Источник: Jane’s Armour and Artillery
Upgrades,
1996-1997,
р.9,15-17, 21-23,
25,
31-32, 36-37, 42-44
120-мм пушки США и стран НАТО
Соединенные Штаты Америки
120-мм гладкоствольная танковая пушка М-256
После многочисленных испытаний
120-мм гладкоствольная пушка германской фирмы “Рейнметалл“, установленная в
германском танке “Леопард-2“, была выбрана (при модернизации) для установки в
танках М-1А1 и М-1А2 фирмы “Дженерал дайнэмикс ленд системз дивижн”.
120-мм пушка М-256 состоит из
трубы ствола орудия, группы вакуумной
камеры, рабочей группы казенной части, группы казенника и группы затвора.
Труба ствола орудия является
цельной стальной поковкой холодной обработки, гладкоствольной для стрельбы
120-мм боеприпасами. Труба ствола пушки прикреплена к казеннику прерывистой
нарезкой и фиксируется клиновидным штырем, обеспечивая таким образом замену,
что позволяет снимать и устанавливать трубу ствола через маску пушки танка.
Эта особенность позволяет комбинированной орудийной установке, рабочей группе
казенника, группе казенника и группе затвора оставаться блоком.
Группа вакуумной камеры
способствует удалению отходящих пороховых газов из ствола, предотвращая
попадание этих газов в боевое отделение. В кольцеобразных выемках впереди и
сзади размещаются О — кольца для исключения утечки отходящих газов. Рабочая
группа казенника приводит в действие затвор для открывания и закрывания
казенной части и перемещает выбрасыватели для выбрасывания стреляных гильз.
Группа казенника состоит из
казенника, кронштейна запирающего механизма, осей выбрасывателей и стержня
указателя трубы ствола. Справа и на задней части казенника в раззенкованном
отверстии содержатся ударник затвора, провод стрельбы и комплект кожуха.
Ударник затвора возбуждается
блоком контакта стрельбы, установленным на противооткатных устройствах, когда
опускается спусковой крючок. Электрическая энергия подводится к бойку
ударника через контакт стрельбы.
Группа затвора представляет клиновую конструкцию,
которая скользит по направляющим поверхностям с пазами в казеннике для
открывания и закрывания казенной части ствола.
Эта группа состоит из бойка ударника со связанными деталями и
затвора. Обработанные пазы для кулачков ( пути экстракторов), расположенные на передней части с каждой стороны
затвора, приводят в действие цапфы экстракторов, установленных на шарнирных
пальцах, выступающих внутрь с левой и с правой сторон казенника.
Для фиксации затвора в открытом
положении на конце каждой накладки обеспечены плоские поверхности (цапфенные
гнёзда). Когда цапфы экстракторов устанавливаются на цапфенные гнёзда
затвора, затвор не может быть закрыт, пока не будут отключены экстракторы.
Электрический блок бойка ударника
с боевой пружиной крепится держателем в центре задней части затвора. Контакт,
который проводит электрическую энергию к бойку ударника, размещён в
отверстии, перпендикулярно к бойку ударника,
в правой стороне затвора.
Движитель экстрактора, который
приводится в действие рукояткой затвора, когда открывается казенная часть,
воздействует на направляющую и заднюю часть экстрактора, отводя блок бойка
ударника в затвор.
Затвор имеет наверху вогнутую поверхность
для облегчения заряжания выстрела. Резьбовое отверстие в центре вогнутой
поверхности используется для вставления рым-болта для облегчения снятия
затвора. Верхняя часть передней поверхности скошена для обеспечения
подклинивающего действия, необходимого для правильного размещения гильзы в
корпусе казенника, когда затвор закрывается.
Характеристики
|
Калибр,
Тип:
Длина,
(от
казенной
( труба
Масса,
(полная)
(труба
(вакуумная
Затвор:
|
120
Гладкоствольная
5300
1901
1901
1176
20,4
Клиновой, с падающим клином, возвратный механизм, сжатие при открывании, закрывание
|
Ударный механизм: электрическое
воспламенение, автоматический. Эта пушка находится в производстве. На
вооружении Египта (танки М-1А1), Кувейта (танки М-1А2), Саудовской Аравии (танки
М-1А2) и Соединенных Штатов Америки (танки М-1А1/М-1А2). Производителем ее
является “Уотервлитский арсенал“.
Германия
120-мм гладкоствольная пушка L-44 фирмы “Рейнметалл “
Разработка 120-мм гладкоствольной
пушки “Рейнметалл“ началась в
1964
г
., хотя первые испытания готового изделия были
проведены в
1974 г
.
Серийное производство началось в
1979 г
. Ствол пушки является холоднотянутой
трубой с внутренним хромированием для повышения износостойкости и,
следовательно, увеличения долговечности ствола. На стволе на расстоянии
2500 мм
от дульного среза
имеется экстрактор пороховых газов из стеклопластика (GRP), теплоизолирующий чехол
изготовлен также из стеклопластика.
Казённая часть крепится к стволу
резьбовым штыковым соединением и в ней используется открывающийся вниз
полуавтоматический клиновый затвор. В затвор включен механизм заряжания с
гидравлическим приводом, который помещает выстрел на лоток заряжания. Когда
орудие откатывается, оно возвращается на место накатником. В то же время
автоматически открывается затвор. Была разработана полуавтоматическая система
заряжания, но в единственных находящихся на вооружении до настоящего времени
установках ( на танках “Леопард-2“ и М-1А1/М-1А2) используется ручное
заряжание снарядов и полусгораемых гильз.
Воспламенение выстрела
электрическое. Противооткатные устройства состоят из двух гидравлических
замедлителей и одного гидропневматического (жидкость для гидравлических
систем/ азот) устройства. Из пушки можно вести стрельбу следующими
разработанными фирмой “Рейнметалл” боеприпасами: HEAT—MP—T, HEAT—MP—TP (учебный), APFSDS—T, APFSDS—T—TP (учебный), все они имеют частично сгораемую гильзу
с металлической короткой донной частью. До настоящего времени фирма
“Рейнметалл“ разработала четыре поколения боеприпасов APFSDS—T для этой пушки: DM-13, DM-23, DM-33 и DM-43, который был разработан во
взаимодействии с французской фирмой GIAT Industries и может выстреливаться также из
пушки танка “Леклерк“. Этот боеприпас имеет сердечник с увеличенным
отношением длины к диаметру для повышения характеристик по
бронепробиваемости.
В стадии разработки находится
снаряд пятого поколения, получивший обозначение LKE II.
120-мм боеприпасы, которыми
стреляет это орудие, могут также использоваться для стрельбы из 120-мм
гладкоствольной пушки, установленной на французском танке “Леклерк“,
американских танках М-1А1/ М-1А2 и на израильском танке “Меркава” Мk 3.
Характеристики
(как в танке “Леопард-
2”
)
|
Калибр, мм:
Длина, м:
( от
(общая)
(ствол)
(центр
часть
(опорная
Ширина,
(люлька)
(откатные
(пушечный
Масса,
(система
(система
(общая
(ствол)
Максимальная
(боеприпасы
Срок
Длина
(нормальная)
(максимальная)
Максимальная
Начальные
(HEAT-MP-T)
(HEAT-MP-TP)
(APFSDS-T)
(APFSDS-T-TP)
|
120
6168
5621
5300
1375
1640
728
500
730
3655
3015
1905
1175
3500
700 стандартных выстрелов
340
370
600
1140
1140
1650
1700
|
Эта пушка находится в
производстве. Установлена в танке “Леопард-2; танках М-1А1 (первая серийная
машина поставлена в 1985г.) и М-1А2, американский вариант этой пушки получил
обозначение М-256. В настоящее время фирма “Рейнметалл” предлагает 120-мм
гладкоствольную пушку для модернизации других танков, таких как американские
танки серии М-60 и танки “Леопард-
1”
.
Первые испытания танка “Леопард-1А1А1“, вооружённого 120-мм гладкоствольной
пушкой фирмы “Рейнметалл”, были проведены в конце
1983 г
., а вначале
1985 г
. танк “Леопард-
1”
с этой пушкой успешно
демонстрировался современ ным потребителям танка “Леопард-
1”
;
на этой машине установлена система управления огнём ЕМЕS-18. Танк “Леопард-
1”
, вооружённый 120-мм
гладкоствольной пушкой, имеет полный боекомплект 42 выстрела 120-мм
боеприпасов: 29- в корпусе и 13 — в башне. 120-мм гладкоствольная пушка фирмы
“Рейнметалл” производится также по лицензии в Японии для нового танка “Тип
90”
. Фирма “Рейнметалл”
разрабатывает также концепцию 120-мм пушки с малой отдачей, подобную
концепции 105-мм системы 105 SLR. Она будет пригодна для установки на гусеничные и
колёсные машины массой 18т.
120-мм гладкоствольную пушку
производят фирма “Рейнметалл индустри гезелльшафт мит бешренктер хафтунг”,
Уотервлитский арсенал в США и фирма “Дженерал стил уоркс” в Японии.
120-мм гладкоствольная пушка фирмы
“Рейнметалл”, устанавливаемая в танки
“Леопард-
2”
120- мм гладкоствольная
пушка L-55 фирмы “Рейнметалл”
В середине
1992 г
. фирма “Рейнметалл”
объявила, что она разработала по собственной инициативе новую 120-мм
гладкоствольную пушку со стволом длиной 55 калибров, которая является
непосредственной заменой для современной 120-мм пушки со стволом длиной 44
калибра, установленной в танках “Леопард-
2”
, используемых Германией, Нидерландами и
Швейцарией, и в модифицированной форме используемой Японией и США.
Новая 120-мм гладкоствольная пушка
оснащена теплоизолирующим чехлом, экстрактором пороховых газов и системой
начального положения дульного среза для точности наведения через канал
ствола. Кроме стрельбы современными типами боеприпасов, она будет также вести
стрельбу новым типом боеприпасов с повышенными характеристиками
бронепробиваемости.
Открыть в новом окне
По сравнению с пушкой со 120-мм гладкоствольной пушкой L-44
длина ствола L-55 фирмы увеличена на
130 см
.
Швейцария
120-мм компактная танковая пушка
Побудительным мотивом разработки
лёгкой 120-мм гладкоствольной пушки явилась потребность модернизировать танки
Рz-68 швейцарских сухопутных войск, вооружённые в настоящее
время 105-мм нарезной пушкой с баллистическими свойствами пушки L-7 фирмы “Ройал орднанс”.
Имеющиеся 120-мм пушки не подходят
для относительно небольшой башни танка Pz -68, большие модификации башни не
допускались и требовалась умеренная нагрузка на цапфу. В целях
взаимозаменяемости 120-мм пушка должна была вести стрельбу теми же
боеприпасами, что и пушка швейцарского танка “Леопард-
2”
.
Для удовлетворения этим
требованиям швейцарская фирма “Орднанс энтерпрайз” разработала120-мм
компактную танковую пушку (CTG).
Чтобы выдержать размеры по
возможности малыми, использовалась высокопрочная сталь с пределом текучести
1300 Н/мм2 . Она испытывалась на вязкость разрушения и на
обрабатываемость прежде, чем были изготовлены опытные стволы.
120-мм орудие оснащено
полуавтоматическим клиновым затвором вертикально-падающего типа с
электрическим воспламенением выстрела. Предохранитель клина защищает
полусгораемую гильзу, если она досылается недостаточно. Установлены два
тормоза отката и один накатник.
Длина ствола 120-мм гладкоствольной
пушки танка “Леопард
-2”
44 калибра, а новой 120-мм пушки 49 калибров. На переднем конце ствола
имеется замок типа “ласточкин хвост” для крепления системы начального
положения дульного среза, а эжекционное устройство пушки является намоточным
стекловолокнистым композиционным материалом.
Эта пушка разработана для стрельбы
современными и планируемыми 120-мм боеприпасами для гладкоствольных пушек.
Усталостная долговечность её ствола 1000 выстрелов.
Хотя пушка разработана для
установки в швейцарские танки Рz — 68, она пригодна для
модернизации других имеющихся танков, вооружённых 105 -мм пушками.
Испытания стрельбой, проводимые на
дальности
1150 м
10 выстрелами боеприпасов APFSDS, дали следующие контуры
рассеивания:
|
Возвышение
|
= 0,21
|
|
Азимут 5%
|
= 0,14
|
Хотя испытания до сих пор
проводились на танке Рz — 68, при установке подходящего
дульного тормоза 120-мм компактной танковой пушкой можно вооружать также
более лёгкие боевые машины массой 25-30 т.
Фирма “Орднанс энтерпрайз” предложила три длины ствола для 120-мм
компактной танковой пушки, каждая даётся с дульным тормозом и без него.
|
Длина
|
Длина
|
Длина
|
|
55
|
7085
|
6600
|
|
49
|
6365
|
5880
|
|
44
|
5765
|
5280
|
Характеристики
|
Калибр,
Длина,
(полная)
(центр
(ствол)
Максимальная
Центр
Масса,
(полная)
(откатная
(49-калибровый
Максимальная
Давление,
(расчётное давление газов)
(PIMP-
|
120
6890
1240
5880
600
на
2700
1580
940
360
7070
6700
|
Разработка этой пушки завершена,
она готова к производству.
Великобритания
120-мм танковая пушка L-30 фирмы “Ройал
орднанс”
Нарезная танковая пушка L-30 фирмы “Ройал орднанс”
находится в настоящее время в поточно-массовом производстве в Ноттингеме для
установки в танки “Челленджер-
2”
,
изготавливаемые фирмой “Виккерс дефенс системз” в г. Лидс и Ньюкасл- апон —
Тайн для Омана и Великобритании.
Одно время ожидалось, что пушка L-30 должна устанавливаться для
незначительной модернизации в танки “Челленджер-1“ для замены имеющейся пушки L-11, но это
не осуществляется.
Подробнее:
Танк Чифтен — ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТАНКОВОЙ ПУШКИ L11А5
Танк Чифтен — ИСПЫТАНИЯ ТАНКОВОЙ ПУШКИ L11А5
Танк Чифтен — ТАНКОВЫЙ ПРИБОР ИНДИКАЦИИ ИНФРАКРАСНОГО ОБЛУЧЕНИЯ
Танк Чифтен — ХАРАКТЕРИСТИКА ВЫCTPEЛОB С БРОНЕБОЙНЫМ ПОДКАЛИБЕРНЫМ И БРОНЕБОЙНО-ФУГАСНЫМ СНАРЯДАМИ
Танк Чифтен — ДЕЙСТВИЕ БРОНЕБОЙНО-ФУГАСНОГО СНАРЯДА ПО БРОНЕ
Нарезная танковая пушка L-30 оснащена новым запирающим
механизмом, известным как “разделенный
скользящий затвор”, в котором
обтюрирующее кольцо (обтюрация подушкой Кроссли), необходимость которого
вызвана зарядами сгораемых гильз (ССС), используется в разделенном
поднимающемся блоке. Этот поднимающийся блок удерживается на месте для
стрельбы, а второй поднимающийся блок опускается, чтобы освободить верхний
после стрельбы. Затем оба блока могут опускаться вместе для перезаряжания.
