузчик | Д-243-339 | |
| погрузка и перемещение грузов массой до 5 т | 4,8 Д | ||
| О | ВП-05 погрузчик | Д-243С | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,8 Д | ||
| О | ГВП-2005 автопогрузчик | -22 | 3,3 Д |
| P | ДВ 1621.28.11 погрузчик вилочный; | Д-2500К | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Д | ||
| О | ДВ 1621.33.10 автопогрузчик | Д-2500К | 2,9 Д |
| О | ДВ 1661.28.10 автопогрузчик | Д-2500К | 2,9 Д |
| О | ДВ 1661.28.11 автопогрузчик | Д-2500К | 2,9 Д |
| О | ДВ 1792.33.39 автопогрузчик | Д-243 | 3,3 Д |
| О | ДВ 1981-40 «Balcancar-Record» автопогрузчик | Д-260.2 | 11,4 Д |
| О | ДВ-1661-33-10 автопогрузчик | Д-2500К | 2,9 Д |
| О | ДВ-16А «Деста» погрузчик | Zetor 5201.16 | 3,4 Д |
| О | ДВ-1733 автопогрузчик | Д-2500 | 1,5 Д |
| О | ДВ-173388 автопогрузчик | Д-3900К | 2,3 Д |
| O | ДВ-1774-26 погрузчик вилочный | D-3900K | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,2 Д | ||
| О | ДВ-1784.33.37 погрузчик | Д-3900К | 3,2 Д |
| О | ДВ-1788.33 автопогрузчик | Д-243 | 2,9 Д |
| О | ДВ-1788-33-20 автопогрузчик | Д-3900 | 2,3 Д |
| O | ДВ-1792.33.20 погрузчик вилочный | D-3900K | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,4 Д | ||
| P | ДВ 1792.33 погрузчик вилочный; | Д-3900 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,2 Д | ||
| P | ДВ 1792-45-20 погрузчик вилочный; | Д-3900 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,0 Д | ||
| О | ДВ-1798.30.749S «Balkancar Record» погрузчик | Д-243С-483Э | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,8 Д | ||
| О | ДВ-1798.33.42 погрузчик | Д-3900К | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,1 Д | ||
| О | ДЗ-133 (ПФС-0,75) (шасси МТЗ-82) погрузчик | Д-243 | |
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| погрузка и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| О | ДЗ-133 (ПФС-0,75) (шасси МТЗ-82.1) погрузчик с прицепом ПСЕ-Ф 12,5 | Д-243 | |
| транспортный режим | 7,7 Д | ||
| О | ДЗ-133 (шасси МТЗ-82) погрузчик- траншеекопатель | Д-243 | |
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| перемещение грунтов I — II категории | 4,6 Д | ||
| Р | ДЗ-133 (шасси МТЗ-82.1) погрузчик | Д-240 | |
| транспортный режим с прицепом ПТС-6У-06 | 6,9 Д | ||
| погрузка и перемещение грунтов I — II категории | 4,4 Д | ||
| O | ДМЭ-100 (шасси МТЗ-82.1) погрузчик | Д-243 | |
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| O | ДМЭ-100 (шасси МТЗ-92П) погрузчик | Д-243 | |
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| P | ДМЭ-1000 (шасси МТЗ-82.1) погрузчик; | Д-243 | |
| транспортный режим; | 5,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| P | ДМЭ-1000 (шасси МТЗ-82.3) погрузчик; | Д-243 | |
| транспортный режим; | 5,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов; | 4,6 Д | ||
| подметание щеткой; | 4,3 Д | ||
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; | 7,0 Д | ||
| уборка снега отвалом и щеткой; | 6,9 Д | ||
| кошение травы косилкой А-501Д | 5,7 Д | ||
| P | ДМЭ-1000 (шасси МТЗ-920) погрузчик; | Д-243, -202 | |
| транспортный режим; | 5,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов; | 4,6 Д | ||
| подметание щеткой; | 4,3 Д | ||
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5 | 7,0 Д |
| Обязательные (О)/ Рекомендуемые (Р) |
Модель | Модель двигателя (мощность, kW) | Норма расхода, л/маш.-час |
| О | ДП 1604 погрузчик | Д-120.05 | 2,6 Д |
