Акционерное общество ямальская железнодорожная компания

EmailЛогин

Логин не должен быть короче 3 символов, может содержать латинские или русские буквы (кроме Ё), цифры, спецсимволы «.», «_», «-», «?», «!», «№», «%». Логин не должен начинаться с символов «.», «-», иметь 2 символа «-» подряд или состоять только из 16 цифр.

ПарольПароль должен быть не менее 8 символов. Пароль должен содержать как минимум три вида из подмножеств символов:
— буквы в верхнем регистре A-Z;
— буквы в нижнем регистре a-z;
— цифры 0-9;
— спецсимволы «.», «-», «_», «?»Подтверждение пароляИмяФамилияТелефон

Даю свое согласие на получение рекламно-информационных рассылок от АО «Федеральная пассажирская компания».

АО «Яждк» — руководитель:
Крафт Якоб Соломонович (ИНН 782505027897).
ИНН 8904042048, ОГРН 1038900746103.
ОКПО 15383840, зарегистрировано 13.08.2003 по юридическому адресу 629300, Ямало-Ненецкий автономный округ, город Новый Уренгой, ул. 26 Съезда КПСС, д.3.
Размер уставного капитала — 10 000 000 рублей. Статус:
действующая с 13.08.2003.
Подробнее >

АО «ЯЖДК» ИНН 8904042048, ОГРН 1038900746103 зарегистрировано 13.08.2003 в регионе Ямало-Ненецкий Автономный Округ по адресу: 629300, Ямало-Ненецкий Автономный Округ, г. Новый Уренгой, ул. 26 Съезда Кпсс, д.3. Статус: Действующее. Размер Уставного Капитала 10 000 000,00 руб.
читать далее…

Компания АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ЯМАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ» зарегистрирована 13.08.2003 г. в городе НОВЫЙ УРЕНГОЙ.

Краткое наименование: ЯМАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ.

При регистрации организации присвоен ОГРН 1038900746103, ИНН 8904042048 и КПП 890401001.
Юридический адрес: Ямало-Ненецкий автономный округ Г. НОВЫЙ УРЕНГОЙ УЛ. 26 СЪЕЗДА КПСС Д.3.

Крафт Якоб Соломонович является генеральным директором организации.
Среднесписочная численность (ССЧ) работников организации — 1120.

В соответствии с данными ЕГРЮЛ, основной вид деятельности компании АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ЯМАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ» по ОКВЭД: 49.20 Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки.
Общее количество направлений деятельности — 14.

За 2022 год прибыль компании составляет — 144 069 000 ₽, выручка за 2022 год — 3 239 878 000 ₽.
Размер уставного капитала АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ЯМАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ» — 10 000 000,00 ₽.
Выручка на начало 2022 года составила 2 752 351 000 ₽, на конец — 3 239 878 000 ₽.
Себестоимость продаж за 2022 год — 2 410 543 000 ₽.
Валовая прибыль на конец 2022 года — 829 335 000 ₽.
Общая сумма поступлений от текущих операций на 2022 год — 3 175 942 000 ₽.

На 22 марта 2023 организация действует.

У компании АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ЯМАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ» есть торговые марки, общее количество — 1.
Первая торговая марка зарегистрирована 3 мая 2007 г. — действительна до 16 августа 2026 г.

Юридический адрес ЯМАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ, выписка ЕГРЮЛ, аналитические данные и бухгалтерская отчетность организации доступны в системе.

ОАО «Яма́льская железнодоро́жная компа́ния» — создано в III-м квартале 2003 года администрациями ЯНАО, Свердловской железной дорогой и ОАО «Севтюменьтранспуть». Основное направление деятельности — эксплуатация линий Коротчаево — Новый Уренгой — Надым и Коротчаево — Новый Уренгой — Ямбург.
Проекты Ямальской железнодорожной компании:
Первый – достройка и восстановление железнодорожной линии Обская – Салехард – Надым.
Второй – строительство новой железнодорожной линии Полуночное – ст. Обская-2.
Третий – достройка и восстановление линии Коротчаево – Игарка.