Эта система сочетает прочность с компактностью, а вся последовательность
операций может выполняться полуавтоматически или полностью автоматически.
Ствол пушки представляет собой
моноблочную автофретированную трубу из электроошлакованной очищенной стали с
1:18 правой нарезкой и хромирован в канале и каморе.
Ожидается, что долговечность
ствола пушки L-30 будет порядка 500 EFC ( число выстрелов орудия,
приведенное к полному заряду), так как в качестве метательного заряда
используется RDX в виде шашки. Являющийся составной частью конструкции
профиль около дульного среза предназначен для размещения системы начального
положения дульного среза.
Пушка L-30 будет вести стрельбу всеми
современными 120-мм снарядами пушки L-11, за исключенном снарядов APDS (бронебойных подкалиберных с
отделяющимся поддоном). Снаряды CHARM-1 и CHARM-3 имеют сердечник из обедненного
урана для повышения характеристик бронепробиваемости.
Характеристики пушки L-30А1
|
Калибр,
Длина, мм:
(полная)
(ствол)
Длина отката, мм:
Масса, кг:
(ствол)
Скорострельность, выстр./мин.:
(максимальная)
Дальность, м:
(максимальная эффективная, APFSDS)
(максимальная эффективная, HESH)
Долговечность ствола:
|
120
6982
6604
370
1803
10
3000+
8000
500 EFC (минимум)
|
Эта пушка находится в
производстве. Установлена на танке “Челленд-жер-
2”
. Находится на вооружении
Омана и Великобритании.
120-мм танковая пушка L-11 фирмы “Ройал
орднанс”
Начало разработки 120-мм танковой
пушки L-11 относится к 1950-м годам, а первые испытания стрельбой
осуществлялись в
1961 г
.
Обтюрация казённой части достигается за счёт использования разжимного
стального кольца на казённом срезе
ствола. Находящимся в настоящее время на вооружении вариантом является
пушка L-11A5, используемая на танках
“Челленджер-
1”
и “Чифтен”. Она заряжается вручную, хотя проводились испытания по
использованию устройств автоматической подачи, ни одно из которых не было
произведено для эксплуатации. В 120-мм пушке L-11 используется большой затвор
вертикально-падающего типа с магазином под запальной трубкой для
воспламенения метательных зарядов. Ствол является цельной конструкцией с
эжекционным устройством, размещённым на расстоянии двух третьих к дульному
срезу. Обычно на стволе устанавливается теплоизолирующий чехол. Откат орудия
обычно порядка
370 мм
,
им управляют два гидравлических тормоза отката и буфер гидропневматического накатника, которые
рассеивают энергию отдачи и возвращают орудие в положение после наката.
Полуавтоматический кулачок открывает казённую часть ствола после стрельбы для
перезаряжания. Последние варианты пушки L-11 имеют над дульным срезом
устройство для системы начального положения дульного среза.
120-мм пушка L-11, установленная в танках
“Челленджер-
1”
и “Чифтен” должна была заменяться более поздней пушкой L-30, но так как эти два танка в
настоящее время снимаются с вооружения британских вооруженных сил, эти планы
были аннулированы.
Варианты пушки L-11A1 — произведено всего 130. L-11А2 — введено много
усовершенствований, включая блокировку затвора и индикатор вставного
обтюратора. Изменения, внесенные в этот вариант, включали изменения в
наполнении запальной трубки, изменения размеров запального канала, защитное
устройство муфты обтюратора, введение магазина на 15 запальных трубок и
повышение прочности материала, из которого изготовлен казенник.
L-11A3 — ограничитель снаряда удален,
внесены конструктивные изменения в казенник.
L-11А4 — не выпущена.
L-11А5 — введение штампованного
бортика для системы начального положения дульного среза и экстрактора
пороховых газов меньших объема, диаметра и массы. Эти два введения требовали
установки
7,7 кг
противовесов в целях балансировки. Этот вариант включает полуавтоматический
ударник затвора, установленный на механизме заряжания запальных трубок.
L-11А6 — модернизация варианта L-11А3 за счёт использования
уменьшенной муфты для системы
начального положения дульного среза. Установлен также лёгкий экстрактор
пороховых газов, включающий
2
кг
противовесов.
L-11А7 — предлагаемый вариант L-11А5 с автоматическим устройством
заряжания запальных трубок.
Характеристики
|
Калибр,
Длина,
(полная)
(орудие)
Длина
Масса,
Скорострельность,
(максимальная)
(нормальная)
Дальность,
(максимальная
(максимальная
Долговечность
|
120
6863
6604
370
1728
10
6
3000+
8000
120 EFC
|
Эта пушка производится по
потребности. Установлена в танках “Чифтен”, “Челленджер-
1”
и Халид”.
120-мм танковая пушка L-11А5 фирмы “Ройал орднанс”
Франция
120-мм
гладкоствольная пушка F-1 фирмы GIAT Industries
120 -мм гладкоствольная пушка F-1 была разработана для установки
в танке “Леклерк” фирмы GIAT Industries. Первый серийный танк “Леклерк”
был изготовлен в декабре
1991
г
. и поставлен в войска в январе
1992 г
., в настоящее время
он производится для французских сухопутных войск и Объединенных Арабских
Эмиратов.
Ствол пушки F-1 хромирован, оснащён теплоизолирующим чехлом, пушка имеет
клиновый затвор вертикально-падающего типа. Она оснащена также системой
начального положения дульного среза и системой подачи сжатого воздуха для
удаления пороховых газов. На танке “Леклерк” она заряжается установленным в
нише башни автоматом заряжания, который содержит 22 выстрела.
120-мм пушка F-1 ведёт стрельбу такими же 120-мм
боеприпасами, как и 120-мм гладкоствольная пушка германской фирмы
“Рейнметалл”, установлен ная в танке “Леопард-
2”
, и эквивалентная пушка
М-256 США, установленная в танках М-1А1 и М-1А2 “Абрамс”.
Однако французская 120-мм пушка F-1 на
1 м
длиннее, что увеличивает
начальную скорость и бронепробиваемость снарядов APFSDS; она обеспечивает также большую
дальность стрельбы.
Это орудие имело также обозначение
“пушка 120-
26.”
Характеристики
|
Калибр,
Длина,
(полная)
(ствол)
Нормальная длина отката, мм:
Масса, кг:
(полная)
(откатные части)
Действие отката на цапфу , деканьютонов
Начальная скорость снаряда, м/с:
|
120
6 931
6 200
400
2 740
1995
(APFSDS) 55 000 (при +510 С)
(HEAT— MP) 47 000 (при +510 С)
(APFSDS) 1790
(HEAT—MP) 1100
|
Эта пушка
находится в производстве. Она состоит на вооружении французских сухопутных
войск и Объединенных Арабских Эмиратов. Установлена в танке “Леклерк” фирмы GIAT Industries
120-мм гладкоствольная пушка F-1 фирмы GIAT Industries,
которая установлена в танке
“Леклерк“
120-мм гладкоствольная пушка G-1 фирмы GIAT Industries
120-мм гладкоствольная пушка G-1, разработанная учреждением
исследования и производства оружия, является взаимозаменяемой со 105-мм танковой
пушкой CN
105 F
1.
Для этой пушки используются выстрелы с полусгораемыми гильзами. Она может
вести стрельбу боеприпасами французского производства и боеприпасами
производства германской фирмы “Рейметалл”. Используется клиновой затвор вертикально-падающего типа. Ствол
хромирован и автофритирован. Максимальное рабочее давление в каморе 6300 бар.
120-мм гладкоствольная пушка G -1 установлена в танке АМХ-40
фирмы GIAT Industries и в танке Osorio ЕЕ-Т1 бразильской фирмы ENGESA, ни тот, ни другой танк в настоящее время в продажу не
поступают. В январе
1996 г
.
не было известно никаких производственных применений этого орудия. Эта пушка
имела также обозначения 120-24.
Вариант. В середине
1986 г
. фирма GIAT Industries предложила заменить 115-мм гладкоствольную
пушку У-5ТС (2А20) танков Т-62 120-мм гладкоствольной пушкой фирмы GIAT. При этом переоборудовании
подъёмно-поворотный механизм сохранён, 115-мм орудие заменено 120-мм
гладкоствольной пушкой фирмы GIAT Industries, заряжаемой справа, а не слева,
система отката модернизирована.
Характеристики
|
Калибр,
Длина,
(полная)
(ствол)
Нормальная длина отката, мм:
Масса, кг
(полная)
(откатные части)
Действие отката на цапфу, деканьютонов:
Рабочее давление, бар:
Начальная скорость, м/с:
|
120
7154
6200
485
2450
1830
(APFSDS) 27500 (при +510С)
(HEAT—MP) 36500 (при +510С)
(APFSDS) 4160
(HEAT-MP)
(APFSDS)
(HEAT-MP)
|
Разработка этой пушки завершена. Она готова к производству
по получении заказов.
Рис.2. 120-мм гладкоствольная
пушка G-1 фирмы GIAT Industries
Италия
120-мм гладкоствольная пушка фирмы OTOBREDA
Основной боевой танк С-1 “Арьете”
фирмы OTOBREDA/IVECO разработан для удовлетворения тактико-техническим
требованиям итальянских сухопутных войск и вслед за испытаниями шести опытных
машин был сделан заказ на 200 серийных машин.
Первая из них была завершена на
предприятии фирмы OTOBREDA в конце
1995
г
. и производство, как ожидают, будет осуществляться
при темпе 30 машин в год , последние поставки будут в
2001 г
.
Этот танк вооружён 120-мм гладкоствольной пушкой,
разработанной фирмой OTOBREDA. Так как камора этой пушки такого
же размера, она будет вести стрельбу такими же боеприпасами, как и 120-мм
гладкоствольная пушка, установленная в германском танке “Леопард-
2”
и американских тан ках
М-1А1/М-1А2 “Абрамс”.
Хромированная автофретированная
гладкоствольная пушка со стволом
длиной 44 калибра оснащена системой начального положения дульного среза,
автоматическим экстрактором пороховых газов и теплоизолирующим чехлом.
Соосные противооткатные устройства состоят из тормоза отката и приводимого в
действие азотом накатника с внутренним резервуаром, установленным на люльке.
Клиновый затвор
вертикально-падающего типа остаётся открытым после отката орудия и остаток
полусгораемой гильзы выбрасывается в гильзоуловитель под казенной частью
ствола.
Основным подрядчиком по
боеприпасам APFSDS и HEAT—MP танка С-1 является фирма SNIA. В боеукладках танка всего
перевозится 42 выстрела: 15- в нише башни и 27 — в корпусе.
Эта пушка производится в настоящее
время, она находится на вооруже нии сухопутных войск Италии.
Корпус и башня сварные. Концерн «Ото Мелара» отвечал за разработку корпуса, башни, основного орудия и системы ведения огня. Лобовые части башни и корпуса выполнены с использованием многослойного бронирования, аналогичного с танками «Леопард-2» и М1А1 «Абрамс». Борта корпуса и ходовая часть защищены противокумулятивными экранами. На начальном этапе, это гарантированно защищало танк от 105-мм бронебойных подкалиберных снарядов и от кумулятивных боеголовок легких противотанковых гранатометов. Дополнительная защита против малых кумулятивных боеприпасов осуществлялась за счет экранов из армированной резины (6 секций).В последствии броневая защита «Ариете» была усилена. С 1995 по 2002 год было проведено несколько существенных модификаций. Установленные под большим углом наклона лобовые плиты башни и корпуса имеют комбинированное многослойное бронирование типа «чобхэм». Эквивалентный показатель толщины брони лобовой детали оценивается примерно в 550-650 мм против кинетических снарядов и до 700 мм — против кумулятивных. Предусмотрена возможность наращивания брони за счет апплицированных модулей. Бортовые стенки башни защищены слабее, до 150 мм гомогенной брони. Однако это больше, чем бортовая броня у российского Т-90, которая составляет всего 70-80 мм.
Командир танка находится в правой стороне башни, наводчик впереди и чуть ниже него, а заряжающий расположен слева. Командир имеет люк открывающийся назад и восемь дневных перископических приборов для кругового обзора.
Приводы поворота башни и наведения пушки, электрогидравлические с ручным дублированием.Заряжающий имеет собственный люк так же открывающийся назад и два перископических дневных прибора наблюдения, установленных в крыше башни. Они обеспечивают ему наблюдение вперед и влево от нее. Впереди его люка расположен датчик системы предупреждения о лазерном облучении «Marconi Defence Systems Division» (объединен с универсальной гранатометной установкой «Галикс») информация с которого отображается на мониторе командира танка. В крыше башни имеются вышибные панели для исключения прорыва взрывной волны в боевое отделение при детонации боекомплекта. Кроме того, в ее левой стенке имеется люк для пополнения боеприпасов и выброса стреляных гильз. На кормовой части ниши башни установлена корзина для личного и другого имущества .Для связи применяется радиостанция и внутританковое переговорное устройство.
1 Пушка. 120-мм гладкоствольная пушка компании «Ото Melara» с длиной ствола 44 калибра, стабилизированная в двух плоскостях наведения. Оснащена теплозащитным кожухом и эжекционным устройством для продувки канала ствола.
2 Прицел. Перископический прицел наводчика Galileo состоит из четырех основных модулей: головного стабилизированного зеркала, оптического визуального канала, лазерного дальномера Salenia MTL8 и nепловизионного канала. Головная часть прицела защищена броневым колпаком, заслонки которого открываются влево и вправо.
3 Панорамный прицел. Стабилизированный дневной панорамный прицел командира имеет переменное увеличение (х2,5 их 10).
4 Пулеметы. 7,62-мм пулеметы MG3 установлены в пружинно- балансирных люльках у люков командира и заряжающего и прикрыты щитами.