| О | ДП-3510 погрузчик | Д-243-354 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,4 Д | ||
| О | ДТ-75 погрузчик | СМД-14 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 6,5 Д | ||
| О | Лев-41.030 автопогрузчик | Д-243 | |
| погрузка и перемещение грузов массой до 5 т | 4,4 Д | ||
| О | Лев-41.030 погрузчик | ЗМЗ-53 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,8 Б | ||
| Р | М 40814 погрузчик | ГАЗ-5204 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,0 Б | ||
| О | М 40814 погрузчик | ГАЗ-5204 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,5 Б | ||
| О | МоАЗ 40484 погрузчик ковшовый | ЯМЗ-238Б | 20,0 Д |
| О | МоАЗ-40483-30 погрузчик | ЯМЗ-7512.10-04 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 22,5 Д | ||
| О | МоАЗ-6908 (4048) погрузчик | ЯМЗ-8481.10 (257) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 22,5 Д | ||
| О | МТ-1740 погрузчик | Perkins RG-81374 (74,5) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 6,8 Д | ||
| транспортный режим | 8,4 Д | ||
| О | МТГ-12 погрузчик | СМД-14 | 4,5 Д |
| О | МТЗ-82.1.57 погрузчик вилочный | Д-243 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Д | ||
| О | МТТ-12 (шасси ДТ-75) погрузчик | СМД-14 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 6,0 Д | ||
| О | НС CPCD16N-RW3 погрузчик | Cummins A2300 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 1,9 Д | ||
| P | НПО-095 (шасси Беларус-826) погрузчик; | Д-243, -202 | |
| транспортный режим; | 5,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| О | П-0,8 погрузчик | Д-50 | 3,4 Д |
| О | П-10 погрузчик | МТЗ-82 | 8,8 Д |
| О | П-4/85 погрузчик фронтальный | ЯМЗ-240 | 27,6 Д |
| О | ПБ-35 погрузчик | АМ-41 | 6,0 Д |
| О | ПБ-35 погрузчик | СМД-14 | 6,4 Д |
| О | ПГ-02 погрузчик | Д-21 | 2,1 Д |
| О | ПГТ-10 Paus погрузчик | -88 | 13,3 Д |
| О | ПК-2202 погрузчик одноковшовый | Д-240 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 7,3 Д | ||
| О | ПК-2701 автопогрузчик | Д-245-35 | |
| погрузка и перемещение грузов | 7,2 Д | ||
| О | ПК-3.00 автопогрузчик | Isuzu C240PW-08 | |
| погрузка и перемещение грузов | 6,7 Д | ||
| О | ПК-6 погрузчик | К-702 | 20,0 Д |
| О | ПК-6 погрузчик | ЯМЗ-8482.10 | 27,6 Д |
| О | ПК-6 погрузчик | ЯМЗ-8410 | 27,6 Д |
| О | ПК-6 погрузчик | ЯМЗ-8410 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 20,4 Д | ||
| P | ПМ-480 (шасси МТЗ-82.1) погрузчик манипуляторный; | Д-243 | |
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-6; | 7,7 Д | ||
| транспортный режим с прицепом ПТ-6/2; | 7,5 Д | ||
| перемещение грунтов I — II категории; | 4,6 Д | ||
| работа манипулятора ОМТЛ-30-01 | 4,2 Д | ||
| O | ПМС-08 (шасси МТЗ-82.1) погрузчик | Д-243 | |
| транспортный режим с прицепом ПТУ-7,5 | 8,0 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| О | ПСТ-12 Paus погрузчик | F6L413FRW | 13,8 Д |
| О | ПТС-77 погрузчик тракторный | СМД-18 | 8,5 Д |
| О | ПУМ-500 погрузчик | Д-120-10 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,4 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории (ковш) | 3,8 Д | ||
| работа отопителя 015 | 0,3 Д | ||
| О | ПФС-0,75 (МТЗ-80) погрузчик | Д-243 | 6,9 Д |
| О | ПФС-0,75 (шасси МТЗ-82.1) погрузчик | Д-243-202, Д-243 | |
| уборка снега отвалом и щеткой | 6,9 Д | ||
| подметание щеткой | 4,3 Д | ||
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| транспортный режим с цистерной РЖТ-4М | 7,5 Д | ||