Решение о создании этой компании было принято выездной коллегией МПС в 2003-м году в г. Новый Уренгой.^[1]

Схема Ямальской железной дороги: http://www.slugba-perevozok.ru/pages/conteiner_spravochniki_JAZDK.html (актуальность: 2011 год)
— эта же схема, точнее этот же графический файл используется в годовом отчете общества за 2010-й год и во всех ранее опубликованных на http://www.ecki.ru отчетах, т.е. с 2009-го года, когда был опубликован первый годовой отчет (отчет за 2006-й год, rar — ссылка корректно работает в IE и Opera).

Еще схемы: http://ru-railway.livejournal.com/1429794.html?thread=22184738#t22184738

Ветка Новый Уренгой — Пангоды — Надым является восстановленной в 70-х годах частью Трансполярной магистрали.

Правовое положение

На протяжении всего времени (до и после создания ОАО «ЯЖДК») собственником инфраструктуры на участках Новый Уренгой — Ямбург и Пангоды — Надым является ОАО «Газпром», а участков Коротчаево — Новый Уренгой — Пангоды — ОАО «РЖД». Объекты незавершённого строительства на этих участках были переданы в уставной капитал компании ОАО «ЯЖДК», причем на правах аренды.

По состоянию на 01.01.10г., кроме собственной материально-технической базы, за основу имущественного комплекса ОАО «Ямальская железнодорожная компания» рассматривается имущество на правах аренды и временного пользования от следующих организаций:

ОАО «РЖД» в лице Свердловской железной дороги (по договору №249 от 06.04.10г.), участок Коротчаево – Новый Уренгой – Пангоды , принадлежащий ОАО «РЖД» и используемый ОАО «ЯЖДК». Данный договор регулирует отношения с владельцем путей, включенных в прямое сообщение (ОАО «РЖД») и перевозчиком (ОАО «ЯЖДК») и устанавливает условия тарификации. Заключение этого договора означает, прежде всего, что ОАО «ЯЖДК» единственный в России перевозчик, который объединяет в единую перевозку железнодорожные линии разных собственников. Данный участок ,имеет статус незавершенного строительства и состоит из земляного полотна, верхнего строения пути, оборудования ж.д. участка и объектов недвижимости. Балансовая стоимость имущества на 30.06.06г. составила 1 437 850 019 рублей (один миллиард 437 миллиона 850 тысяч 19 рублей).

ООО «Газпром добыча Уренгой» (по договору аренды №29/125 от 16.06.08г.) — на участке Новый Уренгой – Ямбург, протяженностью 236 км);

ООО «Газпром добыча Надым» (по договору аренды № 2008/11/0002 от 01.11.08г. — на участке Пангоды –Надым –Пристань), протяженностью 113 км. Балансовая стоимость имущества Новый Уренгой – Ямбург и Пангоды –Надым –Пристань на 2006-й год составляла 1 792 382 938 рублей.

ООО «Газпром добыча Уренгой» и ООО «Газпром добыча Надым» предоставило ОАО «ЯЖДК» во временное пользование железнодорожные пути и другое имущество, находящееся на балансе в стадии строительства, расположенное на участке железнодорожной линии Новый Уренгой – Ямбург и Пангоды-Надым-Пристань. Имущественный комплекс, относимый к участку Новый Уренгой – Ямбург и Пангоды-Надым-Пристань, состоит из земляного полотна, верхнего строения пути, искусственных сооружений, мостов, линий связи и электроснабжения и железнодорожных платформ, и имеет статус незавершенного строительства.