5 Накладная броня. Перед отправкой в Ирак элементами накладной брони были усилены лобовая часть и борта башни, а также борта корпуса
«Ариете» оснащен 120-мм гладкоствольной пушкой от компании «Otobreda» с длиной ствола 44 калибра (5,593 м). Орудие оснащено системой контроля кривизны ствола, теплоизоляционным кожухом и эжектором для его продувки. Противооткатные устройства включают в себя тормоза отката и накатник, установленные на люльке пушки. Клин затвора вертикального типа открывается после отката пушки. Унитарные выстрелы к пушке имеют частично сгорающую гильзу, поддон которой после выстрела и открывания затвора выбрасывается в специальный ящик в боевом отделении.Зарядная камора пушки идентична аналогичным на танках «Леопард-2» и М1А1/М1А2 «Абрамс», поэтому их боеприпасы взаимозаменяемы .»Ариете», в принципе, способен вести огонь всеми стандартными танковыми боеприпасами НАТО, включая израильские (М829 США, DM-23, DM-33 ФРГ и стандарт STANAG-4385).
Бронебойные оперенные подкалиберные и кумулятивно-фугасные многоцелевые боеприпасы производятся, так же, в самой Италии.Начальная скорость бронебойных подкалиберных снарядов при стрельбе орудия «Otobreda» достигает 1650 м/с и более. Баллистика пушки эдентична немецкому прообразу от «Рейнметалл». Углы возвышения ствола составляют от -9 до +20 градусов.
Главным подрядчиком для производства 120-мм выстрелов с бронебойными подкалиберными (APFSDS) и кумулятивными (HEAT) снарядами. является итальянская компания «SIMMEL DIFESA». Боекомплект к пушке составляет 42 выстрела, из них 15 выстрелов находятся в боеукладке в нише башни оснащенной бронеперегородкой, а еще 27 в корпусе машины рядом с водителем. На бортах башни размещено по четыре дымовых гранатомета.
Система управления огнем (СУО) TURMS («Tank Universal Modular System» — танковая универсальная модульная система) и другие приборы наблюдения поставляются компанией «Officine Galileo» («Офичине Галилео»).
Основными компонентами СУО (система управления огнем) являются: панорамный комбинированный (дневной/ночной с электронно-оптическим усилителем) прицел командира со стабилизированной линией визирования; основной перископический прицел наводчика со стабилизированной в двух плоскостях линией визирования и со встроенным лазерным дальномером; баллистический вычислитель; комплект датчиков условий стрельбы; система контроля кривизны ствола и пульты управления командира, наводчика и заряжающего.
Командирский прицел имеет переменное увеличение 2,5 и 10 крат. Головка прицела установленная на крыше башни обеспечивает командиру круговое (на 360°) наблюдение по горизонту и по вертикали в пределах от -10 до +60°. При ведении наблюдения голова командира остается неподвижной, в то время как вращается только головка прицела. Кроме того, у командира имеется монитор, на который выдается изображение от тепловизионного прицела наводчика.
Основной прицел наводчика объединяет оптический визирный канал, канал лазерного дальномера и тепловизионный канал. Линии визирования всех каналов проецируются на единое стабилизированное головное зеркало, расположенное на крыше башни в бронированном корпусе. Входное окно прицела защищено бронированными створками, которые открываются влево и вправо. Дневной канал прицела имеет 5-кратное увеличение, тепловизионный канал имеет широкое и узкое поле зрения.
Баллистический вычислитель производит вычисление данных для стрельбы и обеспечивает управление оптическим прицелом, лазерным дальномером, сервомоторами, датчиками, встроенным оборудованием проверки и обучения. Он также позволяет переключать СУО из нормального (автоматического) режима работы в дублирующие режимы в случае частичного отказа некоторых элементов системы. Основными датчиками системы TURMS являются метеорологический, высоты над уровнем моря и износа канала ствола. Метеорологический датчик установлен на крыше башни. Он способен высчитывать скорость ветра или процент влажности, благодаря чему наводчик может наводить прицел на цель и успешно поражать ее, как днем, так и ночью или во время дождя.
«Ариете» может вести эффективный огонь с места и с ходу по неподвижным и движущимся целям. Командир танка, обнаружив цель, передает ее для ведения огня наводчику, в то время как сам занимается поиском новых целей.
Наводчик также имеет и дублирующий телескопический прицел «Officine Galileo» C-102 с 8-кратным увеличением и тремя выбираемым вручную прицельными шкалами.
Для выверки прицела используется коллиматор, установленный снаружи ствола вблизи дульного среза.
Силовой блок, включающий в себя двигатель, трансмиссию и обеспечивающие работу двигателя системы, поставляется готовым к установке в танк концерном «Otobreda» IVECO и может быть заменен менее чем за час ( у Т-90 это 24 часа).12 цилиндровый,V-образный четырехтактный дизельный двигатель IVECO V-12 МТСА жидкостного охлаждения, с турбонаддувом и охлаждением поступающего в систему питания воздуха развивает мощность в 1300 л.с.(956 кВт. при 2300 об/мин), что обеспечивает танку удельную мощность в 24 л.с./т.(у российского Т-90А это всего 840 л.с. — 1000 л/с и 1130л/с у Т-90 «МС»).Турбонаддув обеспечивается двумя турбонагнетателями — по одному на каждый блок цилиндров, устроенных сзади двигателя. С целью снижения инфракрасного излучения танка выхлопные газы перед их выбросом в атмосферу охлаждаются в двух теплообменниках.Забор воздуха осуществляется в верхней части моторно-трансмиссионного отделения, выхлоп выведен на обе стороны корпуса, точно так же, как это сделано на танках «Леопард-2». С целью снижения инфракрасного излучения танка выхлопные газы перед их выбросом в атмосферу охлаждаются в двух теплообменниках.
Двигатель соединен с немецкой автоматической трансмиссией «Renk» LSG 3000, которая изготавливается в Италии компанией IVECO по лицензии, ибеспечивает четыре передние и две передачи заднего хода, три фиксированных радиуса поворота и разворот вокруг своей оси. Выбор направления движения (вперед или назад) осуществляется при помощи механического переключателя. В аварийных случаях имеется возможность принудительного включения второй передней или второй задней передачи. Трансмиссия имеет вспомогательный замедлитель (ретардер), поглощающий приблизительно 75 процентов от полной энергии торможения, работающий совместно с механическими тормозами. Основной и аварийный тормоз с гидроприводом работают совместно со вспомогательным замедлителем автоматической трансмиссии и механическими тормозными дисками на бортовых редукторах. Стояночный тормоз механического типа действует на оба тормозных диска. Два основных топливных бака, выполненных из стеклопластика, расположены с обеих сторон боевого отделения в задней его части и могут отключаться от системы питания с места механика-водителя. Вспомогательный бак, заполняемый от основного топливного трубопровода, обеспечивает бесперебойную подачу топлива к двигателю при движении машины на склонах, при ее кренах, а также, при частично пустых баках. Топливо к насосам высокого давления подается принудительно при помощи электрического насоса.
Подвеска и ходовая часть.
По сути, она такая же как и у «Леопард-2». Торсионная, независимая, с каждого борта имеет по семь сдвоенных обрезиненных опорных катков, направляющее колесо в передней части корпуса, ведущее колесо сзади и по четырех поддерживающих ролика. На каждом узле подвески имеется гидравлический ограничитель хода катка, а первый, второй, третий, шестой и седьмой узлы подвески оборудованы гидроамортизаторами. Гусеничная лента «Тип 840» была разработана немецкой компанией «Diehl» и для танка «Ариете» изготавливается по ее лицензии в Италии. Траки с резино-металлическим параллельным шарниром и индивидуальными асфальтоходными башмаками, соединяются между собой скобами на концах и гребнем по центру трака, подобно соединению траков гусеничных лент танков Т-64 и Т-80.
Верх ходовой части прикрыт экранами, которые могут быть быстро подняты вверх, обеспечивая доступ к ней для обслуживания.
Электрооборудование и другие системы.
Бортовая сеть имеет напряжение 24В. Источниками питания служат восемь 12В аккумуляторных батарей, емкостью по 100 А/ч. При подсоединении они обеспечивают постоянное напряжение сети 24В с суммарной емкостью до 400 Ач. Для удобства доступа устанавливаются по четыре штуки с каждой стороны корпуса к ним над пятым и шестым катками.
Система защиты от ОМП (Оружие массового поражения) SP-180, поставляемая компанией «Sekur», может работать в обычном и в защитном режимах. В обычных условиях система обеспечивает принудительную вентиляцию воздуха, засасывая его снаружи через фильтр. В защитном режиме, воздух от циклонный фильтра поступает в блок специальных фильтров-поглотителей. Выход воздуха находится сзади в левой стороне башни.
ТТХ ОБТ С1 «Ариете»
Компоновочная схема — классическая
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 54
Габариты, мм:
длина по корпусу — 7590
длина с пушкой вперед — 9669
ширина — 3601
высота — 2500
клиренс, мм — 440
Тип брони — стальная и комбинированная, противоснарядная.
Вооружение (калибр), мм:
пушка — 120 «Oто Melara»
скорострельность(боевая) — 5-7 в/мин.
пулемет — 2×7,62
Боекомплект, шт.:
выстрелов — 42
патронов — 2400
Прицелы — комбинированный перископический «Galileo» с
тепловизорным каналом и лазерным дальномером
«Salenia» MTL8, панорамный стабилизированный в
двух плоскостях бинокулярный SP-T-694
тип двигателя — V-12 MTCA
мощность двигателя, л.с. — 1300
удельная мощность, л. с./т: 24
максимальная скорость, км/ч — 65
запас хода по топливу, км — 550
Преодолеваемые препятствия:
ров — шириной до 3 м
вертикальная стенка — 1,1 м
преодолеваемый подъём, град. — 30
брод — глубиной до 1,2 м (с подготовкой – 2,1)
водная преграда — глубиной до 4 м.с ОПВТ (Оборудование подводного вождения танка)
удельное давление на грунт, кг/см? — 0,9
Производство модели «Ариете» С-1 завершилось в 2002 году. В 1999-2001 гг. он участвовал в операции НАТО в Югославии на территории Косово.В августе 2004 года «Ариете» был испытан в Ираке. Шесть танков C1 «Aриете» прошли доработку, для повышения защищенности от огня ПТУР и РПГ. Элементами накладной брони были усилены лобовая часть и борта башни, а также борта корпуса. В целом, «Ариете» показал себя надежным, выносливым и мобильным танком.На данный период времени в Италии осуществлена разработка новой модификации танка -«Ариете» С2. Прототип улучшенного варианта машины с пушкой длиной в 55 калибров был представлен в 2005 году. Для сравнения, удлинение ствола «Леопард-2А6» с 44 калибров до 52 калибров позволило повысить начальную скорость бронебойного снаряда более 1800 м/с. Гидравлический привод башни заменен на электрический.Кроме того, ОБТ имеет более мощный 1500-1600 сильный дизельный двигатель с турбонагнетателем иггидропневматическую подвеску. «Ивеко — ФИАТ» модернизировала двигатель танка не только за счет лучшего впрыска топлива и двойного турбонагнетателя, но и за счет замены старого блока V-12 (два спаренных V-6) целиком на новый и более эффективный, добившись (по некоторым данным) максимальной мощности в 1800 л.с.!
Повышена, так же защита и, как следствие, боевая живучесть танка. «Ариете» получил усиленное модульное бронирование. Борта на половину длины корпуса защищены дополнительными навесными блоками с новой ДЗ. Усилены лоб и боковые проекции башни новой броней из многослойной стали Важным моментом стало увеличение уровня защищенности «Ариете» С2 от высокоточного противотанкового оружия с помощью комплекса активной защиты и оптико-электронного противодействия.Планировалось что новый танк начнет поступать в войска в 2015 — 2020 годах. Но если С1 «Ариете» стоил 6,7 млн.$, то версия «Ариете» С2 обойдется Италии более чем в 11 млн.$. Ранее модернизация была отложена почти на десять лет, но сегодня итальянцы опять вернулись к ее реализации.
Тем не менее, не взирая на сравнимые с «Абрамсом» и «Леопардом-2» характеристики из-за высокой цены потенциальные покупатели, за эти деньги, приобретают проверенного «американца» или немецкий «оригинал» «Ариете» — «Леопард 2». Ну а для тех у кого нет денег, всегда есть Т-90.
В целом, все это мешает экспорту итальянской машины не взирая на то, что она неоднократно экспонировалась на международных выставках вооружений. Преимущество «Ариете» С2 по отношению к основным боевым танкам российского производства заключается в его совершенных приборах наблюдения и аппаратуре СУО (наличие панорамного прибора наблюдения КТ, тепловизор с более высоким разрешением), повышенной выживаемости экипажа. Лобовая броня башни и корпуса «Ариете» не пробивается российскими ПТУР 1-го и 2-го поколения («Малютка», «Фагот», «Конкурс», УР «Кобра» и «Рефлекс»). А 3-го у России просто нет. Заявленные характеристики модернизированного «Рефлекс-М» спорны, в силу отсутствия информации о броневой структуре и ДЗ западных танков. Это в равной степени относится и к российскими бронебойным снарядам — 3БМ12, 3БМ15, 3БМ22 и 3БМ42.
C1 Ariete
История создания
В 1982 году итальянская армия сформулировала общие требования для разработки нового основного боевого танка, планировавшегося к производству в Италии для замены американских танков M47 «Паттон II». В 1984 году эти требования были согласованы с консорциумом фирм «ОТО Мелара» и «Ивеко ФИАТ», были и начаты конструкторские работы над танком, который получил проектное название ОF-45 (О и F — начальные буквы компаний «ОТО Мелара» и «Фиат», 45 — примерная масса танка).
В 1986 году был изготовлен первый опытный образец танка, а в 1988 первая опытная партия из шести машин, была передана на войсковые и заводские испытания. Испытания проходили в течение 450 дней, за это время все шесть танков совершили более 3000 выстрелов из пушки. После их успешного завершения, был оформлен заказ на производство 200 танков C1 Ariete. Серийное производство было начато, только в 1995 году, и продолжалось до 2002 года, когда последние машины были переданы итальянской армии.
Модификации
Существует модификация C1 Ariete с дизельным двигателем мощностью 1500 л.с., гидропневматической подвеской, автоматической системой заряжания пушки, улучшенной системой управления огнём и усиленной бронезащитой.
Описание конструкции
C1 Ariete имеет классическую компоновочную схему: боевое отделение в центре и моторно-трансмиссионное отделение в кормовой части танка. Экипаж танка состоит из четырёх человек: механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего.
Броневой корпус и башня
Корпус и башня танка цельносварные. В конструкции применяется комбинированная броня в лобовых деталях корпуса, лобовых и бортовых деталях башни. Точных данных по снарядостойкости брони танка нет.