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-4 | 6,8 Д | ||
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-5 | 7,5 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 4,6 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| О | ПЭ-82 (шасси МТЗ-82.1) погрузчик- экскаватор | Д-243, Д-243-202 | |
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 4,2 Д | ||
| О | ПЭ-82 (шасси МТЗ-82П) погрузчик- экскаватор | Д-243, Д-243-486 | |
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 4,2 Д | ||
| О | ПЭА-1,0 погрузчик-экскаватор | Д-65Н | 7,1 Д |
| О | ПЭФ-15 погрузчик | М-412 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б | ||
| О | САТ 962Н погрузчик фронтальный одноковшовый | C7DI (157) | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение сыпучих материалов | 13,5 Д | ||
| О | ТМ-3 погрузчик | Д-242 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 8,7 Д | ||
| О | ТО-10 погрузчик | ДЗ-130 | 10,9 Д |
| О | ТО-10А (Д-653) погрузчик | Д-160 | 12,6 Д |
| О | ТО-156 погрузчик | СМД-62 | 11,4 Д |
| О | ТО-18, -18А, ПЛ-2 погрузчик | А-01М, МКС | 9,7 Д |
| О | ТО-18А погрузчик фронтальный | Д-260.2-422 | |
| транспортный режим | 9,2 Д | ||
| погрузка сыпучих грузов | 8,5 Д | ||
| О | ТО-18Б | А-01М | |
| транспортный режим | 9,7 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 8,6 Д | ||
| О | ТО-18Б погрузчик | СМД-31С | 9,8 Д |
| О | ТО-18Б погрузчик фронтальный | А01МКС | 9,7 Д |
| О | ТО-18Б погрузчик | А01М | |
| погрузка и перемещение грузов до 3 т | 8,6 Д | ||
| О | ТО-18Б.3 погрузчик фронтальный одноковшовый | Д-260.2-422 | 9,2 Д |
| О | ТО-18Б3 погрузчик | Д-260.2 | 9,2 Д |
| P | ТО-18Б3 погрузчик фронтальный; | Д-260.2 | |
| уборка снега отвалом | 11,0 Д | ||
| О | ТО-18Д погрузчик фронтальный | Д-245.27 | 9,0 Д |
| О | ТО-18Д погрузчик | ЯМЗ-236 | |
| транспортный режим | 15,7 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 12,0 Д | ||
| О | ТО-18К погрузчик фронтальный | Д-245.27 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 7,1 Д | ||
| О | ТО-25 погрузчик | СМД-62 | 11,4 Д |
| О | ТО-27-2А.УХЛ погрузчик | ЯМЗ-8481.10.01 | 30,4 Д |
| О | ТО-28 погрузчик | А-01М | 13,4 Д |
| О | ТО-28А погрузчик | Д-260.1-041 | 13,4 Д |
| О | ТО-28А погрузчик | Д-260.1 | |
| транспортный режим | 9,0 Д | ||
| планировка грунтов I — II категории | 9,5 Д | ||
| погрузка грунтов I — II категории | 6,7 Д | ||
| О | ТО-28А погрузчик | Д-260.1 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов II — III категории | 8,6 Д | ||
| О | ТО-30 погрузчик | Д-240 | 7,1 Д |
| О | ТО-30 погрузчик | Д-243Л | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грунтов I — II категории | 6,6 Д | ||
| О | ТО-34 погрузчик | ЯМЗ-238НБ | 20,1 Д |
| О | ТО-49 погрузчик | МТЗ-82 | 4,4 Д |
| О | ТО-49 погрузчик | МТЗ-82 (Д-240) | |
| транспортный режим | 5,3 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 3,9 Д | ||
| О | ТО-49Е (шасси Беларус-920) погрузчик- экскаватор | Д-243 | |
| транспортный режим | 5,9 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| экскавация грунтов I — II категории | 4,2 Д | ||
| О | ТО-49Е (шасси Беларус-920) погрузчик-экскаватор | Д-243 | |
| транспортный режим | 5,5 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 4,6 Д | ||
| P | ТО-49П (шасси МТЗ-82.1) погрузчик; | Д-243, -202 | |
| транспортный режим; | 5,5 Д | ||
| транспортный режим с прицепом 2ПТС-6,5; | 7,7 Д | ||
| подметание щеткой; | 4,3 Д | ||