Департамент имущественных отношений Ямало-Ненецкого автономного округа

1. До июля месяца 2005 года часть арендного имущества ОАО «ЯЖДК» была представлена имущественным комплексом ОАО «Севтюментранспуть», ООО «Автотранспортная техника Севтюментранспуть» и ОАО «Северный Тюменский Транспортный Путь», расположенным на участках Коротчаево – Н.Уренгой – Пангоды и Новый Уренгой-Ямбург. Данный имущественный комплекс состоит из подвижного состава, технологического оборудования, зданий и сооружений, автотранспортной техники, инструментов, приборов и т.д. Настоящее имущество было приобретено администрацией ЯНАО, и впоследствии по договору аренды передано в ОАО «ЯЖДК» (договор аренды имущества от № 87/09-05 с 01.09.05г.)
2. По договору аренды №96/10-05 с 15.10.05г. на неопределенный срок в состав ОАО «ЯЖДК» входит производственная база г. Лабытнанги,
3. По договору аренды №125/12-06 от 01.12.06г. в состав имущества ОАО «ЯЖДК» входит железнодорожный вокзал ст. Коротчаево.

Деятельность

Информацию компания публикует на сайте Екатеринбургского центра коллективных инвестиций. Раздел: Раскрытие информацииСообщения эмитентов. Для поиска информации по датам необходимо указывать период поиска от «ДД-ММ-ГГ» до «ДД-ММ-ГГ». А можно воспользоваться прямой ссылкой. Сайт работает корректно только под IE. А вообще там багов хватает.

Показатели деятельности

В декабре 2004 года на станции Новый Уренгой введён в эксплуатацию грузовой двор. В 2006 году через грузовой двор перевезено более 60 тыс. тонн груза.

В январе 2005 года компания ввела в эксплуатацию контейнерную площадку. В 2006 году на ней было переработано 10 тыс. контейнеров.

Перспективы

Компания разрабатывает проект строительства железной дороги Обская — Полуночное, вдоль восточного склона Уральских гор. Инвестиционное обоснование строительства железнодорожной трассы готовит санкт-петербургский «Ленгипротранс». Предварительно затраты составят не менее в 62 млрд рублей. Также компания предполагает восстановить заброшенный в 1953 году участок Лабытнанги — Надым Трансполярной магистрали.

Для строительства железной дороги Обская — Полуночное и полноценного восстановления Трансполярной магистрали требуется строительство моста через Обь. Соглашение о строительстве совмещенного железнодорожного и автомобильного моста через Обь подписано в декабре 2008 года администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) и Федеральным агентством железнодорожного транспорта.^[3]

Интересные факты

• Линия Новый Уренгой — Ямбург, для защиты от снежных заносов, проходит по насыпи высотой 8-10 метров.^[4] Для сравнения: на Норильской железной дороге поезда местами ходили в снежных выемках, закрытых сверху досками.
• Июль 1986 года. Начато пробное движение по железной дороге Новый Уренгой — Ямбург. Первый рабочий поезд прибыл на станцию Озерную, расположенную на 214 километре новой магистрали. Газодобытчикам доставлено оборудование, дорожные плиты, трубы. Правительством страны принято решение обустраивать и эксплуатировать Ямбургское нефтегазоконденсатное месторождение вахтовым методом. В коллективе разрабатывается положение о вахте. ^[5]

Сноски и источники

1. ↑ Крафт Я.С. на стр. 14 книги «Полярная магистраль» //Москва 2007 год, 448 страниц, издательство «ВЕЧЕ», под редакцией Т. Л. Пашковой. — ISBN 978-5-9533-1688-0 — Тираж 4000 экз.
2. ↑ ^{1 2} Транспорт 2007 region-yamal.ru
3. ↑ Через Обь построят первый в мире двухэтажный мост
4. ↑ Состояние транспортной сети Ямбург, Новый Уренгой, Коротчаево, Пангоды, Надым. 2005 год
5. ↑ «»Газпром добыча Ямбург» — дочерняя компания ОАО «Газпром». История», <http://www.yamburg.ru/about/history/>. Проверено 28 августа 2011.

См. также

• Северный широтный ход
• Железная дорога Полуночное — Обская-2
• Трансполярная магистраль
• Железная дорога Обская — Бованенково

Ссылки

• www.adm.yanao.ru — Транспортный комплекс Ямала
• www.invur.ru — Перспективы компании: национальный проект «Урал промышленный — Урал Полярный»
• подробности о деятельности ОАО «Ямальская железнодорожная компания»