Справа в передней части корпуса расположено место механика-водителя, осуществляющего управление машиной при помощи штурвала. Слева от места механика водителя расположена часть боекомплекта танка. В средней части располагается боевое отделение, по бокам которого в задней части расположены два основных топливных бака, изготовленных из стеклопластика. На крыше корпуса, на погоне установлена башня. Справа в башне расположено место командира танка, впереди и чуть ниже от него — место наводчика, место заряжающего расположено слева. В крыше башни установлены вышибные панели, а в нише, в задней части башни, находится основная часть боекомплекта, отделенная от боевого отделения бронеперегородкой. В кормовой части корпуса Ариете находится моторно-трансмиссионное отделение. Борта корпуса оборудованы композитными экранами, которые для обеспечения доступа к ходовой части могут быть откинуты вверх.
Для посадки и высадки механик-водитель располагает люком в крыше отделения управления, при открывании люк приподнимается вверх и поворачивается вправо. Так же, в днище корпуса за сиденьем механика-водителя расположен аварийный люк. Люки для остальных членов экипажа размещались в крыше башни: индивидуальный у заряжающего и общий для командира и наводчика — в командирской башенке. Кроме этого, на стенке в левой части башни расположен лючок для пополнения боеприпасов и выброса стреляных гильз.
Вооружение
Основное вооружение C1 Ariete составляет 120-мм гладкоствольная пушка компании «Otobreda». Пушка имеет ствол длиной 44 калибра, снабжёна системой контроля кривизны ствола, теплоизоляционным кожухом и эжектором для продувки ствола; противооткатные устройства пушки состоят из тормоза отката и накатника, установленные на люльке пушки.
Боекомплект орудия составляет 42 выстрела, из них 15 размещены в кормовой нише башни, а оставшиеся 27 в корпусе, рядом с местом механика-водителя.
На танке установлена система управления огнём TURMS (Tank Universal Modular System — танковая универсальная модульная система) компании «Officine Galileo», точно такая же как и на БМТВ «Кентавр». В состав СУО входят: панорамный комбинированный прицел командира, основной перископический прицел наводчика, баллистический вычислитель, комплект датчиков условий стрельбы, система контроля кривизны ствола и пульты управления командира, наводчика и заряжающего. Панорамный комбинированный прицел командира обладает стабилизированной линией визирования и переменным увеличением 2,5 и 10 крат, так же он обеспечивает круговое наблюдение по горизонту и обзор по вертикали в пределах от −10 до +60°. Основной перископический прицел наводчика обладает стабилизированной в двух плоскостях линией визирования, встроенным лазерным дальномером и 5-кратным увеличением. Так же наводчик имеет дублирующий телескопический прицел C-102 с 8-кратным увеличением.
Вспомогательное вооружение танка состоит из двух 7,62-мм пулемётов MG3. Один из которых размещён в спаренной с пушкой установке, а стрельба из него ведется с места наводчика. Второй пулемёт размещён в турельной зенитной установке с пружинными балансирами, расположенной на крыше башни, и может монтироваться на люке командира или заряжающего. Зенитный пулемёт имеет углы наведения 360° по горизонтали и от −9 до +65° по вертикали.
Двигатель и трансмиссия
У C1 Ariete двигатель и трансмиссия, вместе с обслуживающими их системами, объединены в один блок, что позволяет заменять его менее чем за час.
Двигатель Ариете представляет собой V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный агрегат, производства компании IVECO, модель V-12 МТСА, с жидкостным охлаждением и двойным турбонаддувом, мощностью 1300 л.с. Забор воздуха осуществляется в верхней части моторно-трансмиссионного отделения, а выхлоп с бортов, так же, как у немецкого танка Леопард-2.
Трансмиссия автоматическая, гидромеханическая Renk LSG 3000 (разработанная в Германии, и по лицензии производилась итальянской компанией IVECO), снабжена четыремя передачами переднего хода и двумя передачами заднего.
Ходовая часть
Ходовая часть C1 состоит из семи пар сдвоенных обрезиненных опорных катков и четырёх пар поддерживающих катков. В задней части машины находятся ведущие колёса, в передней — направляющие. Подвеска опорных катков — торсионная, с гидравлическими ограничителями хода катков, и гидравлическими амортизаторами на первых, вторых, третьих, шестых и седьмых узлах подвески. На Ариете устанавливаются гусеничные ленты «Тип 840» — разработанные немецкой компанией «Diehl» специально для танка и изготавливается по лицензии в Италии. Траки ленты с параллельным резинометаллическим шарниром и индивидуальными асфальтоходными башмаками, соединены между собой скобами на концах и гребнем по центру трака.
Специальное оборудование
На Ариете установлена система защиты от оружия массового поражения SP-180 компании «Sekur». Для маскировки танка и постановки дымовых завес на каждом борту башни устанавливался блок из четырёх 80-мм дымовых гранатомётов системы «Galix». Пуск дымовых гранат может приводиться в действие автоматической системой предупреждения о лазерном облучении.
Изменено 29 августа 2018 г. пользователем Гость
Почему не прижились «кентавры» на российских просторах
После ряда сообщений в СМИ о закупках для Российской армии итальянского бронетанкового вооружения, в частности, колесных истребителей танков Centauro и колесных боевых машин пехоты Freccia, интерес к этой технике, разработанной в конце 1980-х гг. и модернизированной во второй половине первого десятилетия XXI в., резко возрос, особенно со стороны наших налогоплательщиков.
Чем же так прельстили итальянские машины российское военное руководство? Действительно ли они такие «суперские» или, как и в случае с бронеавтомобилем Iveco LMV, все высокие тактико-технические характеристики смогут быть подтверждены только на закрытых заграничных полигонах для избранного круга лиц и окажутся рекламным блефом?
В БМП из истребителей танков
Стоит начать с того, что изначально итальянские конструкторы не создавали колесную БМП — речь шла о самоходной установке для борьбы с бронированными целями. При этом надо понимать, что задумывавшийся в те времена колесный истребитель танков, получивший наименование Centauro («Кентавр»), явно не предназначался для борьбы с основными танками стран Варшавского Договора (Т-64А, Т-64Б, Т-72А, Т-72М и Т-80Б). Вряд ли кто-то согласится подставляться под 125-мм снаряды, способные уничтожить со 100 %-ной гарантией новый истребитель танков даже при разрыве их на расстоянии 5-10 м (не говоря уже про прямое попадание), со 105-мм пушкой, неспособной причинить этим танкам какого-то ущерба. А вот для боев в колониях с легкими американскими М41, французскими АМХ-13 и другими, далеко не современными образцами, такая машина вполне подходила.
Истребитель танков Centauro-105.
В 1980-х гг. итальянская армия выработала тактико-технические требования к перспективному семейству гусеничных и колесных бронированных боевых машин, которые планировалось поставить на производство в 1990-х гг. В состав этого семейства предусматривалось включить четыре типа таких машин: основной танк Ariete (со 120-мм пушкой, а не со 105-мм!), гусеничную БМП Dardo, колесный истребитель танков Centauro с колесной формулой 8×8 и многоцелевой бронированный автомобиль Puma (с колесной формулой 4×4 и 6×6).
Требования к колесному истребителю танков сформулировали в начале 1984 г. Планировалось создание высокомобильной колесной боевой машины со 105-мм нарезной пушкой стандарта НАТО. При этом Centauro должен был иметь высокую скорость на дорогах для повышения стратегической подвижности войск, большой запас хода, высокую проходимость по пересеченной местности и компьютеризированную систему управления огнем (СУО), имеющую много общего с СУО компании Officine Galileo для основного танка Ariete.
Первый опытный образец истребителя танков был готов в январе, а второй — в середине 1987 г. В декабре уже четыре машины проходили испытания. Всего построили девять опытных образцов. Один корпус использовался для баллистических испытаний. Параллельно выпускалась предсерийная партия из десяти машин, которая была полностью готова в конце 1989 г. Производство первой партии Centauro для итальянской армии началось в конце 1990 г. и завершилось в следующем году. Первоначально армия планировала заказать 450 машин, но затем заказ сократили до 400 единиц.
Серийные «кентавры» значительно отличались от опытных образцов. В частности, у них было усовершенствовано вооружение, улучшена боеукладка, изменена конфигурация кормовой части башни, вместо откидной аппарели в корме оборудовали дверь, более удобным стало размещение экипажа.
В конце 1992 г. восемь Centauro со 105-мм пушками были поставлены в Сомали, где в течение четырех месяцев они прошли, в среднем, по 8400 км без каких-либо серьезных проблем (не уточняется, правда, что именно является серьезной проблемой, а что нет).
В1993 г. британские компании BAE Systems и RO Defence разработали динамическую защиту (ДЗ) Romor-A для машин легкого класса. В том же году были готовы 20 комплектов этой ДЗ, предназначенной для Centauro, причем десять комплектов поставили в Италию, а остальные — в Сомали. Впоследствии выяснилось, что предложенный пакет ДЗ Romor-A для машин легкого класса реально не работает. Позже специально для Centauro создали новый пакет пассивной брони, устанавливаемой на корпус и башню машины для повышения ее защищенности от огня стрелкового оружия. Как оказалось, речь шла о панелях керамической брони, разработанной консорциумом IVECO-Otobreda совместно с компаниями Германии и Голландии.
Последние поставки колесных истребителей танков Centauro в итальянскую армию были осуществлены в конце 1996 г.
В середине 1999 г. Министерство обороны Испании заключило с консорциумом IVECO- Otobreda контракт на 70 млн. долл. США, который предусматривал поставку 22 истребителей танков Centauro, их сервисное обслуживание и обучение специалистов. Новые машины были поставлены в Испанию в конце 2000 г. и получили там обозначение VRC-105. Они поступили на вооружение 8-го легкого кавалерийского полка испанских сил быстрого реагирования. Испания сначала планировала заказать еще партию таких машин, но потом передумала.
Насколько известно, испанские VRC-105 практически не отличаются от итальянских Centauro. Правда, они оснащаются комплектом ДЗ испанской компании Santa Barbara, обеспечивающим дополнительную защиту лобовой проекции машины от кумулятивных снарядов и гранат.
В начале 2000 г. башня Centauro со 105-мм пушкой была установлена на шасси БМП ASCOD совместной австрийско-испанской разработки. Так был создан новый легкий танк, успешно прошедший испытания. Тогда же итальянцы передали во временное пользование армии США 16 Centauro для отработки новых организационно-штатных структур бригад. Из них 12 были в стандартной конфигурации, а четыре — в конфигурации машин охранения.
Истребители танков Centauro широко использовались и используются в составе итальянских миротворческих контингентов, в том числе в Боснии, Ираке, Афганистане. Эти машины отличаются наличием пакета навесной керамической броневой защиты, а установленный на крыше башни 7,62-мм зенитный пулемет MG 42/59 для обеспечения защиты от огня стрелкового оружия справа и слева прикрыт бронированными щитками.
Колесный истребитель танков Centauro со 105-мм пушкой в США.
Истребители танков Centauro-105 итальянской армии.
Centauro итальянской армии в Ираке.
Краткое описание конструкции
Корпус и башня колесного истребителя танков цельносварные, выполнены из броневой стали толщиной 8 мм. Сверху к бронекорпусу и башне на болтах крепятся панели керамической брони толщиной 38 мм. По заявлениям разработчиков, в комплексе это обеспечивает защиту экипажа от огня основных видов стрелкового оружия и осколков снарядов. Лобовая проекция машины защищена от бронебойных снарядов автоматических пушек калибром до 20 мм, остальные проекции — от 12,7-мм пуль. Однако, не указывается, на каких дальностях. Кстати, подобный пакет отечественной разработки на БТР-80 обеспечивает защиту от 14,5-мм пуль БЗТ и БЗТ-44М с дальности от 30 м.
Водитель размещается в корпусе машины впереди с левой стороны, справа от него расположено силовое отделение, отгороженное от внутреннего пространства машины несгораемой переборкой. У водителя имеется люк, крышка которого открывается влево. Для наблюдения задорожной обстановкой служат три перископических прибора наблюдения, средний из которых может быть заменен на пассивный прибор ночного видения MES VG/DIL.
Башня установлена на крыше корпуса ближе к кормовой части машины. Командир машины размещается в ней с левой стороны от пушки, наводчик — с правой, заряжающий — впереди и немного ниже наводчика.
Место командира оборудовано четырьмя перископическими приборами наблюдения, обеспечивающими обзор вперед, по сторонам и назад. Панорамный командирский прицел смонтирован перед командирским люком. Он обеспечивает круговое наблюдение без поворота головы.
Наводчик может покинуть машину через люк заряжающего, крышка которого открывается назад. С правой стороны башни установлены пять перископических приборов наблюдения, которыми могут пользоваться как наводчик, так и заряжающий.
Башня Centauro выполнена как единый модуль. Она выпускается компанией Otobreda в г. Па Специа и поставляется полностью подготовленной к установке на шасси.
Основное оружие истребителя танков Centauro включает в себя 105-мм нарезную пушку Otobreda с длиной ствола 52 калибра и длинным откатом (максимальная длина 750 мм). Для стрельбы могут использоваться все типы стандартных 105-мм натовских выстрелов для танковых орудий L7 и М68, включая выстрелы с бронебойно-подкалиберными (APFSDS) снарядами. Пушка имеет вертикальный клиновой затвор с полуавтоматикой, остающийся открытым после экстракции гильзы. Кроме того, она оснащена многокамерным дульным тормозом, теплоизоляционным кожухом и эжекционным устройством для продувки канала ствола, а также системой контроля его изгиба. Ствол изготовлен с использованием технологии автофретирования.
Боекомплект пушки составляет 40 выстрелов, 14 из которых размещаются в башне, а остальные — в корпусе машины. Спаренный 7,62-мм пулемет MG 42/59 установлен слева от пушки. Еще один такой же пулемет расположен на крыше башни в качестве зенитного. С обеих сторон башни смонтировано по блоку из четырех 76-мм дымовых гранатометов. Отстрел гранат осуществляется при помощи электроспуска.
Истребители танков Centauro-105 итальянской армии.
Трансмиссия Centauro.
Приводы пушки и башни — электрогидравлические, с ручным дублированием. Углы возвышения пушки составляют от -6 до +15°, что несколько меньше, чем на основных танках западного производства из-за принятого расположения башни и ее низкого профиля.
Centauro оснащен СУО Officine Galileo TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System) — такой же, как и на основном танке Ariete. Основными ее компонентами являются панорамный дневной прицел командира со стабилизированной в двух плоскостях линией прицеливания, перископический комбинированный (дневной/ночной) прицел наводчика со стабилизированной линией прицеливания и встроенным лазерным дальномером, цифровой баллистический вычислитель, комплект датчиков условий стрельбы, система учета изгиба ствола и пульты управления командира, наводчика и заряжающего.