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов вилами | 3,5 Д | ||
| О | Тоyota 02-7FG30 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,2 Б 3,8 СУГ | ||
| О | Тоyota 42-4FG25 погрузчик | 5R | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,6 СУГ | ||
| О | Тоyota 42-7FG15 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,7 Б 3,3 СУГ | ||
| О | Тоyota 42-7FG20 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 2,9 Б 3,5 СУГ | ||
| О | Тоyota 42-7FG25 погрузчик | 4Y | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 3,0 Б 3,6 СУГ | ||
| О | УН-050 погрузчик | Zetor-6701 | 4,5 Д |
| О | УН-051 погрузчик | Zetor | 7,5 Д |
| О | УН-053 погрузчик | Zetor-7201 | 4,5 Д |
| О | УНЦ-060 погрузчик | Zetor-5201 | 3,4 Д |
| О | УНЦ-061 автопогрузчик | Д-2500 | 1,5 Д |
| О | УНЦ-151 погрузчик | М-634 | 6,9 Д |
| О | УНЦ-151 универсальный фронтальный погрузчик | М-634 | 12,3 Д |
| P | УЭС-30 «Полесье» погрузчик; | LDW 1503 | |
| погрузка (разгрузка) и перемещение грузов | 5,6 Д |
Всё многообразие погрузчиков можно разделить на два типа: электропогрузчики и автопогрузчики. Если первые работают от электроэнергии, накопленной в аккумуляторной батарее, то вторые оснащены двигателями внутреннего сгорания.
Автопогрузчиками называют достаточно большой класс спецтехники. В него входят машины, начиная от компактных мини-погрузчиков массой до нескольких тонн и заканчивая карьерными фронтальными погрузчиками, грузоподъемность которых измеряется десятками тонн. Именно автопогрузчики пользуются в России наибольшим спросом благодаря своей универсальности.
По типу потребляемого топлива автопогрузчики делят на два вида: работающие на дизельном топливе и газ/бензиновые погрузчики.
Погрузчики с двигателем, работающем на дизельном топливе привлекают покупателей хорошим соотношением цены и качества. Они надежны, маневренны, экономичны и отличаются высокой мощностью и производительностью. Но несмотря на все эти преимущества есть у дизельных автопогрузчиков существенный недостаток, не позволяющий использовать их в небольших помещениях – вредные выхлопы. Основными производителями дизельных погрузчиков являются Bobcat (США), Hyundai (Корея), Mitsubishi, Komatsu.
Погрузчики на газ-бензиновом топливе уступают дизельным в мощности. Их можно использовать в закрытых помещениях. Несмотря на то, что цена у газового погрузчика несколько выше, затраты на его приобретение окупаются гораздо быстрее. Это объясняется низкой стоимостью топлива при аналогичных параметрах (грузоподъемность, скорость). Производят газ-бензиновые погрузчики корейский концерн Hyundai, американская компания Yale, китайская фирма Lonking.
Потребление топлива фронтальными погрузчиками Лонкинг (Lonking), один из первых и важных вопросов, интересующих покупателя для просчета стоимости владения техники. Фронтальный погрузчик не машина где существуют четкие нормы расхода топлива на 100 км/ч. Фронтальные погрузчики рассчитывают расход топлива в граммах на единицу мощности за 1 моточас работы. Счетчик моточасов напрямую зависит от оборотов двигателя фронтального погрузчика. Часто приходится слышать вопросы о том как высчитать расход топлива по моточасам или сравнения отношений моточасов и километров.
На сегодняшний день нет четкой формулы расчета и перевода моточасов в километры, так как это разные величины. Из опытов операторов фронтальных погрузчиков взята усредненная цифра 35 км за 1 м/ч.