Прицел командира имеет фиксированное 2,5- и 10-кратное увеличение. Углы качания его головного зеркала составляют от -10 до +60°, угол поворота головки прицела по горизонтали — 360°. Для наблюдения и ведения огня ночью у командира имеется телемонитор, на который выводится изображение с тепловизионного прицела наводчика.
Установленный на крыше башни прицел наводчика объединяет четыре основных модуля (головное стабилизированное зеркало, оптический дневной канал, лазерный приемопередатчик и тепловизор) в одном корпусе. Дневной канал имеет 5-кратное увеличение, а тепловизионный обеспечивает вывод на монитор двух полей зрения — широкого и узкого.
Цифровой баллистический вычислитель производит вычисление исходных установок для стрельбы, управляет действием всех подсистем СУО (оптическим прицелом, лазерным дальномером, сервоприводами), а также датчиками условий стрельбы, встроенными системами контроля работоспособности СУО SITE и обучения экипажа. Он также обеспечивает переконфигурацию алгоритмов работы системы из нормального режима в режимы дублирования в случае ее частичных отказов.
В систему управления огнем включены три основных датчика условий стрельбы: метеорологический, курсового угла и износа канала ствола.
У наводчика в качестве резервного установлен телескопический прицел Officine Galileo OG С-102 с 8-кратным увеличением и тремя прицельными шкалами, которые переключаются вручную.
Несмотря на то, что 105-мм пушка Centauro стабилизирована, в итальянской армии основным способом стрельбы из этой машины является ведение огня с короткой остановки. Причина банальная: обеспечение высокой точности стабилизации оружия на колесном шасси — проблема более сложная, чем на гусеничном. В полном объеме решить эту проблему удалось пока немногим, и итальянцы в их число не вошли.
На Centauro установлен V-образный 6-цилиндровый 4-тактный многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения IVECO VTCA с турбонаддувом, развивающий мощность 520 л.с. при 2300 об./мин. Для машины с боевой массой 25 т он обеспечивает хорошую удельную мощность — 20,8 л.с./т.
Двигатель соединен с немецкой автоматической коробкой передач (АКП) ZF 5 HP 1500, обеспечивающей пять передач переднего и две заднего хода. АКП, в свою очередь, обеспечивает передачу крутящего момента на раздаточную коробку ZF. Раздаточная коробка и АКП производятся в Италии в г. Больцано по лицензии. Весь силовой блок на Centauro может быть заменен в течение 20 мин.
От трансмиссии крутящий момент передается на дифференциал, с которого распределяется на два потока. К каждому борту машины на колесные редукторы он передается посредством карданных валов, карданных передач и конических редукторов.
Подвеска машины — гидропневматическая. Поворотными являются две пары передних и последняя пара задних колес, что обеспечивает относительно небольшие радиусы поворота. Задняя пара колес управляется только при скорости движения до 20 км/ч.
Боевая машина Centauro с башней Oto Melara Т60/70А с 60-мм полуавтоматической пушкой.
БМП Centauro VBC-25; справа — кормовая аппарель и десантный отсек.
Центральная система регулирования давления в пулестойких шинах входит в стандартное оснащение машины. Регулировка осуществляется с места водителя во время движения машины и обеспечивает достаточную, по мнению разработчиков, проходимость на пересеченной местности.
В нише башни установлена система защиты от ОМП Sekur, аналогичная примененной на танке Ariete. Она препятствует попаданию внутрь машины зараженного воздуха путем создания в ней избыточного давления. Встроенная система кондиционирования воздуха позволяет экипажу нормально работать при температурах окружающего воздуха в диапазоне от -30 до +44 °C.
В состав стандартного оборудования Centauro входят установленная спереди лебедка и противопожарные системы в силовом и боевом отделениях.
По желанию заказчика на крыше башни могут быть размещены датчики системы предупреждения о лазерном облучении от лазерных дальномеров или систем наведения противотанковых ракет.
В стандартном исполнении боевая масса Centauro составляет 25 т, а при установке на него дополнительных бронированных модулей она возрастает до 28 т.
Семейство «кентавров»
В начале 2000 гг. на шасси колесного истребителя танков Centauro было разработано целое семейство боевых и специальных бронированных машин, в том числе и ставшая известной (правда, только в России) БПМ Freccia.
Последняя партия истребителей танков Centauro в количестве 150 машин (из 400, поставленных в итальянскую армию) выполнена в варианте машин охранения. Главное отличие этой версии от базовой конструкции — наличие мест для размещения четырех пехотинцев, осуществляющих посадку и высадку через кормовую дверь. Посадочные места десантников оборудованы на крышках ящиков с ЗИП. Для этого пришлось удалить две боеукладки 105-мм выстрелов. Боекомплект сократили до 16 выстрелов, 14 из которых находятся в башне, а два — в корпусе.
В районе мест размещения десантников корпус машины изнутри покрыт специальным материалом типа кевлара, снижающим вероятность их поражения вторичными осколками брони и рикошетирующими сердечниками бронебойных пуль, пробивших броню. Изменены системы кондиционирования воздуха и защиты от ОМП, чтобы обеспечить подачу очищенного или охлажденного воздуха дополнительному экипажу.
На шасси истребителя танков Centauro в составе комплекса вооружения была установлена для испытаний башня Otobreda Т60/70А с 60-мм пушкой. Правда, шасси стало несколько длиннее и шире стандартного; колесная база — 1,605×1,60×1,60 м. С новой башней машина имеет боевую массу 24 т и вмещает шесть человек десанта. Экипаж самой машины составляет три человека. Это же шасси использовалось для создания БМП Centauro VBC с 25-мм автоматической пушкой.
В начале 1996 г. появился опытный образец колесной БМП Centauro VBC (8×8), а в июне того же года он демонстрировался на международной выставке вооружений Eurosatory в Париже. Эта машина создавалась в рамках инициативного проекта, но в соответствии с требованиями итальянской армии к колесной БМП, способной действовать совместно с колесными истребителями танков. А где должны были эксплуатироваться истребители танков Centauro? Правильно — в колониях.
Вверху: бронетранспортер на шасси Centauro.
Командно-штабная машина на базе Centauro.
Кормовая дверь истребителя танков Centauro-120 — доступ к дополнительной боеукладке.
Колесная БМП Centauro VBC оснащена двухместной башней Otobreda ТС-25, имеющей в составе комплекса вооружения 25-мм автоматическую пушку Oerlikon Contraves КВА и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. В начале 1999 г. итальянская армия заключила с компанией IVECO-Otobreda контракт на проектирование, разработку и строительство трех опытных образцов. На колесную машину установили ту же башню Hitfist, что и на гусеничную БМП Dardo. По имеющимся данным, итальянской армией было заказано 24 °Centauro VBC.
Башня колесной БМП расположена в центре корпуса, десантное отделение — в кормовой части корпуса машины. В нем могут разместиться до восьми пехотинцев, их посадка и высадка производится через откидывающуюся вниз широкую рампу с гидроприводом в корме машины. В рампе оборудована дверь на случай, если нет возможности ее откинуть или не работает гидропривод (например, при заглохшем двигателе машины). Для стрелкового оружия десанта имеется пять бойниц с перископическими приборами наблюдения, по две с каждого борта и одна — в левой части рампы.
Стандартное оборудование машины включает навесной пакет дополнительной керамической брони для улучшения защищенности от огня стрелкового оружия, гидроусилитель управляемых поворотных колес (две пары передних и пара задних) с пулестойкими шинами типа RunFlat, центральную систему регулирования давления в шинах, системы защиты от ОМП, кондиционирования воздуха, предупреждения о лазерном облучении и противопожарного оборудования.
В варианте бронетранспортера машина оснащается башней с 12,7-мм пулеметом и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом. В этом случае в состав ее экипажа входят командир- наводчик и водитель, а в десантном отделении размещаются десять пехотинцев.
По заявлениям представителей консорциума IVECO-Otobreda, машина может оснащаться более мощными дизельными двигателями, а ее боевая масса может быть увеличена до 28 т за счет усиления пакета навесной брони.
Кроме того, в Италии на базе шасси истребителя танков Centauro (8×8) уже разработаны и разрабатываются еще несколько версий специальных бронированных машин, в том числе самоходный миномет, командно-штабная машина, бронированная ремонтно-эвакуационная машина, бронированная санитарная машина, зенитно-артиллерийский комплекс, 155-мм самоходная гаубица, мостоукладчик и истребитель танков со 120-мм гладкоствольной пушкой.
Колесный истребитель танков Centauro-120 демонстрирует ходовые возможности на выставке IDEX-2003.
76-мм артиллерийская система Draco на шасси БМП Centauro Freccia.
Колесный истребитель танков со 120-мм гладкоствольной пушкой впервые демонстрировался на международной выставке вооружений IDEX-03 в г. Абу-Даби. В качестве основного оружия на нем используется 120-мм гладкоствольная пушка Otobreda 120/45 с длиной ствола 45 калибров и коротким откатом. В отличие от предшественника со 105-мм пушкой, на крыше башни новой машины установлены два зенитных пулемета, из них один калибра 12,7 мм с дистанционным управлением. СУО осталась неизменной. При использовании в качестве машины охранения в ней могут разместиться четыре пехотинца, а боекомплект уменьшен до одиннадцати выстрелов.
В целом, шасси колесного истребителя танков Centauro (8×8) оказалось удачным, что позволило создать на его базе целую гамму различных по назначению бронированных машин. Это повышает унификацию техники в частях и соединениях, облегчает снабжение, обучение специалистов и ремонт.
В июне 2010 г. на выставке Eurosatory в Париже итальянская компания Oto Melara продемонстрировала зенитный дистанционноуправляемый боевой модуль (RWS) Draco, разработанный в порядке частной инициативы за собственные средства и установленный на шасси Centauro (8×8). Эта мобильная система ПВО предназначена для прикрытия баз и объектов от ударов самолетов, вертолетов, а также БЛА, но может использоваться для огневой поддержки сухопутных войск и для береговой охраны.
В башне применено 76-мм корабельное орудие Oto Melara с длиной ствола 62 калибра. Стабилизированная в двух плоскостях пушка имеет темп стрельбы до 80 выстр./мин. Однако боевая скорострельность системы Draco может составить только 12 выстр./мин. Дальность стрельбы достигает 15 км по наземным целям, 22 — по морским. При стрельбе прямой наводкой дальность стрельбы по наземным целям составляет около 3 км в зависимости от типа поражаемых целей.
На кормовой части башни расположена обзорно-прицельная РЛС, которая при необходимости убирается под броню. Башня имеет защиту по 3 уровню STANAG 4569 (защита от 7,62-мм пуль винтовки СВД). Масса башни Draco составляет 5,5 т.
Во время демонстрации колесной машины Centauro с системой Draco на ней был установлен макет системы активной защиты Scudo. Она была создана по заказу итальянской армии, которая частично профинансировала эти работы. Система предназначена для противодействия гранатометам типа РПГ-7, а также снарядам с низкой скоростью полета. В нее входит двухдиапазонный датчик, компьютер и 70-мм гранатометы для отстрела поражающих элементов. Вероятность поражения снаряда на расстояниях от 30 до 100 м составляет 90 %. Однако с появлением нового гранатометного комплекса РПГ-30, разработанного российским ГНПП «Базальт», все существующие и перспективные системы активной защиты стали просто дополнительным грузом на боевых машинах.
На сегодняшний день пока нет данных о каких-либо заказах боевых машин Centauro с систёмой Draco.
Боевая машина пехоты Freccia в базовом варианте.
VBM Freccia с пусковыми установками ПТУР Spike LR.
VBM Freccia
Об этой машине следует сказать особо. Колесная БМП VBM Freccia стала результатом модернизации Centauro VBC-25, проведенной в середине 2000-х гг. Первые машины поступили на вооружение итальянской армии в 2009 г.
Экипаж Freccia состоит из трех человек — командира, наводчика и механика-водителя. Десантное отделение рассчитано на восемь пехотинцев в полной экипировке. Погрузка и выгрузка десанта может осуществляться через аппарель в корме корпуса и люки в крыше корпуса.
БМП имеет такую же силовую установку и трансмиссию, как и базовый истребитель танков. Основное отличие состоит в установке новой двухместной башни ОТО Melara Hitfist Plus с 25-мм автоматической пушкой производства немецкой компании Rheinmetall, двумя 7,62-мм пулеметами (спаренный с пушкой и на крыше башни). Кроме того, использован комплект повышения противоминной защиты. Применение этих мер привело к снижению клиренса машины и ее проходимости в условиях бездорожья.
Корпус и башня VBM Freccia цельносварные, из броневой стали толщиной 8 мм (такие же, как на БТР-80). Баллистическая защита корпуса и башни, как сообщают разработчики, усилена за счет навешивания модулей керамической брони. Сверху к бронекорпусу и башне на болтах крепятся панели керамической брони толщиной 38 мм. Ничего нового, никаких «ноу-хау», о которых так много говорили некоторые бывшие российские военачальники, здесь нет. Согласно имеющейся информации, лобовая броня VBM Freccia устойчива к попаданию снарядов калибра 25–30 мм, а днище способно спасти экипаж от ударной волны взрыва противотанковой мины мощностью 6 кг в тротиловом эквиваленте. Дополнительное бронирование в области каждого из колес позволяет защитить экипаж от взрывных устройств мощностью 8 кг. Однако к таким заявлениям стоит относиться очень осторожно, учитывая печальный опыт «знакомства» наших военных специалистов с бронеавтомобилем Iveco LMV.
Колесная БМП получила также современный пакет цифровых электронных средств, в том числе комплекс средств связи и передачи данных, автоматизированную систему управления подразделениями в бою, бортовую информационно-управляющую систему и т. д.
VBM Freccia оснащена 25-мм автоматической пушкой Rheinmetall, но в перспективе планируется установка и автоматической 30-мм пушки АТК МК 44. Боекомплект к пушке составляет 200 патронов в двух лентах: в одной — 115 патронов с осколочно-фугасными снарядами, во второй — 85 патронов с бронебойно-трассирующими снарядами. Боекомплект к двум 7,62-мм пулеметам насчитывает 900 патронов — 700 и 200 соответственно. Для сравнения: в российском БТР-82А (а это все же БТР, а не БМП!) в боекомплект входят 300 30-мм патронов к автоматической пушке и 2000 — к спаренному пулемету.
В составе комплекса вооружения VBM Freccia имеются две пусковые установки ПТУР Spike LR производства израильской компании Rafael. Но они устанавливаются не на всех VBM Freccia, а только на машинах, выполненных в так называемом «противотанковом» варианте.