А вот норма расчета и усредненного списания дизельного топлива, если на фронтальный погрузчик не установлена система Глонас или Джипег, рассчитывается по формуле:
где,
N– мощность двигателя в (кВт). Мощность двигателя всегда указывается в технических характеристиках и обозначается в киловаттах (кВт) или лошадиных силах (л.с.).
t – рассчитываемое время расхода топлива за 1-ин астрономический час (1). В данной формуле для расчета за показатель ( t ) можно подставлять любое время.
G – удельный расход топлива машины (г/кВт ч). Удельный расход топлива – показатель данных для конкретного типа двигателя и указывается в технических характеристиках производителя.
% – процент загруженности машины во время работы. Показатель работы двигателя фронтального погрузчика на максимальных оборотах за указанное время ( t ). Предполагается, что из 100% рабочего времени, на максимальных оборотах машина работает в среднем 30%-50%.
p – плотность топлива(г/л). Плотность дизтоплива = равная 850 г/л.
Из выше представленной формулы проведем расчеты для фронтальных погрузчиков Лонкинг.
- CDM 816D = 55*1*235*50% / 850= 7.6 л в м/ч
- CDM833 = 92*1*210*50% / 850= 11.3л в м/ч
- CDM835 = 97*1*210*50% / 850 = 12л в м/ч
- CDM843 =129*1*210*50% / 850 = 15.9л в м/ч
- CDM853 =162*1*215*50% / 850 = 20.5л в м/ч
- CDM855 =162*1*215*50% / 850 = 20.5л в м/ч
- CDM860 =176*1*215*50% / 850 = 22.3л в м/ч
За расчет было взято 50% работы на максимальных оборотах двигателя, соответственно при меньшей загруженности расход дизельного топлива фронтальным погрузчиком Лонкинг будет меньше.
3 причины купить новый вилочный погрузчик вместо бу
Почему лучше потратить больше и купить новый чем сэкономить и заплатить потом больше.
Подробнее
5 причин арендовать вилочный погрузчик
Почему и зачем стоит арендовать вилочные погрузчики
Подробнее
Аутсорсинг в складском хозяйстве
Зачем нужен аутсорсинг в складском хозяйстве.
Подробнее
Советы при эксплуатации погрузчика
Существует ряд несложных, но действенных способов заставить погрузчик служить дольше положенного ему производителем срока.
Подробнее
Расход топлива вилочного погрузчика
Расчет расхода топлива вилочного погрузчика
Подробнее
ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ ?
Оставьте свои контактные данные и наши менеджеры перезвонят Вам в ближайшее время
Официальный дистрибьютор Lonking и MST
Расход топлива погрузчика является одним из самых важных вопросов, который часто задают продавцам специальной техники. Это обусловлено тем, что погрузчик ставиться на баланс, топливо списывается по нормативам, а себестоимость товаров и произведенных работ рассчитывается с учетов горюче-смазочных материалов. Безусловно, установить расход топлива фронтального погрузчика гораздо сложнее, чем ту же операцию для обычного автомобиля, поскольку четкая норма расхода топлива на погрузчик при пробеге в 100 км у него не определена.
Расход топлива погрузчика
Производители, как правило, указывают расход топлива погрузчика таким образом: грамм/единица мощности, за счет чего получается весьма сильный разбег цифр, только путающий покупателя, и в данной статье мы разберем, почему это происходит и как осуществить расчет расхода топлива на примере модели SEM 650B.
Существует специальная формула, с помощью которой можно рассчитать топливо, необходимое для одного часа работы машины. Данная формула представляет собой следующее: (N*t*U)/p, где N – это мощность двигателя погрузчика в кВт, t – время, на которое рассчитывается расход топлива для погрузчика — 60 минут, G – удельный расход топлива фронтального погрузчика в г/кВт в час, U — нагруженность погрузчика во время работы, и p – плотность используемого топлива.
Необходимо помнить, что плотность дизтоплива является постоянной величиной, равной 850 г/л. Уточним остальные показатели формулы. Мощность двигателя погрузчика, измеряемая в лошадиных силах или, как в данном случае, в кВт, указывается в технических характеристиках, которые определяются на заводе-производителе спецтехники.
Удельный расход топлива, в отличие от мощности, не указывается в технических характеристиках. Показатель кривой удельного расхода топлива может существенно отличаться в зависимости от типа двигателя погрузчика, и продавец обязан знать данное значение для вашей модели. Продавец получает данные об удельном расходе топлива от компании-производителя, на заводе которого проводятся испытания работы двигателя модели в разных режимах.
Одним из самых важных показателей в данной формуле является процент нагруженности техники в процессе работы. Этот процент показывает работу двигателя погрузчика на самых больших оборотах. В действительности эта цифра является индивидуальной характеристикой конкретного рабочего процесса, то есть показывает то, насколько часто и интенсивно вы используете данную технику в работе. При стандартных расчетах предполагается, что на 100% времени, в течение которого протекает рабочий процесс, фронтальный погрузчик работает на максимальных оборотах около 30-40%
Нормы расхода топлива для фронтального погрузчика на практике
На примере фронтального погрузчика SEM 650B мы рассмотрим, насколько отличаются официальные данные о расходе топлива с реальной картиной.
Для начала рассчитаем норму топлива по приведенной выше формуле. Двигатель погрузчика обладает мощностью 220 л.с. – погрузчик с грузоподъемностью 5 тонн. Мощность двигателя данного погрузчика составляет 162 кВт, время, на которое мы будем рассчитывать расход топлива – 1 час, удельный расход топлива для данной машины составляет 220 г/кВТ ч, процент нагруженности можно взять любой, а плотность топлива, как уже говорилось выше, константа – 850г/л.
В итоге получается, что для 100% нагрузки расход топлива будет составлять 42л/ч, для 75% нагрузки – 31,5 л/ч, а для 60 и 50% — 25,2 л/ч и 21 л/ч соответственно.
Этот расход топлива погрузчика можно представлять в бухгалтерию организации, и цифра, полученная посредством таких вычислений, будет считаться официальным показателем и пополнит данные по учету расхода горючего. Однако на практике дело обстоит иначе.
В действительности вам потребуется значительно меньше топлива. Разумеется, иногда технологический процесс требует обязательной работы двигателя на самых больших оборотах, однако, как правило, в реальной работе такое практически не встречается. Показатель удельного расхода топлива, обозначенный в формуле как G, практически невозможно проверить. Продавцы техники зачастую не знают, какие тестирования проводятся на заводах, чтобы получить данный показатель – они просто получают значение и сообщают его покупателю. Между тем, на заводах проводятся испытания ближе к экстремальным условиям, которые редко встречаются в реальной жизни, поэтому и показатели могут значительно отличаться.
Таким образом, услышав от продавца сомнительную величину показателей удельного расхода топлива, обязательно спросите, какого значение на практике. Очень часто крупные компании, реализующие спецтехнику, специально собирают данные у клиентов, которые уже работают с их техникой, чтобы ориентироваться в реальных показателях расхода топлива. Если вы обратились именно в такую компанию, вам объяснят, какой расход топлива требуется для конкретной модели фронтального погрузчика в соответствии с предполагаемыми условиями работы и нагрузкой.
Взято из http://asptech.ru/
Правильный расчет нормы расхода топлива погрузчиком
Один из самых главных вопросов, с которым сталкивается любой владелец данной техники. Иногда производитель четко указывает расход топлива на единицу измерения мощности (лошадиные силы или киловатты) в граммах. Найти эту информацию можно в таблице технических характеристик погрузчика. Однако при всей своей полезности, она не дает четкого представления о том, сколько же потребуется горючего для работы.
Как определить норму расхода за 1 моточас?
Она рассчитывается следующим образом:
Q = Nq/(1000Rk1), где:
- N — мощность силового агрегата;
- q — показатель удельного расхода топлива погрузчиком;
- R — плотность топлива (дизельного). Обычно принимается на уровне 0,85 кг/дм3;
- k1 — выраженное в процентах соотношение времени работы при максимальной частоте вращения коленвала.