Компоновка колесной боевой машины пехоты Freccia.
БМП Freccia.
155-мм самоходная гаубица на базе Centauro.
Огневые возможности VBM Freccia повышены благодаря установке в башне современного оптоэлектронного прицельно-наблюдательного комплекса фирмы Selex Galileo Janus.
Следует отметить, что комплект противоминной защиты, быстродействующая система пожаротушения и снижения взрывоопасности, лебедка с гидравлическим приводом, система коллективной защиты от ОПМ, система отопления (кондиционирования воздуха) и пакет дополнительной керамической брони в базовую комплектацию машины не входят, а устанавливаются опционально по требованию заказчика.
Полная боевая масса VBM Freccia в итоге выросла до 30 т. Преодолевать водные преграды вплавь она уже не способна.
В настоящее время для итальянской армии заказаны четыре варианта этой машины. Помимо описанных выше базовой БМП с башней Hitfist и варианта с ПТРК Spike LR, имеется и минометный вариант. Он вооружен 120-мм полуавтоматическим нарезным минометом TDA 2R2M производства компании Thales. Разработан также командирский вариант машины с башней Hitrole, вооруженной 12,7-мм пулеметом с дистанционным управлением производства компании Oto Melara. Командирская машина оснащена системой управления, контроля, связи и вычисления параметров С4, которые являются неотъемлемой частью армейской архитектуры централизованной сети обмена информацией.
В перспективе можно ожидать, что армия закупит еще четыре варианта машин. Одной из них является эвакуационная машина, заказанная Испанией для поддержки бронетанковых батальонов, оснащенных тяжелыми ББМ Centauro с колесной формулой 8×8, другая — бронированная санитарная машина. Существуют планы, связанные с инженерными машинами и мостоукладчиками, однако остается под вопросом, будут ли они базироваться на шасси Freccia.
VBM Freccia поступили на вооружение двух средних бригад сухопутных войск Италии. В 2009–2010 гг. итальянская армия приобрела первые 54 БМП (включая две командно-штабные машины). В 2011 г. было поставлено еще 195 единиц (в том числе 36 БТР с ПТРК Spike, 18 командно-штабных машин, 10 БРЭМ и 21 самоходный миномет калибра 120 мм). Всего военные намерены закупить 510 машин семейства VBM Freccia.
Экспортные контракты на данный момент отсутствуют. Потенциальным заказчиком итальянских бронемашин одно время являлись Россия и Великобритания, которая рассматривала возможность их закупки в рамках программы FRES (Future Rapid Effect System). Эта БМП активно продвигается на ряде международных тендеров, в частности, в Испании. На выставке Eurosatory-2012 в Париже был представлен еще один образец семейства Centauro — самоходная гаубица калибром 155 мм.
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина на базе Centauro.
Колесные истребители танков на учениях испанской армии.
Приключения «кентавров» в России
В сентябре 2011 г. Министерство обороны заключило соглашение с Минобороны Италии о передаче (не на безвозмездной основе, конечно) в Россию для проведения испытаний на базе филиала 3-го НИИ Министерства обороны РФ в Кубинке четырех образцов колесных бронированных машин семейства Centauro — истребитель легких танков Centaurio со 105-мм нарезной пушкой, БМП VBM Freccia с 25-мм автоматической пушкой, истребитель танков Centauro со 120-мм гладкоствольной пушкой и БМП VBM Freccia с 30-мм автоматической пушкой. Планировалось провести полный цикл ходовых и стрельбовых испытаний итальянских машин.
Итальянская техника прибыла в Россию летом 2012 г., после чего была скрыта от посторонних глаз в боксах, укрыта брезентами и опечатана; никого из российских военных, тем более специалистов из промышленности, к ней не допускали. Потом подобрали группу офицеров института, которые должны были испытывать зарубежную технику.
Первые пробные прокаты машин начались в октябре, и отзывы наших военных поначалу были восторженными. Мягкий ход, комфорт, быстрый разгон до максимальной скорости, аккуратность исполнения и сборки машин — все это не могло не впечатлить офицеров. Но вот температура воздуха за окном стала падать, пошли осенние, далеко не теплые дожди.
Группа офицеров выехала на очередной этап испытаний. Решили включить отопитель обитаемого отделения, так как в салоне БМП было довольно прохладно. Ожидаемого тепла в салоне так и не получили, при этом начал сильно охлаждаться и дизель. Он перестал развивать мощность, и машина не могла въезжать на небольшие подъемы крутизной не более 10°. К тому же уплотнения крышек люков показали себя не лучшим образом: холодная дождевая вода с крыши частично проникала через них в салон и капала за шиворот членам экипажа. Чтобы побыстрее добраться до парка, отопитель выключили. Из парка испытатели вместе с представителем компании-производителя пришли замерзшие, мокрые и уже не восторгались итальянской техникой.
Через несколько дней состоялись стрельбы. Centauro со 120-мм пушкой стреляла более или менее точно, в том числе и с ходу, чего нельзя было сказать о колесных БМП с автоматическими пушками. Из десяти коротких очередей с места было получено попадание всего одним снарядом. Как обычно это бывает у нас, после стрельб кто-то из членов экипажа сел на ствол 30-мм автоматической пушки перекурить. Увидев это, итальянские специалисты подняли крик, смысл которого сводился к тому, что они снимают все гарантии с комплекса вооружения. Наши офицеры удивились: «Что вы переживаете, у нас стволы пушек в 3 раза тоньше, мы сидим, и ничего с ними не происходит, а уж ваша и подавно не согнется». Как оказалось, итальянцы переживали не из-за того, что согнется толстый с ребрами жесткости ствол, а из-за того, что вышли из строя шестерни привода вертикального наведения. Пришлось им в течение недели восстанавливать привод.
А когда пошел снег и температура опустилась ниже нуля, началось самое интересное.
Истребители танков Centauro широко используются в составе итальянских миротворческих контингентов.
Тактико-технические характеристики КЕМ Centauro (8×8)
Характеристики
Centauro-105
Centauro-120
Centauro VBC-25
Centauro VBC-60
VBM Freccia
Экипаж+десант, чел.
4 (4+4) 1*
3+8
3+6
3+8
Боевая масса, т
28
28
30
Удельная мощность, л.с./т
18,6
18,6
18,3
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
105
110
Запас хода по топливу, км
800
800
Глубина брода (без подготовки), м
1,5
1,5
Преодолеваемый подъем,%
60
60
Максимальный угол крена, %
30
30
Двигатель:
тип
IVECO 6VTCA, 4-тактный многотопливный турбодизель
мощность, л.с. (об./мин)
520 (2300)
Трансмиссия
ZF 5 HP 1500, автоматическая
Вооружение:
пушка, калибр, мм
105 НП 2*
120 ГП 3*
25 АП 4*
60 ПА 5*
25 или 30 АП
спаренный пулемет, калибр, мм
7,62
зенитный пулемет, калибр, мм
7,62
ПУПТРК
Нет
2
2 Spike LR
дымовые гранатометы, калибр, мм
8×80
Боекомплект:
к пушке, выстрелов
40(16) 1*
35(11) 1*
200
32
200
к спаренному пулемету, патронов
1400
700
700
ПТУР
Нет
2
2
Приводы наведения
Электрогидравлические
Электрические
Электрические
Возможность управления огнем от командира
Есть
Есть
Система защиты от ОМП
Есть
Опция
Оборудование для ночного вождения
Есть
Есть
1 В скобках указаны цифры при использовании в варианте машин охранения.
2 Нарезная пушка.
3 Гпадкоствольная пушка.
4 Автоматическая пушка.
5 Полуавтоматическая пушка.
В снегу «кентавры» безнадежно вставали, и тогда на помощь им спешил обычный БТР-80, который объезжал итальянские машины по снежной целине и затем буксировал их в парк.
Кроме этого, при стрельбе из пушек снежная пыль залепляла выходные окна прицелов, замерзая на них. Дворники очистить стекла прицелов не могли, а обогрев в них не предусмотрен. Но это случалось, только если удавалось на морозе запустить теплолюбивый итальянский двигатель, который переставал заводиться уже при температуре от -10 °C и ниже. Приходилось держать «кентавры» в теплых боксах, но и это не решало всех проблем. Когда машины выходили из бокса, их подстерегала другая напасть — замерзала гидрожидкость в трубопроводах гидропневмоподвески, и тут о мягкости хода можно было забыть совсем.
О призрачных показателях высокой противоминной стойкости мы уже говорили. Все было устроено так, что о возможностях баллистической защищенности и противоминной защиты потенциальный клиент мог судить только со слов разработчика. Проверять прочность корпуса стрельбой или взрывом итальянцы категорически запретили. Но однажды во время ходовых испытаний днище корпуса одной из машин жестко ударилось о кочку из мерзлого грунта. Машина встала, из лючков под моторно-трансмиссионным отделением предательски побежали струйки каких-то высококачественных импортных ГСМ. А что бы произошло, взорвись под этим днищем 6-килограммовый заряд ВВ, можно только гадать.
В целом, нельзя сказать, что итальянские колесные машины семейств Centauro и Freccia обладают какими-то выдающимися характеристиками по сравнению с состоящими на вооружении стран НАТО бронированными колесными машинами или российским бронетранспортером БТР-82А. В то же время они значительно уступают по боевой эффективности такой машине, как БТР-90, созданной на 10 лет раньше новейшей итальянской разработки.
Ростислав Ангельский, Владимир Коровин
Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы колесной бронетехники, понятой в статье «Старый конь в новой упряжке…».
После ряда сообщений в СМИ о закупках для Российской армии итальянского бронетанкового вооружения, в частности, колесных истребителей танков Centauro и колесных боевых машин пехоты Freccia, интерес к этой технике, разработанной в конце 1980-х гг. и модернизированной во второй половине первого десятилетия XXI в., резко возрос, особенно со стороны наших налогоплательщиков.
Чем же так прельстили итальянские машины российское военное руководство? Действительно ли они такие «суперские» или, как и в случае с бронеавтомобилем Iveco LMV, все высокие тактико-технические характеристики смогут быть подтверждены только на закрытых заграничных полигонах для избранного круга лиц и окажутся рекламным блефом?
Содержание:
В БМП из истребителей танков
Стоит начать с того, что изначально итальянские конструкторы не создавали колесную БМП — речь шла о самоходной установке для борьбы с бронированными целями. При этом надо понимать, что задумывавшийся в те времена колесный истребитель танков, получивший наименование Centauro («Кентавр»), явно не предназначался для борьбы с основными танками стран Варшавского Договора (T-64A, Т-64Б, T-72A, Т-72М и Т-80Б). Вряд ли кто-то согласится подставляться под 125-мм снаряды, способные уничтожить со 100%-ной гарантией новый истребитель танков даже при разрыве их на расстоянии 5-10 м (не говоря уже про прямое попадание), со 105-мм пушкой, неспособной причинить этим танкам какого-то ущерба. А вот для боев в колониях с легкими американскими М41, французскими АМХ-13 и другими, далеко не современными образцами, такая машина вполне подходила.
В 1980-х гг. итальянская армия выработала тактико-технические требования к перспективному семейству гусеничных и колесных бронированных боевых машин, которые планировалось поставить на производство в 1990-х гг. В состав этого семейства предусматривалось включить четыре типа таких машин: основной танк Ariete (со 120-мм пушкой, а не со 105-мм!), гусеничную БМП Dardo, колесный истребитель танков Centauro с колесной формулой 8×8 и многоцелевой бронированный автомобиль Puma (с колесной формулой 4×4 и 6×6).
Требования к колесному истребителю танков сформулировали в начале 1984 г. Планировалось создание высокомобильной колесной боевой машины со 105-мм нарезной пушкой стандарта НАТО. При этом Centauro должен был иметь высокую скорость на дорогах для повышения стратегической подвижности войск, большой запас хода, высокую проходимость по пересеченной местности и компьютеризированную систему управления огнем (СУО), имеющую много общего с СУО компании Officine Galileo для основного танка Ariete.
Первый опытный образец истребителя танков был готов в январе, а второй — в середине 1987 г. В декабре уже четыре машины проходили испытания. Всего построили девять опытных образцов. Один корпус использовался для баллистических испытаний. Параллельно выпускалась предсерийная партия из десяти машин, которая была полностью готова в конце 1989 г. Производство первой партии Centauro для итальянской армии началось в конце 1990 г. и завершилось в следующем году. Первоначально армия планировала заказать 450 машин, но затем заказ сократили до 400 единиц.
Серийные «кентавры» значительно отличались от опытных образцов. В частности, у них было усовершенствовано вооружение, улучшена боеукладка, изменена конфигурация кормовой части башни, вместо откидной аппарели в корме оборудовали дверь, более удобным стало размещение экипажа.
В конце 1992 г. восемь Centauro со 105-мм пушками были поставлены в Сомали, где в течение четырех месяцев они прошли, в среднем, по 8400 км без каких-либо серьезных проблем (не уточняется, правда, что именно является серьезной проблемой, а что нет).
В 1993 г. британские компании BAE Systems и RO Defence разработали динамическую защиту (ДЗ) Romor-A для машин легкого класса. В том же году были готовы 20 комплектов этой ДЗ, предназначенной для Centauro, причем десять комплектов поставили в Италию, а остальные — в Сомали. Впоследствии выяснилось, что предложенный пакет ДЗ Romor-A для машин легкого класса реально не работает. Позже специально для Centauro создали новый пакет пассивной брони, устанавливаемой на корпус и башню машины для повышения ее защищенности от огня стрелкового оружия. Как оказалось, речь шла о панелях керамической брони, разработанной консорциумом IVECO-Otobreda совместно с компаниями Германии и Голландии.
Последние поставки колесных истребителей танков Centauro в итальянскую армию были осуществлены в конце 1996 г.
В середине 1999 г. Министерство обороны Испании заключило с консорциумом IVECO-Otobreda контракт на 70 млн. долл. США, который предусматривал поставку 22 истребителей танков Centauro, их сервисное обслуживание и обучение специалистов. Новые машины были поставлены в Испанию в конце 2000 г. и получили там обозначение VRC-105. Они поступили на вооружение 8-го легкого кавалерийского полка испанских сил быстрого реагирования. Испания сначала планировала заказать еще партию таких машин, но потом передумала.
Насколько известно, испанские VRC-105 практически не отличаются от итальянских Centauro. Правда, они оснащаются комплектом ДЗ испанской компании Santa Barbara, обеспечивающим дополнительную защиту лобовой проекции машины от кумулятивных снарядов и гранат.