Мощность силового агрегата, а также удельный расход горючего можно узнать из инструкции по техническому обслуживанию. Данные в нее внесены в виде графика. Строится он специалистами завода-производителя. Основой при этом выступают результаты испытаний в разных режимах. На практике максимальной частоты вращения силового агрегата достичь очень просто — выжать педаль газа до упора. В результате погрузчик ускоряется, преодолевает подъем с грузом, поднимает его на предельно допустимую высоту и все это, заметьте, на максимальной скорости. Разумеется, в таком режиме погрузчик будет работать лишь часть смены. Поэтому необходимо применение коэффициента, обозначенного как k1: он характеризует работу на максимуме оборотов. Его вполне можно назвать индивидуальным показателем специфики работы погрузчика.
Пример расчета
Предположим, что для загрузки фур и разгрузки вагонов был арендован дизельный погрузчик. Работает он полностью всю смену (8 часов), не преодолевая при этом уклоны и не используя максимальную высоту подъема вил, поскольку площадки, которые он обслуживает, расположены на высоте всего лишь 1 500-2 000 мм. Максимальная частота вращения силового агрегата используется только в том случае, когда агрегат разгоняется, чтобы преодолеть расстояние между зоной погрузки и выгрузки. На эту операцию уходит приблизительно 30% рабочего времени.
Но может быть и так. Предприятие работает 24-ре часа в сутки. Но отгрузка материалов (продукции) в течение этого времени выполняется всего лишь 2 раза по 2 часа. Оставшееся время погрузчик эксплуатируется с минимальной или средней интенсивностью.
Соответственно, коэффициент, характеризующий соотношение времени работы с нагрузкой (максимальной/минимальной), во втором случае ниже. Точно определить его значение можно путем замера времени, в течение которого погрузчик преодолевает сопротивление покрытия (дорожного) и поднимает грузы максимальной массы. Суммируя показатели, получаем время эксплуатации, в ходе которого на агрегат действуют максимальные нагрузки. И именно это время нужно вычесть из продолжительности (общей) одной смены.
Искомый коэффициент являет собой отношение времени работы с минимальной и максимальной нагрузкой (70% и 30% соответственно). Следовательно, если погрузчик использовался с максимальной нагрузкой 30%, то значение коэффициента находится путем деления 70% на 30% (то есть, значение составляет 2,3).
Например, известная модель погрузчика АХ50 от Komatsu комплектуется силовым агрегатом 4D92E. Его мощность — 33,8 л. с. В том случае, если 30% всей рабочей смены эксплуатировать его на максимуме оборотов, то расход горючего за 1 моточас составит: 33,8х202/(1000х0,85х2,3) = 3,49 литра.
О практических аспектах нормы расхода топлива
Разумеется, между теоретическими выкладками и практикой существуют определенные отличия. На расход топлива влияют не только продолжительность времени работы на максимуме оборотов, но также мощность силового агрегата и удельный расход горючего.
Непрошедшая обкатку техника и погрузчики с внушительным пробегом демонстрируют более высокий расход топлива, чем те, движок которых был отрегулирован. Завышенный расход может быть выявлен и в ходе специального тестирования в случае работы с предельной нагрузкой. Например, полуторатонная машина может показать расход от 5-ти до 6-ти литров в час, хотя средняя величина этого показателя — 3 литра в час.
Также нужно отметить, что в реальных условиях на силовой агрегат действует меньшая нагрузка, чем в ходе тестовых испытаний. Чтобы определить расход топлива для списания нужно провести ряд контрольных замеров.
В качестве примера приведем хронометраж вилочного погрузчика ВХ50 от Komatsu (силовой агрегат — FD30T-16, грузоподъемность — 3 000 килограммов). Тип рабочих операций — разгрузка фур, а также размещение грузов в вагонах. Работа выполняется в течение 9-ти часов каждый день. Расход горючего — 2,5 литра за час работы.
С силовым агрегатом 4D92E при продолжительности смены 24-ре часа расход горючего техникой составляет:
- для погрузчиков грузоподъемностью от 1 500 до 1 800 килограммов — 1,7 литра в час;
- для погрузчиков грузоподъемностью от 2 000 до 2 500 килограммов — 2,5 литра в час.
При восьмичасовой смене расход погрузчика грузоподъемностью 1 500 килограммов составляет 2,2 литра, а грузоподъемностью 1 800 килограммов — до 2,95 литров в час.
Согласно статистическим выкладкам, на сегодняшний момент в России соотношение автопогрузчиков с двигателями внутреннего сгорания к электропогрузчикам составляет примерно 2 к 1. Это объясняется тем, что основными заказчиками погрузочно-разгрузочной техники остаются промышленные предприятия. Влияют также и суровые климатические условия эксплуатации оборудования. Поэтому, вопрос расчета примерного расхода топлива для погрузчика оказывается весьма актуальным.
Формула расчета
Норма расхода топлива (Q) определяется следующим образом:
Показатели N – мощность ДВС в лошадиных силах, и q – удельный расход топлива, берутся из технической документации по обслуживанию двигателя, в которую производитель вносит специальный график, отражающий зависимость расхода топлива от мощности. Он строится по результатам комплексных тестов и испытаний на территории завода-изготовителя.
R – величина плотности используемого дизельного топлива. Согласно государственному стандарту, для летнего варианта она должна составлять 860 кг/м3, а для зимнего – 840.
Коэффициент k показывает процентное соотношение рабочего времени, в котором погрузчик эксплуатируется в стандартном режиме к периоду, когда частота вращения коленного вала двигателя достигает максимальных значений. Значение зависит от индивидуальных особенностей технологического цикла предприятия или склада.
Практические аспекты подсчета коэффициента
В отличие от остальных значений в формуле, которые берутся в готовом виде, точный подсчет коэффициента сопряжен с определенными трудностями. Рассмотрим это на примере двух ситуаций.
Первая. Автопогрузчик работает на погрузочно-разгрузочной станции с железнодорожными вагонами практически всю восьмичасовую смену. При этом, рабочие площадки расположены на расстоянии 1,5 метра от уровня поверхности, поэтому вилы не поднимаются на предельную высоту. Максимальное вращение коленвала достигается только тогда, когда оператор вдавливает педаль акселератора и разгоняется, перемещаясь между зонами выгрузки и отгрузки.
Вторая. Склад функционирует в круглосуточном режиме. Два раза в день приезжают фуры, которые за пару часов полностью разгружаются парком складской техники. Оставшееся время погрузчики работают с невысокой интенсивностью, в основном перемещая продукцию внутри помещения. Коэффициент будет ниже, чем в первой ситуации.
Таким образом, при точном подсчете суммируется количество времени, в течение которого автопогрузчик поднимает груз с предельным значением массы, или преодолевает сопротивление дороги (едет под уклон, разгоняется и прочее). Затем, высчитывается продолжительность эксплуатации при максимальной нагрузке от общей продолжительности смены (например, 25%). Значение k равно отношению оставшегося времени к вышеуказанному – 75:25, получается 3.
К примеру, подсчитаем норму расхода Q для погрузчика грузоподъемностью до 3 тонн, с мощностью мотора 35 л.с., удельным расходом топлива 200 г/кВт*ч и коэффициентом 2,3 (по умолчанию, считается, что погрузчик работает при максимальной частоте вращения около 30% времени). Итоговый результат равен: 35*200:1000*0,86*2,3= 3,54 литра за один моточас.
Стоит отметить, что в реальности значения будут отличаться от теоретических выкладок. Реальная нагрузка может оказаться меньше, чем «округленная» в формуле, поскольку рабочая смена может длиться чуть дольше, или платформа с грузами будет ниже, чем обычно. С другой стороны, на свежекупленных погрузчиках без обкатки или на моделях с приличным километражем расход повышается. Для точного определения производятся контрольные замеры «хронометража» максимальной нагрузки в течение нескольких дней.
Сегодня, большинство производителей предлагает технологические и инженерные решения, призванные сократить расход топлива в дизельных погрузчиках. Для этого применяются гибридные двигатели, модернизируется рулевая и грузоподъемная система, повышается скорость развития крутящего момента привода.