В начале 2000 г. башня Centauro со 105-мм пушкой была установлена на шасси БМП ASCOD совместной австрийско-испанской разработки. Так был создан новый легкий танк, успешно прошедший испытания. Тогда же итальянцы передали во временное пользование армии США 16 Centauro для отработки новых организационно-штатных структур бригад. Из них 12 были в стандартной конфигурации, а четыре — в конфигурации машин охранения.
Истребители танков Centauro широко использовались и используются в составе итальянских миротворческих контингентов, в том числе в Боснии, Ираке, Афганистане. Эти машины отличаются наличием пакета навесной керамической броневой защиты, а установленный на крыше башни 7,62-мм зенитный пулемет MG 42/59 для обеспечения защиты от огня стрелкового оружия справа и слева прикрыт бронированными щитками.
Краткое описание конструкции
Корпус и башня колесного истребителя танков цельносварные, выполнены из броневой стали толщиной 8 мм. Сверху к бронекорпусу и башне на болтах крепятся панели керамической брони толщиной 38 мм. По заявлениям разработчиков, в комплексе это обеспечивает защиту экипажа от огня основных видов стрелкового оружия и осколков снарядов. Лобовая проекция машины защищена от бронебойных снарядов автоматических пушек калибром до 20 мм, остальные проекции — от 12,7-мм пуль. Однако, не указывается, на каких дальностях. Кстати, подобный пакет отечественной разработки на БТР-80 обеспечивает защиту от 14,5-мм пуль БЗТ и БЗТ-44М с дальности от 30 м.
Водитель размещается в корпусе машины впереди с левой стороны, справа от него расположено силовое отделение, отгороженное от внутреннего пространства машины несгораемой переборкой. У водителя имеется люк, крышка которого открывается влево. Для наблюдения задорожной обстановкой служат три перископических прибора наблюдения, средний из которых может быть заменен на пассивный прибор ночного видения MES VG/DIL.
Башня установлена на крыше корпуса ближе к кормовой части машины. Командир машины размещается в ней с левой стороны от пушки, наводчик — с правой, заряжающий -впереди и немного ниже наводчика.
Место командира оборудовано четырьмя перископическими приборами наблюдения, обеспечивающими обзор вперед, по сторонам и назад. Панорамный командирский прицел смонтирован перед командирским люком. Он обеспечивает круговое наблюдение без поворота головы.
Наводчик может покинуть машину через люк заряжающего, крышка которого открывается назад. С правой стороны башни установлены пять перископических приборов наблюдения, которыми могут пользоваться как наводчик, так и заряжающий.
Башня Centauro выполнена как единый модуль. Она выпускается компанией Otobreda в г. Па Специа и поставляется полностью подготовленной к установке на шасси.
Основное оружие истребителя танков Centauro включает в себя 105-мм нарезную пушку Otobreda с длиной ствола 52 калибра и длинным откатом (максимальная длина 750 мм). Для стрельбы могут использоваться все типы стандартных 105-мм натовских выстрелов для танковых орудий L7 и М68, включая выстрелы с бронебойно-подкалибер-ными (APFSDS) снарядами. Пушка имеет вертикальный клиновой затвор с полуавтоматикой, остающийся открытым после экстракции гильзы. Кроме того, она оснащена многокамерным дульным тормозом, теплоизоляционным кожухом и эжекционным устройством для продувки канала ствола, а также системой контроля его изгиба. Ствол изготовлен с использованием технологии автофретирования.
Боекомплект пушки составляет 40 выстрелов, 14 из которых размещаются в башне, а остальные — в корпусе машины. Спаренный 7,62-мм пулемет MG 42/59 установлен слева от пушки. Еще один такой же пулемет расположен на крыше башни в качестве зенитного. С обеих сторон башни смонтировано по блоку из четырех 76-мм дымовых гранатометов. Отстрел гранат осуществляется при помощи электроспуска.
Приводы пушки и башни — электрогидрав-лические, с ручным дублированием. Углы возвышения пушки составляют от -6° до +15°, что несколько меньше, чем на основных танках западного производства из-за принятого расположения башни и ее низкого профиля.
Centauro оснащен СУО Officine Galileo TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System) — такой же, как и на основном танке Ariete. Основными ее компонентами являются панорамный дневной прицел командира со стабилизированной в двух плоскостях линией прицеливания, перископический комбинированный (дневной/ночной) прицел наводчика со стабилизированной линией прицеливания и встроенным лазерным дальномером, цифровой баллистический вычислитель, комплект датчиков условий стрельбы, система учета изгиба ствола и пульты управления командира, наводчика и заряжающего.
Прицел командира имеет фиксированное 2,5- и 10-кратное увеличение. Углы качания его головного зеркала составляют от -10° до +60°, угол поворота головки прицела по горизонтали — 360°. Для наблюдения и ведения огня ночью у командира имеется телемонитор, на который выводится изображение с тепловизионного прицела наводчика.
Установленный на крыше башни прицел наводчика объединяет четыре основных модуля (головное стабилизированное зеркало, оптический дневной канал, лазерный приемопередатчик и тепловизор) в одном корпусе. Дневной канал имеет 5-кратное увеличение, а тепловизионный обеспечивает вывод на монитор двух полей зрения — широкого и узкого.
Цифровой баллистический вычислитель производит вычисление исходных установок для стрельбы, управляет действием всех подсистем СУО (оптическим прицелом, лазерным дальномером, сервоприводами), а также датчиками условий стрельбы, встроенными системами контроля работоспособности СУО SITE и обучения экипажа. Он также обеспечивает переконфигурацию алгоритмов работы системы из нормального режима в режимы дублирования в случае ее частичных отказов.
В систему управления огнем включены три основных датчика условий стрельбы: метеорологический, курсового угла и износа канала ствола.
У наводчика в качестве резервного установлен телескопический прицел Officine Galileo OG С-102 с 8-кратным увеличением и тремя прицельными шкалами, которые переключаются вручную.
Несмотря на то, что 105-мм пушка Centauro стабилизирована, в итальянской армии основным способом стрельбы из этой машины является ведение огня с короткой остановки. Причина банальная: обеспечение высокой точности стабилизации оружия на колесном шасси — проблема более сложная, чем на гусеничном. В полном объеме решить эту проблему удалось пока немногим, и итальянцы в их число не вошли.
На Centauro установлен V-образный 6-ци-линдровый 4-тактный многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения IVECO VTCA с турбонаддувом, развивающий мощность 520 л.с. при 2300 об./мин. Для машины с боевой массой 25 т он обеспечивает хорошую удельную мощность — 20,8 л.с./т.
Двигатель соединен с немецкой автоматической коробкой передач (АКП) ZF 5 HP 1500, обеспечивающей пять передач переднего и две заднего хода. АКП, в свою очередь, обеспечивает передачу крутящего момента на раздаточную коробку ZF. Раздаточная коробка и АКП производятся в Италии в г. Больцано по лицензии. Весь силовой блок на Centauro может быть заменен в течение 20 мин.
От трансмиссии крутящий момент передается на дифференциал, с которого распределяется на два потока. К каждому борту машины на колесные редукторы он передается посредством карданных валов, карданных передач и конических редукторов.
Подвеска машины — гидропневматическая. Поворотными являются две пары передних и последняя пара задних колес, что обеспечивает относительно небольшие радиусы поворота. Задняя пара колес управляется только при скорости движения до 20 км/ч.
Центральная система регулирования давления в пулестойких шинах входит в стандартное оснащение машины. Регулировка осуществляется с места водителя во время движения машины и обеспечивает достаточную, по мнению разработчиков, проходимость на пересеченной местности.
В нише башни установлена система защиты от ОМП Sekur, аналогичная примененной на танке Ariete. Она препятствует попаданию внутрь машины зараженного воздуха путем создания в ней избыточного давления. Встроенная система кондиционирования воздуха позволяет экипажу нормально работать при температурах окружающего воздуха в диапазоне от -30 до +44°С.
В состав стандартного оборудования Centauro входят установленная спереди лебедка и противопожарные системы в силовом и боевом отделениях.
По желанию заказчика на крыше башни могут быть размещены датчики системы предупреждения о лазерном облучении от лазерных дальномеров или систем наведения противотанковых ракет.
В стандартном исполнении боевая масса Centauro составляет 25 т, а при установке на него дополнительных бронированных модулей она возрастает до 28 т.
Семейство «кентавров»
В начале 2000 гг. на шасси колесного истребителя танков Centauro было разработано целое семейство боевых и специальных бронированных машин, в том числе и ставшая известной (правда, только в России) БПМ Freccia.
Последняя партия истребителей танков Centauro в количестве 150 машин (из 400, поставленных в итальянскую армию) выполнена в варианте машин охранения. Главное отличие этой версии от базовой конструкции — наличие мест для размещения четырех пехотинцев, осуществляющих посадку и высадку через кормовую дверь. Посадочные места десантников оборудованы на крышках ящиков с ЗИП. Для этого пришлось удалить две боеукладки 105-мм выстрелов. Боекомплект сократили до 16 выстрелов, 14 из которых находятся в башне, а два — в корпусе.
В районе мест размещения десантников корпус машины изнутри покрыт специальным материалом типа кевлара, снижающим вероятность их поражения вторичными осколками брони и рикошетирующими сердечниками бронебойных пуль, пробивших броню. Изменены системы кондиционирования воздуха и защиты от ОМП, чтобы обеспечить подачу очищенного или охлажденного воздуха дополнительному экипажу.
На шасси истребителя танков Centauro в составе комплекса вооружения была установлена для испытаний башня Otobreda Т60/70А с 60-мм пушкой. Правда, шасси стало несколько длиннее и шире стандартного; колесная база — 1,605×1,60×1,60 м. С новой башней машина имеет боевую массу 24 т и вмещает шесть человек десанта. Экипаж самой машины составляет три человека. Это же шасси использовалось для создания БМП Centauro VBC с 25-мм автоматической пушкой.
В начале 1996 г. появился опытный образец колесной БМП Centauro VBC (8×8), а в июне того же года он демонстрировался на международной выставке вооружений Eurosatory в Париже. Эта машина создавалась в рамках инициативного проекта, но в соответствии с требованиями итальянской армии к колесной БМП, способной действовать совместно с колесными истребителями танков. А где должны были эксплуатироваться истребители танков Centauro? Правильно — в колониях.
Колесная БМП Centauro VBC оснащена двухместной башней Otobreda ТС-25, имеющей в составе комплекса вооружения 25-мм автоматическую пушку Oerlikon Contraves КВА и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. В начале 1999 г. итальянская армия заключила с компанией IVECO-Otobreda контракт на проектирование, разработку и строительство трех опытных образцов. На колесную машину установили ту же башню Hitfist, что и на гусеничную БМП Dardo. По имеющимся данным, итальянской армией было заказано 240 Centauro VBC.
Башня колесной БМП расположена в центре корпуса, десантное отделение — в кормовой части корпуса машины. В нем могут разместиться до восьми пехотинцев, их посадка и высадка производится через откидывающуюся вниз широкую рампу с гидроприводом в корме машины. В рампе оборудована дверь на случай, если нет возможности ее откинуть или не работает гидропривод (например, при заглохшем двигателе машины). Для стрелкового оружия десанта имеется пять бойниц с перископическими приборами наблюдения, по две с каждого борта и одна — в левой части рампы.
Стандартное оборудование машины включает навесной пакет дополнительной керамической брони для улучшения защищенности от огня стрелкового оружия, гидроусилитель управляемых поворотных колес (две пары передних и пара задних) с пулестойкими шинами типа RunFlat, центральную систему регулирования давления в шинах, системы защиты от ОМП, кондиционирования воздуха, предупреждения о лазерном облучении и противопожарного оборудования.
В варианте бронетранспортера машина оснащается башней с 12,7-мм пулеметом и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом. В этом случае в состав ее экипажа входят командир-наводчик и водитель, а в десантном отделении размещаются десять пехотинцев.
По заявлениям представителей консорциума IVECO-Otobreda, машина может оснащаться более мощными дизельными двигателями, а ее боевая масса может быть увеличена до 28 т за счет усиления пакета навесной брони.
Кроме того, в Италии на базе шасси истребителя танков Centauro (8×8) уже разработаны и разрабатываются еще несколько версий специальных бронированных машин, в том числе самоходный миномет, командно-штабная машина, бронированная ремонтно-эвакуационная машина, бронированная санитарная машина, зенитно-артиллерийский комплекс, 155-мм самоходная гаубица, мостоукладчик и истребитель танков со 120-мм гладкоствольной пушкой.
Колесный истребитель танков со 120-мм гладкоствольной пушкой впервые демонстрировался на международной выставке вооружений IDEX-03 в г. Абу-Даби. В качестве основного оружия на нем используется 120-мм гладкоствольная пушка Otobreda 120/45 с длиной ствола 45 калибров и коротким откатом. В отличие от предшественника со 105-мм пушкой, на крыше башни новой машины установлены два зенитных пулемета, из них один калибра 12,7 мм с дистанционным управлением. СУО осталась неизменной. При использовании в качестве машины охранения в ней могут разместиться четыре пехотинца, а боекомплект уменьшен до одиннадцати выстрелов.
В целом, шасси колесного истребителя танков Centauro (8×8) оказалось удачным, что позволило создать на его базе целую гамму различных по назначению бронированных машин. Это повышает унификацию техники в частях и соединениях, облегчает снабжение, обучение специалистов и ремонт.
В июне 2010 г. на выставке Eurosatory в Париже итальянская компания Oto Melara продемонстрировала зенитный дистанционноуправляемый боевой модуль (RWS) Draco, разработанный в порядке частной инициативы за собственные средства и установленный на шасси Centauro (8×8). Эта мобильная система ПВО предназначена для прикрытия баз и объектов от ударов самолетов, вертолетов, а также БЛА, но может использоваться для огневой поддержки сухопутных войск и для береговой охраны.
В башне применено 76-мм корабельное орудие Oto Melara с длиной ствола 62 калибра. Стабилизированная в двух плоскостях пушка имеет темп стрельбы до 80 выстр./мин. Однако боевая скорострельность системы Draco может составить только 12 выстр./мин. Дальность стрельбы достигает 15 км по наземным целям, 22 — по морским. При стрельбе прямой наводкой дальность стрельбы по наземным целям составляет около 3 км в зависимости от типа поражаемых целей.
На кормовой части башни расположена обзорно-прицельная РЛС, которая при необходимости убирается под броню. Башня имеет защиту по 3 уровню STANAG 4569 (защита от 7,62-мм пуль винтовки СВД). Масса башни Draco составляет 5,5 т.
Во время демонстрации колесной машины Centauro с системой Draco на ней был установлен макет системы активной защиты Scudo. Она была создана по заказу итальянской армии, которая частично профинансировала эти работы. Система предназначена для противодействия гранатометам типа РПГ-7, а также снарядам с низкой скоростью полета. В нее входит двухдиапазонный датчик, компьютер и 70-мм гранатометы для отстрела поражающих элементов. Вероятность поражения снаряда на расстояниях от 30 до 100 м составляет 90%. Однако с появлением нового гранатометного комплекса РПГ-30, разработанного российским ГНПП «Базальт», все существующие и перспективные системы активной защиты стали просто дополнительным грузом на боевых машинах.
На сегодняшний день пока нет данных о каких-либо заказах боевых машин Centauro с систёмой Draco.
VBM Freccia
Об этой машине следует сказать особо. Колесная БМП VBM Freccia стала результатом модернизации Centauro VBC-25, проведенной в середине 2000-х гг. Первые машины поступили на вооружение итальянской армии в 2009 г.
Экипаж Freccia состоит из трех человек -командира, наводчика и механика-водителя. Десантное отделение рассчитано на восемь пехотинцев в полной экипировке. Погрузка и выгрузка десанта может осуществляться через аппарель в корме корпуса и люки в крыше корпуса.
БМП имеет такую же силовую установку и трансмиссию, как и базовый истребитель танков. Основное отличие состоит в установке новой двухместной башни ОТО Melara Hitfist Plus с 25-мм автоматической пушкой производства немецкой компании Rheinmetall, двумя 7,62-мм пулеметами (спаренный с пушкой и на крыше башни). Кроме того, использован комплект повышения противоминной защиты. Применение этих мер привело к снижению клиренса машины и ее проходимости в условиях бездорожья.
Корпус и башня VBM Freccia цельносварные, из броневой стали толщиной 8 мм (такие же, как на БТР-80). Баллистическая защита корпуса и башни, как сообщают разработчики, усилена за счет навешивания модулей керамической брони. Сверху к бронекорпусу и башне на болтах крепятся панели керамической брони толщиной 38 мм. Ничего нового, никаких «ноу-хау», о которых так много говорили некоторые бывшие российские военачальники, здесь нет. Согласно имеющейся информации, лобовая броня VBM Freccia устойчива к попаданию снарядов калибра 25-30 мм, а днище способно спасти экипаж от ударной волны взрыва противотанковой мины мощностью 6 кг в тротиловом эквиваленте. Дополнительное бронирование в области каждого из колес позволяет защитить экипаж от взрывных устройств мощностью 8 кг. Однако к таким заявлениям стоит относиться очень осторожно, учитывая печальный опыт «знакомства» наших военных специалистов с бронеавтомобилем Iveco LMV.
Колесная БМП получила также современный пакет цифровых электронных средств, в том числе комплекс средств связи и передачи данных, автоматизированную систему управления подразделениями в бою, бортовую информационно-управляющую систему и т.д.
VBM Freccia оснащена 25-мм автоматической пушкой Rheinmetall, но в перспективе планируется установка и автоматической 30-мм пушки АТК МК 44. Боекомплект к пушке составляет 200 патронов в двух лентах: в одной — 115 патронов с осколочно-фугасными снарядами, во второй — 85 патронов с бронебойно-трассирующими снарядами. Боекомплект к двум 7,62-мм пулеметам насчитывает 900 патронов — 700 и 200 соответственно. Для сравнения: в российском БТР-82А (а это все же БТР, а не БМП!) в боекомплект входят 300 30-мм патронов к автоматической пушке и 2000 — к спаренному пулемету.
В составе комплекса вооружения VBM Freccia имеются две пусковые установки ПТУР Spike LR производства израильской компании Rafael. Но они устанавливаются не на всех VBM Freccia, а только на машинах, выполненных в так называемом «противотанковом» варианте.
Огневые возможности VBM Freccia повышены благодаря установке в башне современного оптоэлектронного прицельно-наблюдательного комплекса фирмы Selex Galileo Janus.
Следует отметить, что комплект противоминной защиты, быстродействующая система пожаротушения и снижения взрывоопасности, лебедка с гидравлическим приводом, система коллективной защиты от ОПМ, система отопления (кондиционирования воздуха) и пакет дополнительной керамической брони в базовую комплектацию машины не входят, а устанавливаются опционально по требованию заказчика.
Полная боевая масса VBM Freccia в итоге выросла до 30 т. Преодолевать водные преграды вплавь она уже не способна.
В настоящее время для итальянской армии заказаны четыре варианта этой машины. Помимо описанных выше базовой БМП с башней Hitfist и варианта с ПТРК Spike LR, имеется и минометный вариант. Он вооружен 120-мм полуавтоматическим нарезным минометом TDA 2R2M производства компании Thales. Разработан также командирский вариант машины с башней Hitrole, вооруженной 12,7-мм пулеметом с дистанционным управлением производства компании Oto Melara. Командирская машина оснащена системой управления, контроля, связи и вычисления параметров С4, которые являются неотъемлемой частью армейской архитектуры централизованной сети обмена информацией.
В перспективе можно ожидать, что армия закупит еще четыре варианта машин. Одной из них является эвакуационная машина, заказанная Испанией для поддержки бронетанковых батальонов, оснащенных тяжелыми ББМ Centauro с колесной формулой 8×8, другая — бронированная санитарная машина. Существуют планы, связанные с инженерными машинами и мосто-укладчиками, однако остается под вопросом, будут ли они базироваться на шасси Freccia.
VBM Freccia поступили на вооружение двух средних бригад сухопутных войск Италии. В 2009-2010 гг. итальянская армия приобрела первые 54 БМП (включая две командно-штабные машины). В 2011 г. было поставлено еще 195 единиц (в том числе 36 БТР с ПТРК Spike, 18 командно-штабных машин, 10 БРЭМ и 21 самоходный миномет калибра 120 мм). Всего военные намерены закупить 510 машин семейства VBM Freccia.
Экспортные контракты на данный момент отсутствуют. Потенциальным заказчиком итальянских бронемашин одно время являлись Россия и Великобритания, которая рассматривала возможность их закупки в рамках программы FRES (Future Rapid Effect System). Эта БМП активно продвигается на ряде международных тендеров, в частности, в Испании. На выставке Eurosatory-2012 в Париже был представлен еще один образец семейства Centauro — самоходная гаубица калибром 155 мм.
Приключения «кентавров» в России
В сентябре 2011 г. Министерство обороны заключило соглашение с Минобороны Италии о передаче (не на безвозмездной основе, конечно) в Россию для проведения испытаний на базе филиала 3-го НИИ Министерства обороны РФ в Кубинке четырех образцов колесных бронированных машин семейства Centauro — истребитель легких танков Centaurio со 105-мм нарезной пушкой, БМП VBM Freccia с 25-мм автоматической пушкой, истребитель танков Centauro со 120-мм гладкоствольной пушкой и БМП VBM Freccia с 30-мм автоматической пушкой. Планировалось провести полный цикл ходовых и стрельбовых испытаний итальянских машин.
Колесный истребитель танков Centauro-120 и БМП VBM Freccia в Новороссийске
Итальянская техника прибыла в Россию летом 2012 г., после чего была скрыта от посторонних глаз в боксах, укрыта брезентами и опечатана; никого из российских военных, тем более специалистов из промышленности, к ней не допускали. Потом подобрали группу офицеров института, которые должны были испытывать зарубежную технику.
Первые пробные прокаты машин начались в октябре, и отзывы наших военных поначалу были восторженными. Мягкий ход, комфорт, быстрый разгон до максимальной скорости, аккуратность исполнения и сборки машин — все это не могло не впечатлить офицеров. Но вот температура воздуха за окном стала падать, пошли осенние, далеко не теплые дожди.
Группа офицеров выехала на очередной этап испытаний. Решили включить отопитель обитаемого отделения, так как в салоне БМП было довольно прохладно. Ожидаемого тепла в салоне так и не получили, при этом начал сильно охлаждаться и дизель. Он перестал развивать мощность, и машина не могла въезжать на небольшие подъемы крутизной не более 10°. К тому же уплотнения крышек люков показали себя не лучшим образом: холодная дождевая вода с крыши частично проникала через них в салон и капала за шиворот членам экипажа. Чтобы побыстрее добраться до парка, отопитель выключили. Из парка испытатели вместе с представителем компании-производителя пришли замерзшие, мокрые и уже не восторгались итальянской техникой.
Через несколько дней состоялись стрельбы. Centauro со 120-мм пушкой стреляла более или менее точно, в том числе и с ходу, чего нельзя было сказать о колесных БМП с автоматическими пушками. Из десяти коротких очередей с места было получено попадание всего одним снарядом. Как обычно это бывает у нас, после стрельб кто-то из членов экипажа сел на ствол 30-мм автоматической пушки перекурить. Увидев это, итальянские специалисты подняли крик, смысл которого сводился к тому, что они снимают все гарантии с комплекса вооружения. Наши офицеры удивились:
«Что вы переживаете, у нас стволы пушек в 3 раза тоньше, мы сидим, и ничего с ними не происходит, а уж ваша и подавно не согнется».
Как оказалось, итальянцы переживали не из-за того, что согнется толстый с ребрами жесткости ствол, а из-за того, что вышли из строя шестерни привода вертикального наведения. Пришлось им в течение недели восстанавливать привод.
А когда пошел снег и температура опустилась ниже нуля, началось самое интересное. В снегу «кентавры» безнадежно вставали, и тогда на помощь им спешил обычный БТР-80, который объезжал итальянские машины по снежной целине и затем буксировал их в парк.
Кроме этого, при стрельбе из пушек снежная пыль залепляла выходные окна прицелов, замерзая на них. Дворники очистить стекла прицелов не могли, а обогрев в них не предусмотрен. Но это случалось, только если удавалось на морозе запустить теплолюбивый итальянский двигатель, который переставал заводиться уже при температуре от -10°С и ниже. Приходилось держать «кентавры» в теплых боксах, но и это не решало всех проблем. Когда машины выходили из бокса, их подстерегала другая напасть — замерзала гидрожидкость в трубопроводах гидропневмоподвески, и тут о мягкости хода можно было забыть совсем.
О призрачных показателях высокой противоминной стойкости мы уже говорили. Все было устроено так, что о возможностях баллистической защищенности и противоминной защиты потенциальный клиент мог судить только со слов разработчика. Проверять прочность корпуса стрельбой или взрывом итальянцы категорически запретили. Но однажды во время ходовых испытаний днище корпуса одной из машин жестко ударилось о кочку из мерзлого грунта. Машина встала, из лючков под моторно-трансмиссионным отделением предательски побежали струйки каких-то высококачественных импортных ГСМ. А что бы произошло, взорвись под этим днищем 6-килограммовый заряд ВВ, можно только гадать.
В целом, нельзя сказать, что итальянские колесные машины семейств Centauro и Freccia обладают какими-то выдающимися характеристиками по сравнению с состоящими на вооружении стран НАТО бронированными колесными машинами или российским бронетранспортером БТР-82А. В то же время они значительно уступают по боевой эффективности такой машине, как БТР-90, созданной на 10 лет раньше новейшей итальянской разработки.
источник: Сергей Суворов, кандидат военных наук «Почему не прижились «кентавры» на российских просторах» «Техника и вооружение» №4/2014 г.
ОБТ Ariete компании OTOBREDA/IVECO (Италия)
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
Лобовые листы корпуса и башни установлены с большими углами наклона. В сварной башне установлена 120-мм пушка. На правой части плоской крыши башни танка находится командирская башенка, впереди расположен большой перископический прицел. Башня с вертикальными бортами. На каждом расположено по 4 ГПД. На левой стороне башни расположен люк для загрузки боекомплекта. Корпус танка с вертикальными бортами, МТО расположено в корме. На каждом борту над последними узлами подвески ведущих колес находятся жалюзи. Подвеска состоит из 7 опорных и поддерживающих катков по каждому борту. Перед катками расположены ленивцы, позади – ведущие колеса. Верх подвески защищен ПКЭ.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 4
Вооружение 1х120-мм пушка, 1х7,б2-мм СП, 2х7,62-мм ЗП, 2×4 ГПД
Боекомплект 40х120-мм, 2400×7,62-мм
Длина со стволом пушки 9,669 м
Длина корпуса 7,59 м
Ширина 3,60 м
Высота по крыше башни 2,5 м
Клиренс 0,47 м
Боевая масса 54000 кг
Удельная мощность 24 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,85 кг/см #178;
Двигатель 12-цилиндровый дизель с ТН IVECО V-12 МТСА, мощностью 1300 л.с. при 2300 об./мин
Макс, скорость по шоссе 65 км/ч и более
Макс, запас хода по шоссе 550 км и более
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,2 м/2,1 м (с подготовкой)
– стенка 1 м
– ров 3 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная/композитная
Система РХБЗ есть
ПНВ есть (пассивные)
РАЗРАБОТКА
В 1984 г. ОTОBREDA и IVECО объединились в консорциум с целью создания для итальянской армии нового семейства боевых машин. Подразумевалось изготовить противотанковую САУ Centarion (8×8), ОБТ Ariete и БМП Dardo. ОБТ Ariete разработан компанией ОTОBREDA, силовые установки и другие компоненты танков производились компанией IVECО. Итальянская армия заказ на изготовление 200 танков Ariete. Производство танков проходит на заводах компании ОTОBREDA в городе Ла-Специя, компания IVECО осуществляет поставки автокомпонентов.
Танк классической компоновки. Механик-водитель размещается впереди справа, электроприводная башня танка расположена в центральной части корпуса. Командир танка и наводчик находятся в башне справа, заряжающий – слева. Силовая установка смонтирована в корме корпуса. В компьютеризированную СУО Galileo входят многие компоненты, используемые в СУО противотанковых САУ (серийное производство последних уже началось для итальянской армии). Общие компоненты включают ДНП и лазерный дальномер. На месте командира танка установлен стабилизированный прицел, монтируемый на крыше. При стрельбе из 120-мм гладкоствольной пушки используются такие же типы снарядов, как в танках Leopard 2 и ОБТ М1А1/М1А2. Угол возвышения пушки составляет -9/+20°, башня вращается на 360°. Основное вооружение танка стабилизировано во всех плоскостях, пушка оснащена ТИК, эжектором, системой совмещения оси пушки с оптической осью прицела. В настоящее время ведется разработка ОБТ Ariete Mk 2.
МОДИФИКАЦИИ
Нет модификаций.
СОСТОЯНИЕ
Находится в серийном производстве, состоит на вооружении СВ Италии.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Компания OTOBREDA, Ла-Специя, Италия.
ОБТ Ariete
